Cara membuat sepeda quad dengan tangan Anda sendiri dari Ural - 4coles - MediaPlatform Mirtessen

Pilihan, cara membuat sepeda quad dengan tangan Anda sendiri, atur. Penting untuk memutuskan apa yang ingin Anda dapatkan sebagai hasil kerja, dan yang berarti. Pertimbangkan penggerak roda belakang yang lebih sederhana.

Pilihan, cara membuat sepeda quad dengan tangan Anda sendiri, atur. Penting untuk memutuskan apa yang ingin Anda dapatkan sebagai hasil kerja, dan yang berarti. Pertimbangkan penggerak roda belakang yang lebih sederhana.

Dari sepeda motor ural, atau dari IZA

Untuk fondasi itu akan diperlukan:

- Sepeda motor sendiri;

- Dua hub depan dari mobil penggerak roda belakang penumpang (Zhiguli Classic, Moskvich);

- Gandar belakang (lebih disukai dari mobil dari merek yang sama, dari mana hub diambil untuk membuat cakram bertepatan di atas lubang pemasangan);

- Shaft cardan, atau semi-sumbu (tergantung pada desain);

- Tuas suspensi depan (secara opsional mandiri sepenuhnya puas);

- Kemudi transversal dorong;

- Tabung (persegi tebal, atau pasokan air bundar sekitar ¾ inci);

Cara Membuat Sepeda Quad Lakukan Diri Anda Dari Ural

Quadrocycle buatan sendiri - hari ini menjadi mudah!

Dari alat:

- mesin las;

- Bulgaria.

Ini adalah yang utama. Anda masih membutuhkan banyak hal terkecil dalam perjalanan.

Kami membongkar sepeda motor sepenuhnya. Kita membutuhkan bingkai murni tanpa kemudi dan peredam kejut.

Kami menggambar gambar, atau kami menggunakan siap dan menyelesaikan opsi suspensi belakang mana yang cocok untuk kami:

- keras tanpa peredam kejut (termurah dan kurang memakan waktu, tetapi lebih cocok untuk karet lunak tinggi);

- Pada pegas dengan peredam kejut;

- Di pegas.

Tanpa peredam kejut

Potong bagian belakang bingkai bersama dengan pengikatan pendulum. Kami memperpanjang bingkai dan hampir tidak mengelas jembatan menggunakan kemacetan dan dermaga.

Penting untuk memperhitungkan poin-poin berikut:

- peredam jembatan, dalam hal penggantian, harus dihapus tanpa masalah;

- arah rotasi di pintu keluar dari gearbox Uralovo adalah yang sebaliknya. Itu. Jembatan otomotif saat menginstal harus dibalik, jika tidak maka akan kembali.

Video sepeda quad buatan sendiri

Mata air dengan peredam kejut

Liontin pendulum belakang pergi dengan blok diam asli. Kami mengelas jembatan ke garpu, pastikan untuk meningkatkan jahitan dengan kapal-kapal yang tersebar luas, jika tidak akan pecah bersama dengan logam jembatan. Alih-alih Cardan, dalam hal ini, perlu untuk menggunakan semi-sumbu dari mata, atau VAZ 08, 09, dll. Karena ketika menggunakan steker belakang asli, transmisi torsi diperlukan pada sudut besar yang melintasi salib dari Shaft Cardan tidak dapat disediakan. Mata air dengan peredam kejut dengan desain seperti itu dapat ditinggalkan di tempat yang lama.

Di pegas

Jika kebutuhan Anda membutuhkan sepeda quad kargo dengan tubuh - lebih baik, untuk suspensi belakang, gunakan pegas. Dalam hal ini, bingkai untuk tubuh pipa berdinding tebal persegi direbus (penampang sekitar 70 × 40). Panjangnya bukan pegas yang lebih pendek, dan lebar sama dengan ukuran jembatan. Bingkai tubuh ini terhubung ke bingkai sepeda motor dengan cara maju, yang perlu Anda posisikan dengan benar, memastikan kekakuan desain yang cukup untuk memutar.

Cara Membuat Sepeda Quad Lakukan Diri Anda Dari Ural

Pangkal quadrocycle seperti itu lebih besar dari struktur di atas, karena gandar belakang terletak pada. Tetapi kemungkinan menggunakan poros mobil mobil muncul: serial, atau dipersingkat. Cardan dengan kotak terhubung ke kopling karet Ural, dan dengan jembatan - flensa asli, melalui umpan silang engsel.

Jika izhevsky donor digunakan untuk motor quad - lebih nyaman untuk menolak diferensial. Dalam hal ini, tanda bintang yang digerakkan besar dipasang pada sumbu, dan drive dilakukan oleh rantai asli.

Suspensi depan

Desain suspensi depan hampir sama untuk sepeda quad dari IZA dan dari Ural. Untuk mengikat tuas pendulum, bingkai sepeda motor diperpanjang di depan. Penting untuk menghitung bahwa roda berputar tidak merusak silinder mesin. Oleh karena itu, pada bingkai Ural, roda harus berdiri lebih jauh ke depan.

Untuk meningkatkan patensi geometris, tuas suspensi harus selama mungkin. Karena itu, lebih baik membuatnya sendiri, dan tidak menggunakan serial dari mobil.

Kolom kemudi dapat dibuat dari Cardan Ural. Di bagian bawahnya, dua potongan kemudi dilas di dekatnya, masing-masing untuk dorong kemudinya: di atas roda kanan dan kiri. Hub diikat dengan bola asli.

Sepeda quad drive semua roda

Menggunakan unit daya dari mata, sepeda quad drive all-wheel dapat dibuat. Bingkai untuk lebih baik memasak dari awal, dengan mempertimbangkan pemasangan dan ukuran mesin. Suspensi depan meninggalkan lebih banyak ruang untuk memasang gearbox penggerak roda depan, yang dapat dibuat secara independen dari poros belakang "klasik". Untuk melakukan ini, potong "stoking" jembatan dan berasal dari perbedaan semi-kapak yang cocok dari VAZ 08, 09.

Penting untuk memikirkan setiap detail untuk digunakan sebanyak mungkin bagian standar, yang akan sangat memudahkan perbaikan selanjutnya.

Unit daya dikerahkan oleh gerakan. Semi-kapak sekarang menjadi cardan yang mentransmisikan torsi di gandar depan dan belakang.

PPC lebih nyaman untuk dikelola secara manual.

Selesai

Cara Membuat Sepeda Quad Lakukan Diri Anda Dari Ural

Pertama-tama, ini adalah sayap! Masih ekstrem teknologi, mereka harus kuat dan luas. Memiliki keterampilan yang memadai bekerja dengan logam, Anda dapat memberikan sepeda quad seperti itu sehingga buatan sendiri tidak akan terlihat lebih buruk daripada pabrik. Beberapa bentuk dapat diberikan dengan memasang busa. Dia, setelah beku, mudah diproses, menyapu dan dicat. Radiance saat menyelesaikan tubuh akan menambah bagasi yang andal. Mengkonfigurasi CAFR di atasnya, Anda dapat meningkatkan ukuran area yang berguna untuk pengangkutan barang.

Dump, trailer.

Quad Bike adalah basis yang sangat baik, untuk menginstal semua jenis lampiran, berguna dalam perekonomian. Sepeda quad buatan sendiri dapat dilengkapi dengan benjolan untuk membersihkan salju. Ukuran dump tergantung pada dimensi dan berat quadrocycle. Jika kuadrat dibuat atas dasar Ural - menarik pisau 1,5 m. Tinggi dan setengah meter. Bahan untuk Shovel - baja 3 mm.

Bahkan sepeda quad anak-anak memiliki patensi yang patut ditiru; Terutama, hebat dan berat, bye, menarik trailer mobil.

Waktu, sarana dan kekuatan yang dihabiskan untuk pembuatan sepeda quad buatan sendiri akan memanfaatkannya. Bagaimanapun, selain adrenalin, Anda mendapatkan pekerja yang dapat menggantikan traktor kecil.

Sumber

Sepeda quad dari Ural

Sepeda quad buatan sendiri yang kuat dari sepeda motor ural: gambar, foto, deskripsi buatan sendiri.

Sepeda quad adalah teknik peningkatan passabilitas untuk mengemudi off-road, Anda dapat membuat kendaraan all-terrain dari suku cadang dari teknik Auto-Moto. Kami menyajikan kepada Anda pilihan untuk membangun sepeda quad berdasarkan motor "ural" yang keras.

Dalam pembuatan motor quad bekas suku cadang:

  • Donor sepeda motor "ural".
  • Gandar belakang dari Vaz "Classic".
  • Semi-gandar, dorong, cakram dan vaz karet.
  • Mesin pemanas VAZ-2108.
  • Pipa.
  • Lembaran logam.

Foto sepeda quad buatan sendiri.

Sepeda quad.

Untuk pendinginan mesin tambahan, kipas pemanas VAZ dengan yang diturunkan bergelombang pada tulang rusuk kepala silinder.

Sepeda quad buatan sendiri dari sepeda motor

Gandar belakang quadrocycla

buatan sendiri dari ural sepeda motor

Juga melampirkan gambar sepeda quad yang terbuat dari sepeda motor ural.

Gambar sepeda quad dari Ural

Quad bike melakukannya sendiri dari ural motor

Gambar lengkungan suspensi avdrocycle.

рычаги подвески

Bingkai gambar.

Gambar semi-sumbu pendek dari jembatan belakang quadrocycle.

полуось

Gambar belakang dan depan.

Pengunjung Situs "yang terhormat" Samodelkin Teman. »Dari materi yang disajikan oleh penulis, Anda akan belajar cara merakit sepeda quad dengan mesin dari" Ural "sepeda motor yang berat dengan tangan Anda sendiri. Foto-foto perakitan dan gambar langkah demi langkah terlampir. Sepeda quad mengacu pada divisi kendaraan moto-all-medan, berkat rumus roda 4x4 atau 2x4, ia dapat mengatasi sejumlah hambatan yang berbeda di jalan off-road kami: kotoran, ruts, ferrod, lift salju, dan descents.

Anda dapat mengumpulkan sepeda quad sendiri, yang akan Anda butuhkan node dan bagian lain dari sepeda motor otomatis domestik. Bensin mesin pembakaran internal dari sepeda motor Soviet yang berat "Ural" juga dipasang pendinginan paksa dalam bentuk mesin pemanas dari VAZ 2108 yang dalam selang bergelombang menyuntikkan angin ke silinder. Bingkai dilas dari pipa baja bagian bundar, detailnya diproduksi menggunakan Pipa Bender.

Panjang sepeda quad buatan sendiri adalah 1950 mm, lebarnya 1200 mm, tingginya 1550 mm, pangkalannya adalah 1250 mm, treknya adalah 1000 mm, berat sekitar 320 kg.

Roda Vaz, Bridge Pendek Belakang dari VAZ 2103, "Ural" motor tua itu dibeli sebagai donor dengan kereta.

Bahan

  1. DVS "Ural"
  2. Pipa bundar.
  3. Penyerap guncangan
  4. Delima
  5. Bridge memperpendek VAZ 2103
  6. Blok diam.
  7. Roda dan hub vaz

Alat

  1. Inverter Welding.
  2. USM (Bulgaria)
  3. bor
  4. Pipa Bender.
  5. Alat ukur dan pipa ledeng
  6. set kunci pas
  7. Kraspopult.
  8. Tangan yang terampil)

Foto perakitan langkah demi langkah sepeda quad dengan tangan dan gambar mereka sendiri.  Rama Quadracycle. Poros belakang vaz 2103.

Bagaimana cara membuat sepeda quad dari "Ural"?

Sekarang lebih sering motor tua yang dibuat di Uni Soviet menjadi penebusan. Isi massa utama sepeda motor usang membutuhkan lebih banyak uang daripada yang mereka inginkan, dan sarana gerakan individu berada dalam autogaras dan hanya karat. Dua faktor lagi, karena sepeda motor "ural" tidak dieksploitasi - ini adalah kelebihan dan peningkatan tingkat kebisingan (mereka tidak akan dapat melakukannya. Pengrajin terpisah diambil untuk reorganisasi sepeda motor tua dan dengan tangan mereka sendiri membangun sepeda quad yang sangat baik. Salah satu modifikasi yang paling populer dan cocok untuk perubahan adalah "Ural". Artikel ini akan mempertimbangkan petunjuk langkah demi langkah untuk membuat ATV berdasarkan sampel ini.

Alat dan bahan

Perlu mengatakan bahwa perakitan mandiri dari quadrocycle sangat merepotkan. Untuk pemompaannya, perlu mencari dukungan untuk para profesional, Anda akan membutuhkan: Turner, tukang las gas listrik dan listrik. Ini adalah sistem dukungan depan yang masuk akal untuk membuat sistem pendukung depan independen, daripada mengumpulkan gondok penggerak semua roda buatan sendiri dari "Ural" 4x4. Kalau tidak, manajemen mampu menciptakan masalah. Ternyata untuk mencapai drive penuh, Anda harus menambahkan gearbox ke desain, yang akan memerlukan peningkatan massa unit. Untuk membuat struktur penggerak roda belakang, Anda perlu memasak:

  • "Ural" sepeda motor yang bisa diterapkan;
  • kemudi melintang;
  • sepasang hub depan dari kendaraan roda belakang;
  • tuas suspensi depan;
  • semi-sumbu (poros penggerak) atau Transmisi Cardan (Cardan);
  • pipa berdinding tebal terbuat dari paduan cahaya;
  • Poros belakang.

Seharusnya dikatakan bahwa hub depan dan gandar belakang harus diambil dari satu mobil. Ini akan memungkinkan untuk menghilangkan prosedur untuk memasang disk di bawah lubang pemasangan. Komponen-komponen ini diinginkan untuk meminjam dari vas atau muskovit. Saat bekerja, itu akan mengambil yang berikut:

  • mesin las;
  • Mesin penggiling sudut (Bulgaria);
  • bor listrik;
  • Fixture untuk pipa fleksibel;
  • Alat ukur dan pipa ledeng;
  • Kit kunci pas;
  • Kraskoraspylitel.

Pembuatan

Langkah pertama dalam proses pembuatan sepeda quad akan menjadi pembuatan suspensi. Pertama-tama, kendaraan lama perlu dibongkar. Bingkai agregat harus dilepaskan dari semua komponen, perlu membongkar setir dan peredam kejut. Akan lebih baik untuk menentukan terlebih dahulu penangguhan apa yang akan dipasang pada sepeda quad dari Ural, misalnya:

  • Suspensi (sistem subressing);
  • Sistem kaku tanpa peredam kejut;
  • Sistem pendukung dengan peredam kejut musim semi.

Tentu saja, opsi optimal akan menjadi suspensi dengan peredam kejut di pegas. Mereka dapat dipinjam dari sepeda motor tua. Karena unit akan beroda 4, komponen yang hilang perlu dibeli selain. Suspensi dalam perwujudan ini akan memiliki penampilan huruf "A".

Perlu untuk menghitung massa masa depan yang kompeten dari masa depan. Dan kemudian peredam kejut akan memastikan ukuran kursus saat mengemudi di hard off-road.

Bingkai

Langkah kedua adalah bingkai. Bingkai harus dikumpulkan sedemikian rupa sehingga mungkin untuk mengamankan mesin. Di depan, itu akan berada di belakang - tidak masalah, hal utama adalah diperbaiki secara menyeluruh. Ada 2 opsi di sini:

  • Buat bingkai baru dari pipa sejak awal - untuk ini perlu dilengkapi dengan kemungkinan membengkokkan materi;
  • Ambil bingkai dari sepeda motor sebagai basis, lepaskan yang tidak berguna dan tambahkan yang tepat.

Profesional merekomendasikan menerapkan frame dari "Ural" dan mobil "Oka", mereka dapat menerima modifikasi. Dalam hal penggunaan bingkai dari Ural dengan kerangka kerja pipa tambahan, desain ini akan jauh lebih mudah. Semuanya dijelaskan oleh fakta bahwa bingkai sepeda motor akan sudah dengan gearbox, motor, dan komponen lain yang disiapkan (tanpa pengelasan berlebih), dan kerangka kerja tambahan akan berlaku langsung mengendalikan peralatan dan roda.

Jika tidak ada bingkai sepeda motor, oleskan skema standar dan buat bingkai motovissee dari pipa logam dan produk logam.

Anda akan dapat memasak bingkai untuk modul, setelah mempelajari skema ukuran yang ditunjukkan di bawah ini. Anda juga dapat berkonsultasi dengan mekanik atau tukang las yang dapat dengan cepat dan pada tingkat profesional untuk memasak semua elemen.

Seperti yang Anda lihat kerangka gambar bingkai motovissee, itu cukup standar dan memiliki desain sederhana, yang paling penting - semua proses harus dilakukan dengan benar.

Perhatian! Sebelum membuat versi final bingkai, Anda perlu melakukan pengelasan titik dan memverifikasi desain yang dihasilkan dengan gambar. Jika semuanya beres - Anda dapat merebus overha.

Mesin dan transmisi daya (transmisi)

Mesin dari "Ural" digunakan dalam banyak kasus dalam pembuatan motovister buatan sendiri. Motor ini cukup kuat dan hardy, yang menjamin sepeda motor fungsi tinggi. Modul seperti itu dapat digunakan untuk bergerak di luar jalan dan di rumah tangga.

Perlu dicatat bahwa motor "Ural" cukup kuat. Ini adalah mesin 2-silinder 4-stroke dengan volume 750 cm3 dan kapasitas 41 tenaga kuda.

Ketika perakitan, diinginkan untuk tidak hanya menggunakan motor dari motor ural, tetapi juga transmisi daya. Dalam situasi seperti itu, sistem akan berfungsi terkoordinasi. Gearbox sepeda motor ini memiliki 4 dan kecepatan switching kecepatan, serta terbalik. Konfigurasi standar juga memiliki poros kardan roda belakang.

Aturan

Roda kemudi dari motor ural juga digunakan dalam desain, hanya perlu melakukan modifikasi tertentu. Anda perlu menambahkan drive yang sekarang akan memutar 2 roda. Desain dilengkapi dengan tuas, balasan yang meminjam dari mobil. Elemen tambahan juga dapat dibeli di outlet khusus. Dalam proses perakitan, perlu untuk mencapai akurasi tinggi dan kenyamanan setir realitas masa depan.

Roda

Roda juga direkomendasikan untuk mengambil dari mobil tua. Mereka memiliki lebar yang cukup, yang memungkinkan untuk memberikan stabilitas dan permeabilitas yang sangat baik, termasuk di jalan yang sangat buruk. Diameter roda bisa cukup besar, karena motor dari "ural" diberkahi dengan kekuatan yang baik.

Ini akan memberikan kesempatan untuk mengembangkan kecepatan yang layak bahkan dalam kasus beban yang meningkat.

Tubuh dan kabel

Peralatan terlampir, tangki bahan bakar dan komponen desain lainnya dipasang pada bingkai yang dikumpulkan. Setiap node harus diperbaiki secara menyeluruh pada platform yang disiapkan. Yang paling penting adalah setelah perakitan, kendaraan tetap stabil.

Bagi sebagian besar pemilik sepeda motor, penampilan eksternal sepeda quad sangat penting - itu harus berwarna-warni. Akibatnya, desain harus dipertimbangkan sebelumnya - sebelum dimulainya pekerjaan perakitan. Anda harus menginstal tempat untuk driver, perangkat pencahayaan. Lampu depan dan sinyal belok juga dipinjam di motor donor.

Pesan Majelis

Sebelum melanjutkan dengan pekerjaan, sebuah gambar dibuat, mencerminkan semua elemen, komponen dan mekanisme sepeda motor. Pertama-tama, pipa dikumpulkan oleh bingkai melalui pengelasan listrik. Perlu untuk memastikan bahwa semua bagian dari desain halus, setelah itu gandar depan dan belakang dipasang.

Kemudian mesin sudah benar-benar dipasang pada bingkai besi, yang dapat ditemukan baik di depan dan di bagian belakang desain. Mesin diperbaiki oleh baut yang harus diperketat dengan kunci.

Transmisi daya dengan drive dipasang pada roda belakang. Komponen sistem ini langsung setelah mesin pengikat ke bingkai. Semua koneksi harus sangat padat, karena kesenjangan tidak dapat diterima.

Pada langkah terakhir, setir dipasang, dan di belakangnya adalah tangki untuk bahan bakar. Di tempat penanaman, kami berpakaian roda dengan disk, dan kemudian ban disusun. Gearbox dipasang pada sumbu belakang, yang terhubung dengan motor di masa depan (rantai ketegangan). Setelah itu, sistem sedang mengalami kapasitas kerja.

Hanya setelah semua ini dibayarkan ke desain motovissee buatan sendiri, peralatan yang dipasang, lampu depan, kursi dan lainnya ditempatkan.

Kabel listrik ditarik, kualitas operasinya terpapar.

Rekomendasi

Jika Anda secara khusus berkumpul untuk membuat kembali motor ural ke ATV, lakukan sendiri, maka Anda harus tahu tentang nuansa penggunaannya. Secara umum, jika motthodis diperlukan bagi Anda untuk berseluncur untuk tempat-tempat yang tidak dapat dilewati di mana mobil lalu lintas dari polisi lalu lintas tidak terjadi, kemungkinan besar tidak perlu dikhawatirkan.

Untuk bertemu dengan kesulitan, Anda akan dibawa jika Anda berniat untuk mengejar bahkan di desa-desa kecil, di mana mesin patroli "mengintip". Casting Anda tanpa dokumen untuk kendaraan Anda, pada 99% kasus, ditangkap.

Semua kesulitannya adalah mendaftarkan gondong buatan sendiri, karena di polisi lalu lintas Anda akan, kemungkinan besar, akan menolak. Tentu saja, Buatan rumah dapat mendaftar mungkin, tetapi sangat sulit untuk melakukannya.

Dalam hal ini, konstruksi gondok buatan sendiri hanya sesuai dengan kondisi jika Anda menggunakannya di suatu tempat di hutan belantara.

Tentang cara membuat sepeda quad dari Ural, lihat video berikutnya.

Sepeda quad berdasarkan sepeda motor berat "Ural-2": 1 - roda yang dikendalikan depan (dari mobil "Zhiguli", 2 pcs.); 2 - Tuas suspensi depan bawah (pipa 25x25, 2 pcs.); 3 - Tuas suspensi depan atas (pipa 25x25, 2 pcs.); 4 - Depan Shock Absorber (dari mobil "Zhiguli", memperkuat musim semi dari sepeda motor shock absorber "ural", 2 pcs.); 5 - buffer depan (pipa ø30); 6 - Rak trunk depan (pipa ø20); 7 - bagasi depan (pipa ø20); 8 - kipas listrik (dari mobil VAZ-2108); 9 - Saluran udara (selang bergelombang karet ø100, 2 pcs); 10 - fairing (duralumin, lembar A2); 11 - setir dengan poros kemudi (dari sepeda motor "ural"); 12 - tangki bahan bakar (dari sepeda motor "ural"); 13 - unit daya (dari sepeda motor "ural"); 14 - tendangan starter; 15 - baterai; 16 - Hentikan lampu sinyal; 17 - Absorber Shock Belakang (dari "Ural" sepeda motor, 2 pcs.); 18 - Peredam (dari ural "sepeda motor", 2 pcs.); 19 - Roda depan belakang (dari mobil "Zhiguli", 2 pcs.); 20 - Jembatan terkemuka belakang (dari mobil "Zhiguli", 2 pcs.); 21 - semi-kapak (dari mobil "Zhiguli", 2 pcs.); 22 - Suspensi Pendulum (dari "Ural" sepeda motor "); 23 - Shaft Cardan (semi-sumbu dari mobil "Oka"); 24 - engsel (slot dari mobil "oka"); 25 - Kemudi TSHA (dari mobil "Zhiguli"); 26 - Kemudi dorong dengan tip (dari mobil "Zhiguli"); 27 - pedal rem; 28 - pegangan kontrol throttle karburator; 29 - Lever rem; 30 - boom trunk belakang (pipa ø20); 31 - tuas shutdown kopling; 32 - Gear Shift Pedal; 33 - Sadel (dari Ural "Motor"); 34 - bagasi belakang (pipa ø30); 35 - sayap depan (lembar durinuminum A1,5, 2 pcs.); 36 - sayap belakang (lembar durinuminum A1,5, 2 pcs); 37 - Headlamp (2 pcs.)

Pengadaan semi-sumbu

Gandar belakang harus dipersingkat, jika Anda tidak ingin menjadi lebar mobil.

Semi-sumbu sepeda quad berdasarkan ural-2 motor: 1 - flensa; 2 - batang; 3 - bantalan; 4 - tutup cincin.l - panjang lubang melalui flensa bagian semi-sumbu dan panjang alur pada batang; D - diameter lubang melalui flensa bagian dari semi-sumbu dan panjang alur pada batang; T - Diameter pembukaan tuli di bawah kunci; D - Diameter pembukaan tuli di bawah kunci.

Sepeda quad buatan sendiri dari Ural (34 foto)

Sepeda quad buatan sendiri dibangun atas dasar motor ural: Laporan foto terperinci dari sepeda quad lakukan sendiri.

Saya melakukan kuadras ini sendiri. Awalnya dia berisik. Bepergian pada primer, menyadari bahwa roda tiga bukan untuk jalan-jalan ini. Saya memutuskan untuk memakai 4 roda. Banyak perubahan di depan. Hanya di sini adalah masalah dengan waktu luang.

Proses membangun quadric, ditampilkan pada foto-foto ini:

Bingkai alterasi dan pembuatan suspensi depan.

Tuas suspensi depan.

передняя подвеска квадроцикла

Suspensi belakang. Jembatan memutuskan untuk tidak memperpendek.

Menginstal mesin dan perakitan akhir.

самоделка

квадроцикл из Урала

Itu sebenarnya yang terjadi.

Самодельный квадроцикл

Sepeda quad dari Ural

Самодельный квадроцикл из Урала Penulis buatan sendiri: Ruslan. Lipetsk.

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Gagasan di kepala saya banyak, tetapi keuangan tidak tebal, dan karena itu saya memutuskan untuk membatasi diri untuk pembangunan quadrocycle penggerak roda belakang, dan tidak semua roda penggerak. Saya memikirkan persyaratan teknis utama untuk desain masa depan: di antara mereka - keberadaan kebalikannya, kurangnya transmisi rantai - setelah semua, diasumsikan menggunakan ATV tidak pada aspal, tetapi sebagian besar di jalan SIDEW, sebagai baik sebagai kekuatan dan pemeliharaan yang layak. Dan, tentu saja, harga rendah.

Sepeda quad dari Ural melakukannya sendiri secara detail

"Donor" yang lebih cocok dari motor ural, dengan transmisi belakang dan jarak tempuh 12.000 km, tidak menemukan

, Saya membeli sejumlah yang dapat diterima, dan dari-Nya dan mulai "menari, untuk mengumpulkan sepeda quad dengan tangan saya sendiri."

Pada awalnya, kurangnya pengalaman dengan teknik sepeda motor juga terpengaruh dan kasusnya tidak begitu spora, seperti yang diinginkannya. Tetapi pengalamannya adalah kasus yang mempekerjakan.

Jelas bahwa mesin, atau lebih tepatnya unit daya (dalam blok dengan sekotak perubahan transmisi dan kopling), dan Rama menggunakan Ural.

Bingkai

Masa depan quadrocycle di belakang berubah sedikit - hanya bergeser ke belakang 40 mm dari rak kursi (vertikal) di mana pendulum uralsky yang sama dilampirkan, hanya sekarang dengan jembatan Zhigulavsky yang dilas.

Garpu bawah.

(Sinar dari bagian duplex bingkai) Segera di belakang pipa kedap udara bersama dengan dudukan belakang terputus. Dari pipa rak membuat sepasang subposses, yang dilas ke rak bantalan kursi di sebelah cekungan pendulum pendulum dan bulu garpu topite (di depan braket pemasangan peredam kejut). Selain itu, segitiga yang dihasilkan telah ditutup di kedua sisi bingkai dengan ahli Taurat dari piring baja 2 mm. Di tempat-tempat balok dan rak, masih ada konsol (dari pipa keran dengan diameter 20 mm) - langkah-langkah untuk penumpang.

Tetapi di depan bingkai, konstruksi lain dari pipa berdinding tipis baja dengan diameter 30 mm dilas - subframe tambahan untuk mengikat suspensi depan. Melihat ke depan, saya perhatikan bahwa bumper frontal dan bagasi belakang (depan - dari pipa dengan diameter 20 mm) dilas dari pipa yang sama.

Poros belakang

- Dari "sen" tua "(VAZ-2101), hanya dipersingkat. Butuh itu dilakukan untuk memastikan kekompakan dan penyempitan rut, untuk mengurangi radius rotasi dan, sebagai hasilnya, untuk meningkatkan kemampuan manuver. Untuk memperpendek jembatan terputus, dipisahkan darinya secangkir referensi pegas dan braket dan mengeluarkan ujung flange dari "stocking" (bantalan soket).

Kemudian rooting "stocking", sekali lagi memasukkan flensa ke dalamnya dan membawa detailnya, mengelas lining pelat kepada mereka. Pada panjang yang sesuai (sekitar 185 mm) berakar dan semi-sumbu. Dari dia juga memotong flensa roda (tepat di belakang cincin pengunci) dan dibor melalui lubang aksial di dalamnya. Di bawah lubang ini macet dan ujung inti semi-sumbu. Dengan memasukkan batang ke dalam flensa, pembukaan tuli dibor pada lingkaran docking mereka sehingga dalam setiap detail ternyata setengah madu, dan "mencetak" tombol kawat. Setelah itu, persimpangan "dalam lingkaran" mulai lagi.

Poros Cardan Uralovsky asli tidak mendekati transfer utama jembatan utama, dan Zhigulövsky dengan transmisi sepeda motor. Selain itu, sudut-sudut antara node transmisi ini ternyata agak signifikan. Karena itu, porosnya dibuat sendiri dari populasi mobil "Oka" menggunakan semak.

Suspensi depan

- Buatan sendiri, pada tuas berbentuk dua transversi ganda dari pipa persegi dengan penampang 25x25 mm dan ketebalan dinding 2 mm. Tinju putar - dari "klasik" (penggerak roda belakang) "Zhiguli". Ujung atas tuas diperbaiki di eyeles pada subframe, dan yang lebih rendah - ke sambungan bola yang sesuai dari tinju putar.

Peredam kejut di depan

- Dari VAZ-2101, musim semi dari "Ural" dikondensasi. Belakang kiri asli Uralovsky untuk selanjutnya mengungkapkan apa yang lebih baik: sepeda motor atau otomotif.

Sistem rem

Digunakan dari "Zhiguli", hanya tanpa amplifier vakum dan rem parkir. Drive ke silinder rem utama dilakukan dari pedal sepeda motor yang biasa.

Silinder mesin dilengkapi dengan udara paksa yang didinginkan dari kipas kompor mobil VAZ-2108. Ini menyala ke sakelar toggle sesuai kebutuhan dalam kondisi transfer panas mesin yang berkurang.

Roda dan ban quadrocycle juga Zhigulavsky, hanya ban depan yang memiliki pola jalan tapak, dan di roda belakang belakang - terbawa (lebih "bergigi").

Pengemudian

- Jenis campuran: mobil dan motor.

Aturan dirinya sendiri

- Dari "Ural" sepeda motor, tuas. Dan selanjutnya - semua mobil (dari VAZ-2105): kolom, benjolan, dorong ke tuas tinju roda dan tinju sendiri.

Sepeda quad, dibuat dengan tangan Anda sendiri, dilengkapi dengan dua batang: depan dan belakang. Konfigurasi mereka adalah buah fantasi penulis, dan pembuatan kesulitan tidak menyebabkan - itu seperti pemanasan bagi seorang atlet.

Side Electrical Network.

ATV, seperti motor dasar, - tegangan 12 volt. Dari peralatan listrik, sejauh ini saya memasang lampu depan dan sinyal berhenti belakang. Saya berencana untuk memasang kedua tanda putaran.

Setelah tes sasis pertama dari motor quad buatan sendiri, menjadi jelas bahwa dia membutuhkan sayap besar dengan mudguards. Sayap membuatnya dengan tangannya dari lembaran duralumin dengan ketebalan 1,5 mm, dan mudguard terbuat dari karet 5 mm. Konsol untuk mengencangkan sayap, terbuat dari segmen pipa berdinding baja dengan diameter 16 mm, dilas ke bingkai "di tempat". Sayap melekat pada mereka dengan gambar sendiri.

Spesifikasi ATV dari motor ural

Kira-kira sama dengan pada "Ural" motor dasar.

Kecepatan karena diameter roda yang lebih kecil sedikit menurun, tetapi terasa meningkat

. Peningkatan dan stabilitas, terutama terasa di sudut-sudut dan Kosovo.

Kuadrocycot tujuannya tampil dengan tangan Anda sendiri. Tetapi demi keadilan harus dicatat bahwa suspensi pendulum tergantung belakang memiliki sejumlah kekurangan: seperti stroke, beban pemuatan besar pada node. Tetapi itu sederhana dalam pembuatan, dan pada kemiringan lebih baik menentang dumping di samping, yang penting dengan kebiasaan kecil. Dan inelastisitasnya dikompensasi oleh suspensi depan yang lembut. Peredam kejut mobil tidak diragukan lagi lebih baik daripada sepeda motor. Namun - untuk mengelola mobil, kekuatan pria masih diperlukan.

Dan secara umum,

Dengan investasi yang relatif sederhana dalam proyek ini, saya puas dengan hasilnya.

Sepeda quad dari Ural melakukannya sendiri gambar

Квадроцикл своими руками из мотоцикла УралКвадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Quad sepeda dari Ural melakukannya sendiri video

S.plletnyov,

Добавить комментарий