Cómo medir la densidad del electrolito y cargar la batería - Drive2

Medición de la densidad de electrolitos en combinación con una medición de voltaje bajo carga y sin permitirle ajustar rápidamente la causa del mal funcionamiento en la batería. A baja densidad: puede ser un defecto en cualquier célula, una descarga profunda o romper la cadena dentro de la batería. La densidad se mide por un dispositivo especial: un carómetro (Densímetro).

Medición de la densidad de electrolitos en combinación con una medición de voltaje bajo carga y sin permitirle ajustar rápidamente la causa del mal funcionamiento en la batería. A baja densidad: puede ser un defecto en cualquier célula, una descarga profunda o romper la cadena dentro de la batería. La densidad se mide por un dispositivo especial: un carómetro (Densímetro).

Como electrolito en las baterías, se usa una solución de ácido sulfúrico, cuya densidad se mide en G / CM3. Básicamente, la densidad depende de la concentración de la solución de ácido sulfúrico: cuanto mayor sea la concentración de la solución, mayor será la densidad. Sin embargo, también depende de la temperatura de la solución y en el grado de carga de la batería, con una descarga, parte del ácido sulfúrico "se va" en la placa, la densidad disminuye.

Por lo tanto, la medición de densidad se realiza a 25 ° C y una batería completamente cargada. La densidad electrolítica en la nueva batería completamente cargada debe ser de 1.28 ± 0.01 g / cm3 para la tira media. Pero puede variar dependiendo de la zona climática.

Detrilizar linealmente, ya que la batería se descarga, es de 1.20 ± 0.01 g / cm3 en baterías, el grado de cargas de las cuales disminuyó al 50%. En una batería completamente descargada, la densidad del electrolito es de 1.10 ± 0.01 g / cm3.

Si el valor de densidad en todos los bancos de la batería es igualmente igualmente (± 0.01 g / cm3), esto indica el grado de cargas de la batería y la ausencia de circuitos internos. Si hay un cortocircuito interno, la densidad del electrolito en la célula defectuosa será significativamente menor (a 0,10-0,15 g / cm3) que en el resto. La baja densidad en una de las células indica la presencia de un defecto en él (un Cortocircuito entre las placas en el bloque). Igualmente baja densidad en todas las células se asocia con una descarga profunda de toda la batería, su sulfato u obsolescencia. Todas las baterías se vierten durante la carga y el trabajo está perdiendo parte del agua. Esto reduce el nivel de líquido sobre las placas y la concentración de ácido en el electrolito aumenta. El funcionamiento de la batería con un electrolito bajo afecta negativamente la vida útil de la batería. Por lo tanto, antes de verificar la densidad del electrolito, es necesario verificar su nivel en los bancos de baterías. Se considera que es un nivel de electrolito normal en 10-15 mm por encima del borde superior de las placas (separadores).

Hay tres tipos principales de baterías:

Menor (sb / sb) - Esta es una batería de plomo "clásica" ordinaria con aditivos en placas de antimonio, están sujetas a la mayor autodeludicación y riego de agua de la solución de electrolitos, pero no tienen miedo de las descargas profundas, son fáciles de cobrar incluso a bajo Densidad electrolítica. Calcio (ca / ca) - Las placas se dopan con calcio, prácticamente no requieren rastreo del nivel y la densidad del electrolito, resistente a la vibración, asegurados a partir de una larga recarga a 14.8 V, toleran las caídas de voltaje en la red a bordo, tienen una resistencia a la corrosión. Auto-concesionario, vida útil más larga. Sin embargo, tienen un inconveniente, son inestables a las descargas profundas. El hecho es que con una descarga a largo plazo, sus placas positivas están recubiertas con las reacciones electroquímicas del bloqueo del sulfato de calcio. Este proceso, en contraste con la formación de sulfato de plomo en baterías de baja tecnología, será irrelevante. Si descarga la batería de calcio por debajo de 11.5 V, ya no restaurará el contenedor original, cuando la descarga por debajo de 10.8 V perderá hasta el 50% de su capacidad. Dos o tres de este tipo de descarga, y la batería tendrá que tirar. Además, debido al hecho de que las placas en tales baterías están empacadas en paquetes densos, la densidad del electrolito es un ácido sulfúrico más pesado, se acumula en la parte inferior de las latas, y sobre las placas resulta que es un electrolito "ligero". Debido a esto, el medidor de área mostrará una densidad inadecuada con cargos normales. Estas baterías son adecuadas para aquellos que conducen mucho a largas distancias, que necesitan baterías resistentes a las vibraciones, que llevan la recarga constante en el camino. Híbrido (sb / ca) - son el medio dorado. Son bonitos estantes a la descarga profunda, aunque significativamente menos susceptibles a alcohol y autodescarga en comparación con la baja tecnología.

En el ejemplo de una batería de calcio con una capacidad de 60 A · H, intentaremos averiguar la densidad de electrolitos y su capacidad de servicio. Para empezar, verifique el voltaje en los terminales de la batería por un multímetro para descubrir el grado de su cargo. Dicha verificación se lleva a cabo de 6 a 8 horas después de apagar el motor o desconectar el cargador. En nuestro caso, el automóvil se quedó cerca de 4 días bajo la alarma: el voltaje es de 12 V, lo que nos dice que la batería está casi completamente descargada.

Ahora revise la densidad del electrolito en dos bancos: es de 1,23 g / cm3 a una temperatura ambiente de 0 ° C, por lo que haremos una corrección en el testimonio del área, lo que los llevaremos a 25 ° C: 1.23-0.02 = 1.21 g / CM3: también nos dice el hecho de que la batería requiere recarga urgente.

Retire la batería y transfiera a la sala de cálida para recargar.

Para las baterías de calcio, los antiguos métodos de carga de "abuelos" utilizados para mermeladas menores con un ciclo de control de carga / descarga y un "ebullición", así como ineficaces, algunos cargadores automáticos son no complicables. En la mayoría de estos dispositivos, se usa un método de carga combinado en La mayoría de los dispositivos. Proceso de carga La corriente se reduce a lo largo del tiempo, y la tensión, por el contrario, aumenta. Esto se explica por el hecho de que la EMF de la batería se dirige precisamente a la tensión, respectivamente, cuando aumenta, es necesario aumentar el voltaje. Pero la corriente se reduce debido a la creciente resistencia de la batería. Para baterías modernas, la carga de instalación inicial de una corriente del 5% de la capacidad nominal con un voltaje de 14,4 V y el costo de carga no es inferior a un día, Sin embargo, se permite un aumento a cargo al 10% durante la carga de emergencia. Hasta las 12 en punto. Aumento de voltaje a corto plazo permisible a 16.5 V al final del ciclo de carga. Se considera que la batería está completamente cargada cuando la corriente y el voltaje durante la carga se guardan sin cambios durante 1-2 horas. La corriente debe caer casi a cero, y la tensión entrante puede aumentar a 16.5 V, dependiendo del dispositivo. Si a menudo comienza el motor, se mueve a pequeñas distancias, y el automóvil está inactivo durante mucho tiempo sin movimiento, entonces para tal Una batería Necesita un cargador especializado de carga de batería programada mensual adecuada para baterías de calcio.

Después de que el electrolito se calienta hasta 20-25 ° C nuevamente, tensión tensión y densidad. Ahora, el multímetro muestra el voltaje de 12,45 V, y la densidad en los bancos de 1.22 a 1,24 g / cm3, lo que aún indica el subwoofer de Baptine.

Dejamos las gorras de las latas con una partición a la salida de los gases resultantes durante la carga. Conecte los conectores del cargador a los terminales de la batería y encienda la red. Instale el interruptor de corriente de carga según la regla. Dado que en nuestro caso, la batería tiene una capacidad de 60 a · h, luego configuramos el interruptor a la posición 6 A y se deje cargar al menos 10 horas.

Verificamos la tensión de carga en los terminales: es de 14.9 en, lo cual es ligeramente mayor que la norma a las 14.4 b, pero no es esencial. En nuestro caso, la automatización del dispositivo en sí ajusta la fuerza de voltaje y la corriente, dependiendo del estado de la batería.

Después de 10 horas, la flecha del amperímetro del cargador se redujo a 0.5 A. La batería adoptó el contenedor principal.

Retire los conectores y espere de media hora a 2 horas para equilibrar la densidad y el voltaje en los terminales. Y medidas: muestra 13.2 V y densidad 1.24 g / cm3.

Como vemos, la densidad ha crecido un poco, pero aún no alcanza la norma en 1.27-1.29 g / cm3. Puede haber ocurrido placas de sulfato, por lo que llevaremos el tiempo de carga a las 24 horas y volveremos a medir los parámetros. Dado que tenemos un cargador automático, entonces los sobreexpasos no están aterradores a nosotros e incluso útiles. Entonces, pasó las 24 horas, la flecha del AMMETE se redujo aún más a 0.25 a y ya no cambia. El voltaje de la corriente de carga aumentó a 15.1 B, la densidad en las células de la batería aumentó y es de 1.24-1.26 g / cm3, que es inferior a la calculada. Pero, dado que en tales baterías, la densidad es desigual y dentro de los bloques de las placas anteriores, lo tomaremos de forma normal.

Además, la batería es bastante vieja y ya tenía varias descargas. El voltaje en los terminales es el mismo 13.2 en que después del ciclo de 10 horas, lo que significa que la batería está completamente cargada.

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¿Cómo medir la densidad del electrolito en la batería?

Comprobación de la densidad del electrolito en la batería es una garantía de una duración de batería larga y confiable. Realización de mediciones regulares, el conductor le cuida no solo la confiabilidad de su automóvil, sino también el estado de su billetera.

Si la máquina está instalada en la máquina del poderoso tipo de servicio, equipado con atascos de tráfico desatornillado, el motorista puede en cualquier momento verifique la densidad del electrolito en la batería. Las mediciones periódicas le permiten controlar el rendimiento de la batería y mantenerlo en condiciones técnicas normales. Por lo tanto, la tarea de esta publicación es contar sobre el procedimiento de medición y los métodos para ajustar la densidad.

Condiciones para medir

Un índice de "salud" de las baterías de plomo ácido es la densidad del electrolito, medido en gramos por centímetro cúbico (G / CM3). Este último es una solución de agua desalada (destilada) con ácido sulfúrico concentrado. Cuando la fuente de alimentación le da la energía de la red a bordo del automóvil, este parámetro disminuye, en el proceso de carga y recuperación, aumenta.

Gracias al fluido electrolítico descrito, se puede monitorear la condición técnica de la batería. Cuando en una de las secciones (en las latas espaciosas), la densidad de la solución permanece baja, a pesar de la recarga a largo plazo, la cuestión del rendimiento de la batería y la necesidad de reemplazarla. El exceso de la norma indica la evaporación del agua del electrolito debido a la ebullición constante: el líquido se vuelve más denso.

Referencia. En el proceso de ebullición electrolítica, solo se evapora el agua, el ácido sulfúrico permanece en solución, pero aumenta su concentración. El vapor de agua sale a través de una válvula especial.

La medición de densidad se realiza bajo ciertas condiciones:

  • La temperatura del fluido electrolítico está en el rango de 20-22 ° C;
  • La fuente de alimentación debe estar completamente cargada;
  • Temperatura ambiental - 20-25 ° C.

Si las condiciones enumeradas, el indicador normal para todas las latas de una batería reparable será de 1.27-1.29 g / cm3, el mínimo permitido es de 1,25 g / cm3. Si no soporta los requisitos especificados y mida la densidad del electrolito a una temperatura más baja o en la batería descargada, los resultados no afectarán la imagen real. Los valores obtenidos se notificarán notablemente por debajo de la norma.

Preparación para la verificación.

Para lograr los resultados de medición más precisos, realice una serie de acciones preparatorias:

  1. Limpie la superficie de la carcasa del polvo y la suciedad donde se encuentran los atascos de tráfico. La tarea es evitar que la basura entren después de desatornillar las cubiertas.
  2. Cargue la batería al máximo.
  3. En el período frío del año, la batería deberá retirarse del automóvil, para hacer un lugar cálido y darle al cuerpo a calentar a temperatura ambiente.
  4. Antes de recargar, retire los tapones y asegúrese de que las placas de cada sección estén completamente sumergidas en una solución ácida. Si es necesario, dibuje agua y ejercicios destilados.

El nivel óptimo de electrolito sobre placas es de 15 mm, mínimo - 1 cm. Verifique: Baje un tubo de vidrio delgado en el pozo, cierre el dedo del otro extremo y retire. La altura del pilar de fluidos en el tubo mostrará un nivel real sobre los bancos.

Desde las herramientas, necesitará un dispositivo especial para medir la densidad: Aireómetro. Es un matraz de vidrio con una pera para aspirar líquido, se coloca un flotador transparente con una escala digital. El dispositivo simple actúa de acuerdo con la Ley de Arquímedes, el más denso, la solución, más fuerte empuja el cuerpo sumergido.

Referencia. Algunas fuentes de alimentación no mantenibles están equipadas con un ojo de plástico que le permite observar la condición del fluido. Desmontaje con cuidado este artículo, recibirá acceso a al menos una sección de baterías.

Antes de las mediciones, configure la fuente de alimentación en una superficie plana o sujete el soporte del automóvil. Retire todas las cubiertas: porque las secciones están separadas por las paredes sordas y no se comunican entre sí, será necesario medir en cada pozo por separado. Verifique correctamente la densidad de la solución de ácido ayudará al rango del rango: la mayoría de los fabricantes lo ponen en la marca mínima y máxima.

¿Cómo medir?

El proceso de medición de la complejidad no se representa y se realiza en el siguiente orden:

  1. Baje la punta en el primer pozo al aire libre, apriete la pera de goma y tire del electrolito dentro de los matraces.
  2. Sosteniendo el rango verticalmente y sin remover desde el orificio, lograr que el flotador no toque las paredes del matraz.
  3. Recuerde las lecturas y apriete la solución de ácido a la batería.
  4. Operación Repita en los bancos restantes.

Consejo. Mantenga el viento en la mano para limpiar la punta del electrolito después de retirarlo del siguiente pozo. Use guantes de goma: el líquido es agresivo y puede secar la piel al golpear.

Al medir la densidad de electrolitos en la batería, escriba las lecturas para cada sección. Para liberar las manos, aplaudir perfectamente el rango en el trapo. Al final de las mediciones, es bastante enjuague los detalles de vidrio del dispositivo con agua que fluye y proceda al análisis de los resultados.

El indicador está por encima de lo normal.

Si en uno o varios bancos, el electrolito resultó ser más denso, hay una razón para verificar la salud del regulador de voltaje y el generador eléctrico. Lo que sucede en la batería: la concentración de ácido en solución aumenta debido a la falta de agua, que se evapora debido a la ebullición. Por lo tanto, hay una llamada recarga: el voltaje en los terminales de la batería es demasiado grande.

Restaurar la densidad requerida del electrolito es bastante simple: es necesario agregar agua destilada a las secciones deseadas utilizando la instrucción:

  1. Medir el nivel de electrolito en el banco. Si resultó ser insuficiente, dibuje la cantidad deseada de agua y repita la medición de densidad.
  2. En el caso de que el nivel de fluido corresponda a la norma, es imposible agregar destilado. Aprovechando la prisa del área, voltear parte de la solución y drenarlo en el recipiente de cierre de vidrio.
  3. Tirar porciones de agua limpia y electrolito, lograr la concentración óptima de ácido en la solución - 1.27 g / cm3.

Después de restaurar la densidad normal en todos los bancos, se recomienda la batería para cargar adicionalmente la corriente baja: hasta 3 amperios.

Densidad reducida de la solución.

Si la prueba del areómetro reveló una baja concentración de ácido en una sección, la batería tendrá que ser observada. Es probable que ocurrió entre las placas y la vida útil de la fuente de alimentación está agotada. Opción segundo - placas de sulfato que surgen de la descarga profunda o la voltaje de carga insuficiente en automóvil.

Haz un líquido electrolítico con un denso que puedas tres métodos comprobados:

  • evaporación del exceso de agua por carga a largo plazo y hervir lento;
  • La sustitución de una parte de la solución de ácido está más concentrada;
  • Añadiendo ácido sulfúrico.

Nota. Hay una manera de reemplazar completamente el líquido, que está lavando la batería. No lo use sin necesidad extrema: en el proceso de vaciado, las migas de plomo, ubicadas en la parte inferior de la batería, pueden ingresar entre las placas y organizar un cierre que conduce a la destrucción de los bancos y la inquisibilidad de la fuente de alimentación a más operación.

Para implementar el primer método, necesitará un cargador, cuya corriente se ajuste manualmente. El procedimiento se ve así:

  1. Determine la corriente de carga tomando el 3% de la capacidad de la batería inicial. Ejemplo: 60 A * H Batería debe cargarse con una resistencia de corriente de 60 x 0.03 = 1.8 A.
  2. Ponga la fuente de alimentación autónoma para cargar y esperar la apariencia de burbujas.
  3. Ajuste la corriente de carga y, a medida que el agua se evapora, mida la densidad. Cuando alcanza la norma, apague el "cargador".

Si en el proceso de ebullición, el nivel de fluido ha disminuido con fuerza, tendrá que comprar un electrolito terminado de una densidad reguladora de 1.27 g / cm3 y agregar la cantidad deseada a los bancos.

La sustitución de la solución ácida se realiza mediante analogía con la trama de agua destilada. El líquido está satisfecho con el pozo de una pera, una solución más densa comprada en la tienda se vierte en su lugar. Hay electrolitos a la venta con indicadores 1.34-1.41 g / cm3. Luego se realiza el control de densidad, si es necesario, el ajuste y la carga completa de la batería.

La dificultad de la tercera versión se encuentra en ausencia de una solución de ácido sulfúrico de alta concentración, para encontrarlo y comprarlo casi imposible. Si logró obtener el producto químico especificado, agréguelo a las latas con pequeñas porciones, literalmente 1 cm3, utilizando una jeringa. Actúe con cuidado y use los medios de protección individual: el ácido sulfúrico es muy agresivo.



Una fuente: https://autocainik.ru/kak-meit-plotnost-elektrolita.html

¿Cuál debería ser la densidad de electrolitos en la batería?

Comprobación de la densidad del electrolito en la batería es una garantía de una duración de batería larga y confiable. Realización de mediciones regulares, el conductor le cuida no solo la confiabilidad de su automóvil, sino también el estado de su billetera.

Hola a todos, queridos lectores, hoy le diré qué densidad electrolítica en la batería debe ser. El electrolito es el componente principal de la batería, la acumulación y la detección de la batería de carga dependen de su densidad.

La baja concentración no permite que la batería normalmente se cargue, y la descarga está en el contrario requiere demasiado rápido. A baja densidad, el automóvil se inicia mal por la mañana y puede que no comience en absoluto, deteniéndose en algún lugar del campo.

¿Un momento desagradable no es cierto? Para evitarlo, entenderemos qué concentración debe ser y cómo plantearlo.

Causas y consecuencias

¿Por qué cae la densidad del electrolito? Se reduce como resultado de la evaporación de las secciones de la batería. La mayoría de todo esto sucede cuando está hirviendo cuando se recarga. Evapora gradualmente el electrolito y el agua naturalmente a través de los orificios de drenaje. Hay quienes están en las portadas de las latas de la batería, de modo que no se rompe por un exceso de gasolina o vapor.

Muchos propietarios de máquinas conocen la necesidad de adjuntar agua en términos de baterías. Pero eso es lo que es necesario agregar y electrolito cuando su concentración es baja, no todos saben. En parte, el ácido se evapora con agua, se descompone parcialmente, reaccionando con la sustancia de las placas ACB.

Por supuesto, esto sucede no rápidamente, por lo que no tiene sentido revisar el electrolito todos los días. Pero el cheque mensual, para la batería, no será superfluo.

Especialmente ya que verificar el caso es rápido y en absoluto difícil. Para comprobar, solo necesita quitar la batería. Destornille los enchufes y revise el rango de todos los bancos. Después de que gire los corchos hacia atrás, y devuelva la batería al lugar. No tomará más de 10 minutos, incluso si todos no se apresuran.

¿A qué lleva la irresponsabilidad?

Cuando el conductor llena constantemente el nivel de solo agua en la batería, la densidad normal de la densidad electrolítica, en invierno, tal batería simplemente rompe el hielo. El agua en ella es mayor que el ácido, significa cuando la temperatura disminuye, se irá a hielo. Y el hielo, como se sabe que se está expandiendo, aquí está la ruptura de la batería.

En el verano, tal batería se descarga rápidamente, a pesar del generador servicial y la recarga estacionaria constante. Con enfriamiento, a una temperatura cerca de cero, la máquina no se iniciará. Dado que la densidad disminuye y desde una disminución de la temperatura. El nivel de carga se cae automáticamente.

Lo que se necesita una densidad

El concepto de densidad de verano y invierno es relativo, mantener la concentración deseada es necesaria en invierno y en verano. En áreas con un clima más frío, la densidad debe ser un poco más alta, pero aún dentro de ciertos límites. La verificación sistemática ayuda a la concentración. Aquí hay un gráfico de densidad y temperaturas que lo ayudarán a navegar si aumentar la densidad del electrolito en su batería.

Desde el gráfico, se puede ver que incluso a una densidad relativamente normal en el verano, con el inicio del frío, todavía habrá problemas. Si el electrolito en la batería se estrecha o ennegrecido, es mejor reemplazarlo completamente, ajustando la densidad durante el proceso de reemplazo. Cómo hacerlo ahora mismo.

Aumentamos la densidad

Empecemos con el hecho de que esto es necesario:

  • Areómetro - Dispositivo de medición del dispositivo.
  • Pera de goma.
  • Frasco o vidrio medido.
  • Capacidad donde fusionar electrolito.
  • Botella con electrolito para baterías.
  • Botella de destilado.

Técnica de seguridad

¿Seguridad también en primer lugar, no quieres mantenerte a ciegas? No quiero esto seguro. Por lo tanto, trabaje en guantes de goma densos, para proteger sus ojos, comprar vasos protectores especiales cerrados de todos los lados.

Si tiene que criar el electrolito con sus propias manos, recuerde: primero el agua se vierte en el recipiente, y luego el ácido se agita gradualmente. Si haces viceversa, hay un calentamiento instantáneo de líquido y hirviendo. El buque puede estallar, y luego obtener con precisión las quemaduras. ¿No lo necesitas?

Si cambia completamente el electrolito, debe fusionar una solución antigua de la batería. Está prohibido inclinarse severamente o girar la batería de la ACB. Esto puede llevar a una ducha del material de las placas y el cierre de ellos. Luego la batería puede ser desechada.

Las mediciones de densidad se realizan a una temperatura de 20 grados, o ligeramente más altas. Cuando las heladas en la calle, la batería debe ser llevada a la habitación con calefacción. Dale a ponerse de pie y calentarse. Tenga en cuenta que la batería más fuerte se descarga, menor será la concentración de su electrolito. Por lo tanto, antes de las mediciones, será necesario cargar la batería por máximo.

Cómo elevar la densidad en la batería incorrecta, no lo consideraré, es mejor pasarlo por plomo. Todas las manipulaciones con una batería que hará por su propio miedo y riesgo, porque su diseño no permite el mantenimiento. Si te gusta el riesgo y las puntas de "loco", no lo ayudaré, pero todavía no te aconsejo.

La capacidad para el electrolito anterior es mejor tomar un vaso o goma. Para verterlo en el suelo o en el estanque está prohibido categóricamente. Tampoco se recomienda la alcantarilla. Es mejor pasar la eliminación, para evitar problemas que deshacerse de sí mismo, especialmente porque ahora es fácil. En Internet hay muchas firmas que están comprometidas en esto.

Mantenimiento de la batería

El proceso de creciente densidad explicará en un ejemplo de batería ácida, como más común. Los indicadores para el tipo alcalino diferirán de los de los de ellos conmigo.

La densidad para el electrolito se administra en gramos por centímetro cúbico (G / CM3). Se mide por el rango, alternativamente en todos los bancos. Densidad permisible 1.25-1.29. Variación defical entre mediciones en 0,01 bancos. ¿Cómo alinear el nivel de densidad en los bancos? Por supuesto, no el agua.

Cuando el indicador es de 1.20 o más bajo, entonces es necesario aumentar la concentración de electrolito. El electrolito agregado debe estar con una densidad de 1.27.

Actúa de la siguiente manera:

  • Al principio, con la ayuda de la pera de goma, bombea el viejo electrolito de un banco, lo más posible, y se fusiona en una copa de medición para medir su cantidad.
  • Después de eso, vierta en el mismo banco un nuevo electrolito, solo la mitad del volumen descargado.
  • Ahora necesitas agitar la batería, sin girar, y no inclinar el viejo electrolito para hacer una nueva.
  • Luego, nuevamente, mida la densidad, si no es suficiente, apriete la segunda mitad del volumen de fraude.
  • Así que lo haces alternativamente con todos los bancos hasta que obtienes la densidad deseada.
  • ¿Cómo aumentar la densidad si los indicadores por debajo de 1.18? Se recomienda recargar sin electrolito, sino el acumulador de ácido de acuerdo con el esquema descrito anteriormente. Hasta que obtengan la concentración deseada. El exceso de densidad no es deseable, las placas de la batería serán más rápidas y su recurso disminuirá.
  • Después de alcanzar la concentración deseada, cargando la batería.
  • Después de cargar, la concentración se mide y se alinea nuevamente con un destilado o electrolito.

En general, cómo aumentar la densidad del electrolito que ahora conoce, el trabajo es minucioso. Pero la batería funciona perfectamente bien durante el año, y tal vez más, si evita la ebullición y los cierres. Si las placas se desmoronan al menos un banco, entonces solo el reemplazo de la batería lo ayudará.

Gracias a todos, suscribirse a las actualizaciones y compartir con amigos, habrá muchos más informativos. Nos vemos.

Una fuente: https://mojcar.ru/ustrarstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore--ego-norma.html

¿Cómo medir la densidad de electrolitos de la batería? 2 Métodos de verificación y 5 consejos útiles.

Comprobación de la densidad del electrolito en la batería es una garantía de una duración de batería larga y confiable. Realización de mediciones regulares, el conductor le cuida no solo la confiabilidad de su automóvil, sino también el estado de su billetera.

El automóvil con una batería mala no es un vehículo confiable. Los conductores experimentados saben cuál es la batería "izquierda", y a qué problemas, esto eventualmente lleva. Para no ocurrir sorpresas desagradables en la carretera, la batería debe ser correcta y a tiempo, incluso para conocer y cómo verificar de manera independiente la densidad de la batería.

Mal funcionamiento de la batería

La mayoría de los conductores son un signo de un arrancador o mierda discriminativos, e incluso silencio en absoluto debajo del capó del automóvil durante el inicio del motor. Este momento desagradable está asociado con las siguientes fallas:

  1. Mal funcionamiento del cableado del coche. Tal vez algún lugar desapareció, la mayoría de las veces esto se debe a la ausencia parcial de "masa".
  2. Mal funcionamiento del relé de arranque del retractor.
  3. Desertador de autobús desgaste peor.
  4. Mal funcionamiento de los devanados de inicio.
  5. Baja tensión en la cadena debido a la batería descargada.

La última razón suele ser la más probable. El movimiento más lógico será la verificación de la densidad de electrolitos en la batería. De lo que depende:

  1. De la zona climática.
  2. A partir de la época del año.

Para verificar correctamente la densidad del electrolito en la batería, debe conocer su valor y tener un dispositivo llamado un área.

Averigüe la densidad correcta simplemente: hay normas especiales. El promedio de su indicador es de 1.24 - 1.29 kg / dm 3. más precisamente:

  • Regiones frías - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, en verano e invierno;
  • La tira media - 1.25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Áreas cálidas - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Debe ser al menos una vez cada tres meses para verificar la densidad de la batería. Incluso una pequeña desviación de la norma requiere dosis inmediata de la batería.

Los indicadores deben ser monitoreados de cerca, de modo que el AKB haya funcionado el mayor tiempo posible y no le permitió al propietario en el momento más responsable. Especialmente ella "no perdona" la relación negociable en el invierno. El hecho es que su contenedor se pierde en el frío, y a veces incluso un comienzo del motor sin éxito conduce a la descarga de la batería.

Tener el dispositivo más simple, verifique la densidad de la batería en el hogar, no representa mucha dificultad.

Densidad: densidad, pero también a nivel de electrolito, es necesario monitorear no con menos atención, especialmente en verano, cuando la batería se rinde con mayor intensidad.

Hay muchas opiniones sobre el nivel de electrolito en la batería:

  1. Algunos creen que es suficiente para cubrir las cuadrículas de los separadores con este líquido.
  2. Otros creen que cuanto mayor sea el nivel de electrolito, mejor.
  3. En general, no mires los corchos de la batería, hasta el momento en que se deja de cambiar el arranque, lo que a menudo causa una sorpresa genuina en dichos propietarios de montañas.

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Hay baterías que tienen una etiqueta en la carcasa que indica el nivel de electrolito. No es muy conveniente usarlo, y no hay esperanza para los indicadores precisos. Aquí ayudará al método comprobado "DEDOVSKY": un tubo de vidrio con un diámetro exterior de 5 a 6 mm.

En su cuerpo, en la parte inferior, se deben aplicar riesgos, lo que indica el nivel correcto de electrolito (de acuerdo con los datos del pasaporte de la batería). El tubo se baja alternativamente en cada banco, hasta que se detiene en la cuadrícula separadora. Luego, el lado superior del tubo se atasca con el dedo, y el dispositivo se retira de la lata, sin liberar el dedo.

El fluido permanecerá en el tubo, y su nivel exacto será visible.

Si el nivel es bajo, debe verter gradualmente el agua destilada en la lata, produciendo después de cada comprobación de cobertura. Si el nivel es demasiado alto, lo que tampoco es el indicador correcto, luego con la ayuda de un vaporómetro, el exceso de líquido se bombea hacia arriba. Este método es el más confiable.

La necesidad de cargador

Este dispositivo muy necesario para el contenido de la batería está en buenas condiciones, debe tener cada propietario de un automóvil. Con este dispositivo, siempre puede reflejar la batería, sin recurrir al servicio de cien "artesanos" locales.

Tener el aparato adecuado con un amperímetro, el conductor lo hará en gran medida. Procedimiento de carga de la batería:

  1. Debe conectar el cargador a la batería.
  2. Encender el dispositivo.
  3. Instale la corriente de carga. Su valor debe corresponder al diez por ciento de la capacidad de la batería. Por ejemplo: si la capacidad de la batería es de 60 A / h, entonces la corriente debe ser de 6 amperios, 63 son 6, 3 autos.

El tiempo de carga depende directamente del grado de descarga, que se determina al verificar la densidad de la batería por el rango. La escala indica el porcentaje de descarga. Por ejemplo, la batería se descarga en un 50% y tiene una capacidad de pasaporte de 50 A / h. De esto se deduce de esto que necesita reflejar los 25 a / h que faltan. Si cobran la batería en dos amperios, será necesario realizar doce y media horas, y si el indicador actual es de cuatro amperios, seis horas 15 minutos. etc.

El principio es simple y comprensible si no fuera por uno "pero": cada AKB tiene sus propios "incumplimientos" únicos, especialmente cuando no es nuevo. Ella toma la carga de manera diferente: más rápida o más lenta.

Tirando de fluido

Muchas "cabezas de luz" están aconsejadas aconsejadas en caso de descarga severa de la batería para recargar con ácido sulfúrico, lo que es inaceptable. El ácido no se mezcla de inmediato con el líquido restante, y para esto debe cargar la batería. Mientras tanto, el líquido agresivo destruirá intensamente la placa, "comer" al mismo tiempo y la masa activa: polvo aplicada a ellos.

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Si agrega el electrolito, entonces las consecuencias no serán tan deplorables, pero tal líquido también afectará gravemente el estado de la batería.

Solo se recomienda agua. Las excepciones son aquellos casos en que es necesario cambiar todo el electrolito, ya que los disponibles en la batería ya no se están cargando debido a la densidad extremadamente baja.

Si la densidad es demasiado grande, debe bombear el rango de líquido, y luego agregar agua destilada. A continuación, cargando con una pequeña corriente, sin olvidar el control periódico de la densidad de electrolitos.

Si se reemplaza el electrolito, debe preparar una nueva. Para una preparación adecuada en un recipiente de plástico resistente al vidrio o resistente a los ácidos, el agua destilada se vierte primero, y luego, delgado chorro, ácido.

Al agregar ácido con porciones pequeñas, debe verificar a menudo la densidad del electrolito, lo que lo lleva al valor deseado, dependiendo de la región de vida y la temporada.

Producción

Comprobación de la densidad del electrolito en la batería es una garantía de una duración de batería larga y confiable. Realización de mediciones regulares, el conductor le cuida no solo la confiabilidad de su automóvil, sino también el estado de su billetera.

Una fuente: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-Ebektrolita-akkumulyatora-2-sposoba-proverki-i-5-poleznyh-sovetov/

Instrucciones para verificar la densidad y los niveles de electrolitos en baterías.

Puede verificar la densidad de la batería con un vapor o multímetro al analizar el valor de trabajo de voltaje. Antes de los diagnósticos, el usuario debe asegurarse de que los defectos de la caja de la batería puedan provocar fugas de fluidos.

Antes de la casa, determine la densidad con la ayuda de un dispositivo especial, debe tener en cuenta que:

  1. La batería (AKB) automática está marcada con gafas para proteger los ojos y los guantes de goma. La solución de electrolito es un ácido agresivo que causa quemaduras al golpear el cuerpo.
  2. El nivel de densidad de la batería de la máquina debe medirse después de la verificación visual del dispositivo.
  3. Limpieza de los terminales de la batería de la oxidación y los contaminantes. Es necesario aprovechar un cepillo de hierro especial o un papel de esmery de grano fino.
  4. Antes de señalar el valor de la densidad del líquido en la batería automotriz, debe asegurarse de que se debe tomar el electrolito en bancos. Si se reduce el volumen de la sustancia, será necesario agregar agua destilada al dispositivo.
  5. Si es necesario, desmonte la batería. Los terminales se desconectan del dispositivo y se desmontan la placa de bloqueo.
  6. Antes de desconectar la batería, el sistema de encendido se desactiva en el automóvil, se apaga el funcionamiento de los equipos eléctricos y los aparatos.
  7. La batería se limpia con un paño húmedo y limpio para evitar que el polvo se metiera en frascos con electrolito.

Cómo quitar la batería del coche.

La "batería" del canal en su video se le contó en detalle sobre los matices de desmantelar la batería del automóvil y desconectar este dispositivo.

¿Qué y cómo verificar la densidad del electrolito en la batería?

Compruebe el nivel de electrolito en la solución de trabajo, además del área y el multímetro, puede ser tanto un dispositivo casero.

Un dispositivo especial para medir la densidad (rangoómetro) es un tubo de vidrio convencional, cuya parte superior se expulsa y tiene una escala con divisiones. La parte inferior del tubo está bien en ella. Es fracción o mercurio, que se recoge una cantidad estrictamente definida durante la calibración del exterior. En las tiendas de automóviles, dicho dispositivo se vende en un conjunto con "pera" de goma para la cerca del electrolito y un matraz medible en el que se encuentra el rango en sí.

El principio de la operación del dispositivo se basa en la Ley de Arquímedes, y la densidad del electrolito se determina por la depresión del hidrómetro (el volumen del líquido desplazado por él) y el peso del dispositivo.

Rango de medición de electrolitos.

Antes de verificar el nivel de electrolito en una batería de automóvil, debe considerar las siguientes reglas:

  • La batería debe exhibirse sobre una superficie plana;
  • La temperatura de la batería debe ser de aproximadamente 20-25 grados de calor;
  • La medición del nivel de densidad no se hace en uno, sino en todos los bancos;
  • Comprobación del tamaño de trabajo se lleva a cabo no antes de diez horas del último viaje o tres horas después de la recarga;
  • La batería debe ser cargada.

Medir el rango

Lea más sobre cómo medir el nivel de densidad para usar el rango:

  1. Todos los bancos se desconectan en la batería discapacitada.
  2. Se inserta un estereómetro en una de las latas, una pera se encuentra en el otro extremo, el fluido se realiza con él. En el dispositivo debe ser tanto que su flotador esté colgando libremente en el tanque.
  3. El nivel de densidad se determina de acuerdo con el testimonio de la escala del probador. Las opciones recibidas se registran.
  4. Los diagnósticos del parámetro de densidad se repiten para cada banco. Todos los parámetros obtenidos se asignan a los valores normalizados especificados en la tabla.

Se recomienda la densidad de la batería para verificar con menos frecuencia que cada 15-20 mil kilómetros de kilometraje.

Galería de fotos: Diagnóstico de nivel de electrolito y densidad en bancos.

Cerca de fluido de latas en un nivel de mercado y verificación de densidad

Tabla: Enmienda al testimonio de la zona.

Temperatura del fluido de trabajo al medir su densidad, ºС Enmienda al testimonio obtenido durante las pruebas por parte del rango, G / CM3
De -55 a -41 -0.05
De -40 a -26 -0.04
Desde -25 a -11 -0.03
De -10 a +4 -0.02
De +5 a +19 -0.01
De +20 a +30 0.00.
De +31 a +45 +0.01
De +46 a +60 +0.02

Cómo comprobar el multímetro de la batería del coche

Instrucciones paso a paso que le permitirá medir y descubrir la densidad de la batería, se ve así:

  1. El medidor está ensamblado. Para hacer esto, los cables con cocodrilos están conectados a la carcasa de multímetro. El probador en sí se traduce al modo "Voltímetro".
  2. El interruptor giratorio en el dispositivo se traduce en 20 V. Como resultado, el probador mostrará cualquier parámetro debajo de este umbral.
  3. Luego, el cable está conectado a las salidas de terminales de la batería: el contacto negro va al terminal negativo, rojo, en un positivo. Si los colores de los cables son los mismos, entonces debe verificar el etiquetado directamente en la carcasa del multímetro. En los contactos donde salen los cables del probador, debe haber letreros "-" y "+".
  4. El parámetro de voltaje se monitorea y los datos obtenidos se comparan con la normalización. Si la batería está completamente cargada, el parámetro de trabajo será de 12.7 voltios, respectivamente, la carga del dispositivo no será necesario. En el caso de que el parámetro obtenido estuvo en el rango de 12.1 a 12.4 V, el dispositivo es bajo, significa que su densidad no corresponde a la norma. En otros casos, se requieren diagnósticos detallados de la batería y su recarga o reemplazo.

Tabla: Densidad electrolítica al verificar un multímetro.

Porcentaje de carga Densidad electrolítica, g / cm3 Voltaje de la batería, en
100% 1.28. 12.7
80% 1,245 12.5
60% 1,21 12.3.
40% 1,175 12,1
20% 1,14 11.9
0% 1.10. 11.7

Dispositivo casero de medición de densidad electrolítica

El principio de medición en invierno o verano con la ayuda de un dispositivo hecho a sí mismo es similar, y este probador se puede construir independientemente teniendo en cuenta los siguientes matices:

  1. El elemento principal del área es el flotador, con el que se realiza la medición.
  2. Como tanque, puede usar un tubo de vidrio u otro contenedor similar.
  3. Un sujetador u otro a granel en el tubo se vierte en el tubo, también puede usar un trozo de plomo u otro barco.
  4. Luego, el contenedor se baja en el agua. En un lugar donde el agua estará en el nivel, es necesario tener en cuenta la Figura 1, esto se debe al hecho de que este líquido tiene una densidad de 1 g / cm3. Luego, hay una graduación de valores para otras soluciones con una densidad más alta.

Cómo medir el nivel de electrolito en la batería.

La medición del nivel de fluido de trabajo se lleva a cabo así:

  1. El primer método es a la marca máxima y mínima: el nivel de electrolito debe ser entre ellos.
  2. Para la segunda opción de verificación, el usuario necesita abrir agujeros en los que los bancos están instalados e inspeccionar todo por separado. Debe tenerse en cuenta que el volumen del electrolito es el mismo en cada orificio (10-15 mm sobre las placas).
  3. Para medir este método, debe preparar un tubo de vidrio, cuyo diámetro interior no exceda de 5 mm. Luego desenrosque la cubierta en la batería y omita el tubo dentro hasta que monte el protector de seguridad. Después de eso, cierre el orificio exterior con su dedo y obtenga el tubo. El nivel de electrolito en él es un parámetro medible.

¿Es posible verificar el nivel y la densidad del electrolito en la batería no servir?

Compruebe el nivel y la densidad del electrolito en una batería no servidor, según indicadores especiales que están equipados con baterías. Tales etiquetas cambian su color dependiendo de la densidad y el grado de electrolito de carga. Para llevar a cabo dicha inspección, es necesario encontrar un indicador en el caso, limpie del polvo y la suciedad y evalúe su color.

Luego compare las lecturas de indicadores de la escala de conformidad, mientras que generalmente:

  • El color verde indica que la batería está en orden, el nivel de electrolito y la carga es normal;
  • White: informa una carga débil y necesita conectar el cargador;
  • Si el indicador rojo, esto significa que la acidez del electrolito se levantó, y el nivel del agua se cayó.

Indicadores de escala en la batería.

Verifique el nivel y la densidad de la solución de trabajo en las baterías sin un indicador puede ser seguido por un algoritmo de este tipo:

  1. Con el borde, en la cubierta con taladro y orificios de un pequeño diámetro, se perforan seis pequeños agujeros. A través de ellos, el usuario podrá acceder a cada banco, por lo que la distancia entre ellos debe ser apropiada. Antes de perforar el propietario del automóvil, debe limpiar la batería.
  2. Comprueba visualmente el nivel de líquido y agregándolo si es necesario. El agua destilada se usa para reponer el volumen. Usando el carómetro, se realiza el diagnóstico de la densidad de la solución de trabajo.
  3. Después de revisar el usuario, el usuario deberá restaurar la opresión. Para hacer esto, puede usar sellador de silicona o soldadura en frío. Para que el material está realizando la tarea, el material no entra en la batería, es necesario enderezar una parte del plástico vendido en la fabricación del agujero. Esto se puede hacer con un gancho de metal casero.

Si la caja de la batería está dañada, la garantía ya no se distribuirá en el dispositivo. Si durante la ejecución, el usuario hará un error, se reducirá la operación. Por ejemplo, la suciedad que cayó en bancos reducirá la vida útil y destruirá las placas instaladas dentro.

Cómo elevar la densidad electrolítica en los bancos.

El canal "Denis Mechanic" en sus videos descritos en detalle sobre cómo verificar y aumentar la densidad del electrolito en la batería.

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Métodos de verificación de densidad electrolítica en baterías.

En absoluto, no hay situaciones raras cuando el motor no quiere comenzar y surgir con el lanzamiento. Muy a menudo, la razón está en la batería descargada. Esto se convierte en una consecuencia de los cambios en las propiedades contenidas dentro del electrolito. Debe ser elevado.

Pero antes de comenzar las medidas para cambiar la densidad, es necesario comprender las razones debido a que se originó una situación de este tipo. Solo para que la calidad de la solución que consiste en agua destilada y ácido sulfúrico no cambiarán.

Decidir con las razones, será posible llevar a cabo adecuadamente las actividades de reparación y recuperación, extienda la vida útil del AKB y posponga la compra de una nueva batería. En la práctica, influir en la densidad no es tan difícil en absoluto.

Causas de reducción de densidad.

Hay varios factores que afectan los indicadores de densidad en el electrolito en las baterías.

Estos incluyen momentos de este tipo:

  • La descarga de la batería. Una de las razones principales por las que la densidad del electrolito cae en la batería automotriz. En paralelo con la disminución a cargo y los indicadores de densidad están cayendo. Cargando ACB, la densidad aumenta gradualmente. Cuando se produce la pérdida de una gran parte del tanque, esto indica un cambio en la concentración de la composición a un lado.
  • Explotación. Con el tiempo, la batería se usa natural, es decir, la operación a largo plazo también afecta a ácido.
  • Almacenamiento. Especialmente peligroso y dañino es un largo almacenamiento a temperatura reducida.
  • Rotura. El electrolito puede verter cuando se vuelve a cargar. Esto puede ocurrir bajo la influencia del cargador o debido a un generador defectuoso.
  • Abuso de agua. Para mantener el nivel de electrolito, los conductores a menudo agregan agua. Pero olvídate de usar el dispositivo de verificación de densidad. Además del agua, la pérdida de ácido puede ocurrir. Por lo tanto, agregando agua, los cambios de densidad.

Si se establece una razón precisa, debido a que la densidad del electrolito en su batería cae, puede eliminarla sin ninguna dificultad en particular. Pero es importante entender que el recurso ACB no siempre depende de la densidad. Sucede que sin reemplazar la batería no puede hacer.

¿Cuál es el peligro de alta y baja densidad?

No a todos los automovilistas se sabe que la densidad del electrolito contenida en la batería se ve afectada, y cómo su cambio puede afectar la batería.

De hecho, tanto la densidad baja como alta observada en el electrolito puede colocar la cruz en la batería y llevar a la necesidad de reemplazarla.

Cuando la concentración es más alta que la tasa válida, la batería está antes de que falle tiempo. El ácido comienza gradualmente a destruir las placas.

En la baja concentración, tampoco hay nada bueno. Al mismo tiempo, tales procesos fluyen:

  • Sulfato. Este es el proceso de formación en placas de licencia sólida blanca. Debido a él, AKB simplemente no puede hacerse cargo.
  • Aumenta el umbral de congelación. Si los ácidos son pequeños, la solución puede comenzar a cristalizar incluso a -5 grados Celsius. La corteza de hielo deforma los componentes internos, un cortocircuito puede ocurrir en las placas.
  • Deteriorar el inicio del motor. Esto se manifestará principalmente en el invierno.

Como puede ver, las consecuencias de cambiar la densidad son diferentes, pero todas no se comportan bien para el propietario del automóvil.

Indicadores de densidad correcta

Ahora es natural preguntar qué densidad debe estar en la batería del automóvil.

Por lo general, no se proporciona para un cambio significativo en la densidad en el electrolito en las baterías en invierno y en verano, centrándose solo para el período de clima frío.

Hay mesas especiales con parámetros de densidad electrolítica en baterías, dependiendo de la zona climática. Es decir, la temperatura ambiente está directamente relacionada con lo que la concentración de la mezcla de ácido y agua debe estar en la batería.

Si hablamos de la operación de la batería debajo del capó del automóvil en invierno, entonces la densidad y su norma deben corresponder a dichos valores:

  • Cuando se opera la batería en invierno, a una temperatura negativa, la densidad del electrolito infiltable debe ser de 1.27 g / cm3.
  • Si este es el extremo norte con una temperatura de -30 a -50 grados, cuando el vertido debe ser de 1.27, y con la carga completa de AKB 1.29.
  • Para la región norte, con una temperatura de -15 a -30, es de 1.26 y 1.28 g / cm3 para el electrolito lleno y con una batería completamente cargada, respectivamente.
  • Cuando la temperatura varía de -4 a -15 grados, entonces la tabla de densidad de electrolitos en la batería automotriz sugiere el mantenimiento de los valores en 1.24-1.26.
  • Si es la región sur, cuando la temperatura rara vez cae por debajo de -10 grados, y 1.22-1.24 g / cm3 es suficiente.
  • En las regiones tropicales con una temperatura positiva, incluso en electrolitos de invierno con una densidad de 1.2-1.22 g / cm3 se utilizan.

Sí, la densidad del electrolito utilizada en la batería en invierno o en verano depende directamente de las condiciones climáticas.

Varios ajustan la densidad del electrolito en la batería automotriz en el verano que necesita si hay un calor severo. La concentración es algo reducida.

La condición principal para mantener el rendimiento de la batería no es la densidad del electrolito, sino el nivel de carga de la batería.

Por lo tanto, intente seguir siempre el grado de carga, en paralelo con el área para verificar la densidad.

Cómo comprobar la densidad

A continuación, debe hablar sobre cómo puede verificar la densidad en la batería y que será necesario usar.

Solo puede verificar la densidad en la ACB servicial y de servicio bajo, donde hay acceso a los contenidos de la batería.

Después de todo, los tipos cerrados de baterías, que se consideran sin mantenimiento, no están equipadas con portadas de latas. Es decir, no podrán desenroscar el dispositivo especial para estimar el estado del fluido de trabajo.

Si no sabe cómo verificar los parámetros de densidad de electrolitos en las baterías, consulte la siguiente instrucción.

Para trabajar, necesitará un conjunto específico. Consiste en:

  • Guantes protectores;
  • ropa cerrada;
  • anteojos;
  • Densímetro.

Es un densímetro que le permite medir la densidad del electrolito contenida en la batería.

Este dispositivo de medición de densidad es un tubo de vidrio con una pera, así como un hidrómetro incorporado. De hecho, es un carómetro que es capaz de mostrar qué concentración electrolítica en su batería.

A continuación, queda por realizar solo una acción paso a paso.

Ofrecemos instrucciones sobre cómo verificar correctamente la densidad de la batería de la batería del automóvil:

  • La batería se desconecta de los cables, se eliminan los terminales, el dispositivo se elimina del sitio de aterrizaje. La carcasa protectora debe retirarse y desenroscar los corchos con una herramienta de grano.
  • A continuación, se verifica el nivel de la solución. Por lo general, debe ser de 10-15 mm. Por encima del nivel de platos.
  • Si la batería no está cargada, debe estar conectada al cargador. Al finalizar la carga, debe esperar alrededor de 5-7 horas.
  • Si el nivel de líquido es normal, el dispositivo se sumerge en una de las latas, se vaga una ligera solución.
  • El area, debe sumergirse en la mezcla, no toque las paredes del matraz.
  • Los datos se leen en el rango y se registran.
  • Los mismos procedimientos se llevan a cabo en el resto de los bancos.
  • Comparación de la información recibida con los indicadores de la norma.

Sigue solo a una temperatura positiva. Logró de manera óptima un rango de 20-25 grados Celsius.

La batería abreviada tiene un indicador de color que le permite comprender la densidad de corriente y el estado de la batería.

Básicamente, este indicador refleja el grado de carga. Green significa una carga completa, blanca, alrededor del 50%, y la pérdida de carga completa - completa.

Características de la densidad de levantamiento.

Teniendo en cuenta todos los matices, vale la pena hablar de cómo elevar la densidad cuando la concentración de electrolitos cambia en la batería.

Puedes hacerlo por ti mismo. Después de todo, para elevar la densidad reducida del electrolito, no hay que hacer agujeros en la batería del tipo de tipo.

La tasa de medición a temperatura ambiente se considera 1,25-1.29 g / cm3. Si los indicadores están a continuación, debe elevar la densidad. Los parámetros reducidos solo en un banco indica un cortocircuito.

Hay varias recomendaciones para aumentar la densidad del electrolito caído en la propia batería. Primero necesitas hacer lo siguiente:

  • Cargue completamente la batería, ya que es imposible verificar la densidad durante la descarga. Al agregar el electrolito, la concentración aumentará dramáticamente y comenzará la destrucción de las placas.
  • Temperatura fluida de plomo a la normalidad. Sigue en el rango de 20-25 grados Celsius.
  • Asegúrese de que el nivel en cada banco corresponda a la norma.
  • Inspeccione el AKB por daños y defectos.

A continuación, el ajuste de los parámetros de densidad con la ayuda de electrolito se realiza directamente para restaurar el rendimiento en la batería.

Si el nivel es demasiado bajo y cayó por debajo de 1.18 g / cm3, tal ankb ya no se restaura.

Si la densidad es más alta que este umbral, se requiere aumentar. Para esto necesitas:

  • descargue la batería conectándola a un consumidor como una bombilla;
  • Preparar un electrolito de corrección vendido en las tiendas;
  • Con una pera, bombee una pequeña cantidad de mezcla de cada lata;
  • Agregue no más del 50% de la descarga del nuevo electrolito;
  • Ponga la batería para cargar minutos a 30 para alinear la concentración en todos los bancos;
  • Dar a stand sobre la memoria con una corriente de carga mínima;
  • Desactiva la batería.

Después de aproximadamente 2-3 horas, se hace un cheque repetido. Si la concentración aún es insuficiente, se repite el procedimiento.

Aumentar con la ayuda de

La atención separada merece la cuestión de cómo elevar la densidad caída en su batería, utilizando el cargador.

La esencia es restaurar la densidad gradualmente del electrolito compuesto al enviar la corriente mínima. No hay acceso a los bancos en la batería de automóvil no servidor. Aquí, la única decisión pondrá la batería en la memoria y esperará 1-3 días.

Esto hará posible evaporar gradualmente el exceso de humedad, y por lo tanto la densidad de la solución de agua ácida aumentará.

El procedimiento de recuperación de electrolitos no es lo más difícil, pero cuando se cumple, es importante cumplir con una serie de recomendaciones.

Una fuente: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html.

Cómo comprobar la densidad de la batería en casa.

Durante la operación del automóvil, el propietario a menudo plantea la pregunta: cómo determinar la capacidad de la batería y la potencia de alimentación, cómo verificar la densidad de la batería. La primera y la inspección principal del dispositivo se lleva a cabo cuando se configura un automóvil y durante la venta del vehículo. En el caso de una falla del motor y otros dispositivos dependientes de la energía, revise automáticamente la carga de la batería en el hogar o en el centro de servicio

Etapas del estudio del electrolito.

Hay varias razones para la disminución de la carga del dispositivo. Solo ATRICED ACB están sujetos a verificación, la razón más frecuente del evento es:

  1. Viajes alrededor de la ciudad;
  2. Uso del sistema de calefacción en la estación fría;
  3. Fallos en el generador de voltaje.

El surgimiento de cualquiera de los signos enumerados. Es un indicador para medir el electrolito para la unidad. . Antes de verificar el nivel de electrolito en la batería, debe estimar visualmente el estado del dispositivo, verifique el nivel del electrolito, mida el nivel de densidad y voltaje de la batería. Tratar los resultados confiables ayudará a verificar la batería con el terminal de corriente de carga.

Areómetro para verificación de densidad

La verificación de la densidad de la batería se realiza en varias etapas. El dispositivo tiene un diseño simple, que permite determinar la densidad del líquido en el principio de la Ley de Arquímedes. En apariencia, el dispositivo se asemeja a una ampolla herméticamente sellada con una escala de división aplicada. Para la calibración del área, se utilizan fracción y mercurio. El dispositivo se vende en un set con "pera" de goma y un matraz de medición de vidrio, Permitiendo medir una solución sin riesgo de accesorios.

Cuando se trabaja con el electrolito, es necesario observar las medidas de protección individual, Use guantes de goma y delantal de goma. . Las instrucciones, cómo verificar la densidad de la batería proporciona el siguiente orden:

  1. La batería se limpia de polvo y contaminación;
  2. Coloque un agregado en una superficie plana;
  3. Retirar con las latas de la tapa;
  4. "Pera" está ganando electrolito y se fusiona en el matraz;
  5. Baje el área en el líquido.

Una condición importante para el procedimiento es Carga completa de la batería completa antes de verificar la densidad del electrolito. . El propietario del automóvil debe tener en cuenta que el proceso de carga de la ACB está acompañado por la liberación de sustancia químicamente activa de las latas: hidrógeno y oxígeno, cuyo compuesto puede llevar a una explosión. Evite una situación desagradable ayudará a forzar la ventilación de la habitación. El tiempo de carga puede durar hasta 6 horas.

Evaluación del número de conductores.

Después de que se complete la carga, la batería necesita soportar al menos 6 horas . La condición es obligatoria, ya que después de la exposición a la corriente, la densidad del electrolito permanece elevada, después de la solución de "resto" de ácido sulfúrico, los indicadores más confiables.

Antes de revisar el electrolito en la batería, necesita Tome una muestra del banco de la batería en una cantidad para que el rango flota libremente en el líquido. .

Normalmente, la densidad del electrolito es de 1,24 kg / dm3 a 1.29 kg / dm3. Si el resultado de la medición resultante está por debajo de la norma, entonces la situación puede solucionar una solución nueva. La técnica de descubrir cómo verificar adecuadamente la densidad del electrolito en la batería, seguido de acciones, es necesario repetir con cada banco con una periodicidad de 1 vez cada 3 meses. En la evaluación visual, el fluido debe ser transparente, tener un alto grado de pureza.

El ácido sulfúrico sucio puede causar una batería de auto-carga acelerada. Proporcionar un nivel normal de electrolito también ayudará al agua destilada, el aumento de las tasas de solución reduce la vida útil de la batería.

En la escala del área de las tiras verdes, se muestra el nivel de densidad permisible de la solución. Con los valores digitales marcados entre el límite superior e inferior del fluido, el indicador se considera normal, el electrolito no se requiere para agregar.

Leyendo los acompañamientos del área, es necesario recordar que la concentración de ácido es necesaria con una corrección a la zona climática, ya que existen valores de densidad individual.

Si la densidad del electrolito cae a un nivel crítico, no hay medidas, excepto por verificar la densidad de la batería en el hogar con la adición de ácido de la batería, no ayudará a corregir la situación. Compruebe que el electrolito en la batería se puede describir previamente después de la adición de cada porción del ácido. En el caso, cuando no es posible obtener el resultado deseado, el líquido es mejor simplemente reemplazado por completo.

Recomendado: Dispositivo, Principio de Operación y Escala de dispositivos Areder

El método de reemplazo se lleva a cabo después de bombear la solución. Las latas de gorras y las válvulas de ventilación de la batería están bien cerradas, la batería se coloca en el lado.

En cada banco, los orificios se realizan con un taladro de 3,5 mm, el residuo de los líquidos se fusiona.

Los bancos vacíos se lavan completamente con agua, verifique que los orificios se sellan con una masa de plástico ácido, se vierte una solución fresca con una densidad ligeramente mayor recomendada para una sola zona climática.

Antes de comenzar el dispositivo, se recomienda tomar una vez más la concentración de electrolitos.

Además, sin una necesidad aguda, uno no debe reemplazar completamente el electrolito. Si el ácido debe diluirse con agua, debe recordarse que la densidad de líquidos es diferente. Por esta razón, el ácido se vierte en el agua con un jet delgado con agitación constante.

El manejo de la fuente de alimentación debe ser lo más cauteloso posible, no es posible subir la parte inferior debido a una posible ocurrencia durante el funcionamiento de un cortocircuito. Antes de atornillar las cubiertas en los bancos, es necesario utilizar la recomendación de los especialistas a verificar la densidad de la batería del carómetro antes de operar la unidad.

Una fuente: https://proakkym.ru/avto/proveit-plotnost-akkumuljatornooj-bataei.

¿Cómo verificar la densidad de la batería sin un mercado?

Las baterías del automóvil se utilizan principalmente baterías de plomo-ácido. El electrolito en ellos es el ácido sulfúrico, o más bien su solución acuosa. Es de su gravedad específica y el funcionamiento normal de este componente depende. Esta condición también se llama el deterioro de la mezcla.

Se mide en gramos por centímetro cúbico. Los valores típicos son a temperaturas normales de 25 grados Celsius. Factores principales:

  • En la batería de inicio - 1.26-1.28.
  • En estacionario - 1.22-1.23.

La desviación permisible no excede 0.01 g / cm3.

Durante la carga y descarga, cualquier batería evapora cierta cantidad de agua en el interior. Esto conduce a un aumento en la concentración de ácido clorhídrico en solución, que tiene un impacto negativo en el recurso.

La intensidad de la evaporación tiene una dependencia de los parámetros tales como los consumibles utilizados para ensamblar las baterías, la idoneidad y la relevancia del equipo en el que se producen. La baja densidad puede ocurrir debido a la presencia de un cortocircuito dentro de la carcasa al contactar las placas, los acantilados y los niveles demasiado bajos de carga residual.

Se sabe que una disminución en el volumen de agua, que debe estar dentro, afecta negativamente la operación del AKB. Su exceso también puede conducir a consecuencias desagradables. Por lo tanto, desbordarse a través del borde de la mezcla conduce a una corrosión grave de la carcasa y las partes circundantes, la destrucción de los terminales de contacto y la fuerte disolución del fluido electrolítico.

El principio de acción del área.

Para medir la densidad de los fluidos dentro de la batería, hay un dispositivo especial: un ramómetro. Parece una pipeta grande, dentro, que es un cuerpo de trabajo con escalas de medición aplicadas a ella. Uno de ellos permite medir la densidad del electrolito, el otro es el nivel de anticongelante.

El principio de la acción del área puede explicarse por la ley de hidrostáticos: la fuerza con la que el líquido empuja el objeto será igual a su densidad. Por lo tanto, que es más denso, cuanto menos significativo será el esfuerzo con el que ella está tratando de impulsar el objeto inmerso en su espesor.

El dispositivo es simple, consta de tales partes:

  • Frasco para el fluido de la cerca.
  • Pera de goma, creando una presión negativa dentro, electrolito de succión.
  • Cuerpo de trabajo con un flotador de vidrio, escala de medición y lastre, que le permite ser a flote.

Para medir el área de densidad, debe hacer algunas acciones simples. Vale la pena señalar que todos los procedimientos deben llevarse a cabo a temperaturas cercanas a los valores de las habitaciones. Si la batería antes de que estuviera en frío o debajo de la influencia del calor, es mejor darlo para defender ese momento cuando se calienta o, por el contrario, se enfría. Esto es necesario para eliminar los indicadores precisos como sea posible: la temperatura afecta firmemente la magnitud de la densidad del líquido.

Principio de uso adecuado del dispositivo:

  1. Montaje. El cuerpo flotante con una escala se coloca en un matraz de cerca, a qué pera y pipeta están conectados.
  2. A continuación, debe comprimir una pera, sumerja la pipeta en el líquido y escriba un pequeño volumen de electrolito en él.
  3. Indicadores de lectura.

La escala del dispositivo generalmente se realiza de tal manera que cualquier persona se indique en sus indicadores. En el caso de medir el nivel de electrolito, los datos serán como un porcentaje del volumen total del fluido en el interior. Si él es alto, entonces la batería está cargada y alimentada. Si se requiere bajo carga. Cuando el flotador se hundió por debajo del valor crítico, la batería tendrá que ser reemplazada, ya que la causa de esto puede ser los acantilados del circuito eléctrico dentro o los electrodos defectuosos.

Para que el área sirva más tiempo, después de cada uso, debe lavarse con agua corriente. El líquido electrolítico contiene soluciones de ácidos y dando iones metálicos, y por lo tanto puede dañar los componentes de vidrio y conducir a su falla.

Variedades de dispositivo

Dado que el método de determinación de densidad al medir la fuerza de expulsión se puede aplicar no solo en el caso de fuentes de energía autónomas, hay varios tipos de hidrómetros. Difieren tanto en los valores que se determinan y para el propósito de varios tipos de mezclas.

Dado que el valor de la densidad en la determinación matemática es la relación de masa en el volumen, los instrumentos se dividen en hidrómetros de masa constante y volumen constante.

Las escalas aplicadas al cuerpo flotante le permiten aplicar el dispositivo en diferentes campos de mediciones prácticas. Por ejemplo:

  • Solemps: dispositivos para determinar la concentración de sales en solución acuosa. Utilizado, entre otras cosas, para conocer el grado de salinidad del suelo de diferentes áreas.
  • Lactómetros: medir la grasa de los productos lácteos.
  • Los alcoholters son la proporción porcentual del alcohol y el líquido solvente para determinar la fortaleza de las bebidas alcohólicas y los productos de fermentación.
  • Sugereómetros: le permite averiguar el grado de concentración de azúcares disueltos en agua u otro líquido.

Para aumentar la precisión de las operaciones para medir los valores, excepto el patrón del patrón con las escalas, está equipado con un termómetro. Esto le permite alcanzar los resultados comparativos sobre el efecto de la temperatura en un líquido en particular y explorar el mecanismo de su cambio al calentarse o enfriar.

Seguridad en el trabajo

Uno de los actores dentro de la batería es ácido clorhídrico, por lo que cualquier cerca del fluido de medición es peligroso para una persona. Se deben observar medidas de seguridad cuando se trabaja con los medidores de rango.

Todas las acciones deben realizarse en guantes de goma densos y ropa con mangas largas. Para proteger los ojos, puedes usar vasos de plástico o vidrio. Se recomienda usar un delantal denso que ahorre la ropa de los daños.

Si el electrolito de alguna manera aún llega a la piel o en el ojo, es necesario lavar inmediatamente el área de la derrota con una gran cantidad de agua corriente para evitar daños a los tejidos y órganos. La neutralización del lanzamiento activo aquí no ayudará, ya que los compuestos obtenidos solo pueden aumentar la quemadura. Es mejor lograr una disminución de la concentración por el agua convencional.

Debido a la gran toxicidad de las sustancias formadas dentro de la batería en el proceso de su operación y carga, es necesario conquistar una buena ventilación de la sala en la que se realizarán mediciones. De lo contrario, puede obtener pistas y pulmones respiratorios graves con ácidos.

Después de trabajar con el instrumento, debe enjuagarse a fondo con agua corriente para eliminar el ácido de la superficie de la pipeta de admisión y las paredes interiores del dispositivo. Las propiedades de corrosión y fusión de los ácidos pueden afectar negativamente la durabilidad del área.

Una fuente: https://avtokent74.ru/plotnost-etektrolita-bez-areometra/

Medición de la densidad de electrolitos en la batería.

Para la capacidad de servicio de la batería del automóvil, el electrolito corresponde principalmente. Su densidad varía en un amplio rango y depende de posibles mal funcionamientos o zona climática de operación. Para el funcionamiento continuo de la AKB, la densidad del electrolito en la batería debe ser controlada. De acuerdo con la evidencia obtenida, la decisión está hecha para cobrar, ajustar la densidad del electrolito.

Trabajo de batería

La batería del automóvil es un dispositivo para la acumulación de energía eléctrica producida por el generador de máquinas. Consiste en:

  • contenedores de plástico;
  • Placas de plomo o plomo con aditivos de calcio;
  • electrólito;
  • contactos;
  • Cubiertas.

Los principales tipos de baterías automotrices son tres. El clásico actualmente probado es una minoría. Es inherente a auto-discontinuado y tragando agua destilada de electrolito. Pero entre las cualidades positivas no hay reacción a una descarga profunda. El rendimiento se restaura por la carga habitual.

El tipo de calcio de baterías es resistente a las redes en la borda, las vibraciones, la corrosión. Su desempeño no afecta la disminución en el nivel y la densidad del electrolito. Pero con una secreción fuerte, comienza una reacción irreversible, la sulfatación de las placas. La caída de voltaje en los contactos a 10.8 V amenaza con una disminución en la capacidad dos veces.

El tipo híbrido (antimonio-calcio) se considera un medio dorado. Absorbió todas las cualidades positivas de los predecesores.

Electrolito y su densidad.

El electrolito es una solución acuosa débil de ácido sulfúrico. Cuando se produce una descarga, se produce una reacción química, lo que resulta en agua y sulfato de plomo. Durante la carga, la reacción química procede en la dirección opuesta. Los procesos de carga y descarga incompletos conducen a un cambio en la densidad ácida. Por lo tanto, se requiere la verificación de densidad electrolítica en la batería.

Una fuente: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotNosti-elektrolita.

Densidad electrolítica en la batería.

El análisis del electrolito de la batería y la medición de su densidad ayuda al propietario del automóvil a juzgar su condición química. La densidad del fluido que contiene ácido dentro de las latas de la batería depende de muchos factores, por lo que es importante poder determinar correctamente el valor de este parámetro dependiendo de las condiciones de funcionamiento del automóvil.

¿Cuál es la densidad del electrolito?

La densidad de cualquier cuerpo físico o líquido se considera como la relación de la masa de la sustancia al volumen ocupado. Este parámetro para fluidos se llenó en una batería de plomo se expresa en gramos en un centímetro cúbico.

Determinar la densidad de la sustancia no es visualmente posible. Por lo tanto, se usa un dispositivo especial para medir este parámetro.

¿Cómo puedo tomar la densidad del electrolito?

Puede medir la concentración de electrolitos utilizando una jeringa médica con un volumen de 10 cm3 y escalas digitales precisas. El trabajo se realiza de la siguiente manera:

  1. Se coloca una jeringa vacía sin una aguja en las escalas y el testimonio del dispositivo de medición se registra en el cuaderno.
  2. Un tubo de goma delgado se viste en la jeringa, que entra en una de las latas de baterías.
  3. En la jeringa, se reclutan exactamente 10 ml de líquido que contiene ácido.
  4. La jeringa, sin un tubo de goma, se coloca en las escalas y el resultado de la medición se registra nuevamente.
  5. Se hacen cálculos aritméticos finos:
    • Desde la masa de la jeringa con el electrolito, la masa de un producto médico vacío se resta.
    • El valor resultante se divide por 10.

El resultado es el valor exacto de la densidad en un banco. Por lo tanto, debe medir este indicador en todos los bancos.

Cada vez que la medición es, por lo tanto, no rentable para el tiempo gastado, ni para la conveniencia del procedimiento. Es mucho más conveniente y más fácil medir la densidad del líquido que contiene ácido de la batería con el hidrómetro.

Consiste en un matraz especial con un flotador interior. La parte interna del flotador tiene una carga de plomo, por lo que cuando se descarga en el contenedor del líquido, este elemento se instala estrictamente en una posición vertical. En la superficie del flotador, hay una escala graduada, que puede descubrir el valor exacto de la densidad del electrolito de la batería.

Una fuente: https://istochnikipitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Cómo elevar la densidad en una batería de coche

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Los propietarios de automóviles a menudo se enfrentan al problema de la falla del motor desde el lanzamiento. Esto sucede debido a la descarga de la batería y el deterioro de las propiedades del electrolito. Antes de elevar la densidad en la batería, debe averiguar el motivo del deterioro de la calidad de la solución ácida. Después de eso, puede proceder a la restauración de la batería. Las acciones no representan dificultades especiales.

En el proceso de operación, una disminución en la densidad de la batería es un fenómeno común, especialmente cuando el antiguo electrolito se está reemplazando inoportunos.

¿Por qué se reduce la densidad del electrolito?

Los factores contribuyen a una disminución de la densidad:

  1. Descarga. Cuando se reduce la pérdida de carga y la densidad del relleno. En el proceso de carga, este parámetro aumenta gradualmente. Si la batería pierde la mayor parte del tanque, estamos hablando de la caída de la concentración del ácido.
  2. Larga explotación o almacenamiento en condiciones de bajas temperaturas.
  3. Cambio de electrolito al recargar. Si el cargador suministra un voltaje demasiado alto, el electrolito líquido entra en un estado gaseoso y se emite a través de los orificios disponibles en el cuerpo.
  4. Adición frecuente de agua. Los conductores agregan líquido para mantener un nivel de electrolito estable. No todos usan un rayómetro densidad de medición. Junto con el agua, el ácido se tira, lo que conduce a una disminución de la concentración.

Un ejemplo de la sulfación de las placas de la batería de un automóvil.

Peligros de baja y alta concentración de ácido.

El aumento de la concentración de electrolitos causa la salida de la batería prematura. El ácido destruye las placas de metal. Incluso el acero es sensible a los efectos basados ​​en el ácido sulfúrico.

La baja concentración conduce a tales problemas:

  1. Sulfato. Las placas aparecen en las placas que consisten en sulfato de plomo. La batería se vuelve incapaz de tomar una carga.
  2. Aumentar el umbral de escarcha. El líquido se cristaliza ya a -5 ° C. Ice cambia y daña las piezas de metal. Al deformar las placas y el cortocircuito de las capacidades, la batería no es posible. A una densidad de 1.28 g / cm³, el electrolito se congelará solo a -58ºC.
  3. Problemas al iniciar el motor. Esta característica es más pronunciada en el invierno.

Para verificar la densidad del electrolito, usan un densímetro (derecha).

Comprobando la densidad del electrolito.

Es posible determinar la densidad del electrolito en casa. Se recomienda el procedimiento a temperatura ambiente.

Antes de comenzar a trabajar, prepare tales herramientas:

  1. Guantes protectores, traje y gafas. La composición del relleno de la batería incluye un ácido. En caso de contacto con la piel, la sustancia causa una quemadura química. Las parejas ácidas son peligrosas, por lo que funcionan solo en una habitación bien ventilada.
  2. Densímetro. El dispositivo se utiliza para medir la densidad. Tiene un tubo de vidrio con una pera y un rango incorporado.

Solo, la medición de densidad se realiza de la siguiente manera:

Para verificar la densidad del electrolito, el extremo del Densímetro se sumerge en la capacidad de la batería.

  1. La batería se retira del zócalo de aterrizaje. La carcasa protectora se desmonta, atornilló los tapones.
  2. Compruebe el nivel de electrolito. En las baterías de plomo-calcio, la solución debe cerrar las placas por 1,5 cm.
  3. La batería está completamente cargada.

    El control de la densidad comienza 5-6 horas después de completar la carga. A un nivel normal de electrolito, el tubo de sensímetro se sumerge en bancos, bombeando una pequeña cantidad de relleno líquido.

  4. Evaluar los indicadores del instrumento. El area, debe flotar libremente en solución. No se permite el contacto del dispositivo con las paredes del contenedor.

    Las indicaciones se evalúan en función de la temperatura ambiente.

  5. Compruebe la densidad de electrolitos en el resto de los bancos. Las indicaciones se registran y se comparan con la densidad normal.

Este método de comprobación es adecuado solo para la batería plegable cuando hay acceso al electrolito.

La batería mantenientes está equipada con un indicador, cuyo color varía según la densidad del relleno.

Cómo ajustar la densidad de la solución.

La lectura normal se encuentra en el rango de 1.25-1.29 g / cm³. Si a una temperatura de + 25 ° C es un valor más bajo, debe elevarse. Una caída en la concentración en una de las latas indica un cortocircuito.

Se detectan valores altos después de cargar con una corriente poderosa acompañada de electrolito hirviendo. Es posible aumentar la densidad al agregar ácido, repostar la composición terminada o el uso del cargador.

Densidad de solución fría

En la estación fría, la densidad del relleno de la batería cargada debe ser de 1.27 g / cm³. Ajuste adicional en las regiones con un clima áspero al cambiar la temporada no se realiza.

Tabla de dependencia de densidad electrolítica en la batería de la temperatura.

Preparándose para la restauración de la batería.

En la etapa de preparación, tales acciones se realizan:

  1. Bateria cargada. Es imposible comenzar la recuperación a bajo cargo. Agregar un electrolito contribuye a un fuerte aumento en la concentración de ácido. Esto conduce a la destrucción de placas de metal, en la que la batería está dispuesta.
  2. Normalización de la temperatura del electrolito. El indicador se encuentra dentro de + 20 + 25 ° C. El nivel de electrolito en cada banco debe ser normal.
  3. Inspección de la batería. El caso no debe tener grietas y chips, especialmente cerca de las conclusiones. El daño contribuye a balancearse cuando se intenta eliminar el terminal preciso.

Mayor densidad electrolítica

Si la densidad es más de 1.18, la composición terminada con la concentración normal de ácido sulfúrico.

El procedimiento incluye dichos pasos:

  1. Batería Descargada. El cobertura del electrolito se realiza solo con una descarga completa. Para esto, la batería está conectada a una lámpara potente u otro consumidor de energía.
  2. Preparación del componente de corrección. El nivel de ácido en tal medio debe ser de al menos 1,4 g / cm³.
  3. Agregando una composición correctiva. Preliminar parte del electrolito existente. La densidad de la solución debe subir a 1.25. La acción se realiza para cada banco. El volumen del fluido que se está fusiona debe ser no más del 50% de los murió. Después de agregar el líquido, la batería se agita, dando al relleno a arrastre.
  4. Bateria cargada. La batería se deja durante media hora, lo que permite que las concentraciones se alineen en los bancos. La batería está conectada al cargador durante 30 minutos. La fuerza de la corriente debe ser mínima. 2 horas después de parar la carga, la densidad y la cantidad de relleno miden la densidad. Si la concentración no aumenta, se repiten las acciones anteriores.

¿Es posible aumentar la densidad mínima?

Cuando la densidad cae a una marca por debajo de 1.18, la adición de ácido resulta ineficaz. Para restaurar la batería, se usa una solución que contiene mayor que el electrolito, la cantidad de sustancia activa.

Antes del relleno de la nueva necesidad de la vieja electrólica para fusionarse.

Para reemplazar el relleno, realice tales acciones:

  1. Escurrir del contenido. La cantidad máxima de fluido salga de la pera. Luego, la batería se coloca en un recipiente grande y gire sobre el lado. En la parte inferior de cada banco forma un pequeño agujero. La batería se devuelve a la posición anterior y espera la fuga del relleno de líquido.
  2. Añadiendo agua. El líquido se vierte a través de las cubiertas de latas para eliminar los restos del relleno antiguo. Los orificios hechos previamente se cierran con un material polimérico resistente a los efectos de los ácidos.
  3. Llenando la batería con una nueva solución. Si todas las acciones se completan correctamente, la batería se prepara para usar. La desventaja del método es reducir la vida útil de la batería. Unas semanas funcionará el dispositivo, pero luego tendrá que comprar una nueva.

Cómo aumentar con el cargador.

Si la concentración de ácido cayó durante el invierno, se puede restaurar al suministrar una corriente débil. La carga toma al menos 3 días, se considera efectiva si no puede restaurar la batería con otros métodos. Los contenidos de la energía completa de la batería cuando la carga comienza a hervir. Un signo de evaporación de agua es la formación de pequeñas burbujas en la superficie.

El exceso de líquido se evapora, la concentración de ácido aumentará. El nivel general del relleno se volverá pequeño, por lo que debe agregar una solución de batería listaizada. Después de completar el procedimiento, utilice el rango. Si los indicadores de instrumentos son demasiado bajos, cargan y agregan repetición de electrolito.

Cómo elevar la densidad en el enlace de la batería del automóvil a la publicación principal

Una fuente: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

Dispositivo de batería

En general, describa el dispositivo de batería de la siguiente manera:

  • El caso de plástico inerte, resistente a los impactos agresivos del electrolito.
  • Dentro del caso, hay una cierta cantidad de módulos herméticos llamados por los bancos, generalmente sus seis, los neumáticos positivos y menos interconectados. En esencia, cada banco es una batería pequeña, y la batería de su bloque, recolección y sobresaliente su estrés general.
  • Cada banco contiene paquetes que consisten en separados consistentemente por separadores dieléctricos del cátodo y ánodo, generalmente de la aleación de plomo-calcio, que se rellenan con electrolito.
  • En la tapa hay un agujero conductor de gas, llevando asas, terminales. En el caso de un servicio de batería, enchufando los orificios cerrados por atascos de tráfico. Sin respaldo - solo indicador de ojos de electrolito de ojos.

¿Por qué medir la densidad del electrolito en la batería?

¿Por qué medir la densidad del electrolito en la batería?

Algunos entusiastas de los automóviles no entienden la importancia de mantener la densidad óptima electrolítica dentro de la batería. Esto se puede hacer solo cuando se mide usando varios dispositivos. La cosa es que con la densidad cambiada, y depende de la proporción de ácido sulfúrico y agua destilada (35% y 65%), procesos que pueden causar la destrucción de los componentes de la batería o la interrupción en su funcionamiento. Si se mejoran los valores, esto indica un exceso de ácido, lo que afecta activamente las placas hasta su destrucción completa. A baja densidad, la cantidad de ácido se reduce y debido a esto, la batería no podrá marcar su capacidad completa.

!Importante Con el uso a largo plazo de la batería descargada, se produce la sulfación de las placas. Es imposible resolver esta recuperación de problemas de la densidad y tendrá que enviar una batería para la recuperación.

Por lo tanto, realizar la medición de densidad de electrolitos, identifique los problemas que han surgido y eviten la salida de la batería.

¿Qué valores de densidad de electrolitos se consideran la norma?

Antes de continuar con las mediciones de densidad de electrolitos, es necesario conocer su valor normal para el funcionamiento completo de la batería. En la fabricación de la batería en las fábricas, están llenos de electrolito con una densidad media de 1.26-1.27 g / cm3. En general, esto es suficiente para comenzar su funcionamiento. Pero debe tenerse en cuenta que con el tiempo, este indicador cambia y tiene que volver a valores óptimos. El factor principal que determina la magnitud de la densidad del electrolito es las condiciones de temperatura del automóvil. Si estas son regiones con un macroclima frío, debe ser de 1.27-1.29 g / cm3, si estamos hablando de la tira media, el valor se reduce a 1.25 - 1.27 g / cm3, en las regiones cálidas 1.23 - 1.25 g / cm3 . El patrón se rastrea claramente que cuanto menor sea la temperatura a la que funciona la batería, mayor será la densidad electrolítica requerida para su funcionamiento normal.

!Referencia En la fabricación de la composición para el relleno, se recomienda repeler de los valores más bajos del rango permitido. También tenga en cuenta que hay electrolitos de sodio y potasio y se utilizan en diferentes proporciones.

Verificación de densidad electrolítica - Electrodomésticos y acción

Verificación de densidad electrolítica - Electrodomésticos y acción

Antes de verificar la concentración, es necesario asegurarse de que el nivel de la solución corresponda a la necesaria. Esto se hace como este: Tome un tubo de vidrio especial (pipeta), baje la banda de la batería hasta que se detenga y cierra el orificio superior con un tubo de dedo. El tubo se retira y se mide la altura del líquido. Debe fluctuar en el rango de 10 a 15 cm. Ponga esta medición para cada lata. Si la cantidad de líquido no coincide con valores óptimos, el electrolito se limpia o se agrega. Después de eso, puede proceder directamente a la medición de la concentración. Para hacer esto, debes seguir algunas reglas simples:

  • Las mediciones se llevan a cabo para cada banco;
  • La tapa de la batería y los corchos debe limpiarse de cualquier contaminación;
  • Para obtener los resultados más correctos, se debe cargar el AKB.
  • Inmediatamente antes de medir la batería se mantiene a temperatura ambiente a 20 - 30 grados.

Para medir la concentración, el area se usa o, como también se llama, el densímetro. Que consiste en:

  • Sugerencia, que se reduce en frascos a fluido de cerca;
  • Los matraces en los que se ubicará el área;
  • pera de goma;
  • Areómetro.

Entonces, el proceso de medición en sí. La punta del arómetro se limpia y se sumerge en el agujero de la bahía abierta. Usando una pera, se gana una cierta cantidad de solución ácida en el matraz. Para determinar el valor de densidad, el densímetro se mantiene a nivel de los ojos, mientras que el rango en sí debe estar en reposo y nadar libremente en la solución, sin contactar a ninguna de las paredes del matraz. Tan pronto como se alcancen estas condiciones, el número desde el rango del rango, determinado por el nivel de fluido.

En el caso de que no haya posibilidad de usar un carómetro, el cheque se realiza utilizando el voltímetro de AutoThesther. Está conectado a los terminales de la batería y se mide el voltaje. Normalmente, debe fluctuar en el rango de 11.9 - 12.5 voltios. Después de eso, el motor es raza y se están ganando 2500 revoluciones. Al llegar a esta marca, el voltaje debe estar dentro de los 13.9 a 14.4 voltios. Si se recomiendan los valores, el valor de densidad debe ser normal.

Cómo aumentar la densidad del electrolito de trabajo.

En el caso de que, como resultado de las mediciones, se encontró que la concentración de ácido es menor que la deseada, la necesidad de aumentarla. Para esto hay varias maneras:

  • recarga la batería;
  • Reemplazo completo de la solución de electrolitos a la nueva;
  • Añadiendo una solución más concentrada;
  • Añadiendo un ácido.

Para el trabajo, es posible que necesite: capacidad dimensional, pera, soldadura de hierro, taladro. Todas las herramientas deben ser lavadas y secas. También necesita mantener el agua destilada y el electrolito a la mano.

Si, después de un conjunto de revoluciones, el voltaje no ha cambiado como se describe anteriormente, luego comenzando a comenzar a recargar la batería. 10 horas La batería está cargada con una corriente de corriente 10 veces menor que su contenedor. Después de eso, se duplica y continúa cobrando por otras 2 horas.

En caso de que el voltaje inicial después de un conjunto de revoluciones sea superior a 14.4 voltios, el agua se vierte en la batería y se carga.

Si la batería aún se descarga rápidamente, se acerca la hora total de la solución. Para hacer esto, debe eliminar la cantidad máxima posible de líquido de cada lata, y su residuo se fusiona cuidadosamente. Para hacer esto, todos los orificios del dispositivo en la carcasa están completamente sellados. Luego se coloca en el lado y taladre los orificios para un desagüe para cada lata. Después de eso, el líquido se drena.

!Importante Está estrictamente prohibido instalar la batería en la tapa. De lo contrario, puede ocurrir un cortocircuito. Y esto conducirá al lijado de las superficies de las placas. Después de eliminar el antiguo electrolito, las baterías internas se lavan completamente con destilado. Luego, el soldador de soldadura se coloca mediante agujeros perforados, para completar la tensión y vertió una nueva solución a través de los orificios destinados a esto.

En general, es posible aumentar o disminuir la densidad para cada banco individual con una solución de electrolito de alta concentración o agua destilada.

Si la densidad es superior a 1.18 g / cm3, se agrega una solución concentrada. De los bancos eligen tanto líquido como sea posible y reemplazó la mitad para concentrarse. Su densidad debe ser mayor que la necesaria para el funcionamiento normal. La solución resultante se vierte hacia atrás y se duele suavemente para mezclar. Después de un corto período de tiempo, verifique. A menudo la primera vez es imposible lograr los valores necesarios. Por lo tanto, se repite el procedimiento, pero se reemplaza solo la cuarta parte del fluido de origen. Hasta que el resultado responda a la acción, repita cada vez que reduce el volumen de la sustitución en 2 veces. Si la concentración está por encima de óptima, entonces se diluyen simplemente con agua purificada.

Si las mediciones mostraron los valores por debajo de 1.18 g / cm3, se usa ácido. Las mismas acciones se llevan a cabo como cuando se diluyen con concentrado, pero reemplace una parte más pequeña para no exceder la norma en el primer ciclo.

En la preparación de soluciones ácidas, el ácido se vierte en el agua, de lo contrario, el riesgo de salpicar el concentrado es alto. Todas las obras se llevan a cabo en la túnica de trabajo con manos y ojos protegidos.

Qué hacer si la batería es mantenimiento.

En este tipo de baterías, no hay atascos de tráfico para la bahía de líquido y, en consecuencia, el acceso a los bancos, por lo que solo puede verificar la densidad del electrolito de una manera. Para ello, el indicador de electrolito en la tapa del ojo se torce y las mediciones se miden a través del orificio para su accesorio. Debe recordarse que los indicadores obtenidos serán precisos solo para uno, por lo que para hablar empíricamente promediado para todo el dispositivo. No es posible realzarlos independientemente debido a las características de diseño de la batería.

Puede resumir que la verificación de la densidad de la batería es las acciones de servicio necesarias para su operación normal y la duración de ahorrar la carga. Si se niega a hacerlo, es bastante posible que, en lugar de no complicado, tendrá que adquirir una nueva batería a cambio de que se haya vuelto inadecuado para la operación.

La densidad del electrolito en la batería es el dolor de cabeza de los propietarios de automóviles que hicieron la elección a favor de la batería plegable. Estas baterías se pueden monitorear y recargar, pero para esto necesitas dominar una pequeña ciencia que nosotros y nos ocuparemos.

¿Qué valores de densidad de electrolitos se consideran la norma?

La batería recargable es una fuente de corriente química, y las transformaciones que se producen en él son reversibles. El diseño de tales dispositivos es simple, consisten en una carcasa donde se colocan los electrodos, el convertidor y los neumáticos. Todo esto está cerrado con una tapa con agujeros de salida y terminales. Pero la batería no funcionará sin electrolito. En las baterías de plomo-ácido, esta solución de ácido sulfúrico, cuya densidad se mide en g / cm. 3. Es proporcional a la concentración de la solución, y la relación inversa se rastrea en relación con la temperatura del fluido. El control de la densidad de electrolitos alcalinos se llevará a cabo en los propietarios de automóviles, en la máquina de los cuales se utilizan las baterías de níquel-cadmio o níquel-hierro.

Baterías recargables para coches.

Baterías recargables para coches.

Por la densidad de electrolitos de la batería automotriz, puede determinar el estado de la batería. Si el valor cayó, entonces, lo más probable es que alguna célula con un defecto, hubiera un descomposición del circuito o una descarga profunda de la batería. Para este último caso, la densidad reducida estará en todas las células. Si la batería no mantiene la carga, compruebe la condición del fluido en su interior. Durante la operación de la batería, el agua se evapora gradualmente, como resultado, el electrolito se vuelve más concentrado, lo que también afecta negativamente al estado de la unidad. Esta característica afecta la capacidad de la batería y determina su período operativo.

Determinación de la densidad electrolítica de la batería del automóvil.

Determinación de la densidad electrolítica de la batería del automóvil.

Es muy importante soportar indicadores óptimos de densidad de electrolitos en AKB, que dependen en gran medida de la zona climática. En regiones con un macroclima frío, la densidad de electrolitos de ácido se mantiene mejor en el rango de 1.27-1.29 g / cm 3. En el carril medio, estas cifras cambian - 1.25-1.27 g / cm 3. En los distritos más cálidos, la densidad normal es de 1.23-1.25 g / cm. 3. Además, cuando el electrolito se está vertiendo, es mejor preparar una solución en el límite inferior de los rangos especificados. Para una batería alcalina, verificar la densidad del contenido interno debe mostrar 1.19-1.21 g / cm 3. Antes de la preparación, es importante especificar la composición, hay electrolitos de potasio y sodio, para cada uno de ellos, habrá sus proporciones para lograr el valor especificado.

Experto en opinión

Ruslan Konstantinov

Experto en temas automotrices. Se graduó de Izhstu nombrado después de M.T. Kalashnikova en la especialidad "Operación de transporte y máquinas tecnológicas y complejos". Experimenta la reparación de automóviles profesional durante más de 10 años.

En la mayoría de los casos, el electrolito es una solución de ácido sulfúrico y agua destilada en aproximadamente en las proporciones de aproximadamente 2/1 (60% de agua y 40% de ácido). Con esta relación de la placa de la batería, la carga eléctrica puede acumularse. Muchos conocen la densidad del electrolito, pero pocos saben por qué este parámetro varía de las descargas y cargos. Cuando la batería está cargando, el agua se emite del electrolito, respectivamente, el porcentaje de la relación comienza a cambiar a favor del ácido. Cuando la batería está descargada, la concentración del ácido se reduce, en las placas, comienza a asentar los sulfatos. Con una descarga profunda, las placas simplemente tocan sulfatas, que, con la siguiente carga, ya no se colapsan, se produce el proceso del llamado sulfato. Este fenómeno es peligroso, ya que gradualmente la densidad disminuirá con fuerza y ​​la carga ya no ayudará a restaurar el rendimiento de la batería debido al exceso de sulfato.

No es necesario experimentar con un aumento de la densidad, algunos creen que es más sencillo usar ácido sulfúrico concentrado, por ejemplo, durante el funcionamiento de un automóvil en condiciones de temperaturas críticas. Es imposible hacerlo, el ácido sulfúrico es uno de los disolventes más poderosos, simplemente puede hacer una placa de plomo. Supere la densidad de más de 1.35 g / cm. 3inaceptable.

Verificación de densidad electrolítica - Electrodomésticos y acción

Muchos automovilistas se enfrentaron a la situación cuando el electrolito se eleva después de una larga recarga y se evapora, luego vierte agua destilada. Al mismo tiempo, la densidad de la solución se mide de manera muy rara vez, y en vano. Después de todo, el ácido también se tira con agua, y agregando solo destilados, obtendrá una mezcla con una concentración más pequeña, que afectará negativamente el rendimiento del dispositivo.

Cómo medir la densidad electrolítica en la batería.

Verter agua destilada en la batería

Para medir la densidad del electrolito en la batería, necesitará un dispositivo especial: un Densímetro. Consiste en un tubo de vidrio, que se coloca un carómetro, punta y pera de goma. Encontramos la batería con un orificio de laurel y sumergimos la punta del dispositivo de medición en la solución. Luego, con la ayuda de la pera, aspira una parte del ácido dentro de la caja de vidrio. Mantenga con cuidado el dispositivo en el nivel del ojo: el exterior debe estar en reposo, nadar en el líquido, sin tocar las paredes.

Medidas de densidad de electrolitos en la batería.

Medidas de densidad de electrolitos en la batería.

Si no hay un instrumento especial, puede verificar la densidad de electrolitos en la batería y usar un voltímetro. Conecte a los terminales de batería AutotestSter y mida el voltaje. Debe fluctuar en el rango de 11.9-12.5 V. Luego, gire la llave en la ignición y recluta 2.5 mil revoluciones. En este caso, el voltaje debe alcanzar al menos 13.9 V, pero no excederá de 14.4 V. Si no ocurrió cambios, significa que es necesario simplemente cargar el dispositivo.

¿Cómo aumentar la densidad del electrolito de trabajo?

¿Qué hacer cuando la densidad electrolítica cayó en la batería? Por supuesto, es necesario restaurarlo al valor deseado. Hay varias maneras:

  • recargar la batería;
  • Reemplace completamente el electrolito nuevo;
  • agregar un electrolito más concentrado;
  • Añadir ácido.

Pre-prepare todo el inventario necesario: capacidad dimensional, pera, soldadura de hierro y taladro. Todos los artículos deben estar limpios y bien secos. También necesitamos agua destilada y electrolito.

Primero, siempre debe intentar recargar la batería. Compruebe la voltaje de la batería. Después de un conjunto de revoluciones, su valor no ha cambiado. Luego, se deduce durante 10 horas para cargar el dispositivo con una corriente, que es diez veces más pequeña que el contenedor. Por ejemplo, si es de 60 a * hora, entonces hay suficiente corriente 6 A. Luego, baja este valor dos veces y también deje la batería en la recarga durante 2 horas. Es el segundo modo y líneas la densidad del electrolito. Y si el voltaje con el centro del motor aumenta más de 14.4 v, entonces el agua debe verter en la batería. Luego ponga la batería para cargar. Si, después de tales eventos, la batería aún se descarga rápidamente, entonces necesita trabajar con un electrolito.

Voltaje Comprobando AKB

Voltaje Comprobando AKB

Para devolver el valor de la densidad de electrolitos en la batería descargada, puede reemplazar completamente los contenidos. Para hacer esto, despliegue el líquido de cada lata, y luego drena los restos. Para hacer esto, cierre herméticamente todos los orificios y gire la unidad a la unidad. Perforamos en la parte inferior del orificio de cada lata y drena el electrolito. Está estrictamente prohibido colocar la batería en la parte inferior, ya que un cortocircuito puede ocurrir en tal posición, y la superficie de las placas girará . Después de que la solución en el dispositivo ya no se enjuaga a fondo con su agua purificada. Asegúrese de sellar firmemente los orificios en la parte inferior del dispositivo y verter un nuevo electrolito en él.

Por lo general, la densidad del electrolito en las baterías se puede aumentar o disminuir, superando la solución concentrada o el agua purificada. En primer lugar, la calidad de la sustancia conductora se lleva a cabo en cada banco por separado. Si la medición mostró una densidad de más de 1.18 g / cm. 3Entonces, puede simplemente diluirlo con una solución más concentrada. Para hacer esto, seleccione la cantidad máxima posible de electrolito, la mitad con una solución con una mayor concentración, que nos esforzamos por obtener (por ejemplo, necesitamos 1.25 g / cm 3), y vierte todo. Caté la batería cuidadosamente para mezclar bien la composición actualizada.

El electrolito más concentrado se puede preparar por sí mismo, entonces es mejor hacer 1,40 g / cm 3. Comprado, lo más probable, será de 1.27 g / cm 3Entonces, el proceso de aumentar la densidad puede retrasar un poco.

Preparación de electrolito concentrado.

Preparación de electrolito concentrado.

Después de una pequeña pausa, los controles de densidad. Encontrará que se levantó, pero no alcanzó el número deseado. Luego repitimos el procedimiento nuevamente, solo la etapa de dilución se reduce a no saltar la marca de destino. Es posible reemplazar un electrolito más concentrado para reemplazar un electrolito concentrado. Después de cada procedimiento, la medición mostrará que nos estamos acercando a la marca preciada en el dispositivo. Para obtener con precisión la densidad normal del electrolito en la batería de esta manera, es difícil, probablemente, está saltando la marca deseada, pero en el momento será suficiente para agregar un poco de agua limpia, porque la etapa de dilución será Se vuelve bastante pequeño y se logrará la meta.

Cuando la densidad electrolítica es inferior a 1.18 g / cm. 3, Tendremos que añadir ácido. Todas las operaciones se llevan a cabo de la misma manera que en el método 3. Solo la etapa de dilución debe tomar inmediatamente, porque el ácido tiene una densidad muy alta (aproximadamente 1,8 g / cm 3), Puede saltar la marca deseada de la primera dilución. Es muy importante al preparar todas las soluciones para verter ácido en agua, y no viceversa, para no provocar la salpicadura del concentrado. Conducta el trabajo en una túnica especial, protege la piel y los órganos de la visión. Si el líquido ha golpeado el cuerpo, enjuague inmediatamente el área afectada con agua limpia.

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La densidad del electrolito en la batería es un parámetro muy importante para todas las baterías ácidas, y cada propietario de cada automóvil debe saber: qué densidad debe ser, cómo verificarla, y lo más importante, cómo elevar adecuadamente la densidad de la batería (ácido específico) En cada una de las latas con placas de plomo llenas de solución H2SO4.

Comprobando la densidad del electrolito.

El control de la densidad es uno de los elementos del proceso de mantenimiento de la batería, que también revisa el nivel de electrolito y mide la tensión del AKB. En baterías de plomo La densidad se mide en g / cm3. . Ella es Proporcional a la concentración de solución. , pero Detrás dependiente en relación con la temperatura. Líquido (cuanto mayor sea la temperatura, menor será la densidad).

Por densidad de electrolitos, puede determinar el estado de la batería. De modo que Si la batería no mantiene la carga T. Compruebe la condición de su líquido. En cada banco.

La densidad del electrolito afecta la capacidad de la batería, y su vida útil.

Se verifica por un densímetro a una temperatura de + 25 ° C. En caso de que la temperatura difiera de lo requerido, las enmiendas se realizan en el testimonio, como se muestra en la tabla.

Verter agua destilada en la batería

Entonces, me di cuenta un poco, lo que es, y que necesitas revisar regularmente. ¿Y cuáles son las cifras para navegar cuánto bien, y cuánto es malo, qué debe ser la densidad de electrolitos de la batería?

¿Qué densidad debe estar en la batería?

El indicador óptimo de densidad de electrolitos es muy importante para la batería y vale la pena saber que los valores necesarios dependen de la zona climática. Por lo tanto, la densidad de la batería debe establecerse sobre la base del conjunto de requisitos y condiciones de operación. Por ejemplo, Con la densidad de electrolitos climáticos moderados. debe estar en el nivel 1.25-1.27 g / cm3 ± 0.01 g / cm3. En la zona fría, con invierno a -30 grados en 0.01 g / cm3 más, y en el Hot Subtropical - On 0.01 g / cm3 menos . En esas regiones donde el invierno es particularmente duro (hasta -50 ° С), de modo que la batería no se congela, tiene que Lluvia la densidad de 1.27 a 1.29 g / cm3 .

Muchos propietarios de automóviles se están preguntando: "¿Cuál debería ser la densidad del electrolito en la batería en invierno, y qué verano, o no hay diferencia, y todo el año los indicadores deben mantenerse en el mismo nivel?" Por lo tanto, lidiaremos con la pregunta con más detalle, pero lo ayudaremos a hacerlo, Mesa de densidad electrolítica en batería. Con división en zonas climáticas.

Mesa de densidad electrolítica

Matiz para saber La menor densidad electrolítica. en una batería completamente cargada, la Lucky el último .

También es necesario recordar que, por regla general, la batería es En coche, cargado no más del 80-90%. Sus contenedores nominales, por lo que la densidad del electrolito será ligeramente más baja que con la carga completa. Por lo tanto, el valor requerido se elige un poco más alto, de lo que se indica en la tabla de densidad, para reducir la temperatura del aire al nivel máximo, la batería está garantizada para estar operativa y no congelada en invierno. Pero, tocando la temporada de verano, la alta densidad puede ser amenazada con ebullición.

La densidad de electrolitos alta conduce a una disminución en la vida útil de la batería. La baja densidad del electrolito en la batería conduce a una disminución en el voltaje difícil de iniciar el motor.

Mesa de densidad electrolítica en batería.

La tabla de densidad es relativamente promedio, la temperatura mensual en enero-mes, de modo que las zonas climáticas con aire frío a -30 ° C y temperatura con temperatura no son inferiores a -15, no requieren reducción o aumentando la concentración de ácido. Todo el año ( En invierno y verano. ) La densidad electrolítica en la batería no debe cambiarse. pero solo cheque y Siga para que no se desvíe del valor nominal. , Pero en zonas muy frías, donde la columna del termómetro a menudo está a menudo en la marca por debajo de -30 grados (en la carne a -50), se permite el ajuste.

Mesa de densidad electrolítica en batería.

Densidad electrolítica en la batería en invierno.

La densidad del electrolito en la batería en el invierno debe ser de 1.27 (para regiones con temperaturas de invierno por debajo de -35 al menos 1.28 g / cm3). Si es un valor a continuación, esto conduce a una disminución en la fuerza electromotriz y el difícil lanzamiento del motor en la escarcha, hasta la congelación del electrolito.

Reducir la densidad a 1.09 g / cm3, conduce a la congelación de la batería a una temperatura de -7 ° C.

Cuando en invierno, la densidad en la batería se reduce, entonces no es necesario correr inmediatamente detrás de la solución correctiva para plantearla, mucho mejor, se encargará de la otra, una carga cualitativa de la batería con el cargador.

Los viajes de media hora de la casa al trabajo y la espalda no permiten que el electrolito se calienta y, por lo tanto, está bien cargado, porque la batería solo toma la carga después de la calefacción. Así aumenta la descarga del día tras día, y el resultado es densidad.

Es extremadamente indeseable llevar a cabo manipulaciones independientes con un electrolito, solo se permite el ajuste del nivel de agua destilada (en el pasajero, 1,5 cm sobre las placas, y la carga a 3 cm).

Para una batería nueva y útil, un intervalo de cambio de densidad electrolítica normal (descarga completa - carga completa) es de 0.15-0.16 g / cm³.

¡Recuerde que la explotación de la batería descargada a una temperatura menos conduce a la congelación del electrolito y la destrucción de placas de plomo!

Sobre la tabla de dependencia de la temperatura de la congelación del electrolito de su densidad, puede encontrar el umbral negativo de la columna del termómetro, en el que se forma el hielo en su batería.

g / cm³.

1.10.

1,11

1,12

1,13

1,14

1,15

1,16

1,17

1,18.

1,19

1.20.

1,21

1,22

1,23

1.24.

1.25

1.28.

° S.

-8

-nueve

-diez

-12

-14

-dieciséis

-18

-20

-22

-25

-28

-34

-40.

-45

-cincuenta

-54

-74

Como puede ver, cuando se carga con una batería recargable del 100% se congelará a -70 ° C. Con un 40%, la carga se congela ya a -25 ° C. El 10% no solo no permitirá la posibilidad de iniciar el motor en un día helado, sino que se congela completamente en escarcha.

Cuando la densidad del electrolito no se conoce, el grado de descarga de la carga de la batería se verifica. La diferencia de voltaje en los elementos de una batería no debe exceder de 0.2 V.

Cargar lecturas de voltímetro de enchufe, b

Arnés de la batería,%

1.8-1.7

0

1.7-1.6

25.

1.6-1.5

cincuenta

1.5-1.4

75.

1.4-1.3

100

Si la batería fue descargada por más del 50% en invierno y más del 25% en el verano, debe recargarse.

Densidad electrolítica en la batería en el verano.

La batería de verano sufre de deshidratación. , por lo que está considerando que la alta densidad afecta gravemente las placas de plomo, mejor si es 0.02 g / cm³ por debajo del valor requerido (especialmente se refiere a las regiones del sur).

En el verano, la temperatura debajo del capó, donde la batería a menudo se encuentra significativamente aumentada. Dichas condiciones contribuyen a la evaporación del agua del ácido y la actividad del flujo de procesos electroquímicos en la batería, que proporciona un colchón alto de corriente, incluso con el valor mínimo permisible de la densidad del electrolito (1.22 g / cm3 para un climático húmedo cálido. zona). De modo que, Cuando el nivel de electrolito cae gradualmente. T. Su densidad aumenta Eso acelera los procesos de la destrucción de la corrosión de los electrodos. Es por eso que es tan importante controlar el nivel de líquido en la batería y cuando se reduce para agregar agua destilada, y si esto no se hace, amenaza la recarga y el sulfato.

Una densidad de electrolitos sobreestimada constantemente conduce a una disminución en la vida útil de la batería.

Si la batería está descargada por la descuido del conductor u otras razones, debe intentar devolverlo al estado de trabajo con el cargador. Pero antes de cargar la batería, miran el nivel y agrega agua destilada, que podría evaporarse durante el trabajo.

Después de un tiempo, la densidad electrolítica en la batería, debido a la dilución constante con su destilado, disminuye y cae por debajo del valor deseado. Luego, la operación de la batería se vuelve imposible, por lo que la necesidad surge para aumentar la densidad del electrolito en la batería. Pero para averiguar cómo plantear, necesita saber cómo verificar esta densidad.

Cómo comprobar la densidad de la batería

Con el fin de garantizar el funcionamiento correcto de la batería, Densidad electrolítica seguir Comprobar cada 15-20 mil km Correr. La medición de densidad en la batería se realiza utilizando un dispositivo de este tipo como un densímetro. El dispositivo de este dispositivo consiste en un tubo de vidrio, dentro de los cuales un área, y en los extremos, una punta de goma en un lado y una pera en la otra. Para verificar, será necesario: abrir el enchufe de la batería, sumérjalo en la solución y arrojó una pequeña cantidad de electrolito. Un área flotante con una escala mostrará toda la información necesaria. Cómo verificar correctamente la densidad de la batería Considere un poco más bajo, ya que hay otro tipo de batería como no servidor, y el procedimiento es algo diferente: no necesitará absolutamente ningún dispositivo.

La descarga de la batería está determinada por la densidad del electrolito, menor será la densidad, más descargó la batería.

Mesa de densidad electrolítica en una batería de zona climática.

Indicador de densidad en una batería no listada

La densidad de la batería se muestra en un indicador de color en una ventana especial. Indicador verde Testifica que Todo está bien (grado de carga dentro de 65 - 100%) Si la densidad cayó y Requiere recarga Entonces el indicador será el negro . Cuando se muestra la ventana Bombilla blanca o roja , entonces necesito Topping urgente de agua destilada . Sin embargo, sin embargo, la información precisa sobre el valor de uno u otro color en la ventana está en la etiqueta de la batería.

Ahora continuamos comprendiendo aún más cómo verificar la densidad del electrolito de una batería ácida ordinaria en el hogar.

Comprobación de la densidad del electrolito, con el fin de determinar la necesidad de su ajuste, se realiza solo en una batería completamente cargada.

Comprobando la densidad electrolítica en la batería.

Comprobando la densidad electrolítica en la batería.

Para que pueda verificar correctamente la densidad de electrolitos en la batería, la primera cosa es verificar el nivel y ajustarlo si es necesario. Luego cargue la batería y solo continúe con la verificación, pero no de inmediato, pero después de un par de horas tranquilas, ya que inmediatamente después de la carga o la parte superior del agua no serán datos poco fiables.

Debe recordarse que la densidad depende directamente de la temperatura del aire, así que consulte la tabla de las enmiendas consideradas anteriormente. Habiendo hecho una cerca del líquido del banco de baterías, mantenga el dispositivo a nivel de los ojos: el exterior debe estar en reposo, nadar en el líquido, sin tocar las paredes. La medición se realiza en cada compartimiento, y se registran todos los indicadores.

La tabla de definición de carga de la batería por densidad electrolítica.

La temperatura

Cargadura

100%

70%

Descargado

Por encima de +25

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19

1.05 - 1.07.

por debajo de +25

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13.

La densidad electrolítica debe ser la misma en todos los elementos.

La dependencia de la densidad de voltaje de acuerdo con el cargo.

La dependencia de la densidad de voltaje de acuerdo con el cargo.

Una densidad altamente reducida en algunas de las células indica la presencia de defectos en ella (en particular, cortocircuito entre las placas). Pero si es bajo en todas las células, indica una descarga profunda, sulfato o solo obsolescencia. Comprobación de la densidad en combinación con una medición de estrés bajo carga y sin, le permitirá establecer la causa exacta de la falla.

Si es muy alto contigo, no es necesario regocijarle que la batería tampoco vale la pena, puede, hervir, con electrólisis, cuando el electrolito hierve, la densidad de la batería se vuelve más alta.

Cuando necesita verificar la densidad electrolítica para determinar el grado de carga de la batería, puede hacerlo sin quitar la batería de debajo del capó del automóvil; Tomará el propio dispositivo, el multímetro (para la medición de voltaje) y la tabla de la relación de datos de medición.

Porcentaje de carga

Densidad electrolítica

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7

80%

1,245

12.5

60%

1,21

12.3.

40%

1,175

12,1

20%

1,14

11.9

0%

1.10.

11.7

Voltaje de la batería en (***) ** La diferencia en las células no debe ser superior a 0.02-0.03 g / cm³

. *** El valor de voltaje es relevante para las baterías que estaban en reposo al menos 8 horas.

Si hay una necesidad de ajuste de densidad. Deberá seleccionar una cierta cantidad de electrolito con baterías y agregar ajuste (1,4 g / cm3) o agua destilada con una carga posterior de 30 minutos de la corriente nominal y la velocidad de obturación durante varias horas para alinear la densidad en todos los compartimentos. Por lo tanto, cómo levantar correctamente la densidad en la batería se convertirá más a fondo.

No se olvide de que se requiera la precaución de limitación en el manejo del electrolito, ya que contiene en sí mismo ácido sulfúrico.

Cómo elevar la densidad en la batería

  • Es necesario elevar la densidad cuando tuvo que ajustar repetidamente el nivel del destilado o lo carece para el funcionamiento del invierno de la batería, e incluso después de una recarga de larga duración repetida. El síntoma de la necesidad de tal procedimiento se reducirá la carga / descarga de intervalo. Además, que es correcto y cobra completamente la batería, hay un par de maneras de elevar la densidad:
  • Agregue un electrolito más concentrado (la llamada corrección);

Añadir ácidos.

Cómo verificar y elevar la densidad en la batería.

Para mejorar y ajustar la densidad del electrolito en la batería que necesitará:

1) areeter;

2) un vaso de medición;

3) Capacidad para criar nuevo electrolito;

4) Enema de pera;

5) electrolito correctivo o ácido;

6) Agua destilada.
  1. La esencia del procedimiento es la siguiente:
  2. Se selecciona un pequeño volumen de electrolito de los bancos de la batería.
  3. En lugar de la misma cantidad, agregue un electrolito de corrección si necesita elevar la densidad o el agua destilada (con una densidad de 1,00 g / cm3), a menos que se reduzca por el contrario;
  4. A continuación, la batería debe instalarse en la recarga para cargar la corriente nominal durante media hora, esto permitirá que el líquido se mezcle;
  5. Apagar la batería del dispositivo, deberá esperar al menos una hora / dos, de modo que la densidad en todos los bancos se nivele, la temperatura disminuyó y todas las burbujas de gases se liberaron para excluir el error en la medición de control ;

Vuelva a verificar la densidad del electrolito y, si es necesario, repita el procedimiento para la selección y la cobertura del fluido deseado (aún para aumentar o bajar), reduciendo la etapa de dilución y luego mírelo de nuevo.

La diferencia en la densidad electrolítica entre los bancos no debe exceder de 0.01 g / cm³. Si tal resultado, no logró lograr, debe hacer una carga adicional de nivelación (actual 2-3 veces menos nominal).

Indicador de densidad en una batería no listada

Para entender cómo elevar la densidad en la batería, o puede viceversa: necesita una disminución en el compartimento medido específicamente de la batería, es deseable saber qué volumen nominal en centímetros cúbicos. Por ejemplo, el volumen de electrolito en un banco de la batería del automóvil a 55 AH, 6º-55 - 633 cm3, y 6º-45 - 500 cm3. La proporción de la composición de electrolitos es de aproximadamente esto: ácido sulfúrico (40%); Agua destilada (60%). Alcanzar la densidad del electrolito requerida en la batería ayudará a la siguiente tabla:

Fórmula de cálculo de densidad electrolítica.

Tenga en cuenta que esta tabla proporciona el uso de un electrolito correctivo con una densidad de solo 1,40 g / cm³, y si el líquido es otra densidad, entonces necesita usar la fórmula adicional.

A aquellos a quienes tales cálculos parecen muy complejos, es posible hacer todo lo posible al aplicar el método de la sección de oro:

Bombelizamos la mayor parte del líquido desde el banco de la batería y vamos a verter en un vaso de medición para averiguar el volumen, luego agregamos la mitad de la cantidad de electrolito, nos hicimos una mezcla. Si aún está lejos del valor requerido, algunos más, la cuarta parte del volumen recomprado de electrolitos. Por lo tanto, debe abordarse, cada vez que reduce el número es dos veces, así como el objetivo se alcanza.

Recomendamos encarecidamente cumplir con todas las precauciones. El ambiente ácido es dañino, no solo cuando ingresa a la piel, sino también en el tracto respiratorio. El procedimiento de electrolito debe llevarse a cabo exclusivamente en habitaciones bien ventiladas con precaución marginal.

Cómo elevar la densidad en la batería, si se cayó por debajo de 1.18

Cuando la densidad del electrolito es menor que 1,18 g / cm3, no podemos hacer con un electrolito, deberá agregar ácido (1,8 g / cm3). Producimos el proceso de acuerdo con el mismo esquema que en el caso de la adición de electrolito, solo la etapa de dilución toma un poco, debido a una densidad muy alta y puede deslizar la marca deseada de la primera dilución.

Al preparar todas las soluciones, vierta un ácido en agua, y no viceversa.

Si el electrolito ha adquirido un color marrón (marrón), entonces no se pueden sobrevivir las heladas, ya que es una señal a un fallo gradual de la batería. Una sombra oscura, convirtiéndose en un color negro, generalmente sugiere que la masa activa se trata con las placas, participando en una reacción electroquímica y se metió en la solución. Por lo tanto, el área de superficie de las placas disminuyó: la restauración de la densidad inicial de electrolitos durante la carga es imposible. La batería se acaba de cambiar.

La vida útil promedio del AKB moderno, sujeto a la observancia de las reglas de operación (no permitir que las descargas profundas y las recargas, incluida la falla del regulador de voltaje), es de 4-5 años. Así, haz manipulaciones, tales como: la perforación del cuerpo, girándose hacia el desagüe de todo el fluido y su reemplazo completo, no tiene sentido, este es un "juego" completo, si las placas se esparcieron, entonces no se hará nada. . Tenga cuidado, verifique la densidad a tiempo, sirva correctamente la batería del automóvil y se proporcionarán las líneas máximas de su trabajo.

El automóvil con una batería mala no es un vehículo confiable. Los conductores experimentados saben cuál es la batería "izquierda", y a qué problemas, esto eventualmente lleva. Para no ocurrir sorpresas desagradables en la carretera, la batería debe ser correcta y a tiempo, incluso para conocer y cómo verificar de manera independiente la densidad de la batería.

¿Cómo medir la densidad de electrolitos de la batería? 2 Métodos de verificación y 5 consejos útiles.

Mal funcionamiento de la batería

La mayoría de los conductores son un signo de un arrancador o mierda discriminativos, e incluso silencio en absoluto debajo del capó del automóvil durante el inicio del motor. Este momento desagradable está asociado con las siguientes fallas:

  1. Mal funcionamiento del cableado del coche. Tal vez algún lugar desapareció, la mayoría de las veces esto se debe a la ausencia parcial de "masa".
  2. Mal funcionamiento del relé de arranque del retractor.
  3. Desertador de autobús desgaste peor.
  4. Mal funcionamiento de los devanados de inicio.
  5. Baja tensión en la cadena debido a la batería descargada.

La última razón suele ser la más probable. El movimiento más lógico será la verificación de la densidad de electrolitos en la batería. De lo que depende:

  1. De la zona climática.
  2. A partir de la época del año.

Para verificar correctamente la densidad del electrolito en la batería, debe conocer su valor y tener un dispositivo llamado un área.

¿Cómo medir la densidad de electrolitos de la batería? 2 Métodos de verificación y 5 consejos útiles.

Averigüe la densidad correcta simplemente: hay normas especiales. El promedio de su indicador es de 1.24 - 1.29 kg / dm 3. más precisamente:

  • Regiones frías - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, en verano e invierno;
  • La tira media - 1.25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Áreas cálidas - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Debe ser al menos una vez cada tres meses para verificar la densidad de la batería. Incluso una pequeña desviación de la norma requiere dosis inmediata de la batería.

Los indicadores deben ser monitoreados de cerca, de modo que el AKB haya funcionado el mayor tiempo posible y no le permitió al propietario en el momento más responsable. Especialmente ella "no perdona" la relación negociable en el invierno. El hecho es que su contenedor se pierde en el frío, y a veces incluso un comienzo del motor sin éxito conduce a la descarga de la batería.

Tener el dispositivo más simple, verifique la densidad de la batería en el hogar, no representa mucha dificultad.

¿Cómo medir la densidad de electrolitos de la batería? 2 Métodos de verificación y 5 consejos útiles.Densidad: densidad, pero también a nivel de electrolito, es necesario monitorear no con menos atención, especialmente en verano, cuando la batería se rinde con mayor intensidad.

Hay muchas opiniones sobre el nivel de electrolito en la batería:

  1. Algunos creen que es suficiente para cubrir las cuadrículas de los separadores con este líquido.
  2. Otros creen que cuanto mayor sea el nivel de electrolito, mejor.
  3. En general, no mires los corchos de la batería, hasta el momento en que se deja de cambiar el arranque, lo que a menudo causa una sorpresa genuina en dichos propietarios de montañas.

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Si el nivel es bajo, debe verter gradualmente el agua destilada en la lata, produciendo después de cada comprobación de cobertura. Si el nivel es demasiado alto, lo que tampoco es el indicador correcto, luego con la ayuda de un vaporómetro, el exceso de líquido se bombea hacia arriba. Este método es el más confiable.

La necesidad de cargador

Este dispositivo muy necesario para el contenido de la batería está en buenas condiciones, debe tener cada propietario de un automóvil. Con este dispositivo, siempre puede reflejar la batería, sin recurrir al servicio de cien "artesanos" locales.

¿Cómo medir la densidad de electrolitos de la batería? 2 Métodos de verificación y 5 consejos útiles.

Tener el aparato adecuado con un amperímetro, el conductor lo hará en gran medida. Procedimiento de carga de la batería:

  1. Debe conectar el cargador a la batería.
  2. Encender el dispositivo.
  3. Instale la corriente de carga. Su valor debe corresponder al diez por ciento de la capacidad de la batería. Por ejemplo: si la capacidad de la batería es de 60 A / h, entonces la corriente debe ser de 6 amperios, 63 son 6, 3 autos.

El tiempo de carga depende directamente del grado de descarga, que se determina al verificar la densidad de la batería por el rango. La escala indica el porcentaje de descarga. Por ejemplo, la batería se descarga en un 50% y tiene una capacidad de pasaporte de 50 A / h. De esto se deduce de esto que necesita reflejar los 25 a / h que faltan. Si cobran la batería en dos amperios, será necesario realizar doce y media horas, y si el indicador actual es de cuatro amperios, seis horas 15 minutos. etc.

El principio es simple y comprensible si no fuera por uno "pero": cada AKB tiene sus propios "incumplimientos" únicos, especialmente cuando no es nuevo. Ella toma la carga de manera diferente: más rápida o más lenta.

Tirando de fluido

Muchas "cabezas de luz" están aconsejadas aconsejadas en caso de descarga severa de la batería para recargar con ácido sulfúrico, lo que es inaceptable. El ácido no se mezcla de inmediato con el líquido restante, y para esto debe cargar la batería. Mientras tanto, el líquido agresivo destruirá intensamente la placa, "comer" al mismo tiempo y la masa activa: polvo aplicada a ellos.

Si agrega el electrolito, entonces las consecuencias no serán tan deplorables, pero tal líquido también afectará gravemente el estado de la batería.

Solo se recomienda agua. Las excepciones son aquellos casos en que es necesario cambiar todo el electrolito, ya que los disponibles en la batería ya no se están cargando debido a la densidad extremadamente baja.

Si la densidad es demasiado grande, debe bombear el rango de líquido, y luego agregar agua destilada. A continuación, cargando con una pequeña corriente, sin olvidar el control periódico de la densidad de electrolitos.

Si se reemplaza el electrolito, debe preparar una nueva. Para una preparación adecuada en un recipiente de plástico resistente al vidrio o resistente a los ácidos, el agua destilada se vierte primero, y luego, delgado chorro, ácido.

Al agregar ácido con porciones pequeñas, debe verificar a menudo la densidad del electrolito, lo que lo lleva al valor deseado, dependiendo de la región de vida y la temporada.

Técnica de seguridad

Hay baterías que tienen una etiqueta en la carcasa que indica el nivel de electrolito. No es muy conveniente usarlo, y no hay esperanza para los indicadores precisos. Aquí ayudará al método comprobado "DEDOVSKY": un tubo de vidrio con un diámetro exterior de 5 a 6 mm. En su cuerpo, en la parte inferior, se deben aplicar riesgos, lo que indica el nivel correcto de electrolito (de acuerdo con los datos del pasaporte de la batería). El tubo se baja alternativamente en cada banco, hasta que se detiene en la cuadrícula separadora. Luego, el lado superior del tubo se atasca con el dedo, y el dispositivo se retira de la lata, sin liberar el dedo. El fluido permanecerá en el tubo, y su nivel exacto será visible.

  1. Mientras trabajaba con ácido o comprobando la densidad de la batería, se debe tener precaución:
  2. Trabaja solo en los monos, lo que no lamento tirar. Incluso el electrolito, sin mencionar el ácido concentrado, lidera fácilmente cualquier ropa y zapatos en el estado deplorable.
  3. Es necesario trabajar en guantes de goma para evitar posibles quemaduras químicas. Incluso medir la densidad de la batería no está sin ellos.
  4. Las gafas de seguridad no interfieren, especialmente cuando se prepara un electrolito cuando el riesgo de este líquido agresivo en los ojos es especialmente grande. Algunas personas son inexpertas por agua en ácido, y no viceversa, como debería ser, y como resultado puede ocurrir su salpicaduras.
  5. Antes de cargar, la batería debe estar correctamente conectada al dispositivo, no en la polaridad.

No se olvide de la ventilación eficiente. Si no hay un escape obligatorio, entonces una habitación bien ventilada es bastante adecuada.

Durante tales obras, se prohíbe fumar. Es importante recordar que el ácido consiste en hidrógeno, que es explosivo, y esto es especialmente probablemente cuando se realiza el mantenimiento de una gran cantidad de ACB.

Después de cargar la batería, debe necesitar verificar la pureza de los orificios de ventilación en atascos de tráfico de todas las latas, e incluso mejor, gírelos completamente.

La batería debe estar protegida de los choques.

Producción

Es imposible girar la batería en la parte inferior, especialmente si la batería ya está "en edad". La masa activa tremendada, la reservada descansando pacíficamente en la parte inferior del edificio, las placas estarán cerradas. Conectando la batería a su personal, debe recordarse que no le gustan los cortocircuitos que surgen como resultado de un trabajo descuidado con él.

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