Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και να φορτίσετε την μπαταρία - Drive2

Μέτρηση της πυκνότητας ηλεκτρολύτη σε συνδυασμό με μια μέτρηση τάσης κάτω από το φορτίο και χωρίς να σας επιτρέπει να ρυθμίσετε γρήγορα την αιτία της δυσλειτουργίας της μπαταρίας. Σε χαμηλή πυκνότητα - μπορεί να είναι ένα ελάττωμα σε οποιοδήποτε κελί, μια βαθιά εκφόρτιση ή να σπάσει την αλυσίδα μέσα στην μπαταρία. Η πυκνότητα μετράται με ειδική συσκευή - ένα μετρητή (πυκνόμετρο).

Μέτρηση της πυκνότητας ηλεκτρολύτη σε συνδυασμό με μια μέτρηση τάσης κάτω από το φορτίο και χωρίς να σας επιτρέπει να ρυθμίσετε γρήγορα την αιτία της δυσλειτουργίας της μπαταρίας. Σε χαμηλή πυκνότητα - μπορεί να είναι ένα ελάττωμα σε οποιοδήποτε κελί, μια βαθιά εκφόρτιση ή να σπάσει την αλυσίδα μέσα στην μπαταρία. Η πυκνότητα μετράται με ειδική συσκευή - ένα μετρητή (πυκνόμετρο).

Ως ηλεκτρολύτης σε μπαταρίες, χρησιμοποιείται ένα διάλυμα θειικού οξέος, η πυκνότητα του οποίου μετριέται σε g / cm3. Βασικά, η πυκνότητα εξαρτάται από τη συγκέντρωση του διαλύματος θειικού οξέος - όσο μεγαλύτερη είναι η συγκέντρωση του διαλύματος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα. Ωστόσο, εξαρτάται επίσης από τη θερμοκρασία του διαλύματος και στο βαθμό φορτίου της μπαταρίας - με εκφόρτιση, μέρος του θειικού οξέος "πηγαίνει" στην πλάκα, η πυκνότητα μειώνεται.

Επομένως, η μέτρηση της πυκνότητας γίνεται στους 25 ° C και μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στη νέα πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να είναι 1,28 ± 0,01 g / cm3 για τη μεσαία ταινία. Αλλά μπορεί να ποικίλει ανάλογα με την κλιματική ζώνη.

Η γραμμική παρακμή, καθώς η μπαταρία αποβάλλεται, είναι 1,20 ± 0,01 g / cm3 σε μπαταρίες, ο βαθμός επιβαρύνσεων των οποίων μειώθηκε στο 50%. Σε μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Εάν η τιμή πυκνότητας σε όλες τις τράπεζες της μπαταρίας είναι εξίσου εξίσου (± 0,01 g / cm3), αυτό υποδεικνύει το βαθμό χρεώσεων της μπαταρίας και την απουσία εσωτερικών κυκλωμάτων. Εάν υπάρχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στο ελαττωματικό κύτταρο θα είναι σημαντικά χαμηλότερο (σε 0,10-0,15 g / cm3) από ό, τι στα υπόλοιπα. Χαμηλή πυκνότητα σε ένα από τα κύτταρα υποδεικνύει την παρουσία ενός ελάχιστου ελάχιστου (α βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών στο μπλοκ). Εξίσου χαμηλής πυκνότητας σε όλα τα κύτταρα σχετίζεται με μια βαθιά εκκένωση ολόκληρης της μπαταρίας, το θειικό της ή την απαξίωση. Όλες οι μπαταρίες χύνεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης και η εργασία χάνει μέρος του νερού. Αυτό μειώνει το επίπεδο υγρού πάνω από τις πλάκες και η συγκέντρωση οξέος στον ηλεκτρολύτη αυξάνεται. Η λειτουργία της μπαταρίας με χαμηλό ηλεκτρολύτη επηρεάζει δυσμενώς τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επομένως, πριν ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο του στις τράπεζες της μπαταρίας. Θεωρείται ότι είναι φυσιολογικό επίπεδο ηλεκτρολύτη κατά 10-15 mm πάνω από την άνω άκρη των πλακών (διαχωριστών).

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι μπαταριών:

Μικρό (SB / SB) - Πρόκειται για μια συνηθισμένη "κλασική" μπαταρία μολύβδου με πρόσθετα σε πλάκες αντιμονίων, υπόκεινται στη μεγαλύτερη αυτο-εκκένωση και πότισμα νερού από το διάλυμα ηλεκτρολύτη, αλλά δεν φοβούνται τις βαθιές απορρίψεις, είναι εύκολο να φορτιστούν ακόμη και σε χαμηλά επίπεδα ηλεκτρολύτη πυκνότητα. Ασβέστιο (ca / ca) - Οι πλάκες είναι ντροπή με ασβέστιο, πρακτικά δεν απαιτούν την παρακολούθηση του επιπέδου και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, ανθεκτικό σε κραδασμούς, ασφαλισμένο από μια μακρά επαναφόρτωση σε 14,8 V, ανέχονται τις σταγόνες τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο, έχουν χαμηλή αντίσταση στη διάβρωση, έχουν χαμηλό Αυτοθήκη, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, έχουν ένα μειονέκτημα - είναι ασταθές σε βαθιές απορρίψεις. Το γεγονός είναι ότι με μακροχρόνια εκκένωση, οι θετικές πλάκες τους επικαλύπτονται με ηλεκτροχημικές αντιδράσεις από θειικό ασβέστιο. Αυτή η διαδικασία, σε αντίθεση με τον σχηματισμό θειικού μολύβδου σε μπαταρίες χαμηλής τεχνολογίας, δεν θα ασκεωθεί. Εάν εκφορτώσετε την μπαταρία ασβεστίου κάτω από 11.5 V, δεν θα αποκαταστήσει πλέον το αρχικό δοχείο, όταν η εκφόρτιση κάτω από 10,8 V θα χάσει έως και το 50% της χωρητικότητάς του. Δύο ή τρεις τέτοιες εκροές - και η μπαταρία θα πρέπει να πετάξει μακριά. Επίσης, λόγω του γεγονότος ότι οι πλάκες σε τέτοιες μπαταρίες συσκευάζονται σε πυκνά πακέτα, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι ανομοιογενής - βαρύτερο θειικό οξύ συσσωρεύεται στο κάτω μέρος των δοχείων και πάνω από τις πλάκες αποδεικνύεται ότι είναι περισσότερο "ελαφρύς" ηλεκτρολύτης. Εξαιτίας αυτού, ο μετρητής περιοχής θα δείξει ανεπαρκώς χαμηλή πυκνότητα με κανονικές χρεώσεις. Αυτές οι μπαταρίες είναι κατάλληλες για εκείνους που οδηγούν πολύ σε μεγάλες αποστάσεις, οι οποίες χρειάζονται μπαταρίες ανθεκτικές σε κραδασμούς, μεταφέρουν καλά συνεχή επαναφόρτιση στο δρόμο. Υβριδικό (sb / ca) - είναι η χρυσή μέση. Είναι αρκετά ράφια σε βαθιά εκφόρτωση, ενώ σημαντικά λιγότερο ευαίσθητες στο ποτό και την αυτοεκτίμηση σε σύγκριση με τη χαμηλή τεχνολογία.

Στο παράδειγμα μιας μπαταρίας ασβεστίου με χωρητικότητα 60 α. Η, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη και τη χρησιμότητά της. Για να ξεκινήσετε, ελέγξτε την τάση στα τερματικά της μπαταρίας με ένα πολύμετρο για να μάθετε το βαθμό φόρτισης. Ένας τέτοιος έλεγχος διεξάγεται 6-8 ώρες μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα ή αποσυνδέστε το φορτιστή. Στην περίπτωσή μας, το αυτοκίνητο στάθηκε περίπου 4 ημέρες κάτω από το συναγερμό - η τάση είναι 12 V, η οποία μας λέει ότι η μπαταρία είναι σχεδόν πλήρως αποφορτισμένη.

Τώρα ελέγξτε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε δύο τράπεζες - είναι 1,23 g / cm3 σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 0 ° C, οπότε θα κάνουμε μια διόρθωση στη μαρτυρία της περιοχής, φέρνοντας τους στους 25 ° C: 1,23-0,02 = 1,21 g / cm3 - μας λέει επίσης το γεγονός ότι η μπαταρία απαιτεί επείγουσα επαναφόρτιση.

Αφαιρέστε την μπαταρία και μεταφέρετε στο ζεστό δωμάτιο για επαναφόρτιση.

Για τις μπαταρίες ασβεστίου, τις παλιές μεθόδους φόρτισης "παππούδες" που χρησιμοποιούνται για μικρές μαρμελάδες με έναν κύκλο ελέγχου φόρτισης / εκφόρτισης και ένα "βραστό", καθώς και αναποτελεσματικά μερικούς αυτόματους φορτιστές είναι απλή. Στις περισσότερες αυτές συσκευές, χρησιμοποιείται μια συνδυασμένη μέθοδος φόρτισης Οι περισσότερες τέτοιες συσκευές. Διαδικασία φόρτισης Το ρεύμα μειώνεται με την πάροδο του χρόνου και η τάση, αντίθετα, αυξάνεται. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το EMF της μπαταρίας κατευθύνεται ακριβώς στην τάση, αντίστοιχα, όταν αυξηθεί, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η τάση. Αλλά το ρεύμα μειώνεται λόγω της αυξανόμενης αντίστασης της μπαταρίας. Για τις σύγχρονες μπαταρίες, το αρχικό τέλος εγκατάστασης ενός ρεύματος του 5% της ονομαστικής χωρητικότητας με τάση 14,4 V και το κόστος φόρτισης δεν είναι λιγότερο από μία ημέρα, Ωστόσο, επιτρέπεται αύξηση της χρέωσης στο 10% κατά τη διάρκεια της φόρτισης έκτακτης ανάγκης. μέχρι τις 12 το πρωί. Επιτρεπόμενη αύξηση βραχυπρόθεσμης τάσης σε 16,5 V στο τέλος του κύκλου φόρτισης. Η μπαταρία θεωρείται πλήρως φορτισμένη όταν το ρεύμα και η τάση κατά τη διάρκεια της φόρτισης αποθηκεύονται αμετάβλητες για 1-2 ώρες. Το ρεύμα πρέπει να πέσει σχεδόν στο μηδέν και η εισερχόμενη τάση μπορεί να αυξηθεί σε 16,5 V, ανάλογα με τη συσκευή. Εάν ξεκινάτε συχνά τον κινητήρα, μετακινώντας σε μικρές αποστάσεις και το αυτοκίνητο είναι αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς κίνηση, τότε για κάτι τέτοιο Μια μπαταρία Χρειάζεστε μια μηνιαία προγραμματισμένη φορτιστή φόρτισης μπαταρίας κατάλληλη για μπαταρίες ασβεστίου.

Αφού ο ηλεκτρολύτης θερμαίνει ξανά έως 20-25 ° C, τάση τάσης και πυκνότητα. Τώρα το πολύμετρο δείχνει την τάση των 12,45 V και την πυκνότητα στις τράπεζες από 1,22 έως 1,24 g / cm3, το οποίο εξακολουθεί να δείχνει το υπογούφερ βαπτίνης.

Αφήνουμε τα καπάκια των δοχείων με ένα διαμέρισμα στην έξοδο των προκύπτουσας αερίων κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Συνδέστε τους υποδοχές του φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας και ενεργοποιήστε το δίκτυο. Τοποθετήστε τον διακόπτη ρεύματος φόρτισης σύμφωνα με τον κανόνα. Δεδομένου ότι στην περίπτωσή μας, η μπαταρία έχει χωρητικότητα 60 α. Η, τότε ορίζουμε τη διακόπτη στη θέση 6 Α και αφήνουμε να φορτίσουν τουλάχιστον 10 ώρες.

Ελέγουμε την τάση φόρτισης στους ακροδέκτες - είναι 14,9 in, το οποίο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το πρότυπο στις 14,4 Β, αλλά όχι απαραίτητη. Στην περίπτωσή μας, η αυτοματοποίηση της ίδιας της συσκευής ρυθμίζει την αντοχή της τάσης και της τρέχουσας τάσης ανάλογα με την κατάσταση της μπαταρίας.

Μετά από 10 ώρες, το βέλος του Ammeter του φορτιστή έπεσε στο 0,5 A. Η μπαταρία υιοθέτησε το κύριο δοχείο.

Αφαιρέστε τους συνδέσμους και περιμένετε από μισή ώρα έως 2 ώρες για να εξισορροπήσετε την πυκνότητα και την τάση στους ακροδέκτες. Και μέτρηση: δείχνει 13.2 V και πυκνότητα 1,24 g / cm3.

Όπως βλέπουμε, η πυκνότητα έχει αυξηθεί λίγο, αλλά εξακολουθεί να μην φτάνει στον κανόνα στο 1,27-1,29 g / cm3. Μπορεί να έχει συμβεί θειικές πλάκες, οπότε θα φέρουμε το χρόνο φόρτισης σε 24 ώρες και θα μετρήσουμε ξανά τις παραμέτρους. Δεδομένου ότι έχουμε έναν αυτόματο φορτιστή, τότε οι υπερέκτες δεν είναι τρομακτικές για μας και ακόμη και χρήσιμες. Έτσι, πέρασε 24 ώρες, το βέλος του αμπερίου έπεσε ακόμη χαμηλότερο έως 0,25 Α και δεν αλλάζει πλέον. Η τάση ρεύματος φόρτισης αυξήθηκε σε 15,1 β, η πυκνότητα στα κύτταρα της μπαταρίας αυξήθηκε και είναι 1,24-1,26 g / cm3, η οποία είναι χαμηλότερη από την υπολογισμένη. Αλλά, δεδομένου ότι σε τέτοιες μπαταρίες, η πυκνότητα είναι ανομοιογενής και μέσα στα πλακάκια μπλοκ παραπάνω, θα το πάρουμε κανονικά.

Επιπλέον, η μπαταρία είναι αρκετά παλιά και είχε ήδη αρκετές απορρίψεις. Η τάση στους ακροδέκτες είναι ο ίδιος 13,2 σε αυτό μετά τον 10ωρο κύκλο, πράγμα που σημαίνει ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.

Εγγραφείτε στο blog! Καλή τύχη στους δρόμους!

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία;

Ο έλεγχος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι μια εγγύηση μακράς και αξιόπιστης διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Διεξαγωγή τακτικών μετρήσεων, ο οδηγός νοιάζεται όχι μόνο για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου του, αλλά και την κατάσταση του πορτοφολιού του.

Εάν το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στο μηχάνημα του ισχυρού τύπου υπηρεσίας, εξοπλισμένο με ξεβιδώματα κυκλοφοριακής εμπλοκής, ο αυτοκινητιστής μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγξει την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Οι περιοδικές μετρήσεις σάς επιτρέπουν να ελέγχετε την απόδοση της μπαταρίας και να το διατηρήσετε σε μια κανονική τεχνική κατάσταση. Ως εκ τούτου, το καθήκον αυτής της δημοσίευσης είναι να ενημερώσει τη διαδικασία μέτρησης και τις μεθόδους ρύθμισης της πυκνότητας.

Προϋποθέσεις μέτρησης

Ένας δείκτης "υγείας" των μπαταριών μολύβδου οξέος είναι η πυκνότητα ηλεκτρολύτη, μετρούμενη σε γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό (g / cm3). Το τελευταίο είναι ένα διάλυμα αφαλατωμένου (αποσταγμένου) νερού με πυκνό θειικό οξύ. Όταν η πηγή ενέργειας δίνει την ενέργεια του δικτύου επί του σκάφους αυτοκινήτου, αυτή η παράμετρος μειώνεται, στη διαδικασία φόρτισης και ανάκτησης - αυξάνεται.

Χάρη στο περιγραφόμενο ηλεκτρολυτικό υγρό, η τεχνική κατάσταση της μπαταρίας που εξυπηρετείται μπορεί να παρακολουθηθεί. Όταν σε ένα από τα τμήματα (στα ευρύχωρα δοχεία), η πυκνότητα του διαλύματος παραμένει χαμηλή, παρά τη μακροπρόθεσμη επαναφόρτιση, το ζήτημα της απόδοσης της μπαταρίας και την ανάγκη αντικατάστασης. Η περίσσεια του Norm υποδεικνύει την εξάτμιση του νερού από τον ηλεκτρολύτη λόγω σταθερού βρασμού - το υγρό γίνεται πυκνότερο.

Αναφορά. Στη διαδικασία της βρασμού ηλεκτρολύτη, μόνο το νερό εξατμίζεται, το θειικό οξύ παραμένει σε διάλυμα, αλλά η συγκέντρωσή του αυξάνεται. Ο ατμός νερού βγαίνει μέσα από μια ειδική βαλβίδα.

Η μέτρηση της πυκνότητας πραγματοποιείται υπό ορισμένες συνθήκες:

  • Η θερμοκρασία του ηλεκτρολυτικού υγρού είναι στην περιοχή των 20-22 ° C.
  • Η τροφοδοσία πρέπει να φορτιστεί πλήρως.
  • Περιβάλλον θερμοκρασία - 20-25 ° C.

Εάν οι συνθήκες που απαριθμούνται, ο κανονικός δείκτης για όλα τα δοχεία μιας επιστήμης της μπαταρίας θα είναι 1,27-1,29 g / cm3, το ελάχιστο επιτρεπόμενο είναι 1,25 g / cm3. Εάν δεν αντέχει τις καθορισμένες απαιτήσεις και μετρήστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε χαμηλότερη θερμοκρασία ή στην αποφορτισμένη μπαταρία, τα αποτελέσματα δεν θα επηρεάσουν την πραγματική εικόνα. Οι ληφθείσες τιμές θα είναι αισθητά κάτω από τον κανόνα.

Προετοιμασία για επαλήθευση

Για να επιτευχθούν τα πιο ακριβή αποτελέσματα μέτρησης, εκτελέστε μια σειρά προπαρασκευαστικών ενεργειών:

  1. Καθαρίστε την επιφάνεια του περιβλήματος από τη σκόνη και τη βρωμιά όπου βρίσκονται οι κυκλοφοριακές εμπλοκές. Το καθήκον είναι να αποφευχθούν τα σκουπίδια από την είσοδο μετά από να ξεβιδώσετε τα καλύμματα.
  2. Φορτίστε την μπαταρία στο μέγιστο.
  3. Στην ψυχρή περίοδο του έτους, η μπαταρία θα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, για να κάνει ένα ζεστό μέρος και να δώσει στο σώμα να θερμανθεί σε θερμοκρασία δωματίου.
  4. Πριν από την επαναφόρτιση, αφαιρέστε τα βύσματα και βεβαιωθείτε ότι οι πλάκες κάθε τμήματος είναι εντελώς βυθισμένες σε όξινο διάλυμα. Εάν είναι απαραίτητο, τραβήξτε αποσταγμένο νερό και ασκήσεις.

Το βέλτιστο επίπεδο ηλεκτρολύτη πάνω από πλάκες είναι 15 mm, ελάχιστο - 1 cm. Ελέγξτε εύκολα: Χαμηλώστε ένα λεπτό γυάλινο σωλήνα στο φρεάτιο, κλείστε το δάχτυλό σας από το άλλο άκρο και τραβήξτε έξω. Το ύψος του πυλώνα υγρού στον σωλήνα θα παρουσιάσει ένα πραγματικό επίπεδο πάνω στις τράπεζες.

Από τα εργαλεία θα χρειαστείτε μια ειδική συσκευή για τη μέτρηση της πυκνότητας - του αεροπλάνου. Είναι μια γυάλινη φιάλη με ένα αχλάδι για να πιπιλίζουν το υγρό, ένα διαφανές πλωτήρα με ψηφιακή κλίμακα τοποθετείται μέσα. Η απλή συσκευή ενεργεί σύμφωνα με το νόμο του Αρχιμήδους - το πυκνότερο το διάλυμα, τόσο ισχυρότερο ωθεί το βυθισμένο σώμα.

Αναφορά. Ορισμένα μη διατηρητέα τροφοδοτικά είναι εξοπλισμένα με πλαστικό μάτι που σας επιτρέπει να παρατηρήσετε την κατάσταση του υγρού. Αποσυναρμολογήστε προσεκτικά αυτό το στοιχείο, θα λάβετε πρόσβαση σε τουλάχιστον μία ενότητα μπαταρίας.

Πριν από τις μετρήσεις, ρυθμίστε την παροχή ρεύματος σε μια επίπεδη επιφάνεια ή στερεώστε το βραχίονα του αυτοκινήτου. Αφαιρέστε όλα τα καλύμματα - επειδή τα τμήματα διαχωρίζονται από τους κωφούς τοίχους και δεν κοινοποιούνται ο ένας στον άλλο, θα χρειαστεί να μετρήσετε σε κάθε καλά ξεχωριστά. Ελέγξτε σωστά την πυκνότητα του διαλύματος οξέος θα βοηθήσει το εύρος της περιοχής - οι περισσότεροι από τους κατασκευαστές που τίθενται σε αυτό το ελάχιστο και το μέγιστο σήμα.

Πώς να μετρήσετε;

Η διαδικασία μέτρησης της πολυπλοκότητας δεν αντιπροσωπεύει και εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

  1. Χαμηλώστε την άκρη στο πρώτο εξωτερικό καλά, πιέστε το αχλάδι από καουτσούκ και τραβήξτε τον ηλεκτρολύτη μέσα στις φιάλες.
  2. Κρατώντας την περιοχή κάθετα και χωρίς αφαίρεση από την τρύπα, επιτύχετε ότι το πλωτήρα δεν αγγίζει τα τοιχώματα της φιάλης.
  3. Θυμηθείτε τις αναγνώσεις και πιέστε το διάλυμα οξέος πίσω στην μπαταρία.
  4. Η λειτουργία επαναλαμβάνει τις υπόλοιπες τράπεζες.

Συμβούλιο. Κρατήστε τον άνεμο στο χέρι για να σκουπίσετε την άκρη από τον ηλεκτρολύτη μετά την αφαίρεση από το επόμενο φρεάτιο. Χρησιμοποιήστε γάντια από καουτσούκ - το υγρό είναι επιθετικό και μπορεί να στεγνώσει το δέρμα όταν χτυπάει.

Κατά τη μέτρηση της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, γράψτε τις ενδείξεις για κάθε τμήμα. Για να απελευθερώσετε τα χέρια σας, αναβάλλετε τακτοποιημένα την περιοχή στο κουρέλι. Στο τέλος των μετρήσεων, είναι αρκετά ξεπλύνετε τις λεπτομέρειες γυαλιού της συσκευής με το ρέον νερό και προχωρήστε στην ανάλυση των αποτελεσμάτων.

Ο δείκτης είναι πάνω από κανονικός

Εάν σε μία ή περισσότερες τράπεζες ο ηλεκτρολύτης αποδείχθηκε πιο πυκνοκατοικημένος, υπάρχει ένας λόγος για να ελέγξετε την υγεία του ρυθμιστή τάσης και της ηλεκτρικής γεννήτριας. Τι συμβαίνει στην μπαταρία: η συγκέντρωση οξέος σε διάλυμα αυξάνεται λόγω έλλειψης νερού, η οποία εξατμίζεται λόγω βρασμού. Έτσι, υπάρχει μια λεγόμενη επαναφόρτιση - η τάση στα τερματικά της μπαταρίας είναι πολύ μεγάλη.

Επαναφορά Η απαιτούμενη πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι αρκετά απλή - είναι απαραίτητο να προσθέσετε απεσταγμένο νερό στα επιθυμητά τμήματα χρησιμοποιώντας τις οδηγίες:

  1. Μετρήστε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην τράπεζα. Εάν αποδειχθεί ότι είναι ανεπαρκής, τραβήξτε την επιθυμητή ποσότητα νερού και επαναλάβετε τη μέτρηση της πυκνότητας.
  2. Στην περίπτωση που η στάθμη του υγρού αντιστοιχεί στον κανόνα, είναι αδύνατο να προστεθεί απόσταγμα. Αξιοποιώντας τη βιασύνη της περιοχής, χωματερή μέρος του διαλύματος και αποστραγγίστε το στο δοχείο κλεισίματος γυαλιού.
  3. Τράβηγμα τμημάτων καθαρού νερού και ηλεκτρολύτη, επιτυγχάνουν τη βέλτιστη συγκέντρωση οξέος στο διάλυμα - 1,27 g / cm3.

Μετά την αποκατάσταση της κανονικής πυκνότητας σε όλες τις τράπεζες, η μπαταρία συνιστάται να χρεώνει επιπρόσθετα χαμηλό ρεύμα - μέχρι 3 ενισχυτές.

Μειωμένη πυκνότητα διαλύματος

Εάν η δοκιμή του αθροιστή αποκάλυψε χαμηλή συγκέντρωση οξέος σε ένα τμήμα, η μπαταρία θα πρέπει να παρατηρηθεί. Είναι πιθανό ότι συνέβη μεταξύ των πλακών και η διάρκεια ζωής της τροφοδοσίας εξαντλείται. Επιλογή Δεύτερη - θειικές πλάκες που προκύπτουν από τη βαθιά εκφόρτιση ή ανεπαρκής τάση φόρτισης με αυτοκίνητο.

Κάνετε ένα ηλεκτρολυτικό υγρό με ένα πυκνό μπορείτε να έχετε τρεις αποδεδειγμένες μεθόδους:

  • εξάτμιση περίσσειας νερού με μακροχρόνια χρέωση και αργή βρασμό.
  • Η υποκατάσταση ενός τμήματος του διαλύματος οξέος είναι πιο συμπυκνωμένη.
  • Προσθέτοντας θειικό οξύ.

Σημείωση. Υπάρχει ένας τρόπος να αντικατασταθεί πλήρως το υγρό, το οποίο πλένουν την μπαταρία. Μην το χρησιμοποιείτε χωρίς ακραία ανάγκη - στη διαδικασία εκκένωσης, τα ψίχουλα μολύβδου, που βρίσκονται στο κάτω μέρος της μπαταρίας, μπορούν να πάρουν ανάμεσα στις πλάκες και να κανονίσουν ένα κλείσιμο που οδηγεί στην καταστροφή των τραπεζών και την ακαταστασία της παροχής ρεύματος για περαιτέρω λειτουργία.

Για να εφαρμόσετε την πρώτη μέθοδο, θα χρειαστείτε ένα φορτιστή, το ρεύμα του οποίου ρυθμίζεται χειροκίνητα. Η διαδικασία μοιάζει με αυτή:

  1. Προσδιορίστε το ρεύμα φόρτισης λαμβάνοντας το 3% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Παράδειγμα: 60 Α * H μπαταρία πρέπει να φορτιστεί με αντοχή ρεύματος 60 x 0,03 = 1,8 Α.
  2. Βάλτε την αυτόνομη παροχή ρεύματος στη φόρτιση και περιμένετε την εμφάνιση φυσαλίδων.
  3. Ρυθμίστε το ρεύμα φόρτισης και, καθώς το νερό εξατμίζεται, μετρήστε την πυκνότητα. Όταν φτάσει στον κανόνα, απενεργοποιήστε το "φορτιστή".

Εάν στη διαδικασία βρασμού, το επίπεδο υγρού έχει μειωθεί έντονα, θα πρέπει να αγοράσει έναν τελικό ηλεκτρολύτη μιας ρυθμιστικής πυκνότητας 1,27 g / cm3 και να προσθέσει την επιθυμητή ποσότητα σε τράπεζες.

Η υποκατάσταση του όξινου διαλύματος παρασκευάζεται κατ 'αναλογία με την οικόπεδο αποσταγμένου νερού. Το υγρό ικανοποιείται από το φρεάτιο ενός αχλαδιού, μια πυκνότερη λύση που αγοράστηκε στο κατάστημα χύνεται στη θέση του. Υπάρχουν ηλεκτρολύτες που πωλούνται με δείκτες 1.34-1.41 g / cm3. Στη συνέχεια, γίνεται ο έλεγχος πυκνότητας, εάν είναι απαραίτητο - ρύθμιση και πλήρης φόρτιση της μπαταρίας.

Η δυσκολία της τρίτης έκδοσης έγκειται στην απουσία διαλύματος θειικού οξέος υψηλής συγκέντρωσης - για να το βρει και να το αγοράσει σχεδόν αδύνατο. Εάν καταφέρατε να πάρετε το καθορισμένο χημικό, προσθέστε το στα δοχεία με μικρά τμήματα, κυριολεκτικά 1 cm3, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. Πράξη προσεκτικά και χρησιμοποιήστε τα μέσα ατομικής προστασίας - το θειικό οξύ είναι πολύ επιθετικό.



Μια πηγή: https://autocainik.ru/kak-proverit-plotnost-elektrolita.html

Τι πρέπει να είναι η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Ο έλεγχος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι μια εγγύηση μακράς και αξιόπιστης διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Διεξαγωγή τακτικών μετρήσεων, ο οδηγός νοιάζεται όχι μόνο για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου του, αλλά και την κατάσταση του πορτοφολιού του.

Γεια σας, όλοι, αγαπητοί αναγνώστες, σήμερα θα σας πω ποια πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία πρέπει να είναι. Ο ηλεκτρολύτης είναι το κύριο συστατικό της μπαταρίας, η συσσώρευση και η ανίχνευση της μπαταρίας φορτίου εξαρτάται από την πυκνότητα του.

Η χαμηλή συγκέντρωση δεν επιτρέπει την κανονική φόρτιση της μπαταρίας και η απόρριψη είναι αντίθετη αντίθετη πάρα πολύ γρήγορα. Σε χαμηλή πυκνότητα, το αυτοκίνητο ξεκίνησε άσχημα το πρωί και μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου, σταματώντας κάπου στο πεδίο.

Μια δυσάρεστη στιγμή δεν είναι αλήθεια; Για να το αποφύγουμε, θα καταλάβουμε ποια συγκέντρωση πρέπει να είναι και πώς να το αυξήσετε.

Αιτίες και συνέπειες

Γιατί πέφτει η πυκνότητα ηλεκτρολύτη; Μειώνει ως αποτέλεσμα της εξάτμισης από τα τμήματα της μπαταρίας. Τα περισσότερα από όλα αυτά συμβαίνουν όταν βράζει κατά την επαναφόρτιση. Σταδιακά εξατμίζεται ο ηλεκτρολύτης και το νερό φυσικά μέσω οπών αποστράγγισης. Υπάρχουν εκείνοι στα καλύμματα των δοχείων της μπαταρίας, έτσι ώστε να μην σπάει από μια περίσσεια αερίου ή ατμού.

Πολλοί ιδιοκτήτες μηχανών γνωρίζουν την ανάγκη να προσκολληθούν νερό από την άποψη των μπαταριών. Αλλά αυτό είναι που είναι απαραίτητο να προστεθεί και ο ηλεκτρολύτης όταν η συγκέντρωσή της είναι χαμηλή, δεν γνωρίζουν όλοι. Μερικώς οξύ εξατμίζεται με νερό, μερικώς αποσυντίθεται, αντιδρά με την ουσία των πλακών ACB.

Φυσικά, αυτό συμβαίνει όχι γρήγορα, οπότε δεν έχει νόημα να ελέγξετε τον ηλεκτρολύτη κάθε μέρα. Αλλά ο μηνιαίος έλεγχος, για την εξυπηρέτηση της μπαταρίας, δεν θα είναι περιττό.

Ειδικά δεδομένου ότι ο έλεγχος της υπόθεσης είναι γρήγορος και καθόλου δύσκολος. Για να ελέγξετε, πρέπει μόνο να αφαιρέσετε την μπαταρία. Ξεβιδώστε τα βύσματα και ελέγξτε την περιοχή όλες τις τράπεζες. Αφού γυρίσετε τους φελλό πίσω και επιστρέψτε την μπαταρία στο μέρος. Δεν θα χρειαστούν όχι περισσότερο από 10 λεπτά, ακόμη και αν ο καθένας δεν βιάζεται.

Τι οδηγεί η ανευθυνότητα

Όταν ο οδηγός γεμίζει συνεχώς στο επίπεδο μόνο νερού στην μπαταρία, η κανονική πυκνότητα ηλεκτρολυτών πέφτει, το χειμώνα μια τέτοια μπαταρία σπάει πάγο. Το νερό σε αυτό είναι μεγαλύτερο από το οξύ, σημαίνει όταν η θερμοκρασία μειώνεται, θα πάει σε πάγο. Και ο πάγος, όπως είναι γνωστό ότι επεκτείνεται, εδώ είναι η ρήξη της μπαταρίας

Το καλοκαίρι, μια τέτοια μπαταρία απορρίπτεται γρήγορα, παρά την ενεργή γεννήτρια και σταθερή στάσιμη επαναφόρτιση. Με ψύξη, σε θερμοκρασία κοντά στο μηδέν, το μηχάνημα δεν θα ξεκινήσει. Δεδομένου ότι η πυκνότητα μειώνεται και από τη μείωση της θερμοκρασίας. Το επίπεδο φόρτισης πέφτει αυτόματα.

Τι χρειάζεται μια πυκνότητα

Η έννοια του καλοκαιριού και της χειμερινής πυκνότητας είναι σχετική, η διατήρηση της επιθυμητής συγκέντρωσης είναι απαραίτητη το χειμώνα και το καλοκαίρι. Σε περιοχές με ψυχρότερο κλίμα, η πυκνότητα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη, αλλά ακόμα εντός ορισμένων ορίων. Η συστηματική επαλήθευση βοηθά τη συγκέντρωση. Εδώ είναι ένα γράφημα πυκνότητας και θερμοκρασίας που θα σας βοηθήσουν να πλοηγηθείτε εάν θα αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία σας.

Από το γράφημα, μπορεί να φανεί ότι ακόμη και σε σχετικά κανονική πυκνότητα το καλοκαίρι, με την εμφάνιση του κρυολογήματος, θα εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα. Εάν ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία που ανατρέπει ή μαυρίζεται, είναι καλύτερο να το αντικατασταθεί εντελώς, ρυθμίζοντας την πυκνότητα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αντικατάστασης. Πώς να το κάνετε τώρα.

Αυξάνουμε την πυκνότητα

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι αυτό είναι απαραίτητο:

  • Αρέτον - συσκευή μέτρησης συσκευής.
  • Ελαστικό αχλάδι.
  • Μετρούμενη φιάλη ή γυαλί.
  • Χωρητικότητα όπου για συγχώνευση ηλεκτρολύτη.
  • Μπουκάλι με ηλεκτρολύτη για μπαταρίες.
  • Μπουκάλι απόσταγμα.

Τεχνική ασφαλείας

Ασφάλεια επίσης στην πρώτη θέση, δεν θέλετε να παραμείνετε τυφλοί; Δεν το θέλω σίγουρα. Επομένως, εργάζονται σε πυκνά γάντια από καουτσούκ, για να προστατεύουν τα μάτια σας, αγοράστε ειδικά προστατευτικά γυαλιά κλειστά από όλες τις πλευρές.

Εάν πρέπει να αναπαράγετε τον ηλεκτρολύτη με τα χέρια σας, τότε θυμηθείτε: πρώτα το νερό χύνεται στο δοχείο και στη συνέχεια το οξύ σταδιακά αναταραχθεί. Εάν το κάνετε αντίστροφα, υπάρχει μια στιγμιαία θέρμανση υγρού και βρασμού. Το σκάφος μπορεί να σκάσει, και στη συνέχεια να καεί με ακρίβεια. Δεν το χρειάζεστε;

Εάν αλλάξετε πλήρως τον ηλεκτρολύτη, πρέπει να συγχωνεύσετε μια παλιά λύση από την μπαταρία. Απαγορεύεται να κλίνει σοβαρά κλίση ή να μετατρέψει την μπαταρία του ACB. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα ντους του υλικού των πλακών και το κλείσιμο αυτών. Στη συνέχεια, η μπαταρία μπορεί να απορριφθεί.

Οι μετρήσεις πυκνότητας πραγματοποιούνται σε θερμοκρασία 20 μοίρες ή ελαφρώς υψηλότερες. Όταν παγετός στο δρόμο, η μπαταρία πρέπει να φέρεται στο θερμαινόμενο δωμάτιο. Τους δώστε να σταθεί και να ζεσταθεί. Σημειώστε ότι η ισχυρότερη η μπαταρία αποβάλλεται, τόσο χαμηλότερη συγκέντρωση ηλεκτρολύτη. Ως εκ τούτου, πριν μετρήσεις θα χρειαστεί να φορτώσετε την μπαταρία ανά μέγιστο.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα σε λάθος μπαταρία, δεν θα το εξετάσω, είναι καλύτερο να το μεταβιβάσω με το μόλυβδο. Όλοι οι χειρισμοί με μια τέτοια μπαταρία θα κάνετε με δικό σας φόβο και κίνδυνο, επειδή το σχεδιασμό του δεν επιτρέπει τη συντήρηση. Εάν σας αρέσει ο κίνδυνος και οι συμβουλές του "Crazy", δεν θα σας βοηθήσω, αλλά δεν σας συμβουλεύω.

Η χωρητικότητα για τον παλιό ηλεκτρολύτη είναι καλύτερο να πάρετε ένα ποτήρι ή ένα καουτσούκ. Για να το ρίξετε στο έδαφος ή στη λίμνη απαγορεύεται κατηγορηματικά. Το αποχετευτικό δίκτυο δεν συνιστάται επίσης. Είναι καλύτερο να μεταβείτε στη διάθεση, προκειμένου να αποφευχθεί η δυσκολία παρά να απορρίψετε τον εαυτό του, ειδικά από τώρα είναι εύκολο. Στο Διαδίκτυο υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις που ασχολούνται με αυτό.

Συντήρηση μπαταρίας

Η διαδικασία αυξανόμενης πυκνότητας θα εξηγήσει σε ένα παράδειγμα οξέος μπαταρίας, ως συχνότερη. Οι δείκτες για τον αλκαλικό τύπο θα διαφέρουν από εκείνους εκείνων μαζί μου.

Η πυκνότητα για τον ηλεκτρολύτη χορηγείται σε γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό (g / cm3). Μετράται από το εύρος, εναλλακτικά σε όλες τις τράπεζες. Επιτρεπόμενη πυκνότητα 1.25-1.29.Figal Μεταβολή μεταξύ μετρήσεων σε 0.01 τράπεζες. Πώς να ευθυγραμμίσετε το επίπεδο πυκνότητας στις τράπεζες; Φυσικά όχι νερό.

Όταν ο δείκτης είναι 1,20 ή χαμηλότερος, τότε είναι απαραίτητο να αυξηθεί η συγκέντρωση του ηλεκτρολύτη. Ο προστιθέμενος ηλεκτρολύτης πρέπει να είναι με πυκνότητα 1,27.

Ενεργεί ως εξής:

  • Στην αρχή, με τη βοήθεια του αχλαδιού από καουτσούκ, να αντλεί το παλιό ηλεκτρολύτη από μια τράπεζα, όσο το δυνατόν περισσότερο και να συγχωνεύσει σε ένα κύπελλο μέτρησης για να μετρήσει την ποσότητα του.
  • Μετά από αυτό, χύστε την ίδια τράπεζα έναν νέο ηλεκτρολύτη, μόνο ½ του όγκου ντάμπινγκ.
  • Τώρα πρέπει να κουνήσετε την μπαταρία, χωρίς στροφή και να μην κλίνει τον παλιό ηλεκτρολύτη για να κάνετε ένα νέο.
  • Στη συνέχεια, μετρήστε και πάλι την πυκνότητα, αν δεν αρκεί, σφίξτε το δεύτερο μισό του όγκου απάτη.
  • Έτσι, κάνετε εναλλακτικά με όλες τις τράπεζες μέχρι να πάρετε την επιθυμητή πυκνότητα.
  • Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα εάν οι δείκτες κάτω από 1.18; Συνιστάται η συμπλήρωση χωρίς ηλεκτρολύτη, αλλά ο συσσωρευτής οξέος σύμφωνα με το σχήμα που περιγράφεται παραπάνω. Μέχρι να έχουμε την επιθυμητή συγκέντρωση. Η υπερβολική πυκνότητα δεν είναι επιθυμητή, οι πλάκες της μπαταρίας θα είναι ταχύτερες και ο πόρος του θα μειωθεί.
  • Μετά την επίτευξη της επιθυμητής συγκέντρωσης, φορτίζοντας την μπαταρία.
  • Μετά τη φόρτιση, η συγκέντρωση μετριέται και πάλι και ευθυγραμμίζεται με ένα απόσταγμα ή ηλεκτρολύτη.

Σε γενικές γραμμές, πώς να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη που γνωρίζετε τώρα, η εργασία είναι επθυνόμενη. Αλλά η μπαταρία λειτουργεί πολύ καλά κατά τη διάρκεια του έτους, και ίσως περισσότερο, αν αποφύγετε το βράσιμο και το κλείσιμο. Εάν οι πλάκες καταρρέουν τουλάχιστον μία τράπεζα, τότε μόνο η αντικατάσταση της μπαταρίας θα βοηθήσει.

Χάρη σε όλους, εγγραφείτε στις ενημερώσεις και μοιραστείτε με φίλους, θα υπάρξουν πολλά πιο ενημερωτικά. Τα λέμε.

Μια πηγή: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolity-v-akkumulyatore-iengo-norma.html

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη μπαταρίας; 2 Μέθοδοι επαλήθευσης και 5 χρήσιμες συμβουλές

Ο έλεγχος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι μια εγγύηση μακράς και αξιόπιστης διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Διεξαγωγή τακτικών μετρήσεων, ο οδηγός νοιάζεται όχι μόνο για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου του, αλλά και την κατάσταση του πορτοφολιού του.

Το αυτοκίνητο με μια κακή μπαταρία δεν είναι ένα αξιόπιστο όχημα. Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ποια είναι η μπαταρία "αριστερά" και σε ποια προβλήματα τελικά οδηγεί. Για να μην συμβεί δυσάρεστες εκπλήξεις στο δρόμο, η μπαταρία πρέπει να είναι σωστά και εγκαίρως - συμπεριλαμβανομένου του να γνωρίζει και να ελέγχει ανεξάρτητα την πυκνότητα της μπαταρίας.

Δυσλειτουργίες μπαταρίας

Οι περισσότεροι οδηγοί είναι ένα σημάδι ενός διακριτικού εκκινητή ή σκατά, και ακόμη και η σιωπή καθόλου κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της εκκίνησης του κινητήρα. Αυτή η δυσάρεστη στιγμή σχετίζεται με τα ακόλουθα σφάλματα:

  1. Δυσλειτουργία της καλωδίωσης του αυτοκινήτου. Ίσως κάπου εξαφανίστηκαν, πιο συχνά αυτό οφείλεται στη μερική απουσία "μάζας".
  2. Δυσλειτουργία του ρελέ εκκίνησης συσσώρευσης.
  3. Το λεωφορείο Starter φοράει χειρότερα.
  4. Δυσλειτουργία των περιελίξεων εκκίνησης.
  5. Χαμηλή τάση στην αλυσίδα λόγω της αποφορτισμένης μπαταρίας.

Ο τελευταίος λόγος είναι συνήθως ο πιο πιθανός. Η πιο λογική κίνηση θα είναι ο έλεγχος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Από αυτό που εξαρτάται:

  1. Από την κλιματική ζώνη.
  2. Από την εποχή του χρόνου.

Για να ελέγξετε σωστά την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να γνωρίζετε την τιμή του και να έχετε μια συσκευή που ονομάζεται περιοχή.

Μάθετε τη σωστή πυκνότητα απλά - υπάρχουν ειδικοί κανόνες. Ο μέσος όρος του δείκτη τους είναι 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Με ακρίβεια:

  • Κρύες περιοχές - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, το καλοκαίρι και το χειμώνα.
  • Η μεσαία ταινία - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Ζεστές περιοχές - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες για να ελέγξει την πυκνότητα της μπαταρίας. Ακόμη και μια μικρή απόκλιση από τον κανόνα απαιτεί άμεση δόση της μπαταρίας.

Οι δείκτες πρέπει να παρακολουθούνται στενά - έτσι ώστε το AKB να εργαστεί όσο το δυνατόν περισσότερο και δεν άφησε τον ιδιοκτήτη στην πιο υπεύθυνη στιγμή. Ειδικά αυτή "δεν συγχωρεί" τη διαπραγματεύσιμη σχέση το χειμώνα. Το γεγονός είναι ότι το δοχείο του χάνονται στο κρύο, και μερικές φορές ακόμη και ένας ανεπιτυχείς εκκίνηση κινητήρα οδηγεί στην απόρριψη της μπαταρίας.

Έχοντας την απλούστερη συσκευή, ελέγξτε ότι η πυκνότητα της μπαταρίας στο σπίτι δεν αντιπροσωπεύει πολλές δυσκολίες.

Πυκνότητα - πυκνότητα, αλλά και στο επίπεδο του ηλεκτρολύτη, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται όχι με λιγότερη προσοχή, ειδικά το καλοκαίρι, όταν η μπαταρία κυλάει πιο εντατικά.

Υπάρχουν πολλές απόψεις σχετικά με το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία:

  1. Κάποιοι πιστεύουν ότι αρκεί να καλύψουμε τα πλέγματα των διαχωριστών με αυτό το υγρό.
  2. Άλλοι πιστεύουν ότι το μεγαλύτερο είναι το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, τόσο το καλύτερο.
  3. Το τρίτο καθόλου δεν κοιτάζει τους φελλοί της μπαταρίας - μέχρι τη στιγμή που σταματά να γυρίζει τον εκκινητή, ο οποίος συχνά προκαλεί μια πραγματική έκπληξη σε τέτοιους ιδιοκτήτες ορεινών.

: Ρύθμιση Opel Omega με φωτογραφίες

Υπάρχουν μπαταρίες που έχουν μια ετικέτα στο περίβλημα που υποδεικνύει το επίπεδο του ηλεκτρολύτη. Δεν είναι πολύ βολικό να το χρησιμοποιήσετε και δεν υπάρχει ελπίδα για ακριβούς δείκτες. Εδώ θα βοηθήσει την αποδεδειγμένη μέθοδο "dedovsky": ένας γυάλινος σωλήνας με εξωτερική διάμετρο 5 - 6 mm.

Στο σώμα του, στο κάτω μέρος, πρέπει να εφαρμοστούν οι κίνδυνοι, υποδεικνύοντας το σωστό επίπεδο ηλεκτρολύτη (σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου της μπαταρίας). Ο σωλήνας μειώνεται εναλλάξ σε κάθε τράπεζα, μέχρι να σταματήσει στο πλέγμα διαχωρισμού. Στη συνέχεια, η επάνω πλευρά του σωλήνα είναι κολλημένη με το δάχτυλό σας και η συσκευή αφαιρείται από το δοχείο, χωρίς να απελευθερώσει το δάχτυλο.

Το υγρό θα παραμείνει στον σωλήνα και το ακριβές του επίπεδο θα είναι ορατό.

Εάν το επίπεδο είναι χαμηλό, θα πρέπει να ρίχνετε σταδιακά αποσταγμένο νερό μέσα στο δοχείο, παράγοντας μετά από κάθε έλεγχο επικάλυψης. Εάν το επίπεδο είναι πολύ υψηλό, ο οποίος δεν είναι επίσης ο δεξιός δείκτης, στη συνέχεια με τη βοήθεια ενός σκατόμετρο, η περίσσεια υγρού αντλείται. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο αξιόπιστη.

Την ανάγκη για φορτιστή

Αυτή η πολύ απαραίτητη συσκευή για το περιεχόμενο της μπαταρίας είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να έχει κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Με αυτή τη συσκευή, μπορείτε πάντα να αντικατοπτρίζετε την μπαταρία, χωρίς να καταφύγετε στην υπηρεσία εκατό ή τοπικού "τεχνίτες".

Έχοντας τη σωστή συσκευή με έναν αμπερόμετρο, ο οδηγός θα το κάνει σε μεγάλο βαθμό. Διαδικασία φόρτισης μπαταρίας:

  1. Πρέπει να συνδέσετε το φορτιστή στην μπαταρία.
  2. Ενεργοποιήστε τη συσκευή.
  3. Εγκαταστήστε το ρεύμα φόρτισης. Η αξία του πρέπει να αντιστοιχεί σε δέκα τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας. Για παράδειγμα: Εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 A / H, τότε το ρεύμα πρέπει να είναι 6 AMPS, 63 είναι 6, 3 αυτοκίνητα.

Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται άμεσα από το βαθμό εκφόρτισης, το οποίο προσδιορίζεται με τον έλεγχο της πυκνότητας της μπαταρίας από το εύρος. Η κλίμακα υποδεικνύει το ποσοστό εκκένωσης. Για παράδειγμα, η μπαταρία απορρίπτεται κατά 50% και έχει χωρητικότητα διαβατηρίου 50 A / h. Από αυτό προκύπτει ότι πρέπει να αντικατοπτρίζετε τα έλειπτα 25 A / h. Εάν φορτίσετε την μπαταρία σε δύο AMP, τότε θα είναι απαραίτητο για δώδεκα και μισή ώρα και εάν η τρέχουσα ένδειξη είναι τέσσερα αμπέρ - έξι ώρες 15 λεπτά. και τα λοιπά.

Η αρχή είναι απλή και κατανοητή εάν δεν ήταν για ένα "αλλά": Κάθε AKB έχει τις δικές του μοναδικές "μη προωθητικές", ειδικά όταν δεν είναι καινούργιο. Παίρνει τη φόρτιση διαφορετικά: ταχύτερα ή πιο αργά.

Τράβηγμα υγρού

Πολλές "κεφαλές φωτός" συμβουλεύονται θερμά σε περίπτωση σοβαρής απόρριψης μπαταρίας για να συμπληρωθεί με θειικό οξύ, το οποίο είναι απαράδεκτο. Το οξύ δεν αναμειγνύεται αμέσως με το υπόλοιπο υγρό και για αυτό πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία. Εν τω μεταξύ, το επιθετικό υγρό θα καταστρέψει εντατικά την πλάκα, το "φαγητό" ταυτόχρονα και η ενεργή μάζα - σκόνη που τους εφαρμόζεται.

: Mitsubishi Asx vs Kia Sportage vs Renault Duster

Εάν προσθέσετε τον ηλεκτρολύτη, τότε οι συνέπειες δεν θα είναι ως λυπηρό, αλλά ένα τέτοιο υγρό θα επηρεάσει επίσης την κατάσταση της μπαταρίας.

Μόνο το νερό συνιστάται. Εξαιρέσεις είναι αυτές οι περιπτώσεις όταν είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο το ηλεκτρολύτη, καθώς το διαθέσιμο στην μπαταρία δεν φορτίζεται πλέον λόγω της εξαιρετικά χαμηλής πυκνότητας.

Εάν η πυκνότητα είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να αντλήσετε την περιοχή του υγρού και στη συνέχεια να προσθέσετε απεσταγμένο νερό. Στη συνέχεια, η φόρτιση με ένα μικρό ρεύμα, δεν ξεχνάμε για τον περιοδικό έλεγχο της πυκνότητας ηλεκτρολυτών.

Εάν ο ηλεκτρολύτης αντικατασταθεί, πρέπει να προετοιμάσετε ένα νέο. Για τη σωστή παρασκευή σε ένα γυάλινο ή ανθεκτικό σε οξύ πλαστικό δοχείο, το αποσταγμένο νερό χύνεται αρχικά και στη συνέχεια, λεπτό πίδακα, οξύ.

Με την προσθήκη οξέος με μικρά τμήματα, πρέπει συχνά να ελέγχετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, φέρνοντάς την στην επιθυμητή τιμή, ανάλογα με την περιοχή ζωής και την εποχή.

Παραγωγή

Ο έλεγχος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι μια εγγύηση μακράς και αξιόπιστης διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Διεξαγωγή τακτικών μετρήσεων, ο οδηγός νοιάζεται όχι μόνο για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου του, αλλά και την κατάσταση του πορτοφολιού του.

Μια πηγή: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-ebektrolita-akkumulyatora-2-sposoba-proverki-2-poleznyh-sovetov/

Οδηγίες για τον έλεγχο της πυκνότητας και των επιπέδων ηλεκτρολυτών στις μπαταρίες

Μπορείτε να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας χρησιμοποιώντας ένα ατμόπλοιο ή ένα πολύμετρο, αναλύοντας την τιμή εργασίας τάσης. Πριν από τη διάγνωση, ο χρήστης πρέπει να βεβαιωθεί ότι τα ελαττώματα της θήκης της μπαταρίας που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε διαρροή υγρών.

Πριν από το σπίτι, καθορίστε την πυκνότητα με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής, πρέπει να έχετε κατά νου ότι:

  1. Η μπαταρία (AKB) AUTO ελέγχεται χρησιμοποιώντας γυαλιά για την προστασία των ματιών και των γαντιών από καουτσούκ. Το διάλυμα ηλεκτρολύτη είναι ένα επιθετικό οξύ που προκαλεί εγκαύματα όταν χτυπά το σώμα.
  2. Το επίπεδο πυκνότητας της μπαταρίας του μηχανήματος πρέπει να μετρηθεί μετά από οπτική επαλήθευση της συσκευής.
  3. Τερματικά μπαταριών καθαρισμού από οξείδωση και ρύπους. Είναι απαραίτητο να επωφεληθείτε από μια ειδική σιδερένια βούρτσα ή ένα λεπτό χαρτί σκόνης.
  4. Πριν επισημανθεί η τιμή της πυκνότητας υγρού στην μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης στις τράπεζες πρέπει να ληφθεί. Εάν μειώνεται ο όγκος της ουσίας, θα χρειαστεί να προστεθεί απεσταγμένο νερό στη συσκευή.
  5. Εάν είναι απαραίτητο, αποσυναρμολογήστε την μπαταρία. Οι τερματικοί σταθμοί αποσυνδέονται από τη συσκευή και αποσυναρμολογούν την πλάκα ασφάλισης.
  6. Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία, το σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιείται στο αυτοκίνητο, η λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού και συσκευών είναι απενεργοποιημένη.
  7. Η μπαταρία σκουπίζεται με ένα υγρό και καθαρό πανί για να αποτρέψει τη σκόνη να εισέλθει σε βάζα με ηλεκτρολύτη.

Πώς να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο

Το κανάλι "Μπαταρία" στο βίντεο του ανέφερε λεπτομερώς τις αποχρώσεις να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο και να αποσυνδέσετε αυτή τη συσκευή.

Τι και πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη στο διάλυμα εργασίας, εκτός από το χρηματικό προορισμό και το πολύμετρο, μπορεί να είναι και μια σπιτική συσκευή.

Μια ειδική συσκευή για τη μέτρηση της πυκνότητας (εύρος ζώνης) είναι ένας συμβατικός γυάλινος σωλήνας, το άνω μέρος του οποίου εκτοξεύεται και έχει κλίμακα με τμήματα. Το κατώτερο τμήμα του σωλήνα είναι ευρύ σε αυτό. Είναι κλάσμα ή υδράργυρος, ο οποίος παραλαμβάνεται μια αυστηρά καθορισμένη ποσότητα κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης του προορισμού. Στα καταστήματα αυτοκινήτων, μια τέτοια συσκευή πωλείται σε ένα σετ με καουτσούκ "αχλάδι" για τον φράκτη ηλεκτρολύτη και μια μετρήσιμη φιάλη στην οποία βρίσκεται το ίδιο το εύρος.

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής βασίζεται στον νόμο του Αρχιμήδους και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη προσδιορίζεται από την κατάθλιψη του υδρόμετρου (ο όγκος του υγρού που μετατοπίζεται από αυτό) και το βάρος της συσκευής.

Εύρος μέτρησης ηλεκτρολύτη

Πριν ελέγχετε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία αυτοκινήτου, πρέπει να εξετάσετε τους ακόλουθους κανόνες:

  • Η μπαταρία πρέπει να εκτίθεται σε επίπεδη επιφάνεια.
  • Η θερμοκρασία της μπαταρίας πρέπει να είναι περίπου 20-25 μοίρες θερμότητας.
  • Η μέτρηση του επιπέδου πυκνότητας δεν γίνεται σε ένα, αλλά σε όλες τις τράπεζες.
  • Ο έλεγχος του μεγέθους εργασίας δεν πραγματοποιείται νωρίτερα από δέκα ώρες από το τελευταίο ταξίδι ή τρεις ώρες μετά την επαναφόρτιση.
  • Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.

Μέτρηση της περιοχής

Διαβάστε περισσότερα για το πώς να μετρήσετε το επίπεδο πυκνότητας για να χρησιμοποιήσετε το εύρος:

  1. Όλες οι τράπεζες ξεβιδώνονται στην μπαταρία με ειδικές ανάγκες.
  2. Ένα στερεόμετρο εισάγεται σε ένα από τα δοχεία, ένα αχλάδι βρίσκεται στο άλλο άκρο, το υγρό γίνεται με αυτό. Στη συσκευή πρέπει να είναι τόσο πολύ, έτσι ώστε ο πλωτήρας του να κρέμεται ελεύθερα στη δεξαμενή.
  3. Το επίπεδο πυκνότητας καθορίζεται σύμφωνα με τη μαρτυρία στην κλίμακα ελεγκτή. Οι επιλογές που λαμβάνονται καταγράφονται.
  4. Η διάγνωση της παραμέτρου πυκνότητας επαναλαμβάνεται για κάθε τράπεζα. Όλες οι παραμέτρους που λαμβάνονται αντιστοιχίζονται στις κανονικοποιημένες τιμές που καθορίζονται στον πίνακα.

Η πυκνότητα της μπαταρίας συνιστάται να ελέγχει όχι λιγότερο συχνά από κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα.

Φωτογραφίες: Διαγνωστικά του επιπέδου και της πυκνότητας ηλεκτρολυτών σε τράπεζες

Φράχτη υγρού από κουτιά σε επίπεδο αγοράς και έλεγχο πυκνότητας

Πίνακας: Τροποποίηση της μαρτυρίας της περιοχής

Θερμοκρασία του υγρού εργασίας κατά τη μέτρηση της πυκνότητας του, ºс Τροποποίηση της μαρτυρίας που αποκτήθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής από το εύρος, g / cm3
Από -55 έως -41 -0.05
Από -40 έως -26 -0.04
Από -25 έως -11 -0.03
Από -10 έως +4 -0.02
Από +5 έως +19 -0.01
Από +20 έως +30 0,00.
Από +31 έως +45 +0.01
Από +46 έως +60 +0.02

Πώς να ελέγξετε το πολυμέτρημα της μπαταρίας του αυτοκινήτου

Οδηγίες βήμα προς βήμα που θα σας επιτρέψει να μετρήσετε σωστά και να μάθετε την πυκνότητα της μπαταρίας, μοιάζει με αυτό:

  1. Ο μετρητής συναρμολογείται. Για να το κάνετε αυτό, τα καλώδια με κροκόδειλους συνδέονται με το περίβλημα του πολύμετρου. Ο ίδιος ο ελεγκτής μεταφράζεται στη λειτουργία "Βολτόμετρο".
  2. Ο περιστροφικός διακόπτης στη συσκευή μεταφράζεται σε 20 V. Ως αποτέλεσμα, ο ελεγκτής θα εμφανίσει οποιεσδήποτε παραμέτρους κάτω από αυτό το όριο.
  3. Στη συνέχεια, το καλώδιο συνδέεται με τις εξόδους τερματικού της μπαταρίας - η μαύρη επαφή πηγαίνει στον αρνητικό τερματικό, κόκκινο - σε ένα θετικό. Εάν τα χρώματα των καλωδίων είναι τα ίδια, τότε θα πρέπει να ελέγξετε την επισήμανση απευθείας στο περίβλημα του πολύμετρου. Σε επαφές όπου βγαίνουν τα καλώδια από τον ελεγκτή, πρέπει να υπάρχουν σημάδια "-" και "+".
  4. Η παράμετρος τάσης παρακολουθείται και τα ληφθέντα δεδομένα συγκρίνονται με κανονικοποιημένα. Εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, η παράμετρος εργασίας θα είναι 12,7 βολτ, αντίστοιχα, η φόρτιση της συσκευής δεν θα χρειαστεί. Σε περίπτωση που η παραμέτρη που ελήφθη ήταν στην περιοχή από 12,1 έως 12,4 V, η συσκευή είναι χαμηλή, σημαίνει ότι η πυκνότητα του δεν αντιστοιχεί στον κανόνα. Σε άλλες περιπτώσεις, απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικές μπαταρίες και η επαναφόρτιση ή αντικατάστασή του.

Πίνακας: πυκνότητα ηλεκτρολύτη κατά τον έλεγχο ενός πολύμετρου

Ποσοστό χρέωσης Πυκνότητα ηλεκτρολύτη, g / cm3 Τάση μπαταρίας, σε
100% 1.28. 12,7
80% 1.245 12,5
60% 1,21 12.3.
40% 1,175 12,1
είκοσι% 1,14 11.9
0% 1.10. 11.7

Μέτρηση της πυκνότητας ηλεκτρολύτη σπιτική συσκευή

Η αρχή της μέτρησης το χειμώνα ή το καλοκαίρι με τη βοήθεια μιας αυτοτελής συσκευής είναι παρόμοια και αυτός ο ελεγκτής μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις:

  1. Το κύριο στοιχείο της περιοχής είναι το πλωτήρα, με το οποίο γίνεται η μέτρηση.
  2. Ως δεξαμενή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γυάλινο σωλήνα ή άλλο παρόμοιο δοχείο.
  3. Ένας ελκυστήρας ή άλλος όγκος στο σωλήνα χύνεται στον σωλήνα, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι μολύβδου ή άλλου πλοίου.
  4. Στη συνέχεια, το δοχείο μειώνεται στο νερό. Σε ένα μέρος όπου το νερό θα βρίσκεται στο επίπεδο, είναι απαραίτητο να σημειωθεί το Σχήμα 1, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό το υγρό έχει πυκνότητα 1 g / cm3. Στη συνέχεια, υπάρχει μια βαθμολόγηση των τιμών για άλλες λύσεις με υψηλότερη πυκνότητα.

Πώς να μετρήσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Η μέτρηση του επιπέδου του υγρού εργασίας πραγματοποιείται έτσι:

  1. Η πρώτη μέθοδος είναι στο μέγιστο και το ελάχιστο σήμα - το επίπεδο ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι μεταξύ τους.
  2. Για τη δεύτερη επιλογή επαλήθευσης, ο χρήστης πρέπει να ανοίξει οπές στις οποίες οι τράπεζες είναι εγκατεστημένες και επιθεωρούν τα πάντα ξεχωριστά. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο όγκος του ηλεκτρολύτη είναι ο ίδιος σε κάθε οπή (10-15 mm πάνω από τις πλάκες).
  3. Για να μετρήσετε αυτή τη μέθοδο, πρέπει να προετοιμάσετε ένα γυάλινο σωλήνα, η εσωτερική διάμετρος του οποίου δεν υπερβαίνει τα 5 mm. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το κάλυμμα στην μπαταρία και παραλείψτε το σωλήνα μέσα μέχρι να βρισκόταν την ασπίδα ασφαλείας. Μετά από αυτό, κλείστε την εξωτερική τρύπα με το δάχτυλό σας και πάρτε το σωλήνα. Το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε αυτήν είναι μια μετρήσιμη παράμετρος.

Είναι δυνατόν να ελέγξετε το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στη μπαταρία που δεν εξυπηρετείται

Ελέγξτε το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία μη εξυπηρέτησης - σύμφωνα με ειδικούς δείκτες που είναι εξοπλισμένες με μπαταρίες. Τέτοιες ετικέτες αλλάζουν το χρώμα τους ανάλογα με την πυκνότητα και τον βαθμό ηλεκτρολύτη φορτίου. Για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια επιθεώρηση, είναι απαραίτητο να βρεθεί ένας δείκτης στην περίπτωση, να καθαρίσει από τη σκόνη και τη βρωμιά και να αξιολογήσει το χρώμα του.

Στη συνέχεια, συγκρίνετε τις ενδείξεις δείκτη από την κλίμακα συμμόρφωσης, ενώ συνήθως:

  • Το πράσινο χρώμα υποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι εντάξει, το επίπεδο του ηλεκτρολύτη και η χρέωση είναι φυσιολογική.
  • White - αναφέρει μια αδύναμη χρέωση και πρέπει να συνδέσετε το φορτιστή.
  • Εάν η κόκκινη ένδειξη, τότε αυτό σημαίνει ότι η οξύτητα του ηλεκτρολύτη αυξήθηκε και η στάθμη του νερού έπεσε.

Δείκτες κλίμακας στην μπαταρία

Ελέγξτε το επίπεδο και η πυκνότητα της εργασίας εργασίας στις μπαταρίες χωρίς δείκτη μπορεί να ακολουθηθεί ένας τέτοιος αλγόριθμος:

  1. Με την άκρη, στο κάλυμμα με τρυπάνι και οπές μικρής διαμέτρου, έξι μικρές οπές τρυπίζονται. Μέσα από αυτά, ο χρήστης θα έχει πρόσβαση σε κάθε τράπεζα, οπότε η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι κατάλληλη. Πριν από τη διάτρηση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα πρέπει να σκουπίσει την μπαταρία.
  2. Ελέγχει οπτικά το επίπεδο του υγρού και την προσθήκη του εάν είναι απαραίτητο. Το αποσταγμένο νερό χρησιμοποιείται για την αναπλήρωση της έντασης. Χρησιμοποιώντας το μετρητή, πραγματοποιείται η διάγνωση της πυκνότητας του διαλύματος εργασίας.
  3. Μετά τον έλεγχο του χρήστη, ο χρήστης θα χρειαστεί να αποκαταστήσει τη στεγανότητα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σφραγιστικό σιλικόνης ή ψυχρή συγκόλληση. Για το υλικό κατά την εκτέλεση της εργασίας, το υλικό δεν εισέρχεται μέσα στην μπαταρία, είναι απαραίτητο να ισιώσει ένα μέρος του πλαστικού που πωλείται στην κατασκευή της οπής. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα σπιτικό μεταλλικό άγκιστρο.

Εάν η θήκη της μπαταρίας είναι κατεστραμμένη, η εγγύηση δεν θα διανεμηθεί πλέον στη συσκευή. Εάν κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης ο χρήστης θα κάνει ένα σφάλμα, η λειτουργία θα μειωθεί. Για παράδειγμα, η βρωμιά που έπεσε σε τράπεζες θα μειώσει τη διάρκεια ζωής και θα καταστρέψει τις πλάκες που είναι εγκατεστημένες στο εσωτερικό.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στις τράπεζες

Το κανάλι "Denis Mechanic" στα βίντεό του περιγράφεται λεπτομερώς για το πώς να ελέγξει και να αυξήσει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.

Το άρθρο ήταν εξυπηρετικό, μοιράζεται πληροφορίες με φίλους του άρθρου: Καταθέστε τον συγγραφέα ( δέκα φωνή, 4.80 από 5)

Εισαγάγετε τον κωδικό κώδικα που δεν βρέθηκε, ελέγξτε την ορθότητα του κώδικα.

Μια πηγή: https://kodobd.top/kak-proverit-plotnost-akkumulyatora/

Μέθοδοι ελέγχου πυκνότητας ηλεκτρολυτών σε μπαταρίες

Συνολικά, δεν υπάρχουν σπάνιες καταστάσεις όταν ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει και να προκύψει με την εκτόξευση. Πολύ συχνά, ο λόγος βρίσκεται στην αποφορτισμένη μπαταρία. Αυτό γίνεται συνέπεια αλλαγών στις ιδιότητες που περιέχονται στο ηλεκτρολύτη. Πρέπει να αυξηθεί.

Όμως, πριν από την έναρξη μέτρων για την αλλαγή της πυκνότητας, είναι απαραίτητο να κατανοηθούν οι λόγοι που οφείλονται στις οποίες προέκυψε μια τέτοια κατάσταση. Ακριβώς έτσι η ποιότητα του διαλύματος που αποτελείται από απεσταγμένο νερό και θειικό οξύ δεν θα αλλάξει.

Αποφασίζοντας με τους λόγους, θα είναι δυνατή η σωστή διεξαγωγή δραστηριοτήτων επισκευής και αποκατάστασης, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της AKB και αναβάλει την αγορά μιας νέας μπαταρίας. Στην πράξη, η επιρροή η πυκνότητα δεν είναι τόσο δύσκολη καθόλου.

Αιτίες μείωσης της πυκνότητας

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που επηρεάζουν τους δείκτες πυκνότητας στον ηλεκτρολύτη στις μπαταρίες.

Αυτές περιλαμβάνουν τέτοιες στιγμές:

  • Την απόρριψη της μπαταρίας. Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η πυκνότητα ηλεκτρολυτών πέφτει στην μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Παράλληλα με την πτώση των δεικτών και οι δείκτες πυκνότητας πέφτουν. Φορτίστε το ACB, η πυκνότητα αυξάνεται σταδιακά. Όταν συμβαίνει η απώλεια ενός μεγάλου τμήματος της δεξαμενής, αυτό υποδεικνύει μια αλλαγή στη συγκέντρωση της σύνθεσης στην άκρη.
  • Εκμετάλλευση. Με την πάροδο του χρόνου, η μπαταρία φοράει φυσικά, δηλαδή η μακροπρόθεσμη λειτουργία επηρεάζει επίσης το οξύ.
  • Αποθήκευση. Ιδιαίτερα επικίνδυνη και επιβλαβή είναι η μακρά αποθήκευση υπό μειωμένη θερμοκρασία.
  • Σπάζοντας. Η Electrolyte μπορεί να ρίξει όταν επαναφορτωθεί. Αυτό μπορεί να συμβεί υπό την επίδραση του φορτιστή ή λόγω μιας ελαττωματικής γεννήτριας.
  • Κατάχρηση νερού. Για να διατηρήσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη, οι οδηγοί συχνά προσθέτουν νερό. Αλλά ξεχάστε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή ελέγχου πυκνότητας. Εκτός από το νερό, μπορεί να συμβεί απώλεια οξέος. Έτσι, προσθέτοντας νερό, η πυκνότητα αλλάζει.

Εάν ρυθμιστεί ένας ακριβής λόγος, λόγω του οποίου πέσει η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία σας, μπορείτε να το εξαλείψετε χωρίς συγκεκριμένες δυσκολίες. Αλλά είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι ο πόρος ACB δεν εξαρτάται πάντοτε από την πυκνότητα. Αυτό συμβαίνει ότι χωρίς να αντικατασταθεί η μπαταρία δεν μπορεί να κάνει.

Ποιος είναι ο κίνδυνος υψηλής και χαμηλής πυκνότητας

Όχι σε όλους τους αυτοκινητιστές είναι γνωστοί στους οποίους επηρεάζεται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη που περιέχεται στην μπαταρία και πώς η αλλαγή του μπορεί να επηρεάσει την μπαταρία.

Στην πραγματικότητα, τόσο χαμηλή όσο και υψηλή πυκνότητα που παρατηρούνται στον ηλεκτρολύτη μπορούν να βάλουν το σταυρό στην μπαταρία και να οδηγήσουν στην ανάγκη αντικατάστασης.

Όταν η συγκέντρωση είναι υψηλότερη από τον έγκυρο ρυθμό, η μπαταρία είναι πριν από την αποτυχία του χρόνου. Το οξύ αρχίζει σταδιακά να καταστρέφει τις πλάκες.

Στη χαμηλή συγκέντρωση, δεν υπάρχει επίσης τίποτα καλό. Την ίδια στιγμή οι διαδικασίες ροής:

  • Θειικό άλας. Αυτή είναι η διαδικασία σχηματισμού σε πλάκες από λευκή στερεά άδεια. Εξαιτίας του, η AKB απλά δεν μπορεί να πάρει μια χρέωση.
  • Αυξάνει το κατώφλι της κατάψυξης. Εάν τα οξέα είναι μικρά, το διάλυμα μπορεί να αρχίσει να κρυσταλλώνει ακόμη και στους -5 βαθμούς Κελσίου. Η κρούστα πάγου παραμορφώνει τα εσωτερικά εξαρτήματα, μπορεί να εμφανιστεί ένα βραχυκύκλωμα στις πλάκες.
  • Βλάπτουν την έναρξη του κινητήρα. Αυτό θα εκδηλωθεί κυρίως το χειμώνα.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι συνέπειες της αλλαγής της πυκνότητας είναι διαφορετικές, αλλά όλοι δεν συμπεριφέρονται καλά για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Δείκτες δεξιάς πυκνότητας

Τώρα είναι φυσικό να ρωτήσετε ποια πυκνότητα θα πρέπει να βρίσκεται στη μπαταρία του αυτοκινήτου.

Συνήθως δεν παρέχεται για μια σημαντική αλλαγή στην πυκνότητα στον ηλεκτρολύτη στις μπαταρίες το χειμώνα και το καλοκαίρι, εστιάζοντας μόνο για την περίοδο του κρύου καιρού.

Υπάρχουν ειδικοί πίνακες με παραμέτρους πυκνότητας ηλεκτρολυτών σε μπαταρίες, ανάλογα με την κλιματική ζώνη. Δηλαδή, η θερμοκρασία περιβάλλοντος σχετίζεται άμεσα με ό, τι η συγκέντρωση του μίγματος οξέος και νερού πρέπει να βρίσκεται στην μπαταρία.

Αν μιλάμε για τη λειτουργία της μπαταρίας κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου το χειμώνα, τότε η πυκνότητα και ο κανόνας του πρέπει να αντιστοιχεί σε τέτοιες τιμές:

  • Κατά τη λειτουργία της μπαταρίας το χειμώνα, σε αρνητική θερμοκρασία, η πυκνότητα του ενημερωτικού ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι 1,27 g / cm3.
  • Εάν αυτό είναι το ακραίο βορρά με θερμοκρασία -30 έως -50 βαθμούς, όταν η ρίψη πρέπει να είναι 1,27, και με πλήρη χρέωση του AKB 1.29.
  • Για τη βόρεια περιοχή με θερμοκρασία -15 έως -30, είναι 1,26 και 1,28 g / cm3 για τον γεμάτο ηλεκτρολύτη και με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, αντίστοιχα.
  • Όταν η θερμοκρασία κυμαίνεται από -4 σε -15 μοίρες, τότε ο πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας υποδηλώνει τη συντήρηση των τιμών στα 1,24-1,26.
  • Εάν είναι η νότια περιοχή, όταν η θερμοκρασία σπάνια πέφτει κάτω από -10 μοίρες και 1,22-1,24 g / cm3 είναι αρκετό.
  • Σε τροπικές περιοχές με θετική θερμοκρασία, ακόμη και σε χειμερινούς ηλεκτρολύτες με πυκνότητα 1,2-1,22 g / cm3.

Ναι, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη που χρησιμοποιείται στη μπαταρία το χειμώνα ή το καλοκαίρι εξαρτάται άμεσα από τις καιρικές συνθήκες.

Αρκετά ρυθμίστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία αυτοκινήτων το καλοκαίρι που χρειάζεστε εάν υπάρχει σοβαρή θερμότητα. Η συγκέντρωση είναι κάπως μειωμένη.

Η κύρια προϋπόθεση για τη διατήρηση της απόδοσης της μπαταρίας δεν είναι η πυκνότητα ηλεκτρολύτη, αλλά το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Ως εκ τούτου, προσπαθήστε πάντα να ακολουθήσετε το βαθμό φόρτισης, παράλληλα χρησιμοποιώντας την περιοχή για τον έλεγχο της πυκνότητας.

Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα

Στη συνέχεια, θα πρέπει να μιλήσετε για το πώς μπορείτε να ελέγξετε την πυκνότητα στην μπαταρία και ότι θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε.

Μπορείτε να ελέγξετε μόνο την πυκνότητα στην ενεργή και χαμηλής εξυπηρέτησης ACB, όπου υπάρχει πρόσβαση στα περιεχόμενα της μπαταρίας.

Μετά από όλα, οι κλειστές τύποι μπαταριών, οι οποίοι θεωρούνται χωρίς συντήρηση, δεν είναι εξοπλισμένα με καλύμματα δοχείων. Δηλαδή, δεν θα μπορέσουν να ξεβιδώσουν την ειδική συσκευή για την εκτίμηση της κατάστασης του υγρού εργασίας.

Εάν δεν γνωρίζετε πώς να ελέγξετε τις παραμέτρους πυκνότητας ηλεκτρολυτών σε μπαταρίες, ανατρέξτε στην παρακάτω εντολή.

Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε ένα συγκεκριμένο σετ. Αποτελείται απο:

  • προστατευτικά γάντια ·
  • κλειστά ρούχα.
  • Γυαλιά;
  • Πυκνόμετρο.

Είναι ένα πυκνόμετρο που σας επιτρέπει να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη που περιέχεται στην μπαταρία.

Αυτή η συσκευή μέτρησης πυκνότητας είναι ένας γυάλινος σωλήνας με ένα αχλάδι, καθώς και ένα ενσωματωμένο υδρόμετρο. Στην πραγματικότητα, είναι ένα μετρητή που είναι ικανό να δείχνει ποια συγκέντρωση ηλεκτρολύτη στην μπαταρία σας.

Στη συνέχεια, παραμένει να εκτελέσετε μόνο λίγη δράση βήμα προς βήμα.

Προσφέρουμε οδηγίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο ελέγχετε σωστά την πυκνότητα της μπαταρίας του αυτοκινήτου εξυπηρετούνται:

  • Η μπαταρία αποσυνδέεται από τα καλώδια, οι ακροδέκτες αφαιρούνται, η συσκευή αφαιρείται από τη θέση προσγείωσης. Το προστατευτικό περίβλημα πρέπει να αφαιρεθεί και να ξεβιδώσει τους φελλοί με ένα εργαλείο σιτηρών.
  • Στη συνέχεια, ελέγχεται το επίπεδο της λύσης. Συνήθως θα πρέπει να είναι 10-15 mm. Πάνω από το επίπεδο των πλακών.
  • Εάν η μπαταρία δεν φορτιστεί, θα πρέπει να συνδεθεί με το φορτιστή. Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, πρέπει να περιμένετε περίπου 5-7 ώρες.
  • Εάν το επίπεδο υγρού είναι φυσιολογικό, η συσκευή βυθίζεται σε ένα από τα δοχεία, μια μικρή λύση απορρίπτεται.
  • Το χρηματικό σύστημα θα πρέπει να βυθιστεί στο μείγμα, μην αγγίζετε τα τοιχώματα της φιάλης.
  • Τα δεδομένα διαβάζονται στο εύρος και καταγράφονται.
  • Οι ίδιες διαδικασίες πραγματοποιούνται στις υπόλοιπες τράπεζες.
  • Σύγκριση των ληφθεισών πληροφοριών με τους δείκτες του κανόνα.

Ακολουθεί μόνο σε θετική θερμοκρασία. Βέλτιστα επιτυγχάνεται μια σειρά από 20-25 βαθμούς Κελσίου.

Η συντομευμένη μπαταρία έχει ένδειξη χρώματος που σας επιτρέπει να κατανοήσετε την τρέχουσα πυκνότητα και την κατάσταση της μπαταρίας.

Βασικά, αυτός ο δείκτης αντικατοπτρίζει το βαθμό χρέωσης. Το πράσινο σημαίνει πλήρη χρέωση, λευκό - περίπου 50% και μαύρο - πλήρη απώλεια φόρτισης.

Χαρακτηριστικά της πυκνότητας αύξησης

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αποχρώσεις, αξίζει να μιλάμε για το πώς να αυξήσετε την πυκνότητα όταν η συγκέντρωση ηλεκτρολυτών αλλάζει στην μπαταρία.

Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Μετά από όλα, για να αυξήσετε τη μειωμένη πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, καμία οπές στην μπαταρία του τύπου τύπου δεν χρειάζεται να κάνει.

Ο ρυθμός μέτρησης σε θερμοκρασία δωματίου θεωρείται 1,25-1,29 g / cm3. Εάν οι δείκτες είναι κάτω, πρέπει να αυξήσετε την πυκνότητα. Μειωμένες παραμέτρους μόνο σε μία τράπεζα υποδεικνύουν ένα βραχυκύκλωμα.

Υπάρχουν διάφορες συστάσεις προκειμένου να αυξηθεί η πυκνότητα του πεσμένου ηλεκτρολύτη στην ίδια την μπαταρία. Πρώτα πρέπει να κάνετε τα εξής:

  • Φορτίστε πλήρως την μπαταρία, καθώς είναι αδύνατο να ελέγξετε την πυκνότητα κατά τη διάρκεια της απόρριψης. Με την προσθήκη του ηλεκτρολύτη, η συγκέντρωση θα αυξηθεί δραματικά και θα ξεκινήσει η καταστροφή των πλακών.
  • Θερμοκρασία υγρού μολύβδου στο φυσιολογικό. Επομένως, στην περιοχή των 20-25 βαθμών Κελσίου.
  • Βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο σε κάθε τράπεζα αντιστοιχεί στον κανόνα.
  • Επιθεωρήστε το AKB για ζημιές και ελαττώματα.

Στη συνέχεια, η ρύθμιση των παραμέτρων πυκνότητας με τη βοήθεια του ηλεκτρολύτη πραγματοποιείται απευθείας για την επαναφορά της απόδοσης στην μπαταρία.

Εάν το επίπεδο είναι πολύ χαμηλό και μειώνεται κάτω από 1,18 g / cm3, όπως το ANKB δεν αποκαθίσταται πλέον.

Εάν η πυκνότητα είναι υψηλότερη από αυτό το όριο, απαιτείται να αυξηθεί. Για αυτό χρειάζεστε:

  • Εκκενώστε τη μπαταρία συνδέοντάς το σε κάποιο καταναλωτή σαν ένα λαμπτήρα.
  • Να προετοιμάσει έναν ηλεκτρολύτη διόρθωσης που πωλείται στα καταστήματα.
  • Με ένα αχλάδι, αντλείται μια μικρή ποσότητα μίγματος από κάθε κουτί.
  • δεν προστίθενται περισσότερο από το 50% της απόρριψης του νέου ηλεκτρολύτη.
  • Βάλτε την μπαταρία για τη φόρτιση λεπτών έως 30 για να ευθυγραμμίσετε τη συγκέντρωση σε όλες τις τράπεζες.
  • δώστε να σταθείτε στη μνήμη με ένα ελάχιστο ρεύμα φόρτισης.
  • Απενεργοποιήστε την μπαταρία.

Μετά από περίπου 2-3 ​​ώρες, γίνεται επαναλαμβανόμενος έλεγχος. Εάν η συγκέντρωση εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής, η διαδικασία επαναλαμβάνεται.

Αύξηση με τη βοήθεια του

Η ξεχωριστή προσοχή αξίζει το ζήτημα του πώς να αυξήσει την πεσμένη πυκνότητα στη μπαταρία του, χρησιμοποιώντας το φορτιστή.

Η ουσία είναι να αποκατασταθεί η σταδιακή πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της ένωσης υποβάλλοντας το ελάχιστο ρεύμα. Δεν υπάρχει πρόσβαση στις τράπεζες στη μη εξυπηρετητή μπαταρία αυτοκινήτου. Εδώ η μόνη απόφαση θα βάλει τη μπαταρία στη μνήμη και θα περιμένει 1-3 ημέρες.

Αυτό θα επιτρέψει τη σταδιακή εξάτμιση της υπερβολικής υγρασίας, και επομένως η πυκνότητα του διαλύματος οξέος-νερού θα αυξηθεί.

Η διαδικασία ανάκτησης ηλεκτρολυτών δεν είναι η πιο δύσκολη, αλλά όταν πληρούται, είναι σημαντικό να συμμορφωθούν με μια σειρά συστάσεων.

Μια πηγή: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html.

Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας στο σπίτι

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης σηκώνεται συχνά την ερώτηση: Πώς να προσδιορίσετε την ισχύ της μπαταρίας και την τροφοδοσία τροφοδοσίας, πώς να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας. Η πρώτη και κύρια επιθεώρηση της συσκευής πραγματοποιείται όταν διαμορφωθεί ένα αυτοκίνητο και κατά τη διάρκεια της πώλησης του οχήματος. Σε περίπτωση αποτυχίας του κινητήρα και άλλων εξαρτώμενων από ενέργεια συσκευές, ελέγξτε το φορτίο της μπαταρίας στο σπίτι ή στο κέντρο σέρβις

Στάδια της μελέτης του ηλεκτρολύτη

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη μείωση της χρέωσης της συσκευής. Μόνο η εξυπηρέτηση ACB υπόκειται σε επαλήθευση, ο πιο συχνός λόγος για την εκδήλωση είναι:

  1. Εκδρομές γύρω από την πόλη.
  2. Χρήση του συστήματος θέρμανσης στην ψυχρή περίοδο.
  3. Αποτυχίες στη γεννήτρια τάσης.

Την εμφάνιση οποιουδήποτε από τα καταχωρημένα σημάδια είναι ένας δείκτης για τη μέτρηση του ηλεκτρολύτη για τη μονάδα . Πριν ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να υπολογίζετε οπτικά την κατάσταση της συσκευής, ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, μετρήστε το επίπεδο πυκνότητας και τάσης της μπαταρίας. Αντιμετωπίστε αξιόπιστα αποτελέσματα θα σας βοηθήσουν να ελέγξετε τη μπαταρία χρησιμοποιώντας το τερματικό ρεύματος φορτίου.

Iseromets για έλεγχο πυκνότητας

Η επαλήθευση της πυκνότητας της μπαταρίας πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Η συσκευή έχει ένα απλό σχεδιασμό, το οποίο επιτρέπει τον προσδιορισμό της πυκνότητας του υγρού στην αρχή του νόμου του Αρχιμήδη. Στην εμφάνιση, η συσκευή μοιάζει με ερμητικά σφραγισμένη αμπούλα με κλίμακα εφαρμοσμένης διαίρεσης. Για τη βαθμονόμηση της περιοχής, χρησιμοποιούνται το κλάσμα και ο υδράργυρος. Η συσκευή πωλείται σε ένα σετ με καουτσούκ "αχλάδι" και μια γυάλινη φιάλη μέτρησης, επιτρέποντας τη μέτρηση μιας λύσης χωρίς κίνδυνο για τα φωτιστικά

Όταν εργάζεστε με τον ηλεκτρολύτη, είναι απαραίτητο να παρατηρηθούν τα μέτρα της ατομικής προστασίας, Χρησιμοποιήστε γάντια από καουτσούκ και καουτσούκ ποδιά . Οδηγίες, πώς να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας παρέχει την ακόλουθη σειρά:

  1. Η μπαταρία καθαρίζεται από σκόνη και μόλυνση.
  2. Τοποθετήστε ένα σύνολο σε μια επίπεδη επιφάνεια.
  3. Αφαιρέστε με τα δοχεία του καπακιού.
  4. Το "αχλάδι" κερδίζει ηλεκτρολύτη και συγχωνεύεται στη φιάλη.
  5. Χαμηλώστε το χρηματικόμετρο στο υγρό.

Μια σημαντική προϋπόθεση για τη διαδικασία είναι Υποχρεωτική πλήρης φόρτιση μπαταρίας πριν ελέγξετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη . Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη ότι η διαδικασία φόρτισης του ACB συνοδεύεται από την απελευθέρωση χημικώς δραστικής ουσίας από τα δοχεία: υδρογόνο και οξυγόνο, η ένωση της οποίας μπορεί να οδηγήσει σε μια έκρηξη. Αποφύγετε μια δυσάρεστη κατάσταση θα βοηθήσει τον αναγκαστικό εξαερισμό του δωματίου. Ο χρόνος φόρτισης μπορεί να διαρκέσει έως και 6 ώρες.

Αξιολόγηση του αριθμού του αγωγού

Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, οι ανάγκες της μπαταρίας αντέχουν τουλάχιστον 6 ώρες . Η κατάσταση είναι υποχρεωτική, αφού μετά την έκθεση στο ρεύμα, η πυκνότητα ηλεκτρολυτών παραμένει αυξημένη, μετά το διάλυμα "ηρεμίας" θειικού οξέος προκαλεί πιο αξιόπιστοι δείκτες.

Πριν ελέγχετε τον ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, χρειάζεστε Πάρτε ένα δείγμα από την τράπεζα της μπαταρίας σε ένα ποσό έτσι ώστε η περιοχή να επιπλέει ελεύθερα στο υγρό .

Κανονικά, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι από 1,24 kg / dm3 έως 1,29 kg / dm3. Εάν το προκύπτον αποτέλεσμα μέτρησης είναι κάτω από τον κανόνα, τότε η κατάσταση μπορεί να καθορίσει ένα νέο διάλυμα. Η τεχνική να ανακαλύψει πώς να ελέγχετε σωστά την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, ακολουθούμενη από ενέργειες, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε με κάθε τράπεζα με περιοδικότητα 1 φορά κάθε 3 μήνες. Στην οπτική αξιολόγηση, το υγρό πρέπει να είναι διαφανές, να έχει υψηλό βαθμό καθαρότητας.

Το ακάθαρτο θειικό οξύ μπορεί να προκαλέσει μια επιταχυνόμενη μπαταρία αυτο-φορτίου. Παρέχετε ένα κανονικό επίπεδο ηλεκτρολύτη, θα βοηθήσει επίσης το αποσταγμένο νερό, οι αυξημένοι ρυθμοί διαλύματος μειώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Στην κλίμακα της περιοχής των πράσινων λωρίδων, εμφανίζεται το επίπεδο επιτρεπόμενης πυκνότητας του διαλύματος. Με ψηφιακές τιμές που επισημαίνονται μεταξύ του άνω και κατώτερου ορίου του υγρού, η ένδειξη θεωρείται φυσιολογική, ο ηλεκτρολύτης δεν απαιτείται να προσθέσει.

Ανάγνωση των συνοδείων του προορισμού, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι η συγκέντρωση οξέος είναι απαραίτητη με διόρθωση της κλιματικής ζώνης, καθώς υπάρχουν οι ατομικές τιμές πυκνότητας.

Εάν η πυκνότητα ηλεκτρολύτη πέφτει σε κρίσιμο επίπεδο, τότε δεν υπάρχουν μέτρα, εκτός από τον έλεγχο της πυκνότητας της μπαταρίας στο σπίτι με την προσθήκη οξέος μπαταρίας, δεν θα βοηθήσουν στη διόρθωση της κατάστασης. Ελέγξτε ότι ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία μπορεί να περιγραφεί προηγουμένως μετά την προσθήκη κάθε τμήματος του οξέος. Στην περίπτωση που δεν είναι δυνατόν να λάβετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, το υγρό είναι καλύτερο να αντικατασταθεί εντελώς.

Συνιστάται: Συσκευή, αρχή της λειτουργίας και της κλίμακας συσκευής

Η μέθοδος αντικατάστασης πραγματοποιείται μετά την άντληση του διαλύματος. Κάλτσες CAPS και βαλβίδες εξαερισμού της μπαταρίας είναι σφιχτά κλειστές, η μπαταρία τοποθετείται στο πλάι.

Σε κάθε τράπεζα, οι οπές γίνονται με τρυπάνι 3,5 mm, το υπόλειμμα του υγρού συγχωνεύεται.

Οι κενές τράπεζες πλένεται διεξοδικά με νερό, ελέγξτε για ίζημα, οι οπές σφραγίζονται με όξινη πλαστική μάζα, ένα φρέσκο ​​διάλυμα χύνεται με ελαφρώς μεγαλύτερη πυκνότητα που συνιστάται για μία μόνο κλιματική ζώνη.

Πριν ξεκινήσετε τη συσκευή, συνιστάται να πάρετε ξανά τη συγκέντρωση ηλεκτρολύτη.

Επίσης, χωρίς οξεία ανάγκη, δεν πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως ο ηλεκτρολύτης. Εάν το οξύ πρέπει να αραιωθεί με νερό, τότε θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η πυκνότητα των υγρών είναι διαφορετική. Για το λόγο αυτό, το οξύ χύνεται στο νερό με ένα λεπτό πίδακα με συνεχή ανάδευση.

Ο χειρισμός της τροφοδοσίας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο επιφυλακτικός, δεν είναι δυνατόν να γίνει το κάτω μέρος λόγω πιθανής εμφάνισης κατά τη λειτουργία ενός βραχυκυκλώματος. Πριν βιδώσετε τα καλύμματα στις τράπεζες, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τη σύσταση των ειδικών πώς να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας του μετρητή πριν τη λειτουργία της μονάδας.

Μια πηγή: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataarei.

Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας χωρίς μια αγορά;

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Ο ηλεκτρολύτης σε αυτά είναι θειικό οξύ, ή μάλλον το υδατικό διάλυμα του. Από τη συγκεκριμένη βαρύτητα και η κανονική λειτουργία αυτού του συστατικού εξαρτάται. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται επίσης αλλοίωση του μίγματος.

Μετρήθηκε σε γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό. Οι τυπικές τιμές είναι σε κανονικές θερμοκρασίες 25 βαθμών Κελσίου. Κύριοι παράγοντες:

  • Στην μπαταρία εκκίνησης - 1.26-1.28.
  • Σε σταθερή - 1.22-1.23.

Η επιτρεπόμενη απόκλιση δεν υπερβαίνει τα 0,01 g / cm3.

Κατά τη διάρκεια της φόρτισης και της απόρριψης, οποιαδήποτε μπαταρία εξατμίζεται κάποια ποσότητα νερού μέσα. Αυτό οδηγεί σε αύξηση της συγκέντρωσης υδροχλωρικού οξέος σε διάλυμα, η οποία έχει αρνητικές επιπτώσεις στον πόρο.

Η ένταση της εξάτμισης έχει εξάρτηση από παραμέτρους όπως τα αναλώσιμα που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση των μπαταριών, της καταλληλότητας και της συνάφειας του εξοπλισμού στον οποίο παράγονται. Μπορεί να εμφανιστούν χαμηλή πυκνότητα λόγω της παρουσίας βραχυκυκλώματος μέσα στο περίβλημα κατά την επαφή με πλάκες, γκρεμούς και πολύ χαμηλά επίπεδα υπολειμματικής φόρτισης.

Είναι γνωστό ότι μια μείωση του όγκου του νερού, η οποία θα πρέπει να είναι μέσα, επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του AKB. Η περίσσεια της μπορεί επίσης να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες. Έτσι, η υπερχείλιση μέσω της άκρης του μείγματος οδηγεί σε σοβαρή διάβρωση του περιβλήματος και τα γύρω τμήματα, η καταστροφή τερματικών επαφών και η ισχυρή διάλυση του ηλεκτρολυτικού υγρού.

Η αρχή της δράσης της περιοχής

Για να μετρήσετε την πυκνότητα των υγρών μέσα στην μπαταρία, υπάρχει μια ειδική συσκευή - ένα ραμόμετρο. Μοιάζει με μια μεγάλη πιπέτα, μέσα που είναι ένα σώμα εργασίας με κλίμακες μέτρησης που εφαρμόζονται σε αυτό. Ένας από αυτούς επιτρέπει τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, το άλλο είναι το επίπεδο αντιψυκτικού.

Η αρχή της δράσης της περιοχής μπορεί να εξηγηθεί από το νόμο της υδροστατικής: η δύναμη με την οποία το υγρό ωθεί το αντικείμενο θα είναι ίσο με την πυκνότητα του. Έτσι, το οποίο είναι πιο πυκνό, τόσο λιγότερο σημαντικό θα προσπαθεί η προσπάθεια με την οποία προσπαθεί να ωθήσει το αντικείμενο βυθισμένο στο πάχος του.

Η συσκευή είναι απλή, αποτελείται από τέτοια μέρη:

  • Φιάλη για φράχτη υγρό.
  • Καουτσούκ αχλάδι, δημιουργώντας εσωτερική αρνητική πίεση, ηλεκτρολύτη αναρρόφησης.
  • Σώμα εργασίας με γυάλινο πλωτήρα, κλίμακα μέτρησης και έρμα, το οποίο το επιτρέπει να είναι βρωμιογόνος.

Για να μετρήσετε την περιοχή πυκνότητας, πρέπει να κάνετε μερικές απλές ενέργειες. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι διαδικασίες θα πρέπει να διεξάγονται σε θερμοκρασίες κοντά στις τιμές δωματίων. Εάν η μπαταρία πριν βγει στο κρύο ή κάτω από την επίδραση της θερμότητας, είναι καλύτερο να το δώσετε να σταθεί μέχρι εκείνη τη στιγμή όταν ζεσταθεί ή, αντίθετα, ψύχεται. Αυτό είναι απαραίτητο για να απομακρυνθούν όσο το δυνατόν ακριβέστεροι δείκτες: η θερμοκρασία επηρεάζει έντονα το μέγεθος της πυκνότητας υγρού.

Αρχή της σωστής χρήσης της συσκευής:

  1. Συνέλευση. Το πλωτό σώμα με κλίμακα τοποθετείται σε μια φιάλη φράχτη, στην οποία είναι συνδεδεμένα αχλάδια και πιπέτα.
  2. Στη συνέχεια, πρέπει να συμπιέσετε ένα αχλάδι, βυθίστε τη πιπέτα στο υγρό και πληκτρολογήστε έναν μικρό όγκο ηλεκτρολύτη σε αυτό.
  3. Διαβάστε δείκτες.

Η κλίμακα της συσκευής γίνεται συνήθως κατά τέτοιο τρόπο ώστε κάθε άτομο να καταλάβει στους δείκτες του. Στην περίπτωση μέτρησης του επιπέδου ηλεκτρολύτη, τα δεδομένα θα είναι ως ποσοστό του συνολικού όγκου του υγρού μέσα. Εάν είναι υψηλός, τότε η μπαταρία φορτίζεται και τροφοδοτείται. Εάν απαιτείται χαμηλή φόρτιση. Όταν το πλωτήρα βύσθηκε κάτω από την κρίσιμη τιμή, η μπαταρία θα πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς η αιτία αυτού μπορεί να είναι οι βράχοι του ηλεκτρικού κυκλώματος μέσα ή ελαττωματικά ηλεκτρόδια.

Προκειμένου το προορισμό να χρησιμεύσει περισσότερο, μετά από κάθε χρήση που χρειάζεστε για να το πλύνετε με τρεχούμενο νερό. Το ηλεκτρολυτικό υγρό περιέχει διαλύματα οξέων και δίνοντας ιόντα μετάλλων και επομένως μπορεί να βλάψει τα εξαρτήματα γυαλιού και να οδηγήσει στην αποτυχία τους.

Ποικιλίες συσκευής

Εφόσον η μέθοδος προσδιορισμού πυκνότητας με τη μέτρηση της δύναμης εκχώρησης μπορεί να εφαρμοστεί όχι μόνο στην περίπτωση αυτόνομων πηγών ισχύος, υπάρχουν διάφοροι τύποι υδρόμετρου. Διαφέρουν και στις δύο τιμές που προσδιορίζονται και για το σκοπό για διάφορους τύπους μιγμάτων.

Δεδομένου ότι η τιμή της πυκνότητας στον μαθηματικό προσδιορισμό είναι η αναλογία μάζας προς τον όγκο, τα όργανα χωρίζονται σε υδρόμετρα σταθερής μάζας και σταθερού όγκου.

Οι κλίμακες που εφαρμόζονται στο πλωτό σώμα σας επιτρέπουν να εφαρμόσετε τη συσκευή σε διαφορετικά πεδία πρακτικών μετρήσεων. Για παράδειγμα:

  • SOLEMERS - Συσκευές για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης των αλάτων σε υδατικό διάλυμα. Χρησιμοποιείται, μεταξύ άλλων, για να ανακαλύψουν το βαθμό της αλατότητας του εδάφους διαφορετικών περιοχών.
  • Lactometers - Μετρήστε το λιπαρό γαλακτοκομικών προϊόντων.
  • Οι αλκοολούχοι είναι ο ποσοστιαίος λόγος του αλκοόλ και του υγρού διαλύτη για τον προσδιορισμό του φρουρίου αλκοολούχων ποτών και προϊόντων ζύμωσης.
  • Sugarometers - σας επιτρέπουν να μάθετε το βαθμό συγκέντρωσης σακχάρων που διαλύονται σε νερό ή άλλο υγρό.

Προκειμένου να αυξηθεί η ακρίβεια των εργασιών σχετικά με τη μέτρηση των τιμών, εκτός από το πρότυπο του σχεδίου με τις κλίμακες, είναι εξοπλισμένο με ένα θερμόμετρο. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε συγκριτικά αποτελέσματα σχετικά με την επίδραση της θερμοκρασίας σε ένα συγκεκριμένο υγρό και να εξερευνήσετε τον μηχανισμό της αλλαγής του κατά τη θέρμανση ή την ψύξη.

Ασφάλεια στην εργασία

Ένας από τους ηθοποιούς μέσα στην μπαταρία είναι το υδροχλωρικό οξύ, οπότε οποιοσδήποτε φράκτης του υγρού μέτρησης είναι επικίνδυνος για ένα άτομο. Πρέπει να τηρούνται μέτρα ασφαλείας όταν εργάζονται με μετρητές εύρους.

Όλες οι ενέργειες πρέπει να εκτελεστούν σε πυκνά γάντια από καουτσούκ και ρούχα με μακριά μανίκια. Για να προστατεύσετε τα μάτια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικά ή γυάλινα γυαλιά. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε μια πυκνή ποδιά που θα εξοικονομήσει ρούχα από ζημιές.

Εάν ο ηλεκτρολύτης κάπως εξακολουθεί να χτυπήσει το δέρμα ή στο μάτι, είναι απαραίτητο να πλένετε αμέσως την περιοχή της ήττας με μεγάλο αριθμό τρεχούμενου νερού για να αποφύγετε τη ζημιά στους ιστούς και τα όργανα. Η εξουδετέρωση του ενεργού pitching εδώ δεν θα βοηθήσει, αφού οι ενώσεις που λαμβάνονται μπορούν να αυξήσουν μόνο το καύση. Είναι καλύτερα να επιτευχθεί μείωση της συγκέντρωσης με συμβατικό νερό.

Λόγω της μεγάλης τοξικότητας των ουσιών που σχηματίζονται στο εσωτερικό της μπαταρίας στη διαδικασία λειτουργίας και φόρτισης, είναι απαραίτητο να κατακτηθεί η καλή προσανατολισμό του δωματίου στην οποία θα πραγματοποιηθούν μετρήσεις. Διαφορετικά, μπορείτε να πάρετε σοβαρά κομμάτια αναπνοής και πνεύμονες με οξέα.

Μετά από εργασία με το όργανο, πρέπει να ξεπλυθεί διεξοδικά υπό τρεχούμενο νερό για να απομακρυνθεί το οξύ από την επιφάνεια της πιπέτας εισαγωγής και των εσωτερικών τοιχωμάτων της συσκευής. Οι ιδιότητες διάβρωσης και τήξης των οξέων μπορούν να επηρεάσουν δυσμενώς την αντοχή της περιοχής.

Μια πηγή: https://avtokent74.ru/plotnoste-tektrolita-bez-areometra/

Μέτρηση της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Για τη συντήρηση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, ο ηλεκτρολύτης αντιστοιχεί κυρίως. Η πυκνότητα του ποικίλλει σε ένα ευρύ φάσμα και εξαρτάται από πιθανές δυσλειτουργίες ή κλιματική ζώνη λειτουργίας. Για συνεχή λειτουργία του AKB, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία πρέπει να ελέγχεται. Σύμφωνα με τα ληφθέντα αποδεικτικά στοιχεία, η απόφαση γίνεται να φορτίζεται, ρυθμίζει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.

Εργασία μπαταρίας

Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι μια συσκευή για τη συσσώρευση ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τη γεννήτρια του μηχανήματος. Αποτελείται απο:

  • Πλαστικά δοχεία;
  • Πλάκες ή μόλυβδο με πρόσθετα ασβεστίου.
  • ηλεκτρολύτη;
  • επαφές ·
  • Καλύπτει.

Οι κύριοι τύποι μπαταριών αυτοκινήτων είναι τρεις. Η σήμερα αποδεδειγμένη κλασική είναι μια μειοψηφία. Είναι εγγενής σε αυτοπεποίθηση και κατάποση αποσταγμένο νερό από τον ηλεκτρολύτη. Αλλά μεταξύ των θετικών ιδιοτήτων δεν υπάρχει αντίδραση σε μια βαθιά εκφόρτιση. Η απόδοση αποκαθίσταται από τη συνήθη φόρτιση.

Ο τύπος ασβεστίου των μπαταριών είναι ανθεκτικός στα δεκάδια δίκτυα, κραδασμούς, διάβρωση. Η απόδοσή τους δεν επηρεάζει τη μείωση του επιπέδου και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Αλλά με μια ισχυρή εκκένωση, αρχίζει μια μη αναστρέψιμη αντίδραση - η απόλαυση των πλακών. Η πτώση τάσης στις επαφές με 10,8 V απειλεί με μείωση της χωρητικότητας δύο φορές.

Ο υβριδικός τύπος (αντιμόνιο-ασβέστιο) θεωρείται χρυσή μέση. Απορρίπτει όλες τις θετικές ιδιότητες από τους προκατόχους.

Ηλεκτρολύτη και η πυκνότητα του

Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα αδύναμο υδατικό διάλυμα θειικού οξέος. Όταν συμβεί μια απόρριψη, εμφανίζεται μια χημική αντίδραση, με αποτέλεσμα το νερό και το θειικό μόλυβδο. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, η χημική αντίδραση προχωρά στην αντίθετη κατεύθυνση. Οι ελλιπείς διαδικασίες φόρτισης και εκκένωσης οδηγούν σε αλλαγή στην όξινη πυκνότητα. Επομένως, ο έλεγχος πυκνότητας ηλεκτρολύτη απαιτείται στην μπαταρία.

Μια πηγή: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnostiolektrolita.

Πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Η ανάλυση του ηλεκτρολύτη από την μπαταρία και η μέτρηση της πυκνότητας του βοηθά τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να κρίνει τη χημική του κατάσταση. Η πυκνότητα του υγρού που περιέχει όξινο μέσα στα δοχεία της μπαταρίας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, οπότε είναι σημαντικό να είστε σε θέση να προσδιοριστεί σωστά την τιμή αυτής της παραμέτρου ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Ποια είναι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Η πυκνότητα οποιουδήποτε φυσικού σώματος ή υγρού θεωρείται ως ο λόγος της μάζας της ουσίας στον όγκο που καταλαμβάνεται. Αυτή η παράμετρος για το υγρό που γεμίζεται σε τραπεζικές μπαταρίες μολύβδου εκφράζεται σε γραμμάρια σε κυβικό εκατοστό.

Προσδιορίστε την πυκνότητα της ουσίας δεν είναι οπτικά δυνατή. Συνεπώς, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή για τη μέτρηση αυτής της παραμέτρου.

Πώς μπορώ να πάρω την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Μπορείτε να μετρήσετε τη συγκέντρωση ηλεκτρολύτη χρησιμοποιώντας ιατρική σύριγγα με όγκο 10 cm3 και ακριβείς ψηφιακές κλίμακες. Το έργο εκτελείται ως εξής:

  1. Μια κενή σύριγγα χωρίς βελόνα τοποθετείται στις κλίμακες και η μαρτυρία της συσκευής μέτρησης καταγράφεται στον φορητό υπολογιστή.
  2. Ένας λεπτός καουτσούκ φορέματα από τη σύριγγα, η οποία πηγαίνει σε ένα από τα δοχεία μπαταριών.
  3. Στη σύριγγα, προσλαμβάνεται ακριβώς 10 ml υγρού που περιέχει οξύ.
  4. Η σύριγγα, χωρίς ελαστικό σωλήνα, τοποθετείται στις κλίμακες και το αποτέλεσμα μέτρησης καταγράφεται και πάλι.
  5. Οι καλοί αριθμητικοί υπολογισμοί γίνονται:
    • Από τη μάζα της σύριγγας με τον ηλεκτρολύτη, η μάζα ενός κενού ιατρικού προϊόντος αφαιρείται.
    • Η προκύπτουσα τιμή διαιρείται κατά 10.

Το αποτέλεσμα είναι η ακριβής τιμή της πυκνότητας σε μία τράπεζα. Έτσι, πρέπει να μετρήσετε αυτόν τον δείκτη σε όλες τις τράπεζες.

Κάθε φορά που η μέτρηση είναι επομένως μη κερδοφόρα για το χρόνο που δαπανάται, ούτε για την ευκολία της διαδικασίας. Είναι πολύ πιο βολικό και πιο εύκολο να μετρηθεί η πυκνότητα του υγρού που περιέχει οξύ της μπαταρίας χρησιμοποιώντας το υδρόμετρο.

Αποτελείται από μια ειδική φιάλη με ένα εσωτερικό πλωτήρα. Το εσωτερικό μέρος του πλωτήρα έχει μια φόρτωση μολύβδου, οπότε κατά τη λήψη στο δοχείο του υγρού, αυτό το στοιχείο είναι εγκατεστημένο αυστηρά σε κατακόρυφη θέση. Στην επιφάνεια του πλωτήρα υπάρχει μια βαθμολογημένη κλίμακα, η οποία μπορείτε να μάθετε την ακριβή τιμή της πυκνότητας ηλεκτρολύτη της μπαταρίας.

Μια πηγή: https://istochnikipitaniy.ru/akkumyatory/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα σε μια μπαταρία αυτοκινήτου

> Μπαταρίες> Μπαταρίες αυτοκινήτων

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα της αποτυχίας του κινητήρα από την έναρξη. Αυτό συμβαίνει λόγω της απόρριψης της μπαταρίας και της υποβάθμισης των ιδιοτήτων του ηλεκτρολύτη. Πριν από την αύξηση της πυκνότητας στη μπαταρία, πρέπει να μάθετε τον λόγο για την επιδείνωση της ποιότητας της όξινης λύσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποκατάσταση της μπαταρίας. Οι ενέργειες δεν αντιπροσωπεύουν ειδικές δυσκολίες.

Στη διαδικασία λειτουργίας, η μείωση της πυκνότητας της μπαταρίας είναι ένα κοινό φαινόμενο, ειδικά όταν ο παλιός ηλεκτρολύτης είναι πρόθυμος να αντικατασταθεί.

Γιατί μειώνεται η πυκνότητα ηλεκτρολύτη

Παράγοντες συμβάλλουν στη μείωση της πυκνότητας:

  1. Απαλλάσσω. Όταν η απώλεια φόρτισης μειωθεί και η πυκνότητα του πληρωτικού. Στη διαδικασία φόρτισης, αυτή η παράμετρος αυξάνεται σταδιακά. Εάν η μπαταρία χάνει το μεγαλύτερο μέρος της δεξαμενής, μιλάμε για την πτώση της συγκέντρωσης του οξέος.
  2. Μεγάλη εκμετάλλευση ή αποθήκευση υπό συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών.
  3. Ενεργοποίηση ηλεκτρολύτη κατά την επαναφόρτωση. Εάν ο φορτιστής τροφοδοτεί πολύ υψηλή τάση, ο υγρός ηλεκτρολύτης πηγαίνει σε μια αέρια κατάσταση και εξάγεται μέσω των οπών που είναι διαθέσιμες στο σώμα.
  4. Συχνή προσθήκη νερού. Οι οδηγοί προσθέτουν υγρό για να διατηρήσουν ένα σταθερό επίπεδο ηλεκτρολύτη. Όλοι δεν χρησιμοποιούν πυκνότητα μέτρησης ακτινομέτρησης. Μαζί με το νερό, το οξύ ρίχνεται έξω, το οποίο οδηγεί σε μείωση της συγκέντρωσης.

Ένα παράδειγμα θειοποίησης πλακών μπαταρίας αυτοκινήτου.

Κίνδυνοι χαμηλής και υψηλής συγκέντρωσης οξέος

Η αυξημένη συγκέντρωση ηλεκτρολύτη προκαλεί πρόωρη έξοδο μπαταρίας. Το οξύ καταστρέφει μεταλλικές πλάκες. Ακόμη και ο χάλυβας είναι ευαίσθητος στα αποτελέσματα που βασίζονται σε θειικό οξύ.

Η χαμηλή συγκέντρωση οδηγεί σε τέτοια προβλήματα:

  1. Θειικό άλας. Οι πλάκες εμφανίζονται στις πλάκες που αποτελούνται από θειικό μόλυβδο. Η μπαταρία δεν μπορεί να πάρει μια φόρτιση.
  2. Αύξηση του ορίου Frost. Το υγρό κρυσταλλώνεται ήδη στους -5 ° C. Οι μετατοπίσεις πάγου και ζημιές μεταλλικά μέρη. Όταν παραμορφώνετε τις πλάκες και το βραχυκύκλωμα των δυνατοτήτων, η μπαταρία δεν είναι δυνατή. Σε πυκνότητα 1,28 g / cm3, ο ηλεκτρολύτης θα παγώσει μόνο στους -58 ° C.
  3. Προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτή η λειτουργία είναι πιο έντονη το χειμώνα.

Για να επαληθεύσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, χρησιμοποιούν ένα πυκνόμετρο (δεξιά).

Ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στο σπίτι. Η διαδικασία συνιστάται σε θερμοκρασία δωματίου.

Πριν από την εκκίνηση της εργασίας, προετοιμάστε τέτοια εργαλεία:

  1. Προστατευτικά γάντια, κοστούμι και γυαλιά. Η σύνθεση του πληρωτικού μπαταρίας περιλαμβάνει ένα οξύ. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, η ουσία προκαλεί μια χημική καύση. Τα όξινα ζευγάρια είναι επικίνδυνα, έτσι λειτουργούν μόνο σε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο.
  2. Πυκνόμετρο. Η συσκευή χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της πυκνότητας. Έχει γυάλινο σωλήνα με αχλάδι και ενσωματωμένη περιοχή.

Μόνο, η μέτρηση της πυκνότητας εκτελείται ως εξής:

Για να ελέγξετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη, το άκρο του πυκνητικού συστήματος βυθίζεται στην χωρητικότητα της μπαταρίας.

  1. Η μπαταρία αφαιρείται από την πρίζα. Το προστατευτικό περίβλημα αποσυναρμολογείται, βιδώνει τα βύσματα.
  2. Ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Σε μπαταρίες μολύβδου-ασβεστίου, το διάλυμα πρέπει να κλείσει τις πλάκες κατά 1,5 cm.
  3. Η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.

    Ο έλεγχος της πυκνότητας ξεκινά 5-6 ώρες μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης. Σε κανονικό επίπεδο ηλεκτρολύτη, ο σωλήνας πυκνότητας βυθίζεται σε τράπεζες, αντλεί μια μικρή ποσότητα υγρού πληρωτικού.

  4. Αξιολογήστε τους δείκτες οργάνων. Το χρηματικό σύστημα θα πρέπει να επιπλέει ελεύθερα σε διάλυμα. Η επαφή της συσκευής με τα τοιχώματα του δοχείου δεν επιτρέπεται.

    Οι ενδείξεις αξιολογούνται με βάση τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

  5. Ελέγξτε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στις υπόλοιπες τράπεζες. Οι ενδείξεις καταγράφονται και συγκρίνονται με την κανονική πυκνότητα.

Αυτή η μέθοδος ελέγχου είναι κατάλληλη μόνο για την πτυσσόμενη μπαταρία όταν υπάρχει πρόσβαση στον ηλεκτρολύτη.

Η συντριπτική μπαταρία είναι εξοπλισμένη με έναν δείκτη, το χρώμα του οποίου ποικίλλει ανάλογα με την πυκνότητα του πληρωτικού.

Πώς να ρυθμίσετε την πυκνότητα του διαλύματος

Η κανονική ανάγνωση βρίσκεται στην περιοχή των 1,25-1,29 g / cm3. Εάν σε θερμοκρασία + 25 ° C είναι χαμηλότερη τιμή, πρέπει να ανυψωθεί. Μια πτώση της συγκέντρωσης σε ένα από τα δοχεία υποδεικνύει ένα βραχυκύκλωμα.

Οι υψηλές τιμές ανιχνεύονται μετά τη φόρτιση με ένα ισχυρό ρεύμα που συνοδεύεται από ηλεκτρολύτη βρασμού. Είναι δυνατόν να αυξηθεί η πυκνότητα με την προσθήκη οξέος, ανεφοδιάζοντας την τελική σύνθεση ή τη χρήση του φορτιστή.

Πυκνότητα ψυχρού διαλύματος

Στην ψυχρή περίοδο, η πυκνότητα του πληρωτικού της φορτισμένης μπαταρίας πρέπει να είναι 1,27 g / cm3. Πρόσθετη προσαρμογή στις περιοχές με ένα σκληρό κλίμα κατά την αλλαγή της σεζόν δεν πραγματοποιείται.

Πίνακας της εξάρτησης της πυκνότητας ηλεκτρολυτών στην μπαταρία από τη θερμοκρασία.

Προετοιμασία για την αποκατάσταση της μπαταρίας

Στο στάδιο προετοιμασίας, τέτοιες ενέργειες πραγματοποιούνται:

  1. Φόρτιση μπαταρίας. Είναι αδύνατο να ξεκινήσετε την ανάκτηση σε χαμηλή χρέωση. Η προσθήκη ενός ηλεκτρολύτη συμβάλλει στην απότομη αύξηση της συγκέντρωσης του οξέος. Αυτό οδηγεί στην καταστροφή μεταλλικών πλακών, στις οποίες απορρίπτεται η μπαταρία.
  2. Κανονικοποίηση της θερμοκρασίας ηλεκτρολύτη. Ο δείκτης βρίσκεται εντός + 20 + 25 ° C. Το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε κάθε τράπεζα πρέπει να είναι φυσιολογική.
  3. Έλεγχος της μπαταρίας. Η υπόθεση δεν πρέπει να έχει ρωγμές και μάρκες, ειδικά κοντά στα συμπεράσματα. Η ζημιά συμβάλλει στην ταλαιπωρία όταν προσπαθείτε να αφαιρέσετε τον ακριβή τερματικό σταθμό.

Αυξημένη πυκνότητα ηλεκτρολύτη

Εάν η πυκνότητα είναι μεγαλύτερη από 1,18, η τελική σύνθεση με την κανονική συγκέντρωση θειικού οξέος.

Η διαδικασία περιλαμβάνει τέτοια βήματα:

  1. Απαλλαγή μπαταρίας. Η επικάλυψη του ηλεκτρολύτη πραγματοποιείται μόνο με πλήρη εκφόρτιση. Για αυτό, η μπαταρία συνδέεται με έναν ισχυρό λαμπτήρα ή άλλο καταναλωτή ενέργειας.
  2. Προετοιμασία του συστατικού διόρθωσης. Το επίπεδο οξέος σε ένα τέτοιο μέσο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,4 g / cm3.
  3. Προσθέτοντας μια διορθωτική σύνθεση. Προκαταβολή μέρους του υπάρχοντος ηλεκτρολύτη. Η πυκνότητα του διαλύματος πρέπει να αυξηθεί σε 1,25. Η δράση εκτελείται για κάθε τράπεζα. Ο όγκος του συντηρούμενου υγρού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του πεθαμένου. Μετά την προσθήκη του υγρού, το κούνημα της μπαταρίας, δίνοντας το πληρωτικό να ανακατεύουμε.
  4. Φόρτιση μπαταρίας. Η μπαταρία έχει απομείνει για μισή ώρα, η οποία επιτρέπει την ευθυγράμμιση των συγκεντρώσεων σε τράπεζες. Η μπαταρία συνδέεται με το φορτιστή για 30 λεπτά. Η ισχύς του ρεύματος πρέπει να είναι ελάχιστη. 2 ώρες μετά τη λήξη της φόρτισης, η πυκνότητα και η ποσότητα του πληρωτικού μέτρησης της πυκνότητας. Εάν η συγκέντρωση δεν αυξηθεί, επαναλαμβάνονται οι παραπάνω ενέργειες.

Είναι δυνατόν να αυξηθεί η ελάχιστη πυκνότητα

Όταν η πυκνότητα πέσει σε ένα σήμα κάτω από το 1,18, η προσθήκη οξέος αποδείχνεται αναποτελεσματική. Για να επαναφέρετε την μπαταρία, χρησιμοποιείται ένα διάλυμα που περιέχει μεγαλύτερο από τον ηλεκτρολύτη, την ποσότητα της δραστικής ουσίας.

Πριν από τη γέμιση του νέου ηλεκτρολύτη παλιά πρέπει να συγχωνευθεί.

Για να αντικαταστήσετε το πληρωτικό, εκτελέστε τέτοιες ενέργειες:

  1. Αποστραγγίστε το περιεχόμενο. Η μέγιστη ποσότητα του αχλαδιού ρευστού. Στη συνέχεια, η μπαταρία τοποθετείται σε ένα μεγάλο δοχείο και γυρίστε την πλευρά. Στο κάτω μέρος κάθε τράπεζας σχηματίζει μια μικρή τρύπα. Η μπαταρία επιστρέφεται στην προηγούμενη θέση και περιμένει τη διαρροή του υγρού πληρωτικού.
  2. Νέρωμα. Το υγρό χύνεται μέσα από τα καλύμματα δοχείων για την απομάκρυνση των υπολειμμάτων του παλιού πληρωτικού. Οι οπές που έγιναν προηγουμένως κλείνουν με ένα πολυμερές υλικό ανθεκτικό στις επιδράσεις των οξέων.
  3. Συμπλήρωση της μπαταρίας με μια νέα λύση. Εάν όλες οι ενέργειες ολοκληρώνονται σωστά, η μπαταρία γίνεται έτοιμη για χρήση. Το μειονέκτημα της μεθόδου είναι η μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Λίγες εβδομάδες η συσκευή θα λειτουργήσει, αλλά τότε θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο.

Πώς να αυξηθεί με το φορτιστή

Εάν η συγκέντρωση οξέος έπεσε πάνω από το χειμώνα, μπορεί να αποκατασταθεί με την παροχή ενός ασθενούς ρεύματος. Η φόρτιση διαρκεί τουλάχιστον 3 ημέρες, θεωρείται αποτελεσματική αν δεν μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία με άλλες μεθόδους. Τα περιεχόμενα της πλήρους ισχύος της μπαταρίας όταν η φόρτιση αρχίζει να βράζει. Ένα σημάδι της εξάτμισης νερού είναι ο σχηματισμός μικρών φυσαλίδων στην επιφάνεια.

Η περίσσεια υγρού εξατμίζεται, η συγκέντρωση οξέος θα αυξηθεί. Το συνολικό επίπεδο του πληρωτικού θα γίνει μικρό, οπότε πρέπει να προσθέσετε ένα έτοιμο διάλυμα μπαταρίας. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας χρησιμοποιήστε το εύρος. Εάν οι δείκτες οργάνων είναι πολύ χαμηλές, χρέωση και προσθήκη ηλεκτρολύτη επανάληψης.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα στο σύνδεσμο μπαταρίας αυτοκινήτου στην κύρια δημοσίευση

Μια πηγή: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumyyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

Μπαταρία

Γενικά, περιγράψτε τη συσκευή μπαταρίας ως εξής:

  • Η περίπτωση αδρανούς πλαστικού, ανθεκτική στις επιθετικές επιπτώσεις του ηλεκτρολύτη.
  • Μέσα στην περίπτωση υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα ερμητικών ενοτήτων που καλούνται από τις τράπεζες, συνήθως τα έξι, διασυνδεδεμένα θετικά και μείον ελαστικά τους. Στην ουσία, κάθε τράπεζα είναι μια μικρή μπαταρία και η μπαταρία του μπλοκ, τη συλλογή και την εκκρεμή τους συνολικού άγχους τους.
  • Κάθε τράπεζα περιέχει πακέτα που αποτελούνται από σταθερά διαχωρισμένα με διηλεκτρικούς διαχωριστές της κάθοδος και ανόδου, συνήθως από κράμα αλουμινίου-ασβεστίου, οι οποίες γεμίζονται με ηλεκτρολύτη.
  • Στο καπάκι υπάρχει μια αγώγιμη τρύπα, μεταφέρουν λαβές, τερματικά. Στην περίπτωση μιας μπαταρίας που εξυπηρετούνται, συνδέοντας τρύπες κλειστές από κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αδιάθετο - μόνο δείκτη ματιών ηλεκτρολύτη ματιών.

Γιατί να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία;

Γιατί να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία;

Ορισμένοι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων δεν καταλαβαίνουν τη σημασία της διατήρησης της βέλτιστης πυκνότητας ηλεκτρολυτών μέσα στην μπαταρία. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο όταν μετράται χρησιμοποιώντας διάφορες συσκευές. Το πράγμα είναι ότι με την αλλαγμένη πυκνότητα και εξαρτάται από την αναλογία θειικού οξέος και αποσταγμένου νερού (35% και 65%), διεργασίες που μπορεί να προκαλέσουν την καταστροφή των συστατικών της μπαταρίας ή της διαταραχής στη λειτουργία του. Εάν ενισχύονται οι τιμές, αυτό υποδηλώνει μια περίσσεια οξέος, η οποία επηρεάζει ενεργά τις πλάκες μέχρι την πλήρη καταστροφή τους. Σε χαμηλή πυκνότητα, η ποσότητα του οξέος μειώνεται και εξαιτίας αυτού, η μπαταρία δεν θα είναι σε θέση να καλέσει την πλήρη χωρητικότητά του.

!Σπουδαίος Με μακροχρόνια χρήση της αποφορτισμένης μπαταρίας, εμφανίζεται η απόλαυση των πινακίδων. Είναι αδύνατο να λύσετε αυτό το πρόβλημα ανάκτησης πυκνότητας και θα πρέπει να στείλει μια μπαταρία για ανάκτηση.

Έτσι, η διεξαγωγή της μέτρησης της πυκνότητας ηλεκτρολύτη, προσδιορίζει τα προβλήματα που έχουν προκύψει και αποτρέπουν την έξοδο της μπαταρίας.

Ποιες τιμές πυκνότητας ηλεκτρολυτών θεωρούνται ο κανόνας;

Πριν προχωρήσετε σε μετρήσεις πυκνότητας ηλεκτρολυτών, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε την κανονική του τιμή για την πλήρη λειτουργία της μπαταρίας. Στην κατασκευή της μπαταρίας στα εργοστάσια, γεμίζονται με ηλεκτρολύτη με μέση πυκνότητα 1,26-1,27 g / cm3. Γενικά, αυτό είναι αρκετό για να ξεκινήσει τη λειτουργία του. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με την πάροδο του χρόνου αλλάζει αυτή η ένδειξη και πρέπει να επιστρέψει στις βέλτιστες τιμές. Ο κύριος παράγοντας που προσδιορίζει το μέγεθος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη είναι οι συνθήκες θερμοκρασίας του αυτοκινήτου. Εάν πρόκειται για περιφέρειες με ψυχρό μακροκλιές, θα πρέπει να είναι 1,27-1,29 g / cm3, αν μιλάμε για τη μεσαία ταινία, η τιμή μειώνεται σε 1,25 - 1,27 g / cm3, στις θερμές περιοχές 1,23 - 1,25 g / cm3 . Το πρότυπο εντοπίζεται σαφώς ότι όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στην οποία λειτουργεί η μπαταρία, τόσο υψηλότερη είναι η πυκνότητα ηλεκτρολύτη που απαιτείται για την κανονική λειτουργία του.

!Αναφορά Στην κατασκευή της σύνθεσης για την πλήρωση, συνιστάται να απωθήσετε από τις χαμηλότερες τιμές του επιτρεπόμενου εύρους. Λάβετε επίσης υπόψη ότι υπάρχουν ηλεκτρολύτες νάτριο και καλίου και χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές αναλογίες.

Έλεγχος πυκνότητας ηλεκτρολυτών - συσκευές και δράση

Έλεγχος πυκνότητας ηλεκτρολυτών - συσκευές και δράση

Πριν από τον έλεγχο της συγκέντρωσης, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο του διαλύματος αντιστοιχεί στο απαραίτητο. Αυτό γίνεται όπως αυτό: Πάρτε ένα ειδικό γυάλινο σωλήνα (πιπέτα), χαμηλώστε την στην τράπεζα μπαταρίας μέχρι να σταματήσει και να κλείσει την κορυφαία οπή με ένα σωλήνα δακτύλου. Ο σωλήνας αφαιρείται και μετριέται το ύψος του υγρού σε αυτό. Θα πρέπει να κυμαίνεται στην περιοχή των 10 - 15 cm. Βάλτε αυτή τη μέτρηση για κάθε κουτί. Εάν η ποσότητα του υγρού δεν συμπίπτει με τις βέλτιστες τιμές, ο ηλεκτρολύτης είτε καθαρίζεται είτε προστίθεται. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη μέτρηση της συγκέντρωσης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

  • Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται για κάθε τράπεζα.
  • Το καπάκι της μπαταρίας και των φελλοειδών πρέπει να καθαριστεί από οποιαδήποτε μόλυνση.
  • Για να αποκτήσετε τα πιο σωστά αποτελέσματα, πρέπει να φορτιστεί το AKB.
  • Αμέσως πριν μετρήσετε η μπαταρία διατηρείται σε θερμοκρασία δωματίου στους 20 - 30 μοίρες.

Για τη μέτρηση της συγκέντρωσης, το προορισμό χρησιμοποιείται ή, όπως ονομάζεται επίσης, το πυκνόμετρο. Που αποτελείται από:

  • Συμβουλή, η οποία μειώνεται σε βάζα για να φράξει υγρό.
  • Τις φιάλες στις οποίες θα βρίσκεται η περιοχή.
  • καουτσούκ αχλάδι?
  • Isomomets.

Έτσι, η ίδια η διαδικασία μέτρησης. Το άκρο του ριζομέτρου σκουπίζεται και βυθίζεται στην ανοιχτή οπή του κόλπου. Χρησιμοποιώντας ένα αχλάδι, μια ορισμένη ποσότητα οξέος διαλύματος κερδίζεται στη φιάλη. Για να προσδιορίσετε την τιμή πυκνότητας, το πυκνόμετρο διατηρείται στο επίπεδο των ματιών, ενώ το ίδιο το εύρος πρέπει να είναι σε ηρεμία και να κολυμπήσει ελεύθερα στο διάλυμα, χωρίς να έρχεται σε επαφή με κανέναν από τα τοιχώματα της φιάλης. Μόλις επιτευχθούν αυτές οι συνθήκες, ο αριθμός από το εύρος του εύρους, που προσδιορίζεται από το επίπεδο υγρού.

Σε περίπτωση που δεν υπάρχει δυνατότητα χρήσης ενός άνθμετρου, ο έλεγχος διεξάγεται χρησιμοποιώντας το αυτοθαλόμενο βολτόμετρο. Είναι συνδεδεμένο με τους ακροδέκτες της μπαταρίας και μετράται η τάση. Κανονικά, θα πρέπει να κυμαίνεται στην περιοχή των 11,9 - 12,5 βολτ. Μετά από αυτό, ο κινητήρας είναι φυλής και κερδίζουν 2500 επαναστάσεις. Κατά την επίτευξη αυτού του σημείου, η τάση πρέπει να βρίσκεται εντός 13,9 - 14,4 βολτ. Εάν συνιστώνται οι τιμές, η τιμή πυκνότητας πρέπει να είναι φυσιολογική.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη εργασίας

Σε περίπτωση που, ως αποτέλεσμα μετρήσεων, διαπιστώθηκε ότι η συγκέντρωση του οξέος είναι χαμηλότερη από την επιθυμητή, η ανάγκη αύξησης της. Για αυτό υπάρχουν διάφοροι τρόποι:

  • Επαναφορτίστε την μπαταρία.
  • Πλήρη αντικατάσταση της λύσης ηλεκτρολύτη στο νέο.
  • Προσθέτοντας μια πιο συμπυκνωμένη λύση.
  • Προσθέτοντας ένα οξύ.

Για δουλειά, μπορεί να χρειαστείτε: χωρητικότητα, αχλάδι, συγκόλληση σιδήρου, τρυπάνι. Όλα τα εργαλεία πρέπει να πλυθούν και να στεγνώσουν. Πρέπει επίσης να κρατήσετε το απεσταγμένο νερό και το ηλεκτρολύτη στο χέρι.

Εάν, μετά από ένα σύνολο περιστροφών, η τάση δεν έχει αλλάξει όπως περιγράφεται παραπάνω, τότε αρχίστε να αρχίζετε να επαναφορτίζετε την μπαταρία. 10 ώρες Η μπαταρία φορτίζεται με ρεύμα ρεύματος 10 φορές μικρότερο από το δοχείο του. Μετά από αυτό, διπλασιάζεται και συνεχίζει να χρεώνεται για άλλες 2 ώρες.

Σε περίπτωση που η αρχική τάση μετά από ένα σύνολο περιστροφών θα είναι πάνω από 14,4 βολτ, το νερό χύνεται στην μπαταρία και φορτίζεται.

Εάν η μπαταρία εξακολουθεί να απορρίπτεται γρήγορα, τότε έρχεται ο χρόνος πλήρους λύσης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κυλήσετε τη μέγιστη δυνατή ποσότητα υγρού από κάθε δοχείο και το υπόλειμμα του συγχωνεύεται τακτοποιημένα. Για να το κάνετε αυτό, όλες οι οπές της συσκευής στο περίβλημα είναι τελείως σφραγισμένες. Στη συνέχεια, τοποθετείται στην πλευρά και τρυπά τρύπες για μια αποστράγγιση για κάθε κουτί. Μετά από αυτό, το υγρό αποστραγγίζεται.

!Σπουδαίος Απαγορεύεται αυστηρά η εγκατάσταση της μπαταρίας στο καπάκι. Διαφορετικά, μπορεί να συμβεί βραχυκύκλωμα. Και αυτό θα οδηγήσει στη λείανση των επιφανειών των πλακών. Αφού αφαιρεθεί ο παλιός ηλεκτρολύτης, οι εσωτερικές μπαταρίες πλένονται καλά με απόσταγμα. Στη συνέχεια, ο σίδερο συγκόλλησης τοποθετείται από τρυπημένες οπές, για να ολοκληρωθεί η στεγανότητα και χύνεται ένα νέο διάλυμα μέσω των οπών που προορίζονται για αυτό.

Γενικά, είναι δυνατόν να αυξηθεί ή να μειωθεί η πυκνότητα για κάθε μία τράπεζα με ένα διάλυμα ηλεκτρολύτη υψηλής συγκέντρωσης ή αποσταγμένο νερό.

Εάν η πυκνότητα είναι μεγαλύτερη από 1,18 g / cm3, στη συνέχεια προστίθεται ένα συμπυκνωμένο διάλυμα. Από τις τράπεζες επιλέγουν τόσο πολύ υγρό όσο το δυνατόν και αντικατέστησαν το μισό για να συγκεντρωθούν. Η πυκνότητα του πρέπει να είναι υψηλότερη από αυτή που απαιτείται για την κανονική λειτουργία. Το προκύπτον διάλυμα χύνεται πίσω και βλάπτει απαλά για την ανάμειξη. Μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, ελέγξτε. Συχνά η πρώτη φορά που είναι αδύνατο να επιτευχθούν οι απαραίτητες τιμές. Επομένως, η διαδικασία επαναλαμβάνεται, αλλά αντικαταστάθηκε μόνο το τέταρτο μέρος του υγρού πηγής. Μέχρι το αποτέλεσμα να ανταποκρίνεται στη δράση επαναλάβει κάθε φορά που μειώνει τον όγκο της υποκατάστασης κατά 2 φορές. Εάν η συγκέντρωση είναι πάνω βέλτιστη, τότε απλά αραιώνονται με καθαρό νερό.

Εάν οι μετρήσεις έδειξαν τις τιμές κάτω από 1,18 g / cm3, κατόπιν χρησιμοποιούνται οξύ. Οι ίδιες ενέργειες διεξάγονται ως όταν αραιώνονται με συμπυκνωμένο, αλλά αντικαθιστούν ένα μικρότερο κομμάτι για να μην υπερβαίνει τον κανόνα στον πρώτο κύκλο.

Στην παρασκευή λίτρων οξέος, το οξύ χύνεται στο νερό, διαφορετικά ο κίνδυνος εκτόξευσης του συμπυκνώματος είναι υψηλός. Όλα τα έργα πραγματοποιούνται στη ρόμπα εργασίας με προστατευμένα χέρια και μάτια.

Τι να κάνετε εάν η μπαταρία είναι συντήρηση

Σε αυτόν τον τύπο μπαταριών, δεν υπάρχουν εμπλοκές κυκλοφορίας για τον κόλπο του υγρού και, κατά συνέπεια, την πρόσβαση στις τράπεζες, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε μόνο την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη με έναν τρόπο. Για αυτό, ο δείκτης ηλεκτρολυτών στο καπάκι των ματιών είναι στριμμένος και μετρήσεις μετρώνται μέσω της οπής για το συνημμένο του. Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι δείκτες που λαμβάνονται θα είναι ακριβείς μόνο για ένα δοχείο, έτσι ώστε να μιλούν εμπειρικά κατά μέσο όρο για ολόκληρη τη συσκευή. Δεν είναι δυνατόν να τα ενισχυθούν ανεξάρτητα λόγω των χαρακτηριστικών σχεδιασμού της μπαταρίας.

Μπορείτε να συνοψίσετε ότι ο έλεγχος της πυκνότητας της μπαταρίας είναι οι απαραίτητες ενέργειες υπηρεσιών για την κανονική λειτουργία του και τη διάρκεια της εξοικονόμησης χρέωσης. Εάν αρνηθείτε να το κάνετε, είναι πολύ πιθανό ότι αντί για απλό, θα πρέπει να αποκτήσετε μια νέα μπαταρία σε αντάλλαγμα που έχει γίνει ακατάλληλη για λειτουργία.

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι η κεφαλαλγία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που έκαναν την επιλογή υπέρ της πτυσσόμενης μπαταρίας. Αυτές οι μπαταρίες μπορούν να παρακολουθούνται και να επαναφορτίσουν, αλλά γι 'αυτό πρέπει να κυριαρχήσετε μια μικρή επιστήμη από εμάς και θα ασχοληθούμε.

Ποιες τιμές πυκνότητας ηλεκτρολυτών θεωρούνται ο κανόνας;

Η επαναφορτιζόμενη μπαταρία είναι μια πηγή χημικού ρεύματος και οι μετασχηματισμοί που συμβαίνουν σε αυτό είναι αναστρέψιμοι. Ο σχεδιασμός τέτοιων συσκευών είναι απλός, αποτελούνται από ένα περίβλημα όπου τα ηλεκτρόδια, ο μετατροπέας και τα ελαστικά τοποθετούνται. Αυτό είναι κλειστό με ένα καπάκι με οπές εξόδου και τερματικά. Αλλά η μπαταρία δεν θα λειτουργήσει χωρίς ηλεκτρολύτη. Σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αυτό το διάλυμα θειικού οξέος, η πυκνότητα του οποίου μετράται σε g / cm 3. Είναι ανάλογο της συγκέντρωσης του διαλύματος και η αντίστροφη σχέση εντοπίζεται σε σχέση με τη θερμοκρασία του υγρού. Ο έλεγχος της πυκνότητας αλκαλικών ηλεκτρολυτών θα πραγματοποιηθεί από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, στη μηχανή της οποίας χρησιμοποιούνται μπαταρίες νικελίου-καδμίου ή νικελίου-σιδήρου.

Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες για αυτοκίνητα

Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες για αυτοκίνητα

Με την πυκνότητα ηλεκτρολύτη της μπαταρίας αυτοκινήτων, μπορείτε να προσδιορίσετε την κατάσταση της μπαταρίας. Εάν η τιμή μειώθηκε, τότε πιθανότατα ένα κύτταρο με ένα ελάττωμα, υπήρχε μια βλάβη κυκλώματος ή μια βαθιά απόρριψη της μπαταρίας. Για την τελευταία περίπτωση, η μειωμένη πυκνότητα θα είναι σε όλα τα κύτταρα. Εάν η μπαταρία δεν κρατήσει φορτίο και, στη συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση του υγρού μέσα σε αυτό. Κατά τη λειτουργία της μπαταρίας, το νερό εξατμίζεται σταδιακά, ως αποτέλεσμα, ο ηλεκτρολύτης γίνεται πιο συμπυκνωμένος, ο οποίος επίσης επηρεάζει αρνητικά την κατάσταση της μονάδας. Αυτό το χαρακτηριστικό επηρεάζει την χωρητικότητα της μπαταρίας και καθορίζει την επιχειρησιακή του περίοδο.

Προσδιορισμός της πυκνότητας ηλεκτρολύτη της μπαταρίας του αυτοκινήτου

Προσδιορισμός της πυκνότητας ηλεκτρολύτη της μπαταρίας του αυτοκινήτου

Είναι πολύ σημαντικό να αντέχουν τους βέλτιστους δείκτες πυκνότητας ηλεκτρολυτών στην AKB, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κλιματική ζώνη. Σε περιοχές με ψυχρό μακροκλιό, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη οξέος διατηρείται καλύτερα στην περιοχή από 1,27-1,29 g / cm 3. Στη μεσαία λωρίδα, αυτές οι αριθμοί αλλάζουν - 1,25-1,27 g / cm 3. Σε θερμότερες περιοχές, η κανονική πυκνότητα είναι 1,23-1,25 g / cm 3. Επιπλέον, όταν ο ηλεκτρολύτης χύνοντας, είναι καλύτερο να παρασκευαστεί ένα διάλυμα στο κατώτατο όριο των καθορισμένων περιοχών. Για μια αλκαλική μπαταρία, ο έλεγχος της πυκνότητας του εσωτερικού περιεχομένου θα πρέπει να εμφανίζει 1.19-1.21 g / cm 3. Πριν από την προετοιμασία, είναι σημαντικό να καθορίσετε τη σύνθεση, υπάρχουν ηλεκτρολύτες καλίου και νατρίου, για κάθε ένα από αυτά, θα υπάρχουν οι αναλογίες τους για να επιτύχουν την καθορισμένη τιμή.

Γνώμη

Ruslan Konstantinov

Εμπειρογνώμονα για θέματα αυτοκινήτων. Αποφοίτησε από το Izhstu πήρε το όνομα M.T. Kalashnikov στην ειδικότητα "Λειτουργία μεταφορικών και τεχνολογικών μηχανημάτων και συγκροτημάτων". Δοκιμάστε επαγγελματική επισκευή αυτοκινήτων για περισσότερα από 10 χρόνια.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ηλεκτρολύτης είναι ένα διάλυμα θειικού οξέος και αποσταγμένου νερού σε περίπου στις αναλογίες περίπου 2/1 (60% ύδατος και 40% οξέος). Με αυτόν τον λόγο της πλάκας μπαταρίας, η ηλεκτρική φόρτιση μπορεί να συσσωρευτεί. Πολλοί γνωρίζουν την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, αλλά λίγοι γνωρίζουν γιατί αυτή η παράμετρος ποικίλλει από απορρίψεις και χρεώσεις. Όταν η μπαταρία φορτίζεται, το νερό εξάγεται από τον ηλεκτρολύτη, αντίστοιχα, το ποσοστό του λόγου αρχίζει να αλλάζει υπέρ του οξέος. Όταν η μπαταρία είναι εκφόρτιση, η συγκέντρωση του οξέος μειώνεται, στις πλάκες, αρχίζει να καθιζάνει θειικά. Με μια βαθιά εκκένωση, οι πλάκες απλώς αγγίζουν θειικά άλατα, τα οποία, με την επόμενη φόρτιση, δεν θα καταρρεύσουν πλέον, εμφανίζεται η διαδικασία του λεγόμενου θειικού στοιχείου. Αυτό το φαινόμενο είναι επικίνδυνο στο ότι σταδιακά η πυκνότητα θα μειωθεί έντονα και η φόρτιση δεν θα βοηθήσει πλέον την αποκατάσταση της απόδοσης της μπαταρίας λόγω υπερβολικού θειικού.

Δεν είναι απαραίτητο να πειραματιστούν με αύξηση της πυκνότητας, ορισμένοι πιστεύουν ότι είναι απλούστερο να χρησιμοποιηθεί συμπυκνωμένο θειικό οξύ, για παράδειγμα, κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου υπό συνθήκες κρίσιμης θερμοκρασίας. Είναι αδύνατο να το κάνουμε, το θειικό οξύ είναι ένας από τους πιο ισχυρούς διαλύτες, απλά μπορεί να κάνει μια πλάκα μολύβδου. Υπερβαίνει την πυκνότητα άνω των 1,35 g / cm 3Απαράδεκτος.

Έλεγχος πυκνότητας ηλεκτρολυτών - συσκευές και δράση

Πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετώπισαν την κατάσταση όταν ο ηλεκτρολύτης ενισχύει μετά από μια μακρά επαναφόρτωση και εξατμίζεται, τότε ρίχνουμε αποσταγμένο νερό. Ταυτόχρονα, η πυκνότητα του διαλύματος είναι πολύ σπάνια μετριέται και σε μάταιη. Μετά από όλα, το οξύ ρίχνεται επίσης με νερό και προσθέτοντας μόνο αποστάγματα, θα πάρετε ένα μίγμα με μικρότερη συγκέντρωση, η οποία θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση της συσκευής.

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Χύνοντας αποσταγμένο νερό στην μπαταρία

Για να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, θα χρειαστείτε μια ειδική συσκευή - ένα πυκνόμετρο. Αποτελείται από γυάλινο σωλήνα, το οποίο τοποθετείται ένα αχιβάριο, άκρη και ελαστικό αχλάδι. Βρίσκουμε την μπαταρία με οπή κόλπων και βυθίζουμε την άκρη της συσκευής μέτρησης στο διάλυμα. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια του αχλαδιού, πιπιλίζουν μέρος του οξέος μέσα στη θήκη από γυαλί. Προσεκτικά κρατήστε τη συσκευή στο επίπεδο του ματιού - το χρηματικό σύστημα πρέπει να είναι σε ηρεμία, να κολυμπήσετε στο υγρό, χωρίς να αγγίξετε τους τοίχους.

Μετρήσεις πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Μετρήσεις πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Εάν δεν υπάρχει ειδικό όργανο, μπορείτε να ελέγξετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία και χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο. Συνδεθείτε στους ακροδέκτες της μπαταρίας Autostster και μετρήστε την τάση. Θα πρέπει να κυμαίνεται στην περιοχή των 11.9-12.5 V. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το κλειδί στην ανάφλεξη και προσλάβετε 2,5 χιλιάδες περιστροφές. Σε αυτή την περίπτωση, η τάση πρέπει να φθάσει τουλάχιστον 13.9 V, αλλά δεν υπερβαίνει τα 14.4 V. Εάν δεν σημειώνονται αλλαγές, αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να χρεώσετε απλά τη συσκευή.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη εργασίας;

Τι να κάνετε όταν η πυκνότητα ηλεκτρολύτη έπεσε στην μπαταρία; Φυσικά, είναι απαραίτητο να το επαναφέρετε στην επιθυμητή τιμή. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι:

  • Επαναφορτίστε τη μπαταρία.
  • Αντικαταστήστε πλήρως τον ηλεκτρολύτη NEW.
  • προσθέστε ένα πιο συγκεντρωμένο ηλεκτρολύτη.
  • Προσθέστε οξύ.

Προετοιμασία όλων των απαραίτητων αποθεμάτων: χωρητικότητα διαστάσεων, αχλάδι, συγκόλληση σιδήρου και τρυπάνι. Όλα τα στοιχεία πρέπει να είναι καθαρά και καλά στεγνά. Χρειαζόμαστε επίσης αποσταγμένο νερό και τον ίδιο τον ηλεκτρολύτη.

Πρώτα θα πρέπει πάντα να προσπαθήσετε να επαναφορτίσετε την μπαταρία. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας. Μετά από ένα σύνολο επαναστάσεων, η αξία του δεν έχει αλλάξει; Στη συνέχεια, ακολουθεί για 10 ώρες για να φορτίσετε τη συσκευή με ένα ρεύμα, το οποίο είναι δέκα φορές μικρότερο από το δοχείο. Για παράδειγμα, αν είναι 60 A * ώρα, τότε υπάρχει αρκετό ρεύμα 6 Α. Στη συνέχεια, χαμηλώστε αυτή την τιμή δύο φορές και επίσης αφήστε την μπαταρία στην επαναφόρτιση για 2 ώρες. Είναι ο δεύτερος τρόπος και οι γραμμές η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Και αν η τάση με το κέντρο του κινητήρα αυξάνεται περισσότερο από 14,4 V, τότε το νερό θα πρέπει να χύνεται στην μπαταρία. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την μπαταρία για φόρτιση. Εάν, μετά από τέτοια συμβάντα, η μπαταρία εξακολουθεί να εκφορτώνεται γρήγορα, τότε πρέπει να εργαστείτε με έναν ηλεκτρολύτη.

Έλεγχος τάσης AKB

Έλεγχος τάσης AKB

Για να επιστρέψετε την τιμή της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στη μπαταρία που απορρίπτεται, μπορείτε να αντικαταστήσετε πλήρως τα περιεχόμενα. Για να το κάνετε αυτό, βγάλτε το υγρό από το καθένα μπορεί, και στη συνέχεια αποστραγγίστε τα υπολείμματα. Για να το κάνετε αυτό, κλείστε ερμητικά όλες τις οπές και γυρίστε τη μονάδα στη μονάδα. Τρυπτούμε στο κάτω μέρος της οπής από κάθε κουτί και αποστραγγίστε τον ηλεκτρολύτη. Απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση της μπαταρίας στο κάτω μέρος, καθώς ένα βραχυκύκλωμα μπορεί να εμφανιστεί σε μια τέτοια θέση και η επιφάνεια των πλακών θα γυρίσει . Μετά το διάλυμα στη συσκευή δεν είναι πλέον, ξεπλύθηκαν προσεκτικά με το καθαρισμένο νερό. Βεβαιωθείτε ότι σφίξτε σφιχτά τις οπές στο κάτω μέρος της συσκευής και ρίξτε ένα νέο ηλεκτρολύτη σε αυτό.

Συνήθως η πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε μπαταρίες μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί, να καλύψει το συμπυκνωμένο διάλυμα ή καθαρό νερό. Πρώτα απ 'όλα, η ποιότητα της αγώγιμης ουσίας πραγματοποιείται σε κάθε τράπεζα ξεχωριστά. Εάν η μέτρηση έδειξε πυκνότητα άνω των 1,18 g / cm 3, τότε μπορείτε απλά να το αραιώσετε με μια πιο συγκεντρωμένη λύση. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε τη μέγιστη δυνατή ποσότητα ηλεκτρολύτη, το μισό με ένα διάλυμα με μεγαλύτερη συγκέντρωση, η οποία προσπαθούμε να πάρουμε (για παράδειγμα, χρειαζόμαστε 1,25 g / cm 3) και ρίξτε το πίσω. Συζητώ την μπαταρία τακτοποιημένα για να αναμίξει την ενημερωμένη σύνθεση καλά.

Περισσότερος συμπυκνωμένος ηλεκτρολύτης μπορεί να παρασκευαστεί από μόνη της, τότε είναι καλύτερο να κάνετε 1,40 g / cm 3. Αγοράζονται, πιθανότατα, θα είναι 1,27 g / cm 3, Τότε η διαδικασία αύξησης της πυκνότητας μπορεί να καθυστερήσει λίγο.

Παρασκευή συμπυκνωμένου ηλεκτρολύτη

Παρασκευή συμπυκνωμένου ηλεκτρολύτη

Μετά από μια μικρή παύση, οι έλεγχοι πυκνότητας. Θα διαπιστώσετε ότι αυξήθηκε, αλλά δεν έφτασε στον επιθυμητό αριθμό. Στη συνέχεια, επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία και πάλι, μόνο το βήμα αραίωσης μειώνεται για να μην πηδάει το σήμα στόχου. Είναι δυνατόν να αντικατασταθεί ένας πιο συμπυκνωμένος ηλεκτρολύτης για την αντικατάσταση ενός συμπυκνωμένου ηλεκτρολύτη. Μετά από κάθε διαδικασία, η μέτρηση θα δείξει ότι πλησιάζουμε το αγαπημένο σήμα στη συσκευή. Για με ακρίβεια, η κανονική πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία με αυτόν τον τρόπο είναι δύσκολο, πιθανώς, παρακάμπτεστε το επιθυμητό σημάδι, αλλά από τη στιγμή που θα είναι αρκετό να προσθέσετε λίγο καθαρό νερό, επειδή το βήμα αραίωσης θα γίνει να γίνει αρκετά μικρό και ο στόχος θα επιτευχθεί.

Όταν η πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι μικρότερη από 1,18 g / cm 3, Θα πρέπει να προσθέσουμε οξύ. Όλες οι λειτουργίες διεξάγονται με τον ίδιο τρόπο όπως στη μέθοδο 3. Μόνο το στάδιο αραίωσης πρέπει να λαμβάνει αμέσως μικρές, επειδή το οξύ έχει πολύ υψηλή πυκνότητα (περίπου 1,8 g / cm 3), Μπορείτε να πηδήσετε το επιθυμητό σήμα από την πρώτη αραίωση. Είναι πολύ σημαντικό κατά την παρασκευή όλων των διαλυμάτων για να ρίξουν οξύ σε νερό και όχι αντίστροφα, έτσι ώστε να μην προκαλέσουν την εκτόξευση του συμπυκνώματος. Διεξαγωγή εργασιών σε ειδική ρόμπα, προστατεύστε το δέρμα και τα όργανα της όρασης. Εάν το υγρό έχει χτυπήσει το σώμα, ξεπλύνετε αμέσως την πληγείσα περιοχή με καθαρό νερό.

Βαθμολογήστε το άρθρο:

(1 φωνή, μέσος όρος: 5 από 5)

Μοιράσου με φίλους!

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος για όλες τις μπαταρίες οξέος και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει: ποια πυκνότητα πρέπει να είναι, πώς να το ελέγξετε και το πιο σημαντικό, πώς να αυξήσετε σωστά την πυκνότητα της μπαταρίας (συγκεκριμένο οξύ) Σε κάθε ένα από τα δοχεία με πλάκες μολύβδου γεμάτα με διάλυμα H2SO4.

Ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Η πυκνότητα ελέγχου είναι ένα από τα στοιχεία της διαδικασίας συντήρησης της μπαταρίας, η οποία επίσης ελέγχει επίσης το επίπεδο του ηλεκτρολύτη και τη μέτρηση της τάσης του AKB. Σε μπαταρίες μολύβδου Η πυκνότητα μετράται σε g / cm3 . Αυτή είναι Ανάλογα με τη συγκέντρωση της λύσης , αλλά πίσω εξαρτώμενη σε σχέση με τη θερμοκρασία Υγρό (τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, όσο χαμηλότερη είναι η πυκνότητα).

Με την πυκνότητα ηλεκτρολύτη, μπορείτε να προσδιορίσετε την κατάσταση της μπαταρίας. Ετσι ώστε Εάν η μπαταρία δεν κρατήσει φορτίο Τ. Ελέγξτε την κατάσταση του υγρού του Σε κάθε τράπεζα.

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη επηρεάζει την χωρητικότητα της μπαταρίας και τη διάρκεια ζωής της.

Ελέγχεται από ένα πυκνόμετρο σε θερμοκρασία + 25 ° C. Σε περίπτωση που η θερμοκρασία διαφέρει από την απαιτούμενη, οι τροποποιήσεις γίνονται στη μαρτυρία, όπως φαίνεται στον πίνακα.

Χύνοντας αποσταγμένο νερό στην μπαταρία

Έτσι, σκέφτηκα λίγο, τι είναι, και ότι πρέπει να ελέγξετε τακτικά. Και ποια είναι τα στοιχεία για να πλοηγηθεί πόσα καλά και πόσο είναι κακό, τι πρέπει να είναι η πυκνότητα ηλεκτρολύτη της μπαταρίας;

Ποια πυκνότητα πρέπει να είναι στην μπαταρία

Η βέλτιστη δείκτη πυκνότητας ηλεκτρολύτη είναι πολύ σημαντική για την μπαταρία και αξίζει να γνωρίζουμε ότι οι απαραίτητες τιμές εξαρτώνται από την κλιματική ζώνη. Επομένως, η πυκνότητα της μπαταρίας πρέπει να καθορίζεται με βάση το σύνολο απαιτήσεων και συνθηκών λειτουργίας. Για παράδειγμα, με μέτρια πυκνότητα ηλεκτρολύτη κλίματος πρέπει να είναι στο επίπεδο 1.25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Στην ψυχρή ζώνη, με χειμώνα σε -30 μοίρες κατά 0,01 g / cm3 περισσότερο, και στο καυτό υποτροπικό 0,01 g / cm3 λιγότερο . Στις περιοχές αυτές όπου ο χειμώνας είναι ιδιαίτερα σκληρός (μέχρι -50 ° С), έτσι ώστε η μπαταρία να μην καταψυχθεί, πρέπει να Βροχή την πυκνότητα από 1,27 έως 1,29 g / cm3 .

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται: "Τι πρέπει να είναι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στη μπαταρία το χειμώνα και σε ποιο καλοκαίρι ή δεν υπάρχει διαφορά και όλο το χρόνο οι δείκτες πρέπει να κρατήσουν στο ίδιο επίπεδο;" Ως εκ τούτου, θα ασχοληθούμε με την ερώτηση λεπτομερέστερα, αλλά θα σας βοηθήσουμε να κάνετε, Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία Με διαίρεση σε κλιματικές ζώνες.

Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη

Από την ύπαρξη - Η λιγότερη πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία, το Τυχερός τελευταίος .

Πρέπει επίσης να θυμάστε ότι, κατά κανόνα, η μπαταρία είναι με αυτοκίνητο, που χρεώνεται όχι περισσότερο από 80-90% Τα ονομαστικά δοχεία του, οπότε η πυκνότητα ηλεκτρολύτη θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την πλήρη χρέωση. Έτσι, η απαιτούμενη τιμή επιλέγεται λίγο υψηλότερη, από αυτό που αναφέρεται στον πίνακα πυκνότητας, προκειμένου να μειωθεί η θερμοκρασία του αέρα στο μέγιστο επίπεδο, η μπαταρία είναι εγγυημένη ότι είναι λειτουργική και όχι κατεψυγμένη το χειμώνα. Αλλά, αγγίζοντας την καλοκαιρινή περίοδο, η υψηλή πυκνότητα μπορεί να απειληθεί με βρασμό.

Η υψηλή πυκνότητα ηλεκτρολύτη οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Η χαμηλή πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία οδηγεί σε μείωση της τάσης δύσκολο να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Ο πίνακας πυκνότητας είναι σχετικά μέσος όρος η μηνιαία θερμοκρασία τον Ιανουάριο-μήνα, έτσι ώστε οι κλιματικές ζώνες με ψυχρό αέρα στους -30 ° C και εύκρατο με θερμοκρασία να μην είναι χαμηλότερες από -15 δεν απαιτούν τη μείωση ή την αύξηση της συγκέντρωσης του οξέος. Ολο το χρόνο ( Το χειμώνα και το καλοκαίρι ) Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία δεν πρέπει να αλλάξει αλλά μόνο ελέγξτε και ακολουθήστε έτσι ώστε να μην αποκλίνει από την ονομαστική αξία , Αλλά σε πολύ κρύες ζώνες, όπου η στήλη θερμόμετρου συχνά βρίσκεται στο σημάδι κάτω από -30 βαθμούς (στη σάρκα έως -50), επιτρέπεται η ρύθμιση.

Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Ηλεκτρολύτη πυκνότητας στη μπαταρία το χειμώνα

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία το χειμώνα θα πρέπει να είναι 1,27 (για περιοχές με χειμερινές θερμοκρασίες κάτω από -35 τουλάχιστον 1,28 g / cm3). Εάν πρόκειται για μια τιμή παρακάτω, αυτό οδηγεί σε μείωση της δύναμης ηλεκτρομαγνητικής δύναμης και τη δύσκολη εκτόξευση του κινητήρα στον παγετό, μέχρι την κατάψυξη του ηλεκτρολύτη.

Μείωση της πυκνότητας στα 1,09 g / cm3, οδηγεί στην κατάψυξη της μπαταρίας σε θερμοκρασία -7 ° C.

Όταν το χειμώνα, η πυκνότητα στην μπαταρία μειώνεται, τότε δεν είναι απαραίτητο να τρέξει αμέσως πίσω από τη διορθωτική λύση προκειμένου να το σηκώσει, πολύ καλύτερα θα φροντίσει την άλλη - ένα ποιοτικό τέλος της μπαταρίας χρησιμοποιώντας το φορτιστή.

Τα μισάωρα ταξίδια από το σπίτι στην εργασία και την πλάτη δεν επιτρέπουν στον ηλεκτρολύτη να ζεσταθεί και, ως εκ τούτου, είναι καλά φορτισμένο, επειδή η μπαταρία παίρνει τη φόρτιση μόνο μετά τη θέρμανση. Έτσι, η εκκένωση της ημέρας αυξάνεται και το αποτέλεσμα είναι η πυκνότητα.

Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να διεξαχθούν ανεξάρτητοι χειρισμοί με έναν ηλεκτρολύτη, επιτρέπεται μόνο η ρύθμιση του επιπέδου αποσταγμένου νερού (στον συνοδηγό - 1,5 cm πάνω από τις πλάκες και το φορτίο σε 3 cm).

Για μια νέα και ενεργή μπαταρία, ένα κανονικό διάστημα αλλαγής πυκνότητας ηλεκτρολύτη (πλήρης εκκένωση - πλήρης φορτίο) είναι 0,15-0,16 g / cm3.

Θυμηθείτε ότι η εκμετάλλευση της αποφορτισμένης μπαταρίας σε μια θερμοκρασία μείον οδηγεί στην κατάψυξη του ηλεκτρολύτη και την καταστροφή των πινακίδων μολύβδου!

Στον πίνακα εξάρτησης της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη κατάψυξης από την πυκνότητα του, μπορείτε να μάθετε το αρνητικό όριο της στήλης θερμόμετρου, στο οποίο σχηματίζεται ο πάγος στην μπαταρία σας.

g / cm³.

1.10.

1,11

1,12

1,13

1,14

1,15

1,16

1,17

1,18.

1,19

1.20.

1,21

1,22

1,23

1.24.

1,25

1.28.

° S.

-8

-εννέα

-δέκα

-12

-14

-16

-18

-είκοσι

-22

-25

-28

-34

-40.

-45

-πενήντα

-54

-74

Όπως μπορείτε να δείτε, όταν φορτίζεται με μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία 100% θα παγώσει στους -70 ° C. Με 40%, η χρέωση παγώνει ήδη στους -25 ° C. 10% όχι μόνο δεν θα επιτρέψει τη δυνατότητα να ξεκινήσει ο κινητήρας σε μια παγωμένη μέρα, αλλά πλήρως παγώνει σε παγετό 10 μοιρών.

Όταν η πυκνότητα ηλεκτρολύτη δεν είναι γνωστή, ο βαθμός εκκένωσης της μπαταρίας ελέγχεται από το πιρούνι φορτίου. Η διαφορά τάσης στα στοιχεία μιας μπαταρίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,2V.

Ανάγνωση βολομετρητής φορτίου, β

Μάρτωμα μπαταρίας,%

1.8-1.7

0

1.7-1.6

25.

1.6-1.5

πενήντα

1.5-1.4

75.

1.4-1.3

100

Εάν η μπαταρία απορρίφθηκε περισσότερο από 50% το χειμώνα και περισσότερο από 25% το καλοκαίρι, πρέπει να επαναφορτιστεί.

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία το καλοκαίρι

Η καλοκαιρινή μπαταρία πάσχει από αφυδάτωση , λοιπόν, δεδομένου ότι η υψηλή πυκνότητα επηρεάζει άσχημα πινακίδες μολύβδου, καλύτερα αν είναι 0,02 g / cm³ κάτω από την απαιτούμενη τιμή (ειδικά αφορά τις νότιες περιοχές).

Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία κάτω από την κουκούλα, όπου η μπαταρία βρίσκεται συχνά σημαντικά αυξημένη. Τέτοιες συνθήκες συμβάλλουν στην εξάτμιση του νερού από το οξύ και τη δραστικότητα της ροής των ηλεκτροχημικών διεργασιών στην μπαταρία, παρέχοντας υψηλό στρώμα ρεύματος, ακόμη και με την ελάχιστη επιτρεπτή τιμή της πυκνότητας ηλεκτρολύτη (1,22 g / cm3 για ένα ζεστό υγρό κλιματικό ζώνη). Ετσι ώστε, Όταν το επίπεδο ηλεκτρολύτη πέφτει σταδιακά Τ. Η πυκνότητα του αυξάνεται που επιταχύνει τις διαδικασίες καταστροφής της διάβρωσης των ηλεκτροδίων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό να ελέγχεται το επίπεδο του ρευστού στην μπαταρία και όταν μειώνεται για να προσθέσει απεσταγμένο νερό και αν αυτό δεν γίνει, απειλεί την επαναφόρτωση και το θειικό επίπεδο.

Μια σταθερά υπερεκτιμημένη πυκνότητα ηλεκτρολυτών οδηγεί σε μείωση της ζωής της μπαταρίας.

Εάν η μπαταρία αποφορτιστεί από την απροσεξία του οδηγού ή άλλους λόγους, θα πρέπει να προσπαθήσετε να το επιστρέψετε σε κατάσταση εργασίας χρησιμοποιώντας το φορτιστή. Αλλά πριν χρεώσετε την μπαταρία, κοιτάζουν το επίπεδο και προσθέτουν απεσταγμένο νερό, το οποίο θα μπορούσε να εξατμιστεί κατά τη διάρκεια της εργασίας.

Μετά από λίγο, η πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, λόγω της σταθερής αραίωσης με το απόσταγμα, μειώνεται και πέφτει κάτω από την επιθυμητή τιμή. Στη συνέχεια, η λειτουργία της μπαταρίας καθίσταται αδύνατη, οπότε η ανάγκη προκύπτει για την αύξηση της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Αλλά για να μάθετε πώς να αυξήσετε, πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε αυτήν την πυκνότητα.

Πώς να ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας

Για να εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία της μπαταρίας, Ηλεκτρολύτη πυκνότητα ακολουθηστε Ελέγξτε κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα Τρέξιμο. Η μέτρηση πυκνότητας στην μπαταρία διεξάγεται χρησιμοποιώντας μια τέτοια συσκευή ως πυκνόμετρο. Η συσκευή αυτής της συσκευής αποτελείται από ένα γυάλινο σωλήνα, μέσα στο οποίο ένα προέρχιο και στα άκρα - μια άκρη από καουτσούκ στη μία πλευρά και ένα αχλάδι στο άλλο. Για να ελέγξετε, θα χρειαστεί: Ανοίξτε το βύσμα της τράπεζας μπαταριών, βυθίστε το στο διάλυμα και έριξε μια μικρή ποσότητα ηλεκτρολύτη. Μια πλωτή περιοχή με κλίμακα θα εμφανίσει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Λεπτομερέστερα πώς να ελέγχετε σωστά την πυκνότητα της μπαταρίας Εξετάστε λίγο χαμηλότερη, καθώς υπάρχει ένας άλλος τύπος μπαταρίας ως μη υπαλλήλους και η διαδικασία είναι κάπως διαφορετική - δεν θα χρειαστείτε απολύτως καμία συσκευή.

Η εκφόρτιση της μπαταρίας προσδιορίζεται από την πυκνότητα ηλεκτρολύτη - τόσο μικρότερη είναι η πυκνότητα, όσο περισσότερο εκκενώνεται η μπαταρία.

Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη σε μπαταρία κλιματικής ζώνης

Δείκτης πυκνότητας σε μη αναγραφόμενη μπαταρία

Η πυκνότητα της μπαταρίας εμφανίζεται σε έγχρωμη ένδειξη σε ένα ειδικό παράθυρο. Πράσινος δείκτης μαρτυρεί ότι Ολα είναι καλά (βαθμός φορτίου εντός 65 - 100%) εάν η πυκνότητα έπεσε και Απαιτεί επαναφόρτιση Στη συνέχεια, ο δείκτης θα είναι το μαυρο . Όταν εμφανίζεται το παράθυρο Λευκό ή κόκκινο λαμπτήρα , τότε ανάγκη επείγουσα κορυφή αποσταγμένο νερό . Αλλά, ωστόσο, ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την τιμή ενός ή ενός άλλου χρώματος στο παράθυρο είναι στο αυτοκόλλητο της μπαταρίας.

Τώρα συνεχίζουμε να κατανοούμε περαιτέρω πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη ενός συνηθισμένου οξέος μπαταρίας στο σπίτι.

Ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, προκειμένου να προσδιοριστεί η ανάγκη για τη ρύθμισή του, γίνεται μόνο σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία.

Ελέγξτε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Ελέγξτε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία

Για να μπορείτε να ελέγξετε σωστά την πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, το πρώτο πράγμα είναι να ελέγξετε το επίπεδο και να το ρυθμίσετε εάν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια χρεώζω την μπαταρία και μόνο στη συνέχεια συνεχώς να ελέγχετε, αλλά όχι αμέσως, αλλά μετά από ένα ζευγάρι ήσυχες ώρες, επειδή αμέσως μετά τη φόρτιση ή η κορυφή του νερού θα είναι αναξιόπιστα δεδομένα.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η πυκνότητα εξαρτάται άμεσα από τη θερμοκρασία του αέρα, οπότε αναφέρεται στον πίνακα των τροπολογιών που εξετάζονται παραπάνω. Έχοντας κάνει ένα φράκτη του υγρού από την τράπεζα μπαταρίας, κρατήστε τη συσκευή στο επίπεδο των ματιών - το χρηματικό σύστημα θα πρέπει να είναι σε ηρεμία, να κολυμπήσετε στο υγρό, χωρίς να αγγίξετε τους τοίχους. Η μέτρηση γίνεται σε κάθε διαμέρισμα και καταγράφονται όλοι οι δείκτες.

Ο πίνακας ορισμός φόρτισης της μπαταρίας με πυκνότητα ηλεκτρολύτη.

Θερμοκρασία

Φόρτωση

100%

70%

Αποφορτισμένος

Πάνω από +25

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19

1.05 - 1.07.

κάτω από +25

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι η ίδια σε όλα τα στοιχεία.

Την εξάρτηση της πυκνότητας τάσης σύμφωνα με τη χρέωση

Την εξάρτηση της πυκνότητας τάσης σύμφωνα με τη χρέωση

Μία εξαιρετικά μειωμένη πυκνότητα σε μερικά από τα κύτταρα υποδεικνύει την παρουσία ελαττωμάτων σε αυτό (ειδικότερα, βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών). Αλλά αν είναι χαμηλό σε όλα τα κύτταρα, υποδεικνύει μια βαθιά εκκένωση, θειική ή απλά απαξίωση. Έλεγχος πυκνότητας σε συνδυασμό με μια μέτρηση στρες υπό φορτίο και χωρίς, θα σας επιτρέψει να καθορίσετε την ακριβή αιτία του σφάλματος.

Εάν είναι πολύ υψηλό μαζί σας, δεν είναι απαραίτητο να χαρούμε ότι η μπαταρία δεν αξίζει επίσης, μπορεί να βράσει, με ηλεκτρόλυση, όταν ο ηλεκτρολύτης βράζει, η πυκνότητα της μπαταρίας γίνεται υψηλότερη.

Όταν πρέπει να ελέγξετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη, ώστε να καθορίσετε το βαθμό φόρτισης της μπαταρίας, μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αφαιρέσετε την μπαταρία από κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Θα χρειαστεί η ίδια τη συσκευή, το πολύμετρο (για μέτρηση τάσης) και τον πίνακα αναλογίας δεδομένων μέτρησης.

Ποσοστό χρέωσης

Ηλεκτρολύτη πυκνότητα

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12,7

80%

1.245

12,5

60%

1,21

12.3.

40%

1,175

12,1

είκοσι%

1,14

11.9

0%

1.10.

11.7

Τάση μπαταρίας σε (***) ** Η διαφορά στα κύτταρα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,02-0,03 g / cm³

. *** Η τιμή τάσης σχετίζεται για τις μπαταρίες που ήταν σε ηρεμία τουλάχιστον 8 ώρες.

Εάν υπάρχει ανάγκη για ρύθμιση πυκνότητας. Θα χρειαστεί να επιλέξετε μια ορισμένη ποσότητα ηλεκτρολύτη με μπαταρίες και να προσθέσετε ρυθμίσεις (1.4 g / cm3) ή απεσταγμένο νερό με μια επόμενη φόρτιση 30 λεπτών της ονομαστικής ταχύτητας και της ταχύτητας κλείστρου για αρκετές ώρες για να ευθυγραμμιστεί η πυκνότητα σε όλα τα διαμερίσματα. Επομένως, πώς να σηκώσετε τη σωστή ανύψωση της πυκνότητας στην μπαταρία.

Μην ξεχνάτε ότι απαιτείται περιοριστική προσοχή στον χειρισμό του ηλεκτρολύτη, καθώς περιέχει στο ίδιο το θειικό οξύ.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα στην μπαταρία

  • Είναι απαραίτητο να αυξήσετε την πυκνότητα όταν έπρεπε να ρυθμίσει επανειλημμένα το επίπεδο του αποστάγματος ή δεν το διαθέτει για τη χειμερινή λειτουργία της μπαταρίας και ακόμη και μετά από επαναλαμβανόμενη μακρόχρονη επαναφόρτιση. Το σύμπτωμα της ανάγκης για μια τέτοια διαδικασία θα μειωθεί η χρέωση / εκφόρτιση διαστήματος. Επιπλέον, η οποία είναι σωστή και πλήρως φορτίζεται η μπαταρία, υπάρχουν δύο τρόποι αύξησης της πυκνότητας:
  • προσθέστε έναν πιο συγκεντρωμένο ηλεκτρολύτη (η λεγόμενη διόρθωση).

Προσθέστε οξέα.

Πώς να επαληθεύσετε και να αυξήσετε την πυκνότητα στην μπαταρία.

Για να ενισχύσετε και να ρυθμίσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, θα χρειαστείτε:

1) Areeter.

2) ένα γυαλί μέτρησης.

3) Χωρητικότητα αναπαραγωγής Νέος ηλεκτρολύτη.

4) αχλάδι κλύσμα.

5) διορθωτικός ηλεκτρολύτης ή οξύ ·

6) αποσταγμένο νερό.
  1. Η ουσία της διαδικασίας έχει ως εξής:
  2. Ένας μικρός όγκος ηλεκτρολύτη επιλέγεται από τις τράπεζες της μπαταρίας.
  3. Αντί της ίδιας ποσότητας, προσθέστε ένα ηλεκτρολύτη διόρθωσης εάν πρέπει να αυξήσετε την πυκνότητα ή το απεσταγμένο νερό (με πυκνότητα 1,00 g / cm3), εκτός εάν μειωθεί αντίθετα.
  4. Στη συνέχεια, η μπαταρία πρέπει να εγκατασταθεί στην επαναφόρτιση για να φορτίσει το ονομαστικό ρεύμα κατά τη διάρκεια μισής ώρας - αυτό θα επιτρέψει το υγρό να αναμειγνύεται.
  5. Απενεργοποίηση της μπαταρίας από τη συσκευή, θα χρειαστεί να περιμένετε τουλάχιστον μια ώρα / δύο, έτσι ώστε η πυκνότητα σε όλες τις τράπεζες να ισοπεδωθεί, η θερμοκρασία μειώθηκε και όλες οι φυσαλίδες αερίων απελευθερώθηκαν για να αποκλείσουν το σφάλμα στη μέτρηση ελέγχου ;

Ελέγξτε ξανά την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και, εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε τη διαδικασία για την επιλογή και την επικάλυψη του επιθυμητού υγρού (ακόμα για να αυξηθεί ή χαμηλότερη), μειώνοντας το βήμα αραίωσης και, στη συνέχεια, μετρήστε το ξανά.

Η διαφορά στην πυκνότητα ηλεκτρολύτη μεταξύ των τραπεζών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,01 g / cm3. Εάν ένα τέτοιο αποτέλεσμα απέτυχε να επιτύχει, πρέπει να κάνετε μια πρόσθετη φόρτιση ισοπέδωσης (τρέχουσα 2-3 φορές λιγότερο ονομαστική).

Δείκτης πυκνότητας σε μη αναγραφόμενη μπαταρία

Για να καταλάβετε πώς να αυξήσετε την πυκνότητα στην μπαταρία ή μπορεί να αντιστέκεται αντίστροφα - χρειάζεστε μια μείωση στο συγκεκριμένα μετρημένο διαμέρισμα της μπαταρίας, είναι επιθυμητό να γνωρίζετε ποιος ονομασμένος όγκος σε κυβικά εκατοστά. Για παράδειγμα, ο όγκος του ηλεκτρολύτη σε μία τράπεζα της μπαταρίας του αυτοκινήτου στα 55 ΑΗ, 6ο-55 - 633 cm3 και 6ο-45 - 500 cm3. Η αναλογία της σύνθεσης ηλεκτρολύτη είναι περίπου αυτή: θειικό οξύ (40%). Αποσταγμένο νερό (60%). Η επίτευξη της απαιτούμενης πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία θα βοηθήσει τον παρακάτω πίνακα:

Τύπος υπολογισμού πυκνότητας ηλεκτρολύτη

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι αυτός ο πίνακας παρέχει τη χρήση ενός διορθωτικού ηλεκτρολύτη με πυκνότητα μόνο 1,40 g / cm3 και αν το υγρό είναι μια άλλη πυκνότητα, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον πρόσθετο τύπο.

Σε εκείνους που οι υπολογισμοί αυτοί φαίνονται πολύ περίπλοκες, είναι δυνατόν να κάνουμε όλα αυτά καθημερινά, εφαρμόζοντας τη μέθοδο του χρυσού τμήματος:

Αναπτύσσουμε το μεγαλύτερο μέρος του υγρού από την τράπεζα της μπαταρίας και ρίχνουμε σε ένα γυαλί μέτρησης για να μάθετε τον όγκο, στη συνέχεια προσθέτουμε το ήμισυ της ποσότητας ηλεκτρολύτη, εμείς συμβολίζουν για ανάμιξη. Εάν είστε ακόμα μακριά από την απαιτούμενη αξία, τότε λίγο περισσότερο, το τέταρτο τμήμα του όγκου που έχει επαναγραφές ηλεκτρολύτη. Πρέπει να αντιμετωπιστεί λοιπόν, κάθε φορά που μειώνει τον αριθμό είναι διπλάσιο καθώς επιτυγχάνεται ο στόχος.

Συνιστούμε έντονα τη συμμόρφωση με όλες τις προφυλάξεις. Το όξινο περιβάλλον είναι επιβλαβές όχι μόνο όταν εισέρχεται στο δέρμα, αλλά και στην αναπνευστική οδό. Η διαδικασία ηλεκτρολύτη θα πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά σε καλά αεριζόμενα δωμάτια με περιθωριακή προσοχή.

Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα στην μπαταρία, αν έπεσε κάτω από 1,18

Όταν η πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι μικρότερη από 1,18 g / cm3, δεν μπορούμε να κάνουμε με έναν ηλεκτρολύτη, θα πρέπει να προσθέσετε οξύ (1,8 g / cm3). Παράγουμε τη διαδικασία σύμφωνα με το ίδιο σχήμα όπως στην περίπτωση της προσθήκης ηλεκτρολύτη, μόνο το βήμα αραίωσης παίρνει λίγο, επειδή πολύ υψηλή πυκνότητα και μπορείτε να γλιστρήσετε το επιθυμητό σήμα από την πρώτη αραίωση.

Κατά την προετοιμασία όλων των διαλυμάτων, ρίξτε ένα οξύ σε νερό και όχι αντίστροφα.

Εάν ο ηλεκτρολύτης έχει αποκτήσει ένα καφέ (καφέ) χρώμα, τότε οι παγετοί δεν μπορούν να επιβιώσουν, επειδή είναι ένα σήμα σε μια σταδιακή ανεπάρκεια της μπαταρίας. Μια σκοτεινή σκιά, στρέφοντας σε μαύρο χρώμα, συνήθως υποδηλώνει ότι η δραστική μάζα κατεργάζεται με τις πλάκες, συμμετέχοντας σε ηλεκτροχημική αντίδραση και μπήκε στο διάλυμα. Επομένως, η επιφάνεια της επιφάνειας των πλακών μειώθηκε - η αποκατάσταση της αρχικής πυκνότητας ηλεκτρολυτών κατά τη διάρκεια της φόρτισης είναι αδύνατη. Η μπαταρία μόλις αλλάζει.

Η μέση διάρκεια ζωής της σύγχρονης AKB, με την επιφύλαξη της τήρησης των κανόνων λειτουργίας (που δεν επιτρέπει βαθιά απορρίψεις και επαναφόρτιση, συμπεριλαμβανομένου του σφάλματος του ρυθμιστή τάσης), είναι 4-5 έτη. Έτσι, κάνετε χειρισμούς, όπως: η γεώτρηση του σώματος, γυρίζοντας στην αποστράγγιση ολόκληρου του υγρού και της πλήρους αντικατάστασής του, δεν έχει νόημα - αυτό είναι ένα πλήρες "παιχνίδι" - αν τα πιάτα πασπαλίζονται, τότε τίποτα δεν θα γίνει τίποτα . Παρακολουθήστε για χρέωση, ελέγξτε την πυκνότητα εγκαίρως, σερβίρετε σωστά τη μπαταρία του αυτοκινήτου και θα παρέχονται οι μέγιστες γραμμές των εργασιών του.

Το αυτοκίνητο με μια κακή μπαταρία δεν είναι ένα αξιόπιστο όχημα. Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ποια είναι η μπαταρία "αριστερά" και σε ποια προβλήματα τελικά οδηγεί. Για να μην συμβεί δυσάρεστες εκπλήξεις στο δρόμο, η μπαταρία πρέπει να είναι σωστά και εγκαίρως - συμπεριλαμβανομένου του να γνωρίζει και να ελέγχει ανεξάρτητα την πυκνότητα της μπαταρίας.

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη μπαταρίας; 2 Μέθοδοι επαλήθευσης και 5 χρήσιμες συμβουλές

Δυσλειτουργίες μπαταρίας

Οι περισσότεροι οδηγοί είναι ένα σημάδι ενός διακριτικού εκκινητή ή σκατά, και ακόμη και η σιωπή καθόλου κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της εκκίνησης του κινητήρα. Αυτή η δυσάρεστη στιγμή σχετίζεται με τα ακόλουθα σφάλματα:

  1. Δυσλειτουργία της καλωδίωσης του αυτοκινήτου. Ίσως κάπου εξαφανίστηκαν, πιο συχνά αυτό οφείλεται στη μερική απουσία "μάζας".
  2. Δυσλειτουργία του ρελέ εκκίνησης συσσώρευσης.
  3. Το λεωφορείο Starter φοράει χειρότερα.
  4. Δυσλειτουργία των περιελίξεων εκκίνησης.
  5. Χαμηλή τάση στην αλυσίδα λόγω της αποφορτισμένης μπαταρίας.

Ο τελευταίος λόγος είναι συνήθως ο πιο πιθανός. Η πιο λογική κίνηση θα είναι ο έλεγχος της πυκνότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Από αυτό που εξαρτάται:

  1. Από την κλιματική ζώνη.
  2. Από την εποχή του χρόνου.

Για να ελέγξετε σωστά την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να γνωρίζετε την τιμή του και να έχετε μια συσκευή που ονομάζεται περιοχή.

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη μπαταρίας; 2 Μέθοδοι επαλήθευσης και 5 χρήσιμες συμβουλές

Μάθετε τη σωστή πυκνότητα απλά - υπάρχουν ειδικοί κανόνες. Ο μέσος όρος του δείκτη τους είναι 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Με ακρίβεια:

  • Κρύες περιοχές - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, το καλοκαίρι και το χειμώνα.
  • Η μεσαία ταινία - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Ζεστές περιοχές - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες για να ελέγξει την πυκνότητα της μπαταρίας. Ακόμη και μια μικρή απόκλιση από τον κανόνα απαιτεί άμεση δόση της μπαταρίας.

Οι δείκτες πρέπει να παρακολουθούνται στενά - έτσι ώστε το AKB να εργαστεί όσο το δυνατόν περισσότερο και δεν άφησε τον ιδιοκτήτη στην πιο υπεύθυνη στιγμή. Ειδικά αυτή "δεν συγχωρεί" τη διαπραγματεύσιμη σχέση το χειμώνα. Το γεγονός είναι ότι το δοχείο του χάνονται στο κρύο, και μερικές φορές ακόμη και ένας ανεπιτυχείς εκκίνηση κινητήρα οδηγεί στην απόρριψη της μπαταρίας.

Έχοντας την απλούστερη συσκευή, ελέγξτε ότι η πυκνότητα της μπαταρίας στο σπίτι δεν αντιπροσωπεύει πολλές δυσκολίες.

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη μπαταρίας; 2 Μέθοδοι επαλήθευσης και 5 χρήσιμες συμβουλέςΠυκνότητα - πυκνότητα, αλλά και στο επίπεδο του ηλεκτρολύτη, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται όχι με λιγότερη προσοχή, ειδικά το καλοκαίρι, όταν η μπαταρία κυλάει πιο εντατικά.

Υπάρχουν πολλές απόψεις σχετικά με το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία:

  1. Κάποιοι πιστεύουν ότι αρκεί να καλύψουμε τα πλέγματα των διαχωριστών με αυτό το υγρό.
  2. Άλλοι πιστεύουν ότι το μεγαλύτερο είναι το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, τόσο το καλύτερο.
  3. Το τρίτο καθόλου δεν κοιτάζει τους φελλοί της μπαταρίας - μέχρι τη στιγμή που σταματά να γυρίζει τον εκκινητή, ο οποίος συχνά προκαλεί μια πραγματική έκπληξη σε τέτοιους ιδιοκτήτες ορεινών.

Ρωτήστε στα σχόλια. Απάντηση να είστε σίγουροι!

Εάν το επίπεδο είναι χαμηλό, θα πρέπει να ρίχνετε σταδιακά αποσταγμένο νερό μέσα στο δοχείο, παράγοντας μετά από κάθε έλεγχο επικάλυψης. Εάν το επίπεδο είναι πολύ υψηλό, ο οποίος δεν είναι επίσης ο δεξιός δείκτης, στη συνέχεια με τη βοήθεια ενός σκατόμετρο, η περίσσεια υγρού αντλείται. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο αξιόπιστη.

Την ανάγκη για φορτιστή

Αυτή η πολύ απαραίτητη συσκευή για το περιεχόμενο της μπαταρίας είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να έχει κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Με αυτή τη συσκευή, μπορείτε πάντα να αντικατοπτρίζετε την μπαταρία, χωρίς να καταφύγετε στην υπηρεσία εκατό ή τοπικού "τεχνίτες".

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη μπαταρίας; 2 Μέθοδοι επαλήθευσης και 5 χρήσιμες συμβουλές

Έχοντας τη σωστή συσκευή με έναν αμπερόμετρο, ο οδηγός θα το κάνει σε μεγάλο βαθμό. Διαδικασία φόρτισης μπαταρίας:

  1. Πρέπει να συνδέσετε το φορτιστή στην μπαταρία.
  2. Ενεργοποιήστε τη συσκευή.
  3. Εγκαταστήστε το ρεύμα φόρτισης. Η αξία του πρέπει να αντιστοιχεί σε δέκα τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας. Για παράδειγμα: Εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 A / H, τότε το ρεύμα πρέπει να είναι 6 AMPS, 63 είναι 6, 3 αυτοκίνητα.

Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται άμεσα από το βαθμό εκφόρτισης, το οποίο προσδιορίζεται με τον έλεγχο της πυκνότητας της μπαταρίας από το εύρος. Η κλίμακα υποδεικνύει το ποσοστό εκκένωσης. Για παράδειγμα, η μπαταρία απορρίπτεται κατά 50% και έχει χωρητικότητα διαβατηρίου 50 A / h. Από αυτό προκύπτει ότι πρέπει να αντικατοπτρίζετε τα έλειπτα 25 A / h. Εάν φορτίσετε την μπαταρία σε δύο AMP, τότε θα είναι απαραίτητο για δώδεκα και μισή ώρα και εάν η τρέχουσα ένδειξη είναι τέσσερα αμπέρ - έξι ώρες 15 λεπτά. και τα λοιπά.

Η αρχή είναι απλή και κατανοητή εάν δεν ήταν για ένα "αλλά": Κάθε AKB έχει τις δικές του μοναδικές "μη προωθητικές", ειδικά όταν δεν είναι καινούργιο. Παίρνει τη φόρτιση διαφορετικά: ταχύτερα ή πιο αργά.

Τράβηγμα υγρού

Πολλές "κεφαλές φωτός" συμβουλεύονται θερμά σε περίπτωση σοβαρής απόρριψης μπαταρίας για να συμπληρωθεί με θειικό οξύ, το οποίο είναι απαράδεκτο. Το οξύ δεν αναμειγνύεται αμέσως με το υπόλοιπο υγρό και για αυτό πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία. Εν τω μεταξύ, το επιθετικό υγρό θα καταστρέψει εντατικά την πλάκα, το "φαγητό" ταυτόχρονα και η ενεργή μάζα - σκόνη που τους εφαρμόζεται.

Εάν προσθέσετε τον ηλεκτρολύτη, τότε οι συνέπειες δεν θα είναι ως λυπηρό, αλλά ένα τέτοιο υγρό θα επηρεάσει επίσης την κατάσταση της μπαταρίας.

Μόνο το νερό συνιστάται. Εξαιρέσεις είναι αυτές οι περιπτώσεις όταν είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο το ηλεκτρολύτη, καθώς το διαθέσιμο στην μπαταρία δεν φορτίζεται πλέον λόγω της εξαιρετικά χαμηλής πυκνότητας.

Εάν η πυκνότητα είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να αντλήσετε την περιοχή του υγρού και στη συνέχεια να προσθέσετε απεσταγμένο νερό. Στη συνέχεια, η φόρτιση με ένα μικρό ρεύμα, δεν ξεχνάμε για τον περιοδικό έλεγχο της πυκνότητας ηλεκτρολυτών.

Εάν ο ηλεκτρολύτης αντικατασταθεί, πρέπει να προετοιμάσετε ένα νέο. Για τη σωστή παρασκευή σε ένα γυάλινο ή ανθεκτικό σε οξύ πλαστικό δοχείο, το αποσταγμένο νερό χύνεται αρχικά και στη συνέχεια, λεπτό πίδακα, οξύ.

Με την προσθήκη οξέος με μικρά τμήματα, πρέπει συχνά να ελέγχετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, φέρνοντάς την στην επιθυμητή τιμή, ανάλογα με την περιοχή ζωής και την εποχή.

Τεχνική ασφαλείας

Υπάρχουν μπαταρίες που έχουν μια ετικέτα στο περίβλημα που υποδεικνύει το επίπεδο του ηλεκτρολύτη. Δεν είναι πολύ βολικό να το χρησιμοποιήσετε και δεν υπάρχει ελπίδα για ακριβούς δείκτες. Εδώ θα βοηθήσει την αποδεδειγμένη μέθοδο "dedovsky": ένας γυάλινος σωλήνας με εξωτερική διάμετρο 5 - 6 mm. Στο σώμα του, στο κάτω μέρος, πρέπει να εφαρμοστούν οι κίνδυνοι, υποδεικνύοντας το σωστό επίπεδο ηλεκτρολύτη (σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου της μπαταρίας). Ο σωλήνας μειώνεται εναλλάξ σε κάθε τράπεζα, μέχρι να σταματήσει στο πλέγμα διαχωρισμού. Στη συνέχεια, η επάνω πλευρά του σωλήνα είναι κολλημένη με το δάχτυλό σας και η συσκευή αφαιρείται από το δοχείο, χωρίς να απελευθερώσει το δάχτυλο. Το υγρό θα παραμείνει στον σωλήνα και το ακριβές του επίπεδο θα είναι ορατό.

  1. Ενώ εργάζεστε με οξύ ή έλεγχο της πυκνότητας της μπαταρίας, πρέπει να λαμβάνεται προσοχή:
  2. Εργασία μόνο σε φόρμες, κάτι που δεν λυπάται να πετάξει μακριά. Ακόμη και η Electrolyte, για να μην αναφέρουμε συμπυκνωμένο οξύ, οδηγεί εύκολα τα ρούχα και τα παπούτσια στη λιωσιμή κατάσταση.
  3. Είναι απαραίτητο να εργαστείτε σε γάντια από καουτσούκ για την πρόληψη πιθανών χημικών εγκαυμάτων. Ακόμη και η μέτρηση της πυκνότητας της μπαταρίας δεν είναι χωρίς αυτούς.
  4. Τα γυαλιά ασφαλείας είτε δεν παρεμβαίνουν, ειδικά κατά την προετοιμασία ενός ηλεκτρολύτη όταν ο κίνδυνος αυτού του επιθετικού υγρού στα μάτια είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Μερικοί άνθρωποι είναι άπειροι από το νερό σε οξύ και όχι αντίστροφα, όπως πρέπει να είναι, και ως εκ τούτου μπορεί να συμβεί το splash.
  5. Πριν από τη φόρτιση, η μπαταρία θα πρέπει να συνδέεται σωστά στη συσκευή, όχι στην πολικότητα.

Μην ξεχάσετε τον αποτελεσματικό εξαερισμό. Εάν δεν υπάρχει υποχρεωτική εξάτμιση, τότε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο είναι αρκετά κατάλληλο.

Κατά τη διάρκεια αυτών των έργων απαγορεύεται το κάπνισμα. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι το οξύ αποτελείται από υδρογόνο, το οποίο είναι εκρηκτικό, και αυτό είναι ιδιαίτερα πιθανόν όταν πραγματοποιείται η διατήρηση ενός μεγάλου αριθμού ACB.

Μετά τη φόρτιση της μπαταρίας, πρέπει να χρειαστεί να ελέγξετε την καθαρότητα των οπών εξαερισμού σε κυκλοφοριακή συμφόρηση όλων των δοχείων και ακόμα καλύτερα - να τα γυρίσετε εντελώς.

Η μπαταρία πρέπει να προστατεύεται από κραδασμούς.

Παραγωγή

Είναι αδύνατο να γυρίσετε την μπαταρία στο κάτω μέρος, ειδικά αν η μπαταρία είναι ήδη "σε ηλικία". Η τρέχουσα ενεργή μάζα, η επιφυλακτική ειρηνική ανάπαυση στο κάτω μέρος του κτιρίου, οι πλάκες θα κλείσουν. Συνδέοντας την μπαταρία στο προσωπικό του, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν τους αρέσουν τα βραχυκύκλωμα που προκύπτουν ως αποτέλεσμα της απρόσεκτης εργασίας μαζί του.

Добавить комментарий