ウラルからあなた自身の手でクワッドバイクを作る方法 - 4coles - MediaPlatform MiRtessen

オプション、あなた自身の手でクワッドバイクを作る方法、セットします。仕事の結果として得たいものを決定することが重要です。より単純な後輪駆動を考えてみましょう。

オプション、あなた自身の手でクワッドバイクを作る方法、セットします。仕事の結果として得たいものを決定することが重要です。より単純な後輪駆動を考えてみましょう。

ウラルオートバイから、またはIZAから

財団のために必要になるでしょう:

- オートバイ自身。

- 旅客後輪駆動車(Zhiguli Classic、Moskvich)の2つのフロントハブ。

- リアアクスル(好ましくは同じブランドの自動車から、それからハブが取り付けられて取り付け穴の上に一致させる)。

- カーダンシャフト、または半軸(設計に応じて)。

- フロントサスペンションのレバー(任意選択で自作完全に満足)。

- 横方向推力を操舵する。

- チューブ(厚肉厚さ、または丸水供給約1インチ)。

クワッドバイクの作り方URALSからそれをします

自家製Quadrocycle - 今日は簡単に簡単にする!

ツールから:

- 溶接機;

- ブルガリア語。

これが主なものです。 あなたはまだ仕事の過程で最小のものをたくさん必要です。

私たちはオートバイを完全に分解します。ステアリングと衝撃吸収剤なしで純粋なフレームが必要です。

図面を描く、または準備ができて、どのリアサスペンションオプションを使用するかを解決します。

- ショックアブソーバーなし(最も安い時間がかかりますが、高柔らかいゴムに適しています)。

- ショックアブソーバー付きの泉に。

- ばね上に。

衝撃吸収剤なしで

振り子の固定とともにフレームの背面を切ります。私たちはフレームを伸ばし、橋とドックを使って橋をもたらしました。

以下の点を考慮に入れることが重要です。

- 交換の場合、橋の減少器は問題なく取り除かなければなりません。

- ウラロヴォギアボックスからの出口での回転方向は反対です。それら。インストールするときの自動車ブリッジは、回避されなければならず、それ以外の場合は戻ります。

自家製クワッドバイクのビデオ

ショックアブソーバー付きの泉

リア振り子ペンダントは、ネイティブの静かなブロックで残します。私たちはフォークに橋を溶接し、広く船の船で縫い目を強化してください。それ以外の場合は、橋の金属と一緒に壊れるでしょう。カルダンの代わりに、この場合は、眼から半軸を使用する必要があります。カーダンシャフトの設置はできません。そのようなデザインで衝撃吸収体を持つばねを古い場所に残すことができます。

泉に

あなたのニーズが体と貨物クワッドバイクを必要とするならば、後部サスペンションのために、スプリングを使用してください。この場合、正方形の厚肉管の本体のフレームが沸騰する(約70×40の断面)。長さは短いスプリングではなく、幅はブリッジのサイズに等しい。このボディフレームは、進歩によってオートバイのフレームに接続されており、それはあなたが正しく位置決めする必要があり、デザインのねじれの十分な剛性を確実にします。

クワッドバイクの作り方URALSからそれをします

後部車軸がオンになっているので、そのような四四環式の基部は上記の構造よりも大きい。しかし、車の車のシャフトを使用する可能性が高い:シリアル、または短縮されています。ボックスを持つカルダンは、ウラルゴムクラッチ、そしてブリッジとの間接続され、ヒンジクロスを介してネイティブフランジ。

Izhevsky Donorがクワッドバイクに使用されている場合 - 差分を拒否するのがより便利です。この場合、大きな駆動されたアスタリスクが軸に取り付けられ、ドライブはネイティブチェーンによって実行されます。

フロントサスペンション

フロントサスペンションの設計は、IZAからのクワッドバイクとウラルからのクワッドバイクでほぼ同じです。振り子レバーを固定するために、自動二輪車のフレームは前部に長くなります。回転車輪がエンジンシリンダを傷つけないことを計算することが重要です。したがって、ウラルフレーム上では、車輪はさらに前進する必要があります。

幾何学的な存在を増加させるために、サスペンションレバーはできるだけ長くなければなりません。したがって、それらを単独で作ることをお勧めし、車からシリアルを使わないようにしてください。

ステアリングコラムはウラルカルダンから作ることができます。その底部では、2つのステアリングピースが近くに溶接されており、それぞれステアリングスラストのために、左右のホイールの上にあります。ハブはネイティブボールで固定されています。

オールホイールドライブクワッドバイク

目からの電源装置を使用して、全輪駆動クワッドバイクを作ることができます。エンジンのマウントとサイズを考慮して、それはスクラッチから調理することをお勧めします。フロントサスペンションは、前輪駆動ギアボックスを取り付けるためのより多くのスペースを残します。これは、「古典的な」リアアクスルとは独立して作ることができます。これを行うには、ブリッジの「ストッキング」をカットし、VAZ 08,09から差動適切な半軸から派生します。

それはできるだけ多くの標準的な部分を使用するためにあらゆる細部を通して考えることが重要です。それはその後の修理を大いに促進します。

電源装置は動きによって展開されています。半軸は現在、前面車軸と後部車軸にトルクを伝達するカーケンになりつつあります。

PPC手動で管理するのが便利です。

仕上げる

クワッドバイクの作り方URALSからそれをします

まず第一に、それは翼です!依然として極端な技術、彼らは強くて広くなるべきです。金属を使って作業するのに十分なスキルを持っているので、あなたは自家製が工場よりも悪い外観を与えることができます。泡を取り付けることによっていくつかの形態を与えることができる。彼女は、凍った後、簡単に加工、掃除され、塗装されています。体を仕上げたときの輝きは信頼できるトランクを追加します。 CAFRを設定すると、商品の送料に有用な領域のサイズを大きくすることができます。

ダンプ、トレーラー

Quad Bikeは、あらゆる種類の添付ファイルをインストールするための優れた基盤です。自家製クワッドバイクには、雪をきれいにするためのバンプが付いています。ダンプのサイズは、四四分の環境の寸法と重量によって異なります。 uralsに基づいて二量件が行われた場合 - ナイフを1.5m引きます。幅と半メートルの高さ。 Shovel - 3 mm鋼の材料。

子供のクワッドバイクでさえもうらやましい開きがあります。特に、素晴らしい、重い、さようなら、車のトレーラーを牽引しています。

自己製のクワッドバイクの製造に費やされた時間、手段および力はそれを利用するでしょう。 Adrenaline以外に、すべての後、小型トラクターに代わることができる労働者がいます。

ソース

ウラルからのクワッドバイク

Uralオートバイからの強力な自家製クワッドバイク:図面、写真、自家製の説明。

クワッドバイクはオフロード運転のための通過性を高めた技術で、あなたは自動モト技術からのスペアパーツからそのようなすべての地形車を作ることができます。私たちはあなたの注意に遭遇しました。

クワッドバイクの製造では、スペアパーツを使用しています。

  • ドナーオートバイ「ウラル」。
  • Vazの後部車軸「クラシック」。
  • 半軸、推力、ディスク、およびゴムVaz。
  • ヒーターVAZ-2108のエンジン。
  • パイプ
  • 板金。

自家製クワッドバイクの写真。

クワッドバイク

追加のエンジン冷却のために、シリンダヘッドリブ上に導出されたVAZヒータファン。

オートバイからのクワッドバイクの自家製

Quadrocclaの後部車軸

オートバイのウラールからの自家製

ウラルオートバイから作られたクワッドバイクの図面も添付しています。

ウラルからのクワッドバイクの図面

クワッドバイクオートバイのウラルからそれをしなさい

AVDRocycleサスペンションのアーチの図面。

рычаги подвески

図面フレーム。

四級環状橋梁の短縮半軸の図面。

полуось

後部と前面の幹の描画

サイトの親愛なる訪問者」 サムデルキンの友達 »作者によって提示された材料から、あなた自身の手で重いオートバイの「ural」からエンジンでクワッドバイクを組み立てる方法を学ぶでしょう。アセンブリと図面の段階的な写真が付いています。 Quad Bikeは、ホイール式4X4または2×4のおかげで、モートオールテレイン車の分割を指します。そして永遠。

あなたはあなた自身のクワッドバイクを集めることができます。あなたは国内の自動オートバイからノードやその他の部分を必要とするでしょう。重いソビエトオートバイの「ウラル」からの内燃機関ガソリンは、さらに、波形ホース内で空気を冷却するシリンダーに空気を注入したVAZ2108からヒーターエンジンの形で強制的に冷却された。フレームは円形部のスチールパイプから溶接され、詳細は使用して製造された。 パイプベンダー

自己製クワッドバイクの長さは1950 mm、幅は1200 mm、高さは1550 mm、ベースは1250 mm、トラックは1000 mm、約320 kgの重量です。

Wheels Vaz、VAZ 2103からの橋梁2103の後部短縮橋、古いオートバイ「ウラル」は送料を持つドナーとして購入されました。

材料

  1. DVS「ウラル」
  2. 丸管
  3. ショックアブソーバー
  4. ザクロ
  5. 橋短縮VAZ 2103
  6. サイレントブロック
  7. ホイールとハブVaz

ツール

  1. 溶接インバータ
  2. USM(ブルガリア語)
  3. ドリル
  4. パイプベンダー
  5. 測定および配管工具
  6. レンチのセット
  7. k k
  8. 熟練した手)

自分の手と図面とクワッドバイクの段階的な集合の写真。  Rama Quadracycle。 後部車軸VAZ 2103。

「ウラル」からクワッドバイクを作る方法は?

今すでに頻繁にソ連で作られた古いオートバイは償還になりつつあります。時代遅れのオートバイの主な塊の内容は、彼らが彼らの所有者が欲しいよりも多くのお金を必要とし、そして個々の運動手段はオートグローガラスにあり、単に錆びている。 「ウラル」タイプのオートバイが利用されていないため、さらに2つの要因があります - これらはそれらの嵩高さと騒音の増加したレベルです(それらはそれをすることができません。 古いオートバイの再編成のために別々の職人が採用されており、自分の手が優れたクワッドバイクを造る。 変更のための最も一般的で適切な修正の1つは「URAL」です。この記事では、このサンプルに基づいてATVを作成するためのステップバイステップの説明を検討します。

ツールと材料

四級環状の自己組織化は非常に面倒なことが言う価値があります。彼のポンプのためにそれは専門家の支援を求める必要があるでしょう、あなたは必要になるでしょう:ターナー、電気技師そして電気ガス溶接機。自家製のオールホイールドライブのモンパを「URAL」4x4から集めるのではなく、独立したフロントサポートシステムを作るのが合理的です。それ以外の場合、管理は問題を生み出すことができます。それは完全なドライブを達成するために、あなたはデザインにギアボックスを追加する必要があり、それはユニットの質量の増加を必要とするでしょう。 後輪駆動構造を作成するには、調理する必要があります。

  • 作業可能なオートバイ「ウラル」;
  • 横ステアリング
  • 後輪車からの1対の前部ハブ。
  • フロントサスペンションレバー。
  • 半軸(ドライブシャフト)またはカルダントランスミッション(カーダン)。
  • 軽金合金製の厚肉パイプ。
  • 後車軸。

フロントハブとリアアクスルを1つの車から取らなければならないと言われるべきです。これにより、取り付け穴の下にディスクを取り付ける手順を排除することができます。これらの構成要素は、花瓶またはムース石灰岩から借りることが望ましい。 働くときは、次のようになります。

  • 溶接機;
  • コーナー研削機(ブルガリア);
  • 電気ドリル。
  • フレキシブルパイプ用の固定具。
  • 測定および配管工具。
  • レンチキット。
  • クラスラスピリテル。

製造

クワッドバイクを作成するプロセスの最初のステップは、サスペンションの製造になります。まず第一に、旧車は分解する必要があるでしょう。集約フレームはすべてのコンポーネントから解放されなければならず、ステアリングホイールと衝撃吸収体を分解する必要があります。 たとえば、URALSからクワッドバイクにどのようなサスペンションが設置されるのかを事前に判断するのはうれしいです。

  • サスペンション(下部システム)。
  • 衝撃吸収体のない硬質システム。
  • スプリングショックアブソーバーを備えた支持システム

もちろん、最適なオプションは、スプリングに衝撃吸収剤を備えたサスペンションになります。彼らは古いオートバイから借りることができます。ユニットは4輪になりますので、欠けているコンポーネントをさらに購入する必要があります。この実施形態におけるサスペンションは、文字「a」の外観を有するであろう。

到達の将来の塊を有能に計算する必要があります。そして、衝撃吸収体は、ハードオフロードで運転するときのコースのサイズを確実にするでしょう。

フレーム

2番目のステップはフレームです。フレームは、エンジンを固定することが可能であったように収集されるべきです。前には、それは後ろに配置されます - は関係ありません、主なものは徹底的に固定されることです。 ここには2つの選択肢があります:

  • 最初からパイプから新しいフレームを作成する - これについては、素材を曲げる可能性を備えている必要があります。
  • 自動二輪車からベースとしてフレームを取り、無駄を取り除き、正しいものを追加します。

専門家は「ウラル」と車「OKA」からフレームを適用することをお勧めします。パイプの追加のフレームワークを持つウラルからフレームを使用する場合、この設計ははるかに簡単になります。オートバイのフレームがすでに準備されたギアボックス、モーター、その他の構成要素(過剰な溶接なし)を使用しているという事実によって説明されており、補助フレームワークは直接機器と車輪を制御します。

オートバイフレームがない場合は、標準のスキームを適用し、金属製のパイプと金属製品からモーターヴィジェのフレームを作ります。

下記のサイズ方式を検討した後、モジュールのフレームを調理することができます。 あなたはまた、すべての要素を調理するために迅速かつ専門的なレベルを迅速かつ上にすることができるメカニックまたは溶接機と相談することができます。

Motoviseeフレームの描画の枠組みを見ることができるように、それはかなり標準的であり、最も重要なことには単純なデザインがあります。すべてのプロセスは正しく行われるべきです。

注意!フレームの最終版を作る前に、点溶接を実行し、結果のデザインを図面で確認する必要があります。 すべてが順番になったら - あなたはオーバーハを沸かすことができます。

エンジンおよび送電(送信)

「ウラル」からのエンジンは、ほとんどの場合、自家製の運動帯の製造において使用されています。このモーターは十分に強力で丈夫で、高機能の自動二輪車を保証します。このようなモジュールは、オフロードと家庭内に移動するために使用されます。

「ウラル」モーターは非常に強力です。 これは、750cm 3の容量と41馬力の容量を備えた4ストローク2気筒エンジンです。

組み立て時には、ウラルオートバイからのモータだけでなく、その電力伝送も使用することが望ましい。このような状況では、システムは調整されます。このオートバイのギアボックスには、4とスピードスイッチングステップと逆のスイッチングステップがあります。標準構成には後輪のカーダンシャフトもあります。

ルール

URALオートバイからのステアリングホイールも設計に使用され、それは特定の修正を実行するだけでよい。 2つの車輪を回転させるドライブを追加する必要があります。 デザインはレバー、車から借りるボールプラズによって補完されています。追加の要素は特別なコンセントで購入することもできます。組み立ての過程では、将来の現実のステアリングホイールの高精度かつ快適性を達成することが必要である。

ホイール

車輪も古い車から取ることをお勧めします。それらは十分な幅を持っています。これにより、非常に悪い道路を含む、優れた安定性と透過性を提供することが可能になります。 「ウラル」からのモーターが良好な電力で授与されるので、ホイールの直径はかなり大きくなる可能性があります。

負荷が増えた場合でもまともなスピードを開発する機会を与えます。

ボディアンドワイヤー

添付の機器、燃料タンク、その他の設計部品が収集されたフレームに取り付けられています。各ノードは準備済みプラットフォーム上で徹底的に固定されている必要があります。最も重要なことは、アセンブリの後、車両は安定したままです。

オートバイのほとんどの所有者にとって、クワッドバイクの外観は非常に重要です - それはカラフルでなければなりません。 その結果、設計は事前に検討されなければならない - 組立作業の開始前に設計が予め検討されなければならない。あなたはドライバーのための場所、照明装置のための場所を取り付ける必要があります。ヘッドライトと回転信号もドナーオートバイで借用されています。

注文アセンブリ

仕事を進める前に、オートバイのすべての要素、コンポーネント、メカニズムを反映して、図面が作成されます。まず第一に、パイプは電気溶接を通してフレームによって収集される。設計のすべての部分が滑らかであることを確認する必要があり、その後前面と後部車軸が取り付けられます。

その後、エンジンは鉄骨フレームに完全に固定され、それは設計の前面と後部の両方に配置することができます。 エンジンはキーで締め付けなければならないボルトによって固定されています。

ドライブによる動力伝達は後輪に取り付けられています。このシステムコンポーネントは、エンジンがフレームに固定された直後です。 ギャップが受け入れられないので、すべての接続は非常に濃いに必要です。

最後のステップでは、ステアリングホイールが設置され、その後ろは燃料用のタンクです。 場所を植えることで、私たちはディスクを使って車輪を服用してから、タイヤが入ります。ギアボックスが後軸に取り付けられており、モータは将来接続されています(チェーンは張力があります)。その後、システムは作業能力を経験しています。

すべてが自家製のMotoviseeの設計に支払われた後にのみ、マウントされた機器、ヘッドライト、座席、その他が置かれています。

電気配線が引っ張られ、その動作の品質が露出される。

勧告

URALのオートバイをATVにリメークするために具体的に集まった場合は、自分でやりなさい、その使用のニュアンスについて知っておくべきです。 一般的に言って、交通警察の交通車が行われなかった非難可能な場所のためにスケートするためにモットツーショーが必要な場合は、心配することはないでしょう。

困難と出会うために、あなたが小さな村でも追いかけようとしている場合、パトロールマシンが「覗きした」となるでしょう。あなたの車のための文書なしであなたをキャストする、99%のケースでは逮捕されます。

すべての困難さは、交通警察の中で、すべての可能性において、拒否するだろうから、自家製のおたふく登録することです。もちろん、 自家製は可能な限り登録することができますが、それを実行することは非常に困難です。

この点に関して、自家製のおたふその構造は、あなたがそれを荒野のどこかで使うならば条件下でのみ適切である。

ウラルからクワッドバイクを作る方法については、次のビデオを参照してください。

重いオートバイの「URAL-2」に基づくクワッドバイク:1 - フロントコントロールホイール(車「Zhiguli」、2 PCSから)。 2 - 下部サスペンションレバー(パイプ25x25,2 PC); 3 - 上部フロントサスペンションレバー(パイプ25x25,2 PC); 4 - フロントショックアブソーバー(車「Zhiguli」から、オートバイショックアブソーバー「URAL」、2個のPCから春を強化しました。); 5 - フロントバッファ(パイプø30); 6 - 前面トランクラック(パイプø20); 7 - 前面トランク(パイプø20); 8 - 電気ファン(CAR VAZ-2108から)。 9 - エアダクト(ゴム段ボールホースø100,2個); 10 - フェアリング(ジュラルミン、シートA2)。 11 - ステアリングシャフトを備えたステアリングホイール(「URAL」オートバイから)。 12 - 燃料タンク(「URAL」オートバイから)。 13 - 電源装置(「URAL」オートバイ)。 14 - キックスターター。 15バッテリー; 16 - STOPシグナルランプ。 17 - リアショックアブソーバー(オートバイの "URAL"、2個のPC)。 18 - サイレンサー(オートバイの "ural"、2個のPC)。 19 - 後部先行ホイール(車「Zhiguli」、2 PCSから)。 20 - リアリーディングブリッジ(車「Zhiguli」、2個から)。); 21 - 半軸(車「Zhiguli」、2個から)。); 22 - 振り子サスペンション(オートバイ「ウラル」から)。 23 - カーダンシャフト(車の「岡」の半軸); 24 - ヒンジ(「オカ」車のスロット)。 25 - ステアリングTSHA(車「Zhiguli」から)。 26 - チップでステアリングスラストを突き刺します(車「Zhiguli」から)。 27 - ブレーキペダル。 28 - キャブレタースロットルコントロールハンドル。 29 - ブレーキレバー。 30 - 後部トランクブーム(パイプø20); 31 - クラッチシャットダウンレバー。 32 - ギアシフトペダル。 33 - サドル(オートバイ「ウラル」から)。 34 - 後部トランク(パイプø30); 35 - フロントウィング(Duralmunum Sheet A1,5,2 PC); 36 - リアウイング(ダルカニュームシートA1,5,2 PC); 37 - ヘッドランプ(2個)

半軸の調達

車の幅になりたくない場合は、後部車軸を短くする必要があります。

URAL-2オートバイに基づくクワッドバイクの半軸:1 - フランジ。 2 - ロッド; 3 - ベアリング; 4 - 遮断リング。 - 半軸のフランジ部の貫通孔の長さとロッド上の溝の長さ。 d - 半軸のフランジ部の貫通孔の直径とロッド上の溝の長さ。 T - キーの下の聴覚障害者開口部の直径。 D - キーの下の聴覚障害者開口部の直径。

浦項から自家製クワッドバイク(34枚)

URALのオートバイに基づいて構築された自家製クワッドバイク:クワッドバイクの詳細な写真レポートそれを自分でやる。

私はこの四対一の私自身をやります。最初は彼は三輪車でした。プライマーを走行し、三輪車がこれらの道路ではなかったことを認識しました。私は4つの車輪を置くことにしました。先の多くの変更。ここにのみ自由時間の問題があります。

後方のものを構築するプロセスは、これらの写真に表示されます。

変更フレームとフロントサスペンションの製造。

フロントサスペンションレバー。

передняя подвеска квадроцикла

リアサスペンション。ブリッジは短くしないことにしました。

エンジンと最終アセンブリの取り付け。

самоделка

квадроцикл из Урала

それは実際に何が起こったのか。

Самодельный квадроцикл

ウラルからのクワッドバイク

Самодельный квадроцикл из Урала 自家製の著者:Ruslan。リペツク

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

私の頭の中のアイデアはたくさんありましたが、財政は太くてはいけません。したがって、私はすべての車輪の駆動軸の建設に自分自身を制限することにしました。私は将来のデザインの主な技術的要件を考えました:それらの中で - 逆の存在、チェーン伝送の欠如 - 結局のところ、アスファルトではなく、主にSidework RoadsにあるATVを使用すると仮定されました。まともな力と保守性としてそしてもちろん、低価格。

ウラルからのクワッドバイクはそれを細部でそれをする

12,000 kmの後部送電と走行距離で、URALオートバイよりも適切な「ドナー」が見つかりませんでした

、私は許容できる金額を購入し、彼から購入し、「私自身の手でクワッドバイクを集めるためにそれを踊り始めました」

最初は、オートバイ技術での経験の欠如も影響を受け、その場合はそれほど胞子ではありませんでした。しかし、経験は事件が雇用されています。

エンジン、またはむしろ電源ユニット(トランスミッションとクラッチの変化箱を持つブロック内)、およびRAMAはURALSを使用することは明らかです。

フレーム

後部の四四分の環境の将来はわずかに変化しました - 同じウラルスキー振り子が取り付けられているシート(垂直)ラックの後方にのみシフトされ、溶接されたZhigulavsky橋でのみ

下のフォーク

(フレームの両面部分のレイト)背面スタンドと共に空気防止パイプの後ろに遮断されます。ラックのパイプから、振り子振り子くぼみの近くにシートベアリングラックに溶接された一対の小舷が作られました(衝撃吸収機の取付金具の前に)。さらに、結果として生じる三角形は、2 mm鋼板からのスクライブを有するフレームの両側で閉じられてきた。ビームやラックの場所では、(直径20 mmのタップパイプから)コンソールがありました - 乗客のためのステップです。

しかしフレームの前では、直径30 mmの鋼薄肉パイプの別の構造が溶接されます。フロントサスペンションを固定するための追加のサブフレーム。楽しみにして、私は同じパイプから前頭バンパーと後部トランク(直径20 mmのパイプから)を溶接したことに注意してください。

後車軸

- 古い良い「Penny」(VAZ-2101)から、短縮されています。回転半径を減らすために、そして結果として操縦性を高めるために、RUTのコンパクトさおよび狭小化を確実にするためにそれを実行させる。ブリッジを短くすると、スプリングとブラケットの参照カップが分離され、終端フランジを「ストッキング」(ベアリングソケット)から引き出します。

次に「ストッキング」を根ざした、再びフランジをそれに挿入し、そして詳細を取り入れ、プレートの裏地を溶接する。対応する長さ(約185 mm)根および半軸で。彼女から、車輪付きフランジ(ロッキングリングのすぐ後ろの後ろ)を遮断し、その中の軸穴を穿孔してください。この穴の下には、半軸のコアの端部の下に。ロッドをフランジに挿入することによって、聴覚障害者開口部をドッキング円に穿孔して、それぞれの細部にはハネムムムミットであることが判明し、「スコア」ワイヤーキーを「スコア」した。その後、「円の中の接合」が再び始まった。

ネイティブのウラロフスキーカルダンシャフトは、主要橋の主な譲渡に近づきませんでした。さらに、これらの伝送ノード間の角度はかなり重要であることがわかった。したがって、シャフトは、低さを使用して「Oka」車の人口から自分のものを作りました。

フロントサスペンション

- 自家製は、25×25mmの断面、厚さ2mmの壁の四角パイプからの二重横方向A字形のレバー。 「クラシック」(後輪駆動)「Zhiguli」からレバーの上端は、サブフレーム上のまぶたに固定されており、旋回糸の下から対応するボールジョイントが固定されています。

前面のショックアブソーバー

- VAZ-2101から、「ウラル」からのばねが凝縮します。後ろのネイティブのウラロフスキーは、その後より良いことを明らかにします。オートバイまたは自動車用。

ブレーキシステム

真空増幅器や駐車ブレーキなしでのみ「Zhiguli」から使用されます。メインブレーキシリンダへのドライブは、通常のオートバイペダルから行われます。

エンジンシリンダーは、VAZ-2108カーストーブファンから冷却された強制空気を備えています。エンジン熱伝達の低下の条件下で必要に応じてトグルスイッチをオンにします。

QUADROCYCLの車輪およびタイヤもZhigulavskyであり、フロントタイヤのみがトレッドの道路パターンを持ち、後部リーディングホイールでは - それは運ばれます(より「歯」)。

操舵

- ミックスタイプ:自動車とオートバイ。

自分自身を支配する

- オートバイの「ural」、レバーから。そして以下、全自動車(VAZ-2105から):列、バンプ、ホイールの拳のレバーと拳自体を弾いてください。

あなた自身の手で作られたクワッドバイクは、正面と後部の2つのトランクを装備しています。彼らの構成は著者のファンタジーフルーツです、そして困難の製造は引き起こさない - それは運動選手のためのウォームアップのようなものです。

サイド電気ネットワーク

ATVは、基本的なオートバイのように - 12ボルトの電圧です。電気機器から、これまではフロントヘッドライトとリアストップ信号を取り付けました。私は両方のターンサインを取り付ける予定です。

自作のクワッドバイクの最初のシャーシテストの後、彼がマッドガードで大きな翼を必要としていることは明らかになりました。翼は1.5 mmの厚さのシートジュラリンから手でそれを作った、そしてマッドガードは5 mmのゴム製です。直径16 mmの鋼薄肉パイプのセグメントで作られた翼を固定するためのコンソールは、フレーム「場所に」フレームに溶接されています。自己描画でそれらに取り付けられた翼。

URALオートバイのATVの仕様

基本的なオートバイの「ural」とほぼ同じです。

車輪の直径が小さいためスピードはわずかに減少しましたが、それは著しく増加しました

。改善され安定性、それは特に角とコソボで感じられています。

その目的地のQuadrocycotはあなた自身の手で機能します。しかし、公平性のために後部依存振り子サスペンションは、ストローク、ノード上の大きな負荷負荷などのいくつかの欠点を有することに留意されたい。しかし、それは製造が簡単であり、斜面ではサイドのダンピングをよりよく抑え、小さな轍で重要です。そしてその不弾性は柔らかいフロントサスペンションによって補償されます。カーショックアブソーバーはオートバイよりも間違いなく優れています。それでも - 車を管理するために、男性の電力は依然として必要です。

そして一般的に

このプロジェクトに比較的控えめな投資で、結果に満足しています。

ウラルからのクワッドバイクそれを私自身の絵をやりなさい

Квадроцикл своими руками из мотоцикла УралКвадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

ウラルからのクワッドバイクそれを自分でやる

S.Pletnyov、

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