Jak měřit hustotu elektrolytu a nabít baterii - Drive2

Měření hustoty elektrolytu v kombinaci s měřením napětí při zatížení a bez umožnění rychlého nastavení příčiny poruchy v baterii. Při nízké hustotě - může to být vada v jakékoli buňce, hluboký výtok nebo rozbití řetězu uvnitř baterie. Hustota se měří speciálním zařízením - carrometr (DENSIMETER).

Měření hustoty elektrolytu v kombinaci s měřením napětí při zatížení a bez umožnění rychlého nastavení příčiny poruchy v baterii. Při nízké hustotě - může to být vada v jakékoli buňce, hluboký výtok nebo rozbití řetězu uvnitř baterie. Hustota se měří speciálním zařízením - carrometr (DENSIMETER).

Jako elektrolyt v bateriích se používá roztok kyseliny sírové, jejíž hustota se měří v g / cm3. Hustota v podstatě závisí na koncentraci roztoku kyseliny sírové - tím větší koncentrace roztoku, tím větší je hustota. Také však závisí na teplotě roztoku a na stupni náboje baterie - s výbojem, část kyseliny sírové "jde" v desce, hustota se snižuje.

Měření hustoty se proto provádí při 25 ° C a plně nabité baterii. Hustota elektrolytů v nové plně nabité baterii by měla být 1,28 ± 0,01 g / cm3 pro střední pás. Může se však lišit v závislosti na klimatické zóně.

Linearly pokles, protože baterie je vybitá, je to 1,20 ± 0,01 g / cm3 v bateriích, z nichž stupně nábojů se snížily na 50%. V plně vybité baterii je hustota elektrolytu 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Pokud je hodnota hustoty ve všech bankách baterie stejně stejně stejně (± 0,01 g / cm3), znamená to stupeň nábojů baterie a absence vnitřních obvodů. Pokud dojde k vnitřnímu zkratu, hustota elektrolytů vadné buňky bude významně nižší (při 0,10 až 0,15 g / cm3) než v zbytku. Nízká hustota v jednom z buněk ukazuje přítomnost vady v něm (a zkrat mezi deskami v bloku). Stejně nízká hustota ve všech buňkách je spojena s hlubokým vypouštěním celé baterie, jeho sulfátem nebo zastaráváním. Všechny baterie se nalije během nabíjení a práce ztrácí část vody. To snižuje hladinu tekutiny přes desky a koncentrace kyseliny v elektrolytu se zvyšuje. Provoz baterie s nízkým elektrolytem nepříznivě ovlivňuje životnost baterie. Proto před kontrolou hustoty elektrolytu je nutné zkontrolovat jeho úroveň v batericích. Je považován za normální hladinu elektrolytu o 10-15 mm nad horním okrajem desek (separátory).

Existují tři hlavní typy baterií:

Minor (SB / SB) - Jedná se o běžnou "klasickou" olověnou baterii s aditivy v antimonních deskách, podléhají největšímu samo-vybití a zalévání vody z roztoku elektrolytu, ale nebojí se hlubokých výbojů, jsou snadno nabíjet i při nízké úrovni Hustota elektrolytu. Vápník (ca / ca) - Destičky jsou dopovány vápníku, prakticky nevyžadují sledování hladiny a hustoty elektrolytu, odolné proti vibracím, pojištěným z dlouhého přelisování na 14,8 V, tolerují kapky napětí v palubní síti, mají odolnost proti korozi, mají nízkou odolnost proti korozi Supervalec, delší životnost. Mají však jednu nevýhodu - jsou nestabilní pro hluboké výboje. Skutečností je, že s dlouhodobým výbojem jsou jejich pozitivní desky potaženy sulfátem vápenatého blokující elektrochemické reakce. Tento proces, na rozdíl od tvorby síranu olověného sulfátu v low-tech bateriích, bude irelevantní. Pokud vypustíte baterii vápníku pod 11,5 V, nebude již obnovit původní kontejner, když vypouštění pod 10,8 V ztratí až 50% své kapacity. Dva nebo tři takové vybití - a baterie bude muset odhodit. Také vzhledem k tomu, že destičky v takových bateriích jsou baleny v hustých paketech, hustota elektrolytu je nerovnoměrná - těžší kyselina sírová se hromadí v dolní části plechovek a přes desky se ukazují, že je více "světla" elektrolytu. Z tohoto důvodu se měřič plochy zobrazí nedostatečně nízkou hustotu s normálními náboji. Tyto baterie jsou vhodné pro ty, kteří řídit hodně na dlouhé vzdálenosti, kteří potřebují baterie odolné proti vibracím, dobře nesoucí konstantní nabíjení na cestě. Hybrid (SB / CA) - Jsou zlatý střed. Jsou to docela stojany k hlubokému vypouštění, zatímco podstatně méně citlivé na chlast a samo-vybití ve srovnání s nízko-tech.

Na příkladu baterie vápníku s kapacitou 60 A · H, pokusíme se zjistit hustotu elektrolytů a její provozuschopnost. Chcete-li začít, zkontrolujte napětí na svorkách baterie multimetrem, abyste zjistili stupeň jeho náboje. Taková kontrola se provádí 6-8 hodin po vypnutí motoru nebo odpojit nabíječku. V našem případě auto stála asi 4 dny pod alarmem - napětí je 12 V, které nám říká, že baterie je téměř kompletně vybitá.

Nyní zkontrolujte hustotu elektrolytu ve dvou bankách - je 1,23 g / cm3 při okolní teplotě 0 ° C, takže budeme dělat korekci v sázce oblasti, což je přivede do 25 ° C: 1,23-0,02 = 1,21 g / cm3 - říká nám také skutečnost, že baterie vyžaduje naléhavé dobíjení.

Vyjměte baterii a přeneste do teplé místnosti pro dobíjení.

Pro vápenaté baterie, staré "dědečkové" nabíjecí metody používané pro drobné jamy s regulačním cyklem nabíjení / výboje a "varu", stejně jako neúčinné některé automatické nabíječky jsou nekomplikovatelné. Ve většině takových zařízení se používá kombinovaná metoda nabíjení Většina takových zařízení. Proces nabíjení Proud je v průběhu času snížen a napětí naopak se zvyšuje. To je vysvětleno tím, že EMF baterie je zaměřen přesně na napětí, v tomto pořadí, pokud je zvýšena, je nutné zvýšit napětí. Ale proud je však snížen v důsledku rostoucího odporu baterie. Pro moderní baterie, počáteční montáž proudu 5% jmenovité kapacity s napětím 14,4 V a náklady na nabíjení není necelý den, Nicméně, zvýšení nabití na 10% je povolen během nouzového nabíjení. Do 12 hodin. Přípustné krátkodobé napětí zvýšení na 16,5 V na konci nabíjecího cyklu. Baterie se považuje za plně nabitý, když se proud a napětí během nabíjení uloží beze změny po dobu 1-2 hodin. Proud by měl klesnout téměř na nulu a příchozí napětí může vzrůst na 16,5 V v závislosti na zařízení. Pokud často spustíte motor, pohybující se do malých vzdáleností, a auto je nečinný po dlouhou dobu bez pohybu, pak pro takové Baterie, kterou potřebujete měsíční plánovanou nabíjenou spotřebu baterie vhodná pro baterie vápníku.

Poté, co elektrolyt zahřeje až do 20-25 ° C znovu, napínací napětí a hustotu. Nyní multimetr ukazuje napětí 12,45 V a hustota v bankách od 1,22 do 1,24 g / cm3, což stále indikuje baptinový subwoofer.

Opustíme čepice plechovek s oddílem k výstupu z výsledných plynů během nabíjení. Připojte konektory nabíječky na svorky baterie a zapněte síť. Namontujte přepínač nabíjení proud podle pravidla. Vzhledem k tomu, že v našem případě má baterie kapacitu 60 a · H, pak jsme nastavili přepínač do polohy 6 A a necháme nabíjet nejméně 10 hodin.

Zkontrolujeme nabíjecí napětí na svorkách - je to 14,9 v, což je o něco větší než norma 14,4 b, ale ne nezbytná. V našem případě se automatizace přístroje samotná upraví sílu napětí a proudu v závislosti na stavu baterie.

Po 10 hodinách se šíp ammetrie nabíječky klesla na 0,5 A. Baterie přijala hlavní kontejner.

Demontujte konektory a počkejte od půl hodiny do 2 hodin vyrovnat hustotu a napětí na svorkách. A opatření: Ukazuje 13,2 V a hustota 1,24 g / cm3.

Jak vidíme, hustota se trochu rozrostla, ale stále nedosáhne normy v 1.27-1,29 g / cm3. Může se vyskytnout síranové desky, takže doba nabíjení přivedeme na 24 hodin a změřte parametry znovu. Vzhledem k tomu, že máme automatickou nabíječku, pak nadexpassy nejsou pro nás děsivé a dokonce užitečné. Takže prošel 24 hodin, šíp ampérmetru klesla ještě nižší než 0,25 A a již se nemění. Nabíjecí proud napětí vzrostlo na 15,1 B, hustota v batericích se zvýšila a je 1,24-1,26 g / cm3, což je nižší než vypočtená. Vzhledem k tomu, že v takových bateriích je hustota nerovnoměrná a uvnitř bloků desek výše, vezmeme to jako normální.

Kromě toho je baterie docela stará a již měla několik výbuchů. Napětí na svorkách je stejné 13.2 v tom, že po 10hodinovém cyklu, což znamená, že baterie je plně nabitá.

Přihlásit se k odběru blogu! Hodně štěstí na silnicích!

Jak měřit hustotu elektrolytu v baterii?

Kontrola hustoty elektrolytů v baterii je zárukou dlouhé a spolehlivé životnosti baterie. Vedení pravidelných měření se řidič stará nejen o spolehlivosti svého auta, ale také stav jeho peněženky.

Pokud je stroj nainstalován na stroji výkonného typu služby, vybaven odšroubovacím dopravním zácpy, může motorista kdykoliv zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii. Periodická měření umožňují kontrolovat výkon baterie a udržovat ji v normálním technickém stavu. Úkolem této publikace je tedy vyprávět o postupu měření a metodám nastavení hustoty.

Podmínky pro měření

Index "Zdraví" baterií kyseliny "je hustota elektrolytů, měřená v gramech na krychlový centimetr (g / cm3). Ten je roztok odsoltané (destilované) vody se koncentrovanou kyselinou sírovou. Když zdroj napájení dává energii automobilové sítě, tento parametr se snižuje, v procesu nabíjení a obnovy - zvyšuje se.

Díky popsané electrolytické tekutině může být sledován technický stav podávaného baterie. Když v jedné z sekcí (v prostorných plechovkách), hustota roztoku zůstává nízká, navzdory dlouhodobému dobíjení, otázka výkonu baterie a potřebu jej nahradit. Přebytek normy indikuje odpařování vody z elektrolytu v důsledku konstantního varu - kapalina se stává hustší.

Odkaz. V procesu vařícího elektrolytu, pouze voda se odpařuje, kyselina sírová zůstává v roztoku, ale jeho koncentrace se zvyšuje. Vodní pára vychází ze speciálního ventilu.

Měření hustoty se provádí za určitých podmínek:

  • Teplota elektrolytické tekutiny je v rozmezí od 20 do 22 ° C;
  • Napájecí zdroj musí být plně nabitý;
  • Teplota prostředí - 20-25 ° C.

Pokud jsou uvedeny podmínky, normální indikátor pro všechny plechovky použitelné baterie bude 1,27-1,29 g / cm3, minimální přípustný je 1,25 g / cm3. Pokud nevydržíte stanovené požadavky a změřte hustotu elektrolytu při nižší teplotě nebo na vybité baterii, výsledky nebudou mít vliv na skutečný obraz. Získané hodnoty budou znatelně pod normou.

Příprava na ověření

Pro dosažení nejpřesnějších výsledků měření proveďte řadu přípravných akcí:

  1. Vyčistěte povrch pouzdra z prachu a nečistot, kde jsou umístěny dopravní zácpy. Úkolem je vyhnout se vstupu do odpadu po odšroubování krytů.
  2. Nabijte baterii na maximum.
  3. V chladném období roku bude baterie odstraněna z auta, aby se teplé místo a dát tělu teplo na teplotu místnosti.
  4. Před dobíjením odstraňte zástrčky a ujistěte se, že desky každé sekce jsou zcela ponořeny do kyselého roztoku. V případě potřeby nakreslete destilovanou vodu a cvičení.

Optimální hladina elektrolytu přes desky je 15 mm, minimální - 1 cm. Zkontrolujte snadné: spusťte tenkou skleněnou trubku do studny, zavřete prst z druhého konce a vytáhněte. Výška pilíře tekutiny v trubce ukáže reálnou úroveň přes banky.

Z nástroje budete potřebovat speciální zařízení pro měření hustoty - aireometru. Jedná se o skleněnou baňku s hruškou k sání kapaliny, je umístěn transparentní plovák s digitálním měřítkem. Jednoduché zařízení působí podle zákona archimedů - hustšího řešení, tím silnějším tlačí ponořené tělo.

Odkaz. Některé nekonečné napájecí zdroje jsou vybaveny plastovým okem, které vám umožní pozorovat stav tekutiny. Opatrně demontáž této položky obdržíte přístup k alespoň jedné sekci baterie.

Před měření nastavte napájení rovného povrchu nebo upevněte držák auta. Odstraňte všechny kryty - protože sekce jsou odděleny neslyšícími stěnami a nejsou navzájem sděleny, bude nutné měřit v každé jamky odděleně. Správně zkontrolujte hustotu kyselinového roztoku pomůže rozsah rozsahu - většina výrobců klade minimální a maximální značka.

Jak měřit?

Proces měření složitosti nepředstavuje a je prováděn v následujícím pořadí:

  1. Spusťte špičku v první venkovní dobře, vytáhněte gumovou hrubě a vytáhněte elektrolyt uvnitř baňek.
  2. Držení rozsahu svisle a bez odstranění z otvoru, dosáhnout toho, že se plovák nedotýká stěnu baňky.
  3. Vzpomeňte si na čtení a zmáčkněte roztok kyseliny zpět na baterii.
  4. Operace opakování na zbývajících bankách.

Rada. Udržujte vítr po ruce, abyste otřeli tip z elektrolytu po odstranění z další studny. Použijte gumové rukavice - kapalina je agresivní a schopná sušit pokožku při zasáhnout.

Při měření hustoty elektrolytu v baterii napište odečty pro každou sekci. Chcete-li uvolnit ruce, úhledně odložit rozsah na hadr. Na konci měření je to docela opláchněte skleněné detaily zařízení s tekoucí vodou a přejděte k analýze výsledků.

Indikátor je nad normální

Pokud v jednom nebo několika bankách se elektrolyte ukázal být hustěji, existuje důvod ke kontrole zdraví regulátoru napětí a elektrického generátoru. Co se děje v baterii: koncentrace kyseliny v roztoku se zvyšuje v důsledku nedostatku vody, která se vypařuje v důsledku varu. Takže je tzv. Dobíjení - napětí na svorkách baterie je příliš velké.

Obnovit požadovanou hustotu elektrolytu je poměrně jednoduchá - je nutné přidat destilovanou vodu do požadovaných sekcí pomocí instrukce:

  1. Změřte úroveň elektrolytu v bance. Pokud se ukázalo být nedostatečný, nakreslete požadované množství vody a opakujte měření hustoty.
  2. V případě, kdy hladina tekutiny odpovídá normy, není možné přidat destilát. Využití spěchu oblasti, skládkou část roztoku a vypusťte ji do skleněné kontejnerové nádoby.
  3. Tahání částí čisté vody a elektrolytu, dosažení optimální koncentrace kyseliny v roztoku - 1,27 g / cm3.

Po obnovení normální hustoty ve všech bankách se baterie doporučuje navíc nabíjet nízký proud - až 3 ampéry.

Snížená hustota řešení

Pokud test isometru odhalil nízkou koncentraci kyseliny v jednom části, baterie bude muset být pozorována. Je pravděpodobné, že se vyskytlo mezi deskami a životnost napájení je vyčerpána. Možnost druhé sulfátové desky vyplývající z hlubokého výboje nebo nedostatečného nabíjecího napětí autem.

Udělejte elektrolytickou kapalinu hustým, můžete tři prokázané metody:

  • Odpaření přebytečné vody dlouhodobým nabíjením a pomalým vařením;
  • Substituce části kyselého roztoku je koncentrovanější;
  • Přidávání kyseliny sírové.

Poznámka. Existuje způsob, jak plně vyměnit kapalinu, která je mytí baterie. Nepoužívejte jej bez extrémního potřeba - v procesu vyprazdňování, olověné drobky, umístěné v dolní části baterie, se mohou dostat mezi deskami a uspořádat uzávěr, který vede ke zničení bank a nevhodnost napájení k dalšímu úkon.

Chcete-li implementovat první metodu, budete potřebovat nabíječku, jejíž proud je nastaven ručně. Postup vypadá takto:

  1. Určete nabíjecí proud při odebírání 3% počáteční kapacity baterie. Příklad: 60 A * h baterie je třeba nabíjet proudovou pevnost 60 x 0,03 = 1,8 A.
  2. Dejte autonomní napájení k nabíjení a počkejte na vzhled bublin.
  3. Nastavte náplňový proud a, protože se voda odpařuje, změřte hustotu. Když dosáhne normy, vypněte "nabíječku".

Pokud v procesu varu, hladina kapaliny se silně snížila, bude muset koupit hotový elektrolyt regulační hustoty 1,27 g / cm3 a přidat požadované množství do bank.

Substituce kyselého roztoku je vyrobena analogicky s pozemkem destilované vody. Kapalina je splněna z jamky hrušky, hustší roztok zakoupený v obchodě se nalije do jeho místa. V prodeji jsou elektrolyty s indikátory 1.34-1,41 g / cm3. Poté je provedena kontrola hustoty, pokud je to nutné - nastavení a úplné nabíjení baterie.

Obtížnost třetí verze spočívá v nepřítomnosti roztoku kyseliny sírové vysoké koncentrace - najít a koupit to téměř nemožné. Pokud se vám podařilo získat specifikovanou chemii, přidejte jej do plechovek s malými částmi, doslova 1 cm3, pomocí injekční stříkačky. Opatrně působit a používat prostředky individuální ochrany - kyselina sírová je velmi agresivní.



Zdroj: https://autocainik.ru/kak-lerit-plotnost-elektrolita.html.

Co by mělo být hustota elektrolytu v baterii

Kontrola hustoty elektrolytů v baterii je zárukou dlouhé a spolehlivé životnosti baterie. Vedení pravidelných měření se řidič stará nejen o spolehlivosti svého auta, ale také stav jeho peněženky.

Dobrý den, všichni, milí čtenáři, dnes vám řeknu, která elektrolytová hustota v baterii by měla být. Elektrolyt je hlavní složkou baterie, akumulace a detekce nábojové baterie závisí na jeho hustotě.

Nízká koncentrace nedovoluje baterii normálně nabíjet a vypouštění je naopak, trvá příliš rychle. Při nízké hustotě je vozidlo špatně zahájeno ráno a nemusí nastartovat vůbec, zastavit někde v poli.

Nepříjemný okamžik není pravdivý? Abychom tomu zabránili, pochopíme, která koncentrace by měla být a jak ji zvednout.

Příčiny a důsledky

Proč padá hustota elektrolytů? Snižuje se v důsledku odpařování z sekcí akumulátoru. Nejvíc to se děje, když se při dobíjení vaří. Elektrolyt a vodu se postupně vypařuje přirozeně drenážními otvory. Existují ty v krytech plechovek baterie, takže není přerušeno přebytkem plynu nebo páorů.

Mnoho majitelů strojů ví o potřebě připojit vodu z hlediska baterií. Ale to je to, co je nutné přidat a elektrolyt, když je jeho koncentrace nízká, ne každý ví. Částečně kyselina se odpaří s vodou, částečně rozkládá se, reaguje s látkou desek ACB.

Samozřejmě to se stane rychle, takže nemá smysl kontrolovat elektrolyt každý den. Ale měsíční kontrola, pro baterie, nebude nadbytečná.

Zvláště od kontroly případu je rychlý a ne vůbec obtížný. Chcete-li zkontrolovat, budete potřebovat pouze k odstranění baterie. Odšroubujte zástrčky a zkontrolujte rozsah všech bank. Poté, co otočíte zátky zpět, a vrátit baterii na místo. Bude to trvat déle než 10 minut, i když každý nespustí.

Co nevede nezodpovědnost

Když ovladač neustále vyplní na úroveň pouze vody v baterii, normální kapky hustoty elektrolytu, v zimě taková baterie jen zlomí led. Voda v něm je větší než kyselina, to znamená, že když se teplota sníží, půjde do ledu. A led, jak je známo, že se rozšiřuje, zde je prasknutí baterie

V létě je taková baterie rychle vybitá, navzdory servisnímu generátoru a konstantnímu stacionárnímu nabíjení. S ochlazením při teplotě u nulu se stroj nezačne. Protože hustota klesá a ze snížení teploty. Úroveň náboje se automaticky klesne.

Jaká je potřeba hustota

Koncept letní a zimní hustoty je relativní, udržování požadované koncentrace je nutná v zimě a v létě. V oblastech s chladnějším klimatem musí být hustota mírně vyšší, ale stále v určitých mezích. Systematické ověření pomáhá koncentraci. Zde je graf hustoty a teplot, které vám pomohou procházet, zda zvýšit hustotu elektrolytu v baterii.

Z grafu lze vidět, že i v relativně normální hustotě v létě, s nástupem zima, bude stále problémy. Pokud se elektrolyt v baterii loutnou nebo zněnou, je lepší jej úplně vyměnit, nastavit hustotu během procesu výměny. Jak to udělat právě teď.

Zvýšíme hustotu

Začněme se skutečností, že je to nezbytné:

  • Areometr - zařízení pro měření zařízení.
  • Gumová hruška.
  • Měřená baňka nebo sklo.
  • Kapacita, kde sloučit elektrolyt.
  • Láhev s elektrolytu pro baterie.
  • Láhev destilátu.

Bezpečnostní technika

Bezpečnost také v prvním místě, nechcete zůstat slepý? Nechci to určitě. Proto pracují v hustých gumových rukavicích, chránit vaše oči, nákup speciálních ochranných brýlí uzavřené ze všech stran.

Pokud musíte chovat elektrolyt vlastním rukama, pak si pamatujte: první voda se nalije do nádoby, a pak kyselina se postupně rozrušuje. Pokud děláte naopak, existuje okamžitý ohřev tekutiny a vaření. Plavidlo může prasknout a pak přesně popáleniny. Nepotřebujete to?

Pokud plně změníte elektrolyt, musíte sloučit staré řešení z baterie. Je zakázáno vážně naklonit nebo otočit baterii ACB. To může vést ke sprše materiálu talířů a jejich uzavření. Pak může být baterie vyhozena.

Měření hustoty se provádějí při teplotě 20 stupňů nebo o něco vyšší. Když mráz na ulici musí být baterie přivedena do vytápěné místnosti. Dejte jí stát a zahřát. Všimněte si, že silnější je baterie vybitá, spodní koncentrace elektrolytů. Proto před měřením bude nutné nabít baterii na maximum.

Jak zvýšit hustotu v nesprávné baterii, nebudu to považovat za to, že je to lepší, aby to prošel na vedení. Všechny manipulace s takovou baterií budete dělat na svém vlastním strachu a riziku, protože jeho konstrukce neumožňuje údržbu. Pokud se vám líbí riziko a tipy "Crazy", nepomůžu vám, ale stále vám nedoporučuji.

Kapacita pro staré elektrolyty je lepší brát sklo nebo gumu. Chcete-li ji nalít na zemi nebo v rybníku je zakazen kategoricky. Kanalizace se také nedoporučuje. Je lepší projít likvidací, aby se zabránilo potížím, než nakládat s sebou, zejména od teď je to snadné. Na internetu je v tom mnoho firem.

Údržba baterie

Proces rostoucí hustoty vysvětlí příklad kyselé baterie, jak je běžnější. Indikátory pro alkalický typ se liší od těch, kteří se mnou.

Hustota elektrolytu je uvedena v gramech na krychlový centimetr (g / cm3). Měří se rozsahem, střídavě ve všech bankách. Přípustná hustota 1.25-1,29.Figální variace mezi měřeními v 0.01 bank. Jak zarovnat úroveň hustoty v bankách? Samozřejmě ne voda.

Když je indikátor 1,20 nebo nižší, je nutné zvýšit koncentraci elektrolytu. Přidaný elektrolyt musí být s hustotou 1,27.

Postupovat následovně:

  • Zpočátku, s pomocí gumové hrušky, pumpovat starý elektrolyte z jedné banky, co nejvíce, a sloučit do měřicího šálku pro měření jeho množství.
  • Poté nalijte do stejné banky nový elektrolyt, pouze ½ dumpingového objemu.
  • Nyní musíte baterii potřást, aniž by se otřásla a ne naklonění starého elektrolytu, aby se nový.
  • Pak znovu měří hustotu, pokud to nestačí, utáhněte druhou polovinu podvodného objemu.
  • Takže děláte střídavě se všemi bankami, dokud nedostanete požadovanou hustotu.
  • Jak zvýšit hustotu, pokud ukazatele pod 1.18? Doporučuje se doplnit elektrolyt, ale kyselý akumulátor podle výše popsaného schématu. Dokud nedostaneme požadovanou koncentraci. Přebytečná hustota není žádoucí, baterie budou rychlejší a jeho zdroj se sníží.
  • Po dosažení požadované koncentrace nabíjení baterie.
  • Po nabíjení se koncentrace opět měří a zarovnává se destilátem nebo elektrolytem.

Obecně, jak zvýšit hustotu elektrolytu, které nyní víte, práce je bolestivé. Ale baterie funguje dokonale dobře v průběhu roku a možná déle, pokud se vyhnete varu a uzavřením. Pokud se desky rozpadají alespoň jednu banku, pak pomůže pouze výměna baterie.

Díky všem se přihlásíte na aktualizace a sdílet s přáteli, bude mnohem informativní. Uvidíme se.

Zdroj: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore-igo-norma.html.

Jak měřit hustotu elektrolytu baterie? 2 Způsoby ověřování a 5 užitečných tipů

Kontrola hustoty elektrolytů v baterii je zárukou dlouhé a spolehlivé životnosti baterie. Vedení pravidelných měření se řidič stará nejen o spolehlivosti svého auta, ale také stav jeho peněženky.

Auto se špatnou baterií není spolehlivým vozidlem. Zkušení řidiči vědí, co je "levá" baterie, a na které potíže, to nakonec vede. Aby se na cestě nestalo nepříjemné překvapení, musí být baterie správně a včas - včetně zneužívání a jak nezávisle zkontrolujte hustotu baterie.

Poruchy baterie

Většina řidičů je známkou diskriminačního startéru nebo hovna a dokonce i ticho vůbec pod kapotou vozu během spuštění motoru. Tento nepříjemný moment je spojen s následujícími chybami:

  1. Porucha zapojení automobilu. Snad někde zmizel, nejčastěji je to kvůli dílčí absenci "mše".
  2. Porucha relé startéru navíječe.
  3. Starter Bus nosit nejhorší.
  4. Porucha navíjení startéru.
  5. Nízké napětí v řetězci v důsledku vypouštěné baterie.

Posledním důvodem je obvykle nejpravděpodobnější. Nejvíce logičtějším pohybem bude kontrola hustoty elektrolytu v baterii. Z toho, co záleží:

  1. Z klimatické zóny.
  2. Od doby roku.

Aby bylo možné správně zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii, musíte znát jeho hodnotu a mít zařízení zvané oblasti.

Zjistěte jednoduše správnou hustotu - existují speciální normy. Průměr jejich ukazatele je 1,24 - 1,29 kg / dm 3. přesněji:

  • Cold Regions - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, v létě a zimě;
  • Středový pás - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Teplé oblasti - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Mělo by být alespoň jednou za tři měsíce zkontrolovat hustotu baterie. Dokonce i malá odchylka od normy vyžaduje okamžitou dávku baterie.

Ukazatele musí být pečlivě sledovány - takže AKB pracoval tak dlouho, jak je to možné, a nenechal majitele v nejodpovědnějším okamžiku. Zvláště ona "neodpustí" obchodovatelné vztahy v zimě. Skutečnost je, že jeho kontejner je ztracen v chladu, a někdy i jeden neúspěšný motor vede k vypouštění baterie.

Mít nejjednodušší zařízení, zkontrolujte hustotu baterie doma, nepředstavuje mnoho potíží.

Hustota - hustota, ale také na úrovni elektrolytu, není nutné monitorovat s méně pozorností, zejména v létě, kdy se baterie intenzivněji válí.

Existuje mnoho názorů týkajících se úrovně elektrolytu v baterii:

  1. Někteří věří, že stačí pokrývat mřížky separátorů s touto kapalinou.
  2. Jiní věří, že čím větší je úroveň elektrolytu, tím lépe.
  3. Za třetí se vůbec nedívají na baterii zátky - až do okamžiku, kdy přestane otáčení startéru, což často způsobuje skutečné překvapení v takových majitelích hor.

: Tuning Opel Omega s fotografiemi

Existují baterie, které mají štítek na pouzdře označující úroveň elektrolytu. Není příliš vhodné použít, a neexistuje naděha pro přesné ukazatele. Zde pomůže prokázané "dedovsky" metodou: skleněnou trubku s vnějším průměrem 5 - 6 mm.

V jeho těle by měla být aplikována rizika, která by měla být aplikována, což znamená správnou úroveň elektrolytu (podle dat akumulátoru). Trubka je střídavě snížena do každé banky, dokud se nezastaví do separátoru. Potom horní strana trubice je přilepená prstem a zařízení je odstraněno z plechovky, aniž by uvolnil prst.

Tekutina zůstane v trubce a její přesná úroveň bude viditelná.

Pokud je hladina nízká, měla by se postupně nalití destilované vody do plechovky, produkující po každé kontrole poleva. Pokud je úroveň příliš vysoká, což také není správným indikátorem, pak s pomocí parního přístroje, je přebytečná kapalina čerpána nahoru. Tato metoda je nejspolehlivější.

Potřeba nabíječky

Toto velmi potřebné zařízení pro obsah baterie je v dobrém stavu, musí mít každý vlastník automobilu. S tímto zařízením můžete vždy odrážet baterii, aniž by se uchýlila ke službě sto nebo místních "řemeslníků."

Správný spotřebič s ampérmetrem, řidič to velmi udělají. Postup nabíjení baterie:

  1. Musíte připojit nabíječku k baterii.
  2. Zapněte zařízení.
  3. Nainstalujte nabíjecí proud. Jeho hodnota musí odpovídat deseti procent kapacitě baterie. Například: Pokud je kapacita baterie 60 A / h, pak proud musí být 6 ampérů, 63 je 6, 3 auta.

Doba nabíjení přímo závisí na stupni výboje, který je určen zaškrtnutím hustoty baterie podle rozsahu. Měřítko označuje procento výboje. Například baterie je vypouštěna o 50% a má kapacitu pasu 50 A / h. Z toho vyplývá, že musíte odrážet chybějící 25 A / h. Pokud nabijete baterii do dvou ampérů, pak bude nutné dvanáct a půl hodiny, a pokud je indikátor proudu čtyři ampéry - šest hodin 15 minut. atd.

Princip je jednoduchý a srozumitelný, pokud to nebylo pro jeden "ale": Každý AKB má své vlastní jedinečné "nonors", zejména pokud to není nové. Nabíjení odlišně: rychlejší nebo pomalejší.

Tahání tekutiny

Mnoho "lehkých hlav" jsou horbě doporučeno v případě těžkého výboje baterie nahoru s kyselinou sírovou, která je nepřijatelná. Kyselina není okamžitě smíchána se zbývající kapalinou a pro to musíte nabít baterii. Mezitím agresivní tekutina bude intenzivně zničit desku, "jíst" ve stejnou dobu a aktivní hmota - prášek na ně aplikuje.

: Mitsubishi ASX vs Kia Sportage vs Renault Duster

Pokud přidáte elektrolyt, pak důsledky nebudou tak požehnuté, ale taková kapalina bude také špatně ovlivnit stav baterie.

Doporučuje se pouze voda. Výjimky jsou případy, kdy je nutné změnit celý elektrolyt, protože dostupný v baterii již není nabíjen z důvodu extrémně nízké hustoty.

Pokud je hustota příliš velká, musíte vypnout rozsah kapaliny, a potom přidat destilovanou vodu. Dále nabíjení s malým proudem, nezapomeňte na periodickou kontrolu hustoty elektrolyty.

Pokud je elektrolyt nahrazen, musíte připravit nový. Pro správnou přípravu ve skleněné nebo kyselé plastové nádobě, destilovaná voda se poprvé nalita, a potom tenký proud, kyselina.

Přidáním kyseliny s malými částmi, musíte často zkontrolovat hustotu elektrolytu, což ji přivede na požadovanou hodnotu v závislosti na oblasti života a sezóně.

Výstup

Kontrola hustoty elektrolytů v baterii je zárukou dlouhé a spolehlivé životnosti baterie. Vedení pravidelných měření se řidič stará nejen o spolehlivosti svého auta, ale také stav jeho peněženky.

Zdroj: https://auto-gl.ru/kak-Pravil-no-no-izmerit-plotnost-Ebktrolita-akkumulatora-2-sposoba-proverki-i-5-poleznyh-sovetov/

Pokyny pro kontrolu hustoty a elektrolytů v bateriích

Hustotu baterie můžete zkontrolovat pomocí parního nebo multimetru analýzou pracovní hodnoty napětí. Před diagnostikou musí uživatel ujistit, že vady případu baterie by mohly vést k úniku tekutiny.

Před domem určete hustotu pomocí speciálního zařízení, musíte mít na paměti, že:

  1. Auto baterie (AKB) Auto je kontrolována pomocí brýlí pro ochranu očí a gumových rukavic. Roztok elektrolytu je agresivní kyselina, která způsobuje popáleniny při nárazu tělu.
  2. Úroveň hustoty hustoty baterie musí být měřena po vizuálním ověření zařízení.
  3. Čištění svorek baterie z oxidace a nečistot. Je nutné využít speciální železný kartáč nebo jemnozrnný suchý papír.
  4. Před zaznamenáním hodnoty hustoty kapaliny v automobilové baterii, musíte se ujistit, že elektrolyte v bankách je třeba přijmout. Pokud je objem látky snížen, bude nutné přidat destilovanou vodu do zařízení.
  5. Pokud je to nutné, rozebrat baterii. Terminály jsou odpojeny od zařízení a demontáže blokovací desky.
  6. Před odpojením baterie je systém zapalování deaktivován v autě, provoz elektrických zařízení a spotřebičů je vypnuta.
  7. Baterie je otřela mokrým a čistým hadříkem, aby se zabránilo dostat prachu dostat do sklenic s elektrolytu.

Jak odstranit baterii z auta

Kanál "baterie" ve svém videu podrobněji řekl o nuancích demontáže baterie z auta a odpojit toto zařízení.

Co a jak zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii

Zkontrolujte hladinu elektrolytu v pracovním roztoku, kromě oblasti a multimetru, může být jak domácí zařízení.

Speciální zařízení pro hustotu měření (rozmanitost) je běžná skleněná trubka, jehož horní část je vysunuta a má stupnici s divizemi. Spodní část trubky je v něm široká. Je to frakce nebo rtuti, která je v průběhu kalibrace prostoru zvednuty přísně definované množství. V Auto obchodech se takové zařízení prodává v souboru s gumovou "hrusí" pro plot elektrolytu a měřitelnou baňkou, ve které je samotný rozsah umístěn.

Princip provozu zařízení je založen na zákonu archimedu a hustota elektrolytu je určena depresí hydrometru (objem kapaliny vytlačené) a hmotnost zařízení.

Rozsah měření elektrolytu

Před kontrolou úrovně elektrolytu v automobilové baterii musíte zvážit následující pravidla:

  • Baterie musí být vystavena na rovném povrchu;
  • Teplota baterie by měla být přibližně 20-25 stupňů tepla;
  • Měření hladiny hustoty není provedeno v jednom, ale ve všech bankách;
  • Kontrola pracovní velikosti se provádí nejdříve než deset hodin od poslední cesty nebo tři hodiny po nabíjení;
  • Baterie musí být účtována.

Měření rozsahu

Přečtěte si více o tom, jak měřit úroveň hustoty použít rozsah:

  1. Všechny banky jsou na zakázané baterii odšroubovány.
  2. Stereometr je vložen do jednoho z plechovek, hruška je umístěna na druhém konci, tekutina je s ním vyrobena. V zařízení by mělo být tolik, takže jeho plovák je volně visí v nádrži.
  3. Úroveň hustoty je určena v souladu s svědectvím v měřítku testeru. Přijaté možnosti jsou zaznamenány.
  4. Diagnostika parametru hustoty se opakuje pro každou banku. Všechny získané parametry jsou mapovány na normalizované hodnoty uvedené v tabulce.

Hustota baterie se doporučuje zkontrolovat ne méně často než každých 15-20 tisíc kilometrů kilometrů.

Fotogalerie: Diagnostika hladiny elektrolytu a hustoty v bankách

Plot tekutiny z plechovek na úrovni trhu a kontrola hustoty

Tabulka: Pozměňovací návrh svědectví o této oblasti

Teplota pracovní tekutiny při měření jeho hustoty, ºС Změna svědectví získané během testování podle rozsahu, g / cm3
Od -55 do -41 -0.05.
Od -40 do -26 -0.04.
Od -25 do -11 -0.03.
Od -10 do +4 -0.02.
Od +5 do +19 -0.01.
Od +20 do +30 0.00.
Od +31 do +45 +0.01.
Od +46 do +60 +0.02.

Jak zkontrolovat multimetr baterie auta

Instrukce krok za krokem, která vám umožní správně měřit a zjistit hustotu baterie, vypadá to takto:

  1. Měřič je sestaven. K tomu jsou vodiče s krokodýly připojeny k multimetrovému pouzdru. Samotný tester je přeložen do režimu "Voltmeter".
  2. Rotační spínač zařízení je přeložen do 20 V. V důsledku toho bude tester zobrazovat jakékoli parametry pod touto prahovou hodnotou.
  3. Potom je kabel připojen k koncovým výstupům baterie - černý kontakt přejde do negativního terminálu, červeně - na pozitivním. Pokud jsou barvy vodičů stejné, pak byste měli zkontrolovat označení přímo na multimetrovém pouzdru. Na kontaktech, kde vycházejí kabely z testeru, musí být značky "-" a "+".
  4. Parametr napětí je monitorován a získaná data se porovnává s normalizovanými. Pokud je baterie plně nabitá, pracovní parametr bude 12,7 voltů, resp. Nabíjení zařízení nebude potřebovat. V případě, že byl získaný parametr v rozmezí od 12.1 do 12,4 V, zařízení je nízké, znamená to, že jeho hustota neodpovídá normy. V ostatních případech je nutná podrobná diagnostika baterie a jeho dobíjení nebo nahrazení.

Tabulka: Hustota elektrolytu při kontrole multimetru

Procento poplatku Hustota elektrolytů, g / cm3 Napětí baterie, v
100% 1.28. 12.7.
80% 1,245. 12.5.
60% 1,21. 12.3.
40% 1,175. 12,1
dvacet% 1,14 let 11.9.
0% 1.10. 11.7.

Měření hustoty elektrolytu Domácí zařízení

Princip měření v zimě nebo v létě s pomocí vlastního zařízení je podobný, a tento tester může být konstruován nezávisle s přihlédnutím k následujícím nuancím:

  1. Hlavním prvkem oblasti je plovák, se kterým je měření provedeno.
  2. Jako nádrž můžete použít skleněnou trubku nebo jinou podobnou nádobu.
  3. Do trubice se nalije Switter nebo jiný objem v trubce, můžete také použít kus olova nebo jiné lodi.
  4. Pak je nádoba snížena do vody. V místě, kde bude voda na úrovni, je nutné poznamenat, že obrázek 1 je to způsobeno tím, že tato tekutina má hustotu 1 g / cm3. Pak je zde absolvování hodnot pro další řešení s vyšší hustotou.

Jak měřit hladinu elektrolytu v baterii

Měření úrovně pracovní kapaliny se provádí takto:

  1. První metoda je na maximální a minimální značce - úroveň elektrolytu by měla být mezi nimi.
  2. Pro druhou možnost ověření uživatel potřebuje otevřít otvory, ve kterých jsou banky nainstalovány a kontrolují vše samostatně. Je třeba mít na paměti, že objem elektrolytu je stejný v každém otvoru (10 až 15 mm nad deskami).
  3. Pro měření této metody musíte připravit skleněnou trubku, jehož vnitřní průměr nepřesahuje 5 mm. Poté odšroubujte kryt na baterii a vynechejte trubku dovnitř, dokud neřekne bezpečnostní štít. Poté zavřete vnější otvor prstem a získejte trubku. Hladina elektrolytu v něm je měřitelný parametr.

Je možné zkontrolovat hladinu a hustotu elektrolytu v non-Servant baterie

Zkontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu v non-Servant baterie - podle zvláštních indikátorů, které jsou vybaveny bateriemi. Tyto značky mění jejich barvu v závislosti na hustotě a stupni nabíjení elektrolytu. Chcete-li provést takovou inspekci, je třeba najít indikátor v případě, čistý z prachu a nečistot a vyhodnotit jeho barvu.

Poté porovnejte odečty indikátoru ze stupnice shody, zatímco obvykle:

  • Zelená barva ukazuje, že baterie je v pořádku, úroveň elektrolytu a náboj je normální;
  • Bílá - hlásí slabý poplatek a musí připojit nabíječku;
  • Pokud je červený indikátor, znamená to, že kyselost růže elektrolytu a hladina vody klesla.

Indikátory měřítka na baterii

Zkontrolujte úroveň a hustotu pracovního roztoku na bateriích bez indikátoru může následovat takový algoritmus:

  1. S okrajem, na krytu s vrtačkou a otvory malého průměru, šest malých otvorů je vrtáno. Skrze je, uživatel bude moci přistupovat ke každé bance, takže vzdálenost mezi nimi musí být vhodná. Před vrtáním by měl majitel auta otřít baterii.
  2. Vizuálně zkontroluje úroveň tekutiny a v případě potřeby ji přidá. Destilovaná voda se používá k doplnění objemu. Pomocí marometru se provádí diagnóza hustoty pracovního roztoku.
  3. Po kontrole uživatele bude uživatel potřebovat obnovit těsnost. K tomu můžete použít silikonové tmel nebo svařování studeného. Aby byl materiál při provádění úkolu, materiál se nedostane do baterie, je nutné narovnat část plastu prodávaného při výrobě otvoru. To lze provést s domácím kovovým hákem.

Pokud je skříň baterie poškozen, záruka již nebude distribuována na zařízení. Pokud během provádění provede uživatel chybu, operace bude snížena. Například nečistoty, které spadaly do bank, sníží životnost a zničí desky instalované uvnitř.

Jak zvýšit hustotu elektrolytů v bankách

Kanál "Denis Mechanic" v jeho videozáznamu podrobně popsal, jak zkontrolovat a zvýšit hustotu elektrolytu v baterii.

Článek byl užitečný, sdílet informace s přáteli článku: podání autora ( deset hlas (y), 4.80. z 5)

Zadejte kód kódu nebyl nalezen, zkontrolujte správnost kódu.

Zdroj: https://kodobd.top/kak-proverit-plotnost-akumulyatora/

Metody kontroly hustoty elektrolytu v bateriích

Neexistují žádné vzácné situace, kdy motor nechce začít a vznikne se spuštěním. Poměrně často, důvod spočívá v vypouštěné baterii. To se stává důsledkem změn ve vlastnostech obsažených uvnitř elektrolytu. Musí být zvednuta.

Před zahájením opatření ke změně hustoty je nutné pochopit důvody z důvodu, které taková situace vznikla. Jen tak, že kvalita roztoku sestávajícího z destilované vody a kyseliny sírové se nezmění.

Rozhodování s důvody, bude možné řádně provádět činnosti oprav a obnovy, rozšířit životnost AKB a odložit nákup nové baterie. V praxi ovlivňuje hustota vůbec tak těžká.

Příčiny redukce hustoty

Existuje několik faktorů ovlivňujících indikátory hustoty v elektrolytu v bateriích.

Mezi tyto momenty patří:

  • Vypouštění baterie. Jedním z hlavních důvodů, proč hustota elektrolytu spadá do automobilové baterie. Souběžně s poklesem nabití a indikátory hustoty klesají. ACB ACB, hustota postupně stoupá. Když dojde ke ztrátě velké části nádrže, znamená to změnu koncentrace kompozice stranou.
  • Vykořisťování. Postupem času je baterie nosná přírodní, tj. Dlouhodobý provoz také ovlivňuje kyselinu.
  • Úložný prostor. Zvláště nebezpečné a škodlivé jsou dlouhé skladování za snížené teploty.
  • Lámání. Elektrolyt může nalévat, když se znovu načtou. To může nastat pod vlivem nabíječky nebo v důsledku vadného generátoru.
  • Zneužívání vody. Pro udržení hladiny elektrolytu, ovladače často přidávají vodu. Ale zapomeňte použít zařízení pro kontrolu hustoty. Kromě vody může dojít ke ztrátě kyselin. Přidání vody, změny hustoty.

Pokud je nastaven přesný důvod, díky které hustotu elektrolytů v baterii spadá, můžete ji eliminovat bez konkrétních obtíží. Ale je důležité pochopit, že zdroj ACB není vždy závisí na hustotě. Stává se, že bez výměny baterie nemůže udělat.

Jaké je nebezpečí vysoké a nízké hustoty

Není známo všem motoristům, jimž je ovlivněna hustota elektrolytu obsaženého v baterii, a jak může jeho změna ovlivnit baterii.

Ve skutečnosti, jak nízká, tak vysoká hustota pozorovaná v elektrolytu mohou dát kříž na baterii a vést k potřebě nahradit.

Když je koncentrace vyšší než platná rychlost, baterie je před jeho dobou selhání. Kyselina postupně začíná zničit talíře.

V nízké koncentraci není také nic dobrého. Zároveň takové procesy tok:

  • Síran. Jedná se o proces tvorby na deskách z bílé pevné opuštění. Kvůli ním, AKB prostě nemůže převzít poplatek.
  • Zvyšuje prahovou hodnotu zmrazení. Pokud jsou kyseliny malé, roztok může začít krystalizovat i při -5 stupňů Celsia. Ledová kůrka deformuje vnitřní komponenty, na talíře se může vyskytnout zkrat.
  • Narušit začátek motoru. To se projevuje hlavně v zimě.

Jak vidíte, důsledky změny hustoty jsou jiné, ale všichni se nemají dobře pro majitele automobilu.

Indikátory správné hustoty

Nyní je přirozené se zeptat, jakou hustotu pak by měla být v autové baterii.

Obvykle není poskytnuta významnou změnu hustoty v elektrolytu v bateriích v zimě av létě, zaostřování pouze po dobu chladného počasí.

Existují speciální tabulky s parametry hustoty elektrolytu v bateriích, v závislosti na klimatické zóně. To znamená, že okolní teplota přímo souvisí s tím, co by měla být koncentrace směsi kyseliny a vody v baterii.

Pokud hovoříme o operaci baterie pod kapotou vozu v zimě, musí hustota a jeho norma odpovídat takovým hodnotám:

  • Při provozu baterie v zimě, při záporné teplotě by měla být hustota neomezovatelného elektrolytu 1,27 g / cm3.
  • Pokud se jedná o extrémní sever s teplotou -30 až -50 stupňů, při nalití by měla být 1,27 a s plným nabití AKB 1.29.
  • Pro severní oblast s teplotou -15 až -30 je 1,26 a 1,28 g / cm3 pro naplněného elektrolytu a s plně nabitou baterií.
  • Když teplota se pohybuje od -4 do -15 stupňů, pak tabulka hustoty elektrolytu v automobilové baterii naznačuje údržbu hodnot na 1.24-1.26.
  • Pokud se jedná o jižní oblast, kdy teplota zřídka klesne pod -10 stupňů a 1,22-1,24 g / cm3 stačí.
  • V tropických oblastech s pozitivním teplotou se používají i v zimních elektrolytech s hustotou 1,2-1,1,1,2 g / cm3.

Ano, hustota elektrolytu použitého v baterii v zimě nebo v létě je přímo závislá na povětrnostních podmínkách.

Několik nastavte hustotu elektrolytu v automobilové baterii v létě, které potřebujete, pokud je těžké teplo. Koncentrace je poněkud snížena.

Hlavní podmínkou pro udržení výkonu baterie není hustota elektrolytu, ale úroveň nabití baterie.

Proto se pokuste vždy dodržovat stupeň náboje, paralelně pomocí oblasti pro kontrolu hustoty.

Jak zkontrolovat hustotu

Dále byste měli hovořit o tom, jak můžete zkontrolovat hustotu v baterii a že bude nutné použít.

Můžete zkontrolovat pouze hustotu v servisní a nízko-servis ACB, kde je přístup k obsahu baterie.

Koneckonců, uzavřené typy baterií, které jsou považovány za bezúdržbové, nejsou vybaveny kryty plechovek. To znamená, že nebudou moci odšroubovat speciální zařízení, aby odhadoval stav pracovní tekutiny.

Pokud nevíte, jak zkontrolovat parametry hustoty elektrolytu v bateriích, viz následující instrukce.

Chcete-li pracovat, budete potřebovat konkrétní sadu. Skládá se z:

  • Ochranné rukavice;
  • uzavřené oblečení;
  • brýle;
  • DENSIMETER.

Jedná se o denimetr, který umožňuje měřit hustotu elektrolytu obsaženého v baterii.

Tato zařízení měření hustoty je skleněná trubka s hruškou, stejně jako vestavěný hydrometr. Ve skutečnosti je to carrometr, který je schopen ukázat, která koncentrace elektrolytu v baterii.

Dále zůstane vykonávat pouze několik krok za krokem.

Nabízíme pokyny o tom, jak správně zkontrolovat hustotu autobaterie obsluhována:

  • Baterie je odpojena od vodičů, svorky jsou odstraněny, přístroj je odstraněn z místa přistání. Ochranné pouzdro by mělo být odstraněno a odšroubujte zátky s nástrojem zrna.
  • Dále je kontrolována úroveň řešení. Obvykle by mělo být 10-15 mm. Nad úrovní desek.
  • Pokud není baterie nabitá, měla by být připojena k nabíječce. Po dokončení nabíjení musíte počkat asi 5-7 hodin.
  • Pokud je hladina tekutiny normální, přístroj je ponořen do jednoho z plechovek, mírný roztok je uložen.
  • Oblastometr by měl být ponořen do směsi, nedotýkejte se stěnami baňky.
  • Data jsou čtena na rozsahu a zaznamenány.
  • Stejné postupy se provádějí na zbytku bank.
  • Srovnání přijatých informací s ukazateli normy.

Z toho vyplývá pouze za kladné teploty. Optimálně dosáhl rozsahu 20-25 stupňů Celsia.

Zkratená baterie má indikátor barev, který umožňuje porozumět aktuální hustotě a stavu baterie.

Tento ukazatel v podstatě odráží stupeň náboje. Zelená znamená plné nabití, bílá - asi 50% a černá - úplná ztráta náboje.

Vlastnosti zvyšování hustoty

S ohledem na všechny nuance, stojí za to mluvit o tom, jak zvýšit hustotu při změně koncentrace elektrolytu v baterii.

Můžete to udělat sami. Koneckonců, zvýšení snížené hustoty elektrolytu, žádné otvory v baterii typu typu nemusí dělat.

Měření měření při teplotě místnosti se považuje za 1,25-1,29 g / cm3. Pokud jsou ukazatele níže, musíte zvýšit hustotu. Snížené parametry pouze v jedné bance označuje zkrat.

Existuje několik doporučení, aby se zvýšila hustota padlého elektrolytu v samotné baterii. Nejprve musíte udělat následující:

  • Plně nabijte baterii, protože je nemožné zkontrolovat hustotu během výboje. Přidáním elektrolytu se koncentrace dramaticky zvýší a zničení desek začne.
  • Teplota tekutiny na normální. Z toho vyplývá v rozmezí 20-25 stupňů Celsia.
  • Ujistěte se, že úroveň v každé bance odpovídá normy.
  • Zkontrolujte AKB za poškození a vady.

Dále se nastavuje nastavení parametrů hustoty pomocí elektrolytu přímo pro obnovení výkonu v baterii.

Pokud je úroveň příliš nízká a klesla pod 1,18 g / cm3, takový ANKB již není obnovena.

Pokud je hustota vyšší než tato prahová hodnota, je nutné zvýšit. Pro to potřebujete:

  • Vyplňte baterii připojením k někomu spotřebiteli jako žárovka;
  • Připravit korekční elektrolyt prodávaný v obchodech;
  • S hruškou čerpadlo malé množství směsi z každého plechovku;
  • přidat ne více než 50% vypouštění nového elektrolytu;
  • Umístěte baterii pro nabíjení minut na 30 pro vyrovnání koncentrace ve všech bankách;
  • dát stát přes paměť s minimálním nabíjecím proudem;
  • Zakažte baterii.

Po asi 2-3 hodinách se provede opakovaná kontrola. Pokud je koncentrace stále nedostatečná, postup se opakuje.

Zvýšení s pomocí

Samostatná pozornost si zaslouží otázku, jak zvýšit padlou hustotu v baterii, pomocí nabíječky.

Podstata je obnovit postupně hustotu elektrolytu sloučeniny předložením minimálního proudu. Neexistuje žádný přístup k bankám v běžecké baterii služebníkem. Zde jediným rozhodnutím bude baterii na paměť a počkejte 1-3 dny.

To umožní postupně vypařovat přebytečnou vlhkost, a tak se zvýší hustota roztoku kyselého voda.

Postup regenerace elektrolytu není nejtěžší, ale když je splněna, je důležité dodržovat řadu doporučení.

Zdroj: https://remam.ru/elektrik/kak-lerit-plotnost-elektrolita-v-akulumatore.html.

Jak zkontrolovat hustotu baterie doma

Během provozu vozu, majitel často zvyšuje otázku: Jak určit kapacitu baterie a napájení napájení, jak zkontrolovat hustotu baterie. První a hlavní kontrola zařízení se provádí, když je auto konfigurováno a během prodeje vozidla. V případě selhání motoru a jiných zařízení závislých na energii, automatické zkontrolujte nabíjení baterie doma nebo v servisním středisku

Studie studia elektrolytu

Existuje několik důvodů pro pokles náboje zařízení. Pouze Serviced ACB podléhají ověření, nejčastějším důvodem události je:

  1. Výlety po celém městě;
  2. Použití topného systému v chladné sezóně;
  3. Poruchy v generátoru napětí.

Vznik některého z uvedených znaků je indikátor pro měření elektrolytu pro jednotku . Než zkontrolujete hladinu elektrolytu v baterii, musíte vizuálně odhadnout stav zařízení, zkontrolujte hladinu elektrolytu, změřte hustotu a úroveň napětí baterie. Zacházet s spolehlivými výsledky pomůže kontrolovat baterii pomocí konektoru proudu zatížení.

Isometr pro kontrolu hustoty

Ověření hustoty baterie se provádí v několika fázích. Přístroj má jednoduchý design, který umožňuje určit hustotu tekutiny na princip Archimedes Act. Ve vzhledu se přístroj podobá hermeticky utěsněné ampule s použitým dělením. Pro kalibraci oblasti se používají frakce a rtuť. Zařízení se prodává v sadě s gumovou "hruší" a skleněnou měřicí baňku, umožňující měřit řešení bez rizika pro svítidla

Při práci s elektrolyte je nutné dodržovat opatření individuální ochrany, \ t Použijte gumové rukavice a pogumovanou zástěru . Pokyny, jak zkontrolovat hustotu baterie zajišťuje následující objednávku:

  1. Baterie je vyčištěna prachu a kontaminace;
  2. Umístěte agregát na rovný povrch;
  3. Odstranit s plechovkami víka;
  4. "Hruška" je získávání elektrolytu a sloučení do baňky;
  5. Prodej okolí do kapaliny.

Důležitou podmínkou postupu je Povinné úplné nabíjení baterie před kontrolou hustoty elektrolytu . Majitel automobilu by měl vzít v úvahu, že proces nabíjení ACB je doprovázen uvolňováním chemicky účinné látky z plechovek: vodík a kyslík, jehož sloučenina může vést k výbuchu. Vyhněte se nepříjemné situaci, pomůže nucené větrání místnosti. Doba nabíjení může trvat až 6 hodin.

Posouzení počtu vodičů

Po dokončení nabíjení potřebuje baterie vydržel alespoň 6 hodin . Podmínka je povinná, protože po vystavení proudu zůstává hustota elektrolytu zvýšená, po "zbytku" roztoku kyseliny sírové otázek spolehlivějších indikátorů.

Před kontrolou elektrolytu v baterii potřebujete Vezměte vzorek z banky baterie v množství tak, aby rozsah volně vznášel v kapalině .

Normálně je hustota elektrolytu od 1,24 kg / dm3 až 1,29 kg / dm3. Pokud je výsledný výsledek měření pod normou, pak může situace upevnit čerstvé řešení. Technika zjištění, jak správně zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii, následované akcemi, je nutné opakovat s každou bankou s periodicitou 1 čase každé 3 měsíce. Na vizuální posouzení musí být tekutina transparentní, mít vysoký stupeň čistoty.

Nečistá kyselina sírová může způsobit zrychlenou samonosná baterii. Zajistěte normální hladinu elektrolytu také přispívá destilovanou vodou, zvýšené rychlosti řešení snižuje životnost baterie.

Na stupnici oblasti zelených pásů je uvedena úroveň přípustné hustoty roztoku. S digitálními hodnotami označenými mezi horní a dolní mezí tekutiny je indikátor považován za normální, elektrolyte není nutné přidat.

Čtení doprovodu z oblasti je nutné si uvědomit, že koncentrace kyseliny je nezbytná s korekcí k klimatické zóně, protože existují jednotlivé hodnoty hustoty.

Pokud hustota elektrolytů klesne na kritickou úroveň, pak žádná opatření, s výjimkou kontroly hustoty baterie doma s přidáním kyseliny akumulátoru, nepomůžepravovat situaci. Zkontrolujte elektrolyt v baterii, může být dříve popsána po přidání každé části kyseliny. V případě, že není možné získat požadovaný výsledek, kapalina je nejlépe nahradena úplně.

Doporučeno: Zařízení, princip operace a měřítka zařízení

Způsob výměny se provádí po čerpání roztoku. Kapky plechovky a ventilační ventily baterie jsou pevně uzavřeny, baterie je umístěna na straně.

V každé bance jsou otvory vyrobeny 3,5 mm vrtákem, zbytkem kapalných slučích.

Prázdné banky se důkladně promyjí vodou, zkontrolujte sraženinu, otvory jsou utěsněny kyselou plastovou hmotností, čerstvý roztok se vlije s mírně větší hustotou doporučenou pro jednu klimatickou zónu.

Před zahájením zařízení se doporučuje znovu zaujmout koncentraci elektrolytu.

Také bez akutní potřeby by člověk neměl nahradit elektrolyt úplně. Pokud musí být kyselina zředěna vodou, pak je třeba mít na paměti, že hustota kapalin je odlišná. Z tohoto důvodu se kyselina nalije do vody s tenkým paprskem s konstantním mícháním.

Manipulace s napájecím zdrojem by mělo být co nejratnější, není možné otočit dno v důsledku možného výskytu během provozu zkratu. Před přišroubováním krytů na břehu je nutné použít doporučení specialistů, jak zkontrolovat hustotu baterie čluče carrometr před použitím jednotky.

Zdroj: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akumuljatornoj-bataarei.

Jak zkontrolovat hustotu baterie bez trhu?

Auto baterie se používají hlavně olověné baterie. Elektrolyt v nich je kyselina sírová nebo spíše jeho vodným roztokem. Je z jeho specifické gravitace a normální provoz této složky závisí. Tato podmínka se také nazývá zhoršení směsi.

To se měří v gramech na krychlový centimetr. Typické hodnoty jsou při normálních teplotách 25 stupňů Celsia. Hlavní faktory:

  • Ve startovací baterii - 1.26-1,28.
  • Stacionární - 1.22-1,23.

Přípustná odchylka nepřesahuje 0,01 g / cm3.

Během nabíjení a výboje se každá baterie vypařuje některé množství vody uvnitř. To vede ke zvýšení koncentrace kyseliny chlorovodíkové v roztoku, který má negativní dopad na zdroj.

Intenzita odpařování má závislost na parametrech, jako je spotřební materiál použitý pro montáž baterií, vhodnosti a relevance zařízení, na kterých jsou vyrobeny. Nízká hustota může dojít v důsledku přítomnosti zkratu uvnitř skříně při kontaktu s deskami, útesy a příliš nízkých hladin zbytkového náboje.

Je známo, že pokles objemu vody, který by měl být uvnitř, negativně ovlivňuje provoz AKB. Jeho přebytek může také vést k nepříjemným důsledkům. Takže přetékající okraje směsi vede k závažné korozi skříně a okolních částí, zničení kontaktních terminálů a silného rozpuštění elektrolytické tekutiny.

Princip akce oblasti

Pro měření hustoty tekutin uvnitř baterie je speciální zařízení - ramometr. Vypadá to jako velká pipeta, uvnitř, která je pracovním tělem s měřicími stupnicí aplikovanými na něj. Jeden z nich umožňuje měření hustoty elektrolytu, druhá je hladina nemrznoucí směsi.

Princip akce této oblasti lze vysvětlit zákonem hydrostatického: síla, s níž kapalina tlačí, bude roven své hustotě. Tak, což je hustější, tím méně významný bude úsilí, s nimiž se snaží tlačit objekt ponořený do jeho tloušťky.

Zařízení je jednoduché, skládá se z těchto částí:

  • Baňka pro plotovou tekutinu.
  • Gumová hruška, vytváření uvnitř negativního tlaku, sací elektrolyty.
  • Pracovní tělo se skleněným plovákem, měřicím měřicím měřítkem a předřadníkem, který umožňuje být nad vodou.

Pro měření oblasti hustoty musíte udělat několik jednoduchých akcí. Stojí za zmínku, že všechny postupy by měly být prováděny při teplotách v blízkosti hodnot v místnosti. Pokud byla baterie předtím, než byla v chladném nebo pod vlivem tepla, je lepší dát ji postavit se do tohoto okamžiku, když se zahřeje nebo naopak chlazený. To je nezbytné pro odstranění jako přesné indikátory, jak je to možné, teplota silně ovlivňuje velikost hustoty kapaliny.

Princip správného používání zařízení:

  1. Shromáždění. Plovoucí tělo s měřítkem je umístěno v plotové baňce, ke které jsou připojeny hrušky a pipeta.
  2. Dále potřebujete komprimovat hrušku, ponořte pipetu do kapaliny a zadejte malý objem elektrolytu v něm.
  3. Čtení ukazatelů.

Měřítko přístroje se obvykle provádí tak, aby každá osoba ve svých ukazatelích zjistila. V případě měření hladiny elektrolytu budou data jako procento celkového objemu tekutiny uvnitř. Pokud je vysoký, pak je baterie nabitá a krmena. Je-li požadováno nízké nabíjení. Když se plovák ponořil pod kritickou hodnotu, baterie bude muset být vyměněna, protože příčina může být útesy elektrického obvodu uvnitř nebo vadných elektrod.

Abyvoměr slouží déle, po každém použití je třeba umýt tekoucí vodou. Elektrolytická kapalina obsahuje roztoky kyselin a dávat kovové ionty, a proto může poškodit skleněné složky a vést k jejich selhání.

Odrůdy zařízení

Vzhledem k tomu, že metoda stanovení hustoty měřením vysunutí síla může být aplikován nejen v případě autonomních zdrojů výkonu, existuje několik typů vodoměrů. Liší se jak v určených hodnotách a pro účely různých typů směsí.

Vzhledem k tomu, že hodnota hustoty v matematickém stanovení je poměr hmotnosti k objemu, přístroje jsou rozděleny do vodoměrů konstantní hmotnosti a konstantního objemu.

Váhy použité na plovoucí tělo vám umožní aplikovat zařízení v různých oblastech praktických měření. Například:

  • Samolisty - zařízení pro stanovení koncentrace solí ve vodném roztoku. Používá se mimo jiné, aby se zjistil stupeň slanosti půdy různých oblastí.
  • Laktometry - měří mastné mléčné výrobky.
  • Alkoholstiry jsou procentní poměr alkoholu a rozpouštědla tekutiny pro stanovení pevnosti alkoholických nápojů a fermentačních produktů.
  • Sugarometry - umožňují zjistit stupeň koncentrace cukrů rozpuštěných ve vodě nebo jiné kapalině.

Za účelem zvýšení přesnosti operací při měření hodnot, s výjimkou vzoru vzoru s váhami, je vybaven teploměrem. To vám umožní dosáhnout srovnávacích výsledků účinku teploty na určité tekutině a zkoumat mechanismus jeho změny při oteplování nebo chlazení.

Bezpečnost při práci

Jeden z herců uvnitř baterie je kyselina chlorovodíková, takže jakýkoliv plot měřicí tekutiny je nebezpečný pro osobu. Bezpečnostní opatření musí být dodržena při práci s měřicími metry.

Všechny akce musí být prováděny v hustých gumových rukavicích a oděvu s dlouhými rukávy. Pro ochranu očí můžete použít plastové nebo skleněné sklenice. Doporučuje se používat hustou zástěru, která ušetří oblečení z poškození.

Pokud se elektrolyt nějakým způsobem stále zasáhl kůži nebo v oku, je nutné okamžitě omýt plochu porážky s velkým počtem tekoucí vody, aby se zabránilo poškození tkání a orgánů. Neutralizace aktivního pitching zde nepomůže, protože získané sloučeniny mohou zvýšit pouze hoření. Je lepší dosáhnout poklesu koncentrace konvenční vodou.

Vzhledem k velké toxicitě látek vytvořených uvnitř baterie v procesu jeho provozu a nabíjení je nutné dobýt dobrou ventilitu místnosti, ve které budou provedeny měření. Jinak můžete získat vážné dýchací dráhy a plíce s kyselinami.

Po práci s přístrojem musí být důkladně opláchnut pod tekoucí vodou, aby se odstranil kyselinu z povrchu sacího pipety a vnitřních stěn zařízení. Korozní a tavicí vlastnosti kyselin mohou nepříznivě ovlivnit trvanlivost oblasti.

Zdroj: https://avtokent74.ru/plotnost-etektrolita-bez-reometra/

Měření hustoty elektrolytu v baterii

Pro použitelnost automobilové baterie odpovídá elektrolytu primárně. Jeho hustota se liší v širokém rozmezí a závisí na možných poruchách nebo klimatické zóně provozu. Pro nepřetržitý provoz AKB musí být řízena hustota elektrolytu v baterii. Podle získaného důkazu se rozhodne nabití, upravit hustotu elektrolytu.

Baterie práce

Auto baterie je zařízení pro akumulaci elektrické energie produkované generátorem stroje. Skládá se z:

  • plastové nádoby;
  • Olověné desky nebo olovo s přísadami vápníku;
  • elektrolyt;
  • kontakty;
  • Kryty.

Hlavní typy automobilových baterií jsou tři. V současné době prokázaná klasika je menšina. Je inherentní self-přerušený a polykání destilovaná voda z elektrolytu. Ale mezi pozitivními vlastnostmi neexistuje žádná reakce na hluboký výtok. Výkon je obnoven obvyklým nabíjením.

Typ baterií vápníku je odolný vůči přes palubní sítě, vibrace, korozi. Jejich výkon nemá vliv na snížení hladiny a hustoty elektrolytu. Ale se silným výbojem začíná nevratná reakce - sulfatace desek. Pokles napětí na kontakty na 10,8 V hrozí dvakrát poklesem kapacity.

Hybridní typ (antimon-vápník) je považován za zlatý střed. Absorboval všechny pozitivní vlastnosti od předchůdců.

Elektrolyt a jeho hustota

Elektrolyt je slabý vodný roztok kyseliny sírové. Když dojde k vypouštění, dojde k chemické reakci, což vede ke vodě a síranu olova. Během nabíjení probíhá chemická reakce v opačném směru. Neúplné nabíjení a vypouštěcí procesy vedou ke změně kyselé hustoty. Proto je v baterii požadována kontrola hustoty elektrolytu.

Zdroj: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnosti--Ilektrolita.

Hustota elektrolytu v baterii

Analýza elektrolytu z baterie a měření jeho hustoty pomáhá vlastníkovi automobilu posoudit jeho chemický stav. Hustota kapaliny obsahující kyselinu uvnitř plechovek baterie závisí na mnoha faktorech, takže je důležité, aby bylo možné správně určit hodnotu tohoto parametru v závislosti na provozních podmínkách vozu.

Jaká je hustota elektrolytu

Hustota jakéhokoliv fyzického těla nebo kapaliny se považuje za poměr hmotnosti látky k objemu objemu. Tento parametr pro tekutinu naplněné do olověných bateriových bank je vyjádřen v gramech do krychlového centimálu.

Určete hustotu látky vizuálně není možné. Pro měření tohoto parametru se proto používá speciální zařízení.

Jak mohu vzít hustotu elektrolytu

Koncentraci elektrolytu můžete měřit pomocí lékařské injekční stříkačky s objemem 10 cm3 a přesných digitálních šupin. Práce se provádí následovně:

  1. Prázdná injekční stříkačka bez jehly je vložena na váhy a svědectví měřicího zařízení se zaznamenává v notebooku.
  2. Tenký gumová trubka šaty na injekční stříkačce, která jde do jednoho z plechovek baterií.
  3. V injekční stříkačce je rekrutováno přesně 10 ml kapaliny obsahující kyselinu.
  4. Injekční stříkačka, bez gumové trubice, je umístěna na stupnicích a výsledek měření se znovu zaznamenává.
  5. Jsou vyrobeny jemné aritmetické výpočty:
    • Z hmoty injekční stříkačky se elektrolytem se odečte hmota prázdného zdravotnického výrobku.
    • Výsledná hodnota je rozdělena 10.

Výsledkem je přesná hodnota hustoty v jedné bance. Takže musíte tento ukazatel měřit ve všech bankách.

Pokaždé, když je měření tak nerentabilní pro čas strávený, ani pro pohodlí postupu. Je mnohem pohodlnější a snazší měřit hustotu kapaliny obsahující kyselinu baterie za použití hydrometru.

Skládá se ze speciální baňky s vnitřním plovákem. Vnitřní část plováku má vedoucí zatížení, takže při stahování do nádoby kapaliny je tato položka instalována přísně ve svislé poloze. Na povrchu plováku se nachází stupnice, kterou můžete zjistit přesnou hodnotu hustoty elektrolytu baterie.

Zdroj: https://istochnikipitaniy.ru/akkumulatory/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Jak zvýšit hustotu v autové baterii

> Baterie> Auto baterie

Majitelé automobilů jsou často konfrontovány s problémem selhání motoru od spuštění. To se děje v důsledku vypouštění baterie a zhoršení vlastností elektrolytu. Před zvednutím hustoty v baterii je třeba zjistit důvod pro zhoršení kvality kyselého roztoku. Poté můžete přistoupit k obnově baterie. Akce nepředstavují zvláštní potíže.

V procesu provozu je snížení hustoty baterie běžným jevem, zejména když je starý elektrolyt předčasný nahrazení.

Proč je hustota elektrolytů snížena

Faktory přispívají ke snížení hustoty:

  1. Vybít. Když je ztráta náboje snížena a hustota plniva. V procesu nabíjení se tento parametr postupně zvyšuje. Pokud baterie ztratí většinu nádrže, mluvíme o pádu koncentrace kyseliny.
  2. Dlouhé vykořisťování nebo skladování za podmínek nízkých teplot.
  3. Přepínání elektrolytu při přelisování. Pokud nabíječka dodává příliš vysoké napětí, kapalný elektrolyt přejde do plynného stavu a je vysílán otvory dostupnými na těle.
  4. Časté přidání vody. Ovladače přidávají kapalinu, aby udržovali stabilní úroveň elektrolytu. Ne každý používá rayometr měřicí hustotu. Spolu s vodou je kyselina vyhozena, což vede ke snížení koncentrace.

Příklad sulfatace bateriových talířů automobilů.

Nebezpečnost nízká a vysoká koncentrace kyseliny

Zvýšená koncentrace elektrolytu způsobuje předčasný výstup baterie. Kyselina ničí kovové desky. Dokonce i ocel je citlivá na účinky na bázi kyseliny sírové.

Nízká koncentrace vede k těmto problémům:

  1. Síran. Destičky se objevují na deskách sestávajících z síranu olova. Baterie se nestane účtovat.
  2. Zvýšení mez mrazu. Kapalina je krystalizována již při teplotě -5 ° C. Ledové posuny a poškození kovových dílů. Při deformaci desek a zkratu kapacit, baterie není možné. Při hustotě 1,28 g / cm³ bude elektrolyt zmrazit pouze při teplotě -58 ° C.
  3. Problémy při spuštění motoru. Tato funkce je nejvýraznější v zimě.

Pro ověření hustoty elektrolytu používají denně (vpravo).

Kontrola hustoty elektrolytu

Je možné určit hustotu elektrolytu doma. Postup se doporučuje při teplotě místnosti.

Před zahájením práce připravte takové nástroje:

  1. Ochranné rukavice, oblek a brýle. Složení plniva baterie obsahuje kyselinu. V případě kontaktu s kůží způsobuje látku chemickou hořet. Kyselé páry jsou nebezpečné, takže pracují pouze ve dobře větraném pokoji.
  2. DENSIMETER. Zařízení se používá pro měření hustoty. Má skleněnou trubici s hruškou a vestavěným dosahem.

Měření hustoty se provádí následujícím způsobem:

Chcete-li zkontrolovat hustotu elektrolytu, je konec hustoty ponořen do kapacity baterie.

  1. Baterie je odstraněna z přistávací zásuvky. Ochranné pouzdro je demontováno, přišrouboval zástrčky.
  2. Zkontrolujte hladinu elektrolytu. V olověných bateriích by mělo roztok uzavřít desky o 1,5 cm.
  3. Baterie je plně nabitá.

    Kontrola hustota začíná 5-6 hodin po dokončení nabíjení. Při normální hladině elektrolytu je hustotěsně ponořena do bank, čerpání malého množství kapalného plniva.

  4. Vyhodnoťte indikátory přístroje. Oblastometr by se měl volně plavat v roztoku. Kontakt zařízení se stěnami kontejneru není povolen.

    Indikace se vyhodnocují na základě okolní teploty.

  5. Zkontrolujte hustotu elektrolytů ve zbytku bank. Indikace jsou zaznamenány a porovnány s normální hustotou.

Tento způsob kontroly je vhodný pouze pro skládací baterii, pokud je přístup k elektrolytu.

Údržbová baterie je vybavena indikátorem, jehož barva se liší v závislosti na hustotě plniva.

Jak nastavit hustotu řešení

Normální čtení leží v rozmezí 1,25-1,29 g / cm³. Pokud při teplotě + 25 ° C je nižší hodnota, musí být zvýšena. Pokles koncentrace v jednom z plechovek označuje zkrat.

Vysoké hodnoty jsou detekovány po nabíjení silným proudem doprovázeným vařícím elektrolytu. Je možné zvýšit hustotu přidáním kyseliny, doplňování hotového prostředku nebo použití nabíječky.

Hustota studeného roztoku

V chladné sezóně by hustota plniva nabité baterie měla být 1,27 g / cm³. Dodatečné úpravy v regionech s tvrdým klimatem při změně sezóny není prováděna.

Tabulka závislosti hustoty elektrolytu v baterii z teploty.

Příprava na obnovu baterie

Při přípravné fázi jsou tyto akce prováděny:

  1. Nabíjení baterie. Je nemožné zahájit obnovu při nízkém poplatku. Přidání elektrolytu přispívá k prudkému zvýšení koncentrace kyseliny. To vede ke zničení kovových desek, ve kterém je baterie zlikvidována.
  2. Normalizace teploty elektrolytu. Indikátor leží v rozmezí + 20 + 25 ° C. Úroveň elektrolytu v každé bance by měla být normální.
  3. Kontrola baterie. Případ by neměl mít trhliny a čipy, zejména v blízkosti závěrů. Poškození přispívá k kymácející se při pokusu o odstranění přesného terminálu.

Zvýšená hustota elektrolytů

Pokud je hustota větší než 1,18, hotová kompozice s normální koncentrací kyseliny sírové.

Postup zahrnuje tyto kroky:

  1. Vypouštění baterie. Polevou elektrolytu se provádí pouze s plným vypouštěním. K tomu je baterie připojena k výkonné lampy nebo jinému spotřebu energie.
  2. Příprava korekční složky. Hladina kyseliny v takovém prostředku by měla být alespoň 1,4 g / cm³.
  3. Přidání nápravné kompozice. Předběžná část stávající elektrolytu. Hustota řešení by měla vzrůst na 1,25. Akce se provádí pro každou banku. Objem tekutiny, který je fúzován, by neměl být více než 50% zeminy. Po přidání kapaliny se baterie protřepává a dává plnicímu náplně.
  4. Nabíjení baterie. Baterie je ponechána půl hodiny, což umožňuje zarovnání v bankách koncentrace. Baterie je připojena k nabíječce po dobu 30 minut. Síla proudu musí být minimální. 2 hodiny po zastavení nabíjení, hustota a množství plniva měří hustotu. Pokud se koncentrace nezvýší, výše uvedené akce se opakují.

Je možné zvýšit minimální hustotu

Když hustota klesne na značku pod 1,18, přidání kyseliny se ukáže jako neúčinné. Pro obnovení baterie se použije roztok obsahující větší než elektrolyyt, množství účinné látky.

Před vyplněním nového elektrolytu staré je třeba sloučit.

Chcete-li nahradit plnivo, provést takové akce:

  1. Vypusťte obsah. Maximální množství tekutin vyvrácení hrušky. Pak je baterie umístěna do velké nádoby a otočte stranou. Ve spodní části každé banky tvoří malou díru. Baterie se vrátí do předchozí polohy a čekejte na únik kapalného plniva.
  2. Přidávání vody. Kapalina se nalije kryty plechovek, aby se odstranily zbytky starého plniva. Dříve vyrobené otvory jsou uzavřeny polymerním materiálem odolným vůči účinkům kyselin.
  3. Naplnění baterie novým roztokem. Pokud jsou všechny akce dokončeny správně, baterie se bude připravena k použití. Nevýhodou způsobu je snížit životnost baterie. Několik týdnů bude zařízení fungovat, ale pak budete muset koupit nový.

Jak se zvýšit s nabíječkou

Pokud se koncentrace kyseliny poklesla v zimě, může být obnovena napodobením slabého proudu. Nabíjení trvá nejméně 3 dny, považuje se za účinný, pokud nemůžete obnovit baterii jinými metodami. Obsah plné energie baterie při nabíjení začíná vařit. Znamení odpařování vody je tvorba malých bublin na povrchu.

Přebytečné kapalné odpařování se zvýší koncentrace kyseliny. Celková úroveň výplně se stane malá, takže musíte přidat hotový roztok baterie. Po dokončení postupu použijte rozsah. Pokud jsou indikátory přístroje příliš nízké, nabíjení a přidávání opakování elektrolytu.

Jak zvýšit hustotu v baterii na baterii na hlavní publikaci

Zdroj: https://3batareiki.ru/ukrumyatory/avtomobilnye-akumyatory/kak-povitsit-plotnost-v-akkumature-avtomobilya.

Zařízení pro baterie

Obecně popisujte bateriové zařízení následujícím způsobem:

  • Případ inertního plastu, odolný vůči agresivním dopadům elektrolytu.
  • Uvnitř případu existuje určité množství hermetických modulů vyvolané bankami, obvykle jejich šest, propojené pozitivní a mínus pneumatiky. V podstatě je každá banka malá baterie a baterie jejich bloku, sbírání a vynikajícím celkovým tlakem.
  • Každá banka obsahuje balíčky, které se skládají z důsledně oddělené dielektrickými separátory katody a anody, obvykle z slitiny oleje-vápníku, které jsou naplněny elektrolytu.
  • Na víku existuje plyn-vodivý otvor, nosné rukojeti, svorky. V případě akumulátoru, zasunutí otvorů uzavřených dopravní zácpy. Unedwided - pouze indikátor Eye Electrolyte Oční.

Proč měřit hustotu elektrolytu v baterii?

Proč měřit hustotu elektrolytu v baterii?

Některé nadšence automobilů nechápou důležitost udržování optimální hustoty elektrolytu uvnitř baterie. To lze provést pouze tehdy, když se měří pomocí různých zařízení. Ta věc je, že se změnou hustotou, a to závisí na poměru kyseliny sírové a destilované vody (35% a 65%), způsoby, které mohou způsobit zničení složek baterie nebo narušení v provozu. Pokud jsou hodnoty zvýšeny, znamená to přebytek kyseliny, který aktivně ovlivňuje destičky až do jejich úplného zničení. Při nízké hustotě je množství kyseliny sníženo a z toho důvodu baterie nebude schopna vytočit svou kompletní kapacitu.

!Důležité S dlouhodobým použitím vypouštěné baterie se vyskytuje síran desek. Je nemožné vyřešit tento problém obnovení hustoty a bude muset poslat baterii pro obnovu.

Provedení měření hustoty elektrolytu identifikujte problémy, které vznikly a zabraňují výstupu baterie.

Jaké hodnoty hustoty elektrolytu jsou považovány za normou?

Před pokračováním na měření hustoty elektrolytu je nutné znát jeho běžnou hodnotu pro úplné fungování baterie. Při výrobě baterie na továrnách jsou naplněny elektrolytem s průměrnou hustotou 1,26-1,27 g / cm3. Obecně je to dostačující k zahájení provozu. Je však třeba mít na paměti, že časem se tento ukazatel změní a musí se vrátit k optimálním hodnotám. Hlavním faktorem určujícím velikosti hustoty elektrolytu je teplotní podmínky vozu. Pokud se jedná o regiony s chladným makroclimatem, mělo by být 1,27-1,29 g / cm3, pokud mluvíme o středním pásu, hodnota se sníží na 1,25 - 1,27 g / cm3, v teplých oblastech 1,23 - 1,25 g / cm3 . Vzor je jasně sledován, že čím nižší je teplota, při které baterie funguje, tím vyšší je hustota elektrolytů potřebná pro jeho normální provoz.

!Odkaz Při výrobě kompozice pro výplň se doporučuje odrazit z nižších hodnot přípustného rozsahu. Také vzít v úvahu, že existují elektrolyty sodíku a draselné a jsou používány v různých poměrech.

Kontrola hustoty elektrolytu - spotřebiče a akce

Kontrola hustoty elektrolytu - spotřebiče a akce

Před kontrolou koncentrace je nutné zajistit, aby hladina roztoku odpovídá potřebnému. To se děje podobně: vezměte speciální skleněnou trubku (pipetu), spusťte ji do bateriové banky, dokud nezastaví a zavře horní otvor prstem. Trubka se odstraní a měří výšku kapaliny v něm. Mělo by kolísat v rozmezí 10 - 15 cm. Toto měření dejte pro každou plechovku. Pokud se množství tekutiny neshoduje s optimálními hodnotami, elektrolyte je buď vyčištěn nebo přidán. Poté můžete pokračovat přímo do měření koncentrace. Chcete-li to provést, musíte následovat několik jednoduchých pravidel:

  • Měření se provádějí pro každou banku;
  • Víko baterie a zátky musí být očištěny z jakéhokoliv kontaminace;
  • Chcete-li získat nejpravděpodobnější výsledky, musí být AKB účtována.
  • Bezprostředně před měřením baterie je udržována při teplotě místnosti při teplotě místnosti při teplotě 20 až 30 stupňů.

Pro měření koncentrace se obrobek použije nebo se také nazývá, densimetr. Skládající se z:

  • hrot, který je snížen do sklenic k plotu tekutiny;
  • Baňky, ve kterých bude oblast umístěna;
  • gumová hruška;
  • Isometr.

Takže proces měření sám. Tip Arometr je otírán a ponořen do otvoru otevřeného zálivu. Pomocí hrušky se do baňky získává určité množství kyselého roztoku. Pro stanovení hodnoty hustoty je densimetr udržován na úrovni očí, zatímco samotný rozsah musí být v klidu a volně plavat v roztoku, aniž by kontaktoval všechny stěny baňky. Jakmile budou tyto podmínky dosaženy, počet z rozsahu rozsahu určeného hladinou tekutiny.

V případě, že neexistuje možnost použití karometru, kontrola se provádí pomocí voltmetrů autotesthera. Je připojen k svorkám akumulátoru a měří se napětí. Normálně by měl kolísat v rozmezí 11,9 - 12,5 voltů. Poté je motor plemeno a získává 2500 revolucí. Po dosažení této značky musí být napětí do 13,9 - 14,4 voltů. Pokud se hodnoty doporučují, musí být hodnota hustoty normální.

Jak zvýšit hustotu pracovního elektrolytu

V případě, že v důsledku měření bylo zjištěno, že koncentrace kyseliny je nižší než požadovaná, je třeba ji zvýšit. Pro tohle existuje několik způsobů:

  • dobíjení baterie;
  • Úplná výměna roztoku elektrolytu k novému;
  • Přidání koncentrovanějšího roztoku;
  • Přidání kyseliny.

Pro práci můžete potřebovat: rozměrová kapacita, hruška, páječka, vrtačka. Všechny nástroje musí být promyty a sušeny. Musíte také udržet destilovanou vodu a elektrolyt v ruce.

Pokud po sadě otáček se napětí nezměnilo, jak je popsáno výše, pak se začíná nabít baterii. 10 hodin je baterie naplněna proudem proudu 10krát nižší než kontejner. Poté se zdvojnásobí a pokračuje v nabíjení dalších 2 hodiny.

V případě, že počáteční napětí po sadě otáček bude nad 14,4 voltů, voda se nalije do baterie a je nabitá.

Pokud je baterie stále rychle vypuštěna, pak přichází čas kompletního roztoku. Chcete-li to provést, musíte se z každé plechovky vrátit maximální možné množství tekutiny a jeho zbytek je úhledně sloučen. K tomu všechny otvory zařízení v pouzdru jsou zcela utěsněny. Pak je kladen na boční a vrtací otvory pro odtok pro každého plechovku. Poté je tekutina vypuštěna.

!Důležité Je přísně zakázáno instalovat baterii na víko. V opačném případě může dojít k zkratu. A to povede k broušení povrchů desek. Poté, co bude starý elektrolyt odstraněn, vnitřní baterie se důkladně promyjí destilátem. Pak se pájecí železo umístí vyvrtanými otvory, k dokončení těsnosti a nalil nové řešení skrz otvory určené pro toto.

Obecně je možné zvýšit nebo snížit hustotu pro každou jednotlivou banku s vysokým roztokem elektrolytu nebo destilovanou vodou.

Pokud je hustota vyšší než 1,18 g / cm3, přidá se koncentrovaný roztok. Z bank vyberte tak tolik tekutiny a nahradil polovinu soustředit se. Jeho hustota by měla být vyšší, než je nutná pro normální provoz. Výsledný roztok se vylévá a jemně bolí pro míchání. Po krátké době kontrola. Často poprvé není možné dosáhnout potřebných hodnot. Proto se postup opakuje, ale nahradil pouze čtvrtou část zdrojové tekutiny. Dokud výsledek reaguje na akci opakovat pokaždé, když snížíte hlasitost substituce o 2 krát. Pokud je koncentrace nad optimální, pak se jednoduše zředí purifikovanou vodou.

Pokud měření ukázala hodnoty pod 1,18 g / cm3, použije se kyselina. Stejné akce se provádějí jako při zředění koncentrátem, ale nahrazují menší část, aby nedošlo k překročení normy v prvním cyklu.

Při přípravě kyselých roztoků se kyselina nalije do vody, jinak je riziko stříkajícího koncentrátu vysoký. Všechny práce se konají v pracovním rouchu s chráněnými rukama a očima.

Co dělat, pokud je baterie údržba

Na tomto typu baterií neexistují žádné dopravní zácpy pro záliv kapaliny, a proto přístup k bankám, takže můžete zkontrolovat hustotu elektrolytu takovým způsobem. Pro něj je indikátor elektrolytu na oční víko zkroucené a měření se měří skrz otvor pro jeho upevnění. Je třeba mít na paměti, že získané indikátory budou přesné pouze pro jednu, aby mohli mluvit empiricky v průměru pro celé zařízení. Není možné je zlepšit nezávisle z důvodu konstrukčních funkcí baterie.

Můžete shrnout, že kontrola hustota baterie je nezbytná servisní akce pro jeho normální provoz a délku ukládání náboje. Pokud to odmítnete udělat, je docela možné, že místo nekomplikovaného, ​​budete muset získat novou baterii výměnou, která se stala nevhodnou pro provoz.

Hustota elektrolytů v baterii je bolest hlavy vlastníků automobilů, kteří se rozhodli ve prospěch skládací baterie. Tyto baterie lze sledovat a dobít, ale pro to musíte zvládnout malou vědu než my a my se budeme zabývat.

Jaké hodnoty hustoty elektrolytu jsou považovány za normou?

Nabíjecí baterie je chemický zdroj proudu a transformace vyskytující se v něm jsou reverzibilní. Konstrukce takových zařízení je jednoduchý, sestávají z pouzdra, kde jsou umístěny elektrody, konvertor a pneumatiky. To je vše uzavřeno víkem s výstupními otvory a svorkami. Ale baterie nebude fungovat bez elektrolytu. V olověných bateriích, tímto roztokem kyseliny sírové se hustota měří v g / cm 3. Je úměrná koncentraci roztoku a inverzní vztah je sledován vzhledem k teplotě tekutiny. Kontrola hustoty alkalického elektrolytů bude prováděna majiteli automobilů ve stroji, z nichž se používají baterie niklu-kadmia nebo niklu železa.

Nabíjecí baterie pro auta

Nabíjecí baterie pro auta

Hustotou elektrolytu automobilové baterie můžete určit stav baterie. Pokud hodnota klesla, pak s největší pravděpodobností některá buňka s vadou, došlo k poruše obvodu nebo hluboký výtok baterie. Pro druhý případ bude snížená hustota ve všech buňkách. Pokud baterie nedrží náboj, a zkontrolujte stav tekutiny uvnitř ní. Během provozu baterie se voda postupně odpaří, v důsledku toho se elektrolyt stává koncentrovanějším, což také negativně ovlivňuje stav jednotky. Tato vlastnost ovlivňuje kapacitu baterie a určuje jeho provozní období.

Stanovení hustoty elektrolytů autobaterie

Stanovení hustoty elektrolytů autobaterie

Je velmi důležité vydržet optimální indikátory hustoty elektrolytů v AKB, což z velké části závisí na klimatické zóně. V oblasti s chladným makroklimem je hustota kyselé elektrolyty lépe udržována v rozmezí od 1,27-1,29 g / cm 3. Ve středním pruhu se tyto údaje změní - 1,25-1,27 g / cm 3. V teplejších okresech je normální hustota 1,23-1,25 g / cm 3. Kromě toho, když se elektrolyt nalévá, je lepší připravit roztok na spodní hranici zadaných rozsahů. Pro alkalickou baterii by kontrola hustoty vnitřního obsahu měla zobrazit 1.19-1.21 g / cm 3. Před přípravou je důležité specifikovat kompozici, existují elektrolyty draslíku a sodíku, pro každou z nich budou jejich proporce k dosažení stanovené hodnoty.

Expert pro názor

Ruslan Konstantinov.

Expert o automobilových tématech. Vystudoval Izhstu pojmenovaný po M.T. Kalashnikov ve specializované "provozování dopravních a technologických strojů a komplexů." Zkušenosti profesionální opravy automobilů déle než 10 let.

Ve většině případů je elektrolytový roztok kyseliny sírové a destilovanou vodou přibližně v poměru asi 2/1 (60% vody a 40% kyseliny). S tímto poměrem baterií je schopen akumulovat elektrický náboj. Mnoho ví o hustotě elektrolytu, ale málo ví, proč se tento parametr liší od výboje a poplatků. Když je baterie nabíjena, voda je výstup z elektrolytu, v tomto pořadí, procento poměru se začíná měnit ve prospěch kyseliny. Když je baterie vypouštět, koncentrace kyseliny se sníží, na deskách, začíná se sulfáty. S hlubokým výbojem se desky jednoduše dotýká sulfátů, což se s dalším nábojem již nezmenší, dochází k procesu tzv. Sulfátu. Tento jev je nebezpečný v tom, že se postupně hustota silně sníží a dobíjení již nepomáhá obnovit výkonnost baterie v důsledku nadměrného sulfátu.

Není nutné experimentovat se zvýšením hustoty, někteří domnívají, že je jednodušší používat koncentrovanou kyselinu sírovou, například během provozu vozu za podmínek kritických teplot. Je nemožné to udělat, kyselina sírová je jednou z nejvýkonnějších rozpouštědel, to prostě může udělat olověnou desku. Překročit hustotu více než 1,35 g / cm 3nepřijatelný.

Kontrola hustoty elektrolytu - spotřebiče a akce

Mnoho motoristů čelil situaci, kdy se elektrolyt zvyšuje po dlouhém přelisování a odpaří, pak nalijeme destilovanou vodu. Současně je hustota roztoku velmi zřídka měřena a marně. Koneckonců, kyselina je také vyhozena vodou a přidávání pouze destilátů, dostanete směs s menší koncentrací, která negativně ovlivňuje výkon zařízení.

Jak měřit hustotu elektrolytu v baterii

Nalévání destilované vody v baterii

Pro měření hustoty elektrolytu v baterii budete potřebovat speciální zařízení - densimetr. Skládá se ze skleněné trubice, která je umístěna marometru, hrot a gumovou hrubu. Baterii najdeme zátokým otvorem a ponořujeme špičku měřicího zařízení do roztoku. Potom s pomocí hrušky nasát část kyseliny uvnitř skleněného pouzdra. Opatrně uchovávejte zařízení na úrovni oka - Oblastometr by měl být v klidu, plavat v kapalině, aniž by se dotýkal stěn.

Měření hustoty elektrolytu v baterie

Měření hustoty elektrolytu v baterie

Pokud neexistuje speciální nástroj, můžete zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii a pomocí voltmetru. Připojení ke svorkám baterie AutoRotster a změřte napětí. Mělo by se kolísat v rozmezí 11.9-12.5 V. Poté otočte klíč v zapalování a rekrutovat 2,5 tis. Revoluce. V tomto případě musí napětí dosáhnout nejméně 13,9 V, ale ne překročit 14,4 V. Pokud nedošlo k žádné změny, znamená to, že je nutné přístroj jednoduše nabít.

Jak zvýšit hustotu pracovního elektrolytu?

Co dělat, když hustota electrolytu spadla do baterie? Samozřejmě je nutné jej obnovit na požadovanou hodnotu. Existuje několik způsobů:

  • nabijte baterii;
  • Plně vyměňte nový elektrolyt nový;
  • přidejte koncentrovanější elektrolyt;
  • Přidat kyselinu.

Předepište veškerý nezbytný inventář: rozměrová kapacita, hruška, pájecí železo a vrtačku. Všechny položky musí být čisté a dobře sušené. Potřebujeme také destilovanou vodu a elektrolyt.

Nejdříve byste se měli vždy pokusit dobít baterii. Zkontrolujte napětí baterie. Po sadě revolucí se jeho hodnota nezměnila? Pak následuje 10 hodin, aby se přístroj nabíjel proud, což je desetkrát menší než kontejner. Například, pokud je to 60 A * hodina, pak je dostatek proudu 6 A. Poté tuto hodnotu dvakrát spustí a také ponechte baterii nabití po dobu 2 hodin. Je to druhý režim a řádky hustoty elektrolytu. A pokud napětí s motorovým středem stoupne více než 14,4 V, pak by měla být voda naléhána do baterie. Poté položte baterii pro nabíjení. Pokud po takových událostech je baterie stále rychle vybitá, musíte pracovat s elektrolytu.

Kontrola napětí Akb.

Kontrola napětí Akb.

Chcete-li vrátit hodnotu hustoty elektrolytů v vypouštěné baterii, můžete zcela vyměnit obsah. K tomu vyvrátit kapalinu z každého plechovku, a pak vypustit zbytky. Chcete-li to provést, hermeticky zavřete všechny otvory a otočte jednotku do jednotky. Vyvrtáváme na dně díry z každého plechovku a vypusťte elektrolyt. Je přísně zakázáno dát baterii na dno, protože v takové poloze se může vyskytnout zkrat a povrch desek se obrátí . Po roztoku v zařízení již není důkladně opláchnuty jeho purifikovanou vodou. Ujistěte se, že těsně utěsněte otvory ve spodní části přístroje a nalijte do něj nový elektrolyt.

Obvykle může být hustota elektrolytu v bateriích zvýšena nebo snížena, doplňte koncentrovaný roztok nebo purifikovanou vodu. Za prvé, kvalita vodivého látky se provádí v každé bance zvlášť. Pokud měření ukázalo hustotu více než 1,18 g / cm 3Pak jej můžete jednoduše ředit s koncentrovanějším roztokem. Chcete-li to provést, vyberte maximální možné množství elektrolytu, napůl s roztokem s větší koncentrací, které usilujeme o získání (například potřebujeme 1,25 g / cm 3) a nalijte to všechno zpět. Chatu baterii úhledně promíchám aktualizované kompozice dobře.

Koncentrovanější elektrolyt může být připraven sama o sobě, pak je lepší udělat 1,40 g / cm 3. Koupeno, s největší pravděpodobností bude 1,27 g / cm 3, Pak se proces zvyšování hustoty může trochu zpozdit.

Příprava koncentrovaného elektrolytu

Příprava koncentrovaného elektrolytu

Po malé pauze, kontroly hustoty. Zjistíte, že to vzrostlo, ale nedosáhlo požadovaného čísla. Poté znovu opakujeme, pouze krok ředění je snížen tak, aby skočil cílovou značku. Je možné vyměnit koncentrovanější elektrolyt pro výměnu koncentrovaného elektrolytu. Po každém postupu se měření ukáže, že se přiblížíme k vážené značce na zařízení. Chcete-li přesně získat normální hustotu elektrolytu v baterii tímto způsobem je to obtížné, pravděpodobně přeskočíte požadovanou značku, ale v době, kdy bude stačit k přidání trochu čisté vody, protože krok ředění bude Staňte se poměrně malým a cílem bude dosaženo.

Když je hustota elektrolytů menší než 1,18 g / cm 3, Budeme muset přidat kyselinu. Všechny operace se provádějí stejným způsobem jako ve způsobu 3. Pouze krok ředění by měl okamžitě trvat malé, protože kyselina má velmi vysokou hustotu (asi 1,8 g / cm) 3) Můžete skočit požadovanou značku z prvního ředění. Je velmi důležité při přípravě všech řešení pro nalijeme kyselinu do vody, a ne naopak, aby nevyprovokovaly stříkající koncentrát. Proveďte práci ve speciálním rouchu, chrání pokožku a orgány vidění. Pokud kapalina zasáhla tělo, okamžitě opláchněte postiženou oblast čistou vodou.

Cena článek:

(1 hlas, průměr: 5 z 5)

Sdílet s přáteli!

Hustota elektrolytu v akumulátoru je velmi důležitý parametr pro všechny kyselé baterie a každý vlastník automobilu by měl vědět: Jaká hustota by měla být, jak to zkontrolovat a co je nejdůležitější, jak správně zvednout hustotu baterie (specifická kyselina) V každém z plechovek s olověnými deskami naplněnými roztokem H2SO4.

Kontrola hustoty elektrolytu

Kontrola hustota je jednou z položek procesu údržby baterie, který také kontroluje hladinu elektrolytu a změřte napětí AKB. V olověných bateriích Hustota se měří v g / cm3 . Je Úměrné koncentraci roztoku , ale v závislosti na teplotě Kapalina (čím vyšší je teplota, tím nižší hustota).

Hustou hmotou elektrolytu můžete určit stav baterie. Aby Pokud baterie nedrží nabíjení T. Zkontrolujte stav jeho kapaliny V každé bance.

Hustota elektrolytu ovlivňuje kapacitu baterie a její životnost.

Zkontroluje se densimetrem při teplotě + 25 ° C. V případě, že se teplota liší od požadovaného, ​​změny jsou vyrobeny ve svědectví, jak je uvedeno v tabulce.

Nalévání destilované vody v baterii

Takže jsem si trochu zjistil, co to je, a že musíte pravidelně zkontrolovat. A jaké jsou postavy pro navigaci, kolik dobrého, a kolik je špatné, co by mělo být hustota elektrolytu baterie?

Jakou hustotu by měla být v baterii

Optimální indikátor hustoty elektrolytu je velmi důležitý pro baterii a stojí za to vědět, že potřebné hodnoty závisí na klimatické zóně. Proto musí být hustota baterie stanovena na základě souboru požadavků a provozních podmínek. Například, S mírným hustotou klimatu elektrolytu musí být na úrovni 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Ve studené zóně, se zimou až -30 stupňů o 0,01 g / cm3 více, a v horkých subtropical 0,01 g / cm3 méně . V těchto regionech kde je zima zvláště drsná (do -50 ° С), takže baterie nezmrazuje, musíte Déšť hustotu od 1,27 do 1,29 g / cm3 .

Mnoho vlastníků automobilů se zajímá o: "Co by mělo být hustota elektrolytu v baterii v zimě, a co léto, nebo neexistuje žádný rozdíl, a po celý rok musí ukazatele udržet na stejné úrovni?" Proto se budeme zabývat otázkou podrobněji, ale pomůže vám to, Tabulka hustoty elektrolytu v baterii S rozdělením do klimatických zón.

Tabulka hustoty elektrolytu

Know - menší hustota elektrolytů v plně nabité baterii Lucky Last. .

Je také třeba si uvědomit, že zpravidla je baterie autem, účtováno ne více než 80-90% Jeho jmenovité nádoby, takže hustota elektrolytu bude o něco nižší než u plného nabití. Takže požadovaná hodnota je vybrána o něco vyšší, z toho, co je indikováno v tabulce hustoty, aby se snížila teplota vzduchu na maximální úroveň, je baterie zaručena, a není zamrzlá v zimě. Ale dotýkat se letní sezóny může být vysoká hustota ohrožena vařením.

Vysoká hustota elektrolytů vede ke snížení životnosti baterie. Nízká hustota elektrolytu v akumulátoru vede ke snížení napětí obtížné spustit motor.

Tabulka hustoty elektrolytu v baterii

Tabulka hustoty je relativně průměrná měsíční teplota v lednu-měsíci, takže klimatické zóny se studeným vzduchem až -30 ° C a mírným teplotou nejsou nižší než -15, nevyžadují snížení nebo zvyšování koncentrace kyseliny. Celoročně ( V zimě a v létě ) Hustota elektrolytů v baterii by neměla být změněna ale pouze šek a následovat, aby se neodchýlil od nominální hodnoty , Ale ve velmi chladných zónách, kde je kolona teploměru často na značce pod -30 stupňů (v maso na -50), je úprava povolena.

Tabulka hustoty elektrolytu v baterii

Hustota elektrolytu v baterii v zimě

Hustota elektrolytu v baterii v zimě by měla být 1,27 (pro oblasti se zimními teplotami pod -35 alespoň 1,28 g / cm3). Pokud se jedná o níže uvedenou hodnotu, vede k poklesu elektromotorické síly a obtížného spuštění motoru v mrazu, až po zmrazení elektrolytu.

Snížení hustoty na 1,09 g / cm3 vede k mrazu baterie při teplotě -7 ° C.

Když je v zimě snížena hustota v baterii, pak není nutné okamžitě běžet za nápravným roztokem, aby se zvýšil, mnohem lépe se postará o druhý - kvalitativní náboj baterie pomocí nabíječky.

Poloviční hodiny z domova do práce a zpět neumožňují, aby elektrolyte zahřál, a proto je dobře nabitý, protože baterie nabývá pouze po zahřátí. Takže vypuštění dne po dni se zvyšuje a výsledkem je hustota.

Je extrémně nežádoucí k provedení nezávislých manipulací s elektrolytu, je povoleno pouze seřízení hladiny destilované vody (v cestujících - 1,5 cm nad deskami a nákladem na 3 cm).

Pro novou a užitnou baterii, normální interval měření hustoty elektrolytu (plný výtok - plný náboj) je 0,15-0,16 g / cm³.

Nezapomeňte, že vykořisťování vypouštěné baterie při minus teplotě vede k mrazu elektrolytu a zničení olověných desek!

Na stole závislosti na teplotě mrazu elektrolytu z jeho hustoty, můžete zjistit negativní prahovou hodnotu kolony teploměru, ve kterém je led vytvořen v baterii.

g / cm³.

1.10.

1,11

1,12.

1,13.

1,14 let

1,15 let

1,16.

1,17.

1,18 let

1,19 let

1.20.

1,21.

1,22.

1,23.

1.24.

1.25.

1.28.

° S.

-8.

-devět

-deset

-12.

-14.

-16.

-18.

-dvacet

-22.

-25.

-28.

-34.

-40.

-45.

-padesáti

-54.

-74.

Jak můžete vidět, když je nabíjen 100% dobíjecí baterie zmrazí při -70 ° C. S 40%, náboj se zamrzne již při -25 ° C. 10% nejen neumožňuje možnost zahájit motor v mrazivém dni, ale zcela zamrzne v mrazu 10 stupňů.

Když je hustota elektrolytů není známo, stupeň výboje baterie je zkontrolován vidličkou zatížení. Rozdíl napětí v prvcích jedné baterie by neměl překročit 0,2V.

Zatížet měření napodobovacího napětí, b

Baterie svazek,%

1.8-1.7.7.

0

1.7-1.6.6.

25.

1.6-1.5.

padesáti

1.5-1.4.

75.

1.4-1.3.3.

100

Pokud byla baterie vypouštěna o více než 50% v zimě a v létě více než 25%, musí být dobíjena.

Hustota elektrolytů v baterii v létě

Letní baterie trpí dehydratací Tak vzhledem k tomu, že vysoká hustota špatně ovlivňuje vedoucí desky, lepší, pokud je 0,02 g / cm³ pod požadovanou hodnotou (zejména se týká jižních regionů).

V létě, teplota pod kapotou, kde je baterie často umístěna významně zvýšena. Takové podmínky přispívají k odpařování vody ze z kyseliny a aktivitě průtoku elektrochemických procesů v baterii, poskytující vysokou proudovou matraci, a to i při minimální přípustné hodnotě hustoty elektrolytu (1,22 g / cm3 pro teplý mokrý klimatický zóna). Aby, Když hladina elektrolytu postupně spadá T. Jeho hustota se zvyšuje To urychluje procesy korozní destrukce elektrod. Proto je tak důležité ovládat úroveň tekutiny v baterii a když se sníží, aby se přidala destilovanou vodu, a pokud to není provedeno, ohrožuje reload a sulfát.

Neustálý nadměrný hustota elektrolytu vede ke snížení životnosti baterie.

Pokud je baterie vypouštěna neopatrností řidiče nebo jinými důvody, měli byste se pokusit jej vrátit do pracovního stavu pomocí nabíječky. Ale před nabíjením baterie se dívají na úroveň a přidávají destilovanou vodu, která by mohla během práce vypařovat.

Po chvíli se hustota elektrolytů v baterii, v důsledku konstantního ředění s jeho destilátem, snižuje a klesne pod požadovanou hodnotu. Provoz baterie pak se stane nemožným, takže je třeba zvýšit hustotu elektrolytů v baterii. Abyste však zjistili, jak zvýšit, musíte vědět, jak zkontrolovat tuto hustotu.

Jak zkontrolovat hustotu baterie

Za účelem zajištění správného provozu baterie, Hustota elektrolytů následovat Zkontrolujte každých 15-20 tisíc Běh. Měření hustoty v baterii se provádí pomocí takového zařízení jako hustýr. Zařízení tohoto zařízení se skládá ze skleněné trubice, uvnitř, z nichž je oblastí a na koncích - gumový hrot na jedné straně a hrušku na druhé straně. Chcete-li zkontrolovat, bude nutné: otevřít bateriovou bankovní zástrčku, ponořte do roztoku a hodil malé množství elektrolytu. Plovoucí plocha se stupnice zobrazí všechny potřebné informace. Podrobnější informace, jak správně zkontrolovat hustotu baterie zvážit trochu nižší, protože existuje jiný typ baterie jako non-služebník, a postup je poněkud odlišný - nepotřebujete absolutně žádná zařízení.

Vypouštění baterie se stanoví hustotou elektrolyty - tím méně hustoty, tím více vypouští baterii.

Tabulka hustoty elektrolytu v baterii klimatu

Indikátor hustoty na non-uvedenou baterii

Hustota baterie se zobrazí v indikátoru barev ve speciálním okně. Zelený indikátor svědčí o tom Všechno je v pořádku (stupeň náboje do 65 - 100%), pokud hustota klesla a Vyžaduje dobíjení Pak bude indikátor Černá . Když se zobrazí okno Bílá nebo červená žárovka pak potřeba naléhavá destilovaná voda . Přesné informace o hodnotě jedné nebo jiné barvy v okně je však však na štítku baterie.

Nyní budeme i nadále dále pochopit, jak zkontrolovat hustotu elektrolytu běžné kyselé baterie doma.

Kontrola hustoty elektrolytu za účelem stanovení potřeby jeho nastavení je vyrobena pouze v plně nabité baterii.

Kontrola hustoty elektrolytů v baterii

Kontrola hustoty elektrolytů v baterii

Takže můžete správně zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii, první věc je zkontrolovat úroveň a v případě potřeby jej upravit. Pak budu nabíjet baterii a pak pokračujte zkontrolovat, ale ne okamžitě, ale po dvojici tichých hodin, protože ihned po nabíjení nebo horní části vody bude nespolehlivá data.

Je třeba mít na paměti, že hustota přímo závisí na teplotě vzduchu, takže odkazují na tabulku pozměňovacích návrhů výše. Po provedení plotu kapaliny z baterie, udržet zařízení na úrovni očí - Oblastometr by měl být v klidu, plavat v kapalině, aniž by se dotýkal stěn. Měření se provádí v každém prostoru a všechny indikátory jsou zaznamenány.

Tabulka definice nabití baterie pomocí hustoty elektrolytu.

Teplota

Nabíjení

100%

70%

Vypouštěný

Nad +25.

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19.

1.05 - 1.07.

pod +25.

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13.

Hustota elektrolytu by měla být stejná ve všech prvcích.

Závislost hustoty napětí v souladu s nábojem

Závislost hustoty napětí v souladu s nábojem

Vysoce snížená hustota v některých buněk indikuje přítomnost defektů v něm (zejména zkrat mezi deskami). Pokud je však nízká ve všech buňkách, ukazuje hluboký výtok, sulfát nebo jen zastarávání. Kontrola hustota v kombinaci s měřením napětí při zatížení a bez nutnosti, vám umožní vytvořit přesnou příčinu poruchy.

Pokud je s vámi velmi vysoká, není nutné se radovat, že baterie také nestojí za to, může se vařit s elektrolýzou, když se elektrolyt vaří, hustota baterie se stává vyšší.

Pokud potřebujete zkontrolovat hustotu elektrolytu, abyste určili stupeň náboje baterie, můžete to udělat bez odstranění baterie pod kapotou vozu; Bude to vezme samotné zařízení, multimetr (pro měření napětí) a tabulka měřicího datového poměru.

Procento poplatku

Hustota elektrolytů

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7.

80%

1,245.

12.5.

60%

1,21.

12.3.

40%

1,175.

12,1

dvacet%

1,14 let

11.9.

0%

1.10.

11.7.

Napětí baterie v (***) ** Rozdíl v buňkách by neměl být vyšší než 0,02-0,03 g / cm³

. *** Hodnota napětí je relevantní pro baterie, které byly v klidu nejméně 8 hodin.

Pokud je potřeba úpravy hustoty. Budete muset vybrat určité množství elektrolytu s bateriemi a přidat seřizování (1,4 g / cm3) nebo destilovanou vodu s následujícím 30 minutovým nabíjením jmenovitého proudu a rychlosti závěrky po dobu několika hodin pro vyrovnání hustoty ve všech prostorách. Proto bude správně správně zvednutelná hustota v baterii dále.

Nezapomeňte, že je nutná omezující opatrnost v manipulaci s elektrolytu, protože obsahuje samotnou kyselinu sírovou.

Jak zvýšit hustotu v baterii

  • Je nutné zvýšit hustotu, když musela opakovaně nastavit úroveň destilátu, nebo ji postrádá pro zimní provoz baterie, a dokonce i po opakovaném dlouhodobém dobíjení. Příznak potřeby takového postupu bude snížený intervalový náboj / vypouštění. Kromě toho, který je správný a plně nabijte baterii, existuje několik způsobů, jak zvýšit hustotu:
  • přidejte koncentrovanější elektrolyt (tzv. korekce);

Přidejte kyseliny.

Jak ověřit a zvednout hustotu v baterii.

Pro zvýšení a nastavení hustoty elektrolytu v baterii budete potřebovat:

1) aromet;

2) měřicí sklo;

3) Kapacita chovu nového elektrolytu;

4) hruškový klystýr;

5) nápravný elektrolyt nebo kyselina;

6) destilovaná voda.
  1. Podstatou postupu je následující:
  2. Z baterií je vybrán malý objem elektrolytu.
  3. Namísto stejné množství, přidejte korekční elektrolyte, pokud potřebujete zvýšit hustotu nebo destilovanou vodu (s hustotou 1,00 g / cm3), pokud není naopak snížena;
  4. Dále musí být baterie instalována na dobíjení pro nabíjení jmenovitého proudu během půl hodiny - to umožní mixu kapaliny;
  5. Vypnutí baterie z přístroje budete muset počkat alespoň hodinu / dvě, takže hustota ve všech bankách byla vyrovnána, teplota se snížila a všechny bubliny plynů byly uvolněny, aby se vyloučila chybu v měření kontroly ;

Zkontrolujte hustotu elektrolytu a v případě potřeby opakujte postup pro výběr a polevu požadované tekutiny (stále se zvyšuje nebo dolní), snižuje krok zředění a znovu jej změřte.

Rozdíl v hustotě elektrolytu mezi bankami by neměl překročit 0,01 g / cm³. Pokud takový výsledek nedokázal dosáhnout, musíte provést další, vyrovnávací nabíjení (aktuální 2-3 krát méně nominální).

Indikátor hustoty na non-uvedenou baterii

Abychom pochopili, jak zvýšit hustotu v baterii, nebo může naopak - potřebujete snížení specificky měřeného prostoru baterie, je žádoucí vědět, který jmenovitý objem v krychlových centimetrech. Například objem elektrolytu v jednom břehu automobilové baterie při 55 Ah, 6St-55 - 633 cm3 a 6St-45 - 500 cm3. Podíl elektrolytické kompozice je přibližně to: kyselina sírová (40%); Destilovaná voda (60%). Dosažení požadované hustoty elektrolytu v baterii pomůže následující tabulku:

Výpočtový vzorec hustoty elektrolytu

Upozorňujeme, že tato tabulka poskytuje použití nápravného elektrolytu s hustotou pouze 1,40 g / cm³, a pokud je kapalina další hustota, pak je třeba použít další vzorec.

Pro ty, které tyto výpočty se zdají být velmi složité, je možné udělat vše poněkud jednodušší použitím metody Golden sekce:

Vypadáme většinu kapaliny z banky baterie a nalijeme do měřicího skla, abychom zjistili objem, pak přidejte polovinu množství elektrolytu, řetězujeme pro míchání. Pokud jste stále daleko od požadované hodnoty, pak ještě více, čtvrtá část objemu zpětného odkupu elektrolytu. Mělo by být takto osloveno, pokaždé, když je snížení počtu dvakrát, stejně jako cíl je dosaženo.

Důrazně doporučujeme dodržovat všechna opatření. Kyselé prostředí je škodlivé nejen při vstupu do kůže, ale také v dýchacích cestách. Postup elektrolytu by měl být prováděn výhradně ve dobře větraných místnostech s okrajovou opatrností.

Jak zvýšit hustotu v baterii, pokud spadl pod 1,18

Když je hustota elektrolytů menší než 1,18 g / cm3, nemůžeme dělat s jedním elektrolytem, ​​budete muset přidat kyselinu (1,8 g / cm3). Proces vyrábějí podle stejného schématu jako v případě přidání elektrolytu, pouze krok zředění trvá trochu, protože velmi vysoká hustota a můžete sklouznout požadovanou značku z prvního ředění.

Při přípravě všech řešení nalijte kyselinu do vody a ne naopak.

Pokud elektrolyt získal hnědou (hnědou) barvu, pak mrazy nelze přežít, protože se jedná o signál k postupnému selhání baterie. Tmavý odstín, otočí se na černou barvu, obvykle naznačuje, že aktivní hmota se zpracuje s deskami, která se účastní elektrochemické reakce a dostala se do roztoku. Proto se povrchová plocha desek snížila - obnovení počáteční hustoty elektrolytu během náboje je nemožná. Baterie se právě změnila.

Průměrná životnost moderního AKB, s výhradou dodržování pravidel provozu (neumožňuje hluboké vypouštění a znovu načtení, včetně poruchy regulátoru napětí), je 4-5 let. Tak učinit manipulace, jako například: vrtání těla, obrací se k odtoku celé tekutiny a jeho plnou výměnu, nedávají smysl - to je kompletní "hra" - Pokud se talíře posypaly, pak se nedělá talíře . Dejte si pozor na nabíjení, zkontrolujte hustotu včas, správně podávejte auto baterie a budou poskytnuty maximální řádky své práce.

Auto se špatnou baterií není spolehlivým vozidlem. Zkušení řidiči vědí, co je "levá" baterie, a na které potíže, to nakonec vede. Aby se na cestě nestalo nepříjemné překvapení, musí být baterie správně a včas - včetně zneužívání a jak nezávisle zkontrolujte hustotu baterie.

Jak měřit hustotu elektrolytu baterie? 2 Způsoby ověřování a 5 užitečných tipů

Poruchy baterie

Většina řidičů je známkou diskriminačního startéru nebo hovna a dokonce i ticho vůbec pod kapotou vozu během spuštění motoru. Tento nepříjemný moment je spojen s následujícími chybami:

  1. Porucha zapojení automobilu. Snad někde zmizel, nejčastěji je to kvůli dílčí absenci "mše".
  2. Porucha relé startéru navíječe.
  3. Starter Bus nosit nejhorší.
  4. Porucha navíjení startéru.
  5. Nízké napětí v řetězci v důsledku vypouštěné baterie.

Posledním důvodem je obvykle nejpravděpodobnější. Nejvíce logičtějším pohybem bude kontrola hustoty elektrolytu v baterii. Z toho, co záleží:

  1. Z klimatické zóny.
  2. Od doby roku.

Aby bylo možné správně zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii, musíte znát jeho hodnotu a mít zařízení zvané oblasti.

Jak měřit hustotu elektrolytu baterie? 2 Způsoby ověřování a 5 užitečných tipů

Zjistěte jednoduše správnou hustotu - existují speciální normy. Průměr jejich ukazatele je 1,24 - 1,29 kg / dm 3. přesněji:

  • Cold Regions - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, v létě a zimě;
  • Středový pás - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Teplé oblasti - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Mělo by být alespoň jednou za tři měsíce zkontrolovat hustotu baterie. Dokonce i malá odchylka od normy vyžaduje okamžitou dávku baterie.

Ukazatele musí být pečlivě sledovány - takže AKB pracoval tak dlouho, jak je to možné, a nenechal majitele v nejodpovědnějším okamžiku. Zvláště ona "neodpustí" obchodovatelné vztahy v zimě. Skutečnost je, že jeho kontejner je ztracen v chladu, a někdy i jeden neúspěšný motor vede k vypouštění baterie.

Mít nejjednodušší zařízení, zkontrolujte hustotu baterie doma, nepředstavuje mnoho potíží.

Jak měřit hustotu elektrolytu baterie? 2 Způsoby ověřování a 5 užitečných tipůHustota - hustota, ale také na úrovni elektrolytu, není nutné monitorovat s méně pozorností, zejména v létě, kdy se baterie intenzivněji válí.

Existuje mnoho názorů týkajících se úrovně elektrolytu v baterii:

  1. Někteří věří, že stačí pokrývat mřížky separátorů s touto kapalinou.
  2. Jiní věří, že čím větší je úroveň elektrolytu, tím lépe.
  3. Za třetí se vůbec nedívají na baterii zátky - až do okamžiku, kdy přestane otáčení startéru, což často způsobuje skutečné překvapení v takových majitelích hor.

Zeptejte se v komentářích. Odpověď se ujistěte!

Pokud je hladina nízká, měla by se postupně nalití destilované vody do plechovky, produkující po každé kontrole poleva. Pokud je úroveň příliš vysoká, což také není správným indikátorem, pak s pomocí parního přístroje, je přebytečná kapalina čerpána nahoru. Tato metoda je nejspolehlivější.

Potřeba nabíječky

Toto velmi potřebné zařízení pro obsah baterie je v dobrém stavu, musí mít každý vlastník automobilu. S tímto zařízením můžete vždy odrážet baterii, aniž by se uchýlila ke službě sto nebo místních "řemeslníků."

Jak měřit hustotu elektrolytu baterie? 2 Způsoby ověřování a 5 užitečných tipů

Správný spotřebič s ampérmetrem, řidič to velmi udělají. Postup nabíjení baterie:

  1. Musíte připojit nabíječku k baterii.
  2. Zapněte zařízení.
  3. Nainstalujte nabíjecí proud. Jeho hodnota musí odpovídat deseti procent kapacitě baterie. Například: Pokud je kapacita baterie 60 A / h, pak proud musí být 6 ampérů, 63 je 6, 3 auta.

Doba nabíjení přímo závisí na stupni výboje, který je určen zaškrtnutím hustoty baterie podle rozsahu. Měřítko označuje procento výboje. Například baterie je vypouštěna o 50% a má kapacitu pasu 50 A / h. Z toho vyplývá, že musíte odrážet chybějící 25 A / h. Pokud nabijete baterii do dvou ampérů, pak bude nutné dvanáct a půl hodiny, a pokud je indikátor proudu čtyři ampéry - šest hodin 15 minut. atd.

Princip je jednoduchý a srozumitelný, pokud to nebylo pro jeden "ale": Každý AKB má své vlastní jedinečné "nonors", zejména pokud to není nové. Nabíjení odlišně: rychlejší nebo pomalejší.

Tahání tekutiny

Mnoho "lehkých hlav" jsou horbě doporučeno v případě těžkého výboje baterie nahoru s kyselinou sírovou, která je nepřijatelná. Kyselina není okamžitě smíchána se zbývající kapalinou a pro to musíte nabít baterii. Mezitím agresivní tekutina bude intenzivně zničit desku, "jíst" ve stejnou dobu a aktivní hmota - prášek na ně aplikuje.

Pokud přidáte elektrolyt, pak důsledky nebudou tak požehnuté, ale taková kapalina bude také špatně ovlivnit stav baterie.

Doporučuje se pouze voda. Výjimky jsou případy, kdy je nutné změnit celý elektrolyt, protože dostupný v baterii již není nabíjen z důvodu extrémně nízké hustoty.

Pokud je hustota příliš velká, musíte vypnout rozsah kapaliny, a potom přidat destilovanou vodu. Dále nabíjení s malým proudem, nezapomeňte na periodickou kontrolu hustoty elektrolyty.

Pokud je elektrolyt nahrazen, musíte připravit nový. Pro správnou přípravu ve skleněné nebo kyselé plastové nádobě, destilovaná voda se poprvé nalita, a potom tenký proud, kyselina.

Přidáním kyseliny s malými částmi, musíte často zkontrolovat hustotu elektrolytu, což ji přivede na požadovanou hodnotu v závislosti na oblasti života a sezóně.

Bezpečnostní technika

Existují baterie, které mají štítek na pouzdře označující úroveň elektrolytu. Není příliš vhodné použít, a neexistuje naděha pro přesné ukazatele. Zde pomůže prokázané "dedovsky" metodou: skleněnou trubku s vnějším průměrem 5 - 6 mm. V jeho těle by měla být aplikována rizika, která by měla být aplikována, což znamená správnou úroveň elektrolytu (podle dat akumulátoru). Trubka je střídavě snížena do každé banky, dokud se nezastaví do separátoru. Potom horní strana trubice je přilepená prstem a zařízení je odstraněno z plechovky, aniž by uvolnil prst. Tekutina zůstane v trubce a její přesná úroveň bude viditelná.

  1. Při práci s kyselinou nebo kontrolou hustoty baterie musí být provedena opatrnost:
  2. Pracovat pouze v kombinézách, což je omlouvám se odhodit. Dokonce i elektrolyt, nemluvě o koncentrované kyselině, snadno vede jakékoliv oblečení a boty do žalostného stavu.
  3. Je nutné pracovat v gumových rukavicích, aby se zabránilo možnému chemických popáleninách. Dokonce i měření hustoty baterie není bez nich.
  4. Bezpečnostní brýle ani neinterferují, zejména při přípravě elektrolytu, když je riziko této agresivní tekutiny do očí zvláště velké. Někteří lidé jsou nezkulejší vodou do kyseliny, a ne naopak, protože by mělo být, a v důsledku toho může dojít ke splash.
  5. Před nabíjením by měla být baterie správně připojena k zařízení, nikoli v polaritě.

Nezapomeňte na efektivní větrání. Pokud neexistuje žádný povinný výfuk, pak je dobře ventilovaná místnost poměrně vhodná.

Během těchto prací je kouření zakázáno. Je důležité si uvědomit, že kyselina sestává z vodíku, což je výbušné, a to je zejména pravděpodobně, když se provádí udržování velkého počtu ACB.

Po nabíjení baterie musíte zkontrolovat čistotu ventilačních otvorů v dopravních zácpách všech plechovek, a ještě lépe je zcela otočte.

Baterie musí být chráněna před otřesy.

Výstup

Není možné otočit baterii na dno, zejména pokud je baterie již "ve věku". Ovažená aktivní hmota, vyhrazená klidně odpočívá na dně budovy, talíře budou uzavřeny. Připevnění baterie svým zaměstnancům by si mělo být pamatováno, že nemá rád krátké obvody, které vznikají v důsledku neopatrné práce s ním.

Добавить комментарий