Come misurare la densità dell'elettrolito e caricare la batteria - Drive2

Misurare la densità dell'elettrolito in combinazione con una misurazione della tensione sotto carico e senza consentire di impostare rapidamente la causa del malfunzionamento nella batteria. A bassa densità - può essere un difetto in qualsiasi cella, una scarica profonda o rompere la catena all'interno della batteria. La densità è misurata da un dispositivo speciale - un carometro (densimetro).

Misurare la densità dell'elettrolito in combinazione con una misurazione della tensione sotto carico e senza consentire di impostare rapidamente la causa del malfunzionamento nella batteria. A bassa densità - può essere un difetto in qualsiasi cella, una scarica profonda o rompere la catena all'interno della batteria. La densità è misurata da un dispositivo speciale - un carometro (densimetro).

Come elettrolito in batterie, viene utilizzata una soluzione di acido solforico, la cui densità è misurata in G / cm3. Fondamentalmente, la densità dipende dalla concentrazione della soluzione di acido solforico - più grande è la concentrazione della soluzione, maggiore è la densità. Tuttavia, dipende anche dalla temperatura della soluzione e dal grado di accusa della batteria - con una scarica, parte dell'acido solforico "va" nella piastra, la densità diminuisce.

Pertanto, la misurazione della densità è realizzata a 25 ° C e una batteria completamente carica. La densità dell'elettrolita nella nuova batteria completamente carica deve essere 1,28 ± 0,01 g / cm3 per la striscia media. Ma può variare a seconda della zona climatica.

Declino linearmente, poiché la batteria viene scaricata, è 1,20 ± 0,01 g / cm3 in batterie, il grado di accuse di cui è diminuito al 50%. In una batteria completamente scarica, la densità dell'elettrolita è 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Se il valore della densità in tutte le banche della batteria è ugualmente ugualmente (± 0,01 g / cm3), questo indica il grado di cariche della batteria e l'assenza di circuiti interni. Se è presente un cortocircuito interno, la densità dell'elettrolito nella cella difettosa sarà significativamente inferiore (a 0,10-0,15 g / cm3) rispetto al resto. La bassa densità in una delle cellule indica la presenza di un difetto (a cortocircuito tra le piastre nel blocco). Altrettanto bassa densità in tutte le celle è associata a uno scarico profondo dell'intera batteria, del suo solfato o dell'obsolescenza. Tutte le batterie vengono versate durante la carica e il lavoro sta perdendo parte dell'acqua. Ciò riduce il livello di fluido sulle piastre e la concentrazione di acido nell'aumento dell'elettrolita. Il funzionamento della batteria con un elettrolito basso influisce negativamente sulla durata della batteria. Pertanto, prima di controllare la densità dell'elettrolita, è necessario controllare il suo livello nelle banche della batteria. È considerato il normale livello di elettrolitico di 10-15 mm sopra il bordo superiore dei piatti (separatori).

Ci sono tre tipi principali di batterie:

Minore (SB / SB) - Questa è una normale batteria di piombo "classica" con additivi in ​​piastre antimonie, sono soggetti al più grande auto-scarica e annaffiatura dell'acqua dalla soluzione di elettroliti, ma non hanno paura delle scariche profonde, sono facili da caricare anche a basso Densità dell'elettrolito. Calcio (ca / ca) - I piatti sono drogati con calcio, praticamente non richiedono di tracciare il livello e la densità di elettrolito, resistente alle vibrazioni, assicurati da un lungo ricarico a 14,8 V, tollerare le gocce di tensione nella rete di bordo, hanno una resistenza alla corrosione, avere una resistenza alla corrosione Auto-rivenditore, durata più lunga. Tuttavia, hanno un inconveniente - sono instabili alle scariche profonde. Il fatto è che con una scarica a lungo termine, le loro piastre positive sono rivestite con reazioni elettrochimiche bloccanti solfato di calcio. Questo processo, in contrasto con la formazione del solfato di piombo nelle batterie low-tech, sarà irrilevante. Se si scarica la batteria di calcio inferiore a 11.5 V, non ripristini più il contenitore originale, quando lo scarico inferiore a 10,8 V perderà fino al 50% della sua capacità. Due o tre tali scariche - e la batteria dovrà buttarla via. Inoltre, a causa del fatto che i piatti in tali batterie sono imballati in pacchetti densi, la densità dell'elettrolita è irregolare - l'acido solforico più pesante si accumula nella parte inferiore delle lattine, e sopra le piastre risulta essere più elettroliti "leggeri". A causa di ciò, il misuratore di area mostrerà una densità inadeguatamente bassa con le spese normali. Queste batterie sono adatte a coloro che guidano molte lunghe distanze, che necessitano di batterie resistenti alle vibrazioni, portando il trasporto costante di ricarica. Ibrido (SB / CA) - sono il mezzo dorato. Sono graziosi rack a scarico profondo, mentre è significativamente meno suscettibile di alcolici e auto-scarica rispetto alla low-tech.

Sull'esempio di una batteria di calcio con una capacità di 60 A · h, cercheremo di scoprire la densità dell'elettrolito e la sua manutenzione. Per cominciare, controllare la tensione ai terminali della batteria da un multimetro per scoprire il grado della sua carica. Tale controllo viene effettuato 6-8 ore dopo aver disattivato il motore o scollegare il caricabatterie. Nel nostro caso, l'auto è rimasta circa 4 giorni sotto l'allarme - la tensione è 12 V, che ci dice che la batteria è quasi completamente scaricata.

Ora controlla la densità dell'elettrolito in due banche - è 1,23 g / cm3 ad una temperatura ambiente di 0 ° C, quindi faremo una correzione nella testimonianza dell'area, portandole a 25 ° C: 1,23-0.02 = 1,21 g / cm3: ci dice anche il fatto che la batteria richiede una ricarica urgente.

Rimuovere la batteria e trasferire nella stanza calda per la ricarica.

Per le batterie del calcio, i vecchi metodi di ricarica "nonni" utilizzati per marmellate minori con un ciclo di comando di carica / scarica e un "bollente", oltre che inefficaci alcuni caricatori automatici non sono semplici. Nella maggior parte dei tali dispositivi, è utilizzato un metodo di ricarica combinato La maggior parte dei tali dispositivi. Processo di ricarica La corrente è ridotta nel tempo e la tensione, al contrario, aumenta. Questo è spiegato dal fatto che l'EMF della batteria è diretto con precisione alla tensione, rispettivamente, quando è aumentato, è necessario aumentare la tensione. Ma la corrente è ridotta a causa della crescente resistenza della batteria. Per le batterie moderne, l'accusa di installazione iniziale di una corrente del 5% della capacità nominale con una tensione di 14,4 V e il costo della ricarica non è inferiore a un giorno, Tuttavia, un aumento del pagamento al 10% è consentito durante la ricarica di emergenza. Fino alle 12. Aumento di tensione a breve termine consentito a 16,5 V alla fine del ciclo di ricarica. La batteria è considerata completamente carica quando la corrente e la tensione durante la carica vengono salvate invariate per 1-2 ore. La corrente deve cadere quasi a zero, e la tensione in entrata può salire a 16,5 V, a seconda del dispositivo. Se spesso si avvia il motore, spostando in piccole distanze, e l'auto è inattiva per un lungo periodo senza movimento, allora per tale Una batteria è necessaria per un caricabatterie specializzato per la carica di carica mensile per batterie da pianificazione adatta per batterie da calcio.

Dopo che l'elettrolito riscalda fino a 20-25 ° C di nuovo, tensione tensione e densità. Ora il multimetro mostra la tensione di 12,45 V e la densità nelle banche da 1,22 a 1,24 g / cm3, che indica ancora il subwoofer Baptina.

Lasciamo i tappi delle lattine con una partizione all'uscita dei gas risultanti durante la ricarica. Collegare i connettori del caricabatterie ai terminali della batteria e accendere la rete. Installare l'interruttore di corrente di carica in base alla regola. Dal nostro caso, la batteria ha una capacità di 60 A · h, quindi impostiamo il passaggio alla posizione 6 A e lasciamo caricare almeno 10 ore.

Controlliamo la tensione di ricarica sui terminali - è 14,9 in, che è leggermente maggiore della norma a 14,4 B, ma non essenziale. Nel nostro caso, l'automazione del dispositivo stesso regola la tensione e la forza corrente a seconda dello stato della batteria.

Dopo 10 ore, la freccia dell'ammettone del caricatore è scesa a 0,5 A. La batteria ha adottato il contenitore principale.

Rimuovere i connettori e attendere da mezz'ora a 2 ore per bilanciare la densità e la tensione sui terminali. E Misura: mostra 13.2 V e densità 1,24 g / cm3.

Come vediamo, la densità è cresciuta un po ', ma ancora non raggiunge la norma in 1,27-1,29 g / cm3. Potrebbe si è verificato piatti solfato, quindi porteremo il tempo di ricarica a 24 ore e misureremo di nuovo i parametri. Dal momento che abbiamo un caricabatterie automatico, quindi i sovraespassi non sono spaventosi e persino utili. Quindi, ha superato 24 ore, la freccia dell'ammett è scesa ancora inferiore a 0,25 A e non cambia più. La tensione di caricamento della corrente è salita a 15,1 B, la densità nelle celle della batteria è aumentata ed è 1,24-1,26 g / cm3, che è inferiore a quella calcolata. Ma, poiché in tali batterie, la densità è irregolare e all'interno dei blocchi di piatti sopra, lo porteremo normalmente.

Inoltre, la batteria è piuttosto vecchia e aveva già diverse scariche. La tensione sui terminali è la stessa 13.2 in quanto dopo il ciclo di 10 ore, il che significa che la batteria è completamente carica.

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Come misurare la densità dell'elettrolito nella batteria?

Il controllo della densità dell'elettrolito nella batteria è una garanzia di durata della batteria lunga e affidabile. Condurre misure regolari, il conducente si preoccupa non solo sull'affidabilità della sua auto, ma anche lo stato del suo portafoglio.

Se la macchina è installata sulla macchina del potente tipo di servizio, dotato di ingorghi del traffico svitando, l'automobilista può in qualsiasi momento controllare la densità dell'elettrolito nella batteria. Le misurazioni periodiche consentono di controllare le prestazioni della batteria e mantenerla in condizioni tecniche normali. Quindi il compito di questa pubblicazione è quello di raccontare la procedura di misurazione e i metodi per la regolazione della densità.

Condizioni per misurare

Un indice di "salute" di batterie con piombo acido è la densità dell'elettrolito, misurata in grammi per centimetro cubico (G / cm3). Quest'ultima è una soluzione di acqua dissalata (distillata) con acido solforico concentrato. Quando la fonte di alimentazione fornisce all'energia la rete di bordo dell'auto, questo parametro diminuisce, nel processo di ricarica e recupero - aumenta.

Grazie al fluido elettrolitico descritto, è possibile monitorare la condizione tecnica della batteria servita. Quando in una delle sezioni (nei lattine spaziose), la densità della soluzione rimane bassa, nonostante la ricarica a lungo termine, la questione delle prestazioni della batteria e la necessità di sostituirla. L'eccesso della norma indica l'evaporazione dell'acqua dall'elettrolito dovuta al costante bollente - il liquido diventa più denso.

Riferimento. Nel processo di bollente elettrolitico, solo l'acqua evapora, l'acido solforico rimane in soluzione, ma la sua concentrazione aumenta. Il vapore dell'acqua esce attraverso una valvola speciale.

La misurazione della densità viene eseguita in determinate condizioni:

  • La temperatura del fluido elettrolitico è nell'intervallo di 20-22 ° C;
  • L'alimentatore deve essere completamente carico;
  • Temperatura ambientale - 20-25 ° C.

Se le condizioni elencate, l'indicatore normale per tutte le lattine di una batteria serviceable sarà 1,27-1,29 g / cm3, il minimo consentito è 1,25 g / cm3. Se non si sopporta i requisiti specificati e misurare la densità dell'elettrolito a una temperatura inferiore o sulla batteria scarica, i risultati non influiscono sull'immagine reale. I valori ottenuti saranno notevolmente al di sotto della norma.

Preparazione per la verifica

Per ottenere i risultati di misurazione più accurati, eseguire una serie di azioni preparatorie:

  1. Pulire la superficie dell'alloggiamento da polvere e sporco dove si trovano ingombri del traffico. Il compito è quello di evitare la spazzatura dall'ingresso dopo aver svitato le coperture.
  2. Caricare la batteria al massimo.
  3. Nel periodo freddo dell'anno, la batteria dovrà essere rimossa dalla macchina, per fare un posto caldo e dare al corpo a caldo a temperatura ambiente.
  4. Prima di ricaricare, rimuovere le spine e assicurarsi che le piastre di ciascuna sezione siano completamente immerse in una soluzione acida. Se necessario, disegnare acqua distillata ed esercizi.

Il livello ottimale di elettroliti su piatti è di 15 mm, minimo - 1 cm. Controlla facile: abbassare un tubo di vetro sottile nel pozzo, chiudi il dito dall'altra parte e tirare fuori. L'altezza del pilastro del fluido nel tubo mostrerà un livello reale sulle banche.

Dai strumenti avrai bisogno di un dispositivo speciale per misurare la densità - Aireometro. È un boccetta di vetro con una pera per aspirare liquido, un galleggiante trasparente con scala digitale è posizionata all'interno. Il dispositivo semplice agisce in base alla legge di Archimede - la più densa la soluzione, più forte spinge il corpo immerso.

Riferimento. Alcune alimentatori non manutenibili sono dotati di un occhio di plastica che consente di osservare la condizione del fluido. Smantare attentamente questo articolo, riceverai l'accesso ad almeno una sezione della batteria.

Prima delle misure, impostare l'alimentazione su una superficie piana o fissare la staffa dell'auto. Rimuovere tutte le copertine - perché le sezioni sono separate dai muri non udenti e non sono comunicate l'una all'altra, sarà necessario misurare in ciascun pozzetto separatamente. Controllare correttamente la densità della soluzione di acido aiuterà l'intervallo della gamma - la maggior parte dei produttori mettela su di esso il marchio minimo e massimo.

Come misurare?

Il processo di misurazione della complessità non rappresenta e viene eseguito nel seguente ordine:

  1. Abbassare la punta nel primo pozzetto all'aperto, spremere la pera in gomma e tirare l'elettrolita all'interno dei fiaschi.
  2. Tenendo la gamma verticalmente e senza rimuovere dal foro, ottenere che il galleggiante non tocca le pareti del pallone.
  3. Ricorda le letture e spremere la soluzione acida torna alla batteria.
  4. Funzionamento Ripeti sulle banche rimanenti.

Consiglio. Tenere il vento a portata di mano per pulire la punta dall'elettrolito dopo aver rimosso dal pozzetto successivo. Utilizzare Guanti in gomma - Liquido è aggressivo e in grado di asciugare la pelle quando si colpisce.

Quando si misura la densità dell'elettrolito nella batteria, scrivi le letture per ciascuna sezione. Per liberare le mani, posticipare ordinatamente la gamma sullo straccio. Alla fine delle misurazioni, è carina sciacquare i dettagli del vetro del dispositivo con acqua fluente e procedere all'analisi dei risultati.

L'indicatore è sopra normale

Se in una o più banche gli elettroliti si sono rivelati più densamente, c'è un motivo per verificare la salute del regolatore di tensione e il generatore elettrico. Cosa succede nella batteria: la concentrazione di acido in soluzione aumenta a causa della mancanza di acqua, che evapora a causa di bollente. Quindi, c'è una cosiddetta ricarica - la tensione sui terminali della batteria è troppo grande.

Ripristinare la densità richiesta dell'elettrolita è abbastanza semplice - è necessario aggiungere acqua distillata alle sezioni desiderate utilizzando le istruzioni:

  1. Misurare il livello dell'elettrolito in banca. Se si è rivelato insufficiente, disegnare la quantità di acqua desiderata e ripetere la misura della densità.
  2. Nel caso in cui il livello del fluido corrisponda alla norma, è impossibile aggiungere distillato. Approfittando della corsa della zona, scaricare parte della soluzione e scaricarla nel contenitore di chiusura del vetro.
  3. Tirando porzioni di acqua pulita ed elettroliti, ottenere la concentrazione di acido ottimale nella soluzione - 1,27 g / cm3.

Dopo aver ripristinato la densità normale in tutte le banche, si consiglia la batteria per addebitare ulteriormente la corrente bassa - fino a 3 amplificatori.

Densità ridotta della soluzione

Se il test dell'AreMeter ha rivelato una bassa concentrazione di acido in una sezione, dovrà essere osservata la batteria. È probabile che si sia verificato tra le piastre e la durata dell'accensione dell'alimentazione. Opzione Secondo - Piatti solfato derivanti dalla scarica profonda o dalla tensione di ricarica insufficiente in auto.

Fai un liquido elettrolitico con un denso puoi tre metodi comprovati:

  • Evaporazione di acqua in eccesso mediante ricarica a lungo termine e bollente lento;
  • La sostituzione di una parte della soluzione acida è più concentrata;
  • Aggiungere acido solforico.

Nota. C'è un modo per sostituire completamente il liquido, che sta lavando la batteria. Non usarlo senza estrema necessità - nel processo di svuotamento, le briciole di piombo, situato nella parte inferiore della batteria, può arrivare tra le piastre e organizzare una chiusura che conduce alla distruzione delle banche e l'inadattabilità dell'alimentazione elettrica a ulteriormente operazione.

Per implementare il primo metodo, è necessario un caricabatterie, la cui corrente viene regolata manualmente. La procedura è simile a questa:

  1. Determina la corrente di carica prendendo il 3% della capacità iniziale della batteria. Esempio: 60 A * H Batteria deve essere caricata con forza corrente di 60 x 0,03 = 1.8 A.
  2. Metti l'alimentatore autonomo per caricare e attendere l'aspetto delle bolle.
  3. Regolare la corrente di carica e, poiché l'acqua evapora, misurare la densità. Quando raggiunge la norma, spegnere il "caricabatterie".

Se nel processo di ebollizione, il livello del fluido è diminuito fortemente, dovrà acquistare un elettrolito finito di una densità normativa di 1,27 g / cm3 e aggiungere l'importo desiderato in banche.

La sostituzione della soluzione acida è fatta dall'analogia con la trama dell'acqua distillata. Il liquido è soddisfatto dal pozzo di una pera, viene acquistata una soluzione più densa nel negozio. Ci sono elettroliti in vendita con indicatori 1.34-1.41 g / cm3. Quindi il controllo della densità è realizzato, se necessario - regolazione e ricarica della batteria completa.

La difficoltà della terza versione risiede in assenza di una soluzione di acido solforico di alta concentrazione - per trovare e comprarlo quasi impossibile. Se sei riuscito a ottenere la sostanza chimica specificata, aggiungila alle lattine con piccole porzioni, letteralmente 1 cm3, usando una siringa. Agire attentamente e utilizzare i mezzi di protezione individuale - l'acido solforico è molto aggressivo.



Una fonte: https://autocinaik.ru/kak-proverit-plotnost-elektrolita.html.

Quale dovrebbe essere la densità dell'elettrolito nella batteria

Il controllo della densità dell'elettrolito nella batteria è una garanzia di durata della batteria lunga e affidabile. Condurre misure regolari, il conducente si preoccupa non solo sull'affidabilità della sua auto, ma anche lo stato del suo portafoglio.

Ciao a tutti, cari lettori, oggi ti dirò quale dovrebbe essere la densità dell'elettrolita nella batteria. L'elettrolitico è il componente principale della batteria, l'accumulo e il rilevamento della batteria di carica dipende dalla sua densità.

La bassa concentrazione non consente la carica di batteria normalmente, e lo scarico è al contrario richiede troppo velocemente. A bassa densità, la macchina è gravemente iniziata al mattino e potrebbe non iniziare affatto, fermandosi da qualche parte nel campo.

Un momento sgradevole non è vero? Per evitarlo, capiremo quale concentrazione dovrebbe essere e come sollevarlo.

Cause e conseguenze

Perché la densità dell'elettrolito cade? Diminuisce come risultato dell'evaporazione dalle sezioni della batteria. La maggior parte di tutto ciò accade quando si bollerà durante la ricarica. Gradualmente evapora l'elettrolito e l'acqua naturalmente attraverso i fori di drenaggio. Ci sono quelli nelle copertine delle lattine della batteria, in modo che non sia rotta da un eccesso di gas o vapore.

Molti proprietari di macchine conoscono la necessità di attaccare l'acqua in termini di batterie. Ma questo è ciò che è necessario aggiungere ed elettrolito quando la sua concentrazione è bassa, non tutti lo sanno. Parzialmente acido viene evaporato con acqua, parzialmente decompone, reagendo con la sostanza delle piastre ACB.

Naturalmente, questo accade non rapidamente, quindi non ha senso controllare l'elettrolita ogni giorno. Ma il controllo mensile, per la batteria riparata, non sarà superfluo.

Soprattutto poiché il controllo del caso è veloce e non è affatto difficile. Per controllare, è necessario rimuovere solo la batteria. Svitare le spine e controllare la portata tutte le banche. Dopo aver girato i tappi, e restituire la batteria al posto. Ci vorranno non più di 10 minuti, anche se tutti non si precipitano.

Cosa portano irresponsabilità

Quando il conducente riempie costantemente il livello di solo acqua nella batteria, la normale diminuzione della densità dell'elettrolita, in inverno tale una batteria si rompe il ghiaccio. L'acqua in esso è maggiore dell'acido, significa quando la temperatura diminuisce, entrerà in ghiaccio. E il ghiaccio, come è noto per espandersi, ecco la rottura della batteria

In estate, tale batteria viene scaricata rapidamente, nonostante il generatore seribile e la ricarica costante stazionaria. Con il raffreddamento, ad una temperatura vicino a zero, la macchina non inizierà. Poiché la densità diminuisce e da una diminuzione della temperatura. Il livello di carica diminuisce automaticamente.

Quale è necessaria una densità

Il concetto di densità estiva e invernale è relativa, mantenendo la concentrazione desiderata è necessaria in inverno ed estate. Nelle aree con un clima più freddo, la densità deve essere leggermente più alta, ma ancora entro determinati limiti. Verifica sistematica aiuta la concentrazione. Ecco un grafico di densità e temperature che ti aiuteranno a navigare se aumentare la densità dell'elettrolito nella batteria.

Dal grafico, si può vedere che anche ad una densità relativamente normale in estate, con l'insorgenza del freddo, ci saranno ancora problemi. Se l'elettrolita nella batteria ha fiato o annerito, è meglio sostituirlo completamente, regolare la densità durante il processo di sostituzione. Come farlo adesso.

Aumenta la densità

Iniziamo con il fatto che questo è necessario:

  • Aremometro - dispositivo di misurazione del dispositivo.
  • Pera in gomma.
  • Boccetta o vetro misurata.
  • Capacità in cui unire elettrolito.
  • Bottiglia con elettrolita per batterie.
  • Bottiglia di distillato.

Tecnica di sicurezza

Sicurezza Anche in primo luogo, non vuoi rimanere cieco? Non lo voglio di sicuro. Pertanto, lavorare in densi guanti di gomma, per proteggere gli occhi, acquistare occhiali protettivi speciali chiusi da tutti i lati.

Se devi allevare l'elettrolita con le tue mani, ricorda: prima l'acqua viene versata nella nave, e poi l'acido è gradualmente agitato. Se vice versa, c'è un riscaldamento istantaneo di fluido e bollente. La nave può scoppiare, e quindi ottenere accuratamente ustioni. Non ne hai bisogno?

Se si modifica completamente l'elettrolito, è necessario unire una vecchia soluzione dalla batteria. È vietato inclinare gravemente o ruotare la batteria dell'aCB. Questo può portare a una doccia del materiale dei piatti e della chiusura di loro. Quindi la batteria può essere gettata via.

Le misurazioni della densità vengono eseguite ad una temperatura di 20 gradi o leggermente più elevate. Quando il gelo per strada, la batteria deve essere portata nella stanza riscaldata. Dalle per stare in piedi e riscaldare. Si noti che più forte è scarica la batteria, abbassa la concentrazione dell'elettrolita. Pertanto, prima delle misurazioni sarà necessario caricare la batteria per massimo.

Come aumentare la densità nella batteria sbagliata, non lo considererò, è meglio passarlo semplicemente al piombo. Tutte le manipolazioni con una tale batteria si faranno per la tua paura e il tuo rischio, perché il suo design non consente la manutenzione. Se ti piace il rischio e le punte di "Pazzo", non ti aiuterò, ma non ti consiglio ancora.

La capacità per il vecchio elettrolito è meglio prendere un bicchiere o una gomma. Versarlo a terra o nello stagno è proibito categoricamente. Anche la fognatura non è raccomandata. È meglio passare a disposizione, al fine di evitare problemi che smaltire se stesso, soprattutto da quando ora è facile. Su Internet ci sono molte aziende che sono impegnate in questo.

Manutenzione della batteria

Il processo di crescente densità spiegherà su un esempio di batteria acida, più comune. Gli indicatori per il tipo alcalino saranno diversi da quelli di quelli con me.

La densità per l'elettrolita è data in grammi per centimetro cubico (G / cm3). È misurato dalla gamma, alternativamente in tutte le banche. Densità consentita 1.25-1.29. VariazioneFigal Variazione tra misurazioni in 0,01 Banche. Come allineare il livello di densità nelle banche? Ovviamente non acqua.

Quando l'indicatore è 1,20 o inferiore, è necessario aumentare la concentrazione dell'elettrolito. L'elettrolitico aggiunto deve essere con una densità di 1,27.

Agire come segue:

  • All'inizio, con l'aiuto della pera in gomma, pompare il vecchio elettrolito da una banca, il più possibile, e si fondono in una tazza di misura per misurare la sua quantità.
  • Dopodiché, versare nella stessa banca un nuovo elettrolito, solo ½ del volume scaricato.
  • Ora è necessario scuotere la batteria, senza girare, e non inclinare il vecchio elettrolito per crearne uno nuovo.
  • Quindi di nuovo misurare la densità, se non è sufficiente, stringere la seconda metà del volume di frodorazione.
  • Quindi fai alternativamente con tutte le banche fino a quando non ricevi la densità desiderata.
  • Come aumentare la densità se gli indicatori inferiori a 1.18? Si consiglia di ricaricare alcun elettrolitico, ma l'accumulatore acido secondo lo schema sopra descritto. Fino a quando avremo la concentrazione desiderata. La densità in eccesso non è auspicabile, le piastre della batteria saranno più veloci e la sua risorsa diminuirà.
  • Dopo aver raggiunto la concentrazione desiderata, caricando la batteria.
  • Dopo aver caricato, la concentrazione è di nuovo misurata e allineata con un distillato o un elettrolito.

In generale, come aumentare la densità dell'elettrolito che ora sai, il lavoro è scrupoloso. Ma la batteria funziona perfettamente bene durante l'anno, e forse più a lungo, se si evita bolle e chiusure. Se i piatti sbriciolano almeno una banca, quindi solo la sostituzione della batteria sarà d'aiuto.

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Una fonte: https://mojcar.ru/ centrojstva-avtomobilya/ehlektrooboroudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore--ego-norma.html.

Come misurare la densità dell'elettrolito della batteria? 2 metodi di verifica e 5 consigli utili

Il controllo della densità dell'elettrolito nella batteria è una garanzia di durata della batteria lunga e affidabile. Condurre misure regolari, il conducente si preoccupa non solo sull'affidabilità della sua auto, ma anche lo stato del suo portafoglio.

L'auto con una batteria cattiva non è un veicolo affidabile. I conducenti esperti sanno cosa si trova la batteria "sinistra" e per quali problemi, alla fine porta. Per non accadere spiacevoli sorprese sulla strada, la batteria deve essere corretta e in tempo - incluso da sapere e come controllare in modo indipendente la densità della batteria.

Malfunzionamenti della batteria

La maggior parte dei conducenti è un segno di un antipasto o merda discriminativo, e persino il silenzio solo sotto il cofano dell'auto durante l'avvio del motore. Questo momento sgradevole è associato ai seguenti difetti:

  1. Malfunzionamento del cablaggio della macchina. Forse da qualche parte è scomparso, molto spesso questo è dovuto alla parziale assenza di "massa".
  2. Malfunzionamento del relè di avviamento di retrattore.
  3. Bus di avviamento che indossa peggiore.
  4. Malfunzionamento degli avvolgimenti di avviamento.
  5. Bassa tensione nella catena dovuta alla batteria scaricata.

L'ultima ragione è di solito il più probabile. La mossa più logica sarà il controllo della densità dell'elettrolito nella batteria. Da ciò che dipende:

  1. Dalla zona climatica.
  2. Dal momento dell'anno.

Per controllare correttamente la densità dell'elettrolito nella batteria, è necessario conoscere il suo valore e avere un dispositivo chiamato areater.

Scopri semplicemente la giusta densità - ci sono norme speciali. La media del loro indicatore è 1,24 - 1,29 kg / DM 3. Più accuratamente:

  • Regioni fredde - 1,27 - 1, 29 g / DM 3, in estate e in inverno;
  • La Striscia medio - 1,25 - 1, 27 G / DM 3;
  • Aree calde - 1,23 - 1, 25 g / DM 3.

Dovrebbe essere almeno una volta ogni tre mesi per controllare la densità della batteria. Anche una piccola deviazione dalla norma richiede un dosaggio immediato della batteria.

Gli indicatori devono essere attentamente monitorati - in modo che l'AKB abbia lavorato il più a lungo possibile e non ha lasciato il proprietario nel momento più responsabile. Soprattutto "non perdona" la relazione negoziabile in inverno. Il fatto è che il suo contenitore è perso al freddo, e talvolta anche un avvio del motore non riuscito conduce allo scarico della batteria.

Avere il dispositivo più semplice, controllare che la densità della batteria a casa non rappresenta molta difficoltà.

Densità - densità, ma anche a livello di elettrolitico, è necessario monitorare non con meno attenzione, specialmente in estate, quando la batteria rotola più intensamente.

Ci sono molte opinioni riguardanti il ​​livello di elettrolita nella batteria:

  1. Alcuni credono che sia sufficiente coprire le griglie dei separatori con questo liquido.
  2. Altri credono che maggiore è il livello di elettrolitico, il migliore.
  3. La terza non guarda i tappi della batteria - fino al momento in cui si smette di girare l'antipasto, che spesso provoca una vera sorpresa in tali proprietari di montagna.

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Ci sono batterie che hanno un'etichetta sull'alloggiamento che indica il livello di elettrolitico. Non è molto comodo usarlo, e non c'è speranza per indicatori accurati. Qui aiuterà il comprovato metodo "Dedovsky": un tubo di vetro con un diametro esterno di 5 - 6 mm.

Nel suo corpo, nella parte inferiore, dovrebbero essere applicati i rischi, indicando il corretto livello di elettroliti (in base ai dati del passaporto della batteria). Il tubo è abbassato in ogni banca alternativamente, finché non si arresta nella griglia del separatore. Quindi il lato superiore del tubo è bloccato con il dito e il dispositivo viene rimosso dalla lattina, senza rilasciare il dito.

Il fluido rimarrà nel tubo e il suo livello esatto sarà visibile.

Se il livello è basso, dovrebbe essere gradualmente versando l'acqua distillata nella lattina, producendo dopo ogni controllo del topping. Se il livello è troppo alto, che non è anche l'indicatore giusto, quindi con l'aiuto di un steamometro, il liquido in eccesso viene pompato. Questo metodo è il più affidabile.

La necessità di caricabatterie

Questo dispositivo molto necessario per il contenuto della batteria è in buone condizioni, deve avere ogni proprietario di un'auto. Con questo dispositivo, puoi sempre riflettere la batteria, senza ricorrere al servizio di un centinaio di "artigiani".

Avere l'apparecchio destro con un amperometro, il conducente lo farà molto. Procedura di ricarica della batteria:

  1. È necessario collegare il caricabatterie alla batteria.
  2. Accendi il dispositivo.
  3. Installare la corrente di ricarica. Il suo valore deve corrispondere al dieci percento della capacità della batteria. Ad esempio: se la capacità della batteria è 60 A / h, la corrente deve essere 6 Amps, 63 sono 6, 3 auto.

Il tempo di ricarica dipende direttamente dal grado di scarico, che è determinato controllando la densità della batteria dall'intervallo. La scala indica la percentuale di scarico. Ad esempio, la batteria viene scaricata del 50% e ha una capacità del passaporto di 50 A / h. Ne consegue che è necessario riflettere il 25 A / h mancante. Se si carica la batteria in due amplificatori, sarà necessario dodici e mezza ore e se l'indicatore corrente è quattro ampere - sei ore 15 minuti. eccetera.

Il principio è semplice e comprensibile se non fosse per uno "ma": ogni AKB ha i suoi "NOORS" unici, specialmente quando non è nuovo. Prende la ricarica in modo diverso: più veloce o più lento.

Tirando il liquido

Molti "teste leggere" sono avvisate in caso di grave scarica della batteria per ricaricare con acido solforico, che è inaccettabile. L'acido non è immediatamente mescolato con il liquido rimanente, e per questo è necessario caricare la batteria. Nel frattempo, il fluido aggressivo distruggerà intensamente il piatto, "mangiare" allo stesso tempo e la massa attiva - polvere applicata a loro.

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Se si aggiunge l'elettrolito, le conseguenze non saranno come deplorevoli, ma anche un tale liquido influenzerà gravemente lo stato della batteria.

Si raccomanda solo acqua. Le eccezioni sono quei casi in cui è necessario modificare l'intero elettrolito, poiché il disponibile nella batteria non è più caricato a causa della densità estremamente bassa.

Se la densità è troppo grande, è necessario pompare l'intervallo di liquido, quindi aggiungere acqua distillata. Successivamente, caricando con una piccola corrente, non dimenticando il controllo periodico della densità dell'elettrolito.

Se l'elettrolita viene sostituito, è necessario prepararti uno nuovo. Per una corretta preparazione in un contenitore di plastica in vetro o resistente agli acidi, l'acqua distillata viene prima versata, e poi, getto sottile, acido.

Aggiungendo acido con piccole porzioni, è necessario controllare spesso la densità dell'elettrolito, portandolo al valore desiderato, a seconda della regione di vita e della stagione.

Produzione

Il controllo della densità dell'elettrolito nella batteria è una garanzia di durata della batteria lunga e affidabile. Condurre misure regolari, il conducente si preoccupa non solo sull'affidabilità della sua auto, ma anche lo stato del suo portafoglio.

Una fonte: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-ebektrolita-akkumulyatoria-2-sposposa-proverki--5-poleznyh-sovetov/

Istruzioni per il controllo dei livelli di densità e elettroliti nelle batterie

È possibile controllare la densità della batteria utilizzando un piroscafo o un multimetro analizzando il valore di lavoro di tensione. Prima della diagnostica, l'utente deve assicurarsi che i difetti della cassa della batteria possano portare a perdite di fluido.

Prima di casa, determinare la densità con l'aiuto di un dispositivo speciale, è necessario tenere a mente che:

  1. La batteria (AKB) viene controllata utilizzando gli occhiali per proteggere gli occhi e i guanti di gomma. La soluzione di elettrolita è un acido aggressivo che causa bruciature quando si colpisce il corpo.
  2. Il livello di densità della batteria della macchina deve essere misurato dopo la verifica visiva del dispositivo.
  3. Pulizia dei terminali della batteria da ossidazione e contaminanti. È necessario sfruttare un pennello di ferro speciale o una carta smerigliata a grana fine.
  4. Prima di notare il valore della densità del liquido nella batteria automobilistica, è necessario assicurarsi che l'elettrolito nelle banche debba essere preso. Se il volume della sostanza è ridotto, sarà necessario aggiungere acqua distillata al dispositivo.
  5. Se necessario, smontare la batteria. I terminali vengono scollegati dal dispositivo e smontare la piastra di bloccaggio.
  6. Prima di scollegare la batteria, il sistema di accensione è disattivato in auto, il funzionamento di apparecchiature elettriche ed elettrodomestici è spento.
  7. La batteria viene asciugata con un panno bagnato e pulito per evitare che la polvere entri in vasetti con elettrolita.

Come rimuovere la batteria dall'auto

Il canale "Batteria" nel suo video ha detto in dettaglio delle sfumature di smantellamento della batteria dall'auto e scollegare questo dispositivo.

Cosa e come controllare la densità dell'elettrolito nella batteria

Controllare il livello di elettroliti nella soluzione di lavoro, oltre all'area e al multimetro, può essere sia un dispositivo fatto in casa.

Un dispositivo speciale per la misurazione della densità (intervallo) è un tubo di vetro convenzionale, la cui parte superiore viene espulsa e ha una scala con divisioni. La parte inferiore del tubo è larga. È frazione o mercurio, che viene raccolto un importo rigorosamente definito durante la calibrazione dell'area. Nei negozi automobilistici, tale dispositivo viene venduto in un set con "pera" in gomma per la recinzione di elettrolita e una fiaschetta misurabile in cui si trova la gamma stessa.

Il principio del funzionamento del dispositivo si basa sulla legge di Archimede e la densità dell'elettrolito è determinata dalla depressione dell'idrometro (il volume del liquido spostata da esso) e il peso del dispositivo.

Gamma di misurazione dell'elettrolito

Prima di controllare il livello di elettroliti in una batteria per auto, è necessario considerare le seguenti regole:

  • La batteria deve essere esposta su una superficie piana;
  • La temperatura della batteria dovrebbe essere di circa 20-25 gradi di calore;
  • La misurazione del livello di densità non è realizzata in uno, ma in tutte le banche;
  • Il controllo delle dimensioni di lavoro viene eseguito non prima di dieci ore dall'ultimo viaggio o tre ore dopo la ricarica;
  • La batteria deve essere caricata.

Misurando la portata

Maggiori informazioni su come misurare il livello di densità per utilizzare la gamma:

  1. Tutte le banche vengono svitate sulla batteria disabilitata.
  2. Uno stereometro è inserito in una delle lattine, una pera si trova all'altra estremità, il fluido è fatto con esso. Nel dispositivo dovrebbe essere così tanto che il suo galleggiante si pendine liberamente nel serbatoio.
  3. Il livello di densità è determinato in base alla testimonianza sulla scala del tester. Le opzioni ricevute sono registrate.
  4. La diagnostica del parametro densità viene ripetuta per ogni banca. Tutti i parametri ottenuti sono mappati ai valori normalizzati specificati nella tabella.

Si consiglia la densità della batteria per controllare non meno spesso rispetto a ogni 15-20 mila chilometri di chilometri.

Galleria fotografica: diagnostica del livello elettrolitico e densità nelle banche

Recinzione del fluido dalle lattine in un livello di mercato e controllo della densità

Tabella: emendamento alla testimonianza dell'area

Temperatura del fluido di lavoro quando si misura la sua densità, ºС Emendamento alla testimonianza ottenuta durante il test mediante la gamma, G / cm3
Da -55 a -41 -0.05.
Da -40 a -26 -0.04.
Da -25 a -11 -0.03.
Da -10 a +4 -0.02.
Da +5 a +19 -0.01.
Da +20 a +30 0.00.
Da +31 a +45 +0.01.
Da +46 a +60 +0.02.

Come controllare il multimetro della batteria dell'auto

Istruzioni passo-passo che ti permetteranno di misurare correttamente e scoprire la densità della batteria, sembra questo:

  1. Il misuratore è assemblato. Per fare ciò, i fili con coccodrilli sono collegati all'alloggiamento del multimetro. Il tester stesso viene tradotto nella modalità "voltmetro".
  2. L'interruttore rotante sul dispositivo viene tradotto in 20 V. Di conseguenza, il tester mostrerà qualsiasi parametro al di sotto di questa soglia.
  3. Quindi il cavo è collegato alle uscite del terminale della batteria - il contatto nero va al terminale negativo, rosso - su uno positivo. Se i colori dei fili sono gli stessi, quindi è necessario controllare l'etichettatura direttamente sull'alloggiamento del multimetro. Su contatti in cui i cavi escono dal tester, ci devono essere segni "-" e "+".
  4. Il parametro di tensione è monitorato e i dati ottenuti vengono confrontati con normalizzati. Se la batteria è completamente carica, il parametro funzionante sarà di 12,7 volt, rispettivamente, la ricarica del dispositivo non sarà necessaria. Nel caso in cui il parametro ottenuto fosse compreso nell'intervallo da 12,1 a 12,4 V, il dispositivo è basso, significa che la sua densità non corrisponde alla norma. In altri casi, sono richieste la diagnostica dettagliata della batteria e la sua ricarica o sostituzione.

Tabella: densità di elettroliti durante il controllo di un multimetro

Percentuale di carica Densità dell'elettrolito, G / CM3 Tensione della batteria, in
100% 1.28. 12.7.
80% 1.245. 12.5.
60% 1,21. 12.3.
40% 1,175. 12,1.
venti% 1,14. 11.9.
0% 1.10. 11.7.

Misurazione a densità elettrolitica Dispositivo casalingo

Il principio di misurazione in inverno o in estate con l'aiuto di un dispositivo accidentato è simile, e questo tester può essere costruito in modo indipendente tenendo conto delle seguenti sfumature:

  1. L'elemento principale dell'area è il galleggiante, con il quale viene effettuata la misurazione.
  2. Come serbatoio, è possibile utilizzare un tubo di vetro o un altro contenitore simile.
  3. Un switter o altra massa nel tubo viene versato nel tubo, è anche possibile utilizzare un pezzo di piombo o altra nave.
  4. Quindi il contenitore viene abbassato nell'acqua. In un luogo in cui l'acqua sarà a livello, è necessario notare la figura 1, ciò è dovuto al fatto che questo fluido ha una densità di 1 g / cm3. Poi c'è una laurea di valori per altre soluzioni con una maggiore densità.

Come misurare il livello dell'elettrolito nella batteria

La misurazione del livello di fluido di lavoro viene effettuata in questo modo:

  1. Il primo metodo è al massimo e il punteggio minimo - il livello dell'elettrolito dovrebbe essere tra loro.
  2. Per la seconda opzione di verifica, l'utente deve aprire i fori in cui sono installati banchi e ispezionare tutto separatamente. Va tenuto presente che il volume dell'elettrolito è lo stesso in ciascun foro (10-15 mm sopra le piastre).
  3. Per misurare questo metodo, è necessario preparare un tubo di vetro, il cui diametro interno non supera i 5 mm. Quindi svitare il coperchio sulla batteria e omettere il tubo all'interno finché non gira lo scudo di sicurezza. Dopodiché, chiudere il foro esterno con il dito e prendi il tubo. Il livello dell'elettrolito in esso è un parametro misurabile.

È possibile controllare il livello e la densità dell'elettrolito nella batteria non servo

Controllare il livello e la densità dell'elettrolito in una batteria non servoatteri - in base a indicatori speciali dotati di batterie. Tali tag cambiano il loro colore a seconda della densità e del grado di elettrolitico di carica. Per eseguire tale ispezione, è necessario trovare un indicatore sulla custodia, pulire da polvere e sporcizia e valutare il suo colore.

Quindi confrontare le letture dell'indicatore dalla scala di conformità, mentre di solito:

  • Il colore verde indica che la batteria è in ordine, il livello di elettrolitico e la carica è normale;
  • Bianco - segnala una carica debole e necessità di collegare il caricabatterie;
  • Se l'indicatore rosso, quindi ciò significa che l'acidità della rosa dell'elettrolita, e il livello dell'acqua caduti.

Indicatori della scala sulla batteria

Controllare il livello e la densità della soluzione di lavoro sulle batterie senza un indicatore può essere seguito da un tale algoritmo:

  1. Con il bordo, sul coperchio con trapano e fori di un piccolo diametro, sono perforati sei piccoli fori. Attraverso di loro, l'utente sarà in grado di accedere a ciascuna banca, quindi la distanza tra loro deve essere appropriata. Prima di perforare il proprietario dell'auto dovrebbe pulire la batteria.
  2. Controlla visivamente il livello di fluido e aggiungendolo se necessario. L'acqua distillata viene utilizzata per ricostituire il volume. Usando il carometro, viene eseguita la diagnosi della densità della soluzione di lavoro.
  3. Dopo aver controllato l'utente, l'utente dovrà ripristinare la tenuta. Per fare ciò, è possibile utilizzare il sigillante in silicone o la saldatura a freddo. Affinché il materiale quando si esegue l'attività, il materiale non entra all'interno della batteria, è necessario raddrizzare una parte della plastica venduta nella produzione del foro. Questo può essere fatto con un gancio metallico fatto in casa.

Se il caso della batteria è danneggiato, la garanzia non sarà più distribuita sul dispositivo. Se durante l'esecuzione, l'utente effettuerà un errore, l'operazione verrà ridotta. Ad esempio, lo sporco che è caduto in banche ridurrà la durata e distruggerà le piastre installate all'interno.

Come aumentare la densità di elettroliti nelle banche

Il canale "Denis Mechanic" nei suoi video descritti in dettaglio su come controllare e aumentare la densità dell'elettrolito nella batteria.

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Una fonte: https://kodobd.top/kak-Proversit-plotnost-akkumulyatoria/

Metodi di controllo della densità di elettroliti nelle batterie

Allo stato, non ci sono situazioni rare quando il motore non vuole iniziare e sorgere con il lancio. Abbastanza spesso, la ragione è nella batteria scaricata. Ciò diventa una conseguenza dei cambiamenti nelle proprietà contenute all'interno dell'elettrolita. Deve essere sollevato.

Ma prima di iniziare le misure per modificare la densità, è necessario comprendere le ragioni dovute a cui è stata originata una tale situazione. Solo così la qualità della soluzione costituita da acqua distillata e acido solforico non cambierà.

Decidere con le ragioni, sarà possibile effettuare correttamente le attività di riparazione e recupero, estendere la durata della durata dell'AKB e posticipare l'acquisto di una nuova batteria. In pratica, influenza la densità non è affatto difficile.

Cause di riduzione della densità

Esistono diversi fattori che influenzano gli indicatori di densità nell'elettrolito nelle batterie.

Questi includono tali momenti:

  • Lo scarico della batteria. Uno dei motivi principali per cui la densità dell'elettrolita cade nella batteria automobilistica. In parallelo con il declino in carica e gli indicatori di densità stanno cadendo. Creare ACB, la densità aumenta gradualmente. Quando si verifica la perdita di gran parte del serbatoio, questo indica un cambiamento nella concentrazione della composizione a parte.
  • Sfruttamento. Nel corso del tempo, la batteria è naturale, cioè, il funzionamento a lungo termine influisce anche sull'acido.
  • Conservazione. Particolarmente pericoloso e dannoso è un lungo deposito a temperatura ridotta.
  • Rottura. L'elettrolito può versare quando viene ricaricato. Ciò può verificarsi sotto l'influenza del caricabatterie o a causa di un generatore difettoso.
  • Abuso d'acqua. Per mantenere il livello dell'elettrolito, i conducenti spesso aggiungono acqua. Ma dimentica di usare il dispositivo di controllo della densità. Oltre all'acqua, può verificarsi perdita acida. Pertanto, aggiungendo acqua, la densità cambia.

Se viene impostato un motivo accurato, a causa del quale cade la densità dell'elettrolito nella batteria, è possibile eliminarlo senza particolari difficoltà. Ma è importante capire che la risorsa ACB non dipende sempre dalla densità. Succede che senza sostituire la batteria non possa fare.

Qual è il pericolo di alta e bassa densità

Non sono noti a tutti gli automobilisti a cui la densità dell'elettrolita contenuta nella batteria è influenzata e in che modo la sua modifica può influire sulla batteria.

Infatti, sia bassa che ad alta densità osservata nell'elettrolito può mettere la croce sulla batteria e portare alla necessità di sostituirla.

Quando la concentrazione è superiore alla velocità valida, la batteria è prima del suo tempo fallimento. L'acido inizia gradualmente a distruggere le piastre.

Nella bassa concentrazione, non c'è niente di buono. Allo stesso tempo, tali processi fluiscono:

  • Solfato. Questo è il processo di formazione sui piatti dal congedo solido bianco. A causa di lui, AKB semplicemente non può prendere una carica.
  • Aumenta la soglia del congelamento. Se gli acidi sono piccoli, la soluzione può iniziare a cristallizzarsi anche a -5 gradi Celsius. La crosta di ghiaccio deforma i componenti interni, un cortocircuito può verificarsi sui piatti.
  • Compromettere l'inizio del motore. Questo si manifesterà principalmente in inverno.

Come puoi vedere, le conseguenze del cambiamento della densità sono diverse, ma tutti non si comportano bene per il proprietario dell'auto.

Indicatori di giusta densità

Ora è naturale chiedere quale densità dovrebbe essere nella batteria dell'auto.

Di solito non è previsto un cambiamento significativo nella densità nell'elettrolito nelle batterie in inverno e in estate, concentrandosi solo per il periodo di clima freddo.

Esistono tabelle speciali con parametri di densità di elettroliti in batterie, a seconda della zona climatica. Cioè, la temperatura ambiente è direttamente correlata a ciò che la concentrazione della miscela di acido e acqua dovrebbe essere nella batteria.

Se parliamo dell'operazione della batteria sotto il cofano dell'auto in inverno, la densità e la sua norma devono corrispondere a tali valori:

  • Quando si utilizza la batteria in inverno, ad una temperatura negativa, la densità dell'elettrolita inflitta dovrebbe essere 1,27 g / cm3.
  • Se questo è l'estremo nord con una temperatura da -30 a -50 gradi, quando il versamento dovrebbe essere 1,27, e con una piena carica di AKB 1.29.
  • Per la regione settentrionale con una temperatura di -15 a -30, è 1,26 e 1,28 g / cm3 per l'elettrolita riempita e con una batteria completamente carica, rispettivamente.
  • Quando la temperatura varia da -4 a -15 gradi, la tabella di densità dell'elettrolito nella batteria automobilistica suggerisce la manutenzione dei valori a 1,24-1.26.
  • Se è la regione meridionale, quando la temperatura raramente cade sotto -10 gradi, e 1,22-1,24 g / cm3 è sufficiente.
  • Nelle regioni tropicali con una temperatura positiva, anche in elettroliti invernali con una densità di 1,2-1,22 g / cm3 sono utilizzati.

Sì, la densità dell'elettrolita utilizzata nella batteria in inverno o in estate dipende direttamente dalle condizioni meteorologiche.

Diverse regolare la densità dell'elettrolito nella batteria automobilistica in estate è necessario se c'è un calore grave. La concentrazione è in qualche modo ridotta.

La condizione principale per il mantenimento delle prestazioni della batteria non è la densità dell'elettrolito, ma il livello di carica della batteria.

Pertanto, prova a seguire sempre il grado di carica, in parallelo usando l'area per controllare la densità.

Come controllare la densità

Successivamente, dovresti parlare di come puoi controllare la densità nella batteria e che sarà necessario utilizzare.

È possibile controllare solo la densità nel serviceable e a basso servizio ACB, dove è accessibile al contenuto della batteria.

Dopotutto, i tipi chiusi di batterie, che sono considerati senza manutenzione, non sono dotati di coperture di lattine. Cioè, non saranno in grado di svitare il dispositivo speciale per stimare lo stato del fluido di lavoro.

Se non si sa come controllare i parametri di densità dell'elettrolito nelle batterie, vedere le seguenti istruzioni.

Lavorare avrai bisogno di un set specifico. Consiste in:

  • guanti protettivi;
  • vestiti chiusi;
  • bicchieri;
  • Densimetro.

È un densimetro che consente di misurare la densità dell'elettrolita contenuta nella batteria.

Questo dispositivo di misurazione della densità è un tubo di vetro con pera, nonché un idrometro integrato. Infatti, è un carometro che è in grado di mostrare quale concentrazione di elettroliti nella batteria.

Successivamente, rimane per eseguire solo poche azioni passo-passo.

Offriamo istruzioni su come controllare correttamente la densità della batteria dell'auto servita:

  • La batteria è scollegata dai fili, i terminali vengono rimossi, il dispositivo viene rimosso dal sito di atterraggio. L'involucro protettivo deve essere rimosso e svitare i tappi con uno strumento di grano.
  • Quindi, il livello della soluzione è controllato. Di solito dovrebbe essere di 10-15 mm. Sopra il livello di piatti.
  • Se la batteria non viene caricata, dovrebbe essere collegata al caricabatterie. Al termine della ricarica, è necessario attendere circa 5-7 ore.
  • Se il livello di fluido è normale, il dispositivo è immerso in una delle lattine, viene scaricata una leggera soluzione.
  • L'areatro deve essere immerso nella miscela, non toccare le pareti del pallone.
  • I dati vengono letti sulla gamma e registrati.
  • Le stesse procedure sono eseguite sul resto delle banche.
  • Confronto delle informazioni ricevute con gli indicatori della norma.

Segue solo a una temperatura positiva. Raggiunto in modo ottimale un intervallo di 20-25 gradi Celsius.

La batteria abbreviata ha un indicatore di colore che consente di capire la densità corrente e lo stato della batteria.

Fondamentalmente, questo indicatore riflette il grado di carica. Verde significa una carica completa, bianco - circa il 50% e nero - completa perdita di carica.

Caratteristiche della densità di sensibilità

Tenendo conto di tutte le sfumature, vale la pena parlare di come aumentare la densità quando la concentrazione dell'elettrolita cambia nella batteria.

Puoi farlo da solo. Dopotutto, per aumentare la riduzione della densità dell'elettrolito, nessun fori nella batteria del tipo di tipo non deve fare.

Il tasso di misurazione a temperatura ambiente è considerato 1,25-1,29 g / cm3. Se gli indicatori sono sotto, è necessario aumentare la densità. I parametri ridotti solo in una banca indicano un cortocircuito.

Esistono diverse raccomandazioni per aumentare la densità dell'elettrolita caduta nella batteria stessa. Per prima cosa è necessario effettuare le seguenti operazioni:

  • Caricare completamente la batteria, poiché è impossibile controllare la densità durante lo scarico. Aggiungendo l'elettrolito, la concentrazione aumenterà drasticamente e inizierà la distruzione delle piastre.
  • Temperatura del fluido piombo alla normalità. Ne consegue nella gamma di 20-25 gradi Celsius.
  • Assicurarsi che il livello in ogni banca corrisponda alla norma.
  • Ispezionare l'AKB per danni e difetti.

Successivamente, la regolazione dei parametri di densità con la guida dell'elettrolito viene eseguita direttamente per ripristinare le prestazioni nella batteria.

Se il livello è troppo basso e sceso sotto 1,18 g / cm3, tale Ankb non è più ripristinato.

Se la densità è superiore a questa soglia, è necessario aumentare. Per questo è necessario:

  • scaricare la batteria collegandola ad alcuni consumatori come una lampadina;
  • Preparare un elettrolito di correzione venduto nei negozi;
  • Con una pera, pompa una piccola quantità di miscela da ciascuna lattina;
  • aggiungere non più del 50% dello scarico del nuovo elettrolitico;
  • Metti la batteria per caricare minuti a 30 per allineare la concentrazione in tutte le banche;
  • dare per stare in piedi attraverso la memoria con una corrente di carica minima;
  • Disabilitare la batteria.

Dopo circa 2-3 ore, viene effettuato il controllo ripetuto. Se la concentrazione è ancora insufficiente, la procedura viene ripetuta.

Aumentare con l'aiuto di

Separare l'attenzione merita la questione di come aumentare la densità caduta nella sua batteria, usando il caricabatterie.

L'essenza è di ripristinare gradualmente la densità dell'elettrolito composto inviando la corrente minima. Non c'è accesso alle banche nella batteria dell'auto non servo. Qui l'unica decisione mette la batteria sulla memoria e attenderà 1-3 giorni.

Ciò consentirà di evaporare gradualmente l'umidità in eccesso, e quindi aumenterà la densità della soluzione dell'acqua acida.

La procedura di recupero dell'elettrolito non è la più difficile, ma quando è soddisfatta, è importante rispettare un numero di raccomandazioni.

Una fonte: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html.

Come controllare la densità della batteria a casa

Durante il funzionamento dell'auto, il proprietario spesso solleva la domanda: come determinare la capacità della batteria e la potenza dell'alimentazione, come controllare la densità della batteria. La prima e principale ispezione del dispositivo viene eseguita quando una macchina è configurata e durante la vendita del veicolo. In caso di guasto del motore e di altri dispositivi dipendenti dalla energia, controllare automaticamente la carica della batteria a casa o nel centro di assistenza

Fasi dello studio dell'elettrolito

Ci sono diversi motivi per il declino della carica del dispositivo. Solo ACB revisionato sono soggetti a verifica, la ragione più frequente dell'evento è:

  1. Viaggi intorno alla città;
  2. Uso del sistema di riscaldamento nella stagione fredda;
  3. Fallimenti nel generatore di tensione.

L'emergere di uno qualsiasi dei segni elencati è un indicatore per misurare l'elettrolito per l'unità . Prima di controllare il livello dell'elettrolito nella batteria, è necessario valutare visivamente lo stato del dispositivo, controllare il livello dell'elettrolito, misurare il livello di densità e tensione della batteria. Trattare risultati affidabili aiuterà a controllare la batteria utilizzando il terminale corrente di carico.

Aremometro per il controllo della densità

La verifica della densità della batteria viene eseguita in diverse fasi. Il dispositivo ha un design semplice, che consente di determinare la densità del fluido sul principio dell'atto di Archimede. In apparenza, il dispositivo assomiglia a un'ampolla ermeticamente sigillata con una scala di divisione applicata. Per la calibrazione dell'area, la frazione e il mercurio sono utilizzati. Il dispositivo è venduto in un set con "pera" in gomma e un matraccio di misurazione del vetro, Consentendo di misurare una soluzione senza rischi per gli infissi

Quando si lavora con l'elettrolito, è necessario osservare le misure di protezione individuale, Utilizzare guanti di gomma e grembiule gommate . Istruzioni, Come controllare la densità della batteria prevede il seguente ordine:

  1. La batteria viene pulita di polvere e contaminazione;
  2. Posizionare un aggregato su una superficie piana;
  3. Rimuovere con le lattine del coperchio;
  4. La "pera" sta guadagnando elettroliti e si fondono nel pallone;
  5. Abbassare l'areater nel liquido.

Una condizione importante per la procedura è Ricarica della batteria completa obbligatoria prima di controllare la densità dell'elettrolito . Il proprietario dell'automobile dovrebbe tenere conto del fatto che il processo di caricamento dell'ACB è accompagnato dal rilascio di sostanza chimicamente attiva dalle lattine: idrogeno e ossigeno, il cui composto può portare a un'esplosione. Evitare una situazione spiacevole aiuterà la ventilazione forzata della stanza. Il tempo di ricarica può durare fino a 6 ore.

Valutazione del numero di conduttori

Dopo la ricarica è completa, la batteria ha bisogno sopportare almeno 6 ore . La condizione è obbligatoria, poiché dopo l'esposizione alla corrente, la densità dell'elettrolita rimane elevata, dopo che la soluzione "riposo" di acido solforico emette indicatori più affidabili.

Prima di controllare l'elettrolito nella batteria, è necessario Prendere un campione dalla banca della batteria in un importo in modo che la gamma galleggia liberamente nel liquido .

Normalmente, la densità dell'elettrolita è da 1,24 kg / DM3 a 1,29 kg / DM3. Se il risultato di misurazione risultante è inferiore alla norma, la situazione può fissare una soluzione fresca. La tecnica di scoprire come controllare correttamente la densità dell'elettrolito nella batteria, seguita da azioni, è necessario ripetere con ogni banca con una periodicità di 1 volta ogni 3 mesi. Sulla valutazione visiva, il fluido deve essere trasparente, avere un alto grado di purezza.

L'acido solforico impuro può causare una batteria autoaccelerata. Fornire un normale livello di elettroliti aiuterà anche acqua distillata, aumentato le velocità di soluzione riducono la durata della batteria.

Sulla scala dell'area delle strisce verdi, viene mostrato il livello della densità ammissibile della soluzione. Con valori digitali contrassegnati tra il limite superiore e inferiore del fluido, l'indicatore è considerato normale, l'elettrolita non è necessario aggiungere.

Lettura delle accompagnazioni dell'area, è necessario ricordare che la concentrazione di acido è necessaria con una correzione della zona climatica, poiché esistono valori di densità individuali.

Se la densità dell'elettrolita scende a un livello critico, non è possibile misure, ad eccezione del controllo della densità della batteria a casa con l'aggiunta di acido della batteria, non aiuterà a correggere la situazione. Controllare che l'elettrolito nella batteria possa essere precedentemente descritto dopo l'aggiunta di ciascuna porzione dell'acido. Nel caso in cui non è possibile ottenere il risultato desiderato, il liquido è meglio sostituito completamente.

Consigliato: Dispositivo, Principio di funzionamento e scala della scala del dispositivo

Il metodo di sostituzione viene eseguito dopo aver pompato la soluzione. Le tavolette e le valvole di ventilazione della batteria sono strettamente chiuse, la batteria è posizionata sul lato.

In ogni banca, i fori sono realizzati da un trapano da 3,5 mm, il residuo del liquido si fonde.

Le banche vuote sono completamente lavate con acqua, controllare il precipitato, i fori sono sigillati con una massa di plastica acida, una nuova soluzione è versata con una densità leggermente maggiore consigliata per una singola zona climatica.

Prima di avviare il dispositivo, si consiglia di prendere nuovamente la concentrazione di elettroliti.

Inoltre, senza necessità acuta, non si dovrebbe sostituire completamente l'elettrolito. Se l'acido deve essere diluito con acqua, dovrebbe essere ricordato che la densità dei liquidi è diversa. Per questo motivo, l'acido è versato nell'acqua con un getto sottile con mescolamento costante.

La movimentazione dell'alimentatore deve essere il più cauto possibile, non è possibile rifornire il fondo a causa di un possibile verificarsi durante il funzionamento di un cortocircuito. Prima di avvitare le copertine sulle banche, è necessario utilizzare la raccomandazione degli specialisti come controllare la densità della batteria del carometro prima di utilizzare l'unità.

Una fonte: https://prokymy.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataarei.

Come controllare la densità della batteria senza un mercato?

Le batterie per auto sono principalmente utilizzate batterie con piombo. L'elettrolita in loro è acido solforico, o piuttosto la sua soluzione acquosa. È dalla sua gravità specifica e dalla normale operazione di questo componente dipende. Questa condizione è anche chiamata il deterioramento della miscela.

È misurato in grammi per centimetro cubico. I valori tipici sono a temperature normali di 25 gradi Celsius. Principali fattori:

  • Nella batteria di avviamento - 1.26-1.28.
  • In Stationary - 1.22-1.23.

La deviazione consentita non supera 0,01 g / cm3.

Durante la carica e lo scarico, qualsiasi batteria evapora una certa quantità di acqua all'interno. Ciò porta ad un aumento della concentrazione di acido cloridrico in soluzione, che ha un impatto negativo sulla risorsa.

L'intensità dell'evaporazione ha una dipendenza da parametri come materiali di consumo utilizzati per assemblare batterie, idoneità e rilevanza dell'apparecchiatura su cui sono prodotti. La bassa densità può verificarsi a causa della presenza di un cortocircuito all'interno dell'alloggiamento durante il contatto con piastre, scogliere e livelli troppo bassi di carica residua.

È noto che una diminuzione del volume d'acqua, che dovrebbe essere all'interno, influisce negativamente sul funzionamento dell'AKB. Il suo eccesso può anche portare a conseguenze spiacevoli. Quindi, traboccante attraverso il bordo della miscela porta a grave corrosione dell'alloggiamento e delle parti circostanti, della distruzione dei terminali di contatto e della forte dissoluzione del fluido elettrolitico.

Il principio di azione dell'area

Per misurare la densità dei fluidi all'interno della batteria, c'è un dispositivo speciale - un ramometro. Sembra una grande pipetta, all'interno del quale è un corpo di lavoro con le scale di misura applicate ad esso. Uno di questi consente di misurare la densità dell'elettrolito, l'altro è il livello di antigelo.

Il principio dell'azione dell'area può essere spiegato dalla legge dell'idrostatico: la forza con cui il liquido spinge l'oggetto sarà uguale alla sua densità. Quindi, che è più denso, il meno significativo sarà lo sforzo con cui sta cercando di spingere l'oggetto immerso nel suo spessore.

Il dispositivo è semplice, consiste in tali parti:

  • Boccetta per fluido di recinzione.
  • Pera in gomma, creando una pressione negativa negativa, elettroliti di aspirazione.
  • Corpo di lavoro con un galleggiante in vetro, scala di misurazione e zavorra, che consente di essere a galla.

Per misurare l'area di densità, è necessario effettuare alcune semplici azioni. Vale la pena notare che tutte le procedure dovrebbero essere eseguite a temperature vicine ai valori delle stanze. Se la batteria prima era al freddo o sotto l'influenza del calore, è meglio darlo a stare in piedi fino a quel momento in cui diventa caldo o, al contrario, raffreddato. Questo è necessario per rimuovere il più accurato indicatore possibile: la temperatura influisce fortemente sulla grandezza della densità del liquido.

Principio dell'uso corretto del dispositivo:

  1. Assemblea. Il corpo flottante con una scala è posizionato in un pallone da recinzione, a cui sono collegati pera e pipetta.
  2. Successivamente, è necessario comprimere una pera, immergere la pipetta nel liquido e digitare un piccolo volume di elettroliti in esso.
  3. Indicatori di lettura.

La scala del dispositivo viene solitamente eseguita in modo tale che qualsiasi persona capirà nei suoi indicatori. Nel caso di misurare il livello dell'elettrolito, i dati saranno come percentuali del volume totale del fluido all'interno. Se è alto, la batteria è carica e nutrita. Se è richiesta la tariffa bassa. Quando il galleggiante si tuffò sotto il valore critico, la batteria dovrà essere sostituita, poiché la causa di questo può essere le scogliere del circuito elettrico all'interno o agli elettrodi difettosi.

Affinché l'areaometro possa funzionare più a lungo, dopo ogni utilizzo è necessario lavarlo con acqua corrente. Il liquido elettrolitico contiene soluzioni di acidi e dando ioni metallici, e quindi può danneggiare i componenti del vetro e portare al loro fallimento.

Varietà di dispositivo

Poiché il metodo di determinazione della densità misurando la forza di espulsione può essere applicata non solo nel caso di fonti di alimentazione autonoma, ci sono diversi tipi di idrometri. Differiscono sia nei valori determinati e per lo scopo di vari tipi di miscele.

Poiché il valore della densità nella determinazione matematica è il rapporto tra massa al volume, gli strumenti sono suddivisi in idrometri di massa costante e volume costante.

Le scale applicate al corpo galleggiante consentono di applicare il dispositivo in diversi campi di misurazioni pratiche. Per esempio:

  • Solematori - dispositivi per determinare la concentrazione di sali in soluzione acquosa. Utilizzato, tra le altre cose, al fine di scoprire il grado di salinità del terreno di diverse aree.
  • I lattometri - misurano il grasso dei prodotti lattiero-caseari.
  • Gli alcolici sono il rapporto percentuale di alcol e liquido solvente per determinare la fortezza di bevande alcoliche e prodotti di fermentazione.
  • Sugarometri - Permetti di scoprire il grado di concentrazione di zuccheri disciolti in acqua o altro liquido.

Al fine di aumentare l'accuratezza delle operazioni sulla misurazione dei valori, ad eccezione del modello del modello con le scale, è dotato di un termometro. Ciò consente di ottenere risultati comparativi sull'effetto della temperatura su un particolare fluido ed esplorare il meccanismo del suo cambiamento durante il riscaldamento o il raffreddamento.

Sicurezza sul lavoro

Uno degli attori all'interno della batteria è acido cloridrico, quindi qualsiasi recinzione del fluido di misurazione è pericoloso per una persona. Le misure di sicurezza devono essere osservate quando si lavora con i contatori della gamma.

Tutte le azioni devono essere eseguite in densi guanti di gomma e abbigliamento con maniche lunghe. Per proteggere gli occhi, è possibile utilizzare occhiali in plastica o vetro. Si consiglia di utilizzare un grembiule denso che salverà i vestiti dal danno.

Se l'elettrolitico in qualche modo colpisce ancora la pelle o negli occhi, è necessario lavare immediatamente l'area della sconfitta con un gran numero di acqua corrente per evitare danni ai tessuti e agli organi. La neutralizzazione del lancio attivo qui non aiuterà, poiché i composti ottenuti possono aumentare solo la bruciatura. È meglio raggiungere una diminuzione della concentrazione con acqua convenzionale.

A causa della grande tossicità delle sostanze formate all'interno della batteria nel processo del suo funzionamento e sulla ricarica, è necessario conquistare una buona ventilazione della stanza in cui verranno eseguite le misurazioni. Altrimenti, è possibile ottenere seri piste respiratorie e polmoni con acidi.

Dopo aver lavorato con lo strumento, è necessario risciacquare accuratamente sotto l'acqua corrente per rimuovere l'acido dalla superficie della pipetta di aspirazione e le pareti interne del dispositivo. Le proprietà di corrosione e fusione degli acidi possono influenzare negativamente la durata dell'area.

Una fonte: https://avtokent74.ru/plotnost-etektrolita-bez-areometra/

Misura della densità dell'elettrolito nella batteria

Per la manutenzione della batteria dell'auto, l'elettrolita corrisponde principalmente. La sua densità varia in una vasta gamma e dipende da possibili malfunzionamenti o area climatica dell'operazione. Per il funzionamento continuo dell'AKB, la densità dell'elettrolita nella batteria deve essere controllata. Secondo le prove ottenute, la decisione è fatta per caricare, regolare la densità dell'elettrolito.

Lavoro della batteria

La batteria dell'auto è un dispositivo per l'accumulo di energia elettrica prodotta dal generatore della macchina. Consiste in:

  • contenitori di plastica;
  • Piatti di piombo o piombo con additivi di calcio;
  • elettrolitico;
  • Contatti;
  • Copre.

I principali tipi di batterie automobilistiche sono tre. Il classico attualmente provato è una minoranza. È inerente all'acqua distillata auto-interruttore e ingoiata dall'elettrolito. Ma tra le qualità positive non c'è alcuna reazione a una scarica profonda. Le prestazioni vengono ripristinate dalla solita carica.

Il tipo di calcio di batterie è resistente alle reti fuoribordo, alle vibrazioni, alla corrosione. Le loro prestazioni non influenzano la diminuzione del livello e della densità dell'elettrolito. Ma con un forte scarico, inizia una reazione irreversibile - la solfazione dei piatti. La caduta di tensione sui contatti a 10,8 V minaccia con una diminuzione della capacità due volte.

Il tipo ibrido (antimonio-calcio) è considerato un mezzo dorato. Ha assorbito tutte le qualità positive dai predecessori.

Elettroliti e la sua densità

L'elettrolitico è una debole soluzione acquosa di acido solforico. Quando si verifica una scarica, si verifica una reazione chimica, con conseguente acqua e condurre solfato. Durante la ricarica, la reazione chimica procede nella direzione opposta. I processi incompleti di carica e scarico portano a un cambiamento in densità acida. Pertanto, nella batteria è richiesto il controllo della densità dell'elettrolita.

Una fonte: https://pochini.guru/sovety-masterra/izmerenie-plotnost -elektrolita.

Densità dell'elettrolito nella batteria

L'analisi dell'elettrolita dalla batteria e la misurazione della sua densità aiuta il proprietario dell'auto a giudicare la sua condizione chimica. La densità del fluido contenente acido all'interno delle lattine della batteria dipende da molti fattori, quindi è importante essere in grado di determinare correttamente il valore di questo parametro a seconda delle condizioni operative dell'auto.

Qual è la densità dell'elettrolito

La densità di qualsiasi corpo fisico o liquido è considerata come il rapporto tra la massa della sostanza al volume occupata. Questo parametro per il fluido riempito in banchi di batteria principale è espresso in grammi in un centimetro cubico.

Determinare la densità della sostanza non è visivamente possibile. Pertanto, un dispositivo speciale viene utilizzato per misurare questo parametro.

Come posso prendere la densità dell'elettrolito

È possibile misurare la concentrazione di elettroliti utilizzando una siringa medica con un volume di 10 cm3 e scale digitali accurate. Il lavoro viene eseguito come segue:

  1. Una siringa vuota senza un ago viene inserita sulle scale e la testimonianza del dispositivo di misurazione è registrata nel notebook.
  2. Un sottile tubo di gomma si veste sulla siringa, che entra in una delle lattine delle batterie.
  3. Nella siringa, vengono reclutati esattamente da 10 ml di fluido contenente acido.
  4. La siringa, senza tubo di gomma, viene inserito sulle scale e il risultato della misurazione viene nuovamente registrato.
  5. Sono fatti calcoli aritmetici fini:
    • Dalla massa della siringa con l'elettrolito, la massa di un prodotto medico vuoto viene sottratto.
    • Il valore risultante è diviso per 10.

Il risultato è il valore esatto della densità in una banca. Pertanto, è necessario misurare questo indicatore in tutte le banche.

Ogni volta che la misurazione è quindi non redditizia per il tempo trascorso, né per la comodità della procedura. È molto più conveniente e più facile misurare la densità del liquido contenente acido della batteria utilizzando l'idrometro.

Consiste in una boccetta speciale con un galleggiante interno. La parte interna del galleggiante ha un caricamento del piombo, quindi quando si scarica nel contenitore del liquido, questa voce è installata rigorosamente in una posizione verticale. Sulla superficie del galleggiante c'è una scala graduata, che è possibile scoprire il valore esatto della densità dell'elettrolita della batteria.

Una fonte: https://istochnikipitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

Come aumentare la densità in una batteria dell'auto

> Batterie> Batterie auto

I proprietari di auto sono spesso affrontati con il problema del fallimento del motore dal lancio. Ciò accade a causa dello scarico della batteria e del deterioramento delle proprietà dell'elettrolita. Prima di sollevare la densità nella batteria, è necessario scoprire il motivo per il deterioramento della qualità della soluzione acida. Dopodiché, è possibile procedere al restauro della batteria. Le azioni non rappresentano difficoltà speciali.

Nel processo di funzionamento, una diminuzione della densità della batteria è un fenomeno comune, specialmente quando il vecchio elettrolita è sostituito in modo prematuro.

Perché la densità dell'elettrolita è ridotta

I fattori contribuiscono a una diminuzione della densità:

  1. Scarico. Quando la perdita di carica è ridotta e la densità del riempitivo. Nel processo di ricarica, questo parametro aumenta gradualmente. Se la batteria perde la maggior parte del serbatoio, stiamo parlando della caduta della concentrazione dell'acido.
  2. Lunga sfruttamento o deposito in condizioni di basse temperature.
  3. Commutando elettroliti quando si ricarica. Se il caricabatterie fornisce una tensione troppo alta, l'elettrolita liquido entra in uno stato gassoso e viene emesso attraverso i fori disponibili sul corpo.
  4. Frequente aggiunta di acqua. I conducenti aggiungono liquidi per mantenere un livello elettrolitico stabile. Non tutti usano una densità di misurazione Rayometer. Insieme all'acqua, l'acido viene buttato fuori, il che porta a una diminuzione della concentrazione.

Un esempio di solfatazione di piastre a batteria auto.

Pericoli Concentrazione bassa e alta acida

L'aumento della concentrazione dell'elettrolito provoca l'uscita della batteria prematura. L'acido distrugge i piatti metallici. Anche l'acciaio è sensibile agli effetti basati sull'acido solforico.

La bassa concentrazione porta a tali problemi:

  1. Solfato. Le piastre appaiono sulle piastre costituite dal solfato di piombo. La batteria non è in grado di prendere una carica.
  2. Aumentando la soglia del gelo. Il liquido è cristallizzato già a -5 ° C. Ghiaccio cambia e danneggia parti metalliche. Quando si deformano le piastre e il cortocircuito delle capacità, la batteria non è possibile. A una densità di 1,28 g / cm³, l'elettrolita si congelerà solo a -58 ° C.
  3. Problemi quando si avvia il motore. Questa funzione è più pronunciata in inverno.

Per verificare la densità dell'elettrolito, usano un densimetro (a destra).

Controllo della densità dell'elettrolito

È possibile determinare la densità dell'elettrolita a casa. La procedura è raccomandata a temperatura ambiente.

Prima di iniziare il lavoro, preparare tali strumenti:

  1. Guanti protettivi, abiti e occhiali. La composizione del riempimento della batteria include un acido. In caso di contatto con la pelle, la sostanza provoca una bruciatura chimica. Le coppie acide sono pericolose, quindi funzionano solo in una stanza ben ventilata.
  2. Densimetro. Il dispositivo viene utilizzato per misurare la densità. Ha un tubo di vetro con una pera e un intervallo integrato.

Solo, la misurazione della densità viene eseguita come segue:

Per controllare la densità dell'elettrolito, la fine del densimetro è immersa nella capacità della batteria.

  1. La batteria viene rimossa dalla presa di atterraggio. L'involucro protettivo è smantellato, avvitato le spine.
  2. Controllare il livello dell'elettrolito. Nelle batterie del piombo-calcio, la soluzione dovrebbe chiudere le piastre di 1,5 cm.
  3. La batteria è completamente carica.

    La densità di controllo inizia 5-6 ore dopo aver completato la ricarica. Ad un livello normale di elettrolitico, il tubo di densimetro è immerso nelle banche, pompando una piccola quantità di riempitivo liquido.

  4. Valutare gli indicatori dello strumento. L'areater deve galleggiare liberamente in soluzione. Non è consentito il contatto del dispositivo con le pareti del contenitore.

    Le indicazioni sono valutate in base alla temperatura ambiente.

  5. Controllare la densità dell'elettrolito nel resto delle banche. Le indicazioni sono registrate e confrontate con la densità normale.

Questo metodo di controllo è adatto solo per la batteria pieghevole quando è accessibile all'elettrolito.

La batteria principale è dotata di un indicatore, il cui colore varia a seconda della densità del riempitivo.

Come regolare la densità della soluzione

La lettura normale si trova nell'intervallo di 1,25-1,29 g / cm³. Se ad una temperatura di + 25 ° C è un valore inferiore, deve essere sollevato. Una caduta di concentrazione in una delle lattine indica un cortocircuito.

Vengono rilevati valori elevati dopo la ricarica con una potente corrente accompagnata da elettroliti bollenti. È possibile aumentare la densità aggiungendo acido, rifornendo il rifornimento della composizione finita o l'uso del caricabatterie.

Densità della soluzione fredda

Nella stagione fredda, la densità del riempitivo della batteria carica dovrebbe essere 1,27 g / cm³. Regolazione aggiuntiva nelle regioni con un clima duro quando si modifica la stagione non viene eseguita.

Tabella della dipendenza dalla densità dell'elettrolito nella batteria dalla temperatura.

Preparazione per il restauro della batteria

Alla fase di preparazione, vengono eseguite tali azioni:

  1. Carica batterie. È impossibile iniziare il recupero a basso costo. L'aggiunta di un elettrolito contribuisce ad un forte aumento della concentrazione di acido. Ciò porta alla distruzione di piastre metalliche, in cui la batteria è smaltata.
  2. Normalizzazione della temperatura dell'elettrolita. L'indicatore si trova entro + 20 + 25 ° C. Il livello dell'elettrolito in ciascuna banca dovrebbe essere normale.
  3. Ispezione della batteria. Il caso non dovrebbe avere crepe e chip, specialmente vicino alle conclusioni. Il danno contribuisce a oscillare quando si tenta di rimuovere il terminale accurato.

Maggiore densità dell'elettrolito

Se la densità è superiore a 1.18, la composizione finita con la normale concentrazione di acido solforico.

La procedura include tali passaggi:

  1. Scarico della batteria. Il topping dell'elettrolito viene effettuato solo con scarico completo. Per questo, la batteria è collegata a una lampada potente o ad altri consumatori di energia.
  2. Preparazione del componente di correzione. Il livello dell'acido in modo tale dovrebbe essere almeno 1,4 g / cm³.
  3. Aggiungendo una composizione correttiva. Preliminare parte dell'elettrolito esistente. La densità della soluzione dovrebbe salire a 1,25. L'azione viene eseguita per ogni banca. Il volume del fluido che è fuso non dovrebbe essere superiore al 50% dei moriti. Dopo aver aggiunto il liquido, la batteria si agita, dando al riempitore di mescolare.
  4. Carica batterie. La batteria viene lasciata per mezz'ora, che consente alle concentrazioni di allineare nelle banche. La batteria è collegata al caricabatterie per 30 minuti. La forza della corrente deve essere minima. 2 ore dopo aver fermato la ricarica, la densità e la quantità di riempitivo misura la densità. Se la concentrazione non alza, le suddette azioni vengono ripetute.

È possibile aumentare la densità minima

Quando la densità scende a un segno inferiore a 1.18, l'aggiunta di acido risulta essere inefficace. Per ripristinare la batteria, viene utilizzata una soluzione contenente maggiore rispetto all'elettrolito, la quantità di sostanza attiva.

Prima che il riempimento del nuovo elettrolito abbia bisogno di fondersi.

Per sostituire il riempitivo, eseguire tali azioni:

  1. Drein del contenuto. La quantità massima di fluido lancia la pera. Quindi la batteria è posizionata in un grande contenitore e svolta lato. Nella parte inferiore di ogni banca forma un piccolo foro. La batteria viene restituita alla posizione precedente e attendere la perdita del riempitivo liquido.
  2. Aggiungere acqua. Il liquido è versato attraverso le copertine delle lattine per rimuovere i resti del vecchio riempitivo. I fori effettuati in precedenza sono chiusi con un materiale polimerico resistente agli effetti degli acidi.
  3. Riempire la batteria con una nuova soluzione. Se tutte le azioni sono completate correttamente, la batteria diventa pronta per l'uso. Lo svantaggio del metodo è quello di ridurre la durata della batteria. Poche settimane il dispositivo funzionerà, ma allora dovrai comprarne uno nuovo.

Come aumentare con il caricabatterie

Se la concentrazione di acido è caduta in inverno, può essere ripristinata fornendo una corrente debole. La ricarica richiede almeno 3 giorni, è considerata efficace se non è possibile ripristinare la batteria con altri metodi. Il contenuto della potenza della batteria completa quando la carica inizia a bollire. Un segno di evaporazione dell'acqua è la formazione di piccole bolle sulla superficie.

Evapora liquido in eccesso, aumenterà la concentrazione di acido. Il livello generale del riempitivo diventerà piccolo, quindi devi aggiungere una soluzione di batteria pronta. Dopo il completamento della procedura utilizzare l'intervallo. Se gli indicatori dello strumento sono troppo bassi, caricando e aggiungendo ripetizioni elettroliti.

Come aumentare la densità nel collegamento della batteria dell'auto alla pubblicazione principale

Una fonte: https://3batariiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

Dispositivo della batteria

In generale, descrivere il dispositivo della batteria come segue:

  • Il caso di plastica inerte, resistente agli impatti aggressivi dell'elettrolito.
  • All'interno del caso c'è una certa quantità di moduli ermetici chiamati da banche, di solito i loro sei sei pneumatici positivi e meno interconnessi. In sostanza, ogni banca è una piccola batteria e la batteria del loro blocco, raccogliendo e in sospeso il loro stress generale.
  • Ogni banca contiene pacchetti che consistono in modo coerentemente separato da separatori dielettrici del catodo e anodo, di solito dalla lega di piombo-calcio, che sono pieni di elettroliti.
  • Sul coperchio ci sono un foro conduttivo a gas, portando maniglie, terminali. Nel caso di una batteria riparata, collegare fori chiusi da ingorghi del traffico. Indicatore dell'occhio dell'elettrolitico di Elettrolitico non è insignificato.

Perché misurare la densità dell'elettrolito nella batteria?

Perché misurare la densità dell'elettrolito nella batteria?

Alcuni appassionati di auto non comprendono l'importanza di mantenere la densità ottimale dell'elettrolita all'interno della batteria. Questo può essere fatto solo quando viene misurato utilizzando vari dispositivi. La cosa è che con la densità modificata, e dipende dal rapporto tra acido solforico e acqua distillata (35% e 65%), processi che possono causare la distruzione dei componenti della batteria o dell'interruzione nel suo funzionamento. Se i valori sono migliorati, questo indica un eccesso di acido, che influisce attivamente alle piastre fino alla loro completa distruzione. A bassa densità, la quantità di acido è ridotta e a causa di ciò, la batteria non sarà in grado di comporre la sua capacità completa.

!Importante Con l'uso a lungo termine della batteria scarica, si verifica la solfazione dei piatti. È impossibile risolvere questo problema di recupero della densità e dovrà inviare una batteria per il recupero.

Pertanto, conducendo la misurazione della densità dell'elettrolito, identificare i problemi che sono sorti e impediscono l'uscita della batteria.

Quali valori di densità di elettroliti sono considerati la norma?

Prima di procedere alle misurazioni della densità elettrolitico, è necessario conoscere il suo valore normale per il pieno funzionamento della batteria. Nella fabbricazione della batteria sulle fabbriche, sono piene di elettrolita con una densità media di 1,26-1,27 g / cm3. In generale, questo è sufficiente per iniziare la sua operazione. Ma dovrebbe essere tenuto a mente che nel tempo questo indicatore cambia e deve tornare a valori ottimali. Il fattore principale che determina la grandezza della densità dell'elettrolito è le condizioni di temperatura della macchina. Se queste sono regioni con un macroclima freddo, dovrebbe essere 1,27-1,29 g / cm3, se parliamo della striscia media, il valore è ridotto a 1,25 - 1,27 g / cm3, nelle regioni calde 1.23 - 1,25 g / cm3 . Il modello è chiaramente rintracciato che più basso è la temperatura al quale funziona la batteria, maggiore è la densità dell'elettrolito richiesta per la normale operazione.

!Riferimento Nella fabbricazione della composizione per il riempimento, si consiglia di respingere dai valori inferiori dell'intervallo consentito. Tenendo conto anche che ci sono elettroliti di sodio e potassio e sono utilizzati in proporzioni diverse.

Controllo della densità elettrolitico - elettrodomestici e azione

Controllo della densità elettrolitico - elettrodomestici e azione

Prima di controllare la concentrazione, è necessario assicurarsi che il livello della soluzione corrisponda al necessario. Questo è fatto come questo: prendere un tubo di vetro speciale (pipetta), abbassarlo nella banca della batteria finché non si ferma e chiude il foro superiore con un tubo di dito. Il tubo viene rimosso e misurato l'altezza del liquido in esso. Dovrebbe fluttuare nell'intervallo di 10 - 15 cm. Metti questa misura per ciascuna lattina. Se la quantità di fluido non coincide con valori ottimali, l'elettrolito è pulito o aggiunto. Successivamente, è possibile procedere direttamente alla misurazione della concentrazione. Per fare questo, devi seguire alcune semplici regole:

  • Le misurazioni vengono eseguite per ogni banca;
  • Il coperchio della batteria e dei tappi deve essere pulito di qualsiasi contaminazione;
  • Per ottenere i risultati più corretti, è necessario addebitare AKB.
  • Immediatamente prima di misurare la batteria è mantenuta a temperatura ambiente a 20 - 30 gradi.

Per misurare la concentrazione, l'areaometro viene utilizzato o, come viene anche chiamato, il densimetro. Consiste in:

  • Suggerimento, che è abbassato in vasetti al fluido di recinzione;
  • Le fiasche in cui si trova l'area;
  • pera in gomma;
  • Areometro.

Quindi, il processo di misurazione stesso. La punta dell'arometro viene cancellata e immersa nel buco della baia aperta. Usando una pera, una certa quantità di soluzione acida è acquisita nel pallone. Per determinare il valore della densità, il densimetro è mantenuto a livello degli occhi, mentre la gamma stessa deve essere a riposo e liberamente nuotare nella soluzione, senza contattare nessuna delle pareti del pallone. Non appena si ottengono queste condizioni, il numero dall'intervallo dell'intervallo, determinato dal livello di fluido.

Nel caso in cui non vi sia alcuna possibilità di utilizzare un carometro, il controllo viene effettuato utilizzando il Voltmetro Autothesther. È collegato ai terminali della batteria e viene misurata la tensione. Normalmente, dovrebbe fluttuare nell'intervallo di 11,9 - 12,5 volt. Successivamente, il motore è razza e 2500 rivoluzioni stanno guadagnando. Al raggiungimento di questo segno, la tensione deve essere entro 13,90 a 14,4 volt. Se i valori sono raccomandati, il valore della densità deve essere normale.

Come aumentare la densità dell'elettrolito funzionante

Nel caso in cui, come risultato di misurazioni, si è scoperto che la concentrazione di acido è inferiore al desiderato, la necessità di aumentarlo. Per questo ci sono diversi modi:

  • Batteria di ricarica;
  • Sostituzione completa della soluzione di elettroliti a quella nuova;
  • Aggiungere una soluzione più concentrata;
  • Aggiungere un acido.

Per lavoro, potrebbe essere necessario: capacità dimensionale, pera, saldatura, trapano. Tutti gli strumenti devono essere lavati ed essiccati. Hai anche bisogno di mantenere l'acqua distillata ed elettrolita a portata di mano.

Se, dopo una serie di rivoluzioni, la tensione non è cambiata come descritto sopra, quindi inizia a iniziare a ricaricare la batteria. 10 ore La batteria viene caricata da una corrente della corrente 10 volte inferiore al suo contenitore. Dopodiché, è raddoppiato e continuare a caricare per altre 2 ore.

Nel caso in cui la tensione iniziale dopo una serie di rivoluzioni sia superiore a 14,4 volt, l'acqua viene versata nella batteria e viene addebitato.

Se la batteria è ancora scaricata rapidamente, allora il tempo di soluzione completa sta arrivando. Per fare ciò, è necessario stendere la massima quantità possibile di fluido da ciascuna lattina, e il suo residuo è unito perfettamente. Per fare ciò, tutti i fori del dispositivo nell'alloggiamento sono completamente sigillati. Quindi viene inserito sul lato e trapano i fori per uno scarico per ciascuna lattina. Successivamente, il fluido è drenato.

!Importante È severamente vietato installare la batteria sul coperchio. In caso contrario, potrebbe verificarsi un cortocircuito. E questo porterà alla levigatura delle superfici dei piatti. Dopo aver rimosso il vecchio elettrolitico, le batterie interne sono completamente lavate con distillato. Quindi il saldatore è posto da fori perforati, per completare la tenuta e ha versato una nuova soluzione attraverso i fori destinati a questo.

In generale, è possibile aumentare o abbassare la densità per ogni singola banca con una soluzione elettrolita ad alta concentrazione o acqua distillata.

Se la densità è superiore a 1,18 g / cm3, viene aggiunta una soluzione concentrata. Dalle banche scelgono così tanto il più liquido possibile e sostituito la metà per concentrarsi. La sua densità dovrebbe essere superiore a quella necessaria per il normale funzionamento. La soluzione risultante è rivolta all'indietro e delicatamente ferita per la miscelazione. Dopo un breve periodo di tempo, controllare. Spesso la prima volta è impossibile ottenere i valori necessari. Pertanto, la procedura viene ripetuta, ma ha sostituito solo la quarta parte del fluido sorgente. Fino a quando il risultato risponde all'azione ripetere ogni volta riducendo il volume della sostituzione di 2 volte. Se la concentrazione è sopra ottimale, quindi sono semplicemente diluite con acqua purificata.

Se le misurazioni hanno mostrato i valori inferiori a 1,18 g / cm3, viene utilizzato l'acido. Le stesse azioni vengono eseguite come diluito con concentrato, ma sostituire una parte più piccola per non superare la norma nel primo ciclo.

Nella preparazione di soluzioni acide, l'acido viene versato nell'acqua, altrimenti il ​​rischio di schizzare il concentrato è alto. Tutte le opere sono tenute nella veste da lavoro con mani e occhi protetti.

Cosa fare se la batteria è manutenzione

Su questo tipo di batterie, non ci sono ingorghi stradali per la baia di liquido e, di conseguenza, l'accesso alle banche, quindi è possibile controllare solo la densità dell'elettrolita in un modo. Per questo, l'indicatore dell'elettrolito sul coperchio degli occhi è attorcigliato e le misurazioni vengono misurate attraverso il foro per il suo allegato. Deve essere ricordato che gli indicatori ottenuti saranno accurati solo per una possibile, pertanto parlare in modo empiricamente per l'intero dispositivo. Non è possibile migliorarli in modo indipendente a causa delle caratteristiche di progettazione della batteria.

È possibile riassumere che il controllo della densità della batteria è le azioni di servizio necessarie per il suo normale funzionamento e la durata del salvataggio della carica. Se ti rifiuti di farlo, è abbastanza possibile che invece di non complicata, dovrai acquisire una nuova batteria in cambio che è diventato inadatto per il funzionamento.

La densità dell'elettrolita nella batteria è il mal di testa dei proprietari di auto che ha fatto la scelta a favore della batteria pieghevole. Queste batterie possono essere monitorate e ricaricate, ma per questo è necessario padroneggiare una piccola scienza di noi e ci occuperemo.

Quali valori di densità di elettroliti sono considerati la norma?

La batteria ricaricabile è una fonte di corrente chimica e le trasformazioni che si verificano in esso sono reversibili. La progettazione di tali dispositivi è semplice, consistono in un alloggiamento in cui sono posizionati gli elettrodi, il convertitore e i pneumatici. Questo è tutto chiuso con un coperchio con fori di uscita e terminali. Ma la batteria non funzionerà senza elettrolito. Nelle batterie del piombo-acido, questa soluzione di acido solforico, la cui densità è misurata in g / cm 3. È proporzionale alla concentrazione della soluzione e la relazione inversa è rintracciata rispetto alla temperatura del fluido. Verifica della densità di elettroliti alcali verrà eseguita da proprietari di auto, nella macchina dei quali vengono utilizzate batterie nichel-cadmium o nichel-ferro.

Batterie ricaricabili per auto

Batterie ricaricabili per auto

Con la densità dell'elettrolito della batteria automobilistica, è possibile determinare lo stato della batteria. Se il valore è diminuito, più probabilmente una cella con un difetto, c'era una rottura del circuito o uno scarico profondo della batteria. Per quest'ultimo caso, la densità ridotta sarà in tutte le celle. Se la batteria non tiene premuta, verificare la condizione del fluido al suo interno. Durante il funzionamento della batteria, l'acqua evapora gradualmente, di conseguenza, l'elettrolita diventa più concentrato, che influisce anche negativamente lo stato dell'unità. Questa caratteristica influisce sulla capacità della batteria e determina il suo periodo operativo.

Determinazione della densità dell'elettrolito della batteria dell'auto

Determinazione della densità dell'elettrolito della batteria dell'auto

È molto importante resistere agli indicatori di densità di elettroliti ottimali in AKB, che dipendono in gran parte dalla zona climatica. Nelle regioni con una macroclima fredda, la densità di elettroliti acidi è mantenuta meglio nell'intervallo di 1,27-1,29 g / cm 3. Nella corsia centrale, queste figure cambiano - 1,25-1.27 g / cm 3. Nei distretti più caldi, la densità normale è 1,23-1,25 g / cm 3. Inoltre, quando l'elettrolito versa è meglio preparare una soluzione sul limite inferiore delle gamme specificate. Per una batteria alcalina, il controllo della densità del contenuto interno dovrebbe mostrare 1,19-1.21 g / cm 3. Prima della preparazione, è importante specificare la composizione, ci sono elettroliti di potassio e sodio, per ciascuno di essi ci saranno le loro proporzioni per ottenere il valore specificato.

Opinione esperto

Ruslan Konstantinov.

Esperto su argomenti automobilistici. Si è laureato a Izhstu, il nome dopo M.T. Kalashnikova nella specialità "Funzionamento dei trasporti e macchine tecnologiche e complessi". Esperienza di riparazione professionale per più di 10 anni.

Nella maggior parte dei casi, l'elettrolita è una soluzione di acido solforico e acqua distillata in approssimazione nelle proporzioni di circa 2/1 (60% di acqua e acido del 40%). Con questo rapporto della piastra della batteria, la carica elettrica è in grado di accumularsi. Molti conoscono la densità dell'elettrolito, ma pochi sanno perché questo parametro varia da scariche e cariche. Quando la batteria è caricata, l'acqua viene emessa dall'elettrolito, rispettivamente, la percentuale del rapporto comincia a cambiare a favore dell'acido. Quando la batteria è scarica, la concentrazione dell'acido è ridotta, sulle piastre, inizia a sistemare i solfati. Con una scarica profonda, le piastre toccano semplicemente solfati, che, con il prossimo addebito, non collasseranno più, si verifica il processo del cosiddetto solfato. Questo fenomeno è pericoloso in quanto gradualmente la densità diminuirà fortemente e la ricarica non sarà più sicuramente ripristinare le prestazioni della batteria a causa di eccessivi solfato.

Non è necessario sperimentare un aumento di densità, alcuni ritengono che sia più semplice utilizzare acido solforico concentrato, ad esempio durante il funzionamento di un'auto in condizioni di temperatura critica. È impossibile farlo, l'acido solforico è uno dei solventi più potenti, semplicemente può fare un piatto di piombo. Superare la densità di oltre 1,35 g / cm 3inaccettabile.

Controllo della densità elettrolitico - elettrodomestici e azione

Molti automobilisti hanno affrontato la situazione quando l'elettrolito aumenta dopo un lungo ricaricamento ed evapora, allora versiamo acqua distillata. Allo stesso tempo, la densità della soluzione è molto raramente misurata e invano. Dopotutto, viene anche gettato l'acido con acqua e aggiungendo solo distillati, riceverai una miscela con una concentrazione più piccola, che influenzerà negativamente le prestazioni del dispositivo.

Come misurare la densità dell'elettrolito nella batteria

Versare acqua distillata nella batteria

Per misurare la densità dell'elettrolito nella batteria, è necessario un dispositivo speciale - un densimetro. Consiste in un tubo di vetro, che è posizionato un carometro, una punta e una pera in gomma. Troviamo la batteria con un buco della baia e immergiamo la punta del dispositivo di misurazione nella soluzione. Quindi, con l'aiuto della pera, succhiare una parte dell'acido all'interno della custodia di vetro. Tenere attentamente il dispositivo al livello dell'occhio - l'areater deve essere a riposo, nuotare nel liquido, senza toccare le pareti.

Misurazioni di densità dell'elettrolito nella batteria

Misurazioni di densità dell'elettrolito nella batteria

Se non è presente uno strumento speciale, è possibile controllare la densità dell'elettrolito nella batteria e utilizzando un voltmetro. Collegare ai terminali della batteria Autotestter e misurare la tensione. Dovrebbe fluttuare nell'intervallo 11.9-12.5 V. Quindi girare la chiave nell'accensione e reclutare 2,5 mila rivoluzioni. In questo caso, la tensione deve raggiungere almeno 13,9 V, ma non superare i 14,4 V. Se non si sono verificate modifiche, significa che è necessario caricare semplicemente il dispositivo.

Come aumentare la densità dell'elettrolito funzionante?

Cosa fare quando la densità dell'elettrolita è caduta nella batteria? Naturalmente, è necessario ripristinarlo al valore desiderato. Ci sono diversi modi:

  • Ricarica la batteria;
  • Sostituire completamente l'elettrolito nuovo;
  • aggiungere un elettrolito più concentrato;
  • Aggiungi acido.

Pre-prepara tutto l'inventario necessario: capacità dimensionale, pera, saldatura e trapano. Tutti gli articoli devono essere puliti e ben essiccati. Abbiamo anche bisogno di acqua distillata ed elettrolito stesso.

Per prima cosa dovresti cercare sempre di ricaricare la batteria. Controllare la tensione della batteria. Dopo una serie di rivoluzioni, il suo valore non è cambiato? Quindi segue per 10 ore per caricare il dispositivo con una corrente, che è dieci volte più piccoli del contenitore. Ad esempio, se è 60 A * ora, quindi c'è abbastanza corrente 6 A. Quindi abbassare questo valore due volte e lasciare anche la batteria sulla ricarica per 2 ore. È la seconda modalità e linee la densità dell'elettrolito. E se la tensione con il centro motore sale più di 14,4 V, quindi l'acqua dovrebbe essere rivolta verso la batteria. Quindi inserire la batteria per la ricarica. Se, dopo tali eventi, la batteria è ancora scaricata rapidamente, è necessario lavorare con un elettrolito.

Controllo della tensione AKB.

Controllo della tensione AKB.

Per restituire il valore della densità dell'elettrolito nella batteria scarica, è possibile sostituire completamente il contenuto. Per fare questo, rotolare il liquido da ciascuna lattina, e quindi scaricare i resti. Per fare ciò, chiudere ermeticamente tutti i fori e ruotare l'unità sull'unità. Dreniamo sul fondo del foro da ciascuna lattina e drenare l'elettrolito. È severamente vietato mettere la batteria al fondo, poiché un cortocircuito può verificarsi in tale posizione, e la superficie delle piastre si girerà . Dopo che la soluzione nel dispositivo non è più, siamo accuratamente risciacquati con la sua acqua purificata. Assicurarsi di sigillare strettamente i fori nella parte inferiore del dispositivo e versare un nuovo elettrolitico in esso.

Di solito la densità dell'elettrolito nelle batterie può essere aumentata o abbassando, toppando la soluzione concentrata o l'acqua purificata. Prima di tutto, la qualità della sostanza conduttiva viene eseguita in ogni banca separatamente. Se la misura mostrava una densità di oltre 1,18 g / cm 3, quindi puoi semplicemente diluirlo con una soluzione più concentrata. Per fare ciò, selezionare la massima quantità possibile di elettroliti, metà con una soluzione con una concentrazione maggiore, che ci sforziamo di ottenere (ad esempio, abbiamo bisogno di 1,25 g / cm 3) e versarlo tutto indietro. Chiama la batteria ordinatamente per mescolare bene la composizione aggiornata.

Elettrolita più concentrato può essere preparato da solo, quindi è meglio fare 1,40 g / cm 3. Acquistato, molto probabilmente, sarà 1,27 g / cm 3, Quindi il processo di aumento della densità può ritardare un po '.

Preparazione di elettroliti concentrati

Preparazione di elettroliti concentrati

Dopo una piccola pausa, controlli di densità. Scoprirai che è aumentato, ma non ha raggiunto il numero desiderato. Quindi ripetiamo di nuovo la procedura, solo la fase di diluizione è ridotta a non saltare il segno di destinazione. È possibile sostituire un elettrolito più concentrato per sostituire un elettrolito concentrato. Dopo ogni procedura, la misurazione mostrerà che stiamo avvicinando al segno caro sul dispositivo. Per ottenere accuratamente la normale densità dell'elettrolito nella batteria in questo modo è difficile, probabilmente, si sta saltando il segno desiderato, ma nel momento in cui sarà sufficiente aggiungere un po 'di acqua pulita, perché la fase di diluizione lo farà Diventa piuttosto piccolo e l'obiettivo sarà raggiunto.

Quando la densità dell'elettrolito è inferiore a 1,18 g / cm 3, Dovremo aggiungere acido. Tutte le operazioni vengono eseguite nello stesso modo del metodo 3. Solo il passaggio di diluizione dovrebbe richiedere immediatamente il piccolo, perché l'acido ha una densità molto elevata (circa 1,8 g / cm 3) Puoi saltare il segno desiderato dalla prima diluizione. È molto importante durante la preparazione di tutte le soluzioni per versare acido nell'acqua, e non viceversa, in modo da non provocare lo spruzzo del concentrato. Condurre il lavoro in una veste speciale, proteggere la pelle e gli organi della visione. Se il liquido ha colpito il corpo, sciacquare immediatamente l'area interessata con acqua pulita.

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La densità dell'elettrolito nella batteria è un parametro molto importante per tutte le batterie di acido, e ogni proprietario di auto dovrebbe sapere: quale densità dovrebbe essere, come controllarlo e, soprattutto, come sollevare correttamente la densità della batteria (acido specifico) In ciascuna delle lattine con piastre di piombo piene di soluzione H2SO4.

Controllo della densità dell'elettrolito

La densità di controllo è uno degli elementi del processo di manutenzione della batteria, che controlla anche il livello di elettroliti e misura la tensione dell'AKB. Nelle batterie piombo La densità è misurata in g / cm3 . Lei è Proporzionale alla concentrazione di soluzione , ma indietro dipendente rispetto alla temperatura Liquido (maggiore è la temperatura, inferiore la densità).

Per densità elettrolitica, è possibile determinare lo stato della batteria. Affinché Se la batteria non tiene carica T. Controllare la condizione del suo liquido In ogni banca.

La densità dell'elettrolita colpisce la capacità della batteria e la sua durata.

Viene controllato da un densimetro ad una temperatura di + 25 ° C. Nel caso in cui la temperatura differisce dal necessario, gli emendamenti sono fatti nella testimonianza, come mostrato nella tabella.

Versare acqua distillata nella batteria

Quindi, ho capito un po ', cosa è, e che devi controllare regolarmente. E quali sono le figure per navigare quanto bene, e quanto è male, quale dovrebbe essere la densità dell'elettrolito della batteria?

Quale densità dovrebbe essere nella batteria

L'indicatore di densità elettrolitico ottimale è molto importante per la batteria e vale la pena sapere che i valori necessari dipendono dalla zona climatica. Pertanto, la densità della batteria deve essere stabilita sulla base del set di requisiti e condizioni operative. Per esempio, Con una densità di elettroliti di clima moderata deve essere a livello 1.25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. Nella zona fredda, con inverno a -30 gradi di 0,01 g / cm3 in più, e nel caldo subtropicale - On 0,01 g / cm3 meno . In quelle regioni dove l'inverno è particolarmente duro (fino a -50 ° С), in modo che la batteria non sia congelata, devi Pioggia la densità da 1,27 a 1,29 g / cm3 .

Molti proprietari di auto si chiedono: "Quale dovrebbe essere la densità dell'elettrolita nella batteria in inverno e che estate, o non c'è differenza, e tutto l'anno gli indicatori devono tenere sullo stesso livello?" Pertanto, ci occuperemo della domanda in modo più dettagliato, ma ti aiuterà a farlo, Tabella di densità dell'elettrolito nella batteria Con divisione in zone climatiche.

Tabella di densità elettrolitica

Sfumatura da sapere - la meno densità dell'elettrolito In una batteria completamente carica, il Fortunato ultimo .

Devono inoltre ricordarlo, di regola, la batteria è In auto, non ha caricato non più dell'80-90% I suoi contenitori nominali, quindi la densità dell'elettrolita sarà leggermente inferiore rispetto alla carica completa. Quindi, il valore richiesto viene scelto un po 'più alto, da ciò che è indicato nella tabella di densità, al fine di ridurre la temperatura dell'aria al livello massimo, la batteria è garantita per essere operativa e non congelata in inverno. Ma, toccando la stagione estiva, l'alta densità può essere minacciata di bollente.

La densità elettrolitica elevatrice porta a una diminuzione della durata della batteria. La bassa densità dell'elettrolito nella batteria porta a una diminuzione della tensione difficile da avviare il motore.

Tabella di densità dell'elettrolito nella batteria

La tabella di densità è una temperatura mensile relativamente media nel mese di gennaio, in modo che le zone climatiche con aria fredda a -30 ° C e tempestate con temperatura non siano inferiori a -15 non richiedono abbassamento o aumento della concentrazione di acido. Tutto l'anno ( In inverno e in estate ) La densità dell'elettrolita nella batteria non deve essere modificata Ma solo controlla e Segui in modo che non si discosta dal valore nominale , Ma in zone molto fredde, dove la colonna del termometro è spesso sul segno inferiore a -30 gradi (nella carne a -50), è consentita la regolazione.

Tabella di densità dell'elettrolito nella batteria

Densità dell'elettrolito nella batteria in inverno

La densità dell'elettrolito nella batteria in inverno dovrebbe essere 1,27 (per regioni con temperature invernali inferiori a -35 almeno 1,28 g / cm3). Se è un valore sottostante, questo porta a una diminuzione della forza elettromotrice e il difficile lancio del motore nel gelo, fino al congelamento dell'elettrolito.

Ridurre la densità a 1,09 g / cm3, conduce al congelamento della batteria ad una temperatura di -7 ° C.

Quando in inverno, la densità nella batteria viene abbassata, quindi non è necessario eseguire immediatamente dietro la soluzione correttiva per sollevarlo, molto meglio si prenderà cura dell'altro - una carica qualitativa della batteria utilizzando il caricabatterie.

I viaggi di mezz'ora da casa al lavoro e alla schiena non permettere all'elettrolito di riscaldarsi, e, pertanto, è ben addebitato, perché la batteria prende la carica solo dopo il riscaldamento. Quindi lo scarico del giorno dopo il giorno aumenta, e il risultato è densità.

È estremamente indesiderabile eseguire manipolazioni indipendenti con un elettrolito, è consentita solo la regolazione del livello di acqua distillata (nel passeggero - 1,5 cm sopra le piastre e merci a 3 cm).

Per una batteria nuova e riparabile, un normale intervallo di cambio di densità elettrolitico (scarica completa - carica completa) è 0,15-0,16 g / cm³.

Ricorda che lo sfruttamento della batteria scaricata a una temperatura negativa porta al congelamento dell'elettrolito e della distruzione dei piatti di piombo!

Sulla tabella di dipendenza dalla temperatura del congelamento dell'elettrolito dalla sua densità, è possibile scoprire la soglia negativa della colonna del termometro, in cui il ghiaccio è formato nella batteria.

g / cm³.

1.10.

1,11.

1,12.

1,13.

1,14.

1,15.

1,16.

1,17.

1,18.

1,19.

1.20.

1,21.

1,22.

1,23.

1.24.

1.25.

1.28.

° S.

-8.

-nove

-dieci

-12.

-14.

-16.

-18.

-venti

-22.

-25.

-28.

-34.

-40.

-45.

-cinquanta

-54.

-74.

Come puoi vedere, quando caricato con una batteria ricaricabile al 100% si congelerà a -70 ° C. Con il 40%, la carica si blocca già a -25 ° C. Il 10% non solo non consentirà la possibilità di avviare il motore in un giorno gelido, ma si blocca completamente in un gelo di 10 gradi.

Quando la densità dell'elettrolito non è nota, il grado di scarico della batteria viene controllato dalla forcella di carico. La differenza di tensione negli elementi di una batteria non deve superare 0,2 V.

Letture del voltmetro della spina di carico, B

Cablaggio della batteria,%

1.8-1.7.

0

1.7-1.6.

25.

1.6-1.5.

cinquanta

1.5-1.4.

75.

1.4-1.3.

100.

Se la batteria è stata scaricata di oltre il 50% in inverno e oltre il 25% in estate, deve essere ricaricata.

Densità dell'elettrolito nella batteria in estate

La batteria estiva soffre di disidratazione , quindi considerando che l'alta densità influisce gravemente le piastre di piombo, meglio se lo è 0,02 g / cm³ sotto il valore richiesto (Particolarmente riguarda le regioni del sud).

In estate, la temperatura sotto il cofano, dove la batteria è spesso posizionata significativamente aumentata. Tali condizioni contribuiscono all'evaporazione dell'acqua dall'acido e all'attività del flusso di processi elettrochimici nella batteria, fornendo un elevato materasso di corrente, anche con il valore minimo consentito della densità dell'elettrolito (1,22 g / cm3 per un caldo climatico umido zona). Affinché, Quando il livello dell'elettrolito diminuisce gradualmente T. La sua densità aumenta Ciò accelera i processi della distruzione della corrosione degli elettrodi. Ecco perché è così importante controllare il livello di fluido nella batteria e quando viene ridotto per aggiungere acqua distillata, e se questo non è fatto, minaccia la ricarica e il solfato.

Una densità elettrolitica costantemente sovrastimata porta a una diminuzione della durata della batteria.

Se la batteria è scarica dalla disattenzione del conducente o da altri motivi, dovresti provare a restituirlo a lui lo stato di lavoro usando il caricabatterie. Ma prima di caricare la batteria, guardano il livello e aggiungono acqua distillata, che potrebbe evaporare durante il lavoro.

Dopo un po 'la densità dell'elettrolito nella batteria, a causa della diluizione costante con il suo distillato, diminuisce e scende al di sotto del valore desiderato. Quindi l'operazione della batteria diventa impossibile, quindi sorge la necessità di aumentare la densità dell'elettrolito nella batteria. Ma per scoprire come aumentare, è necessario sapere come controllare questa densità.

Come controllare la densità della batteria

Al fine di garantire il corretto funzionamento della batteria, Densità dell'elettrolito Seguire Controlla ogni 15-20 mila km Correre. La misurazione della densità nella batteria viene eseguita utilizzando tale dispositivo come un densimetro. Il dispositivo di questo dispositivo è costituito da un tubo di vetro, all'interno del quale un ampioterometro e alle estremità - una punta in gomma su un lato e una pera dall'altra. Per verificare, sarà necessario: aprire la spina della batteria, immergerla nella soluzione e ha lanciato una piccola quantità di elettroliti. Un'area galleggiante con una scala mostrerà tutte le informazioni necessarie. Come controllare correttamente come controllare correttamente la densità della batteria Considerare un po 'più basso, poiché è presente un altro tipo di batteria come non servo, e la procedura è in qualche modo diversa - non avrai bisogno di assolutamente alcun dispositivo.

Lo scarico della batteria è determinato dalla densità dell'elettrolita - meno la densità, più scarica la batteria.

Tabella di densità dell'elettrolito in una batteria della zona climatica

Indicatore di densità su una batteria non elencata

La densità della batteria viene visualizzata in un indicatore di colore in una finestra speciale. Indicatore verde Testituisce che. Tutto bene (grado di carica entro il 65%) se la densità è caduta e Richiede ricarica Quindi l'indicatore sarà il nero . Quando la finestra visualizza Lampadina bianca o rossa , quindi bisogno topping urgente acqua distillata . Ma, tuttavia, informazioni accurate sul valore di uno o di un altro colore nella finestra si trova sull'adesivo della batteria.

Ora continuiamo a capire ulteriormente come controllare la densità dell'elettrolito di una normale batteria di acido a casa.

Controllo della densità dell'elettrolito, al fine di determinare la necessità della sua regolazione, viene effettuata solo in una batteria completamente carica.

Controllo della densità dell'elettrolito nella batteria

Controllo della densità dell'elettrolito nella batteria

In modo da poter controllare correttamente la densità dell'elettrolito nella batteria, la prima cosa è controllare il livello e regolarlo se necessario. Quindi caricare la batteria e solo quindi procedere per controllare, ma non immediatamente, ma dopo un paio di ore silenziose, perché immediatamente dopo la ricarica o la parte superiore dell'acqua saranno dati inaffidabili.

Va ricordato che la densità dipende direttamente dalla temperatura dell'aria, quindi fare riferimento alla tabella degli emendamenti considerati sopra. Avendo fatto una recinzione del liquido dalla banca della batteria, mantenere il dispositivo al livello degli occhi - l'areater deve essere a riposo, nuotare nel liquido, senza toccare le pareti. La misurazione è realizzata in ogni compartimento e tutti gli indicatori sono registrati.

La tabella di definizione della carica della batteria per densità elettrolitica.

Temperatura

Caricamento

100%

70%

Dimesso

Sopra +25.

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19.

1,05 - 1.07.

sotto +25.

1.27 - 1.29.

1.23 - 1,25.

1,11 - 1,13.

La densità dell'elettrolito dovrebbe essere la stessa in tutti gli elementi.

La dipendenza della densità di tensione in conformità con la carica

La dipendenza della densità di tensione in conformità con la carica

Una densità altamente ridotta in alcune delle celle indica la presenza di difetti in esso (in particolare, cortocircuito tra le piastre). Ma se è basso in tutte le cellule, indica una scarica profonda, solfato o solo obsolescenza. Controllo della densità in combinazione con una misurazione dello stress sotto carico e senza, ti consentirà di stabilire la causa esatta del guasto.

Se è molto alto con te, non è necessario rallegrarsi che anche la batteria non ne vale la pena, può far bollire, con l'elettrolisi, quando l'elettrolitico bolle, la densità della batteria diventa più alta.

Quando è necessario controllare la densità dell'elettrolito per determinare il grado di carica della batteria, è possibile farlo senza rimuovere la batteria da sotto il cofano della macchina; Ci sarà il dispositivo stesso, il multimetro (per la misurazione della tensione) e la tabella dei dati dei dati di misurazione.

Percentuale di carica

Densità dell'elettrolito

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7.

80%

1.245.

12.5.

60%

1,21.

12.3.

40%

1,175.

12,1.

venti%

1,14.

11.9.

0%

1.10.

11.7.

Voltaggio della batteria in (***) ** La differenza nelle cellule non deve essere superiore a 0,02-0,03 g / cm³

. *** Il valore di tensione è rilevante per le batterie che erano a riposo almeno 8 ore.

Se c'è un bisogno di regolazione della densità. È necessario selezionare una certa quantità di elettroliti con batterie e aggiungere la regolazione (1,4 g / cm3) o acqua distillata con una successiva carica di 30 minuti della corrente nominale e della velocità dell'otturatore per diverse ore per allineare la densità in tutti i compartimenti. Pertanto, come sollevare correttamente la densità nella batteria verrà parlato ulteriormente.

Non dimenticare che è necessario limitare la cautela nella gestione dell'elettrolita, poiché contiene in sé l'acido solforico.

Come aumentare la densità nella batteria

  • È necessario aumentare la densità quando ha dovuto regolare ripetutamente il livello del distillato o lo manca per il funzionamento invernale della batteria, e anche dopo una ricarica ripetuta durata. Il sintomo della necessità di tale procedura sarà ridotto carico / scarico dell'intervallo. Inoltre, il che è corretto e caricare completamente la batteria, ci sono un paio di modi per aumentare la densità:
  • Aggiungi un elettrolito più concentrato (la cosiddetta correzione);

Aggiungi acidi.

Come verificare e aumentare la densità nella batteria.

Per migliorare e regolare la densità dell'elettrolito nella batteria di cui avrai bisogno:

1) Areter;

2) un vetro di misurazione;

3) capacità di allevamento di nuovi elettroliti;

4) clistere di pera;

5) elettroliti o acidi correttivi;

6) Acqua distillata.
  1. L'essenza della procedura è la seguente:
  2. Un piccolo volume di elettroliti è selezionato dalle banche della batteria.
  3. Invece della stessa quantità, aggiungere un elettrolitico di correzione se è necessario sollevare la densità o l'acqua distillata (con una densità di 1,00 g / cm3), a meno che non sia ridotta al contrario;
  4. Successivamente, la batteria deve essere installata sulla ricarica per caricare la corrente nominale durante mezz'ora - questo consentirà il liquido di mescolare;
  5. Spegnere la batteria dal dispositivo, è necessario attendere almeno un'ora / due, in modo che la densità in tutte le banche fosse livellata, la temperatura diminuiva e tutte le bolle di gas sono state rilasciate per escludere l'errore nella misurazione del controllo ;

Riavvitare la densità dell'elettrolito e, se necessario, ripetere la procedura per la selezione e la cimentata del fluido desiderato (ancora per aumentare o inferiore), riducendo la fase di diluizione, e quindi misurarlo di nuovo.

La differenza nella densità dell'elettrolita tra le banche non deve superare 0,01 g / cm³. Se tale risultato non è riuscito a raggiungere, è necessario effettuare una ricarica aggiuntiva e livellamento (corrente 2-3 volte meno nominali).

Indicatore di densità su una batteria non elencata

Per capire come aumentare la densità nella batteria, oppure può viceversa - è necessario una diminuzione dello scomparto specificamente misurato della batteria, è auspicabile sapere quale volume nominale nei centimetri cubici. Ad esempio, il volume dell'elettrolito in una banca della batteria dell'auto a 55 Ah, 6st-55 - 633 cm3 e 6 °-45 - 500 cm3. La proporzione della composizione dell'elettrolita è approssimativamente questo: acido solforico (40%); Acqua distillata (60%). Raggiungere la densità dell'elettrolita richiesta nella batteria aiuterà la tabella seguente:

Formula di calcolo della densità elettrolitica

Si noti che questa tabella prevede l'uso di un elettrolita correttivo con una densità di soli 1,40 g / cm³, e se il liquido è un'altra densità, è necessario utilizzare la formula aggiuntiva.

A quelli che tali calcoli sembrano molto complessi, è possibile fare tutto un po 'più facile applicando il metodo della sezione dorata:

Pompamo la maggior parte del liquido dalla banca della batteria e versiamo in un vetro di misurazione per scoprire il volume, quindi aggiungere la metà della quantità di elettroliti, ci stringhiamo per la miscelazione. Se sei ancora lontano dal valore richiesto, poi alcuni di più, la quarta parte del volume riacquistata elettrolita. Quindi dovrebbe essere affrontato, ogni volta che riduce il numero è il doppio e il bersaglio viene raggiunto.

Ti consigliamo vivamente di soddisfare tutte le precauzioni. L'ambiente acido è dannoso non solo quando si entra nella pelle, ma anche nel tratto respiratorio. La procedura di elettrolita deve essere eseguita esclusivamente in camere ben ventilate con cautela marginale.

Come aumentare la densità nella batteria, se è sceso al di sotto dell'1.18

Quando la densità dell'elettrolito è inferiore a 1,18 g / cm3, non possiamo fare con un elettrolitico, dovrai aggiungere acido (1,8 g / cm3). Produciamo il processo secondo lo stesso schema del caso dell'aggiunta di elettroliti, solo il passaggio di diluizione richiede un po ', perché una densità molto elevata e puoi infilare il segno desiderato dalla prima diluizione.

Quando si preparano tutte le soluzioni, versare un acido in acqua, e non viceversa.

Se l'elettrolito ha acquisito un colore marrone (marrone), i gelo non possono essere sopravvissuti, poiché è un segnale a un graduale guasto della batteria. Un'ombra scura, trasformando in un colore nero, di solito suggerisce che la massa attiva viene trattata con le piastre, partecipando a una reazione elettrochimica e sono entrata nella soluzione. Pertanto, la superficie delle piastre è diminuita - il restauro della densità iniziale dell'elettrolita durante la carica è impossibile. La batteria è appena cambiata.

La durata media della durata del moderno AKB, soggetta all'osservanza delle regole di funzionamento (non consentendo scariche profonde e ricariche, compresa il guasto del regolatore di tensione), è di 4-5 anni. Quindi fai delle manipolazioni, come ad esempio: la perforazione del corpo, girando verso lo scarico dell'intero fluido e il suo pieno sostituto, non ha senso - questo è un "gioco" completo - se i piatti spruzzati, allora non sarà fatto nulla . Attenzione per caricare, controllare la densità in tempo, servire correttamente la batteria dell'auto e le linee massime del suo lavoro verranno fornite.

L'auto con una batteria cattiva non è un veicolo affidabile. I conducenti esperti sanno cosa si trova la batteria "sinistra" e per quali problemi, alla fine porta. Per non accadere spiacevoli sorprese sulla strada, la batteria deve essere corretta e in tempo - incluso da sapere e come controllare in modo indipendente la densità della batteria.

Come misurare la densità dell'elettrolito della batteria? 2 metodi di verifica e 5 consigli utili

Malfunzionamenti della batteria

La maggior parte dei conducenti è un segno di un antipasto o merda discriminativo, e persino il silenzio solo sotto il cofano dell'auto durante l'avvio del motore. Questo momento sgradevole è associato ai seguenti difetti:

  1. Malfunzionamento del cablaggio della macchina. Forse da qualche parte è scomparso, molto spesso questo è dovuto alla parziale assenza di "massa".
  2. Malfunzionamento del relè di avviamento di retrattore.
  3. Bus di avviamento che indossa peggiore.
  4. Malfunzionamento degli avvolgimenti di avviamento.
  5. Bassa tensione nella catena dovuta alla batteria scaricata.

L'ultima ragione è di solito il più probabile. La mossa più logica sarà il controllo della densità dell'elettrolito nella batteria. Da ciò che dipende:

  1. Dalla zona climatica.
  2. Dal momento dell'anno.

Per controllare correttamente la densità dell'elettrolito nella batteria, è necessario conoscere il suo valore e avere un dispositivo chiamato areater.

Come misurare la densità dell'elettrolito della batteria? 2 metodi di verifica e 5 consigli utili

Scopri semplicemente la giusta densità - ci sono norme speciali. La media del loro indicatore è 1,24 - 1,29 kg / DM 3. Più accuratamente:

  • Regioni fredde - 1,27 - 1, 29 g / DM 3, in estate e in inverno;
  • La Striscia medio - 1,25 - 1, 27 G / DM 3;
  • Aree calde - 1,23 - 1, 25 g / DM 3.

Dovrebbe essere almeno una volta ogni tre mesi per controllare la densità della batteria. Anche una piccola deviazione dalla norma richiede un dosaggio immediato della batteria.

Gli indicatori devono essere attentamente monitorati - in modo che l'AKB abbia lavorato il più a lungo possibile e non ha lasciato il proprietario nel momento più responsabile. Soprattutto "non perdona" la relazione negoziabile in inverno. Il fatto è che il suo contenitore è perso al freddo, e talvolta anche un avvio del motore non riuscito conduce allo scarico della batteria.

Avere il dispositivo più semplice, controllare che la densità della batteria a casa non rappresenta molta difficoltà.

Come misurare la densità dell'elettrolito della batteria? 2 metodi di verifica e 5 consigli utiliDensità - densità, ma anche a livello di elettrolitico, è necessario monitorare non con meno attenzione, specialmente in estate, quando la batteria rotola più intensamente.

Ci sono molte opinioni riguardanti il ​​livello di elettrolita nella batteria:

  1. Alcuni credono che sia sufficiente coprire le griglie dei separatori con questo liquido.
  2. Altri credono che maggiore è il livello di elettrolitico, il migliore.
  3. La terza non guarda i tappi della batteria - fino al momento in cui si smette di girare l'antipasto, che spesso provoca una vera sorpresa in tali proprietari di montagna.

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Se il livello è basso, dovrebbe essere gradualmente versando l'acqua distillata nella lattina, producendo dopo ogni controllo del topping. Se il livello è troppo alto, che non è anche l'indicatore giusto, quindi con l'aiuto di un steamometro, il liquido in eccesso viene pompato. Questo metodo è il più affidabile.

La necessità di caricabatterie

Questo dispositivo molto necessario per il contenuto della batteria è in buone condizioni, deve avere ogni proprietario di un'auto. Con questo dispositivo, puoi sempre riflettere la batteria, senza ricorrere al servizio di un centinaio di "artigiani".

Come misurare la densità dell'elettrolito della batteria? 2 metodi di verifica e 5 consigli utili

Avere l'apparecchio destro con un amperometro, il conducente lo farà molto. Procedura di ricarica della batteria:

  1. È necessario collegare il caricabatterie alla batteria.
  2. Accendi il dispositivo.
  3. Installare la corrente di ricarica. Il suo valore deve corrispondere al dieci percento della capacità della batteria. Ad esempio: se la capacità della batteria è 60 A / h, la corrente deve essere 6 Amps, 63 sono 6, 3 auto.

Il tempo di ricarica dipende direttamente dal grado di scarico, che è determinato controllando la densità della batteria dall'intervallo. La scala indica la percentuale di scarico. Ad esempio, la batteria viene scaricata del 50% e ha una capacità del passaporto di 50 A / h. Ne consegue che è necessario riflettere il 25 A / h mancante. Se si carica la batteria in due amplificatori, sarà necessario dodici e mezza ore e se l'indicatore corrente è quattro ampere - sei ore 15 minuti. eccetera.

Il principio è semplice e comprensibile se non fosse per uno "ma": ogni AKB ha i suoi "NOORS" unici, specialmente quando non è nuovo. Prende la ricarica in modo diverso: più veloce o più lento.

Tirando il liquido

Molti "teste leggere" sono avvisate in caso di grave scarica della batteria per ricaricare con acido solforico, che è inaccettabile. L'acido non è immediatamente mescolato con il liquido rimanente, e per questo è necessario caricare la batteria. Nel frattempo, il fluido aggressivo distruggerà intensamente il piatto, "mangiare" allo stesso tempo e la massa attiva - polvere applicata a loro.

Se si aggiunge l'elettrolito, le conseguenze non saranno come deplorevoli, ma anche un tale liquido influenzerà gravemente lo stato della batteria.

Si raccomanda solo acqua. Le eccezioni sono quei casi in cui è necessario modificare l'intero elettrolito, poiché il disponibile nella batteria non è più caricato a causa della densità estremamente bassa.

Se la densità è troppo grande, è necessario pompare l'intervallo di liquido, quindi aggiungere acqua distillata. Successivamente, caricando con una piccola corrente, non dimenticando il controllo periodico della densità dell'elettrolito.

Se l'elettrolita viene sostituito, è necessario prepararti uno nuovo. Per una corretta preparazione in un contenitore di plastica in vetro o resistente agli acidi, l'acqua distillata viene prima versata, e poi, getto sottile, acido.

Aggiungendo acido con piccole porzioni, è necessario controllare spesso la densità dell'elettrolito, portandolo al valore desiderato, a seconda della regione di vita e della stagione.

Tecnica di sicurezza

Ci sono batterie che hanno un'etichetta sull'alloggiamento che indica il livello di elettrolitico. Non è molto comodo usarlo, e non c'è speranza per indicatori accurati. Qui aiuterà il comprovato metodo "Dedovsky": un tubo di vetro con un diametro esterno di 5 - 6 mm. Nel suo corpo, nella parte inferiore, dovrebbero essere applicati i rischi, indicando il corretto livello di elettroliti (in base ai dati del passaporto della batteria). Il tubo è abbassato in ogni banca alternativamente, finché non si arresta nella griglia del separatore. Quindi il lato superiore del tubo è bloccato con il dito e il dispositivo viene rimosso dalla lattina, senza rilasciare il dito. Il fluido rimarrà nel tubo e il suo livello esatto sarà visibile.

  1. Durante il lavoro con acido o controllando la densità della batteria, deve essere presa cautela:
  2. Lavora solo in tuta, che non è dispiaciuto di buttarmi via. Anche l'elettrolito, per non parlare dell'acido concentrato, conduce facilmente vestiti e scarpe nello stato deplorevole.
  3. È necessario lavorare in guanti di gomma per prevenire possibili ustioni chimiche. Anche la misurazione della densità della batteria non è senza di loro.
  4. Gli occhiali di sicurezza non interferiscono, specialmente quando si preparano un elettrolito quando il rischio di questo fluido aggressivo negli occhi è particolarmente grande. Alcune persone sono inesperte dall'acqua in acido, e non viceversa, come dovrebbe essere, e di conseguenza può verificarsi splash.
  5. Prima di caricare, la batteria deve essere collegata correttamente al dispositivo, non nella polarità.

Non dimenticare la ventilazione efficiente. Se non c'è scarico obbligatorio, allora una stanza ben ventilata è abbastanza adatta.

Durante tali opere, è proibito fumare. È importante ricordare che l'acido consiste di idrogeno, che è esplosivo, e questo è particolarmente probabilmente quando viene eseguita la manutenzione di un gran numero di ACB.

Dopo aver caricato la batteria, è necessario controllare la purezza dei fori di ventilazione negli ingorghi di traffico di tutte le lattine, e persino meglio - girarli completamente.

La batteria deve essere protetta dagli shock.

Produzione

È impossibile spegnere la batteria in basso, specialmente se la batteria è già "in età". La massa attiva tremendata, la riservata riposata pacificamente sul fondo dell'edificio, i piatti saranno chiusi. Attaccare la batteria al suo staff, dovrebbe essere ricordato che non piacciono i cortocircuiti che sorgono a causa del lavoro incurante con lui.

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