Sådan laver du en quadcykel med dine egne hænder fra Urals - 4Coles - Mediaplatform Mirtessen

Valg, hvordan man laver quad cykel med dine egne hænder, sæt. Det er vigtigt at bestemme, hvad du vil få som følge af arbejde, og hvilket betyder. Overvej et enklere baghjulstræk.

Valg, hvordan man laver quad cykel med dine egne hænder, sæt. Det er vigtigt at bestemme, hvad du vil få som følge af arbejde, og hvilket betyder. Overvej et enklere baghjulstræk.

Fra Ural Motorcycle, eller fra Iza

For fundamentet vil det være nødvendigt:

- motorcykel selv

- to forreste hubs fra en passager baghjulsbil (Zhiguli Classic, Moskvich);

- bagakslen (helst fra bilen af ​​det samme mærke, hvorfra navene er taget for at gøre skiverne sammenfaldende over monteringshullerne);

- kardanaksel eller semi-akser (afhængigt af designet);

- håndtag af front suspensionen (eventuelt selvfremstillet fuldt tilfreds)

- styring tværgående stød;

- rør (firkantet tykvægget eller rund vandforsyning ca. ¾ tommer);

Hvordan man laver quad cykel gør det selv fra uralerne

Hjemmelavet quadrocycle - i dag for at gøre nemmere enkel!

Fra værktøjet:

- svejsemaskine;

- Bulgarsk.

Dette er den vigtigste. Du har stadig brug for en flok mindste ting i løbet af arbejdet.

Vi demonterer motorcyklen helt. Vi har brug for en ren ramme uden styring og støddæmpere.

Vi tegner tegninger, eller vi bruger klar og løser, hvilken bagudspænding der passer til os:

- hårdt uden støddæmpere (billigste og mindre tidskrævende, men mere egnet til høj blød gummi);

- på fjedre med støddæmpere

- på fjedre.

Uden støddæmpere

Skær ryggen af ​​rammen sammen med fastgørelsen af ​​pendulet. Vi udvider rammen og næppe svejses den bragte broen ved hjælp af syltetøj og dokker.

Det er vigtigt at tage hensyn til følgende punkter:

- Reduktionen af ​​broen, i tilfælde af udskiftning, skal fjernes uden problemer

- Rotationsretningen ved udgangen fra Uralovo gearkassen er det modsatte. De der. Automotive Bridge, når du installerer, skal vendes, ellers vil den gå tilbage.

En video af den hjemmelavede quad cykel

Fjedre med støddæmpere

Bageste pendul vedhæng forlader med indfødte tavse blokke. Vi svejser broen til gaffelen, sørg for at forbedre sømmen med udbredte skibe, ellers vil det bryde sammen med broens metal. I stedet for Cardan, i dette tilfælde er det nødvendigt at bruge en halvakse fra øjet eller Vaz 08, 09 osv. Fordi ved brug af den native bagstik, kræves transmissionen af ​​drejningsmoment i en stor vinkel, som krydset af kardanakslen kan ikke leveres. Fjedre med støddæmpere med et sådant design kan efterlades på et gammelt sted.

På springs.

Hvis dine behov har brug for en last quad cykel med kroppen - bedre, til baghæmning, brug fjedre. I dette tilfælde koges rammen for kroppen af ​​et firkantet tykvægget rør (tværsnit på ca. 70 × 40). Længde er ikke kortere fjedre, og bredden er lig med broens størrelse. Denne kropsramme er forbundet til en motorcykelramme ved hjælp af fremskridt, som du har brug for at placere korrekt, hvilket sikrer tilstrækkelig stivhed af designet til at vride.

Hvordan man laver quad cykel gør det selv fra uralerne

Basen af ​​en sådan quadrocyklus er større end de ovennævnte strukturer, da bagakslen er placeret på. Men muligheden for at bruge en bilaksel på bilen vises: Seriel eller forkortet. En kardan med en kasse er forbundet med urals gummi koblingen, og med broen - den native flange, gennem hængselkorset.

Hvis Izhevsky Donor bruges til Quad Bike - det er mere bekvemt at afvise differentieret. I dette tilfælde er en stor drevet asterisk installeret på aksen, og drevet udføres af den native kæde.

Front suspension

Designet af forsonsulationen er næsten det samme for en quadcykel fra IZA og fra uralerne. Til fastgørelsespendulhåndtag er motorcykelrammen forlænget foran. Det er vigtigt at beregne, at de roterende hjul ikke gør ondt på motorcylinderen. Derfor bør hjulene på urumsrammen stå længere fremad.

For at øge geometrisk patency skal suspensionshåndtagene være så længe som muligt. Derfor er det bedre at gøre dem alene, og ikke at bruge serien fra bilen.

Rattkolonnen kan laves fra Urals Cardan. I bunden af ​​det er to styre stykker svejset i nærheden, hver for dets styringstrøm: på højre og venstre hjul. Hubberne er fastgjort med indfødte bolde.

All-Wheel Drive Quad Bike

Ved hjælp af strømforsyningen fra øjet kan All-Wheel Drive Quad Bike foretages. Ramme for det er bedre at lave mad fra bunden, idet der tages hensyn til monteringen og størrelsen af ​​motoren. Forreste suspension giver mere plads til at installere forhjulsdrev gearkassen, som kan laves uafhængigt af "Classics" bagakslen. For at gøre dette skal du skære brolens "strømper" og stamme fra de differentierede semiakser fra VAZ 08, 09.

Det er vigtigt at tænke gennem alle detaljer, der skal bruges så meget standarddele som muligt, hvilket vil lette den efterfølgende reparation.

Strømenheden er implementeret ved bevægelse. Semi-akserne bliver nu kardaner, der transmitterer drejningsmoment på for- og bagaksler.

PPC Det er mere bekvemt at klare manuelt.

Afslut

Hvordan man laver quad cykel gør det selv fra uralerne

Først og fremmest er det vinger! Stadig ekstrem teknologi, de burde være stærke og brede. Besidder tilstrækkelige færdigheder til at arbejde med metallet, kan du give quad cykel et sådant udseende, som hjemmelavet vil se ikke værre end fabrikken. Nogle former kan gives ved montering af skum. Hun efter frosne, let behandles, fejer og malet. Udstråling ved afslutning af kroppen vil tilføje en pålidelig bagagerum. Konfiguration af CAFR på den, kan du øge størrelsen af ​​det nyttige område for godstransport.

Dump, Trailer.

Quad Bike er en fremragende base, for at installere alle former for vedhæftede filer, der er nyttige i økonomien. En hjemmelavet quad cykel kan udstyres med en bump for at rense sneen. Dumpens størrelse afhænger af quadrocyklusens dimensioner og vægt. Hvis quadric er lavet på basis af uralerne - trækker kniven 1,5 m. Bredden og halvmålerhøjden. Materiale til skovl - 3 mm stål.

Selv børns quad cykel har misundelsesværdig patency; Især, stor og tung farvel, trækker en bil trailer.

Tid, midler og kræfter, der bruges til fremstilling af selvfremstillede quadcykler, vil udnytte det. Udover Adrenaline får du trods alt en arbejdstager, der kan erstatte små traktorer.

En kilde.

Quad cykel fra uralerne

Kraftig hjemmelavet quad cykel fra ural motorcykel: tegninger, fotos, beskrivelse af hjemmelavet.

Quad Bike er en teknik med øget passabilitet til off-road kørsel, du kan gøre et sådant terrængående køretøj fra reservedele fra auto-moto teknik. Vi præsenterer din opmærksomhed mulighed for at opbygge en quad cykel på grundlag af en hård "ural" motorcykel.

I fremstillingen af ​​quadcykler brugte reservedele:

  • Donor Motorcycle "Ural".
  • Bagaksel fra Vaz "Classic".
  • Semiaksler, tryk, diske og gummi vaz.
  • Motorens motor vaz-2108.
  • Rør.
  • Metalplader.

Foto af hjemmelavet quad cykel.

quad bike.

For yderligere motorafkøling, en vazvarmer ventilator med en afledt bølgepap på cylinderhoved ribben.

Quad cykel hjemmelavet fra motorcykel

Bagaksel af quadrocycla

Hjemmelavet fra motorcykel ural

Også vedhæftet tegningerne af quad cykel lavet af ural motorcykel.

En quad bike tegninger fra uralerne

Quad cykel gør det selv fra motorcykel ural

Tegningerne af buerne i AVDRocycle suspensionen.

рычаги подвески

Tegningeramme.

Tegninger af den forkortede semi-akse af quadrocyklusens backbro.

полуось

Bageste og forreste stamme tegninger.

Kære besøgende på webstedet " Samodelkin ven. »Fra det materiale, der præsenteres af forfatteren, vil du lære at samle en quadcykel med motoren fra den tunge motorcykel" Ural "med dine egne hænder. Trin-for-trin billeder af montering og tegninger er fastgjort. Quad Bike refererer til en division af Moto-All terrænkøretøjer, takket være hjulformel 4x4 eller 2x4, er det i stand til at overvinde en række forskellige forhindringer på vores off-road: snavs, ruts, ferrod, snedrift, stejle elevatorer og nedstigninger.

Du kan selv indsamle en quad cykel, for hvilken du skal bruge noder og andre dele fra indenlandske auto-motorcykler. Den interne forbrændingsmotor benzin fra den tunge sovjetiske motorcykel "ural" blev desuden installeret tvunget afkøling i form af varmermotoren fra VAZ 2108, som i den korrugerede slange injiceret luften til cylindrene afkøling dem. Rammen blev svejset fra stålrørene i den cirkulære sektion, detaljerne blev fremstillet under anvendelse af Rør bender.

Længden af ​​den selvfremstillede quadcykel er 1950 mm, bredden er 1200 mm, højden er 1550 mm, bunden er 1250 mm, sporet er 1000 mm, vægten på ca. 320 kg.

Hjul Vaz, bageste forkortsbro fra VAZ 2103, den gamle motorcykel "Ural" blev købt som en donor med en vogn.

Materialer.

  1. DVS "Ural"
  2. Runde rør
  3. Stødabsorberende
  4. Granatæbler.
  5. Bro forkortet vaz 2103
  6. Tavse blokke
  7. Hjul og hubs vaz

Værktøjer

  1. Svejsning inverter
  2. USM (Bulgarsk)
  3. bore
  4. Rør bender.
  5. Måle- og VVS-værktøjer
  6. sæt af skruenøgler
  7. KRaspopult.
  8. dygtige hænder)

Foto af trin-for-trin samling af quad cykel med egne hænder og tegninger.  Rama Quadracycle. Bagaksel Vaz 2103.

Hvordan laver man en quad cykel fra "Urals"?

Nu bliver oftere gamle motorcykler lavet i Sovjetunionen en indløsning. Indholdet af hovedmassen af ​​forældede motorcykler kræver flere penge, end de vil have deres ejere, og individuelle bevægelsesmidler er i Autogaras og simpelthen rust. To flere faktorer, som følge af hvilke "ural" type motorcykler ikke udnyttes - disse er deres bulkiness og et øget niveau af støj (de vil ikke kunne gøre det. Separate håndværkere er taget til omorganisering af gamle motorcykler og med egne hænder bygger gode quadcykler. En af de mest populære og egnede modifikationer for ændring er "Ural". Denne artikel vil overveje trin-for-trin instruktionerne for at oprette en ATV på grundlag af denne prøve.

Værktøjer og materialer.

Det er værd at sige, at selvmontering af quadrocyklen er meget besværlig. For hans pumpe vil det være nødvendigt at søge støtte til fagfolk, du skal bruge: Turner, elektriker og elektrisk gasvelder. Det er et rimeligt at lave et uafhængigt frontstøttesystem, snarere end at indsamle hjemmelavede allhjulsdrevhuller fra "Ural" 4x4. Ellers er ledelsen i stand til at skabe problemer. Det viser sig, at for at opnå et komplet drev skal du tilføje en gearkasse til designet, hvilket vil medføre en stigning i enhedens masse. For at skabe en baghjulstræksstruktur, skal du lave mad:

  • brugbar motorcykel "ural";
  • tværgående styring;
  • Et par fronthubs fra baghjulet køretøj;
  • forreste suspension løftestænger;
  • semi-akser (drivaksel) eller kardan transmission (Cardan);
  • tykvægget rør lavet af lyslegering;
  • Bagaksel.

Det skal siges, at de forreste hubs og bagakslen skal tages fra en bil. Dette vil gøre det muligt at eliminere proceduren for montering af diske under monteringshullerne. Disse komponenter er ønskelige for at låne fra vase eller muscovite. Når du arbejder, vil det tage følgende:

  • svejsemaskine;
  • Hjørne slibemaskine (bulgarsk);
  • elektrisk bor;
  • Armatur til fleksible rør;
  • Måle- og VVS-værktøjer;
  • skruenøgle kit;
  • Kraskoraspylitel.

Fremstille

Det første skridt i processen med at skabe en quad bike vil være fremstilling af suspension. Først og fremmest skal det gamle køretøj nødt til at adskille. Den aggregerede ramme skal frigives fra alle komponenter, det er nødvendigt at demontere rattet og støddæmpere. Det ville være rart at på forhånd bestemme, hvilken form for suspension vil blive installeret på en quad cykel fra uralerne, for eksempel:

  • Suspension (subressive system);
  • stift system uden støddæmper;
  • Støttende system med fjederstøddæmpere.

Selvfølgelig vil den optimale mulighed være suspensionen med støddæmpere på fjedrene. De kan lånes fra en gammel motorcykel. Da enheden vil være 4-hjulet, skal de manglende komponenter købes yderligere. Suspensionen i denne udførelsesform vil have udseendet af bogstavet "A".

Det er nødvendigt at beregne massen af ​​fremtidens fremtidige. Og så vil støddæmperne sikre kursets størrelse, når de kører i hård off-road.

Ramme

Det andet trin er rammen. Rammen skal indsamles på en sådan måde, at det var muligt at sikre motoren. Foran vil det være placeret enten bag - betyder ikke noget, det vigtigste er at blive grundigt rettet. Der er 2 muligheder her:

  • Opret en ny ramme fra rør fra begyndelsen - for dette er det nødvendigt at have udstyret med mulighed for at bøje materialet;
  • Tag rammen fra motorcyklen som en base, fjern den ubrugelige og tilføj den rigtige.

Professionals anbefaler at anvende rammer fra "Urals" og biler "Oka", de er godt tilgængelige for modifikationer. I tilfælde af brug af en ramme fra uralerne med en yderligere rammer af rør, vil dette design være meget lettere. Alt er forklaret af, at motorcykelrammen allerede vil være med en tilberedt gearkasse, motor og andre komponenter (uden overskydende svejsning), og hjælpeframmen vil holde direkte styring af udstyr og hjul direkte.

Hvis der ikke er nogen motorcykelramme, skal du anvende standardordninger og gøre rammen af ​​motovistersee mod metalrør og metalprodukter.

Du vil være i stand til at lave rammen til modulet, efter at have studeret størrelsesskemaet angivet nedenfor. Du kan også rådføre sig med en mekaniker eller en svejser, der hurtigt og på det faglige niveau kan lave alle elementerne.

Som du kan se rammerne for Motovissee ramme tegning, er det helt standard og har et simpelt design, vigtigst af alt - alle processer skal udføres korrekt.

Opmærksomhed! Før du foretager den endelige version af rammen, skal du udføre punktsvejsning og verificere det resulterende design med tegninger. Hvis alt er i orden - kan du koge overha.

Motor og kraftoverførsel (transmission)

Motoren fra "Urals" anvendes i de fleste tilfælde i fremstillingen af ​​hjemmelavede motovisters. Denne motor er tilstrækkelig kraftfuld og hård, hvilket garanterer en høj funktionalitet motorcykel. Et sådant modul kan bruges både til at flytte off-road og i husstanden.

Det skal bemærkes, at "Urals" -motoren er ret stærk. Dette er en 4-takts 2-cylindret motor med et volumen på 750 cm3 og en kapacitet på 41 hestekræfter.

Når man monteres, er det ønskeligt at anvende ikke kun motoren fra uralmotorcyklen, men også dens kraftoverførsel. I en sådan situation vil systemet fungere koordineret. Denne motorcykel gearkasse har 4 og hastighedskoblingstrin, såvel som omvendt. Standardkonfigurationen har også en kardanaksel på baghjulet.

Herske

Rattet fra uralmotorcyklen bruges også i designet, det behøver kun at udføre visse modifikationer. Du skal tilføje drev, der nu vil rotere 2 hjul. Designet suppleres af løftestænger, ballprofiler, der låner fra bilen. Yderligere elementer kan også købes på en speciel stikkontakt. I forbindelse med forsamlingsprocessen er det nødvendigt at opnå høj nøjagtighed og komfort af rattet i den fremtidige virkelighed.

Hjul

Hjul anbefales også at tage fra den gamle bil. De har en tilstrækkelig bredde, som gør det muligt at give fremragende stabilitet og permeabilitet, herunder i en meget dårlig vej. Diameteren af ​​hjulene kan være ret store, da motoren fra "ural" er udstyret med god kraft.

Det vil give mulighed for at udvikle en anstændig hastighed, selv i tilfælde af øget belastning.

Krop og ledninger

Vedhæftet udstyr, brændstoftank og andre designkomponenter er monteret på den indsamlede ramme. Hver node skal være grundigt fastgjort på den forberedte platform. Det vigtigste er, at køretøjet efter forsamlingen forbliver stabilt.

For de fleste ejere af motorcykler er det eksterne udseende af Quad Bike af stor betydning - det skal være farverigt. Derfor skal designet overvejes på forhånd - før starten af ​​samlingsarbejdet. Du skal installere et sted for driveren, belysningsanordningerne. Forlygter og drejesignaler lånes også på donormotorcyklen.

Bestil montering

Før du fortsætter med arbejde, oprettes en tegning, hvilket afspejler alle elementer, komponenter og mekanismer for motorcykler. Først og fremmest opsamles rørene af rammen gennem elektrisk svejsning. Det er nødvendigt at sikre, at alle dele af designet er glat, hvorefter for- og bagakslerne er monteret.

Derefter er motoren grundigt fastgjort til jernrammen, som kan placeres både i forsiden og i den bageste del af designet. Motoren er fastgjort af de bolte, der skal strammes med nøglen.

En kraftoverførsel med drevet er monteret på baghjulene. Denne systemkomponent er direkte efter motorens fastgørelse til rammen. Alle forbindelser skal være meget tætte, da hullerne er uacceptable.

Ved det sidste trin er rattet installeret, og bagved er det en tank til brændstof. På plantesteder klæder vi hjulene med diske, og dækene sættes på. En gearkasse er monteret på bagaksen, med hvilken motoren er tilsluttet i fremtiden (kæden er spændt). Derefter oplever systemet på arbejdskapaciteten.

Først efter alt er dette betalt til design af hjemmelavet Motovissee, det monterede udstyr, forlygter, sæde og andre er placeret.

De elektriske ledninger trækkes, kvaliteten af ​​dens drift er udsat.

Anbefalinger.

Hvis du specifikt samlet for at genvinde Ural Motorcycle til ATV, gør det selv, så skal du vide om nuancerne om dets brug. I almindelighed, hvis mottodis er nødvendig for dig at skate af uigennemtrængelige steder, hvor trafikkilder i trafikpolitiet ikke skete, er det højst sandsynligt intet at bekymre sig om.

For at mødes med vanskeligheder vil du blive bragt, hvis du har til hensigt at jage selv på små landsbyer, hvor patruljemaskinerne er "peered". Casting dig uden dokumenter til dit køretøj, i 99% af tilfældene, er det anholdt.

Alt vanskelighederne er at registrere hjemmelavede huder, fordi i trafikpolitiet vil du i alt sandsynlighed nægte. Selvfølgelig, Hjemmelavet kan registrere muligt, men det er ekstremt svært at udføre det.

I denne henseende er opførelsen af ​​hjemmelavede dumme kun passende under tilstanden, hvis du bruger det et sted i ørkenen.

Om hvordan man laver en quad cykel fra Urals, se den næste video.

Quad Bike baseret på tung motorcykel "Ural-2": 1 - forrestyret hjul (fra bilen "Zhiguli", 2 stk.); 2 - nedre frontophængshåndtag (rør 25x25, 2 stk.); 3 - Øvre forreste suspensionshåndtag (rør 25x25, 2 stk.); 4 - Forreste støddæmper (fra bilen "Zhiguli", forstærket foråret fra motorcykelstøddæmperen "Ural", 2 stk.); 5 - Frontbuffer (rør Ø30); 6 - Forreste bagagerum (rør Ø20); 7 - Forreste bagagerum (rør Ø20); 8 - Elektrisk ventilator (fra bil VAZ-2108); 9 - Luftkanal (gummioruget slange Ø100, 2 stk.); 10 - Fairing (Duralumin, ark A2); 11 - Ratt med styreaksel (fra "Ural" motorcykel); 12 - Brændstoftank (fra "Ural" motorcykel); 13 - Power Unit (fra "Ural" motorcykel); 14 - Kick starter; 15 - Batteri; 16 - Stop signallampe; 17 - Bageste støddæmper (fra motorcykel "Ural", 2 stk.); 18 - Lyddæmper (fra motorcykel "Ural", 2 stk.); 19 - bageste ledende hjul (fra bilen "Zhiguli", 2 stk.); 20 - bageste førende bro (fra bilen "Zhiguli", 2 stk.); 21 - Semi-akser (fra bilen "Zhiguli", 2 stk.); 22 - Pendul suspension (fra motorcykel "Ural"); 23 - Cardan Shaft (semi-akse fra bilen "OKA"); 24 - Hængsel (slots fra "Oka" bilen); 25 - Styring TSHA (fra bilen "Zhiguli"); 26 - Styringstrøm med et tip (fra bilen "Zhiguli"); 27 - Bremsepedal; 28 - Carburetor Throttle Control Handle; 29 - Bremsehåndtag; 30 - bageste bagagerum (rør ø20); 31 - Koblingsafbrydere; 32 - Gear shift pedal; 33 - Sadel (fra motorcykel "Ural"); 34 - Bagstamme (rør Ø30); 35 - Frontfløj (Duraluminum Sheet A1,5, 2 stk.); 36 - Bageste vinge (Duraluminum Sheet A1,5, 2 stk.); 37 - Forlygte (2 stk.)

Indkøb af semi-aksen

Bagakslen skal forkortes, hvis du ikke vil være en bredde af bilen.

Semi-aksen af ​​Quad Bike på basis af Ural-2 motorcykel: 1 - flange; 2 - stang; 3 - Bearing; 4 - Shut-off ring.l - længden af ​​gennemgående hul i flange del af halvaksen og længden af ​​rillen på stangen; D - Diameteren af ​​gennemgående hul i flangedelen af ​​semi-aksen og længden af ​​rillen på stangen; T - Diameteren af ​​døve åbning under nøglen D - Diameteren af ​​døve åbning under nøglen.

Hjemmelavet quad cykel fra Urals (34 billeder)

Hjemmelavet quadcykel bygget på baggrund af Ural Motorcycle: Detaljeret foto rapport fra Quad Bike gør det selv.

Jeg gør denne quadric mig selv. Først var han en tricycle. Rejste på primeren, indså, at trehjulet ikke var for disse veje. Jeg besluttede at lægge på 4 hjul. Mange ændringer foran. Kun her er et problem med fritid.

Processen med at opbygge en quadric, vises på disse fotos:

Ændringsramme og fremstilling af front suspensionen.

Front suspension løftestænger.

передняя подвеска квадроцикла

Bag suspension. Broen besluttede ikke at forkorte.

Installation af motoren og den endelige samling.

самоделка

квадроцикл из Урала

Det er faktisk, hvad der skete.

Самодельный квадроцикл

Quad cykel fra uralerne

Самодельный квадроцикл из Урала Forfatter af hjemmelavet: Ruslan. Lipetsk.

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Idéer i mit hoved var meget, men finansiering er ikke tyk, og derfor besluttede jeg at begrænse os til opførelsen af ​​baghjulsdrevet quadrocycle, og ikke allhjulstræk. Jeg tænkte på de vigtigste tekniske krav til det fremtidige design: blandt dem - tilstedeværelsen af ​​den omvendte, manglen på kædeoverførsel - det blev trods alt antaget at bruge ATV'en ikke på asfalten, men for det meste på de fortabede veje som såvel som anstændigt magt og vedligeholdelighed. Og selvfølgelig lav pris.

Quad cykel fra uralerne gør det selv i detaljer

En mere egnet "donor" end uralmotorcyklen, med den bageste transmission og kilometertal på 12.000 km, fandt ikke

, Jeg købte for en acceptabel mængde og fra ham og begyndte at "danse det for at samle quadcykel med mine egne hænder."

Først blev manglen på erfaring med motorcykel teknik også påvirket og sagen ikke så spore, som det ville. Men oplevelsen er tilfældet ansætter.

Det er klart, at motoren eller snarere strømforsyningen (i en blok med en kasse til ændring af transmission og kobling) og Rama anvendte uraler.

Ramme

Fremtiden for quadrocyklen på bagsiden ændrede sig lidt - kun skiftet med 40 mm baglæns af sædet (lodrette) racks, som det samme Uralsky Pendulum er vedhæftet, kun nu med den svejsede Zhigulavsky Bridge.

Nedre Fork

(Strålerne af dupleksdelen af ​​rammen) umiddelbart bag de luftfaste rør sammen med bagstativene afskæres. Fra rørene af stativene lavede et par subposses, som svejset til de sædbærende racks ved siden af ​​pendulet pendulhulerne og feathers af topitgaffelen (foran støddæmpere monteringsbeslag). Derudover er de resulterende trekanter blevet lukket på begge sider af rammen med skriftlærde fra 2 mm stålplader. På steder af bjælker og stativer var der stadig en konsol (fra et trykrør med en diameter på 20 mm) - trinene til passageren.

Men foran rammen er en anden konstruktion af stål tyndvæggede rør med en diameter på 30 mm svejset - en yderligere underramme til fastgørelse af forreste suspension. Ser frem til, bemærker jeg, at den frontal kofanger og bagstammen (front - fra røret med en diameter på 20 mm) blev svejset fra de samme rør.

Bagaksel

- fra den gamle gode "penny" (VAZ-2101), kun forkortet. Det tog det for at sikre kompaktitet og indsnævring af ruttet for at reducere rotationsradiusen og som følge heraf at øge manøvredygtigheden. For at forkorte broen afskåret, adskilles fjederens og beslagets referencekop og beslag og trukket ud af endeflangen fra "strømning" (bærestikket).

Derefter rodede "strømpe" igen, indsatte igen flangen i den og bragte detaljerne, svejser pladens foder til dem. På den tilsvarende længde (ca. 185 mm) forankret og semi-akse. Fra hende også afskåret hjulet flange (umiddelbart bag låseringen) og boret gennem det aksiale hul i den. Under dette hul fast og slutningen af ​​kernen i semi-aksen. Ved at indsætte stangen i flangen blev døve åbning boret på deres docking cirkel, så det i hver detalje viste sig at være en halv hukommelse, og "scorede" en ledningstast. Derefter begyndte krydset "i en cirkel" igen.

Native Uralovsky Cardan Shaft nærede ikke hovedoverførslen af ​​den førende bro og Zhigulövsky til motorcykeloverførslen. Derudover viste vinklerne mellem disse transmissionsnoder sig for at være ret signifikante. Derfor lavede akslen sin egen fra populationerne af "Oka" -bilen ved hjælp af et shus.

Front suspension

- Hjemmelavet, på dobbelt tværgående a-formede løftestænger fra firkantede rør med et tværsnit på 25x25 mm og en tykkelse på en 2 mm væg. Swivel Fists - fra "Classic" (baghjulstræk) "Zhiguli". Håndtagets øvre ender er fastgjort i øjenlændene på underrammen, og den lavere - til de tilsvarende kugleledninger af sving-næverne.

Støddæmpere foran

- Fra VAZ-2101 kondenseres foråret fra "Urals". Bageste venstre indfødte Uralovsky for efterfølgende at afsløre, hvad bedre: Motorcykel eller Automotive.

Bremsesystem

Bruges fra "zhiguli", kun uden en vakuumforstærker og parkeringsbremser. Drevet til hovedbremsecylinderen udføres fra den sædvanlige motorcykelpedal.

Motorcylindre er udstyret med tvungen luftkølet fra VAZ-2108 Bilovn. Det tændes til skifteafbryderen efter behov under betingelser med reduceret motorvarmeoverførsel.

Hjulene og dæk af quadrocyklen er også Zhigulavsky, kun de forreste dæk har et vejmønster af en slidbane, og i de bageste ledende hjul er det båret væk (mere "toothy").

Styretøj

- Blandet type: Automobile og motorcykel.

Regel sig selv.

- Fra motorcykel "Ural", håndtag. Og herefter - alle biler (fra VAZ-2105): Kolonne, Bump, stød til håndtag af hjulfilter og næver sig selv.

Quad Bike, lavet med dine egne hænder, er udstyret med to bagagerum: for og bag. Deres konfiguration er forfatterens fantasyfrugt, og fremstillingen af ​​vanskeligheder forårsager ikke - det er som en opvarmning til en atlet.

Side elektrisk netværk

ATV, som en grundlæggende motorcykel, - 12 volt spænding. Fra elektrisk udstyr har jeg hidtil installeret de forreste forlygter og bagstopsignalet. Jeg planlægger at montere begge turns.

Efter de første chassisprøvninger af den selvfremstillede quadcykel blev det klart, at han havde brug for store vinger med mudguards. Vingerne gjorde det med hænderne fra et ark Duralumin med en tykkelse på 1,5 mm, og mudderne er fremstillet af 5 mm gummi. Konsollerne til fastgørelse af vingerne, fremstillet af segmenter af stålt tyndvægget rør med en diameter på 16 mm, svejset til rammen "på stedet". Vinger knyttet til dem med selvstegning.

Specifikationer for ATV af Ural Motorcycle

Omtrent det samme som på den grundlæggende motorcykel "ural".

Hastighed på grund af hjulets mindre diameter faldt lidt, men det blev mærkbart øget

. Forbedret og stabilitet, det er især filt på hjørnerne og Kosovos.

Dens destination quadrocycot udfører med dine egne hænder. Men af ​​hensyn til retfærdighed Det skal bemærkes, at den bageste afhængige pendul suspension har en række mangler: såsom slagtilfælde, store belastning belastninger på noden. Men det er simpelt i fremstillingen, og på hældningen fortsætter bedre mod dumping på siden, hvilket er vigtigt med en lille rusk. Og dets inelasticitet kompenseres af en blød front suspension. Børestøddæmpere er utvivlsomt bedre end motorcykel. Og alligevel - for at styre bilen, er mandlig magt stadig nødvendig.

Og generelt,

Med relativt beskedne investeringer i dette projekt er jeg tilfreds med resultatet.

Quad cykel fra uralerne gør det selv tegninger

Квадроцикл своими руками из мотоцикла УралКвадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Quad cykel fra uralerne gør det selv video

S.pletnyov,

Добавить комментарий