전해질의 밀도를 측정하고 배터리를 충전하는 방법 - Drive2

로드에서 전압 측정과 조합하여 전해질 밀도를 측정하고 배터리의 오작동의 원인을 신속하게 설정할 수 없게 만듭니다. 저밀도에서는 모든 셀의 결함이 될 수 있습니다. 깊은 방전 또는 배터리 내부의 체인을 파괴 할 수 있습니다. 밀도는 특수 장치로 측정됩니다 - 탄소 계 (Denserimeter).

로드에서 전압 측정과 조합하여 전해질 밀도를 측정하고 배터리의 오작동의 원인을 신속하게 설정할 수 없게 만듭니다. 저밀도에서는 모든 셀의 결함이 될 수 있습니다. 깊은 방전 또는 배터리 내부의 체인을 파괴 할 수 있습니다. 밀도는 특수 장치로 측정됩니다 - 탄소 계 (Denserimeter).

전지의 전해질로서, 황산의 용액을 사용하고, 그 밀도는 g / cm3에서 측정된다. 기본적으로 밀도는 황산 용액의 농도에 달려 있습니다. 용액의 농도가 클수록 밀도가 커집니다. 그러나, 또한 용액의 온도와 배터리의 충전 정도와 배터리의 충전 정도에 따라, 플레이트에서 황산의 일부 "가"진행되는 밀도가 감소합니다.

따라서 밀도 측정은 25 ° C이고 완전히 충전 된 배터리로 이루어집니다. 새로운 완전히 충전 된 배터리의 전해질 밀도는 중간 스트립 용 1.28 ± 0.01g / cm3이어야합니다. 그러나 기후 구역에 따라 다를 수 있습니다.

선형 적으로 감소하면 배터리가 배출되면 배터리가 1.20 ± 0.01 g / cm3이며, 이는 50 %로 감소 된 요금 정도입니다. 완전히 방전 된 배터리에서 전해질 밀도는 1.10 ± 0.01 g / cm3입니다.

배터리의 모든 뱅크의 밀도 값이 똑같이 똑같이 (± 0.01 g / cm3)이면 배터리의 충전 정도와 내부 회로가 없음을 나타냅니다. 내부 단락이있는 경우, 결함이있는 셀의 전해질 밀도는 나머지보다 0.10-0.15 g / cm3로 상당히 낮아질 것입니다. 세포 중 하나에서 저밀도는 결함의 존재를 나타냅니다 (a 블록의 플레이트 사이의 단락 회로). 모든 세포에서 동등하게 낮은 밀도는 전지 전체의 깊은 방전, 황산염 또는 노후화 된 것과 관련이 있습니다. 모든 배터리는 충전 중에 쏟아져 나오며 일은 물의 일부분을 잃고 있습니다. 이것은 플레이트 위에 유체의 수준을 감소시키고 전해질의 산 농도가 증가합니다. 전해액이 낮은 배터리의 작동은 배터리 수명에 악영향을 미칩니다. 따라서 전해질의 밀도를 확인하기 전에 배터리 뱅크에서 수준을 확인할 필요가 있습니다. 그것은 플레이트의 상단 가장자리 위의 10-15mm의 정상적인 전해질 수준으로 간주됩니다 (분리기).

배터리에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.

마이너 (SB / SB) - 이것은 안티몬 플레이트의 첨가제가있는 일반적인 "클래식"리드 배터리이며, 전해질 용액으로부터 가장 큰 자체 방전 및 물을 물을 수 있지만 깊은 방전을 두려워하지 않으며 낮은 경우에도 충전이 쉽습니다. 전해질 밀도. 칼슘 (CA / CA) - 플레이트는 칼슘으로 도핑되어 있으며, 실제로 전해질의 레벨 및 밀도를 추적 할 필요가 없으며, 길이가 긴 재 장전으로부터 14.8V로 보험에 가해지고 온보드 네트워크의 전압 강하가 견고하고 부식성이 낮아지고 낮습니다. 자기 딜러, 더 긴 서비스 수명. 그러나, 그들은 하나의 단점을 가지고 있습니다 - 깊은 방전에 불안정합니다. 사실은 장기간의 방전으로, 양성 플레이트가 전기 화학 반응을 막는 칼슘 황산 칼슘으로 코팅된다는 것입니다. 이 과정은 낮은 테크 배터리의 납 황산염의 형성과는 대조적으로 무의미 할 것입니다. 칼슘 배터리를 11.5V 미만으로 방전하면 더 이상 10.8V 이하로 배출되면 원래 용기를 복원하지 않습니다. 2 ~ 3 개의 그러한 방전 - 그리고 배터리가 버려야합니다. 또한 이러한 배터리의 플레이트가 조밀 한 패킷으로 포장되어 있기 때문에 전해질 밀도는 캔의 바닥에 축적되고 플레이트 위로 늘어난 황산이 축적됩니다. 이 때문에 면적 미터는 정상 요금으로 부적절하게 낮은 밀도를 보여줍니다. 이러한 배터리는 진동에 강한 배터리가 필요한 장거리를 운전하는 사람들에게 적합합니다. 하이브리드 (SB / CA) - 황금 중간입니다. 그들은 깊은 방전에 대한 예쁜 랙이며, 낮은 기술에 비해 부서와자가 방전에 훨씬 덜 익숙합니다.

칼슘 배터리의 예에서는 60A · h의 용량을 갖춘 전해질 밀도와 그 서비스 가능성을 알아 내려고 노력할 것입니다. 시작하려면 멀티 미터로 배터리 단자의 전압을 확인하여 충전 정도를 알아보십시오. 이러한 검사는 엔진을 끄거나 충전기를 분리 한 후 6-8 시간이 지났습니다. 우리의 경우 자동차는 알람 아래에서 약 4 일 동안 서있었습니다. 전압은 12V입니다. 이는 배터리가 거의 완전히 배출되었음을 알려줍니다.

이제 2 개의 뱅크에서 전해질 밀도를 확인하십시오 - 0 ° C의 주위 온도에서 1.23g / cm3 이므로이 지역의 간증에서 25 ° C : 1.23-0.02 = 1.21 g으로 향하게됩니다. / cm3 - 배터리에 긴급한 재충전이 필요한 사실을 알려줍니다.

배터리를 제거하고 충전을 위해 따뜻한 방으로 전송하십시오.

칼슘 배터리의 경우 충전 / 방전 제어주기와 함께 사소한 잼에 사용되는 오래된 "할아버지"충전 방법뿐만 아니라 비효율적 인 일부 자동 충전기가 복잡하지 않습니다. 대부분의 이러한 장치에서는 결합 된 충전 방법이 사용됩니다. 대부분의 그러한 장치. 충전 과정 전류가 시간이 지남에 따라 감소하고 반대로 전압이 증가합니다. 이는 배터리의 EMF가 각각 전압으로 정확하게 지향되는 경우에 설명되어 있으며, 증가하면 전압을 증가시킬 필요가 있습니다. 그러나 전류가 배터리의 저항이 증가함에 따라 감소됩니다. 최신 배터리의 경우, 14.4V의 전압으로 정격 용량의 5 %의 전류의 초기 설치 충전 및 충전 비용은 하루 이상이 아닙니다. 그러나 응급 상대방에는 10 % 증가한 요금이 허용됩니다. 12 시까 지. 충전주기의 끝에서 16.5V의 허용 단기 전압 증가. 전하 중 전류 및 전압이 1-2 시간 동안 변경되지 않은 경우 배터리가 완전히 충전 된 것으로 간주됩니다. 전류는 거의 0으로 떨어지고 장치에 따라 들어오는 전압이 16.5V로 상승 할 수 있습니다. 종종 엔진을 시작하고, 작은 거리로 이동하면, 차는 움직임없이 오랫동안 유휴 상태이며, 그런 다음, 칼슘 배터리에 적합한 월간 예정된 배터리 충전 전문 충전기가 필요한 배터리.

전해질이 20-25 ° C까지 다시 따뜻하게 한 후 장력 전압과 밀도가 발생합니다. 이제 멀티 미터는 12.45V의 전압과 1.22 ~ 1.24 g / cm3의 뱅크의 밀도를 나타내며, 이는 여전히 Baptine 서브 우퍼를 여전히 나타냅니다.

우리는 충전 중에 생성 가스 출구로 캔의 캡을 칸막이로두고 있습니다. 충전기 커넥터를 배터리 단자에 연결하고 네트워크를 켜십시오. 규칙에 따라 충전 전류 스위치를 설치하십시오. 우리의 경우, 배터리는 60A · h의 용량을 가지고 있기 때문에 스위치를 6 A로 설정하고 적어도 10 시간 동안 충전하도록 떠납니다.

우리는 단말기의 충전 전압을 확인합니다. 14.9 in이며, 이는 14.4 b에서 규범보다 약간 더 크지 만 필수적인 것은 아닙니다. 우리의 경우, 장치 자체의 자동화는 배터리의 상태에 따라 전압 및 전류 강도를 조정합니다.

10 시간 후에 충전기의 전류계의 화살표가 0.5 A로 떨어졌습니다. 배터리가 주 용기를 채택했습니다.

커넥터를 제거하고 단자의 밀도와 전압과 전압을 균형을 유지하기 위해 커넥터를 분리하고 2 시간까지 기다리십시오. 측정 : 13.2 V 및 밀도 1.24 g / cm3을 보여줍니다.

우리가 보면 밀도가 조금 자란 것이지만 여전히 1.27-1.29 g / cm3에서 규범에 도달하지 않습니다. 그것은 황산염 플레이트가 발생했을 수 있으므로 충전 시간을 24 시간으로 가져와 매개 변수를 다시 측정합니다. 우리는 자동 충전기가 있기 때문에 과다 분출물은 우리에게 무서운 것이 아니며 심지어 유용합니다. 따라서 24 시간을 통과하면 전류계의 화살표가 0.25 A로 떨어졌고 더 이상 변경되지 않습니다. 충전 전류 전압은 15.1 B로 상승하여 배터리 셀의 밀도가 증가하고 계산 된 하나보다 낮은 1.24-1.26 g / cm3입니다. 그러나 이러한 배터리에서 밀도는 고르지 않고 위의 플레이트 블록 내부에서 정상적으로 가져갈 것입니다.

또한, 배터리는 꽤 오래되었고 이미 몇 가지 방전이있었습니다. 단자의 전압은 10 시간 사이클 후에 배터리가 완전히 충전되는 것을 의미합니다.

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배터리에서 전해질의 밀도를 측정하는 방법은 무엇입니까?

배터리의 전해질 밀도를 확인하는 것은 길고 신뢰할 수있는 배터리 수명을 보장합니다. 정기적 인 측정을 수행하는 운전자는 차의 신뢰성뿐만 아니라 그의 지갑의 상태를 염려합니다.

기계가 강력한 유형의 서비스의 기계에 설치된 경우, unscrewing traffic jams가 장착 된 경우, 자동차 운전자는 배터리의 전해질 밀도를 확인할 수 있습니다. 주기적 측정을 통해 배터리의 성능을 제어하고 정상적인 기술 상태로 유지할 수 있습니다. 따라서이 발행물의 임무는 밀도를 조정하기위한 측정 절차 및 방법에 대해 알려주는 것입니다.

측정 조건

산 - 리드 배터리의 "건강"의 지수는 입방 센티미터 (G / CM3) 당 그램으로 측정 된 전해질 밀도이다. 후자는 농축 된 황산으로 탈염 된 물의 용액이다. 전원이 자동차 온보드 네트워크의 에너지를 제공하면이 파라미터가 충전 및 복구 과정에서 감소합니다.

전해 유체 덕분에 배터리가 제공되는 배터리의 기술 조건을 모니터링 할 수 있습니다. 섹션 중 하나 (넓은 캔에서)에서 장기적인 재충전, 배터리 성능의 문제와 교체해야 할 필요성에도 불구하고 솔루션의 밀도가 낮아집니다. 규범을 초과하는 것은 일정한 끓는 것으로 인해 전해질로부터 물의 증발을 나타냅니다. 액체가 밀도가 높아집니다.

참고. 끓는 전해질 과정에서 물만 증발, 황산은 용액 중에 남아 있지만 그 농도가 증가합니다. 물 증기가 특수 밸브를 통해 나옵니다.

밀도 측정은 특정 조건에서 수행됩니다.

  • 전해 유체의 온도는 20-22 ℃의 범위이다.
  • 전원 공급 장치는 완전히 충전되어야합니다.
  • 환경 온도 - 20-25 ° C.

조건이 나열된 경우, 서비스 가능한 배터리의 모든 캔에 대한 정상 표시기는 1.27-1.29 g / cm3이며, 최소 허용은 1.25 g / cm3입니다. 지정된 요구 사항을 견디지 않고 더 낮은 온도 또는 배터리의 전해질의 밀도를 측정 한 경우 결과는 실제 그림에 영향을 미치지 않습니다. 획득 된 값은 표준보다 눈에 띄게 아래에있을 것입니다.

검증 준비

가장 정확한 측정 결과를 얻으려면 여러 가지 준비 작업을 수행하십시오.

  1. 교통 정체가있는 먼지와 흙에서 하우징 표면을 청소하십시오. 이 작업은 덮개를 풀어 낸 후 쓰레기가 들어가는 것을 방지하는 것입니다.
  2. 배터리를 최대로 충전하십시오.
  3. 추운 기간에 배터리가 차에서 제거되어 따뜻한 장소를 만들고 몸에 실온으로 가온하게해야합니다.
  4. 재충전하기 전에 플러그를 제거하고 각 섹션의 플레이트가 산성 용액에 완전히 잠겨 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 증류수와 운동을 그립니다.

플레이트를 통해 전해질의 최적 수준은 15mm, 최소 1cm입니다. 쉬운 확인 : 얇은 유리 튜브를 우물로 낮추고 다른 끝에서 손가락을 닫고 꺼내십시오. 튜브의 유체 기둥의 높이는 은행에 실제 수준을 나타냅니다.

도구에서 밀도를 측정하기위한 특수 장치가 필요합니다. 액체를 빨아 먹는 배가있는 유리 플라스크이며, 디지털 스케일이있는 투명 플로트가 내부에 있습니다. 단순한 장치는 아르키메데스의 법칙에 따라 작동합니다. 용액이 솔루션이면 침지 된 몸체를 푸시합니다.

참고. 일부 비 유지 보수 전원 공급 장치에는 플라스틱 눈이 장착되어 있으며 유체의 상태를 관찰 할 수 있습니다. 이 항목을 신중하게 해체하면 적어도 하나의 배터리 섹션에 대한 액세스가 수신됩니다.

측정하기 전에 전원 공급 장치를 평평한 표면으로 설정하거나 자동차 브래킷을 고정하십시오. 모든 덮개를 제거하십시오 - 섹션이 청각 장애인 벽으로 분리되어 서로 통신하지 않으므로 각 웰에서 각 웰에서 측정해야합니다. 올바르게 산 솔루션의 밀도를 확인하면 대부분의 제조업체의 범위가 최소 및 최대 마크를 넣을 수 있습니다.

측정 방법?

복잡성을 측정하는 과정은 다음과 같은 순서로 표시되지 않습니다.

  1. 첫 번째 실외에서 팁을 낮추고 고무 배를 짜내고 플라스크 내부에서 전해질을 당깁니다.
  2. 범위를 수직으로 유지하고 구멍에서 제거하지 않고 플로트가 플라스크의 벽을 만지지 않도록 달성하십시오.
  3. 판독 값을 기억하고 산성 용액을 배터리로 짜내십시오.
  4. 나머지 은행에서 작동을 반복합니다.

이사회. 다음 우물에서 제거한 후 전해질에서 팁을 닦아내려면 손에 바람을 닦으십시오. 고무 장갑을 사용하십시오 - 액체는 적극적이며 치리시 피부를 건조시킬 수 있습니다.

전지에서 전해질 밀도를 측정 할 때 각 섹션에 대한 판독 값을 씁니다. 손을 자유롭게하려면 깔끔하게 넝마에 범위를 엽니 다. 측정이 끝나면 흐르는 물이있는 장치의 유리 세부 사항을 씻어 내고 결과의 분석을 진행합니다.

표시기가 정상보다 위에 있습니다

하나 또는 여러 개의 은행에서 전해질이 더 조밀하게 밝혀 졌다면 전압 조정기와 발전기의 건강을 확인할 이유가 있습니다. 배터리에서 일어나는 일 : 용액 중의 산의 농도는 물 부족으로 인해 증가하여 끓는 것으로 인해 증발합니다. 따라서 소위 재충전이 있습니다 - 배터리 단자의 전압이 너무 큽니다.

전해질의 필요한 밀도를 복원하는 것은 매우 간단합니다. 명령을 사용하여 원하는 섹션에 증류수를 추가해야합니다.

  1. 은행에서 전해질 수준을 측정하십시오. 불충분 해지면 원하는 양의 물을 그 빼고 밀도 측정을 반복하십시오.
  2. 유체 레벨이 표준에 해당하는 경우 증류 물을 첨가하는 것은 불가능합니다. 영역의 쇄도를 이용하고, 용액의 일부를 덤프하고 유리 폐쇄 용기에 배출하십시오.
  3. 깨끗한 물과 전해질의 일부를 당기면 용액에서 최적의 산 농도를 얻으십시오 - 1.27 g / cm3.

모든 은행에서 정상 밀도를 복원 한 후 배터리를 추가로 낮은 전류를 최대 3 앰프까지 충전하는 것이 좋습니다.

용액의 밀도가 감소되었습니다

중량계의 시험이 한 섹션에서 낮은 농도의 산을 낮추면 배터리를 관찰해야합니다. 플레이트와 전원 공급 장치의 수명이 소모되면 발생할 수 있습니다. 옵션 두 번째 - 깊은 방전 또는 충분하지 않은 충전 전압에서 자동차로 불충분 한 황산염 플레이트.

고밀도로 전해 액체를 만들 수있는 세 가지가 입증 된 방법 :

  • 장기 충전 및 느린 끓는 물로 과도한 물의 증발;
  • 산 용액의 일부의 대체는 더 농축되고;
  • 황산을 첨가한다.

노트. 배터리를 세척하는 액체를 완전히 교체하는 방법이 있습니다. 극단적 인 필요없이 사용하지 마십시오. 배터리 바닥에있는 부스러기를 비우고, 봉지를 끌어들이는 과정에서 플레이트 사이를 얻을 수 있고 은행의 파괴로 인한 폐쇄와 전원 공급 장치의 부적합성이 향상 될 수 있습니다. 조작.

첫 번째 방법을 구현하려면 전류가 수동으로 조정 된 충전기가 필요합니다. 절차는 다음과 같습니다.

  1. 초기 배터리 용량의 3 %를 차지하여 충전 전류를 결정하십시오. 예 : 60 A * H 전지가 60 x 0.03 = 1.8 A의 전류 강도로 충전되어야합니다.
  2. 자율 전원 공급 장치를 충전하고 기포의 모습을 기다리십시오.
  3. 물이 증발하므로 충전 전류를 조정하고 밀도를 측정하십시오. 규범에 도달하면 "충전기"를 끕니다.

비등 과정에서 유체 레벨이 강하게 감소하면 조절 밀도가 1.27 g / cm3의 완성 된 전해질을 구입하고 원하는 양을 은행에 추가해야합니다.

산성 용액의 치환은 증류수의 플롯과 유사하게 제조된다. 액체가 배의 웰에서 만족되면 상점에서 구입 한 밀도가 높은 용액이 그 자리에 부어졌습니다. 지표 1.34-1.41 g / cm3에 판매하는 전해질이 있습니다. 필요한 경우 밀도 검사가 필요한 경우 배터리 충전을 조정하고 완료하십시오.

세 번째 버전의 어려움은 높은 농도의 황산 용액이 없을 때 거의 불가능합니다. 지정된 화학 물질을 얻을 수있게 되었다면 주사기를 사용하여 문자 그대로 1cm3 인 작은 부분이있는 캔에 추가하십시오. 조심스럽게 행동하고 개인 보호 수단을 사용하십시오 - 황산은 매우 공격적입니다.



자원: https://autocainik.ru/kak-proverit-plotnost-elektrolita.html.

배터리의 전해질 밀도 여야합니다

배터리의 전해질 밀도를 확인하는 것은 길고 신뢰할 수있는 배터리 수명을 보장합니다. 정기적 인 측정을 수행하는 운전자는 차의 신뢰성뿐만 아니라 그의 지갑의 상태를 염려합니다.

안녕하세요, 모두, 독자들, 오늘 나는 배터리의 전해질 밀도가 어떤 전해질이어야 하는지를 알려 드리겠습니다. 전해질은 배터리의 주성분이며, 전하 배터리의 축적 및 검출은 그 밀도에 따라 다릅니다.

낮은 농도는 배터리가 정상적으로 충전되는 것을 허용하지 않으며 배출이 너무 빨리 걸립니다. 낮은 밀도에서 차는 아침에 심하게 시작되어 있으며 전혀 시작되지 않을 수도 있고 어딘가에서 멈출 수 있습니다.

불쾌한 순간은 사실이 아닙니다. 그것을 피하기 위해 우리는 어떤 농도가되어야하는지와 그것을 높이는 방법을 이해할 것입니다.

원인과 결과

왜 전해질 밀도가 떨어지는가? 배터리 섹션에서 증발 한 결과가 감소합니다. 이 모든 것은 재충전 할 때 끓을 때 발생합니다. 점차적으로 전해질 및 물을 배수 구멍을 통해 자연적으로 증발시킵니다. 배터리 캔의 덮개가 있으므로 초과 가스 또는 증기가 부러지지 않도록합니다.

많은 기계 소유자는 배터리면에서 물을 부착 할 필요성에 대해 알고 있습니다. 그러나 그것이 농축이 낮을 때, 모든 사람들이 알지 못하는 것이 아니라는 것이 필요합니다. 부분적으로 산은 물로 증발하여 부분적으로 분해되어 ACB 플레이트의 물질과 반응합니다.

물론 이것은 빨리하지 않으므로 매일 전해질을 확인하는 것이 좋습니다. 그러나 배터리가 수지 한 월간 확인은 불필요하지 않습니다.

특히 케이스를 확인하기 때문에 모든 것이 빠르고 어려운 것은 아닙니다. 확인하려면 배터리를 제거하면됩니다. 플러그를 풀고 모든 은행 범위를 확인하십시오. Corks를 다시 돌려 놓고 배터리를 장소로 돌려주십시오. 모두가 서두르지 않더라도 10 분이 넘는 시간이 걸릴 것입니다.

무차부가 무엇인지는

운전자가 배터리의 물만 끊임없이 채우면 겨울에는 정상적인 전해질 밀도가 떨어집니다. 이러한 배터리는 방금 얼음을 끊습니다. 그것의 물은 산보다 큽니다. 온도가 감소하면 얼음으로 들어갈 것입니다. 그리고 얼음이 확장 된 것으로 알려져 있기 때문에 배터리의 파열이 있습니다.

여름에는 서비스 가능한 발전기와 끊임없는 고정식 재충전에도 불구하고 이러한 배터리가 신속하게 방전됩니다. 냉각을 사용하면 0 근처의 온도에서 기계가 시작되지 않습니다. 밀도가 감소하고 온도가 감소하기 때문에. 충전 수준이 자동으로 떨어집니다.

밀도가 필요한 것

여름과 겨울 밀도의 개념은 겨울과 여름에 원하는 농도가 필요합니다. 추운 기후가있는 지역에서 밀도는 약간 더 높지만 여전히 특정 한계 내에 있어야합니다. 체계적인 검증은 농도를 돕습니다. 다음은 배터리에서 전해질의 밀도를 높이는지 여부를 탐색하는 데 도움이되는 밀도 및 온도 그래프입니다.

그래프에서 여름에 상대적으로 정상적인 밀도에서도 차가운 발병으로 여전히 문제가 될 것입니다. 배터리의 전해질이 착상 또는 검게되는 경우 교체 과정에서 밀도를 완전히 교체하는 것이 좋습니다. 지금 그것을하는 방법.

우리는 밀도를 높입니다

이것이 필요한 사실로 시작합시다.

  • astometer - 장치 측정 장치.
  • 고무 배.
  • 측정 된 플라스크 또는 유리.
  • 전해질을 병합 할 수있는 용량.
  • 배터리 용 전해질 병.
  • 증류 물병.

안전 기술

안전 또한 처음에는 눈이 멀게하고 싶지 않습니까? 나는 이것을 확실히 원하지 않는다. 따라서 조밀 한 고무 장갑에서 일하고 눈을 보호하기 위해 모든면에서 폐쇄 된 특별 보호 안경을 구입하십시오.

전해질을 자신의 손으로 번식시켜야한다면, 먼저 물이 용기에 붓고 산이 점차적으로 교반됩니다. 만약 당신이 그 반대로, 유체와 끓는 즉각적인 가열이 있습니다. 선박은 파열 될 수 있고 정확하게 화상을 입을 수 있습니다. 필요가 없습니까?

전해질을 완전히 변경하면 배터리에서 이전 솔루션을 병합해야합니다. ACB의 배터리를 심각하게 기울이거나 돌리는 것이 금지되어 있습니다. 이것은 플레이트의 물질과 그들의 폐쇄를 샤워 할 수 있습니다. 그런 다음 배터리를 버리게 될 수 있습니다.

밀도 측정은 20 °의 온도에서 수행되거나 약간 더 높습니다. 거리의 서리가있을 때 배터리를 가열 된 방으로 가져와야합니다. 그녀에게 서서 워밍업을하십시오. 배터리가 방전되면 전해질 농도가 낮아집니다. 따라서 측정하기 전에 최대 값당 배터리를 충전해야합니다.

잘못된 배터리에서 밀도를 높이는 방법은 그것을 고려하지 않을 것입니다. 단지 납에 전달하는 것이 좋습니다. 그 디자인이 유지 보수를 허용하지 않기 때문에 자신의 두려움과 위험을 가진 모든 배터리를 가진 모든 조작. 위험과 "미친"의 팁을 원한다면, 나는 당신을 도울 수 없을 것입니다. 그러나 나는 아직도 당신을 조언하지 않습니다.

오래된 전해질을위한 용량은 유리 또는 고무를 가져가는 것이 좋습니다. 땅이나 연못에 그것을 붓기 위해서는 범주적으로 금지됩니다. 하수도도 권장하지 않습니다. 특히 이제는 쉽지 않은 이래로 자신을 처분하는 것보다 문제를 피하기 위해 처분을하지 않는 것이 낫습니다. 인터넷에서는 이것에 종사하는 많은 회사가 있습니다.

배터리 유지 보수

밀도가 증가하는 과정은 더 일반적으로 산 배터리의 예로 설명 할 것입니다. 알칼리형의 지표는 나와 함께있는 것과 다를 것입니다.

전해질의 밀도는 입방 센티미터 (G / CM3) 당 그램으로 제공됩니다. 모든 은행에서 번갈아 가면 범위로 측정됩니다. 허용 밀도 1.25-1.29. 0.01 은행의 측정 간의 변화. 은행의 농도 수준을 정렬하는 방법은 무엇입니까? 물론 물이 아닙니다.

표시기가 1.20 이하인 경우, 전해질의 농도를 증가시킬 필요가있다. 추가 된 전해질은 1.27의 밀도와 함께 있어야합니다.

다음과 같이 행동하십시오.

  • 처음에는 고무 배의 도움으로 가능한 한 하나의 은행에서 오래된 전해질을 펌핑하고 그 양을 측정하기 위해 측정 컵으로 병합됩니다.
  • 그 후에, 덤프 된 볼륨의 새로운 전해질을 같은 은행에 붓습니다.
  • 이제는 배터리를 돌리지 않고 배터리를 흔들어서 오래된 전해질을 기울이지 않아서 새로운 것을 만들어야합니다.
  • 그런 다음 다시 밀도를 측정하십시오. 충분하지 않으면 가짜 볼륨의 두 번째 절반을 조입니다.
  • 따라서 원하는 밀도를 얻을 때까지 모든 은행과 번갈아가됩니다.
  • 지표가 1.18 이하인 경우 밀도를 높이는 방법은 무엇입니까? 전해질을 상향 처리하는 것이 좋지만, 전술 한 방식에 따라 산성 누산기가 권장된다. 우리가 원하는 농도를 얻을 때까지. 과량의 밀도가 바람직하지 않으며, 배터리 플레이트가 더 빠르고 그 자원이 감소 할 것입니다.
  • 원하는 농도에 도달 한 후 배터리를 충전하십시오.
  • 충전 후, 농도는 다시 측정되고 증류액 또는 전해질과 정렬됩니다.

일반적으로 전해질의 밀도를 높이는 방법은 지금 당신이 알고 있으며, 일은 근면합니다. 그러나 배터리는 1 년 동안 완벽하게 작동하며 끓는 물과 폐쇄를 피하면 더 오래 작동합니다. 플레이트가 적어도 하나의 은행을 무너 뜨리면 배터리를 교체 할 수 있습니다.

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자원: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-zmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore-i-ego-norma.html.

배터리 전해질 밀도를 측정하는 방법은 무엇입니까? 2 검증 방법 및 5 개의 유용한 팁

배터리의 전해질 밀도를 확인하는 것은 길고 신뢰할 수있는 배터리 수명을 보장합니다. 정기적 인 측정을 수행하는 운전자는 차의 신뢰성뿐만 아니라 그의 지갑의 상태를 염려합니다.

배터리가 나쁜 차는 신뢰할 수있는 차량이 아닙니다. 숙련 된 운전자는 "왼쪽"배터리가 무엇인지, 어떤 문제가 무엇인지 알고 있습니다. 도로에서 불쾌한 놀라움을 일으키지 않으려면 배터리가 올바르게 그리고 시간에 맞춰야합니다. - 알고있는 것을 포함하여 배터리 밀도를 독립적으로 확인하십시오.

배터리 오작동

대부분의 운전자는 엔진 시동 중 차량의 후드 아래에서 차별적 인 시동기 또는 똥의 표시가 있으며, 심지어 침묵합니다. 이 불쾌한 순간은 다음과 같은 잘못과 관련이 있습니다.

  1. 차의 배선의 오작동. 아마도 어딘가에 사라 졌을 것입니다. 가장 자주 이것은 "질량"의 부분 부재 때문입니다.
  2. 견인기 스타터 릴레이의 오작동.
  3. 스타터 버스가 최악의 경우 착용하십시오.
  4. 시동기 권선의 오작동.
  5. 배터리가 배터리로 인한 체인의 저전압.

마지막 이유는 일반적으로 가장 가능성이 높습니다. 가장 논리적 인 움직임은 배터리의 전해질 밀도가 점검됩니다. 그것이 어떤 것인지에서 :

  1. 기후 지대에서.
  2. 년부터.

배터리에서 전해질의 밀도를 올바르게 확인하기 위해 그 값을 알아야하며 기기가있는 기기가 있어야합니다.

단순히 올바른 밀도를 알아보십시오. 특별한 규범이 있습니다. 그들의 지표의 평균은 1.24 - 1.29 kg / dm 3.보다 정확하게 :

  • 차가운 지역 - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, 여름과 겨울;
  • 중간 스트립 - 1.25 - 1, 27 g / dm 3;
  • 따뜻한 지역 - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

배터리 밀도를 확인하는 데 3 개월마다 적어도 한 번이어야합니다. 표준에서 작은 편차조차도 배터리의 즉각적인 복용량이 필요합니다.

지표는 밀접하게 모니터링해야합니다. 따라서 AKB가 가능한 한 오래 작업하고 가장 책임있는 순간에 소유자에게 주인을 보지 못했습니다. 특히 그녀는 겨울에 협상적인 관계를 "용서하지 않습니다". 사실은 그 용기가 추위에서 손실되고 때로는 하나의 실패한 엔진을 시작하는 것이 배터리의 방전으로 이어질 수 있습니다.

가장 간단한 장치를 사용하면 집에서의 배터리 밀도가 많은 어려움을 나타내지는 않습니다.

밀도 - 밀도뿐만 아니라 전해질 수준에서는 배터리가 더 집중적으로 굴러갈 때 특히 여름에 덜 관심을 갖지 않아도됩니다.

배터리의 전해질 수준에 대해 많은 의견이 많이 있습니다.

  1. 일부는이 액체로 세퍼레이터의 그리드를 덮을만큼 충분하다고 믿습니다.
  2. 다른 사람들은 전해질의 수준이 커지면 더 좋을 것이라고 믿습니다.
  3. 세 번째는 배터리 코르크를 보지 못합니다. 시동기를 멈추게하는 순간까지는 시동기를 돌리지 않을 때까지는 종종 그러한 산 주인에서 진정한 놀람을 일으 킵니다.

: 오펠 오메가 튜닝

전해질 수준을 나타내는 하우징에 레이블이있는 배터리가 있습니다. 그것을 사용하는 것이별로 편리하지 않으며 정확한 지표에 대한 희망이 없습니다. 여기에서 입증 된 "Dedovsky"방법을 도울 것입니다 : 외경 5 ~ 6mm의 유리관.

본체에서, 하부에서는 전해질의 올바른 수준을 나타내는 위험이 적용되어야합니다 (배터리 여권 데이터에 따라). 튜브는 분리기 그리드로 멈출 때까지 각 뱅크로 각 뱅크로 내리고 있습니다. 그런 다음 튜브의 윗면이 손가락으로 멈추고 손가락을 해제하지 않고 캔에서 장치가 제거됩니다.

유체는 튜브에 남아 있으며 정확한 레벨이 보입니다.

수준이 낮 으면 증류수를 캔에 쏟아 부어 각 토핑 수표 후에 생산해야합니다. 레벨이 너무 높으면 올바른 표시기가 아닌 경우 팀계 계의 도움으로 초과 액체가 펌핑됩니다. 이 방법은 가장 신뢰할 수 있습니다.

충전기의 필요성

배터리의 내용을위한 매우 필요한 장치는 양호한 상태이며, 모든 자동차 소유자가 있어야합니다. 이 장치를 사용하면 백 또는 로컬 "장인"의 서비스에 의지하지 않고도 항상 배터리를 반영 할 수 있습니다.

전류계가있는 오른쪽 어플라이언스를 사용하면 운전자가 크게 할 것입니다. 배터리 충전 절차 :

  1. 충전기를 배터리에 연결해야합니다.
  2. 장치를 켜십시오.
  3. 충전 전류를 설치하십시오. 그 값은 배터리 용량의 10 %에 해당해야합니다. 예 : 배터리 용량이 60A / h 인 경우 전류는 6 앰프 여야합니다. 63은 6, 3 대입니다.

충전 시간은 범위로 배터리 밀도를 확인하여 결정되는 방전 정도에 따라 달라집니다. 스케일은 방전 비율을 나타냅니다. 예를 들어, 배터리는 50 % 증가하며 50A / h의 여권 용량을 갖는다. 이것은 실종 된 25 a / h를 반영해야합니다. 배터리를 두 개의 암페어로 충전하는 경우 12 시간 30 분까지 필요할 것이며 현재 지시기가 4 억분의 암페어 - 6 시간 15 분입니다. 기타

원리는 하나의 "하지만"그러나 각 AKB는 자체 고유 한 "비 ornor"가 있습니다. 특히 새로운 것이 아닌 경우 특히 자신의 독특한 "nonors"가 있습니다. 그녀는 충전을 다르게 충전합니다. 더 빠르거나 느리게합니다.

당기는 유체

많은 "가벼운 머리"가 심한 배터리 방전의 경우, 용납 할 수없는 황산으로 위로 올라갈 수 있습니다. 산은 나머지 액체와 즉시 혼합되지 않으며,이를 위해 배터리를 충전해야합니다. 한편, 공격적인 유체는 동시에 플레이트를 집중적으로 파괴하고 동시에 "먹는"및 활성 질량 분말이 적용됩니다.

: 미쓰비시 ASX 대 KIA Sportage VS Renault Duster.

전해질을 첨가하면 결과가 무효화되지는 않지만 그러한 액체는 또한 배터리의 상태에 심하게 영향을 미칩니다.

물만 권장됩니다. 매우 낮은 밀도로 인해 배터리를 사용할 수 없기 때문에 배터리에서 사용 가능한 전해질이 더 이상 충전되지 않으므로 예외는 전해질 전체를 변경 해야하는 경우입니다.

밀도가 너무 크면 액체 범위를 펌핑 한 다음 증류수를 첨가해야합니다. 다음으로, 전해질 밀도의 주기적 제어에 대해 잊지 않고, 작은 전류로 충전한다.

전해질이 교체되면 새로운 것을 준비해야합니다. 유리 또는 내산성 플라스틱 용기에서 적절한 준비를 위해 증류수가 처음 부어 진 후, 얇은 제트, 산을 쏟아 붓는다.

작은 부분이있는 산을 첨가함으로써, 전해질의 밀도를 점검하여 생활 및 계절에 따라 원하는 가치를 부여해야합니다.

산출

배터리의 전해질 밀도를 확인하는 것은 길고 신뢰할 수있는 배터리 수명을 보장합니다. 정기적 인 측정을 수행하는 운전자는 차의 신뢰성뿐만 아니라 그의 지갑의 상태를 염려합니다.

자원: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-ebektrolita-akkumulyatora-2-sposoba-proverki-i-5-poleznyh-sovetov/

배터리의 밀도 및 전해질 수준을 확인하기위한 지침

전압 작동 값을 분석하여 증기선 또는 멀티 미터를 사용하여 배터리 밀도를 확인할 수 있습니다. 진단 전에 사용자는 유체 누출을 유발할 수있는 배터리 케이스 결함이 있는지 확인해야합니다.

집에서, 특수 장치의 도움을 받아 밀도를 결정하십시오.

  1. 배터리 (AKB) 자동은 안경을 사용하여 눈과 고무 장갑을 보호합니다. 전해질 용액은 신체를 때릴 때 화상을 일으키는 공격적인 산이다.
  2. 장치의 배터리 농도 레벨은 장치의 시각적 검증 후에 측정해야합니다.
  3. 산화 및 오염 물질에서 배터리 단자를 청소하십시오. 특수 철 브러시 또는 미세한 에머리지를 이용해야합니다.
  4. 자동차 배터리의 액체 밀도의 가치를 주목하기 전에 은행의 전해질이 취해야하는지 확인해야합니다. 물질의 부피가 줄어들면 디바이스에 증류수를 첨가해야합니다.
  5. 필요한 경우 배터리를 분해하십시오. 터미널은 장치에서 분리되어 잠금 판을 분해합니다.
  6. 배터리를 분리하기 전에 점화 시스템이 차에서 비활성화되면 전기 장비 및 기기의 작동이 꺼집니다.
  7. 배터리가 습식 및 깨끗한 천으로 닦아서 먼지가 전해질로 항아리에 들어 가지 않도록합니다.

자동차에서 배터리를 제거하는 방법

비디오의 채널 "배터리"는 자동차에서 배터리를 해체 하고이 장치를 분리하는 뉘앙스에 대해 자세히 설명합니다.

배터리에서 전해질 밀도를 확인하는 방법 및 방법

가공용 용액의 전해질 수준을 점검하십시오. 방사계 및 멀티 미터 이외에 수제 장치가 될 수 있습니다.

밀도를 측정하기위한 특수 장치 (범용도계)는 기존의 유리관이며, 그 상부는 배출되고 분할이있는 규모가 있습니다. 튜브의 아래 부분은 그것에 넓습니다. 그것은 분획이나 수은이며, 기록계의 교정 동안 엄격하게 정의 된 금액을 집어 들게됩니다. 자동 상점에서 이러한 장치는 전해질 울타리 및 범위 자체가 위치한 측정 가능한 플라스크에 대한 고무 "배"로 세트로 판매됩니다.

장치의 작동 원리는 아르키메데스의 법칙을 기반으로하며, 전해질의 밀도는 하비 미터 (그 밖의 액체의 부피) 및 장치의 무게에 의해 결정됩니다.

전해질 측정 범위

자동차 배터리의 전해질 수준을 확인하기 전에 다음 규칙을 고려해야합니다.

  • 배터리는 평평한 표면에 표시되어야합니다.
  • 배터리의 온도는 약 20-25 ° 열이어야합니다.
  • 밀도 수준의 측정은 하나에서 이루어지지 않고 모든 은행에서도;
  • 작업 크기를 확인하면 마지막 여행에서 10 시간 이내에 또는 재충전 후 3 시간이 지나지 않습니다.
  • 배터리를 충전해야합니다.

범위 측정

범위를 사용하려면 밀도 수준을 측정하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

  1. 모든 은행은 장애인 배터리에서 풀리지 않습니다.
  2. 입체계가 캔 중 하나에 삽입되면 배가 다른 쪽 끝에 위치하여 유체가 만들어집니다. 장치의 탱크에서 플로트가 자유롭게 매달려 있도록 장치에 있어야합니다.
  3. 밀도 수준은 시험기 규모의 간증에 따라 결정됩니다. 받은 옵션이 기록됩니다.
  4. 밀도 매개 변수의 진단은 각 뱅크에 대해 반복됩니다. 획득 된 모든 매개 변수는 테이블에 지정된 정규화 된 값에 매핑됩니다.

배터리의 밀도는 15-20,000 마일 정지 킬로미터보다 덜 자주 자주 확인하는 것이 좋습니다.

포토 갤러리 : 은행의 전해질 수준 및 밀도의 진단

시장 수준의 캔에서 유체 울타리 및 밀도 확인

표 : 지역의 간증에 대한 개정안

밀도를 측정 할 때 작동 유체의 온도, ºС G / CM3 범위로 테스트하는 동안 얻은 증언에 대한 개정
-55에서 -41까지 -0.05.
-40에서 -26까지 -0.04.
-25에서 -11까지 -0.03.
-10에서 +4까지 -0.02.
+5에서 +19까지 -0.01.
+20에서 +30까지 0.00.
+31에서 +45까지 +0.01.
+46에서 +60까지 +0.02.

자동차 배터리 멀티 미터를 확인하는 방법

배터리 밀도를 올바르게 측정하고 찾을 수있게 해주는 단계별 지침은 다음과 같습니다.

  1. 미터가 조립됩니다. 이렇게하려면 악어가있는 와이어가 멀티 미터 하우징에 연결됩니다. 테스터 자체가 "전압계"모드로 변환됩니다.
  2. 장치의 회전식 스위치는 20V로 변환됩니다. 결과적으로 테스터는이 임계 값 이하의 매개 변수를 표시합니다.
  3. 그런 다음 케이블이 배터리의 터미널 출력에 연결됩니다 - 검은 색 접촉은 음수 단자, 적색으로 진행됩니다. 와이어의 색상이 동일하면 멀티 미터 하우징에서 직접 라벨을 확인해야합니다. 케이블이 테스터에서 나오는 연락처에서 "-"및 "+"표지가 있어야합니다.
  4. 전압 파라미터를 모니터링하고 획득 한 데이터가 정규화 된 것과 비교됩니다. 배터리가 완전히 충전되면 작업 매개 변수는 각각 12.7V가되며 장치가 필요 없을 것입니다. 얻어진 파라미터가 12.1 ~ 12.4V 범위에 있고, 장치가 낮 으면 밀도가 규범에 해당하지 않는다는 것을 의미합니다. 다른 경우에는 상세한 배터리 진단 및 재충전 또는 교체가 필요합니다.

표 : 멀티 미터를 확인할 때 전해질 밀도

요금 비율 전해질 밀도, g / cm3 배터리 전압,
100 % 1.28. 12.7.
80 % 1,245. 12.5.
60 % 1,21. 12.3.
40 % 1,175. 12,1.
이십% 1,14. 11.9.
0 % 1.10. 11.7.

전해질 밀도 측정 수제 장치

겨울철 또는 여름에 자기 제작자의 도움을 받아서 측정하는 원칙은 유사 하며이 테스터는 다음과 같은 뉘앙스를 고려하여 독립적으로 구성 할 수 있습니다.

  1. 이 영역의 주요 요소는 측정이 이루어지는 플로트입니다.
  2. 탱크로서 유리 튜브 또는 기타 유사한 용기를 사용할 수 있습니다.
  3. 튜브의 스위터 또는 다른 벌크가 튜브에 붓고 납이나 다른 배를 사용할 수도 있습니다.
  4. 그런 다음 용기가 물로 낮아집니다. 물이 수준에있을 곳에서, 그림 1을 주목할 필요가 있습니다.이 유체가 1 g / cm3의 밀도를 가지고 있다는 사실 때문입니다. 그런 다음 더 높은 밀도의 다른 솔루션에 대한 값이 졸업됩니다.

배터리의 전해질 수준을 측정하는 방법

작동 유체의 수준의 측정은 다음과 같이 수행됩니다.

  1. 첫 번째 방법은 최대 및 최소 마크에 있습니다. 전해질 수준은 그 사이에 있어야합니다.
  2. 두 번째 검증 옵션의 경우 사용자는 뱅크가 설치되어 모든 것을 별도로 검사하는 구멍을 열어야합니다. 전해질의 부피는 각 구멍 (플레이트 위의 10-15mm)에서 동일하다는 것을 명심해야합니다.
  3. 이 방법을 측정하려면 유리 튜브를 준비해야합니다. 이는 5mm를 초과하지 않는 내경입니다. 그런 다음 배터리의 덮개를 풀고 안전 방패를 타면서 튜브를 생략하십시오. 그런 다음 손가락으로 바깥 쪽 구멍을 닫고 튜브를 얻습니다. 전해질 레벨은 측정 가능한 매개 변수입니다.

비 종 배터리에서 전해질의 레벨과 밀도를 확인할 수 있습니까?

배터리가 장착 된 특수 지표에 따라 비 서식 배터리에서 전해질의 레벨과 밀도를 확인하십시오. 이러한 태그는 밀도 및 전하 전해질의 정도에 따라 색을 변경합니다. 이러한 검사를 수행하기 위해서는 사례에 대한 지표를 찾아서 먼지와 먼지로부터 청소하고 색상을 평가해야합니다.

그런 다음 표시기 판독 값을 적합성 스케일에서 비교하고 일반적으로 다음과 같습니다.

  • 녹색 색상은 배터리가 순서대로, 전해질의 수준과 충전량이 정상임을 나타냅니다.
  • 화이트 - 약한 충전을보고하고 충전기를 연결해야합니다.
  • 적색 표시기가 발생하면 전해질의 산도가 상승했고 수위가 떨어지는 것을 의미합니다.

배터리의 스케일 표시기

표시기가없는 배터리에서 작업 솔루션의 수준과 밀도를 확인하여 다음 알고리즘이 뒤 따를 수 있습니다.

  1. 가장자리가있는 작은 직경의 드릴과 구멍이있는 덮개에 6 개의 작은 구멍이 뚫습니다. 이를 통해 사용자는 각 뱅크에 액세스 할 수 있으므로 그 사이의 거리가 적절해야합니다. 드릴링하기 전에 자동차 소유자가 배터리를 닦아야합니다.
  2. 시각적으로 유체 수준을 확인하고 필요한 경우 추가하십시오. 증류수는 볼륨을 보충하는 데 사용됩니다. 탄소도를 사용하여 작동 솔루션의 밀도의 진단이 수행됩니다.
  3. 사용자를 확인한 후 사용자는 단단함을 복원해야합니다. 이렇게하려면 실리콘 실란트 또는 냉 용접을 사용할 수 있습니다. 재료가 작업을 수행 할 때 재료가 배터리 내부에 들어 가지 않아서 구멍의 제조에서 판매 된 플라스틱의 일부를 직선화해야합니다. 이것은 수제 금속 훅으로 이루어질 수 있습니다.

배터리 케이스가 손상된 경우 장치에 보증이 더 이상 배포되지 않습니다. 실행 중에 사용자가 오류가 발생하면 작업이 줄어 듭니다. 예를 들어, 은행에 빠진 먼지는 서비스 수명을 줄이고 내부에 설치된 플레이트를 파괴합니다.

은행에서 전해질 밀도를 높이는 방법

배터리의 전해질의 밀도를 확인하고 증가시키는 방법에 대해 자세히 설명하는 동영상의 채널 "데니스 정비공".

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코드 코드를 찾을 수 없도록 입력하고 코드의 정확성을 확인하십시오.

자원: https://kodobd.top/kak-proverit-plotnost-akkumulyatora/

배터리의 전해질 밀도 검사 방법

전혀 엔진이 시작을 원하지 않는 경우 드문 상황이 없습니다. 꽤 자주, 그 이유는 배터리 배터리에 있습니다. 이것은 전해질 내부에 포함 된 특성의 변화의 결과가된다. 그것은 제기되어야합니다.

그러나 밀도를 바꾸기위한 조치를 시작하기 전에 그러한 상황이 발생한 이유를 이해할 필요가 있습니다. 그래서 증류수와 황산으로 이루어진 용액의 품질은 변하지 않을 것입니다.

그 이유를 결정하면 수리 및 복구 활동을 제대로 수행하고 AKB의 서비스 수명을 연장하고 새로운 배터리를 구입하면 수리 활동을 올바르게 수행 할 수 있습니다. 실제로 밀도가 전혀 어려워지지 않는 영향을 미칩니다.

밀도 감소의 원인

배터리의 전해질에 밀도 표시기에 영향을 미치는 몇 가지 요소가 있습니다.

여기에는 그러한 순간이 포함됩니다.

  • 배터리 방전. 전해질 밀도가 자동차 배터리에 떨어지는 주된 이유 중 하나입니다. 충전 감소와 밀도 지표가 떨어지는 것과 동시에 ACB 충전, 밀도가 점차적으로 상승합니다. 탱크의 큰 부분의 손실이 발생하면 이는 조성물의 농도의 변화를 나타냅니다.
  • 착취. 시간이 지남에 따라 배터리는 자연스럽게 착용하고 장기 작동은 또한 산성에 영향을 미칩니다.
  • 저장. 특히 위험하고 유해한 것은 온도 감소 하에서 긴 저장입니다.
  • 파괴. 전해질은 다시로드되면 부어 가질 수 있습니다. 이것은 충전기의 영향을 받거나 결함이있는 발전기로 인해 발생할 수 있습니다.
  • 물 남용. 전해질 수준을 유지하기 위해 운전자는 종종 물을 첨가합니다. 그러나 밀도 검사 장치를 사용하는 것을 잊지 마십시오. 물 이외에 산성 손실이 발생할 수 있습니다. 따라서 물을 첨가하고 밀도가 변합니다.

정확한 이유가 설정되면 배터리의 전해질 밀도가 떨어지는 경우 특정 어려움 없이는 제거 할 수 있습니다. 그러나 ACB 자원이 항상 밀도에 달려있는 것은 아님을 이해하는 것이 중요합니다. 배터리를 교체하지 않고도 할 수 없습니다.

높고 낮은 밀도의 위험은 무엇입니까?

모든 운전자가 배터리에 포함 된 전해질의 밀도가 영향을받는 것과 그 변화가 배터리에 영향을 줄 수있는 것으로 알려져 있지 않습니다.

사실 전해질에서 관찰 된 낮은 및 고밀도는 모두 배터리에 십자가를 넣어 교체 할 필요가 있습니다.

농도가 유효한 비율보다 높으면 배터리가 시간이 실패하기 전에입니다. 산성은 점차적으로 판을 파괴하기 시작합니다.

낮은 농도에서도 좋지 않습니다. 동시에 그러한 프로세스 흐름 :

  • 황산염. 이것은 흰색 고체 휴가의 플레이트에 형성되는 과정입니다. 그 때문에 AKB는 단순히 충전 할 수 없습니다.
  • 냉동의 임계 값을 증가시킵니다. 산이 작 으면 용액이 섭씨 -5도에서도 결정화되기 시작할 수 있습니다. Ice Strust는 내부 구성 요소를 변형시켜 플레이트에서 단락이 발생할 수 있습니다.
  • 엔진의 시작을 손상시킵니다. 이것은 주로 겨울에 자체적으로 나타납니다.

볼 수 있듯이 밀도를 바꾸는 결과는 다르지만 모두 자동차 소유자에게는 좋지 않습니다.

오른쪽 밀도 표시기

이제는 자동차 배터리에 어떤 밀도가 있어야하는지 물어 보는 것이 자연 스럽습니다.

일반적으로 겨울철 및 여름에는 전기 전해질의 밀도가 유의 한 변화를 위해 제공되지 않으며 추운 날씨의 기간에만 초점을 맞추고 있습니다.

기후 구역에 따라 배터리에 전해질 밀도 매개 변수가있는 특수 테이블이 있습니다. 즉, 주위 온도는 산과 물의 혼합물의 농도가 배터리에 있어야하는 것과 직접적으로 관련이 있습니다.

우리가 겨울철에 차 후드 아래의 배터리 작동에 대해 이야기하면 밀도와 규범은 그러한 가치와 일치해야합니다.

  • 겨울철에 배터리를 작동 할 때 음성 온도에서는 유입 가능한 전해질의 밀도가 1.27 g / cm3이어야합니다.
  • 이것이 -30 ~ -50 도의 온도가있는 극단적 인 북쪽이면, 붓는 것이 1.27이어야하며 AKB 1.29의 완전 충전이 있어야합니다.
  • -15 ~ -30의 온도가있는 북쪽 영역의 경우, 채워진 전해질 및 완전히 충전 된 배터리가있는 1.26 및 1.28g / cm3입니다.
  • 온도 범위가 -4 ~ -15도 범위가되면 자동차 배터리의 전해질 밀도 테이블은 1.24-1.26의 값 유지를 제시합니다.
  • 남쪽 영역이면 온도가 -10도 이하로 떨어지는 경우 1.22-1.24 g / cm3가 충분합니다.
  • 밀도가 1.2-1.22 g / cm3 인 겨울 전해질에서도 긍정적 인 온도가있는 열 대 영역에서 사용됩니다.

예, 겨울철 또는 여름에 배터리에 사용되는 전해질의 밀도는 기상 조건에 직접적인 의존합니다.

여름철에 자동차 배터리에서 전해질의 밀도를 조정하십시오. 심한 열이있는 경우 필요합니다. 농도는 다소 감소합니다.

배터리의 성능을 유지하기위한 주요 조건은 전해질 밀도가 아니라 배터리 충전 수준입니다.

따라서 밀도를 확인하기위한 영역을 사용하여 항상 충전 정도를 항상 따르십시오.

밀도를 확인하는 방법

그런 다음 배터리의 밀도를 확인하고 사용할 필요가있는 방법에 대해 이야기해야합니다.

배터리의 내용에 액세스 할 수있는 서비스 가능하고 저 서비스 ACB의 밀도 만 확인할 수 있습니다.

결국 유지 보수가 필요없는 폐쇄 된 배터리는 캔의 덮개가 갖추어져 있지 않습니다. 즉, 작동 유체의 상태를 추정하기 위해 특수 장치를 푸실 수 없게됩니다.

배터리에서 전해질 밀도 매개 변수를 확인하는 방법을 모르는 경우 다음 명령을 참조하십시오.

작업하려면 특정 세트가 필요합니다. 그것은 다음과 같이 구성됩니다.

  • 보호 장갑;
  • 닫힌 옷;
  • 안경;
  • 비중계.

그것은 배터리에 포함 된 전해질의 밀도를 측정 할 수있는 감동 미터입니다.

이 밀도 측정 장치는 배가있는 유리 튜브뿐만 아니라 내장 수비계입니다. 사실, 배터리에 전해질 농도를 보여줄 수있는 탄소도입니다.

다음으로 몇 단계별 조치 만 수행하는 것이 남아 있습니다.

우리는 자동차 배터리의 밀도를 올바르게 확인하는 방법에 대한 지침을 제공합니다.

  • 배터리가 전선에서 분리되고 단자가 제거되면 장치가 랜딩 사이트에서 제거됩니다. 보호 케이싱을 제거하고 곡물 도구로 코르크를 풉니 다.
  • 다음으로, 솔루션의 레벨을 선택합니다. 보통 10-15 mm 여야합니다. 플레이트 수준 이상.
  • 배터리가 충전되지 않으면 충전기에 연결해야합니다. 충전이 완료되면 약 5-7 시간을 기다려야합니다.
  • 유체 레벨이 정상이면 장치가 캔 중 하나에 잠겨 있으면 약간의 솔루션이 덤프됩니다.
  • 기압계는 혼합물에 담그어야하며 플라스크의 벽을 만지지 마십시오.
  • 데이터는 범위에서 읽고 기록됩니다.
  • 같은 절차가 나머지 은행에서 수행됩니다.
  • 수신 된 정보를 표준 지표와 비교합니다.

그것은 긍정적 인 온도에서만 이어집니다. 섭씨 20-25 °의 범위를 최적으로 달성했습니다.

축약 된 배터리에는 전류 밀도와 배터리 상태를 이해할 수있는 컬러 표시기가 있습니다.

기본적 으로이 지표는 충전 정도를 반영합니다. 녹색은 완전 충전, 흰색 - 약 50 %, 블랙 - 완전 충전 손실을 의미합니다.

밀도를 높이는 특징

모든 뉘앙스를 고려하여 전해질 농도가 배터리에서 변화 할 때 밀도를 높이는 방법에 대해 이야기할만한 가치가 있습니다.

당신은 직접 할 수 있습니다. 결국, 전해질의 감소 밀도를 높이려면 유형의 배터리에 구멍이 없을 필요가 없습니다.

실온에서의 측정 속도는 1.25-1.29 g / cm3으로 간주됩니다. 표시기가 아래에 있으면 밀도를 높이려면됩니다. 하나의 뱅크에서만 파라미터가 감소하면 단락 회로를 나타냅니다.

배터리 자체에서 낙하 된 전해질의 밀도를 높이기 위해 몇 가지 권장 사항이 있습니다. 먼저 다음을 수행해야합니다.

  • 배터리 중에 밀도를 확인하는 것은 불가능하기 때문에 배터리를 완전히 충전하십시오. 전해질을 첨가함으로써 농도가 극적으로 증가하고 플레이트의 파괴가 시작됩니다.
  • 유체 온도를 정상으로 유도하십시오. 그것은 섭씨 20-25 ℃의 범위에서 따릅니다.
  • 각 뱅크의 레벨이 규범에 해당하는지 확인하십시오.
  • AKB를 손상 및 결함을 검사하십시오.

다음으로, 전해질의 도움으로 밀도 파라미터의 조정은 직접 수행되어 배터리의 성능을 복원한다.

레벨이 너무 낮아 1.18 g / cm3 이하로 떨어지면 그러한 ankb는 더 이상 복원되지 않습니다.

밀도 가이 임계 값보다 높으면 증가해야합니다. 이를 위해 다음과 같습니다.

  • 전구처럼 일부 소비자에게 연결하여 배터리를 방전하십시오.
  • 상점에서 판매되는 보정 전해질을 준비한다.
  • 배를 사용하여 각 수있는 양으로 소량의 혼합물을 펌핑하십시오.
  • 새로운 전해질의 방전의 50 % 이상을 추가하십시오.
  • 모든 은행의 농도를 맞추기 위해 배터리를 30 대에서 충전하기 위해 배터리를 넣으십시오.
  • 최소 충전 전류로 메모리를 가로 질러 서십시오.
  • 배터리를 비활성화하십시오.

약 2-3 시간 후에 반복되는 수표가 이루어집니다. 농도가 여전히 불충분 해지면 절차가 반복됩니다.

도움을 받아 증가하십시오

별도의 관심은 충전기를 사용하여 배터리에서 떨어진 밀도를 높이는 방법에 대한 질문을 가질 수 있습니다.

본질은 최소 전류를 제출하여 화합물 전해질의 밀도를 점차적으로 회복시키는 것입니다. 비 종의 자동차 배터리에 은행에 액세스 할 수 없습니다. 여기서 유일한 결정은 배터리를 메모리에 넣고 1-3 일 동안 기다릴 것입니다.

이는 점차적으로 과도한 수분을 증발시킬 수 있고, 따라서 산 - 수용액의 밀도가 증가 할 수있다.

전해질 회수 절차는 가장 어려운 것이 아니라 충족 될 때, 많은 권고 사항을 준수하는 것이 중요합니다.

자원: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html.

집에서 배터리 밀도를 확인하는 방법

자동차 운영 중 소유자는 종종 배터리 용량 및 전원 공급 장치를 결정하는 방법, 배터리 밀도를 확인하는 방법을 확인하는 방법을 종종합니다. 장치의 첫 번째 및 주요 검사는 차량이 구성되고 차량 판매 중에 수행됩니다. 엔진 및 기타 에너지 종속 장치가 실패한 경우, 가정 또는 서비스 센터에서 배터리 충전 자동 확인

전해질 연구의 단계

장치 충전이 쇠퇴하는 데 몇 가지 이유가 있습니다. 서비스 ACB만이 이벤트의 가장 빈번한 이유가 확인됩니다.

  1. 도시 주변 여행;
  2. 추운 계절의 난방 시스템의 사용;
  3. 전압 발생기의 고장.

나열된 표지판의 출현 장치의 전해질을 측정하는 지표입니다. ...에 배터리의 전해질 수준을 확인하기 전에 장치의 상태를 시각적으로 추정하고 전해질의 수준을 점검하고 배터리의 밀도 및 전압 레벨을 측정해야합니다. 신뢰할 수있는 결과를 치료하면 부하 전류 터미널을 사용하여 배터리를 확인하는 데 도움이됩니다.

밀도 검사 용으로 계측기

배터리 밀도의 검증은 여러 단계에서 수행됩니다. 이 장치는 아르키메데스 법의 원리에 유체의 밀도를 결정할 수있는 간단한 디자인을 가지고 있습니다. 외관 에서이 장치는 적용된 부문 스케일이있는 밀폐 된 앰플을 닮았습니다. 지역의 교정을 위해, 분획 및 수은이 사용됩니다. 이 장치는 고무 "배"와 유리 측정 플라스크가있는 세트로 판매됩니다. 조명기 위험없이 솔루션을 측정 할 수 있습니다

전해질로 작업 할 때, 개인 보호의 조치를 관찰 할 필요가 있으며, 고무 장갑과 고무 앞치마를 사용하십시오 ...에 지침, 배터리 밀도를 확인하는 방법은 다음 순서를 제공합니다.

  1. 배터리는 먼지와 오염이 제거됩니다.
  2. 평평한 표면에 집계를 놓습니다.
  3. 뚜껑 캔으로 제거하십시오.
  4. "배"는 전해질을 얻고 플라스크에 병합하고 있습니다.
  5. 방향계를 액체로 낮추십시오.

절차에 대한 중요한 조건입니다 전해질 밀도를 확인하기 전에 필수 완전 배터리 충전 ...에 자동차 소유자는 ACB를 충전하는 과정은 수소 및 산소의 캔으로부터 화학적으로 활성 물질의 방출을 동반함으로써 수소 및 산소로서의 화합물이 폭발적으로 이어질 수 있다는 것을 고려해야한다. 불쾌한 상황을 피하면 방 통풍이 강요됩니다. 충전 시간은 최대 6 시간까지 지속될 수 있습니다.

지휘자 수의 평가

충전이 완료되면 배터리가 필요합니다 적어도 6 시간을 견뎌야합니다 ...에 이 조건은 전류에 노출 된 후에, 황산의 "휴식"용액이 더 신뢰성있는 지표를 발행 한 후 전해질 밀도가 상승 된 후에도 전해질 밀도가 높아진다.

배터리에서 전해질을 확인하기 전에 필요합니다. 범위가 액체에 자유롭게 뜬 범위가 있도록 배터리의 은행에서 샘플을 가져 가십시오. .

일반적으로, 전해질 밀도는 1.24 kg / dm3 내지 1.29 kg / dm3이다. 결과 측정 결과가 표준보다 낮 으면 상황이 신선한 솔루션을 수정할 수 있습니다. 배터리에서 전해질 밀도를 올바르게 확인하는 방법을 알아 내고, 동작이 뒤 따르는 방법은 3 개월마다 1 시간의 주기성으로 각 뱅크와 반복해야합니다. 시각적 평가에서 유체는 투명해야하며 높은 정도의 순도를 가져야합니다.

부정한 황산은 가속 자체 충전 배터리를 일으킬 수 있습니다. 정상적인 수준의 전해질을 제공하면 증류수가 도움이 될 것이므로 증가 된 솔루션 요금이 배터리 수명을 줄일 수 있습니다.

녹색 스트립의 영역의 척도로 솔루션의 허용 밀도의 수준이 표시됩니다. 유체의 상한과 하한 사이에 표시된 디지털 값을 사용하면 표시기가 정상적으로 간주되며 전해질을 추가 할 필요가 없습니다.

기내 미터의 수반을 읽는 것은 개별 밀도 값이 존재하기 때문에 기후 구역에 대한 보정으로 산 농도가 필요하다는 것을 기억해야합니다.

전해질 밀도가 임계 수준으로 떨어지면 배터리 산을 첨가하여 집에서 배터리 밀도를 확인하는 것을 제외하고는 상황을 수정하는 데 도움이되지 않습니다. 배터리의 전해질을 점검하여 산의 각 부분을 첨가 한 후에 전해질 수 있습니다. 원하는 결과를 얻을 수없는 경우 액체가 완전히 대체됩니다.

권장 사항 : 장치, 작동 원리 및 장치 스케일 Areeter

교체 방법은 솔루션을 펌핑 한 후 수행됩니다. 배터리의 캡 캔 및 환기 밸브가 밀폐되어 있으면 배터리가 옆에 놓습니다.

각 은행에서, 구멍은 3.5mm 드릴로 만들어지며, 액체 병합의 잔류 물이 있습니다.

빈 은행을 물로 철저히 세척하고, 침전물을 확인하고, 산성 플라스틱 질량으로 구멍을 밀봉하고, 단일 기후 구역에 대해 약간 더 큰 밀도로 쏟아져 나오는 신선한 용액을 붓습니다.

장치를 시작하기 전에 전해질 농도를 다시 한 번 복용하는 것이 좋습니다.

또한 급성한 필요가 없으면 전해질을 완전히 교체해서는 안됩니다. 산이 물로 희석되어야하는 경우 액체의 밀도가 다르다는 것을 기억해야합니다. 이러한 이유로 산은 일정한 교반으로 얇은 제트로 물에 붓습니다.

전원 공급 장치의 취급은 가능한 한 조심스럽게해야하며 단락 회로의 작동 중에 가능한 발생으로 인해 하단을 위로 올리지 않을 수 있습니다. 은행에 덮개를 망쳐 놓기 전에 장치를 작동하기 전에 배터리 밀도를 확인하는 전문가의 권장 사항을 사용할 필요가 있습니다.

자원: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataarei.

시장없이 배터리 밀도를 확인하는 방법은 무엇입니까?

자동차 배터리는 주로 납산 배터리를 사용합니다. 그 중에서 전해질은 황산이거나, 수용액의 수용액이다. 그것은 그것의 비중에서 비중이며,이 구성 요소의 정상적인 작동은 의존한다. 이 조건은 혼합물의 열화라고도합니다.

그것은 입방 센티미터 당 그램으로 측정됩니다. 전형적인 값은 섭씨 25 도의 정상적인 온도에 있습니다. 주요 요인 :

  • 시동기 배터리 - 1.26-1.28.
  • 고정식 - 1.22-1.23.

허용 편차는 0.01g / cm3를 초과하지 않습니다.

충전 및 방전 중에 모든 배터리는 내부의 일부를 증발시킵니다. 이것은 자원에 부정적인 충격을 갖는 용액 중의 염산 농도의 농도가 증가한다.

증발의 강도는 배터리를 조립하는 데 사용되는 소모품, 생산되는 장비의 적합성 및 관련성을 조립하는 데 사용되는 소모품과 같은 파라미터에 의존합니다. 낮은 밀도는 하우징 내부의 단락 회로가 존재하면서 접촉, 절벽 및 너무 낮은 잔류 요금을 접촉시킬 수 있습니다.

내부에 있어야하는 물의 양의 감소는 AKB의 작동에 부정적으로 영향을 미치는 것으로 알려져있다. 초과분은 불쾌한 결과로 이어질 수 있습니다. 따라서, 혼합물의 가장자리를 통해 넘쳐 흐르는 하우징 및 주변 부품의 심각한 부식, 접촉 단자의 파괴 및 전해액의 강한 용해로 이어진다.

그 지역의 행동의 원칙

배터리 내부의 유체의 밀도를 측정하려면 특수 장치 - Rammeter가 있습니다. 그것은 그것에 적용된 저울을 측정하는 작업체 인 큰 피펫처럼 보입니다. 그 중 하나는 전해질의 밀도를 측정 할 수 있고, 다른 하나는 부동액의 수준이다.

이 지역의 작용의 원리는 유압의 법칙에 의해 설명 될 수 있습니다. 액체가 물체를 밀어 넣는 힘은 밀도와 같습니다. 따라서 더 조밀 한 것이 더 덜 중요한 것은 그녀가 두께에 잠긴 물체를 밀어 넣으려고 노력할 것입니다.

장치는 간단합니다. 그러한 부분으로 구성됩니다.

  • 울타리 유체 플라스크.
  • 고무 배, 내부의 부압, 흡입 전해질 생성.
  • 유리 플로트, 스케일 및 밸러스트를 측정하는 작업체가있는 작업체를 사용하여 유미를 가능하게합니다.

밀도 영역을 측정하려면 몇 가지 간단한 작업을 수행해야합니다. 모든 절차가 객실 값과 가까운 온도에서 수행되어야한다는 점을 주목할 가치가 있습니다. 추위에 있거나 열의 영향을받는 전지가 있으면 따뜻하게하거나, 반대로 냉각되면 그 순간까지 일어나는 것이 좋습니다. 이는 가능한 한 정확한 지표로 제거하기 위해 필요합니다. 온도는 액체 밀도의 크기에 강하게 영향을 미칩니다.

장치의 적절한 사용 원리 :

  1. 어셈블리. 스케일이있는 부동 바디는 배와 피펫이 연결된 울타리 플라스크에 배치됩니다.
  2. 그런 다음 배를 압축하고 피펫을 액체에 담그고 작은 양의 전해질을 입력하십시오.
  3. 읽기 표시기.

장치의 규모는 일반적으로 모든 사람이 그 지표에서 파악할 수있는 방식으로 수행됩니다. 전해질의 수준을 측정하는 경우 데이터는 내부의 유체의 총 부피의 백분율로됩니다. 그가 높으면 배터리가 청구되고 공급됩니다. 낮은 충전이 필요한 경우. 플로트가 임계 값 이하로 급락되면이 원인이 내부 또는 결함이있는 전극의 절벽이 될 수 있기 때문에 배터리를 교체해야합니다.

방향 미터가 더 오랫동안 제공되도록하려면 각 사용 후에는 흐르는 물로 씻어야합니다. 전해액은 산의 용액을 함유하고 금속 이온을주고 있으므로 유리 성분을 손상시키고 실패로 이어질 수 있습니다.

다양한 장치의 품종

배출력을 측정함으로써 밀도 측정 방법은 자율적 인 전원의 경우뿐만 아니라 적용될 수 있으므로, 여러 종류의 딜리메이트가있다. 그들은 결정되는 값과 다양한 유형의 혼합물에 대한 목적을 위해 다릅니다.

수학적 측정의 밀도의 값은 막 대량의 비율이므로, 계측기는 일정한 질량 및 일정량의 계수계로 나뉩니다.

플로팅 본체에 적용되는 비늘은 장치를 다른 분야에서 적용 할 수 있습니다. 예 :

  • 솔레터 - 수용액에서 염 농도를 결정하는 장치. 다른 분야의 토양의 염분의 정도를 알아 내기 위해 다른 것들 중에서 사용됩니다.
  • 윤김증계 - 유제품의 지방을 측정합니다.
  • 알코올은 알코올 음료 및 발효 제품의 요새를 결정하기 위해 알코올 및 용매 유체의 비율의 백분율 비율입니다.
  • 당국계 - 물이나 다른 액체에 용해 된 설탕 농도를 알 수있게 해줍니다.

값을 측정하는 데 필요한 작업의 정확성을 높이려면 저울과 패턴의 패턴을 제외하고는 온도계가 장착되어 있습니다. 이를 통해 특정 유체의 온도의 효과에 대한 비교 결과를 얻고 온난화 또는 냉각시 변화의 메커니즘을 탐구 할 수 있습니다.

직장에서의 안전

배터리 내부의 배우 중 하나는 염산이므로 측정 유체의 울타리가 사람에게 위험합니다. 범위 미터 작업시 보안 조치를 준수해야합니다.

모든 조치는 긴 소매가있는 고밀도 고무 장갑과 의류로 수행되어야합니다. 눈을 보호하기 위해 플라스틱이나 유리 안경을 사용할 수 있습니다. 옷을 손상시킬 수있는 밀도가없는 앞치마를 사용하는 것이 좋습니다.

전해질이 어떻게 든 피부 나 눈에 여전히 닿지 않으면 조직과 기관의 손상을 피하기 위해 많은 수의 주행수로 물방울 영역을 즉시 씻어야합니다. 얻어진 화합물은 화상을 증가시킬 수 있기 때문에, 활성 피칭의 중화는 도움이되지 않습니다. 기존의 물에 의한 농도가 감소하는 것이 좋습니다.

운전 및 충전 과정에서 배터리 내부에 형성된 물질의 대부분의 독성으로 인해 측정이 수행되는 방의 양호한 통풍성을 정복 할 필요가 있습니다. 그렇지 않으면 산으로 궤도와 폐를 심각하게 호흡 할 수 있습니다.

도구를 사용한 후 흡기 피펫의 표면과 장치의 내벽에서 산을 제거하기 위해 운전 물 아래에서 철저히 헹구어 져야합니다. 산의 부식과 용융 특성은 그 지역의 내구성에 악영향을 미칠 수 있습니다.

자원: https://avtokent74.ru/plotnost-etholita-bez-areometrla/

배터리의 전해질 밀도 측정

자동차 배터리의 서비스 가능성을 위해, 전해질은 주로 해당합니다. 그것의 밀도는 넓은 범위에 따라 다르며 가능한 오작동이나 기후 지대에 의존합니다. AKB의 연속 작동을 위해, 배터리의 전해질 밀도를 제어해야한다. 얻어진 증거에 따르면, 결정이 충전되도록 이루어지고, 전해질의 밀도를 조정한다.

배터리 작업

자동차 배터리는 기계 발생기에 의해 생성 된 전기 에너지가 축적을위한 장치입니다. 그것은 다음과 같이 구성됩니다.

  • 플라스틱 용기;
  • 칼슘 첨가제로 리드 플레이트 또는 납;
  • 전해질;
  • 콘택트 렌즈;
  • 커버.

자동차 배터리의 주요 유형은 3입니다. 현재 입증 된 클래식은 소수입니다. 그것은 전해질로부터의 증류수로부터의 자기 중단되고 삼키는 것이 내리고 있습니다. 그러나 긍정적 인 자질 중에는 깊은 방전에 대한 반응이 없습니다. 성능은 일반적인 충전에 의해 복원됩니다.

칼슘 유형의 배터리는 overboard 네트워크, 진동, 부식에 강합니다. 그들의 성능은 전해질의 수준과 밀도의 감소에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 강한 방전으로, 돌이킬 수없는 반응은 플레이트의 황산염을 시작합니다. 접점의 전압 강하가 10.8V v v는 용량이 두 번 감소하면서 위협합니다.

하이브리드 형 (안티몬 칼슘)은 황금 중간으로 간주됩니다. 그는 전임자들로부터 모든 긍정적 인 자질을 흡수했습니다.

전해질 및 그 밀도

전해질은 황산의 약한 수용액이다. 방전이 발생하면 화학 반응이 발생하여 물과 납 황산염이 발생합니다. 충전 중에 화학 반응은 반대 방향으로 진행됩니다. 불완전 충전 및 방전 공정은 산성 밀도의 변화로 이어집니다. 따라서, 전해질 밀도 검사가 배터리에 필요하다.

자원: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnosti-elektrolita.

배터리의 전해질 밀도

전지에서 전해질 분석과 밀도의 측정은 자동차 소유자가 그의 화학 상태를 판단하는 데 도움이됩니다. 배터리의 캔 내부의 산 함유 유체의 밀도는 매우 많은 요소에 따라 다르므로 차의 작동 조건에 따라이 매개 변수의 값을 올바르게 결정할 수 있어야합니다.

전해질의 밀도는 무엇인가?

어떤 물리적 몸체 또는 액체의 밀도는 물질의 질량의 질량의 비율이 점유 된 볼륨으로 간주됩니다. 리드 배터리 뱅크에 채워지는 유체에 대한이 파라미터는 그램으로 입방 센티미터로 표시됩니다.

물질의 밀도를 시각적으로 사용할 수 없도록 결정합니다. 따라서이 매개 변수를 측정하는 데 특별한 장치가 사용됩니다.

어떻게 전해질의 밀도를 취할 수 있습니까?

10 cm3의 부피와 정확한 디지털 저울이있는 의료 주사기를 사용하여 전해질 농도를 측정 할 수 있습니다. 작업은 다음과 같이 수행됩니다.

  1. 바늘이없는 빈 주사기는 비늘에 넣고 측정 장치의 간증이 노트북에 기록됩니다.
  2. 얇은 고무 튜브는 주사기에 드레스가 배터리 캔으로 들어갑니다.
  3. 주사기에서는 정확히 10 mL의 산 함유 유체가 모집됩니다.
  4. 고무 튜브가없는 주사기는 스케일에 넣고 측정 결과가 다시 기록됩니다.
  5. 미세한 산술 계산이 이루어집니다.
    • 주사기의 질량으로부터 전해질로 빈 의료 제품의 질량을 뺍니다.
    • 결과 값은 10으로 나뉩니다.

결과는 한 뱅크의 밀도의 정확한 값입니다. 따라서 모든 은행 에서이 표시기를 측정해야합니다.

따라서 측정 시간은 시간을 보냈지 만 절차의 편의를 위해서는 비용이 필요합니다. 수비계를 사용하여 배터리의 산 함유 액체의 밀도를 측정하는 것은 훨씬 편리하고 편리합니다.

내부 플로트가있는 특수 플라스크로 구성됩니다. 플로트의 내부 부분에는 리드 로딩이 있으므로 액체의 용기로 다운로드 할 때이 항목은 엄격하게 수직 위치에 설치됩니다. 플로트의 표면에는 배터리 전해질 밀도의 정확한 값을 확인할 수있는 등급이 매겨진 스케일이 있습니다.

자원: https://istochnikipitaniy.ru/akkumulyator/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html.

자동차 배터리에서 밀도를 높이는 방법

> 배터리> 자동차 배터리

자동차 소유자는 종종 출시되지 않은 엔진 실패 문제에 직면 해 있습니다. 이것은 전지의 배터리 및 전해질의 특성이 저하시킴으로써 발생합니다. 배터리에서 밀도를 높이기 전에 산성 용액의 품질이 악화 될 이유를 알아야합니다. 그런 다음 배터리의 복원을 진행할 수 있습니다. 행동은 특별한 어려움을 나타내지 않습니다.

작동 과정에서, 배터리 밀도의 감소는 특히 구형 전해질이 시행되지 않는 경우 일반적인 현상입니다.

전해질 밀도가 감소한 이유는 무엇인가

요인은 밀도의 감소에 기여합니다.

  1. 방출. 충전 손실이 감소되고 충전제의 밀도가 감소 될 때. 충전 과정 에서이 파라미터는 점차적으로 증가합니다. 배터리가 대부분의 탱크를 잃으면 우리는 산 농도의 가을에 대해 이야기하고 있습니다.
  2. 저온의 조건 하에서 긴 착취 또는 저장.
  3. 다시로드 할 때 전기 전해질을 전환합니다. 충전기가 너무 높은 전압을 공급하는 경우, 액체 전해질은 가스 상태로 들어가고 신체상의 구멍을 통해 출력됩니다.
  4. 물 자주 물을 첨가합니다. 드라이버는 안정한 전해질 수준을 유지하기 위해 액체를 첨가합니다. 모든 사람이 밀도를 측정하는 레이 미터를 사용하는 것은 아닙니다. 물과 함께 산이 튕겨 져서 농도가 감소합니다.

자동차 배터리 플레이트의 황산염의 예.

위험하며 낮은 산 농도

증가 된 전해질 농도는 조기 배터리 출력을 일으 킵니다. 산은 금속판을 파괴합니다. 강철조차도 황산을 기반으로하는 효과에 민감합니다.

낮은 농도는 이러한 문제로 이어집니다.

  1. 황산염. 플레이트는 납 황산염으로 구성된 플레이트에 나타납니다. 배터리가 충전 할 수 없게됩니다.
  2. 서리 임계 값을 늘리십시오. 액체는 이미 -5 ℃에서 이미 결정화된다. 얼음이 변하고 금속 부품을 손상시킵니다. 플레이트를 변형시킬 때, 용량의 단락 회로가 가능하지 않습니다. 1.28 g / cm³의 밀도에서, 전해질은 -58 ℃에서만 동결 될 것이다.
  3. 엔진을 시작할 때의 문제. 이 기능은 겨울에 가장 두드러집니다.

전해질의 밀도를 확인하기 위해 감진 미터 (오른쪽)를 사용합니다.

전해질의 밀도를 확인합니다

가정에서 전해질의 밀도를 결정할 수 있습니다. 절차는 실내 온도에서 권장됩니다.

작업을 시작하기 전에 다음 도구를 준비하십시오.

  1. 보호 장갑, 양복 및 안경. 배터리 충전제의 조성은 산을 포함한다. 피부와 접촉하는 경우 물질은 화학 화상을 입 힙니다. 산성 커플은 위험하므로 통풍이 잘되는 방에서만 일합니다.
  2. 비중계. 장치는 밀도를 측정하는 데 사용됩니다. 배에는 유리 튜브와 내장 범위가 있습니다.

단독으로 밀도 측정은 다음과 같이 수행됩니다.

전해질 밀도를 확인하기 위해, 진압계의 끝은 배터리 용량에 담그고있다.

  1. 배터리가 랜딩 소켓에서 제거됩니다. 보호 케이스가 해체되고 플러그를 망 쳤습니다.
  2. 전해질 수준을 확인하십시오. 납 칼슘 배터리에서 해결책은 플레이트를 1.5cm 씩 닫아야합니다.
  3. 배터리가 완전히 충전됩니다.

    충전을 완료 한 후 밀도 확인 5-6 시간을 시작합니다. 정상적인 수준의 전해질에서, 진압계 튜브는 뱅크에 침지되어 소량의 액체 충전제를 펌핑한다.

  4. 계기 지표를 평가하십시오. 방향 미터는 솔루션에서 자유롭게 부동해야합니다. 장치의 벽과 컨테이너의 벽과 접촉하는 것은 허용되지 않습니다.

    표시는 주변 온도에 따라 평가됩니다.

  5. 나머지 은행의 전해질 밀도를 점검하십시오. 표시가 기록되어 정상 밀도와 비교됩니다.

이 확인 방법은 전해질에 액세스 할 때 접을 수있는 배터리에만 적합합니다.

유지 보수 가능한 배터리에는 표시기가 장착되어 있으며 색상은 필러의 밀도에 따라 다릅니다.

솔루션의 밀도를 조정하는 방법

정상적인 독서는 1.25-1.29 g / cm의 범위에 있습니다. + 25 ° C의 온도가 낮은 값이면, 상승해야합니다. 캔 중 하나의 농도가 떨어지는 것은 단락을 나타냅니다.

끓는 전해질을 수반하는 강력한 전류로 충전 한 후에 높은 값이 감지됩니다. 산을 첨가하여 밀도를 증가시키고, 완성 된 조성물을 연료 시키거나 충전기의 사용을 소유하는 것이 가능하다.

콜드 솔루션 밀도

추운 계절에서는 충전 된 배터리의 충전재의 밀도가 1.27 g / cm³이어야합니다. 계절을 바꿀 때 가혹한 기후가있는 지역의 추가 조정은 수행되지 않습니다.

전지의 전해질 밀도 의존성은 온도에서 배터리에서 의존합니다.

배터리 복원 준비

준비 단계에서 이러한 조치는 수행됩니다.

  1. 배터리 충전. 저 충전량에서 회복을 시작하는 것은 불가능합니다. 전해질을 첨가하는 것은 산의 농도가 급격히 증가하는데 기여합니다. 이는 배터리가 배치 된 금속판의 파괴로 이어진다.
  2. 전해질 온도의 정상화. 표시기는 + 20 + 25 ° C 이내에 있습니다. 각 뱅크의 전해질 수준은 정상이어야합니다.
  3. 배터리 검사. 사건에는 균열과 칩이 없어야합니다. 특히 결론 근처. 피해는 정확한 터미널을 제거하려고 할 때 흔들리는 것입니다.

증가 된 전해질 밀도

밀도가 1.18 이상인 경우, 완성 된 조성물은 정상 농도의 황산 농도를 갖는다.

절차에는 그러한 단계가 포함됩니다.

  1. 배터리 방전. 전해질의 토핑은 전체 방전으로 만 수행됩니다. 이를 위해 배터리는 강력한 램프 또는 다른 에너지 소비자에 연결됩니다.
  2. 보정 구성 요소의 준비. 이러한 수단의 산 수준은 적어도 1.4g / cm³이어야합니다.
  3. 시정 조성을 추가합니다. 전해질의 전해질의 예시 부분을 존재합니다. 용액의 밀도는 1.25로 증가해야합니다. 작업은 각 뱅크에 대해 수행됩니다. 융합되는 유체의 부피는 죽은 사람의 50 % 이하 여야합니다. 액체를 첨가 한 후 배터리가 흔들어 필러를 셔플로 옮깁니다.
  4. 배터리 충전. 배터리는 30 분 동안 남아 있으며 농도는 은행에 정렬 할 수 있습니다. 배터리가 30 분 동안 충전기에 연결됩니다. 전류의 강도는 최소한이어야합니다. 2 시간 동안 충전을 중지 한 후, 밀도와 충전제의 양은 밀도를 측정합니다. 농도가 상승하지 않으면 위의 조치가 반복됩니다.

최소 밀도를 높일 수 있습니다

밀도가 1.18 이하의 표시로 떨어지면 산의 첨가가 비효율적으로 밝혀졌습니다. 배터리를 복원하려면 전해액보다 큰 용액을 사용하여 액티브 물질의 양입니다.

새로운 전해질을 채우기 전에 오래되기 전에 병합해야합니다.

필러를 교체하려면 다음 작업을 수행하십시오.

  1. 콘텐츠의 배수구. 배의 최대량은 배를 굴러냅니다. 그런 다음 배터리가 큰 용기에 넣고 옆을 뒤집습니다. 각 은행의 바닥에는 작은 구멍이 형성됩니다. 배터리가 이전 위치로 되돌아 가고 액체 필러의 누출을 기다립니다.
  2. 물을 추가하십시오. 액체는 캔의 덮개를 통해 쏟아져 오래된 필러의 유적을 제거합니다. 이전에 이루어진 구멍은 산의 효과에 저항성이있는 중합체 재료로 폐쇄됩니다.
  3. 배터리를 새 솔루션으로 채우십시오. 모든 작업이 올바르게 완료되면 배터리가 사용할 준비가되었습니다. 방법의 단점은 배터리 수명을 줄이는 것입니다. 몇 주간 장치가 작동하지만 새로운 것을 사야합니다.

충전기로 증가하는 방법

산 농도가 겨울철에 떨어지면 약한 전류를 공급하여 복원 할 수 있습니다. 충전은 3 일 이상 걸리고 다른 방법으로 배터리를 복원 할 수없는 경우 효과적으로 간주됩니다. 충전시 전체 배터리 전원의 내용은 끓일 때입니다. 물 증발의 표시는 표면에 작은 거품의 형성입니다.

과량의 액체가 증발하고, 산 농도가 증가 할 것이다. 필러의 전체 레벨이 작아 지므로 준비가 된 배터리 솔루션을 추가해야합니다. 절차가 완료되면 범위를 사용하십시오. 계측기 표시기가 너무 낮 으면 충전 및 전해질을 추가하십시오.

자동차 배터리에서 밀도를 높이는 방법 주요 간행물에 대한 링크

자원: https://3batareiki.ru/akkumulyareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

배터리 장치

일반적으로 배터리 장치를 다음과 같이 설명하십시오.

  • 불활성 플라스틱의 경우, 전해질의 공격적인 영향에 강합니다.
  • 케이스 내부에는 은행에 의해 불리는 일정량의 밀폐 모듈이 있으며, 일반적으로 6 개, 상호 연결된 긍정적이며 빼기 타이어가 있습니다. 본질적으로 각 뱅크는 작은 배터리이며, 블록의 배터리, 전체 스트레스를 수집하고 탁월합니다.
  • 각 뱅크에는 전해질로 채워진 납 칼슘 합금으로 인한 음극 및 양극의 유전체 분리기로 일관되게 분리 된 패키지가 포함되어 있습니다.
  • 뚜껑에는 가스 전도성 구멍이 있고 운반 핸들, 단자가 있습니다. 배터리가 수지 한 경우 교통 체증에 의해 폐쇄 된 구멍을 닫습니다. UnniDided - 아이 전해질 눈 표시등 만.

배터리에서 전해질의 밀도를 측정하는 이유는 무엇입니까?

배터리에서 전해질의 밀도를 측정하는 이유는 무엇입니까?

일부 자동차 애호가는 배터리 내부의 최적의 전해질 밀도를 유지하는 중요성을 이해하지 못합니다. 이것은 다양한 장치를 사용하여 측정 될 때만 수행 할 수 있습니다. 그 일은 변화된 밀도와 함께, 황산 및 증류수 (35 % 및 65 %)의 비율 (35 % 및 65 %), 배터리의 성분이 파괴 될 수 있거나 작동중인 공정에 의존한다는 것입니다. 값이 향상되면, 이는 접시에 적극적으로 영향을 미치는 균형이 적극적으로 영향을 미칩니다. 저밀도에서 산의 양이 줄어들어이 때문에 배터리는 완전한 용량을 다이얼 할 수 없습니다.

!중대한 배터리가 장기간 사용하면 플레이트의 황산염이 발생합니다. 이 문제가 밀도의 회복을 해결할 수 없으며 복구를 위해 배터리를 보내야합니다.

따라서 전해질 밀도 측정을 수행하고, 배터리 출력을 방지하고 배터리 출력을 방지하는 문제를 확인하십시오.

전해질 밀도 값은 표준으로 간주됩니까?

전해질 밀도 측정을 진행하기 전에 배터리의 전체 기능에 대한 정상적인 값을 알아야합니다. 공장의 배터리의 제조에서는 평균 밀도가 1.26-1.27 g / cm3 인 전해질로 채워집니다. 일반적 으로이 작업을 시작하기에 충분합니다. 그러나이 지표가 변경되면서 최적의 값으로 돌아가려면 시간이 지남에 따라이를 염두에 두어야합니다. 전해질 밀도의 크기를 결정하는 주요 요인은 자동차의 온도 조건이다. 이것들이 차가운 거시하는 지역 인 경우, 우리가 중간 스트립에 대해 이야기하고 있다면 1.27-1.29 g / cm3이어야합니다. 가치는 1.25 - 1.27 g / cm3로 감소되며, 따뜻한 지역 1.23 - 1.25 g / cm3 ...에 패턴은 배터리가 작동하는 온도가 낮 으면 정상 작동에 필요한 전해질 밀도가 높아집니다.

!참고 채우기 용 조성물의 제조에서는 허용 범위의 낮은 값으로부터 격퇴하는 것이 좋습니다. 또한 나트륨과 칼륨 전해질이 있으며 다른 비율로 사용됩니다.

전해질 밀도 검사 - 가전 제품 및 조치

전해질 밀도 검사 - 가전 제품 및 조치

농도를 확인하기 전에 해결책의 수준이 필요한 것과 일치해야합니다. 이것은 다음과 같이 수행됩니다 : 특수 유리 튜브 (피펫)를 찍고, 멈출 때까지 배터리 뱅크에 내리고 손가락 튜브로 상단 구멍을 닫습니다. 튜브가 제거되고 액체 높이를 측정합니다. 그것은 10 - 15cm 범위에서 변동해야합니다.이 측정을 각 캔에 넣으십시오. 유체의 양이 최적 값과 일치하지 않으면 전해질이 청소되거나 추가됩니다. 그 후에 농도 측정으로 직접 진행할 수 있습니다. 이렇게하려면 몇 가지 간단한 규칙을 따라야합니다.

  • 각 은행마다 측정이 수행됩니다.
  • 배터리와 코르크의 뚜껑은 어떤 오염을 깨끗하게해야합니다.
  • 가장 정확한 결과를 얻으려면 AKB를 청구해야합니다.
  • 배터리를 측정하기 직전에는 20-30도에서 실온에서 보관됩니다.

농도를 측정하기 위해, 방향 미터가 사용되거나, 진압계라고도합니다. 구성:

  • 팁, 팬티가 울타리로 떨어지는 것;
  • 지역이 위치 할 플라스크;
  • 고무 배;
  • 가중소.

따라서 측정 과정 자체입니다. 류점 팁은 닦아서 오픈 베이 구멍에 담근다. 배를 사용하여 일정량의 산성 용액이 플라스크에 획득됩니다. 밀도 값을 결정하기 위해, 감진 측정기는 눈높이에서 유지되는 반면, 플라스크의 벽을 접촉시키지 않고도 범위 자체가 휴식을 취해야하며 용액에서 자유롭게 수영해야합니다. 이러한 조건이 달성되는 즉시 유체 수준으로 결정된 범위의 범위의 숫자입니다.

탄소 계를 사용할 수있는 가능성이없는 경우, 검사는 AutoreTher 전압계를 사용하여 수행됩니다. 배터리 단자에 연결되고 전압이 측정됩니다. 일반적으로 11.9 - 12.5 볼트의 범위에서 변동해야합니다. 그 후, 엔진은 번식하고 2500 개의 혁명이 얻고 있습니다. 이 마크에 도달하면 전압은 13.9 - 14.4 볼트 이내 여야합니다. 값을 권장하면 밀도 값이 정상이어야합니다.

작동 전해질의 밀도를 높이는 방법

측정의 결과로서, 산의 농도가 원하는 것보다 낮은 것보다 낮은 것이라는 것이 밝혀졌습니다. 이를 위해 몇 가지 방법이 있습니다.

  • 배터리 충전;
  • 전해질 용액의 전체 교체를 새로운 것;
  • 더 농축 된 용액을 첨가하는 단계;
  • 산을 첨가한다.

작업을 위해, 차원 용량, 배, 납땜 인두, 훈련이 필요할 수 있습니다. 모든 도구를 씻고 건조해야합니다. 또한 증류수와 전해질을 손에 유지해야합니다.

회전 세트 후에, 전압이 전술 한 바와 같이 변경되지 않은 다음, 배터리를 재충전하기 시작하기 시작했다. 10 시간 배터리의 전류가 4 배가 적은 컨테이너보다 10 배로 충전됩니다. 그 후 두 배가되고 2 시간 동안 계속 충전됩니다.

회전 세트가 14.4V 이상이어야하는 경우의 초기 전압이 배터리에 붓고 충전됩니다.

배터리가 여전히 신속하게 방전되면 완료된 솔루션의 시간이오고 있습니다. 이렇게하려면 각 캔으로부터 가능한 최대 유체를 굴려야하며 그 잔류 물이 깔끔하게 병합됩니다. 이렇게하려면 하우징의 모든 장치의 모든 구멍이 완전히 밀봉됩니다. 그런 다음 각 캔에 대해 드릴 구멍을 옆면에 넣습니다. 그 후, 유체가 배출됩니다.

!중대한 뚜껑에 배터리를 설치하는 것은 엄격하게 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 단락이 발생할 수 있습니다. 그리고 이것은 플레이트의 표면의 샌딩으로 이어질 것입니다. 구형 전해질을 제거한 후, 내부 배터리는 증류 물로 철저히 씻어 낸다. 그런 다음 납땜 인두는 드릴링 된 구멍에 의해 배치되며,이를 위해 의도 한 구멍을 통해 새 솔루션을 쏟아 부었다.

일반적으로 고농도 전해질 용액 또는 증류수로 각 단일 뱅크의 밀도를 증가 시키거나 낮추는 것이 가능하다.

밀도가 1.18 g / cm3보다 높으면 농축 용액이 첨가됩니다. 은행에서 가능한 한 많은 액체를 선택하고 절반을 교체하여 집중하십시오. 그 밀도는 정상 작동을 위해 필요한 것보다 높아야합니다. 생성 된 용액을 붓고 혼합을 위해 부드럽게 상처를 입 힙니다. 짧은 기간 후에 확인하십시오. 자주 처음으로 필요한 값을 달성하는 것은 불가능합니다. 따라서 절차가 반복되지만 소스 유체의 네 번째 부분 만 대체됩니다. 결과가 매번 치환의 양을 2 회 줄이기 위해 결과에 응답 할 때까지 반복됩니다. 농도가 최적이면, 이들은 단순히 정제수로 희석됩니다.

측정 값이 1.18 g / cm3 이하의 값을 나타내 었으면 산이 사용됩니다. 동일한 동작은 집중으로 희석 될 때 마찬가지로 수행되지만 첫 번째주기에서 규범을 초과하지 않도록하는 것처럼 작은 부분을 교체하십시오.

산성 용액의 제조에서, 산이 물에 붓고, 그렇지 않으면 농축액이 튀는 위험이 높습니다. 모든 작품은 보호 된 손과 눈을 가진 일하는 가운에 개최됩니다.

배터리가 유지 보수 경우 어떻게해야합니까?

이러한 유형의 배터리에는 액체만을위한 교통 체증이 없으며 이에 따라 은행에 대한 액세스가 있으므로 전해질의 밀도를 한 가지 방법으로 확인할 수 있습니다. 이를 위해, 눈 뚜껑의 전해질 표시기는 꼬임이 있고 측정은 부착을 위해 구멍을 통해 측정됩니다. 얻어진 지표가 전체 장치에 대해 경험적으로 평균화 될 수 있도록 하나의 수있는 지표가 정확할 수 있음을 기억해야합니다. 배터리의 설계 기능으로 인해 독립적으로 향상 될 수는 없습니다.

배터리 밀도를 확인하는 것은 정상 작동에 필요한 서비스 조치와 요금을 절약하는 기간을 확인하는 것을 요약 할 수 있습니다. 당신이 그것을 거부하면 복잡하지 않은 대신에, 작동을 위해 부적절한 교환으로 새로운 배터리를 획득해야합니다.

배터리의 전해질 밀도는 접을 수있는 배터리를 찬성하여 선택한 자동차 소유자의 두통입니다. 이러한 배터리를 모니터링하고 재충전 할 수 있지만이를 위해 우리는 우리보다 작은 과학을 마스터해야합니다.

전해질 밀도 값은 표준으로 간주됩니까?

충전식 배터리는 화학적 전류 소스이며, 이로 인해 발생하는 변환은 가역적입니다. 이러한 장치의 설계는 간단하며, 이들은 전극, 컨버터 및 타이어가 배치되는 하우징으로 구성됩니다. 이것은 모두 콘센트 구멍과 터미널이있는 뚜껑이 닫힙니다. 그러나 전해질 없이는 배터리가 작동하지 않습니다. 납산 배터리에서,이 황산 용액, 그 밀도는 g / cm로 측정된다 3...에 이는 용액의 농도에 비례하고, 역 관계는 ​​유체의 온도에 비해 추적된다. 알칼리 전해질 밀도를 확인하는 것은 니켈 - 카드뮴 또는 니켈 - 철 배터리가 사용되는 기계에서 자동차 소유자가 수행합니다.

자동차 충전식 배터리

자동차 충전식 배터리

자동차 배터리의 전해질 밀도에 따라 배터리의 상태를 결정할 수 있습니다. 가치가 떨어지면 일부 셀이 결함이있는 경우 회로 분류 또는 배터리의 깊은 방전이있었습니다. 후자의 경우, 감소 된 밀도는 모든 세포에있을 것입니다. 배터리가 충전을 보유하지 않으면 내부의 유체의 상태를 확인하십시오. 배터리의 작동 중에 물은 점차 증발하여, 그 결과, 전해질이 더 농축되어 유닛의 상태에 부정적인 영향을 미친다. 이 특성은 배터리 용량에 영향을 미치고 작동 기간을 결정합니다.

자동차 배터리의 전해질 밀도의 결정

자동차 배터리의 전해질 밀도의 결정

AKB에서 최적의 전해질 밀도 표시기를 견딜 수 있도록 매우 중요합니다. 이는 기후 구역에 크게 의존합니다. 차가운 거시하는 지역에서, 산성 전해질 밀도는 1.27-1.29 g / cm의 범위에서 더 잘 유지된다. 3...에 중간 차선에서는이 수치가 변경됩니다 - 1.25-1.27 g / cm 3...에 따뜻한 지구에서는 정상 밀도가 1.23-1.25 g / cm입니다 3...에 또한, 전해질이 쏟아지는 경우, 지정된 범위의 하부 경계에서 용액을 준비하는 것이 좋습니다. 알카라인 배터리의 경우 내부 콘텐츠의 밀도를 확인해야합니다 1.19-1.21 g / cm 3...에 준비하기 전에 조성물을 지정하는 것이 중요합니다. 칼륨 및 나트륨 전해질이 있으며, 각각 지정된 값을 달성하기위한 비율이있을 것입니다.

의견 전문가

Ruslan Konstantinov.

자동차 주제에 대한 전문가. 그는 M.T의 이름을 따서 명명 된 이즈 슈를 졸업했습니다. 전문 분야의 칼라 샤니 코프 (Kalashnikova) "운송 및 기술 기계 및 복합체의 운영" 10 년 이상 전문 자동차 수리를 경험하십시오.

대부분의 경우, 전해질은 약 2/1 (60 % 물 및 40 % 산)의 비율로 대략적으로 황산 및 증류수의 용액이다. 배터리 플레이트의 비율로 전기 전하가 축적 될 수 있습니다. 많은 사람들이 전해질의 밀도에 대해 알고 있지만,이 매개 변수가 방전과 요금으로부터 변화하는 이유는 거의 없습니다. 배터리가 충전되면 전해질로부터 물이 각각 출력되면 비율의 백분율이 산에 유리하게 변하기 시작합니다. 배터리가 방전되면, 산의 농도가 줄어들어 플레이트에서 황산염을 침강하기 시작합니다. 깊은 방전으로 플레이트는 단순히 황산염을 터치하여 다음 전하가 더 이상 붕괴되지 않고, 소위 난 과정이 발생합니다. 이 현상은 점차적으로 밀도가 강하게 감소하고 충전이 더 이상 과도한 황산염으로 인해 배터리의 성능을 더 이상 회복시키는 데 도움이되지 않습니다.

밀도가 증가함에 따라 실험 할 필요는 없으며, 예를 들어 임계 온도 조건 하에서 자동차 작동 중에 집중된 황산을 사용하는 것이 더 간단하다고 믿습니다. 그것은 그것을하는 것이 불가능합니다. 황산은 가장 강력한 용매 중 하나이며 단순히 리드 플레이트를 할 수 있습니다. 1.35 g / cm 이상의 밀도를 초과합니다. 3받아 들일 수없는.

전해질 밀도 검사 - 가전 제품 및 조치

많은 자동차 운전자가 장시간 재 장전하고 증발 한 후에 전해질이 증가하면 증류수를 쏟아 붓습니다. 동시에, 용액의 밀도는 매우 드물게 측정되고 헛되이 측정됩니다. 결국 산이 물로 튀어 나오고 증류 물만 첨가하면 더 작은 농도의 혼합물을 얻을 수 있으며 이는 장치의 성능에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.

배터리의 전해질 밀도를 측정하는 방법

배터리에 증류수를 붓는 것

배터리에서 전해질의 밀도를 측정하려면 인분이없는 특수 장치가 필요합니다. 탄소 계, 팁 및 고무 배에 배치 된 유리 튜브로 구성됩니다. 우리는 베이 구멍이있는 배터리를 찾아서 측정 장치의 끝을 용액에 담그고 있습니다. 그런 다음 배의 도움으로 유리 케이스 내부의 산의 일부를 빨아 먹습니다. 조심스럽게 장치를 눈의 수준으로 유지하십시오 - 기압계는 벽을 만지지 않고 액체를 수영해야합니다.

배터리의 전해질 밀도 측정

배터리의 전해질 밀도 측정

특수 악기가 없으면 배터리의 전해질 밀도를 확인하고 전압계를 사용하여 확인할 수 있습니다. 배터리 터미널에 연결하고 자동 테estster를 측정하십시오. 그것은 11.9-12.5 V 범위에서 변동해야합니다. 그런 다음 점화에 열쇠를 돌리고 2.5000 회전을 모집합니다. 이 경우 전압은 적어도 13.9V에 도달해야하지만 14.4V를 초과하지 않아야합니다. 변경 사항이 없으면 장치를 간단히 충전해야합니다.

작동 전해질의 밀도를 높이는 방법은 무엇입니까?

전해질 밀도가 배터리에 떨어지면 어떻게해야합니까? 물론 원하는 값으로 복원해야합니다. 몇 가지 방법이 있습니다.

  • 배터리 충전;
  • 전해질을 완전히 교체하십시오.
  • 더 농축 된 전해질을 추가하십시오;
  • 산을 첨가하십시오.

필요한 모든 인벤토리를 미리 준비하십시오 : 차원 용량, 배, 납땜 인두 및 드릴. 모든 항목은 깨끗하고 잘 건조해야합니다. 우리는 또한 증류수와 전해질 자체가 필요합니다.

먼저 항상 배터리를 재충전하려고 시도해야합니다. 배터리 전압을 확인하십시오. 회전 세트가 끝나면 그 가치가 변경되지 않았습니까? 그런 다음 10 시간 동안 전류가있는 경우 장치를 충전하는 데 10 배가됩니다. 이는 컨테이너보다 10 배 더 작습니다. 예를 들어, 60A * 시간이면 전류 6 A가 충분합니다. 그런 다음이 값을 두 번 낮추고 배터리를 2 시간 동안 재충전하십시오. 그것은 두 번째 모드이며 전해질의 밀도입니다. 엔진 중심의 전압이 14.4V 이상 상승하면 물이 배터리에 쏟아져 야합니다. 그런 다음 배터리를 충전하십시오. 이러한 사건 이후에 배터리가 여전히 신속하게 방전되면 전해질로 작업해야합니다.

전압 검사 akb.

전압 검사 akb.

배터리 배터리의 전해질 밀도의 값을 반환하려면 내용을 완전히 교체 할 수 있습니다. 이렇게하려면 각 캔으로부터 액체를 굴린 다음 잔류제를 배출하십시오. 이렇게하려면 모든 구멍을 밀폐 닫고 장치를 장치로 돌리십시오. 우리는 각 캔에서 구멍의 바닥을 뚫고 전해질을 배수합니다. 이러한 위치에서 단락이 발생할 수 있고 플레이트의 표면이 돌리기 때문에 배터리를 바닥에 넣는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. ...에 장치의 용액이 더 이상 없으면 정제 된 물로 철저히 헹구납니다. 장치 바닥에 구멍을 단단히 밀봉하고 새로운 전해질을 부어야합니다.

일반적으로 배터리의 전해질 밀도를 증가 시키거나 낮추거나 농축 된 용액 또는 정제수를 얹을 수 있습니다. 우선, 도전성 물질의 품질은 각 뱅크에서 개별적으로 수행됩니다. 측정에 1.18 g / cm 이상의 밀도가있는 경우 3그런 다음 더 집중된 솔루션으로 단순히 희석 할 수 있습니다. 이렇게하려면 최대한의 전해질의 최대량을 선택하고 더 큰 농도로 용액으로 절반으로, 우리는 얻기 위해 노력합니다 (예를 들어, 우리는 1.25 g / cm의 필요가 필요합니다). 3), 그리고 그것을 모두 붓는다. 나는 업데이트 된 구성을 잘 섞기 위해 배터리를 깔끔하게 채팅합니다.

보다 농축 된 전해질은 그 자체로 준비 될 수 있으며, 1.40 g / cm을 만드는 것이 낫습니다. 삼. 구매, 대부분 1.27 g / cm 일 것입니다. 3그런 다음 밀도를 증가시키는 과정은 조금 지연 될 수 있습니다.

농축 전해질의 제조

농축 전해질의 제조

작은 일시 중지 후 밀도 검사. 당신은 그것이 썩은 것을 발견 할 것입니다. 그러나 원하는 숫자에 도달하지 못했습니다. 그런 다음 절차를 다시 반복하면 희석 단계 만 줄어들어 목표 마크가 점프하지 않아도됩니다. 더 농축 된 전해질을 교체하여 농축 전해질을 교체 할 수 있습니다. 각 절차가 끝나면 장치의 소중한 마크에 가까워지고 있음을 측정합니다. 이런 식으로 전해질의 정상적인 밀도를 정확하게 얻으려면 어렵습니다. 아마도 원하는 마크를 건너 뛰지 만, 희석 단계가 약간의 깨끗한 물을 추가하기에 충분할 수 있습니다. 아주 작아지고 목표가 달성 될 것입니다.

전해질 밀도가 1.18 g / cm 미만인 경우 삼, 우리는 산을 첨가해야합니다. 모든 작업은 방법 3에서와 동일한 방식으로 수행됩니다. 희석 단계만이 매우 높은 밀도 (약 1.8 g / cm)가 있기 때문에 즉시 작아야합니다. 3첫 번째 희석에서 원하는 마크를 뛰어 넘을 수 있습니다. 산에 산을 붓고 그 반대로 농축 물의 튀는 것을 자극하지 않도록하는 모든 해결책을 준비 할 때 매우 중요합니다. 특별한 가운에서 일을 수행하고, 피부와 비전의 장기를 보호하십시오. 액체가 신체를 때리면 즉시 영향을받는 부위를 깨끗한 물로 헹구십시오.

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배터리의 전해질 밀도는 모든 산성 배터리의 매우 중요한 매개 변수이며 각 자동차 소유자는 다음과 같이 알아야합니다. 어떤 밀도가 있는지 확인하고 중요한 것은 배터리 밀도를 올바르게 올바르게 올릴 수있는 방법 (특정 산) 용액 H2SO4로 채워진 리드 플레이트가있는 각 캔에서.

전해질의 밀도를 확인합니다

점검 농도는 전해질 수준을 확인하고 AKB의 전압을 측정하는 배터리 유지 보수 프로세스의 항목 중 하나입니다. 리드 배터리에서 밀도는 g / cm3에서 측정됩니다 ...에 그녀는 해결책의 농도에 비례합니다 ,하지만 온도에 비해 뒤로 의존합니다 액체 (온도가 높을수록 밀도가 낮습니다).

전해질 밀도로 배터리의 상태를 결정할 수 있습니다. 그래서 배터리가 요금을 부과하지 않는 경우 티. 그 액체의 상태를 확인하십시오 모든 은행에서.

전해질 밀도는 배터리 용량 및 그 서비스 수명에 영향을줍니다.

+ 25 ° C의 온도에서 조용증 측정기로 확인됩니다. 온도가 필요한 것과 다를 경우 표에 표시된대로 증언에서 개정안이 이루어집니다.

배터리에 증류수를 붓는 것

그래서, 나는 그것이 무엇인지, 그리고 정기적으로 점검해야한다는 것을 조금 알아 냈습니다. 그리고 얼마나 좋은지, 얼마나 좋지 않은지, 배터리의 전해질 밀도 여야하는 수치는 무엇입니까?

어떤 밀도가 배터리에 있어야합니다

최적의 전해질 밀도 표시기는 배터리에 매우 중요하며 필요한 값이 기후 구역에 의존한다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 배터리의 밀도는 요구 사항 및 작동 조건의 집합에 따라 설정되어야합니다. 예를 들어, 적당한 기후 전해질 밀도 레벨에 있어야합니다 1.25-1.27 G / CM3 ± 0.01 g / cm3. 콜드 존에서는 겨울 ~ -30 ° 0.01g / cm3, 핫 아워드 - 켜기에서 0.01 g / cm3 less. ...에 그 지역에서 겨울이 특히 가혹한 곳 (최대 -50 ° с), 배터리가 냉동되지 않도록해야합니다. 1.27에서 1.29 g / cm3까지 밀도를 비 춥니 다. .

많은 자동차 소유자가 궁금해합니다. "겨울에는 배터리에서 전해질의 밀도가 있고 여름이나 차이가 없어야합니다. 그리고 일년 내내 지표가 동일한 수준을 유지해야합니까?" 따라서 우리는 더 자세한 질문을 다룰 것이지만, 당신이하는 데 도움이 될 것입니다. 전지 전해질 농도 테이블 기후 구역으로 나누어.

전해질 밀도 표

뉘앙스 알아 - 덜 전해질 밀도 완전히 충전 된 배터리에서 행운의 마지막 .

또한 규칙으로 배터리가있는 것을 기억해야합니다. 자동차로 80-90 %를 초과하지 않습니다. 그것의 정격 용기, 따라서 전해질 밀도는 완전 충전보다 약간 낮아질 것이다. 따라서 필요한 값은 조금 더 높을 수 있습니다. 밀도 테이블에 표시된 것으로부터 기온을 최대 수준으로 줄이기 위해 배터리가 작동하여 겨울철에 동결되지 않도록 보장됩니다. 그러나 여름 시즌을 만지면 고밀도가 끓는 것으로 위협받을 수 있습니다.

높은 전해질 밀도는 배터리 수명이 감소합니다. 전지에서 전해질의 저밀도는 엔진을 시작하기가 어려워 전압의 감소를 초래합니다.

전지 전해질 농도 테이블

밀도 테이블은 1 월의 비교적 평균 월 온도이므로 차가운 공기가 냉기로 -30 ° C의 기후 구역과 온도 온도가 -15보다 낮지 않아 산 농도를 낮추거나 증가시키지 않아도됩니다. 일년 내내 ( 겨울과 여름에 ) 배터리의 전해질 밀도는 변경해서는 안됩니다 하지만 점검과 만 공칭 가치에서 벗어나지 않도록하십시오. 그러나 온도계 컬럼이 -30도 이하의 표시 (--50에서 -50에서 -50에서 -50) 이하의 마크에서 자주 발생하는 매우 냉역에서는 조정이 허용됩니다.

전지 전해질 농도 테이블

겨울에 배터리의 전해질 밀도

겨울철의 배터리의 전해질 밀도는 1.27이어야합니다 (겨울 온도가 1.28 g / cm3 이하의 겨울 온도가있는 영역)이어야합니다. 아래 값이면, 이는 전기 전해질의 동결까지의 전기 동력 및 엔진의 엔진의 어려운 출시가 감소합니다.

밀도를 1.09 g / cm3로 줄이면 -7 ° C의 온도에서 배터리의 동결을 유도합니다.

겨울철에 배터리의 밀도가 낮아지면 시정 솔루션 뒤에 즉시 실행할 필요가 없으므로 충전기를 사용하여 배터리의 질적 인 충전을 훨씬 잘 돌립니다.

집으로부터 일하고 등을 뒤로하는 반 시간 여행은 전해질이 워밍업을 허용하지 않으며, 따라서 배터리가 가열 한 후에 만 ​​충전량을 차지하기 때문에 잘 부과됩니다. 그래서 하루 이후의 배출량이 증가하면 결과가 밀도가됩니다.

전해액으로 독립적 인 조작을 수행하는 것은 매우 바람직하지 않으며 증류수 수준의 조정 만 허용됩니다 (객실 위의 1.5cm,화물 3cm에서 3cm까지).

새롭고 서비스 가능한 배터리를 위해 정상적인 전해질 밀도 변화 간격 (전체 방전 - 완전 충전)은 0.15-0.16 g / cm³입니다.

빼기 온도에서 방전 된 배터리의 착취는 전해질의 동결과 리드 플레이트의 파괴를 유도한다는 것을 기억하십시오!

그 밀도에서 냉동하는 전해질의 온도의 의존성 테이블에서, 당신은 배터리에 얼음이 형성되는 온도계 칼럼의 음의 임계 값을 찾을 수 있습니다.

g / cm³.

1.10.

1,11.

1,12.

1,13.

1,14.

1,15.

1,16.

1,17.

1,18.

1,19.

1.20.

1,21.

1,22.

1,23.

1.24.

1.25.

1.28.

° S.

-8.

-아홉

-십

-12.

-14.

-16.

-18.

-이십

-22.

-25.

-28.

-34.

-40.

-45.

-오십

-54.

-74.

보시다시피 100 % 충전시 배터리가 충전되면 -70 ° C에서 고정됩니다. 40 %의 경우, 요금은 이미 -25 ° C에서 정지합니다. 10 %는 서리가 내린 날에 엔진을 시작할 수있을뿐만 아니라 10도 프 로스트에서 완전히 정지 할 가능성이 없습니다.

전해질 밀도가 알려지지 않은 경우 하중 포크에 의해 배터리 방전 정도가 점검됩니다. 한 배터리의 요소의 전압 차는 0.2V를 초과해서는 안됩니다.

로드 플러그 전압계 판독 값, B.

배터리 하네스, %

1.8-1.7.

0

1.7-1.6.

25.

1.6-1.5.

오십

1.5-1.4.

75.

1.4-1.3.

100.

배터리가 겨울에 50 % 이상이고 여름 25 % 이상으로 배터리를 배출 한 경우 재충전해야합니다.

여름에 배터리의 전해질 밀도

여름 배터리는 탈수를 겪습니다 따라서 고밀도가 납 플레이트에 심하게 영향을 미치는 것을 고려하여 더 좋을 경우 필요한 값보다 0.02 g / cm³ 이하 (특히 남부 지역에 관한 것).

여름에는 배터리가 종종 상당히 증가하는 후드 아래의 온도가 있습니다. 이러한 조건은 산에서 물의 증발 및 전지의 전기 화학적 공정의 흐름의 활성에 기여하여 전해질 밀도의 최소 허용 값 (따뜻한 습식 기후를위한 1.22 g / cm3)에서도 고전류 매트리스를 제공하는 것에 기여합니다. 존). 그래서, 전해질 수준이 점차적으로 떨어질 때 티. 그의 밀도가 증가합니다 전극의 부식 파괴의 프로세스를 가속화합니다. 그래서 배터리의 유체 수준을 제어하고 증류수를 첨가하기 위해 줄어들면 이로 인해 그렇게 중요합니다.이 경우 다시로드와 황산염을 위협합니다.

꾸준히 과대 평가 된 전해질 밀도가 배터리의 수명이 감소합니다.

운전자의 부주의 또는 다른 이유로 배터리가 방전되면 충전기를 사용하여 작업 상태로 되돌려 보내십시오. 그러나 배터리를 충전하기 전에 수준을보고 증류수를 첨가하여 작업 중에 증발 할 수 있습니다.

잠시 후 배터리의 전해질 밀도가 증류 물로 일정한 희석으로 인해 감소하고 원하는 값 이하로 떨어집니다. 그런 다음 배터리 작동이 불가능 해지므로 배터리에서 전해질 밀도를 높이기 위해 필요합니다. 그러나 인상하는 방법을 알아 내기 위해이 밀도를 확인하는 방법을 알아야합니다.

배터리 밀도를 확인하는 방법

배터리의 올바른 작동을 보장하기 위해, 전해질 밀도 따르다 15 ~ 20,000km마다 확인하십시오 운영. 배터리의 밀도 측정은 이러한 장치를 DensErimeter로 사용하여 수행됩니다. 이 장치의 장치는 유리 튜브, 그 안쪽의 유리 튜브, 그리고 끝에 한쪽의 고무 팁과 배에는 고무 팁으로 구성됩니다. 확인하려면 배터리 뱅크 플러그를 열고 해결책에 담그고 소량의 전해질을 던졌습니다. 척도가있는 부동 공간은 필요한 모든 정보를 보여줍니다. 배터리 밀도를 올바르게 확인하는 방법보다 상세한 배터리 밀도가 아닌 다른 유형의 배터리가 있으므로 절차가 다소 다르기 때문에 절대적으로 장치가 필요하지 않습니다.

배터리 방전은 전해질 밀도에 의해 결정됩니다 - 밀도가 적 으면 배터리가 더 많이 방출됩니다.

기후 존 배터리의 전해질 농도 테이블

비 열쇠 배터리의 밀도 표시기

배터리 밀도는 특수 창에서 색 표시기에 표시됩니다. 녹색 표시기 그것을 증언한다 모든것은 괜찮다 밀도가 떨어지면 (65 - 100 % 이내에 요금 정도) 재충전이 필요합니다 그런 다음 지표가 될 것입니다 검은 색 ...에 창이 표시되면 흰색 또는 빨간 전구 , 그런 다음 필요합니다 긴급한 토핑 증류수 ...에 그러나 창의 하나 또는 다른 색상의 값에 대한 정확한 정보는 배터리의 스티커에 있습니다.

이제 우리는 집에서 일반산 배터리의 전해질의 밀도를 확인하는 방법을 더욱 이해해야합니다.

조정의 필요성을 결정하기 위해 전해질의 밀도를 확인하기 위해 완전히 충전 된 배터리에서만 이루어집니다.

배터리의 전해질 밀도 확인

배터리의 전해질 밀도 확인

배터리의 전해질 밀도를 올바르게 확인할 수 있으므로 최초의 것은 레벨을 확인하고 필요한 경우 조정하는 것입니다. 그런 다음 배터리를 충전하고 즉시 확인하지만 즉시 조용한 시간이 지나지 않고 물의 상단이 신뢰할 수없는 데이터가 될 수 없으므로 조용한 시간이 지나지 않아야합니다.

밀도가 공기 온도에 직접적으로 의존한다는 것을 기억해야하므로 위에 고려한 수정안 표를 참조하십시오. 배터리 뱅크에서 액체 울타리를 만들어서 눈높이에서 장치를 유지하십시오. - 기압계는 휴식을 취하고 벽을 만지지 않고 액체에서 수영해야합니다. 각 구획에서 측정이 이루어지며 모든 표시기가 기록됩니다.

전해질 밀도에 의한 배터리 충전 정의 테이블.

온도

충전

100 %

70 %

방전

+25 이상

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19.

1.05 - 1.07.

+25 이하

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13.

전해질 밀도는 모든 요소에서 동일해야합니다.

전하에 따른 전압 밀도의 의존성

전하에 따른 전압 밀도의 의존성

일부 세포에서 매우 감소 된 밀도는 결함의 존재를 나타냅니다 (특히 플레이트 사이의 단락 회로). 그러나 모든 세포에서는 낮은 경우, 깊은 방전, 황산염 또는 단지 노후화를 나타냅니다. 부하 및 필요없이 스트레스 측정과 함께 밀도를 확인하면 결함의 정확한 원인을 설정할 수 있습니다.

그것이 당신과 함께 매우 높으면 배터리가 가치가 있지 않다는 것을 기뻐할 필요가 없습니다. 전기 분해가 끓일 때 전기 분해로 끓일 수 있습니다. 배터리 밀도가 높아집니다.

전해질 밀도를 확인 해야하는 경우 배터리 충전 정도를 결정할 때 자동차의 두건 아래에서 배터리를 제거하지 않고이 작업을 수행 할 수 있습니다. 장치 자체, 멀티 미터 (전압 측정 용) 및 측정 데이터 비율 테이블을 가져옵니다.

요금 비율

전해질 밀도

g / cm³ (**)

100 %

1.28.

12.7.

80 %

1,245.

12.5.

60 %

1,21.

12.3.

40 %

1,175.

12,1.

이십%

1,14.

11.9.

0 %

1.10.

11.7.

배터리 전압 (***) ** 세포의 차이는 0.02-0.03 g / cm³보다 높아서는 안됩니다.

...에 *** 전압 값은 적어도 8 시간 동안 휴식중인 배터리와 관련이 있습니다.

밀도 조정이 필요하면 배터리로 일정량의 전해질을 선택하고 모든 구획의 밀도를 맞추기 위해 정격 전류 및 셔터 속도 30 분 동안 30 분 동안 조정 (1.4 g / cm3) 또는 증류수를 추가해야합니다. 따라서 배터리에서 밀도를 올바르게 들어 올리는 방법은 더 나아갈 것입니다.

그 자체로 황산을 함유하고 있기 때문에 전해질의 취급에서의 제한주의가 필요하다는 것을 잊지 마십시오.

배터리에서 밀도를 높이는 방법

  • 증류액의 수준을 반복적으로 조정해야했을 때 밀도를 높이거나 배터리의 겨울 작동을 위해 부족한 일과 오래 지속되는 재충전 후에도 부족합니다. 이러한 절차에 대한 필요성의 증상은 간격 충전 / 방전 감소 될 것입니다. 또한, 배터리가 정확하고 완전히 충전되는 경우 밀도를 높이는 몇 가지 방법이 있습니다.
  • 더 농축 된 전해질 (소위 보정)을 추가하십시오.

산을 첨가하십시오.

배터리의 밀도를 확인하고 올리는 방법.

배터리에서 전해질의 밀도를 향상시키고 조정하려면 다음이 필요합니다.

1) Areeter;

2) 측정 유리;

3) 새로운 전해질 번식 용량;

4) 배포;

5) 수정 전해질 또는 산;

6) 증류수.
  1. 절차의 본질은 다음과 같습니다.
  2. 작은 양의 전해액이 배터리 뱅크에서 선택됩니다.
  3. 동일한 양이 아닌 경우, 반대로 감소하지 않는 한 밀도 또는 증류수 (1.00 g / cm3의 밀도)를 올릴 필요가있는 경우 보정 전해질을 추가하십시오.
  4. 다음으로 배터리를 충전에 설치하여 30 분 동안 정격 전류를 충전해야합니다. 이로 인해 액체는 섞을 수 있습니다.
  5. 장치에서 배터리를 끄면 적어도 한 시간 / 두 개를 기다려야하므로 모든 은행의 밀도가 평평 해지도록 온도가 감소하고 제어 측정의 오류를 배제하기 위해 모든 가스의 기포가 해제되었습니다. ;

전해질의 밀도를 재검토하고 필요한 경우 원하는 유체의 선택 및 토핑 (여전히 증가 또는 낮추기)의 선택 및 토핑 절차를 반복하여 희석 단계를 줄이고 다시 측정하십시오.

은행 간 전해질 밀도의 차이는 0.01 g / cm³를 초과해서는 안됩니다. 그러한 결과를 달성하지 못하면 추가로 평준화 충전 (현재 2-3 배 적은 명목상)을 만들어야합니다.

비 열쇠 배터리의 밀도 표시기

배터리에서 밀도를 높이거나 그 반대로 할 수있는 방법을 이해하거나 배터리의 특별한 측정 된 구획이 감소 해야하는 경우, 입방 센티미터의 공칭 부피를 알 수있는 것이 바람직합니다. 예를 들어, 55 AH, 6st-55-633 cm3 및 6st-45 - 500 cm3의 자동차 배터리의 한 뱅크의 전해질의 양을 포함한다. 전해질 조성물의 비율은 대략 이것이다 : 황산 (40 %); 증류수 (60 %). 배터리에 필요한 전해질 밀도에 도달하면 아래 표가 도움이됩니다.

전해질 밀도 계산식

이 표는 단지 ​​1.40g / cm³의 밀도가있는 수정 전해질을 사용하고 액체가 다른 밀도 인 경우 추가 수식을 사용해야합니다.

그러한 계산이 매우 복잡한 것처럼 보이는 사람들에게는 골든 섹션 방법을 적용하여 다소 쉽게 모든 일을 할 수 있습니다.

우리는 배터리의 은행에서 대부분의 액체를 펌핑하고 측정 유리에 붓고 볼륨을 알아 내고 전해액의 양의 절반을 첨가하여 혼합을위한 문자열을 첨가합니다. 필요한 가치와 멀리 떨어져 있으면 전해질 - 환매량의 네 번째 부분 인 경우 더 많은 경우. 그렇게 해결해야하며 매번 숫자를 줄이기 위해서는 대상에 도달 할 수 있습니다.

우리는 모든 예방 조치를 강력하게 준수하는 것이 좋습니다. 산성 환경은 피부에 들어갈 때뿐만 아니라 호흡기에서도 해롭다. 전해질 절차는 통풍이 잘되는 객실에서 독점적으로 수행되어야합니다.

배터리에서 밀도를 높이는 방법, 1.18 이하로 떨어지면

전해질 밀도가 1.18 g / cm3 미만이면, 우리는 하나의 전해질로 할 수 없으며, 산 (1.8 g / cm3)을 첨가해야합니다. 우리는 전해질을 첨가하는 경우와 동일한 계획에 따라 프로세스를 생산하고, 희석 단계만이 매우 높은 밀도가 있고 첫 번째 희석에서 원하는 마크를 미끄러질 수 있기 때문에 조금 걸립니다.

모든 해결책을 준비 할 때 산에 산을 붓고 그 반대로 가십시오.

전해질이 갈색 (갈색) 색상을 획득 한 경우 배터리가 점진적으로 실패한 신호이기 때문에 서리가 생존 할 수 없습니다. 검은 색으로 변하는 어두운 그늘은 일반적으로 활성 질량이 플레이트로 처리되어 전기 화학 반응에 참여하고 해결책에 들어갔다는 것을 시사합니다. 따라서, 플레이트의 표면적이 감소 - 전하 동안 초기 전해질 밀도의 회복이 불가능하다. 배터리가 방금 변경됩니다.

현대 AKB의 평균 서비스 수명은 운영 규칙을 준수해야합니다 (전압 조절기의 결함을 포함하여 깊은 방전 및 재 장비가 발생하지 않음)은 4-5 년입니다. 그래서 다음과 같은 조작을하십시오. 몸의 드릴링, 전체 유체의 배수구로 돌리고, 완전한 교체를하지 마십시오. 이것은 완전한 "게임"입니다. - 접시가 뿌려지면 아무 것도하지 않을 것입니다. ...에 충전을 위해 조심하고, 시간에 밀도를 확인하고, 자동차 배터리를 올바르게 섬길 수 있고 그 작업의 최대 줄이 제공됩니다.

배터리가 나쁜 차는 신뢰할 수있는 차량이 아닙니다. 숙련 된 운전자는 "왼쪽"배터리가 무엇인지, 어떤 문제가 무엇인지 알고 있습니다. 도로에서 불쾌한 놀라움을 일으키지 않으려면 배터리가 올바르게 그리고 시간에 맞춰야합니다. - 알고있는 것을 포함하여 배터리 밀도를 독립적으로 확인하십시오.

배터리 전해질 밀도를 측정하는 방법은 무엇입니까? 2 검증 방법 및 5 개의 유용한 팁

배터리 오작동

대부분의 운전자는 엔진 시동 중 차량의 후드 아래에서 차별적 인 시동기 또는 똥의 표시가 있으며, 심지어 침묵합니다. 이 불쾌한 순간은 다음과 같은 잘못과 관련이 있습니다.

  1. 차의 배선의 오작동. 아마도 어딘가에 사라 졌을 것입니다. 가장 자주 이것은 "질량"의 부분 부재 때문입니다.
  2. 견인기 스타터 릴레이의 오작동.
  3. 스타터 버스가 최악의 경우 착용하십시오.
  4. 시동기 권선의 오작동.
  5. 배터리가 배터리로 인한 체인의 저전압.

마지막 이유는 일반적으로 가장 가능성이 높습니다. 가장 논리적 인 움직임은 배터리의 전해질 밀도가 점검됩니다. 그것이 어떤 것인지에서 :

  1. 기후 지대에서.
  2. 년부터.

배터리에서 전해질의 밀도를 올바르게 확인하기 위해 그 값을 알아야하며 기기가있는 기기가 있어야합니다.

배터리 전해질 밀도를 측정하는 방법은 무엇입니까? 2 검증 방법 및 5 개의 유용한 팁

단순히 올바른 밀도를 알아보십시오. 특별한 규범이 있습니다. 그들의 지표의 평균은 1.24 - 1.29 kg / dm 3.보다 정확하게 :

  • 차가운 지역 - 1.27 - 1, 29 g / dm 3, 여름과 겨울;
  • 중간 스트립 - 1.25 - 1, 27 g / dm 3;
  • 따뜻한 지역 - 1.23 - 1, 25 g / dm 3.

배터리 밀도를 확인하는 데 3 개월마다 적어도 한 번이어야합니다. 표준에서 작은 편차조차도 배터리의 즉각적인 복용량이 필요합니다.

지표는 밀접하게 모니터링해야합니다. 따라서 AKB가 가능한 한 오래 작업하고 가장 책임있는 순간에 소유자에게 주인을 보지 못했습니다. 특히 그녀는 겨울에 협상적인 관계를 "용서하지 않습니다". 사실은 그 용기가 추위에서 손실되고 때로는 하나의 실패한 엔진을 시작하는 것이 배터리의 방전으로 이어질 수 있습니다.

가장 간단한 장치를 사용하면 집에서의 배터리 밀도가 많은 어려움을 나타내지는 않습니다.

배터리 전해질 밀도를 측정하는 방법은 무엇입니까? 2 검증 방법 및 5 개의 유용한 팁밀도 - 밀도뿐만 아니라 전해질 수준에서는 배터리가 더 집중적으로 굴러갈 때 특히 여름에 덜 관심을 갖지 않아도됩니다.

배터리의 전해질 수준에 대해 많은 의견이 많이 있습니다.

  1. 일부는이 액체로 세퍼레이터의 그리드를 덮을만큼 충분하다고 믿습니다.
  2. 다른 사람들은 전해질의 수준이 커지면 더 좋을 것이라고 믿습니다.
  3. 세 번째는 배터리 코르크를 보지 못합니다. 시동기를 멈추게하는 순간까지는 시동기를 돌리지 않을 때까지는 종종 그러한 산 주인에서 진정한 놀람을 일으 킵니다.

의견을 묻습니다. 답장해라!

수준이 낮 으면 증류수를 캔에 쏟아 부어 각 토핑 수표 후에 생산해야합니다. 레벨이 너무 높으면 올바른 표시기가 아닌 경우 팀계 계의 도움으로 초과 액체가 펌핑됩니다. 이 방법은 가장 신뢰할 수 있습니다.

충전기의 필요성

배터리의 내용을위한 매우 필요한 장치는 양호한 상태이며, 모든 자동차 소유자가 있어야합니다. 이 장치를 사용하면 백 또는 로컬 "장인"의 서비스에 의지하지 않고도 항상 배터리를 반영 할 수 있습니다.

배터리 전해질 밀도를 측정하는 방법은 무엇입니까? 2 검증 방법 및 5 개의 유용한 팁

전류계가있는 오른쪽 어플라이언스를 사용하면 운전자가 크게 할 것입니다. 배터리 충전 절차 :

  1. 충전기를 배터리에 연결해야합니다.
  2. 장치를 켜십시오.
  3. 충전 전류를 설치하십시오. 그 값은 배터리 용량의 10 %에 해당해야합니다. 예 : 배터리 용량이 60A / h 인 경우 전류는 6 앰프 여야합니다. 63은 6, 3 대입니다.

충전 시간은 범위로 배터리 밀도를 확인하여 결정되는 방전 정도에 따라 달라집니다. 스케일은 방전 비율을 나타냅니다. 예를 들어, 배터리는 50 % 증가하며 50A / h의 여권 용량을 갖는다. 이것은 실종 된 25 a / h를 반영해야합니다. 배터리를 두 개의 암페어로 충전하는 경우 12 시간 30 분까지 필요할 것이며 현재 지시기가 4 억분의 암페어 - 6 시간 15 분입니다. 기타

원리는 하나의 "하지만"그러나 각 AKB는 자체 고유 한 "비 ornor"가 있습니다. 특히 새로운 것이 아닌 경우 특히 자신의 독특한 "nonors"가 있습니다. 그녀는 충전을 다르게 충전합니다. 더 빠르거나 느리게합니다.

당기는 유체

많은 "가벼운 머리"가 심한 배터리 방전의 경우, 용납 할 수없는 황산으로 위로 올라갈 수 있습니다. 산은 나머지 액체와 즉시 혼합되지 않으며,이를 위해 배터리를 충전해야합니다. 한편, 공격적인 유체는 동시에 플레이트를 집중적으로 파괴하고 동시에 "먹는"및 활성 질량 분말이 적용됩니다.

전해질을 첨가하면 결과가 무효화되지는 않지만 그러한 액체는 또한 배터리의 상태에 심하게 영향을 미칩니다.

물만 권장됩니다. 매우 낮은 밀도로 인해 배터리를 사용할 수 없기 때문에 배터리에서 사용 가능한 전해질이 더 이상 충전되지 않으므로 예외는 전해질 전체를 변경 해야하는 경우입니다.

밀도가 너무 크면 액체 범위를 펌핑 한 다음 증류수를 첨가해야합니다. 다음으로, 전해질 밀도의 주기적 제어에 대해 잊지 않고, 작은 전류로 충전한다.

전해질이 교체되면 새로운 것을 준비해야합니다. 유리 또는 내산성 플라스틱 용기에서 적절한 준비를 위해 증류수가 처음 부어 진 후, 얇은 제트, 산을 쏟아 붓는다.

작은 부분이있는 산을 첨가함으로써, 전해질의 밀도를 점검하여 생활 및 계절에 따라 원하는 가치를 부여해야합니다.

안전 기술

전해질 수준을 나타내는 하우징에 레이블이있는 배터리가 있습니다. 그것을 사용하는 것이별로 편리하지 않으며 정확한 지표에 대한 희망이 없습니다. 여기에서 입증 된 "Dedovsky"방법을 도울 것입니다 : 외경 5 ~ 6mm의 유리관. 본체에서, 하부에서는 전해질의 올바른 수준을 나타내는 위험이 적용되어야합니다 (배터리 여권 데이터에 따라). 튜브는 분리기 그리드로 멈출 때까지 각 뱅크로 각 뱅크로 내리고 있습니다. 그런 다음 튜브의 윗면이 손가락으로 멈추고 손가락을 해제하지 않고 캔에서 장치가 제거됩니다. 유체는 튜브에 남아 있으며 정확한 레벨이 보입니다.

  1. 산으로 작업하거나 배터리 밀도를 확인하면서주의해야합니다.
  2. 바지에서만 일하면서 던져서 미안하지 않습니다. 전해질조차도 농축 된 산을 언급하지 말고 옷과 신발을 쉽게 이끌어 낼 수 있습니다.
  3. 화학 화상을 방지하기 위해 고무 장갑에서 일할 필요가 있습니다. 배터리 밀도를 측정하는 것조차도 그렇지 않으면됩니다.
  4. 안전 안경은 눈에 공격적인 유체의 위험이있을 때 특히 전해질을 준비 할 때 방해하지 않습니다. 어떤 사람들은 산으로 물에 의해 경험이 없으며 그 반대가 아니며 결과적으로 스플래시가 발생할 수 있습니다.
  5. 충전 전에 배터리는 극성이 아닌 장치에 적절하게 연결되어야합니다.

효율적인 환기를 잊지 마십시오. 의무적 인 배기 가스가 없으면 통풍이 잘되는 방이 적합합니다.

그러한 작품 중에 흡연은 금지되어 있습니다. 산은 폭발성 인 수소로 이루어져 있으며, 이는 많은 수의 ACB의 유지가 수행 될 때 특히 그렇습니다.

배터리를 충전 한 후 모든 캔의 교통 체증에서 환기구의 순도를 확인해야하며 더 좋습니다.

배터리는 충격으로부터 보호되어야합니다.

산출

배터리를 바닥으로 바꾸는 것은 불가능합니다. 특히 배터리가 이미 "나이가 든다." 기울기 활성 질량, 건물의 바닥에서 평화롭게 휴식을 취하고, 플레이트가 닫힙니다. 배터리를 그의 직원에게 부착하는 것은 부주의 한 일의 결과로 발생하는 단락 회로가 마음에 들지 않는 것이 아닙니다.

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