Bagaimana untuk membuat basikal quad dengan tangan anda sendiri dari Urals - 4coles - MediPlatform Mirtessen

Pilihan, bagaimana membuat basikal quad dengan tangan anda sendiri, tetapkan. Adalah penting untuk memutuskan apa yang anda ingin dapatkan sebagai hasil kerja, dan yang bermaksud. Pertimbangkan pemacu roda belakang yang lebih mudah.

Pilihan, bagaimana membuat basikal quad dengan tangan anda sendiri, tetapkan. Adalah penting untuk memutuskan apa yang anda ingin dapatkan sebagai hasil kerja, dan yang bermaksud. Pertimbangkan pemacu roda belakang yang lebih mudah.

Dari motosikal Ural, atau dari Iza

Untuk Yayasan, ia akan diperlukan:

- motosikal sendiri;

- Dua hub depan dari kereta pacuan roda belakang penumpang (Zhiguli Classic, Moskvich);

- Gandar belakang (sebaik-baiknya dari kereta jenama yang sama, dari mana hab diambil untuk membuat cakera bertepatan dengan lubang pelekap);

- Aci Cardan, atau separa paksi (bergantung kepada reka bentuk);

- tuas penggantungan depan (pilihan sendiri berpuas hati sepenuhnya);

- Teras yang melintang;

- tiub (bekalan tebal persegi, atau bekalan air sekitar kira-kira ¾ inci);

Bagaimana untuk membuat basikal quad melakukannya sendiri dari Urals

Quadroccle Homemade - Hari ini untuk memudahkan mudah!

Dari Alat:

- Mesin kimpalan;

- Bulgaria.

Ini adalah yang utama. Anda masih memerlukan sekumpulan perkara terkecil dalam perjalanan kerja.

Kami membongkar motosikal sepenuhnya. Kami memerlukan bingkai tulen tanpa penyerap stereng dan kejutan.

Kami menarik lukisan, atau kami menggunakan siap dan menyelesaikan pilihan penggantungan belakang yang sesuai dengan kami:

- keras tanpa penyerap kejutan (paling murah dan kurang memakan masa, tetapi lebih sesuai untuk getah lembut yang tinggi);

- Pada mata air dengan penyerap kejutan;

- Pada mata air.

Tanpa penyerap kejutan

Potong belakang bingkai bersama-sama dengan pengancing pendulum. Kami melanjutkan bingkai dan hampir tidak mengimpal jambatan menggunakan jem dan dok.

Adalah penting untuk mengambil kira perkara berikut:

- Pengurangan jambatan, dalam hal penggantian, mesti dikeluarkan tanpa sebarang masalah;

- Arah putaran di pintu keluar dari kotak gear Uralovo adalah sebaliknya. Mereka. Jambatan automotif apabila memasang mesti diserahkan, jika tidak, ia akan kembali.

Video dari basikal quad buatan sendiri

Springs dengan penyerap kejutan

Cuti pendulum belakang cuti dengan blok senyap asli. Kami mengimpal jambatan itu ke garpu, pastikan untuk meningkatkan lipit dengan kapal yang meluas, jika tidak, ia akan terputus bersama logam jambatan. Daripada cardan, dalam kes ini, adalah perlu untuk menggunakan separa paksi dari mata, atau Vaz 08, 09, dan lain-lain kerana apabila menggunakan palam belakang asli, penghantaran tork diperlukan pada sudut besar yang melintasi salib aci cardan tidak boleh disediakan. Springs dengan penyerap kejutan dengan reka bentuk sedemikian boleh ditinggalkan di tempat lama.

Di mata air

Sekiranya keperluan anda memerlukan basikal quad kargo dengan badan - lebih baik, untuk penggantungan belakang, gunakan mata air. Dalam kes ini, bingkai untuk badan paip berdinding tebal persegi direbus (bahagian salib kira-kira 70 × 40). Panjang bukan mata air yang lebih pendek, dan lebarnya sama dengan saiz jambatan. Bingkai badan ini disambungkan ke bingkai motosikal dengan cara kemajuan, yang anda perlukan untuk meletakkan dengan betul, memastikan kekakuan yang mencukupi reka bentuk untuk memutar.

Bagaimana untuk membuat basikal quad melakukannya sendiri dari Urals

Pangkalan quadroccle sedemikian adalah lebih besar daripada struktur di atas, kerana gandar belakang terletak di. Tetapi kemungkinan menggunakan aci kereta kereta muncul: bersiri, atau dipendekkan. Cardan dengan kotak disambungkan ke klac getah Ural, dan dengan jambatan - flange asli, melalui salib engsel.

Sekiranya penderma izhevsky digunakan untuk basikal quad - lebih mudah untuk menolak perbezaan. Dalam kes ini, asterisk yang digerakkan besar dipasang pada paksi, dan pemacu dijalankan oleh rantaian asli.

Penggantungan depan

Reka bentuk penggantungan depan hampir sama untuk basikal quad dari Iza dan dari Ural. Untuk pengikat pendulum, bingkai motosikal dipanjangkan di hadapan. Adalah penting untuk mengira bahawa roda berputar tidak menyakiti silinder enjin. Oleh itu, pada bingkai Ural, roda harus terus ke hadapan.

Untuk meningkatkan patensi geometri, tuas penggantungan mestilah selagi mungkin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menjadikannya bersendirian, dan tidak menggunakan bersiri dari kereta.

Lajur stereng boleh dibuat dari cardan Ural. Di bahagian bawahnya, dua keping stereng dikimpal berdekatan, masing-masing untuk teras sterengnya: di sebelah kanan dan kiri. Hab-hab diikat dengan bola asli.

All-Wheel Drive Quad Bike

Menggunakan unit kuasa dari mata, basikal quad drive all-wheel boleh dibuat. Bingkai untuknya lebih baik untuk memasak dari awal, dengan mengambil kira gunung dan saiz enjin. Penggantungan depan meninggalkan lebih banyak ruang untuk memasang kotak gear memandu roda depan, yang boleh dibuat secara bebas dari gandar belakang "klasik". Untuk melakukan ini, potong "stoking" jambatan dan berasal dari separa paksi yang sesuai dari VAZ 08, 09.

Adalah penting untuk berfikir melalui setiap butiran yang akan digunakan sebagai sebahagian besar bahagian yang mungkin, yang akan memudahkan pembaikan berikutnya.

Unit kuasa dikerahkan oleh pergerakan. Semi-paksi kini menjadi cardanes yang menghantar tork di bahagian depan dan belakang.

PPC Ia lebih mudah untuk menguruskan secara manual.

Selesai

Bagaimana untuk membuat basikal quad melakukannya sendiri dari Urals

Pertama sekali, ia adalah sayap! Masih teknologi yang melampau, mereka harus kuat dan luas. Mempunyai kemahiran yang mencukupi untuk bekerja dengan logam, anda boleh memberikan basikal quad seperti penampilan yang buatan sendiri tidak akan lebih buruk daripada kilang. Sesetengah bentuk boleh diberikan oleh pemasangan busa. Dia, selepas dibekukan, mudah diproses, menyapu dan dicat. Radiance ketika menyelesaikan badan akan menambah batang yang boleh dipercayai. Mengkonfigurasi CAFR di atasnya, anda boleh meningkatkan saiz kawasan yang berguna untuk pengangkutan barangan.

Dump, treler.

Quad Bike adalah asas yang sangat baik, untuk memasang pelbagai jenis lampiran, berguna dalam ekonomi. Basikal quad buatan sendiri boleh dilengkapi dengan benjolan untuk membersihkan salji. Saiz dump bergantung kepada dimensi dan berat quadroccle. Sekiranya kuadrik dibuat berdasarkan Ural - menarik pisau 1.5 m. Ketinggian lebar dan setengah meter. Bahan untuk Shovel - 3 mm keluli.

Malah quad basikal kanak-kanak mempunyai patang yang dicemburui; Terutama, hebat dan berat, bye, menunda treler kereta.

Masa, cara dan kuasa yang dibelanjakan untuk pembuatan motosikal quad buatan sendiri akan memanfaatkannya. Lagipun, selain adrenalin, anda mendapat pekerja yang boleh menggantikan traktor kecil.

Suatu punca

Basikal quad dari Ural

Basikal quad buatan sendiri yang kuat dari motosikal Ural: lukisan, gambar, perihalan buatan sendiri.

Quad Bike adalah teknik peningkatan yang meningkat untuk memandu di luar jalan, anda boleh membuat kenderaan semua rupa bumi dari alat ganti dari teknik auto-moto. Kami membentangkan kepada perhatian anda pilihan untuk membina basikal quad berdasarkan motosikal "Ural" keras.

Dalam pembuatan Basikal Quad yang digunakan alat ganti:

  • Donor motosikal "Ural".
  • Gandar belakang dari Vaz "Classic".
  • Semi-gandar, tujah, cakera dan getah vaz.
  • Enjin pemanas vaz-2108.
  • Paip.
  • Kepingan logam.

Foto Basikal Quad Buatan Homemade.

basikal quad

Untuk penyejukan enjin tambahan, peminat pemanas VAZ dengan beralun yang dihasilkan di tulang rusuk kepala silinder.

Quad basikal buatan sendiri dari motosikal

Gandar belakang quadrocycla

Homemade dari Ural Motosikal

Juga melampirkan lukisan basikal quad yang dibuat dari motosikal Ural.

Lukisan basikal quad dari Ural

Basikal quad melakukannya sendiri dari Ural Motosikal

Lukisan gerbang penggantungan avdrocycle.

рычаги подвески

Bingkai lukisan.

Lukisan dari separa paksi yang dipendekkan dari jambatan belakang quadroccle.

полуось

Lukisan belakang belakang dan depan.

Pengunjung yang dihormati di laman web " Samodelkin kawan »Dari bahan yang dibentangkan oleh penulis, anda akan belajar bagaimana untuk memasang basikal quad dengan enjin dari motosikal berat" Ural "dengan tangan anda sendiri. Foto langkah demi langkah pemasangan dan lukisan dilampirkan. Quad Bike merujuk kepada pembahagian kenderaan Moto-All-Terrain, terima kasih kepada Formula Roda 4x4 atau 2x4, ia dapat mengatasi beberapa halangan yang berlainan di luar jalan kami: kotoran, rut, ferod, drift salji, lif yang curam dan keturunan.

Anda boleh mengumpul basikal quad sendiri, yang mana anda memerlukan nod dan bahagian lain dari motosikal auto domestik. Petrus enjin pembakaran dalaman dari motosikal berat "Ural" yang berat juga dipasang untuk penyejukan yang dipaksa dalam bentuk enjin pemanas dari VAZ 2108 yang dalam hos bergelombang menyuntik udara ke silinder yang menyejukkannya. Bingkai itu dikimpal dari paip keluli bahagian Pekeliling, butiran dibuat menggunakan Pipe Bender

Panjang basikal quad buatan sendiri adalah 1950 mm, lebarnya adalah 1200 mm, ketinggiannya adalah 1550 mm, asasnya 1250 mm, trek adalah 1000 mm, berat kira-kira 320 kg.

Roda VAZ, Rear Shorten Bridge dari Vaz 2103, motosikal lama "Ural" dibeli sebagai penderma dengan pengangkutan.

Bahan

  1. DVS "Ural"
  2. Paip bulat.
  3. Penyerap kejutan
  4. Delima
  5. Jambatan dipendekkan vaz 2103
  6. Blok senyap.
  7. Roda dan hab vaz

Alat

  1. Welding Inverter.
  2. USM (Bulgaria)
  3. gerudi
  4. Pipe Bender
  5. Mengukur dan alat plumbing
  6. set wrenches.
  7. Kraspopult.
  8. tangan mahir)

Foto Perhimpunan Langkah demi langkah basikal quad dengan tangan dan lukisan mereka sendiri.  Rama quadracycle. Kalung belakang vaz 2103.

Bagaimana untuk membuat basikal quad dari "Ural"?

Sekarang lebih kerap motosikal lama yang dibuat di USSR menjadi penebusan. Kandungan jisim utama motosikal usang memerlukan lebih banyak wang daripada mereka mahu pemiliknya, dan cara pergerakan individu berada di autogaras dan hanya karat. Dua lagi faktor, yang mana motosikal jenis "Ural" tidak dieksploitasi - ini adalah pukulan mereka dan tahap bunyi bising yang meningkat (mereka tidak akan dapat melakukannya. Pengrajin berasingan diambil untuk penyusunan semula motosikal lama dan dengan tangan mereka sendiri membina basikal quad yang sangat baik. Salah satu pengubahsuaian yang paling popular dan sesuai untuk perubahan adalah "Ural". Artikel ini akan mempertimbangkan arahan langkah demi langkah untuk mewujudkan ATV berdasarkan sampel ini.

Alat dan bahan.

Perlu diingat bahawa perhimpunan diri quadroccle sangat menyusahkan. Untuk mengepamnya, ia perlu mencari sokongan untuk profesional, anda memerlukan: pemberi turn, juruelektrik dan pengimpal gas elektrik. Ia adalah munasabah untuk membuat sistem sokongan depan yang bebas, bukannya mengumpul gegelung pemacu roda semua buatan sendiri dari "Ural" 4x4. Jika tidak, pihak pengurusan mampu mewujudkan masalah. Ternyata bahawa untuk mencapai pemacu penuh, anda perlu menambah kotak gear ke reka bentuk, yang akan melibatkan peningkatan dalam jisim unit. Untuk membuat struktur pemacu roda belakang, anda perlu memasak:

  • motosikal boleh berfungsi "Ural";
  • stereng melintang;
  • satu sepasang hab depan dari kenderaan roda belakang;
  • tuas penggantungan depan;
  • Semi-paksi (aci memandu) atau penghantaran kad (cardan);
  • Paip berdinding tebal yang diperbuat daripada aloi cahaya;
  • Gandar belakang.

Harus dikatakan bahawa hab depan dan gandar belakang mesti diambil dari satu kereta. Ini akan memungkinkan untuk menghapuskan prosedur untuk cakera pemasangan di bawah lubang pelekap. Komponen ini adalah wajar untuk meminjam dari pasu atau muscovite. Apabila bekerja, ia akan mengambil yang berikut:

  • Mesin kimpalan;
  • Corner Grinding Machine (Bulgaria);
  • gerudi elektrik;
  • Perlengkapan untuk paip yang fleksibel;
  • Berukuran dan alat paip;
  • Kit Wrench;
  • Kraskoraspylitel.

Pembuatan

Langkah pertama dalam proses mewujudkan basikal quad akan menjadi pembuatan penggantungan. Pertama sekali, kenderaan lama perlu dibongkar. Bingkai agregat mesti dilepaskan dari semua komponen, adalah perlu untuk membongkar stereng dan penyerap kejutan. Adalah baik untuk menentukan terlebih dahulu apa jenis penggantungan akan dipasang pada basikal quad dari Ural, sebagai contoh:

  • Penggantungan (sistem subressing);
  • sistem tegar tanpa penyerap kejutan;
  • Sistem sokongan dengan penyerap kejutan musim bunga.

Sudah tentu, pilihan optimum akan menjadi penggantungan dengan penyerap kejutan di mata air. Mereka boleh dipinjam dari motosikal lama. Oleh kerana unit itu akan beroda 4, komponen yang hilang perlu dibeli tambahan. Penggantungan dalam perwujudan ini akan mempunyai penampilan huruf "A".

Ia adalah perlu untuk mengira jisim masa depan yang kompeten. Dan kemudian penyerap kejutan akan memastikan saiz kursus semasa memandu di jalan raya keras.

Bingkai

Langkah kedua ialah bingkai. Bingkai itu harus dikumpulkan sedemikian rupa sehingga mungkin untuk mendapatkan enjin. Di hadapan, ia akan terletak sama ada di belakang - tidak penting, perkara utama adalah untuk diperbaiki dengan teliti. Terdapat 2 pilihan di sini:

  • Buat bingkai baru dari paip dari awal - untuk ini adalah perlu untuk dilengkapi dengan kemungkinan membongkok bahan;
  • Ambil bingkai dari motosikal sebagai pangkalan, keluarkan tidak berguna dan tambah yang betul.

Profesional mengesyorkan memohon bingkai dari "Ural" dan kereta "Oka", mereka dapat diterima dengan baik untuk pengubahsuaian. Dalam kes penggunaan bingkai dari Ural dengan rangka kerja tambahan, reka bentuk ini akan menjadi lebih mudah. Segala-galanya dijelaskan oleh fakta bahawa bingkai motosikal akan sudah dengan kotak gear yang disediakan, motor dan komponen lain (tanpa kelebihan kimpalan), dan rangka kerja tambahan akan terus mengawal peralatan dan roda secara langsung.

Sekiranya tidak ada bingkai motosikal, gunakan skim standard dan buat bingkai motovissee dari paip logam dan produk logam.

Anda akan dapat memasak bingkai untuk modul, selepas mengkaji skema saiz yang ditunjukkan di bawah. Anda juga boleh berunding dengan mekanik atau pengimpal yang boleh dengan cepat dan di peringkat profesional untuk memasak semua elemen.

Memandangkan anda dapat melihat rangka kerja lukisan bingkai Motovissee, ia agak standard dan mempunyai reka bentuk yang mudah, yang paling penting - semua proses perlu dilakukan dengan betul.

PERHATIAN! Sebelum membuat versi akhir bingkai, anda perlu melakukan kimpalan titik dan mengesahkan reka bentuk yang dihasilkan dengan lukisan. Jika semuanya teratur - anda boleh mendidih semula.

Transmisi enjin dan kuasa (penghantaran)

Enjin dari "Ural" digunakan dalam kebanyakan kes dalam pembuatan Motorvisters buatan sendiri. Motor ini cukup kuat dan tahan lasak, yang menjamin motosikal fungsi yang tinggi. Modul sedemikian boleh digunakan untuk bergerak dari luar jalan dan di rumah.

Harus diingat bahawa motor "Urals" agak kuat. Ini adalah enjin 2-silinder 4-lejang dengan jumlah 750 cm3 dan kapasiti 41 kuasa kuda.

Apabila pemasangan, adalah wajar untuk menggunakan bukan sahaja motor dari motosikal Ural, tetapi juga penghantaran kuasa. Dalam keadaan sedemikian, sistem akan berfungsi diselaraskan. Gearbox motosikal ini mempunyai 4 dan langkah-langkah pensuisan kelajuan, serta sebaliknya. Konfigurasi standard juga mempunyai aci cardan roda belakang.

Peraturan

Roda stereng dari motosikal Ural juga digunakan dalam reka bentuk, ia hanya perlu menjalankan pengubahsuaian tertentu. Anda perlu menambah pemacu yang sekarang akan memutar 2 roda. Reka bentuk ini dilengkapi dengan tuas, balproof yang meminjam dari kereta. Unsur-unsur tambahan juga boleh dibeli di outlet khas. Dalam proses perhimpunan, adalah perlu untuk mencapai ketepatan yang tinggi dan keselesaan roda stereng realiti masa depan.

Roda

Roda juga disyorkan untuk mengambil dari kereta lama. Mereka mempunyai lebar yang mencukupi, yang memungkinkan untuk memberikan kestabilan dan kebolehtelapan yang sangat baik, termasuk di jalan yang sangat buruk. Diameter roda boleh agak besar, kerana motor dari "Ural" diberkati dengan kuasa yang baik.

Ia akan memberi peluang untuk mengembangkan kelajuan yang baik walaupun dalam hal beban yang meningkat.

Badan dan pendawaian

Peralatan yang dilampirkan, tangki bahan api dan komponen reka bentuk yang lain dipasang pada bingkai yang dikumpulkan. Setiap nod mesti diperbaiki dengan teliti pada platform yang disediakan. Perkara yang paling penting ialah selepas perhimpunan, kenderaan tetap stabil.

Bagi kebanyakan pemilik motosikal, penampilan luar basikal quad sangat penting - ia mestilah berwarna-warni. Akibatnya, reka bentuk mesti dipertimbangkan terlebih dahulu - sebelum permulaan kerja pemasangan. Anda perlu memasang tempat untuk pemandu, peranti pencahayaan. Lampu depan dan isyarat giliran juga dipinjam di motosikal penderma.

Perintah Perhimpunan

Sebelum meneruskan kerja, lukisan dibuat, mencerminkan semua elemen, komponen dan mekanisme motosikal. Pertama sekali, paip dikumpulkan oleh bingkai melalui kimpalan elektrik. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa semua bahagian reka bentuk licin, selepas itu gandar depan dan belakang dipasang.

Kemudian enjin itu benar-benar dipasang pada bingkai besi, yang boleh ditempatkan di hadapan dan di bahagian belakang reka bentuk. Enjin ini ditetapkan oleh bolt yang mesti diperketatkan dengan kunci.

Penghantaran kuasa dengan pemacu dipasang pada roda belakang. Komponen sistem ini secara langsung selepas enjin yang dipasang ke bingkai. Semua sambungan diperlukan untuk menjadi sangat padat, kerana jurang tidak dapat diterima.

Pada langkah terakhir, stereng dipasang, dan di belakangnya adalah tangki untuk bahan api. Di tempat penanaman, kami berpakaian roda dengan cakera, dan kemudian tayar diletakkan. Peti gear dipasang pada paksi belakang, yang mana motor disambungkan pada masa depan (rantai ditegangkan). Selepas itu, sistem sedang mengalami kapasiti kerja.

Hanya selepas semua ini dibayar kepada reka bentuk Motovissee buatan sendiri, peralatan yang dipasang, lampu, tempat duduk dan lain-lain diletakkan.

Pendawaian elektrik ditarik, kualiti operasinya terdedah.

Cadangan

Sekiranya anda secara khusus berkumpul untuk membinasakan motosikal Ural ke ATV, lakukan sendiri, maka anda harus tahu tentang nuansa penggunaannya. Secara umumnya, jika mothodis diperlukan untuk anda meluncur untuk tempat-tempat yang tidak dapat dilalui di mana kereta trafik polis trafik tidak berlaku, kemungkinan besar tidak perlu risau.

Untuk bertemu dengan kesulitan, anda akan dibawa jika anda berhasrat untuk mengejar walaupun di kampung-kampung kecil, di mana mesin peronda "mengintip". Memutuskan anda tanpa dokumen untuk kenderaan anda, dalam 99% kes, ia ditangkap.

Semua kesukaran adalah untuk mendaftarkan gondong buatan sendiri, kerana dalam polis trafik anda akan, dalam kemungkinan akan menolak. Sudah tentu, Buatan sendiri boleh mendaftarkan mungkin, tetapi sangat sukar untuk melaksanakannya.

Dalam hal ini, pembinaan gondong buatan sendiri adalah sesuai hanya di bawah keadaan jika anda menggunakannya di mana-mana di padang belantara.

Mengenai bagaimana untuk membuat basikal quad dari Ural, lihat video seterusnya.

Quad basikal berdasarkan motosikal berat "Ural-2": 1 - roda dikawal depan (dari kereta "Zhiguli", 2 Pcs.); 2 - Lever Suspensi Lower (Paip 25x25, 2 PC); 3 - Lever penggantungan depan (paip 25x25, 2 PC); 4 - penyerap kejutan depan (dari kereta "Zhiguli", memperkuat musim bunga dari penyerap kejutan motosikal "Ural", 2 PC.); 5 - penimbal depan (paip ø30); 6 - Rak batang depan (paip ø20); 7 - batang depan (paip ø20); 8 - Fan Elektrik (dari kereta Vaz-2108); 9 - saluran udara (hos beralun getah ø100, 2 pcs.); 10 - Fairing (DuralUM, Lembaran A2); 11 - Roda stereng dengan stereng (dari motosikal "Ural"); 12 - tangki bahan api (dari motosikal "Ural"); 13 - Unit Kuasa (dari motosikal "Ural"); 14 - menendang starter; 15 - Bateri; 16 - Berhenti lampu isyarat; 17 - Penyerap kejutan belakang (dari motosikal "Ural", 2 PC.); 18 - Silencer (dari motosikal "Ural", 2 PCS.); 19 - Roda utama belakang (dari kereta "Zhiguli", 2 PC.); 20 - Jambatan utama belakang (dari kereta "Zhiguli", 2 PC.); 21 - separa paksi (dari kereta "Zhiguli", 2 PC.); 22 - Pendulum Suspension (dari motosikal "Ural"); 23 - Aci Cardan (separa paksi dari kereta "Oka"); 24 - engsel (slot dari kereta "Oka"); 25 - Pemandu Tsha (dari kereta "Zhiguli"); 26 - Teras stereng dengan tip (dari kereta "zhiguli"); 27 - pedal brek; 28 - Pemegang kawalan pendikit karburetor; 29 - Lever brek; 30 - Boom batang belakang (paip ø20); 31 - Tuas Shutdown Clutch; 32 - Pedal Shift Gear; 33 - Saddle (dari motosikal "Ural"); 34 - batang belakang (paip ø30); 35 - sayap depan (lembaran duraluminum A1,5, 2 pcs.); 36 - sayap belakang (lembaran duraluminum A1,5, 2 pcs.); 37 - Headlamp (2 pcs.)

Perolehan separa paksi

Gandar belakang mesti dipendekkan, jika anda tidak mahu menjadi lebar kereta.

Semi-paksi basikal quad berdasarkan motosikal Ural-2: 1 - Flange; 2 - rod; 3 - galas; 4 - Ring.l tutup - panjang melalui lubang di bahagian bebibir separa paksi dan panjang alur pada batang; D - diameter melalui lubang di bahagian bebibir separa paksi dan panjang alur pada batang; T - diameter pembukaan pekak di bawah kunci; D - Diameter pembukaan pekak di bawah kunci.

Basikal quad buatan sendiri dari Ural (34 gambar)

Basikal quad buatan sendiri dibina berdasarkan motosikal Ural: Laporan foto terperinci mengenai basikal quad melakukannya sendiri.

Saya melakukan ini sendiri. Pada mulanya dia adalah tricycle. Mengembara pada primer, menyedari bahawa roda tiga bukan untuk jalan-jalan ini. Saya memutuskan untuk meletakkan 4 roda. Banyak perubahan di hadapan. Hanya di sini adalah masalah dengan masa lapang.

Proses membina quadric, ditunjukkan pada foto-foto ini:

Bingkai pengubahan dan pembuatan penggantungan depan.

Tuas penggantungan depan.

передняя подвеска квадроцикла

Penggantungan belakang. Jambatan itu memutuskan untuk tidak memendekkan.

Memasang enjin dan perhimpunan akhir.

самоделка

квадроцикл из Урала

Itulah sebenarnya yang berlaku.

Самодельный квадроцикл

Basikal quad dari Ural

Самодельный квадроцикл из Урала Pengarang buatan sendiri: Ruslan. Lipetsk.

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Idea di kepala saya banyak, tetapi kewangan tidak tebal, dan oleh itu saya memutuskan untuk menyekat diri kita untuk pembinaan quadroccle drive roda belakang, dan bukan pemacu roda. Saya fikir keperluan teknikal utama untuk reka bentuk masa depan: di antara mereka - kehadiran terbalik, kekurangan penghantaran rantai - selepas semua, ia dianggap menggunakan ATV bukan pada asfalt, tetapi kebanyakannya di jalan-jalan Sidework, sebagai baik sebagai kuasa dan pemeliharaan yang baik. Dan, tentu saja, harga yang rendah.

Basikal quad dari Ural melakukannya secara terperinci

"Penderma" yang lebih sesuai daripada motosikal ural, dengan penghantaran belakang dan perbatuan 12,000 km, tidak dapat mencari

, Saya membeli untuk jumlah yang boleh diterima, dan daripadanya dan mula "menari, untuk mengumpul basikal quad dengan tangan saya sendiri."

Pada mulanya, kekurangan pengalaman dengan teknik motosikal juga terjejas dan kes itu tidak begitu spora, kerana ia ingin. Tetapi pengalaman itu berlaku.

Adalah jelas bahawa enjin, atau sebaliknya unit kuasa (dalam satu blok dengan kotak perubahan penghantaran dan klac), dan Ural yang digunakan Rama.

Bingkai

Masa depan quadroccle di belakang berubah sedikit - hanya beralih dengan 40 mm ke belakang tempat duduk (menegak) yang mana pendulum Uralsky yang sama dilampirkan, hanya sekarang dengan jambatan Zhigulavsky yang dikimpal.

Garpu yang lebih rendah

(Sinaran bahagian dupleks bingkai) Segera di belakang paip udara bersama-sama dengan pendirian belakang dipotong. Dari paip-paip rak membuat sepasang subposses, yang dikimpal ke rak-rak kerusi bersebelahan dengan pendulum pendulum hollows dan bulu garpu topite (di hadapan penyerap kejutan pelekap). Di samping itu, segitiga yang dihasilkan telah ditutup di kedua-dua belah bingkai dengan ahli tulis dari plat keluli 2 mm. Di tempat-tempat rasuk dan rak, masih ada konsol (dari paip paip dengan diameter 20 mm) - langkah-langkah untuk penumpang.

Tetapi di hadapan bingkai, satu lagi pembinaan paip berdinding nipis keluli dengan diameter 30 mm dikimpal - subframe tambahan untuk mengikat penggantungan depan. Melihat ke hadapan, saya perhatikan bahawa bumper depan dan batang belakang (depan - dari paip dengan diameter 20 mm) dikimpal dari paip yang sama.

Gandar belakang.

- Dari "penny" yang baik "(Vaz-2101), hanya dipendekkan. Ia mengambil masa yang perlu dilakukan untuk memastikan kekompakan dan penyempitan rut, untuk mengurangkan jejari putaran dan, akibatnya, untuk meningkatkan daya tahan. Untuk memendekkan jambatan yang dipotong, dipisahkan dari cawan rujukan musim bunga dan pendakap dan mengeluarkan bebibir akhir dari "stok" (soket galas).

Kemudian berakar "stok", sekali lagi memasukkan flange ke dalamnya dan membawa butiran, mengimpal lapisan plat kepada mereka. Pada panjang yang sama (kira-kira 185 mm) berakar dan separa paksi. Dari dia juga memotong bebibir beroda (segera di belakang cincin penguncian) dan digerudi melalui lubang paksi di dalamnya. Di bawah lubang ini terperangkap dan akhir teras separa paksi. Dengan memasukkan tongkat ke dalam flange, pembukaan pekak telah digerudi pada lingkaran dok mereka supaya dalam setiap butiran ia ternyata menjadi setengah honeymmit, dan "menjaringkan" kunci wayar. Selepas itu, persimpangan "dalam bulatan" bermula lagi.

Aci Cardan Uralovsky asli tidak mendekati pemindahan utama jambatan terkemuka, dan Zhigulövsky ke transmisi motosikal. Di samping itu, sudut antara nod penghantaran ini menjadi agak penting. Oleh itu, aci itu membuatnya sendiri dari populasi kereta "Oka" menggunakan shus.

Penggantungan depan

- Homemade, pada tuas berbentuk berbentuk dua kali dari paip persegi dengan bahagian silang 25x25 mm dan ketebalan dinding 2 mm. Firs Swivel - Dari "Classic" (Rear-Wheel Drive) "Zhiguli". Hujung atas tuas diperbaiki dalam mataus pada subframe, dan yang lebih rendah - ke sendi bola yang sama dengan penumbuk swivel.

Penyerap kejutan di hadapan

- Dari Vaz-2101, musim bunga dari "Ural" dipeluwap. Belakang kiri uralovsky untuk kemudian mendedahkan apa yang lebih baik: motosikal atau automotif.

Sistem brek

Digunakan dari "Zhiguli", hanya tanpa penguat vakum dan brek letak kereta. Pemanduan ke silinder brek utama dijalankan dari pedal motosikal biasa.

Silinder enjin dilengkapi dengan udara paksa yang disejukkan dari peminat dapur kereta VAZ-2108. Ia menghidupkan suis togol seperti yang diperlukan di bawah keadaan pemindahan haba enjin yang dikurangkan.

Roda dan tayar kuadroot juga zhigulavsky, hanya tayar depan yang mempunyai corak jalan dari tapak, dan di roda utama belakang - ia dibawa (lebih "gigi").

Kemudi

- Jenis bercampur: Automobil dan motosikal.

Memerintah sendiri

- Dari motosikal "Ural", tuil. Dan selepas ini - semua kereta (dari VAZ-2105): lajur, benjolan, tujahan kepada tuas penumbuk roda dan penumbuk sendiri.

Basikal quad, dibuat dengan tangan anda sendiri, dilengkapi dengan dua batang: depan dan belakang. Konfigurasi mereka adalah buah fantasi penulis, dan pembuatan kesulitan tidak menyebabkan - ia adalah seperti pemanasan untuk seorang atlet.

Side Electrical Network.

ATV, seperti motosikal asas, - 12 voltan volt. Dari peralatan elektrik, setakat ini saya memasang lampu depan dan isyarat berhenti belakang. Saya merancang untuk melancarkan kedua-dua tanda-tanda.

Selepas ujian casis pertama basikal quad buatan sendiri, ia menjadi jelas bahawa dia memerlukan sayap besar dengan mudguards. Sayap itu membuatnya dengan tangannya dari lembaran duralumin dengan ketebalan 1.5 mm, dan mudguards diperbuat daripada getah 5-mm. Konsol untuk mengikat sayap, diperbuat daripada segmen paip berdinding nipis keluli dengan diameter 16 mm, dikimpal ke bingkai "di tempat". Wings melekat pada mereka dengan lukisan diri.

Spesifikasi ATV motosikal Ural

Kira-kira sama seperti pada motosikal asas "Ural".

Kelajuan kerana diameter yang lebih kecil roda menurun sedikit, tetapi ia dinaikkan dengan ketara

. Peningkatan dan kestabilan, ia terutama dirasakan di sudut dan Kosovos.

Destinasi quadrocycot melakukan dengan tangan anda sendiri. Tetapi demi keadilan perlu diperhatikan bahawa penggantungan pendulum yang bergantung kepada belakang mempunyai beberapa kekurangan: seperti stroke, beban beban besar pada nod. Tetapi ia mudah dalam pembuatan, dan di lereng lebih baik terus menentang lambakan di sisi, yang penting dengan rut kecil. Dan ketidakupayaannya dikompensasikan oleh penggantungan depan yang lembut. Penyerap kejutan kereta tidak diragukan lagi lebih baik daripada motosikal. Namun - untuk menguruskan kereta, kuasa lelaki masih diperlukan.

Dan pada umumnya,

Dengan pelaburan yang agak sederhana dalam projek ini, saya berpuas hati dengan hasilnya.

Basikal quad dari Ural melakukannya sendiri lukisan

Квадроцикл своими руками из мотоцикла УралКвадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Basikal quad dari Ural Adakah anda sendiri video

S.Pletnyov,

Добавить комментарий