So messen Sie die Dichte des Elektrolyts und laden Sie den Akku auf - Laufwerk2

Messen der Elektrolytdichte in Kombination mit einer Spannungsmessung unter Last und ohne dass Sie die Ursache der Fehlfunktion in der Batterie schnell einstellen können. Bei niedriger Dichte kann es ein Defekt in jeder Zelle sein, eine tiefe Entladung oder das Brechen der Kette in der Batterie. Die Dichte wird von einem speziellen Gerät gemessen - ein Carometer (Densimeter).

Messen der Elektrolytdichte in Kombination mit einer Spannungsmessung unter Last und ohne dass Sie die Ursache der Fehlfunktion in der Batterie schnell einstellen können. Bei niedriger Dichte kann es ein Defekt in jeder Zelle sein, eine tiefe Entladung oder das Brechen der Kette in der Batterie. Die Dichte wird von einem speziellen Gerät gemessen - ein Carometer (Densimeter).

Als Elektrolyt in Batterien wird eine Lösung von Schwefelsäure verwendet, deren Dichte in g / cm3 gemessen wird. Grundsätzlich hängt die Dichte von der Konzentration der Schwefelsäurelösung ab - desto größer ist die Konzentration der Lösung, desto größer ist die Dichte. Es hängt jedoch auch von der Temperatur der Lösung ab und auf dem Ladungsgrad der Batterie - mit einer Entladung, einem Teil der Schwefelsäure "in der Platte geht die Dichte ab, die Dichte nimmt ab.

Daher erfolgt die Dichtemessung bei 25 ° C und einer vollständig aufgeladenen Batterie. Die Elektrolytdichte in der neuen vollständig geladenen Batterie sollte 1,28 ± 0,01 g / cm3 für den mittleren Streifen betragen. Es kann jedoch je nach Klimazone variieren.

Linear sinken, da der Akku entlassen wird, beträgt es 1,20 ± 0,01 g / cm³ in Batterien, deren Anbetrachtungsgrad auf 50% verringert. In einer vollständig entladenen Batterie beträgt die Elektrolytdichte 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Wenn der Dichtewert in allen Banken der Batterie gleichermaßen gleich ist (± 0,01 g / cm3), zeigt dies den Grad der Ladungen der Batterie und das Fehlen von internen Schaltungen an. Wenn ein interner Kurzschluss vorliegt, ist die Elektrolytdichte in der defekten Zelle deutlich niedriger (bei 0,10-0,15 g / cm3) als in der Ruhe. Die geringe Dichte in einem der Zellen weist auf das Vorhandensein eines Defekts darin an (a Kurzschluss zwischen den Platten im Block). Ebenso geringe Dichte in allen Zellen ist mit einer tiefen Abgabe der gesamten Batterie, ihrem Sulfat oder der Veraltungszwecke verbunden. Alle Batterien werden während der Ladung gegossen und die Arbeit verliert einen Teil des Wassers. Dies verringert den Fluidniveau über den Platten und die Säurekonzentration im Elektrolyten steigt an. Der Betrieb der Batterie mit einem niedrigen Elektrolyt beeinträchtigt die Lebensdauer der Batterie. Daher ist es vor der Überprüfung der Dichte des Elektrolyts erforderlich, sein Niveau in den Batteriebanken zu überprüfen. Es gilt als normaler Elektrolytpegel um 10-15 mm über der Oberkante der Platten (Separatoren).

Es gibt drei Haupttypen von Batterien:

Minor (SB / SB) - Dies ist ein gewöhnlicher "klassischer" Bleibatterie mit Zusatzstoffen in Antimonplatten, sie unterliegen der größten Selbstentladung und des Bewässerns von Wasser aus der Elektrolytlösung, aber keine Angst vor tiefen Entladungen, sie sind selbst bei niedrigem Ladung leicht zu laden Elektrolytdichte. Calcium (ca / ca) - Platten werden mit Calcium dotiert, sie müssen praktisch nicht nach dem Verfolgen des Pegels und der Dichte des elektrolyten, vibrationsfesten Dichtes, der von einem langen Nachladen auf 14,8 V versichert werden müssen, die Spannungsabfälle im On-Board-Netzwerk tolerieren, die Korrosionsbeständigkeit aufweisen, eine Korrosionsbeständigkeit aufweisen, einen niedrigen Selbsthändler, längere Lebensdauer. Sie haben jedoch einen Nachteil - sie sind instabil zu tiefen Entladungen. Die Tatsache ist, dass mit langfristiger Entladung ihre positiven Platten mit Calciumsulfat-Blockieren elektrochemischer Reaktionen beschichtet sind. Dieser Prozess wird im Gegensatz zur Bildung von Bleisulfat in Low-Tech-Batterien irrelevant. Wenn Sie den Calciumbatterie unter 11,5 V entlassen, wird der ursprüngliche Container nicht mehr wiederhergestellt, wenn der Entlastung unter 10,8 V bis zu 50% seiner Kapazität verliert. Zwei oder drei solcher Entladung - und der Akku muss wegwerfen. Aufgrund der Tatsache, dass die Platten in solchen Batterien in dichten Paketen verpackt sind, ist die Elektrolytdichte ungleichlich - schwerere Schwefelsäure sammelt sich an der Unterseite der Dosen, und über die Platten erleidet sich über die Platten, um mehr "licht" elektrolyt. Aus diesem Grund zeigt der Bereichszähler eine unzureichend geringe Dichte mit normalen Gebühren an. Diese Batterien eignen sich gut für diejenigen, die viel über große Entfernungen fahren, die vibrationsbeständige Batterien benötigen, was auf dem Weg ständig aufgeladen wird. Hybrid (SB / CA) - Sind die goldene Mitte. Sie sind hübsche Gestelle zur tiefen Entladung, dabei wesentlich weniger anfällig für Sensen und Selbstentladungen im Vergleich zu Low-Tech.

Im Beispiel einer Calciumbatterie mit einer Kapazität von 60 A · h versuchen wir, die Elektrolytdichte und ihre Servicefähigkeit herauszufinden. Um zu beginnen, überprüfen Sie die Spannung an den Batterieklemmen von einem Multimeter, um den Grad ihrer Ladung herauszufinden. Eine solche Prüfung erfolgt 6-8 Stunden nach dem Ausschalten des Motors oder trennen Sie das Ladegerät. In unserem Fall stand das Fahrzeug etwa 4 Tage unter dem Alarm - die Spannung ist 12 V, was uns sagt, dass der Akku fast vollständig entladen ist.

Überprüfen Sie nun die Elektrolytdichte in zwei Banken - er beträgt 1,23 g / cm3 bei Umgebungstemperatur von 0 ° C, sodass wir in dem Zeugnis des Gebiets eine Korrektur machen, um sie auf 25 ° C zu bringen: 1,23-0,02 = 1,21 g / cm3 - es sagt uns auch, dass der Akku dringend aufgeladen werden muss.

Entfernen Sie den Akku und die Übergabe in den warmen Raum zum Aufladen.

Für Calcium-Batterien, die alten "Großväter" -Lademethoden, die für kleinere Marmelungen mit einem Ladungs- / Entladungssteuerzyklus und einem "Kochen" verwendet werden, sowie ineffektiv sind einige automatische Ladegeräte unkomplizierbar. In den meisten derartigen Geräten wird ein kombiniertes Ladeverfahren verwendet Die meisten derartigen Geräte. Ladevorgang Der Strom wird im Laufe der Zeit reduziert, und die Spannung ist im Gegenteil zunimmt. Dies wird dadurch erläutert, dass das EMF der Batterie genau auf die Spannung gerichtet ist, wenn es erhöht wird, wenn er erhöht wird, um die Spannung zu erhöhen. Der Strom wird jedoch aufgrund der zunehmenden Widerstandsfähigkeit der Batterie reduziert. Für moderne Batterien ist die anfängliche Installationsladung eines Stroms von 5% der Nennkapazität mit einer Spannung von 14,4 V und den Kosten der Aufladung nicht weniger als ein Tag, Eine Erhöhung der Ladung auf 10% ist jedoch während des Notfalles zulässig. Bis 12 Uhr. Zulässige kurzfristige Spannungserhöhung auf 16,5 V am Ende des Ladezyklus. Batterie gilt als vollständig aufgeladen, wenn der Strom und die Spannung während der Ladung 1-2 Stunden unverändert gespeichert werden. Der Strom sollte fast auf Null fallen, und die ankommende Spannung kann je nach Gerät auf 16,5 V ansteigen. Wenn Sie den Motor oft starten, in kleine Entfernungen ziehen, und das Auto ist lange Zeit ohne Bewegung im Leerlauf Eine Batterie, die Sie ein monatliches geplantes Batterie-Ladevorgang benötigen, eignet sich für Calciumbatterien.

Nachdem der Elektrolyt wieder auf bis zu 20-25 ° C wärmt, Spannspannung und Dichte. Nun zeigt das Multimeter die Spannung von 12,45 V und die Dichte in den Banken von 1,22 bis 1,24 g / cm3, was immer noch den Baptine-Subwoofer anzeigt.

Wir lassen die Kappen der Dosen mit einer Partition zum Ausgang der resultierenden Gase während des Ladens. Schließen Sie die Ladegeräte-Anschlüsse an die Batterieklemmen an und schalten Sie das Netzwerk ein. Installieren Sie den Ladestromschalter gemäß der Regel. Da in unserem Fall der Akku eine Kapazität von 60 A · h hat, setzen wir den Schalter auf Position 6a ein und lassen Sie sich mindestens 10 Stunden aufladen.

Wir prüfen die Ladespannung an den Terminals - es ist 14,9 in, was etwas größer ist als die Norm bei 14,4 b, jedoch nicht wesentlich. In unserem Fall stellt die Automatisierung des Geräts selbst die Spannungs- und Stromfestigkeit in Abhängigkeit von dem Zustand der Batterie ein.

Nach 10 Stunden sank der Pfeil des Ladegeräts des Ladegeräts auf 0,5 A. Die Batterie nahm den Hauptbehälter an.

Entfernen Sie die Anschlüsse und warten Sie von einer halben Stunde auf 2 Stunden, um die Dichte und die Spannung an den Klemmen auszugleichen. Und messen: Zeigt 13,2 V und Dichte 1,24 g / cm3 an.

Wie wir sehen, ist die Dichte ein wenig gewachsen, erreicht aber immer noch nicht die Norm in 1,27-1,29 g / cm3. Es kann Sulfatplatten aufgetreten sind, sodass wir die Ladezeit auf 24 Stunden bringen und die Parameter erneut messen. Da wir ein automatisches Ladegerät haben, sind die Überexpässe nicht unheimlich für uns unheimlich und sogar nützlich. Es verging also 24 Stunden, der Pfeil des Amperometers sank sogar niedriger auf 0,25 A und ändert sich nicht mehr. Die Ladestromspannung stieg auf 15,1 b, die Dichte in den Batteriezellen erhöhte sich und beträgt 1,24-1,26 g / cm3, was niedriger ist als der berechnete. Da jedoch in solchen Batterien die Dichte ungleichmäßig und innerhalb der oben genannten Plattenblöcke ist, nehmen wir sie als normal an.

Darüber hinaus ist der Akku ziemlich alt und hatte bereits mehrere Entladungen. Die Spannung an den Anschlüssen ist der gleiche 13.2 dadurch, dass nach dem 10-Stunden-Zyklus, dh der Akku vollständig aufgeladen ist.

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Wie misst die Dichte des Elektrolyts in der Batterie?

Die Überprüfung der Elektrolytdichte in der Batterie ist eine Garantie für eine lange und zuverlässige Akkulaufzeit. Durch die Durchführung regelmäßiger Messungen kümmert sich der Fahrer nicht nur um die Zuverlässigkeit seines Autos, sondern auch den Zustand seiner Brieftasche.

Wenn die Maschine auf der Maschine der leistungsstarken Art des Dienstes installiert ist, die mit Abschrauben von Staus ausgestattet ist, kann der Autofahrer jederzeit die Elektrolytdichte in der Batterie überprüfen. Durch regelmäßige Messungen können Sie die Leistung der Batterie steuern und in einem normalen technischen Zustand aufrechterhalten. Daher ist die Aufgabe dieser Veröffentlichung, über das Messvorgang und die Methoden zum Anpassen der Dichte zu erkennen.

Bedingungen für die Messung.

Ein Index von "Gesundheit" von Säure-Bleibatterien ist die Elektrolytdichte, die in Gramm pro Kubikzentimeter (G / cm3) gemessen wird. Letzteres ist eine Lösung von entsalztem (destilliertem) Wasser mit konzentrierter Schwefelsäure. Wenn die Stromquelle die Energie des Kfz-Bordnetzes angibt, nimmt dieser Parameter im Prozess des Ladens und der Erholung ab.

Dank der beschriebenen elektrolytischen Flüssigkeit kann der technische Zustand der batteriebedingten Batterie überwacht werden. Wenn in einem der Abschnitte (in den geräumigen Dosen) die Dichte der Lösung trotz langfristiger Aufladung niedrig bleibt, die Frage der Leistung der Batterie und der Notwendigkeit, ihn zu ersetzen. Der Überschuss der Norm weist auf die Verdampfung von Wasser aus dem Elektrolyt aufgrund konstanter Kochen hin - die Flüssigkeit wird düster.

Referenz. Im Prozess des kochenden Elektrolytens bleibt nur Wasser verdampft, Schwefelsäure bleibt in Lösung, aber seine Konzentration steigt an. Wasserdampf kommt durch ein spezielles Ventil heraus.

Die Dichtemessung wird unter bestimmten Bedingungen durchgeführt:

  • Die Temperatur der Elektrolytflüssigkeit liegt im Bereich von 20 bis 22 ° C;
  • Die Stromversorgung muss vollständig aufgeladen sein.
  • Umwelttemperatur - 20-25 ° C.

Wenn die aufgeführten Bedingungen, die Normalanzeige für alle Dosen einer nicht erbärmlichen Batterie, 1,27-1.29 g / cm3 betragen, beträgt das zulässige Minimum 1,25 g / cm³. Wenn Sie den angegebenen Anforderungen nicht standhalten und die Dichte des Elektrolyts bei einer niedrigeren Temperatur oder an der entladenen Batterie messen, wirken sich die Ergebnisse nicht auf das reale Bild aus. Die erhaltenen Werte sind merklich unter der Norm.

Vorbereitung auf Überprüfung.

Um die genauesten Messergebnisse zu erreichen, führen Sie eine Reihe von vorbereitenden Maßnahmen aus:

  1. Reinigen Sie die Oberfläche des Gehäuses von Staub und Schmutz, wo sich Staus befinden. Die Aufgabe besteht darin, Müll zu vermeiden, indem Sie nach dem Abschrauben der Abdeckungen eintreten.
  2. Laden Sie den Akku auf das Maximum auf.
  3. In der kalten Zeit des Jahres muss der Akku aus dem Auto entfernt werden, um einen warmen Ort herzustellen und den Körper auf Raumtemperatur erwärmen zu lassen.
  4. Entfernen Sie vor dem Aufladen die Stecker und stellen Sie sicher, dass die Platten jedes Abschnitts vollständig in eine saure Lösung eingetaucht sind. Bei Bedarf destilliertem Wasser und Übungen ziehen.

Der optimale Grad des Elektrolyten über Platten beträgt 15 mm, minimal - 1 cm. Überprüfen Sie einfach: Senken Sie ein dünnes Glasröhrchen in den Brunnen, schließen Sie den Finger vom anderen Ende und ziehen Sie heraus. Die Höhe der Fluidsäule in der Röhre zeigt einen echten Niveau gegenüber den Banken.

Von den Werkzeugen benötigen Sie ein spezielles Gerät zum Messen des Dichte - Aireometers. Es ist ein Glaskolben mit einer Birne, um Flüssigkeit zu saugen, ein transparenter Schwimmer mit digitaler Waage ist innen angeordnet. Das einfache Gerät wirkt nach dem Gesetz der Archimedes - der dichter die Lösung, desto stärker drückt es den eingetauchten Körper.

Referenz. Einige nicht wartungsfähige Netzteile sind mit einem Kunststoffauge ausgestattet, mit dem Sie den Zustand der Flüssigkeit beobachten können. Wenn Sie diesen Artikel sorgfältig abbauen, erhalten Sie Zugriff auf mindestens einen Batterieabschnitt.

Stellen Sie vor den Messungen die Stromversorgung auf eine ebene Fläche ein oder befestigen Sie die Fahrzeughalterung. Entfernen Sie alle Abdeckungen - weil die Abschnitte durch die tauben Wände getrennt sind und nicht miteinander kommuniziert werden, ist es notwendig, in jeder Vertiefung separat zu messen. Überprüfen Sie die Dichte der Säurelösung richtig, um den Bereich des Bereichs zu unterstützen - die meisten Hersteller, die die Mindest- und Maximalmarke darauf aufstellen.

Wie misst man?

Der Prozess der Messen der Komplexität repräsentiert nicht und wird in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

  1. Senken Sie die Spitze in der ersten Outdoor-Brunnen, drücken Sie die Gummibirme und ziehen Sie den Elektrolyten in die Flaschen.
  2. Halten Sie den Bereich vertikal und ohne Entfernung von dem Loch, erreichen Sie, dass der Schwimmer die Wände des Kolbens nicht berührt.
  3. Erinnern Sie sich an die Messwerte und drücken Sie die Säurelösung wieder an den Akku.
  4. Betrieb wiederholen Sie die restlichen Banken.

Rat. Halten Sie den Wind an der Hand, um die Spitze vom Elektrolyten abzuwischen, nachdem Sie sich vom nächsten Brunnen entfernt haben. Gummihandschuhe verwenden - Flüssigkeit ist aggressiv und kann die Haut beim Schlagen trocknen.

Schreiben Sie beim Messen der Elektrolytdichte in der Batterie die Messwerte für jeden Abschnitt. Um Ihre Hände zu befreien, verschieben Sie den Bereich ordentlich auf dem Lappen. Am Ende der Messungen spülen Sie die Glasdetails des Geräts mit fließendem Wasser ziemlich spülen und fahren mit der Analyse der Ergebnisse fort.

Der Indikator ist über dem Normal

Wenn sich der Elektrolyt in einem oder mehreren Banken als dichter herausstellte, besteht der Grund, die Gesundheit des Spannungsreglers und des elektrischen Generators zu überprüfen. Was passiert in der Batterie: Die Konzentration der Säure in Lösung steigt aufgrund von Wassermangel an, was aufgrund des Kochens verdampft. Es gibt also eine sogenannte Aufladung - die Spannung an den Klemmen der Batterie ist zu groß.

Wiederherstellen Die erforderliche Dichte des Elektrolyts ist ziemlich einfach - es ist notwendig, destilliertes Wasser an den gewünschten Abschnitten mit der Anweisung hinzuzufügen:

  1. Messen Sie den Elektrolytstand in der Bank. Wenn es sich als unzureichßend herausstellte, ziehen Sie die gewünschte Wassermenge und wiederholen Sie die Dichtemessung.
  2. In dem Fall, wenn der Flüssigkeitsstand der Norm entspricht, ist es unmöglich, Destillat hinzuzufügen. Nutzen Sie den Ansturm des Bereichs, einen Teil der Lösung abzulassen und in den Glasschließbehälter abzulassen.
  3. Abteile von sauberem Wasser und Elektrolyt ziehen die optimale Säurekonzentration in der Lösung - 1,27 g / cm3.

Nachdem die Normaldichte in allen Banken wiederhergestellt wurde, wird der Akku empfohlen, um zusätzlich niedrig Strom aufzuladen - bis zu 3 Ampere.

Reduzierte Lösung der Lösung

Wenn der Test des Areometrags eine geringe Konzentration an Säure in einem Abschnitt aufweist, muss der Akku beobachtet werden. Es ist wahrscheinlich, dass zwischen den Platten und der Lebensdauer der Stromversorgung erschöpft ist. Option Sekunden - Sulfatplatten, die aus der tiefen Entladung oder unzureichender Ladespannung mit dem Auto entstehen.

Machen Sie eine elektrolytische Flüssigkeit mit einem dichten, Sie können drei bewährte Methoden:

  • Verdampfung von überschüssigem Wasser durch langfristige Aufladung und langsamer Kochen;
  • Substitution eines Teils der Säurelösung ist konzentrierter;
  • Hinzufügen von Schwefelsäure.

Hinweis. Es gibt einen Weg, um die Flüssigkeit vollständig zu ersetzen, die die Batterie wäscht. Verwenden Sie es nicht ohne extreme Bedürfnisse - im Entleerungsvorgang, in dem sich der Batterie angeordnete Leerentwickelung zwischen den Platten zwischen den Platten gelangen und einen Verschluss anordnen, der zur Zerstörung der Banken und der Ungültigkeit der Stromversorgung weiter ist Betrieb.

Um die erste Methode umzusetzen, benötigen Sie ein Ladegerät, dessen Strom manuell eingestellt wird. Das Verfahren sieht so aus:

  1. Bestimmen Sie den Ladestrom durch 3% der anfänglichen Batteriekapazität. Beispiel: 60 A * h Batterie muss mit der Stromfestigkeit von 60 x 0,03 = 1,8 A geladen werden.
  2. Setzen Sie die autonome Stromversorgung auf das Laden und warten Sie auf das Auftreten von Blasen.
  3. Stellen Sie den Ladungsstrom ein und messen Sie, wie das Wasser verdampft, die Dichte messen. Wenn es die Norm erreicht, schalten Sie das "Ladegerät" aus.

Wenn im Siedevorgang der Flüssigkeitsstand stark abgesenkt ist, muss er einen fertigen Elektrolyten einer regulatorischen Dichte von 1,27 g / cm3 kaufen und den gewünschten Betrag in Banken hinzufügen.

Die Substitution der sauren Lösung besteht aus Analogie mit dem Diagramm des destillierten Wassers. Die Flüssigkeit ist vom Brunnen einer Birne zufrieden, eine im Laden gekaufte dichte, in den Laden gegossen. Es gibt Elektrolyte mit den Indikatoren 1,34-1.41 g / cm3. Dann wird die Dichteprüfung gegeben, wenn nötig - Anpassung und vollständige Batterieaufladung.

Die Schwierigkeit der dritten Version liegt in Abwesenheit einer Lösung von Schwefelsäure mit hoher Konzentration - um es fast unmöglich zu finden und zu kaufen. Wenn Sie es geschafft haben, die angegebene Chemikalie zu erhalten, fügen Sie es den Dosen mit kleinen Portionen, wörtlich 1 cm3, mit einer Spritze hinzu. Handeln Sie sorgfältig und verwenden Sie die Mittel des individuellen Schutzes - Schwefelsäure ist sehr aggressiv.



Eine Quelle: https://autocainik.ru/kak-proverit-ploTnost-elektrolita.html.

Was sollte die Elektrolytdichte in der Batterie sein?

Die Überprüfung der Elektrolytdichte in der Batterie ist eine Garantie für eine lange und zuverlässige Akkulaufzeit. Durch die Durchführung regelmäßiger Messungen kümmert sich der Fahrer nicht nur um die Zuverlässigkeit seines Autos, sondern auch den Zustand seiner Brieftasche.

Hallo, alle, liebe Leser, heute werde ich Ihnen sagen, welche Elektrolytdichte in der Batterie sein sollte. Der Elektrolyt ist die Hauptkomponente der Batterie, die Anhäufung und Erkennung der Ladungsbatterie hängt von seiner Dichte ab.

Eine geringe Konzentration erlaubt nicht, dass der Akku normalerweise nicht aufgeladen wird, und der Entladen ist im Gegenteil, dauert zu schnell. Bei niedriger Dichte wird das Auto am Morgen stark gestartet und darf nicht anfangen, anfangen, irgendwo auf dem Feld zu stoppen.

Ein unangenehmer Moment ist nicht wahr? Um es zu vermeiden, werden wir verstehen, welche Konzentration sein sollte und wie man es erhöht.

Ursachen und Folgen

Warum sinkt der Elektrolytdichte? Es nimmt infolge der Verdampfung von den Batterieabschnitten ab. Vor allem passiert das, wenn er beim Aufladen kocht. Verdampft das Elektrolyt und das Wasser allmählich durch Drainagebohrungen. Es gibt solche in den Bezügen der Dosen der Batterie, so dass er nicht durch einen Überschuss an Gas oder Dampf gebrochen wird.

Viele Maschinenbesitzer wissen über die Notwendigkeit, Wasser in Bezug auf Batterien anzubringen. Aber das ist, was es notwendig ist, hinzuzufügen und elektrolyt, wenn seine Konzentration niedrig ist, nicht jeder weiß. Teilweise wird mit Wasser eingedampft, teilweise zersetzt, um mit der Substanz der ACB-Platten umzusetzen.

Dies geschieht natürlich nicht schnell, daher ist es nicht sinnvoll, den Elektrolyt täglich zu überprüfen. Aber der monatliche Scheck, denn der Akku ist nicht überflüssig.

Zumal, da die Überprüfung des Falls schnell und nicht schwierig ist. Um zu überprüfen, müssen Sie nur den Akku entfernen. Schrauben Sie die Stecker ab und überprüfen Sie die Reichweite aller Banken. Nachdem Sie die Korken zurückgedreht haben, und geben Sie den Akku an den Ort zurück. Es dauert nicht mehr als 10 Minuten, auch wenn jeder nicht eilt.

Was führt die Verantwortungslosigkeit dazu?

Wenn der Fahrer ständig den Niveau von nur Wasser in der Batterie füllt, fällt die normale Elektrolytdichte ab, im Winter bricht eine solche Batterie nur Eis. Wasser darin ist größer als Säure, es bedeutet, wenn die Temperatur abnimmt, in Eis gehen. Und das Eis, wie es bekannt ist, sich zu erweitern, ist hier der Bruch der Batterie

Im Sommer wird eine solche Batterie trotz des aufwendbaren Generators und des stationären Aufladens schneller entladen. Bei der Kühlung, bei einer Temperatur in der Nähe von Null startet die Maschine nicht. Da die Dichte abnimmt und von einer Temperaturabnahme. Die Ladestufe fällt automatisch ab.

Was ist eine Dichte erforderlich?

Das Konzept der Sommer- und Winterdichte ist relativ, wobei die gewünschte Konzentration im Winter und im Sommer erforderlich ist. In Bereichen mit einem kälteren Klima muss die Dichte etwas höher sein, aber immer noch innerhalb bestimmter Grenzen. Die systematische Überprüfung hilft der Konzentration. Hier ist ein Diagramm der Dichte und Temperaturen, die Ihnen helfen, zu navigieren, ob die Dichte des Elektrolyts in Ihrer Batterie erhöht werden soll.

Aus der Grafik ist ersichtlich, dass auch bei einer relativ normalen Dichte im Sommer mit dem Einbruch der Erkältung immer noch Probleme geben wird. Wenn der Elektrolyt in der Batterie gesetzt oder geschwärzt ist, ist es besser, es vollständig zu ersetzen, wobei die Dichte während des Ersatzvorgangs eingestellt wird. Wie mache ich es jetzt?

Wir erhöhen die Dichte

Beginnen wir mit der Tatsache, dass dies notwendig ist:

  • Areometer - Gerätemessgerät.
  • Gummibirne.
  • Gemessener Kolben oder Glas.
  • Kapazität, in der Elektrolyt zusammengeführt werden soll.
  • Flasche mit Elektrolyt für Batterien.
  • Flasche Destillat.

Sicherheitstechnik

Sicherheit Auch an erster Stelle möchten Sie nicht blind bleiben? Ich will das nicht sicher. Daher arbeiten Sie in dichten Gummihandschuhen, um Ihre Augen zu schützen, spezielle Schutzbrille zu kaufen, die von allen Seiten geschlossen sind.

Wenn Sie den Elektrolyt mit den eigenen Händen züchten müssen, dann erinnern Sie sich an: Zunächst wird das Wasser in das Gefäß gegossen, und dann wird die Säure allmählich gerührt. Wenn Sie umgekehrt, ist es eine sofortige Erwärmung von Flüssigkeit und Kochen. Das Schiff kann platzen, und bekomme dann die Verbrennungen genau. Brauchst du es nicht?

Wenn Sie den Elektrolyt vollständig ändern, müssen Sie eine alte Lösung von der Batterie zusammenführen. Es ist verboten, die Batterie der ACB stark zu neigen oder umzudrehen. Dies kann zu einer Dusche des Materials der Platten und des Verschlusses führen. Dann kann der Akku weggeworfen werden.

Dichtemessungen werden bei einer Temperatur von 20 Grad oder etwas höher durchgeführt. Bei Frost auf der Straße muss der Akku in den beheizten Raum gebracht werden. Gib ihr aufstehen und aufzuwärmen. Beachten Sie, dass der stärkere Akku entladen ist, desto niedriger ist ihre Elektrolytkonzentration. Daher muss vor Messungen die Batterie pro maximal aufgeladen werden.

Wie man die Dichte in der falschen Batterie anhebt, werde ich es nicht berücksichtigen, es ist besser, es nur an Blei zu bestehen. Alle Manipulationen mit einer solchen Batterie, die Sie auf Ihrer eigenen Furcht und Ihrem Risiko tun, werden, da sein Design keine Wartung erlaubt. Wenn Sie das Risiko und die Tipps von "verrückt" mögen, werde ich Ihnen nicht helfen, aber ich berate Sie immer noch nicht.

Die Kapazität für den alten Elektrolyten ist besser, um ein Glas oder Gummi zu nehmen. Um es auf den Boden zu gießen oder im Teich ist kategorisch verboten. Der Abwasserkanal wird auch nicht empfohlen. Es ist besser, die Entsorgung weiterzulassen, um Mühe zu vermeiden, als sich selbst zu entsorgen, vor allem, da es jetzt einfach ist. Im Internet gibt es viele Firmen, die daran tätig sind.

Batteriewartung.

Der Prozess der zunehmenden Dichte wird an einem Beispiel der Säurebatterie erläutert, so häufiger. Indikatoren für den alkalischen Typ werden von denen von denen mit mir unterscheiden.

Die Dichte für den Elektrolyt ist in Gramm pro Kubikzentimeter (g / cm3) angegeben. Es wird vom Sortiment abwechselnd in allen Banken gemessen. Zulässige Dichte 1,25-1.29.Figal-Variation zwischen Messungen in 0,01 Banken. Wie kann man das Density-Level in Banken anpassen? Natürlich nicht Wasser.

Wenn der Indikator 1,20 oder weniger ist, ist es erforderlich, die Konzentration des Elektrolyten zu erhöhen. Der hinzugefügte Elektrolyt muss mit einer Dichte von 1,27 sein.

Fungieren wie folgt:

  • Mit der Hilfe von Gummibirmen, Pumpen Sie zunächst den alten Elektrolyt von einer Bank, so weit wie möglich, und verschmelzen Sie in einen Messbecher, um seine Menge zu messen.
  • Gießen Sie danach in dieselbe Bank ein neuer Elektrolyt, nur ½ des abgelagerten Volumens.
  • Jetzt müssen Sie die Batterie schütteln, ohne sich zu drehen, und den alten Elektrolyten nicht neigen, um einen neuen zu erstellen.
  • Dann messen Sie erneut die Dichte, wenn es nicht ausreicht, ziehen Sie die zweite Hälfte des betrügerischen Volumens fest.
  • Sie tust also abwechselnd mit allen Banken, bis Sie die gewünschte Dichte erhalten.
  • Wie erhöht man die Dichte, wenn Indikatoren unter 1.18? Es wird empfohlen, keinen Elektrolyten aufzudecken, sondern der Säurespeicher gemäß dem oben beschriebenen Schema. Bis wir die gewünschte Konzentration erhalten. Die übermäßige Dichte ist nicht wünschenswert, die Batterieplatten sind schneller und seine Ressource verringert sich.
  • Nach Erreichen der gewünschten Konzentration laden Sie den Akku auf.
  • Nach dem Laden wird die Konzentration erneut gemessen und mit einem Destillat oder Elektrolyt ausgerichtet.

Im Allgemeinen, wie man die Dichte des Elektrolyts erhebt, wissen Sie jetzt, arbeiten, Arbeit ist sorgfältig. Der Akku funktioniert jedoch im Laufe des Jahres perfekt und vielleicht länger, wenn Sie keine Kochkochung und Verschlüsse vermeiden. Wenn die Platten mindestens eine Bank zusammenkrügen, hilft nur der Austausch der Batterie.

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Eine Quelle: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektorita-v-akkumulatore-i-jego-norma.html.

Wie messen Sie die Batterieelektrolytdichte? 2 Verifizierungsmethoden und 5 nützliche Tipps

Die Überprüfung der Elektrolytdichte in der Batterie ist eine Garantie für eine lange und zuverlässige Akkulaufzeit. Durch die Durchführung regelmäßiger Messungen kümmert sich der Fahrer nicht nur um die Zuverlässigkeit seines Autos, sondern auch den Zustand seiner Brieftasche.

Das Auto mit einem schlechten Akku ist kein zuverlässiges Fahrzeug. Erfahrene Fahrer wissen, was die "linke" Batterie ist, und auf welche Probleme führt dies schließlich. Um nicht unangenehme Überraschungen auf der Straße zu passieren, muss der Akku ordnungsgemäß und pünktlich sein - einschließlich wissen, und wie Sie unabhängig voneinander die Batteriedichte überprüfen können.

Fehlfunktionen der Batterie.

Die meisten Fahrer sind ein Zeichen eines diskriminierenden Starters oder Scheißens, und sogar die Stille unter der Motorhaube des Autos während des Motorstarts. Dieser unangenehme Moment ist mit den folgenden Fehler verbunden:

  1. Fehlfunktion der Verdrahtung des Autos. Vielleicht verschwanden irgendwo verschwunden, meistens ist dies auf die teilweise Abwesenheit von "Masse" zurückzuführen.
  2. Fehlfunktion des Retraktor-Starterrelais.
  3. Starterbus tragen am schlimmsten.
  4. Fehlfunktionen von Starterwicklungen.
  5. Niederspannung in der Kette aufgrund der entladenen Batterie.

Der letzte Grund ist in der Regel am wahrscheinlichsten. Die logische Bewegung ist die Überprüfung der Elektrolytdichte in der Batterie. Von dem, was es abhängt:

  1. Aus der klimatischen Zone.
  2. Ab der Jahreszeit.

Um die Dichte des Elektrolyts in der Batterie korrekt zu überprüfen, müssen Sie seinen Wert kennen und ein Gerät als Bereichsbereich haben.

Ermitteln Sie die richtige Dichte einfach - es gibt spezielle Normen. Der Durchschnitt ihres Indikators beträgt 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Genaulicher:

  • Kalte Regionen - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, im Sommer und im Winter;
  • Der mittlere Streifen - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Warme Bereiche - 1,23 - 1, 25 g / dm 3.

Es sollte mindestens alle drei Monate sein, um die Batteriedichte zu überprüfen. Sogar eine kleine Abweichung von der Norm erfordert eine sofortige Dosierung der Batterie.

Die Indikatoren müssen genau überwacht werden - damit der AKB so lange wie möglich funktionierte und den Eigentümer nicht im verantwortungsvollsten Moment ließ. Insbesondere sie "verzeiht die verhandelbare Beziehung im Winter nicht. Tatsache ist, dass sein Behälter in der Kälte verloren geht, und manchmal führt selbst ein nicht erfolgreicher Motorstart zur Abgabe der Batterie.

Überprüfen Sie das einfachste Gerät, überprüfen Sie die Batteriedichte zu Hause nicht viel Schwierigkeiten.

Dichte - Dichte, aber auch auf der Ebene des Elektrolyten ist es notwendig, nicht mit weniger Aufmerksamkeit zu überwachen, insbesondere im Sommer, wenn der Akku intensiver rollt.

Es gibt viele Meinungen zum Elektrolytenniveau in der Batterie:

  1. Einige glauben, dass es ausreicht, die Gitter von Separatoren mit dieser Flüssigkeit abzudecken.
  2. Andere glauben, dass je größer der Elektrolytgrad ist, desto besser.
  3. Drittens schauen Sie überhaupt nicht auf die Batteriekorken - bis in den Moment, wenn es aufhört, den Starter zu drehen, was oft eine echte Überraschung in solchen Berginhabern verursacht.

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Es gibt Batterien, die ein Etikett auf dem Gehäuse aufweisen, das den Elektrolytengrad angibt. Es ist nicht sehr praktisch, es zu verwenden, und es gibt keine Hoffnung auf genaue Indikatoren. Hier hilft der bewährten "Dedovsky" -Methode: ein Glasrohr mit einem Außendurchmesser von 5 bis 6 mm.

An seinem Körper sollten im unteren Teil die Risiken angewendet werden, was auf den richtigen Elektrolytgrad angibt (gemäß den Batteriepassdaten). Das Rohr wird abwechselnd in jede Bank abgesenkt, bis sie in das Separator-Gitter angehalten wird. Dann bleibt die Oberseite des Rohrs mit dem Finger stecken, und die Vorrichtung wird von der Dose entfernt, ohne den Finger freizugeben.

Die Flüssigkeit bleibt in der Röhre, und sein genaues Niveau ist sichtbar.

Wenn der Niveau niedrig ist, sollte es allmählich destilliertes Wasser in die Dose gießen, wodurch nach jeder Belagprüfung erzeugt wird. Wenn der Pegel zu hoch ist, was auch nicht der richtige Indikator ist, dann wird mit Hilfe eines Dampfdometers die überschüssige Flüssigkeit aufpumpen. Diese Methode ist das zuverlässigste.

Die Notwendigkeit des Ladegeräts

Dieses sehr notwendige Gerät für den Inhalt der Batterie ist in gutem Zustand, es muss jeden Autobesitzer haben. Mit diesem Gerät können Sie den Akku immer widerspiegeln, ohne auf den Service von hundert oder lokalen "Handwerkern" zurückzugreifen.

Wenn Sie das richtige Gerät mit einem Amperemeter haben, wird der Fahrer es erheblich tun. Ladevorgang der Batterie:

  1. Sie müssen das Ladegerät an den Akku anschließen.
  2. Schalten Sie das Gerät ein.
  3. Laden von Ladestrom. Sein Wert muss 10 Prozent der Batteriekapazität entsprechen. Zum Beispiel: Wenn die Batteriekapazität 60 A / H beträgt, muss der Strom 6 AMPS sein, 63 sind 6, 3 Autos.

Die Ladezeit hängt direkt von dem Entladungsgrad ab, der durch Überprüfung der Batteriedichte durch den Bereich bestimmt wird. Die Waage zeigt den Auslassanteil an. Zum Beispiel wird der Akku um 50% entladen und hat eine Passkapazität von 50 A / H. Daraus folgt dies, dass Sie das fehlende 25 A / H reflektieren müssen. Wenn Sie den Akku in zwei Verstärker aufladen, ist es erforderlich, zwölfteinhalb Stunden erforderlich, und wenn der aktuelle Indikator vier Ampere beträgt - sechs Stunden 15 Minuten. usw.

Das Prinzip ist einfach und verständlich, wenn es nicht für eins wäre ", sondern", jedes AKB hat seine eigenen einzigartigen "Nichts", insbesondere wenn es nicht neu ist. Sie lädt sich anders an: schneller oder langsamer.

Flüssigkeit ziehen

Viele "Lichtköpfe" werden bei schwerer Batterieentladung heiß beraten, um mit Schwefelsäure aufzudecken, was inakzeptabel ist. Säure wird nicht sofort mit der verbleibenden Flüssigkeit gemischt, und dafür müssen Sie den Akku aufladen. Inzwischen wird das aggressive Fluid die Platte intensiv zerstört, "Essen" gleichzeitig und das aktive Massenpulver an sie aufgetragen.

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Wenn Sie den Elektrolyten hinzufügen, sind die Folgen nicht so dauerhaft, aber eine solche Flüssigkeit beeinflusst auch den Zustand der Batterie stark.

Es wird nur Wasser empfohlen. Ausnahmen sind die Fälle, in denen der gesamte Elektrolyt geändert werden muss, da die in der Batterie zur Verfügung stehenden Batterie aufgrund der extrem niedrigen Dichte nicht mehr aufgeladen werden.

Wenn die Dichte zu groß ist, müssen Sie den Flüssigkeitsbereich abpumpen und dann destilliertes Wasser hinzufügen. Als nächstes laden Sie mit einem kleinen Strom auf, nicht um die periodische Kontrolle der Elektrolytdichte zu vergessen.

Wenn der Elektrolyt ersetzt wird, müssen Sie einen neuen vorbereiten. Zur richtigen Zubereitung in einem Glas- oder säurebeständigen Kunststoffbehälter wird destilliertes Wasser zuerst gegossen, und dann dünner Strahl, Säure.

Durch das Hinzufügen von Säure mit kleinen Portionen müssen Sie häufig die Dichte des Elektrolyts überprüfen, wobei sie in Abhängigkeit von der Wohn- und Jahreszeit auf den gewünschten Wert gebracht wird.

Ausgabe

Die Überprüfung der Elektrolytdichte in der Batterie ist eine Garantie für eine lange und zuverlässige Akkulaufzeit. Durch die Durchführung regelmäßiger Messungen kümmert sich der Fahrer nicht nur um die Zuverlässigkeit seines Autos, sondern auch den Zustand seiner Brieftasche.

Eine Quelle: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-ploTnost-ebextrolita-akkumulyatora-2-Sposoba-Proverki-5-Poleznyh-Sovetov/

Anweisungen zur Überprüfung der Dichte und der Elektrolytiveau in Batterien

Sie können die Batteriedichte mit einem Dampfer oder Multimeter überprüfen, indem Sie den Spannungsarbeitswert analysieren. Vor der Diagnose muss der Benutzer sicherstellen, dass die Batteriefalldefekte, die zu Flüssigkeitsleckagen führen können, sicherstellen.

Bevor Sie zu Hause zu Hause, bestimmen Sie die Dichte mit Hilfe eines speziellen Geräts, Sie müssen daran denken, dass:

  1. Batterie (AKB) Auto wird mit Gläsern überprüft, um Augen und Gummihandschuhe zu schützen. Die Elektrolytlösung ist eine aggressive Säure, die beim Schlagen des Körpers Verbrennungen verursacht.
  2. Die Batteriedichtestufe der Maschine muss nach der visuellen Überprüfung des Geräts gemessen werden.
  3. Reinigung von Batterieklemmen aus Oxidation und Verunreinigungen. Es ist notwendig, eine spezielle Eisenbürste oder ein feinkörniges Schmiegerpapier zu nutzen.
  4. Bevor Sie den Wert der flüssigen Dichte in der Automobilbatterie feststellen, müssen Sie sicherstellen, dass der Elektrolyt in Banken genommen werden muss. Wenn das Volumen der Substanz reduziert wird, muss das Gerät destilliertes Wasser hinzugefügt werden.
  5. Geben Sie ggf. den Akku an. Terminals werden vom Gerät getrennt und der Verriegelungsplatte zerlegt.
  6. Bevor Sie die Batterie trennen, ist das Zündsystem im Auto deaktiviert, der Betrieb von elektrischen Geräten und Geräten ist ausgeschaltet.
  7. Die Batterie wird mit einem nassen und sauberen Tuch abgewischt, um zu verhindern, dass Staub mit Elektrolyten in Gläser gerät.

So entfernen Sie den Akku vom Auto

Der Kanal "Batterie" in seinem Video erzählte im Detail über die Nuancen der Demontage der Batterie vom Auto und trennen dieses Gerät.

Was und wie und wie Sie die Dichte des Elektrolyten in der Batterie überprüfen

Überprüfen Sie den Elektrolytgehalt in der Arbeitslösung, zusätzlich zum Oberflächenbildner und dem Multimeter kann sowohl ein hausgemachtes Gerät sein.

Ein spezielles Gerät zur Messung der Dichte (Raisormometer) ist ein herkömmliches Glasrohr, dessen oberer Teil ausgeworfen wird und mit Abteilungen eine Skala hat. Der untere Teil der Röhre ist drin breit. Es ist Fraktion oder Quecksilber, der während der Kalibrierung des Oberflächenmessers einen streng definierten Betrag aufgenommen wird. In Auto-Shops wird ein solches Gerät in einem Satz mit Gummi-"Birne" für den Zaun des Elektrolyts und einen messbaren Kolben verkauft, in dem sich der Bereich selbst befindet.

Das Prinzip des Betriebs der Vorrichtung basiert auf dem Gesetz der Archimedes, und die Dichte des Elektrolyts wird durch die Vertiefung des Hydometers (das Volumen der von ihr verschobenen Flüssigkeit) und das Gewicht der Vorrichtung bestimmt.

Elektrolyt-Messbereich.

Bevor Sie den Elektrolytgrad in einem Autobatterie überprüfen, müssen Sie die folgenden Regeln berücksichtigen:

  • Die Batterie muss auf einer ebenen Fläche gezeigt werden;
  • Die Temperatur der Batterie sollte etwa 20-25 Grad Wärme betragen;
  • Die Messung des Density-Levels wird nicht in einem, sondern in allen Banken gemacht;
  • Die Überprüfung der Arbeitsgröße wird nicht früher als zehn Stunden von der letzten Fahrt oder drei Stunden nach dem Aufladen durchgeführt.
  • Der Akku muss aufgeladen werden.

Messung des Bereichs

Lesen Sie mehr darüber, wie Sie das Maß an Dichte messen, um den Bereich zu nutzen:

  1. Alle Banken werden auf dem behinderten Akku abgehoben.
  2. In einer der Dosen wird ein Stereometer eingesetzt, eine Birne befindet sich am anderen Ende, das Fluid wird dadurch hergestellt. Es sollte in der Vorrichtung so sehr sein, dass der Schwimmer im Tank frei baumelt.
  3. Das Density-Level wird in Übereinstimmung mit dem Zeugnis auf der Testerwaage bestimmt. Die empfangenen Optionen werden aufgezeichnet.
  4. Die Diagnose des Density-Parameters wird für jede Bank wiederholt. Alle erhaltenen Parameter werden den in der Tabelle angegebenen normalisierten Werte zugeordnet.

Die Dichte der Batterie wird empfohlen, nicht weniger oft zu überprüfen als alle 15-20.000 Kilometerkilometer.

Fotogalerie: Diagnostik des Elektrolytniveaus und der Dichte in Banken

Zaun der Flüssigkeit von Dosen auf einem Marktniveau und Dichteprüfung

Tabelle: Änderung des Zeugnisses des Gebiets

Temperatur der Arbeitsflüssigkeit beim Messen seiner Dichte ºС ºС Änderung des Zeugnisses, das während des Testens durch den Bereich, g / cm3 erhalten wird
Von -55 bis -41 -0.05.
Von -40 bis -26 -0.04.
Von -25 bis -11 -0.03.
Von -10 bis +4 -0.02.
Von +5 bis +19 -0.01.
Von +20 bis +30 0,00.
Von +31 bis +45 +0.01.
Von +46 bis +60 +0.02.

So überprüfen Sie den Autobatteriemultimeter

Schritt für Schritt Anweisung, mit der Sie die Batteriedichte richtig messen und herausfinden können, sieht es so aus:

  1. Das Messgerät ist montiert. Dazu sind die Drähte mit Krokodilen mit dem Multimetergehäuse verbunden. Der Tester selbst wird in den "Voltmeter" -Modus übersetzt.
  2. Der Drehschalter an der Vorrichtung wird in 20 V übersetzt. Dadurch zeigt der Tester alle Parameter unterhalb dieser Schwelle.
  3. Dann ist das Kabel an die Anschlussausgänge der Batterie angeschlossen - der schwarze Kontakt geht an den negativen Terminal, rot - auf einem positiven. Wenn die Farben der Drähte gleich sind, sollten Sie die Kennzeichnung direkt am Multimetergehäuse überprüfen. Bei Kontakten, an denen Kabel aus dem Tester kommen, müssen Zeichen "-" und "+" geben.
  4. Der Spannungsparameter wird überwacht und die erhaltenen Daten werden mit normalisiert verglichen. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, beträgt der Arbeitsparameter, jeweils 12,7 Volt, das Laden des Geräts nicht erforderlich. Für den Fall, dass der erhaltene Parameter im Bereich von 12.1 bis 12,4 V lag, ist das Gerät gering, das bedeutet, dass seine Dichte nicht der Norm entspricht. In anderen Fällen sind detaillierte Batteriendiagnostik und ihr Aufladen oder Austausch erforderlich.

Tabelle: Elektrolytdichte beim Überprüfen eines Multimeters

Prozentsatz der Gebühr. Elektrolytdichte, g / cm3 Batteriespannung, in
100% 1.28. 12.7.
80% 1.245. 12.5.
60% 1,21. 12.3.
40% 1.175. 12,1.
zwanzig% 1,14. 11.9.
0% 1.10. 11.7.

Elektrolytdichtemessung hausgemachtes Gerät

Das Prinzip der Messung im Winter oder im Sommer mit Hilfe eines selbst hergestellten Geräts ist ähnlich, und dieser Tester kann unabhängig unter Berücksichtigung der folgenden Nuancen konstruiert werden:

  1. Das Hauptelement des Bereichs ist der Schwimmer, mit dem die Messung gemacht wird.
  2. Als Tank können Sie ein Glasröhrchen oder einen anderen ähnlichen Behälter verwenden.
  3. Ein Switter oder andere Masse in der Röhre wird in den Röhrchen gegossen, Sie können auch ein Stück Blei oder ein anderes Schiff verwenden.
  4. Dann wird der Behälter in das Wasser abgesenkt. An einem Ort, an dem Wasser auf der Ebene liegt, ist es notwendig, die Abbildung 1 zu beachten, dies ist darauf zurückzuführen, dass dieses Fluid eine Dichte von 1 g / cm³ aufweist. Dann gibt es einen Abschluss von Werten für andere Lösungen mit einer höheren Dichte.

So messen Sie den Elektrolytstand in der Batterie

Die Messung des Arbeitsgrades der Arbeitsflüssigkeit wird so durchgeführt:

  1. Die erste Methode ist auf maximaler und minimaler Marke - der Elektrolytstand sollte zwischen ihnen liegen.
  2. Bei der zweiten Überprüfungsoption muss der Benutzer Löcher öffnen, in denen Banken installiert sind und alles separat inspizieren. Es sollte berücksichtigt werden, dass das Volumen des Elektrolyten in jedem Loch gleich ist (10-15 mm über den Platten).
  3. Um dieses Verfahren zu messen, müssen Sie ein Glasrohr herstellen, dessen Innendurchmesser 5 mm nicht überschreitet. Dann schrauben Sie die Abdeckung an der Batterie ab und lassen Sie die Tube nach innen weg, bis sie den Sicherheitsschild reitet. Schließen Sie danach das äußere Loch mit dem Finger und bringen Sie die Röhre. Der Elektrolytgrad darin ist ein messbarer Parameter.

Ist es möglich, den Niveau und die Dichte des Elektrolyts in der Nicht-Diener-Batterie zu überprüfen?

Überprüfen Sie den Pegel und die Dichte des Elektrolyts in einer nicht dienstleistenden Batterie - je nach speziellen Indikatoren, die mit Batterien ausgestattet sind. Solche Tags ändern ihre Farbe je nach Dichte und Ladungsgradelektrolyt. Um eine solche Inspektion durchzuführen, ist es notwendig, einen Indikator auf dem Gehäuse zu finden, sauber von Staub und Schmutz und Beurteilung der Farbe.

Vergleichen Sie dann die Indikatorablesungen aus der Konformitätskala, während normalerweise:

  • Grüne Farbe zeigt an, dass die Batterie in Ordnung ist, der Elektrolytgrad und die Ladung ist normal;
  • Weiß - meldet eine schwache Ladung und muss das Ladegerät anschließen.
  • Wenn der rote Indikator, bedeutet dies, dass die Säure des Elektrolyten stieg, und der Wasserstand fiel.

Skalenindikatoren auf der Batterie

Überprüfen Sie den Pegel und die Dichte der Arbeitslösung auf Batterien, ohne dass ein Indikator ein solcher Algorithmus folgt:

  1. Mit der Kante, auf der Abdeckung mit Bohrer und Löchern eines kleinen Durchmessers werden sechs kleine Löcher gebohrt. Durch sie kann der Benutzer in der Lage sein, auf jede Bank zuzugreifen, so dass der Abstand zwischen ihnen angemessen sein muss. Vor dem Bohren sollte der Autobesitzer den Akku abwischen.
  2. Überprüft visuell den Flüssigkeitsniveau und fügen Sie ihn gegebenenfalls hinzu. Destilliertes Wasser wird verwendet, um das Volumen aufzufüllen. Mit dem Carometer wird die Diagnose der Dichte der Arbeitslösung durchgeführt.
  3. Nach der Überprüfung des Benutzers muss der Benutzer die Dichtheit wiederherstellen. Dazu können Sie Silikonsiegelmittel oder Kaltschweißen verwenden. Um das Material bei der Durchführung der Aufgabe, kommt das Material nicht in die Batterie, es ist notwendig, einen Teil des in der Herstellung des Lochs verkauften Kunststoffs zu strecken. Dies kann mit einem hausgemachten Metallhaken erfolgen.

Wenn der Batteriegehäuse beschädigt ist, wird die Garantie nicht mehr auf das Gerät verteilt. Wenn der Benutzer während der Ausführung einen Fehler macht, wird der Vorgang reduziert. Zum Beispiel wird Schmutz, der in Banken fiel, die Lebensdauer verringert und die innen installierten Platten zerstören.

Wie man Elektrolytdichte in Banken erhöht

Der Kanal "Denis Mechanic" in seinen Videos, das ausführlich beschrieben wurde, wie Sie die Dichte des Elektrolyten in der Batterie überprüfen und erhöhen.

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Methoden der Elektrolytdichte in Batterien

Überhaupt gibt es keine seltenen Situationen, in denen der Motor nicht beginnen und mit dem Start entsteht. Häufig liegt der Grund in der entladenen Batterie. Dies wird zur Folge von Änderungen in den im Elektrolyten enthaltenen Eigenschaften. Es muss angehoben werden.

Vor Beginn der Ansage der Maßnahmen zur Änderung der Dichte ist es notwendig, die Gründe zu verstehen, wegen einer solchen Situation stammt. So ändert sich die Qualität der Lösung, die aus destilliertem Wasser und Schwefelsäure besteht, nicht sich.

Entscheidend mit den Gründen, es ist möglich, Reparatur- und Wiederherstellungsaktivitäten ordnungsgemäß durchzuführen, die Lebensdauer des AKB zu verlängern und den Kauf einer neuen Batterie zu verschieben. In der Praxis ist der Einfluss der Dichte überhaupt nicht so schwierig.

Ursachen der Dichtesenkung

Es gibt mehrere Faktoren, die Dichteindikatoren im Elektrolyt in Batterien beeinflussen.

Dazu gehören solche Momente:

  • Die Ausgabe der Batterie. Eine der Hauptgründe, warum die Elektrolytdichte in die Automobilbatterie fällt. Parallel zum Rückgang der Lade- und Dichteindikatoren fallen. ACB laden, steigt die Dichte allmählich an. Wenn der Verlust eines großen Teils des Tanks auftritt, weist dies auf eine Änderung der Konzentration der Zusammensetzung beiseite an.
  • Ausbeutung. Im Laufe der Zeit trägt der Akku natürlich, das heißt, der Langzeitbetrieb betrifft auch Säure.
  • Lager. Besonders gefährlich und schädlich ist eine lange Lagerung unter reduzierter Temperatur.
  • Brechen. Elektrolyt kann beim Nachladen gießen. Dies kann unter dem Einfluss des Ladegeräts oder aufgrund eines fehlerhaften Generators auftreten.
  • Wassermissbrauch. Um den Elektrolytpegel aufrechtzuerhalten, fügen Treiber oft Wasser hinzu. Vergessen Sie jedoch, das Dichteprüfgerät zu verwenden. Neben Wasser kann Säureverlust auftreten. Das Hinzufügen von Wasser ändert sich somit die Dichte.

Wenn ein genauer Grund eingestellt ist, wegen der, weshalb die Elektrolytdichte in Ihrem Akku fällt, können Sie sie ohne besondere Schwierigkeiten beseitigen. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass die ACB-Ressource nicht immer von der Dichte abhängt. Es passiert, dass ohne den Austausch der Batterie dies nicht zu ersetzen.

Was ist die Gefahr von hoher und geringer Dichte

Nicht an alle Autofahrer sind bekannt, an denen die Dichte des in der Batterie enthaltenen Elektrolyts betroffen ist und wie seine Änderung den Akku beeinflussen kann.

Tatsächlich können sowohl eine niedrige als auch die hohe Dichte, die im Elektrolyt beobachtet werden, das Kreuz an der Batterie einsetzen und dazu führen, dass er sie ersetzen muss.

Wenn die Konzentration höher ist als der gültige Rate, ist der Akku vor seiner Zeit fehlgeschlagen. Säure beginnt allmählich die Platten zu zerstören.

In der geringen Konzentration gibt es auch nichts Gutes. Gleichzeitig fließen solche Prozesse:

  • Sulfat. Dies ist der Prozess der Bildung auf Platten aus weißem Feststoffurlaub. Aufgrund von ihm kann AKB einfach keine Anklage ergreifen.
  • Erhöht die Schwelle des Einfrierens. Wenn die Säuren klein sind, kann die Lösung auch bei -5 Grad Celsius kristallisieren. Eiskruste verdeckt interne Komponenten, ein Kurzschluss kann auf den Platten auftreten.
  • Den Start des Motors beeinträchtigen. Dies wird sich hauptsächlich im Winter manifestieren.

Wie Sie sehen, sind die Folgen der Änderung der Dichte unterschiedlich, aber alle verhalten sich nicht für den Autobesitzer.

Rechte Dichteindikatoren.

Nun ist es natürlich, zu fragen, welche Dichte dann in der Autobatterie sein sollte.

Es ist in der Regel nicht für eine erhebliche Änderung der Dichte im Elektrolyt in den Batterien im Winter und im Sommer vorgesehen und konzentriert sich nur auf den Zeitraum von kaltem Wetter.

Je nach Klimazone gibt es spezielle Tabellen mit Elektrolytdichteparametern in Batterien. Das heißt, die Umgebungstemperatur ist in direktem Zusammenhang mit dem, was die Konzentration der Mischung von Säure und Wasser in der Batterie liegen sollte.

Wenn wir im Winter über den Batteriebetrieb unter der Motorhaube des Autos sprechen, müssen die Dichte und ihre Norm solche Werte entsprechen:

  • Beim Betrieb der Batterie im Winter mit negativer Temperatur sollte die Dichte des infessionbaren Elektrolyts 1,27 g / cm3 betragen.
  • Wenn dies der äußerste Norden mit einer Temperatur von -30 bis -50 ° C ist, wenn das Gießen 1,27 sein sollte, und mit voller Ladung von AKB 1.29.
  • Für den nördlichen Bereich mit einer Temperatur von -15 bis -30 ist es 1,26 und 1,28 g / cm3 für den gefüllten Elektrolyten bzw. mit einer vollständig geladenen Batterie.
  • Wenn die Temperatur von -4 bis -15 Grad reicht, schlägt der Elektrolytdichteabschnitt in der Automobilbatterie die Wartung von Werten bei 1,24-1.26 vor.
  • Wenn es sich um die südliche Region handelt, wenn die Temperatur selten unter -10 Grad fällt, reichen 1,22-1,24 g / cm3 aus.
  • In tropischen Regionen mit einer positiven Temperatur werden selbst in Winterelektrolyten mit einer Dichte von 1,2-1,22 g / cm3 verwendet.

Ja, die Dichte des in der Batterie verwendeten Elektrolyts im Winter oder im Sommer ist direkt von den Wetterbedingungen abhängig.

Mehrere passen die Dichte des Elektrolyts in der Automobilbatterie in dem Sommer, den Sie benötigen, wenn es schwere Wärme gibt. Die Konzentration ist etwas reduziert.

Die Hauptbedingung für die Aufrechterhaltung der Leistung der Batterie ist nicht die Elektrolytdichte, sondern der Batterieladungspegel.

Versuchen Sie daher, immer den Grad der Ladung zu befolgen, parallel mit dem Bereich zur Überprüfung der Dichte.

So überprüfen Sie die Dichte

Als nächstes sollten Sie darüber sprechen, wie Sie die Dichte in der Batterie überprüfen können und dass es notwendig ist.

Sie können nur die Dichte in der serviceablen und niedrigen SERVICE-ACB überprüfen, wo der Zugriff auf den Inhalt der Batterie auftritt.

Schließlich sind geschlossene Arten von Batterien, die als wartungsfrei angesehen werden, nicht mit Abdeckungen von Dosen ausgestattet. Das heißt, sie können das spezielle Gerät nicht abschrauben, um den Zustand der Arbeitsflüssigkeit zu schätzen.

Wenn Sie nicht wissen, wie Sie die Parameter der Elektrolytdichte in Batterien überprüfen können, finden Sie in den folgenden Anweisungen.

Um zu arbeiten, benötigen Sie ein bestimmtes Set. Es besteht aus:

  • Schutzhandschuhe;
  • geschlossene Kleidung;
  • Brille;
  • Densimeter.

Es ist ein Densimeter, mit dem Sie die Dichte des in der Batterie enthaltenen Elektrolyts messen können.

Dieses Dichtemessgerät ist ein Glasrohr mit Birne sowie ein eingebautes Hydrometer. Tatsächlich handelt es sich um ein Carometer, das in der Lage ist, die Elektrolytkonzentration in Ihrer Batterie zu zeigen.

Als nächstes bleibt es weiterhin, nur wenige Schritt-für-Schritt-Aktionen auszuführen.

Wir bieten Anweisungen zur korrekten Überprüfung der Dichte des Autobatteriks:

  • Die Batterie wird von den Drähten getrennt, die Anschlüsse werden entfernt, die Vorrichtung wird vom Landeplatz entfernt. Das Schutzgehäuse sollte entfernt werden und die Korken mit einem Getreidewerkzeug abschrauben.
  • Als nächstes wird der Niveau der Lösung überprüft. Normalerweise sollte es 10-15 mm betragen. Über dem Niveau der Platten.
  • Wenn der Akku nicht aufgeladen ist, sollte es an das Ladegerät angeschlossen werden. Nach Abschluss des Ladens müssen Sie etwa 5-7 Stunden warten.
  • Wenn der Fluidniveau normal ist, wird die Vorrichtung in einen der Dosen eingetaucht, eine leichte Lösung wird abgeladen.
  • Der Oberflächenmesser sollte in die Mischung eingetaucht werden, berühren Sie die Wände des Kolbens nicht.
  • Daten werden im Bereich gelesen und aufgezeichnet.
  • Die gleichen Verfahren werden auf den Rest der Banken durchgeführt.
  • Vergleich der empfangenen Informationen mit den Indikatoren der Norm.

Es folgt nur auf eine positive Temperatur. Optimal erreicht einen Bereich von 20-25 Grad Celsius.

Die abgekürzte Batterie verfügt über einen Farbindikator, mit dem Sie die aktuelle Dichte und den Zustand der Batterie verstehen können.

Grundsätzlich spiegelt dieser Indikator den Ladungsgrad wider. Grün bedeutet eine volle Ladung, weiß - etwa 50% und schwarz - vollständiger Ladungsverlust.

Merkmale der Erhöhung der Dichte

Unter Berücksichtigung aller Nuancen ist es wert, darüber zu reden, wie man die Dichte erhöht, wenn sich die Elektrolytkonzentration in der Batterie ändert.

Du kannst es selber machen. Um die reduzierte Dichte des Elektrolyts anzuheben, müssen keine Löcher in der Batterie der Art des Typs nicht tun.

Die Messrate bei Raumtemperatur wird als 1,25-1,29 g / cm3 betrachtet. Wenn die Indikatoren unten stehen, müssen Sie die Dichte erhöhen. Reduzierte Parameter nur in einer Bank weist auf einen Kurzschluss an.

Es gibt mehrere Empfehlungen, um die Dichte des gefallenen Elektrolyten in der Batterie selbst zu erhöhen. Zuerst müssen Sie Folgendes tun:

  • Laden Sie die Batterie vollständig auf, da es unmöglich ist, die Dichte während der Entladung zu überprüfen. Durch Zugabe des Elektrolyts wird die Konzentration dramatisch ansteigen und die Zerstörung der Platten beginnt.
  • Bleifluidtemperatur normal. Es folgt im Bereich von 20-25 Grad Celsius.
  • Stellen Sie sicher, dass der Niveau in jeder Bank der Norm entspricht.
  • Überprüfen Sie das AKB für Beschädigungen und Defekte.

Als nächstes wird die Anpassung der Dichteparameter mit Hilfe von Elektrolyt direkt durchgeführt, um die Leistung in der Batterie wiederherzustellen.

Wenn der Niveau zu niedrig ist und unter 1,18 g / cm3 fiel, wird dieser Ankb nicht mehr wiederhergestellt.

Wenn die Dichte höher ist als dieser Schwellenwert, muss er zunehmen. Dafür brauchen Sie:

  • Entladen Sie die Batterie, indem Sie ihn an einigen Verbraucher wie eine Glühbirne anschließen;
  • Bereiten Sie einen in Geschäften verkauften Korrekturelektrolyten vor;
  • Mit einer Birne, pumpen Sie eine kleine Mischung aus jeder Dose;
  • fügen Sie nicht mehr als 50% der Entladung des neuen Elektrolyten hinzu;
  • Setzen Sie den Akku zum Laden von Minuten bis 30, um die Konzentration in allen Banken auszurichten.
  • Geben Sie mit einem minimalen Ladestrom über den Speicher stehen;
  • Deaktivieren Sie den Akku.

Nach ca. 2-3 Stunden wird wiederholter Check erstellt. Wenn die Konzentration noch nicht ausreicht, wird das Verfahren wiederholt.

Zunehmen mit der hilfe von

Separate Aufmerksamkeit verdient die Frage, wie man die gefallene Dichte in seiner Batterie mit dem Ladegerät erhöhen kann.

Die Essenz besteht darin, die allmählich die Dichte des Verbundelektrolyts wiederherzustellen, indem der minimale Strom einreicht. Es gibt keinen Zugang zu Banken in der Nicht-Diener-Autobatterie. Hier legt die einzige Entscheidung den Akku auf den Speicher und wartet 1-3 Tage.

Dadurch kann es möglich sein, überschüssige Feuchtigkeit allmählich zu verdampfen, und somit wird die Dichte der Säure-Wasser-Lösung erhöht.

Das Elektrolyt-Wiederherstellungsverfahren ist nicht das schwierigste, aber wenn es erfüllt ist, ist es wichtig, eine Reihe von Empfehlungen einzuhalten.

Eine Quelle: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulatore.html.

So überprüfen Sie die Dichte der Batterie zu Hause

Während des Betriebs des Autos erhebt sich der Eigentümer oft die Frage: So ermitteln Sie die Batteriekapazität und die Stromversorgung, wie Sie die Batteriedichte überprüfen. Die erste und die Hauptinspektion des Geräts erfolgt, wenn ein Auto konfiguriert ist und während des Verkaufs des Fahrzeugs. Bei einem Ausfall des Motors und anderer energierabhängiger Geräte prüfen Sie die Akkuladung zu Hause oder im Servicecenter

Stadien der Studie des Elektrolyten

Es gibt mehrere Gründe für den Rückgang der Ladung des Geräts. Nur Serviced ACB unterliegen der Überprüfung, der häufigste Grund für die Veranstaltung ist:

  1. Reisen in der Stadt;
  2. Verwendung des Heizsystems in der kalten Jahreszeit;
  3. Ausfälle im Spannungsgenerator.

Die Entstehung eines der aufgeführten Zeichen ist ein Indikator, um den Elektrolyten für das Gerät zu messen . Bevor Sie den Elektrolytpegel in der Batterie überprüfen, müssen Sie den Zustand des Geräts visuell abschätzen, den Niveau des Elektrolyts prüfen, den Dichte und den Spannungspegel der Batterie messen. Die Behandlung zuverlässiger Ergebnisse hilft beim Überprüfen der Batterie mithilfe des Laststromanschlusses.

Areometer für Dichtescheck

Die Überprüfung der Batteriedichte erfolgt in mehreren Stufen. Das Gerät hat ein einfaches Design, das es ermöglicht, die Dichte der Flüssigkeitsdichte auf dem Prinzip des Archimedes-Act zu bestimmen. Im Erscheinungsbild ähnelt das Gerät einem hermetisch versiegelten Ampulle mit einem angelegten Divisionskala. Zur Kalibrierung des Gebiets werden Bruch- und Quecksilber verwendet. Das Gerät wird in einem Satz mit Gummi-Pear und einem Glasmesskolben verkauft, ermöglicht es, eine Lösung ohne Risiko für Vorrichtungen zu messen

Bei der Arbeit mit dem Elektrolyten ist es notwendig, die Maßnahmen des individuellen Schutzes zu beobachten, Verwenden Sie Gummihandschuhe und gummierte Schürze . Anweisungen, wie Sie die Dichte der Batterie überprüfen, sorgt für folgende Reihenfolge:

  1. Die Batterie wird aus Staub und Kontamination gereinigt.
  2. Legen Sie ein Aggregat auf eine ebene Fläche ein;
  3. Mit den Dosen des Deckels entfernen;
  4. "Birne" gewinnt Elektrolyt und verschmelzt in den Kolben;
  5. Senken Sie den Oberflächenmesser in die Flüssigkeit.

Eine wichtige Bedingung für das Verfahren ist Obligatorisches vollständige Batterieaufladung, bevor Sie die Elektrolytdichte überprüfen . Der Autobesitzer sollte berücksichtigen, dass der Prozess des Ladevorgangs der ACB von der Freisetzung von chemisch aktiven Substanz aus den Dosen begleitet wird: Wasserstoff und Sauerstoff, dessen Verbindung zu einer Explosion führen kann. Vermeiden Sie eine unangenehme Situation, um die Entlüftung des Raums zu zwangen. Die Ladezeit kann bis zu 6 Stunden dauern.

Bewertung der Anzahl des Dirigenten

Nach dem Laden ist der Akku erforderlich von mindestens 6 Stunden standhalten . Die Bedingung ist obligatorisch, da nach der Einwirkung des Stroms die Elektrolytdichte erhöht bleibt, nachdem die "Rest" -Lösung von Schwefelsäure zuverlässigere Indikatoren trifft.

Bevor Sie den Elektrolyten in der Batterie überprüfen, benötigen Sie Nehmen Sie eine Probe von der Bank der Batterie in einer Menge, so dass der Bereich frei schwebt in der Flüssigkeit .

Normalerweise beträgt die Elektrolytdichte 1,24 kg / dm3 bis 1,29 kg / dm3. Wenn das resultierende Messergebnis unter der Norm liegt, kann die Situation eine frische Lösung reparieren. Die Technik, um herauszufinden, wie man die Dichte des Elektrolyts in der Batterie ordnungsgemäß überprüft, gefolgt von Aktionen, es ist notwendig, mit jeder Bank mit einer Periodizität von 1 Mal alle 3 Monate zu wiederholen. Bei der visuellen Beurteilung muss die Flüssigkeit transparent sein, ein hohes Maß an Reinheit haben.

Unreine Schwefelsäure kann eine beschleunigte Selbstladungsbatterie verursachen. Eine normale Elektrolytiveau bietet auch destilliertes Wasser, wodurch die Lösungsraten die Lebensdauer der Batterie reduzieren.

Auf der Skala des Bereichs der grünen Streifen ist der Niveau der zulässigen Dichte der Lösung gezeigt. Bei digitalen Werten, die zwischen der oberen und unteren Grenze des Fluids gekennzeichnet sind, wird der Indikator als normal angesehen, der Elektrolyt muss nicht hinzugefügt werden.

Wenn Sie die Begleitungen des Oberfläches lesen, ist es notwendig, sich zu erinnern, dass die Säurekonzentration mit einer Korrektur in der Klimazone erforderlich ist, da einzelne Dichtewerte vorhanden sind.

Wenn die Elektrolytdichte auf einen kritischen Niveau fällt, dann hilft keine Maßnahmen, mit der Ausnahme, dass die Batteriedichte zu Hause mit der Zugabe von Batteriesäure die Situation nicht zu überprüfen. Überprüfen Sie den Elektrolyt in der Batterie, kann zuvor nach der Zugabe jedes Teils der Säure beschrieben werden. Wenn es nicht möglich ist, das gewünschte Ergebnis zu erhalten, wird die Flüssigkeit am besten vollständig vollständig ersetzt.

Empfohlen: Gerät, Betriebsprinzip und Gerätekala

Das Ersetzungsverfahren erfolgt nach dem Pumpen der Lösung. Caps Dosen und Lüftungsventile der Batterie sind dicht geschlossen, die Batterie ist an der Seite angeordnet.

In jeder Bank werden Löcher um einen 3,5-mm-Bohrer hergestellt, der Rückstand der Flüssigkeit verschmilzt.

Leere Bänke werden gründlich mit Wasser gewaschen, prüfen auf den Niederschlag, die Löcher sind mit einer sauren Kunststoffmasse abgedichtet, eine frische Lösung wird mit einer etwas größeren Dichte gegossen, das für eine einzelne Klimazone empfohlen wird.

Bevor Sie das Gerät starten, wird empfohlen, die Elektrolytkonzentration noch einmal zu ergreifen.

Ohne akute Bedürfnisse sollte der Elektrolyt auch nicht vollständig ersetzen. Wenn die Säure mit Wasser verdünnt werden muss, sollte daran erinnert werden, dass die Dichte der Flüssigkeiten unterschiedlich ist. Aus diesem Grund wird die Säure mit einem dünnen Strahl mit ständigem Rühren in das Wasser gegossen.

Die Handhabung der Stromversorgung sollte so vorsichtig wie möglich sein, es ist nicht möglich, den Boden aufgrund eines möglichen Auftretens während des Betriebs eines Kurzschlusss aufzuheben. Bevor Sie die Abdeckungen an Banken vermischen, ist es notwendig, die Empfehlung der Spezialisten zu verwenden, wie Sie die Batteriedichte des Carometers überprüfen, bevor Sie das Gerät bedienen.

Eine Quelle: https://proakkym.ru/avto/Provert-plotnost-akkumuljatorNoj-bataaresi.

Wie überprüfen Sie die Batteriedichte ohne Markt?

Die Autobatterien werden hauptsächlich Blei-Säure-Batterien verwendet. Der Elektrolyt in ihnen ist Schwefelsäure oder eher seine wässrige Lösung. Es ist aus seinem spezifischen Gewicht und der normale Betrieb dieser Komponente abhängig. Dieser Zustand wird auch als Verschlechterung der Mischung bezeichnet.

Es wird in Gramm pro Kubikzentimeter gemessen. Typische Werte sind bei normalen Temperaturen von 25 Grad Celsius. Hauptfaktoren:

  • In der Starterbatterie - 1.26-1.28.
  • In stationärem - 1.22-1.23.

Die zulässige Abweichung überschreitet nicht 0,01 g / cm3.

Während der Lade- und Entladung verdampft jede Batterie etwas Wasser innen. Dies führt zu einer Erhöhung der Konzentration der Salzsäure in Lösung, was negativ auf die Ressource wirkt.

Die Intensität der Verdampfung hat eine Abhängigkeit von Parametern, wie z. B. Verbrauchsmaterialien, die zur Montage von Batterien, Eignung und Relevanz der Geräte verwendet werden, auf denen sie produziert werden. Die geringe Dichte kann aufgrund des Vorhandenseins eines Kurzkreislaufs im Inneren des Gehäuses auftreten, während Platten, Klippen und zu niedrige Restladungspiegel berührt werden.

Es ist bekannt, dass eine Abnahme des Wasservolumens, der sich innen befinden sollte, negativ den Betrieb des AKB beeinflusst. Sein Überschuss kann auch zu unangenehmen Folgen führen. Das Überlaufen durch den Rand des Gemisches führt zu einer schweren Korrosion des Gehäuses und der umgebenden Teile, der Zerstörung von Kontaktanschlüssen und der starken Auflösung der Elektrolytflüssigkeit.

Das Prinzip der Aktion des Gebiets

Um die Dichte der Flüssigkeitsdichte in der Batterie zu messen, gibt es ein spezielles Gerät - ein Ramometer. Es sieht aus wie eine große Pipette, innen, in der ein Arbeitskörper ist, mit dem die Messkabeln angewendet werden. Einer von ihnen ermöglicht das Messen der Dichte des Elektrolyts, der andere ist der Grad von Frostschutzmittel.

Das Prinzip der Wirkung des Gebiets kann durch das hydrostatische Gesetz erklärt werden: Die Kraft, mit der die Flüssigkeit das Objekt drückt, ist gleich seiner Dichte. Somit, was es dicht ist, ist der weniger bedeutende, der Anstrengung, mit dem sie versucht, das in seiner Dicke eingetauchte Gegenstand zu drücken.

Das Gerät ist einfach, es besteht aus solchen Teilen:

  • Flasche für Zaunflüssigkeit.
  • Gummibirme, Erzeugen innerhalb des Unterdrucks, Saugelektrolyt.
  • Arbeitskörper mit einem Glasfloß, Messskala und Ballast, wodurch es floß ist.

Um den Dichtebereich zu messen, müssen Sie ein paar einfache Aktionen erstellen. Es ist erwähnenswert, dass alle Prozeduren bei Temperaturen in der Nähe von Raumwerten durchgeführt werden sollten. Wenn der Akku bevor er in der Kälte oder unter dem Einfluss von Wärme war, ist es besser, es in diesem Moment aufzustehen, wenn es warm oder im Gegenteil kühlt wird. Dies ist notwendig, um möglichst genaue Indikatoren wie möglich zu entfernen: Die Temperatur wirkt sich stark auf die Größe der flüssigen Dichte aus.

Prinzip der ordnungsgemäßen Verwendung des Geräts:

  1. Versammlung. Der schwebende Körper mit einer Skala wird in einen Zaunkolben gegeben, auf den Birne und Pipette verbunden sind.
  2. Als nächstes müssen Sie eine Birne komprimieren, die Pipette in die Flüssigkeit eintauchen und ein kleines Volumen des Elektrolyten in ihn eingeben.
  3. Leseanzeigen.

Die Skala des Geräts erfolgt in der Regel so, dass jede Person in seinen Indikatoren herausfindet. Beim Messen des Elektrolytenpegels liegen die Daten in Prozent des Gesamtvolumens der Flüssigkeit innen. Wenn er hoch ist, wird die Batterie aufgeladen und gespeist. Wenn niedrig aufgeladen ist. Wenn der Schwimmer unter dem kritischen Wert stürzte, muss die Batterie ersetzt werden, da die Ursache davon die Klippen des elektrischen Stromkreises innerhalb oder fehlerhafter Elektroden sein kann.

Damit der Bereichsbereich länger dient, müssen Sie nach jedem Gebrauch es mit fließendem Wasser waschen. Die elektrolytische Flüssigkeit enthält Lösungen von Säuren und geben Metallionen, und daher kann es die Glaskomponenten beschädigen und zu ihrem Versagen führen.

Sorten des Geräts.

Da das Dichtebestimmungsverfahren durch Messen der Auswurfkraft nicht nur bei autonomen Stromquellen aufgebracht werden kann, gibt es mehrere Arten von Hydrometypen. Sie unterscheiden sich in beiden bestimmten Werten und für den Zweck für verschiedene Arten von Mischungen.

Da der Wert der Dichte in der mathematischen Bestimmung das Verhältnis von Masse an das Volumen ist, sind die Instrumente in Hydrometer von konstanter Masse und konstantem Volumen unterteilt.

Mit den auf den Floating-Körper angewendeten Waagen können Sie das Gerät in verschiedenen Bereichen praktischer Messungen auftragen. Beispielsweise:

  • Solemers - Geräte, um die Konzentration von Salzen in wässriger Lösung zu bestimmen. Verwendet, unter anderem, um den Salzgehalt des Bodens unterschiedlicher Bereiche herauszufinden.
  • Lactometer - Messen Sie die Fett von Milchprodukten.
  • Alkoholvorräte sind das prozentuale Verhältnis von Alkohol und Lösungsmittelflüssigkeit, um die Festung alkoholischer Getränke und Fermentationsprodukte zu bestimmen.
  • Sugarometer - Ermöglichen Sie, dass Sie den Grad der Konzentration von Zuckern erfahren, in Wasser oder anderer Flüssigkeit gelöst.

Um die Genauigkeit der Vorgänge beim Messen der Werte zu erhöhen, mit Ausnahme des Musters des Musters mit der Waage ist es mit einem Thermometer ausgestattet. Auf diese Weise können Sie vergleichende Ergebnisse bei der Temperatur auf einer bestimmten Flüssigkeit erreichen und den Mechanismus seiner Änderung beim Erwärmen oder Kühlen untersuchen.

Sicherheit bei der Arbeit

Einer der Akteure innerhalb der Batterie ist Salzsäure, so dass jeder Zaun der Messflüssigkeit für eine Person gefährlich ist. Sicherheitsmaßnahmen müssen beim Arbeiten mit den ZEITFERTEN beschrieben werden.

Alle Aktionen müssen in dichtem Gummihandschuhen und Kleidung mit langen Ärmeln durchgeführt werden. Um die Augen zu schützen, können Sie Kunststoff- oder Glasgläser verwenden. Es wird empfohlen, eine dichte Schürze zu verwenden, die Kleidung vor Beschädigungen spart.

Wenn der Elektrolyt irgendwie immer noch die Haut oder im Auge getroffen hat, ist es notwendig, den Bereich der Niederlage sofort mit einer großen Anzahl von fließendem Wasser zu waschen, um Schäden an den Geweben und Organen zu vermeiden. Die Neutralisierung des aktiven Neigung hilft nicht, da die erhaltenen Verbindungen nur die Verbrennung erhöhen können. Es ist besser, eine Konzentrationsabnahme durch herkömmliches Wasser zu erreichen.

Aufgrund der großen Toxizität der in der Batterie ausgebildeten Substanzen im Prozess des Betriebs und des Aufladens ist es erforderlich, eine gute Belüftbarkeit des Raums zu erobern, in dem die Messungen durchgeführt werden. Ansonsten können Sie ernsthafte Atemgleise und Lungen mit Säuren erhalten.

Nach dem Arbeiten mit dem Instrument muss es unter fließendem Wasser gründlich gespült werden, um die Säure von der Oberfläche der Ansaugpipette und den Innenwänden der Vorrichtung zu entfernen. Korrosions- und Schmelzeigenschaften von Säuren können die Haltbarkeit des Bereichs beeinträchtigen.

Eine Quelle: https://avtokent74.ru/plotnost-etektxtrolita-bez-areometra/

Messung der Elektrolytdichte in der Batterie

Für die Wartungsfähigkeit der Autobatterie entspricht der Elektrolyt in erster Linie. Seine Dichte variiert in einem weiten Bereich und hängt von möglichen Fehlfunktionen oder der klimatischen Betriebszone ab. Für den kontinuierlichen Betrieb des AKB muss die Elektrolytdichte in der Batterie kontrolliert werden. Nach den erhaltenen Beweisen wird die Entscheidung aufgeladen, die Dichte des Elektrolyts anpassen.

Batteriearbeit

Die Autobatterie ist eine Vorrichtung zur Anhäufung von elektrischer Energie, die vom Maschinengenerator erzeugt wird. Es besteht aus:

  • Plastikbehälter;
  • Bleibleche oder Blei mit Calciumadditiven;
  • Elektrolyt;
  • Kontakte;
  • Deckt ab.

Die Haupttypen von Automobilbatterien sind drei. Der derzeit bewährte Klassik ist eine Minderheit. Es ist inhärent in selbstlistendem und Schlucken von destilliertem Wasser vom Elektrolyten. Aber unter den positiven Qualitäten gibt es keine Reaktion auf eine tiefe Entladung. Die Leistung wird durch das übliche Aufladen wiederhergestellt.

Calcium-Batterien ist resistent gegen Überboard-Netzwerke, Vibrationen, Korrosion. Ihre Leistung beeinträchtigt nicht die Abnahme des Niveaus und der Dichte des Elektrolyten. Mit einer starken Entladung beginnt jedoch eine irreversible Reaktion - die Sulfation von Platten. Der Spannungsabfall an den Kontakten auf 10,8 V droht mit einer Abnahme der Kapazität zweimal.

Der Hybridtyp (Antimon-Calcium) gilt als goldene Mitte. Er reichte alle positiven Eigenschaften von Vorgänger auf.

Elektrolyt und seine Dichte

Der Elektrolyt ist eine schwache wässrige Lösung von Schwefelsäure. Wenn eine Entladung auftritt, erfolgt eine chemische Reaktion, was zu Wasser und Bleisulfat führt. Während des Ladens verläuft die chemische Reaktion in die entgegengesetzte Richtung. Unvollständige Lade- und Entladungsprozesse führen zu einer Änderung der sauren Dichte. Daher ist die Elektrolytdichteprüfung in der Batterie erforderlich.

Eine Quelle: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnosti-elektrolita.

Elektrolytdichte in der Batterie

Die Analyse des Elektrolytens von der Batterie und der Messung seiner Dichte hilft dem Autobesitzer, seinen chemischen Zustand zu beurteilen. Die Dichte säurehaltiger Flüssigkeit innerhalb der Dosen der Batterie hängt von sehr vielen Faktoren ab, sodass es wichtig ist, den Wert dieses Parameters in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen des Autos korrekt zu bestimmen.

Was ist die Dichte des Elektrolyten?

Die Dichte eines physischen Körpers oder der Flüssigkeit wird als das Verhältnis der Masse der Substanz zu dem belegten Volumen betrachtet. Dieser Parameter für in einem Bleibatteriebängel gefüllte Flüssigkeit wird in Gramm in einem kubischen Zentimeter ausgedrückt.

Bestimmen der Dichte der Substanz ist visuell nicht möglich. Daher wird ein spezielles Gerät zum Messen dieses Parameters verwendet.

Wie kann ich die Dichte des Elektrolyts annehmen?

Sie können die Elektrolytkonzentration mit einer medizinischen Spritze mit einem Volumen von 10 cm3 und einer genauen digitalen Skalen messen. Die Arbeit wird wie folgt durchgeführt:

  1. Eine leere Spritze ohne Nadel wird auf die Waage gestellt, und das Zeugnis des Messgeräts wird im Notebook aufgenommen.
  2. Eine dünne Gummi-Rohrkleider an der Spritze, die in einen der Batteriendosen geht.
  3. In der Spritze werden genau 10 ml säurehaltige Flüssigkeit rekrutiert.
  4. Die Spritze, ohne Gummikrohr, wird auf die Waage gesetzt, und das Messergebnis wird erneut aufgezeichnet.
  5. Feiner arithmetische Berechnungen werden gemacht:
    • Aus der Masse der Spritze mit dem Elektrolyt wird die Masse eines leeren medizinischen Produkts subtrahiert.
    • Der resultierende Wert ist durch 10 geteilt.

Das Ergebnis ist der genaue Wert der Dichte in einer Bank. So müssen Sie diesen Indikator in allen Banken messen.

Jedes Mal, wenn die Messung somit für die Zeit unrentabel ist, noch zur Bequemlichkeit des Verfahrens. Es ist viel bequemer und einfacher, die Dichte der säurehaltigen Flüssigkeit der Batterie mit dem Hydrometer zu messen.

Es besteht aus einem speziellen Kolben mit einem Innenschwimmer. Der innere Teil des Floats hat ein Bleibeladen, also beim Herunterladen in den Behälter der Flüssigkeit ist dieser Gegenstand streng in vertikaler Position installiert. Auf der Oberfläche des Schwimmers befindet sich eine abgestufte Skala, die Sie den genauen Wert der Batterieelektrolytdichte herausfinden können.

Eine Quelle: https://istochnikipitaniy.ru/akkumulatatory/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Wie man die Dichte in einer Autobatterie anhebt

> Batterien> Autobatterien

Autobesitzer sind oft mit dem Problem des Motorausfalls vor dem Start konfrontiert. Dies geschieht aufgrund der Abgabe der Batterie und der Verschlechterung der Eigenschaften des Elektrolyts. Bevor Sie die Dichte in der Batterie anheben, müssen Sie den Grund für die Verschlechterung der Qualität der sauren Lösung herausfinden. Danach können Sie mit der Wiederherstellung der Batterie fortfahren. Aktionen repräsentieren keine besonderen Schwierigkeiten.

Bei dem Betriebsprozess ist eine Abnahme der Batteriedichte ein übliches Phänomen, insbesondere wenn der alte Elektrolyt vorzeitig ersetzt wird.

Warum die Elektrolytdichte reduziert wird

Faktoren tragen zu einer Abnahme der Dichte bei:

  1. Erfüllen. Wenn der Ladungsverlust reduziert ist und die Dichte des Füllstoffs ist. Beim Ladevorgang nimmt dieser Parameter allmählich zu. Wenn der Akku den größten Teil des Tanks verliert, sprechen wir über den Fall der Konzentration der Säure.
  2. Lange Ausbeutung oder Lagerung unter niedrigen Temperaturen.
  3. Elektrolyt beim Nachladen wechseln. Wenn das Ladegerät zu hohe Spannung liefert, geht der flüssige Elektrolyt in einen gasförmigen Zustand und wird durch die auf dem Körper zur Verfügung stehenden Löcher ausgegeben.
  4. Häufige Zugabe von Wasser. Fahrer fügen Flüssigkeit hinzu, um einen stabilen Elektrolytstand aufrechtzuerhalten. Nicht jeder verwendet eine Rayometer-Messdichte. Zusammen mit Wasser wird Säure herausgeworfen, was zu einer Abnahme der Konzentration führt.

Ein Beispiel für die Sulfation einer Autobatterieplatten.

Gefahren niedrige und hohe Säurekonzentration

Erhöhte Elektrolytkonzentration bewirkt eine vorzeitige Batterieausgabe. Säure zerstört Metallplatten. Sogar Stahl ist empfindlich gegenüber den auf Schwefelsäure basierenden Wirkungen.

Eine geringe Konzentration führt zu solchen Problemen:

  1. Sulfat. Die Platten erscheinen auf den Platten, die aus Bleisulfat bestehen. Die Batterie kann keine Anklage ergreifen.
  2. Erhöhung der Frostschwelle. Die Flüssigkeit wird bereits bei -5 ° C kristallisiert. Eisverschiebungen und Schäden aus Metallteilen. Bei der Verformung der Platten und dem Kurzschluss der Kapazitäten ist die Batterie nicht möglich. Bei einer Dichte von 1,28 g / cm³ frostet der Elektrolyt nur bei -58 ° C ein.
  3. Probleme beim Starten des Motors. Diese Funktion ist im Winter am stärksten ausgeprägt.

Um die Dichte des Elektrolyts zu überprüfen, verwenden sie ein Densimeter (rechts).

Überprüfen der Dichte des Elektrolyten

Es ist möglich, die Dichte des Elektrolyten zu Hause zu bestimmen. Das Verfahren wird bei Raumtemperatur empfohlen.

Vor Beginn der Arbeit bereiten Sie solche Werkzeuge vor:

  1. Schutzhandschuhe, Anzug und Gläser. Die Zusammensetzung des Batteriefüllers umfasst eine Säure. Bei Berührung mit der Haut verursacht die Substanz eine chemische Verbrennung. Säurepaare sind gefährlich, sodass sie nur in einem gut belüfteten Raum arbeiten.
  2. Densimeter. Das Gerät wird zur Messung der Dichte verwendet. Es hat ein Glasrohr mit einer Birne und einem integrierten Bereich.

Allein wird die Dichtemessung wie folgt durchgeführt:

Um die Elektrolytdichte zu überprüfen, wird das Ende des Densimeters in die Batteriekapazität eingetaucht.

  1. Die Batterie wird aus der Lande-Buchse entfernt. Das Schutzgehäuse wird demontiert, die Stecker verschraubt.
  2. Überprüfen Sie den Elektrolytpegel. In Lead-Calcium-Batterien sollte die Lösung die Platten um 1,5 cm schließen.
  3. Der Akku ist vollständig aufgeladen.

    Die Überprüfung der Dichte beginnt 5-6 Stunden nach Abschluss der Aufladung. Bei einem normalen Elektrolytengehalt wird das Densimetrohr in Bänke eingetaucht, wobei eine kleine Menge Flüssigkeitsfüller ausgepumpnet wird.

  4. Bewerten Sie die Instrumentenindikatoren. Der Oberflächenmesser sollte in Lösung frei schweben. Der Kontakt des Geräts mit den Wänden des Behälters ist nicht zulässig.

    Indikationen werden basierend auf der Umgebungstemperatur bewertet.

  5. Überprüfen Sie die Elektrolytdichte in den übrigen Banken. Indikationen werden aufgezeichnet und mit normaler Dichte verglichen.

Diese Prüfmethode eignet sich nur für den zusammenklappbaren Akku, wenn Zugriff auf den Elektrolyten auftritt.

Die Wartungsbare Batterie ist mit einem Indikator ausgestattet, dessen Farbe in Abhängigkeit von der Dichte des Füllstoffs variiert.

So passen Sie die Dichte der Lösung an

Die normale Lektüre liegt im Bereich von 1,25-1,29 g / cm³. Wenn bei einer Temperatur von + 25 ° C ein niedrigerer Wert ist, muss er angehoben werden. Ein Konzentrationsabfall in einer der Dosen zeigt einen Kurzschluss an.

Hohe Werte werden nach dem Laden mit einem leistungsstarken Strom begleitet von kochender Elektrolyt erfasst. Es ist möglich, die Dichte durch Zugabe von Säure zu erhöhen, die fertige Zusammensetzung oder die Verwendung des Ladegeräts zu tanken.

Kalte Lösung Dichte

In der kalten Jahreszeit sollte die Dichte des Füllstoffs der geladenen Batterie 1,27 g / cm³ betragen. Eine zusätzliche Anpassung in den Regionen mit einem harten Klima, wenn die Saisonwechsel nicht geändert wird, wird nicht durchgeführt.

Tabelle der Elektrolytdichteabhängigkeit in der Batterie von der Temperatur.

Vorbereitung auf die Wiederherstellung der Batterie

Bei der Vorbereitungsstufe werden solche Aktionen durchgeführt:

  1. Batterieladung. Es ist unmöglich, die Erholung bei geringen Ladung zu starten. Das Hinzufügen eines Elektrolyten trägt zu einem starken Anstieg der Säurekonzentration bei. Dies führt zur Zerstörung von Metallplatten, in denen die Batterie angeordnet ist.
  2. Normalisierung der Elektrolytemperatur. Der Indikator liegt innerhalb von + 20 + 25 ° C. Der Elektrolytstand in jeder Bank sollte normal sein.
  3. Inspektion der Batterie. Der Fall sollte keine Risse und Chips haben, insbesondere in der Nähe der Schlussfolgerungen. Der Schaden trägt zum Durchschwören bei, wenn Sie versuchen, das genaue Terminal zu entfernen.

Erhöhte Elektrolytdichte

Wenn die Dichte mehr als 1,18 beträgt, ist die fertige Zusammensetzung mit der normalen Konzentration von Schwefelsäure.

Das Verfahren umfasst solche Schritte:

  1. Batterieabgabe. Der Belag des Elektrolyten wird nur mit voller Entladung durchgeführt. Dafür ist der Akku mit einer leistungsstarken Lampe oder einem anderen Energieverbraucher verbunden.
  2. Vorbereitung der Korrekturkomponente. Der Säuregrad in einem solchen Mitteln sollte mindestens 1,4 g / cm³ betragen.
  3. Hinzufügen einer Korrekturzusammensetzung. Vorläufiger Teil des Elektrolyten vorhanden. Die Dichte der Lösung sollte auf 1,25 steigen. Die Aktion wird für jede Bank durchgeführt. Das Volumen der Fließflüssigkeit sollte nicht mehr als 50% der Verstorbenen betragen. Nach dem Hinzufügen der Flüssigkeit schüttelt der Batterie den Füllstoff, um den Füllstoff zu mischen.
  4. Batterieladung. Der Akku bleibt eine halbe Stunde lang, wodurch Konzentrationen in Banken angerichtet werden können. Die Batterie ist 30 Minuten mit dem Ladegerät verbunden. Die Stärke des Stroms muss minimal sein. 2 Stunden nach dem Aufladen des Ladens messen die Dichte und die Menge an Füllstoff die Dichte. Wenn die Konzentration nicht steigt, werden die obigen Aktionen wiederholt.

Ist es möglich, die minimale Dichte zu erhöhen?

Wenn die Dichte auf eine Markierung unter 1,18 fällt, erscheint die Zugabe von Säure unwirksam. Um den Akku wiederherzustellen, wird eine Lösung verwendet, die größer als der Elektrolyt, der Wirkstoffmenge, enthält.

Bevor die Füllung des neuen Elektrolytens alt wird, um zusammenzuführen.

Um den Füllstoff zu ersetzen, führen Sie diese Aktionen aus:

  1. Abfluss von Inhalten. Die maximale Menge an flüssiger Rolle aus der Birne. Dann wird die Batterie in einen großen Behälter gelegt und umdrehen. In der Unterseite jeder Bank bilden ein kleines Loch. Die Batterie wird in die vorherige Position zurückgegeben und warten Sie auf das Leck des flüssigen Füllstoffs.
  2. Wasser hinzufügen. Die Flüssigkeit wird durch die Abdeckungen der Dosen gegossen, um die Überreste des alten Füllstoffs zu entfernen. Die zuvor hergestellten Löcher sind mit einem Polymermaterial geschlossen, das gegen die Wirkungen von Säuren widerstandsfähig ist.
  3. Den Akku mit einer neuen Lösung füllen. Wenn alle Aktionen korrekt abgeschlossen sind, wird der Akku zur Verfügung gestellt. Der Nachteil des Verfahrens besteht darin, die Lebensdauer der Batterie zu reduzieren. Ein paar Wochen funktioniert das Gerät, aber dann müssen Sie einen neuen kaufen.

Wie kann man mit dem Ladegerät erhöhen?

Wenn die Säurekonzentration über den Winter fiel, kann er mit einem schwachen Strom wiederhergestellt werden. Das Laden dauert mindestens 3 Tage, es gilt als wirksam, wenn Sie den Akku nicht mit anderen Methoden wiederherstellen können. Der Inhalt der vollständigen Batterieleistung beim Kochen beginnt zu kochen. Ein Zeichen der Wasserverdampfung ist die Bildung von kleinen Blasen auf der Oberfläche.

Überschüssige Flüssigkeit verdampft, die Säurekonzentration wird zunehmen. Der Gesamtniveau des Füllstoffs wird klein, sodass Sie eine fertige Batterielösung hinzufügen müssen. Nach Abschluss des Verfahrens nutzen Sie den Bereich. Wenn die Instrumentenindikatoren zu niedrig sind, laden und Hinzufügen von Elektrolyt wiederholen.

Wie man die Dichte in der Autobatterieverbindung zur Hauptveröffentlichung anhebt

Eine Quelle: https://3batareiki.ru/akkumulatatory/avtomobilnye-akkuckullatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulatore-avtomobilya.

Batteriegerät

Beschreiben Sie im Allgemeinen das Batteriegerät wie folgt:

  • Der Fall von inertem Kunststoff, beständig gegen aggressive Auswirkungen des Elektrolyten.
  • Innerhalb des Falls gibt es eine gewisse Menge an hermetischen Modulen, die von Banken genannt werden, in der Regel ihre sechs, miteinander verbundenen positiven und minus-Reifen. Im Wesentlichen ist jede Bank eine kleine Batterie und die Batterie ihres Blocks, sammelt und hervorragend ihre Gesamtspannung.
  • Jede Bank enthält Pakete, die aus konstant getrennt durch dielektrische Separatoren der Kathode und der Anode, üblicherweise von der Blei-Calcium-Legierung, bestehen, die mit Elektrolyt gefüllt sind.
  • Auf dem Deckel gibt es ein gasleitendes Loch, das Tragen von Griffen, Terminals. Im Falle eines Akkus, der gewartet wird, geschlossene Löcher durch Staus geschlossen. Unnordnierter Eyelelektrolyt-Augenanzeiger.

Warum die Dichte des Elektrolyts in der Batterie messen?

Warum die Dichte des Elektrolyts in der Batterie messen?

Einige Autoliebhaber verstehen nicht, wie wichtig es ist, die optimale Elektrolytdichte innerhalb der Batterie aufrechtzuerhalten. Dies kann nur erfolgen, wenn es mit verschiedenen Geräten gemessen wird. Das Ding ist, dass mit der gewechselten Dichte von dem Verhältnis von Schwefelsäure und destilliertem Wasser (35% und 65%) abhängt, Prozesse, die die Zerstörung der Bauteile der Batterie oder der Unterbrechung in seinem Betrieb verursachen können. Wenn die Werte erhöht werden, gibt dies einen Überschuss an Säure an, der die Platten aktiv bis zu ihrer vollständigen Zerstörung beeinflusst. Bei niedriger Dichte wird die Menge an Säure reduziert, und deshalb kann die Batterie ihre vollständige Kapazität nicht wählen.

!Wichtig Mit langfristiger Verwendung der ausgetretenen Batterie tritt die Sulfation von Platten auf. Es ist unmöglich, diese Problemwiederherstellung der Dichte zu lösen und muss einen Akku zur Erholung senden.

Durch das Durchführen der Elektrolytdichtemessung, identifizieren Sie daher die Probleme, die entstanden sind, und verhindern die Batterieausgabe.

Welche Elektrolytdichtewerte werden als Norm betrachtet?

Bevor Sie zu Elektrolytdichtemessungen fortfahren, ist es erforderlich, seinen Normalwert für die vollständige Funktionsweise der Batterie zu kennen. Bei der Herstellung der Batterie auf den Fabriken sind sie mit Elektrolyt mit einer durchschnittlichen Dichte von 1,26-1,27 g / cm3 gefüllt. Im Allgemeinen reicht dies aus, um den Betrieb zu starten. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass sich dieser Indikator im Laufe der Zeit ändert, und es muss zu optimalen Werten zurückkehren. Der Hauptfaktor, der die Größe der Elektrolytdichte ermittelt, ist die Temperaturbedingungen des Autos. Wenn dies Regionen mit einem kalten Makroklimat sind, sollte es 1,27-1,29 g / cm3 sein, wenn wir über den mittleren Streifen sprechen, wird der Wert auf 1,25 bis 1,27 g / cm3 in den warmen Regionen um 1,23 - 1,25 g / cm3 reduziert . Das Muster ist eindeutig nachverfolgt, dass die Temperatur niedriger ist, an der der Akku arbeitet, desto höher ist die Elektrolytdichte, die für den normalen Betrieb erforderlich ist.

!Referenz Bei der Herstellung der Zusammensetzung für die Füllung wird empfohlen, von den unteren Werten des zulässigen Bereichs abzuweisen. Berücksichtigen Sie auch, dass es Natrium- und Kaliumelektrolyte gibt, und sie werden in verschiedenen Proportionen eingesetzt.

Elektrolytdichteprüfung - Geräte und Aktion

Elektrolytdichteprüfung - Geräte und Aktion

Bevor Sie die Konzentration prüfen, ist es erforderlich, sicherzustellen, dass der Niveau der Lösung dem notwendigen entspricht. Dies geschieht wie folgt: Nehmen Sie ein spezielles Glasröhrchen (Pipette), senken Sie es in die Batteriebank, bis sie anhält, und schließt das obere Loch mit einem Fingerrohr. Das Rohr wird entfernt und gemessen die Höhe der Flüssigkeit darin. Es sollte im Bereich von 10 bis 15 cm schwanken. Diese Messung für jede Dose setzen. Wenn die Flüssigkeitsmenge nicht mit optimalen Werten zusammenfällt, wird der Elektrolyt entweder gereinigt oder hinzugefügt. Danach können Sie direkt mit der Konzentrationsmessung fortfahren. Dazu müssen Sie ein paar einfache Regeln folgen:

  • Messungen werden für jede Bank durchgeführt;
  • Der Deckel der Batterie und der Korken muss von jeder Verunreinigung gereinigt werden;
  • Um die richtigsten Ergebnisse zu erhalten, muss der AKB aufgeladen werden.
  • Unmittelbar vor der Messung der Batterie wird bei 20 - 30 Grad in Raumtemperatur gehalten.

Um die Konzentration zu messen, wird der Oberflächenmesser verwendet oder, wie auch der Densimeter, genannt wird. Bestehend aus:

  • Spitze, die in Gläser abgesenkt wird, um Flüssigkeit zu zündigen;
  • Die Flaschen, in denen sich der Bereich befindet;
  • Gummibirne;
  • Areometer.

So den Messprozess selbst. Die Arometerspitze wird verwischt und in das offene Buchtloch eingetaucht. Unter Verwendung einer Birne wird eine bestimmte Menge an Säurelösung in den Kolben gewonnen. Um den Dichtewert zu bestimmen, wird der Densimeter auf Augenhöhe gehalten, während der Bereich selbst in der Nähe sein muss und in der Lösung frei schwimmen muss, ohne eine der Wände des Kolbens zu berühren. Sobald diese Bedingungen erreicht sind, wird die Anzahl aus dem Bereich des Bereichs, der durch den Fluidniveau bestimmt wird.

Für den Fall, dass keine Möglichkeit besteht, ein Carometer zu verwenden, wird die Prüfung mit dem AUTOTHESTHER-Voltmeter durchgeführt. Es ist mit den Batterieklemmen verbunden und die Spannung wird gemessen. Normalerweise sollte es im Bereich von 11,9 - 12,5 Volt schwanken. Danach ist der Motor Rasse und 2500 Umdrehungen gewinnen. Bei Erreichen dieser Marke muss die Spannung innerhalb von 13,9 - 14,4 Volt liegen. Wenn die Werte empfohlen werden, muss der Dichtewert normal sein.

Wie erhöht man die Dichte des Arbeitselektrolyts?

Für den Fall, dass infolge von Messungen gefunden wurde, dass die Konzentration der Säure niedriger als der gewünschten ist, muss die Notwendigkeit, ihn zu erhöhen. Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten:

  • Batterie aufladen;
  • Voller Ersatz der Elektrolytlösung an den neuen;
  • Hinzufügen einer konzentrierteren Lösung;
  • Eine Säure hinzufügen.

Für die Arbeit benötigen Sie möglicherweise: Dimensionskapazität, Birne, Lötkolben, Bohrer. Alle Werkzeuge müssen gewaschen und getrocknet werden. Sie müssen auch das destillierte Wasser und den Elektrolyt zur Hand halten.

Wenn nach einem Satz von Umdrehungen die Spannung nicht wie oben beschrieben geändert hat, wenden Sie sich anschließend mit dem Aufladen der Batterie. 10 Stunden Die Batterie wird mit einem Strom von 10 Mal weniger als der Behälter aufgeladen. Danach wird es verdoppelt und berechnet weitere 2 Stunden.

Falls die anfängliche Spannung nach einem Satz von Umdrehungen über 14,4 Volt liegt, wird das Wasser in die Batterie gegossen, und es wird aufgeladen.

Wenn der Akku noch schnell entladen ist, kommt die Zeit der vollständigen Lösung. Dazu müssen Sie die maximal mögliche Flüssigkeitsmenge von jedem Dose herausrollen, und sein Rückstand ist ordentlich zusammengeführt. Dazu sind alle Löcher des Geräts im Gehäuse vollständig versiegelt. Dann wird es an der Seite angelegt und Bohrungen für jeden Dose bohren. Danach wird die Flüssigkeit abgelassen.

!Wichtig Es ist strengstens verboten, den Akku auf dem Deckel zu installieren. Andernfalls kann ein Kurzschluss auftreten. Und dies führt zum Schleifen der Oberflächen der Platten. Nachdem der alte Elektrolyt entfernt wird, werden die internen Batterien gründlich mit Destillat gewaschen. Dann wird das Lötkolben durch gebohrte Löcher angeordnet, um die Dichtheit abzuschließen, und goss eine neue Lösung durch die dafür vorgesehenen Löcher.

Im Allgemeinen ist es möglich, die Dichte für jede einzelne Bank mit einer elektrolylen Lösung mit hoher Konzentration oder destilliertem Wasser zu erhöhen oder zu senken.

Wenn die Dichte höher als 1,18 g / cm3 ist, wird eine konzentrierte Lösung zugegeben. Aus Banken wählen Sie so viel Flüssigkeit wie möglich und ersetzt die Hälfte, um sich zu konzentrieren. Seine Dichte sollte höher sein als das, das für den normalen Betrieb benötigt wird. Die resultierende Lösung wird zurückgegossen und zum Mischen sanft verletzt. Nach kurzer Zeit prüfen, überprüfen Sie. Oft ist es beim ersten Mal unmöglich, die erforderlichen Werte zu erreichen. Daher wird die Prozedur wiederholt, er ersetzt jedoch nur den vierten Teil der Quellflüssigkeit. Bis das Ergebnis auf Aktion reagiert, wiederholen Sie jedes Mal, wenn Sie das Volumen der Substitution um zweimal reduzieren. Wenn die Konzentration über optimal ist, werden sie einfach mit gereinigtem Wasser verdünnt.

Wenn die Messungen die Werte unter 1,18 g / cm3 zeigten, wird Säure verwendet. Die gleichen Aktionen werden wie beim Verdünnen mit Konzentrat durchgeführt, ersetzen jedoch einen kleineren Teil, um die Norm im ersten Zyklus nicht zu überschreiten.

Bei der Herstellung von Säurelösungen wird die Säure in das Wasser gegossen, andernfalls ist das Risiko des Spritzens des Konzentrats hoch. Alle Arbeiten werden in der Arbeitsgewanne mit geschützten Händen und Augen gehalten.

Was tun, wenn die Batterie Wartung ist

Bei dieser Art von Batterien gibt es keine Staus für die Bucht der Flüssigkeit und dementsprechend den Zugang zu Banken, sodass Sie die Dichte des Elektrolyten nur auf eine Weise überprüfen können. Denn der Elektrolyt-Indikator auf dem Augendeckel ist verdrillt und Messungen werden durch das Loch für seine Befestigung gemessen. Es muss daran erinnert werden, dass die erhaltenen Indikatoren nur für eine dose, sozusagen empirisch gemittelt für das gesamte Gerät. Es ist nicht möglich, sie unabhängig aufgrund der Konstruktionsmerkmale der Batterie zu verbessern.

Sie können zusammenfassen, dass die Überprüfung der Batteriedichte die erforderlichen Dienstleistungsaktionen für den normalen Betrieb und die Dauer des Speicherns der Ladung ist. Wenn Sie es ablehnen, dies zu tun, ist es durchaus möglich, dass Sie anstelle von unkompliziert, eine neue Batterie im Austausch erwerben müssen, die für den Betrieb ungeeignet geworden ist.

Die Elektrolytdichte in der Batterie ist die Kopfschmerzen der Autobesitzer, die die Wahl zugunsten der zusammenklappbaren Batterie gemacht haben. Diese Batterien können überwacht und aufgeladen werden, aber dafür müssen Sie eine kleine Wissenschaft beherrschen als wir und wir werden umgehen.

Welche Elektrolytdichtewerte werden als Norm betrachtet?

Der Akku ist eine chemische Stromquelle, und Transformationen, die darin auftreten, sind reversibel. Das Design solcher Geräte ist einfach, sie bestehen aus einem Gehäuse, in dem Elektroden, Konverter und Reifen platziert werden. Dies ist alles mit einem Deckel mit Auslasslöchern und Terminals geschlossen. Die Batterie funktioniert jedoch nicht ohne Elektrolyt. In Blei-Säure-Batterien ist diese Lösung von Schwefelsäure die Dichte, deren Dichte in g / cm gemessen wird 3. Es ist proportional zur Konzentration der Lösung, und die umgekehrte Beziehung wird relativ zur Temperatur der Flüssigkeit nachverfolgt. Die Überprüfung der Alkali-Elektrolytdichte wird von Autobesitzern in der Maschine durchgeführt, in der Nickel-Cadmium- oder Nickel-Eisen-Batterien verwendet werden.

Wiederaufladbare Batterien für Autos

Wiederaufladbare Batterien für Autos

Durch die Elektrolytdichte der Automobilbatterie können Sie den Zustand der Batterie bestimmen. Wenn der Wert gesunken ist, dann gab es am wahrscheinlichsten einer Zelle mit einem Defekt einen Kreiselabbruch oder eine tiefe Entladung der Batterie. Für den letzteren Fall wird die reduzierte Dichte in allen Zellen sein. Wenn die Batterie keine Ladung hält, überprüfen Sie den Zustand der Flüssigkeit in sich. Während des Betriebs der Batterie verdampft das Wasser allmählich, da der Elektrolyt konzentrierter wird, was auch den Zustand des Geräts negativ beeinflusst. Diese Merkmale beeinflusst die Batteriekapazität und bestimmt seine Betriebszeit.

Bestimmung der Elektrolytdichte der Autobatterie

Bestimmung der Elektrolytdichte der Autobatterie

Es ist sehr wichtig, optimale Elektrolytdichteindikatoren in AKB standzuhalten, was weitgehend von der Klimazone abhängt. In Bereichen mit einem kalten Makroklium, saurer Elektrolytdichte wird im Bereich von 1,27-1,29 g / cm besser gehalten 3. In der mittleren Spur ändern sich diese Figuren - 1,25-1,27 g / cm 3. In wärmeren Bezirken beträgt die normale Dichte 1,23-1,25 g / cm 3. Wenn der Elektrolyt eingießt, ist es außerdem besser, eine Lösung an der unteren Grenze der angegebenen Bereiche vorzubereiten. Bei einer alkalischen Batterie sollte die Überprüfung der Dichte des internen Inhalts 1,19-1,21 g / cm zeigen 3. Vor der Vorbereitung ist es wichtig, die Zusammensetzung anzugeben, es gibt Kalium- und Natriumelektrolyte für jeden von ihnen, wenn jeder von ihnen ihre Proportionen ergibt, um den angegebenen Wert zu erreichen.

Meinungssexperte.

Ruslan Konstantinov.

Experte für Automobilthemen. Er hat von Izhstu nach M.T. absolviert. Kalashnikov in der Spezialität "Betrieb von Transport- und Technologiemaschinen und -komplexen". Erleben Sie professionelle Autoreparatur für mehr als 10 Jahre.

In den meisten Fällen ist der Elektrolyt eine Lösung von Schwefelsäure und destilliertem Wasser in etwa in den Anteilen von etwa 2/1 (60% Wasser und 40% iger Säure). Mit diesem Verhältnis der Batterieplatte kann elektrische Ladung ansammeln. Viele wissen über die Dichte des Elektrolyten, aber nur wenige wissen, warum dieser Parameter von Entladungen und Anklagen variiert. Wenn die Batterie aufgeladen ist, wird Wasser jeweils vom Elektrolyten ausgegeben, wobei der Prozentsatz des Verhältnisses beginnt, sich zugunsten der Säure zu ändern. Wenn die Batterie entlastet ist, wird die Konzentration der Säure auf den Platten reduziert, es beginnt, Sulfate abzusetzen. Bei einer tiefen Entladung berühren sich die Platten einfach Sulfate, die mit der nächsten Ladung nicht mehr zusammenbrechen, der Prozess des sogenannten Sulfats auftritt. Dieses Phänomen ist dabei gefährlich, dass allmählich die Dichte stark verringert, und das Laden wird nicht mehr dazu beitragen, die Leistung der Batterie aufgrund von übermäßigem Sulfat wiederherzustellen.

Es ist nicht notwendig, mit einer Erhöhung der Dichte zu experimentieren, einige glauben, dass es einfacher ist, konzentrierte Schwefelsäure zu verwenden, beispielsweise während des Betriebs eines Autos unter kritischen Temperaturen. Es ist unmöglich, es zu tun, Schwefelsäure ist eines der stärksten Lösungsmittel, es kann einfach eine Bleiplatte ausführen. Überschreiten Sie die Dichte von mehr als 1,35 g / cm 3inakzeptabel.

Elektrolytdichteprüfung - Geräte und Aktion

Viele Autofahrer standen der Situation gegenüber, als der Elektrolyt nach einem langen Nachladen und verdampft, dann gießen wir destilliertes Wasser. Gleichzeitig ist die Dichte der Lösung sehr selten gemessen und vergeblich. Immerhin wird die Säure auch mit Wasser ausgeworfen und nur Destillate hinzugefügt, Sie erhalten eine Mischung mit einer geringeren Konzentration, die die Leistung des Geräts negativ beeinflusst.

So messen Sie die Elektrolytdichte in der Batterie

Destilliertes Wasser in der Batterie gießen

Um die Dichte des Elektrolyts in der Batterie zu messen, benötigen Sie ein spezielles Gerät - ein Densimeter. Es besteht aus einem Glasröhrchen, das ein Carometer, eine Spitze und eine Gummibirme aufsetzt. Wir finden den Akku mit einem Buchtloch und tauchen Sie die Spitze des Messgeräts in die Lösung ein. Dann saugen Sie mit der Hilfe der Birne einen Teil der Säure innerhalb des Glases. Halten Sie das Gerät sorgfältig auf der Ebene des Auges auf - der Oberflächenmesser sollte sich ausruhen, in der Flüssigkeit schwimmen, ohne die Wände zu berühren.

Elektrolytdichtemessungen in der Batterie

Elektrolytdichtemessungen in der Batterie

Wenn kein spezielles Instrument vorhanden ist, können Sie die Elektrolytdichte in der Batterie überprüfen und mit einem Voltmeter verwenden. Verbinden Sie sich mit den Batteriesterminals AutoTestster und messen Sie die Spannung. Es sollte im Bereich von 11.9-12,5 V schwanken. Drehen Sie dann den Schlüssel in der Zündung und rekrutieren Sie 2,5 Tausend Revolutionen. In diesem Fall muss die Spannung mindestens 13,9 V erreichen, jedoch nicht mehr als 14,4 V überschreiten. Wenn keine Änderungen aufgetreten sind, bedeutet dies, dass es erforderlich ist, das Gerät einfach aufzuladen.

Wie erhöht man die Dichte des Arbeitselektrolyts?

Was tun, wenn die Elektrolytdichte in die Batterie fiel? Natürlich ist es notwendig, ihn auf den gewünschten Wert wiederherzustellen. Es gibt mehrere Möglichkeiten:

  • Laden Sie den Akku auf;
  • Den Elektrolyt neu ersetzen;
  • einen konzentrierteren Elektrolyten hinzufügen;
  • Säure hinzufügen.

Alle notwendigen Inventar vorbereiten: Dimensionskapazität, Birne, Lötkolben und Bohrer. Alle Artikel müssen sauber und gut getrocknet sein. Wir brauchen auch destilliertes Wasser und Elektrolyt selbst.

Zuerst sollten Sie immer versuchen, den Akku aufzuladen. Überprüfen Sie die Batteriespannung. Nach einem Satz von Revolutionen hat sich der Wert nicht geändert? Dann folgt es 10 Stunden, um das Gerät mit einem Strom zu laden, der zehnmal kleiner ist als der Behälter. Wenn es sich beispielsweise um 60 A * Stunde handelt, gibt es dann genügend Strom 6 A. Dann senken Sie diesen Wert zweimal und lassen Sie den Akku auch 2 Stunden beim Aufladen des Akkus. Es ist der zweite Modus und leitet die Dichte des Elektrolyten. Und wenn die Spannung mit dem Motorzentrum mehr als 14,4 V ansteigt, sollte Wasser in die Batterie gegossen werden. Setzen Sie dann den Akku zum Laden. Wenn der Akku nach solchen Ereignissen immer noch schnell entladen ist, müssen Sie mit einem Elektrolyten arbeiten.

Spannungsprüfung AKB.

Spannungsprüfung AKB.

Um den Wert der Elektrolytdichte in der entladenen Batterie zurückzugeben, können Sie den Inhalt vollständig ersetzen. Um dies zu tun, rollen Sie die Flüssigkeit von jedem Dose aus und lassen Sie die Überreste ab. Um dies zu tun, schließen Sie hermetisch alle Löcher und drehen Sie das Gerät an das Gerät. Wir bohren an der Unterseite des Lochs von jeder Dose und entleeren den Elektrolyten. Es ist strengstens verboten, die Batterie an den Boden zu setzen, da in einer solchen Position ein Kurzschluss auftreten kann, und die Oberfläche der Platten dreht sich . Nachdem die Lösung im Gerät nicht mehr ist, werden wir gründlich mit seinem gereinigten Wasser gespült. Achten Sie darauf, die Löcher fest in der Unterseite des Geräts abzudichten, und gießen Sie einen neuen Elektrolyten hinein.

Normalerweise kann die Elektrolytdichte in Batterien erhöht oder absenken, die konzentrierte Lösung oder gereinigtes Wasser tadeln. Zunächst wird die Qualität der leitfähigen Substanz in jeder Bank separat durchgeführt. Wenn die Messung eine Dichte von mehr als 1,18 g / cm zeigte 3, dann können Sie es einfach mit einer konzentrierten Lösung verdünnen. Wählen Sie dazu die maximal mögliche Menge an Elektrolyt, die Hälfte mit einer Lösung mit einer größeren Konzentration, die wir bemühen, (z. B. wir brauchen 1,25 g / cm) 3), und gießen Sie alles zurück. Ich plaudere den Akku ordentlich, um die aktualisierte Zusammensetzung gut zu mischen.

Mehr konzentrierter Elektrolyt kann von selbst hergestellt werden, dann ist es besser, 1,40 g / cm zu machen 3. Am wahrscheinlichsten gekauft, beträgt höchstwahrscheinlich 1,27 g / cm 3, Dann kann der Prozess der Erhöhung der Dichte ein wenig verzögern.

Herstellung von konzentrierter Elektrolyt

Herstellung von konzentrierter Elektrolyt

Nach einer kleinen Pause, Dichteschecks. Sie werden feststellen, dass es stieg, aber nicht die gewünschte Zahl erreichte. Dann wiederholen wir den Vorgang wieder, nur der Verdünnungsschritt wird reduziert, um das Zielmark nicht zu springen. Es ist möglich, einen konzentrierten Elektrolyten zu ersetzen, um einen konzentrierten Elektrolyten zu ersetzen. Nach jedem Verfahren zeigt die Messung, dass wir näher an der geschätzten Markierung des Geräts näher kommen. Um die normale Dichte des Elektrolyts in der Batterie auf diese Weise genau zu erhalten, ist es schwierig, wahrscheinlich, dass Sie die gewünschte Marke überspringen, aber zu der Zeit, dass es ausreicht, um ein wenig sauberes Wasser hinzuzufügen, weil der Verdünnungsschritt wird ziemlich klein werden und das Ziel wird erreicht.

Wenn die Elektrolytdichte weniger als 1,18 g / cm beträgt 3, Wir müssen Säure hinzufügen. Alle Vorgänge werden auf dieselbe Weise wie bei der Methode 3 durchgeführt. Nur der Verdünnungsschritt sollte sofort klein sein, da die Säure eine sehr hohe Dichte (etwa 1,8 g / cm hat) 3), Sie können die gewünschte Marke aus der ersten Verdünnung springen. Es ist sehr wichtig, wenn Sie alle Lösungen vorbereiten, um Säure in Wasser zu gießen, und nicht umgekehrt, um das Spritzen des Konzentrats nicht zu provozieren. Führen Sie die Arbeit in einem speziellen Robe durch, schützen Sie die Haut und die Organe der Sicht. Wenn die Flüssigkeit den Körper getroffen hat, spülen Sie den betroffenen Bereich sofort mit sauberem Wasser ab.

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Die Elektrolytdichte in der Batterie ist ein sehr wichtiger Parameter für alle Säure-Batterien, und jeder Autobesitzer sollte wissen: Welche Dichte sollte sein, wie Sie es überprüfen sollten, und am wichtigsten, wie man die Dichte der Batterie ordnungsgemäß erhöht (bestimmte Säure) In jeder der Dosen mit mit der Lösung H2SO 4 gefüllten Leitplatten.

Überprüfen der Dichte des Elektrolyten

Die Überprüfung der Dichte ist eines der Elemente des Batteriewartungsprozesses, die auch den Elektrolytgrad auch prüfen und die Spannung des AKB messen kann. In Bleibatterien. Die Dichte wird in g / cm3 gemessen . Sie ist Proportional zur Konzentration der Lösung , aber zurück abhängig relativ zur Temperatur Flüssigkeit (je höher die Temperatur, desto niedriger die Dichte).

Durch Elektrolytdichte können Sie den Zustand der Batterie bestimmen. So dass Wenn der Akku keine Ladung enthält T. Überprüfen Sie den Zustand seiner Flüssigkeit In jeder Bank.

Die Elektrolytdichte beeinflusst die Batteriekapazität und seine Lebensdauer.

Es wird von einem Densimeter bei einer Temperatur von + 25 ° C geprüft. Wenn sich die Temperatur von der erforderlichen Unterscheidung unterscheidet, werden die Änderungsanträge in dem Zeugnis gemacht, wie in der Tabelle gezeigt.

Destilliertes Wasser in der Batterie gießen

Also habe ich ein wenig herausgefunden, was es ist, und dass Sie regelmäßig überprüfen müssen. Und was sind die Zahlen, um zu navigieren, wie viel gut ist und wie viel schlecht ist, was sollte die Elektrolytdichte der Batterie sein?

Welche Dichte sollte in der Batterie sein?

Die optimale Elektrolytdichteanzeige ist für die Batterie sehr wichtig, und es ist zu wissen, dass die erforderlichen Werte von der Klimazone abhängen. Daher muss die Dichte der Batterie auf der Grundlage der Anforderungen an Anforderungen und Betriebsbedingungen festgelegt werden. Z.B, mit mäßiger Klimaelektrolytdichte muss auf der Ebene sein 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. In der kalten Zone mit Winter bis -30 Grad um 0,01 g / cm3 mehr und im heißen subtropisch - auf 0,01 g / cm3 weniger . In diesen Regionen wo der Winter besonders hart ist (bis zu -50 ° С), damit die Batterie nicht eingefroren ist, müssen Sie Regen die Dichte von 1,27 bis 1,29 g / cm3 .

Viele Autobesitzer fragen sich: "Was sollte die Dichte des Elektrolyts in der Batterie im Winter sein, und welchen Sommer oder kein Unterschied, und das ganze Jahr über müssen die Indikatoren auf demselben Niveau bleiben?" Deshalb werden wir uns detaillierter mit der Frage befassen, sondern Ihnen helfen, Elektrolyt-Dichte-Tabelle in der Batterie Mit Abteilung in klimatische Zonen.

Elektrolyt-Dichte-Tabelle.

Nuance zu wissen - die weniger Elektrolytdichte In einem vollständig aufgeladenen Akku das Glücklich dauern .

Sie müssen sich auch daran erinnern, dass der Akku in der Regel der Akku ist Mit dem Auto, berechnete nicht mehr als 80-90% Seine Nennbehälter, so dass die Elektrolytdichte etwas niedriger ist als bei voller Ladung. Der erforderliche Wert wird also etwas höher gewählt, von dem, was in der Dichte-Tabelle angezeigt wird, um die Lufttemperatur auf den maximalen Niveau zu verringern, der Akku ist garantiert, dass der Akku garantiert ist und im Winter nicht eingefroren ist. Aber die Sommersaison berührt, kann die hohe Dichte mit Kochen bedroht werden.

Die hohe Elektrolytdichte führt zu einer Abnahme der Lebensdauer der Batterie. Die geringe Dichte des Elektrolyts in der Batterie führt zu einer Abnahme der Spannung, um den Motor zu starten.

Elektrolyt-Dichte-Tabelle in der Batterie

Der Dichte-Tisch ist im Januar-Monat eine relativ durchschnittliche monatliche Temperatur, so dass die Klimazonen mit Kaltluft auf -30 ° C und die Temperatur mit Temperatur nicht niedriger als -15 sind, nicht senken oder die Konzentration der Säure erhöhen. Das ganze Jahr ( Im Winter und im Sommer ) Elektrolytdichte in der Batterie sollte nicht geändert werden aber nur überprüfen und Folgen Sie damit, dass es nicht vom Nominalwert abweicht , Aber in sehr kalten Zonen, in denen die Thermometersäule häufig an der Marke unterhalb von -30 Grad (im Fleisch auf -50) ist, ist die Einstellung erlaubt.

Elektrolyt-Dichte-Tabelle in der Batterie

Elektrolytdichte in der Batterie im Winter

Die Elektrolytdichte in der Batterie im Winter sollte 1,27 betragen (für Regionen mit Wintertemperaturen unter -35 mindestens 1,28 g / cm3). Wenn es ein Wert ist, führt dies zu einer Abnahme der elektromotorischen Kraft und der schwierigen Einführung des Motors im Frost bis zum Einfrieren des Elektrolyts.

Reduzieren der Dichte auf 1,09 g / cm3 führt zu dem Einfrieren der Batterie bei einer Temperatur von -7 ° C.

Wenn im Winter die Dichte in der Batterie verringert wird, ist es nicht notwendig, nicht sofort hinter der Korrekturlösung zurückzuführen, um sie zu erhöhen, viel besser kümmert sich um die andere - eine qualitative Ladung der Batterie mit dem Ladegerät.

Die halbstündigen Ausflüge von zu Hause aus zu arbeiten und Rücken lassen den Elektrolyten nicht aufwärmen, und daher ist es gut aufgeladen, da der Akku nur nach dem Erhitzen die Ladung nimmt. Die Entladung von Tag für Tag steigt also und das Ergebnis ist die Dichte.

Es ist äußerst unerwünscht, unabhängige Manipulationen mit einem Elektrolyten durchzuführen, nur die Einstellung des Grades von destilliertem Wasser ist zulässig (im Beifahrer - 1,5 cm über den Platten und Ladung auf 3 cm).

Für einen neuen und aufgebauten Akku beträgt ein normales Elektrolytdichte-Änderungsintervall (voller Entladungspflicht) 0,15-0,16 g / cm³.

Denken Sie daran, dass die Ausbeutung der ausgetragenen Batterie bei minus Temperatur zum Einfrieren von Elektrolyten und der Zerstörung von Lead-Platten führt!

Auf dem Tisch der Abhängigkeit der Temperatur des Elektrolytenfrierens aus ihrer Dichte können Sie den negativen Schwellenwert der Thermometersäule herausfinden, in der das Eis in Ihrer Batterie ausgebildet ist.

g / cm³.

1.10.

1.11.

1.12.

1.13.

1,14.

1,15.

1,16.

1.17.

1.18.

1.19.

1.20.

1,21.

1,22.

1,23.

1.24.

1.25.

1.28.

° S.

-8.

-neun

-zehn

-12.

-14.

-16.

-18.

-zwanzig

-22.

-25.

-28.

-34.

-40.

-45.

-fünfzig

-54.

-74.

Wie Sie sehen, wird, wenn Sie mit einem Akku von 100% aufgeladen werden, bei -70 ° C einfrieren. Mit 40% friert die Ladung bereits bei -25 ° C ein. 10% erlauben nicht nur, den Motor nicht nur an einem frostigen Tag zu starten, sondern friert jedoch in 10 Grad Frost vollständig ein.

Wenn die Elektrolytdichte nicht bekannt ist, wird der Batterieentladungsgrad von der Lastgabel überprüft. Die Spannungsdifferenz in den Elementen einer Batterie sollte 0,2 V nicht überschreiten.

Belastungs-Plug-Voltmeter-Messwerte, b

Batteriegurt,%

1.8-1.7.

0

1.7-1.6.

25.

1.6-1.5.

fünfzig

1.5-1.4.

75.

1.4-1.3.

100

Wenn der Akku um mehr als 50% im Winter und mehr als 25% im Sommer ausgetragen wurde, muss er aufgeladen werden.

Elektrolytdichte in der Batterie im Sommer

Sommerbatterie leidet an der Dehydratisierung , also wenn man bedenkt, dass eine hohe Dichte starke Teller beeinflusst, wenn er es ist 0,02 g / cm³ unter dem erforderlichen Wert (Besonders betrifft südliche Regionen).

Im Sommer erhöhte sich im Sommer die Temperatur unter der Haube, in der der Akku oft signifikant erhöht wird. Solche Bedingungen tragen zur Verdampfung von Wasser aus der Säure und der Aktivität des Flusses elektrochemischer Prozesse in der Batterie bei, sorgt für hohe Strommatratze, selbst wenn der minimal zulässige Wert der Elektrolytdichte (1,22 g / cm3 für einen warmen nassen Klima Zone). So dass, Wenn der Elektrolytgrad allmählich fällt T. Seine Dichte steigt an Das beschleunigt die Prozesse der Korrosionszerstörung der Elektroden. Deshalb ist es so wichtig, den Flüssigkeitsniveau in der Batterie zu steuern, und wenn es reduziert ist, destilliertes Wasser hinzuzufügen, und wenn dies nicht erfolgt ist, droht es das Reload und das Sulfat.

Eine stetig überschätzte Elektrolytdichte führt zu einer Abnahme der Lebensdauer der Batterie.

Wenn der Akku von der Unachtsamkeit des Fahrers oder von anderen Gründen abgeleitet wird, sollten Sie versuchen, ihn mit dem Ladegerät an ihn zu arbeiten. Vor dem Laden der Batterie schauen sie jedoch auf den Pegel und fügt destilliertes Wasser hinzu, das während der Arbeit verdunsten könnte.

Nach einer Weile nimmt die Elektrolytdichte in der Batterie aufgrund der ständigen Verdünnung mit seinem Destillat ab und fällt unter den gewünschten Wert. Dann wird der Batteriebetrieb nicht möglich, so dass die Notwendigkeit entsteht, um die Elektrolytdichte in der Batterie zu erhöhen. Um jedoch herauszufinden, wie man erhebt, müssen Sie wissen, wie Sie diese Dichte überprüfen können.

So überprüfen Sie die Batteriedichte

Um den korrekten Betrieb der Batterie sicherzustellen, Elektrolytdichte Folgen Überprüfen Sie alle 15-20.000 km Lauf. Die Dichtemessung in der Batterie wird unter Verwendung einer solchen Vorrichtung als Densimeter durchgeführt. Das Gerät dieser Vorrichtung besteht aus einem Glasröhrchen, in dem ein Flächenmesser und an den Enden eine Gummispitze auf einer Seite und einer Birne auf der anderen Seite ist. Um zu überprüfen, ist es notwendig, den Batterie-Bank-Stecker zu öffnen, in die Lösung eintauchen und eine kleine Menge Elektrolyt zu geworfen. Ein Floating-Bereich mit einer Skala zeigt alle erforderlichen Informationen. Bestimmter, wie man die Batteriedichte korrekt überprüft, ist ein wenig niedriger, da es eine andere Art von Batterie als Nicht-Diener gibt, und das Verfahren ist etwas anders - Sie benötigen nicht absolut keine Geräte.

Die Batterieentladung wird durch die Elektrolytdichte bestimmt - je weniger die Dichte, desto mehr entladen die Batterie.

Elektrolyt-Dichte-Tabelle in einer Klimazone-Batterie

Dichteanzeige auf einer nicht aufgelisteten Batterie

Die Dichte der Batterie wird in einem speziellen Fenster in einem Farbindikator angezeigt. Grüner Indikator bezeugt das Alles ist ok (Grad der Gebühr innerhalb von 65 - 100%), wenn die Dichte fiel und Erfordert aufladen. Dann wird der Indikator sein das Schwarze . Wenn das Fenster angezeigt wird Weiße oder rote Glühbirne , dann brauchen Dringendes Belag destilliertes Wasser . Genaue Informationen über den Wert einer oder einer anderen Farbe im Fenster befindet sich jedoch auf dem Aufkleber der Batterie.

Nun verstehen wir weiterhin weiter, wie Sie die Dichte des Elektrolyts einer gewöhnlichen Säurebatterie zu Hause überprüfen können.

Überprüfen der Dichte des Elektrolyts, um den Bedarf an der Einstellung zu bestimmen, besteht nur in einem vollständig aufgeladenen Akku.

Überprüfen der Elektrolytdichte in der Batterie

Überprüfen der Elektrolytdichte in der Batterie

Damit Sie die Elektrolytdichte in der Batterie korrekt überprüfen können, müssen Sie zunächst den Niveau überprüfen und gegebenenfalls einstellen. Dann lade ich den Akku auf und fahren Sie erst dann fort, um sie zu überprüfen, aber nicht sofort, sondern nach einem Paar ruhiger Stunden, denn unmittelbar nach dem Laden oder die Oberseite des Wassers sind unzuverlässige Daten.

Es sollte daran erinnert werden, dass die Dichte direkt von der Lufttemperatur abhängt, was sich auf die Tabelle der oben genannten Änderungsanträge beziehen. Halten Sie das Gerät auf Augenhöhe mit einem Zaun der Flüssigkeit von der Batteriebank ein - der Oberflächenmesser sollte sich in der Ruhe befinden, in der Flüssigkeit schwimmen, ohne die Wände zu berühren. Die Messung erfolgt in jedem Fach, und alle Indikatoren werden aufgezeichnet.

Die Batterieladungsdefinitionstabelle durch Elektrolytdichte.

Temperatur

Geladen

100%

70%

Entladen

Über +25.

1.21 - 1.23.

1.17 - 1.19.

1.05 - 1.07.

unter +25.

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13.

Die Elektrolytdichte sollte in allen Elementen gleich sein.

Die Abhängigkeit der Spannungsdichte gemäß der Ladung

Die Abhängigkeit der Spannungsdichte gemäß der Ladung

Eine stark reduzierte Dichte in einigen der Zellen zeigt das Vorhandensein von Defekten darin (insbesondere Kurzschluss zwischen den Platten). Aber wenn es in allen Zellen niedrig ist, zeigt es eine tiefe Entladung, Sulfat oder nur Veraltungszwecke an. Durch die Überprüfung der Dichte in Kombination mit einer Spannungsmessung unter Last und ohne, ermöglicht es Ihnen, die genaue Ursache des Fehlers festzulegen.

Wenn es mit Ihnen sehr hoch ist, ist es nicht notwendig, sich nicht zu feiern, dass der Akku nicht wert ist, er kann mit der Elektrolyse kochen, wenn der Elektrolyt kocht, wenn der Elektrolyt kocht, wird die Batteriedichte höher.

Wenn Sie die Elektrolytdichte überprüfen müssen, um den Ladungsgrad der Batterie zu bestimmen, können Sie dies tun, ohne die Batterie unter der Motorhaube des Autos zu entfernen. Es dauert das Gerät selbst, das Multimeter (zur Spannungsmessung) und der Messdatenverhältnis-Tabelle.

Prozentsatz der Gebühr.

Elektrolytdichte

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7.

80%

1.245.

12.5.

60%

1,21.

12.3.

40%

1.175.

12,1.

zwanzig%

1,14.

11.9.

0%

1.10.

11.7.

Batteriespannung in (***) ** Der Unterschied in den Zellen sollte nicht höher als 0,02 bis 0,03 g / cm³ sein

. Der Spannungswert ist für Batterien relevant, die mindestens 8 Stunden ruhig waren.

Wenn ein Bedarf an der Dichte erforderlich ist. Sie müssen eine bestimmte Menge Elektrolyt mit Batterien auswählen und einstellen (1,4 g / cm3) oder destilliertes Wasser mit einer anschließenden 30-minütigen Aufladung des Nennstroms und der Verschlusszeit für mehrere Stunden hinzufügen, um die Dichte in allen Fächern auszurichten. Daher, wie Sie die Dichte in der Batterie richtig heben, wird weiter gesprochen.

Vergessen Sie nicht, dass die Begrenzung der Vorsicht in der Handhabung des Elektrolyts erforderlich ist, da sie in sich selbst Sulfurinsäure enthält.

Wie man die Dichte in der Batterie erhöht

  • Es ist notwendig, die Dichte anzuheben, wenn sie den Niveau des Destillats wiederholt einstellen musste, oder es fehlt es für den Winterbetrieb der Batterie und auch nach einer wiederholten lang anhaltenden Aufladung. Das Symptom der Notwendigkeit eines solchen Verfahrens wird eindeutiger Intervallladung / Entlastung reduziert. Darüber hinaus, was den Akku korrigiert und vollständig aufgeladen hat, gibt es ein paar Möglichkeiten, um die Dichte anzuheben:
  • einen konzentrierteren Elektrolyten (die sogenannte Korrektur) hinzufügen;

Säuren hinzufügen.

So überprüfen Sie die Dichte in der Batterie.

Um die Dichte des Elektrolyts in der Batterie zu verbessern und anzupassen, benötigen Sie:

1) Areeter;

2) ein Messglas;

3) Kapazität zum Zucht neuer Elektrolyt;

4) Birneneinlauf;

5) Korrekturelektrolyt oder -Säure;

6) destilliertes Wasser.
  1. Die Essenz des Verfahrens ist wie folgt:
  2. Ein kleines Volumen des Elektrolyten wird aus den Batteriebanken ausgewählt.
  3. Anstelle derselben Menge fügen Sie einen Korrekturelektrolyt hinzu, wenn Sie die Dichte oder destilliertes Wasser (mit einer Dichte von 1,00 g / cm3) anheben müssen, sofern sie nicht im Gegenteil reduziert wird;
  4. Als nächstes muss der Akku auf dem Aufladen installiert sein, um den Nennstrom während einer halben Stunde aufzuladen - dadurch kann Flüssigkeit gemischt werden.
  5. Ausschalten der Batterie vom Gerät müssen Sie mindestens eine Stunde / zwei warten, so dass die Dichte in allen Banken nivelliert wurde, die Temperatur verringert und alle Blasen der Gase freigegeben wurden, um den Fehler in der Steuerungsmessung auszuschließen ;

Überprüfen Sie die Dichte des Elektrolyts erneut und wiederholen Sie ggf. die Prozedur für die Auswahl und den Belag der gewünschten Flüssigkeit (noch zu erhöhen oder niedriger), wodurch der Verdünnungsschritt verringert wird, und messen Sie es dann erneut.

Der Unterschied in der Elektrolytdichte zwischen Banken sollte 0,01 g / cm³ nicht überschreiten. Wenn ein solches Ergebnis nicht erreicht werden konnte, müssen Sie ein zusätzliches Nivellierungsaufladen (aktuell 2-3 Mal weniger nominal) vornehmen.

Dichteanzeige auf einer nicht aufgelisteten Batterie

Um zu verstehen, wie Sie die Dichte in der Batterie erhöhen oder umgekehrt, benötigen Sie eine Abnahme des spezifisch gemessenen Abteils der Batterie, es ist wünschenswert, welchen Nennvolumen in kubischen Zentimetern zu wissen. Zum Beispiel das Volumen des Elektrolyten in einer Bank der Autobatterie bei 55 Ah, 6st-55 - 633 cm3 und 6st-45 - 500 cm3. Der Anteil der Elektrolytzusammensetzung ist ungefähr dieses: Schwefelsäure (40%); Destilliertes Wasser (60%). Erreichen der erforderlichen Elektrolytdichte in der Batterie hilft der nachstehenden Tabelle:

Elektrolytdichteberechnungsformel

Bitte beachten Sie, dass diese Tabelle die Verwendung eines Korrekturelektrolyts mit einer Dichte von nur 1,40 g / cm³ sorgt, und wenn die Flüssigkeit eine andere Dichte ist, müssen Sie die zusätzliche Formel verwenden.

Für diejenigen, die solche Berechnungen sehr komplex erscheinen, ist es möglich, alles leichter durch Anwenden der goldenen Abschnittsmethode zu tun:

Wir pumpen den größten Teil der Flüssigkeit vom Ufer der Batterie aus und gießen in ein Messglas, um das Volumen herauszufinden, und fügen Sie dann die Hälfte des Elektrolytenmengens hinzu, wir streichen zum Mischen. Wenn Sie noch weit vom erforderlichen Wert entfernt sind, dann noch etwas, der vierte Teil des elektrolyt-rückkäufigen Volumens. So sollte angesprochen werden, dass jedes Mal, wenn die Zahl verringert wird, doppelt so gut und das Ziel erreicht ist.

Wir empfehlen dringend, alle Vorsichtsmaßnahmen einzuhalten. Die saure Umgebung ist nicht nur beim Betreten der Haut, sondern auch in den Atemwege schädlich. Das Elektrolytverfahren sollte ausschließlich in gut belüfteten Räumen mit marginaler Vorsicht durchgeführt werden.

Wie man die Dichte in der Batterie erhöht, wenn er unter 1,18 fiel

Wenn die Elektrolytdichte weniger als 1,18 g / cm3 beträgt, können wir nicht mit einem Elektrolyten mitnehmen, Sie müssen Säure (1,8 g / cm3) hinzufügen müssen. Wir produzieren den Prozess gemäß demselben Schema wie im Falle der Zugabe von Elektrolyt, nur der Verdünnungsschritt dauert ein wenig, da sehr hohe Dichte und Sie die gewünschte Marke aus der ersten Verdünnung ausgleiten können.

Wenn Sie alle Lösungen vorbereiten, gießen Sie eine Säure in Wasser, und nicht umgekehrt.

Wenn der Elektrolyt eine braune (braune) Farbe erworben hat, können Frosts nicht überlebt werden, da es sich um ein Signal zu einem allmählichen Ausfall der Batterie handelt. Ein dunkler Schatten, der sich in eine schwarze Farbe dreht, schlägt in der Regel nahe, dass die aktive Masse mit den Platten behandelt wird, die an einer elektrochemischen Reaktion beteiligt ist, und in die Lösung gerät. Daher verringerte sich die Oberfläche der Platten - die Wiederherstellung der anfänglichen Elektrolytdichte während der Ladung ist unmöglich. Der Akku wird gerade geändert.

Die durchschnittliche Lebensdauer des modernen AKB, vorbehaltlich der Einhaltung der Betriebsregeln (nicht zulässt, dass tiefe Entladungen und Reladungen, einschließlich des Fehlers des Spannungsreglers), beträgt 4-5 Jahre. So machen manuelle Manipulationen, wie zum Beispiel: das Bohren des Körpers, der sich auf den Abfluss der gesamten Flüssigkeit und seinen vollen Ersatz umdrehen, nicht sinnvoll sein - dies ist ein komplettes "Spiel" - wenn die Platten besprüht, dann wird nichts getan . Achten Sie auf die Ladung, überprüfen Sie die Dichte rechtzeitig, dienen Sie die Autobatterie richtig und die maximalen Linien ihrer Arbeit werden bereitgestellt.

Das Auto mit einem schlechten Akku ist kein zuverlässiges Fahrzeug. Erfahrene Fahrer wissen, was die "linke" Batterie ist, und auf welche Probleme führt dies schließlich. Um nicht unangenehme Überraschungen auf der Straße zu passieren, muss der Akku ordnungsgemäß und pünktlich sein - einschließlich wissen, und wie Sie unabhängig voneinander die Batteriedichte überprüfen können.

Wie messen Sie die Batterieelektrolytdichte? 2 Verifizierungsmethoden und 5 nützliche Tipps

Fehlfunktionen der Batterie.

Die meisten Fahrer sind ein Zeichen eines diskriminierenden Starters oder Scheißens, und sogar die Stille unter der Motorhaube des Autos während des Motorstarts. Dieser unangenehme Moment ist mit den folgenden Fehler verbunden:

  1. Fehlfunktion der Verdrahtung des Autos. Vielleicht verschwanden irgendwo verschwunden, meistens ist dies auf die teilweise Abwesenheit von "Masse" zurückzuführen.
  2. Fehlfunktion des Retraktor-Starterrelais.
  3. Starterbus tragen am schlimmsten.
  4. Fehlfunktionen von Starterwicklungen.
  5. Niederspannung in der Kette aufgrund der entladenen Batterie.

Der letzte Grund ist in der Regel am wahrscheinlichsten. Die logische Bewegung ist die Überprüfung der Elektrolytdichte in der Batterie. Von dem, was es abhängt:

  1. Aus der klimatischen Zone.
  2. Ab der Jahreszeit.

Um die Dichte des Elektrolyts in der Batterie korrekt zu überprüfen, müssen Sie seinen Wert kennen und ein Gerät als Bereichsbereich haben.

Wie messen Sie die Batterieelektrolytdichte? 2 Verifizierungsmethoden und 5 nützliche Tipps

Ermitteln Sie die richtige Dichte einfach - es gibt spezielle Normen. Der Durchschnitt ihres Indikators beträgt 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Genaulicher:

  • Kalte Regionen - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, im Sommer und im Winter;
  • Der mittlere Streifen - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Warme Bereiche - 1,23 - 1, 25 g / dm 3.

Es sollte mindestens alle drei Monate sein, um die Batteriedichte zu überprüfen. Sogar eine kleine Abweichung von der Norm erfordert eine sofortige Dosierung der Batterie.

Die Indikatoren müssen genau überwacht werden - damit der AKB so lange wie möglich funktionierte und den Eigentümer nicht im verantwortungsvollsten Moment ließ. Insbesondere sie "verzeiht die verhandelbare Beziehung im Winter nicht. Tatsache ist, dass sein Behälter in der Kälte verloren geht, und manchmal führt selbst ein nicht erfolgreicher Motorstart zur Abgabe der Batterie.

Überprüfen Sie das einfachste Gerät, überprüfen Sie die Batteriedichte zu Hause nicht viel Schwierigkeiten.

Wie messen Sie die Batterieelektrolytdichte? 2 Verifizierungsmethoden und 5 nützliche TippsDichte - Dichte, aber auch auf der Ebene des Elektrolyten ist es notwendig, nicht mit weniger Aufmerksamkeit zu überwachen, insbesondere im Sommer, wenn der Akku intensiver rollt.

Es gibt viele Meinungen zum Elektrolytenniveau in der Batterie:

  1. Einige glauben, dass es ausreicht, die Gitter von Separatoren mit dieser Flüssigkeit abzudecken.
  2. Andere glauben, dass je größer der Elektrolytgrad ist, desto besser.
  3. Drittens schauen Sie überhaupt nicht auf die Batteriekorken - bis in den Moment, wenn es aufhört, den Starter zu drehen, was oft eine echte Überraschung in solchen Berginhabern verursacht.

Fragen Sie in den Kommentaren. Antworten Sie sicher!

Wenn der Niveau niedrig ist, sollte es allmählich destilliertes Wasser in die Dose gießen, wodurch nach jeder Belagprüfung erzeugt wird. Wenn der Pegel zu hoch ist, was auch nicht der richtige Indikator ist, dann wird mit Hilfe eines Dampfdometers die überschüssige Flüssigkeit aufpumpen. Diese Methode ist das zuverlässigste.

Die Notwendigkeit des Ladegeräts

Dieses sehr notwendige Gerät für den Inhalt der Batterie ist in gutem Zustand, es muss jeden Autobesitzer haben. Mit diesem Gerät können Sie den Akku immer widerspiegeln, ohne auf den Service von hundert oder lokalen "Handwerkern" zurückzugreifen.

Wie messen Sie die Batterieelektrolytdichte? 2 Verifizierungsmethoden und 5 nützliche Tipps

Wenn Sie das richtige Gerät mit einem Amperemeter haben, wird der Fahrer es erheblich tun. Ladevorgang der Batterie:

  1. Sie müssen das Ladegerät an den Akku anschließen.
  2. Schalten Sie das Gerät ein.
  3. Laden von Ladestrom. Sein Wert muss 10 Prozent der Batteriekapazität entsprechen. Zum Beispiel: Wenn die Batteriekapazität 60 A / H beträgt, muss der Strom 6 AMPS sein, 63 sind 6, 3 Autos.

Die Ladezeit hängt direkt von dem Entladungsgrad ab, der durch Überprüfung der Batteriedichte durch den Bereich bestimmt wird. Die Waage zeigt den Auslassanteil an. Zum Beispiel wird der Akku um 50% entladen und hat eine Passkapazität von 50 A / H. Daraus folgt dies, dass Sie das fehlende 25 A / H reflektieren müssen. Wenn Sie den Akku in zwei Verstärker aufladen, ist es erforderlich, zwölfteinhalb Stunden erforderlich, und wenn der aktuelle Indikator vier Ampere beträgt - sechs Stunden 15 Minuten. usw.

Das Prinzip ist einfach und verständlich, wenn es nicht für eins wäre ", sondern", jedes AKB hat seine eigenen einzigartigen "Nichts", insbesondere wenn es nicht neu ist. Sie lädt sich anders an: schneller oder langsamer.

Flüssigkeit ziehen

Viele "Lichtköpfe" werden bei schwerer Batterieentladung heiß beraten, um mit Schwefelsäure aufzudecken, was inakzeptabel ist. Säure wird nicht sofort mit der verbleibenden Flüssigkeit gemischt, und dafür müssen Sie den Akku aufladen. Inzwischen wird das aggressive Fluid die Platte intensiv zerstört, "Essen" gleichzeitig und das aktive Massenpulver an sie aufgetragen.

Wenn Sie den Elektrolyten hinzufügen, sind die Folgen nicht so dauerhaft, aber eine solche Flüssigkeit beeinflusst auch den Zustand der Batterie stark.

Es wird nur Wasser empfohlen. Ausnahmen sind die Fälle, in denen der gesamte Elektrolyt geändert werden muss, da die in der Batterie zur Verfügung stehenden Batterie aufgrund der extrem niedrigen Dichte nicht mehr aufgeladen werden.

Wenn die Dichte zu groß ist, müssen Sie den Flüssigkeitsbereich abpumpen und dann destilliertes Wasser hinzufügen. Als nächstes laden Sie mit einem kleinen Strom auf, nicht um die periodische Kontrolle der Elektrolytdichte zu vergessen.

Wenn der Elektrolyt ersetzt wird, müssen Sie einen neuen vorbereiten. Zur richtigen Zubereitung in einem Glas- oder säurebeständigen Kunststoffbehälter wird destilliertes Wasser zuerst gegossen, und dann dünner Strahl, Säure.

Durch das Hinzufügen von Säure mit kleinen Portionen müssen Sie häufig die Dichte des Elektrolyts überprüfen, wobei sie in Abhängigkeit von der Wohn- und Jahreszeit auf den gewünschten Wert gebracht wird.

Sicherheitstechnik

Es gibt Batterien, die ein Etikett auf dem Gehäuse aufweisen, das den Elektrolytengrad angibt. Es ist nicht sehr praktisch, es zu verwenden, und es gibt keine Hoffnung auf genaue Indikatoren. Hier hilft der bewährten "Dedovsky" -Methode: ein Glasrohr mit einem Außendurchmesser von 5 bis 6 mm. An seinem Körper sollten im unteren Teil die Risiken angewendet werden, was auf den richtigen Elektrolytgrad angibt (gemäß den Batteriepassdaten). Das Rohr wird abwechselnd in jede Bank abgesenkt, bis sie in das Separator-Gitter angehalten wird. Dann bleibt die Oberseite des Rohrs mit dem Finger stecken, und die Vorrichtung wird von der Dose entfernt, ohne den Finger freizugeben. Die Flüssigkeit bleibt in der Röhre, und sein genaues Niveau ist sichtbar.

  1. Bei der Arbeit mit Säure oder Überprüfung der Batteriedichte muss vorsichtig sein:
  2. Nur in den Overalls arbeiten, was nicht tut mir leid, wegzuwerfen. Sogar Elektrolyt, ganz zu schweigen von nicht konzentrierter Säure, führt leicht Kleidung und Schuhe in den bedauerlichen Zustand.
  3. Es ist notwendig, in Gummihandschuhen zu arbeiten, um mögliche chemische Verbrennungen zu verhindern. Sogar Messung der Batteriedichte ist nicht ohne sie.
  4. Die Schutzbrille stören entweder nicht, insbesondere wenn Sie einen Elektrolyten vorbereiten, wenn das Risiko dieses aggressiven Fluids in den Augen besonders groß ist. Manche Menschen sind von Wasser in Säure unerfahren, und nicht umgekehrt, wie es sein sollte, und dadurch kann sein Spritzen auftreten.
  5. Vor dem Laden sollte der Akku ordnungsgemäß mit dem Gerät verbunden sein, nicht in der Polarität.

Vergessen Sie nicht die effiziente Belüftung. Wenn es keinen obligatorischen Auspuff gibt, ist ein gut belüfteter Raum ziemlich geeignet.

Während solcher Werke ist das Rauchen verboten. Es ist wichtig zu wissen, dass die Säure aus Wasserstoff besteht, was explosiv ist, und dies ist besonders wahrscheinlich, wenn die Wartung einer großen Anzahl von ACB durchgeführt wird.

Nach dem Laden der Batterie müssen Sie die Reinheit der Lüftungslöcher in Staus aller Dosen prüfen, und sogar besser - sie noch besser drehen.

Batterie muss vor Stößen geschützt sein.

Ausgabe

Es ist unmöglich, den Akku auf den Boden zu drehen, insbesondere wenn der Akku bereits "im Alter" ist. Die enorme aktive Masse, die reservierte friedlich ruhig an der Unterseite des Gebäudes, werden die Platten geschlossen. Anbringen der Batterie an seine Mitarbeiter, sollte daran erinnert werden, dass es keine Kurzschlüsse mag, die infolge unvorsichtiger Arbeit mit ihm entstehen.

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