Hvad er DSAGO (frivillig bilforsikring), hvordan man arrangerer og hvorfor det er nødvendigt

I Rusland ved alle om Osago og Casco, men få forstår, hvorfor DSOAGO er nødvendig - den frivillige forsikringspolitik for autokartet ansvar. Cams på sig selv arbejder DSAGO aldrig, men han kan altid komme til hjælp og ccago og CASCO. Jeg vil fortælle dig, hvordan du bruger det rigtigt, og hvordan det kan hjælpe chaufføren.

I Rusland ved alle om Osago og Casco, men få forstår, hvorfor DSOAGO er nødvendig - den frivillige forsikringspolitik for autokartet ansvar. Cams på sig selv arbejder DSAGO aldrig, men han kan altid komme til hjælp og ccago og CASCO. Jeg vil fortælle dig, hvordan du bruger det rigtigt, og hvordan det kan hjælpe chaufføren.

Dmitry Sergeev.

kender alt om biler

Typer af bilforsikring

Bilforsikring kan opdeles i følgende typer.

Osago. - Bilforsikring, obligatorisk for alle. For at forlade vejen uden en sådan politik er der en bøde. Størrelsen af ​​bøden afhænger af om der er en Forsikringskontrakten og hvem er en del af politikken. Hvis der ikke er nogen kontrakt, og det er ligegyldigt - var der aldrig eller bare glemt at udvide, du bliver nødt til at betale 800 Р. Og hvis politikken var, men bilen blev styret af en person, der ikke var indskrevet i denne politik - 500 Р.

Det vigtigste plus af CTP: Hvis en person er skyldig i en ulykke, vil skadeselskabet betale skade på den berørte side for ham, men kun inden for 400.000 Р. Alt det, der over, vil synderen være nødt til at kompensere fra lommen og betale for reparationen af ​​bilen vil alligevel være uafhængigt. Offret er også praktisk: Du behøver ikke at køre for synderen og forsøge at komme sig fra det omkostningerne ved reparation. Om, hvad der er aktiv og hvad det beskytter, fortalte vi i en separat artikel.

CASCO. - Frivillig bilforsikring. Polis Casco beskytter den forsikrede bil mod skade uanset hvem der skyldes denne skade. Selvom ejeren selv kørte ukorrekt og kom ind i en ulykke, ville forsikringsselskabet stadig betale ham reparationer. Mere plus Casco er, at det ikke er knyttet til størrelsen af ​​skaden, og som regel dækker bilens fulde omkostninger. Vi fortalte om det i artiklen "Hvordan Casco Works".

DSAGO. - Frivillig forsikring af autokartet ansvar, der beskytter ansvaret for den forsikrede til andre deltagere på vejen. DSago ligner meget på CTP, men i de fleste tilfælde virker det kun, hvis belægningerne på CTP mangler for at refundere skaden.

Hvad er DSAGO.

Dette er en frivillig bilforsikring af ejerens ejer. Kaldte det forskelligt : Damago, GE, Dago. I artiklen vil vi kalde ham DSAGO, men under dette navn forstår vi alle former for frivillige forsikringer for ejerens civilretlige ansvar. Det sker, at DSago udledes på samme brevpapir med CASCO, men selv i en sådan situation arbejder de forskelligt : CASCO beskytter den forsikredes bil, og DSAGO - andre deltagere i bevægelsen, deres ejendomsinteresser. Hvordan en sådan politik arbejder - den nemmeste måde at forklares af eksemplet.

Hvilken skade kompenserer for forskellige forsikringer

Skade kompenseret af forsikring CASCO. Osago. DSAGO.
Skader på bilen af ​​den skyldige ejer af forsikring Ja Ingen Ingen
Skader, som den skyldige ejer af forsikringen forårsagede andre deltagere i vejen Ingen Ja, i området fra 400.000 РJa, i en del over 400.000 Р

Skader på bilen af ​​den skyldige ejer af forsikring

Skader, som den skyldige ejer af forsikringen forårsagede andre deltagere i vejen

Osago.

Ja, i området fra 400.000 Р

DSAGO.

Ja, i en del over 400.000 Р

Antag, at føreren faldt i en ulykke og skylden for, hvad der skete. Hvis føreren kun har CASCO, vil den reparere bilen eller betale reparationer til de betingelser, der er angivet i sin politik. Hvis kun Osago-politikken - vil rose skaden på ofrene i ulykken og deres ejendom, men ikke mere end 400.000 Р. Denne skade betaler forsikringsselskabet ulykkes skyld. Men ulykkesulykkeren skal reparere bilen på egen regning.

Hvis skaden er mere, kan ofrene gælde for Domstolen og inddrive forskellen fra synderen i civile sager. I dette tilfælde vil der komme til stemningen fra DSagos narkotika - forudsat at kontrakten om en sådan forsikring blev afsluttet. 400 tusind vil refundere forsikringsselskabet om den obligatoriske bilforsikringspolitik. Og alt det, der er mere - forsikring under DSago-kontrakten. Og føreren behøver ikke at betale offeret selv.

Hvis ulykken ikke opstår ved Fejlen hos ejeren af ​​DSAGA-politikken eller dem, der har fået lov til at klare, vil politikken ikke hjælpe, skaden vil dække poleringerne, som føreren har. Hvis der er en gyldig CASCO-politik - vil bilen reparere på den. Hvis synderen kun har OSAGO's politik, vil mængden af ​​skader blive overvejet, og hvis det er mindre end 400 tusind - gerningsmanden fra lommen behøver ikke at betale.

Det ser ud til at syntes , 400 tusind rubler - en stor mængde, og i de fleste tilfælde er det virkelig nok til at dække skaden. Men der er forskellige situationer. For eksempel kan du komme ind i en ulykke med deltagelse af en ny lexus, som står som en studiolejlighed i Moskva. I dette tilfælde kan belægningen på OSAGO's politik være utilstrækkelig.

Der er ingen separat lov for DSAGO. Den styres af følgende dokumenter:

  1. Kapitel 48 i Den Russiske Føderations borgerkode om de grundlæggende krav til forsikring.
  2. Loven "om tilrettelæggelse af forsikringsanliggender i Den Russiske Føderation" - om forsikringsselskabers og forsikringsselskabers rettigheder og forpligtelser.
  3. Lov om forbrugerbeskyttelse ". Forsikring er en tjeneste, og den forsikrede er dens forbruger. Hvis forsikringsselskabet ikke opfylder betingelserne i kontrakten - overtræder den forbrugernes rettigheder.
  4. Angivelse af centralbanken i Den Russiske Føderation af 09/12/2014 № 3380-U , Indikation af Den Russiske Føderations centralbank af 20. november 2015 № 3854-U . De er foreskrevet krav til forsikringsselskaber og forsikringsbetingelser.
  5. Standarder for den all-russiske union af forsikringsselskaber - indeholder ensartede krav til udstedelse af forsikringsaftaler.

Hvad er forskelligt fra ccago og casco

Hovedforskellen er DSago, kan ikke købes separat fra Osago-politikken, i det mindste fandt jeg ikke sådanne forslag på markedet. I de fleste tilfælde skal bilen have en gyldig obligatorisk bilforsikring og varigheden af ​​DSAGA-politikken ikke overstiger OSAGO's driftspolitik.

Men samtidig kan Osago og DSago's politik være dekoreret i forskellige virksomheder - der er ingen begrænsninger. Bare skaden på 400 tusind dækker et firma, over 400 tusind er anderledes.

Hvad er forskellen mellem DSAO fra CCAGO og CASCO

DSAGO. Osago. CASCO.
Hvad forsikrer Polis. Civilretligt ansvar i beløb på over 400.000 Р- Ved reparation af en bil eller ejendom af offeret Civilretligt ansvar i mængden af ​​op til 400.000 Р- Ved reparation af en bil eller ejendom af offeret Personlig bil fra skade og andre risici
Forsikringsbetingelser Forsikringsselskabet kan tilbyde sine betingelser Centralbankens lov og forsikringsforskrifter er noteret. Forsikringsselskabet kan ikke ændre dem efter eget skøn Forsikringsselskabet kan tilbyde sine betingelser
Er det muligt at opgive forsikring Polis er ikke obligatorisk Det er umuligt. Ellers - fint 500-800. РPolis er ikke obligatorisk
Omkostningerne ved politikken og betalingsbeløbet Afhænger af forsikringsselskabet Styrer staten. Det fastlægger minimums- og maksimumspriserne. Afhænger af forsikringsselskabet
Hvem modtager betalinger Kun ofre i en ulykke. Ejeren af ​​bilen i hans betalingspolitik kan ikke modtage Kun ofre i en ulykke. Ejeren af ​​bilen i hans betalingspolitik kan ikke modtage Ejeren af ​​bilen modtager betalinger på sin politik
Kan forsikringsselskabet nægte at sælge polis Ja Nej han kan ikke. Men det kan henvise til den tekniske fejl eller utilgængelighed af PCA-databasen. Så vil klienten omdirigere til et andet firma Ja
Er det muligt at købe særskilt, uden en anden politik Som regel fungerer det kun med Osago's politik Kan Kan

DSAGO.

Civilretligt ansvar i beløb på over 400.000 Р- Ved reparation af en bil eller ejendom af offeret

Osago.

Civilretligt ansvar i mængden af ​​op til 400.000 Р- Ved reparation af en bil eller ejendom af offeret

CASCO.

Personlig bil fra skade og andre risici

DSAGO.

Forsikringsselskabet kan tilbyde sine betingelser

Osago.

Centralbankens lov og forsikringsforskrifter er noteret. Forsikringsselskabet kan ikke ændre dem efter eget skøn

CASCO.

Forsikringsselskabet kan tilbyde sine betingelser

Er det muligt at opgive forsikring

Osago.

Det er umuligt. Ellers - fint 500-800. Р

Omkostningerne ved politikken og betalingsbeløbet

DSAGO.

Afhænger af forsikringsselskabet

Osago.

Styrer staten. Det fastlægger minimums- og maksimumspriserne.

CASCO.

Afhænger af forsikringsselskabet

DSAGO.

Kun ofre i en ulykke. Ejeren af ​​bilen i hans betalingspolitik kan ikke modtage

Osago.

Kun ofre i en ulykke. Ejeren af ​​bilen i hans betalingspolitik kan ikke modtage

CASCO.

Ejeren af ​​bilen modtager betalinger på sin politik

Kan forsikringsselskabet nægte at sælge polis

Osago.

Nej han kan ikke. Men det kan henvise til den tekniske fejl eller utilgængelighed af PCA-databasen. Så vil klienten omdirigere til et andet firma

Er det muligt at købe særskilt, uden en anden politik

DSAGO.

Som regel fungerer det kun med Osago's politik

Fordele, ulemper undervandsstener DSAGO

Antag, en uerfaren chauffør faldt i en ulykke i sin skyld - jeg lykkedes ikke at sænke ved trafiklyset - og samlet flere biler. En af dem rullede ud til krydset, står over for en anden bil, folk blev såret. Som sædvanlig i en sådan situation - trafikpolitiet, ambulance, sagen.

Men på dette problem slutter ikke. Det sker, at det efter vurderingen af ​​den skade, det viser sig, at ulykkesgyldens skyld ikke har nogen penge. Hans forsikringsselskab på Osao skal betale ofre for pengene. Men betalingsgrænsen ved lov - 400 000 РFor hvert skader offer med hensyn til kompensation og 500.000 Р- med hensyn til erstatning for sundhedsskader. Dette er ikke altid nok.

Hvis betalinger ikke dækker alt skaden, har ofrene ret til at ansøge om at gælde for at genoprette penge fra synderen for at reparere eller kompensere den skade, der forårsagede deres helbred. Sandsynligvis beslutter Domstolen, at synderen skal betale. Og hvis han ikke har penge eller ikke nok, kan de arrestere bankkonti, ejendom og begrænse afgangen i udlandet. Det skal også betale ikke kun skader, men også juridiske omkostninger.

Hvis Skulven havde en frivillig forsikringspolitik for autokartet ansvar, han Gav Følgende fordele:

  1. Du kan spare på betalinger, hvis skaden på ulykken overstiger 400.000 Р.
  2. Ingen grund til at bruge penge på advokater og juridiske omkostninger. Hvis skaden kompenserer for forsikringsselskabet, er sandsynligheden for, at den vil blive kommet uden forsøg. Og hvis ofrene hvad som helst Det passer ikke - i de fleste tilfælde vil sagsøgte ikke være føreren i retten, men forsikringen.
  3. Behøver ikke at refundere noget i smukke ordre.
  4. Det vil være muligt at undgå retssager, og for at spare på udførelsen af ​​retsgrundlag, vil konti og ejendom ikke blive arresteret.
  5. Behøver ikke at tilbringe tid og nerver på sagen.

Dzago er også der, selvom de ikke er så meget:

  1. Forsikringsselskaberne udarbejdes ikke altid af DSago-politikken separat fra andre forsikringsprodukter. Nogle sælger det i belastningen på Osago eller Casco.
  2. For DSOAGO har forsikringsselskabet ret til at anmode om en bil til at inspicere. Men det er det rigtige - ikke alle forsikringsselskaber bruger dem.
  3. Som i enhver form for frivillig forsikring, med forsikringsselskabets konkurs, kan der opstå problemer med kompensation. Selvom Osago og DSago-politikken og DSago førte en forsikring, og den brød ned - vil skaden på Osago dække midlerne til specialfonden. Men for frivillig bilforsikring findes en sådan fond ikke, så der vil ikke være nogen dækning. For ikke at komme ind i denne situation er det bedre at kontakte et forsikringsselskab med et godt omdømme, der har fungeret på markedet i mange år. Sandt nok garanterer det ikke, at det ikke vil gå konkurs, men risikoen er mindre.

Udvalgte artikler til bilister til bilister

Sådan kører du uden bøder og ikke overbetalt til vedligeholdelse af maskinen - i postlisten for bilister

Hvem har brug for Polis.

Det antages, at DSago-politikken har brug for nybegyndere. Faktisk er det ikke. Ingen chauffør er forsikret mod deltagelse i ulykken, Hvordan hvis Han var eksperimentere.

Hvis det er nødvendigt Virkelig, DSAGO til hver chauffør, kan du sætte pris på naboerne på parkeringspladsen og ved hvilke biler kører gennem byens gader.

Føreren bor i et lille distriktscenter eller byby. Indbyggerne i denne by ejede hovedsagelig indenlandske biler og billige udenlandske biler. Premium-klasse biler eller ikke helt eller meget lidt. I dette tilfælde vil skaden på ulykken i de fleste tilfælde dække OSAGO's politik. Selv om føreren ikke har tid til at bremse ved krydset foran den nye Mercedes gæst fra hovedstaden, vil det sandsynligvis betale ekstra fra lommen.

I Megalopolis og større byer er situationen lidt anderledes. Der er budgetmodeller på parkeringspladser står ved siden af ​​meget dyre maskiner. Og hvis du kommer ind i en ulykke efter min egen skyld, kan mængden af ​​skade vise sig at være mere, og OSAGO vil ikke dække al skaden.

Forsikringsbetingelser for DSagos politik

Forsikringstyperne er ikke reguleret af nogen lov, så forsikringsselskaberne fastlægger dem inden for de regler, som forsikringen selv forbereder, og på en anmeldelsesmål sender til Ruslands centralbank.

Ikke alle forsikringer sælger DSAGO-politikker separat fra andre politikker. Mange forsikringsselskaber tilbyder dem som en ekstra mulighed hos Casco, eller DSago er kun tilgængelig for dem, der erhverver Osago's politik i dette firma. Der er en anden mulighed, at når du først køber DSOAGO, bliver du nødt til at købe og Casco desuden.

Separat Polis of DSOAGO B & NBSP; Tinkoff Forsikring & Nbsp; Forudsat & Nbsp; - Dette er en af ​​& nbsp; Casco Policy OptionsSeparat Polis of DSOAGO B & NBSP; Tinkoff Forsikring & Nbsp; Forudsat & Nbsp; - Dette er en af ​​& nbsp; Casco Policy Options
I "Reso-Guaranterators" er der en separat politik for DSAGO, men det kan kun købe det dem, der i dette firma udsteder Osago
På " Reso-garantier "Der er en separat politik for DSAGO, men det kan kun købe det dem, der i dette firma udsteder Osago
Dem, der udgør DSagos politik for første gang, skal først erhverve CASCO-politikken. Med og nbsp; omkøb en sådan begrænsning vil ikke være
Dem, der udgør DSagos politik for første gang, skal først erhverve CASCO-politikken. Når man køber en sådan begrænsning, vil det ikke

Hvordan DSAGO arbejder.

Chaufføren fortsætter med at ride også , som før. Polis ligger i bilen ved siden af ​​Osago og Casco, hvis det er. Hvis maskinen ikke falder i en ulykke - er det ikke brugt på nogen måde.

Hvis bilen blev medlem af ulykken - afhænger det hele af ulykkesforholdene. Følgende muligheder er mulige her.

Ejeren af ​​Polis of DOOAGO er ikke skylden for en ulykke. I dette tilfælde virker DSAGO-politikken ikke. Ofret modtager erstatning for syndens politik - hvis denne politik er. Men selvom det ikke er, vil skaden refunderer RS ​​fra det særlige fundament.

Ejeren af ​​DSAGA-politikken er at bebrejde for en ulykke, men der er ingen sårede. Der er ingen skade også. Så det sker - for eksempel på en glat vej, vendt bilen og ingen blev såret, og bilen indhegnet. Polis DSAGO hjælper heller ikke. Men Casco vil være ret forresten - hvis det er.

Bilens ejer er skyld i en ulykke, og mængden af ​​skade er mindre end 400.000 Р.DSagos politik virker ikke i dette tilfælde: Skader vil blive haft på CTP's politik.

Ulykke skete på grund af vinindehaveren af ​​bilen, skaden er mere end 400.000 Р.I dette tilfælde vil alle udgifter på op til 400 tusind dække Osago's politik, og alt det mere end 400 tusind, forsikringen vil blive tilbagekøbt af DSagos politik, men også inden for betalingerne under forsikringskontrakten.

Hvad modtager chaufføren som følge heraf. Som regel, hvis føreren er skylden for en ulykke, og han ikke har CASCO, modtager han ikke penge eller reparerer sin bil på bekostning af et forsikringsselskab. Alle betalinger og reparation er kun tilladt af den berørte side.

Men muligheder er mulige. Forsikringsaftalen kan fastsætte betaling af forsikringskompensation og ejer af politikken. Dette er kun muligt i ét tilfælde - hvis den forsikrede i koordinering med forsikringsselskabet uafhængigt refunderes den skade, der er forårsaget. Nu jeg vil gerne Få disse penge fra forsikringsselskabet.

Men i dette tilfælde vil den forsikrede være nødt til at bevise forsikringsselskabet, at de tab, han refunderede offeret, virkelig var forbundet med begyndelsen af ​​den forsikrede begivenhed, og den forsikrede begivenhed var faktisk.

Højesteret indrømmer denne mulighed, men efter min opfattelse er det ikke den mest pålidelige måde at løse problemet på. Hvis der er en politik - med en ulykke, er det bedre at fungere som forsikringsselskabet siger. Og det er næsten vil rådgive.

Kontraktbetingelser DSAGO

Begrænsninger. Jo flere chauffører får lov til at kontrollere - jo dyrere politikken kan være. Den dyreste politik, som i Osago, - uden begrænsning af antallet af chauffører. Forsikringsselskaber i dette tilfælde kan ikke vurdere føreren ud fra dets nøjagtighed, forsigtighed og køreoplevelse. Når man køber en politik uden begrænsninger, er det konventionelt antaget, at føreren kan styre føreren med minimal erfaring, derfor er taksten højere.

Samlet og ikke-aggregerende type betalinger. Disse er to typer af betalinger i politikken.

Det samlede forsikringsbeløb er det beløb, når der er begrænsninger for betalinger. For eksempel er autokartet ansvar på DSagos politik forsikret af en million rubler og Først samme DTP-skader var på en gang en million. Forsikringsselskabet dækker det, men hvis en samlet type forsikring er angivet i politikken, skal det ikke være bedre at falde: der vil ikke være flere betalinger i DSago-politikken.

Ungregate Betalinger afhænger ikke af antallet af ulykker og betales inden for forsikringssummen for hver sag. Men der er en sådan politik dyrere på 15-20% .

Franchise forbehold i kontrakten. Franchise er den del af de tab, som forsikringsselskabet ikke konkurrerer. Det er altid ordineret i kontrakten: så bilens ejer og forsikringsselskabet forhandles på forhånd om det beløb, som forsikring ikke dækker. Jo mere franchise, den billigere politik.

Sammenligning af betingelser for DSago-franchise med andre typer bilforsikring

Osago. Der er ingen franchise. I denne form for forsikring er det ikke fastsat ved lov. Forsikringsselskab refunderer alle tab, men ikke mere end 400.000 Р
CASCO. Størrelsen af ​​franchisen forhandles af forsikringsselskabet og den forsikrede. Jo mere franchise - den billigere politik
DSAGO. Franchise, som regel, er mindst 400.000 Р. Desuden dækker det ikke det af bilens ejer, men forsikringsselskabet - men ved betalinger på Osago's politik

Osago.

Der er ingen franchise. I denne form for forsikring er det ikke fastsat ved lov. Forsikringsselskab refunderer alle tab, men ikke mere end 400.000 Р

CASCO.

Størrelsen af ​​franchisen forhandles af forsikringsselskabet og den forsikrede. Jo mere franchise - den billigere politik

DSAGO.

Franchise, som regel, er mindst 400.000 Р. Desuden dækker det ikke det af bilens ejer, men forsikringsselskabet - men ved betalinger på Osago's politik

Gyldighed. Præmien af ​​Polis of DSOAGO falder sammen med OSAGO-politikets løbetid. Disse er forskellige former for forsikring, men førerens frivillige ansvarsforsikring er umulig uden obligatorisk.

På samme tid kan driftsperioden begynde tidligere end DSAGO. Det sker, hvis chaufføren besluttede at arrangere en af ​​politikkerne senere. Men deres handlinger vil ende alligevel på en dag.

Hvilken skade dækker DSAG

Et eksempel på beregning af forsikringskompensation. I teorien ser alt ud sådan: For eksempel faldt bilen i en ulykke. Gulnprisen har en aktiv politik for DSAGU med 500.000 РMed en franchise i betaling af betaling af betalinger på CTP's politik. I dette tilfælde skader skader.

Hvis mængden af ​​skade er mindre eller lig med 400.000 РBetalinger produceres kun på Osago's politik.

Hvis skaden var præcis 500.000 Р, beregningen er:

  • 400 tusind dækket af CTP's politik;
  • 100 tusind - inden for DSago.

I dette tilfælde bør chauffører ikke have noget til hinanden, alle refunderer forsikringsselskabet.

Hvis skaden er 600 000 РRefusion ser sådan ud:

  • 400 tusind dækket af CTP's politik;
  • 100 tusind - på DSagos politik;
  • En anden 100.000, som ikke dækker nogen af ​​politikkerne, skal gerningsmanden betale sig fra sin egen lomme. Men selv i en sådan situation vinder han: uden frivillig forsikring til ham ville have haft Betale mere.

En anden mulighed. Mængden af ​​skader er 450 tusind rubler:

  • 400 tusind dækket af CTP's politik;
  • 50 tusind - i DSagos politik.

I dette tilfælde skal ingen også nogen. De resterende 50 tusind forsikringer ikke betaler til hænderne.

Hvad afhænger af prisen

Hvert forsikringsselskab har ret til at etablere sine egne forsikringsbetingelser og reglerne for dannelse af omkostningerne ved politikker. Forsikringsselskaberne er forpligtet til at offentliggøre forsikringssatser, men hvis i indgåelse af forsikringskontrakten endnu De vil nægte ubetingede grunde, de ikke er påkrævet.

Som regel, når de er dekoreret, tager følgende faktorer i betragtning:

  1. Aldersdrivere. Hvis han er mindre 22-23 år , Forsikringsselskaberne kan øge forsikringsgraden eller endda nægte at designe. Erfaringen fra sådanne chauffører mindre, de falder ind i ulykken, de er oftere - mange forsikringsselskaber øger mængden af ​​forsikringstold, frygter førerens forsømmelighed.
  2. Køreoplevelse. Hvad han er mindre, jo dyrere er der en politik. De dyreste politikker er chauffører med erfaring mindre end tre år.
  3. Formålet med brugen af ​​bilen. Hvis maskinen bruges til personlige formål - vil politikken være billigere. Hvis maskinen bruges til kommercielle formål, f.eks. I en taxa, kan politikken stige i pris.
  4. Forsikringshistorie af chauffører. Jo oftere de faldt i en ulykke i deres egen skyld, jo dyrere vil der være en politik.
  5. Motorkraft. Princippet er simpelt: En stærk bil fremkalder føreren til at ride hurtigere. Så risikoen er højere, og politikken vil koste mere.
  6. Type køretøj. For en personbil vil lastbil og busser være anderledes.
  7. Kørselsregion. DTP-statistikker kan afhænge selv på landets region. Med populationens temperament er det næsten ikke forbundet, men bevægelsesintensiteten er overalt forskellige. I centrum af Moskva er risikoen for at komme ind i en ulykke meget højere end i landsbyen, hvor kun dusin biler.
  8. Antallet af chauffører optaget til maskinens kontrol. Hvad de er mere, jo højere er sandsynligheden for en ulykke.

Forsikringsbeløb. Hvert forsikringsselskab har ret til at bestemme faste værdier af forsikringsmuligheder selv. Nogle forsikringsselskaber godkendte standardforsikringen beløber sig til sig selv i et bestemt beløb: for eksempel 400.000 Р, 600.000 Р, 1 000 000 Р, 1 500 000 Р, 3 000 000 Р. Andre tilbyder til forsikringsselskabet selvstændigt afgørelse om mængden af ​​forsikringssummen, hvorefter den tilsvarende takst beregnes.

Statistikker. Hvert firma udfører sin egen statistik, som tages i betragtning ved dannelsen af ​​takster og beregning af omkostningerne ved forsikringspolicer.

Gyldighed. Varigheden af ​​Polis of DSago Hver virksomhed bestemmer sig selv, men normalt er det fra måned til år.

Regnskab. Der er to bilforsikringsmuligheder: under hensyntagen til slid eller uden det. Men ifølge DSago-politikken er der ingen skade på ejeren af ​​politikken, men den berørte side. Hvad en bil vil lide, og hvilken slags slid vil være - at gætte eller umulige at gætte eller antage. Derfor er slid i denne form for forsikring ikke taget i betragtning.

Er det muligt at gemme. Der er to hovedmåder at gemme på:

  1. Lav en politik for DSAGO med Osago og Casco. I dette tilfælde kan du bede om en rabat.
  2. Led som forsigtig og prøv ikke at falde i en ulykke i sin skyld. I dette tilfælde bliver enhver forsikring automatisk billigere.

Bestillingsordre.

Udvælgelse af et forsikringsselskab. DERSAGO udstedes kun i forsikringsselskaber, der har en gyldig licens. Hvis der ikke er nogen licens - organisationen kan ikke engagere sig i forsikringstjenester.

Derfor anbefaler jeg at indlede registrering fra appellen til forsikringsgruppen for forsikringsgrupperne. Hvis der er et firma i dette register - alt er i orden, det kan købe Polis. Hvis licensen reagerer - er organisationen udelukket fra registreringsdatabasen, og den kan ikke sælge politikker. Og så råder jeg dig til at sammenligne tariffer og vælge, hvad der er rentabelt for dig.

Sådan ser det ensartede register over fagforsikringssagen ud. Det angiver typer forsikring, licensstatus og endda hjemmesiden for virksomheden på internettet
Sådan ser det ensartede register over fagforsikringssagen ud. Det angiver typer forsikring, licensstatus og endda hjemmesiden for virksomheden på internettet

Dokumenter. Hvis den forsikrede sag endnu Et forsikringsselskab har ret til at kræve følgende dokumenter:

  1. DSagos fungerende politik.
  2. Dokumenter, der bekræfter hændelsen. Afhængigt af situationen kan dette være en trafikpolitisk protokol eller Europrotokol.
  3. Erklæring i form af et forsikringsselskab. Virksomheden kan udstede et tomt på kontoret, sende det gennem en applikation eller e-mail.
  4. Pas eller andet dokument certificering. For juridiske enheder kræves et uddrag til registrering af en juridisk enhed på den russiske føderations område.
  5. Dokumenter, der identificerer køretøjet. Dette kan være et køretøjspas, et køretøjschassispas, hvis vi taler om gamle maskiner - registreringsdokumenter, der er oprettet af de regulerende retsakter fra Den Russiske Føderation, RSFSR, Sovjetunionen, udstedt indtil 1993, herunder registreringsattest, Teknisk pas eller teknisk kupon køretøj.
  6. Dokument for ejerskab af en bil.
  7. Kørekort og andre dokumenter bekræfter retten til at styre denne bil.

Virksomheder med et godt omdømme ordinerer altid en komplet liste over dokumenter i kontrakten, og prøver af de nødvendige dokumenter offentliggøres på webstedet.

Registreringsbetingelser. Registrering af en forsikringspolice tager sjældent mere end to dage. Nogle gange kan politikken foretages straks, når du kontakter kontoret og endda eksternt.

Sådan får du betalt på DSAG

Efter at have indsendt en ansøgning om forsikringskompensation, foretages der automatisk betalinger ikke. Forsikringsselskabet bestiller en undersøgelse, der bestemmer omkostningerne ved genoprettende reparation. Og allerede ifølge resultaterne bliver undersøgelsen klar til, hvad de skal gøre næste gang. Hvis den berørte bil kan repareres - er den rettet til at reparere. Hvis bilens reparation er umulig eller i en ulykke, forårsaget skade på menneskers liv og sundhed, vil betalinger være monetære.

Hvad er DSAGO, og når det er nyttigt

  1. Frivillig bilforsikring af civilretligt ansvar hjælper med at spare penge, hvis ulykken opstod på grund af førerens skyld.
  2. Kig på naboerne på parkeringspladsen, og på hvilke biler der ofte findes på vejene. Hvis der er mange dyre biler - DSAGO's politik kan spare fra overskydende udgifter.
  3. Den bedste måde at spare på DSago på er at købe det sammen med Osago og Casco-politikker.
  4. Når du vælger et forsikringsselskab, skal du kontrollere om der er en Hun i Registeret for Den Russiske Føderations centralbank.

Uanset erfaring, nøjagtighed og køreoplevelse kan enhver deltager i vejen blive en ulykke af en ulykke. Samtidig er der ofte tilfælde af alvorlige ulykker med deltagelse af dyre køretøjer, der ikke kan fuldstændigt dækkes af OAGO-betalinger.

Foto: Mystrahovki.ru.
Foto: Mystrahovki.ru.

I en sådan situation ligger ansvaret for den fulde refusion af væsentlig skade på skuldrene i en ulykke. Det var for sådanne tilfælde, at en særlig politik for DSAGO blev oprettet. Det faktum, at han repræsenterer, er, og hvordan det kan udstedes, lad os tale senere.

Hvis du har et spørgsmål til en advokat, spørg det i formularen:

Hvad er DSAGO?

DSAGO eller frivillig forsikring af Autocarnate Ansvar, dette er en specialiseret forsikringsbeskyttelse, der er fastsat i tilfælde af skade på tredjemand.

Denne type forsikring er normalt udarbejdet ud over det obligatoriske CTP for at udvide mulighederne for forsikringsdækning.

I tilfælde, hvor føreren bliver medlem og synder af en ulykke med en eventuel skade på en andens motorkøretøjer eller sundhed, forpligter forsikringsselskabet sig til at betale erstatning, hvis størrelse er etableret af den angivne grænse.

Forskel drage fra osago

DSago er en tilføjelse til Osago og fungerer kun i tilfælde, hvor betalinger på CTP ikke kan blokere mængden af ​​skadesskader forårsaget af den berørte side. Ifølge DSago-kontrakten vælges det maksimale belægningsbeløb for dig personligt og kan installeres op til 30 millioner rubler.

Forskel tegning fra CASCO

En anden forsikringsmulighed er Casco, hvorfra DSago skelnes af næsten alle varer. CASCO sikrer kun bygning af dine køretøjer og ikke væsentligt ansvar for den berørte side ved en ulykke. Desuden når prisen på denne politik 8-10% af den estimerede værdi af dine køretøjer om året, hvilket er meget dyrere end DSOAGO's mest avancerede polis.

Se også: Forskellen mellem Osago og Casco .

Hvordan virker det, og hvorfor er det nødvendigt?

DSago købes for at øge mængden af ​​mulige omkostninger til erstatning for skade over OSAGO-grænsen fastsat af staten. Mange bilejere foretrækker denne særlige mulighed og har to polyer på én gang, mens kun enheder er erhvervet separat forsikring.

For eksempel udstedes både forsikringspolicy på dit køretøj, og i tilfælde af kontakt med et fælles niveau af skade, der estimeres til 1 million rubler, vil 400 tusind blive betalt på Osao, det vil sige hele den leverede grænse og de resterende 600 tusind forpligter sig til at tilbagebetale DSAGI-politikken.

Hvem passer til DSago?

Der er et naturligt spørgsmål, der har brug for denne ekstra passage af bilforsikring, og hvilke chauffører vil være virkelig hjælpsomme til at konkludere en kontrakt af DSago? Det vil være tilrådeligt for følgende kategorier af køretøjer:

  • deltagere fra den livlige vej i Metropolis med stor vejtrafik;
  • lever i bosættelser eller områder med en stor koncentration af dyre biler;
  • betydelige chauffører, der ikke har tilstrækkelig erfaring og tillid til styring af køretøjet
  • Chauffører falder ofte i en ulykke og har en tendens til aggressiv kørestil.

Bestillingsordre.

Processen med registrering af DSago tager dig ikke meget tid og kræfter. En ansøgning om forsikring af transporten kan indsendes på forsikringsselskabets officielle hjemmeside.

Der er også en mulighed for at udstede en fuldt elektronisk politik, selv om det er meget nemmere at komme til kontoret for dit valgte firma og arrangere alt i 30-40 minutter end at udfylde spørgeskemaerne og give digitale kopier af dokumenter.

Hvor kan man købe Polis DSOAGO?

DSago er udarbejdet i specialiserede forsikringsselskaber, der har en relevant licens til at levere denne service. For at teste hendes tilstedeværelse skal du se på Ruslands Banks Rusland. Hvis forsikringsselskabets licens er fraværende, tilbagekaldt eller begrænset, har den ikke ret til at sælge politikker. Den bedste løsning vil blive refrakteret fra brugen af ​​tjenester af dette firma og finde en anden, hvor jer alle vil blive udstedt ved lov.

Se også: Vurdering af de bedste forsikringsselskaber i indeværende år .

En fremragende mulighed vil være indgåelsen af ​​en aftale om køb af en obligatorisk forsikringspolitik for Osago og yderligere DSago i samme firma. Det vil sandsynligvis spare dig for at bruge unødvendige nerver, da forsikringsselskabet er en organisation, og betalinger vil derfor blive afholdt i et enklere og hurtigt format. Men hvis du allerede har udstedt Osago tidligere, kan du bruge tjenester fra et andet firma, især hvis dens takster er mere rentable for den, hvor du købte en obligatorisk forsikringspolice.

Dokumenter

Ligesom enhver anden konklusion af kontrakten kræver designen af ​​DSago tilgængeligheden af ​​visse dokumenter:

  • pas eller andet dokument, der vil være egnet som en certificerende personlighed af ejeren af ​​køretøjet
  • førerkort med en ubehagelig periode
  • fuldmagt af en tredjepart, der opnås fra køretøjets ejer, i tilfælde af dets anvendelse af dette køretøj
  • PTS eller andet andet dokument, der er i stand til at bekræfte tilstedeværelsen af ​​statens registrering af køretøjet
  • Traktaten for den nuværende og tidligere købte politik for Osago.

Samtidig kan hvert enkelt forsikringsselskab anmode om yderligere dokumenter. Angiv dette spørgsmål, når du kontakter.

Hvad afhænger af prisen

Dette beløb er den maksimale betaling af betalingstærsklen i tilfælde af en forsikret begivenhed. Prisen på at købe politikken afhænger direkte af den.

For eksempel, hvis det forsikrede beløb er 300 tusind rubler, vil prisen på politikken om året koste dig omkring 1200-1800 rubler. Hvis du ønsker forsikringsbeløbet i mængden af ​​30 millioner rubler, vil prisen på forsikring også stige 10 gange til 12-18 tusind rubler om året.

For de fleste autotransport-ejere er der en tilstrækkelig størrelse af en forsikringssum, der ikke overstiger en og en halv million rubler, med obligatoriske årlige udgifter til DSago-politikken 3,5-5 tusind rubler.

Denne vare indeholder mange faktorer, som hver enkelt forsikringsselskab betragter individuelt. Her er de hyppigste og brugt:

  • Funktioner i dine køretøjer: Produktionsår, motorkraft, last eller lysmaskine. Hele denne ene eller anden måde tages i betragtning ved dannelse af priser;
  • Kørselsregion. DTP-statistikker i forskellige regioner i Den Russiske Føderation er væsentligt anderledes, så du skal angive den region, hvor du planlægger at ride det meste af tiden. Polis selv arbejder på hele Den Russiske Føderations territorium;
  • Antal drivere. Hvis du selv kører dit køretøj, vil prisen være alene, hvis andre mennesker bruges af advokat, det kan være noget stigende;
  • Erfaring og førerens oplevelse. Undersøgelse af ulykkesstatistik tillod forsikringsselskaberne at identificere forbindelsen mellem denne parameter og størrelsen af ​​forsikringsprisen;
  • Dine statistikker. Alle tilgængelige oplysninger om dine tidligere ulykker, der er gemt i Osago Information Base, vil være domænet for et forsikringsselskab. Baseret på disse data kan forsikringspriserne stige eller falde ned.
  • Politikperioden.

Der er forskellige muligheder for indgåelsen af ​​forsikringskontrakten, men i bulk, som det er kendt - altid billigere. Polis selv kan udstedes i en periode på 1 måned til 1 år.

Se også: I hvilken periode kan jeg arrangere et CASCO?

Forsikringsselskabet ser også på slid på reservedele af dine køretøjer og betaler prisen for den store kilometertal og den overordnede tilstand af bilen. Med forsikringssagen vil erstatningsbeløbet være mindre, da alle forsikringsselskaber bruger de samme base- og beregningstabeller.

I dette tilfælde kan du vælge et betalingspunkt uden at tage hensyn til slitage. Derefter er prisen på politikken naturlig vil være højere, men det er ret berettiget, fordi alle omkostninger ved reparation og erhvervelse af nye reservedele er dækket. Før indgåelsen af ​​kontrakten anbefales det at gøre sig bekendt med reglerne for vurdering af reparationsomkostningerne i dit forsikringsselskab.

Funktioner i DSAGO.

I sammenligning med den obligatoriske OAGO-politik er DSago frivilligt, derfor tilbydes forsikringsselskaber normalt af bilejere mere fleksible takstforhold. De omfatter forskellige ekstra muligheder i dem og derved differentierer de risici, der er forbundet med det maksimale beløb for betalinger i forsikringssagen.

Dernæst vil vi tale om hovedfunktionerne i DSago i overensstemmelse med de fakta, der er angivet ovenfor:

  • Forskellige forsikringsdækningsbegrænsninger. Nogle forsikringsselskaber etablerer en tvungen bar i 1 million rubler, selv om det maksimale beløb for betalinger kan variere op til 30 millioner i nogle tilfælde. Det hele afhænger af det pågældende firma, såvel som den takst, som du accepterer at betale. Jo mere størrelsen af ​​forsikringssummen vil den årlige betaling være mere henholdsvis.
  • Bredt udvalg af tilgængelige takster. På grund af den frivillige procedure for indgåelse af en aftale om pressen er selskabssikringsselskaberne ikke reguleret af statslovgivningen og kan etablere deres egne takster for tjenesteydelser. Prisen afhænger af det angivne faktorer, der er nævnt ovenfor, såvel som fra forsikringsselskabets appetit.
  • DSAGA-aftalen kan indeholde den såkaldte franchise. Det betyder, at små ulykker og skader fra dem falder på skuldrene i hændelsen af ​​hændelsen, mens større ulykker kompenserer for forsikringsselskabet.

Det er også nødvendigt at huske, at lægemiddelpolitikken er en yderligere forsikring og købes over den eksisterende CTP, hvilket betyder, at betalinger kun vil blive foretaget efter at have modtaget kompensation fra den obligatoriske forsikringspolice og kun hvis der er et overskud af beløbet for dets Maksimal grænse.

Se også: Hvad er en integration på CTP ?

Sådan får du betalt

Begge deltagere i ulykken skal give den nødvendige pakke af dokumenter til forsikringsselskabet. For ejeren af ​​køretøjet, hvor politikken blev dekoreret som følger:

  • en kopi af dokumentet, der er i stand til at identificere, for eksempel et pas;
  • en kopi af dokumentet, der bekræfter førerens ret til at styre TC-dataene, for eksempel TCP;
  • certifikat for en ulykke, som viser synlige skader på køretøjets køretøj i ulykken og angivelsen af ​​alle omstændighederne i denne begivenhed;
  • en kopi af protokollen, der angiver en administrativ overtrædelse, hvis den er tilgængelig
  • en kopi af beslutningen om den administrative overtrædelse, hvis nogen
  • En kopi af certifikatet for lægeundersøgelse, hvis den blev gennemført.

Og dokumenter fra offeret:

  • Ansøgning om betaling
  • en kopi af dokumentet, der er i stand til at bekræfte offerets identitet
  • Bekræftelse af offerets deltagelse i denne ulykke
  • Dokumenter med registrering af offerets køretøjer
  • et tomt med en meddelelse om en ulykke
  • kopier af alle dokumenter modtaget fra trafikpolitiet efter en ulykke
  • Bank detaljer.

Efter at have indgivet alle dokumenter, træffer forsikringsselskabet mulighed for forsikringskompensation til fordel for offeret. Samtidig er betegnelsen i betragtning af betalingsansøgningen reguleret af den kontrakt, du har indgået under køb af politikken.

Hvis sagen om en ulykke falder under definitionen af ​​forsikring, betaler virksomheden det krævede beløb til bankoplysninger, enten direkte ved kassen. Hvis mængden af ​​skader overstiger alle grænser, der er installeret af forsikringspolicer, skal remanensen refundere skylden for hændelsen på egen regning.

Konklusion.

DSAGO-politikken kan udvide den samlede mængde forsikringsdækning i tilfælde af en ulykke op til en og en halv million rubler og endnu mere. Konklusionen af ​​den anden forsikringskontrakt øger imidlertid omkostningerne ved tjenesteydelser. Derfor er det velegnet til chauffører, der har rimelige grunde til yderligere forsikring.

I gennemsnit produceres betalinger på DSago inden for 20 arbejdstager kalenderdage.

Hvis du har spørgsmål eller problemer, kan du altid bede om hjælp til at chatte med vores online konsulent eller ringe til et gratis nummer: 8 (495) 877-46-44.

En kilde: Mystrahovki.ru.

Hvad er en tilladelse

DSago er en tilføjelse til CTP-politikken, det vil sige, at denne forsikringskontrakt ikke kan konkluderes, hvis bilens ejer ikke har en obligatorisk autocitance. Inden for rammerne af DSago er forsikringsselskabets ansvarsgrænse mærkbart stigende: Faktum er, at forsikringsbeløbet under OSAGO er fastsat og lovligt etableret særskilt for at forårsage skade for tredjemand og for tilfælde af skade på tredjemands ejendom.

Funktioner i forsikringsforsikringen

Kære læsere!

Vores artikler fortæller om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hvert tilfælde er unik. Hvis du vil vide, hvordan du løser dit problem - bedes du kontakte online konsulentformularen.

Det er hurtigt og gratis! Eller ring til os via telefon (døgnet rundt):

Hvis du vil vide, hvordan du løser dit problem - ring os via telefon. Det er hurtigt og gratis!

I øjeblikket kan Osago-forsikring ikke altid hjælpe ofre i en trafikulykke fuldt ud. Ifølge den nuværende lovgivning er forsikringsselskabets betalingsgrænse begrænset til hver forsikringssag på 400 tusind rubler. Med hensyn til ejendom og 500 tusind rubler. Hvad angår liv og sundhed.

Ikke desto mindre er omkring 20% ​​af tilfælde af denne belægning ikke nok: Dette problem er relevant for kompensation for ejendom, da forsikringsselskaberne ofte undervurderede betalinger på grund af akkumulerede bilafskrivninger. Af indlysende grunde udbetales overskuddet af betalinger over det lovmæssigt etablerede niveau fra lommen i en ulykkesulykke, hvilket ikke altid er praktisk (i henhold til kapitel 59 i Den Russiske Føderations civillovbog). I disse tilfælde vil bilens ejer bruge DSAGO-politikken, som har følgende funktioner:

  1. Denne type forsikring er frivillig, det vil sige, at ingen virksomhed har ret til at forpligte dig til at erhverve forsikringen af ​​DSago.
  2. DSAGO kan ikke købes uden den eksisterende politik for obligatoriske autocaretier, og forsikringstiden for disse to forsikringer bør falde sammen.
  3. Den maksimale dækning i DSago er valgt af den forsikrede fra de muligheder, som forsikringsselskabet tilbyder. Separate forsikringsselskaber er klar til at etablere en ansvarsgrænse på 30 millioner rubler, men det mest almindelige tilbud er 1 million rubler.
  4. Forsikringsbeløb, som i den obligatoriske auto-fælde, er ikke-aggregeret, det vil sige, at grænsen under kontrakten er etableret for hver forsikret sag og ændres ikke over tid.
  5. Tariffer for frivillig autokart er ikke fastsat inden for visse intervaller, i modsætning til Osago. Således har forsikringsselskaber ret til at fastsætte takster efter eget skøn (de skal dog stadig være økonomisk rimelige, da alle toldregler kontrolleres af centralbanken);
  6. Betalinger på DCAGO foretages, hvis kompensationen på Osago ikke var tilstrækkelig til at refundere skaden på tredjeparter. Således har CCAGO prioriteret i forekomsten af ​​en forsikret begivenhed.
  7. Næsten i alle tilfælde består DEARCHA-aftalen af ​​en ubetinget franchise i mængden af ​​belægning på CCAMA. Således er den strenge ordre af forsikringsbetalinger fastsat: Først ved CTP, derefter på DSago, så hvis dette forsikrede beløb ikke var nok, betaler bilens ejer sig selv for ofrene.
  8. Denne forsikring gælder kun for førerens ansvar og indskrevet i tredjemands kontrakt. Hvis vejulykken opstod på grund af fejlen hos den person, der ikke er medtaget i DSAP-politikken, vil betalingen ikke blive betalt, da det er nødvendigt at indgå en særskilt ansvarskontrakt.

Der passer til denne forsikring

Først og fremmest er forsikringen af ​​afdelingainten relevant i større byer, hvor et stort antal dyre køretøjer rider. For eksempel har de fleste udenlandske biler efter alder op til 5 år en forsikringsomkostning på mere end 400 tusind rubler. Selv under hensyntagen til afskrivninger i tilfælde af samlet - en forsikret begivenhed, inden for hvilken bilen ikke længere er underlagt nyttiggørelse, - vil OSAGO's politik ikke være i stand til at kompensere alle omkostningerne ved ulykken.

Det er også nødvendigt at tage hensyn til de faktorer, der øger risikoen for trafikulykke. Disse omfatter:

  1. Alder og chauffør oplevelse. Den yngre bilist, den farligere, den styrer køretøjet. Hvad han er uerfaren, jo mere sandsynligt vil det falde i en ulykke. Lignende logik anvendes ved beregning af koefficienten for alder og erfaring i CTP.
  2. Den overordnede kørestil, for eksempel, hvis bilisten er tilbøjelig til at hugge og skabe farlige øjeblikke på vejen.
  3. Typen af ​​veje, som oftest driver bilens ejer. For eksempel på højhastighedshastigheder er hastighedstilstanden meget højere end i byens tegning, derfor er sandsynligheden for at komme ind i en ulykke, der er mere.

Hvilke skader dækker

For at besvare spørgsmålet om, hvilke skader dækker denne forsikring, er det nødvendigt at minde om, hvad DSAO-forsikringen er. I det væsentlige er det en udvidet CTP henholdsvis de forsikrede risici, der er de samme: Forsikringsselskabet vil refundere omkostningerne i tilfælde af skade på tredjemands sundhed og liv eller skade på tredjemands ejendom inden for vejen og transporten utilsigtet hændelse.

Bemærk venligst, at samme logik fungerer i forhold til Disago, såvel som på CTP: Politikens handlinger strækker sig til alle trafikanter undtagen føreren; Derfor er det nødvendigt at købe separat forsikring for at udvide belægningen med hensyn til livets ejer og sundhedsejer.

Hvor meget er

Hvor meget koster DSAGO

Som tidligere nævnt er forsikringen af ​​frivillig auto-fælde ikke reguleret i form af vanskelige prisgrænser lovligt, hvert selskab etablerer sine egne takster. Der er flere faktorer, der væsentligt påvirker de endelige omkostninger ved politikken:

  1. Alle de samme parametre, der bruges ved beregning af omkostningerne ved CTP: alder og erfaring fra en bil ejer, type og model af køretøj, dens motorkapacitet, præferencekørsel, osv. Bemærk venligst, at forsikringsselskabet har ret til at indtaste deres egne korrektionsfaktorer, for eksempel at beregne koefficienten Bonus Malus på sin egen måde og ikke stramme den fra Osago-politikken.
  2. Størrelsen af ​​det forsikrede summen. Af åbenlyse grunde, jo mere grænsen for forsikringsselskabets ansvar, jo højere tariffen i DSAGO-politikken.
  3. Muligheden for at tegne for afskrivninger ved beregning af forsikringskompensation. Hvis forsikringsselskabet vil tage hensyn til afskrivningsbeklædning, vil forsikringsbetalingen være mindre, hvis der er denne mulighed, vil prisen på politikken også være lavere.
  4. Tilstedeværelsen af ​​en franchise i mængden af ​​belægning på CTP. Hvis der er noget tilgængeligt, så som med enhver anden franchise, vil omkostningerne ved forsikring være betydeligt lavere.
  5. Tilstedeværelsen af ​​yderligere tjenester (f.eks. Emergency Commissioner, ambulance eller evakuering af køretøjet). Normalt tilbydes de inden for rammerne af Casco Insurance Contract, men de kan medtages mod et tillægsgebyr og i DSagos politik.
  6. Antallet af chauffører under kontrakten. Jo mindre førere er inkluderet i belægningen, jo højere forudsigeligheden af ​​deres adfærd for forsikringsselskabet. Derfor øger forsikringsselskaberne taksterne i tilfælde af en stigning på listen over chauffører på de uenige.
  7. Forsikring af Osago og DSAGO i et firma. Ifølge loven har klienten ret til at udstede autocary forsikringsaftaler i forskellige forsikringsselskaber, men i praksis er det sjældent. Ofte forsøger forsikringsselskaber at tiltrække klienten med tilvejebringelse af små rabatter på grund af den fælles forsikring af Osago og DSAGO samme dag. Lignende rabatter kan leveres til klienten med fælles forsikring af DSAGO og CASCO.

De gennemsnitlige omkostninger ved politikken for frivillige autokartier varierer fra 0,5-2% af den valgte sum forsikrede, det vil sige, når du vælger en belægning på 1 million rubler. Udgifterne til forsikring vil være omkring 5.000 rubler.

Hvad er nødvendigt for at indgå en aftale

Hvad er nødvendigt for at indgå en aftale

Flere generalisering af råd til dem, der endnu ikke har forstået om DSAGO - hvad det er, og hvordan man indgår en aftale.

  1. Det er nødvendigt at kontrollere tilgængeligheden af ​​en licens fra forsikringsselskabet. I modsætning til Osago, hvor licensen til at udføre aktiviteter udstedes af en smal cirkel af forsikringsselskaber, der er inkluderet i RSA, kan DeArco sælge ethvert ønskerfirma. Men som allerede nævnt tidligere, forsøger normalt frivillige autocitorer at købe på samme sted, hvor begge obligatoriske. Verifikation af licensen udføres via centralbanken.
  2. Da forsikringsselskaber normalt sælges, og deres formidlere (agenter og mæglere) normalt sælger, og deres formidlere (agenter og mæglere) er ønskelige for at sikre, at den erhvervede politik ikke blev solgt af svindlere. For at gøre dette skal du gå til RS-webstedet og kontrollere databasen for tilgængeligheden af ​​din obligatoriske autokartingsforsikringskontrakt.
  3. Den optimale version af DSOAGO-politikken er en aftale med det forsikrede beløb fra 1 million rubler, hvor afskrivningsbeklædningen ikke tages i betragtning. Faktum er, at besparelserne på politikken vil være minimal, hvis du vælger afskrivningsindstillingen, og når en forsikret begivenhed opstår, skal du betale ekstra fra lommen. På samme måde giver det ikke mening at spare på forsikringsbeløbet, da næsten halvdelen ikke vil blive dækket af DSAGO på grund af franchisen (dog vil den blive dækket efter OSAO).
  4. Vær opmærksom på betingelserne for regnskabsmæssig behandlingsbeløb på Osago og DSAGO. I de fleste tilfælde er dækningen på den frivillige auto-fælde obligatorisk, men nogle gange foreslås forsikringsselskaber til at folde disse belægninger (for eksempel til skade på ejendom, total belægning kan være 400 tusind rubler. Ifølge Osago + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge OSAGO + 1 million rubler. Ifølge Osago + 1 million rubler. Ifølge Osago + 1 million rubler. Ifølge Osago + 1 million rubler. Ifølge til DSAGO = 1,4 millioner rubler.).
  5. Forsikringsselskabet kan indføre sanktioner for et stort antal forsikrede begivenheder samt opdeling af forsikringsbeløbet i tilfælde af ejendom og liv og sundhed. Alle disse nuancer skal specificeres på layoutfasen.

Hvilke virksomheder tilbydes

DSAGO er en af ​​de forsikringstyper, hvor svindlere oftest åbnes. Dette skyldes først og fremmest et nært forhold til CTP. Forsikringsselskaber er ret tilbageholdende med at forsikre sig i denne form, og nægter at designe er ikke berettigede. Følgelig vil politikken blive sikret at blive solgt til nogen af ​​de virksomheder, der præsenteres på Osago-markedet, og er medlem af den russiske union af autogues.

Betalinger: Hvordan sker der

Betalinger på afrejsen: Hvordan skete der

Betalinger på DSago forekommer først, efter at forsikringsdækningen inden for rammerne af CCAMA er fuldt forbrugt. Husk, at forsikringsbeløb i begge tilfælde er unagnow, det vil sige, at betalingen på beslutningen begynder i den situation, hvor 400 tusind rubler blev betalt i en særskilt sag. for ejendom eller 500 tusind rubler. For skade på tredjeparts liv og sundhed.

Overvej et specifikt eksempel. Antag, at klienten har i hænderne på Osago og DSAGO-politikkerne, og en franchise er fastgjort i mængden af ​​CTP-belægningen, og forsikringsbeløbet er lig med 1 million rubler. Klienten blev en ulykke af en ulykke, hvor det samlede beløb var den samlede - en tredjeparts udenlandske bil kan ikke genoprettes. Hvis en udenlandsk bil anslås til 1,5 millioner rubler, vil 400 tusind betale forsikringsselskabet på CCAMA, en anden 600 tusind - på DSago, og de resterende 500.000 rubler. Klienten skal betale uafhængigt.

Til registrering af betalinger kræver standarddokumenter analogt med Osago:

  • ansøgning om forekomsten af ​​den forsikrede begivenhed
  • politikker for den obligatoriske og frivillige forsikring af autokartet ansvar for synderen af ​​en ulykke
  • Passport gerningsmand for en ulykke
  • Certifikat for køretøjet, køretøjets pas, synderen og offeret i ulykken (i tilfælde af skade på ejendom);
  • Hjælp fra trafikpolitiet i formular nr. 748.

Datoer for betalinger på DSago er fastsat af hvert forsikringsselskab individuelt. På grund af hyppige tilfælde af bedrageri er fristerne undertiden strammet, men i gennemsnit er 2 uger.

Kan forsikring affaldsbetalinger

Forsikringsselskabet har ret til at nægte betalinger på DSago af samme grunde, fordi afslaget skete på CTP, og også hvis betalingen på Osago var tilstrækkelig til at kompensere for skaden på offeret. Generelt er DSago ikke en erstatning, men en nyttig tilføjelse til politikken for obligatoriske autocaretier.

Katalog over forsikringsselskaber i Rusland

Link Du kan gøre dig bekendt med kataloget over forsikringsselskaber i Den Russiske Føderation, der tilbyder tjenesten af ​​den obligatoriske bilforsikring af Osago. Beskrivelse af organisationer, aktuelle finansielle indikatorer, bedømmelse, anmeldelser og andre oplysninger. Hvis du allerede har haft en positiv eller negativ oplevelse i et forsikringsselskab i et forsikringsselskab, skal du forlade din feedback. Tak!

Endnu en gang link. Sørg også for at skrive din kommentar nedenfor. Hvad synes du på dette materiale? Og måske har du spørgsmål? Spørg!

I Rusland er der en obligatorisk type forsikring - osago og valgfri - CASCO. Men få er bekendt med en anden type frivillig forsikring - DSAGO.

I denne artikel vil vi fortælle dig, hvad DSAGO er, hvad denne kontrakt er nødvendig, og i hvilke tilfælde er det værd at udstede det.

Typer af bilforsikring

  1. Hver konvoj skal nødvendigvis udstede en forsikringspolice. Osago. . For manglen på politikken er der en straf på 800 rubler. Essensen af ​​forsikring er, at under ulykken for de skyldige skader er skaden betalt af forsikringsselskabet.
  2. CASCO. - Det er en forsikring, der beskytter den forsikrede, uanset hvem der skal skylde på en ulykke. Casco vil dække skader, selvom chaufføren selv er skyld i en ulykke. Skaden betales også helt for alle skader, og ikke inden for det etablerede beløb som Osago.
  3. DSAGO. Det er frivillig forsikring af autokartet ansvar. Denne politik er en tilføjelse til Osago-bindende politik og beskytter chaufføren til andre deltagere i bevægelsen.

Hvad er DSAGO.

Denne type frivillig forsikring har flere navne - DSAGO, Good, Dago. Alt dette er dechiffreret som en yderligere type forsikring for CTP's politik. Oftest kaldes det DSago. Denne forsikring dækker skaden i tilfælde af skade på tredjemand.

Det er i dette tilfælde bilen ikke forsikret, men førerens ansvar foran andre mennesker. Hvis autoejeren slog ned en fodgænger eller brød en andens bil, vil forsikringen betale erstatning for det.

Forsikring DSAGO.

End DSago er forskellig fra CASCO og OSAGO

DSago adskiller sig fra Osago, fordi taksterne for yderligere forsikring er etableret af forsikringsselskaber, mens priserne på CCAGO er etableret af staten. DSAGO er en tilføjelse til Osago og kan ikke købes separat. Men samtidig kan Osago- og DSAGO-politikkerne udstedes i forskellige forsikringsselskaber. Derefter vil skaden på op til 400 tusind (belægningsgrænsen på Osago) dække et forsikringsselskab, og alt det over dette beløb dækker yderligere forsikring af DSago og et andet forsikringsselskab.

Forskellen mellem CASCO og DSAGO er At den første mulighed beskytter din bil, og den anden er tredjeparts ejendom og sundhed. Med andre ord er CASCO forsikring af en personlig bil, og DSAGO - yderligere ansvarsforsikring til andre mennesker.

Hvad har du brug for DSAG

DSAGO udstedes for at øge mængden af ​​forsikringsdækning på CTP. Hvad er nyttigt end DSagos politik? På vejen kan både små ulykker og store skader ske.

Da betaling af betalinger er fastsat - 400 tusind rubler, er dette beløb ikke nok til at kompensere for skade med alvorlige ulykker.

For eksempel, hvis skadernes størrelse er 700 tusind rubler, vil kun 400 blive betalt på OSAO, og det resterende beløb skal kompensere fra sit eget budget. Du kan tælle med DSAGA-politikken, at alle udgifter over Osago-grænsen dækker forsikringsselskabet.

Fordele og ulemper ved DSAGO

Hvis føreren udstedte en frivillig forsikringspolitik, vil den bidrage til at undgå mange problemer for ham. De vigtigste fordele ved yderligere forsikring:

  • Hvis skaden på ulykken er mere end 400 tusind. Føreren behøver ikke at betale uafhængigt.
  • I tilfælde af utilfredshed den skadede del, vil sagsøgte ikke være føreren selv, og forsikringsselskabet, der blev udarbejdet af DSago.
  • Du kan undgå retssager i sagen.

Men i den ekstra forsikringspolitik er der ulemper:

  • Kun DSOAGO vil ikke fungere. I de fleste tilfælde er dette en tilføjelse til forsikringen af ​​Casco og Osago.
  • Når du køber DSOO, kan forsikringsselskabet kræve en bilinspektion.

Hvem har brug for at lave DSAGO

Mange chauffører er interesserede, om man skal udstede en ekstra forsikringskontrakt. Der er en mening om, at forsikringen skal udstedes til alle nybegyndere drivere. Men faktisk er selv erfarne chauffører ikke forsikret fra vejulykker, så politikken vil være nyttig for alle trafikanter.

Men der er en række omstændigheder, når det er bedre at arrangere yderligere forsikring:

  • Hvis føreren bor i en region med en livlig bevægelse.
  • Nybegyndere drivere, eller dem, der fører usikkert.
  • Chauffører, der ofte falder i en ulykke og har en aggressiv kørestil.
Yderligere forsikringspolice DSAGO

Hvor meget er den udvidede Osago - DSAGO

De samlede omkostninger ved yderligere forsikring afhænger af flere faktorer.

Forsikringsbeløb. Dette er en kontantgrænse, inden for hvilke betalinger udføres. Jo mere forsikringsbeløbet, den dyrere forsikring.

Statistikker. Hvert forsikringsselskab har sine egne takster for DSAGO, hvorefter den beregner prisen på forsikring for hver klient. I disse parametre omfatter: område af indkvartering, bilegenskaber, information om en ulykke, antallet af chauffører i forsikring.

Forsikringsperiode. Politikken kan udstedes både i et år og i flere måneder.

Brug reservedele. Ved beregning af prisen tager forsikringsselskaberne hensyn til alder af biler og slid på sine reservedele.

Sådan arrangerer du en Polis af DSAG

Det er bedst at gøre yderligere forsikring sammen med CTP's politik. Hvis begge polishes er fra samme firma, så vil betalingen være hurtigere og lettere. Men hvis chaufføren allerede har Osago, kan han arrangere Dcago i et andet forsikringsselskab.

Ansøgning om registrering af DSago kan indsendes på forsikringens hjemmeside eller at udstede DSAGO online.

Dokumenter til design af DSAGO:

  • Pas;
  • Kørekort;
  • Fuldmagt til bilstyring;
  • TCP;
  • Osago.

DSAGO (DISAGO) - såkaldt frivillig forsikring af civilretligt ansvar for bilejere. Denne forsikring er ikke obligatorisk, som Osago, hvilket betyder, at dens værdi etablerer specialister af forsikringsselskaber. Derfor er prisen for udformningen af ​​DSago anderledes i Ruslands regioner.

Unge chauffører og ejere af transport i store byer bør lære mere om frivillig forsikring. I det væsentlige, Betaler for DSAGU (DESEGO), bilejeren modtager yderligere beskyttelse . I betragtning af de mindre betalinger på CTP, når den ulastede ulykke ikke betaler mere end 120 tusind rubler til en beskadiget bil og ikke mere end 160 tusind rubler, hvis ulykkesdeltageren i ulykken blev såret.

Generelle oplysninger.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

Givet praktisk erfaring OSAGO dækker ikke altid hele mængden af ​​skade . Og offeret beder selvfølgelig gerningsmanden til kompensationsulykken, som skal betale fra sin tegnebog.

Men at erhverve for en acceptabel mængde DSago (Disago), er bilisten afgørende Reducerer chancerne for, at han i tilfælde af en ulykke skal betale skade fra lommen . Frivillig forsikring købes separat (med en eksisterende politik med obligatoriske autokartier) eller derudover til CCAMA, når de udformes sidstnævnte.

Bilejere er værd at kende nogle af funktionerne i DSago (Disago). For eksempel, Grænser, betingelser og omkostninger ved yderligere forsikring bestemmer virksomheden . Størrelsen af ​​den maksimale betaling etablerer bilens ejer. Dette er normalt ikke mere end 2,5-3 millioner rubler.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

Og det vigtigste, Betalinger på DSAGO (DISAGO) udføres i det tilfælde, hvor Hesago ikke kan dække omkostninger At tilbagebetale mængden af ​​skade. For at få betaling af DSAGU (DESEGO) skal den berørte side anvendes til det firma, hvor bilen Autoavaria er forsikret. Husk: Osago og DSAGO kan dekoreres i forskellige virksomheder . Giv eller lær disse oplysninger på tidspunktet for DTP-protokollen. For det første efterspørger betalinger på CTP-politikken , og derefter på ekstra forsikring.

Hvad er det for?

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

  1. Polis DSago er også garanteret at undgå betaling af kompensation for skade deponeret i en ulykke (herunder disse tilfælde, hvis en udenlandsk bil er beskadiget, fodgænger- eller køretøjspassagerer).
  2. Men der er en signifikant forskel mellem OAGO og DSAGO. Osago er obligatorisk for hver chauffør, mens politikken DSAGO er nødvendig for bilister, der overvejer mængden af ​​kompensation, som staten har givet At dække udgifter til en trafikulykke.

Det mest interessante er, at disse mennesker har ret. De nuværende omkostninger ved biler, reservedele, reparation og lægehjælp er så meget så meget det Obligatorisk Autrampht er usandsynligt at dække dem helt .

Dette gælder især, hvis der opstår en stor ulykke, ikke nødvendigvis med berørte mennesker og med flere maskiner, der har modtaget skade. Det er indlysende, at Har DSAGO, bliver du nødt til at betale ekstra det resterende beløb fra din tegnebog .

Statistikker Stat, at hver femte ulykke forårsager sådanne skader, at det er umuligt at dække betalingen på Mercagos politik. Grænse af obligatoriske autocaretier er begrænset - ikke mere end 400 tusind rubler. Dette beløb du i teorien bør være nok til erstatning for sundhedsskader og for betaling af en beskadiget bil.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

Derfor, Ikke at have en forsikring, kan du ikke udnytte frivillige forsikringskapaciteter .

I en sådan situation er Polis of DSago (Disago) ugyldig. Frivillig forsikring Betyder ikke nogle stive begrænsninger på den minimale og maksimale størrelse af det forsikrede summen. Hvert forsikringsselskab etablerer sine betydninger, og klienten vælger det mest hensigtsmæssige.

Nu er de mest populære Politikovertrukne politikker fra 10 til 15 tusind dollars . Have en politik i DSAGO, kan du ikke bekymre dig om, hvad du skal bruge dine penge til at reparere en andens bil. Frivillig forsikring kompenserer for snesevis, og undertiden hundreder af tusindvis af rubler til ofrene for en ulykke arrangeret i din skyld.

Polis of DSago, først og fremmest vil det være egnet til to typer chauffører på én gang:

  • unge bilister, der ikke har stor erfaring;
  • Chauffører, der styrer køretøjet på en aggressiv måde.

Vedrørende Forsikringsselskaber i design af DSHos tilbyder gratis bonusser .

Derudover vil skaden på ulykken blive betalt til forsikringsselskabet, føreren modtager:

  • Fri afgang kommissær. på en ulykke scene
  • Evakuering af en bil , hjælp på vejen i tilfælde af en uforudsete situation
  • Free Certificate Collection. i forskellige organer og afdelinger
  • Forsikringsbetalinger. Ikke under hensyntagen til slid på delene af bilen (med Osago-skøn over delene af delene er obligatorisk).

Motorerne, der konkurrerer indbyrdes, søger at registrere sig i pakken af ​​yderligere forsikring så mange tjenester som muligt. Vær ikke doven til at bruge tid på at lære alle tilbud, evaluere deres fordele og tage hensyn til nuancerne. At arrangere en politik for DSAGU (DESEGO), nødt til at levere omkring seks dokumenter . Men normalt er disse papirer til rådighed på bilisten.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virkerHer er deres liste:

  • erklæring om indgåelse af kontrakten for DSagos politik;
  • pas, ethvert andet identitetskort (for en person);
  • Registreringsbevis af en juridisk enhed på Den Russiske Føderations område (i tilfælde af, at sagsøgeren repræsenterer de juridiske enheders interesser)
  • bilens pas eller certifikatet for registrering af bilen i den obligatoriske autokart;
  • et dokument, der bekræfter retten til ejerskab af en bil
  • Kørekort og andre dokumenter bekræfter retten til at administrere denne bil.

Pris

Det er forkert at tro, at omkostningerne ved DSAP-politikken med væsentligt ansvar i millioner af rubler er sammenlignelige med omkostningerne ved Casco Polis . Hertil kommer, at folk, der overvejer så, begynder at håbe på deres egen færdighedsforvaltning af bilen, og i sidste ende nægter at erhverve frivillig forsikring.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

I sidste ende fører dette til, at I tilfælde af en ulykke skal bilisten dække skaden på deres penge . Tariffer for ansvarsforsikring (DSAGO, OSAGO) er meget lavere end bilforsikringen (CASCO). Disse er de vigtigste komponenter, hvoraf kostprisen for DSAGO :

  • Udsigt, biltype, udgivelsesår;
  • Begræns ansvar, det vil sige det maksimale antal mulige betaling;
  • forsikringsperiode
  • motorkraft;
  • En alder af bilist og dens køreoplevelse.

Dette er de vigtigste indikatorer, for hvilke eksperter af forsikringsselskaber er fokuseret på Ved afslutningen af ​​DSAGO. Gennemsnit, Omkostningerne ved politikken med en grænse på 300 tusind rubler er omkring 500 rubler . DSAGU (DISAGO), ifølge hvilken forsikring der ydes op til 3 millioner rubler, vil koste omkring 3 tusind rubler.

I forvejen af ​​den købte politik i DSAGO (disaro) vil chaufføren føle sig selvsikker på vejen. Selvfølgelig, når overholdelse af trafikregler. Desværre, Hvis kontrakten af ​​DSAGO (DISCO) allerede er blevet underskrevet, vil ejeren ikke være i stand til at øge forsikringsbeløbet . Men denne nuance kan omgåes, hvis du konkluderer en yderligere aftale, der øger den samlede ansvarsgrænse.

Maksimal udbetalinger.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

Som regel, Der er ingen specifikke tal - forsikringsselskaber inviteres til at konkludere DSAGO i mængden af ​​flere tusinde til flere millioner rubler . I gennemsnit, fra 250 tusind rubler til 3-4 millioner rubler. Betalingsbeløbet beregnes forudsat at midlerne i politikken ikke er nok til at dække skaden ved en ulykke. Det vil sige det manglende beløb betales.

For eksempel blev du en synder af en tredobbelt ulykke . Din bil er beskadiget af 150 tusind rubler, maskinen i den anden deltager i ulykken modtog skade på 50 tusind rubler, og ulykkes tredje deltager er 200 tusind rubler.

Ifølge reglerne Osago. , forsikringsselskabet betaler for alle ofre 160 tusind rubler. . Udelukkelsen selv er gerningsmanden til bilulykken. På denne måde, På DSAGO vil yderligere 90 tusind rubler blive tildelt.

Fordele og ulemper

Blandt fordelene ved Polis of DSOAGO er det nødvendigt at allokere som:

  • Beskyttelse af motoristens interesser under skader på en andens ejendom
  • erstatning for alle tab af forsikringsselskabet
  • evnen til at dække omkostninger i tilfælde af, at alvorlig skade på ulykkesdeltagernes sundhed er påført;
  • Omkostningerne ved Polis of DSago påvirker ikke antallet af personer, der må kontrollere bilen, parkeringspladsen.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virkerDet er svært at fremhæve ulempen ved DSago, det vil korrekt indikere begrænsningerne Hvem er stavet ud i den frivillige bilforsikringspolitik:

  • Manglende evne til at modtage betalinger at reparere din egen bil ;
  • Manglende betaling af forsikring i tilfælde af at Hvis ulykkenes synder var fuld af hjulet eller forsvundet fra scenen;
  • Manglende betaling af forsikring i tilfælde af at Hvis bilen blev kapret eller hjulet var en mand, der ikke var indskrevet i forsikringspolitikken .

DSAGO - Osago Polis Expansion , Designet af sidstnævnte er påkrævet for frivillig forsikring. Men ikke nødvendigvis både politikken udgør på samme kontor.

  1. Pas på, at gyldigheden af ​​DSago (Disago) faldt sammen med OSAGO-politikets løbetid.
  2. Når der konkluderes en kontrakt for politikken, er der ingen specifikke betingelser.
  3. Kun sådanne øjeblikke tages i betragtning som størrelsen af ​​ansvaret, typen af ​​bil og de betingelser, som den drives, og kontraktens løbetid.
  4. Så, DSAGO-politikken er nødvendig, hvis CTP ikke kan dække mængden af ​​skader forårsaget i en ulykke.
  5. Ofte klare den obligatoriske autocaretri ikke denne opgave, hvilket betyder, at frivillig forsikring er den bedste måde at tage sig af fremtiden.

Hvor, hvor Betaler en lille mængde, bilens ejer får forsikring for hundreder og millioner af rubler . Det er meget bedre at betale flere tusinde rubler for DSagos politik end efter ulykken betaler hundredtusindvis af rubler, som måske ikke er hos dig.

En kilde: https://avtourist.guru/strahovanie/osago/dsago.html.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

Selv den mest erfarne og pæne chauffør bliver undertiden skylden af ​​en ulykke. Hvis ulykken er seriøs, og den beskadigede bil er dyr, dækker betalinger på CTP ikke skaden fuldstændigt, og ulykkesulykkeren skal kompensere forskellen uafhængigt. I sådanne tilfælde hjælper Polis of DSago. Vi fortæller, hvad DSAGO er, og hvordan man arrangerer det.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

DSAGO er frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvis ejeren af ​​DSAO-politikken gør en underlig bil selv på et meget stort beløb, vil det ikke betale det, men hans forsikringsselskab.

Hvad er forskellen mellem DSAGO fra Osago?

DSAGO supplerer Osago. DSago begynder at arbejde, hvis betalinger på CCAMA ikke er nok til at kompensere for skade på ofrene. I henhold til kontrakten vælger mængden af ​​maksimal dækning, som du vælger fra de muligheder, som forsikringsselskabet har foreslået - i det mindste op til 30 millioner rubler.

Type forsikring OSAGO DSAGO

Er det nødvendigt at købe Polis? Sørg for loven Valgfri
Maksimal betaling for reparationer 400 tusind rubler Ethvert valg
Hvem bestemmer forsikringsraterne (prisen på forsikring)? Forsikringsselskab - inden for rammerne af staten fastlagt af staten Forsikringsselskab uafhængigt

Hvor kan man købe en politik for DSAG

Du kan udstede DSAGO i ethvert forsikringsselskab, der har en relevant licens. Før du køber politikken, skal du kontrollere selskabet i Ruslands Banks Register (du kan også gøre dette i Deltagerne i Financial Markets). Forsikringsselskabet har ikke ret til at sælge DSagos politikker, hvis hans licens trækkes tilbage, suspenderet eller begrænset, og et sådant selskab står ikke præcist i et sådant selskab.

Det mest rimelige at købe politikkerne i DSago og Osago i et forsikringsselskab. Dette vil spare dig for unødvendige problemer: Ved forekomsten af ​​den forsikrede begivenhed vil den samme organisation blive behandlet betalingen. Men hvis du beslutter dig for at købe forsikringen af ​​DSAGO efter registrering af Osago, forhindrer intet dig i at indgå en aftale med et andet selskab, for eksempel, hvis dets takster er mere rentable.

Hvad er prisen på prisen på DSAP-politikken:

  1. Forsikringsbeløb

    Dette er det maksimale beløb, du vil blive betalt, når en forsikret begivenhed opstår. Prisen afhænger direkte af den. Med en forsikringsbeløb på 300.000 rubler er omkostningerne ved DSOAGOL-politikken normalt varieret normalt fra 1,2 til 1.800 rubler. Hvis den maksimale dækning er 10 gange mere - 30 millioner rubler, vil forsikringen koste fra 12.000 til 18.000 rubler om året. De fleste chauffører vælger forsikringsbeløbet op til 1,5 millioner - det er nok i det absolutte flertal af sager. En sådan politik vil koste i gennemsnit 3,5-5.000 rubler om året.

  2. Statistikker

    Specifikke takster for DSOO-forsikringsselskabet beregner uafhængigt baseret på statistikker, da de mange faktorer:

    • Køretøjsfunktionerne er en nem bil eller last, hvilket års udgivelsesår, hvilken motorkraft - alt dette påvirker tariffen.
    • Regionen i forskellige dele af Rusland Antallet af chauffører og ulykker er forskellige, derfor adskiller taksterne. I kontrakten angiver du en region, hvor du kører det meste af tiden, men politikken virker over hele landet.
    • Antallet af chauffører, hvis bilen ikke driver en person, men nogle få, vil politikken være lidt dyrere.
    • Drivere oplever alder og køreoplevelse, under hensyntagen til ulykkesstatistikken, påvirker også omkostningerne ved politikken.
    • Personlige statistikker Oplysninger om antallet af trafikulykker på grund af specifikke chauffører er gemt i det automatiserede informationssystem for forsikringsselskabets OSAGO- og informationsdatabaser. Hvis en person ofte falder ind i ulykken, vil tariffen for ham være højere. Hvis du kører omhyggeligt i flere år, så få rabat.
  3. Præmien for polis

    Hvis du har brug for en bil, for eksempel at ride et sommerhus, kan du kun købe forsikring for sommeren.

  4. Regnskab

    Ved beregning af betalingen tager forsikringsselskaber normalt hensyn til slitage af reservedele. Jo ældre offeret køretøjet (TC), slid er større, og mængden af ​​kompensation på dele er mindre. Alle forsikringsselskaber bruges til at beregne mapper fra den russiske union af motorveje (RSA).

Når du laver en kontrakt, kan du vælge betalingen uden at tage hensyn til slid. Prisen på politikken i dette tilfælde vil være højere, men den vil dække mere reparationer. Før du underskriver kontrakten, skal du undersøge proceduren for at bestemme omkostningerne ved reparation i reglerne i DSAGO i dit forsikringsselskab.

DSAGO - Frivillig forsikring af autokartet ansvar. Hvad det er, og hvordan det virker

Til design af DSAGO er følgende dokumenter nødvendige:

  • pas eller andet dokument, der bekræfter personligheden af ​​køretøjet (TC);
  • førerens licens ejer af TC;
  • Fuldmagt til TC Management, hvis der vil være flere mennesker til at køre det;
  • TCP eller andet dokument, der bekræfter bilregistreringen
  • OSAGO's fungerende politik.

Sådan får du betalt på DSAGO:

DTP-deltagere skal indsende en pakke af dokumenter til forsikringsselskabet.

Dokumenter fra Ejeren af ​​politikken:

  • kopi af pas eller et andet dokument, der bekræfter personen
  • kopi eller oprindelig forsikring
  • En kopi af TCP eller et andet dokument, der bekræfter førerens ret til at styre den forsikrede TC;
  • certifikat for en ulykke med en liste over synlig skade på TC af deltagerne i ulykken og en angivelse af omstændighederne i den pågældende begivenhed
  • en kopi af den administrative lovovertrædelse protokol (hvis tilgængelig)
  • en kopi af dekretet om en administrativ lovovertrædelse (hvis tilgængelig)
  • En kopi af dokumentet, der bekræfter proceduren for at bestå en lægeundersøgelse (hvis tilgængelig).

Dokumenter fra offeret:

  • Ansøgning om betaling
  • kopi af pas eller et andet dokument, der bekræfter personen
  • Dokumentar bekræftelse af offerets deltagelse i en ulykke
  • Registreringsdokumenter for bilen;
  • udfyldt af en ulykkesmeddelelsesformular;
  • kopier af DTP-dokumenter udstedt af trafikpolitiet;
  • Bankoplysninger for at angive mængden af ​​forsikringskompensation.
  1. Forsikringsselskabet beslutter sig for betaling af forsikringskompensation. Udtrykket for meditation af forsikringsselskabet er klart defineret - skrevet på betingelserne i forsikringskontrakten. Nedtællingen begynder fra det øjeblik, hvor forsikringsselskabet modtog alle de nødvendige dokumenter fra ulykkesdeltagerne, og ejeren af ​​politikken og offeret opfyldte alt, hvad der blev ordineret af DSagos regler. For eksempel præsenterede en beskadiget bil til inspektion.
  2. Hvis sagen er anerkendt som forsikring, betaler forsikringsselskabet penge til offeret. Mængden af ​​forsikringsskadighed kan oplyse ofrene for de angivne krav eller betale forsikringsselskabet gennem kasseapparatet.

Så, Polis of DSago er ikke obligatorisk, men reducerer dine økonomiske risici. Køb det eller ej - for at løse dig.

En kilde: https://fincult.info/article/dsago/

Hvad er DSAGO og har du brug for at gøre denne forsikring?

Uanset erfaring, nøjagtighed og køreoplevelse kan enhver deltager i vejen blive en ulykke af en ulykke. Samtidig er der ofte tilfælde af alvorlige ulykker med deltagelse af dyre køretøjer, der ikke kan fuldstændigt dækkes af OAGO-betalinger.

I en sådan situation ligger ansvaret for den fulde refusion af væsentlig skade på skuldrene i en ulykke. Det var for sådanne tilfælde, at en særlig politik for DSAGO blev oprettet. Det faktum, at han repræsenterer, er, og hvordan det kan udstedes, lad os tale senere.

Hvad er DSAGO?

DSAGO eller frivillig forsikring af Autocarnate Ansvar, dette er en specialiseret forsikringsbeskyttelse, der er fastsat i tilfælde af skade på tredjemand. Denne type forsikring er normalt udarbejdet ud over det obligatoriske CTP for at udvide mulighederne for forsikringsdækning.

I tilfælde, hvor føreren bliver medlem og synder af en ulykke med en eventuel skade på en andens motorkøretøjer eller sundhed, forpligter forsikringsselskabet sig til at betale erstatning, hvis størrelse er etableret af den angivne grænse.

Forskel drage fra osago

DSago er en tilføjelse til Osago og fungerer kun i tilfælde, hvor betalinger på CTP ikke kan blokere mængden af ​​skadesskader forårsaget af den berørte side. Ifølge DSago-kontrakten vælges det maksimale belægningsbeløb for dig personligt og kan installeres op til 30 millioner rubler.

Vilkår for forsikringspolice Osago. DSAGO.
Har jeg brug for at gøre denne politik? Ja, og nødvendigvis på anmodning af lovgivningen i Den Russiske Føderation. Det udarbejdes på anmodning fra ejeren af ​​køretøjer.
Mængden af ​​de maksimale mulige forsikringsbetalinger. Ikke mere end 400 tusind rubler. Vælg dig selv.
Hvem er ansvarlig for takster for omkostningerne ved forsikringstjenester. Selskab, men inden for rammerne af Den Russiske Føderation, der blev oprettet ved lovgivningen. Forsikringsselskab efter eget valg.

Forskel tegning fra CASCO

En anden forsikringsmulighed er Casco, hvorfra DSago skelnes af næsten alle varer. CASCO sikrer kun bygning af dine køretøjer og ikke væsentligt ansvar for den berørte side ved en ulykke. Desuden når prisen på denne politik 8-10% af den estimerede værdi af dine køretøjer om året, hvilket er meget dyrere end DSOAGO's mest avancerede polis.

Hvordan virker det, og hvorfor er det nødvendigt?

DSago købes for at øge mængden af ​​mulige omkostninger til erstatning for skade over OSAGO-grænsen fastsat af staten. Mange bilejere foretrækker denne særlige mulighed og har to polyer på én gang, mens kun enheder er erhvervet separat forsikring.

For eksempel udstedes både forsikringspolicy på dit køretøj, og i tilfælde af kontakt med et fælles niveau af skade, der estimeres til 1 million rubler, vil 400 tusind blive betalt på Osao, det vil sige hele den leverede grænse og de resterende 600 tusind forpligter sig til at tilbagebetale DSAGI-politikken.

Hvem passer til DSago?

Der er et naturligt spørgsmål, der har brug for denne ekstra passage af bilforsikring, og hvilke chauffører vil være virkelig hjælpsomme til at konkludere en kontrakt af DSago? Det vil være tilrådeligt for følgende kategorier af køretøjer:

  • deltagere fra den livlige vej i Metropolis med stor vejtrafik;
  • lever i bosættelser eller områder med en stor koncentration af dyre biler;
  • betydelige chauffører, der ikke har tilstrækkelig erfaring og tillid til styring af køretøjet
  • Chauffører falder ofte i en ulykke og har en tendens til aggressiv kørestil.

Bestillingsordre.

Processen med registrering af DSago tager dig ikke meget tid og kræfter. En ansøgning om forsikring af transporten kan indsendes på forsikringsselskabets officielle hjemmeside. Der er også en mulighed for at udstede en fuldt elektronisk politik, selv om det er meget nemmere at komme til kontoret for dit valgte firma og arrangere alt i 30-40 minutter end at udfylde spørgeskemaerne og give digitale kopier af dokumenter.

Hvor kan man købe Polis DSOAGO?

DSago er udarbejdet i specialiserede forsikringsselskaber, der har en relevant licens til at levere denne service. For at teste hendes tilstedeværelse skal du se på Ruslands Banks Rusland. Hvis forsikringsselskabets licens er fraværende, tilbagekaldt eller begrænset, har den ikke ret til at sælge politikker. Den bedste løsning vil blive refrakteret fra brugen af ​​tjenester af dette firma og finde en anden, hvor jer alle vil blive udstedt ved lov.

En fremragende mulighed vil være indgåelsen af ​​en aftale om køb af en obligatorisk forsikringspolitik for Osago og yderligere DSago i samme firma. Det vil sandsynligvis spare dig for at bruge unødvendige nerver, da forsikringsselskabet er en organisation, og betalinger vil derfor blive afholdt i et enklere og hurtigt format.

Men hvis du allerede har udstedt Osago tidligere, kan du bruge tjenester fra et andet firma, især hvis dens takster er mere rentable for den, hvor du købte en obligatorisk forsikringspolice.

Dokumenter

Ligesom enhver anden konklusion af kontrakten kræver designen af ​​DSago tilgængeligheden af ​​visse dokumenter:

  • pas eller andet dokument, der vil være egnet som en certificerende personlighed af ejeren af ​​køretøjet
  • førerkort med en ubehagelig periode
  • fuldmagt af en tredjepart, der opnås fra køretøjets ejer, i tilfælde af dets anvendelse af dette køretøj
  • PTS eller andet andet dokument, der er i stand til at bekræfte tilstedeværelsen af ​​statens registrering af køretøjet
  • Traktaten for den nuværende og tidligere købte politik for Osago.

Samtidig kan hvert enkelt forsikringsselskab anmode om yderligere dokumenter. Angiv dette spørgsmål, når du kontakter.

Hvad afhænger af prisen

Dette beløb er den maksimale betaling af betalingstærsklen i tilfælde af en forsikret begivenhed. Prisen på at købe politikken afhænger direkte af den.

For de fleste autotransport-ejere er der en tilstrækkelig størrelse af en forsikringssum, der ikke overstiger en og en halv million rubler, med obligatoriske årlige udgifter til DSago-politikken 3,5-5 tusind rubler.

Denne vare indeholder mange faktorer, som hver enkelt forsikringsselskab betragter individuelt. Her er de hyppigste og brugt:

  • Funktioner i dine køretøjer: Produktionsår, motorkraft, last eller lysmaskine. Hele denne ene eller anden måde tages i betragtning ved dannelse af priser;
  • Kørselsregion. DTP-statistikker i forskellige regioner i Den Russiske Føderation er væsentligt anderledes, så du skal angive den region, hvor du planlægger at ride det meste af tiden. Polis selv arbejder på hele Den Russiske Føderations territorium;
  • Antal drivere. Hvis du selv kører dit køretøj, vil prisen være alene, hvis andre mennesker bruges af advokat, det kan være noget stigende;
  • Erfaring og førerens oplevelse. Undersøgelse af ulykkesstatistik tillod forsikringsselskaberne at identificere forbindelsen mellem denne parameter og størrelsen af ​​forsikringsprisen;
  • Dine statistikker. Alle tilgængelige oplysninger om dine tidligere ulykker, der er gemt i Osago Information Base, vil være domænet for et forsikringsselskab. Baseret på disse data kan forsikringspriserne stige eller falde ned.

Der er forskellige muligheder for indgåelsen af ​​forsikringskontrakten, men i bulk, som det er kendt - altid billigere. Polis selv kan udstedes i en periode på 1 måned til 1 år. Forsikringsselskabet ser også på slid på reservedele af dine køretøjer og betaler prisen for den store kilometertal og den overordnede tilstand af bilen. Med forsikringssagen vil erstatningsbeløbet være mindre, da alle forsikringsselskaber bruger de samme base- og beregningstabeller.

I dette tilfælde kan du vælge et betalingspunkt uden at tage hensyn til slitage. Derefter er prisen på politikken naturlig vil være højere, men det er ret berettiget, fordi alle omkostninger ved reparation og erhvervelse af nye reservedele er dækket. Før indgåelsen af ​​kontrakten anbefales det at gøre sig bekendt med reglerne for vurdering af reparationsomkostningerne i dit forsikringsselskab.

Funktioner i DSAGO.

I sammenligning med den obligatoriske OAGO-politik er DSago frivilligt, derfor tilbydes forsikringsselskaber normalt af bilejere mere fleksible takstforhold. De omfatter forskellige ekstra muligheder i dem og derved differentierer de risici, der er forbundet med det maksimale beløb for betalinger i forsikringssagen.

Dernæst vil vi tale om hovedfunktionerne i DSago i overensstemmelse med de fakta, der er angivet ovenfor:

  1. Forskellige forsikringsdækningsbegrænsninger. Nogle forsikringsselskaber etablerer en tvungen bar i 1 million rubler, selv om det maksimale beløb for betalinger kan variere op til 30 millioner i nogle tilfælde. Det hele afhænger af det pågældende firma, såvel som den takst, som du accepterer at betale. Jo mere størrelsen af ​​forsikringssummen vil den årlige betaling være mere henholdsvis.
  2. Bredt udvalg af tilgængelige takster. På grund af den frivillige procedure for indgåelse af en aftale om pressen er selskabssikringsselskaberne ikke reguleret af statslovgivningen og kan etablere deres egne takster for tjenesteydelser. Prisen afhænger af det angivne faktorer, der er nævnt ovenfor, såvel som fra forsikringsselskabets appetit.
  3. DSAGA-aftalen kan indeholde den såkaldte franchise. Det betyder, at små ulykker og skader fra dem falder på skuldrene i hændelsen af ​​hændelsen, mens større ulykker kompenserer for forsikringsselskabet.

Det er også nødvendigt at huske, at lægemiddelpolitikken er en yderligere forsikring og købes over den eksisterende CTP, hvilket betyder, at betalinger kun vil blive foretaget efter at have modtaget kompensation fra den obligatoriske forsikringspolice og kun hvis der er et overskud af beløbet for dets Maksimal grænse.

Sådan får du betalt

Begge deltagere i ulykken skal give den nødvendige pakke af dokumenter til forsikringsselskabet. For ejeren af ​​køretøjet, hvor politikken blev dekoreret som følger:

  • en kopi af dokumentet, der er i stand til at identificere, for eksempel et pas;
  • en kopi af dokumentet, der bekræfter førerens ret til at styre TC-dataene, for eksempel TCP;
  • certifikat for en ulykke, som viser synlige skader på køretøjets køretøj i ulykken og angivelsen af ​​alle omstændighederne i denne begivenhed;
  • en kopi af protokollen, der angiver en administrativ overtrædelse, hvis den er tilgængelig
  • en kopi af beslutningen om den administrative overtrædelse, hvis nogen
  • En kopi af certifikatet for lægeundersøgelse, hvis den blev gennemført.

Og dokumenter fra offeret:

  • Ansøgning om betaling
  • en kopi af dokumentet, der er i stand til at bekræfte offerets identitet
  • Bekræftelse af offerets deltagelse i denne ulykke
  • Dokumenter med registrering af offerets køretøjer
  • et tomt med en meddelelse om en ulykke
  • kopier af alle dokumenter modtaget fra trafikpolitiet efter en ulykke
  • Bank detaljer.

Efter at have indgivet alle dokumenter, træffer forsikringsselskabet mulighed for forsikringskompensation til fordel for offeret. Samtidig er betegnelsen i betragtning af betalingsansøgningen reguleret af den kontrakt, du har indgået under køb af politikken.

Hvis sagen om en ulykke falder under definitionen af ​​forsikring, betaler virksomheden det krævede beløb til bankoplysninger, enten direkte ved kassen. Hvis mængden af ​​skader overstiger alle grænser, der er installeret af forsikringspolicer, skal remanensen refundere skylden for hændelsen på egen regning.

Konklusion.

DSAGO-politikken kan udvide den samlede mængde forsikringsdækning i tilfælde af en ulykke op til en og en halv million rubler og endnu mere. Konklusionen af ​​den anden forsikringskontrakt øger imidlertid omkostningerne ved tjenesteydelser. Derfor er det velegnet til chauffører, der har rimelige grunde til yderligere forsikring. I gennemsnit produceres betalinger på DSago inden for 20 arbejdstager kalenderdage.

En kilde: https://mystrahovki.ru/avtostrahovanie/osago/dsago.

Frivillig forsikring af autokartet ansvar (DSAGO eller Dearco) i 2020

Bilforsikring i Den Russiske Føderation er opdelt i flere arter, og kun en af ​​dem er en obligatorisk - Osago. Alle andre beskyttelsestyper er frivillige. Deres hovedfunktion er udvidet måder at refundere skader på, det vil sige en øget mængde kompensation og et større antal risici omfattet. Et eksempel på frivillig forsikring er deargo (DSAGO).

Typer af bilforsikring

To typer af bilforsikring fordeles - obligatoriske og frivillige. Hvis den første mulighed kun giver en type beskyttelse - obligatorisk forsikring af autokartet ansvar (Osago Insurance), giver den anden mulighed for valg af bilist. Den mest populære metode til frivillig beskyttelse af bilen er CASCO.

Dette er en omfattende forsikring rettet mod dækningen af ​​ikke kun skaden ved en ulykke, men også fra skade (for eksempel falder på træets træ, kongressen i kuvetten osv.) Af tyveriet, den komplette død af køretøjet. Forsikringsbeløbet for CASCO er normalt lig med bilens markedsværdi. Et træk ved en sådan beskyttelse er dens høje pris.

Andre eksempler på frivillig bilforsikring i 2020 er:

  • Beskyttelse mod ulykke inden for CASCO-politikken, når der også lægges beskadigelse af risiciene til risici og sundhedsskade;
  • "Green Map";
  • DSAGO.

Hvordan DSAGO arbejder.

Denne type beskyttelse er lige begyndt at vinde popularitet i Rusland, så mange chauffører spekulerer på: "Rabat - Hvad er det, og hvordan virker dette forsikringsarbejde?" I det væsentlige er dette en udvidet version af Osago-politikken.

Frivillig civilretligt ansvarsforsikring af bilejere indeholder bestemmelser om beskyttelse af ejeren af ​​bilen til tredjepart, hvis ejendom eller sundhed blev beskadiget. Kompensationsbetaling på DSOAGO's politik modtager tredjeparter.

Hovedbehovet for forsikring med en udvidelse er at øge mængden af ​​forsikringsbetalinger. Ved beregning af erstatningsbeløbet undervurderes forsikringsselskaber mængden af ​​kompensation under hensyntagen til køretøjets slitage. Ofte falder betalingsstørrelsen med 20-25%. I andre situationer overstiger de skader, der er forårsaget, den maksimale mængde kompensation på CTP.

Efter alt er behandlingen af ​​føreren og dens passagerer samt reparation af bilens besvær af en ulykke inden for rammerne af obligatorisk forsikring ikke betalt. I sådanne tilfælde anvendes desektionen. Med denne politik har ejeren mulighed for at øge forsikringsbetalingen til det beløb, som den vil bestemme uafhængigt.

Ved udformning af DSAGO er det vigtigt at tage hensyn til følgende funktioner i denne forsikring:

  • Det er kun muligt at indgå en aftale, hvis der er en eksisterende OAGA-politik.
  • Tilladelsens gyldighedsperiode svarer til OSAGO-perioden.
  • Bilens ejer har ret til selvstændigt at vælge forsikringsbeløbet. Det varierer inden for 300 tusind - 3 millioner rubler.
  • Forsikringsselskabet kan selvstændigt bestemme taksterne for de uenige. Ved beregning af forsikringspræmien tages der hensyn til faktorer som bilistid, dens førerens erfaring, forsikringsklasse og TC-strøm.
  • Overførsel af kompensation for DSAGO forekommer først efter betaling af den obligatoriske forsikring.
  • Hvis ulykken opstod på grund af fejlen hos den person, der ikke er angivet i politikken, betales refusionen ikke.
  • Aftalen indeholder en franchise svarende til betalingsgrænsen på OSAGO. Franchise i bilforsikring er en del af forsikringskompensationen, hvorfra bilisten frivilligt nægter, når forsikringsbegivenheden opstår. Siden det første kompensation for CTP, dette beløb på DSAGO og bliver en franchise.

Hvem kan have brug for tilladelse

Den udvidede politik forstyrrer ikke en enkelt bilist, fordi vejulykken er vanskelig at forudsige. Oftest for sådan forsikring behandles:

  • Begynderdrivere.
  • Beboere i store byer med en travl transportstrøm.
  • Lovers ride high-speed motorveje.

Hvilken skade er dækket af DSAG

Forsikring af discoundet er beregnet til at dække den skade, der er forårsaget af tredjeparter. Disse omfatter følgende risici:

  • Ejendomsskade - bil, vejinfrastruktur, bygninger;
  • Skader på liv og sundhed til tredjeparter, når de begår en ulykke - andre chauffører, fodgængere, passagerer.

Princippet om drift af en udvidet politik er som følger:

  1. Der opstår en trafikulykke på grund af den ene, der har erhvervet frivillig forsikring.
  2. Den etablerede grænse for Osago mangler tab påvirket af ulykken.
  3. Tab over grænser for den obligatoriske politik betales inden for rammerne af Dearch.

Forskelle Dzago fra Osago og Casco

Hvad er forskellen mellem disse forsikringstyper, det er mere bekvemt at præsentere i et tabelformat.

Osago dsago casco.

Maksimal udbetalingsgrænse 400 tusind rubler (500 tusind i nærværelse af ofre) 300 tusind 3 millioner rubler (valgfrit) 300 tusind -1 800 000 rubler
gennemsnitlige omkostninger 5000-15000 Rubles. 2000-7000 rubler. 40000-200000 Rubles.
Forsikret objekt Førerens ansvar for en ulykke Driveransvar for en ulykke med en stigning i kompensationsgrænsen Bil
Graden af ​​skyld Hvis den forsikrede er skylden, er skaden ikke uformet ham Hvis den forsikrede er skylden, er skaden ikke uformet ham Refunderet, selvom ejeren af ​​politikken er at bebrejde
Forsikring karakter. Påkrævet Valgfri Valgfri

Selvfølgelig, om betalingen vil forekomme, afhænger det af en række faktorer. Så eller med en forsikringskompensation vil ikke blive påløbet, hvis det faktum at køre en bil beruset er etableret. Hver type autoforsikring giver juridiske grunde til at nægte at betale fra forsikringsselskabet.

Dokumenter til DSAGO.

Udvidet forsikring for maskinen udarbejdes, hvis der følger dokumenter:

  • den nuværende politik for osago;
  • Certifikat for registrering af køretøjet
  • førerens licens fra ejeren og andre personer, der er optaget til maskinens ledelse
  • Bilens ejerens nationale pas.

Et sæt dokumenter, der leveres for at opnå et fradrag, falder sammen med den, der præsenteres for at købe obligatorisk forsikring.

Hvor skal man udstede DSAGO

Det er selvfølgelig vigtigt at vide, hvor man kan købe en udvidet politik. Dette kan gøres på kontoret for et forsikringsselskab. Det er tilrådeligt at kombinere obligatorisk og frivillig forsikring og få 2 politik fra et forsikringsselskab. SC tilbyder normalt yderligere beskyttelse, når du designer CTP.

Bestillingsordre.

Hvis forsikringsselskabet allerede er valgt, bør du udpege et møde med medarbejderen og give det angivne sæt dokumenter på den fastsatte time. At lave en enkelt politik fra et forsikringsselskab, vil bilisten spare tid, når en forsikret begivenhed opstår - det vil være nok til at besøge et firma for at skrive en erklæring om betaling.

For at udstede frivilligt grundlag er det også nødvendigt at vælge den foretagne betalinger:

  • SC tager højde for køretøjets slitage.
  • SK tager ikke hensyn til bilens slid ved beregning.

Den anden mulighed er meget mere rentabel for bilens ejer, da erstatningsbeløbet i denne beregning vil være mere. Men omkostningerne ved politikken er fremgangsmåden til periodisering ovenfor.

Omkostningerne ved de udvidede polis

Det er logisk om, hvor meget udvidet forsikring er. Få, der ønsker at betale ekstra efter omkostningerne ved den obligatoriske politik. Det skal bemærkes, at der i modsætning til Osago ikke er nogen takster, der er fastlagt ved lovgivningen om tariffer.

Omkostningerne ved deseco er under påvirkning af en række faktorer, hvoraf arten er størrelsen af ​​forsikringsdækningen. For at bestemme den maksimale forsikringssum, tager selskabet hensyn til følgende indikatorer:

  • forsikringsperioden på Osago;
  • Tekniske egenskaber ved bilen (fremstillingsår, motorkraft, køretøjstype);
  • valgt af forsikringsselskabets grænse ansvar
  • En alder af bilist og hans førerens oplevelse.

I gennemsnit skal politikken om året betale:

  • 1000-2000 rubler - med en grænse på 300-500 tusind rubler;
  • 3000-6000 rubler - Hvis grænsen varierer inden for 500 tusind - 1,5 millioner rubler. Dette er den mest populære mulighed blandt bilejere;
  • 12-18 tusind rubler - med den højest mulige yderligere belægning under DSAG-programmet i 3 millioner rubler.

Prisen på politikken afhænger ikke kun af størrelsen af ​​belægningen, men også på førerens alder, dens erfaring, som f.eks. TC, samt på antallet af personer, der må kontrollere den forsikrede maskine. Ved beregning af værdien af ​​CTP-politikken tages der også hensyn til alle disse indikatorer, men taksterne for obligatorisk forsikring er etableret på lovgivningsstørrelsen.

Hvordan betalingskompensation er betalt

For at opnå kompensation for frivillig forsikring bør først og fremmest informeres forsikringsselskabet om forekomsten af ​​forsikringshændelsen. Efter meddelelsen er fristen for indgivelse af den nødvendige dokumentation til SC-kontoret normalt lig med fem dage. For beboere af fjerntliggende områder lov til at levere værdipapirer inden for 15 dage.

Et sæt dokumenter afhænger af, hvem der sender det. Fra ulykkesulten vil der blive påkrævet:

  • en erklæring, der beskriver den begivenhed, der er sket
  • forsikringskontrakt;
  • kopier af førerens licens og nationale pas
  • en kopi af den administrative lovovertrædelse, hvis den er
  • En kopi af konklusionen efter en lægeundersøgelse, hvis den blev udført.

Hjælp til en ulykke siden 20. oktober 2017 udstedes ikke. Ofret i ulykken skal indsende:

  • Ansøgningsanmodning om erstatning;
  • en kopi af paset
  • Dokumenter fra trafikpolitiet bekræfter begyndelsen af ​​den forsikrede begivenhed. Disse kan være protokoller, afgørelser, andre papirer, der tyder på, at den forsikrede faktisk er ofre i den angivne ulykke;
  • udfyldt af en ulykkesmeddelelsesformular.

Kontanter vil blive betalt efter overvejelse af alle dokumenter. Betalingsperioden afhænger af SC, samt hvor rettidige de nødvendige papirer blev leveret.

fund.

DSAGO i forsikring hvert år vinder popularitet. Denne politik beskytter den forsikrede af omkostningerne i forbindelse med betaling af kompensation til tredjeparter, hvis beløbet oversteg omkostningerne ved belægningen om obligatorisk forsikring.

Den egenskab af frivillig forsikring er, at den uden den nuværende politik vil ikke fungere det. Tilladelsen er i det væsentlige en udvidet obligatorisk forsikring med en øget mængde kompensation i tilfælde af en ulykke. Den største risiko for, at forsikringsselskabet er forsvaret, er den skade, der er forårsaget af tredjeparters liv, sundhed og ejendom.

En kilde: https://1avtoyurist.ru/straxovanie/osago/dosago.html.

Hvad er DSAGU (Delight, Dago) og hvorfor har brug for en udvidet CTP

Ud over den obligatoriske ansvarsforsikring af chauffører (Osago) kan du også købe frivillig forsikring (DSAGO). Omkostningerne ved en sådan politik afhænger af forsikringsgrænsen, men i gennemsnit overstiger ikke 1.000 - 3.000 rubler om året. DSago udvider mulighederne for at modtage kompensation og beskytter bilens ejer mod meget store tab.

Hvad er DSAGO (Disargo, Dago)

Frivillig forsikring af autokartet ansvar - forsikringsbeskyttelse i sagen, når føreren forårsager skade på tredjepart. Denne type forsikring købes for at udvide belægningen på CTP (obligatorisk type forsikring).

Hvis føreren falder ind i en ulykke og sårer en udenlandsk bil eller forårsager alvorlig skade for mennesker, vil forsikringsselskabet betale erstatning inden for de grænser, der er fastsat af grænsekontrakten.

Frivillig forsikring giver dig mulighed for at:

  • Udvid forsikringsbeløbet op til 500.000 - 3.000.000 rubler eller mere;
  • køb ekstra muligheder;
  • Installer en franchise efter eget valg.

I overensstemmelse med loven "om obligatorisk forsikring af civilretligt ansvar for køretøjsejere" er der en begrænset grænse for Osago (op til 400.000 rubler for ejendom og op til 500.000 rubler i liv og sundhed).

Hvis den skade, der er modtaget i en ulykke, bliver mere, skal du betale ekstra gebyr i lommen. Så dette ikke sker, køber chaufførerne DSAGO. Forsikringssager om Osago og DSOAGO falder sammen, men betalinger på frivillig forsikring udføres kun, hvis skaden overstiger den kompensationsgrænse, der er angivet i CTP-aftalen. Listen over forsikringssager om DSago omfatter den skade, der er forårsaget af offerets ejendom, de omkostninger, som den blev tvunget til at pådrage sig, såvel som Rettens kanaler på grund af fremkomsten af ​​kontroversielle situationer.

VIGTIG! Normalt begynder DSAO kun at handle, når OSAGO-grænsen ikke er nok til at tilbagebetale skader.

Hvad er forskelligt fra ccago og casco

OSAGO frivillig forsikring er kendetegnet ved grænser og omkostninger til politikken (DSAGU er dyrere: fra 0,12 til 0,5% af den valgte sum forsikrede). DSAGO er ikke obligatorisk forsikring. Men hvis der ikke er nogen Osago-politik, kan føreren afslutte trafikpolitiets officerer.

Fra Casco er denne type forsikring kendetegnet ved næsten alle. For det første er CASCO forsikret af bilkroppen og ikke ansvar for tredjeparter. For det andet kan prisen på et komplet CASCO nå 8-10% af bilens omkostninger om året, hvilket er meget mere end omkostningerne ved den dyreste DSago.

Hvordan det virker, og hvorfor det er nødvendigt

Formålet med køb af DSAGO: udvidelse af dækningen med den stat, der er oprettet af staten af ​​Osago-grænsen til det beløb, der er fastsat af den forsikrede. Som en separat forsikring køber DSago sjældent. For eksempel har du to politikker: Osago og DSAGO. I tilfælde af kontakt med ulykken og forårsager skader på 1 000 000 rubler betales den fulde grænse på 400.000 rubler, og det resterende beløb vil blive betalt på DSAGO 600.000 rubler.

Til hvem det vil komme til nytte, og når det er upraktisk at købe

DSAGO vil være til gavn for dem, der ikke fører en meget god bil og har gentagne gange ramt ulykken. Clash Driver-NOVICE med en dyr udenlandsk bil kan ende i store tab. Hvis du er en erfaren chauffør, så kan det være nok for en politik for osago. DSagos gyldighed svarer normalt til OSAGO's handlingsperiode.

Hvilken skade dækker en udvidet CTP

Udvidet CTP dækker en grænse over 400.000 rubler til ejendom og 500.000 rubler for ofre for sundhed og liv i en ulykke.

Til hvilken grænse er mulig udvidelse

DRA-grænser overstiger normalt ikke 30.000.000 rubler, men sådanne store grænser er sjældne. Disse er hovedsagelig omkring 1-3 millioner rubler, det er ret nok til den gennemsnitlige ulykke på vejen.

Hvordan forsikringskompensationen for DSAGO beregnes

Forsikringskompensation afhænger af mængden af ​​skader, der er forårsaget, tegner sig for slitage og andre faktorer. Det nøjagtige beløb bestemmes ved undersøgelse. Ved fastsættelsen af ​​kompensation tages det hensyn til:

  • Bilalder;
  • Den gennemsnitlige prisklasse på auto dele i denne region;
  • De gennemsnitlige omkostninger ved restaurering arbejde;
  • Franchise (ikke omfattet af forsikringsselskabet i tabet).

Efter fradrag af procentdelen af ​​slæder og franchise betales penge til kostprisen på et hundrede for at udføre reparationsarbejde. I nogle tilfælde kan de udstedes på offerets hænder (hvis en sådan beregningsbestemmelser er fastsat i traktaten).

Hvis i ulykken blev sundhed for mennesker beskadiget, så udføres beregningen af ​​kompensation på grundlag af en særlig tabel (bilag til dekretet fra regeringen for Den Russiske Føderation nr. 1164), hvor alle former for betalinger er opført på grundlag af skader.

For eksempel vil 15.000 rubler blive betalt, når du snurrer hjernen, og i tilfælde af brystfrakturen - 35.000 rubler. Den maksimale betaling er kun mulig i det eventuelle resultat eller modtagelse af en handicapgruppe. I modsætning til Osago, hvor mere end 500.000 rubler ikke kan opnås, kan grænserne være meget mere store, for eksempel op til 3.000.000 rubler og højere.

Hvad er prisen på politikken afhængig af? Er det muligt at spare?

Udgifter til forsikring afhænger af:

  • valgt sum forsikret;
  • Bilkraft;
  • førerens erfaring;
  • Antallet af personer optaget til ledelsen.

Når du køber en politik, kan du få rabat på en pause-jævn tur (hvis dette ikke er den første forsikringssag), samt vælge en stor franchise og et samlet forsikringsbeløb, som også vil bidrage til at reducere forsikringsomkostningerne. Hvis politikkerne købes af en pakke (Osago + CASCO og DSAGO), derefter rabatter for omfattende forsikring.

Hvordan beregnes? Beregningsprocedure og eksempel

I gennemsnit varierer prisen på DSago fra 0,25% til 0,5% af betalingsgrænsen for forsikringsskader. For eksempel, hvis du vælger en belægning på 300.000 rubler. Politikken vil koste fra 750 til 1 500 rubler.

Sådan udstedes DSAGO

Til design af DSago skal du gennemgå en nem procedure. Forsikringsansøgning kan indsendes via forsikringsselskabets hjemmeside. Mange virksomheder tilbyder også mulighed for at lave en elektronisk politik. Men i de fleste tilfælde er den nemmeste måde at komme til kontoret for det valgte firma og udstede forsikring i 30-40 minutter.

Udvælgelse af et forsikringsselskab

Til design af DSOAGO, den første ting, du har brug for at vælge et forsikringsselskab. Til dette skal du studere de 10 bedste motorveje med fokus på mængden af ​​deres gebyrer, betalinger, størrelsen af ​​aktiverne, udviklingen af ​​infrastrukturen. Det er ønskeligt, at virksomheden har mange tabsafviklingscentre og et stort betalingsniveau (forholdet mellem gebyrer til betalinger).

Valg af SC, det er nødvendigt at overveje:

  • Har hun en hjemmeside med evnen til at betale politikken eksternt;
  • om nødkommissæren er mulig at placere
  • hvilke undtagelser i betalinger
  • Hvad er den gennemsnitlige størrelse af betalinger i virksomheden.

Forsikringsselskabet skal nødvendigvis have en licens til Osago og DSAGO. Du skal være opmærksom på størrelsen af ​​taksterne, tilgængeligheden af ​​rabatter, yderligere muligheder for programmer. Før jeg underskriver traktaten, er det vigtigt at læse forsikringsreglerne.

Dokumenter

For at købe politikken skal du bekræfte din identitet og retten til bilen. Bilen er sjældent undersøgt (normalt kun i tilfælde af en stor forsikringsgrænse - mere end 1.500.000 rubler).

For udførelsen af ​​politikken vil blive påkrævet:

  • Førerens licens for den person, hvis ansvar vil være forsikret
  • pas af ejeren af ​​bilen;
  • Certifikat for registrering af bilen;
  • Teknisk pas (TCP);
  • fuldmagt (hvis nødvendigt).

Hvis føreren allerede har Osao i samme firma, vil forsikringsprocessen passere hurtigere, da al information om klienten allerede er i forsikringsselskabets base.

Registreringsbetingelser.

DSAGO kan udstedes i en periode på 1 måned til et år. Normalt er varigheden af ​​DSago's handling bundet til OSAGO's handlinger.

Hvad modtager chaufføren som følge heraf

Efter udførelsen af ​​politikken modtager føreren en udvidet politik for DSAGO med store ansvarsgrænser. Han ligner en forsikringskontrakt, som er ønskelig at bære med ham i tilfælde af en ulykke.

Hvad er begrænsningerne? Hvem kan ikke få?

Forsikring sælges kun til voksne personer, der forvalter bilen på juridiske grunde. Hvis føreren sikrer føreren, så fuldmagt til konklusionen af ​​en forsikringskontrakt på vegne af IP- eller Jurlitz-arbejdsgiveren.

Affald kan kun kunder, der allerede er set i forsikringssvig og ramte "sorte lister". Fejl i Storbritannien i forsikring kan appelleres, eller du kan vælge en anden forsikringspartner.

Funktioner af avanceret forsikring

Udvidet forsikring har nogle særprægede træk, der skal tages i betragtning, når denne type forsikring tages i betragtning.

Samlet og ikke-aggregerende type betalinger

Under design af DSago skal du vælge betalingsmuligheden: et samlet eller enagnøst forsikringsbeløb. I det første tilfælde kan grænsen ikke fastsættes, og der kan opnås penge ved alle forsikringssager, der ydes af traktaten.

Følgelig falder betalingsbeløbet i forhold til resten af ​​forsikringssummen. Når det når nul, vil politikken miste sin betydning. Den samlede DSago er billigere end den unagnerer. Ungregate forsikringsbeløbet er fastsat og falder ikke efter ulykken. Derfor er antallet af betalinger ikke begrænset (inden for grænserne for grænsen, naturligt).

Ansøgning fra forsikringsselskabet om franchise forbehold i kontrakten

Franchise er en del af det tab, der ikke er omfattet af forsikringsselskabet. I henhold til DSagos kontrakter er det fastsat inden for forsikringsbeløbet under CTP-politikken. Det betyder, at hvis skaden er mindre, vil betalinger kun forekomme på CTP.

Eksempel på betalinger under hensyntagen til forsikringsfranchisen

Føreren af ​​Ivanov forsikrede sit ansvar på Osao til 400.000 rubler til ejendommen og 500.000 rubler for sundhed og liv. Derudover besluttede han at købe DERSAGO med en grænse på 1.500.000 rubler. DSAGO franchise blev installeret i forsikringsbeløbene på CTP.

Som følge heraf, når ulykker opstod, og Ivanov forårsagede skade på en andens bil i mængden af ​​1.500.000 rubler, betalte forsikringsselskabet 400.000 rubler på Osago, og det resterende beløb på 1.100.000 - på bekostning af DSago.

Konklusion.

DSAGO giver dig mulighed for at udvide forsikringsdækningen til 1.000.000 rubler eller mere. Men sådan forsikring er dyrere og hovedsagelig egnet til de chauffører, der ofte falder ind i ulykken. Datoen for modtagelse af betalingen på DSAO-programmet overstiger normalt ikke 20 dage.

En kilde: https: //strahovanie.gur/osago/chto-takoe-dsago.html.

Добавить комментарий