Jak udělat čtyřkolkovi kolo s vlastními rukama z Urals - 4Coles - MediaPlatform Mirtessen

Možnosti, jak udělat čtyřkolkové kolo s vlastními rukama, nastavit. Je důležité rozhodnout, co chcete získat v důsledku práce a což znamená. Zvažte jednodušší pohon zadního kola.

Možnosti, jak udělat čtyřkolkové kolo s vlastními rukama, nastavit. Je důležité rozhodnout, co chcete získat v důsledku práce a což znamená. Zvažte jednodušší pohon zadního kola.

Z motocyklu Ural, nebo z IZA

Pro nadaci bude nutné:

- sám motocykl;

- dva přední náboje z auta automobilu zadního kola (Zhiguli Classic, Moskvich);

- zadní náprava (s výhodou z auta stejné značky, ze kterého se rozbočují, aby se disky shodovaly nad montážními otvory);

- kardanové hřídele nebo poloosé (v závislosti na provedení);

- páky přední suspenze (případně soběstačné plně uspokojené);

- příčné tah;

- trubka (tloušťka čtverečních, nebo kulatá voda voda přibližně ¾ palec);

Jak udělat Quad Bike to udělat sami z Uralu

Domácí quadrocycle - dnes usnadnit jednoduché!

Z nástroje:

- svářečka;

- Bulharsky.

To je hlavní. V průběhu práce stále potřebujete spoustu nejmenších věcí.

Demize motocyklu úplně. Potřebujeme čistý rám bez řízení a tlumiče.

Nakreslíme kresby, nebo používáme připravené a vyřešujeme, která volba zadních zavěšení nás vyhovuje:

- tvrdý bez tlumičů (nejlevnější a méně časově náročné, ale vhodnější pro vysokou měkkou gumu);

- na pružinách s tlumiči;

- Na pramenech.

Bez tlumičů

Odřízněte zadní stranu rámu spolu s upevňovacím kyvadlem. Rozšiřujeme rám a sotva svařte přivedený most pomocí džemů a doků.

Je důležité vzít v úvahu následující body:

- redukce mostu, v případě výměny, musí být bez problémů odstraněn;

- Směr otáčení na výstupu z převodovky URALOVO je opačný. Ty. Automobilový most při instalaci musí být otočena, jinak se vrátí.

Video domácího čtyřkolka

Pružiny s tlumiči

Zadní přívěsek přívěsek odejde s nativními tichými bloky. Svařujeme most na vidličku, ujistěte se, že posílí švy s rozšířenými loděmi, jinak se bude rozbít spolu s kovem mostu. Místo kardanu, v tomto případě je nutné použít poloosou z oka nebo VAZ 08, 09 atd. Protože při použití nativní zadní zástrčky je přenos točivého momentu požadován ve velkém úhlu, který kříže nemůže být poskytnuta kardanové hřídele. Springs s tlumiči s takovým designem mohou být ponechány na starém místě.

Na pramenech

Pokud vaše potřeby potřebují nákladní čtyřkolové kolo s tělem - lepší, pro zadní suspenze, používat pružiny. V tomto případě je rám pro tělo čtvercové tlusté trubky vařené (průřez asi 70 × 40). Délka není kratší pružiny a šířka se rovná velikosti mostu. Tento rámový rám je připojen k rámu motocyklu prostřednictvím pokroku, který potřebujete správně umístit, zajistit dostatečnou tuhost návrhu ke zkroucení.

Jak udělat Quad Bike to udělat sami z Uralu

Základem takového quadrocycle je větší než výše uvedené struktury, protože zadní náprava je umístěna. Objeví se však možnost použití hřídele auta auta: sériové nebo zkrácené. Kardan s krabičkou je připojen k krycí spojky Ural a s můstkem - nativní přírubou, přes křížový kříž.

Pokud je pro Quad Bike používán dárce Izhevsky - je vhodnější odmítnout diferenciál. V tomto případě je na ose instalován velký poháněný hvězdičkou a pohon se provádí nativního řetězce.

Přední pérování

Konstrukce přední suspenze je téměř stejný pro čtyřkolky z IZA az Uralu. Pro upevnění plechů kyvadla je rám motocyklu prodloužen vpředu. Je důležité spočítat, že rotující kola nebolí motorový válec. Proto by na rámu Urals měly být kola dále vpřed.

Pro zvýšení geometrické průchodnosti musí být závěsné páky tak dlouho, jak je to možné. Proto je lepší, aby je sami, a nepoužívat sériové z auta.

Sloupec řízení může být vyroben z URALS CARDAN. Ve spodní části je, dva kusy řízení jsou svařeny v blízkosti, z nichž každý pro jeho řízení: na pravém a levém kole. Hubs jsou upevněny nativními kuličkami.

Quad Bike

Používání napájecí jednotky z oka může být vyroben kolo pohonů všech kol. Rám pro to je lepší vařit od nuly, s přihlédnutím k montáži a velikosti motoru. Přední zavěšení opustí více prostoru pro instalaci převodovky pohonu předního kola, která může být vyrobena nezávisle na zadní nápravě "klasiky". Chcete-li to udělat, snížit "punčochy" mostu a odvodit z diferenciálu vhodných poloofů od VAZ 08, 09.

Je důležité přemýšlet prostřednictvím každého detailu, který bude použit co nejvíce standardních dílů, což výrazně usnadní následné opravy.

Napájecí jednotka je nasazena pohybem. Semi-osy se nyní stávají kardany, které vysílají točivý moment na přední a zadní nápravy.

PPC je vhodnější řídit ručně.

Dokončit

Jak udělat Quad Bike to udělat sami z Uralu

Za prvé, to je křídla! Stále extrémní technologie by měly být silné a široké. S dostatečnými dovednostmi práce s kovu, můžete dát čtyřkolovým kolům takový vzhled, že domácí nebude horší než továrna. Některé formy mohou být podávány montážní pěnou. Po zmrazených, je snadno zpracovávána, zametá a malovaná. Záření při dokončení těla přidá spolehlivý trup. Konfigurace CAFR na něm můžete zvýšit velikost užitečné plochy pro přepravu zboží.

Dump, Trailer.

Quad Bike je vynikající základnou pro instalaci všech druhů příloh, užitečných v ekonomice. Domácí čtyřkolkové kolo může být vybaveno nárazem na čištění sněhu. Velikost výpisu závisí na rozměrech a hmotnosti quadrocycle. Pokud je quadric vyroben na základě Uralu - táhne nůž 1,5 m. Výška šířky a půl metru. Materiál pro lopatu - 3 mm ocel.

Dokonce i dětský čtyřkolový kolo má záviděníhodnou v patině; Zvláště, skvělé a těžké, bye, tažení vozu přívěs.

Doba, prostředky a síly vynaložené na výrobu samostatných čtyřkolkových kol. Koneckonců, kromě adrenalinu, dostanete pracovníka, který může nahradit malé traktory.

Zdroj

Čtyřkolní kolo z Uralu

Výkonný domácí čtyřkolka z motocyklu Ural: kresby, fotky, popis domácí.

Čtyřkolní kolo je technikou zvýšené průchodnosti pro jízdu mimo silnici, můžete provést takový terénní vozidlo z náhradních dílů z automobilové techniky. Představujeme vaši pozornost možnost budování čtyřkolkového kola na základě tvrdého "uralu" motocyklu.

Při výrobě čtyřkolkových jízdních kol používaly náhradní díly:

  • Dárce motocykl "Ural".
  • Zadní náprava od VAZ "Classic".
  • Semi-nápravy, tah, disky a guma VAZ.
  • Motor ohřívače VAZ-2108.
  • Trubky.
  • Plech.

Foto domácí čtyřkolky.

čtyřkolka

Pro další chlazení motoru, VAZ topení ventilátor s odvozeným vlnitým vlnitým na žeberech hlavy válců.

Čtyřkolní kolo domácí z motocyklu

Zadní náprava quadrocycla

Domácí z motocyklu Ural

Také připojil výkresy čtyřkolek z motocyklu Ural.

Čtyřkolní kresby na kole z Uralu

Quad Bike to dělají z motocyklu Ural

Výkresy oblouků suspenze Avdrocycle.

рычаги подвески

Kresby rámu.

Výkresy zkrácené polotovary zadního můstku quadrocycle.

полуось

Zadní a přední kufry kresby.

Vážení návštěvníci stránek " Samodelkin přítel »Z materiálu předloženého autorem se dozvíte, jak sestavit čtyřkolky s motorem z těžkého motocyklu" Ural "s vlastními rukama. Krok za krokem jsou připojeny fotografie montáže a výkresů. Quad Bike odkazuje na rozdělení moto-all-terénních vozidel díky kolečkovému vzorci 4x4 nebo 2x4, je schopen překonat řadu různých překážek na naší off-road: nečistoty, říje, frod, sněhové drifty, strmé výtahy a sestupy.

Můžete sbírat čtyřkolový kolo sami, pro které budete potřebovat uzly a další části z domácích auto-motocyklů. Vnitřní spalovací motorový benzín z těžkého sovětského motocyklu "Ural" byl navíc instalován nucený chlazení ve formě ohřívačového motoru od VAZ 2108, který v vlnité hadici vstřikla vzduch do válců, který je chlazuje. Rám byl svařen z ocelových trubek kruhového úseku, podrobnosti byly vyrobeny za použití Trubkový oheň

Délka vlastního quadu je 1950 mm, šířka je 1200 mm, výška je 1550 mm, základna je 1250 mm, trať je 1000 mm, hmotnost asi 320 kg.

Kola VAZ, zadní zkrácený most od VAZ 2103, starý motocykl "Ural" byl zakoupen jako dárce s kočárem.

Materiály

  1. DVS "Ural"
  2. Kulatá trubka
  3. Tlumiče nárazů
  4. Granátová jablka
  5. Most zkrácený VAZ 2103
  6. Tiché bloky
  7. Kola a huby VAZ

Nástroje

  1. Svařovací střídač
  2. USM (bulharština)
  3. vrtat
  4. Trubkový oheň
  5. Měřicí a instalatérské nástroje
  6. Sada klíčů
  7. Krasopis
  8. dovedné ruce)

Fotografie z krok za krokem sestavy čtyřkolek s vlastními rukama a kresbami.  Ráma Qubulcycle. Zadní náprava VAZ 2103.

Jak udělat čtyřkolky z "Ural"?

Nyní častěji staré motocykly vyrobené v SSSR se stávají vykoupením. Obsah hlavní hmotnosti zastaralých motocyklů vyžaduje více peněz, než chtějí své vlastníky, a individuální prostředky pohybu jsou v autogaru a jednoduše rez. Dva další faktory, díky které nejsou motocykly typu Ural "využívány - to jsou jejich objemnost a zvýšená hladina hluku (nebudou moci to udělat. Samostatné řemeslníky jsou pořízeni pro reorganizaci starých motocyklů a jejich vlastními rukama stavět vynikající čtyřkolky. Jedním z nejoblíbenějších a nejhodnějších modifikací pro změnu je "Ural". Tento článek zváží krok za krokem pokyny pro vytvoření ATV na základě tohoto vzorku.

Nástroje a materiály

Stojí za to říkat, že samo-montáž quadrocycle je velmi nepříjemné. Pro jeho čerpání bude nutné hledat podporu pro profesionály, budete potřebovat: Turner, elektrikář a elektrický plyn Svářeč. Je rozumné provést nezávislý systém předního podpory, spíše než sbírat domácí pohon všech kol z "Ural" 4x4. V opačném případě je řízení schopno vytvářet problémy. Ukazuje se, že za účelem dosažení plné jízdy budete muset přidat převodovku k designu, což znamená zvýšení hmotnosti jednotky. Chcete-li vytvořit strukturu pohonu zadního kola, musíte vařit:

  • zpracovatelné motocykly "Ural";
  • příčné řízení;
  • jeden pár předních nábojů z zadního vodního vozidla;
  • Přední závěsné páky;
  • poloofy (hnací hřídel) nebo kardanový přenos (cardan);
  • tlusté zděné trubky z lehké slitiny;
  • Zadní náprava.

Je třeba říci, že přední náboje a zadní náprava musí být odebrány z jednoho vozu. To umožní eliminovat postup pro montáž disků pod montážními otvory. Tyto komponenty jsou žádoucí půjčit si z vázy nebo muskovité. Při práci to bude následující:

  • svářečka;
  • Rohový brusný stroj (bulharština);
  • elektrická vrtačka;
  • Svítidlo pro pružné trubky;
  • Měřicí a instalatérské nástroje;
  • Karta;
  • Kraskoraspylitel.

Výroba

Prvním krokem v procesu vytváření čtyřkolek bude výroba suspenze. Za prvé, staré vozidlo bude muset rozebrat. Souhrnný rám musí být uvolněn ze všech komponent, je nutné demontovat volantu a tlumičové absorbéry. Bylo by hezké určit předem, jaký druh pozastavení bude instalován na čtyřkolovém kole z Uralu, například:

  • Zavěšení (subressingový systém);
  • tuhý systém bez tlumiče;
  • Podpůrný systém s absorbéry pružinového nárazu.

Optimální volba bude samozřejmě zavěšení s tlumiči na pružiny. Mohou být vypůjčeny ze starého motocyklu. Vzhledem k tomu, že jednotka bude 4-kolová, chybějící komponenty budou muset být dodatečně zakoupeny. Suspenze v tomto provedení bude mít vzhled dopisu "A".

Je nutné kompetentně vypočítat hmotnost budoucnosti dosahu. A pak tlumiče nárazů zajistí velikost kurzu při jízdě v tvrdé off-road.

Rám

Druhým krokem je rám. Rám by měl být shromážděn tak, aby bylo možné zajistit motor. Vpředu bude umístěno buď za - nezáleží na tom, hlavní věc je důkladně opravena. K dispozici jsou 2 možnosti zde:

  • Vytvořit nový rámec z trubek od samého počátku - pro to je nutné vybavit možností ohýbání materiálu;
  • Vezměte rám z motocyklu jako základna, odstraňte zbytečný a přidejte správnou.

Profesionálové doporučují aplikovat rámce z "Ural" a auta "Oka", jsou dobře přístupné modifikací. V případě použití rámce z Uralu s dalším rámcem trubek bude tento design mnohem snazší. Vše je vysvětleno tím, že rám motocyklu bude již s připravenou převodovkou, motorem a dalšími komponenty (bez přebytečného svařování) a pomocný rámec bude držet přímo řídicí zařízení a kola.

Pokud neexistuje žádný rám motocyklu, aplikujte standardní schémata a vytvořte rám motovissee z kovových trubek a kovových výrobků.

Po studiu schématu velikosti budete moci vařit rámec modulu. Můžete také konzultovat s mechanikem nebo svářečem, který může rychle a na profesionální úrovni vařit všechny prvky.

Jak vidíte rámec výkresu motovissee rámu, je to poměrně standardní a má jednoduchý design, co je nejdůležitější - všechny procesy by měly být provedeny správně.

Pozornost! Před provedením konečné verze rámečku musíte provádět bodové svařování a ověřit výsledný design s výkresy. Pokud je vše v pořádku - můžete vařit Overha.

Převodovka motoru a výkonu (přenos)

Motor z "Ural" se používá ve většině případů ve výrobě domácích motovisters. Tento motor je dostatečně silný a vytrvalý, což zaručuje vysokou funkčnost motocyklu. Takový modul může být použit jak pro odstraňování mimo silnici a v domácnosti.

Je třeba poznamenat, že "Ural" motor je poměrně silný. Jedná se o čtyřdobý 2-válcový motor s objemem 750 cm3 a kapacitou 41 koní.

Při montáži je žádoucí použít nejen motor od motocyklu Ural, ale také jeho přenos energie. V takové situaci bude systém fungovat koordinovaný. Tato převodovka motocyklu má 4 a rychlé spínací kroky, stejně jako zpět. Standardní konfigurace má také kardanový hřídel zadního kola.

Pravidlo

Volant z motocyklu Ural je také použito v designu, bude třeba provést pouze určité modifikace. Musíte přidat pohony, které nyní otočí 2 kola. Design je doplněn pákami, kulovými odstíny, které si půjčují od auta. Další prvky mohou být také zakoupeny ve speciální zásuvce. V procesu montáže je nutné dosáhnout vysoké přesnosti a pohodlí volantu budoucí reality.

Kola

Kola se také doporučuje vzít ze starého vozu. Mají dostatečnou šířku, která umožňuje poskytovat vynikající stabilitu a propustnost, včetně velmi špatné silnice. Průměr kol může být poměrně velký, protože motor z "Ural" je obdařen dobrou silou.

To dá příležitost vyvinout slušnou rychlost i v případě zvýšeného zatížení.

Tělo a zapojení

Připojené vybavení, palivová nádrž a další konstrukční komponenty jsou namontovány na shromážděném rámu. Každý uzel musí být důkladně upevněn na připravenou plošinu. Nejdůležitější je, že po montáži zůstává vozidlo stabilní.

Pro většinu majitelů motocyklů je vnější vzhled čtyřkolových kol velký význam - to musí být pestré. V důsledku toho musí být návrh považován za předem - před zahájením montážní práce. Budete muset nainstalovat místo pro ovladače, osvětlovací zařízení. Světlomety a otočné signály jsou také vypůjčeny na dárcovském motocyklu.

Sestava objednávky

Před pokračováním s prací se vytvoří výkres, což odráží všechny prvky, komponenty a mechanismy motocyklů. Za prvé, trubky jsou shromažďovány rámem přes elektrické svařování. Je nutné zajistit, aby všechny části návrhu byly hladké, po kterých jsou přední a zadní nápravy namontovány.

Pak je motor důkladně upevněn k železnému rámu, který může být umístěn jak v přední části, tak v zadní části designu. Motor je upevněn šrouby, které musí být utaženy klíčem.

Převodovka s pohonem je namontován na zadních kolech. Tato systémová komponenta je přímo po zapínání motoru na rám. Všechna spoje musí být velmi hustá, protože mezery jsou nepřijatelné.

V posledním kroku je volant instalován a za ní je nádrž na palivo. Na pěstování míst se oblékáme kola s disky a pak jsou pneumatiky. Převodovka je namontována na zadní ose, s jakým je motor připojen v budoucnu (řetěz je napnut). Poté se systém zažívá na pracovní kapacitu.

Pouze po tom, co je to vypláceno konstrukci domácího motovissee, je umístěno namontované zařízení, světlomety, sedadlo a další.

Elektrické vedení je taženo, kvalita jeho operace je vystavena.

Doporučení

Pokud jste se speciálně shromáždili, abyste předložili motocykl Ural k ATV, udělejte to sami, pak byste měli vědět o nuancích jeho použití. Obecně řečeno, pokud je Motthodis nutný pro vás bruslit pro neprůchodné místa, kde se dopravní auta dopravní policie nestaly, je to s největší pravděpodobností nic obavy.

Chcete-li se setkat s obtížemi, budete přineseni, pokud máte v úmyslu pronásledovat i na malých vesnicích, ve kterých jsou hlídkové stroje "nahlédnout". Odlévání vám bez dokumentů pro vaše vozidlo, v 99% případů, je zatčen.

Veškeré potíže je registrovat domácí příušnice, protože v dopravní policii budete pro všechny pravděpodobné, odmítne. Samozřejmě, Domácí se může zaregistrovat možné, ale je velmi obtížné to vykonávat.

V tomto ohledu je konstrukce domácího příušnic vhodné pouze pod podmínkou, pokud ji používáte někde v divočině.

O tom, jak udělat čtyřkolový kolo z Ural, podívejte se na další video.

Čtyřkolní kolo na základě těžkého motocyklu "URAL-2": 1 - přední řízené kolo (z auta "Zhiguli", 2 ks.); 2 - Dolní přední zavěšovací páka (trubka 25x25, 2 ks.); 3 - horní přední suspenzní páka (trubka 25x25, 2 ks.); 4 - Absorbér předního nárazu (z auta "Zhiguli", vyztužil pružinu z tlumiče motocyklu "Ural", 2 ks.); 5 - Přední pufr (trubka Ø30); 6 - Přední trunkový stojan (trubka Ø20); 7 - Přední kufr (trubka Ø20); 8 - Elektrický ventilátor (z auta VAZ-2108); 9 - Vzduchový kanál (gumová vlnitá vlnitá hadice Ø100, 2 ks.); 10 - Přípustný (Duralumin, list A2); 11 - Volant s hřídelem řízení (od motocyklu "Ural"); 12 - palivová nádrž (z motocyklu "Ural"); 13 - Napájecí jednotka (z motocyklu "Ural"); 14 - Kick Starter; 15 - baterie; 16 - Stop signální lampa; 17 - Absorbér zadního nárazu (z motocyklu "Ural", 2 ks.); 18 - tlumič (z motocyklu "Ural", 2 ks.); 19 - Zadní hlavní kolo (z auta "Zhiguli", 2 ks.); 20 - Zadní přední most (z auta "Zhiguli", 2 ks.); 21 - Semi-osy (z auta "Zhiguli", 2 ks.); 22 - kyvadlo suspenze (z motocyklu "Ural"); 23 - kardanový hřídel (poloosová osa "oka"); 24 - Závěs (sloty z auta "oka"); 25 - Řízení TSHA (z auta "Zhiguli"); 26 - Řízení řízení se špičkou (z auta "Zhiguli"); 27 - Brzdový pedál; 28 - rukojeť ovládání škrticí klapky na karburátoru; 29 - Brzdová páka; 30 - Zadní bramborový boom (trubka Ø20); 31 - páka vypnutí spojky; 32 - pedál řazení převodovky; 33 - Sedlo (z motocyklu "Ural"); 34 - Zadní kufr (trubka Ø30); 35 - Přední křídlo (Duraluminum plech A1,5, 2 ks.); 36 - Zadní křídlo (Duraluminum plech A1,5, 2 ks.); 37 - světlomet (2 ks)

Obstarání polotovary

Zadní náprava musí být zkrácena, pokud nechcete být šířkou auta.

Semi-osa čtyřkolového kola na základě motocyklu URAL-2: 1 - příruba; 2 - tyč; 3 - ložisko; 4 - Uzavírací kroužek.L - délka otvoru v přírubové části polyosy a délky drážky na tyči; D - Průměr průchozího otvoru v přírubové části polyosy a délky drážky na tyči; T - Průměr hluchého otvoru pod klíčem; D - Průměr hluchého otvoru pod klíčem.

Domácí čtyřkolky z Uralu (34 fotek)

Domácí Quad Bike postavený na základě motocyklu Ural: Podrobná fotka Zpráva Quad Bike to udělat sami.

Dělám to Quadrica. Zpočátku byl tříkolka. Cestoval na primeru, uvědomil si, že tříkolka nebyla pro tyto silnice. Rozhodl jsem se dát na 4 kola. Mnoho změn dopředu. Pouze zde je problém s volným časem.

Proces budování Quadric, je zobrazen na těchto fotografiích:

Změna rámu a výroba přední suspenze.

Přední závěsné páky.

передняя подвеска квадроцикла

Zadní suspenze. Most se rozhodl, že nezkratte.

Instalace motoru a konečné montáže.

самоделка

квадроцикл из Урала

To je vlastně to, co se stalo.

Самодельный квадроцикл

Čtyřkolní kolo z Uralu

Самодельный квадроцикл из Урала Autor domácího: Ruslan. Lipetsk.

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Myšlenky v mé hlavě byly hodně, ale finance není tlustý, a proto jsem se rozhodl omezit se na konstrukci pohonu zadního kola quadrocycle, a ne pohonem všech kol. Providěl jsem hlavní technické požadavky na budoucí design: mezi nimi - přítomnost revorosu, nedostatek řetězového přenosu - Koneckonců se předpokládalo, že používat ATV ne na asfaltu, ale především na silnicích, as stejně jako slušný výkon a udržovatelnost. A samozřejmě nízkou cenu.

Čtyřkolní kolo z uralu to dělají sami

Vhodnější "dárce" než motocykl Ural, s zadní přenosem a kilometrem 12 000 km, nenašel

Koupil jsem pro přijatelnou částku, a od něj a začal "tančit to, sbírat čtyřkolky s vlastními rukama."

Zpočátku se také postižený nedostatek zkušeností s technikou motocyklu a případ nebyl tak spor, jak by to chtěl. Ale zkušenost je případ pronájmu.

Je zřejmé, že motor nebo spíše napájecí jednotka (v bloku s krabicí změny přenosu a spojky) a Rama použité Ural.

Rám

Budoucnost quadrocycle v zadní části se změnila mírně - posunuta pouze o 40 mm dozadu sedadel (vertikální) regály, ke kterému je připojen stejný uralský kyvadlo, pouze nyní se svařovaným Zhigulavským mostem.

Dolní vidlice

(Paprsky duplexní části rámu) ihned za vzdušnými trubkami spolu se zadními stojany jsou odříznuty. Z trubek regálů dělal dvojici podskupin, které svařují se sedadly nosné regály vedle kyvadlových dutin kyvadlového kyvadlu a peří horní části vidlice (před montážními závorkami absorbéru nárazů). Kromě toho byly výsledné trojúhelníky uzavřeny na obou stranách rámu s kartami ze 2 mm ocelových desek. V místech nosníků a regálů, tam byla stále konzola (z kohoutkové trubky o průměru 20 mm) - kroky pro cestujícího.

Ale před rámem je další konstrukce ocelových tenkostěnných trubek o průměru 30 mm svařena - přídavný pomocný rámec pro upevnění přední suspenze. Těšíme se na to, že čelní nárazník a zadní kufr (přední - z trubky o průměru 20 mm) byly svařeny ze stejných trubek.

Zadní náprava

- Od starého dobrého "penny" (VAZ-2101), zkrácený. To bylo učiněno, aby bylo možné zajistit kompaktnost a zúžení krytu, aby se snížil poloměr otáčení a v důsledku toho zvýšení manévrovatelnosti. Pro zkrácení můstku odříznutý, oddělený od něj referenčního šálku pružiny a držáku a vytáhl koncovou přírubu z "punčochy" (ložisková zásuvka).

Poté zakořeněn "punčocha", opět vložil přírubu do něj a přivedl detaily, svařování deskových obložení k nim. Na odpovídající délku (asi 185 mm) zakořeněná a poloosou. Z ní také odřízne kolovou přírubu (bezprostředně za pojistným kroužkem) a vyvrtána přes axiální otvor v něm. Pod tímto díry uvízl a konec jádra poloosy. Vložením tyče do příruby byl hluchý otvor vyvrtán na svém dokovacím kruhu, takže v každém detailu se ukázalo být napůl hummmit, a "skóroval" drátěný klíč. Poté začala křižovatka "v kruhu" znovu.

Nativní Uralovský kardanový hřídel se nepřiblížil k hlavnímu přenosu předního mostu a Zhigulövsky do přenosu motocyklů. Kromě toho se úhly mezi těmito přenosovými uzly ukázaly být spíše významné. Proto šachta vyrobila z populace automobilu "Oka" pomocí SHRUS.

Přední pérování

- Domácí, na dvojitých příčných a tvarovaných pák z čtvercových trubek s průřezem 25x25 mm a tloušťkou 2 mm stěny. Otočné pěsti - od "Classic" (pohon zadních kol) "Zhiguli". Horní konce pák jsou upevněny v očících na pomocnému rámu a nižší - k odpovídajícím kulovým spojům otočných pěstmi.

Tlumiče vpředu

- Z VAZ-2101 je pružina z "Urals" kondenzováno. Zadní levé nativní Uralovsky následně odhalit, co je lepší: motocykl nebo automobilový průmysl.

Brzdový systém

Používá se od "Zhiguli", pouze bez vakuového zesilovače a parkovacích brzd. Pohon na hlavní brzdový válec se provádí z obvyklého motocyklového pedálu.

Válce motoru jsou vybaveny nuceným vzduchem chlazeným z VAZ-2108 automobilového kamenového ventilátoru. Zapne se k přepínači, podle potřeby za podmínek sníženého přenosu tepla motoru.

Kola a pneumatiky quadrocycle jsou také Zhigulavsky, pouze přední pneumatiky mají vzor silničního vzorku běhounu a na zadních předních kolech - je odnesen (více "zubatý").

Řízení

- Smíšený typ: automobil a motocykl.

Pravidlo sám

- Z motocyklu "Ural", páka. A dále - veškerý automobil (od VAZ-2105): sloupec, bump, tah na páky pěstí kol a pěstí sami.

Čtyřkolní kolo, vyrobené s vlastními rukama, je vybaven dvěma kufrem: přední a zadní. Jejich konfigurace je autorská fantazie ovoce a výroba obtíží nezpůsobuje - je to jako zahřátí pro sportovec.

Boční elektrická síť

ATV, jako základní motocykl, - 12 voltů napětí. Z elektrických zařízení, zatím jsem instaloval přední světlomety a signál zadního zastavení. Mám v plánu namontovat oba odbočky.

Po prvním podvozku testů vlastního quadu je to jasné, že potřebuje velká křídla s blatníky. Křídla dělala ji rukama z plechu Duralin s tloušťkou 1,5 mm a blatníky jsou vyrobeny z 5 mm gumy. Konzoly pro upevnění křídel, vyrobené ze segmentů ocelové tenkostěnné trubky o průměru 16 mm, přivařeno k rámu "na místě". Křídla připojená k jejich kreslení.

Specifikace ATV motocyklu Ural

Přibližně stejný jako u základního motocyklu "Ural".

Rychlost v důsledku menšího průměru kol se mírně snížila, ale byla znatelně zvýšena

. Zlepšená a stabilita, to je obzvláště cítil na rohách a kosovech.

Jeho cíle QuadrocyCot provádí s vlastními rukama. Ale v zájmu spravedlnosti je třeba poznamenat, že zadržená závislá kyvadlová suspenze má řadu nedostatků: jako je mrtvice, velké zatížení na uzlu. Ale je to jednoduché při výrobě a na svahu lépe udržuje proti dumpingu na straně, což je důležité s malou říje. A jeho nepromokátost je kompenzována měkkou přední suspenzí. Autorské tlumiče jsou nepochybně lepší než motocykl. A přesto - pro správu vozu je stále nutná mužská síla.

A obecně,

S relativně skromnými investicemi v tomto projektu jsem s výsledkem spokojen.

Čtyřkolní kolo z Uralu Udělejte to sami kresby

Квадроцикл своими руками из мотоцикла УралКвадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Quad Bike z Uralu Udělejte to sami

S.pletnyov,

Добавить комментарий