Comment mesurer la densité d'électrolyte et charger la batterie - Drive2

Mesurer la densité d'électrolyte en combinaison avec une mesure de tension sous charge et sans vous permettre de définir rapidement la cause du dysfonctionnement de la batterie. À faible densité - il peut s'agir d'un défaut dans n'importe quelle cellule, d'une décharge profonde ou de briser la chaîne à l'intérieur de la batterie. La densité est mesurée par un dispositif spécial - un carigètre (densimètre).

Mesurer la densité d'électrolyte en combinaison avec une mesure de tension sous charge et sans vous permettre de définir rapidement la cause du dysfonctionnement de la batterie. À faible densité - il peut s'agir d'un défaut dans n'importe quelle cellule, d'une décharge profonde ou de briser la chaîne à l'intérieur de la batterie. La densité est mesurée par un dispositif spécial - un carigètre (densimètre).

En tant qu'électrolyte dans les batteries, une solution d'acide sulfurique est utilisée, dont la densité est mesurée en G / cm3. Fondamentalement, la densité dépend de la concentration en solution d'acide sulfurique - plus la concentration de la solution est grande, plus la densité est grande. Cependant, cela dépend également de la température de la solution et du degré de charge de la batterie - avec une décharge, une partie de l'acide sulfurique "va" dans la plaque, la densité diminue.

Par conséquent, la mesure de la densité est faite à 25 ° C et une batterie complètement chargée. La densité d'électrolyte dans la nouvelle batterie complètement chargée doit être de 1,28 ± 0,01 g / cm3 pour la bande centrale. Mais cela peut varier en fonction de la zone climatique.

Déclinez de manière linéaire, car la batterie est déchargée, elle est de 1,20 ± 0,01 g / cm3 dans des piles, dont le degré de charges dont la diminution a diminué à 50%. Dans une batterie entièrement déchargée, la densité d'électrolyte est de 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Si la valeur de densité dans toutes les banques de la batterie est également égale (± 0,01 g / cm3), cela indique le degré de charges de la batterie et l'absence de circuits internes. S'il y a un court-circuit interne, la densité d'électrolyte dans la cellule défectueuse sera nettement inférieure (à 0,10-0,15 g / cm3) que dans le reste. La faible densité dans l'une des cellules indique la présence d'un défaut dedans (a court-circuit entre les plaques dans le bloc). La densité tout aussi basse dans toutes les cellules est associée à une décharge profonde de toute la batterie, de son sulfate ou de son obsolescence. Toutes les piles sont versées pendant la charge et le travail perd une partie de l'eau. Cela réduit le niveau de fluide sur les plaques et la concentration en acide dans l'électrolyte augmente. Le fonctionnement de la batterie avec un électrolyte faible affecte négativement la durée de vie de la batterie. Par conséquent, avant de vérifier la densité de l'électrolyte, il est nécessaire de vérifier son niveau dans les banques de batteries. Il est considéré comme un niveau d'électrolyte normal de 10-15 mm au-dessus du bord supérieur des plaques (séparateurs).

Il existe trois types principaux de batteries:

Mineur (SB / SB) - Il s'agit d'une batterie de plomb ordinaire «classique» avec des additifs dans des assiettes d'antimoine, elles sont soumises à la plus grande écoute d'auto-décharge et d'arrosage de l'eau de la solution d'électrolyte, mais n'ont pas peur des décharges profondes, elles sont faciles à charger même à basse Densité d'électrolytes. Calcium (ca / ca) - Les plaques sont dopées avec du calcium, elles ne nécessitent pratiquement pas de suivi du niveau et de la densité d'électrolyte, résistant aux vibrations, assurées à partir d'un long rechargement à 14,8 V, tolérent les chutes de tension du réseau à bord, ont une résistance à la corrosion, ont une résistance à la corrosion Self-concessionnaire, longue durée de vie. Cependant, ils ont un inconvénient - ils sont instables pour les décharges profondes. Le fait est qu'avec une décharge à long terme, leurs plaques positives sont revêtues de réactions électrochimiques du sulfate de calcium. Ce processus, contrairement à la formation de sulfate de plomb dans les batteries de faible technologie, ne sera pas pertinent. Si vous déchargez la batterie de calcium inférieure à 11,5 V, elle ne restaurera plus le conteneur d'origine, lorsque la décharge inférieure à 10.8 V perdra jusqu'à 50% de sa capacité. Deux ou trois décharges de ce type - et la batterie devra jeter. De plus, en raison du fait que les plaques dans de telles piles sont emballées dans des paquets denses, la densité d'électrolyte est inégale - l'acide sulfurique plus lourd s'accumule au bas des canettes, et sur les plaques s'éteignent comme un électrolyte plus "léger". Pour cette raison, le compteur de zone montrera une densité faible basse avec des charges normales. Ces piles sont bien adaptées à ceux qui conduisent beaucoup sur de longues distances, qui ont besoin de piles résistantes aux vibrations, bien transportant une recharge constante sur le chemin. Hybride (SB / CA) - sont le milieu d'or. Ce sont de jolis racks à une décharge profonde, tout en plus moins sensible à l'alcool et à l'autodéclairement par rapport à la faible technologie.

Sur l'exemple d'une batterie de calcium d'une capacité de 60 A · H, nous essaierons de trouver la densité d'électrolytes et sa facilité d'entretien. Pour commencer, vérifiez la tension aux bornes de la batterie par un multimètre pour connaître le degré de sa charge. Une telle vérification est effectuée 6-8 heures après éteindre le moteur ou déconnecter le chargeur. Dans notre cas, la voiture se tenait environ 4 jours sous l'alarme - la tension est de 12 V, qui nous dit que la batterie est presque complètement déchargée.

Vérifiez maintenant la densité d'électrolyte dans deux banques - il mesure 1,23 g / cm3 à une température ambiante de 0 ° C, nous ferons donc une correction dans le témoignage de la zone, ce qui les apporte à 25 ° C: 1.23-0.02 = 1,21 g / CM3 - Cela nous dit également que la batterie nécessite une recharge urgente.

Retirez la batterie et transfert dans la pièce chaude pour la recharge.

Pour les batteries de calcium, les anciennes méthodes de charge "grand-pères" utilisées pour les confitures mineures avec un cycle de contrôle de charge / décharge et d'une "ébullition", ainsi que inefficace, certains chargeurs automatiques sont sans complules. Dans la plupart des dispositifs, une méthode de charge combinée est utilisée dans La plupart des dispositifs de ce type. Processus de charge Le courant est réduit au fil du temps et la tension, au contraire, augmente. Cela s'explique par le fait que l'EMF de la batterie est dirigé avec précision à la tension, respectivement, lorsque cela est augmenté, il est nécessaire d'augmenter la tension. Mais le courant est réduit en raison de la résistance croissante de la batterie. Pour les batteries modernes, la charge d'installation initiale d'un courant de 5% de la capacité nominale avec une tension de 14,4 V et le coût de charge n'est pas inférieur à une journée, Cependant, une augmentation de la charge à 10% est autorisée pendant la charge d'urgence. Jusqu'à 12 heures. Tension à court terme admissible Augmentation de 16,5 V à la fin du cycle de charge. La batterie est considérée comme complètement chargée lorsque le courant et la tension pendant la charge sont enregistrés inchangés pendant 1 à 2 heures. Le courant devrait tomber presque à zéro et la tension entrante peut atteindre 16,5 V, en fonction du périphérique. Si vous démarrez souvent le moteur, passez à de petites distances, et la voiture est inactive pendant une longue période sans mouvement, puis pour ce Une batterie dont vous avez besoin d'un chargeur spécialisé de chargement de batterie planifié mensuel, adapté aux batteries de calcium.

Une fois que l'électrolyte réchauffe jusqu'à 20-25 ° C, la tension et la densité de tension. Maintenant, le multimètre indique la tension de 12,45 V et la densité dans les banques de 1,22 à 1,24 g / cm3, qui indique toujours le subwoofer Baptine.

Nous laissons les casquettes des canettes avec une partition à la sortie des gaz résultants lors de la charge. Connectez les connecteurs de chargeur aux bornes de la batterie et activez le réseau. Installez le commutateur de courant de charge en fonction de la règle. Étant donné que dans notre cas, la batterie a une capacité de 60 A · H, puis nous réglons le commutateur sur la position 6 et laissez charger au moins 10 heures.

Nous vérifions la tension de charge sur les terminaux - il est 14,9 dans, ce qui est légèrement supérieur à la norme à 14,4 B, mais pas essentiel. Dans notre cas, l'automatisation du dispositif lui-même ajuste la tension et la force de courant en fonction de l'état de la batterie.

Après 10 heures, la flèche de l'ampèremètre du chargeur est tombée à 0,5 R. La batterie a adopté le conteneur principal.

Retirez les connecteurs et attendez de moitié une heure à 2 heures pour équilibrer la densité et la tension sur les terminaux. Et mesure: montre 13,2 V et densité 1,24 g / cm3.

Comme on le voit, la densité a un peu augmenté, mais n'atteint toujours pas la norme en 1.27-1.29 g / cm3. Il peut avoir eu lieu des plaques de sulfate, de sorte que nous apporterons le temps de chargement à 24 heures et mesurera à nouveau les paramètres. Étant donné que nous avons un chargeur automatique, les surexploices ne sont pas effrayantes pour nous et même utiles. Donc, il est passé 24 heures, la flèche de l'ampèremètre tomba encore plus bas à 0,25 A et ne change plus. La tension de courant de charge a augmenté de 15,1 B, la densité dans les cellules de la batterie a augmenté et est de 1,24-1,26 g / cm3, qui est inférieure à celle calculée. Mais, puisque dans de telles piles, la densité est inégale et à l'intérieur des blocs de plaques ci-dessus, nous le prendrons normalement.

De plus, la batterie est assez ancienne et avait déjà plusieurs décharges. La tension sur les bornes est la même 13.2 en ce qu'après le cycle de 10 heures, ce qui signifie que la batterie est complètement chargée.

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Comment mesurer la densité d'électrolyte dans la batterie?

Vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie est une garantie d'une durée de vie longue et fiable. Réalisant des mesures régulières, le conducteur se soucie non seulement de la fiabilité de sa voiture, mais également de l'état de son portefeuille.

Si la machine est installée sur la machine du type de service puissant, équipée de bourrages de trafic dévastant, l'automobiliste peut à tout moment vérifier la densité d'électrolyte dans la batterie. Les mesures périodiques vous permettent de contrôler les performances de la batterie et de la maintenir dans une condition technique normale. Par conséquent, la tâche de cette publication est de parler de la procédure de mesure et des méthodes de réglage de la densité.

Conditions de mesure

Un indice de "santé" des batteries au plomb d'acide est la densité d'électrolytes, mesurée en grammes par centimètre cubique (g / cm3). Ce dernier est une solution d'eau dessale (distillée) avec de l'acide sulfurique concentré. Lorsque la source d'alimentation donne l'énergie du réseau à bord de la voiture, ce paramètre diminue, dans le processus de charge et de récupération - augmente.

Grâce au fluide électrolytique décrit, la condition technique de la batterie servie peut être surveillée. Lorsque dans l'une des sections (dans les canettes spacieuses), la densité de la solution reste faible, malgré la recharge à long terme, la question de la performance de la batterie et de la nécessité de la remplacer. L'excédent de la norme indique l'évaporation de l'eau de l'électrolyte due à une ébullition constante - le liquide devient plus dense.

Référence. Dans le processus d'électrolyte d'ébullition, seuls l'eau s'évapore, l'acide sulfurique reste en solution, mais sa concentration augmente. La vapeur d'eau sort à travers une vanne spéciale.

La mesure de la densité est effectuée dans certaines conditions:

  • La température du fluide électrolytique est comprise entre 20 et 22 ° C;
  • L'alimentation doit être complètement chargée;
  • Température environnementale - 20-25 ° C.

Si les conditions énumérées, l'indicateur normal de tous les canettes d'une batterie facieuseable sera de 1,27 à 1,29 g / cm3, le minimum autorisé est de 1,25 g / cm3. Si vous ne résoutez pas les exigences spécifiées et mesurez la densité de l'électrolyte à une température inférieure ou sur la batterie déchargée, les résultats n'affecteront pas la photo réelle. Les valeurs obtenues seront sensiblement inférieures à la norme.

Préparation à la vérification

Pour atteindre les résultats de mesure les plus précis, effectuez un certain nombre d'actions préparatoires:

  1. Nettoyez la surface du boîtier de la poussière et de la saleté où sont situés des embouteillages. La tâche consiste à éviter les ordures d'entrer après dévisser les couvertures.
  2. Charger la batterie au maximum.
  3. Dans la période froide de l'année, la batterie devra être retirée de la voiture, pour faire un endroit chaud et donner au corps au chaud à la température ambiante.
  4. Avant de recharger, retirez les bouchons et assurez-vous que les plaques de chaque section sont complètement immergées dans une solution acide. Si nécessaire, dessinez de l'eau distillée et des exercices.

Le niveau optimal d'électrolyte sur plaques est de 15 mm, minimum - 1 cm. Vérifiez facile: abaissez un mince tube de verre dans le puits, fermez votre doigt de l'autre extrémité et retirez-le. La hauteur du pilier de fluide dans le tube montrera un niveau réel sur les banques.

Dans les outils, vous aurez besoin d'un dispositif spécial pour mesurer la densité - Aireomètre. Il s'agit d'une fiole de verre avec une poire à sucer un liquide, un flotteur transparent avec une échelle numérique est placé à l'intérieur. Le dispositif simple agit selon la loi d'Archimède - la solution plus dense, plus elle pousse le corps immergé.

Référence. Certaines alimentations non maintenues sont équipées d'un œil en plastique qui vous permet d'observer l'état du fluide. Démantèlement de cet article avec précaution, vous recevrez un accès à au moins une section de la batterie.

Avant les mesures, réglez l'alimentation électrique sur une surface plane ou fixez le support de la voiture. Retirez toutes les couvertures - car les sections sont séparées par les parois sourdes et ne sont pas communiquées les unes aux autres, il sera nécessaire de mesurer dans chaque puits séparément. Vérifiez correctement la densité de la solution acide aidera la plage de la plage - la plupart des fabricants lui apportaient la marque minimale et maximale.

Comment mesurer?

Le processus de mesure de la complexité ne représente pas et est effectué dans l'ordre suivant:

  1. Abaissez la pointe dans le premier puits extérieur, pressez la poire en caoutchouc et tirez l'électrolyte à l'intérieur des flacons.
  2. En tenant la plage verticalement et sans retrait du trou, réalisez que le flotteur ne touche pas les murs du ballon.
  3. N'oubliez pas les lectures et pressez la solution d'acide à la batterie.
  4. Opération Répéter sur les banques restantes.

Conseil. Gardez le vent à la main pour essuyer la pointe de l'électrolyte après avoir retiré du puits suivant. Utilisez des gants en caoutchouc - Le liquide est agressif et capable de sécher la peau lorsque vous frappez.

Lors de la mesure de la densité d'électrolyte dans la batterie, écrivez les lectures de chaque section. Pour libérer vos mains, repoussez soigneusement la gamme sur le chiffon. À la fin des mesures, il est assez rincer aux détails du verre de l'appareil avec de l'eau qui coule et passez à l'analyse des résultats.

L'indicateur est supérieur à la normale

Si dans une ou plusieurs banques, l'électrolyte s'est avéré plus densément, il existe une raison de vérifier la santé du régulateur de tension et du générateur électrique. Ce qui se passe dans la batterie: la concentration d'acide dans la solution augmente en raison du manque d'eau, ce qui évapore en ébullition. Il existe donc une soi-disant recharge - la tension sur les bornes de la batterie est trop grande.

Restaurer la densité requise de l'électrolyte est assez simple - il est nécessaire d'ajouter de l'eau distillée aux sections souhaitées à l'aide de l'instruction:

  1. Mesurer le niveau d'électrolyte dans la banque. S'il s'est avéré être insuffisant, dessinez la quantité d'eau souhaitée et répétez la mesure de la densité.
  2. Dans le cas où le niveau de fluide correspond à la norme, il est impossible d'ajouter du distillat. Profitant de la poussée de la zone, vapez une partie de la solution et dressez-la dans le conteneur de fermeture du verre.
  3. En tirant des portions d'eau propre et d'électrolyte, obtenez la concentration optimale de l'acide dans la solution - 1,27 g / cm3.

Après avoir restauré la densité normale dans toutes les banques, la batterie est recommandée pour charger en outre un courant faible - jusqu'à 3 ampères.

Densité de solution réduite

Si l'essai de l'aréomètre a révélé une faible concentration d'acide dans une section, la batterie doit être observée. Il est probable qu'il se produisait entre les plaques et la durée de vie de l'alimentation électrique est épuisée. Option Deuxièmement, des plaques de sulfate résultant de la décharge profonde ou de la tension de charge insuffisante en voiture.

Faire un liquide électrolytique avec un dense, vous pouvez trois méthodes éprouvées:

  • évaporation de l'excès d'eau par charge à long terme et en ébullition lente;
  • La substitution d'une partie de la solution acide est plus concentrée;
  • Ajouter de l'acide sulfurique.

Noter. Il existe un moyen de remplacer complètement le liquide, ce qui lave la batterie. Ne l'utilisez pas sans besoin extrême - dans le processus de vidange, des miettes de plomb, situées au bas de la batterie, peuvent se situer entre les assiettes et disposer d'une fermeture menant à la destruction des banques et à l'inadaptation de l'alimentation de l'alimentation. opération.

Pour mettre en œuvre la première méthode, vous aurez besoin d'un chargeur, dont le courant est ajusté manuellement. La procédure ressemble à ceci:

  1. Déterminez le courant de charge en prenant 3% de la capacité de la batterie initiale. Exemple: 60 A * H Batterie doit être chargée de la force de courant de 60 x 0,03 = 1,8 A.
  2. Mettez l'alimentation électrique autonome pour charger et attendre l'apparence de bulles.
  3. Ajustez le courant de charge et, lorsque l'eau s'évapore, mesurez la densité. Lorsqu'il atteint la norme, éteignez le «chargeur».

Si dans le processus d'ébullition, le niveau de fluide a fortement diminué, il devra acheter un électrolyte fini d'une densité de réglementation de 1,27 g / cm3 et ajouter la quantité souhaitée dans les banques.

La substitution de la solution acide est faite par analogie avec l'intrigue d'eau distillée. Le liquide est satisfait du puits d'une poire, une solution plus dense achetée dans le magasin est versée à sa place. Il existe des électrolytes en vente avec des indicateurs de 1,34-1,41 g / cm3. Ensuite, la vérification de la densité est faite, si nécessaire - le réglage et la charge complète de la batterie.

La difficulté de la troisième version réside en l'absence d'une solution d'acide sulfurique de concentration élevée - de la trouver et de l'acheter presque impossible. Si vous avez réussi à obtenir le produit chimique spécifié, ajoutez-le aux boîtes de boîtes avec de petites portions, littéralement 1 cm3, à l'aide d'une seringue. Agir soigneusement et utiliser les moyens de protection individuelle - l'acide sulfurique est très agressif.



Une source: https://autocainik.ru/kak-proverit-plotnost-elektrolita.html

Quelle devrait être la densité d'électrolyte dans la batterie

Vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie est une garantie d'une durée de vie longue et fiable. Réalisant des mesures régulières, le conducteur se soucie non seulement de la fiabilité de sa voiture, mais également de l'état de son portefeuille.

Bonjour à tous, chers lecteurs, aujourd'hui, je vais vous dire quelle densité d'électrolyte dans la batterie devrait être. L'électrolyte est le composant principal de la batterie, l'accumulation et la détection de la batterie de charge dépend de sa densité.

La faible concentration ne permet pas à la batterie normalement de charger, et la décharge est au contraire prend trop rapidement. À basse densité, la voiture est mal commencée le matin et ne peut pas commencer du tout, s'arrêtant quelque part sur le terrain.

Un moment désagréable n'est pas vrai? Pour l'éviter, nous comprendrons quelle concentration devrait être et comment le soulever.

Causes et conséquences

Pourquoi la densité d'électrolyte tombe-t-elle? Il diminue à la suite de l'évaporation des sections de la batterie. La plupart de tout cela se produit lorsqu'il est ébullition lors de la recharge. Évapore progressivement l'électrolyte et l'eau naturellement à travers des trous de drainage. Il y a ceux qui sont dans les couvertures des canettes de la batterie, de sorte qu'il n'est pas brisé par un excès de gaz ou de vapeur.

De nombreux propriétaires de machines connaissent la nécessité de fixer de l'eau en termes de batteries. Mais c'est ce qu'il faut ajouter et électrolyte lorsque sa concentration est faible, tout le monde ne le sait pas. Partiellement, l'acide est évaporé avec de l'eau, partiellement décompose, réagissant avec la substance des plaques ACB.

Bien sûr, cela ne se produit pas rapidement, il n'a donc pas de sens de vérifier l'électrolyte tous les jours. Mais le chèque mensuel, pour la batterie desservie, il ne sera pas superflu.

Surtout depuis que la vérification de l'affaire est rapide et pas du tout difficile. Pour vérifier, il vous suffit de retirer la batterie. Dévissez les bougies et vérifiez la plage de toutes les banques. Après avoir rendu le bouchon en arrière et retourner la batterie à l'endroit. Cela ne prendra pas plus de 10 minutes, même si tout le monde ne se précipite pas.

Qu'est-ce que l'irresponsabilité mène à

Lorsque le conducteur remplit constamment le niveau d'eau dans la batterie, la densité d'électrolyte normale tombe, en hiver une telle batterie enfreint simplement la glace. L'eau est supérieure à l'acide, cela signifie que lorsque la température diminue, elle ira dans la glace. Et la glace, comme on le sait de se développer, voici la rupture de la batterie

En été, une telle batterie est rapidement déchargée, malgré le générateur réparable et la recharge stationnaire constante. Avec refroidissement, à une température proche de zéro, la machine ne démarre pas. Puisque la densité diminue et à partir d'une diminution de la température. Le niveau de charge tombe automatiquement.

Quelle densité est nécessaire

Le concept de densité d'été et d'hiver est relatif, le maintien de la concentration souhaitée est nécessaire en hiver et en été. Dans les zones avec un climat plus froid, la densité doit être légèrement supérieure, mais toujours dans certaines limites. La vérification systématique aide la concentration. Voici un graphique de densité et de températures qui vous aideront à naviguer pour augmenter la densité de l'électrolyte de votre batterie.

Du graphique, on peut voir que même à une densité relativement normale en été, avec l'apparition du froid, il y aura toujours des problèmes. Si l'électrolyte dans la batterie a été franchi ou noirci, il est préférable de le remplacer complètement, de régler la densité pendant le processus de remplacement. Comment faire maintenant.

Nous augmentons la densité

Commençons par le fait que cela est nécessaire:

  • Arromètre - Dispositif de mesure du périphérique.
  • Poire en caoutchouc.
  • Fiole ou verre mesuré.
  • Capacité où fusionner l'électrolyte.
  • Bouteille avec électrolyte pour piles.
  • Bouteille de distillat.

Technique de sécurité

La sécurité également en premier lieu, vous ne voulez pas rester aveugle? Je ne veux pas cela à coup sûr. Par conséquent, travaillez dans des gants en caoutchouc dense, pour protéger vos yeux, achetez des lunettes de protection spéciales fermées de tous les côtés.

Si vous devez élever l'électrolyte avec vos propres mains, rappelez-vous: d'abord, l'eau est versée dans le récipient, puis l'acide est progressivement agité. Si vous faites inversement, il y a un chauffage instantané de fluide et d'ébullition. Le navire peut éclater, puis des brûlures avec précision. N'en avez-vous pas besoin?

Si vous changez complètement l'électrolyte, vous devez fusionner une ancienne solution de la batterie. Il est interdit d'incliner gravement ou de transformer la batterie de l'ACB. Cela peut conduire à une douche du matériau des plaques et de la fermeture d'eux. Ensuite, la batterie peut être jetée.

Les mesures de densité sont effectuées à une température de 20 degrés ou légèrement plus élevées. Lors de la gelée dans la rue, la batterie doit être amenée dans la pièce chauffée. Donnez-lui de vous lever et de vous réchauffer. Notez que la batterie plus forte est déchargée, la concentration en électrolyte inférieure inférieure. Par conséquent, avant les mesures, il sera nécessaire de charger la batterie par maximum.

Comment augmenter la densité dans la mauvaise batterie, je ne le considérerai pas, il vaut mieux le transmettre au plomb. Toutes les manipulations avec une telle batterie que vous ferez sur votre peur et votre risque, car sa conception n'autorise pas la maintenance. Si vous aimez le risque et les conseils de «fou», je ne vous aiderai pas, mais je ne vous conseille toujours pas.

La capacité de l'ancien électrolyte est préférable de prendre un verre ou un caoutchouc. Pour le verser sur le sol ou dans l'étang, il est interdit catégoriquement. L'égout n'est pas non plus recommandé. Il est préférable de passer à la disposition, afin d'éviter des problèmes que de se débarrasser de lui-même, surtout comme c'est facile. Sur Internet, de nombreuses entreprises sont engagées dans ce domaine.

Maintenance de la batterie

Le processus d'augmentation de la densité expliquera sur un exemple de batterie acide, plus commun. Les indicateurs de type alcalinien diffèrent de ceux de ceux qui avec moi.

La densité pour l'électrolyte est donnée en grammes par centimètre cubique (g / cm3). Il est mesuré par la gamme, alternativement dans toutes les banques. Densité admissible 1.25-1.29.Figale variante entre les mesures dans 0,01 banque. Comment aligner le niveau de densité dans les banques? Bien sûr pas de l'eau.

Lorsque l'indicateur est inférieur ou inférieur, il est nécessaire d'augmenter la concentration d'électrolyte. L'électrolyte ajouté doit être avec une densité de 1,27.

Agir comme suit:

  • Au début, avec l'aide de la poire en caoutchouc, poussez le vieux électrolyte d'une banque, autant que possible et fusionner dans une tasse de mesure pour mesurer sa quantité.
  • Après cela, verser dans la même banque un nouvel électrolyte, seulement la moitié du volume déversé.
  • Maintenant, vous devez secouer la batterie, sans tourner et ne pas incliner l'ancien électrolyte pour en faire un nouveau.
  • Ensuite, mesurez la densité, si cela ne suffit pas, serrez la seconde moitié du volume de fraude.
  • Donc, vous faites alternativement avec toutes les banques jusqu'à ce que vous obteniez la densité souhaitée.
  • Comment augmenter la densité si des indicateurs inférieurs à 1.18? Il est recommandé de recharger sans électrolyte, mais l'accumulateur d'acide selon le schéma décrit ci-dessus. Jusqu'à ce que nous obtenons la concentration souhaitée. L'excès de densité n'est pas souhaitable, les plaques de batterie seront plus rapides et sa ressource diminuera.
  • Après avoir atteint la concentration souhaitée, chargez la batterie.
  • Après avoir chargé, la concentration est à nouveau mesurée et alignée avec un distillat ou un électrolyte.

En général, comment augmenter la densité de l'électrolyte que vous savez maintenant, le travail est minutieux. Mais la batterie fonctionne parfaitement pendant l'année et peut-être plus longtemps, si vous évitez d'ébullition et de fermeture. Si les plaques s'effondrent au moins une banque, seul le remplacement de la batterie aidera.

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Une source: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore--ego-norma.html

Comment mesurer la densité d'électrolyte de la batterie? 2 méthodes de vérification et 5 conseils utiles

Vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie est une garantie d'une durée de vie longue et fiable. Réalisant des mesures régulières, le conducteur se soucie non seulement de la fiabilité de sa voiture, mais également de l'état de son portefeuille.

La voiture avec une mauvaise batterie n'est pas un véhicule fiable. Les conducteurs expérimentés savent quelle est la batterie "gauche" et à quels problèmes, cela conduit finalement. Afin de ne pas arriver des surprises désagréables sur la route, la batterie doit être correctement et à temps - y compris pour savoir et comment vérifier de manière indépendante la densité de la batterie.

Dysfonctionnements de la batterie

La plupart des conducteurs sont un signe d'un démarreur ou d'une merde discriminant, et même du silence du tout sous le capot de la voiture pendant le démarrage du moteur. Ce moment désagréable est associé aux défauts suivants:

  1. Dysfonctionnement du câblage de la voiture. Peut-être que quelque part a disparu, le plus souvent, cela est dû à l'absence partielle de "masse".
  2. Dysfonctionnement du relais de démarrage du rétracteur.
  3. Les bus de démarrage portent le pire.
  4. Dysfonctionnement des enroulements de démarrage.
  5. Basse tension dans la chaîne due à la batterie déchargée.

La dernière raison est généralement la plus probable. Le mouvement le plus logique sera la vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie. De ce que cela dépend:

  1. De la zone climatique.
  2. À partir de la période de l'année.

Afin de vérifier correctement la densité de l'électrolyte dans la batterie, vous devez connaître sa valeur et avoir un appareil appelé zone régional.

Découvrez la bonne densité simplement - il y a des normes spéciales. La moyenne de leur indicateur est de 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Plus précisément:

  • Régions froides - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, en été et en hiver;
  • La bande centrale - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Zones chaudes - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Il devrait être au moins une fois tous les trois mois pour vérifier la densité de la batterie. Même une petite déviation de la norme nécessite une dose immédiate de la batterie.

Les indicateurs doivent être surveillés de près - de sorte que l'AKB a travaillé aussi longtemps que possible et n'a pas laissé le propriétaire au moment le plus responsable. Surtout, elle "ne pardonne pas" la relation négociable en hiver. Le fait est que son conteneur est perdu dans le froid, et parfois même un moteur non écoulé commence à la décharge de la batterie.

Avoir le dispositif le plus simple, vérifiez que la densité de la batterie à la maison ne représente pas beaucoup de difficulté.

Densité - densité, mais également au niveau d'électrolyte, il est nécessaire de surveiller non moins d'attention, en particulier en été, lorsque la batterie roule de manière plus intensive.

Il y a beaucoup d'opinions concernant le niveau d'électrolyte dans la batterie:

  1. Certains croient qu'il suffit de couvrir les grilles de séparateurs avec ce liquide.
  2. D'autres croient que plus le niveau d'électrolyte est grand, mieux c'est.
  3. Troisièmement, il ne regarde pas le bouchon de la batterie - jusqu'au moment même où il arrête de tourner le démarreur, ce qui provoque souvent une véritable surprise dans de tels propriétaires.

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Il y a des batteries qui ont une étiquette sur le boîtier indiquant le niveau d'électrolyte. Il n'est pas très pratique de l'utiliser et il n'y a pas d'espoir d'indicateurs précis. Ici, vous aiderez la méthode éprouvée «dedovsky»: un tube de verre avec un diamètre extérieur de 5 à 6 mm.

À son corps, dans la partie inférieure, les risques doivent être appliqués, indiquant le niveau d'électrolyte correct (selon les données du passeport de la batterie). Le tube est abaissé dans chaque banque alternativement, jusqu'à ce qu'il s'arrête dans la grille de séparateur. Ensuite, le côté supérieur du tube est bloqué avec votre doigt et le dispositif est retiré de la boîte, sans libérer le doigt.

Le fluide restera dans le tube et son niveau exact sera visible.

Si le niveau est faible, il devrait jauger progressivement de l'eau distillée dans la boîte, produisant après chaque chèque de garniture. Si le niveau est trop élevé, ce qui n'est également pas le bon indicateur, puis à l'aide d'un steamomètre, l'excès de liquide est pompé. Cette méthode est la plus fiable.

Le besoin de chargeur

Ce dispositif très nécessaire pour le contenu de la batterie est en bon état, il doit avoir chaque propriétaire de la voiture. Avec cet appareil, vous pouvez toujours refléter la batterie, sans recourir au service d'une centaine de "artisans" locaux ».

Avoir le bon appareil avec un ampèremètre, le conducteur le fera grandement. Procédure de charge de la batterie:

  1. Vous devez connecter le chargeur à la batterie.
  2. Allumez l'appareil.
  3. Installez le courant de charge. Sa valeur doit correspondre à dix pour cent de la capacité de la batterie. Par exemple: Si la capacité de la batterie est de 60 A / h, le courant doit être de 6 ampères, 63 sont 6, 3 voitures.

Le temps de charge dépend directement du degré de décharge, qui est déterminé en vérifiant la densité de la batterie par la plage. La balance indique le pourcentage de décharge. Par exemple, la batterie est déchargée de 50% et a une capacité de passeport de 50 A / h. Il en résulte de cela que vous devez refléter les 25 a / h manquants. Si vous chargez la batterie en deux amplis, il sera nécessaire de douze heures et demi et si l'indicateur actuel est de quatre ampères - six heures 15 minutes. etc.

Le principe est simple et compréhensible si ce n'était pas pour un "mais": chaque AKB a ses propres "non-non dures", surtout quand il n'est pas nouveau. Elle prend une charge différemment: plus rapide ou plus lente.

Tirant du fluide

De nombreuses "têtes lumineuses" sont vives vitrées en cas de décharge de batterie sévère à recouvrir d'acide sulfurique, ce qui est inacceptable. L'acide n'est pas immédiatement mélangé avec le liquide restant et, pour cela, vous devez charger la batterie. Entre-temps, le fluide agressif détruira de manière intensive la plaque, "manger" en même temps et la masse active-poudre appliquée à eux.

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Si vous ajoutez l'électrolyte, les conséquences ne seront pas aussi déplorables, mais un tel liquide affectera également beaucoup l'état de la batterie.

Seule l'eau est recommandée. Les exceptions sont des cas où il est nécessaire de modifier l'ensemble de l'électrolyte, car le disponible dans la batterie n'est plus chargé en raison de la densité extrêmement faible.

Si la densité est trop grande, vous devez pomper la plage de liquide, puis ajouter de l'eau distillée. Ensuite, chargeant avec un petit courant, sans oublier le contrôle périodique de la densité d'électrolytes.

Si l'électrolyte est remplacé, vous devez en préparer un nouveau. Pour une préparation correcte dans un récipient en plastique résistant au verre ou à l'acide, de l'eau distillée est d'abord versée, puis un jet mince, acide.

En ajoutant de l'acide avec de petites portions, vous devez souvent vérifier la densité de l'électrolyte, en l'apportant à la valeur souhaitée, en fonction de la région de la vie et de la saison.

Sortir

Vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie est une garantie d'une durée de vie longue et fiable. Réalisant des mesures régulières, le conducteur se soucie non seulement de la fiabilité de sa voiture, mais également de l'état de son portefeuille.

Une source: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-ebebektrolita-kkumumulyatora-2-sposoba-proverki-5-Poleznyh-sovetov/

Instructions pour la vérification des niveaux de densité et d'électrolyte dans les batteries

Vous pouvez vérifier la densité de la batterie à l'aide d'un vapeur ou d'un multimètre en analysant la valeur de fonctionnement de la tension. Avant les diagnostics, l'utilisateur doit s'assurer que les défauts de la batterie pouvant entraîner une fuite de fluide.

Avant à la maison, déterminez la densité à l'aide d'un appareil spécial, vous devez garder à l'esprit que:

  1. La batterie (AKB) automatique est vérifiée à l'aide de lunettes pour protéger les yeux et les gants en caoutchouc. La solution d'électrolyte est un acide agressif qui provoque des brûlures lorsque vous frappez le corps.
  2. Le niveau de densité de la batterie de la machine doit être mesuré après une vérification visuelle de l'appareil.
  3. Nettoyer les bornes de la batterie d'oxydation et de contaminants. Il est nécessaire de tirer parti d'une brosse de fer spéciale ou d'un papier émeri à grain fin.
  4. Avant de noter la valeur de la densité de liquide dans la batterie automobile, vous devez vous assurer que l'électrolyte dans les banques doit être prise. Si le volume de la substance est réduit, il sera nécessaire d'ajouter de l'eau distillée à l'appareil.
  5. Si nécessaire, désassembler la batterie. Les terminaux sont déconnectés de l'appareil et désassemblant la plaque de verrouillage.
  6. Avant de déconnecter la batterie, le système d'allumage est désactivé dans la voiture, le fonctionnement de l'équipement électrique et des appareils électroménagers est désactivé.
  7. La batterie est essuyée avec un chiffon humide et propre pour empêcher la poussière de se mettre dans des pots avec électrolyte.

Comment enlever la batterie de la voiture

La chaîne "Batterie" dans sa vidéo a dit en détail les nuances de démontage de la batterie de la voiture et de déconnectez cet appareil.

Quoi et comment vérifier la densité d'électrolyte dans la batterie

Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la solution de travail, en plus de la zone de zone et du multimètre, peut être à la fois un appareil fait maison.

Un dispositif spécial pour la mesure de la densité de mesure (plantomètre) est un tube de verre classique, dont la partie supérieure est éjectée et a une échelle avec des divisions. La partie inférieure du tube est large. C'est une fraction ou un mercure, qui est capté une quantité strictement définie lors de l'étalonnage de la zone. Dans Auto Shops, un tel dispositif est vendu dans un ensemble de "poire" en caoutchouc pour la clôture d'électrolyte et une fiole mesurable dans laquelle la plage elle-même est située.

Le principe de l'exploitation de l'appareil est basé sur la loi d'Archimède et la densité de l'électrolyte est déterminée par la dépression de l'hydromètre (le volume du liquide déplacé par celui-ci) et le poids du dispositif.

Plage de mesure d'électrolyte

Avant de vérifier le niveau d'électrolyte dans une batterie de voiture, vous devez prendre en compte les règles suivantes:

  • La batterie doit être exposée sur une surface plane;
  • La température de la batterie doit être d'environ 20-25 degrés de chaleur;
  • La mesure du niveau de densité n'est pas faite en une, mais dans toutes les banques;
  • Vérification de la taille de travail ne fonctionne pas plus tôt dix heures du dernier voyage ou trois heures après la recharge;
  • La batterie doit être chargée.

Mesurer la gamme

En savoir plus sur la mesure pour mesurer le niveau de densité d'utiliser la gamme:

  1. Toutes les banques sont dévissées sur la batterie handicapée.
  2. Un stéréomètre est inséré dans l'un des canettes, une poire est située à l'autre extrémité, le fluide en est fait. Dans l'appareil devrait être tellement de manière à ce que son flotteur soit librement suspendu dans le réservoir.
  3. Le niveau de densité est déterminé conformément au témoignage de l'échelle du testeur. Les options reçues sont enregistrées.
  4. Les diagnostics du paramètre de densité sont répétés pour chaque banque. Tous les paramètres obtenus sont mappés sur les valeurs normalisées spécifiées dans le tableau.

La densité de la batterie est recommandée pour vérifier non moins souvent que tous les kilomètres de 15 à 20 000 kilomètres de kilométrage.

Galerie de photos: diagnostics du niveau d'électrolyte et de la densité dans les banques

Clôture de fluide des canettes dans un niveau de marché et une vérification de la densité

Tableau: Amendement au témoignage de la région

Température du fluide de travail lors de la mesure de sa densité, ºС Amendement au témoignage obtenu lors des essais par la gamme, G / CM3
De -55 à -41 -0,05
De -40 à -26 -0,04
De -25 à -11 -0,03
De -10 à +4 -0,02
De +5 à +19 -0.01
De +20 à +30 0.00.
De +31 à +45 +0.01
De +46 à +60 +0.02

Comment vérifier le multimètre de la batterie de la voiture

Instruction étape par étape qui vous permettra de mesurer correctement et de trouver la densité de la batterie, elle ressemble à ceci:

  1. Le compteur est assemblé. Pour ce faire, les fils avec des crocodiles sont connectés au boîtier multimètre. Le testeur lui-même est traduit dans le mode "Voltmètre".
  2. L'interrupteur rotatif sur l'appareil est traduit en 20 V. En conséquence, le testeur affichera tous les paramètres inférieurs à ce seuil.
  3. Ensuite, le câble est connecté aux sorties terminales de la batterie - le contact noir va à la borne négative, rouge - sur un positif. Si les couleurs des fils sont identiques, vous devriez alors vérifier l'étiquetage directement sur le boîtier du multimètre. Sur les contacts où les câbles sortent du testeur, il doit y avoir des signes "-" et "+".
  4. Le paramètre de tension est surveillé et les données obtenues sont comparées à la normalisation. Si la batterie est complètement chargée, le paramètre de travail sera de 12,7 volts, respectivement, le chargement de l'appareil n'aura pas besoin. Dans le cas où le paramètre obtenu était compris entre 12,1 et 12,4 V, le dispositif est faible, cela signifie que sa densité ne correspond pas à la norme. Dans d'autres cas, des diagnostics de la batterie détaillés et de sa recharge ou de son remplacement sont nécessaires.

Tableau: Densité d'électrolyte lors de la vérification d'un multimètre

Pourcentage de charge Densité d'électrolytes, g / cm3 Tension de la batterie, dans
100% 1.28. 12.7
80% 1,245 12.5
60% 1,21 12.3.
40% 1 175 12,1
vingt% 1,14 11.9
0% 1.10. 11.7

Mesure de la densité d'électrolyte Dispositif maison

Le principe de mesure en hiver ou en été à l'aide d'un appareil autodé est similaire, et ce testeur peut être construit de manière indépendante en tenant compte des nuances suivantes:

  1. L'élément principal de la zone est le flotteur, avec lequel la mesure est faite.
  2. En tant que réservoir, vous pouvez utiliser un tube de verre ou un autre conteneur similaire.
  3. Un brillant ou une autre masse dans le tube est versé dans le tube, vous pouvez également utiliser un morceau de plomb ou d'autres navires.
  4. Ensuite, le conteneur est abaissé dans l'eau. Dans un endroit où l'eau sera au niveau, il est nécessaire de noter la figure 1, cela est dû au fait que ce fluide a une densité de 1 g / cm3. Ensuite, il y a une graduation de valeurs pour d'autres solutions avec une densité plus élevée.

Comment mesurer le niveau d'électrolyte dans la batterie

La mesure du niveau de liquide de travail est effectuée comme ceci:

  1. La première méthode est à la marque maximale et minimale - le niveau d'électrolyte doit être compris entre eux.
  2. Pour la deuxième option de vérification, l'utilisateur doit ouvrir des trous dans lesquels les banques sont installées et inspectent tout de manière séparée. Il convient de garder à l'esprit que le volume de l'électrolyte est le même dans chaque trou (10-15 mm au-dessus des plaques).
  3. Pour mesurer cette méthode, vous devez préparer un tube de verre, dont le diamètre intérieur ne dépasse pas 5 mm. Dévisser ensuite le couvercle sur la batterie et omettez le tube à l'intérieur jusqu'à ce qu'il chevauche le bouclier de sécurité. Après cela, fermez le trou extérieur avec votre doigt et obtenez le tube. Le niveau d'électrolyte en elle est un paramètre mesurable.

Est-il possible de vérifier le niveau et la densité de l'électrolyte dans la batterie non servante

Vérifiez le niveau et la densité d'électrolyte dans une batterie non servante - selon des indicateurs spéciaux qui sont équipés de batteries. De telles balises changent de couleur en fonction de la densité et du degré d'électrolyte de charge. Pour effectuer une telle inspection, il est nécessaire de trouver un indicateur sur le boîtier, de nettoyer de la poussière et de la saleté et d'évaluer sa couleur.

Comparez ensuite les lectures indicatrices de l'échelle de conformité, tandis que les éléments suivants:

  • La couleur verte indique que la batterie est en ordre, le niveau d'électrolyte et la charge est normal;
  • White - rapporte une charge faible et doit connecter le chargeur;
  • Si l'indicateur rouge, cela signifie que l'acidité de l'électrolyte s'est levée et que le niveau d'eau est tombé.

Indicateurs d'échelle sur la batterie

Vérifiez le niveau et la densité de la solution de travail sur les piles sans indicateur peuvent être suivies d'un tel algorithme:

  1. Avec le bord, sur le couvercle avec une perceuse et des trous d'un petit diamètre, six petits trous sont percés. À travers eux, l'utilisateur sera en mesure d'accéder à chaque banque. La distance entre eux doit donc être appropriée. Avant de percer le propriétaire de la voiture, épactez la batterie.
  2. Vérifie visuellement le niveau de fluide et l'ajoutez-le si nécessaire. L'eau distillée est utilisée pour reconstituer le volume. En utilisant le carigètre, le diagnostic de la densité de la solution de travail est effectué.
  3. Après avoir vérifié l'utilisateur, l'utilisateur devra restaurer l'étanchéité. Pour ce faire, vous pouvez utiliser le mastic de silicone ou le soudage à froid. Pour le matériau lors de l'exécution de la tâche, le matériau ne comprend pas la batterie, il est nécessaire de redresser une partie du plastique vendu dans la fabrication du trou. Cela peut être fait avec un crochet métallique fait maison.

Si le boîtier de la batterie est endommagé, la garantie ne sera plus distribuée sur l'appareil. Si lors de l'exécution, l'utilisateur effectuera une erreur, l'opération sera réduite. Par exemple, la saleté qui est tombée dans les banques réduira la durée de vie et détruire les plaques installées à l'intérieur.

Comment élever une densité d'électrolytes dans les banques

La chaîne "Denis Mechanic" dans ses vidéos décrites en détail comment vérifier et augmenter la densité de l'électrolyte dans la batterie.

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Méthodes de vérification de la densité d'électrolytes dans les batteries

De tout, il n'y a pas de situations rares lorsque le moteur ne veut pas démarrer et survenir avec le lancement. Très souvent, la raison réside dans la batterie déchargée. Cela devient une conséquence des changements dans les propriétés contenues à l'intérieur de l'électrolyte. Il doit être soulevé.

Mais avant de commencer les mesures pour modifier la densité, il est nécessaire de comprendre les raisons dues à la création d'une telle situation. Donc, la qualité de la solution constituée d'eau distillée et d'acide sulfurique ne changera pas.

Décider avec les raisons, il sera possible d'effectuer correctement les activités de réparation et de récupération, d'étendre la durée de vie de l'AKB et de reporter l'achat d'une nouvelle batterie. En pratique, influencer la densité n'est pas si difficile du tout.

Causes de réduction de la densité

Plusieurs facteurs affectent des indicateurs de densité dans l'électrolyte dans les batteries.

Ceux-ci incluent de tels moments:

  • La décharge de la batterie. L'une des principales raisons pour lesquelles la densité d'électrolyte tombe dans la batterie automobile. Parallèlement à la baisse des indicateurs de charge et de densité diminuant. Charger ACB, la densité augmente progressivement. Lorsque la perte d'une grande partie du réservoir se produit, cela indique un changement de la concentration de la composition de côté.
  • Exploitation. Au fil du temps, la batterie porte naturellement, c'est-à-dire une opération à long terme affecte également l'acide.
  • Stockage. Particulièrement dangereux et nocif est un long stockage à température réduite.
  • Rupture. Electrolyte peut verser lorsqu'il est rechargé. Cela peut se produire sous l'influence du chargeur ou due à un générateur défectueux.
  • Abus d'eau. Pour maintenir le niveau d'électrolyte, les conducteurs ajoutent souvent de l'eau. Mais oubliez d'utiliser le périphérique de vérification de la densité. En plus de l'eau, une perte d'acide peut se produire. Ainsi, ajouter de l'eau, les changements de densité.

Si une raison précise est définie, en raison de laquelle la densité d'électrolyte dans votre batterie tombe, vous pouvez l'éliminer sans aucune difficulté particulière. Mais il est important de comprendre que la ressource ACB ne dépend toujours pas de la densité. Il arrive que sans remplacer la batterie ne puisse pas faire.

Quel est le danger de densité élevée et faible

Ne pas à tous les automobilistes, on sait que la densité de l'électrolyte contenu dans la batterie est affectée et comment sa modification peut affecter la batterie.

En fait, la densité faible et élevée observée dans l'électrolyte peut placer la croix sur la batterie et conduire à la nécessité de le remplacer.

Lorsque la concentration est supérieure au taux valide, la batterie est avant l'échec du temps. L'acide commence progressivement à détruire les plaques.

Dans la faible concentration, il n'y a aussi rien de bien. Dans le même temps, de tels processus circulent:

  • Sulfate. C'est le processus de formation sur des plaques de congé solide blanc. À cause de lui, AKB ne peut tout simplement pas prendre en charge.
  • Augmente le seuil de gel. Si les acides sont petits, la solution peut commencer à cristalliser même à -5 degrés Celsius. La croûte de glace déforme les composants internes, un court-circuit peut se produire sur les plaques.
  • Altérer le début du moteur. Cela se manifestera principalement en hiver.

Comme vous pouvez le constater, les conséquences de la modification de la densité sont différentes, mais elles ne se comportent pas bien pour le propriétaire de la voiture.

Indicateurs de densité de droite

Maintenant, il est naturel de demander quelle densité devrait alors être dans la batterie de la voiture.

Il n'est généralement pas fourni pour un changement significatif de la densité dans l'électrolyte dans les batteries en hiver et en été, se concentrant uniquement pour la période de temps froid.

Il existe des tables spéciales avec des paramètres de densité d'électrolytes dans les piles, en fonction de la zone climatique. C'est-à-dire que la température ambiante est directement liée à la concentration du mélange d'acide et de l'eau dans la batterie.

Si nous parlons du fonctionnement de la batterie sous le capot de la voiture en hiver, la densité et sa norme doivent correspondre à de telles valeurs:

  • Lors de l'utilisation de la batterie en hiver, à une température négative, la densité de l'électrolyte infiltable doit être de 1,27 g / cm3.
  • S'il s'agit de l'extrême nord avec une température de -30 à -50 degrés, lorsque la coulée doit être de 1,27, et avec une charge complète de AKB 1.29.
  • Pour la région nord avec une température de -15 à -30, il mesure 1,26 et 1,28 g / cm3 pour l'électrolyte rempli et avec une batterie entièrement chargée, respectivement.
  • Lorsque la température varie de -4 à -15 degrés, la table de densité d'électrolyte dans la batterie automobile suggère la maintenance des valeurs au 1.24-1.26.
  • S'il s'agit de la région du Sud, lorsque la température tombe rarement en dessous de 10 degrés, et 1,22-1,24 g / cm3 suffit.
  • Dans les régions tropicales avec une température positive, même dans les électrolytes hivernales d'une densité de 1,2-1,22 g / cm3 sont utilisées.

Oui, la densité de l'électrolyte utilisé dans la batterie en hiver ou en été dépend directement des conditions météorologiques.

Plusieurs ajuster la densité de l'électrolyte dans la batterie automobile en été, vous avez besoin s'il y a une chaleur grave. La concentration est quelque peu réduite.

La condition principale pour maintenir les performances de la batterie n'est pas la densité d'électrolyte, mais le niveau de charge de la batterie.

Par conséquent, essayez de toujours suivre le degré de charge, en parallèle en utilisant la zone pour vérifier la densité.

Comment vérifier la densité

Ensuite, vous devriez parler de la manière dont vous pouvez vérifier la densité dans la batterie et qu'il sera nécessaire d'utiliser.

Vous ne pouvez vérifier que la densité dans l'ACB réparable et à faible service, où il y a un accès au contenu de la batterie.

Après tout, les types de batteries fermées, qui sont considérés sans entretien, ne sont pas équipés de couvertures de canettes. C'est-à-dire qu'ils ne seront pas en mesure de dévisser le dispositif spécial pour estimer l'état du fluide de travail.

Si vous ne savez pas comment vérifier les paramètres de densité d'électrolytes dans les piles, voir les instructions suivantes.

Pour travailler, vous aurez besoin d'un ensemble spécifique. Cela consiste en:

  • gants de protection;
  • vêtements fermés;
  • des lunettes;
  • Densimètre.

C'est un densimètre qui vous permet de mesurer la densité de l'électrolyte contenu dans la batterie.

Ce dispositif de mesure de densité est un tube de verre avec une poire, ainsi qu'un hydromètre intégré. En fait, c'est un carigètre capable de montrer quelle concentration d'électrolytes dans votre batterie.

Ensuite, il reste à effectuer seulement quelques actions étape par étape.

Nous offrons des instructions sur la manière de vérifier correctement la densité de la batterie de la voiture desservie:

  • La batterie est déconnectée des câbles, les bornes sont supprimées, l'appareil est retiré du site d'atterrissage. Le boîtier de protection doit être retiré et dévisser les bouchons de liège avec un outil de grain.
  • Ensuite, le niveau de la solution est vérifié. Habituellement, il devrait être de 10-15 mm. Au-dessus du niveau des plaques.
  • Si la batterie n'est pas chargée, elle doit être connectée au chargeur. À la fin de la charge, vous devez attendre environ 5 à 7 heures.
  • Si le niveau de fluide est normal, le dispositif est immergé dans l'un des canettes, une légère solution est larguée.
  • La zone de zone doit être immergée dans le mélange, ne touchez pas les murs du ballon.
  • Les données sont lues sur la plage et enregistrées.
  • Les mêmes procédures sont effectuées sur le reste des banques.
  • Comparaison des informations reçues avec les indicateurs de la norme.

Il ne suit que à une température positive. De manière optimale a atteint une gamme de 20-25 degrés Celsius.

La batterie abrégée a un indicateur de couleur qui vous permet de comprendre la densité de courant et l'état de la batterie.

Fondamentalement, cet indicateur reflète le degré de charge. Vert signifie une charge complète, blanche - environ 50% et une perte de charge complète en noir.

Caractéristiques de la densité d'élevage

Compte tenu de toutes les nuances, il convient de parler de la manière d'augmenter la densité lorsque la concentration d'électrolyte change dans la batterie.

Tu peux le faire toi-même. Après tout, augmenter la densité réduite de l'électrolyte, aucun trous dans la batterie du type de type ne doit pas faire.

Le taux de mesure à la température ambiante est considéré comme 1,25-1,29 g / cm3. Si les indicateurs sont ci-dessous, vous devez augmenter la densité. Les paramètres réduits uniquement dans une banque indique un court-circuit.

Il existe plusieurs recommandations afin d'augmenter la densité de l'électrolyte tombé dans la batterie elle-même. Vous devez d'abord faire ce qui suit:

  • Chargez complètement la batterie, car il est impossible de vérifier la densité pendant la décharge. En ajoutant l'électrolyte, la concentration augmentera considérablement et la destruction des plaques commencera.
  • Température de fluide en plomb à la normale. Il suit dans la gamme de 20-25 degrés Celsius.
  • Assurez-vous que le niveau de chaque banque correspond à la norme.
  • Inspectez l'AKB pour les dommages et les défauts.

Ensuite, le réglage des paramètres de densité à l'aide de l'électrolyte est effectué directement pour restaurer les performances de la batterie.

Si le niveau est trop bas et tombé en dessous de 1,18 g / cm3, une telle ANKB n'est plus restaurée.

Si la densité est supérieure à ce seuil, il est nécessaire d'augmenter. Pour cela, vous avez besoin de:

  • décharger la batterie en le connectant à un consommateur comme une ampoule;
  • Préparer un électrolyte de correction vendu dans les magasins;
  • Avec une poire, pomper une petite quantité de mélange de chaque canette;
  • ajouter plus de 50% de la décharge du nouvel électrolyte;
  • Mettez la batterie pour charger des minutes à 30 pour aligner la concentration dans toutes les banques;
  • Donner debout sur la mémoire avec un courant de charge minimum;
  • Désactiver la batterie.

Après environ 2-3 heures, la vérification répétée est faite. Si la concentration est toujours insuffisante, la procédure est répétée.

Augmenter avec l'aide de

Une attention distincte mérite la question de savoir comment augmenter la densité tombée dans sa batterie, en utilisant le chargeur.

L'essence est de restaurer progressivement la densité de l'électrolyte composé en soumettant le courant minimum. Il n'y a pas d'accès aux banques dans la batterie de la voiture de non servante. Ici, la seule décision mettra la batterie sur la mémoire et attendra 1-3 jours.

Cela permettra d'évaporer progressivement l'excès d'humidité et donc la densité de la solution acide-eau augmentera.

La procédure de récupération d'électrolyte n'est pas la plus difficile, mais lorsqu'elle est remplie, il est important de respecter un certain nombre de recommandations.

Une source: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html.

Comment vérifier la densité de la batterie à la maison

Lors du fonctionnement de la voiture, le propriétaire soulève souvent la question suivante: Comment déterminer la capacité de la batterie et l'alimentation électrique, comment vérifier la densité de la batterie. La première et la principale inspection de l'appareil est effectuée lors de la configuration d'une voiture et lors de la vente du véhicule. En cas de défaillance du moteur et d'autres périphériques dépendants de l'énergie, vérifiez automatiquement la charge de la batterie à la maison ou dans le centre de service.

Étapes de l'étude de l'électrolyte

Il y a plusieurs raisons pour la baisse de la charge de l'appareil. Seuls les services ACB n'ont subi que la vérification, la raison la plus fréquente de l'événement est la suivante:

  1. Voyages autour de la ville;
  2. Utilisation du système de chauffage en saison froide;
  3. Échecs dans le générateur de tension.

L'émergence de l'un des panneaux indiqués est un indicateur pour mesurer l'électrolyte pour l'unité . Avant de vérifier le niveau d'électrolyte dans la batterie, vous devez estimer visuellement l'état de l'appareil, vérifier le niveau de l'électrolyte, mesurer la densité et le niveau de tension de la batterie. Traiter des résultats fiables aidera à vérifier la batterie à l'aide du terminal de courant de charge.

Artomètre pour la vérification de la densité

La vérification de la densité de la batterie est effectuée à plusieurs étapes. L'appareil a une conception simple, ce qui permet de déterminer la densité de liquide sur le principe de la Loi sur Archimède. En apparence, le dispositif ressemble à une ampoule hermétiquement scellée avec une échelle de division appliquée. Pour l'étalonnage de la zone, la fraction et le mercure sont utilisés. L'appareil est vendu dans un ensemble de "poire" en caoutchouc et une fiole de mesure de verre, permettant de mesurer une solution sans risque pour les luminaires

Lorsque vous travaillez avec l'électrolyte, il est nécessaire d'observer les mesures de protection individuelle, Utilisez des gants en caoutchouc et un tablier caoutchouté . Instructions, comment vérifier la densité de la batterie fournit pour l'ordre suivant:

  1. La batterie est nettoyée de poussière et de contamination;
  2. Placez un agrégat sur une surface plane;
  3. Enlever avec les canettes du couvercle;
  4. "Poire" gagne un électrolyte et fusionne dans le ballon;
  5. Abaisser la zone dans le liquide.

Une condition importante pour la procédure est Chargement obligatoire de la batterie complète avant de vérifier la densité d'électrolyte . Le propriétaire de la voiture doit prendre en compte que le processus de chargement de l'ACB est accompagné de la libération de substance chimiquement active des canettes: hydrogène et oxygène, dont le composé peut conduire à une explosion. Éviter une situation désagréable aidera la ventilation forcée de la pièce. Le temps de charge peut durer jusqu'à 6 heures.

Évaluation du nombre de conducteurs

Une fois la charge terminée, la batterie a besoin supporter au moins 6 heures . La condition est obligatoire, puisque après l'exposition au courant, la densité d'électrolyte reste élevée, une fois la solution «de repos» d'acide sulfurique émet des indicateurs plus fiables.

Avant de vérifier l'électrolyte dans la batterie, vous avez besoin Prenez un échantillon de la banque de la batterie en une quantité de sorte que la gamme flotte librement dans le liquide .

Normalement, la densité d'électrolytes est comprise entre 1,24 kg / DM3 à 1,29 kg / dm3. Si le résultat de la mesure résultant est inférieur à la norme, la situation peut corriger une nouvelle solution. La technique de déterminer comment vérifier correctement la densité de l'électrolyte dans la batterie, suivie d'actions, il est nécessaire de répéter avec chaque banque avec une périodicité de 1 fois tous les 3 mois. Sur l'évaluation visuelle, le fluide doit être transparent, avoir un degré élevé de pureté.

L'acide sulfurique impurique peut provoquer une batterie auto-accusée accélérée. Fournir un niveau normal d'électrolyte aidera également l'eau distillée, une augmentation des taux de solution réduit la durée de vie de la batterie.

Sur l'échelle de la zone des bandes vertes, le niveau de densité admissible de la solution est montré. Avec des valeurs numériques marquées entre la limite supérieure et inférieure du fluide, l'indicateur est considéré comme normal, l'électrolyte n'est pas nécessaire pour ajouter.

En lisant les accompagnations de la région, il est nécessaire de se rappeler que la concentration en acide est nécessaire avec une correction de la zone climatique, car des valeurs de densité individuelles existent.

Si la densité d'électrolyte tombe à un niveau critique, aucune mesure, à l'exception de la vérification de la densité de la batterie à la maison avec l'ajout d'acide de la batterie, ne vous aidera pas à corriger la situation. Vérifiez que l'électrolyte dans la batterie peut être décrit précédemment après l'addition de chaque partie de l'acide. Dans le cas où il n'est pas possible d'obtenir le résultat souhaité, le liquide est le mieux remplacé complètement.

Recommandé: Dispositif, principe de fonctionnement et à l'échelle des périphériques

La méthode de remplacement est effectuée après le pompage de la solution. Les canettes de capsules et les vannes de ventilation de la batterie sont bien fermées, la batterie est placée sur le côté.

Dans chaque banque, des trous sont fabriqués par une perceuse de 3,5 mm, le résidu de la fusion de liquide.

Les banques vides sont complètement lavées à l'eau, vérifiez le précipité, les trous sont scellés avec une masse plastique acide, une solution fraîche est versée avec une densité légèrement supérieure recommandée pour une seule zone climatique.

Avant de démarrer l'appareil, il est recommandé de prendre à nouveau la concentration de l'électrolyte.

En outre, sans besoin de nécessité aigu, il ne faut pas remplacer complètement l'électrolyte. Si l'acide doit être dilué avec de l'eau, il convient de rappeler que la densité de liquides est différente. Pour cette raison, l'acide est versé dans l'eau avec un jet mince avec agitation constante.

La manipulation de l'alimentation doit être aussi prudente que possible, il n'est pas possible d'augmenter le fond en raison d'une éventuelle occurrence pendant le fonctionnement d'un court-circuit. Avant de vider les couvercles sur les banques, il est nécessaire d'utiliser la recommandation des spécialistes comment vérifier la densité de la batterie du carter avant de faire fonctionner l'appareil.

Une source: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataaarei.

Comment vérifier la densité de la batterie sans marché?

Les batteries de la voiture sont principalement utilisées des piles au plomb-acide. L'électrolyte en eux est l'acide sulfurique, ou plutôt sa solution aqueuse. Il provient de sa densité spécifique et le fonctionnement normal de ce composant dépend. Cette condition s'appelle également la détérioration du mélange.

Il est mesuré en grammes par centimètre cube. Les valeurs typiques sont à des températures normales de 25 degrés Celsius. Facteurs principaux:

  • Dans la batterie de démarrage - 1.26-1.28.
  • En stationnaire - 1.22-1.23.

La déviation admissible ne dépasse pas 0,01 g / cm3.

Pendant la charge et la décharge, toute batterie évapore une certaine quantité d'eau à l'intérieur. Cela entraîne une augmentation de la concentration de l'acide chlorhydrique en solution, ce qui a un impact négatif sur la ressource.

L'intensité de l'évaporation a une dépendance à des paramètres tels que les consommables utilisés pour assembler des piles, une aptitude et une pertinence de l'équipement sur lequel elles sont produites. Une faible densité peut survenir en raison de la présence d'un court-circuit à l'intérieur du boîtier tout en contactant des plaques, des falaises et des niveaux trop faibles de charge résiduelle.

On sait qu'une diminution du volume d'eau, qui devrait être à l'intérieur, affecte négativement le fonctionnement de l'AKB. Son excès peut également entraîner des conséquences désagréables. Donc, déborder à travers le bord du mélange conduit à une corrosion grave du boîtier et des parties environnantes, la destruction des bornes de contact et la forte dissolution du fluide électrolytique.

Le principe d'action de la zone

Pour mesurer la densité de fluides à l'intérieur de la batterie, il existe un dispositif spécial - un ramomètre. Il ressemble à une grande pipette, à l'intérieur qui est un corps de travail avec des échelles de mesure appliquées à celle-ci. L'un d'eux permet de mesurer la densité de l'électrolyte, l'autre est le niveau d'antigel.

Le principe de l'action de la zone peut être expliqué par la loi d'hydrostatique: la force avec laquelle le liquide pousse l'objet sera égal à sa densité. Ainsi, ce qu'il est plus dense, moins important l'effort avec lequel elle essaie de pousser l'objet immergé dans son épaisseur.

L'appareil est simple, il se compose de telles parties:

  • Fiole pour fluide de clôture.
  • Poire en caoutchouc, créant une pression négative à l'intérieur, électrolyte d'aspiration.
  • Organe de travail avec flotteur de verre, balance de mesure et ballast, ce qui lui permet d'être à flot.

Pour mesurer la zone de densité, vous devez faire quelques actions simples. Il convient de noter que toutes les procédures devraient être effectuées à des températures proches des valeurs ambiantes. Si la batterie avant qu'il se trouvait dans le froid ou sous l'influence de la chaleur, il est préférable de le donner à ce moment-là quand il se réchauffe ou, au contraire, refroidi. Cela est nécessaire pour éliminer les indicateurs exacts que possible: la température affecte fortement la magnitude de la densité de liquide.

Principe d'utilisation correcte de l'appareil:

  1. Assemblée. Le corps flottant avec une échelle est placé dans une fiole de clôture, à laquelle la poire et la pipette sont connectées.
  2. Ensuite, vous devez compresser une poire, plonger la pipette dans le liquide et tapez un petit volume d'électrolyte.
  3. Lire les indicateurs.

L'échelle de l'appareil est généralement effectuée de manière à ce que toute personne déterminera dans ses indicateurs. Dans le cas de mesurer le niveau d'électrolyte, les données seront en pourcentage du volume total du fluide à l'intérieur. S'il est élevé, la batterie est chargée et nourrie. Si une charge faible est requise. Lorsque le flotteur a plongé sous la valeur critique, la batterie doit être remplacée, car la cause de cela peut être les falaises du circuit électrique à l'intérieur ou des électrodes défectueuses.

Pour que la régionomètre soit plus longue, après chaque utilisation, vous devez le laver avec de l'eau courante. Le liquide électrolytique contient des solutions d'acides et de donner des ions métalliques, et il peut donc endommager les composants de verre et conduire à leur échec.

Variétés de l'appareil

Étant donné que la méthode de détermination de la densité en mesurant la force d'éjection peut être appliquée non seulement dans le cas de sources d'énergie autonomes, il existe plusieurs types d'hydromètres. Ils diffèrent dans les deux valeurs déterminées et à cet effet pour différents types de mélanges.

Étant donné que la valeur de la densité dans la détermination mathématique est le rapport de masse au volume, les instruments sont divisés en hydromètres de masse constante et de volume constant.

Les échelles appliquées au corps flottant vous permettent d'appliquer l'appareil dans différents domaines de mesures pratiques. Par exemple:

  • Solemers - périphériques pour déterminer la concentration de sels en solution aqueuse. Utilisé, entre autres choses, afin de déterminer le degré de salinité du sol de différentes zones.
  • Lacometers - Mesurez la graisse des produits laitiers.
  • Les alchiculeurs sont le pourcentage de liquide d'alcool et de solvant pour déterminer la forteresse de boissons alcoolisées et de produits de fermentation.
  • Sugaromètres - vous permettent de déterminer le degré de concentration de sucres dissous dans de l'eau ou d'un autre liquide.

Afin d'accroître la précision des opérations sur la mesure des valeurs, à l'exception du motif du motif avec les échelles, il est équipé d'un thermomètre. Cela vous permet d'obtenir des résultats comparatifs sur l'effet de la température sur un fluide particulier et d'explorer le mécanisme de son changement lors du réchauffement ou du refroidissement.

Sécurité au travail

L'un des acteurs à l'intérieur de la batterie est de l'acide chlorhydrique, de sorte que toute clôture du fluide de mesure est dangereuse pour une personne. Les mesures de sécurité doivent être observées lorsque vous travaillez avec les compteurs de portée.

Toutes les actions doivent être effectuées dans des gants en caoutchouc dense et des vêtements à manches longues. Pour protéger les yeux, vous pouvez utiliser des lunettes en plastique ou en verre. Il est recommandé d'utiliser un tablier dense qui sauvera les vêtements des dommages.

Si l'électrolyte frappe encore la peau ou dans l'œil, il est nécessaire de laver immédiatement la zone de la défaite avec un grand nombre d'eau courante pour éviter d'endommager les tissus et les organes. La neutralisation de l'tangage actif ici ne vous aidera pas, car les composés obtenus ne peuvent augmenter que la brûlure. Il est préférable d'atteindre une diminution de la concentration par l'eau conventionnelle.

En raison de la toxicité importante des substances formées à l'intérieur de la batterie dans le processus de son fonctionnement et de sa charge, il est nécessaire de conquérir une bonne ventilabilité de la pièce dans laquelle les mesures seront effectuées. Sinon, vous pouvez obtenir de sérieuses pistes de respiration et poumons avec des acides.

Après avoir travaillé avec l'instrument, il doit être minutieusement rincé dans de l'eau courante pour éliminer l'acide de la surface de la pipette d'admission et les parois internes de l'appareil. La corrosion et les propriétés de fusion des acides peuvent nuire à la durabilité de la zone.

Une source: https://avtokent74.ru/plotnost-etetktrolita-bez-Areometra/

Mesure de la densité d'électrolyte dans la batterie

Pour la facilité d'entretien de la batterie de la voiture, l'électrolyte correspond principalement à l'électrolyte. Sa densité varie dans une large plage et dépend des dysfonctionnements possibles ou de la zone climatique de fonctionnement. Pour le fonctionnement continu de l'AKB, la densité d'électrolyte dans la batterie doit être contrôlée. Selon les éléments de preuve obtenus, la décision est prise de facturer, ajuster la densité de l'électrolyte.

Travail de la batterie

La batterie de la voiture est un dispositif pour l'accumulation d'énergie électrique produite par le générateur de machine. Cela consiste en:

  • conteneurs en plastique;
  • Plaques de tête ou mener aux additifs de calcium;
  • électrolyte;
  • Contacts;
  • Couvertures.

Les principaux types de batteries automobiles sont trois. Le classique actuellement prouvé est une minorité. Il est inhérent à l'eau distillée auto-abandonnée et distillé de l'électrolyte. Mais parmi les qualités positives, il n'y a pas de réaction à une décharge profonde. La performance est restaurée par la charge habituelle.

Le type de calcium de piles est résistant aux réseaux de mer, aux vibrations, à la corrosion. Leur performance n'affecte pas la diminution du niveau et de la densité de l'électrolyte. Mais avec une forte décharge, une réaction irréversible commence - la sulfatation de plaques. La chute de tension sur les contacts à 10,8 V menace une diminution de la capacité deux fois.

Le type hybride (antimoine-calcium) est considéré comme un milieu doré. Il a absorbé toutes les qualités positives des prédécesseurs.

Electrolyte et sa densité

L'électrolyte est une solution aqueuse faible d'acide sulfurique. Lorsqu'une décharge survient, une réaction chimique se produit, entraînant de l'eau et du sulfate de plomb. Pendant la charge, la réaction chimique se déroule dans la direction opposée. Les processus de charge et de décharge incomplets entraînent une modification de la densité acide. Par conséquent, la vérification de la densité d'électrolyte est requise dans la batterie.

Une source: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-Plotnosti-elektrolita.

Densité d'électrolytes dans la batterie

L'analyse de l'électrolyte de la batterie et de la mesure de sa densité aide le propriétaire de la voiture à juger de sa condition chimique. La densité de fluide contenant de l'acide à l'intérieur des boîtes de canettes de la batterie dépend de très nombreux facteurs, il est donc important de pouvoir déterminer correctement la valeur de ce paramètre en fonction des conditions de fonctionnement de la voiture.

Quelle est la densité d'électrolyte

La densité de tout corps physique ou liquide est considérée comme le rapport de la masse de la substance au volume occupé. Ce paramètre pour le fluide rempli dans une batterie de plomb est exprimé en grammes dans un centimètre cube.

Déterminez la densité de la substance n'est pas possible. Par conséquent, un dispositif spécial est utilisé pour mesurer ce paramètre.

Comment puis-je prendre la densité de l'électrolyte

Vous pouvez mesurer la concentration d'électrolyte à l'aide d'une seringue médicale avec un volume de 10 cm3 et des échelles numériques précises. Le travail est effectué comme suit:

  1. Une seringue vide sans aiguille est mise sur la balance et le témoignage du dispositif de mesure est enregistré dans le cahier.
  2. Une mince tube de caoutchouc robe sur la seringue, qui passe dans l'une des canettes de piles.
  3. Dans la seringue, exactement 10 ml de fluide contenant de l'acide sont recrutés.
  4. La seringue, sans tube en caoutchouc, est mise sur les écailles et le résultat de la mesure est enregistré à nouveau.
  5. Les calculs arithmétiques fins sont faits:
    • De la masse de la seringue avec l'électrolyte, la masse d'un produit médical vide est soustraite.
    • La valeur résultante est divisée par 10.

Le résultat est la valeur exacte de la densité dans une banque. Ainsi, vous devez mesurer cet indicateur dans toutes les banques.

Chaque fois que la mesure est donc non rentable pour le temps passé, ni pour la commodité de la procédure. Il est beaucoup plus pratique et plus facile de mesurer la densité du liquide contenant de l'acide de la batterie à l'aide de l'hydromètre.

Il se compose d'une fiole spéciale avec un flotteur intérieur. La partie interne du flotteur a une charge en plomb, donc lorsque vous téléchargez dans le conteneur du liquide, cet élément est installé strictement dans une position verticale. Sur la surface du flotteur, il y a une échelle graduée, que vous pouvez trouver la valeur exacte de la densité d'électrolyte de la batterie.

Une source: https://istochnikipitaniy.ru/akkumumulyation/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Comment augmenter la densité dans une batterie de voiture

> Piles> batteries de voiture

Les propriétaires de voitures sont souvent confrontés au problème de la défaillance du moteur du lancement. Cela se produit en raison de la décharge de la batterie et de la détérioration des propriétés de l'électrolyte. Avant de soulever la densité dans la batterie, vous devez déterminer la raison de la détérioration de la qualité de la solution acide. Après cela, vous pouvez procéder à la restauration de la batterie. Les actions ne représentent pas de difficultés particulières.

En cours de fonctionnement, une diminution de la densité de la batterie est un phénomène courant, en particulier lorsque l'ancien électrolyte remplaçant intempestif.

Pourquoi la densité d'électrolyte est-elle réduite

Les facteurs contribuent à une diminution de la densité:

  1. Décharge. Lorsque la perte de charge est réduite et la densité de la charge. Dans le processus de charge, ce paramètre augmente progressivement. Si la batterie perd la majeure partie du réservoir, nous parlons de la chute de la concentration de l'acide.
  2. Longue exploitation ou stockage dans des conditions de basses températures.
  3. Électrolyte de commutation lors du rechargement. Si le chargeur fournit une tension trop élevée, l'électrolyte liquide passe dans un état gazeux et est émise à travers les trous disponibles sur le corps.
  4. Ajout fréquent d'eau. Les conducteurs ajoutent du liquide pour maintenir un niveau d'électrolyte stable. Tout le monde n'utilise pas une densité de mesure de rayonnier. Ensemble avec de l'eau, l'acide est jeté, ce qui entraîne une diminution de la concentration.

Un exemple de sulfadifs d'une batterie de voiture.

DANGES Concentration faible et haute acide

Une concentration d'électrolyte accrue provoque une sortie prématurée de la batterie. L'acide détruit des plaques métalliques. Même l'acier est sensible aux effets à base d'acide sulfurique.

La faible concentration conduit à de tels problèmes:

  1. Sulfate. Les plaques apparaissent sur les plaques constituées de sulfate de plomb. La batterie devient incapable de prendre des frais.
  2. Augmenter le seuil de givre. Le liquide est cristallisé déjà à -5 ° C. Glace change et endommage les pièces métalliques. Lors du déformation des plaques et des courts-circuits des capacités, la batterie n'est pas possible. À une densité de 1,28 g / cm³, l'électrolyte ne gèlera qu'à -58 ° C.
  3. Problèmes lors du démarrage du moteur. Cette fonctionnalité est la plus prononcée en hiver.

Pour vérifier la densité de l'électrolyte, ils utilisent un densimètre (à droite).

Vérification de la densité d'électrolyte

Il est possible de déterminer la densité de l'électrolyte à la maison. La procédure est recommandée à la température ambiante.

Avant de commencer à travailler, préparez de tels outils:

  1. Gants de protection, costume et lunettes. La composition de la charge de batterie comprend un acide. En cas de contact avec la peau, la substance provoque une brûlure chimique. Les couples acides sont dangereux, ils ne travaillent donc que dans une pièce bien ventilée.
  2. Densimètre. L'appareil est utilisé pour mesurer la densité. Il a un tube de verre avec une poire et une plage intégrée.

Seul, la mesure de la densité est effectuée comme suit:

Pour vérifier la densité d'électrolyte, l'extrémité du densimètre est immergée dans la capacité de la batterie.

  1. La batterie est retirée de la prise d'atterrissage. Le boîtier de protection est démonté, vissé les bouchons.
  2. Vérifiez le niveau d'électrolyte. Dans les piles au plomb-calcium, la solution doit fermer les plaques de 1,5 cm.
  3. La batterie est complètement chargée.

    La vérification de la densité commence 5 à 6 heures après avoir terminé la charge. À un niveau d'électrolyte normal, le tube de densimètre est immergé dans les banques, pompant une petite quantité de charge liquide.

  4. Évaluer les indicateurs de l'instrument. La région doit flotter librement dans la solution. Le contact de l'appareil avec les murs du conteneur n'est pas autorisé.

    Les indications sont évaluées en fonction de la température ambiante.

  5. Vérifiez la densité d'électrolyte dans le reste des banques. Les indications sont enregistrées et comparées à la densité normale.

Cette méthode de vérification ne convient que pour la batterie pliable en cas d'accès à l'électrolyte.

La batterie maintenance est équipée d'un indicateur, dont la couleur varie en fonction de la densité de la charge.

Comment ajuster la densité de la solution

La lecture normale se situe dans la plage de 1,25-1,29 g / cm³. Si à une température de + 25 ° C est une valeur inférieure, elle doit être levée. Une chute de concentration dans l'un des canettes indique un court-circuit.

Les valeurs élevées sont détectées après avoir chargé avec un courant puissant accompagné d'électrolyte bouillant. Il est possible d'augmenter la densité en ajoutant de l'acide, ravitaillant la composition finie ou l'utilisation du chargeur.

Densité de solution froide

Dans la saison froide, la densité de la charge de la batterie chargée doit être de 1,27 g / cm³. Un ajustement supplémentaire dans les régions avec un climat rigoureux lors de la modification de la saison n'est pas effectué.

Tableau de la dépendance de la densité d'électrolyte dans la batterie de la température.

Préparer la restauration de la batterie

À l'étape de préparation, de telles actions sont effectuées:

  1. Charge de la batterie. Il est impossible de commencer la récupération à faible charge. L'ajout d'un électrolyte contribue à une forte augmentation de la concentration d'acide. Cela conduit à la destruction de plaques métalliques dans lesquelles la batterie est éliminée.
  2. Normalisation de la température d'électrolyte. L'indicateur réside dans + 20 + 25 ° C. Le niveau d'électrolyte dans chaque banque doit être normal.
  3. Inspection de la batterie. L'affaire ne devrait pas avoir de fissures et de puces, surtout près des conclusions. Les dommages contribuent à se balancer en essayant de supprimer le terminal précis.

Augmentation de la densité d'électrolytes

Si la densité est supérieure à 1,18, la composition finie avec la concentration normale d'acide sulfurique.

La procédure comprend de telles étapes:

  1. Décharge de la batterie. La garniture de l'électrolyte est effectuée uniquement avec une décharge complète. Pour cela, la batterie est connectée à une lampe puissante ou à un autre consommateur d'énergie.
  2. Préparation du composant de correction. Le niveau d'acide dans un tel moyen doit être d'au moins 1,4 g / cm³.
  3. Ajouter une composition corrective. Une partie préliminaire de l'électrolyte existant. La densité de la solution devrait atteindre 1,25. L'action est effectuée pour chaque banque. Le volume du fluide étant fusionné ne doit pas dépasser 50% de la mort. Après avoir ajouté le liquide, la batterie secoue, donnant à la charge de mélanger.
  4. Charge de la batterie. La batterie est laissée pendant une demi-heure, ce qui permet aux concentrations de s'aligner dans les banques. La batterie est connectée au chargeur pendant 30 minutes. La force du courant doit être minimale. 2 heures après avoir arrêté de charger, la densité et la quantité de charge mesurent la densité. Si la concentration ne se lève pas, les actions ci-dessus sont répétées.

Est-il possible d'augmenter la densité minimale

Lorsque la densité tombe sur une marque inférieure à 1,18, l'addition d'acide s'avère inefficace. Pour restaurer la batterie, une solution est utilisée de manière supérieure à l'électrolyte, la quantité de substance active.

Avant le remplissage du nouvel électrolyte vieux besoin de fusionner.

Pour remplacer la charge, effectuez de telles actions:

  1. Drain du contenu. La quantité maximale de fluide rouler de la poire. Ensuite, la batterie est placée dans un grand récipient et retourner sur le côté. Dans le bas de chaque banque forment un petit trou. La batterie est renvoyée à la position précédente et attendez la fuite de la charge liquide.
  2. Ajouter de l'eau. Le liquide est versé à travers les couvercles de canettes pour éliminer les restes de l'ancienne charge. Les trous fabriqués précédemment sont fermés avec un matériau polymère résistant aux effets des acides.
  3. Remplir la batterie avec une nouvelle solution. Si toutes les actions sont terminées correctement, la batterie devient prêt à être utilisée. L'inconvénient de la méthode consiste à réduire la durée de vie de la batterie. Quelques semaines, l'appareil fonctionnera, mais vous devrez alors en acheter un nouveau.

Comment augmenter avec le chargeur

Si la concentration en acide tomba sur l'hiver, elle peut être restaurée en fournissant un courant faible. Charge prend au moins 3 jours, il est considéré comme efficace si vous ne pouvez pas restaurer la batterie avec d'autres méthodes. Le contenu de la puissance de batterie complète lorsque le chargement commence à faire bouillir. Un signe d'évaporation de l'eau est la formation de petites bulles à la surface.

L'excès de liquide s'évapore, la concentration en acide augmentera. Le niveau global de la charge deviendra petit, vous devez donc ajouter une solution de batterie à l'emploi. Une fois la procédure terminée, utilisez la plage. Si les indicateurs d'instrument sont trop bas, chargez et ajoutez une répétition d'électrolyte.

Comment augmenter la densité dans la batterie de la voiture à la publication principale

Une source: https://3baareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumumulyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

Appareil de batterie

En général, décrivez le dispositif de la batterie comme suit:

  • Le cas du plastique inerte, résistant aux impacts agressifs de l'électrolyte.
  • À l'intérieur de l'affaire, il y a une certaine quantité de modules hermétiques appelés par des banques, généralement leurs six pneus positifs et moins interconnectés. Essentiellement, chaque banque est une petite batterie et la batterie de leur bloc, la collecte et l'encours de leur stress global.
  • Chaque banque contient des colis composés de séparateurs diélectriques de la cathode et de l'anode, généralement d'alliage de calcium plomb, qui sont remplis d'électrolyte.
  • Sur le couvercle, il y a un trou conducteur de gaz, des poignées de transport, des terminaux. Dans le cas d'une batterie entretenue, des trous de branchement fermé par des embouteillages. Infobli - Un seul indicateur des yeux d'électrolyte oculaire.

Pourquoi mesurer la densité d'électrolyte dans la batterie?

Pourquoi mesurer la densité d'électrolyte dans la batterie?

Certains passionnés de voitures ne comprennent pas l'importance de maintenir la densité optimale de l'électrolyte à l'intérieur de la batterie. Cela ne peut être fait que lorsqu'il est mesuré à l'aide de divers appareils. La chose est qu'avec la densité modifiée, et cela dépend du rapport de l'acide sulfurique et de l'eau distillée (35% et 65%), des procédés pouvant provoquer la destruction des composants de la batterie ou de la perturbation de son fonctionnement. Si les valeurs sont améliorées, cela indique un excès d'acide, ce qui affecte activement les plaques jusqu'à leur destruction complète. À basse densité, la quantité d'acide est réduite et, à cause de cela, la batterie ne sera pas en mesure de composer sa capacité complète.

!Important Avec une utilisation à long terme de la batterie déchargée, la sulfatation de plaques se produit. Il est impossible de résoudre ce problème récupération de la densité et devra envoyer une batterie pour la récupération.

Ainsi, conduisant la mesure de la densité d'électrolyte, identifier les problèmes qui ont subi et empêchent la sortie de la batterie.

Quelles valeurs de densité d'électrolyte sont considérées comme la norme?

Avant de procéder aux mesures de densité d'électrolytes, il est nécessaire de connaître sa valeur normale pour le fonctionnement complet de la batterie. Dans la fabrication de la batterie sur les usines, elles sont remplies d'électrolyte avec une densité moyenne de 1,26-1,27 g / cm3. En général, cela suffit à démarrer son opération. Mais il convient de garder à l'esprit que, au fil du temps, cet indicateur change et qu'il doit revenir à des valeurs optimales. Le principal facteur déterminant la magnitude de la densité d'électrolyte est la température des conditions de la voiture. Si ce sont des régions avec un macroclimat froid, il devrait être de 1,27 à 1,29 g / cm3, si nous parlons de la bande centrale, la valeur est réduite à 1,25 - 1,27 g / cm3, dans les régions chaudes 1,23 - 1,25 g / cm3 . Le motif est clairement tracé que la température inférieure à laquelle la batterie fonctionne, plus la densité électrolyte est élevée pour son fonctionnement normal.

!Référence Dans la fabrication de la composition pour le remplissage, il est recommandé de repousser des valeurs inférieures de la plage admissible. Tenez également en compte qu'il existe des électrolytes de sodium et de potassium et ils sont utilisés dans différentes proportions.

Vérification de la densité d'électrolyte - Appareils et action

Vérification de la densité d'électrolyte - Appareils et action

Avant de vérifier la concentration, il est nécessaire de s'assurer que le niveau de la solution correspond au nécessaire. Ceci est fait comme ceci: prendre un tube de verre spécial (pipette), abaissez-le dans la banque de batteries jusqu'à ce qu'il s'arrête et ferme le trou supérieur avec un tube à doigt. Le tube est retiré et mesura la hauteur du liquide. Il devrait fluctuer dans la gamme de 10 à 15 cm. Mettez cette mesure pour chaque boîte. Si la quantité de fluide ne coïncide pas avec des valeurs optimales, l'électrolyte est nettoyé ou ajouté. Après cela, vous pouvez passer directement à la mesure de la concentration. Pour ce faire, vous devez suivre quelques règles simples:

  • Les mesures sont effectuées pour chaque banque;
  • Le couvercle de la batterie et de liège doit être nettoyé de toute contamination;
  • Pour obtenir les résultats les plus corrects, l'AKB doit être chargé.
  • Immédiatement avant de mesurer la batterie est conservé en température ambiante à 20 à 30 degrés.

Pour mesurer la concentration, la zone de zone est utilisée ou, comme on l'appelle également, le densimètre. Composé de:

  • la pointe, qui est abaissée dans des pots pour clôturer un fluide;
  • Les flacons dans lesquels la zone sera située;
  • poire en caoutchouc;
  • Aréomètre.

Donc, le processus de mesure lui-même. La pointe aromètre est essuyée et immergée dans le trou de la baie ouverte. En utilisant une poire, une certaine quantité d'acide est gagnée dans le ballon. Pour déterminer la valeur de densité, le densimètre est conservé au niveau des yeux, tandis que la plage elle-même doit être au repos et nager librement dans la solution, sans mettre en contact avec aucun des murs du ballon. Dès que ces conditions sont atteintes, le nombre de la plage de la plage, déterminée par le niveau de fluide.

Dans le cas où il n'est pas possible d'utiliser un carigètre, le chèque est effectué à l'aide du voltmètre Autothesther. Il est connecté aux bornes de la batterie et la tension est mesurée. Normalement, il devrait fluctuer dans la plage de 11,9 à 12,5 volts. Après cela, le moteur est race et 2500 tours gagnent. En atteignant cette marque, la tension doit être comprise entre 13,9 et 14,4 volts. Si les valeurs sont recommandées, la valeur de densité doit être normale.

Comment augmenter la densité de l'électrolyte de travail

Dans le cas où, à la suite de mesures, il a été constaté que la concentration d'acide est inférieure à celle souhaitée, la nécessité de l'augmenter. Pour cela, il y a plusieurs façons:

  • Batterie de recharge;
  • Remplacement complet de la solution d'électrolyte sur le nouveau;
  • Ajouter une solution plus concentrée;
  • Ajouter un acide.

Pour le travail, vous aurez peut-être besoin de: capacité dimensionnelle, poire, fer à souder, perceuse. Tous les outils doivent être lavés et séchés. Vous devez également garder l'eau distillée et l'électrolyte à portée de main.

Si, après un ensemble de tours, la tension n'a pas changé comme décrit ci-dessus, puis commence à lancer la recharge de la batterie. 10 heures La batterie est chargée d'un courant de courant 10 fois inférieur à son conteneur. Après cela, il est doublé et continuez à charger pendant 2 heures supplémentaires.

Si la tension initiale après un ensemble de révolutions sera supérieure à 14,4 volts, l'eau est versée dans la batterie et elle est chargée.

Si la batterie est toujours rapidement déchargée, l'heure de la solution complète arrive. Pour ce faire, vous devez déployer la quantité maximale de liquide possible de chaque boîte et son résidu est soigneusement fusionné. Pour ce faire, tous les trous de l'appareil dans le boîtier sont complètement scellés. Ensuite, il est placé sur le côté et des trous de forage pour un drain pour chaque boîte. Après cela, le fluide est drainé.

!Important Il est strictement interdit d'installer la batterie sur le couvercle. Sinon, un court-circuit peut se produire. Et cela mènera au ponçage des surfaces des plaques. Une fois que l'ancien électrolyte sera retiré, les batteries internes sont complètement lavées avec distillat. Ensuite, le fer à souder est placé par des trous forés, pour compléter l'étanchéité et versé une nouvelle solution à travers les trous destinés à cela.

En général, il est possible d'augmenter ou d'abaisser la densité de chaque banque avec une solution d'électrolyte à haute concentration ou de l'eau distillée.

Si la densité est supérieure à 1,18 g / cm3, une solution concentrée est ajoutée. Des banques choisissent tellement de liquide que possible et remplacés la moitié pour se concentrer. Sa densité devrait être supérieure à celle nécessaire pour un fonctionnement normal. La solution résultante est versée et blessée doucement pour le mélange. Après une courte période de temps, vérifiez. Souvent, la première fois qu'il est impossible d'atteindre les valeurs nécessaires. Par conséquent, la procédure est répétée, mais n'a remplacé que la quatrième partie du fluide source. Jusqu'à ce que le résultat répond à une action, répétez chaque fois la réduction du volume de la substitution de 2 fois. Si la concentration est supérieure à optimale, elles sont simplement diluées avec de l'eau purifiée.

Si les mesures montraient les valeurs inférieures à 1,18 g / cm3, l'acide est utilisé. Les mêmes actions sont effectuées comme lorsqu'elles sont diluées avec concentration, mais remplacent une partie inférieure afin de ne pas dépasser la norme au premier cycle.

Dans la préparation de solutions acides, l'acide est versé dans l'eau, sinon le risque d'éclaboussure du concentré est élevé. Toutes les œuvres sont conservées dans la robe de travail avec des mains et des yeux protégés.

Que faire si la batterie est la maintenance

Sur ce type de piles, il n'y a pas d'embouteillage pour la baie de liquide et, en conséquence, accès aux banques, vous ne pouvez donc vérifier que la densité de l'électrolyte d'une manière d'une manière. Pour cela, l'indicateur d'électrolyte sur le couvercle des yeux est torsadé et les mesures sont mesurées à travers le trou de sa fixation. Il faut se rappeler que les indicateurs obtenus seront exacts que pour une boîte, de manière à prendre de manière empiriquement en moyenne pour l'ensemble du périphérique. Il n'est pas possible de les améliorer de manière indépendante en raison des caractéristiques de conception de la batterie.

Vous pouvez résumer que la vérification de la densité de la batterie est l'action de service nécessaire pour son fonctionnement normal et la durée de la sauvegarde de la charge. Si vous refusez de le faire, il est tout à fait possible qu'au lieu de compliqué, vous devrez acquérir une nouvelle batterie en échange devenue inappropriée pour une opération.

La densité d'électrolyte dans la batterie est le mal de tête des propriétaires de la voiture qui a fait le choix en faveur de la batterie pliable. Ces batteries peuvent être surveillées et rechargées, mais pour cela, vous devez maîtriser une petite science que nous et nous traiterons.

Quelles valeurs de densité d'électrolyte sont considérées comme la norme?

La batterie rechargeable est une source de courant chimique et les transformations qui se produisent sont réversibles. La conception de tels dispositifs est simple, elle consiste en un boîtier dans lequel les électrodes, le convertisseur et les pneus sont placés. Tout cela est fermé avec un couvercle avec des trous de sortie et des bornes. Mais la batterie ne fonctionnera pas sans électrolyte. Dans les batteries au plomb-acide, cette solution d'acide sulfurique, dont la densité est mesurée en g / cm 3. Il est proportionnel à la concentration de la solution et la relation inverse est tracée par rapport à la température du fluide. Vérification de la densité d'électrolyte alcalin sera effectuée par des propriétaires de voitures, dans la machine dont les piles nickel-cadmium ou nickel-fer sont utilisées.

Piles rechargeables pour voitures

Piles rechargeables pour voitures

Par la densité d'électrolytes de la batterie automobile, vous pouvez déterminer l'état de la batterie. Si la valeur a chuté, alors probablement une cellule avec un défaut, il y avait une ventilation de circuit ou une décharge profonde de la batterie. Pour ce dernier cas, la densité réduite sera dans toutes les cellules. Si la batterie ne maintient pas la charge, vérifiez la condition du fluide à l'intérieur. Pendant le fonctionnement de la batterie, l'eau évapore progressivement, par conséquent, l'électrolyte devient plus concentré, ce qui affecte également négativement l'état de l'unité. Cette caractéristique affecte la capacité de la batterie et détermine sa période opérationnelle.

Détermination de la densité d'électrolyte de la batterie de la voiture

Détermination de la densité d'électrolyte de la batterie de la voiture

Il est très important de résister à des indicateurs de densité d'électrolytes optimaux dans AKB, qui dépendent en grande partie de la zone climatique. Dans les régions avec une macroclimate froide, une densité d'électrolyte acide est mieux maintenue dans la plage de 1,27-1,29 g / cm. 3. Dans la voie du milieu, ces chiffres changent - 1,25-1,27 g / cm 3. Dans les districts plus chauds, la densité normale est de 1,23-1,25 g / cm 3. De plus, lorsque l'électrolyte est versé, il est préférable de préparer une solution à la limite inférieure des gammes spécifiées. Pour une batterie alcaline, la vérification de la densité du contenu interne doit indiquer 1,19-1,21 g / cm 3. Avant de préparation, il est important de spécifier la composition, il existe des électrolytes de potassium et de sodium, car chacune d'entre elles sera leur proportion pour atteindre la valeur spécifiée.

Expert d'opinion

Ruslan Konstantinov

Expert sur des sujets automobiles. Il est diplômé d'Izhstu nommé d'après M. Kalachnikova dans la spécialité "Exploitation des transports et des machines et des complexes technologiques". Expérience de la réparation de voitures professionnelles depuis plus de 10 ans.

Dans la plupart des cas, l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique et d'eau distillée approximativement dans les proportions d'environ 2/1 (à 60% d'eau et à 40% d'acide). Avec ce rapport de la plaque de batterie, la charge électrique est capable d'accumuler. Beaucoup connaissent la densité d'électrolyte, mais peu savent pourquoi ce paramètre varie des décharges et des charges. Lorsque la batterie est chargée, l'eau est sortie de l'électrolyte, respectivement, le pourcentage du rapport commence à changer en faveur de l'acide. Lorsque la batterie est déchargée, la concentration de l'acide est réduite, sur les plaques, elle commence à régler des sulfates. Avec une décharge profonde, les plaques touchent simplement des sulfates, ce qui, avec la prochaine charge, ne s'effondrera plus, le processus de souci de sulfate. Ce phénomène est dangereux en ce sens que progressivement la densité diminuera fortement et la charge ne permettra plus de restaurer la performance de la batterie en raison d'un sulfate excessif.

Il n'est pas nécessaire d'expérimenter une augmentation de la densité, certains pensent qu'il est plus simple d'utiliser de l'acide sulfurique concentré, par exemple lors du fonctionnement d'une voiture dans des conditions de température critique. Il est impossible de le faire, l'acide sulfurique est l'un des solvants les plus puissants, il peut simplement faire une plaque de plomb. Dépasser la densité de plus de 1,35 g / cm 3inacceptable.

Vérification de la densité d'électrolyte - Appareils et action

De nombreux automobilistes ont confronté la situation lorsque l'électrolyte stimule après un long rechargement et évapore, puis nous versons de l'eau distillée. Dans le même temps, la densité de la solution est très rarement mesurée et en vain. Après tout, l'acide est également jeté avec de l'eau et n'ajoute que des distillats, vous obtiendrez un mélange avec une concentration plus faible, ce qui affectera négativement les performances de l'appareil.

Comment mesurer la densité d'électrolyte dans la batterie

Verser de l'eau distillée dans la batterie

Pour mesurer la densité d'électrolyte dans la batterie, vous aurez besoin d'un dispositif spécial - un densimètre. Il se compose d'un tube de verre, qui est placé un carré, une pointe et une poire en caoutchouc. Nous trouvons la batterie avec un trou de la baie et plongèrons la pointe du dispositif de mesure dans la solution. Ensuite, avec l'aide de la poire, sucer une partie de l'acide à l'intérieur du boîtier en verre. Conservez soigneusement l'appareil au niveau de l'œil - la zone de zone doit être au repos, nager dans le liquide, sans toucher les murs.

Mesures de densité d'électrolytes dans la batterie

Mesures de densité d'électrolytes dans la batterie

S'il n'y a pas d'instrument spécial, vous pouvez vérifier la densité d'électrolyte dans la batterie et utiliser un voltmètre. Connectez-vous à la batterie AutoTestSter et mesurez la tension. Il devrait fluctuer dans la gamme de 11,9-12,5 V. Puis transformer la clé dans l'allumage et recruter 2,5 000 tours. Dans ce cas, la tension doit atteindre au moins 13,9 V, mais pas dépasser 14,4 V. Si aucun changement n'est survenu, cela signifie qu'il est nécessaire de simplement charger l'appareil.

Comment augmenter la densité de l'électrolyte de travail?

Que faire lorsque la densité d'électrolyte est tombée dans la batterie? Bien sûr, il est nécessaire de le restaurer à la valeur souhaitée. Il y a plusieurs façons:

  • recharger la batterie;
  • Remplacer complètement l'électrolyte nouveau;
  • ajouter un électrolyte plus concentré;
  • Ajouter de l'acide.

Pré-préparer tout l'inventaire nécessaire: capacité dimensionnelle, poire, fer à souder et perceuse. Tous les articles doivent être propres et bien séchés. Nous avons également besoin d'eau distillée et d'électrolyte lui-même.

D'abord, vous devriez toujours essayer de recharger la batterie. Vérifiez la tension de la batterie. Après un ensemble de révolutions, sa valeur n'a pas changé? Ensuite, il suit pendant 10 heures pour charger l'appareil avec un courant, qui est dix fois plus petit que le conteneur. Par exemple, s'il est 60 une heure, il y a suffisamment de courant 6 A. Abaissez ensuite cette valeur deux fois et laissez également la batterie sur la recharge pendant 2 heures. C'est le deuxième mode et les lignes de la densité de l'électrolyte. Et si la tension avec le centre moteur augmente plus de 14,4 V, alors l'eau doit verser dans la batterie. Ensuite, mettez la batterie pour charger. Si, après de tels événements, la batterie est toujours rapidement déchargée, vous devez travailler avec un électrolyte.

Vérification de la tension AKB

Vérification de la tension AKB

Pour renvoyer la valeur de la densité d'électrolyte dans la batterie déchargée, vous pouvez remplacer complètement le contenu. Pour ce faire, roulez le liquide de chaque boîte, puis égouttez les restes. Pour ce faire, fermez hermétiquement tous les trous et tournez l'appareil à l'appareil. Nous perturons sur le fond du trou de chaque canette et drainez l'électrolyte. Il est strictement interdit de placer la batterie en bas, car un court-circuit peut se produire dans une telle position et la surface des plaques tourne . Une fois que la solution dans l'appareil n'est plus, nous sommes bien rincés avec son eau purifiée. Assurez-vous de sceller fermement les trous dans le bas de l'appareil et versez un nouvel électrolyte.

Habituellement, la densité d'électrolytes dans les piles peut être augmentée ou une diminution de la solution concentrée ou de l'eau purifiée. Tout d'abord, la qualité de la substance conductrice est effectuée séparément dans chaque banque. Si la mesure a montré une densité de plus de 1,18 g / cm 3, alors vous pouvez simplement le diluer avec une solution plus concentrée. Pour ce faire, sélectionnez la quantité maximale possible d'électrolyte, la moitié avec une solution avec une plus grande concentration, que nous nous efforçons d'obtenir (par exemple, nous avons besoin de 1,25 g / cm. 3), et versez-le tout de retour. Je discute de la batterie de manière soignée pour bien mélanger la composition mise à jour.

Un électrolyte plus concentré peut être préparé par lui-même, il est préférable de faire 1,40 g / cm 3. Acheté, très probablement, sera 1,27 g / cm 3, Puis le processus d'augmentation de la densité peut retarder un peu.

Préparation d'électrolytes concentrés

Préparation d'électrolytes concentrés

Après une petite pause, des contrôles de densité. Vous constaterez que cela s'est levé, mais n'a pas atteint le nombre souhaité. Ensuite, nous répétons à nouveau la procédure, seule l'étape de dilution est réduite pour ne pas sauter la marque cible. Il est possible de remplacer un électrolyte plus concentré pour remplacer un électrolyte concentré. Après chaque procédure, la mesure montre que nous nous rapprochons de la marque chérie sur l'appareil. Obtenir avec précision la densité normale de l'électrolyte dans la batterie de cette manière c'est difficile, probablement, vous sautez la marque souhaitée, mais au moment où il suffira d'ajouter un peu d'eau propre, car l'étape de dilution devenir assez petit et le but sera atteint.

Lorsque la densité d'électrolyte est inférieure à 1,18 g / cm 3, Nous devrons ajouter de l'acide. Toutes les opérations sont effectuées de la même manière que dans la méthode 3. Seule l'étape de dilution devrait immédiatement prendre de petite taille, car l'acide a une densité très élevée (environ 1,8 g / cm). 3), Vous pouvez sauter la marque souhaitée de la première dilution. Il est très important lors de la préparation de toutes les solutions pour verser de l'acide dans l'eau et non inversement, afin de ne pas provoquer les éclaboussures du concentré. Effectuer un travail dans une robe spéciale, protéger la peau et les organes de la vision. Si le liquide a frappé le corps, rincez immédiatement la zone touchée avec de l'eau propre.

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La densité d'électrolyte dans la batterie est un paramètre très important pour toutes les piles acides, et chaque propriétaire de la voiture doit savoir: quelle densité devrait être, comment le vérifier, et surtout, comment augmenter correctement la densité de la batterie (acide spécifique) Dans chacun des canettes avec des plaques de plomb remplies de solution H2SO4.

Vérification de la densité d'électrolyte

La vérification de la densité est l'une des éléments du processus de maintenance de la batterie, qui vérifient également le niveau d'électrolyte et mesurent la tension de l'AKB. Dans les batteries de plomb La densité est mesurée en g / cm3 . Elle est Proportionnelle à la concentration de solution , mais retour dépendant par rapport à la température Liquide (plus la température est élevée, la densité inférieure).

Par densité d'électrolytes, vous pouvez déterminer l'état de la batterie. De sorte que Si la batterie ne maintient pas la charge T. Vérifiez l'état de son liquide Dans chaque banque.

La densité d'électrolyte affecte la capacité de la batterie et sa durée de vie.

Il est vérifié par un densimètre à une température de + 25 ° C. Si la température diffère de la requête, les modifications sont effectuées dans le témoignage, comme indiqué dans le tableau.

Verser de l'eau distillée dans la batterie

Donc, je me suis dit un peu, ce que c'est et que vous devez vérifier régulièrement. Et quelles sont les chiffres pour naviguer à quel point le bien, et quel est le mauvais, quelle devrait être la densité d'électrolytes de la batterie?

Quelle densité devrait être dans la batterie

L'indicateur de densité d'électrolyte optimal est très important pour la batterie et il convient de savoir que les valeurs nécessaires dépendent de la zone climatique. Par conséquent, la densité de la batterie doit être établie sur la base de l'ensemble des exigences et des conditions de fonctionnement. Par exemple, avec densité d'électrolyte climat modérée doit être au niveau 1.25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Dans la zone froide, avec l'hiver à -30 degrés de 0,01 g / cm3 de plus, et dans la chaude subtropicale - sur 0,01 g / cm3 moins . Dans ces régions Où l'hiver est particulièrement dur (jusqu'à -50 ° C), de sorte que la batterie ne gelée pas, vous devez Pluie la densité de 1,27 à 1,29 g / cm3 .

De nombreux propriétaires de voitures se demandent: "Quelle devrait être la densité d'électrolyte dans la batterie en hiver et quel été, ou il n'y a pas de différence, et toute l'année, les indicateurs doivent rester au même niveau?" Par conséquent, nous traiterons de la question plus en détail, mais nous vous aiderons à faire, Table de densité d'électrolyte dans la batterie Avec division dans des zones climatiques.

Table de densité d'électrolyte

Nuance de savoir - la densité des moins d'électrolyte dans une batterie complètement chargée, le Lucky dernier .

Également besoin de se rappeler que, en règle générale, la batterie est En voiture, ne dépassait pas plus de 80-90% Ses récipients nominés, de sorte que la densité d'électrolyte sera légèrement inférieure à la charge complète. Ainsi, la valeur requise est choisie un peu plus haut, de ce qui est indiqué dans la table de densité, afin de réduire la température de l'air au niveau maximum, la batterie est garantie d'être opérationnelle et non gelée en hiver. Mais, touchant la saison estivale, la haute densité peut être menacée d'ébullition.

La densité d'électrolyte élevée conduit à une diminution de la durée de vie de la batterie. La faible densité de l'électrolyte dans la batterie entraîne une diminution de la tension difficile à démarrer le moteur.

Table de densité d'électrolyte dans la batterie

La table de densité est relativement moyenne de température mensuelle en janvier, de sorte que les zones climatiques d'air froid à -30 ° C et tempérées avec la température ne sont pas inférieures à -15 ne nécessitent pas d'abaissement ou d'augmentation de la concentration d'acide. Toute l'année ( En hiver et en été ) La densité d'électrolyte dans la batterie ne doit pas être modifiée mais seulement vérifier et suivez afin qu'il ne dévie pas de la valeur nominale , Mais dans des zones très froides, où la colonne Thermomètre est souvent à la marque inférieure à -30 degrés (dans la chair à -50), le réglage est autorisé.

Table de densité d'électrolyte dans la batterie

Densité d'électrolytes dans la batterie en hiver

La densité d'électrolyte dans la batterie en hiver doit être de 1,27 (pour les régions avec des températures hivernales inférieures à -35 au moins 1,28 g / cm3). S'il s'agit d'une valeur ci-dessous, cela entraîne une diminution de la force électromotrice et du lancement difficile du moteur dans le gel, jusqu'au gel de l'électrolyte.

Réduire la densité à 1,09 g / cm3, conduit à la congélation de la batterie à une température de -7 ° C.

Lorsque, en hiver, la densité de la batterie est abaissée, il n'est pas nécessaire de courir immédiatement derrière la solution corrective afin de la soulever, beaucoup mieux s'occupera de l'autre - une charge qualitative de la batterie à l'aide du chargeur.

Les excursions d'une demi-heure de la maison au travail et de retour ne permettent pas à l'électrolyte de se réchauffer et, par conséquent, il est bien chargé, car la batterie ne prend que la charge après le chauffage. Donc, la décharge de jour après jour augmente et le résultat est la densité.

Il est extrêmement indésirable d'effectuer des manipulations indépendantes avec un électrolyte, seul le réglage du niveau d'eau distillée est autorisé (au passager - 1,5 cm au-dessus des plaques et de la cargaison à 3 cm).

Pour une nouvelle batterie et une batterie neuve, un intervalle de changement de densité d'électrolytes normal (une charge complète - une charge complète) est de 0,15-0,16 g / cm³.

N'oubliez pas que l'exploitation de la batterie déchargée à une température moins conduit à la congélation de l'électrolyte et à la destruction des plaques de plomb!

Sur la table de dépendance de la température de l'électrolyte gelant de sa densité, vous pouvez découvrir le seuil négatif de la colonne de thermomètre dans lequel la glace est formée dans votre batterie.

g / cm³.

1.10.

1,11

1,12

1,13

1,14

1,15

1,16

1,17

1,18

1,19

1.20.

1,21

1,22

1,23

1.24.

1.25.

1.28.

° S.

-8

-neuf

-Dix

-12

-14

-16

-18

-vingt

-22

-25

-28

-34

-40.

-45

-cinquante

-54

-74.

Comme vous pouvez le constater, lorsqu'il est chargé avec une batterie rechargeable à 100% gelera à -70 ° C. Avec 40%, la charge gèle déjà à -25 ° C. 10% non seulement ne permettront pas seulement à la possibilité de démarrer le moteur dans une journée glacée, mais gèle complètement dans 10 degrés gelée.

Lorsque la densité d'électrolyte n'est pas connue, le degré de décharge de la batterie est vérifié par la fourche de charge. La différence de tension dans les éléments d'une batterie ne doit pas dépasser 0,2 V.

Charger la fiche Voltmètre Lectures, B

Harnais de la batterie,%

1.8-1.7

0

1.7-1.6

25

1.6-1.5

cinquante

1.5-1.4

75.

1.4-1.3

100

Si la batterie a été déchargée de plus de 50% en hiver et de plus de 25% en été, elle doit être rechargée.

Densité d'électrolytes dans la batterie en été

La batterie d'été souffre de déshydratation , donc compte tenu de cette densité élevée qui affecte mal les plaques principales, mieux si c'est 0,02 g / cm³ en dessous de la valeur requise (notamment concerne les régions du sud).

En été, la température sous le capot, où la batterie est souvent située de manière significative. Ces conditions contribuent à l'évaporation de l'eau de l'acide et à l'activité du flux de processus électrochimiques dans la batterie, fournissant un matelas à courant élevé, même avec la valeur admissible minimale de la densité d'électrolyte (1,22 g / cm3 pour une climatisation humide chaude zone). De sorte que, Quand le niveau d'électrolyte tombe progressivement T. Sa densité augmente Cela accélère les processus de la destruction de la corrosion des électrodes. C'est pourquoi il est si important de contrôler le niveau de fluide dans la batterie et lorsqu'il est réduit d'ajouter de l'eau distillée, et si cela n'est pas fait, il menace le rechargement et le sulfate.

Une densité d'électrolyte surélevée régulièrement entraîne une diminution de la durée de vie de la batterie.

Si la batterie est déchargée par la négligence du conducteur ou d'autres raisons, vous devez essayer de lui retourner le statut de travail à l'aide du chargeur. Mais avant de charger la batterie, ils regardent le niveau et ajoute de l'eau distillée, ce qui pourrait s'évaporer pendant le travail.

Après un certain temps, la densité d'électrolyte dans la batterie, en raison de la dilution constante avec son distillat, diminue et tombe en dessous de la valeur souhaitée. Ensuite, l'opération de la batterie devient impossible, de sorte que le besoin se lève pour augmenter la densité d'électrolyte dans la batterie. Mais pour savoir comment augmenter, vous devez savoir comment vérifier cette densité.

Comment vérifier la densité de la batterie

Afin de garantir le bon fonctionnement de la batterie, Densité d'électrolytes suivre Vérifiez tous les 15-20 mille km Cours. La mesure de la densité dans la batterie est effectuée à l'aide d'un tel appareil en tant que densimètre. Le dispositif de ce dispositif consiste en un tube de verre, à l'intérieur de laquelle une zone de zone et aux extrémités - une pointe en caoutchouc d'un côté et une poire de l'autre. Pour vérifier, il sera nécessaire de: ouvrir la fiche de la banque de batterie, plongez-la dans la solution et jeté une petite quantité d'électrolyte. Une zone flottante avec une échelle montrera toutes les informations nécessaires. Plus détaillé Comment vérifier correctement la densité de la batterie Considérez un peu plus bas, car il existe un autre type de batterie en tant que non serviteur, et la procédure est quelque peu différente - vous n'avez pas besoin absolument de périphériques.

La décharge de la batterie est déterminée par la densité d'électrolyte - moins la densité, plus la batterie est déchargée.

Table de densité d'électrolyte dans une batterie de la zone climatique

Indicateur de densité sur une batterie non cotée

La densité de la batterie est affichée dans un indicateur de couleur dans une fenêtre spéciale. Indicateur vert témoigne que Tout va bien (degré de charge à moins de 65 à 100%) si la densité est tombée et Nécessite recharge Ensuite, l'indicateur sera le noir . Lorsque la fenêtre s'affiche Ampoule blanche ou rouge , alors besoin Garniture urgente de l'eau distillée . Mais, cependant, des informations précises sur la valeur d'une ou d'une autre couleur dans la fenêtre se trouve sur l'autocollant de la batterie.

Nous continuons maintenant de comprendre davantage comment vérifier la densité de l'électrolyte d'une batterie d'acide ordinaire à la maison.

Vérification de la densité de l'électrolyte, afin de déterminer le besoin de son réglage, n'est faite que dans une batterie complètement chargée.

Vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie

Vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie

Pour que vous puissiez vérifier correctement la densité d'électrolyte dans la batterie, la première chose à faire est de vérifier le niveau et de l'ajuster si nécessaire. Ensuite, je charge la batterie et passez uniquement à la vérification, mais pas immédiatement, mais après une paire d'heures difficiles, car immédiatement après la charge ou le haut de l'eau sera des données peu fiables.

Il convient de rappeler que la densité dépend directement de la température de l'air. Par conséquent, reportez-vous au tableau des modifications considérées ci-dessus. Après avoir fait une clôture du liquide à partir de la banque de batteries, maintenez l'appareil au niveau des yeux - la zone doit être au repos, nager dans le liquide, sans toucher les murs. La mesure est faite dans chaque compartiment et tous les indicateurs sont enregistrés.

La table de définition de charge de la batterie par densité d'électrolytes.

Température

Mise en charge

100%

70%

Déchargé

Au-dessus de +25

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19

1.05 - 1.07.

en dessous de +25

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13.

La densité d'électrolyte doit être la même dans tous les éléments.

La dépendance de la densité de tension conforme à la charge

La dépendance de la densité de tension conforme à la charge

Une densité très réduite dans certaines cellules indique la présence de défauts dedans (en particulier, court-circuit entre les plaques). Mais s'il est faible dans toutes les cellules, il indique une décharge profonde, un sulfate ou une obsolescence juste. Vérification de la densité en combinaison avec une mesure de contrainte sous charge et sans, vous permettra d'établir la cause exacte du défaut.

Si cela est très élevé avec vous, il n'est pas nécessaire de vous réjouir que la batterie n'en vaut pas la peine, elle peut-elle faire bouillir avec une électrolyse, lorsque l'électrolyte bout, la densité de la batterie devient plus élevée.

Lorsque vous devez vérifier la densité d'électrolyte afin de déterminer le degré de charge de la batterie, vous pouvez le faire sans enlever la batterie sous le capot de la voiture; Il prendra l'appareil lui-même, le multimètre (pour la mesure de la tension) et la table de rapport de données de mesure.

Pourcentage de charge

Densité d'électrolytes

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7

80%

1,245

12.5

60%

1,21

12.3.

40%

1 175

12,1

vingt%

1,14

11.9

0%

1.10.

11.7

Tension de la batterie dans (***) ** La différence de cellules ne doit pas être supérieure à 0,02 à 0,03 g / cm³

. *** La valeur de tension est pertinente pour les piles au repos au moins 8 heures.

S'il y a un besoin de réglage de la densité. Vous devrez sélectionner une certaine quantité d'électrolyte avec des piles et ajouter de l'ajustement (1,4 g / cm3) ou de l'eau distillée avec une charge ultérieure de 30 minutes du courant nominal et de la vitesse d'obturation fixée pendant plusieurs heures pour aligner la densité dans tous les compartiments. Par conséquent, comment corriger correctement la densité de la batterie sera plus loin.

N'oubliez pas que la limitation de la prudence dans la manipulation de l'électrolyte est nécessaire, car elle contient en soi de l'acide sulfurique.

Comment augmenter la densité dans la batterie

  • Il est nécessaire de soulever la densité lorsqu'il a dû régler à plusieurs reprises le niveau du distillat ou qu'il lui manque pour le fonctionnement hivernal de la batterie, et même après une recharge répétée de longue durée. Le symptôme de la nécessité d'une telle procédure sera réduit de frais d'intervalle / décharge. De plus, ce qui est correct et chargé complètement la batterie, il y a quelques façons d'augmenter la densité:
  • ajouter un électrolyte plus concentré (la correction soi-disant);

Ajouter des acides.

Comment vérifier et augmenter la densité dans la batterie.

Pour améliorer et ajuster la densité d'électrolyte dans la batterie dont vous aurez besoin:

1) areeter;

2) un verre de mesure;

3) capacité de reproduction de nouveaux électrolytes;

4) lavement de poirier;

5) électrolyte ou acide correctif;

6) eau distillée.
  1. L'essence de la procédure est la suivante:
  2. Un petit volume d'électrolyte est choisi dans les berges de batterie.
  3. Au lieu de la même quantité, ajoutez un électrolyte de correction si vous devez augmenter la densité ou l'eau distillée (avec une densité de 1,00 g / cm3), à moins que cela ne soit réduit au contraire;
  4. Ensuite, la batterie doit être installée sur la recharge pour charger le courant nominal pendant une demi-heure - cela permettra de mélanger le liquide;
  5. Éteignant la batterie de l'appareil, vous devrez attendre au moins une heure / deux, de sorte que la densité de toutes les banques a été nivelée, la température a diminué et toutes les bulles de gaz ont été libérées afin d'exclure l'erreur de la mesure de contrôle. ;

Re-vérifiez la densité de l'électrolyte et, si nécessaire, répétez la procédure pour la sélection et la garniture du fluide souhaité (encore d'augmenter ou de réduire), réduisant ainsi l'étape de dilution, puis le mesurez à nouveau.

La différence de densité d'électrolytes entre les banques ne doit pas dépasser 0,01 g / cm³. Si un tel résultat n'a pas réussi à atteindre, vous devez effectuer une charge de nivellement supplémentaire (actuelle 2-3 fois moins nominale).

Indicateur de densité sur une batterie non cotée

Pour comprendre comment augmenter la densité dans la batterie ou peut vice versa - vous avez besoin d'une diminution du compartiment spécifiquement mesuré de la batterie, il est souhaitable de savoir quel volume nominal en centimètres cubes. Par exemple, le volume d'électrolyte dans une banque de la batterie de la voiture à 55 ah, 6st-55 - 633 cm3 et 6e-45 - 500 cm3. La proportion de composition d'électrolyte est approximativement: l'acide sulfurique (40%); Eau distillée (60%). Atteindre la densité d'électrolyte requise dans la batterie aidera le tableau ci-dessous:

Formule de calcul de densité d'électrolyte

Veuillez noter que ce tableau prévoit l'utilisation d'un électrolyte correctif avec une densité de 1,40 g / cm³, et si le liquide est une autre densité, vous devez utiliser la formule supplémentaire.

Pour ceux que ces calculs semblent très complexes, il est possible de faire tout ce qui est un peu plus facile en appliquant la méthode de la section Golden:

Nous pompons la majeure partie du liquide à partir de la rive de la batterie et versons dans un verre de mesure pour découvrir le volume, puis ajouter la moitié de la quantité d'électrolyte, la chaîne pour le mélange. Si vous êtes encore loin de la valeur requise, alors d'autres, la quatrième partie du volume racheté par électrolyte. Donc, doit être adressé, chaque fois que la réduction du nombre est deux fois plus que la cible est atteinte.

Nous vous recommandons vivement de respecter toutes les précautions. L'environnement acide est nocif non seulement lorsque vous entrez dans la peau, mais également dans les voies respiratoires. La procédure d'électrolyte doit être effectuée exclusivement dans des salles bien ventilées avec prudence marginale.

Comment augmenter la densité dans la batterie, s'il est tombé en dessous de 1,18

Lorsque la densité d'électrolyte est inférieure à 1,18 g / cm3, nous ne pouvons pas faire d'un électrolyte, vous devrez ajouter de l'acide (1,8 g / cm3). Nous produisons le processus selon le même schéma que dans le cas de l'ajout d'électrolyte, seule l'étape de dilution prend un peu, car une très haute densité et vous pouvez glisser la marque souhaitée de la première dilution.

Lors de la préparation de toutes les solutions, versez un acide dans l'eau et non inversement.

Si l'électrolyte a acquis une couleur brune (brune), les gelées ne peuvent pas être survécues, car il s'agit d'un signal à une défaillance progressive de la batterie. Une nuance sombre, se transformant en une couleur noire, suggère généralement que la masse active est traitée avec les plaques, participant à une réaction électrochimique et est entrée dans la solution. Par conséquent, la surface des plaques a diminué - la restauration de la densité d'électrolyte initiale pendant la charge est impossible. La batterie est juste changée.

La durée de vie moyenne de l'AKB moderne, sous réserve du respect des règles de fonctionnement (ne permettant pas de décharges et de recharges profondes, y compris la faute du régulateur de tension), est de 4 à 5 ans. Donc, faire des manipulations, telles que: le forage du corps, se retournant vers le drain de tout le fluide et son remplacement complet, n'a pas de sens - il s'agit d'un "jeu" complet - si les plaques saupoudrées, alors rien ne sera fait . Faites attention à la charge, vérifiez la densité à l'heure, servez correctement la batterie de la voiture et les lignes maximales de ses travaux seront fournies.

La voiture avec une mauvaise batterie n'est pas un véhicule fiable. Les conducteurs expérimentés savent quelle est la batterie "gauche" et à quels problèmes, cela conduit finalement. Afin de ne pas arriver des surprises désagréables sur la route, la batterie doit être correctement et à temps - y compris pour savoir et comment vérifier de manière indépendante la densité de la batterie.

Comment mesurer la densité d'électrolyte de la batterie? 2 méthodes de vérification et 5 conseils utiles

Dysfonctionnements de la batterie

La plupart des conducteurs sont un signe d'un démarreur ou d'une merde discriminant, et même du silence du tout sous le capot de la voiture pendant le démarrage du moteur. Ce moment désagréable est associé aux défauts suivants:

  1. Dysfonctionnement du câblage de la voiture. Peut-être que quelque part a disparu, le plus souvent, cela est dû à l'absence partielle de "masse".
  2. Dysfonctionnement du relais de démarrage du rétracteur.
  3. Les bus de démarrage portent le pire.
  4. Dysfonctionnement des enroulements de démarrage.
  5. Basse tension dans la chaîne due à la batterie déchargée.

La dernière raison est généralement la plus probable. Le mouvement le plus logique sera la vérification de la densité d'électrolyte dans la batterie. De ce que cela dépend:

  1. De la zone climatique.
  2. À partir de la période de l'année.

Afin de vérifier correctement la densité de l'électrolyte dans la batterie, vous devez connaître sa valeur et avoir un appareil appelé zone régional.

Comment mesurer la densité d'électrolyte de la batterie? 2 méthodes de vérification et 5 conseils utiles

Découvrez la bonne densité simplement - il y a des normes spéciales. La moyenne de leur indicateur est de 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Plus précisément:

  • Régions froides - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, en été et en hiver;
  • La bande centrale - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Zones chaudes - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Il devrait être au moins une fois tous les trois mois pour vérifier la densité de la batterie. Même une petite déviation de la norme nécessite une dose immédiate de la batterie.

Les indicateurs doivent être surveillés de près - de sorte que l'AKB a travaillé aussi longtemps que possible et n'a pas laissé le propriétaire au moment le plus responsable. Surtout, elle "ne pardonne pas" la relation négociable en hiver. Le fait est que son conteneur est perdu dans le froid, et parfois même un moteur non écoulé commence à la décharge de la batterie.

Avoir le dispositif le plus simple, vérifiez que la densité de la batterie à la maison ne représente pas beaucoup de difficulté.

Comment mesurer la densité d'électrolyte de la batterie? 2 méthodes de vérification et 5 conseils utilesDensité - densité, mais également au niveau d'électrolyte, il est nécessaire de surveiller non moins d'attention, en particulier en été, lorsque la batterie roule de manière plus intensive.

Il y a beaucoup d'opinions concernant le niveau d'électrolyte dans la batterie:

  1. Certains croient qu'il suffit de couvrir les grilles de séparateurs avec ce liquide.
  2. D'autres croient que plus le niveau d'électrolyte est grand, mieux c'est.
  3. Troisièmement, il ne regarde pas le bouchon de la batterie - jusqu'au moment même où il arrête de tourner le démarreur, ce qui provoque souvent une véritable surprise dans de tels propriétaires.

Demandez dans les commentaires. Répondre en soyez sûr!

Si le niveau est faible, il devrait jauger progressivement de l'eau distillée dans la boîte, produisant après chaque chèque de garniture. Si le niveau est trop élevé, ce qui n'est également pas le bon indicateur, puis à l'aide d'un steamomètre, l'excès de liquide est pompé. Cette méthode est la plus fiable.

Le besoin de chargeur

Ce dispositif très nécessaire pour le contenu de la batterie est en bon état, il doit avoir chaque propriétaire de la voiture. Avec cet appareil, vous pouvez toujours refléter la batterie, sans recourir au service d'une centaine de "artisans" locaux ».

Comment mesurer la densité d'électrolyte de la batterie? 2 méthodes de vérification et 5 conseils utiles

Avoir le bon appareil avec un ampèremètre, le conducteur le fera grandement. Procédure de charge de la batterie:

  1. Vous devez connecter le chargeur à la batterie.
  2. Allumez l'appareil.
  3. Installez le courant de charge. Sa valeur doit correspondre à dix pour cent de la capacité de la batterie. Par exemple: Si la capacité de la batterie est de 60 A / h, le courant doit être de 6 ampères, 63 sont 6, 3 voitures.

Le temps de charge dépend directement du degré de décharge, qui est déterminé en vérifiant la densité de la batterie par la plage. La balance indique le pourcentage de décharge. Par exemple, la batterie est déchargée de 50% et a une capacité de passeport de 50 A / h. Il en résulte de cela que vous devez refléter les 25 a / h manquants. Si vous chargez la batterie en deux amplis, il sera nécessaire de douze heures et demi et si l'indicateur actuel est de quatre ampères - six heures 15 minutes. etc.

Le principe est simple et compréhensible si ce n'était pas pour un "mais": chaque AKB a ses propres "non-non dures", surtout quand il n'est pas nouveau. Elle prend une charge différemment: plus rapide ou plus lente.

Tirant du fluide

De nombreuses "têtes lumineuses" sont vives vitrées en cas de décharge de batterie sévère à recouvrir d'acide sulfurique, ce qui est inacceptable. L'acide n'est pas immédiatement mélangé avec le liquide restant et, pour cela, vous devez charger la batterie. Entre-temps, le fluide agressif détruira de manière intensive la plaque, "manger" en même temps et la masse active-poudre appliquée à eux.

Si vous ajoutez l'électrolyte, les conséquences ne seront pas aussi déplorables, mais un tel liquide affectera également beaucoup l'état de la batterie.

Seule l'eau est recommandée. Les exceptions sont des cas où il est nécessaire de modifier l'ensemble de l'électrolyte, car le disponible dans la batterie n'est plus chargé en raison de la densité extrêmement faible.

Si la densité est trop grande, vous devez pomper la plage de liquide, puis ajouter de l'eau distillée. Ensuite, chargeant avec un petit courant, sans oublier le contrôle périodique de la densité d'électrolytes.

Si l'électrolyte est remplacé, vous devez en préparer un nouveau. Pour une préparation correcte dans un récipient en plastique résistant au verre ou à l'acide, de l'eau distillée est d'abord versée, puis un jet mince, acide.

En ajoutant de l'acide avec de petites portions, vous devez souvent vérifier la densité de l'électrolyte, en l'apportant à la valeur souhaitée, en fonction de la région de la vie et de la saison.

Technique de sécurité

Il y a des batteries qui ont une étiquette sur le boîtier indiquant le niveau d'électrolyte. Il n'est pas très pratique de l'utiliser et il n'y a pas d'espoir d'indicateurs précis. Ici, vous aiderez la méthode éprouvée «dedovsky»: un tube de verre avec un diamètre extérieur de 5 à 6 mm. À son corps, dans la partie inférieure, les risques doivent être appliqués, indiquant le niveau d'électrolyte correct (selon les données du passeport de la batterie). Le tube est abaissé dans chaque banque alternativement, jusqu'à ce qu'il s'arrête dans la grille de séparateur. Ensuite, le côté supérieur du tube est bloqué avec votre doigt et le dispositif est retiré de la boîte, sans libérer le doigt. Le fluide restera dans le tube et son niveau exact sera visible.

  1. Tout en travaillant avec de l'acide ou en vérifiant la densité de la batterie, la prudence doit être prise:
  2. Travailler uniquement dans la combinaison, qui n'est pas désolé de jeter. Même l'électrolyte, sans parler de l'acide concentré, conduit facilement des vêtements et des chaussures dans l'état déplorable.
  3. Il est nécessaire de travailler dans des gants en caoutchouc pour éviter d'éventuelles brûlures chimiques. Même mesurer la densité de la batterie n'est pas sans eux.
  4. Les lunettes de sécurité n'interfèrent pas, en particulier lors de la préparation d'un électrolyte lorsque le risque de liquide agressif dans les yeux est particulièrement grand. Certaines personnes sont inexpérimentées par l'eau dans l'acide et non inversement, comme cela devrait être et, par conséquent, son éclaboussure peut se produire.
  5. Avant de charger, la batterie doit être correctement connectée à l'appareil et non dans la polarité.

N'oubliez pas de ventilation efficace. S'il n'y a pas d'échappement obligatoire, une pièce bien ventilée convient parfaitement.

Au cours de ces œuvres, il est interdit de fumer. Il est important de se rappeler que l'acide consiste en hydrogène, qui est explosif, ce qui est particulièrement probablement lorsque le maintien d'un grand nombre d'ACB est effectué.

Après avoir chargé la batterie, vous devez avoir besoin de vérifier la pureté des trous de ventilation dans des embouteillages de tous les canettes et encore mieux - transformez-les complètement.

La batterie doit être protégée des chocs.

Sortir

Il est impossible de transformer la batterie en bas, surtout si la batterie est déjà "en âge". La masse active formidable, le réservé repose paisiblement au fond du bâtiment, les plaques seront fermées. Attaquez la batterie à son personnel, il convient de rappeler que cela n'aimait pas les courts-circuits survenus à la suite d'un travail négligent avec lui.

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