Dsago (자발적 자동차 보험), 정렬 방법 및 왜 필요한 이유는 무엇입니까?

러시아에서는 모두가 오사과와 CASCO에 대해 알고 있지만 DSOAGO가 필요한 이유는 거의 없습니다. Dsago 스스로의 캠은 결코 작동하지 않지만 항상 원조와 Ccago, Casco에 올 수 있습니다. 나는 그것을 권리와 운전자를 어떻게 도울 수 있는지를 알려 드리겠습니다.

러시아에서는 모두가 오사과와 CASCO에 대해 알고 있지만 DSOAGO가 필요한 이유는 거의 없습니다. Dsago 스스로의 캠은 결코 작동하지 않지만 항상 원조와 Ccago, Casco에 올 수 있습니다. 나는 그것을 권리와 운전자를 어떻게 도울 수 있는지를 알려 드리겠습니다.

드미트리 Sergeev.

자동차에 관한 모든 것을 알고 있습니다

자동차 보험의 종류

자동차 보험은 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.

오사과 - 모든 사람에게 필수 자동차 보험. 그런 정책 없이도를 떠나기 위해 괜찮습니다. 미세의 크기는에 달려 있습니다 A가 있는지 여부 보험 계약과 정책의 일부분은 누구인가. 계약이없고 중요하지 않은 경우 - 결코 확장되지 않거나 단지 잊어 버렸습니다. 800을 지불해야합니다. Р...에 그리고 정책이 있지만이 정책에서 새겨진 사람이 차를 지배했지만 차는 500 명이 없었습니다. Р.

CTP의 메인 플러스 : 사람이 사고 혐의로 유죄 판결을 받으면 부상 회사는 그를 위해 영향을받는쪽에 손상을주지 만 400,000 이내 Р...에 그 모든 것들은, 범인은 그의 주머니에서 보상하고 어쨌든 차의 수리를 위해 돈을 지불해야합니다. 피해자는 또한 편리합니다. 당신은 범인을 위해 달리고 수리 비용을 회복 할 필요가 없습니다. 자산이란 무엇이며 무엇이 보호되는 것에 대해 우리는 별도의 기사에서 말했습니다.

카스코 - 자발적인 자동차 보험. 폴리스 카스코는이 피해를 입을 사람과 상관없이 피보험자가 손상으로부터 보호합니다. 소유자가 자신이 부정확하게 몰아 갔고 사고로 인해 보험 회사는 여전히 그에게 수리를 지불 할 것입니다. 더하기 CASCO는 손상의 크기에 부착되지 않으며 규칙적으로 자동차의 전체 비용을 다루는 것입니다. 우리는 "CASCO가 어떻게 작동하는지"기사에 대해 이야기했습니다.

Dsago. - 도로의 다른 참가자에게 피보험자의 책임을 보호하는 자발적으로 자발적으로 보험. Dsago는 CTP와 매우 유사하지만 대부분의 경우에는 CTP의 코팅이 손상을 상환하기 위해 누락 된 경우에만 작동합니다.

Dsago 란 무엇입니까?

이것은 소유주 소유자의 자발적인 자동차 보험입니다. 를 호출 다르게 : Damago, GE, DAGO. 이 기사에서 우리는 그에게 Dsago라고 부를 것입니다. 그러나이 이름으로 우리는 소유주의 민사 책임의 모든 유형의 자발적인 보험 정책을 이해할 것입니다. Dsago가 CASCO와 동일한 레터 헤드에서 배출되지만, 그러한 상황에서도 다르게 : Casco는 피보험자의 차를 보호하고, 다른 참가자들은 자신의 재산의 관심사를 보호합니다. 이러한 정책이 어떻게 작동하는지 - 예제에서 설명하는 가장 쉬운 방법입니다.

어떤 피해가 다른 보험을 보상합니다

보험에 의해 보상 된 손상 카스코 오사과 Dsago.
보험의 유죄 소유자의 차에 손상 아니 아니
보험의 유죄의 소유자가 다른 참가자가 도로에 일어났습니다. 아니 예, 400,000의 범위에서 Р예, 400,000을 초과하는 부분에서 Р

보험의 유죄 소유자의 차에 손상

보험의 유죄의 소유자가 다른 참가자가 도로에 일어났습니다.

오사과

예, 400,000의 범위에서 Р

Dsago.

예, 400,000을 초과하는 부분에서 Р

운전자가 사고로 떨어지고 일어난 일을 비난한다고 가정 해보십시오. 운전사가 CASCO 만 있으면 정책에 표시된 조건으로 자동차를 수리하거나 수리를 수리 할 것입니다. 오사과의 정책만이 사고와 그 재산에서 희생자의 손상을 칭찬하지만 400,000 명이 넘는 Р...에 이 피해는 보험 회사가 사고의 범인을 지불합니다. 그러나 사고의 범인은 자신의 비용으로 차를 수리해야합니다.

피해가 더 많으면 희생자들은 법원에 적용되며 민사 절차의 범인의 차이를 회복 할 수 있습니다. 이 경우, Dsago 의약품 의약품에 대한 도움이 될 것입니다. 그러한 보험의 계약이 체결 되었다면 제공됩니다. 400,000은 의무적 인 자동차 보험 정책에 보험 회사를 상환합니다. 그리고 그 모든 것은 Dsago 계약 하에서 더 자세한 보험입니다. 그리고 운전사는 희생자를 지불 할 필요가 없습니다.

Dsaga 정책의 소유자 또는 관리가 허용 된 사람들의 오류로 인해 사고가 발생하지 않으면 정책이 도움이되지 않으며, 피해는 운전자가 갖는 광택을 다룰 것입니다. 유효한 CASCO 정책이있는 경우 차량이 수리됩니다. 범인이 오사과의 정책 만 있으면 손상의 양이 고려 될 것입니다. 400,000 미만인 경우 주머니에서 가해자는 지불 할 필요가 없습니다.

그것은 보일 것입니다 , 400,000 루블 - 많은 양이며 대부분의 경우 실제로 손상을 다루기에 충분합니다. 그러나 다른 상황이 있습니다. 예를 들어, 모스크바의 스튜디오 아파트로 서있는 새로운 Lexus의 참여로 사고로 인해 사고가 발생할 수 있습니다. 이 경우, 오사과의 정책에 대한 코팅이 불충분 할 수 있습니다.

Dsago에 대한 별도의 법은 없습니다. 그것은 다음 문서에 의해 규율됩니다.

  1. 보험에 대한 기본 요구 사항에 대한 러시아 연방 민의 규정 제 48 장.
  2. 법률 "러시아 연방의 보험무 조직"- 보험사와 보험사의 권리와 의무에 관해서.
  3. 소비자 보호에 대한 법률 ". 보험은 서비스이며 피보험자는 소비자입니다. 보험 회사가 계약 조건을 준수하지 않는 경우 소비자의 권리를 위반합니다.
  4. Russian Federation의 중앙 은행 규정 09/12/2014 ₹ 3380-U. , 2015 년 11 월 20 일 러시아 연방 중앙 은행의 표시 ₹ 3854-U. ...에 그들은 보험 회사 및 보험 조건에 대한 요구 사항을 규정했습니다.
  5. 보험사의 모든 러시아 조합의 표준 - 보험 계약 발행을위한 균일 한 요구 사항을 포함합니다.

CCAGO와 CASCO와 다른 점은 무엇입니까?

주요 차이점은 Dsago가 오사과 정책과 별도로 구입할 수 없으며 적어도 저는 시장에서 그러한 제안을 찾지 못했습니다. 대부분의 경우 차는 유효한 의무적 인 자동차 보험 정책이 있어야하며 Dsaga 정책 기간은 오사과의 운영 정책 기간을 초과 할 수 없습니다.

그러나 동시에 오사과와 드 ​​사고의 정책은 다른 회사에서 장식 될 수 있습니다 - 제한이 없습니다. 400,000 명의 회사가 400,000 이상인 회사로 인한 손상이 다릅니다.

CCAGO와 CASCO에서 DSAO의 차이점은 무엇입니까?

Dsago. 오사과 카스코
폴리스를 보장합니다 400,000 명이 넘는 금액의 민사 책임 Р- 피해자의 차 또는 재산 수리시 최대 400,000 금액의 민사 책임 Р- 피해자의 차 또는 재산 수리시 피해 및 기타 위험에서 개인 차량
보험 조건 보험 회사는 조건을 제공 할 수 있습니다 중앙 은행의 법률 및 보험 규정이 나열됩니다. 보험 회사는 재량에 따라 변경할 수 없습니다 보험 회사는 조건을 제공 할 수 있습니다
보험을 포기할 수 있습니까? 폴리스는 의무가 아닙니다 불가능하다. 그렇지 않으면 - 좋아 500-800. Р폴리스는 의무가 아닙니다
정책 비용 및 지불 금액 보험 회사에 따라 다릅니다 상태를 제어합니다. 최소 및 최대 가격을 설정합니다. 보험 회사에 따라 다릅니다
누가 지불을받는 사람 사고로 희생자 만. 지불 정책에서 차의 소유자는받을 수 없습니다. 사고로 희생자 만. 지불 정책에서 차의 소유자는받을 수 없습니다. 차의 소유자는 정책에 대한 지불을받습니다.
보험 회사는 폴리스를 판매 할 수 있습니까? 아니, 그는 할 수 없어. 그러나 그것은 PCA 데이터베이스의 기술적 오류 또는 접근 할 수 없음을 나타낼 수 있습니다. 그런 다음 클라이언트가 다른 회사로 리디렉션됩니다
다른 정책없이 별도로 구매할 수 있습니까? 규칙적으로 오사과의 정책에서만 작동합니다. 할 수있다 할 수있다

Dsago.

400,000 명이 넘는 금액의 민사 책임 Р- 피해자의 차 또는 재산 수리시

오사과

최대 400,000 금액의 민사 책임 Р- 피해자의 차 또는 재산 수리시

카스코

피해 및 기타 위험에서 개인 차량

Dsago.

보험 회사는 조건을 제공 할 수 있습니다

오사과

중앙 은행의 법률 및 보험 규정이 나열됩니다. 보험 회사는 재량에 따라 변경할 수 없습니다

카스코

보험 회사는 조건을 제공 할 수 있습니다

보험을 포기할 수 있습니까?

오사과

불가능하다. 그렇지 않으면 - 좋아 500-800. Р

정책 비용 및 지불 금액

Dsago.

보험 회사에 따라 다릅니다

오사과

상태를 제어합니다. 최소 및 최대 가격을 설정합니다.

카스코

보험 회사에 따라 다릅니다

Dsago.

사고로 희생자 만. 지불 정책에서 차의 소유자는받을 수 없습니다.

오사과

사고로 희생자 만. 지불 정책에서 차의 소유자는받을 수 없습니다.

카스코

차의 소유자는 정책에 대한 지불을받습니다.

보험 회사는 폴리스를 판매 할 수 있습니까?

오사과

아니, 그는 할 수 없어. 그러나 그것은 PCA 데이터베이스의 기술적 오류 또는 접근 할 수 없음을 나타낼 수 있습니다. 그런 다음 클라이언트가 다른 회사로 리디렉션됩니다

다른 정책없이 별도로 구매할 수 있습니까?

Dsago.

규칙적으로 오사과의 정책에서만 작동합니다.

장점, 단점, 수중 돌 DSAGO.

경험이없는 운전자가 그의 잘못에서 사고로 떨어 졌다고 가정합니다. 나는 교통 신호등을 늦추고 여러 차량을 모았습니다. 그들 중 하나가 사거리로 굴러 갔고 다른 차에 직면 한 사람들은 부상당했습니다. 그러한 상황에서 평소처럼, 교통 경찰, 구급차, 절차.

그러나이 문제가 끝나지 않습니다. 손상을 평가 한 후 사고의 범인이 돈이 없다는 것이 밝혀졌습니다. OSAO의 그의 보험 회사는 돈 희생자에게 돈을 지불해야합니다. 그러나 법에 의한 지불의 한계 - 400,000 Р보상 및 500,000의 관점에서 각각의 해를 끼치는 경우 Р- 건강에 해를 끼치는 보상 측면에서. 이것은 항상 충분하지는 않습니다.

지불액이 모든 피해를 다루지 않으면 피해자는 법원에 적용 할 권리가 있으므로 건강을 야기한 피해를 수리하거나 보상하기 위해 돈을 회복 할 권리가 있습니다. 대부분 법원은 범인이 지불해야한다고 결정합니다. 그리고 그가 돈이 없거나 충분하지 않으면 은행 계좌, 재산을 체포하고 출발을 제한 할 수 있습니다. 또한 손상뿐만 아니라 법적 비용도 지불해야합니다.

만약 범인은 자발적으로 보험의 정책을 가졌습니다. 주저하다 다음과 같은 이점 :

  1. 사고의 손상이 400,000을 초과하면 지불을 절약 할 수 있습니다. Р.
  2. 변호사와 법적 비용에 돈을 쓸 필요가 없습니다. 피해가 보험 회사를 보상하면 재판 없이는 칭찬 될 가능성이 있습니다. 희생자가있는 경우 아무것도 그것은 대부분의 경우 피고인이 법정에서 운전자가되지는 않지만 보험에 적합하지 않습니다.
  3. 예쁜 순서로 어떤 것을 상환 할 필요가 없습니다.
  4. 법적 절차를 피할 수 있으므로 사법 의회의 실행을 절약하기 위해서는 사법관, 계정 및 재산이 체포되지 않습니다.
  5. 절차에 시간과 신경을 쓰지 않아도됩니다.

Dzago도 거기에 있습니다.

  1. 보험 회사는 다른 보험 제품과 별도로 Dsago 정책을 항상 그려지는 것은 아닙니다. 일부는 Osago 또는 CASCO의로드에서 판매합니다.
  2. Dsoago의 경우 보험 회사는 검사를 요청할 권리가 있습니다. 그러나 이것은 모든 보험사가 그들을 사용하는 것은 아닙니다.
  3. 어떤 유형의 자발적 보험에 따라 보험 회사의 파산으로 보상으로 문제가 발생할 수 있습니다. 오사과와 디사고의 정책이 하나의 보험을 주도하고 그것이 부러졌습니다. 오사과의 손상은 특별 기금의 수단을 다룰 것입니다. 그러나 자발적인 자동차 보험의 경우 그러한 기금은 존재하지 않으므로 적용 범위가 없습니다. 이러한 상황에 빠지지 않으므로 수년 동안 시장에서 운영해온 좋은 평판을받은 보험 회사에 연락하는 것이 좋습니다. 사실, 그것은 파산하지 않을 것이라는 것을 보장하지는 않지만 위험은 적습니다.

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누가 폴리스가 필요해

Dsago의 정책은 초보자 운전자가 필요하다고 믿어집니다. 사실, 그렇지 않습니다. 사고에 참여하기 위해 운전자가 보험에 없으며, If. 그는 실험이었습니다.

필요하다면 정말로, 각 운전자에게 이웃을 감사 할 수 있으며, 주차장에서 이웃을 감상 할 수 있으며, 자동차가 도시의 거리를 통해 운전하는 것들에 의해 감사 할 수 있습니다.

운전사는 작은 지구 센터 또는 도시 형 마을에 살고 있습니다. 이 도시의 주민들은 주로 국내 자동차와 저렴한 외국 차를 소유하고 있습니다. 프리미엄급 자동차 또는 매우 적지 않거나 거의 없습니다. 이 경우 대부분의 경우 사고의 손상은 오사과의 정책을 다룰 것입니다. 운전사가 자본에서 새로운 메르세데스 게스트 앞에서 교차로에서 천천히 늦출 시간이 없으면 주머니에서 여분의 돈을 지불 할 것 같습니다.

Megalopolis와 주요 도시에서는 상황이 약간 다릅니다. 주차장에는 예산 모델이 있습니다. 매우 비싼 기계에 옆집에 있습니다. 그리고 내 자신의 잘못에 따라 사고가 발생하면 손상의 양은 더욱 밝혀지고 오사과는 모든 손상을 다루지 않을 것입니다.

Dsago 정책에 대한 보험 조건

보험의 유형과 조건은 모든 법률에 의해 규제되지 않으므로 보험 회사가 보험 자체가 준비하고 통지 방식으로 러시아 중앙 은행에 보낼 규칙 내에서 그들을 설립합니다.

모든 보험은 다른 정책과 별도로 DSAGO 정책을 판매하는 것은 아닙니다. 많은 보험사들이 CASCO 또는 Dsago에서 추가 옵션으로 제공합니다.이 회사에서 오사과 정책을 취득한 사람들에게만 제공됩니다. 먼저 DSOAGO를 구입할 때, 당신은 또한 사고, CASCO를 추가해야합니다.

DSOAGO B & NBSP의 분리 된 폴리스, Tinkoff Insurance & NBSP; 제공되는 & NBSP; - 이것은 & nbsp; CASCO 정책 옵션 중 하나입니다DSOAGO B & NBSP의 분리 된 폴리스, Tinkoff Insurance & NBSP; 제공되는 & NBSP; - 이것은 & nbsp; CASCO 정책 옵션 중 하나입니다
"Reso-Beneraers"에는 Dsago의 별도의 정책이 있지만이 회사에서 오사과를 발행하는 사람들 만 구입할 수 있습니다.
at " reso - 보증 "Dsago의 별도의 정책이 있지만이 회사에서 오사과 문제를 발행하는 사람들 만 살 수 있습니다.
Dsago 정책을 처음으로 구성하는 사람들은 CASCO 정책을 먼저 획득해야합니다. & nbsp; 그러한 제한을 다시 구매하는 것은 아닙니다.
Dsago 정책을 처음으로 구성하는 사람들은 CASCO 정책을 먼저 획득해야합니다. 그런 제한을 다시 구매할 때는 그렇지 않을 것입니다

Dsago가 어떻게 작동하는지

운전자는 계속 탑승합니다 또한 , 이전과. 폴리스는 오사과와 CASCO 옆에있는 차에 있습니다. 기계가 사고가되지 않으면 어떤 식 으로든 사용되지 않습니다.

자동차가 사고 회원이 된 경우 - 모든 것이 사고의 상황에 달려 있습니다. 다음 옵션이 가능합니다.

Dsoago의 폴리스의 소유자는 사고를 비난하는 것이 아닙니다. 이 경우 Dsago 정책이 작동하지 않습니다. 피해자는이 정책이있는 경우 범인 정책에 대한 보상을받습니다. 그러나 그것이 아니더라도, 피해는 특별한 기초에서 Rs를 상환합니다.

Dsaga 정책의 소유자는 사고를 비난하는 것입니다. 그러나 부상당한 것은 없습니다. 손상도 없습니다. 예를 들어 미끄러운 도로에서는 차가 걸리고 아무도 부상 당하지 않았고 차가 울 렸습니다. Polis Dsago도 도움이되지 않습니다. 그러나 Casco는 그런 식으로 꽤 될 것입니다.

자동차 소유자는 사고로 비난하고 손상의 양이 400,000 미만입니다. Р.Dsago의 정책은이 경우에 작동하지 않습니다. CTP의 정책에 손상이 commemed됩니다.

사고가 자동차의 와인 소유자로 인해 발생했을 때, 피해는 400,000 이상입니다. Р.이 경우 400,000까지의 모든 비용은 오사과 정책을 다루고 400,000 명이 넘는 모든 것이며, 보험은 Dsago 정책뿐만 아니라 보험 계약에 따른 지급 내에서의 보험을 보입니다.

드라이버를 결과로받는 것은 무엇입니까? 원칙적으로 운전자가 사고를 비난하고 CASCO가없는 경우, 그는 보험 회사의 비용으로 돈을 받거나 자동차를 수리하지 않습니다. 모든 지불 및 수리는 영향을받는 측면에서만 허용됩니다.

그러나 옵션이 가능합니다. 보험 계약은 보험 보상금과 정책 소유자에게 제공 될 수 있습니다. 보험 회사와의 조정이 독립적으로 상환 한 피보험자가 발생한 피해가 발생한 경우에는 하나의 경우에만 가능합니다. 지금 그는 나는하고 싶습니다 보험 회사 에서이 돈을 섭취하십시오.

그러나이 경우 보험 회사가 피해자를 상환 한 손실이 보험 이벤트의 발병과 관련이 있고 피보험자의 사건이 실제로 결함이 있음을 보험 회사를 증명해야합니다.

대법원은이 기회를 인정하지만, 제 의견으로는 문제를 해결할 수있는 가장 신뢰할 수있는 방법이 아닙니다. 사고로 정책이있는 경우 보험 회사가 말하는 것처럼 행동하는 것이 좋습니다. 그리고 그건 거의 조언 할 것이다.

계약 조건 Dsago.

제한 사항. 드라이버가 많을수록 제어가 허용됩니다. 정책이 더 많이 비싸게 될 수 있습니다. 오사과 에서처럼 가장 비싼 정책은 운전자의 수에 제한없이 이 경우 보험 회사는 정확성,주의 및 운전 경험의 관점에서 운전자를 평가할 수 없습니다. 제한없이 정책을 구입할 때, 운전자가 최소한의 경험으로 운전자를 제어 할 수 있다고 믿어지며, 따라서 관세는 더 높습니다.

집계 및 비극적 인 지불 유형. 이것들은 정책에서 두 가지 유형의 지불입니다.

총 보험 금액은 지불에 대한 제한이있을 때 금액입니다. 예를 들어, Dsago의 정책에 대한 자동 차트 책임은 백만 루블에 의해 보험을 보장합니다. 똑같은 DTP 손상은 백만 명이되었다. 보험 회사는 그것을 다루지 만, 총체적인 유형의 보험이 정책에 명시된 경우, 그 후에는가는 것이 좋습니다 : Dsago 정책에는 더 이상 지불이 없을 것입니다.

계산 징제는 사고의 수에 의존하지 않으며 각 경우에 보장 된 합계 내에서 지급됩니다. 그러나 더 비싼 정책이 있습니다 15-20 % .

계약서에서 프랜차이즈 예약. 프랜차이즈는 보험 회사가 경쟁하지 않는 손실의 일부입니다. 그것은 항상 계약에 처방됩니다. 그래서 자동차 소유자와 보험 회사는 보험이 덮지 않는 금액에 대해 사전에 협상됩니다. 더 많은 프랜차이즈, 저렴한 정책.

Dsago 프랜차이즈의 조건 비교 다른 유형의 자동차 보험

오사과 프랜차이즈가 없습니다. 이러한 형태의 보험에서는 법률로 제공되지 않습니다. 보험 회사는 모든 손실을 상환하지만 400,000 명이 넘는 손실을 상환합니다. Р
카스코 프랜차이즈의 크기는 보험자와 피보험자가 협상합니다. 더 많은 프랜차이즈 - 저렴한 정책
Dsago. 원칙적으로 프랜차이즈는 적어도 400,000입니다. Р...에 또한, 자동차 소유자가 그것을 다루지는 않지만 보험 회사 - 오사과 정책에 대한 지불에 의해

오사과

프랜차이즈가 없습니다. 이러한 형태의 보험에서는 법률로 제공되지 않습니다. 보험 회사는 모든 손실을 상환하지만 400,000 명이 넘는 손실을 상환합니다. Р

카스코

프랜차이즈의 크기는 보험자와 피보험자가 협상합니다. 더 많은 프랜차이즈 - 저렴한 정책

Dsago.

원칙적으로 프랜차이즈는 적어도 400,000입니다. Р...에 또한, 자동차 소유자가 그것을 다루지는 않지만 보험 회사 - 오사과 정책에 대한 지불에 의해

타당성. Dsoago의 폴리스의 기간은 오사과 정책의 기간과 일치합니다. 이들은 다양한 유형의 보험이지만, 운전자의 자발적 책임 보험은 의무없이 불가능합니다.

동시에, 조작 기간은 DSAGO보다 일찍 시작될 수 있습니다. 드라이버가 나중에 정책 중 하나를 준비하기로 결정한 경우 발생합니다. 그러나 그들의 행동의 기간은 언젠가 어쨌든 끝날 것입니다.

DSAG를 다룹니다

보험 보상 계산의 예. 이론에서는 모든 것이 다음과 같습니다. 예를 들어, 차는 사고가 떨어졌습니다. 범인은 Dsagu의 적극적인 정책이 50 만 РCTP 정책에 대한 지불 금액에 대한 프랜차이즈가 있습니다. 이 경우 손상이 발생합니다.

손상의 양이 400,000이 적거나 같으면 Р지불은 오사과 정책에서만 생산됩니다.

피해가 정확히 50,000 일이면 Р, 계산은 다음과 같습니다.

  • CTP의 정책에서 400,000;
  • 100,000 - Dsago 분야에서.

이 경우 운전자는 서로에게 아무 것도 없어야하지 않아야하며 모든 상환은 보험 회사를 상환합니다.

피해가 600 000 인 경우 Р환급은 다음과 같습니다.

  • CTP의 정책에서 400,000;
  • 100,000 - Dsago 정책에서;
  • 정책 중 하나를 다루지 않는 또 다른 10 만명의 가해자는 자신의 주머니에서 지불해야합니다. 그러나 그런 상황에서도 그가이기는 상황에서도 : 자발적 보험이없는 가지고 있었을 것입니다 더 많은 돈을 지불하십시오.

또 다른 옵션. 피해 금액은 450,000 루블입니다.

  • CTP의 정책에서 400,000;
  • Dsago 정책에서 50,000입니다.

이 경우 아무도 아무도 없어야합니다. 나머지 50,000 명의 보험은 아무도 손에 돈을 지불하지 않습니다.

가격에 달려 있습니다

각 보험 회사는 자체 보험 조건과 정책 비용을 형성하기위한 규칙을 수립 할 권리가 있습니다. 보험사들은 보험료를 출판 할 의무가 있지만 보험 계약 체결 아직 그들은 필요하지 않은 무조건적인 이유를 거부 할 것입니다.

원칙적으로 장식 된 경우 다음 요소가 고려해야합니다.

  1. 나이 드라이버. 그가 덜 경우 22-23 년 보험사들은 보험 금리를 증가 시키거나 설계를 거부 할 수 있습니다. 그러한 운전자의 경험은 덜 사고로 빠져 나가는 것이 더 자주 발생합니다 - 많은 보험사들이 운전자의 과실을 두려워 보험 요금을 증가시킵니다.
  2. 운전 경험. 그가 덜 일으키는 것은 정책이 많을수록 정책이 많이 있습니다. 가장 비싼 정책은 3 년 미만의 경험을 가진 운전자입니다.
  3. 차를 사용하는 목적. 기계가 개인적인 목적으로 사용되는 경우 정책은 저렴합니다. 예를 들어 상업적 목적으로 기계가 사용되면 택시에서 정책은 가격이 상승 할 수 있습니다.
  4. 운전자의 보험 기록. 더 자주 그들은 자신의 잘못에서 사고로 떨어졌으며, 더 비싼 정책이있을 것입니다.
  5. 엔진 전원. 원칙은 간단합니다. 강력한 자동차는 운전자가 더 빨리 타기 위해 운전자를 불러 일으 킵니다. 따라서 위험이 높고 정책은 더 비쌉니다.
  6. 차량의 종류. 승용차의 경우, 트럭 및 버스 요금이 다릅니다.
  7. 운전 지역. DTP 통계는 국가의 지역에서도 의존 할 수 있습니다. 인구의 기질을 통해 거의 연결되어 있지 않지만 움직임의 강도는 어디에서나 다릅니다. 모스크바의 중심부에서 사고로 인해 발생할 위험은 다수의 자동차만이있는 마을보다 훨씬 높습니다.
  8. 기계 제어에 인정 된 운전자 수입니다. 그들이 더 많은 것, 사고의 확률이 높아집니다.

보험 금액. 각 보험 회사는 보험 금액의 고정 가치를 결정할 권리가 있습니다. 일부 보험사는 표준 보험 금액을 일정 금액으로 승인했습니다. 예를 들어, 400,000 Р, 600,000. Р, 1 000 000. Р, 1 500,000. Р, 3 000 000. Р...에 보험사에게 제공되는 다른 사람들은 해당 관세가 계산되는 합계 금액을 독립적으로 결정합니다.

통계. 각 회사는 관세의 형성과 보험 정책 비용을 계산하는 자체 통계를 실시합니다.

타당성. Dsago의 폴리스의 기간 각 회사는 자체적으로 결정하지만 대개는 월부터 해입니다.

회계. 2 개의 자동차 보험 옵션이 있습니다. 마모를 고려하거나 사용하지 않아도됩니다. 그러나 Dsago 정책에 따르면 정책 소유자에게는 손상이 없지만 영향을받는 측면이 있습니다. 추측이나 가정을 추측하거나 불가능하게하는 자동차가 어떤 종류의 착용을 겪을 것입니까? 따라서 이러한 형태의 보험의 마모는 고려되지 않습니다.

저장할 수 있습니까? 저장하는 두 가지 주요 방법이 있습니다.

  1. 사고와 CASCO와 함께 Dsago 정책을 만드십시오. 이 경우 할인을 요청할 수 있습니다.
  2. 조심스럽게 주도하고 그 잘못에서 사고로 떨어지지 않도록하십시오. 이 경우 보험 정책이 자동으로 더 저렴해질 것입니다.

주문 주문

보험 회사 선택. Dersago는 유효한 라이센스가있는 보험 회사에서만 발행됩니다. 라이센스가없는 경우 조직은 보험 서비스에 참여할 수 없습니다.

그러므로, 보험 주제의 통일 된 주 등록부에 호소로 등록을 시작하는 것이 좋습니다. 이 레지스트리에 회사가있는 경우 모든 것이 순서대로, 그것은 폴리스를 살 수 있습니다. 라이센스가 응답하는 경우 조직은 레지스트리에서 제외되므로 정책을 판매 할 수 없습니다. 그리고 나서 관세를 비교하고 당신에게 수익성이있는 것을 선택하라는 것을 알려드립니다.

이것은 보험 사례의 주제의 통합 레지스터가 어떻게 보이는지입니다. 그것은 인터넷에서 회사의 보험, 라이센스 상태 및 웹 사이트의 유형을 나타냅니다.
이것은 보험 사례의 주제의 통합 레지스터가 어떻게 보이는지입니다. 그것은 인터넷에서 회사의 보험, 라이센스 상태 및 웹 사이트의 유형을 나타냅니다.

서류. 피보험자가있는 경우 아직 보험 회사는 다음 서류를 요구할 권리가 있습니다.

  1. Dsago의 행동 정책.
  2. 사건의 사실을 확인하는 서류. 상황에 따라 트래픽 경찰 의정서 또는 유로 프로토콜이 될 수 있습니다.
  3. 보험 회사의 형태로 진술. 회사는 사무실에서 공백을 발급 할 수 있으며 응용 프로그램이나 전자 메일을 통해 보내십시오.
  4. 여권 또는 기타 문서 인증. 법인의 경우 러시아 영토의 법인 등록 추출물이 필요합니다.
  5. 차량을 식별하는 문서. 이것은 차량 여권 인 차량 섀시 여권 일 수 있습니다. 이전 기계에 대해 이야기하는 경우 러시아 연방, RSFSR, USSR, 1993 년까지 발행 된 RSFSR, USSR, 등록 증명서, 기술 여권 또는 기술 등록 등록 서류 쿠폰 차량.
  6. 자동차 소유권 문서.
  7. 운전 면허증 및 기타 문서는이 차를 관리 할 권리를 확인합니다.

좋은 명성을 가진 회사는 항상 계약서에 문서의 전체 목록을 처방하고 필요한 서류의 샘플이 사이트에 게시됩니다.

등록 조건. 보험 정책의 등록은 거의 2 일 이상 걸립니다. 때로는 사무실에 연락하고 원격으로 정책을 즉시 만들 수 있습니다.

DSAG에서 지불하는 방법

보험 보상 신청서를 제출 한 후 자동으로 지불되지 않습니다. 보험 회사는 수리 비용을 결정하는 시험을 주문합니다. 그리고 이미 결과에 따라 시험에서는 다음에해야 할 일이 분명 해집니다. 영향을받는 차량을 수리 할 수있는 경우 - 수리를 위해 지시됩니다. 자동차 수리가 불가능하거나 사고로 인해 사람들의 생명과 건강이 손상되었을 경우 - 지불은 금전적입니다.

Dsago와 유용 할 때 Dsago 란 무엇입니까?

  1. 자발적 자동차 민사 부채의 자발적인 자동차 보험은 운전자의 잘못으로 인해 사고가 발생한 경우에 돈을 저축하는 데 도움이됩니다.
  2. 주차장에서 이웃을 보며 도로에서 더 자주 발견되는 자동차를보십시오. 비싼 자동차가 많이있는 경우, Dsago의 정책은 초과 지출에서 절약 할 수 있습니다.
  3. Dsago를 구하는 가장 좋은 방법은 오사과 및 CASCO 정책과 함께 구매하는 것입니다.
  4. 보험 회사를 선택할 때 확인하십시오 A가 있는지 여부 그녀는 러시아 연방 중앙 은행 중앙 은행 레지스트리에 있습니다.

경험, 정확성 및 운전 경험에 관계없이, 도로의 참가자는 사고의 범인이 될 수 있습니다. 동시에 오사과 지불에 의해 완전히 적용될 수없는 값 비싼 차량의 참여가있는 심각한 사고가 발생하는 경우가 많습니다.

사진 : Mystrahovki.ru.
사진 : Mystrahovki.ru.

이러한 상황에서 소재의 손상의 완전한 상환에 대한 책임은 사고의 범인의 어깨에 있습니다. 그것은 Dsago의 특별한 정책이 만들어 졌던 사건이었습니다. 그가 대표한다는 사실은 그것이 어떻게 발행 될 수 있는지, 나중에 이야기합시다.

변호사에게 질문이 있으시면 양식으로 물어보십시오.

Dsago 란 무엇입니까?

Dsago 또는 자발적 인 autocarnate의 책임 보험이며, 이것은 제 3 자에게 손상을 입을 경우 전문적인 보험 보호가 제공됩니다.

이러한 유형의 보험은 일반적으로 보험의 가능성을 확대하기 위해 필수 CTP 외에도 작성됩니다.

운전자가 다른 사람의 자동차 또는 건강에 손상을 줄 수있는 회원 및 사고의 범인이되는 경우 보험 회사는 보상금을 지불하기 위해 미리 지정된 한도에 의해 설정됩니다.

오사과에서 차이 된 차량 건설

Dsago는 오사과에 추가되어 있으며 CTP에 대한 지불이 영향을받는 측면으로 인한 재산 손상의 양을 막을 수없는 경우에만 작동합니다. Dsago 계약에 따르면 최대 코팅량은 개인적으로 선택하며 3 천만 루블까지 설치할 수 있습니다.

CASCO에서 차이가 그립니다

또 다른 보험 옵션은 Dsago가 거의 모든 항목으로 구별되는 CASCO입니다. CASCO는 차량의 건물 만 보장하며 사고로 인해 영향을받는면에 재료의 책임이 아닙니다. 또한이 정책의 가격은 Dsoago의 가장 진보 된 폴리스보다 훨씬 비쌉니다.이 정책의 가격은 차량의 추정치의 8-10 %에 이릅니다.

또한보십시오: 오사과와 CASCO의 차이점 .

어떻게 작동하며 왜 필요합니까?

Dsago는 주에 의해 설정된 오사과 제한에 대한 손상 보상에 대한 가능한 비용의 양을 증가시키기 위해 구입했습니다. 많은 자동차 소유주는이 특별한 옵션을 선호하고 한 번에 두 개의 광택을 가지고 있으며 단위만이 별도의 보험을 얻었습니다.

예를 들어, 두 가지 보험 정책은 차량에서 발행되며 공통된 피해 수준과 연락 할 경우 1 백만 루블에서 추정되는 경우 400,000은 OSAO, 즉 제공되는 전체 한도 및 나머지 600 명이 제공됩니다. 천진 정책을 상환하기위한 천개가 천개.

누가 Dsago에 맞는가?

이 추가적인 자동차 보험의 추가 통로가 필요한 자연스러운 질문이 있으며, Dsago 계약을 체결하는 데 실제로 어떤 운전자가 도움이 될 것입니까? 다음 카테고리의 차량에 적합한 경우가 있습니다.

  • 대형 도로 교통이있는 대도시에서 활발한 도로의 참가자;
  • 비싼 자동차의 큰 농도를 가진 정착지 또는 지역에 살고 있습니다.
  • 차량 관리에 충분한 경험과 자신감을 갖지 않는 상당한 운전자.
  • 운전자는 종종 사고로 이어지고 공격적인 운전 스타일을 경향이 있습니다.

주문 주문

Dsago의 등록 과정은 많은 시간과 노력을 기울이지 않습니다. 보험의 신청서는 보험 회사의 공식 웹 사이트에서 제출할 수 있습니다.

또한 선택한 회사의 사무실에 훨씬 쉽게 오는 것이 훨씬 쉽고 설문지를 작성하고 문서의 디지털 사본을 제공하는 것보다 30-40 분 동안 모든 것을 배치하는 것이 완전한 전자 정책을 발행 할 수있는 기회가 있습니다.

Polis Dsoago를 구입할 곳은 어디입니까?

Dsago는이 서비스를 제공하기위한 관련 면허가있는 특수 보험 회사에서 작성되었습니다. 그녀의 존재를 테스트하기 위해 러시아 은행 등록을보십시오. 보험 회사의 면허가 없거나 취소되거나 제한적이면 정책을 판매 할 권리가 없습니다. 이 회사의 서비스 사용으로부터 가장 좋은 솔루션을 굴절시키고 다른 사람들이 모두 법으로 발행 될 것입니다.

또한보십시오: 현재의 최고 보험 회사의 등급 .

훌륭한 옵션은 같은 회사에서 오사과 의무 보험 및 추가 DSAGO 구입을 구매하기위한 협정의 결론이 될 것입니다. 보험 회사가 하나의 조직이기 때문에 불필요한 신경을 지출하지 못하면, 그에 따라 더 간단하고 신속한 형식으로 유지 될 것입니다. 그러나 이전에 오사과를 발행 한 경우 특히 다른 회사의 서비스를 사용할 수 있습니다. 특히 관세가 귀하가 의무적 인 보험 정책을 구입 한 곳에서 더 수익성이있는 경우.

서류

계약서의 다른 결론과 마찬가지로, Dsago의 설계는 특정 문서의 가용성을 필요로합니다.

  • 여권 또는 차량 소유자의 인증 성격으로 적합 할 다른 문서;
  • 불안한 기간을 가진 운전 면허증;
  • 이 차량에 의해 사용되는 경우 차량 소유자로부터 얻은 제 3 자의 변호사의 변호사;
  • 차량의 상태 등록의 존재를 확인할 수있는 PTS 또는 다른 문서;
  • 사사과의 현재와 이전에 구입 한 정책에 대한 조약.

동시에 각 개별 보험 회사는 추가 문서를 요청할 수 있습니다. 접촉 할 때이 질문을 지정하십시오.

가격에 달려 있습니다

이 금액은 피보험 이벤트의 경우 지불 임계 값의 최대 지불입니다. 정책을 구입하는 가격은 직접적으로 의존합니다.

예를 들어 보험 금액이 300 만 루블 인 경우 연간 정책의 가격은 약 1200-1800 루블의 비용이 소요됩니다. 보험 금액을 3 천만 루블 금액으로 원하면 보험료 가격도 1 년에 12-18 만 루블까지 10 배 증가합니다.

대부분의 Autotransport 소유자에게는 Dsago 3.5-5 천 ​​루블 정책에 대한 의무적 인 연간 지출을 통해 1 ~ 5 백만 루블을 초과하지 않는 보험 합계가 충분합니다.

이 품목에는 각 개인 보험사가 개별적으로 고려한 많은 요소가 포함되어 있습니다. 가장 빈번하고 사용되는 것은 다음과 같습니다.

  • 귀하의 차량의 특징 : 제조, 엔진 전원,화물 또는 가벼운 기계. 이 모든 방법은 가격을 형성 할 때 고려됩니다.
  • 운전 지역. 러시아 연방의 다른 지역의 DTP 통계는 크게 다르므로 대부분의 시간을 탈 계획을 지정하는 지역을 지정해야합니다. 폴리스 자체는 러시아 연방 영토 전반에 걸쳐 작동합니다.
  • 드라이버 수. 차량을 직접 운전하면 변호사가 다른 사람들이 사용하는 경우 가격이 혼자있을 것입니다. 다소 증가 할 수 있습니다.
  • 경험과 운전자의 경험. 사고 통계의 연구에서 보험 회사는이 매개 변수와 보험 가격의 크기 사이의 연결을 식별 할 수있었습니다.
  • 귀하의 통계. 오사과 정보 기반에 저장된 과거 사고에 대한 모든 정보는 보험 회사의 영역이 될 것입니다. 이 데이터를 바탕으로 보험료 가격은 상승하거나 내려갈 수 있습니다.
  • 정책 기간.

보험 계약 체결을위한 다양한 옵션이 있지만 알려진 바와 같이 대량으로는 항상 저렴합니다. 폴리스 자체는 1 개월 ~ 1 년 동안 발행 할 수 있습니다.

또한보십시오: 어떤시기에 CASCO를 준비 할 수 있습니까?

보험 회사는 차량의 예비 부품의 마모를 보이고 큰 마일리지와 자동차의 전반적인 상태에 대한 가격을 지불합니다. 보험 사건으로 모든 보험사가 동일한 기본 및 계산 테이블을 사용하기 때문에 보상의 양이 적습니다.

이 경우 마모 수준을 고려하지 않고 지불 지점을 선택할 수 있습니다. 그런 다음 정책의 가격은 자연적이지 않을 것이지만 새로운 예비 부품 수리 및 취득 비용이 모두 다루어지기 때문에 매우 정당화됩니다. 계약 체결을하기 전에 보험 회사의 수리 비용을 평가하기위한 규칙에 익숙해지는 것이 좋습니다.

Dsago의 특징

의무적 인 오사과 정책과 비교하여 Dsago는 자발적이므로 보험 회사는 보통 자동차 소유자가보다 유연한 관세 조건에서 제공합니다. 여기에는 다양한 추가 옵션이 포함되어 있으므로 보험 사례의 최대 지불액과 관련된 위험을 차별화합니다.

다음으로, 우리는 위에 설정된 사실에 따라 Dsago의 주요 특징에 대해 이야기 할 것입니다.

  • 다른 보험 적용 범위 제한. 일부 보험사는 1 백만 루블의 강제 막대를 구축합니다. 경우에 따라 최대 금액은 최대 3000 만 달러가 다를 수 있습니다. 그것은 모두 특정 회사와 지불에 동의하는 관세뿐만 아니라 특정 회사에 달려 있습니다. 피보험자의 크기가 더 많을수록 연간 지불은 각각 더 많습니다.
  • 광범위한 관세. 언론에 대한 합의에 진출하기위한 자발적인 절차로 인해 회사 보험사는 주법에 의해 규제되지 않으며 서비스에 대한 자체 관세를 확립 할 수 있습니다. 가격은 보험자의 식욕뿐만 아니라 위에 열거 된 요소 집합에 따라 다릅니다.
  • Dsaga 계약에는 소위 프랜차이즈가 포함될 수 있습니다. 이것은 그들로부터의 작은 사고와 손상이 사건의 범인의 어깨에 떨어지는 반면 주요 사고가 보험자를 보상합니다.

약물 정책이 추가 보험이며 기존 CTP를 통해 구입 한 것을 기억해야합니다. 즉, 의무적 인 보험 정책에서 보상을받은 후에는 지불금이 이루어지며, 그 금액이 초과하는 경우에만 최대 한도.

또한보십시오: CTP에 대한 통합은 무엇입니까? ?

어떻게 지불하는지

사고의 두 참가자는 보험 회사에 필요한 서류 패키지를 제공해야합니다. 정책이 다음과 같이 장식 된 차량 소유자에게는 다음과 같이 장식 된 것입니다.

  • 예를 들어 여권을 식별 할 수있는 문서 사본;
  • TC 데이터를 제어 할 수있는 드라이버의 권리를 확인하는 문서의 사본, 예를 들어 TCP;
  • 사고의 차량에 가시적 인 손상과이 사건의 모든 상황에 대한 표시가있는 사고 인증서;
  • 가능한 경우 관리 위반을 나타내는 프로토콜의 사본;
  • 행정 위반 결정 사본, 그 경우;
  • 진행되는 경우 의료 검사 인증서 사본.

희생자의 문서 :

  • 지불 신청;
  • 희생자의 신원을 확인할 수있는 문서 사본;
  • 이 사고로 희생자의 참여 사실을 확인합니다.
  • 희생자의 차량 등록이있는 문서;
  • 사고 통지가있는 공백;
  • 사고 후 트래픽 경찰에서받은 모든 문서의 사본;
  • 은행 계좌 정보.

모든 서류를 제출 한 후 보험 회사는 피해자를 찬성하여 보험 보상의 가능성을 결정할 것입니다. 동시에, 지불 신청서의 고려 기간은 정책을 구매하는 동안 결론을 내린 계약에 의해 규제됩니다.

사고가 보험의 정의에 따라 떨어지면 회사는 체크 아웃시 직접 필요한 금액을 지불해야합니다. 피해 금액이 보험 정책에 의해 설치된 모든 한계를 초과하면 잔류 물은 자신의 비용으로 사건의 범인을 상환해야합니다.

결론

Dsago 정책은 최대 1 백만 루블 루블과 더 많은 사고가 발생할 경우 총 보험 적용 범위를 확대 할 수 있습니다. 그러나 두 번째 보험 계약의 결론은 서비스 비용을 증가시킵니다. 따라서 추가 보험에 합리적인 이유가있는 운전자에게 적합합니다.

평균적으로 Dsago에 대한 지불은 20 명의 근로자 일정 이내에 생산됩니다.

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자원: mystrahovki.ru.

허가 란 무엇입니까?

Dsago는 CTP 정책에 추가 된 것입니다. 즉, 자동차 소유자가 의무적 인 자치를 갖지 않는 경우이 보험 계약을 체결 할 수 없습니다. Dsago의 프레임 워크에서 보험사의 책임 한도가 눈에 띄게 증가하고 있습니다. 사실은 오사과의 보험 금액이 제 3 자에게 해를 끼치고 제 3 자의 재산의 손상을 일으키는 데 별도로 고정되고 입법 적으로 설립된다는 것입니다.

먹이 보험의 특징

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현재 오사과 보험은 교통 사고로 희생자를 완전히 돕는 것이 좋을 수는 없습니다. 따라서 현재의 법률에 따르면 보험 회사의 지불 한계는 400,000 루블의 각 보험의 경우에 제한됩니다. 재산 및 500 만 루블의 관점에서. 삶과 건강 측면에서.

그럼에도 불구하고,이 코팅의 경우 약 20 %는 충분하지 않습니다.이 문제는 재산에 대한 보상과 관련이 있기 때문에 보험 회사가 축적 된 자동차 감가 상각으로 인한 지불을 종종 과소 평가하기 때문입니다. 명백한 이유로, 입법 적으로 확립 된 수준에 대한 과도한 지불은 사고의 사고의 주머니로부터 지급되며, 이는 항상 편리하지는 않습니다 (러시아 연방의 민사 규정 제 59 장). 이러한 경우 자동차 소유자는 다음과 같은 기능이있는 Dsago 정책을 사용합니다.

  1. 이 유형의 보험은 자발적이며, 이는 Dsago 보험을 취득 할 권리가 없습니다.
  2. Dsago는 의무적 인 오토 카를 기존 정책없이 구입할 수 없으며이 두 보험의 보험 시간이 일치해야합니다.
  3. Dsago 내의 최대한의 범위는 보험 회사가 제공하는 옵션에서 보험에 가입 한 것에 의해 선택됩니다. 별도의 보험사는 3 천만 루블의 책임의 한계를 확립 할 준비가되었지만 가장 일반적인 제안은 1 백만 루블입니다.
  4. 의무 자동 트랩에서와 마찬가지로 보험 금액은 비 응집체이며, 즉 각각의 피보험자에 대해 계약의 한계가 설정되며 시간이 지남에 따라 변경되지 않습니다.
  5. 자발적 자치를위한 관세는 오사과와 달리 특정 간격 내에 고정되지 않습니다. 따라서 보험 회사는 모든 관세 규칙이 중앙 은행에 의해 점검되므로 재량에 따라 관세를 부여 할 권리가 있습니다.
  6. 다사고에 대한 지불은 오사과의 보상이 제 3 자에게 손상을 상환하기에 충분하지 않은 경우 이루어집니다. 따라서, CCAGO는 피보험자 이벤트의 발생에 우선시된다.
  7. 거의 모든 경우에, Dearcha 계약은 CCAMA의 코팅량의 무조건 프랜차이즈로 구성됩니다. 따라서 보험료의 엄격한 순서가 수정되었습니다 : CTP에서 먼저 Dsago 에서이 보험 금액이 충분하지 않으면 자동차 주인이 희생자에게 지불합니다.
  8. 이 보험은 운전자의 책임에만 적용되며 제 3 자의 계약에 따라 새롭게 적용됩니다. DSAP 정책에 포함되지 않은 사람의 오류로 인해 도로 사고가 발생한 경우, 부채의 별도 계약 계약을 체결 해야하는 경우에도 지불되지 않습니다.

이 보험에 맞는 사람

우선, 백이 라인의 보험은 많은 수의 값 비싼 차량을 타는 주요 도시에서 관련이 있습니다. 예를 들어, 대부분의 외국 자동차는 5 년 이내에 400,000 명 이상의 보험 비용이 있습니다. 따라서 감가 상각 상황을 고려해도 자동차가 더 이상 회복 될 필요가없는 보험 이벤트의 상황에서 오사과의 정책은 사고의 모든 비용을 보상 할 수 없을 것입니다.

도로 사고의 위험을 증가시키는 요소를 고려해야합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

  1. 나이와 운전자 경험. 젊은 자동차 운전자, 더 위험할수록 차량을 조절합니다. 그가 경험이 부족한 것은 사고가 발생할 가능성이 높습니다. CTP에서 나이와 경험을 위해 계수를 계산할 때 유사한 논리가 사용됩니다.
  2. 전반적인 운전 스타일은 운전자가 도로에서 위험한 순간을 자르고 창조하는 경향이있는 경우입니다.
  3. 도로의 유형은 대부분 자동차 소유자를 운전합니다. 예를 들어, 고속 속도에 따라 속도 모드는 도시 도면에서보다 훨씬 높아 졌으므로 사고로 인해 발생할 가능성이 더 많이 있습니다.

어떤 피해가 커버됩니다

이 보험에 다루는 손상에 대한 질문에 답하기 위해 DSAO 보험이 무엇인지를 회상해야합니다. 본질적으로, 그것은 각각 확장 된 CTP이며, 피보험자의 위험은 동일합니다. 보험사는 도로 내에서 제 3 자의 건강과 삶의 피해를 입히거나 도로 내에서 제 3 자의 부동산 손상의 경우 비용을 상환 할 것입니다. 사건.

동일한 논리는 Disgo와 관련하여 CTP와 관련하여 작동합니다. 정책의 조치는 드라이버를 제외한 모든 도로 사용자에게 확장됩니다. 따라서, 삶의 삶과 자동차 소유자의 건강 상태에서 코팅을 확장하기 위해 별도의 보험을 구입할 필요가 있습니다.

얼마 죠?

Dsago 비용은 얼마입니까?

앞에서 언급했듯이 자발적 자동 함정 보험은 각각 인정적으로 강한 가격 테두리의 형태로 규제되지 않으며 각 회사는 자체 관세를 확립합니다. 정책의 최종 비용에 크게 영향을 미치는 몇 가지 요소가 있습니다.

  1. CTP 비용을 계산할 때 사용되는 모든 매개 변수 : 자동차 소유자, 차량의 유형 및 모델, 엔진 용량, 우선 운전 지역 등의 경험 보험 회사는 예를 들어 자신의 방식으로 계수 보너스 말루스를 계산하고 오사과 정책에서 그것을 조이는 것이 아니라, 예를 들어 자신의 수정 요인을 입력 할 권리가 있습니다.
  2. 피보험자의 크기. 명백한 이유로 보험 회사의 책임의 한계가 많을수록 Dsago 정책의 관세가 높아집니다.
  3. 보험 보상을 계산할 때 상각을 설명하는 옵션입니다. 보험 회사가 감가 상각 마모를 고려한 경우 보험료는 각각 덜 될 것입니다.이 옵션이있는 경우 정책의 가격도 낮아질 것입니다.
  4. CTP의 코팅량의 프랜차이즈의 존재. 사용할 수있는 것이 있으면 다른 프랜차이즈와 마찬가지로 보험 비용이 유의하게 낮아질 것입니다.
  5. 추가 서비스의 존재 (예를 들어, 비상 정부의 서비스, 구급차 또는 차량 배출). 일반적으로 그들은 CASCO 보험 계약의 틀에서 제공되지만, 추가 비용 및 Dsago 정책에 포함될 수 있습니다.
  6. 계약서의 운전자 수. 적은 운전자가 코팅에 포함되어 있으며 보험 회사의 행동의 예측 가능성이 높아집니다. 따라서 보험 회사는 동의하지 않는 운전자 목록이 증가하는 경우 관세를 증가시킵니다.
  7. 한 회사에서 오사과 및 Dsago의 보험. 법에 따르면, 고객은 다양한 보험 회사에서 자동 교차 보험 협약을 발행 할 권리가 있지만 실제로는 드문 경우입니다. 종종 보험사들은 같은 날에 오사과와 Dsago의 공동 보험으로 인해 소규모 할인을 제공 한 고객을 유치하려고 노력하고 있습니다. Dsago 및 CASCO의 공동 보험이있는 고객에게 유사 할인 할인을받을 수 있습니다.

자발적인 자양석 정책의 평균 비용은 선택한 합계의 0.5-2 %에서 1 백만 루블의 코팅을 선택할 때입니다. 보험 비용은 약 5,000 루블이 될 것입니다.

계약을 체결하는 데 필요한 것은 무엇인가?

계약을 체결하는 데 필요한 것은 무엇인가?

Dsago에 대해 아직 이해하지 못한 사람들을위한 몇 가지 일반적인 조언 - 그것이 무엇인지 그리고 계약에 들어가는 방법.

  1. 보험 회사에서 라이센스의 가용성을 확인할 필요가 있습니다. 오사과 (Osago)와 달리, RSA에 포함 된 보험사의 좁은 원에 의해 활동을 수행하는 라이센스가 발행되며, Dearco는 소원을 판매 할 수 있습니다. 그러나 앞에서 이미 언급했듯이 보통 자발적인 자치는 의무적으로 모두 같은 장소에서 사려고합니다. 라이센스 검증은 중앙 은행 사이트를 통해 수행됩니다.
  2. 보험 회사는 대개 판매되고 있으며 중개자 (대리인 및 중개인)는 대개 판매되고 있으며, 그 중개자 (대리인 및 중개인)는 이전에 획득 한 정책이 사기범이 판매하지 않았는지 확인하는 것이 바람직합니다. 이렇게하려면 RS 웹 사이트로 이동하여 귀하의 의무적 인 자동 입사 보험 계약의 가용성을 위해 데이터베이스를 확인하십시오.
  3. DSOAGO 정책의 최적 버전은 감가 상각 마모가 고려되지 않은 1 백만 루블에서 보험에 가입 한 합의입니다. 사실은 감가 상각 옵션을 선택하면 정책의 절약이 최소화되며 피보험자 이벤트가 발생하면 주머니에서 추가 비용을 지불해야합니다. 마찬가지로 보험 금액을 절약하는 것이 의미가 없습니다.
  4. 오사과 및 Dsago의 보험 금액을 회계하기위한 조건에주의하십시오. 대부분의 경우 자발적인 자동 트랩에 대한 적용 범위는 필수적이지만, 때로는 이러한 코팅제를 접을 수 있도록 보험사가 제안됩니다 (예를 들어, 재산 손상을 위해, 총 코팅은 400,000 루블이 될 수 있습니다. 오사과 + 백만 루블에 따르면. Dsago = 140 만 루블.).
  5. 보험 회사는 많은 수의 보험 이벤트뿐만 아니라 재산 및 생명과 건강의 경우 보험 금액의 부문에 대한 벌칙을 소개 할 수 있습니다. 이러한 모든 뉘앙스는 레이아웃 단계에서 지정해야합니다.

어떤 회사가 제공됩니까?

Dsago는 사기꾼이 가장 자주 열리는 보험의 유형 중 하나입니다. 이것은 CTP와 긴밀한 관계가있는 모든 것입니다. 그러나 보험 회사는이 양식을 보장하는 것을 꺼리고 설계를 거부하는 것은 자격이 없습니다. 따라서 정책은 오사과 시장에서 제시된 회사에 판매되도록 보장되며 자국의 러시아 연합 회원입니다.

지불 : 일어난 방법

출발에 대한 지불 : 어떻게 일어 났습니까?

Dsago에 대한 지불은 CCAMA의 틀에 보험 적용 범위가 완전히 소비 된 후에 만 ​​발생합니다. 두 경우 모두의 보험 금액이 순수하지 않으므로 400 만 루블이 별도의 경우에 지급되었을 때 그 상황에서 결정에 대한 지불이 시작됩니다. 재산 또는 500 만 루블. 제 3 자의 생명과 건강에 대한 피해를 입히기 위해.

특정 예를 고려하십시오. 클라이언트가 오사과 및 Dsago 정책의 손에 있다고 가정하고, 프랜차이즈는 CTP 코팅의 양에 고정되어 있으며 보험 금액은 1 백만 루블의 루블과 같습니다. 클라이언트는 총 사고의 범인이되었으며, 총계는 제 3 자의 외국 차를 회복 할 수 없습니다. 외국 차가 150 만 루블에서 추정되는 경우 400,000은 CCAMA의 보험 회사, 또 다른 600,000 명, 나머지 500 만 루블을 지불합니다. 고객은 독립적으로 지불해야합니다.

지불 등록을 위해 오사과와 비유하는 표준 문서가 필요합니다.

  • 피보험자 이벤트 발생을위한 적용;
  • 사고의 범인에 대한 의무 및 자발적인 자발적인 보험의 정책;
  • 사고의 여권 범인;
  • 차량의 증명서, 차량의 여권, 범인 및 사고의 희생자 (재산 손상의 경우);
  • 교통 경찰에서 폼 번호 748에서 도움을줍니다.

Dsago에 대한 지불 날짜는 각 보험 회사에서 개별적으로 설정됩니다. 사기의 빈번한 사례로 인해 마감 시간은 때로는 조이고 평균 2 주가 지나고 있습니다.

보험 거절 지불을 할 수 있습니다

보험 회사는 CTP에서 거절이 발생했기 때문에 동일한 이유로 Dsago에 대한 지불을 거부 할 권리가 있으며, 또한 오사과에 대한 지불이 희생자의 손상을 보상하기에 충분한 경우에도 있습니다. 일반적으로 Dsago는 대체가 아니라 필수 오토 카를 정책에 유용합니다.

러시아의 보험 회사의 카탈로그

링크 러시아 연방의 보험 회사 카탈로그를 익히고 오사과 의무적 인 자동차 보험 서비스를 제공합니다. 조직 설명, 국소 재무 지표, 등급, 리뷰 및 기타 정보. 보험 회사의 보험 회사에서 이미 긍정적이거나 부정적인 경험을 가지고있는 경우 의견을 남겨주세요. 감사!

다시 한 번 링크하십시오. 또한 아래의 의견을 작성하십시오. 이 자료에서 어떻게 생각하세요? 어쩌면 당신은 질문이 있으십니까? 물어보기!

러시아에서는 의무적 인 유형의 보험이 있습니다 - Osago 및 Optional - Casco. 그러나 다른 유형의 자발적 보험 - Dsago에 익숙한 것은 거의 없습니다.

이 기사에서는 DSAGO 가이 계약이 필요한 것과 그것이 발행할만한 가치가있는 것에 어떤 사례인지 알려 드리겠습니다.

자동차 보험의 종류

  1. 각 호송은 반드시 보험 정책을 발행해야합니다. 오사과 ...에 정책이 없기 때문에 800 루블의 벌금이 제공됩니다. 보험의 본질은 유죄의 손상에 대한 사고 중에 상해는 보험 회사가 지불합니다.
  2. 카스코 - 누가 사고를 비난하는 것에 관계없이 피보험자를 보호하는 보험입니다. 운전자가 사고로 비난하는 경우에도 CASCO가 손상 될 것입니다. 또한 손상은 완전히 모든 손상에 대해 완전히 지급되며, 설립 된 금액 내에 오사구로서는 아닙니다.
  3. Dsago. 그것은 자발적인 책임의 자발적인 보험입니다. 이 정책은 오사과 바인딩 정책에 추가되어 운전자가 움직임의 다른 참가자에게 보호합니다.

Dsago 란 무엇입니까?

이러한 유형의 자발적 보험에는 여러 가지 이름이 있습니다 - Dsago, Good, Dago. 이 모든 것은 CTP 정책에 대한 추가 유형의 보험으로 해독됩니다. 가장 자주, 그것은 Dsago라고합니다. 이 보험은 제 3 자에게 해를 끼치는 경우의 손상을 다룹니다.

즉,이 경우 차는 보험에 가입하지 않지만 운전자의 책임은 다른 사람들 앞에서 운전자의 책임입니다. 자동차 주인이 보행자를 두드리거나 다른 사람의 차를 망 쳤다면 보험은 손해를 지불합니다.

보험 Dsago.

Dsago보다는 Casco와 Osago와 다릅니다

Dsago는 추가 보험을위한 관세가 보험 회사에 의해 설립되어 있기 때문에 오사과에서 다릅니다. CCAGO의 가격은 주에 의해 설정됩니다. Dsago는 오사과에 추가되어 별도로 구입할 수 없습니다. 그러나 동시에 Osago와 Dsago 정책은 다른 보험 회사에서 발행 될 수 있습니다. 그런 다음 최대 400,000의 손상 (오사과의 코팅 한도)은 한 보험 회사를 다루고이 금액에 대한 모든 것이 Dsago와 다른 보험 회사의 추가 보험을 다룰 것입니다.

Casco와 Dsago의 차이는입니다 첫 번째 옵션이 차를 보호하고 두 번째는 제 3 자의 재산과 건강입니다. 즉, CASCO는 개인 자동차의 보험이며 Dsago - 다른 사람들에게 추가 책임 보험이 있습니다.

DSAG가 필요한 것은 무엇입니까?

Dsago는 CTP에서 보험 적용 범위를 늘리기 위해 발행됩니다. Dsago 정책보다 유용한 것은 무엇입니까? 도로에서는 소량의 사고와 큰 피해가 모두 일어날 수 있습니다.

지불금을 지불하는 이래로 400,000 건의 루블이 있으므로이 금액은 심각한 사고로 인해 손상을 보상하기에 충분하지 않을 수 있습니다.

예를 들어, 사고가 끝난 후 700,000,000 루블이면 OSAO에서 400만이 지급되며 남은 금액은 자신의 예산으로부터 보상해야합니다. 오사과 제한을 통한 모든 비용이 보험 회사를 다루는 Dsaga 정책을 계산할 수 있습니다.

Dsago의 장단점

운전자가 자발적 보험 정책을 발표 한 경우, 많은 문제를 피하는 데 도움이 될 것입니다. 추가 보험의 주요 이점 :

  • 사고가 손상된 경우 400,000 이상입니다. 운전자는 독립적으로 지불 할 필요가 없습니다.
  • 부상당한 부분을 불만족하는 경우 피고인은 운전자 자체가 아니며 Dsago가 그린 보험 회사가 아닙니다.
  • 이 경우 법적 절차를 피할 수 있습니다.

그러나 추가 보험 정책에서는 단점이 있습니다.

  • Dsoago만이 운동하지 않습니다. 대부분의 경우 Casco와 Osago 보험에 추가됩니다.
  • DSOO를 구입할 때 보험 회사는 자동차 검사가 필요할 수 있습니다.

누가 dsago를 만들어야합니다

많은 운전자가 추가 보험 계약을 발행할지 여부에 관계없이 관심이 있습니다. 보험이 모든 초보자 운전자에게 발행 될 필요가있는 의견이 있습니다. 실제로 경험 많은 운전자조차도 도로 사고로부터 보험에 가입하지 않으므로 정책은 모든 도로 사용자에게 유용합니다.

그러나 추가 보험을 주선하는 것이 더 좋을 때 여러 가지 상황이 있습니다.

  • 운전자가 활발한 움직임이있는 지역에 사는 경우.
  • 초보자 운전자 또는 불확실하게 이끄는 사람들.
  • 종종 사고로가는 운전자는 공격적인 운전 스타일을 가지고 있습니다.
추가 보험 정책 Dsago.

확장 된 오사과 - Dsago는 얼마입니까?

추가 보험의 총 비용은 여러 요인에 따라 다릅니다.

보험 금액. 이것은 지불이 수행되는 현금 한도입니다. 보험 금액, 더 비싼 보험이 많을수록.

통계. 각 보험 회사는 Dsago에 대한 자체 관세를 보유하고 있으며 각 고객의 보험 가격을 계산하는 것에 따라. 이러한 매개 변수에서는 숙박 시설, 자동차 특성, 사고에 대한 정보, 보험의 운전자 수입니다.

보험 기간. 정책은 1 년 동안 및 수개월 동안 발급 될 수 있습니다.

예비 부품을 착용하십시오. 가격을 계산할 때 보험 회사는 자동차의 나이와 예비 부품 마모를 고려합니다.

DSAG의 폴리스를 준비하는 방법

추가 보험을 CTP 정책과 함께 만드는 것이 가장 좋습니다. 두 명의 폴란드가 같은 회사의 모든 연마가 있으면 지불을 더 빠르고 쉽게 할 것입니다. 그러나 운전사가 이미 오사과를 가지고 있다면, 그는 다른 보험 회사에서 DCAGO를 준비 할 수 있습니다.

Dsago 등록 신청서는 보험 웹 사이트에 제출하거나 Dsago를 온라인으로 발행 할 수 있습니다.

Dsago 설계 문서 :

  • 여권;
  • 운전 면허증;
  • 자동차 관리의 변호사의 힘;
  • TCP;
  • 오사과.

DSAGO (Disogo) - 자동차 소유주에 대한 민사 책임의 자발적인 보험이라고합니다. 이 보험은 가치가 보험 회사의 전문가를 설립하는 것으로 나타났습니다. 따라서 Dsago의 설계 가격은 러시아 지역에서 다릅니다.

대도시에서 운송하는 운전자와 소유주는 자발적 보험에 대해 자세히 알아야합니다. 본질적으로, DSAGU (데리오)에 대한 지불, 자동차 소유자는 추가 보호를받습니다. ...에 또한 사고 당사자가 사고 참가자가 부상당한 경우에 손상된 차량을 위해 손상된 차량을위한 120 만 루블을 지불하지 않을 때 CTP에 대한 사소한 지불을 주어졌습니다.

일반 정보

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

주어진 실용적인 경험 오사과는 항상 모든 피해 금액을 다루지 않습니다. ...에 피해자는 물론 보상 사고의 가해자에게 물어 봅니다. 이는 지갑에서 지불해야합니다.

그러나, 허용 가능한 양의 DSAGO (Disogo)를 습득하고, 자동차 운전자는 필수적이다. 사고가 발생한 경우, 그가 주머니에서 피해를 낼 것이라는 사실을 감소시킵니다. ...에 자발적인 보험은 후자를 설계 할 때 CCAMA에 별도로 구매하거나 CCAMA에 추가로 구매됩니다.

자동차 소유자는 DSAGO (Disogo)의 특징 중 일부를 알고 있습니다. 예를 들어, 추가 보험의 제한, 조건 및 비용은 회사를 결정합니다. ...에 최대 지불의 크기는 자동차 소유자를 설정합니다. 이것은 대개 25 ~ 3 백만 루블 이하입니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

그리고 가장 중요한 것, 헤이 사고가 비용을 충당 할 수 없을 때 Dsago (Disogo)의 지불이 수행됩니다. 손상의 양을 상환합니다. Dsagu (데리오)의 지불을 얻으려면 Autovaria의 차량이 보험에있는 회사에 적용되어야합니다. 생각해 내다: 오사과 및 Dsago는 다른 회사에서 장식 할 수 있습니다 ...에 DTP 프로토콜 시이 정보를 제공하거나 배우십시오. 첫째, CTP 정책에 대한 수요 지불 그리고 추가 보험에.

그게 뭐야?

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

  1. Polis Dsago는 사고로 입금 된 해를 입히지 않도록 보상금을 피하기 위해 보장됩니다. (외국 차가 손상된 경우 보행자 또는 차량 승객이 손상된 경우).
  2. 그러나 오사과와 디사고에는 중요한 차이가 있습니다. 오사과는 각 운전자가 필수적입니다 Dsago는 국가가 부족한 상태에서 제공하는 보상의 양을 고려하는 운전자에게 필요합니다. 교통 사고로 지출을 다루는 것.

가장 흥미로운 것은이 사람들이 옳다는 것입니다. 현재 자동차, 예비 부품, 수리 및 의료 서비스의 현재 비용은 매우 훨씬 많은 것입니다. 필수 자동 롤 라이트는 완전히 커버 할 것 같지 않습니다 .

이는 영향을받는 사람들과 반드시 ​​피해를 입은 여러 기계로 큰 사고가 발생하는 경우에는 특히 그렇습니다. 그것은 분명히, Dsago를 가지고 있으면 지갑에서 남은 금액을 추가로 지불해야합니다. .

통계는 모든 다섯 번째 사고가 Mercago 정책에 대한 지불을 충당하는 것이 불가능하다는 그러한 손상을 일으키는 것으로 나타났습니다. 필수 오토 카이의 한계는 제한적입니다 - 400,000 루블 이하입니다. 이 금액은 이론적으로 건강에 해를 끼치고 손상된 자동차를 지불하기 위해 보상을 위해 충분해야합니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

따라서, 보험 정책이 없으면 자발적 보험 기능을 활용할 수 없습니다. .

이러한 상황에서 DSAGO (Disogo)의 폴리스가 유효하지 않습니다. 자발적인 보험 피보험자의 최소 및 최대 크기에 대한 엄격한 제한을 암시하지는 않습니다. 각 보험 회사는 그 의미를 설정하며 고객은 가장 적절합니다.

이제 가장 인기있는 것입니다 정책 코팅 정책 10 ~ 15,000 달러 ...에 Dsago의 정책을 가지고, 당신은 다른 사람의 차를 수리하기 위해 돈을 쓰는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 자발적 보험은 수십개, 때로는 수십만 루블의 루블을 사고의 희생자에게 정렬하여 잘못 정리합니다.

Dsago의 폴리스, 우선, 그것은 한 번에 두 가지 유형의 드라이버에 적합합니다.

  • 많은 경험이없는 젊은 운전자;
  • 공격적인 방식으로 차량을 제어하는 ​​운전자.

에 관하여 DSHOS 디자인의 보험 회사는 무료 보너스를 제공합니다. .

또한 사고의 손상이 보험 회사에 지불되면 운전자는 다음을 받게됩니다.

  • 무료 출발위원회 사고 현장에서;
  • 자동차의 대피 , 예상치 못한 상황이 발생할 경우 도로를 도와주세요.
  • 무료 인증서 수집 다양한 시체와 부서에서;
  • 보험료 지불 자동차 부품의 마모를 고려하지 않고 (부품의 부품의 오사과 추정치가 필수).

경쟁하는 고속도로는 가능한 한 많은 서비스로 추가 보험의 패키지에 등록하려고 노력합니다. 모든 제안을 배우고, 혜택을 평가하고 뉘앙스를 고려한 시간을 보내는 데 시간을 보내는 것이 게으르지 마십시오. Dsagu (Desego)의 정책을 준비하기 위해, 약 6 개의 문서를 제공해야합니다 ...에 그러나 일반적 으로이 논문은 자동차 운전자에게 있습니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지다음은 목록이 있습니다.

  • Dsago 정책 계약의 결론에 대한 진술;
  • 여권, 기타 신분증 (개인의 경우);
  • 러시아 연방 영역의 법적 기업 등록 증명서 (신청자가 법인의 이익을 대표하는 경우);
  • 자동차의 여권, 또는 필수 자문관에서 자동차 등록 증명서;
  • 자동차 소유권을 확인하는 문서;
  • 이 차를 관리 할 권리를 확인하는 운전 면허 및 기타 문서.

가격

수백만 루블에서의 재료의 책임이있는 DSAP 정책의 비용이 CASCO 폴리스의 비용과 유사하다고 믿는 것은 착각합니다. ...에 또한, 고려하는 사람들은 자동차의 자신의 기술 관리를 희망하기 시작하며, 결국은 자발적 보험을 취득하기를 거부합니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

결국, 이것은 사실을 이끌어 낸다. 사고가 발생할 경우 운전자는 돈의 손상을 다루어야합니다. ...에 책임 보험 (Dsago, Osago)의 관세는 자동차 보험 (CASCO)보다 훨씬 낮습니다. 이들은 Dsago의 비용이있는 주요 구성 요소입니다. :

  • 보기, 자동차 유형, 릴리스 연도;
  • 책임을 제한, 즉 가능한 한 최대 금액입니다.
  • 보험 기간;
  • 엔진 전력;
  • 자동차 운전자와 운전 경험.

이것들은 보험 회사의 전문가가 초점을 맞추는 주요 지표입니다. Dsago의 결론에서. 평균, 300 만 루블 한도의 정책 비용은 약 500 루블입니다. ...에 Dsagu (Disogo)는 3 백만 루블까지 제공되는 보험에 따르면 약 3 천 루블의 비용이 소요됩니다.

Dsago (Disaro)의 구입 한 정책에 앞서 운전자가 도로에 자신감을 느낄 수 있습니다. 물론 교통 규칙을 준수 할 때. 운수 나쁘게, Dsago (디스코) 계약이 이미 서명 된 경우 소유자는 보험 금액을 증가시킬 수 없을 것입니다. ...에 그러나이 뉘앙스는 전체적으로 책임의 전반적인 한계를 증가시키는 추가 합의를 결론 지운다면이 뉘앙스가 회피 될 수 있습니다.

최대 지불금

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

보통, 특정 숫자가 없습니다 - 보험사들은 수천에서 수백만 루블의 양에 Dsago를 결론 짓기 위해 초대됩니다. ...에 평균적으로 250 만 루블에서 3 ~ 4 백만 루블까지. 지불 금액이 계산됩니다 정책에있는 자금이 피해를 덮기에 충분하지 않은 경우 사고로. 즉, 누락 된 금액이 지급됩니다.

예를 들어, 당신은 트리플 사고의 범인이되었습니다. ...에 귀하의 차량이 150 만 루블에 의해 손상되어 사고의 두 번째 참가자의 기계가 50,000 루블의 손상을 받았고 사고의 세 번째 참가자는 200 만 루블입니다.

규칙에 따르면 오사과 보험 회사는 모든 희생자에게 지불 할 것입니다 160,000 루블 ...에 배제 자체는 자동차 사고의 범인입니다. 이런 식으로, Dsago에서 90,000 명의 루블이 할당됩니다.

장점과 단점

Dsoago의 폴리스의 장점 중에는 다음과 같은 할당 할 필요가 있습니다.

  • 다른 사람의 재산에 손상을 입히는 동안 자동차 운전자의 이익을 보호합니다.
  • 보험 회사의 모든 손실 보상;
  • 사고 참가자의 건강에 심각한 해를 끼치는 경우 비용을 다루는 능력이 증가합니다.
  • Dsago의 폴리스 비용은 자동차를 제어 할 수있는 사람들의 수, 주차 장소에 영향을 미치지 않습니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지Dsago의 단점을 강조하기가 어렵습니다. 제한 사항을 올바르게 표시합니다. 자발적인 자동차 보험 정책에서 철자가있는 사람 :

  • 지불 할 수 없음 자신의 차를 수리하려면 ;
  • 이벤트에서 보험료를 지불하지 않아야합니다 사고의 범인이 바퀴 뒤에 술에 취하거나 사라지는 경우 장면에서;
  • 이벤트에서 보험료를 지불하지 않아야합니다 차가 납치되었거나 바퀴가 보험 정책에 새겨 져 있지 않은 남자였습니다. .

Dsago - 오사과 폴리스 확장 , 후자의 디자인은 자발적 보험에 필요합니다. 그러나 반드시 두 정책이 동일한 사무실에서 구성되는 것은 아닙니다.

  1. DSAGO (Disogo)의 타당성이 오사과 정책의 기간과 일치 함을주의하십시오.
  2. 정책 계약을 체결하면 구체적인 조건이 없습니다.
  3. 그런 순간만이 책임, 자동차의 유형, 운영되는 조건 및 계약 기간으로 고려됩니다.
  4. 그래서, CTP가 손상의 양을 충당 할 수없는 경우 DSAGO 정책이 필요합니다. 사고로 인한 것입니다.
  5. 종종, 필수적인 autocaretry는이 작업에 대처하지 않으며, 이는 자발적 보험이 미래를 돌보는 가장 좋은 방법이라는 것을 의미합니다.

여기서, 소량의 돈을 지불하면, 자동차 소유자는 수백만 루블에 보험을 얻습니다. ...에 사고가 수십만 개의 루블을 지불 한 후에 Dsago 정책에 대해 수천 루블을 지불하는 것이 훨씬 낫습니다.

자원: https://avtourist.guru/strahovanie/osago/dsago.html.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

가장 경험이 풍부하고 깔끔한 운전자조차도 때때로 사고의 범인이됩니다. 사고가 심각하고 손상된 차가 비싸지 만 CTP에 대한 지불은 완전히 손상을 다루지 않으며 사고의 범인은 독립적으로 차이를 보상해야합니다. 이 경우, Dsago의 폴리스가 도움이됩니다. 우리는 dsago가 무엇인지, 그것을 정렬하는 방법을 말합니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

Dsago는 자발적으로 자발적으로 자발적인 책임입니다. DSAO 정책의 소유자가 매우 큰 금액에도 이상한 차를 상하게한다면, 그것은 그것을 지불하지는 않지만 그의 보험 회사.

오사과에서 Dsago의 차이점은 무엇입니까?

Dsago는 오사과를 보완합니다. Dsago는 CCAMA의 지불이 희생자에게 손상을 보완하기에 충분하지 않으면 일하기 시작합니다. 계약서에서 보험 회사가 제안한 옵션에서 선택한 최대 커버리지의 양 - 적어도 최대 3 천만 루블.

보험의 종류 오사과 Dsago.

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DSAG 정책을 구매할 곳

관련 면허가있는 보험 회사에서 Dsago를 발행 할 수 있습니다. 정책을 구입하기 전에 러시아 은행 등록 회사에서 회사를 확인하십시오 (금융 시장 참가자의 디렉토리 에서이 작업을 수행 할 수도 있습니다). 보험 회사는 라이센스가 철회되거나 정지되거나 제한되거나 그러한 회사가 그러한 회사에 정확하지 않은 경우 Dsago의 정책을 판매 할 권리가 없습니다.

하나의 보험 회사에서 Dsago와 Osago의 정책을 살 수있는 가장 합리적입니다. 이것은 불필요한 문제로부터 당신을 저장합니다. 피보험 이벤트가 발생하면 동일한 조직이 지불을 처리합니다. 그러나 오사과의 등록 후 Dsago 보험을 구입하기로 결정한 경우 예를 들어 관세가 더 수익성이있는 경우 예를 들어 다른 회사와의 합의에 진입하지 못하게하는 것은 아무 것도 없습니다.

DSAP 정책 가격의 가격은 얼마입니까?

  1. 보험 금액

    피보험자 이벤트가 발생할 때 지불 할 최대 금액입니다. 가격은 직접적으로 의존합니다. 보험 금액이 300,000 루블의 경우, Dsoagol 정책의 비용은 대개 1,2에서 1,800 루블까지 다양합니다. 최대한의 적용 범위가 10 배 더 멀리있는 경우, 3 천만 루블이면 보험은 연간 12,000에서 18,000 루블까지 비용이 듭니다. 대부분의 운전자는 최대 150 만 달러의 보험 금액을 선택합니다. 대다수의 경우에 충분합니다. 그러한 정책은 연간 평균 3.5 ~ 5,000 루블 비용을 지불 할 것입니다.

  2. 통계

    DSOO 보험사를위한 구체적인 관세는 통계를 기반으로 독립적으로 계산하여 여러 가지 요인을 감안할 때 다음과 같습니다.

    • 차량 특징은 쉬운 자동차 또는화물, 릴리스의 해, 어떤 엔진 힘이 관세에 영향을 미칩니다.
    • 러시아의 다른 지역의 지역은 운전자와 사고 수가 다르므로 관세가 다릅니다. 계약에서 대부분의 시간을 주도하는 지역을 지정하지만 정책은 전국에서 작동합니다.
    • 운전자의 수는 자동차가 한 사람이 아닌 사람이 아니라 몇 가지가 아니라 정책이 조금 더 비싸게 될 것입니다.
    • 운전자는 사고 통계를 고려한 나이와 운전 경험을 경험하고 있으며 정책 비용에도 영향을줍니다.
    • 특정 드라이버로 인한 트래픽 사고 수에 대한 개인 통계 정보는 Osago의 자동 정보 시스템 및 보험 회사의 정보 데이터베이스에 저장됩니다. 한 사람이 종종 사고에 빠지면, 그를위한 관세가 더 높을 것입니다. 몇 년 동안 조심스럽게 운전하면 할인을 받으십시오.
  3. 폴리스의 기간

    예를 들어, 코티지를 타기 위해 차를 필요로하는 경우 여름에만 보험을 살 수 있습니다.

  4. 회계

    지불을 계산할 때 보험 회사는 대개 예비 부품의 마모를 고려합니다. 희생자 차량 (TC)의 오래된 차량 (TC)은 더 큽니다. 부품의 보상 양은 적습니다. 모든 보험사는 러시아 유니온 (RSA)의 디렉토리를 계산하는 데 사용됩니다.

계약을 맺을 때 마모를 고려하지 않고 지불을 선택할 수 있습니다. 이 경우 정책의 가격은 더 높지만 더 많은 수리가 커버됩니다. 계약에 서명하기 전에 보험자의 Dsago의 규칙에서 수리 비용을 결정하는 절차를 연구해야합니다.

DSAGO - 자발적으로 자발적으로 보험을 보입니다. 그것이 무엇인지 그리고 그것이 어떻게 작동하는지

DSAGO의 설계를 위해 다음 문서가 필요합니다.

  • 차량 (TC)의 개성을 증명하는 여권 또는 기타 문서;
  • TC의 운전자의 라이센스 소유자;
  • TC 관리에 대한 변호사의 힘이 여러 사람이있을 경우;
  • 자동차 등록을 확인하는 TCP 또는 기타 문서;
  • 오사과의 행동 정책.

Dsago에서 지불하는 방법 :

DTP 참가자는 보험 회사에 문서 패키지를 제출해야합니다.

정책 소유자의 문서 :

  • 여권 사본 또는 그 사람을 인증하는 다른 문서;
  • 사본 또는 원래 보험 정책;
  • 피보험자 TC를 관리 할 운전자의 권리를 확인하는 TCP 또는 다른 문서의 사본;
  • 사고 참가자의 TC에 가시적 인 손상의 목록과 고려중인 사건의 상황에 대한 표시가있는 사고 증명서;
  • 행정 범죄 프로토콜 사본 (가능한 경우);
  • 행정 범죄에 대한 법령 사본 (가능한 경우);
  • 의료 검사를 통과하기위한 절차를 확인하는 문서 사본 (가능한 경우).

희생자의 문서 :

  • 지불 신청;
  • 여권 사본 또는 그 사람을 인증하는 다른 문서;
  • 사고로 희생자의 참여에 대한 다큐멘터리 확인;
  • 자동차에 대한 등록 문서;
  • 사고 통고 양식으로 가득 찬;
  • 교통 경찰이 발행 한 DTP 문서의 사본;
  • 은행 세부 정보 보험 보상 금액을 나열하십시오.
  1. 보험 회사는 보험 보상금 지불을 결정합니다. 보험 회사의 명상에 대한 용어는 분명히 정의됩니다 - 보험 계약 조건에서 작성되었습니다. 보험 회사가 사고 참가자들로부터 필요한 모든 서류를 수령 한 순간부터 카운트 다운은 정책의 소유자와 희생자가 Dsago의 규칙에 의해 처방 된 모든 것을 성취했습니다. 예를 들어, 손상된 차를 검사 할 수 있습니다.
  2. 사건이 보험으로 인식되면 보험 회사는 피해자에게 돈을 지불합니다. 보험 금지 금액은 현금 등록기를 통해 명시된 요건에 대한 희생자를 나열하거나 보험 회사를 지불 할 수 있습니다.

그래서 Dsago의 폴리스는 필수가 아니지만 재정적 위험을 줄입니다. 그것을 구매하거나 - 당신을 해결하기 위해서.

자원: https://fincult.info/article/ddsago/

Dsago 란 무엇 이며이 보험을해야합니까?

경험, 정확성 및 운전 경험에 관계없이, 도로의 참가자는 사고의 범인이 될 수 있습니다. 동시에 오사과 지불에 의해 완전히 적용될 수없는 값 비싼 차량의 참여가있는 심각한 사고가 발생하는 경우가 많습니다.

이러한 상황에서 소재의 손상의 완전한 상환에 대한 책임은 사고의 범인의 어깨에 있습니다. 그것은 Dsago의 특별한 정책이 만들어 졌던 사건이었습니다. 그가 대표한다는 사실은 그것이 어떻게 발행 될 수 있는지, 나중에 이야기합시다.

Dsago 란 무엇입니까?

Dsago 또는 자발적 인 autocarnate의 책임 보험이며, 이것은 제 3 자에게 손상을 입을 경우 전문적인 보험 보호가 제공됩니다. 이러한 유형의 보험은 일반적으로 보험의 가능성을 확대하기 위해 필수 CTP 외에도 작성됩니다.

운전자가 다른 사람의 자동차 또는 건강에 손상을 줄 수있는 회원 및 사고의 범인이되는 경우 보험 회사는 보상금을 지불하기 위해 미리 지정된 한도에 의해 설정됩니다.

오사과에서 차이 된 차량 건설

Dsago는 오사과에 추가되어 있으며 CTP에 대한 지불이 영향을받는 측면으로 인한 재산 손상의 양을 막을 수없는 경우에만 작동합니다. Dsago 계약에 따르면 최대 코팅량은 개인적으로 선택하며 3 천만 루블까지 설치할 수 있습니다.

보험 정책 조건 오사과 Dsago.
이 정책을 만들어야합니까? 예, 그리고 러시아 연방 법의 법칙을 반드시해야합니다. 그것은 차량 소유자의 요청에 따라 작성됩니다.
가능한 최대 보험료 금액. 400,000 명이 넘는 루블이 아닙니다. 자신을 선택하십시오.
보험 서비스 비용에 대한 관세를 담당하는 사람. 회사,하지만 입법에 의해 설립 된 러시아 연방의 틀 안에. 귀하의 선택을위한 보험 회사.

CASCO에서 차이가 그립니다

또 다른 보험 옵션은 Dsago가 거의 모든 항목으로 구별되는 CASCO입니다. CASCO는 차량의 건물 만 보장하며 사고로 인해 영향을받는면에 재료의 책임이 아닙니다. 또한이 정책의 가격은 Dsoago의 가장 진보 된 폴리스보다 훨씬 비쌉니다.이 정책의 가격은 차량의 추정치의 8-10 %에 이릅니다.

어떻게 작동하며 왜 필요합니까?

Dsago는 주에 의해 설정된 오사과 제한에 대한 손상 보상에 대한 가능한 비용의 양을 증가시키기 위해 구입했습니다. 많은 자동차 소유주는이 특별한 옵션을 선호하고 한 번에 두 개의 광택을 가지고 있으며 단위만이 별도의 보험을 얻었습니다.

예를 들어, 두 가지 보험 정책은 차량에서 발행되며 공통된 피해 수준과 연락 할 경우 1 백만 루블에서 추정되는 경우 400,000은 OSAO, 즉 제공되는 전체 한도 및 나머지 600 명이 제공됩니다. 천진 정책을 상환하기위한 천개가 천개.

누가 Dsago에 맞는가?

이 추가적인 자동차 보험의 추가 통로가 필요한 자연스러운 질문이 있으며, Dsago 계약을 체결하는 데 실제로 어떤 운전자가 도움이 될 것입니까? 다음 카테고리의 차량에 적합한 경우가 있습니다.

  • 대형 도로 교통이있는 대도시에서 활발한 도로의 참가자;
  • 비싼 자동차의 큰 농도를 가진 정착지 또는 지역에 살고 있습니다.
  • 차량 관리에 충분한 경험과 자신감을 갖지 않는 상당한 운전자.
  • 운전자는 종종 사고로 이어지고 공격적인 운전 스타일을 경향이 있습니다.

주문 주문

Dsago의 등록 과정은 많은 시간과 노력을 기울이지 않습니다. 보험의 신청서는 보험 회사의 공식 웹 사이트에서 제출할 수 있습니다. 또한 선택한 회사의 사무실에 훨씬 쉽게 오는 것이 훨씬 쉽고 설문지를 작성하고 문서의 디지털 사본을 제공하는 것보다 30-40 분 동안 모든 것을 배치하는 것이 완전한 전자 정책을 발행 할 수있는 기회가 있습니다.

Polis Dsoago를 구입할 곳은 어디입니까?

Dsago는이 서비스를 제공하기위한 관련 면허가있는 특수 보험 회사에서 작성되었습니다. 그녀의 존재를 테스트하기 위해 러시아 은행 등록을보십시오. 보험 회사의 면허가 없거나 취소되거나 제한적이면 정책을 판매 할 권리가 없습니다. 이 회사의 서비스 사용으로부터 가장 좋은 솔루션을 굴절시키고 다른 사람들이 모두 법으로 발행 될 것입니다.

훌륭한 옵션은 같은 회사에서 오사과 의무 보험 및 추가 DSAGO 구입을 구매하기위한 협정의 결론이 될 것입니다. 보험 회사가 하나의 조직이기 때문에 불필요한 신경을 지출하지 못하면, 그에 따라 더 간단하고 신속한 형식으로 유지 될 것입니다.

그러나 이전에 오사과를 발행 한 경우 특히 다른 회사의 서비스를 사용할 수 있습니다. 특히 관세가 귀하가 의무적 인 보험 정책을 구입 한 곳에서 더 수익성이있는 경우.

서류

계약서의 다른 결론과 마찬가지로, Dsago의 설계는 특정 문서의 가용성을 필요로합니다.

  • 여권 또는 차량 소유자의 인증 성격으로 적합 할 다른 문서;
  • 불안한 기간을 가진 운전 면허증;
  • 이 차량에 의해 사용되는 경우 차량 소유자로부터 얻은 제 3 자의 변호사의 변호사;
  • 차량의 상태 등록의 존재를 확인할 수있는 PTS 또는 다른 문서;
  • 사사과의 현재와 이전에 구입 한 정책에 대한 조약.

동시에 각 개별 보험 회사는 추가 문서를 요청할 수 있습니다. 접촉 할 때이 질문을 지정하십시오.

가격에 달려 있습니다

이 금액은 피보험 이벤트의 경우 지불 임계 값의 최대 지불입니다. 정책을 구입하는 가격은 직접적으로 의존합니다.

대부분의 Autotransport 소유자에게는 Dsago 3.5-5 천 ​​루블 정책에 대한 의무적 인 연간 지출을 통해 1 ~ 5 백만 루블을 초과하지 않는 보험 합계가 충분합니다.

이 품목에는 각 개인 보험사가 개별적으로 고려한 많은 요소가 포함되어 있습니다. 가장 빈번하고 사용되는 것은 다음과 같습니다.

  • 귀하의 차량의 특징 : 제조, 엔진 전원,화물 또는 가벼운 기계. 이 모든 방법은 가격을 형성 할 때 고려됩니다.
  • 운전 지역. 러시아 연방의 다른 지역의 DTP 통계는 크게 다르므로 대부분의 시간을 탈 계획을 지정하는 지역을 지정해야합니다. 폴리스 자체는 러시아 연방 영토 전반에 걸쳐 작동합니다.
  • 드라이버 수. 차량을 직접 운전하면 변호사가 다른 사람들이 사용하는 경우 가격이 혼자있을 것입니다. 다소 증가 할 수 있습니다.
  • 경험과 운전자의 경험. 사고 통계의 연구에서 보험 회사는이 매개 변수와 보험 가격의 크기 사이의 연결을 식별 할 수있었습니다.
  • 귀하의 통계. 오사과 정보 기반에 저장된 과거 사고에 대한 모든 정보는 보험 회사의 영역이 될 것입니다. 이 데이터를 바탕으로 보험료 가격은 상승하거나 내려갈 수 있습니다.

보험 계약 체결을위한 다양한 옵션이 있지만 알려진 바와 같이 대량으로는 항상 저렴합니다. 폴리스 자체는 1 개월 ~ 1 년 동안 발행 할 수 있습니다. 보험 회사는 차량의 예비 부품의 마모를 보이고 큰 마일리지와 자동차의 전반적인 상태에 대한 가격을 지불합니다. 보험 사건으로 모든 보험사가 동일한 기본 및 계산 테이블을 사용하기 때문에 보상의 양이 적습니다.

이 경우 마모 수준을 고려하지 않고 지불 지점을 선택할 수 있습니다. 그런 다음 정책의 가격은 자연적이지 않을 것이지만 새로운 예비 부품 수리 및 취득 비용이 모두 다루어지기 때문에 매우 정당화됩니다. 계약 체결을하기 전에 보험 회사의 수리 비용을 평가하기위한 규칙에 익숙해지는 것이 좋습니다.

Dsago의 특징

의무적 인 오사과 정책과 비교하여 Dsago는 자발적이므로 보험 회사는 보통 자동차 소유자가보다 유연한 관세 조건에서 제공합니다. 여기에는 다양한 추가 옵션이 포함되어 있으므로 보험 사례의 최대 지불액과 관련된 위험을 차별화합니다.

다음으로, 우리는 위에 설정된 사실에 따라 Dsago의 주요 특징에 대해 이야기 할 것입니다.

  1. 다른 보험 적용 범위 제한. 일부 보험사는 1 백만 루블의 강제 막대를 구축합니다. 경우에 따라 최대 금액은 최대 3000 만 달러가 다를 수 있습니다. 그것은 모두 특정 회사와 지불에 동의하는 관세뿐만 아니라 특정 회사에 달려 있습니다. 피보험자의 크기가 더 많을수록 연간 지불은 각각 더 많습니다.
  2. 광범위한 관세. 언론에 대한 합의에 진출하기위한 자발적인 절차로 인해 회사 보험사는 주법에 의해 규제되지 않으며 서비스에 대한 자체 관세를 확립 할 수 있습니다. 가격은 보험자의 식욕뿐만 아니라 위에 열거 된 요소 집합에 따라 다릅니다.
  3. Dsaga 계약에는 소위 프랜차이즈가 포함될 수 있습니다. 이것은 그들로부터의 작은 사고와 손상이 사건의 범인의 어깨에 떨어지는 반면 주요 사고가 보험자를 보상합니다.

약물 정책이 추가 보험이며 기존 CTP를 통해 구입 한 것을 기억해야합니다. 즉, 의무적 인 보험 정책에서 보상을받은 후에는 지불금이 이루어지며, 그 금액이 초과하는 경우에만 최대 한도.

어떻게 지불하는지

사고의 두 참가자는 보험 회사에 필요한 서류 패키지를 제공해야합니다. 정책이 다음과 같이 장식 된 차량 소유자에게는 다음과 같이 장식 된 것입니다.

  • 예를 들어 여권을 식별 할 수있는 문서 사본;
  • TC 데이터를 제어 할 수있는 드라이버의 권리를 확인하는 문서의 사본, 예를 들어 TCP;
  • 사고의 차량에 가시적 인 손상과이 사건의 모든 상황에 대한 표시가있는 사고 인증서;
  • 가능한 경우 관리 위반을 나타내는 프로토콜의 사본;
  • 행정 위반 결정 사본, 그 경우;
  • 진행되는 경우 의료 검사 인증서 사본.

희생자의 문서 :

  • 지불 신청;
  • 희생자의 신원을 확인할 수있는 문서 사본;
  • 이 사고로 희생자의 참여 사실을 확인합니다.
  • 희생자의 차량 등록이있는 문서;
  • 사고 통지가있는 공백;
  • 사고 후 트래픽 경찰에서받은 모든 문서의 사본;
  • 은행 계좌 정보.

모든 서류를 제출 한 후 보험 회사는 피해자를 찬성하여 보험 보상의 가능성을 결정할 것입니다. 동시에, 지불 신청서의 고려 기간은 정책을 구매하는 동안 결론을 내린 계약에 의해 규제됩니다.

사고가 보험의 정의에 따라 떨어지면 회사는 체크 아웃시 직접 필요한 금액을 지불해야합니다. 피해 금액이 보험 정책에 의해 설치된 모든 한계를 초과하면 잔류 물은 자신의 비용으로 사건의 범인을 상환해야합니다.

결론

Dsago 정책은 최대 1 백만 루블 루블과 더 많은 사고가 발생할 경우 총 보험 적용 범위를 확대 할 수 있습니다. 그러나 두 번째 보험 계약의 결론은 서비스 비용을 증가시킵니다. 따라서 추가 보험에 합리적인 이유가있는 운전자에게 적합합니다. 평균적으로 Dsago에 대한 지불은 20 명의 근로자 일정 이내에 생산됩니다.

자원: https://mystrahovki.ru/avtostrostrovanie/osago/dsago.

2020 년에 자발적으로 자발적인 책임 (Dsago 또는 Dearco) 보험

러시아 연방의 자동차 보험은 여러 종으로 나뉘어져 있으며, 그 중 하나만은 필수적입니다 - 오사과입니다. 다른 모든 보호 유형은 자발적입니다. 그들의 주요 기능은 손상을 증가시키는 것, 즉 보상의 양과 많은 수의 위험이 커지는 확장 방법입니다. 자발적 보험의 한 예는 친애하는 고지 (Dsago)입니다.

자동차 보험의 종류

두 가지 유형의 자동차 보험이 할당됩니다 - 필수 및 자발적입니다. 첫 번째 옵션이 하나의 유형의 보호 - 자동 차트 책임 (오사과 보험)의 의무적 인 보험을 제공하는 경우, 두 번째는 자동차 운전자의 선택을 부여합니다. 자동차의 자발적인 보호 방법은 CASCO입니다.

이것은 사고로 인한 피해뿐만 아니라 손상 (예를 들어, 나무의 나무, 큐벳의 의회 등)도 절도의 완전한 죽음으로 인한 포괄적 인 보험을 제공합니다. 그 차량. CASCO의 보험 금액은 대개 자동차의 시장 가치와 동일합니다. 그러한 보호의 특징은 높은 가격입니다.

2020 년에 자발적인 자동차 보험의 다른 예는 다음과 같습니다.

  • 위험에 대한 손상이 위험 및 건강 손상에 첨가 될 때 CASCO 정책 내에서의 사고로부터 보호합니다.
  • "녹색지도";
  • Dsago.

Dsago가 어떻게 작동하는지

이러한 유형의 보호는 러시아에서 인기를 얻기 시작하고 있으므로 많은 운전자가 궁금해합니다. "할인 -이 보험은 어떻게 작동합니까?" 본질적으로 이것은 오사과 정책의 확장 버전입니다.

자동차 소유주의 자발적 민사 책임 보험은 자동차 소유자의 책임, 그 재산 또는 건강이 손상되었다는 책임을 보호하기 위해 제공합니다. Dsoago 정책에 대한 보상금은 제 3자를받습니다.

확장 된 보험의 주요 필요성은 보험료 금액을 늘리는 것입니다. 보상의 양을 계산할 때 보험 회사는 차량의 마모를 고려하여 보상의 양을 과소 평가합니다. 종종 지불 크기는 20-25 % 감소합니다. 다른 상황에서는 손상이 발생한 데서 발생하여 CTP의 최대 보상 양을 초과합니다.

결국, 운전자와 승객의 치료뿐만 아니라 의무적 보험의 틀 내에서 사고의 범인의 차량의 수리는 지불되지 않습니다. 그러한 경우에 결정이 적용됩니다. 이 정책을 통해 소유자는 보험료를 금액으로 늘릴 수있는 기회가 있으며 독립적으로 결정됩니다.

Dsago를 설계 할 때이 보험의 다음 기능을 고려하는 것이 중요합니다.

  • 기존 오사가 정책이있는 경우에만 합의를 끝낼 수 있습니다.
  • 허가의 타당성의 기간은 오사과의 기간과 유사합니다.
  • 자동차 소유자는 독립적으로 보험 금액을 선택할 권리가 있습니다. 그것은 300,000 ~ 3 백만 루블 이내에 다양합니다.
  • 보험 회사는 동의하지 않는 관세를 독립적으로 결정할 수 있습니다. 보험료를 계산할 때 자동차 운전자와 같은 요인, 운전자의 경험, 보험 수업 및 TC 전력이 고려됩니다.
  • Dsago에 대한 보상을 옮기는 것은 의무 보험료 지불 후에 만 ​​발생합니다.
  • 정책에 명시되지 않은 사람의 잘못으로 인해 사고가 발생한 경우 상환은 지불되지 않습니다.
  • 이 합의에는 오사과의 지불 한도와 동일한 프랜차이즈가 포함되어 있습니다. 자동차 보험의 프랜차이즈는 보험 이벤트가 발생할 때 자동차 운전자가 자발적으로 거절하는 보험 보상의 일부입니다. 그것은 CTP에 대한 첫 번째 보상이기 때문에 Dsago 에이 양이며 프랜차이즈가됩니다.

누가 허가가 필요할 수 있습니다

확장 된 정책은 도로 사고가 예측하기가 어렵 기 때문에 단일 자동차 운전사를 방해하지 않습니다. 그러한 보험에 대부분 자주 치료됩니다.

  • 초보자 운전자.
  • 바쁜 수송 스트림이있는 대도시의 거주자.
  • 연인은 고속 고속도로를 타고 있습니다.

DSAG의 피해는 어떤 피해를 입 힙니다

분개의 보험은 제 3 자로 인한 피해를 다루기위한 것입니다. 여기에는 다음 위험이 포함됩니다.

  • 부동산 피해 - 자동차, 도로 인프라, 건물;
  • 사고 - 다른 운전자, 보행자, 승객을 저지른 세 번째 당사자에게 생명과 건강에 대한 손상.

확장 된 정책의 작동 원리는 다음과 같습니다.

  1. 교통 사고는 자발적 보험을 인수 한 사람의 잘못으로 인해 발생합니다.
  2. 오사과의 확립 한도는 사고의 영향을받는 손실이 부족합니다.
  3. 필수 정책에 대한 제한을 초과하는 손실은 Dearch의 프레임 워크 내에서 지불됩니다.

차이점 Dzago osago and Casco.

이러한 유형의 보험의 차이점은 무엇인가, 그것은 표 형식의 형식으로 존재하는 것이 더 편리합니다.

오사과 Dsago Casco.

최대 지불 제한 제한 400,000 루블 (희생자가있는 경우 500,000) 300,000 ~ 3 백만 루블 (선택 사항) 300 천 -1 800 000 루블
평균 비용 5000-15000 루블 2000-7000 루블 40000-200000 루블
피보험자 사고에 대한 운전자의 책임 보상 한도가 증가한 사고에 대한 운전자 책임
죄책감의 정도 피보험자가 비난하는 것이라면, 피해는 그를 무시하지 않는다. 피보험자가 비난하는 것이라면, 피해는 그를 무시하지 않는다. 정책의 소유자가 비난하는 경우에도 상환됩니다.
보험의 성격 요구 사항 선택 과목 선택 과목

물론 지불이 발생하는지 여부는 여러 가지 요인에 따라 다릅니다. 그래서, 자동차 술에 취한 사실이 확립되면 하나의 보험 보상이나 하나의 보험 보상이 발생하지 않습니다. 각 유형의 자동차 보험은 보험자로부터 지불을 거부하는 법적 이유를 제공합니다.

Dsago 용 문서

다음 문서가있는 경우 기기의 확장 보험이 작성됩니다.

  • 사와의 현재 정책;
  • 차량 등록 증명서;
  • 운전자의 운전자 및 기타 사람들의 관리 라이센스는 기계 관리에 입학 한 사람;
  • 자동차 소유자의 국가 여권.

공제를 얻기 위해 제공되는 문서 집합은 필수 보험을 구매하기 위해 제시된 것과 일치합니다.

Dsago를 어디에서 발행 할 곳

물론 확장 된 정책을 구매할 위치를 아는 것이 중요합니다. 이것은 보험 회사의 사무실에서 수행 할 수 있습니다. 의무적이고 자발적 보험을 결합하고 한 보험 회사로부터 2 정책을 얻는 것이 좋습니다. SC는 일반적으로 CTP를 설계 할 때 추가 보호를 제공합니다.

주문 주문

보험 회사가 이미 선택된 경우 직원과의 회의를 임명하고 지정된 시간에 지정된 문서 집합을 제공해야합니다. 하나의 보험 회사에서 단일 정책을 만드는 것에 따라 운전자는 피보험자가 발생할 때 시간을 절약 할 것입니다. 지불을위한 진술서 작성을 위해 한 회사를 방문하기에 충분합니다.

자발적으로 발행하기 위해서는 수행 된 지불 유형을 선택해야합니다.

  • SC는 차량의 마모를 고려합니다.
  • SK는 계산할 때 자동차 마모를 고려하지 않습니다.

이 계산의 보상 양이 더 많기 때문에 두 번째 옵션은 자동차 소유자에게 훨씬 더 수익성이 있습니다. 그러나 정책의 비용은 위의 발생의 방법입니다.

확장 된 폴리스의 비용

확장 된 보험이 얼마나되는지에 대한 논리적입니다. 필수 정책의 비용이 지나면 추가 지불을 원하는 사람은 거의 없습니다. 오사과와 달리 관세의 법안에 의해 수립 된 관세는 없다는 것을 주목해야한다.

데스 코의 비용은 여러 가지 요인의 영향을 받고 있으며, 그주는 보험 범위의 크기입니다. 피보험자가 최대 합계를 결정하려면 회사는 다음 지표를 고려합니다.

  • 오사과의 보험 기간;
  • 자동차의 기술적 특성 (제조, 엔진 전력, 차량 유형);
  • 보험사가 선택한 책임을 제한합니다.
  • 자동차 운전자와 운전자의 경험.

평균적으로 연간 정책은 다음을 지불해야합니다.

  • 1000-2000 루블 - 300-500,000 루블의 한계가있는;
  • 3000-6000 루블 - 한계가 500,000 ~ 150 만 루블 이내에 변화하는 경우. 이것은 자동차 소유자 중 가장 인기있는 옵션입니다.
  • 3 백만 루블의 DSAG 프로그램 아래에서 가능한 추가적인 코팅을 통해 12-18,000 루블.

정책의 가격은 코팅의 크기뿐만 아니라 운전자의 나이에도 달려 있으며, TC와 같은 경험뿐만 아니라 피보험자 기계를 제어 할 수있는 사람의 수에 따라 다릅니다. CTP 정책의 가치를 계산할 때 이러한 모든 지표도 고려되지만, 의무적 인 보험의 관세는 입법 수준에서 수립됩니다.

지불 보상이 어떻게 지급되는지

자발적 보험에 대한 보상을 받으려면 보험 이벤트 발생에 대해 보험 회사에 유의하게 알려야합니다. 통지가 끝나면 SC 사무실에 필요한 문서를 제출하기위한 마감일은 대개 5 일과 같습니다. 원격 지역 주민은 15 일 이내에 증권을 공급할 수 있습니다.

일련의 문서는 누가 그것을 제출하는지에 따라 다릅니다. 사고의 범인이 필요할 것입니다 :

  • 일어난 이벤트를 설명하는 문;
  • 보험 계약;
  • 운전 면허증 및 국가 여권 사본;
  • 행정 범죄 프로토콜 사본이있는 경우;
  • 진행되는 경우 의학 검사 후 결론 사본.

2017 년 10 월 20 일 이후로 사고에 대한 도움을받습니다. 사고의 희생자는 다음을 제출해야합니다.

  • 보상에 대한 응용 프로그램 요청;
  • 여권 사본;
  • 체험 경찰의 문서는 피보험자 이벤트의 발병을 확인합니다. 이들은 보험이 지정된 사고로 인해 피해자가 희생자라는 것을 나타내는 프로토콜, 판결, 기타 논문 일 수 있습니다.
  • 사고 통지서가 작성되었습니다.

현금은 모든 문서를 고려한 후에 지불됩니다. 지불 기간은 SC에 따라 달라지며 적시에 필요한 논문이 얼마나 적용되었는지에 따라 달라집니다.

결과

매년 보험에있는 Dsago가 인기를 얻고 있습니다. 이 정책은 금액이 필수 보험에 대한 코팅 비용을 초과하는 경우 제 3 자에게 보상금을 지불 한 비용으로부터 피보험자를 보호합니다.

자발적 보험의 특성은 현재 정책이 없으면 작동하지 않습니다. 본질적으로 허가는 사고가 발생한 경우 보상 금액을 증가 시켰을 때 확장 된 필수 보험입니다. 보험사가 방어하는 주요 위험은 제 3 자의 삶, 건강 및 재산으로 인한 피해입니다.

자원: https://1avtoyurist.ru/straxovanie/osago/dosago.html.

Dsagu (Delight, Dago) 란 무엇이며 왜 확장 된 CTP가 필요한 이유

드라이버 (오사과)의 필수 책임 보험 이외에도 자발적 보험 (Dsago)을 구입할 수도 있습니다. 그러한 정책의 비용은 보험 한도에 달려 있지만 평균적으로 연간 1,000 ~ 3,000 루블을 초과하지 않습니다. Dsago는 보상을받는 가능성을 확장하고 자동차 소유자를 매우 큰 손실로부터 보호합니다.

Dsago (Disargo, Dago) 란 무엇입니까?

운전자가 제 3 자에게 손상을 일으키는 경우 자발적인 책임의 자발적인 보험 보험 보호. 이러한 유형의 보험은 CTP (필수 유형의 보험 유형)의 코팅을 확장하기 위해 구입합니다.

운전자가 사고에 빠지고 외국 차를 상하게하거나 사람들에게 심각한 상해를 일으키거나 보험 회사는 한계 계약에 의해 수립 된 한계 내에서 보상을 지불 할 것입니다.

자발적 보험은 다음을 수행 할 수 있습니다 :

  • 보험 금액을 최대 500,000 ~ 3,000,000 루블 이상 확대하십시오.
  • 추가 옵션을 구입하십시오.
  • 원하는 프랜차이즈를 설치하십시오.

법률에 따라 "차량 소유자의 민사 부채의 강제 보험"에 따라 오사과 (부동산에 대해 최대 400,000 루블 및 인생 및 건강에서 50 만 루블 루블)에 한정된 한도가 있습니다.

사고로받은 피해가 더 많으면 귀하는 귀하의 주머니를 추가로 지불해야합니다. 이 일이 일어나지 않도록 운전자가 Dsago를 사는 것입니다. 오사과 및 디사가 (Dsoago)의 보험 사례는 CTP 협정에 명시된 보상 한도를 초과하는 경우에만 자발적 보험에 대한 지불이 수행됩니다. Dsago의 보험 사례 목록에는 피해자의 재산이 발생한 피해, 논쟁의 여지가있는 상황의 출현으로 인해 법원은뿐만 아니라 부적절한 비용이뿐만 아니라 코팅 된 비용이 포함됩니다.

중대한! 일반적으로 DSAO는 오사과 제한이 손상을 갚을만큼 충분하지 않을 때만 작동하기 시작합니다.

CCAGO와 CASCO와 다른 점은 무엇입니까?

Osago 자발적 보험은 정책의 한계와 비용으로 구별됩니다 (Dsagu는 선택한 금액의 피보험자의 0.12에서 0.5 %까지 더 비쌉니다). Dsago는 필수 보험이 아닙니다. 그러나 오사과 정책이 없다면 운전자는 교통 경찰관을 완성 할 수 있습니다.

Casco 에서이 유형의 보험은 거의 모든 사람이 구별됩니다. 첫째, CASCO는 자동차 본문에 의해 보험이며 제 3 자에게는 책임을지지 않습니다. 둘째, 전체 CASCO의 가격은 가장 비싼 Dsago의 비용보다 훨씬 많은 자동차의 비용의 8-10 %에 도달 할 수 있습니다.

그것이 어떻게 작동하는지 그리고 왜 필요한지

DSAGO 구매의 목적 : 피보험자가 결정한 양에 오사과 제한 상태에 의해 확립 된 국가와의 적용 범위를 확대합니다. 별도의 보험으로 Dsago는 거의 구매하지 않습니다. 예를 들어, 오사과 및 Dsago의 두 가지 정책이 있습니다. 사고와 접촉하고 1,000 000 루블의 손상을 일으키는 경우 40 만 루블의 한계가 지급되며, Dsago 600,000 루블에서 남은 금액을 지불합니다.

누구에게 쉽게 올 것인지, 그리고 그것이 구매할 실적이 될 때

Dsago는 매우 좋은 차를 이끌고 사고를 반복적으로 치지 못하는 사람들에게 유익 할 것입니다. 비싼 외국 차가있는 클래쉬 드라이버 - 초보자는 큰 손실로 끝날 수 있습니다. 숙련 된 운전자 인 경우 하나의 Osago 정책에 충분할 수 있습니다. Dsago의 타당성은 대개 오사구의 작용 기간과 동일합니다.

어떤 데미지가 확장 된 CTP를 덮습니다

확장 된 CTP는 사고로 피해자의 건강과 생명을위한 부동산 및 500,000 루블의 한도를 차지합니다.

어떤 한도가 가능합니다

DRA 한계는 일반적으로 30,000,000 루블을 초과하지는 않지만 그러한 큰 한계는 드뭅니다. 이들은 주로 약 1 ~ 3 백만 루블이며, 이것은 도로의 평균 사고로 충분합니다.

Dsago의 보험 보상이 어떻게 계산됩니다

보험 보상은 마모 및 기타 요인을 차지하고 발생하는 손상의 양에 따라 다릅니다. 정확한 금액은 시험에 따라 결정됩니다. 보상을 결정할 때는 고려됩니다.

  • 자동차 나이;
  • 이 지역의 자동차 부품의 평균 가격 범위;
  • 복원 작업의 평균 비용;
  • 프랜차이즈 (손실의 보험사가 덮여 있지 않음).

마모 및 프랜차이즈의 비율을 차감 한 후 수리 작업을 수행하는 데 100의 비용으로 돈을 지불합니다. 경우에 따라 피해자의 손에 발행 될 수 있습니다 (이러한 계산 순서가 조약에 의해 제공되는 경우).

사고로 인해 사람들의 건강이 손상된 경우, 모든 종류의 지불이있는 특별 테이블 (러시아 연방 제 1164 호의 정부의 법령에 부록)을 기반으로 보상 계산이 수행됩니다. 부상을 토대로 나열됩니다.

예를 들어, 뇌를 집중시킬 때 15,000 루블이 지급 될 것이며 흉골 골절의 경우 35,000 루블. 최종 결과 또는 장애 그룹 수신에서는 최대한의 지불이 가능합니다. 오사과와 달리 500,000 개 이상의 루블을 얻을 수없는 경우, 예를 들어 최대 3,000,000 루블 이상이 훨씬 더 크게 될 수 있습니다.

정책의 비용은 얼마입니까? 저장할 수 있습니까?

보험 비용은 다음에 따라 다릅니다.

  • 선택된 합계 피보험자;
  • 자동차 전원;
  • 운전자의 경험;
  • 경영진을 인정한 사람들의 수.

정책을 구입할 때, 당신은 균일하게 균일하게 탈락 할 수 있습니다 (이것이 첫 번째 보험 사례가 아닌 경우)뿐만 아니라 대형 프랜차이즈와 집계 보험 금액을 선택할 수 있으며 보험 비용을 줄이는 데 도움이됩니다. 정책이 패키지 (Osago + Casco와 Dsago)가 구입 한 다음 포괄적 인 보험에 할인됩니다.

계산 방법은 무엇입니까? 계산 절차 및 예제

평균적으로, Dsago의 가격은 보험 피해를 입금 한도의 0.25 %에서 0.5 %로 변합니다. 예를 들어, 300,000 루블 코팅을 선택하는 경우 정책은 750 ~ 1 500 루블에서 비용이 듭니다.

Dsago를 발행하는 방법

Dsago의 설계를 위해서는 쉬운 절차를 취해야합니다. 보험 신청서는 보험 회사의 웹 사이트를 통해 제출할 수 있습니다. 많은 회사들도 전자 정책을 만들 수있는 가능성을 제공합니다. 그러나 대부분의 경우, 선택한 회사의 사무실에 오는 가장 쉬운 방법으로 30-40 분 동안 보험을 발행하는 가장 쉬운 방법.

보험 회사 선택

Dsoago의 디자인을 위해서는 보험 회사를 선택하는 데 필요한 첫 번째 일입니다. 이를 위해 수수료의 양, 지불, 자산의 크기, 인프라 개발에 초점을 맞추어 상위 10 개 고속도로를 공부해야합니다. 회사는 많은 손실 정착 센터와 많은 수준의 지불 (수수료의 비율)을 가지고있는 것이 바람직합니다.

SC를 선택하면 고려해야합니다.

  • 그녀에게는 정책을 원격으로 지불 할 수있는 능력이있는 웹 사이트가 있습니까?
  • 응급 위원장이 할 수 있는지 여부;
  • 지불의 예외는 무엇인지;
  • 회사의 평균 지불 크기는 얼마입니까?

보험 회사는 반드시 오사과 및 Dsago에 대한 라이센스가 필요합니다. 관세의 규모, 할인의 가용성, 프로그램에 대한 추가 옵션에주의를 기울여야합니다. 조약에 서명하기 전에 보험 규칙을 읽는 것이 중요합니다.

서류

정책을 구입하려면 귀하는 귀하의 신원 및 권리를 차에 확인해야합니다. 차는 거의 검사되지 않습니다 (일반적으로 대규모 보험 한도의 경우에만 - 1,500,000 루블 이상).

정책의 실행이 필요합니다.

  • 책임이 보장되는 사람의 운전 면허증;
  • 차 주인의 여권;
  • 자동차 등록 증명서;
  • 기술 여권 (TCP);
  • 변호사의 힘 (필요한 경우).

드라이버가 이미 같은 회사에 오사오가있는 경우 클라이언트에 대한 모든 정보가 보험 회사의 기반에 있기 때문에 보험 프로세스가 더 빨리 전달됩니다.

등록 조건

Dsago는 1 개월 ~ 1 년 동안 발행 할 수 있습니다. 일반적으로, Dsago의 작용 기간은 오사구의 작용 기간에 묶여 있습니다.

결과로 운전자를받는 것은 무엇입니까?

정책을 실행 한 후, 운전자는 큰 책임 한도로 Dsago의 확장 된 정책을받습니다. 그는 보험 계약을 보입니다. 사고가 발생한 경우 그와 함께 할 수있는 것이 바람직합니다.

제한 사항은 무엇입니까? 누가 얻을 수 없습니까?

보험은 법적 근거에서 차를 관리하는 성인 인물 만 판매됩니다. 운전자가 운전자를 보장하는 경우 IP 또는 Jurlitz-Employer를 대신하여 보험 계약 체결을위한 변호사의 권한이 있습니다.

쓰레기는 이미 보험 사기에서 보았던 고객 만 고객만을 "블랙리스트"를 칠 수 있습니다. 보험에있는 영국의 실패는 호소하거나 다른 보험 파트너를 선택할 수 있습니다.

고급 보험의 특징

확장 보험은 이러한 유형의 보험이 고려 될 때 고려해야 할 다양한 특징을 가지고 있습니다.

집계 및 비극적 인 종류의 종류

DSAGO의 설계 중에 지불 옵션을 선택해야합니다 : 집계 또는 유효한 보험 금액. 첫 번째 경우에는 조약이 제공하는 모든 보험 사례에 의해 한계가 고정되어 있지 않으며 돈을 얻을 수 있습니다.

따라서, 지불량은 피보험자의 잔류 물에 비례하여 감소한다. 그것이 0에 도달하면 정책이 의미를 잃게됩니다. 골재 디 사고는 희미 해지는 것보다 저렴합니다. ungregate 보험 금액은 고정되어 있으며 사고 후에 감소하지 않습니다. 따라서 지불 수는 제한되지 않습니다 (한도의 한계 내에서).

계약서의 프랜차이즈 예약 보험 회사의 신청

프랜차이즈는 보험자가 덮지 않은 손실의 일부입니다. Dsago 계약에 따라 CTP 정책의 보험 금액 내에 설정됩니다. 즉, 손상이 적 으면 CTP에서만 지불이 발생합니다.

보험 프랜차이즈를 고려한 지불의 예

이반프 (Ivanov)의 운전자는 오사오에 대한 그의 책임을 부동산을 위해 40 만 루블과 건강과 생명을위한 500 만 루블을 보장합니다. 또한 그는 1,500,000 명의 루블 한도를 가진 Dersago를 구매하기로 결정했습니다. Dsago 프랜차이즈는 CTP의 보험 금액에 설치되었습니다.

그 결과, 사고가 발생했을 때 Ivanov는 1,500,000 루블의 양에 다른 사람의 차에 손상을 일으켰으며 보험 회사는 사고에서 400,000 명의 루블을 지불했으며, Dsago의 비용에서 1,100,000의 나머지 금액을 지불했습니다.

결론

DSAGO를 사용하면 보험 범위를 1,000,000,000 루블 이상 확장 할 수 있습니다. 그러나 그러한 보험은 더 비싸고 주로 사고로 종종 떨어지는 운전자에게는 주로 적합합니다. DSAO 프로그램에 대한 지불 수령일은 일반적으로 20 일을 초과하지 않습니다.

자원: https : //strahovanie.gur/osago/chto-takoe-dsago.html.

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