Cara mengukur kepadatan elektrolit dan mengisi baterai - drive2

Mengukur kepadatan elektrolit dalam kombinasi dengan pengukuran tegangan di bawah beban dan tanpa memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengatur penyebab kerusakan pada baterai. Pada kepadatan rendah - itu bisa menjadi cacat dalam sel apa pun, debit yang dalam atau melanggar rantai di dalam baterai. Kepadatan diukur dengan perangkat khusus - carometer (densimeter).

Mengukur kepadatan elektrolit dalam kombinasi dengan pengukuran tegangan di bawah beban dan tanpa memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengatur penyebab kerusakan pada baterai. Pada kepadatan rendah - itu bisa menjadi cacat dalam sel apa pun, debit yang dalam atau melanggar rantai di dalam baterai. Kepadatan diukur dengan perangkat khusus - carometer (densimeter).

Sebagai elektrolit dalam baterai, larutan asam sulfat digunakan, kepadatan yang diukur dalam G / CM3. Pada dasarnya, kepadatannya tergantung pada konsentrasi larutan asam sulfat - semakin besar konsentrasi larutan, semakin besar kepadatannya. Namun, itu juga tergantung pada suhu larutan dan pada tingkat pengisian baterai - dengan debit, bagian asam sulfat "pergi" di piring, kepadatan berkurang.

Oleh karena itu, pengukuran kepadatan dilakukan pada 25 ° C dan baterai yang terisi penuh. Kepadatan elektrolit dalam baterai yang sepenuhnya terisi penuh harus 1,28 ± 0,01 g / cm3 untuk strip tengah. Tetapi mungkin bervariasi tergantung pada zona iklim.

Menolak linear, karena baterai habis, itu adalah 1,20 ± 0,01 g / cm3 dalam baterai, tingkat biaya yang menurun hingga 50%. Dalam baterai yang sepenuhnya habis, kepadatan elektrolit adalah 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Jika nilai kepadatan di semua bank baterai sama-sama sama (± 0,01 g / cm3), ini menunjukkan tingkat tuduhan baterai dan tidak adanya sirkuit internal. Jika ada korsleting internal, kepadatan elektrolit dalam sel cacat akan jauh lebih rendah (pada 0,10-0,15 g / cm3) daripada yang lain. Kepadatan rendah di salah satu sel menunjukkan adanya cacat di dalamnya (a korsleting antara lempeng di blok). Kerapatan yang sama rendahnya dalam semua sel dikaitkan dengan debit yang dalam dari seluruh baterai, sulfat atau usang. Semua baterai dituangkan selama pengisian dan pekerjaan kehilangan sebagian air. Ini mengurangi tingkat cairan di atas pelat dan konsentrasi asam dalam peningkatan elektrolit. Pengoperasian baterai dengan elektrolit rendah berdampak buruk pada masa pakai baterai. Oleh karena itu, sebelum memeriksa kepadatan elektrolit, perlu untuk memeriksa levelnya di bank baterai. Ini dianggap level elektrolit normal sebesar 10-15 mm di atas tepi atas pelat (pemisah).

Ada tiga jenis baterai utama:

Minor (SB / SB) - Ini adalah baterai timbal "klasik" biasa dengan aditif dalam piring antimon, mereka tunduk pada debit diri terbesar dan penyiraman air dari larutan elektrolit, tetapi tidak takut dengan debit yang dalam, mereka mudah dikenakan biaya rendah kepadatan elektrolit. Kalsium (ca / ca) - Pelat diasus dengan kalsium, mereka praktis tidak memerlukan pelacakan level dan kepadatan elektrolit, tahan getaran, diasuransikan dari reload panjang menjadi 14,8 v, mentolerir tetes tegangan di jaringan on-board, memiliki ketahanan korosi, memiliki ketahanan korosi, memiliki ketahanan korosi, memiliki ketahanan korosi, memiliki ketahanan korosi darurat mandiri, umur layanan lebih lama. Namun, mereka memiliki satu kelemahan - mereka tidak stabil untuk pelepasan yang mendalam. Faktanya adalah bahwa dengan debit jangka panjang, pelat positif mereka dilapisi dengan kalsium sulfat menghalangi reaksi elektrokimia. Proses ini, berbeda dengan pembentukan sulfat timbal pada baterai berteknologi rendah, akan tidak relevan. Jika Anda melepaskan baterai kalsium di bawah 11.5 V, itu tidak akan lagi memulihkan wadah asli, ketika debit di bawah 10,8 V akan kehilangan hingga 50% dari kapasitasnya. Dua atau tiga pelepasan seperti itu - dan baterai harus membuang. Juga, karena fakta bahwa piring dalam baterai seperti itu dikemas dalam paket padat, kepadatan elektrolit tidak merata - asam sulfat yang lebih berat terakumulasi di bagian bawah kaleng, dan di atas pelat ternyata lebih "ringan" elektrolit. Karena itu, area meteran akan menunjukkan kepadatan yang tidak cukup rendah dengan biaya normal. Baterai ini sangat cocok untuk mereka yang mengemudi banyak jarak jauh, yang membutuhkan baterai tahan getaran, membawa isi ulang yang konstan dalam perjalanan. Hybrid (SB / CA) - Apakah tengah emas. Mereka adalah rak cantik untuk debit yang dalam, sementara secara signifikan kurang rentan terhadap minuman keras dan self-discharge dibandingkan dengan teknologi rendah.

Pada contoh baterai kalsium dengan kapasitas 60 A · H, kami akan mencoba mencari tahu kepadatan elektrolit dan kemudahan servisnya. Untuk mulai dengan, periksa tegangan di terminal baterai oleh multimeter untuk mengetahui tingkat muatannya. Cek semacam itu dilakukan 6-8 jam setelah mematikan mesin atau memutuskan pengisi daya. Dalam kasus kami, mobil berdiri sekitar 4 hari di bawah alarm - tegangannya adalah 12 V, yang memberi tahu kami bahwa baterai hampir sepenuhnya habis.

Sekarang periksa kepadatan elektrolit di dua bank - itu adalah 1,23 g / cm3 pada suhu sekitar 0 ° C, jadi kami akan membuat koreksi dalam kesaksian area, membawa mereka ke 25 ° C: 1.23-02 = 1,21 g / cm3 - Ini juga memberi tahu kita fakta bahwa baterai membutuhkan pengisian mendesak.

Lepaskan baterai dan transfer ke ruang hangat untuk diisi ulang.

Untuk baterai kalsium, metode pengisian "kakek" lama yang digunakan untuk kemacetan kecil dengan siklus kontrol muatan / debit dan "mendidih", serta tidak efektif beberapa pengisi daya otomatis tidak dapat disampaikan. Di sebagian besar perangkat tersebut, metode pengisian gabungan digunakan di Sebagian besar perangkat tersebut. Proses pengisian saat ini berkurang dari waktu ke waktu, dan tegangan, sebaliknya, meningkat. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa EMF baterai diarahkan secara tepat pada tegangan, masing-masing, ketika meningkat, perlu untuk meningkatkan tegangan. Tetapi saat ini berkurang karena meningkatnya resistansi baterai. Untuk baterai modern, biaya instalasi awal dari arus 5% dari kapasitas pengenal dengan tegangan 14,4 V dan biaya pengisian tidak kurang dari sehari, Namun, peningkatan biaya hingga 10% diperbolehkan selama pengisian darurat. Hingga jam 12. Tegangan jangka pendek yang diizinkan meningkat menjadi 16.5 V pada akhir siklus pengisian daya. Baterai dianggap terisi penuh ketika arus dan tegangan selama pengisian disimpan tidak berubah selama 1-2 jam. Arus harus turun hampir ke nol, dan tegangan masuk dapat naik ke 16,5 v, tergantung pada perangkat. Jika Anda sering memulai mesin, pindah ke jarak kecil, dan mobil menganggur untuk waktu yang lama tanpa gerakan, maka untuk itu Baterai Anda memerlukan pengisian daya baterai yang dijadwalkan bulanan yang cocok untuk baterai kalsium.

Setelah elektrolit menghangat hingga 20-25 ° C lagi, tegangan dan kepadatan ketegangan. Sekarang multimeter menunjukkan tegangan 12.45 V, dan kepadatan di bank-bank dari 1,22 hingga 1,24 g / cm3, yang masih menunjukkan subwoofer Baptine.

Kami meninggalkan topi kaleng dengan partisi ke pintu keluar gas yang dihasilkan selama pengisian daya. Hubungkan konektor pengisi daya ke terminal baterai dan nyalakan jaringan. Instal saklar arus pengisian sesuai dengan aturan. Karena dalam kasus kami, baterai memiliki kapasitas 60 A · H, maka kami mengatur sakelar ke posisi 6 A dan pergi untuk mengisi daya setidaknya 10 jam.

Kami memeriksa tegangan pengisian pada terminal - yaitu 14,9, yang sedikit lebih besar dari norma pada 14,4 B, tetapi tidak penting. Dalam kasus kami, otomatisasi perangkat itu sendiri menyesuaikan tegangan dan kekuatan saat ini tergantung pada keadaan baterai.

Setelah 10 jam, panah ammeter charger turun menjadi 0,5 A. Baterai mengadopsi wadah utama.

Lepaskan konektor dan tunggu setengah jam hingga 2 jam untuk menyeimbangkan kepadatan dan tegangan pada terminal. Dan ukuran: menunjukkan 13.2 v dan kepadatan 1,24 g / cm3.

Seperti yang kita lihat, kepadatan telah tumbuh sedikit, tetapi masih tidak mencapai norma dalam 1,27-1,29 g / cm3. Mungkin telah terjadi pelat sulfat, jadi kami akan membawa waktu pengisian menjadi 24 jam dan mengukur parameter lagi. Karena kami memiliki pengisi daya otomatis, maka overexpass tidak menakutkan bagi kami dan bahkan berguna. Jadi, melewati 24 jam, panah ammeter turun bahkan lebih rendah ke 0,25 a dan tidak lagi berubah. Tegangan arus pengisian naik menjadi 15,1 B, kepadatan dalam sel baterai meningkat dan 1,24-1,26 g / cm3, yang lebih rendah dari yang dihitung. Tetapi, karena dalam baterai seperti itu, kepadatannya tidak rata dan di dalam piring blok di atas, kita akan menganggapnya normal.

Selain itu, baterai sudah cukup tua dan sudah memiliki beberapa pelepasan. Tegangan pada terminal adalah 13,2 yang sama dalam hal setelah siklus 10 jam, yang berarti baterai terisi penuh.

Berlangganan blog! Semoga sukses di jalan!

Bagaimana cara mengukur kepadatan elektrolit dalam baterai?

Memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai adalah jaminan masa pakai baterai yang panjang dan andal. Melakukan pengukuran rutin, pengemudi tidak hanya peduli dengan keandalan mobilnya, tetapi juga keadaan dompetnya.

Jika mesin diinstal pada mesin jenis layanan yang kuat, dilengkapi dengan kemacetan lalu lintas yang membuka, pengendara dapat setiap saat memeriksa kepadatan elektrolit pada baterai. Pengukuran periodik memungkinkan Anda untuk mengontrol kinerja baterai dan memeliharanya dalam kondisi teknis yang normal. Oleh karena itu tugas publikasi ini adalah untuk menceritakan tentang prosedur dan metode pengukuran untuk menyesuaikan kepadatan.

Kondisi untuk mengukur

Indeks "kesehatan" baterai asam-timbal adalah kepadatan elektrolit, yang diukur dalam gram per sentimeter kubik (g / cm3). Yang terakhir adalah larutan air halus (disuling) dengan asam sulfat pekat. Ketika sumber daya memberikan energi jaringan di papan tulis mobil, parameter ini berkurang, dalam proses pengisian dan pemulihan - meningkat.

Berkat fluida elektrolitik yang dijelaskan, kondisi teknis baterai yang dilayani dapat dipantau. Ketika di salah satu bagian (dalam kaleng yang luas), kepadatan larutan tetap rendah, meskipun pengisian jangka panjang, pertanyaan tentang kinerja baterai dan kebutuhan untuk menggantinya. Kelebihan norma menunjukkan penguapan air dari elektrolit karena mendidih konstan - cairan menjadi lebih padat.

Referensi. Dalam proses elektrolit mendidih, hanya penguapan air, asam sulfat tetap dalam larutan, tetapi konsentrasinya meningkat. Uap air keluar melalui katup khusus.

Pengukuran kepadatan dilakukan dalam kondisi tertentu:

  • Suhu cairan elektrolit berada dalam kisaran 20-22 ° C;
  • Catu daya harus terisi penuh;
  • Suhu lingkungan - 20-25 ° C.

Jika kondisinya tercantum, indikator normal untuk semua kaleng baterai yang dapat diservis adalah 1,27-1,29 g / cm3, minimum yang diijinkan adalah 1,25 g / cm3. Jika Anda tidak tahan dengan persyaratan yang ditentukan dan mengukur kepadatan elektrolit pada suhu yang lebih rendah atau pada baterai habis, hasilnya tidak akan mempengaruhi gambaran nyata. Nilai yang diperoleh akan terasa di bawah norma.

Persiapan untuk verifikasi

Untuk mencapai hasil pengukuran yang paling akurat, lakukan sejumlah tindakan persiapan:

  1. Bersihkan permukaan perumahan dari debu dan kotoran di mana kemacetan lalu lintas berada. Tugasnya adalah untuk menghindari sampah dari memasuki setelah membuka penutup.
  2. Mengisi baterai ke maksimum.
  3. Dalam periode dingin tahun ini, baterai harus dikeluarkan dari mobil, untuk membuat tempat yang hangat dan memberi tubuh untuk menghangatkan suhu kamar.
  4. Sebelum mengisi ulang, lepaskan colokan dan pastikan piring setiap bagian benar-benar tenggelam dalam larutan asam. Jika perlu, gambar air suling dan latihan.

Tingkat optimal elektrolit di atas lempeng adalah 15 mm, minimal - 1 cm. Periksa mudah: turunkan tabung kaca tipis ke sumur, tutup jari Anda dari ujung yang lain dan tarik keluar. Ketinggian pilar fluida di tabung akan menunjukkan tingkat nyata di atas bank.

Dari alat Anda akan memerlukan perangkat khusus untuk mengukur densitas - Aireometer. Ini adalah labu kaca dengan pir untuk menyedot cairan, float transparan dengan skala digital ditempatkan di dalam. Perangkat sederhana bertindak sesuai dengan hukum Archimedes - The Denser Solution, semakin kuat itu mendorong tubuh yang terbenam.

Referensi. Beberapa catu daya non-pegawai dilengkapi dengan mata plastik yang memungkinkan Anda untuk mengamati kondisi cairan. Dengan hati-hati membongkar item ini, Anda akan menerima akses ke setidaknya satu bagian baterai.

Sebelum pengukuran, atur catu daya ke permukaan yang rata atau kencangkan braket mobil. Hapus semua penutup - karena bagian dipisahkan oleh dinding tuli dan tidak dikomunikasikan satu sama lain, perlu diukur pada setiap secara terpisah. Periksa dengan benar kepadatan larutan asam akan membantu kisaran jangkauan - sebagian besar produsen mengenakannya minimum dan maksimum.

Bagaimana cara mengukur?

Proses pengukuran kompleksitas tidak mewakili dan dilakukan dalam urutan berikut:

  1. Turunkan ujung di luar yang pertama, peras pir karet dan tarik elektrolit di dalam labu.
  2. Memegang rentang secara vertikal dan tanpa menghapus dari lubang, raih bahwa float tidak menyentuh dinding labu.
  3. Ingat bacaan dan peras larutan asam kembali ke baterai.
  4. Pengoperasian pengulangan pada bank yang tersisa.

Dewan. Jauhkan angin ke tangan untuk menyeka ujung dari elektrolit setelah melepas dari sumur berikutnya. Gunakan sarung tangan karet - cairan agresif dan mampu mengeringkan kulit saat memukul.

Saat mengukur kepadatan elektrolit pada baterai, tulis bacaan untuk setiap bagian. Untuk membebaskan tangan Anda, menunda ritaran pada kain itu. Pada akhir pengukuran, cukup bilas detail kaca perangkat dengan air yang mengalir dan melanjutkan ke analisis hasil.

Indikator di atas normal

Jika dalam satu atau beberapa bank elektrolit ternyata lebih padat, ada alasan untuk memeriksa kesehatan regulator tegangan dan generator listrik. Apa yang terjadi pada baterai: konsentrasi asam dalam larutan meningkat karena kurangnya air, yang menguap karena mendidih. Jadi, ada yang disebut isi ulang - tegangan pada terminal baterai terlalu besar.

Kembalikan kepadatan elektrolit yang diperlukan cukup sederhana - perlu untuk menambahkan air suling ke bagian yang diinginkan menggunakan instruksi:

  1. Mengukur level elektrolit di bank. Jika ternyata tidak mencukupi, gambar air yang diinginkan dan ulangi pengukuran kepadatan.
  2. Dalam kasus ketika level cairan sesuai dengan norma, tidak mungkin untuk menambah distilat. Mengambil keuntungan dari terburu-buru area, membuang bagian dari solusi dan mengeringkannya ke dalam wadah penutupan kaca.
  3. Menarik porsi air bersih dan elektrolit, mencapai konsentrasi asam optimal dalam larutan - 1,27 g / cm3.

Setelah memulihkan kepadatan normal di semua bank, baterai direkomendasikan untuk juga membebankan arus rendah - hingga 3 amp.

Mengurangi kepadatan larutan

Jika tes areometer mengungkapkan konsentrasi asam rendah dalam satu bagian, baterai harus diamati. Kemungkinan itu terjadi antara piring dan masa pakai catu daya habis. Opsi piring sulfat kedua yang timbul dari debit yang dalam atau tegangan pengisian yang tidak memadai oleh mobil.

Buat cairan elektrolit dengan padat Anda dapat tiga metode yang terbukti:

  • Penguapan kelebihan air dengan pengisian jangka panjang dan mendidih lambat;
  • Substitusi bagian dari larutan asam lebih terkonsentrasi;
  • Menambahkan asam sulfat.

Catatan. Ada cara untuk sepenuhnya mengganti cairan, yang mencuci baterai. Jangan menggunakannya tanpa kebutuhan ekstrem - dalam proses pengosongan, remah timbal, yang terletak di bagian bawah baterai, bisa berada di antara piring dan mengatur penutupan yang mengarah pada kehancuran bank dan tidak sesuai dengan catu daya untuk lebih lanjut operasi.

Untuk mengimplementasikan metode pertama, Anda memerlukan pengisi daya, yang saat ini disesuaikan secara manual. Prosedur ini terlihat seperti ini:

  1. Tentukan arus pengisian dengan mengambil 3% dari kapasitas baterai awal. Contoh: 60 A * H Baterai perlu diisi dengan kekuatan saat ini 60 x 0,03 = 1.8 A.
  2. Masukkan catu daya otonom untuk mengisi daya dan menunggu penampilan gelembung.
  3. Sesuaikan arus muatan dan, saat air menguap, ukur kepadatan. Ketika mencapai norma, matikan "pengisi daya".

Jika dalam proses mendidih, tingkat fluida telah menurun dengan kuat, itu harus membeli elektrolit jadi dari kepadatan peraturan 1,27 g / cm3 dan menambahkan jumlah yang diinginkan ke bank.

Substitusi larutan asam dibuat dengan analogi dengan plot air suling. Cairan puas dari sumur pir, solusi yang lebih padat yang dibeli di toko dituangkan ke tempatnya. Ada elektrolit yang dijual dengan indikator 1.34-1,41 g / cm3. Kemudian pemeriksaan kepadatan dibuat, jika perlu - penyesuaian dan pengisian baterai lengkap.

Kesulitan versi ketiga terletak dengan tidak adanya larutan asam sulfat konsentrasi tinggi - untuk menemukan dan membelinya hampir tidak mungkin. Jika Anda berhasil mendapatkan bahan kimia yang ditentukan, tambahkan ke kaleng dengan porsi kecil, secara harfiah 1 cm3, menggunakan jarum suntik. Bertindak dengan hati-hati dan gunakan alat perlindungan individu - asam sulfat sangat agresif.



Sumber: https://autocainik.ru/kak-proverit-plotnost-eLektrolita.html.

Apa yang harus menjadi kepadatan elektrolit dalam baterai

Memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai adalah jaminan masa pakai baterai yang panjang dan andal. Melakukan pengukuran rutin, pengemudi tidak hanya peduli dengan keandalan mobilnya, tetapi juga keadaan dompetnya.

Halo semuanya, pembaca sayang, hari ini saya akan memberi tahu Anda kepadatan elektrolit mana yang seharusnya. Elektrolit adalah komponen utama baterai, akumulasi dan deteksi baterai muatan tergantung pada kepadatannya.

Konsentrasi rendah tidak memungkinkan baterai secara normal untuk mengisi daya, dan debit sebaliknya terlalu cepat. Dengan kepadatan rendah, mobil dimulai pada pagi hari dan mungkin tidak memulai sama sekali, berhenti di suatu tempat di lapangan.

Momen yang tidak menyenangkan tidak benar? Untuk menghindarinya, kita akan memahami konsentrasi mana yang harus dan bagaimana cara mengangkatnya.

Penyebab dan konsekuensi

Mengapa kepadatan elektrolit jatuh? Ini berkurang sebagai akibat dari penguapan dari bagian baterai. Sebagian besar dari semua ini terjadi ketika dididihkan saat diisi ulang. Secara bertahap menguapkan elektrolit dan air secara alami melalui lubang drainase. Ada yang ada di sampul kaleng baterai, sehingga tidak rusak oleh kelebihan gas atau uap.

Banyak pemilik mesin tahu tentang kebutuhan untuk melampirkan air dalam hal baterai. Tetapi itulah yang perlu ditambahkan dan elektrolit ketika konsentrasinya rendah, tidak semua orang tahu. Sebagian asam diuapkan dengan air, sebagian terurai, bereaksi dengan substansi piring ACB.

Tentu saja, ini terjadi tidak cepat, jadi tidak masuk akal untuk memeriksa elektrolit setiap hari. Tetapi pemeriksaan bulanan, untuk dilayani baterai, itu tidak akan berlebihan.

Terutama karena memeriksa kasingnya cepat dan sama sekali tidak sulit. Untuk memeriksa, Anda hanya perlu menghapus baterai. Buka colokan dan periksa rentang semua bank. Setelah Anda memutar gabus, dan kembalikan baterai ke tempat itu. Ini akan memakan waktu tidak lebih dari 10 menit, bahkan jika semua orang tidak terburu-buru.

Apa yang mengarah pada ketakutan

Ketika pengemudi terus-menerus mengisi pada level hanya air di baterai, kepadatan elektrolit normal turun, di musim dingin baterai seperti itu hanya memecah es. Air di dalamnya lebih besar dari asam, artinya ketika suhu menurun, itu akan masuk ke es. Dan es, karena diketahui perluasan, di sini adalah pecahnya baterai

Di musim panas, baterai seperti itu dengan cepat habis, meskipun generator yang dapat diservis dan pengisian stasioner konstan. Dengan pendinginan, pada suhu mendekati nol, mesin tidak akan mulai. Karena kepadatan berkurang dan dari penurunan suhu. Tingkat biaya turun secara otomatis.

Apa kepadatan yang dibutuhkan

Konsep kepadatan musim panas dan musim dingin adalah relatif, mempertahankan konsentrasi yang diinginkan diperlukan di musim dingin dan musim panas. Di daerah dengan iklim yang lebih dingin, kepadatan harus sedikit lebih tinggi, tetapi masih dalam batas tertentu. Verifikasi sistematis membantu konsentrasi. Berikut ini adalah grafik kepadatan dan suhu yang akan membantu Anda menavigasi apakah akan meningkatkan kepadatan elektrolit di baterai Anda.

Dari grafik, dapat dilihat bahwa bahkan pada kepadatan yang relatif normal di musim panas, dengan timbulnya dingin, masih akan ada masalah. Jika elektrolit dalam baterai diloorded atau menghitam, lebih baik menggantinya sepenuhnya, menyesuaikan kepadatan selama proses penggantian. Bagaimana melakukannya sekarang.

Kami meningkatkan kepadatan

Mari kita mulai dengan fakta bahwa ini diperlukan:

  • Areometer - Perangkat pengukuran perangkat.
  • Pir karet.
  • Labu atau kaca yang diukur.
  • Kapasitas tempat menggabungkan elektrolit.
  • Botol dengan elektrolit untuk baterai.
  • Sebotol distilat.

Teknik Keselamatan

Keselamatan juga di tempat pertama, Anda tidak ingin tetap buta? Saya tidak mau ini pasti. Oleh karena itu, bekerja di sarung tangan karet padat, untuk melindungi mata Anda, membeli kacamata pelindung khusus ditutup dari semua sisi.

Jika Anda harus membiakkan elektrolit dengan tangan Anda sendiri, maka ingatlah: Pertama air dituangkan ke dalam kapal, dan kemudian asam secara bertahap gelisah. Jika Anda melakukan sebaliknya, ada pemanasan instan cairan dan mendidih. Kapal dapat meledak, dan kemudian secara akurat terbakar. Apakah kamu tidak membutuhkannya?

Jika Anda sepenuhnya mengubah elektrolit, Anda perlu menggabungkan solusi lama dari baterai. Dilarang memiringkan atau memutar baterai ACB. Ini dapat menyebabkan mandi bahan piring dan penutupan mereka. Maka baterai dapat dibuang.

Pengukuran kepadatan dilakukan pada suhu 20 derajat, atau sedikit lebih tinggi. Ketika Frost di jalan, baterai perlu dibawa ke ruang panas. Beri dia berdiri dan menghangatkan. Perhatikan bahwa baterai yang lebih kuat habis, semakin rendah konsentrasi elektrolitnya. Oleh karena itu, sebelum pengukuran akan diperlukan untuk mengisi daya baterai per maksimum.

Cara meningkatkan kepadatan pada baterai yang salah, saya tidak akan mempertimbangkannya, lebih baik untuk memimpin. Semua manipulasi dengan baterai seperti itu yang akan Anda lakukan pada ketakutan dan risiko Anda sendiri, karena desainnya tidak memungkinkan pemeliharaan. Jika Anda suka risiko dan ujung "gila", saya tidak akan membantu Anda, tetapi saya masih belum menyarankan Anda.

Kapasitas untuk elektrolit lama lebih baik untuk mengambil gelas atau karet. Untuk menuangkannya di tanah atau di kolam dilarang dengan tegas. Sewer juga tidak dianjurkan. Lebih baik meneruskan pembuangan, untuk menghindari masalah daripada membuang dirinya sendiri, terutama karena sekarang itu mudah. Di Internet ada banyak perusahaan yang terlibat dalam hal ini.

Perawatan baterai

Proses peningkatan kepadatan akan menjelaskan pada contoh baterai asam, lebih umum. Indikator untuk jenis alkali akan berbeda dari mereka yang memiliki.

Kepadatan untuk elektrolit diberikan dalam gram per sentimeter kubik (g / cm3). Ini diukur dengan kisaran, bergantian di semua bank. Kepadatan yang Diijinkan 1.25-1.29. Variasifigal antara pengukuran di 0,01 bank. Bagaimana cara menyelaraskan tingkat kepadatan di bank? Tentu saja bukan air.

Ketika indikator 1,20 atau lebih rendah, maka perlu untuk meningkatkan konsentrasi elektrolit. Elektrolit yang ditambahkan harus dengan kepadatan 1,27.

Bertindak sebagai berikut:

  • Pada awalnya, dengan bantuan pir karet, pompa elektrolit lama dari satu bank, sebanyak mungkin, dan bergabung menjadi gelas ukur untuk mengukur kuantitasnya.
  • Setelah itu, tuangkan ke bank yang sama dengan elektrolit baru, hanya ½ dari volume yang dibuang.
  • Sekarang Anda perlu mengguncang baterai, tanpa memutar, dan tidak memiringkan elektrolit lama untuk membuat yang baru.
  • Kemudian lagi ukur kepadatannya, jika tidak cukup, kencangkan paruh kedua dari volume penipuan.
  • Jadi Anda lakukan secara bergantian dengan semua bank sampai Anda mendapatkan kepadatan yang diinginkan.
  • Bagaimana cara meningkatkan kepadatan jika indikator di bawah 1,18? Disarankan untuk menambah elektrolit, tetapi akumulator asam sesuai dengan skema yang dijelaskan di atas. Sampai kita mendapatkan konsentrasi yang diinginkan. Kelebihan kepadatan tidak diinginkan, pelat baterai akan lebih cepat dan sumbernya akan berkurang.
  • Setelah mencapai konsentrasi yang diinginkan, mengisi baterai.
  • Setelah pengisian, konsentrasinya kembali diukur dan diselaraskan dengan distilasi atau elektrolit.

Secara umum, bagaimana meningkatkan kepadatan elektrolit yang sekarang Anda ketahui, pekerjaannya patuh. Tetapi baterai bekerja dengan baik selama tahun ini, dan mungkin lebih lama, jika Anda menghindari mendidih dan menutup. Jika piring hancur setidaknya satu bank, maka hanya penggantian baterai yang akan membantu.

Terima kasih kepada semua orang, berlangganan pembaruan dan berbagi dengan teman-teman, akan ada banyak yang lebih informatif. Sampai jumpa.

Sumber: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyator.html.

Bagaimana cara mengukur kepadatan elektrolit baterai? 2 Metode Verifikasi dan 5 Tips Berguna

Memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai adalah jaminan masa pakai baterai yang panjang dan andal. Melakukan pengukuran rutin, pengemudi tidak hanya peduli dengan keandalan mobilnya, tetapi juga keadaan dompetnya.

Mobil dengan baterai yang buruk bukanlah kendaraan yang andal. Driver yang berpengalaman tahu apa baterai "kiri", dan untuk masalah mana, ini akhirnya mengarah. Agar tidak terjadi kejutan yang tidak menyenangkan di jalan, baterai perlu benar dan tepat waktu - termasuk untuk mengetahui dan bagaimana secara mandiri memeriksa kepadatan baterai.

Kerusakan baterai

Sebagian besar driver adalah tanda starter atau kotoran diskriminatif, dan bahkan keheningan di semua di bawah kap mobil selama startup mesin. Momen yang tidak menyenangkan ini dikaitkan dengan kesalahan berikut:

  1. Kerusakan kabel mobil. Mungkin di suatu tempat menghilang, yang paling sering ini disebabkan oleh sebagian tidak adanya "massa".
  2. Kerusakan relay starter retractor.
  3. Bus starter dipakai terburuk.
  4. Kerusakan belitan starter.
  5. Tegangan rendah dalam rantai karena baterai yang dipulangkan.

Alasan terakhir biasanya yang paling mungkin. Langkah paling logis akan menjadi pemeriksaan kepadatan elektrolit pada baterai. Dari apa itu tergantung:

  1. Dari zona iklim.
  2. Dari waktu tahun.

Untuk memeriksa dengan benar kepadatan elektrolit pada baterai, Anda perlu mengetahui nilainya dan memiliki perangkat yang disebut suatu areaometer.

Cari tahu kepadatan yang tepat hanya - ada norma khusus. Rata-rata indikator mereka adalah 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Lebih akurat:

  • Daerah dingin - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, di musim panas dan musim dingin;
  • Strip tengah - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Area hangat - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Seharusnya setidaknya setiap tiga bulan sekali untuk memeriksa kepadatan baterai. Bahkan penyimpangan kecil dari norma membutuhkan dosis langsung baterai.

Indikator perlu dipantau secara ketat - sehingga AKB bekerja selama mungkin dan tidak membiarkan pemilik pada momen yang paling bertanggung jawab. Terutama dia "tidak memaafkan" hubungan yang bisa dinegosiasikan di musim dingin. Faktanya adalah bahwa wadahnya hilang dalam dingin, dan kadang-kadang bahkan satu mesin yang tidak berhasil mulai mengarah pada pembuangan baterai.

Memiliki perangkat paling sederhana, periksa kepadatan baterai di rumah tidak mewakili banyak kesulitan.

Kepadatan - kepadatan, tetapi juga pada tingkat elektrolit, perlu untuk memantau tidak dengan kurang perhatian, terutama di musim panas, ketika baterai bergulir lebih intensif.

Ada banyak pendapat tentang tingkat elektrolit dalam baterai:

  1. Beberapa percaya bahwa sudah cukup untuk menutupi kisi-kisi pemisah dengan cairan ini.
  2. Yang lain percaya bahwa semakin besar tingkat elektrolit, semakin baik.
  3. Ketiga sama sekali tidak melihat gabang baterai - sampai saat saat berhenti memutar starter, yang sering menyebabkan kejutan asli pada pemilik gunung seperti itu.

: Tuning Opel Omega dengan Foto

Ada baterai yang memiliki label pada perumahan yang menunjukkan tingkat elektrolit. Tidak terlalu nyaman untuk menggunakannya, dan tidak ada harapan untuk indikator yang akurat. Di sini akan membantu metode "Dedovsky" yang terbukti: tabung gelas dengan diameter luar 5 - 6 mm.

Pada tubuhnya, di bagian bawah, risiko harus diterapkan, menunjukkan tingkat elektrolit yang benar (sesuai dengan data paspor baterai). Tabung diturunkan ke setiap bank secara bergantian, sampai berhenti ke dalam grid pemisah. Kemudian sisi atas tabung macet dengan jari Anda, dan perangkat dihapus dari kaleng, tanpa melepaskan jari.

Cairan akan tetap dalam tabung, dan level yang tepat akan terlihat.

Jika levelnya rendah, harus secara bertahap menuangkan air suling ke dalam kaleng, produksi setelah setiap pemeriksaan topping. Jika levelnya terlalu tinggi, yang juga bukan indikator yang tepat, maka dengan bantuan uap, kelebihan cairan dipompa. Metode ini adalah yang paling dapat diandalkan.

Kebutuhan pengisi daya

Perangkat yang sangat diperlukan untuk konten baterai dalam kondisi baik, harus memiliki setiap pemilik mobil. Dengan perangkat ini, Anda selalu dapat mencerminkan baterai, tanpa menggunakan layanan seratus atau lokal "pengrajin."

Memiliki alat yang tepat dengan ammeter, pengemudi akan sangat melakukannya. Prosedur Pengisian Baterai:

  1. Anda perlu menghubungkan pengisi daya ke baterai.
  2. Nyalakan perangkat.
  3. Instal arus pengisian. Nilainya harus sesuai dengan sepuluh persen dari kapasitas baterai. Misalnya: Jika kapasitas baterai 60 A / H, maka arus harus 6 amp, 63 adalah 6, 3 mobil.

Waktu pengisian langsung tergantung pada tingkat debit, yang ditentukan dengan memeriksa kepadatan baterai dengan kisaran. Skala menunjukkan persentase debit. Misalnya, baterai habis hingga 50% dan memiliki kapasitas paspor 50 a / jam. Ini mengikuti dari ini yang Anda butuhkan untuk mencerminkan 25 A / H yang hilang. Jika Anda mengisi baterai menjadi dua AMP, maka akan diperlukan dua belas setengah, dan jika indikator saat ini adalah empat ampere - enam jam 15 menit. dll.

Prinsipnya sederhana dan dapat dimengerti jika tidak untuk satu "tapi": masing-masing AKB memiliki "Nonors" yang unik, terutama ketika itu bukan hal baru. Dia mengambil pengisian berbeda: lebih cepat atau lebih lambat.

Menarik cairan

Banyak "kepala cahaya" sangat disarankan jika dibuang baterai parah ke atas dengan asam sulfat, yang tidak dapat diterima. Asam tidak segera dicampur dengan cairan yang tersisa, dan untuk ini Anda perlu mengisi baterai. Sementara itu, cairan agresif akan secara intensif menghancurkan piring, "makan" pada saat yang sama dan bubuk massa aktif diterapkan pada mereka.

: Mitsubishi Asx vs Kia Sportage vs Renault Duster

Jika Anda menambahkan elektrolit, maka konsekuensinya tidak akan seedorable, tetapi cairan seperti itu juga akan memengaruhi keadaan baterai.

Hanya air yang direkomendasikan. Pengecualian adalah kasus-kasus tersebut ketika perlu untuk mengubah seluruh elektrolit, karena tersedia dalam baterai tidak lagi diisi karena kepadatan yang sangat rendah.

Jika kepadatannya terlalu besar, Anda perlu memompa kisaran cairan, dan kemudian menambahkan air suling. Selanjutnya, pengisian dengan arus kecil, tidak lupa tentang kontrol periodik kepadatan elektrolit.

Jika elektrolit diganti, Anda perlu menyiapkan yang baru. Untuk persiapan yang tepat dalam gelas atau wadah plastik tahan asam, air suling pertama kali dituangkan, dan kemudian, jet tipis, asam.

Dengan menambahkan asam dengan porsi kecil, Anda perlu sering memeriksa kepadatan elektrolit, sehingga ke nilai yang diinginkan, tergantung pada wilayah hidup dan musim.

Keluaran

Memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai adalah jaminan masa pakai baterai yang panjang dan andal. Melakukan pengukuran rutin, pengemudi tidak hanya peduli dengan keandalan mobilnya, tetapi juga keadaan dompetnya.

Sumber: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-ebektrolita-akkumulyatora-2-sposoba-eri-5-poleznyh-sovetov/

Petunjuk Memeriksa Kadar Densitas dan Elektrolit dalam Baterai

Anda dapat memeriksa kepadatan baterai menggunakan steamer atau multimeter dengan menganalisis nilai kerja tegangan. Sebelum diagnostik, pengguna harus memastikan cacat baterai yang dapat menyebabkan kebocoran fluida.

Sebelum di rumah, tentukan kepadatan dengan bantuan perangkat khusus, Anda perlu ingat bahwa:

  1. Baterai (AKB) secara otomatis diperiksa menggunakan kacamata untuk melindungi mata dan sarung tangan karet. Solusi elektrolit adalah asam agresif yang menyebabkan luka bakar saat mengenai tubuh.
  2. Tingkat kepadatan baterai mesin harus diukur setelah verifikasi visual perangkat.
  3. Membersihkan terminal baterai dari oksidasi dan kontaminan. Perlu untuk memanfaatkan sikat besi khusus atau kertas ampelas berbutir halus.
  4. Sebelum mencatat nilai kepadatan cair di baterai otomotif, Anda perlu memastikan bahwa elektrolit di bank harus diambil. Jika volume zat berkurang, perlu menambahkan air suling ke perangkat.
  5. Jika perlu, bongkar baterai. Terminal terputus dari perangkat dan membongkar pelat pengunci.
  6. Sebelum memutus baterai, sistem pengapian dinonaktifkan di dalam mobil, pengoperasian peralatan listrik dan peralatan dimatikan.
  7. Baterai dihapus dengan kain basah dan bersih untuk mencegah debu masuk ke stoples dengan elektrolit.

Cara menghapus baterai dari mobil

Saluran "Baterai" dalam videonya diceritakan secara rinci tentang nuansa pembongkaran baterai dari mobil dan lepaskan perangkat ini.

Apa dan bagaimana memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai

Periksa level elektrolit dalam solusi kerja, selain areaometer dan multimeter, dapat berupa perangkat buatan sendiri.

Perangkat khusus untuk kepadatan pengukuran (Rangeometer) adalah tabung kaca konvensional, bagian atas yang dikeluarkan dan memiliki skala dengan divisi. Bagian bawah tabung lebar di dalamnya. Ini fraksi atau merkuri, yang mengambil jumlah yang ditentukan secara ketat selama kalibrasi di daerah. Di toko-toko mobil, perangkat seperti itu dijual dalam satu set dengan "pir" karet untuk pagar elektrolit dan labu yang terukur di mana kisaran itu sendiri berada.

Prinsip pengoperasian perangkat didasarkan pada hukum Archimedes, dan kepadatan elektrolit ditentukan oleh depresi hidrometer (volume cairan yang dipindahkan olehnya), dan berat perangkat.

Rentang Pengukuran Elektrolit

Sebelum memeriksa tingkat elektrolit dalam baterai mobil, Anda perlu mempertimbangkan aturan berikut:

  • Baterai harus dipamerkan pada permukaan yang rata;
  • Suhu baterai harus sekitar 20-25 derajat panas;
  • Pengukuran tingkat kepadatan tidak dilakukan dalam satu, tetapi di semua bank;
  • Memeriksa ukuran kerja dilakukan tidak lebih dari sepuluh jam dari perjalanan terakhir atau tiga jam setelah mengisi ulang;
  • Baterai harus dibebankan.

Mengukur kisaran

Baca lebih lanjut tentang bagaimana mengukur tingkat kepadatan untuk menggunakan rentang:

  1. Semua bank dibuka pada baterai yang dinonaktifkan.
  2. Stereometer dimasukkan ke salah satu kaleng, pir terletak di ujung yang lain, cairan dibuat dengannya. Di perangkat harus sedemikian rupa sehingga float-nya bebas menggantung di tangki.
  3. Tingkat kepadatan ditentukan sesuai dengan kesaksian pada skala tester. Opsi yang diterima direkam.
  4. Diagnostik parameter densitas diulang untuk setiap bank. Semua parameter yang diperoleh dipetakan ke nilai normal yang ditentukan dalam tabel.

Kepadatan baterai direkomendasikan untuk memeriksa tidak kurang dari setiap 15-20 ribu kilometer jarak tempuh.

Galeri Foto: Diagnostik tingkat elektrolit dan kepadatan di bank

Pagar cairan dari kaleng di tingkat pasar dan pemeriksaan densitas

Tabel: Amandemen atas kesaksian area

Suhu cairan kerja saat mengukur kepadatannya, ºС Amandemen terhadap kesaksian yang diperoleh selama pengujian dengan kisaran, g / cm3
Dari -55 hingga -41 -0.05.
Dari -40 hingga -26 -0.04.
Dari -25 hingga -11 -0.03.
Dari -10 hingga +4 -0.02.
Dari +5 ke +19 -0.01.
Dari +20 hingga +30 0,00.
Dari +31 ke +45 +0.01.
Dari +46 hingga +60 +0.02.

Cara Memeriksa Multimeter Baterai Mobil

Instruksi langkah-demi-langkah yang akan memungkinkan Anda untuk mengukur dengan benar dan mengetahui kepadatan baterai, sepertinya ini:

  1. Meteran dirakit. Untuk melakukan ini, kabel dengan buaya terhubung ke perumahan multimeter. Tester itu sendiri diterjemahkan ke dalam mode "Voltmeter".
  2. Rotary Switch pada perangkat diterjemahkan ke 20 V. Akibatnya, tester akan menampilkan parameter apa pun di bawah ambang ini.
  3. Kemudian kabel terhubung ke output terminal baterai - kontak hitam pergi ke terminal negatif, merah - pada yang positif. Jika warna kabel sama, maka Anda harus memeriksa label langsung pada perumahan multimeter. Pada kontak di mana kabel keluar dari tester, harus ada tanda-tanda "-" dan "+".
  4. Parameter tegangan dipantau dan data yang diperoleh dibandingkan dengan dinormalisasi. Jika baterai terisi penuh, parameter kerja masing-masing akan 12,7 volt, pengisian perangkat tidak perlu. Jika parameter yang diperoleh dalam kisaran 12,1 hingga 12,4 V, perangkat rendah, itu berarti kepadatannya tidak sesuai dengan norma. Dalam kasus lain, diagnostik baterai terperinci dan pengisian ulang atau penggantian diperlukan.

Tabel: Kepadatan elektrolit saat memeriksa multimeter

Persentase Biaya Densitas Elektrolit, G / CM3 Tegangan baterai, di
100% 1.28. 12.7.
80% 1.245. 12.5.
60% 1,21. 12.3.
40% 1.175. 12.1.
dua puluh% 1.14. 11.9.
0% 1.10. 11.7.

Pengukuran kepadatan elektrolit Perangkat buatan sendiri

Prinsip pengukuran di musim dingin atau musim panas dengan bantuan perangkat buatan sendiri serupa, dan tester ini dapat dibangun secara independen dengan mempertimbangkan nuansa berikut:

  1. Elemen utama dari area ini adalah pelampung, dengan mana pengukuran dilakukan.
  2. Sebagai tangki, Anda dapat menggunakan tabung gelas atau wadah serupa lainnya.
  3. A Switter atau massal lainnya dalam tabung dituangkan ke dalam tabung, Anda juga dapat menggunakan sepotong timah atau kapal lain.
  4. Maka wadah diturunkan ke dalam air. Di tempat di mana air akan berada di level, perlu untuk mencatat gambar 1, ini disebabkan oleh fakta bahwa cairan ini memiliki kepadatan 1 g / cm3. Kemudian ada kelulusan nilai untuk solusi lain dengan kepadatan yang lebih tinggi.

Cara mengukur level elektrolit dalam baterai

Pengukuran tingkat fluida kerja dilakukan seperti ini:

  1. Metode pertama adalah pada tanda maksimum dan minimum - tingkat elektrolit harus di antara mereka.
  2. Untuk opsi verifikasi kedua, pengguna perlu membuka lubang di mana bank diinstal dan memeriksa semuanya secara terpisah. Itu harus diingat bahwa volume elektrolit sama di setiap lubang (10-15 mm di atas pelat).
  3. Untuk mengukur metode ini, Anda perlu menyiapkan tabung gelas, diameter bagian dalam yang tidak melebihi 5 mm. Kemudian buka penutup pada baterai dan hilangkan tabung di dalamnya sampai ia mengendarai perisai pengaman. Setelah itu, tutup lubang luar dengan jari Anda dan dapatkan tabung. Level elektrolit di dalamnya adalah parameter yang dapat diukur.

Apakah mungkin untuk memeriksa level dan kepadatan elektrolit dalam baterai non-hamba

Periksa level dan kepadatan elektrolit dalam baterai non-hamba - sesuai dengan indikator khusus yang dilengkapi dengan baterai. Tag seperti itu mengubah warna mereka tergantung pada kepadatan dan tingkat elektrolit muatan. Untuk melakukan inspeksi seperti itu, perlu untuk menemukan indikator pada kasus ini, bersihkan dari debu dan kotoran dan evaluasi warnanya.

Kemudian bandingkan bacaan indikator dari skala kesesuaian, sementara biasanya:

  • Warna hijau menunjukkan bahwa baterai beres, tingkat elektrolit dan muatannya normal;
  • Putih - melaporkan biaya yang lemah dan perlu menghubungkan pengisi daya;
  • Jika indikator merah, maka ini berarti bahwa keasaman mawar elektrolit, dan permukaan air turun.

Indikator skala pada baterai

Periksa level dan kepadatan solusi kerja pada baterai tanpa indikator dapat diikuti oleh algoritma tersebut:

  1. Dengan tepi, pada penutup dengan bor dan lubang dengan diameter kecil, enam lubang kecil dibor. Melalui mereka, pengguna akan dapat mengakses setiap bank, sehingga jarak di antara mereka harus sesuai. Sebelum mengebor pemilik mobil harus menghapus baterai.
  2. Secara visual memeriksa tingkat cairan dan menambahkannya jika perlu. Air suling digunakan untuk mengisi ulang volume. Menggunakan carometer, diagnosis kepadatan solusi kerja dilakukan.
  3. Setelah memeriksa pengguna, pengguna perlu mengembalikan sesak. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan sealant silikon atau pengelasan dingin. Agar material saat melakukan tugas, bahan tidak masuk ke dalam baterai, perlu untuk meluruskan bagian dari plastik yang dijual dalam pembuatan lubang. Ini dapat dilakukan dengan kait logam buatan sendiri.

Jika kasus baterai rusak, garansi tidak akan lagi didistribusikan pada perangkat. Jika selama eksekusi, pengguna akan membuat kesalahan, operasi akan berkurang. Misalnya, kotoran yang jatuh ke bank akan mengurangi umur layanan dan menghancurkan piring yang dipasang di dalam.

Cara meningkatkan kepadatan elektrolit di bank

Saluran "Denis Mechanic" dalam videonya dijelaskan secara rinci tentang cara memeriksa dan meningkatkan kepadatan elektrolit dalam baterai.

Artikel itu sangat membantu, berbagi informasi dengan teman-teman artikel: Mengajukan penulis ( sepuluh suara, 4.80. dari 5)

Masukkan kode kode Anda tidak ditemukan, periksa kebenaran kode.

Sumber: https://kodobd.top/kak-proverit-plotnost-akkumulyatorta/

Metode pengecekan kepadatan elektrolit dalam baterai

Secara keseluruhan, tidak ada situasi langka ketika mesin tidak ingin memulai dan muncul dengan peluncuran. Cukup sering, alasannya terletak pada baterai yang dipulangkan. Ini menjadi konsekuensi dari perubahan sifat-sifat yang terkandung di dalam elektrolit. Itu harus dinaikkan.

Tetapi sebelum memulai langkah-langkah untuk mengubah kepadatan, perlu untuk memahami alasan karena situasi seperti itu berasal. Hanya saja kualitas solusi yang terdiri dari air suling dan asam sulfat tidak akan berubah.

Memutuskan dengan alasan, akan mungkin untuk melakukan kegiatan perbaikan dan pemulihan dengan benar, memperpanjang umur layanan AKB dan menunda pembelian baterai baru. Dalam praktiknya, pengaruh kepadatan tidak begitu sulit sama sekali.

Penyebab Pengurangan Kepadatan

Ada beberapa faktor yang mempengaruhi indikator kepadatan dalam elektrolit dalam baterai.

Ini termasuk momen seperti:

  • Pelepasan baterai. Salah satu alasan utama mengapa kepadatan elektrolit berada di baterai otomotif. Secara paralel dengan penurunan indikator muatan dan kepadatan jatuh. ACB biaya, kepadatan secara bertahap naik. Ketika hilangnya sebagian besar tangki terjadi, ini menunjukkan perubahan dalam konsentrasi komposisi selain.
  • Eksploitasi. Seiring waktu, baterai dikenakan secara alami, yaitu, operasi jangka panjang juga memengaruhi asam.
  • Penyimpanan. Terutama berbahaya dan berbahaya adalah penyimpanan yang panjang di bawah pengurangan suhu.
  • Pemecahan. Elektrolit dapat menuangkan saat dimuat ulang. Ini dapat terjadi di bawah pengaruh pengisi daya atau karena generator yang salah.
  • Penyalahgunaan air. Untuk mempertahankan tingkat elektrolit, driver sering menambah air. Tapi lupa menggunakan perangkat pemeriksaan density. Selain air, kehilangan asam dapat terjadi. Dengan demikian, menambahkan air, perubahan kepadatan.

Jika alasan yang akurat diatur, karena kepadatan elektrolit di baterai Anda jatuh, Anda dapat menghilangkannya tanpa kesulitan tertentu. Tetapi penting untuk memahami bahwa sumber daya ACB tidak selalu tergantung pada kepadatan. Itu terjadi bahwa tanpa mengganti baterai tidak bisa dilakukan.

Apa bahaya kepadatan tinggi dan rendah

Bukan untuk semua pengendara diketahui kepadatan elektrolit yang terkandung dalam baterai terpengaruh, dan bagaimana perubahannya dapat memengaruhi baterai.

Bahkan, kepadatan rendah dan tinggi diamati pada elektrolit dapat meletakkan salib pada baterai dan mengarah pada kebutuhan untuk menggantinya.

Ketika konsentrasi lebih tinggi dari tingkat yang valid, baterai sebelum waktunya gagal. Asam secara bertahap mulai menghancurkan piring.

Dalam konsentrasi rendah, tidak ada yang baik. Pada saat yang sama proses tersebut mengalir:

  • Sulfat. Ini adalah proses formasi pada piring dari cuti putih solid. Karena dia, AKB tidak bisa mengambil alih.
  • Meningkatkan ambang batas pembekuan. Jika asamnya kecil, solusinya dapat mulai mengkristal bahkan pada -5 derajat Celcius. Ice Crust memformkan komponen internal, hubung singkat dapat terjadi pada piring.
  • Merusak awal mesin. Ini akan memanifestasikan dirinya terutama di musim dingin.

Seperti yang Anda lihat, konsekuensi dari mengubah kepadatan berbeda, tetapi mereka semua tidak berperilaku baik untuk pemilik mobil.

Indikator kepadatan yang tepat

Sekarang wajar untuk bertanya kepadatan apa yang harus ada di baterai mobil.

Biasanya tidak disediakan untuk perubahan signifikan dalam kepadatan dalam elektrolit dalam baterai di musim dingin dan di musim panas, hanya berfokus untuk periode cuaca dingin.

Ada tabel khusus dengan parameter densitas elektrolit dalam baterai, tergantung pada zona iklim. Artinya, suhu sekitar terkait langsung dengan apa konsentrasi campuran asam dan air harus dalam baterai.

Jika kita berbicara tentang operasi baterai di bawah kap mobil di musim dingin, maka kepadatan dan normanya harus sesuai dengan nilai-nilai tersebut:

  • Saat mengoperasikan baterai di musim dingin, pada suhu negatif, kepadatan elektrolit yang dapat dihitung harus 1,27 g / cm3.
  • Jika ini adalah ekstrem utara dengan suhu -30 hingga -50 derajat, ketika menuangkan harus 1,27, dan dengan biaya penuh AKB 1.29.
  • Untuk wilayah utara dengan suhu -15 hingga -30, itu adalah 1,26 dan 1,28 g / cm3 untuk elektrolit yang diisi dan dengan baterai terisi penuh.
  • Ketika suhu berkisar dari -4 hingga -15 derajat, maka tabel kepadatan elektrolit dalam baterai otomotif menunjukkan pemeliharaan nilai pada 1,24-1,26.
  • Jika itu adalah wilayah selatan, ketika suhu jarang jatuh di bawah -10 derajat, dan 1.22-1,24 g / cm3 sudah cukup.
  • Di daerah tropis dengan suhu positif, bahkan pada musim dingin elektrolit dengan kepadatan 1,2-1,22 g / cm3 digunakan.

Ya, kepadatan elektrolit yang digunakan dalam baterai di musim dingin atau di musim panas secara langsung bergantung pada kondisi cuaca.

Beberapa menyesuaikan kepadatan elektrolit di baterai otomotif di musim panas yang Anda butuhkan jika ada panas yang parah. Konsentrasinya agak berkurang.

Kondisi utama untuk mempertahankan kinerja baterai bukanlah kepadatan elektrolit, tetapi tingkat pengisian baterai.

Oleh karena itu, cobalah untuk selalu mengikuti tingkat muatan, secara paralel menggunakan area untuk memeriksa kepadatan.

Cara Memeriksa Kepadatan

Selanjutnya, Anda harus berbicara tentang bagaimana Anda dapat memeriksa kepadatan di baterai dan perlu digunakan.

Anda hanya dapat memeriksa kerapatan di ACB servis yang dapat diservis dan rendah, di mana ada akses ke konten baterai.

Bagaimanapun, jenis baterai tertutup, yang dianggap bebas perawatan, tidak dilengkapi dengan sampul kaleng. Artinya, mereka tidak akan dapat membuka perangkat khusus untuk memperkirakan keadaan cairan kerja.

Jika Anda tidak tahu cara memeriksa parameter kepadatan elektrolit dalam baterai, lihat instruksi berikut.

Untuk bekerja Anda akan memerlukan set tertentu. Terdiri dari:

  • sarung tangan pelindung;
  • pakaian tertutup;
  • kacamata;
  • Densimeter.

Ini adalah densimeter yang memungkinkan Anda untuk mengukur kepadatan elektrolit yang terkandung dalam baterai.

Perangkat pengukuran kepadatan ini adalah tabung gelas dengan pir, serta hidrometer bawaan. Bahkan, ini adalah carometer yang mampu menunjukkan konsentrasi elektrolit mana di baterai Anda.

Selanjutnya, tetap melakukan hanya beberapa tindakan langkah demi langkah.

Kami menawarkan instruksi tentang cara memeriksa dengan benar kepadatan baterai mobil yang dilayani:

  • Baterai terputus dari kabel, terminal dihapus, perangkat dihapus dari lokasi pendaratan. Casing pelindung harus dilepas dan membuka gabus dengan alat gandum.
  • Selanjutnya, tingkat solusi diperiksa. Biasanya harus 10-15 mm. Di atas tingkat piring.
  • Jika baterai tidak dibebankan, itu harus dihubungkan ke pengisi daya. Setelah menyelesaikan pengisian, Anda harus menunggu sekitar 5-7 jam.
  • Jika tingkat cairan normal, perangkat terbenam di salah satu kaleng, sedikit larutan dibuang.
  • Areaometer harus terbenam dalam campuran, jangan menyentuh dinding labu.
  • Data dibaca pada kisaran dan direkam.
  • Prosedur yang sama dilakukan di seluruh bank.
  • Perbandingan informasi yang diterima dengan indikator norma.

Ini hanya mengikuti pada suhu positif. Secara optimal mencapai kisaran 20-25 derajat Celcius.

Baterai disingkat memiliki indikator warna yang memungkinkan Anda memahami kepadatan saat ini dan keadaan baterai.

Pada dasarnya, indikator ini mencerminkan tingkat muatan. Green berarti biaya penuh, putih - sekitar 50%, dan hitam - kehilangan biaya penuh.

Fitur memelihara kepadatan

Dengan mempertimbangkan semua nuansa, perlu berbicara tentang cara meningkatkan kepadatan ketika konsentrasi elektrolit berubah pada baterai.

Anda dapat melakukannya sendiri. Lagi pula, untuk meningkatkan kepadatan listrik elektrolit, tidak ada lubang pada baterai jenis jenis yang tidak harus dilakukan.

Tingkat pengukuran pada suhu kamar dianggap 1,25-1,29 g / cm3. Jika indikatornya di bawah, Anda perlu menaikkan kepadatan. Parameter yang dikurangi hanya dalam satu bank menunjukkan hubungan pendek.

Ada beberapa rekomendasi untuk meningkatkan kepadatan elektrolit yang jatuh pada baterai itu sendiri. Pertama, Anda perlu melakukan hal berikut:

  • Mengisi penuh baterai, karena tidak mungkin untuk memeriksa kepadatan selama pembuangan. Dengan menambahkan elektrolit, konsentrasi akan meningkat secara dramatis dan penghancuran piring akan dimulai.
  • Memimpin suhu cairan ke normal. Ini mengikuti dalam kisaran 20-25 derajat Celcius.
  • Pastikan level di setiap bank sesuai dengan norma.
  • Periksa AKB untuk kerusakan dan cacat.

Selanjutnya, penyesuaian parameter kepadatan dengan bantuan elektrolit secara langsung dilakukan untuk memulihkan kinerja pada baterai.

Jika levelnya terlalu rendah dan turun di bawah 1,18 g / cm3, ankb tersebut tidak lagi dipulihkan.

Jika kepadatan lebih tinggi dari ambang ini, diperlukan untuk meningkat. Untuk ini yang Anda butuhkan:

  • Lepaskan baterai dengan menghubungkannya ke beberapa konsumen seperti bola lampu;
  • Menyiapkan koreksi elektrolit yang dijual di toko;
  • Dengan pir, pompa sedikit campuran dari masing-masing kaleng;
  • tambahkan tidak lebih dari 50% dari pelepasan elektrolit baru;
  • Letakkan baterai untuk pengisian menit menjadi 30 untuk menyelaraskan konsentrasi di semua bank;
  • berikan untuk berdiri melintasi memori dengan arus pengisian minimum;
  • Nonaktifkan baterai.

Setelah sekitar 2-3 jam, pemeriksaan berulang dibuat. Jika konsentrasi masih tidak cukup, prosedurnya diulang.

Meningkat dengan bantuan

Perhatian terpisah layak mempertanyakan cara meningkatkan kepadatan yang jatuh dalam baterainya, menggunakan pengisi daya.

Essence adalah mengembalikan kepadatan secara bertahap elektrolit senyawa dengan mengirimkan arus minimum. Tidak ada akses ke bank di baterai mobil non-pelayan. Di sini satu-satunya keputusan akan meletakkan baterai pada memori dan menunggu 1-3 hari.

Ini akan memungkinkan untuk secara bertahap menguapkan kelembaban berlebih, dan dengan demikian kepadatan larutan asam-air akan meningkat.

Prosedur pemulihan elektrolit bukanlah yang paling sulit, tetapi ketika dipenuhi, penting untuk mematuhi sejumlah rekomendasi.

Sumber: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-eLektrolita-v-akkumulyatore.html.

Cara Memeriksa Kepadatan Baterai Di Rumah

Selama pengoperasian mobil, pemilik sering menimbulkan pertanyaan: bagaimana menentukan kapasitas baterai dan daya catu daya, bagaimana memeriksa kepadatan baterai. Pemeriksaan pertama dan utama perangkat dilakukan ketika mobil dikonfigurasi dan selama penjualan kendaraan. Jika terjadi kegagalan mesin dan perangkat dependen energi lainnya, periksa biaya baterai di rumah atau di pusat layanan

Tahap studi elektrolit

Ada beberapa alasan untuk penurunan tuduhan perangkat. Hanya ACB yang dilayani yang dapat diverifikasi, alasan paling sering untuk acara ini adalah:

  1. Perjalanan di sekitar kota;
  2. Penggunaan sistem pemanas di musim dingin;
  3. Kegagalan dalam generator tegangan.

Munculnya tanda-tanda yang terdaftar adalah indikator untuk mengukur elektrolit untuk unit . Sebelum Anda memeriksa level elektrolit pada baterai, Anda harus secara visual memperkirakan keadaan perangkat, periksa level elektrolit, mengukur densitas dan tingkat tegangan baterai. Mengobati hasil yang dapat diandalkan akan membantu memeriksa baterai menggunakan terminal arus beban.

Areometer untuk pemeriksaan densitas

Verifikasi kepadatan baterai dilakukan dalam beberapa tahap. Perangkat ini memiliki desain sederhana, yang memungkinkan untuk menentukan kepadatan fluida pada prinsip Undang-Undang Archimedes. Dalam penampilan, perangkat menyerupai ampul yang disegel hermetis dengan skala divisi yang diterapkan. Untuk kalibrasi area, fraksi dan merkuri digunakan. Perangkat dijual dalam satu set dengan karet "pir" dan labu pengukur kaca, memungkinkan untuk mengukur solusi tanpa risiko untuk jadwal pertandingan

Saat bekerja dengan elektrolit, perlu untuk mengamati langkah-langkah perlindungan individu, Gunakan sarung tangan karet dan celemek karet . Instruksi, bagaimana cara memeriksa kepadatan baterai yang disediakan untuk pesanan berikut:

  1. Baterai dibersihkan dari debu dan kontaminasi;
  2. Tempatkan agregat pada permukaan yang rata;
  3. Hapus dengan kaleng tutupnya;
  4. "Pear" mendapatkan elektrolit dan bergabung ke dalam labu;
  5. Turunkan area ke dalam cairan.

Kondisi penting untuk prosedur ini Pengisian Baterai Lengkap Wajib Sebelum Memeriksa Kepadatan Elektrolit . Pemilik mobil harus memperhitungkan bahwa proses pengisian ACB disertai dengan rilis zat aktif secara kimiawi dari kaleng: hidrogen dan oksigen, senyawa yang dapat menyebabkan ledakan. Hindari situasi yang tidak menyenangkan akan membantu ventilasi paksa ruangan. Waktu pengisian dapat bertahan hingga 6 jam.

Penilaian jumlah konduktor

Setelah pengisian selesai, kebutuhan baterai tahan setidaknya 6 jam . Kondisi ini wajib, karena setelah terpapar saat ini, kepadatan elektrolit tetap meningkat, setelah larutan "istirahat" dari isu asam sulfat lebih andal.

Sebelum memeriksa elektrolit dalam baterai, Anda perlu Ambil sampel dari bank baterai dalam jumlah sehingga rentang itu bebas mengapung dalam cairan .

Biasanya, kepadatan elektrolit adalah dari 1,24 kg / dm3 hingga 1,29 kg / dm3. Jika hasil pengukuran yang dihasilkan berada di bawah norma, maka situasinya dapat memperbaiki solusi baru. Teknik mencari tahu cara memeriksa dengan benar kepadatan elektrolit pada baterai, diikuti oleh tindakan, perlu diulang dengan setiap bank dengan periodisitas 1 kali setiap 3 bulan. Pada penilaian visual, cairan harus transparan, memiliki tingkat kemurnian yang tinggi.

Asam sulfat najis dapat menyebabkan baterai charge yang dipercepat. Menyediakan tingkat elektrolit yang normal juga akan membantu air suling, peningkatan laju solusi mengurangi masa pakai baterai.

Pada skala area strip hijau, tingkat kepadatan yang diizinkan dari larutan ditampilkan. Dengan nilai digital yang ditandai antara batas atas dan bawah fluida, indikator dianggap normal, elektrolit tidak diperlukan untuk menambah.

Membaca menyertai areaometer, perlu diingat bahwa konsentrasi asam diperlukan dengan koreksi ke zona iklim, karena nilai kepadatan individu ada.

Jika kepadatan elektrolit turun ke tingkat kritis, maka tidak ada langkah-langkah, kecuali untuk memeriksa kepadatan baterai di rumah dengan penambahan asam baterai, tidak akan membantu memperbaiki situasi. Periksa elektrolit pada baterai yang dapat dijelaskan sebelumnya setelah penambahan masing-masing bagian asam. Dalam kasus ini ketika tidak mungkin untuk mendapatkan hasil yang diinginkan, cairan paling baik hanya diganti sepenuhnya.

Direkomendasikan: Perangkat, Prinsip Operasi dan Skala Perangkat Areeter

Metode penggantian dilakukan setelah memompa solusinya. Caps Can dan Ventilation Valves baterai tertutup rapat, baterai ditempatkan di samping.

Di setiap bank, lubang dibuat oleh bor 3,5 mm, residu dari gabungan cairan.

Bank kosong dicuci dengan air, periksa endapan, lubang disegel dengan massa plastik asam, larutan baru dituangkan dengan kepadatan sedikit lebih besar yang direkomendasikan untuk satu zona iklim.

Sebelum memulai perangkat, disarankan untuk mengambil konsentrasi elektrolit sekali lagi.

Juga, tanpa kebutuhan akut, seseorang tidak boleh mengganti elektrolit sepenuhnya. Jika asam harus diencerkan dengan air, maka harus diingat bahwa kepadatan cairan berbeda. Untuk alasan ini, asam dituangkan ke dalam air dengan jet tipis dengan pengadukan yang konstan.

Penanganan catu daya harus setia mungkin, tidak mungkin untuk muncul bagian bawah karena kemungkinan terjadinya selama operasi korsleting. Sebelum mengacaukan sampul pada bank, perlu untuk menggunakan rekomendasi spesialis bagaimana memeriksa kerapatan baterai carometer sebelum mengoperasikan unit.

Sumber: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataeei.

Bagaimana cara memeriksa kepadatan baterai tanpa pasar?

Baterai mobil terutama digunakan baterai asam timbal. Elektrolit di dalamnya adalah asam sulfat, atau lebih tepatnya larutan berair. Ini dari gravitasi spesifik dan operasi normal komponen ini tergantung. Kondisi ini juga disebut kemunduran campuran.

Ini diukur dalam gram per sentimeter kubik. Nilai-nilai khas pada suhu normal 25 derajat Celcius. Faktor utama:

  • Di Baterai Starter - 1.26-1.28.
  • Di stasioner - 1.22-1.23.

Penyimpangan yang diizinkan tidak melebihi 0,01 g / cm3.

Selama pengisian dan pembuangan, baterai apa pun menguapkan sejumlah air di dalamnya. Ini mengarah pada peningkatan konsentrasi asam klorida dalam larutan, yang memiliki dampak negatif pada sumber daya.

Intensitas penguapan memiliki ketergantungan pada parameter seperti bahan habis pakai yang digunakan untuk merakit baterai, kesesuaian dan relevansi peralatan di mana mereka diproduksi. Kepadatan rendah dapat terjadi karena kehadiran korsleting di dalam perumahan sambil menghubungi piring, tebing dan tingkat sisa tingkat yang terlalu rendah.

Diketahui bahwa penurunan volume air, yang harus berada di dalam, berdampak negatif pada operasi AKB. Kelebihannya juga dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan. Jadi, meluap melalui tepi campuran menyebabkan korosi serius perumahan dan bagian-bagian sekitarnya, penghancuran terminal kontak dan pembubaran kuat dari fluida elektrolitik.

Prinsip tindakan daerah tersebut

Untuk mengukur kepadatan cairan di dalam baterai, ada perangkat khusus - ramometer. Sepertinya pipet besar, di dalamnya yang merupakan tubuh kerja dengan pengukuran timbangan yang diterapkan. Salah satunya memungkinkan mengukur kepadatan elektrolit, yang lainnya adalah tingkat antibeku.

Prinsip tindakan daerah tersebut dapat dijelaskan oleh hukum hidrostatik: kekuatan yang dengannya cairan mendorong objek akan sama dengan kepadatannya. Dengan demikian, yang lebih padat, semakin signifikan akan upaya yang dengannya dia berusaha mendorong benda yang terbenam dalam ketebalannya.

Perangkatnya sederhana, terdiri dari bagian seperti itu:

  • Labu untuk fluida pagar.
  • Pir karet, menciptakan tekanan negatif di dalam, elektrolit hisap.
  • Badan kerja dengan kaca mengapung, mengukur skala dan pemberat, yang memungkinkannya untuk diapung.

Untuk mengukur area kepadatan, Anda perlu membuat beberapa tindakan sederhana. Perlu dicatat bahwa semua prosedur harus dilakukan pada suhu dekat dengan nilai kamar. Jika baterai sebelum dingin atau di bawah pengaruh panas, lebih baik memberikannya untuk membahas saat itu ketika menjadi hangat atau, sebaliknya, didinginkan. Ini diperlukan untuk menghapus indikator yang akurat mungkin: suhu sangat mempengaruhi besarnya kepadatan cair.

Prinsip penggunaan perangkat yang tepat:

  1. Majelis. Tubuh terapung dengan skala ditempatkan dalam labu pagar, yang dihubungkan pir dan pipet.
  2. Selanjutnya, Anda perlu mengompres pir, rendam pipet ke dalam cairan dan ketik volume elektrolit kecil di dalamnya.
  3. Baca indikator.

Skala perangkat biasanya dilakukan sedemikian rupa sehingga setiap orang akan mencari tahu dalam indikatornya. Dalam hal mengukur tingkat elektrolit, data akan menjadi persentase dari total volume cairan di dalamnya. Jika dia tinggi, maka baterai dibebankan dan diberi makan. Jika pengisian daya rendah diperlukan. Ketika pelampung itu jatuh di bawah nilai kritis, baterai harus diganti, karena penyebabnya dapat menjadi tebing dari sirkuit listrik atau elektroda yang rusak.

Agar sedarometer untuk melayani lebih lama, setelah setiap penggunaan, Anda perlu mencucinya dengan air mengalir. Cairan elektrolit mengandung solusi asam dan memberikan ion logam, dan karenanya dapat merusak komponen kaca dan menyebabkan kegagalan mereka.

Varietas perangkat

Karena metode penentuan kepadatan dengan mengukur gaya pelepasan dapat diterapkan tidak hanya dalam kasus sumber daya otonom, ada beberapa jenis hidrometer. Mereka berbeda dalam nilai-nilai yang ditentukan dan untuk tujuan untuk berbagai jenis campuran.

Karena nilai kepadatan dalam penentuan matematika adalah rasio massa dengan volume, instrumen dibagi menjadi hidrometer massa konstan dan volume konstan.

Timbangan yang diterapkan pada badan apung memungkinkan Anda untuk menerapkan perangkat di berbagai bidang pengukuran praktis. Sebagai contoh:

  • Solemers - perangkat untuk menentukan konsentrasi garam dalam larutan berair. Digunakan, antara lain, untuk mengetahui tingkat salinitas tanah daerah yang berbeda.
  • Lactometer - mengukur lemak produk susu.
  • Para alkohol adalah persentase rasio alkohol dan cairan pelarut untuk menentukan benteng minuman beralkohol dan produk fermentasi.
  • Sugarometer - memungkinkan Anda untuk mengetahui tingkat konsentrasi gula yang dilarutkan dalam air atau cairan lainnya.

Untuk meningkatkan keakuratan operasi pada pengukuran nilai, kecuali untuk pola pola dengan sisik, dilengkapi dengan termometer. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai hasil komparatif pada efek suhu pada cairan tertentu dan mengeksplorasi mekanisme perubahannya saat pemanasan atau pendinginan.

Keamanan di tempat kerja

Salah satu aktor di dalam baterai adalah asam klorida, sehingga pagar fluida pengukuran berbahaya bagi seseorang. Tindakan keamanan harus diamati saat bekerja dengan rentang meter.

Semua tindakan perlu dilakukan dalam sarung tangan karet dan pakaian padat dengan lengan panjang. Untuk melindungi mata, Anda dapat menggunakan kacamata plastik atau kaca. Disarankan untuk menggunakan celemek padat yang akan menghemat pakaian dari kerusakan.

Jika elektrolit entah bagaimana masih menabrak kulit atau di mata, perlu untuk segera mencuci area kekalahan dengan sejumlah besar air mengalir untuk menghindari kerusakan pada jaringan dan organ. Netralisasi pitching aktif di sini tidak akan membantu, karena senyawa yang diperoleh hanya dapat meningkatkan luka bakar. Lebih baik mencapai penurunan konsentrasi dengan air konvensional.

Karena toksisitas besar zat yang terbentuk di dalam baterai dalam proses operasi dan pengisian, perlu untuk menaklukkan ventilasi ruangan yang baik di mana pengukuran akan dilakukan. Kalau tidak, Anda bisa mendapatkan jejak bernapas dan paru-paru serius dengan asam.

Setelah bekerja dengan instrumen, perlu dibilas dengan benar di bawah air mengalir untuk menghilangkan asam dari permukaan pipet asupan dan dinding bagian dalam perangkat. Korosi dan sifat leleh asam dapat mempengaruhi daya tahan area tersebut.

Sumber: https://avtokent74.ru/plotnost-etektrolita-bez-areometra/

Pengukuran kepadatan elektrolit pada baterai

Untuk kemudahan servis dari baterai mobil, elektrolit sesuai terutama. Kepadatannya bervariasi dalam berbagai macam dan tergantung pada kemungkinan malfungsi atau zona iklim operasi. Untuk pengoperasian AKB yang berkelanjutan, kepadatan elektrolit dalam baterai harus dikontrol. Menurut bukti yang diperoleh, keputusan dibuat untuk mengisi daya, menyesuaikan kepadatan elektrolit.

Baterai bekerja

Baterai mobil adalah perangkat untuk akumulasi energi listrik yang dihasilkan oleh generator mesin. Terdiri dari:

  • wadah plastik;
  • Lead plat atau timbal dengan aditif kalsium;
  • elektrolit;
  • kontak;
  • Selimut.

Jenis-jenis utama baterai otomotif adalah tiga. Klasik yang telah terbukti saat ini adalah minoritas. Itu melekat dalam pemakaman diri dan menelan air suling dari elektrolit. Tetapi di antara kualitas positif tidak ada reaksi terhadap debit yang dalam. Kinerja dipulihkan oleh pengisian daya yang biasa.

Jenis baterai kalsium tahan terhadap jaringan berlebihan, getaran, korosi. Kinerja mereka tidak mempengaruhi penurunan tingkat dan kepadatan elektrolit. Tetapi dengan debit yang kuat, reaksi yang ireversibel dimulai - sulfasi pelat. Penurunan tegangan pada kontak menjadi 10,8 v mengancam dengan penurunan kapasitas dua kali.

Jenis hybrid (Antimony-Calcium) dianggap sebagai bagian tengah emas. Dia menyerap semua kualitas positif dari pendahulu.

Elektrolit dan kepadatannya

Elektrolit adalah larutan asap sulfat yang lemah. Ketika debit terjadi, reaksi kimia terjadi, mengakibatkan air dan memimpin sulfat. Selama pengisian, reaksi kimia berlangsung di arah yang berlawanan. Proses pengisian dan pelepasan yang tidak lengkap menyebabkan perubahan kepadatan asam. Oleh karena itu, pemeriksaan kepadatan elektrolit diperlukan pada baterai.

Sumber: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnosti-elektrolita.

Kepadatan elektrolit dalam baterai

Analisis elektrolit dari baterai dan pengukuran kepadatannya membantu pemilik mobil untuk menilai kondisi kimianya. Kepadatan cairan yang mengandung asam di dalam kaleng baterai tergantung pada banyak faktor, sehingga penting untuk dapat menentukan dengan benar nilai parameter ini tergantung pada kondisi operasi mobil.

Apa kepadatan elektrolit

Kepadatan tubuh fisik atau cairan apa pun dianggap sebagai rasio massa substansi terhadap volume yang ditempati. Parameter untuk cairan ini diisi ke bank baterai timbal diekspresikan dalam gram menjadi sentimeter kubik.

Tentukan kepadatan zat ini secara visual tidak mungkin. Oleh karena itu, perangkat khusus digunakan untuk mengukur parameter ini.

Bagaimana saya bisa mengambil kepadatan elektrolit

Anda dapat mengukur konsentrasi elektrolit menggunakan jarum suntik medis dengan volume 10 cm3 dan skala digital yang akurat. Pekerjaan dilakukan sebagai berikut:

  1. Jarum suntik kosong tanpa jarum diletakkan pada skala dan kesaksian perangkat pengukur direkam dalam notebook.
  2. Gaun tabung karet tipis pada jarum suntik, yang masuk ke salah satu kaleng baterai.
  3. Dalam jarum suntik, tepat 10 ml fluida yang mengandung asam direkrut.
  4. Jarum suntik, tanpa tabung karet, ditempatkan pada skala dan hasil pengukuran dicatat lagi.
  5. Perhitungan aritmatika halus dibuat:
    • Dari massa jarum suntik dengan elektrolit, massa produk medis kosong dikurangi.
    • Nilai yang dihasilkan dibagi dengan 10.

Hasilnya adalah nilai persis dari kepadatan di satu bank. Dengan demikian, Anda perlu mengukur indikator ini di semua bank.

Setiap kali pengukuran dengan demikian tidak menguntungkan untuk waktu yang dihabiskan, atau untuk kenyamanan prosedur. Jauh lebih mudah dan lebih mudah untuk mengukur kepadatan cairan yang mengandung asam dari baterai menggunakan hidrometer.

Ini terdiri dari labu khusus dengan float di dalam. Bagian dalam dari float memiliki memimpin memimpin, jadi ketika mengunduh ke dalam wadah cairan, item ini diinstal secara ketat dalam posisi vertikal. Pada permukaan float ada skala bertingkat, yang dapat Anda temukan nilai pasti dari kepadatan elektrolit baterai.

Sumber: https://istochnikipitaniy.ru/akkumulyatiy/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Cara meningkatkan kepadatan dalam baterai mobil

> Baterai> Baterai mobil

Pemilik mobil sering dihadapkan dengan masalah kegagalan mesin dari peluncuran. Ini terjadi karena pembuangan baterai dan memburuknya sifat-sifat elektrolit. Sebelum menaikkan kepadatan di baterai, Anda perlu mencari tahu alasan untuk memburuknya kualitas larutan asam. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke pemulihan baterai. Tindakan tidak mewakili kesulitan khusus.

Dalam proses operasi, penurunan kepadatan baterai adalah fenomena umum, terutama ketika elektrolit lama diganti sebelum waktunya.

Mengapa kepadatan elektrolit berkurang

Faktor-faktor berkontribusi pada penurunan kepadatan:

  1. Melepaskan. Ketika kehilangan biaya berkurang dan kepadatan pengisi. Dalam proses pengisian, parameter ini secara bertahap meningkat. Jika baterai kehilangan sebagian besar tangki, kita berbicara tentang jatuhnya konsentrasi asam.
  2. Eksploitasi atau penyimpanan yang panjang dalam kondisi suhu rendah.
  3. Berganti elektrolit saat memuat ulang. Jika charger memasok tegangan terlalu tinggi, elektrolit cair masuk ke keadaan gas dan output melalui lubang yang tersedia pada tubuh.
  4. Tambahan air. Driver menambah cairan untuk mempertahankan tingkat elektrolit yang stabil. Tidak semua orang menggunakan kerapatan pengukuran rayometer. Bersama dengan air, asam dibuang, yang mengarah pada penurunan konsentrasi.

Contoh sulfasi pelat aki mobil.

Bahaya konsentrasi rendah dan asam tinggi

Peningkatan konsentrasi elektrolit menyebabkan output baterai prematur. Asam menghancurkan pelat logam. Bahkan baja sensitif terhadap efek berdasarkan asam sulfat.

Konsentrasi rendah mengarah pada masalah seperti itu:

  1. Sulfat. Pelat muncul di piring yang terdiri dari lead sulphate. Baterai menjadi tidak dapat mengambil alih.
  2. Meningkatkan ambang es. Cairan sudah dikristalisasi pada -5 ° C. Es bergeser dan merusak bagian logam. Saat mengubah piring dan hubungan pendek kapasitas, baterai tidak mungkin. Pada kepadatan 1,28 g / cm³, elektrolit akan membeku hanya pada -58 ° C.
  3. Masalah saat memulai mesin. Fitur ini paling menonjol di musim dingin.

Untuk memverifikasi kepadatan elektrolit, mereka menggunakan densimeter (kanan).

Memeriksa kepadatan elektrolit

Dimungkinkan untuk menentukan kepadatan elektrolit di rumah. Prosedur ini direkomendasikan pada suhu kamar.

Sebelum memulai pekerjaan, siapkan alat-alat tersebut:

  1. Sarung tangan pelindung, setelan jas dan kacamata. Komposisi pengisi baterai termasuk asam. Dalam hal kontak dengan kulit, zat tersebut menyebabkan pembakaran bahan kimia. Pasangan asam berbahaya, sehingga mereka hanya bekerja di ruang berventilasi baik.
  2. Densimeter. Perangkat ini digunakan untuk mengukur kepadatan. Ini memiliki tabung gelas dengan pir dan jangkauan bawaan.

Sendiri, pengukuran kepadatan dilakukan sebagai berikut:

Untuk memeriksa kepadatan elektrolit, akhir densimeter terbenam dalam kapasitas baterai.

  1. Baterai dihapus dari soket pendaratan. Casing pelindung dibongkar, mengacaukan colokan.
  2. Periksa level elektrolit. Dalam baterai kalsium timbal, solusinya harus menutup piring sebesar 1,5 cm.
  3. Baterai terisi penuh.

    Memeriksa kepadatan dimulai 5-6 jam setelah menyelesaikan pengisian daya. Pada tingkat elektrolit normal, tabung densimeter terbenam di bank, memompa sejumlah kecil pengisi cairan.

  4. Mengevaluasi indikator instrumen. Areaometer harus mengambang bebas dalam larutan. Kontak perangkat dengan dinding wadah tidak diizinkan.

    Indikasi dievaluasi berdasarkan suhu sekitar.

  5. Periksa kepadatan elektrolit di seluruh bank. Indikasi direkam dan dibandingkan dengan kepadatan normal.

Metode pengecekan ini hanya cocok untuk baterai yang dapat dilipat ketika ada akses ke elektrolit.

Baterai yang dapat dipelajari dilengkapi dengan indikator, warna yang bervariasi tergantung pada kepadatan pengisi.

Cara Menyesuaikan Kepadatan Solusi

Membaca normal terletak pada kisaran 1,25-1,29 g / cm³. Jika pada suhu + 25 ° C adalah nilai yang lebih rendah, itu harus dinaikkan. Penurunan konsentrasi di salah satu kaleng menunjukkan hubungan pendek.

Nilai tinggi terdeteksi setelah pengisian dengan arus yang kuat disertai dengan elektrolit mendidih. Dimungkinkan untuk meningkatkan kepadatan dengan menambahkan asam, mengisi bahan bakar komposisi jadi atau penggunaan pengisi daya.

Densitas Solusi Dingin

Di musim dingin, kepadatan pengisi baterai yang dikenakan harus 1,27 g / cm³. Penyesuaian tambahan di daerah dengan iklim yang keras ketika mengubah musim tidak dilakukan.

Tabel ketergantungan kepadatan elektrolit pada baterai dari suhu.

Mempersiapkan pemulihan baterai

Pada tahap persiapan, tindakan tersebut dilakukan:

  1. Biaya baterai. Tidak mungkin memulai pemulihan dengan biaya rendah. Menambahkan elektrolit berkontribusi pada peningkatan tajam dalam konsentrasi asam. Ini mengarah pada kehancuran pelat logam, di mana baterai dibuang.
  2. Normalisasi suhu elektrolit. Indikator terletak dalam + 20 + 25 ° C. Level elektrolit di setiap bank harus normal.
  3. Inspeksi baterai. Kasus ini seharusnya tidak memiliki retakan dan keripik, terutama di dekat kesimpulan. Kerusakan berkontribusi untuk bergoyang ketika mencoba untuk menghapus terminal yang akurat.

Peningkatan kepadatan elektrolit

Jika kepadatan lebih dari 1,18, komposisi jadi dengan konsentrasi normal asam sulfat.

Prosedur ini mencakup langkah-langkah tersebut:

  1. Debit baterai. Topping dari elektrolit dilakukan hanya dengan debit penuh. Untuk ini, baterai terhubung ke lampu yang kuat atau konsumen energi lainnya.
  2. Persiapan komponen koreksi. Tingkat asam sedemikian rupa harus minimal 1,4 g / cm³.
  3. Menambahkan komposisi korektif. Bagian awal dari elektrolit yang ada. Kepadatan larutan harus naik ke 1,25. Tindakan ini dilakukan untuk setiap bank. Volume fluida yang menyatu harus tidak lebih dari 50% dari yang mati. Setelah menambahkan cairan, baterai bergetar, memberikan pengisi untuk mengocok.
  4. Biaya baterai. Baterai dibiarkan setengah jam, yang memungkinkan konsentrasi untuk menyelaraskan di bank. Baterai terhubung ke pengisi daya selama 30 menit. Kekuatan arus harus minimal. 2 jam setelah menghentikan pengisian, kepadatan dan jumlah pengisi mengukur kepadatan. Jika konsentrasi tidak naik, tindakan di atas diulang.

Apakah mungkin untuk meningkatkan kepadatan minimum

Ketika densitas turun ke tanda di bawah 1,18, penambahan asam ternyata tidak efektif. Untuk mengembalikan baterai, solusi digunakan mengandung lebih besar dari elektrolit, jumlah zat aktif.

Sebelum mengisi elektrolit baru perlu bergabung.

Untuk mengganti pengisi, lakukan tindakan tersebut:

  1. Menguras konten. Jumlah maksimum cairan menggulung pir. Kemudian baterai ditempatkan dalam wadah besar dan berbalik sisi. Di bagian bawah setiap bank membentuk lubang kecil. Baterai dikembalikan ke posisi sebelumnya dan tunggu kebocoran pengisi cairan.
  2. Menambahkan air. Cairan dituangkan melalui sampul kaleng untuk menghilangkan sisa-sisa pengisi lama. Lubang yang dibuat sebelumnya ditutup dengan bahan polimer yang tahan terhadap efek asam.
  3. Mengisi baterai dengan solusi baru. Jika semua tindakan selesai dengan benar, baterai sudah siap digunakan. Kerugian dari metode ini adalah untuk mengurangi masa pakai baterai. Beberapa minggu perangkat akan berfungsi, tetapi kemudian Anda harus membeli yang baru.

Bagaimana cara meningkatkan dengan pengisi daya

Jika konsentrasi asam turun di musim dingin, dapat dipulihkan dengan memasok arus yang lemah. Pengisian daya membutuhkan setidaknya 3 hari, dianggap efektif jika Anda tidak dapat mengembalikan baterai dengan metode lain. Isi daya baterai penuh saat pengisian daya mulai mendidih. Tanda evaporasi air adalah pembentukan gelembung kecil di permukaan.

Kelebihan cairan menguap, konsentrasi asam akan meningkat. Tingkat keseluruhan pengisi akan menjadi kecil, jadi Anda harus menambahkan solusi baterai yang sudah jadi. Setelah penyelesaian prosedur menggunakan kisaran. Jika indikator instrumen terlalu rendah, pengisian, dan tambahkan pengulangan elektrolit.

Cara meningkatkan kepadatan dalam tautan baterai mobil ke publikasi utama

Sumber: https://3batariki.ru/akkumulyatiy/avtomobilnye-akkumuly/kak-povysit-plotnost-v-akkumulya-avtomobilya.

Perangkat baterai

Secara umum, jelaskan perangkat baterai sebagai berikut:

  • Kasus plastik inert, tahan terhadap dampak agresif elektrolit.
  • Di dalam kasus ada sejumlah modul hermetik yang disebut oleh bank, biasanya enam, ban positif dan minus yang saling berhubungan. Intinya, setiap bank adalah baterai kecil, dan baterai blok mereka, mengumpulkan dan menonjolkan stres keseluruhannya.
  • Setiap bank berisi paket yang terdiri dari dipisahkan secara konsisten oleh pemisah dielektrik katoda dan anoda, biasanya dari paduan timbal-kalsium, yang diisi dengan elektrolit.
  • Di tutupnya ada lubang konduktif gas, membawa pegangan, terminal. Dalam hal baterai dilayani, menghubungkan lubang ditutup oleh kemacetan lalu lintas. Indikator mata elektrolit mata tidak dijinakkan.

Mengapa mengukur kepadatan elektrolit dalam baterai?

Mengapa mengukur kepadatan elektrolit dalam baterai?

Beberapa penggemar mobil tidak memahami pentingnya mempertahankan kepadatan elektrolit yang optimal di dalam baterai. Ini dapat dilakukan hanya ketika diukur menggunakan berbagai perangkat. Masalahnya adalah dengan kepadatan yang diubah, dan itu tergantung pada rasio asam sulfat dan air suling (35% dan 65%), proses yang dapat menyebabkan penghancuran komponen baterai atau gangguan dalam operasinya. Jika nilai-nilai ditingkatkan, ini menunjukkan kelebihan asam, yang secara aktif mempengaruhi pelat hingga kehancuran lengkapnya. Pada kepadatan rendah, jumlah asam berkurang dan karena ini, baterai tidak akan dapat memutar kapasitasnya yang lengkap.

!Penting Dengan penggunaan jangka panjang dari baterai yang dibuang, sulfasi piring terjadi. Tidak mungkin untuk menyelesaikan masalah pemulihan kepadatan ini dan harus mengirim baterai untuk pemulihan.

Dengan demikian, melakukan pengukuran kepadatan elektrolit, mengidentifikasi masalah yang telah muncul dan mencegah output baterai.

Apa nilai kepadatan elektrolit dianggap sebagai norma?

Sebelum melanjutkan ke pengukuran kepadatan elektrolit, perlu untuk mengetahui nilai normalnya untuk fungsi penuh baterai. Dalam pembuatan baterai pada pabrik, mereka diisi dengan elektrolit dengan kepadatan rata-rata 1,26-1,27 g / cm3. Secara umum, ini cukup untuk memulai operasinya. Tetapi harus diingat bahwa seiring waktu indikator ini berubah dan harus kembali ke nilai-nilai optimal. Faktor utama yang menentukan besarnya kepadatan elektrolit adalah kondisi suhu mobil. Jika ini adalah daerah dengan makroklimat dingin, itu harus 1.27-1,29 g / cm3, jika kita berbicara tentang strip tengah, nilainya dikurangi menjadi 1,25 - 1,27 g / cm3, di daerah hangat 1.23 - 1,25 g / cm3 . Pola tersebut jelas dilacak bahwa semakin rendah suhu di mana baterai berfungsi, semakin tinggi kepadatan elektrolit yang diperlukan untuk operasi normal.

!Referensi Dalam pembuatan komposisi untuk pengisian, disarankan untuk mengusir dari nilai yang lebih rendah dari kisaran yang diizinkan. Juga memperhitungkan bahwa ada natrium dan elektrolit kalium dan mereka digunakan dalam proporsi yang berbeda.

Periksa Densitas Elektrolit - Peralatan dan Tindakan

Periksa Densitas Elektrolit - Peralatan dan Tindakan

Sebelum memeriksa konsentrasi, perlu untuk memastikan bahwa tingkat solusi sesuai dengan yang diperlukan. Ini dilakukan seperti ini: Ambil tabung kaca khusus (pipet), turunkan ke bank baterai sampai berhenti dan menutup lubang atas dengan tabung jari. Tabung dihapus dan diukur ketinggian cairan di dalamnya. Ini harus berfluktuasi dalam kisaran 10 - 15 cm. Masukkan pengukuran ini untuk setiap kaleng. Jika jumlah cairan tidak bertepatan dengan nilai-nilai optimal, elektrolit dibersihkan atau ditambahkan. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan langsung ke pengukuran konsentrasi. Untuk melakukan ini, Anda harus mengikuti beberapa aturan sederhana:

  • Pengukuran dilakukan untuk setiap bank;
  • Tutup baterai dan gabus harus dibersihkan dari kontaminasi apa pun;
  • Untuk mendapatkan hasil yang paling benar, AKB harus dibebankan.
  • Segera sebelum mengukur baterai disimpan pada suhu kamar pada 20 - 30 derajat.

Untuk mengukur konsentrasi, areaometer digunakan atau, seperti juga disebut, densimeter. Yang terdiri dari:

  • Tip, yang diturunkan ke dalam stoples ke fluida pagar;
  • Labu di mana area akan berada;
  • pir karet;
  • Areometer.

Jadi, proses pengukuran itu sendiri. Ujung arometer dihapus dan tenggelam di lubang teluk terbuka. Menggunakan pir, sejumlah larutan asam diperoleh ke dalam termos. Untuk menentukan nilai kepadatan, densimeter disimpan pada tingkat mata, sedangkan kisaran itu sendiri harus beristirahat dan berenang bebas dalam larutan, tanpa menghubungi salah satu dinding labu. Segera setelah kondisi ini tercapai, jumlah dari kisaran kisaran, ditentukan oleh tingkat cairan.

Jika tidak ada kemungkinan untuk menggunakan carometer, pemeriksaan dilakukan dengan menggunakan voltmeter Autothesher. Ini terhubung ke terminal baterai dan tegangan diukur. Biasanya, itu harus berfluktuasi pada kisaran 11,9 - 12,5 volt. Setelah itu, mesin berkembang biak dan 2500 revolusi semakin meningkat. Setelah mencapai tanda ini, tegangan harus dalam 13,9 - 14,4 volt. Jika nilai-nilai direkomendasikan, nilai kepadatan harus normal.

Cara Meningkatkan Kepadatan Elektrolit Kerja

Dalam hal itu, sebagai akibat pengukuran, ditemukan bahwa konsentrasi asam lebih rendah dari yang diinginkan, kebutuhan untuk meningkatkannya. Untuk ini ada beberapa cara:

  • isi ulang baterai;
  • Penggantian penuh larutan elektrolit ke yang baru;
  • Menambahkan solusi yang lebih terkonsentrasi;
  • Menambahkan asam.

Untuk bekerja, Anda mungkin perlu: kapasitas dimensi, pir, besi solder, bor. Semua alat harus dicuci dan dikeringkan. Anda juga perlu menjaga air suling dan elektrolit.

Jika, setelah satu set revolusi, tegangan tidak berubah seperti dijelaskan di atas, kemudian mulai mulai mengisi ulang baterai. 10 jam baterai dibebankan dengan arus saat ini 10 kali kurang dari wadahnya. Setelah itu, itu berlipat ganda dan terus mengenakan biaya selama 2 jam lagi.

Dalam hal tegangan awal setelah seperangkat revolusi akan di atas 14,4 volt, air dituangkan ke dalam baterai dan dibebankan.

Jika baterai masih cepat habis, maka waktu solusi lengkap akan datang. Untuk melakukan ini, Anda perlu meluncurkan jumlah cairan maksimum yang mungkin dari masing-masing, dan residunya bergabung dengan rapi. Untuk melakukan ini, semua lubang perangkat di perumahan sepenuhnya disegel. Maka itu diletakkan di samping dan bor lubang untuk tiriskan untuk setiap kaleng. Setelah itu, cairan dikeringkan.

!Penting Dilarang keras untuk memasang baterai pada tutupnya. Kalau tidak, hubungan pendek dapat terjadi. Dan ini akan mengarah ke pengamplasan permukaan piring. Setelah elektrolit lama akan dihapus, baterai internal dicuci dengan distilasi. Kemudian besi solder ditempatkan oleh lubang bor, untuk menyelesaikan sesak dan menuangkan solusi baru melalui lubang yang dimaksudkan untuk ini.

Secara umum, dimungkinkan untuk meningkatkan atau menurunkan kepadatan untuk setiap bank tunggal dengan larutan elektrolit konsentrasi tinggi atau air suling.

Jika kepadatan lebih tinggi dari 1,18 g / cm3, maka solusi terkonsentrasi ditambahkan. Dari bank memilih begitu banyak cairan mungkin dan diganti setengah untuk berkonsentrasi. Kepadatannya harus lebih tinggi dari yang dibutuhkan untuk operasi normal. Solusi yang dihasilkan dituangkan kembali dan sakit hati untuk pencampuran. Setelah waktu singkat, periksa. Seringkali pertama kali tidak mungkin untuk mencapai nilai yang diperlukan. Oleh karena itu, prosedur ini diulangi, tetapi hanya mengganti bagian keempat dari cairan sumber. Sampai hasilnya menanggapi tindakan berulang setiap kali mengurangi volume substitusi sebesar 2 kali. Jika konsentrasi di atas optimal, maka mereka hanya diencerkan dengan air murni.

Jika pengukuran menunjukkan nilai di bawah 1,18 g / cm3, maka asam digunakan. Tindakan yang sama dilakukan ketika dililit dengan konsentrat, tetapi ganti bagian yang lebih kecil agar tidak melebihi norma pada siklus pertama.

Dalam persiapan solusi asam, asam dituangkan ke dalam air, jika tidak, risiko percikan konsentratnya tinggi. Semua karya diadakan di jubah kerja dengan tangan dan mata yang dilindungi.

Apa yang harus dilakukan jika baterai perawatan

Pada jenis baterai ini, tidak ada kemacetan lalu lintas untuk bay cairan dan, sesuai, akses ke bank, sehingga Anda hanya dapat memeriksa kepadatan elektrolit dalam satu cara. Untuk itu, indikator elektrolit pada tutup mata memutar dan pengukuran diukur melalui lubang untuk lampirannya. Harus diingat bahwa indikator yang diperoleh akan akurat hanya untuk satu kaleng, sehingga untuk berbicara secara empiris rata-rata untuk seluruh perangkat. Tidak mungkin untuk meningkatkannya secara independen karena fitur desain baterai.

Anda dapat meringkas bahwa memeriksa kepadatan baterai adalah tindakan layanan yang diperlukan untuk operasi normal dan durasi menghemat biaya. Jika Anda menolak untuk melakukannya, sangat mungkin bahwa alih-alih tidak rumit, Anda harus mendapatkan baterai baru dengan imbalan yang telah menjadi tidak cocok untuk operasi.

Kepadatan elektrolit dalam baterai adalah sakit kepala pemilik mobil yang membuat pilihan demi baterai yang dapat dilipat. Baterai ini dapat dipantau dan diisi ulang, tetapi untuk ini Anda perlu menguasai ilmu kecil daripada kita dan kita akan berurusan dengan.

Apa nilai kepadatan elektrolit dianggap sebagai norma?

Baterai isi ulang adalah sumber arus kimia, dan transformasi yang terjadi di dalamnya dapat dibalik. Desain perangkat semacam itu sederhana, mereka terdiri dari perumahan di mana elektroda, konverter dan ban ditempatkan. Ini semua ditutup dengan tutup dengan lubang outlet dan terminal. Tetapi baterai tidak akan berfungsi tanpa elektrolit. Dalam baterai timbal-asam, solusi asam sulfat ini, kepadatan yang diukur dalam g / cm 3. Ini sebanding dengan konsentrasi larutan, dan hubungan terbalik dilacak relatif terhadap suhu cairan. Memeriksa kepadatan elektrolit alkali akan dilakukan oleh pemilik mobil, di mesin nikel-kadmium atau baterai nikel besi digunakan.

Baterai isi ulang untuk mobil

Baterai isi ulang untuk mobil

Dengan kepadatan elektrolit baterai otomotif, Anda dapat menentukan keadaan baterai. Jika nilainya turun, maka kemungkinan besar beberapa sel dengan cacat, ada kerusakan sirkuit atau debit baterai yang mendalam. Untuk kasus terakhir, kepadatan berkurangnya akan berada di semua sel. Jika baterai tidak menahan biaya, maka periksa kondisi cairan di dalamnya. Selama pengoperasian baterai, air secara bertahap menguap, sebagai hasilnya, elektrolit menjadi lebih terkonsentrasi, yang juga berdampak negatif pada keadaan unit. Karakteristik ini mempengaruhi kapasitas baterai dan menentukan periode operasionalnya.

Penentuan kepadatan elektrolit baterai mobil

Penentuan kepadatan elektrolit baterai mobil

Sangat penting untuk menahan indikator kepadatan elektrolit yang optimal dalam AKB, yang sebagian besar tergantung pada zona iklim. Di daerah dengan makroklimat dingin, kepadatan elektrolit asam lebih baik dipertahankan dalam kisaran 1,27-1,29 g / cm 3. Di jalur tengah, angka-angka ini berubah - 1,25-1,27 g / cm 3. Di distrik penghangat, kepadatan normal adalah 1,23-1,25 g / cm 3. Selain itu, ketika elektrolit mengalir lebih baik untuk menyiapkan solusi di batas bawah rentang yang ditentukan. Untuk baterai alkaline, memeriksa kepadatan konten internal harus menunjukkan 1.19-1.21 g / cm 3. Sebelum persiapan, penting untuk menentukan komposisi, ada potasium dan natrium elektrolit, untuk masing-masing dari mereka akan ada proporsi untuk mencapai nilai yang ditentukan.

PENDAPAT PENDAPATAN

Ruslan Konstantinov

Ahli tentang topik otomotif. Dia lulus dari Izhstu bernama setelah M.T. Kalashnikova dalam spesialisasi "Operasi mesin transportasi dan teknologi dan kompleks." Rasakan perbaikan mobil profesional selama lebih dari 10 tahun.

Dalam kebanyakan kasus, elektrolit adalah larutan asam sulfat dan air suling dalam jumlah proporsi sekitar 2/1 (60% air dan 40% asam). Dengan rasio pelat baterai ini, biaya listrik dapat menumpuk. Banyak yang tahu tentang kepadatan elektrolit, tetapi sedikit yang tahu mengapa parameter ini bervariasi dari pelepasan dan biaya. Ketika baterai pengisian daya, masing-masing air dari elektrolit, masing-masing, persentase rasio mulai berubah dalam mendukung asam. Ketika baterai dikeluarkan, konsentrasi asam berkurang, pada pelat, mulai melapis sulfat. Dengan debit yang dalam, piring hanya menyentuh sulfat, yang, dengan muatan berikutnya, tidak akan lagi runtuh, proses apa yang disebut sulfat terjadi. Fenomena ini berbahaya secara bertahap kepadatan akan menurun dengan kuat dan pengisian tidak akan lagi membantu memulihkan kinerja baterai karena sulfat yang berlebihan.

Tidak perlu bereksperimen dengan peningkatan kepadatan, beberapa percaya bahwa lebih sederhana untuk menggunakan asam sulfat pekat, misalnya, selama pengoperasian mobil dalam kondisi suhu kritis. Tidak mungkin melakukannya, asam sulfat adalah salah satu pelarut paling kuat, itu hanya dapat melakukan piring timah. Melebihi kepadatan lebih dari 1,35 g / cm 3tidak dapat diterima.

Periksa Densitas Elektrolit - Peralatan dan Tindakan

Banyak pengendara menghadapi situasi ketika elektrolit meningkat setelah memuat ulang dan menguap, maka kita menuangkan air suling. Pada saat yang sama, kepadatan larutan sangat jarang diukur, dan sia-sia. Bagaimanapun, asam juga dibuang dengan air, dan hanya menambahkan destilasi, Anda akan mendapatkan campuran dengan konsentrasi yang lebih kecil, yang akan berdampak negatif terhadap kinerja perangkat.

Cara mengukur kepadatan elektrolit dalam baterai

Menuangkan air suling dalam baterai

Untuk mengukur kepadatan elektrolit dalam baterai, Anda memerlukan perangkat khusus - densimeter. Ini terdiri dari tabung gelas, yang ditempatkan carometer, ujung dan pir karet. Kami menemukan baterai dengan lubang teluk dan membenamkan ujung perangkat pengukur ke dalam larutan. Kemudian, dengan bantuan pir, payah bagian dari asam di dalam kasus kaca. Dengan hati-hati menjaga perangkat di tingkat mata - area yang beristirahat, berenang dalam cairan, tanpa menyentuh dinding.

Pengukuran kepadatan elektrolit dalam baterai

Pengukuran kepadatan elektrolit dalam baterai

Jika tidak ada instrumen khusus, Anda dapat memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai dan menggunakan voltmeter. Hubungkan ke terminal baterai autotestster dan ukur tegangan. Ini harus berfluktuasi pada kisaran 11.9-12.5 V. Kemudian putar kunci dalam pengapian dan rekrut 2,5 ribu revolusi. Dalam hal ini, tegangan harus mencapai setidaknya 13,9 V, tetapi tidak melebihi 14,4 V. Jika tidak ada perubahan yang terjadi, itu berarti perlu untuk hanya mengisi daya perangkat.

Bagaimana cara meningkatkan kepadatan elektrolit yang bekerja?

Apa yang harus dilakukan ketika densitas elektrolit jatuh pada baterai? Tentu saja, perlu untuk mengembalikannya ke nilai yang diinginkan. Ada beberapa cara:

  • Isi ulang baterai;
  • Sepenuhnya ganti elektrolit baru;
  • Tambahkan elektrolit yang lebih pekat;
  • Mengasami.

Pra-persiapkan semua persediaan yang diperlukan: kapasitas dimensi, pir, besi solder dan bor. Semua barang harus bersih dan dikeringkan dengan baik. Kita juga perlu air suling dan elektrolit itu sendiri.

Pertama, Anda harus selalu mencoba mengisi ulang baterai. Periksa tegangan baterai. Setelah satu set revolusi, nilainya belum berubah? Kemudian mengikuti selama 10 jam untuk mengisi daya perangkat dengan arus, yang sepuluh kali lebih kecil dari wadah. Misalnya, jika itu 60 a * jam, maka ada cukup 6 A. Kemudian turunkan nilai ini dua kali dan juga biarkan baterai pada pengisian ulang selama 2 jam. Ini adalah mode kedua dan garis kepadatan elektrolit. Dan jika tegangan dengan pusat mesin naik lebih dari 14,4 V, maka air harus dituangkan ke dalam baterai. Kemudian letakkan baterai untuk pengisian daya. Jika, setelah peristiwa seperti itu, baterai masih cepat habis, maka Anda perlu bekerja dengan elektrolit.

Tegangan Memeriksa AKB.

Tegangan Memeriksa AKB.

Untuk mengembalikan nilai kepadatan elektrolit dalam baterai habis, Anda dapat sepenuhnya mengganti konten. Untuk melakukan ini, gulingkan cairan dari masing-masing, dan kemudian tiriskan sisa-sisa. Untuk melakukan ini, secara hermetis menutup semua lubang dan putar unit ke unit. Kami mengebor di bagian bawah lubang dari masing-masing dapat dan menguras elektrolit. Sangat dilarang untuk meletakkan baterai ke bawah, karena korsleting dapat terjadi dalam posisi seperti itu, dan permukaan piring akan berubah . Setelah solusi dalam perangkat tidak lagi, kami dibilas dengan air murni. Pastikan untuk menutup lubang di bagian bawah perangkat dan tuangkan elektrolit baru ke dalamnya.

Biasanya kepadatan elektrolit dalam baterai dapat ditingkatkan atau menurunkan, menambah larutan terkonsentrasi atau air murni. Pertama-tama, kualitas zat konduktif dilakukan di setiap bank secara terpisah. Jika pengukuran menunjukkan kepadatan lebih dari 1,18 g / cm 3, Maka Anda dapat mencairkannya dengan larutan yang lebih terkonsentrasi. Untuk melakukan ini, pilih jumlah elektrolit maksimum, setengahnya dengan solusi dengan konsentrasi yang lebih besar, yang kami perjuangkan untuk mendapatkan (misalnya, kami membutuhkan 1,25 g / cm 3), dan tuangkan semuanya kembali. Saya mengobrol dengan rapi untuk mencampur komposisi yang diperbarui dengan baik.

Elektrolit yang lebih terkonsentrasi dapat disiapkan dengan sendirinya, maka lebih baik membuat 1,40 g / cm 3. Dibeli, kemungkinan besar, akan menjadi 1,27 g / cm 3, Kemudian proses peningkatan kepadatan dapat menunda sedikit.

Persiapan elektrolit terkonsentrasi

Persiapan elektrolit terkonsentrasi

Setelah jeda kecil, pemeriksaan kepadatan. Anda akan menemukan bahwa itu naik, tetapi tidak mencapai angka yang diinginkan. Kemudian kami mengulangi prosedur lagi, hanya langkah pengenceran yang direduksi untuk tidak melompat tanda target. Dimungkinkan untuk mengganti elektrolit yang lebih terkonsentrasi untuk menggantikan elektrolit terkonsentrasi. Setelah setiap prosedur, pengukuran akan menunjukkan bahwa kita semakin dekat dengan tanda yang dihargai pada perangkat. Untuk secara akurat mendapatkan kepadatan normal elektrolit pada baterai dengan cara ini sulit, mungkin, Anda melewatkan tanda yang diinginkan, tetapi pada saat itu akan cukup untuk menambahkan sedikit air bersih, karena langkah pengenceran akan menjadi cukup kecil dan tujuannya akan tercapai.

Ketika kepadatan elektrolit kurang dari 1,18 g / cm 3, Kita harus menambahkan asam. Semua operasi dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam Metode 3. Hanya langkah pengenceran yang harus segera diambil kecil, karena asam memiliki kepadatan yang sangat tinggi (sekitar 1,8 g / cm 3), Anda dapat melompati tanda yang diinginkan dari pengenceran pertama. Sangat penting ketika menyiapkan semua solusi untuk menuangkan asam ke dalam air, dan bukan sebaliknya, agar tidak memprovokasi percikan konsentrat. Melakukan pekerjaan dalam jubah khusus, melindungi kulit dan organ penglihatan. Jika cairan telah mengenai tubuh, segera bilas area yang terkena dengan air bersih.

Artikel Tingkat:

(1 suara, rata-rata: 5 dari 5)

Bagikan dengan teman!

Kepadatan elektrolit dalam baterai adalah parameter yang sangat penting untuk semua baterai asam, dan setiap pemilik mobil harus tahu: kepadatan apa yang seharusnya, bagaimana cara memeriksanya, dan yang paling penting, cara menaikkan kepadatan baterai dengan benar (asam spesifik) dengan benar Di setiap kaleng dengan lead plate diisi dengan larutan H2SO4.

Memeriksa kepadatan elektrolit

Memeriksa kepadatan adalah salah satu item dari proses pemeliharaan baterai, yang juga memeriksa tingkat elektrolit dan mengukur tegangan AKB. Dalam baterai timbal Kepadatan diukur dalam g / cm3 . Dia adalah Proporsional dengan konsentrasi larutan , tetapi tergantung kembali relatif terhadap suhu Cairan (semakin tinggi suhu, semakin rendah kepadatan).

Dengan kepadatan elektrolit, Anda dapat menentukan keadaan baterai. Maka Jika baterai tidak menahan biaya T. Periksa kondisi cairannya Di setiap bank.

Kepadatan elektrolit mempengaruhi kapasitas baterai, dan masa pakainya.

Itu diperiksa oleh densimeter pada suhu + 25 ° C. Jika suhu berbeda dari yang diperlukan, amandemen dibuat dalam kesaksian, seperti yang ditunjukkan pada tabel.

Menuangkan air suling dalam baterai

Jadi, saya tahu sedikit, apa itu, dan Anda perlu memeriksa secara teratur. Dan apa angka-angka untuk menavigasi seberapa bagus, dan berapa banyak yang buruk, apa yang harus menjadi kepadatan elektrolit baterai?

Kepadatan apa yang harus ada di baterai

Indikator kepadatan elektrolit optimal sangat penting untuk baterai dan perlu diketahui bahwa nilai-nilai yang diperlukan tergantung pada zona iklim. Oleh karena itu, kepadatan baterai harus ditetapkan berdasarkan serangkaian persyaratan dan kondisi operasi. Misalnya, dengan kepadatan elektrolit iklim sedang harus berada di level 1.25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Di zona dingin, dengan musim dingin hingga -30 derajat oleh 0,01 g / cm3 lebih, dan dalam subtropis panas - pada 0,01 g / cm3 kurang . Di daerah itu Di mana musim dingin sangat keras (hingga -50 ° с), sehingga baterai tidak beku, Anda harus Hujan kepadatan dari 1.27 hingga 1,29 g / cm3 .

Banyak pemilik mobil bertanya-tanya: "Apa yang harus menjadi kepadatan elektrolit pada baterai di musim dingin, dan musim panas apa, atau tidak ada perbedaan, dan sepanjang tahun secara indikator harus tetap pada tingkat yang sama?" Karena itu, kami akan menangani pertanyaan secara lebih rinci, tetapi akan membantu Anda melakukannya, Meja Densitas Elektrolit dalam Baterai Dengan divisi menjadi zona iklim.

Tabel Densitas Elektrolit

Nuansa untuk diketahui - kepadatan elektrolit yang kurang dalam baterai yang terisi penuh, Lucky Last. .

Juga perlu mengingatnya, sebagai aturan, baterainya dengan mobil, dikenakan biaya tidak lebih dari 80-90% Wadahnya, sehingga kepadatan elektrolit akan sedikit lebih rendah daripada dengan biaya penuh. Jadi, nilai yang diperlukan dipilih sedikit lebih tinggi, dari apa yang ditunjukkan dalam tabel densitas, untuk mengurangi suhu udara ke level maksimum, baterai dijamin akan beroperasi dan tidak beku di musim dingin. Tapi, menyentuh musim panas, kepadatan tinggi dapat diancam dengan mendidih.

Kepadatan elektrolit tinggi menyebabkan penurunan masa pakai baterai. Rendahnya kepadatan elektrolit pada baterai mengarah pada penurunan tegangan sulit untuk memulai mesin.

Meja Densitas Elektrolit dalam Baterai

Tabel kepadatan adalah suhu bulanan yang relatif rata-rata pada bulan Januari, sehingga zona iklim dengan udara dingin hingga -30 ° C dan sedang dengan suhu tidak lebih rendah dari -15 tidak memerlukan penurunan atau meningkatkan konsentrasi asam. Sepanjang tahun ( Di musim dingin dan musim panas ) Kepadatan elektrolit dalam baterai tidak boleh diubah tetapi hanya periksa dan ikuti sehingga itu tidak menyimpang dari nilai nominal , Tetapi di zona yang sangat dingin, di mana kolom termometer sering pada tanda di bawah -30 derajat (dalam daging ke -50), penyesuaian diizinkan.

Meja Densitas Elektrolit dalam Baterai

Kepadatan elektrolit dalam baterai di musim dingin

Kepadatan elektrolit pada baterai di musim dingin harus 1,27 (untuk daerah dengan suhu musim dingin di bawah -35 setidaknya 1,28 g / cm3). Jika itu adalah nilai di bawah ini, ini mengarah pada penurunan gaya elektromotif dan peluncuran yang sulit dari mesin di es, hingga pembekuan elektrolit.

Mengurangi kepadatan menjadi 1,09 g / cm3, mengarah pada pembekuan baterai pada suhu -7 ° C.

Ketika di musim dingin, kepadatan pada baterai diturunkan, maka tidak perlu segera berjalan di belakang solusi korektif untuk menaikkannya, jauh lebih baik akan mengurus yang lain - biaya kualitatif dari pengisi daya menggunakan pengisi daya.

Perjalanan setengah jam dari rumah untuk bekerja dan kembali tidak memungkinkan elektrolit untuk pemanasan, dan, oleh karena itu, itu dibebankan dengan baik, karena baterai mengambil biaya hanya setelah pemanasan. Jadi pembuangan hari demi hari meningkat, dan hasilnya adalah kepadatan.

Sangat tidak diinginkan untuk melakukan manipulasi independen dengan elektrolit, hanya penyesuaian tingkat air suling yang diizinkan (dalam penumpang - 1,5 cm di atas piring, dan kargo hingga 3 cm).

Untuk baterai baru dan servis, interval perubahan kepadatan elektrolit normal (pembuangan penuh - pengisian penuh) adalah 0,15-0,16 g / cm³.

Ingatlah bahwa eksploitasi baterai yang dibuang pada suhu minus mengarah pada pembekuan elektrolit dan penghancuran piring timah!

Pada daftar ketergantungan suhu elektrolit pembekuan dari kepadatannya, Anda dapat mengetahui ambang batas negatif dari kolom termometer, di mana es terbentuk di baterai Anda.

g / cm³.

1.10.

1.11.

1,12.

1,13.

1.14.

1,15.

1.16.

1,17.

1,18.

1,19.

1.20.

1,21.

1,22.

1,23.

1.24.

1.25.

1.28.

° S.

-8.

-sembilan

-sepuluh

-12.

-14.

-16.

-18.

-dua puluh

-22.

-25.

-28.

-34.

-40.

-45.

-fifty.

-54.

-74.

Seperti yang Anda lihat, ketika dibebankan dengan baterai isi ulang 100% akan membeku pada -70 ° C. Dengan 40%, muatan sudah membeku pada -25 ° C. 10% tidak hanya tidak akan memungkinkan kemungkinan untuk memulai mesin pada hari yang dingin, tetapi benar-benar membeku dalam 10 derajat Frost.

Ketika kepadatan elektrolit tidak diketahui, tingkat debit baterai diperiksa oleh garpu beban. Perbedaan tegangan dalam elemen satu baterai tidak boleh melebihi 0,2V.

Bacaan Voltmeter Plug Plug, B

Harness Baterai,%

1.8-1.7.

0

1.7-1.6.

25.

1.6-1.5.

lima puluh

1.5-1.4.

75.

1.4-1.3.

100.

Jika baterai dibuang lebih dari 50% di musim dingin dan lebih dari 25% di musim panas, itu harus diisi ulang.

Kepadatan elektrolit di baterai di musim panas

Baterai musim panas menderita dehidrasi , jadi mengingat kepadatan tinggi sangat mempengaruhi lead plate, lebih baik jika itu 0,02 g / cm³ di bawah nilai yang diperlukan (Terutama kekhawatiran wilayah selatan).

Pada musim panas, suhu di bawah kap, di mana baterai sering kali terletak secara signifikan meningkat. Kondisi seperti itu berkontribusi pada penguapan air dari asam dan aktivitas aliran proses elektrokimia dalam baterai, menyediakan kasur arus tinggi, bahkan dengan nilai minimum yang diizinkan dari kepadatan elektrolit (1,22 g / cm3 untuk iklim basah yang hangat daerah). Maka, Ketika tingkat elektrolit secara bertahap jatuh T. Kepadatannya meningkat yang mempercepat proses penghancuran korosi elektroda. Itulah sebabnya sangat penting untuk mengendalikan tingkat cairan dalam baterai dan ketika dikurangi untuk menambah air suling, dan jika ini tidak dilakukan, itu mengancam muat ulang dan sulfat.

Kepadatan elektrolit yang terus-menerus terlalu tinggi menyebabkan penurunan dalam kehidupan baterai.

Jika baterai habis oleh kecerobohan pengemudi atau alasan lain, Anda harus mencoba mengembalikannya kepada dia status kerja menggunakan pengisi daya. Tetapi sebelum mengisi baterai, mereka melihat level dan menambahkan air suling, yang dapat menguap selama pekerjaan.

Setelah beberapa saat kepadatan elektrolit pada baterai, karena pengenceran konstan dengan distilasi, berkurang, dan turun di bawah nilai yang diinginkan. Kemudian operasi baterai menjadi tidak mungkin, sehingga kebutuhan akan meningkatkan kepadatan elektrolit pada baterai. Tetapi untuk mengetahui cara meningkatkan, Anda perlu tahu bagaimana memeriksa kepadatan ini.

Cara Memeriksa Kepadatan Baterai

Untuk memastikan operasi baterai yang benar, Densitas elektrolit mengikuti Periksa setiap 15-20 ribu km Lari. Pengukuran kepadatan pada baterai dilakukan dengan menggunakan perangkat seperti itu sebagai densimeter. Perangkat perangkat ini terdiri dari tabung gelas, di dalamnya suatu areaometer, dan di ujung - ujung karet di satu sisi dan pir di sisi lain. Untuk memeriksa, akan perlu: Buka colokan bank baterai, rendam ke dalam solusi, dan melemparkan sedikit elektrolit. Area terapung dengan skala akan menampilkan semua informasi yang diperlukan. Lebih detail cara memeriksa dengan benar kepadatan baterai yang dianggap sedikit lebih rendah, karena ada jenis baterai lain sebagai non-pelayan, dan prosedurnya agak berbeda - Anda tidak perlu perangkat.

Pelepasan baterai ditentukan oleh kepadatan elektrolit - semakin sedikit kepadatan, semakin banyak pembuangan baterai.

Meja Densitas Elektrolit dalam Baterai Zona Iklim

Indikator kepadatan pada baterai yang tidak terdaftar

Kepadatan baterai ditampilkan dalam indikator warna di jendela khusus. Indikator Hijau Bersaksi itu Semuanya baik baik saja (Tingkat biaya dalam 65 - 100%) Jika kepadatan turun dan Membutuhkan isi ulang maka indikator akan The Black. . Saat jendela ditampilkan Bola lampu putih atau merah , lalu perlu Air suling topping mendesak . Tetapi, bagaimanapun, informasi yang akurat tentang nilai satu atau warna lain di jendela ada pada stiker baterai.

Sekarang kami terus memahami lebih lanjut bagaimana memeriksa kepadatan elektrolit baterai asam biasa di rumah.

Memeriksa kepadatan elektrolit, untuk menentukan kebutuhan penyesuaiannya, dibuat hanya dalam baterai terisi penuh.

Memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai

Memeriksa kepadatan elektrolit dalam baterai

Sehingga Anda dapat memeriksa dengan benar kepadatan elektrolit pada baterai, hal pertama adalah memeriksa level dan menyesuaikan jika perlu. Kemudian saya mengisi baterai dan hanya kemudian melanjutkan untuk memeriksa, tetapi tidak segera, tetapi setelah sepasang jam tenang, karena segera setelah pengisian atau bagian atas air akan dapat diandalkan.

Harus diingat bahwa kepadatan langsung tergantung pada suhu udara, jadi lihat tabel amandemen yang dipertimbangkan di atas. Setelah membuat pagar cairan dari bank baterai, menjaga perangkat pada tingkat mata - area yang beristirahat, berenang dalam cairan, tanpa menyentuh dinding. Pengukuran dibuat di setiap kompartemen, dan semua indikator dicatat.

Tabel definisi pengisian baterai dengan kepadatan elektrolit.

Suhu

Pengisian

100%

70%

Boleh pulang

Di atas +25.

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19.

1.05 - 1.07.

Di bawah +25.

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13.

Kepadatan elektrolit harus sama di semua elemen.

Ketergantungan kepadatan tegangan sesuai dengan muatan

Ketergantungan kepadatan tegangan sesuai dengan muatan

Kepadatan yang sangat berkurang di beberapa sel menunjukkan adanya cacat di dalamnya (khususnya, korsleting antara pelat). Tetapi jika itu rendah di semua sel, itu menunjukkan debit yang dalam, sulfat, atau hanya usang. Memeriksa kepadatan dalam kombinasi dengan pengukuran tegangan di bawah beban dan tanpa, akan memungkinkan Anda untuk menetapkan penyebab kesalahan.

Jika sangat tinggi dengan Anda, tidak perlu bersukacita bahwa baterai juga tidak sepadan, itu mungkin, ia mendidih, dengan elektrolisis, ketika elektrolit mendidih, kepadatan baterai menjadi lebih tinggi.

Ketika Anda perlu memeriksa kepadatan elektrolit untuk menentukan tingkat muatan baterai, Anda dapat melakukan ini tanpa menghapus baterai dari bawah kap mobil; Ini akan mengambil perangkat itu sendiri, multimeter (untuk pengukuran tegangan) dan tabel rasio data pengukuran.

Persentase Biaya

Densitas elektrolit

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7.

80%

1.245.

12.5.

60%

1,21.

12.3.

40%

1.175.

12.1.

dua puluh%

1.14.

11.9.

0%

1.10.

11.7.

Tegangan baterai di (***) ** Perbedaan sel tidak boleh lebih tinggi dari 0,02-0,03 g / cm³

. *** Nilai tegangan relevan untuk baterai yang beristirahat setidaknya 8 jam.

Jika ada kebutuhan untuk penyesuaian kepadatan. Anda harus memilih sejumlah elektrolit dengan baterai dan menambahkan penyesuaian (1,4 g / cm3) atau air suling dengan pengisian 30 menit berikutnya dari kecepatan saat ini dan kecepatan rana selama beberapa jam untuk menyelaraskan kepadatan di semua kompartemen. Karena itu, cara dengan benar mengangkat kepadatan pada baterai akan dibicarakan lebih lanjut.

Jangan lupa bahwa membatasi kehati-hatian dalam penanganan elektrolit diperlukan, karena mengandung asam sulfat itu sendiri.

Cara meningkatkan kepadatan pada baterai

  • Perlu untuk meningkatkan kepadatan ketika harus berulang kali menyesuaikan tingkat distilat atau tidak memiliki pengoperasian baterai musim dingin, dan bahkan setelah pengisian ulang yang tahan lama. Gejala dari kebutuhan akan prosedur tersebut akan berkurang biaya / debit interval. Selain itu, yang benar dan mengisi penuh baterai, ada beberapa cara untuk meningkatkan kepadatan:
  • Tambahkan elektrolit yang lebih pekat (yang disebut koreksi);

Tambahkan asam.

Cara memverifikasi dan meningkatkan kepadatan pada baterai.

Untuk meningkatkan dan menyesuaikan kepadatan elektrolit dalam baterai yang Anda butuhkan:

1) areeter;

2) gelas ukur;

3) Kapasitas untuk membiakkan elektrolit baru;

4) Enema pir;

5) Elektrolit atau asam korektif;

6) air suling.
  1. Inti dari prosedur adalah sebagai berikut:
  2. Volume elektrolit kecil dipilih dari bank baterai.
  3. Alih-alih jumlah yang sama, tambahkan koreksi elektrolit jika Anda perlu menaikkan densitas, atau air suling (dengan kepadatan 1,00 g / cm3), kecuali dikurangi sebaliknya;
  4. Selanjutnya, baterai harus diinstal pada pengisian untuk mengisi daya saat ini selama setengah jam - ini akan memungkinkan cairan untuk mencampur;
  5. Mematikan baterai dari perangkat, Anda harus menunggu setidaknya satu jam / dua, sehingga kepadatan di semua bank diratakan, suhu menurun dan semua gelembung gas dirilis untuk mengecualikan kesalahan dalam pengukuran kontrol ;

Periksa kembali kepadatan elektrolit dan, jika perlu, ulangi prosedur untuk pemilihan dan topping fluida yang diinginkan (masih meningkat atau lebih rendah), mengurangi langkah pengenceran, dan kemudian ukur lagi.

Perbedaan dalam kepadatan elektrolit antara bank tidak boleh melebihi 0,01 g / cm³. Jika hasil seperti itu gagal mencapai, Anda perlu membuat tambahan, pengisian leveling (saat ini 2-3 kali lebih sedikit nominal).

Indikator kepadatan pada baterai yang tidak terdaftar

Untuk memahami cara meningkatkan kepadatan pada baterai, atau dapat sebaliknya - Anda memerlukan penurunan kompartemen baterai yang diukur secara khusus, diinginkan untuk mengetahui volume nominal mana dalam sentimeter kubik. Misalnya, volume elektrolit di satu bank baterai mobil pada 55 Ah, 6st-55 - 633 cm3, dan 6st-45 - 500 cm3. Proporsi komposisi elektrolit kira-kira ini: asam sulfat (40%); Air suling (60%). Mencapai kepadatan elektrolit yang diperlukan dalam baterai akan membantu tabel di bawah ini:

Rumus Perhitungan Kepadatan Elektrolit

Harap dicatat bahwa tabel ini menyediakan penggunaan elektrolit korektif dengan kepadatan hanya 1,40 g / cm³, dan jika cairan adalah kepadatan lain, maka Anda perlu menggunakan rumus tambahan.

Bagi mereka yang perhitungan seperti itu tampak sangat kompleks, adalah mungkin untuk melakukan segalanya dengan lebih mudah dengan menerapkan metode Golden Section:

Kami memompa sebagian besar cairan dari tepi baterai dan tuangkan ke dalam gelas ukur untuk mengetahui volumenya, lalu tambahkan setengah dari jumlah elektrolit, kami string untuk pencampuran. Jika Anda masih jauh dari nilai yang diperlukan, maka beberapa lagi, bagian keempat dari volume elektrolit-pembelian kembali. Jadi harus ditangani, setiap kali mengurangi jumlahnya dua kali maupun target tercapai.

Kami sangat merekomendasikan untuk mematuhi semua tindakan pencegahan. Lingkungan asam berbahaya tidak hanya ketika memasuki kulit, tetapi juga di saluran pernapasan. Prosedur elektrolit harus dilakukan secara eksklusif di kamar berventilasi baik dengan kehati-hatian marjinal.

Cara meningkatkan kepadatan pada baterai, jika jatuh di bawah 1.18

Ketika kepadatan elektrolit kurang dari 1,18 g / cm3, kita tidak dapat melakukan dengan satu elektrolit, Anda harus menambahkan asam (1,8 g / cm3). Kami memproduksi proses sesuai dengan skema yang sama seperti dalam hal penambahan elektrolit, hanya langkah pengenceran yang membutuhkan sedikit, karena kepadatan yang sangat tinggi dan Anda dapat menyelipkan tanda yang diinginkan dari pengenceran pertama.

Saat menyiapkan semua solusi, tuangkan asam ke dalam air, dan bukan sebaliknya.

Jika elektrolit telah memperoleh warna cokelat (coklat), maka es tidak dapat bertahan, karena itu adalah sinyal untuk kegagalan baterai bertahap. Naungan gelap, berubah menjadi warna hitam, biasanya menunjukkan bahwa massa aktif diperlakukan dengan piring, berpartisipasi dalam reaksi elektrokimia, dan masuk ke dalam larutan. Oleh karena itu, luas permukaan piring menurun - pemulihan kepadatan elektrolit awal selama tuduhan tidak mungkin. Baterai hanya diubah.

Kehidupan layanan rata-rata AKB modern, tunduk pada ketaatan terhadap aturan operasi (tidak memungkinkan pelepasan dan memuat ulang, termasuk kesalahan regulator tegangan), adalah 4-5 tahun. Jadi buat manipulasi, seperti: pengeboran tubuh, beralih ke saluran pembuangan seluruh cairan dan penggantian penuh, jangan masuk akal - ini adalah "permainan" yang lengkap - jika piring ditaburkan, maka tidak ada yang akan dilakukan . Hati-hati dengan biaya, periksa kepadatan tepat waktu, sajikan dengan benar baterai mobil dan jalur maksimum pekerjaannya akan disediakan.

Mobil dengan baterai yang buruk bukanlah kendaraan yang andal. Driver yang berpengalaman tahu apa baterai "kiri", dan untuk masalah mana, ini akhirnya mengarah. Agar tidak terjadi kejutan yang tidak menyenangkan di jalan, baterai perlu benar dan tepat waktu - termasuk untuk mengetahui dan bagaimana secara mandiri memeriksa kepadatan baterai.

Bagaimana cara mengukur kepadatan elektrolit baterai? 2 Metode Verifikasi dan 5 Tips Berguna

Kerusakan baterai

Sebagian besar driver adalah tanda starter atau kotoran diskriminatif, dan bahkan keheningan di semua di bawah kap mobil selama startup mesin. Momen yang tidak menyenangkan ini dikaitkan dengan kesalahan berikut:

  1. Kerusakan kabel mobil. Mungkin di suatu tempat menghilang, yang paling sering ini disebabkan oleh sebagian tidak adanya "massa".
  2. Kerusakan relay starter retractor.
  3. Bus starter dipakai terburuk.
  4. Kerusakan belitan starter.
  5. Tegangan rendah dalam rantai karena baterai yang dipulangkan.

Alasan terakhir biasanya yang paling mungkin. Langkah paling logis akan menjadi pemeriksaan kepadatan elektrolit pada baterai. Dari apa itu tergantung:

  1. Dari zona iklim.
  2. Dari waktu tahun.

Untuk memeriksa dengan benar kepadatan elektrolit pada baterai, Anda perlu mengetahui nilainya dan memiliki perangkat yang disebut suatu areaometer.

Bagaimana cara mengukur kepadatan elektrolit baterai? 2 Metode Verifikasi dan 5 Tips Berguna

Cari tahu kepadatan yang tepat hanya - ada norma khusus. Rata-rata indikator mereka adalah 1,24 - 1,29 kg / dm 3. Lebih akurat:

  • Daerah dingin - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, di musim panas dan musim dingin;
  • Strip tengah - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Area hangat - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

Seharusnya setidaknya setiap tiga bulan sekali untuk memeriksa kepadatan baterai. Bahkan penyimpangan kecil dari norma membutuhkan dosis langsung baterai.

Indikator perlu dipantau secara ketat - sehingga AKB bekerja selama mungkin dan tidak membiarkan pemilik pada momen yang paling bertanggung jawab. Terutama dia "tidak memaafkan" hubungan yang bisa dinegosiasikan di musim dingin. Faktanya adalah bahwa wadahnya hilang dalam dingin, dan kadang-kadang bahkan satu mesin yang tidak berhasil mulai mengarah pada pembuangan baterai.

Memiliki perangkat paling sederhana, periksa kepadatan baterai di rumah tidak mewakili banyak kesulitan.

Bagaimana cara mengukur kepadatan elektrolit baterai? 2 Metode Verifikasi dan 5 Tips BergunaKepadatan - kepadatan, tetapi juga pada tingkat elektrolit, perlu untuk memantau tidak dengan kurang perhatian, terutama di musim panas, ketika baterai bergulir lebih intensif.

Ada banyak pendapat tentang tingkat elektrolit dalam baterai:

  1. Beberapa percaya bahwa sudah cukup untuk menutupi kisi-kisi pemisah dengan cairan ini.
  2. Yang lain percaya bahwa semakin besar tingkat elektrolit, semakin baik.
  3. Ketiga sama sekali tidak melihat gabang baterai - sampai saat saat berhenti memutar starter, yang sering menyebabkan kejutan asli pada pemilik gunung seperti itu.

Tanyakan di komentar. Balas pastikan!

Jika levelnya rendah, harus secara bertahap menuangkan air suling ke dalam kaleng, produksi setelah setiap pemeriksaan topping. Jika levelnya terlalu tinggi, yang juga bukan indikator yang tepat, maka dengan bantuan uap, kelebihan cairan dipompa. Metode ini adalah yang paling dapat diandalkan.

Kebutuhan pengisi daya

Perangkat yang sangat diperlukan untuk konten baterai dalam kondisi baik, harus memiliki setiap pemilik mobil. Dengan perangkat ini, Anda selalu dapat mencerminkan baterai, tanpa menggunakan layanan seratus atau lokal "pengrajin."

Bagaimana cara mengukur kepadatan elektrolit baterai? 2 Metode Verifikasi dan 5 Tips Berguna

Memiliki alat yang tepat dengan ammeter, pengemudi akan sangat melakukannya. Prosedur Pengisian Baterai:

  1. Anda perlu menghubungkan pengisi daya ke baterai.
  2. Nyalakan perangkat.
  3. Instal arus pengisian. Nilainya harus sesuai dengan sepuluh persen dari kapasitas baterai. Misalnya: Jika kapasitas baterai 60 A / H, maka arus harus 6 amp, 63 adalah 6, 3 mobil.

Waktu pengisian langsung tergantung pada tingkat debit, yang ditentukan dengan memeriksa kepadatan baterai dengan kisaran. Skala menunjukkan persentase debit. Misalnya, baterai habis hingga 50% dan memiliki kapasitas paspor 50 a / jam. Ini mengikuti dari ini yang Anda butuhkan untuk mencerminkan 25 A / H yang hilang. Jika Anda mengisi baterai menjadi dua AMP, maka akan diperlukan dua belas setengah, dan jika indikator saat ini adalah empat ampere - enam jam 15 menit. dll.

Prinsipnya sederhana dan dapat dimengerti jika tidak untuk satu "tapi": masing-masing AKB memiliki "Nonors" yang unik, terutama ketika itu bukan hal baru. Dia mengambil pengisian berbeda: lebih cepat atau lebih lambat.

Menarik cairan

Banyak "kepala cahaya" sangat disarankan jika dibuang baterai parah ke atas dengan asam sulfat, yang tidak dapat diterima. Asam tidak segera dicampur dengan cairan yang tersisa, dan untuk ini Anda perlu mengisi baterai. Sementara itu, cairan agresif akan secara intensif menghancurkan piring, "makan" pada saat yang sama dan bubuk massa aktif diterapkan pada mereka.

Jika Anda menambahkan elektrolit, maka konsekuensinya tidak akan seedorable, tetapi cairan seperti itu juga akan memengaruhi keadaan baterai.

Hanya air yang direkomendasikan. Pengecualian adalah kasus-kasus tersebut ketika perlu untuk mengubah seluruh elektrolit, karena tersedia dalam baterai tidak lagi diisi karena kepadatan yang sangat rendah.

Jika kepadatannya terlalu besar, Anda perlu memompa kisaran cairan, dan kemudian menambahkan air suling. Selanjutnya, pengisian dengan arus kecil, tidak lupa tentang kontrol periodik kepadatan elektrolit.

Jika elektrolit diganti, Anda perlu menyiapkan yang baru. Untuk persiapan yang tepat dalam gelas atau wadah plastik tahan asam, air suling pertama kali dituangkan, dan kemudian, jet tipis, asam.

Dengan menambahkan asam dengan porsi kecil, Anda perlu sering memeriksa kepadatan elektrolit, sehingga ke nilai yang diinginkan, tergantung pada wilayah hidup dan musim.

Teknik Keselamatan

Ada baterai yang memiliki label pada perumahan yang menunjukkan tingkat elektrolit. Tidak terlalu nyaman untuk menggunakannya, dan tidak ada harapan untuk indikator yang akurat. Di sini akan membantu metode "Dedovsky" yang terbukti: tabung gelas dengan diameter luar 5 - 6 mm. Pada tubuhnya, di bagian bawah, risiko harus diterapkan, menunjukkan tingkat elektrolit yang benar (sesuai dengan data paspor baterai). Tabung diturunkan ke setiap bank secara bergantian, sampai berhenti ke dalam grid pemisah. Kemudian sisi atas tabung macet dengan jari Anda, dan perangkat dihapus dari kaleng, tanpa melepaskan jari. Cairan akan tetap dalam tabung, dan level yang tepat akan terlihat.

  1. Saat bekerja dengan asam atau memeriksa kepadatan baterai, hati-hati harus diambil:
  2. Bekerja hanya di overall, yang tidak menyesal membuang. Bahkan elektrolit, belum lagi asam pekat, dengan mudah memimpin pakaian dan sepatu ke dalam keadaan yang menyedihkan.
  3. Perlu bekerja di sarung tangan karet untuk mencegah kemungkinan terbakar bahan kimia. Bahkan mengukur kepadatan baterai bukan tanpa mereka.
  4. Kacamata pengaman juga tidak mengganggu, terutama ketika menyiapkan elektrolit ketika risiko cairan agresif ini ke mata sangat besar. Beberapa orang tidak berpengalaman dengan air menjadi asam, dan bukan sebaliknya, sebagaimana mestinya, dan sebagai hasilnya percikan dapat terjadi.
  5. Sebelum mengisi daya, baterai harus terhubung dengan benar ke perangkat, bukan dalam polaritas.

Jangan lupa tentang ventilasi yang efisien. Jika tidak ada knalpot wajib, maka ruang berventilasi baik cukup cocok.

Selama karya-karya tersebut, merokok dilarang. Penting untuk diingat bahwa asam terdiri dari hidrogen, yang eksplosif, dan ini terutama ketika pemeliharaan sejumlah besar ACB dilakukan.

Setelah mengisi baterai, Anda harus memeriksakan kemurnian lubang ventilasi dalam kemacetan lalu lintas dari semua kaleng, dan bahkan lebih baik - putar sepenuhnya.

Baterai harus dilindungi dari guncangan.

Keluaran

Tidak mungkin untuk memutar baterai ke bawah, terutama jika baterai sudah "di usia". Massa aktif yang bergenang, dilindungi damai dengan damai di bagian bawah gedung, piring akan ditutup. Melampirkan baterai ke stafnya, harus diingat bahwa tidak seperti rangkaian pendek yang timbul karena pekerjaan yang ceroboh dengannya.

Добавить комментарий