Jak zmierzyć gęstość elektrolitu i ładować baterię - Drive2

Pomiar gęstości elektrolitu w połączeniu z pomiarem napięcia pod obciążeniem i bez pozwalania szybko ustawić przyczynę awarii w baterii. Przy niskiej gęstości - może to być wada w dowolnej komórce, głębokie wyładowanie lub łamanie łańcucha wewnątrz baterii. Gęstość mierzy się specjalnym urządzeniem - karometr (densymetr).

Pomiar gęstości elektrolitu w połączeniu z pomiarem napięcia pod obciążeniem i bez pozwalania szybko ustawić przyczynę awarii w baterii. Przy niskiej gęstości - może to być wada w dowolnej komórce, głębokie wyładowanie lub łamanie łańcucha wewnątrz baterii. Gęstość mierzy się specjalnym urządzeniem - karometr (densymetr).

Jako elektrolit w bateriach stosuje się roztwór kwasu siarkowego, którego gęstość jest mierzona w G / cm3. Zasadniczo gęstość zależy od stężenia roztworu kwasu siarkowego - większe stężenie roztworu, tym większa gęstość. Jednakże zależy to również od temperatury roztworu i stopnia ładunku akumulatora - z wyładowaniem, część kwasu siarkowego "przechodzi" w płycie, zmniejsza się gęstość.

Dlatego pomiar gęstości wykonuje się w 25 ° C i całkowicie naładowanej baterii. Gęstość elektrolitu w nowej całkowicie naładowanej baterii powinna wynosić 1,28 ± 0,01 g / cm3 dla środkowego paska. Ale może się różnić w zależności od strefy klimatycznej.

Spadek liniowy, ponieważ bateria jest rozładowana, jest to 1,20 ± 0,01 g / cm3 w bateriach, których stopień ładunków zmniejszyła się do 50%. W całkowicie rozładowanej baterii gęstość elektrolitu wynosi 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Jeśli wartość gęstości we wszystkich bankach baterii jest równie jednakowo (± 0,01 g / cm3), oznacza to stopień ładunków baterii i braku obwodów wewnętrznych. Jeśli występuje wewnętrzny zwarć, gęstość elektrolitu w wadliwej komórce będzie znacznie niższa (przy 0,10-0,15 g / cm3) niż w pozostałej części. Niska gęstość w jednej z komórek wskazuje na obecność wad w nim (a zwarć między płytami w bloku). Równie duża gęstość we wszystkich komórkach wiąże się z głębokim rozładowaniem całej baterii, jego siarczanem lub starzeniem. Wszystkie baterie są wylane podczas ładowania i pracy tracą część wody. Zmniejsza to poziom płynu nad płytkami i stężenie kwasu w elektrolicie wzrasta. Operacja baterii z niskim elektrolitem niekorzystnie wpływa na żywotność baterii. Dlatego przed sprawdzeniem gęstości elektrolitu konieczne jest sprawdzenie jego poziomu w bankach baterii. Uważa się, że jest to normalny poziom elektrolitu o 10-15 mm nad górną krawędzią płyt (separatory).

Istnieją trzy główne typy baterii:

Mniejszy (SB / SB) - Jest to zwykła "klasyczna" bateria ołowiowa z dodatkami w płytach antymonowych, podlegają największym samoprezentowaniu i podlewania wody z roztworu elektrolitu, ale nie boją się głębokich zrzutów, są łatwe do naładowania nawet przy niskich Gęstość elektrolitu. Wapń (CA / CA) - płytki są domieszkowane wapnia, praktycznie nie wymagają śledzenia poziomu i gęstości elektrolitu, odporne na wibracje, ubezpieczone od długiego przeładunku do 14,8 V, tolerować krople napięcia w sieci pokładowej, mają odporność na korozję, mają niskie Samoglecie, dłuższa żywotność. Jednak mają jedną wadę - są niestabilne do głębokich zrzutów. Faktem jest, że z długotrwałym wyładowaniem ich dodatnie płyty są pokryte siarczanem wapnia blokującym reakcje elektrochemiczne. Proces ten, w przeciwieństwie do tworzenia siarczanu ołowiu w bateriach o niskiej technologii, nie ma znaczenia. Jeśli rozładujesz baterię wapnia poniżej 11,5 V, nie będzie już przywrócić oryginalnego pojemnika, gdy wyładowanie poniżej 10.8 V straci do 50% jej pojemności. Dwa lub trzy takie wyładunki - a bateria będzie musiała wyrzucić. Ponadto, ze względu na fakt, że płytki w takich akumulatorach są pakowane w gęste pakiety, gęstość elektrolitu jest nierówna - cięższy kwas siarkowy gromadzi się na dole puszek, a ponad płytki okazują się bardziej "lekki" elektrolit. Z tego powodu miernik obszaru pokaże się niewystarczająco niską gęstość dzięki normalnym opłatom. Baterie te są dobrze dostosowane do tych, którzy jeżdżą na duże odległości, które potrzebują baterii odpornych na wibracje, dobrze przewożące stałe ładowanie po drodze. Hybryd (SB / CA) - są złotym środkiem. Są ładnymi stojakami do głębokiego rozładowania, podczas gdy znacznie mniej podatny na alkohol i samoretrowanie w porównaniu z niską technologią.

Na przykładzie baterii wapnia o pojemności 60 A · h postaramy się dowiedzieć gęstość elektrolitu i jej serwisowalność. Aby rozpocząć, sprawdź napięcie na zaciskach baterii przez multimetr, aby dowiedzieć się stopnia jego ładunku. Taka kontrola jest przeprowadzana 6-8 godzin po wyłączeniu silnika lub odłączyć ładowarkę. W naszym przypadku samochód stał około 4 dni pod alarmem - napięcie wynosi 12 V, co mówi nam, że bateria jest prawie całkowicie rozładowana.

Teraz sprawdź gęstość elektrolitu w dwóch bankach - jest to 1,23 g / cm3 w temperaturze otoczenia 0 ° C, więc dokonamy korekty w świadectwie obszaru, przynosząc je do 25 ° C: 1,23-0.02 = 1,21 g / cm3 - mówi nam również fakt, że bateria wymaga pilnego ładowania.

Wyjmij baterię i przenieść do ciepłego pomieszczenia do ładowania.

W przypadku baterii wapnia stare metody ładowania "Stare" Grandfaters "stosowane do drobnych zacięć z cyklem kontroli ładowania / rozładowania oraz" gotowanie ", a także nieskuteczne niektóre ładowarki automatyczne są nieuznawalne. W większości takich urządzeń stosuje się łączna metoda ładowania Większość takich urządzeń. Proces ładowania prąd jest zmniejszony w czasie, a napięcie, wręcz przeciwnie, wzrasta. Wyjaśnia to fakt, że EMF baterii jest kierowany dokładnie do napięcia, odpowiednio, gdy jest zwiększona, konieczne jest zwiększenie napięcia. Ale prąd jest zmniejszony ze względu na rosnącą odporność baterii. W przypadku nowoczesnych baterii, początkowe ładowanie instalacji prądu 5% pojemności znamionowej o napięciu 14,4 V oraz koszt ładowania jest nie mniej niż jeden dzień, Jednakże wzrost obciążenia do 10% jest dozwolone podczas ładowania awaryjnego. Do godziny 12. Dopuszczalny krótkotrwały wzrost napięcia do 16,5 V na końcu cyklu ładowania. Bateria jest uważana za całkowicie naładowana, gdy prąd i napięcie podczas ładowania są zapisywane niezmienione przez 1-2 godziny. Prąd powinien spaść prawie do zera, a napięcie przychodzące może wznieść się do 16,5 V, w zależności od urządzenia. Jeśli często uruchamiasz silnik, przesuwając się do małych odległości, a samochód jest bezczynny przez długi czas bez ruchu, to dla takich Akumulator potrzebny jest miesięczna zaplanowana ładowarka do ładowania, odpowiednia do baterii wapnia.

Po tym, jak elektrolit ponownie ogrzewa do 20-25 ° C, napięcie napięcia i gęstość. Teraz multimetr pokazuje napięcie 12,45 V, a gęstość w bankach od 1,22 do 1,24 g / cm3, która nadal wskazuje subwoofer bapttyny.

Pozostawiamy czapki puszek z partycją do wyjścia z wynikowych gazów podczas ładowania. Podłącz złącza ładowarki do zacisków baterii i włącz sieć. Zainstaluj przełącznik prądu ładowania zgodnie z regułą. Ponieważ w naszym przypadku bateria ma pojemność 60 A · h, a następnie ustawiamy przełącznik w pozycji 6 A i pozostawiamy ładowanie co najmniej 10 godzin.

Sprawdzamy napięcie ładowania na zaciskach - to 14,9 w, co jest nieco większe niż norma o 14,4 b, ale nie istotna. W naszym przypadku automatyzacja samego urządzenia dostosowuje napięcie i bieżącą wytrzymałość w zależności od stanu baterii.

Po 10 godzinach strzałka amperomierza ładowarki spadła do 0,5 A. Bateria przyjęła główny pojemnik.

Usuń złącza i odczekaj od pół godziny do 2 godzin, aby zrównoważyć gęstość i napięcie na zaciskach. I mierz: pokazuje 13,2 V i gęstość 1,24 g / cm3.

Jak widzimy, gęstość wzrosła trochę, ale nadal nie osiąga norm w 1,27-1,29 g / cm3. Być może wystąpiły płyty siarczanowe, więc przyniesiemy czas ładowania do 24 godzin i ponownie zmierzyć parametry. Ponieważ mamy automatyczną ładowarkę, nadużycia nie są do nas przerażające, a nawet przydatne. Więc minęło 24 godziny, strzałka amperomierza spadła nawet niższa do 0,25 a i nie zmienia się już. Napięcie prądu ładującego wzrosło do 15,1 b, gęstość w komórkach baterii wzrosła i wynosi 1,24-1,26 g / cm3, która jest niższa niż obliczona. Ale ponieważ w takich bateriach gęstość jest nierówna i wewnątrz bloków płytek powyżej, weźmiemy to normalnie.

Ponadto bateria jest dość stara i już miała kilka zrzutów. Napięcie na terminalach jest taka sama 13.2, w tym po 10-godzinnym cyklu, co oznacza, że ​​bateria jest w pełni naładowana.

Zapisz się na blogu! Powodzenia na drogach!

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu w baterii?

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w baterii jest gwarancją długiej i niezawodnej żywotności baterii. Przeprowadzanie regularnych pomiarów, kierowca dba o nie tylko wiarygodność swojego samochodu, ale także stan jego portfela.

Jeśli maszyna jest zainstalowana na maszynie potężnego rodzaju usługi, wyposażona w odkręcające korki, kierowca może w dowolnym momencie sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii. Pomiary okresowe umożliwiają kontrolowanie wydajności baterii i utrzymanie go w normalnym stanie technicznym. Stąd zadaniem tej publikacji jest opowiedzenie o procedurze pomiarowej i sposobach dostosowania gęstości.

Warunki do pomiaru

Indeks "zdrowia" baterii kwasowych jest gęstość elektrolitu, mierzona w gramach na centymetr sześcienny (g / cm3). Ten ostatni jest roztworem odsalonej (destylowanej) wody ze stężonym kwasem siarkowym. Gdy źródło zasilania daje energię sieci pokładowej samochodu, parametr ten zmniejsza się w procesie ładowania i odzyskiwania - wzrasta.

Dzięki opisanemu płynowi elektrolitycznemu można monitorować stan techniczny podawanego baterii. Gdy w jednej z sekcji (w przestronnych puszkach) gęstość roztworu pozostaje niska, pomimo długoterminowego ładowania, kwestia wydajności baterii i potrzeba jej wymiany. Nadmiar norm wskazuje na odparowanie wody z elektrolitu z powodu stałego wrzenia - ciecz staje się gęsta.

Odniesienie. W procesie wrzenia elektrolitu, tylko odparowuje wodę, pozostaje w roztworze kwas siarkowy, ale jego stężenie wzrasta. Para wodna wychodzi przez specjalny zawór.

Pomiar gęstości jest wykonywany w określonych warunkach:

  • Temperatura płynu elektrolitycznego mieści się w zakresie 20-22 ° C;
  • Zasilanie musi być w pełni naładowane;
  • Temperatura środowiska - 20-25 ° C

Jeśli wymienione warunki, normalny wskaźnik wszystkich puszek zaliczalnego baterii będzie wynosić 1,27-1,29 g / cm3, minimalne dopuszczalne jest 1,25 g / cm3. Jeśli nie wytrzymywać określonych wymagań i pomiar gęstości elektrolitu w niższej temperaturze lub na rozładowanej baterii, wyniki nie wpłyną na prawdziwy obraz. Uzyskane wartości będą zauważalnie poniżej normy.

Przygotowanie do weryfikacji

Aby osiągnąć najdokładniejsze wyniki pomiarów, wykonaj wiele działań przygotowawczych:

  1. Wyczyść powierzchnię obudowy przed kurzem i brudem, gdzie znajdują się korki. Zadaniem jest uniknięcie śmieci do wejścia po odkręceniu okładek.
  2. Naładuj baterię do maksimum.
  3. W zimnym okresie roku bateria będzie musiała zostać usunięta z samochodu, aby uzyskać ciepłe miejsce i podać organizm do ogrzania do temperatury pokojowej.
  4. Przed ładowaniem, wyjmij wtyczki i upewnij się, że płytki każdej sekcji są całkowicie zanurzone w roztworze kwasowym. W razie potrzeby przyciągnij wodę destylowaną i ćwiczenia.

Optymalny poziom elektrolitów nad płytkami wynosi 15 mm, minimalny - 1 cm. Sprawdź łatwe: obniż cienką szklaną rurkę do studni, zamknij palec z drugiego końca i wyciągnij. Wysokość filaru płynnego w rurze pokaże prawdziwy poziom nad bankami.

Z narzędzi potrzebujesz specjalnego urządzenia do pomiaru gęstości - aireometr. Jest to szklana kolba z gruszką do ssania cieczy, przezroczysty pływak z skalą cyfrową jest umieszczony wewnątrz. Proste urządzenie działa zgodnie z prawem Archimedes - gęstszy roztwór, tym silniejszy naciska zanurzony korpus.

Odniesienie. Niektóre nieużywane zasilacze są wyposażone w plastikowe oko, które pozwala na obserwowanie stanu płynu. Ostrożnie zdemontowanie tego elementu, otrzymasz dostęp do co najmniej jednej sekcji baterii.

Przed pomiarami ustaw zasilanie na płaskiej powierzchni lub przymocuj wspornik samochodu. Usuń wszystkie okładki - ponieważ sekcje są oddzielone przez ściany głusi i nie są przekazywane do siebie, konieczne będzie zmierzenie w każdym oddzielnie. Prawidłowo sprawdzić gęstość roztworu kwasowego pomoże zakresowi zakresu - większość producentów umieściła go minimalny i maksymalny znak.

Jak zmierzyć?

Proces złożoności pomiaru nie reprezentuje i jest wykonywany w następującej kolejności:

  1. Opuść końcówkę w pierwszym na świeżym powietrzu, ściśnij gumową gruszkę i pociągnij elektrolit wewnątrz kolb.
  2. Trzymając zakres pionowo i bez wyjmowania z otworu, osiągając, że pływak nie dotyka ścian kolby.
  3. Pamiętaj o odczytach i ściśnij roztwór kwasowy z powrotem do baterii.
  4. Operacja powtórzyć w pozostałych bankach.

Rada. Trzymaj wiatr pod ręką, aby wytrzeć końcówkę z elektrolitu po usunięciu z następnego studzienki. Użyj gumowych rękawiczek - płyn jest agresywny i zdolny do wysuszenia skóry podczas uderzenia.

Podczas pomiaru gęstości elektrolitu w baterii, napisz odczyty dla każdej sekcji. Aby uwolnić ręce, starannie odroczyć zakres szmaty. Na końcu pomiarów jest to całkiem spłukać szklane szczegóły urządzenia z płynącą wodą i przejdź do analizy wyników.

Wskaźnik jest powyżej normalności

Jeśli w jednym lub kilku bankach elektrolit okazał się bardziej gęsto, istnieje powód, aby sprawdzić zdrowie regulatora napięcia i generatora elektrycznego. Co dzieje się w baterii: stężenie kwasu w roztworze wzrasta z powodu braku wody, która odparowuje z powodu gotowania. Tak więc jest tak zwany ładowanie - napięcie na zaciskach baterii jest zbyt duże.

Przywróć wymaganą gęstość elektrolitu jest dość proste - konieczne jest dodanie wody destylowanej do żądanych sekcji za pomocą instrukcji:

  1. Zmierzyć poziom elektrolitu w banku. Jeśli okazało się niewystarczające, narysuj żądaną ilość wody i powtórz pomiar gęstości.
  2. W przypadku, gdy poziom płynu odpowiada normie, niemożliwe jest dodanie destylatu. Korzystając z pośpiechu obszaru, zrzutu roztworu i spuścić go do pojemnika do zamknięcia szkła.
  3. Ciągnięcie części czystej wody i elektrolitu, osiągnąć optymalne stężenie kwasu w roztworze - 1,27 g / cm3.

Po przywróceniu normalnej gęstości we wszystkich bankach zaleca się, aby dodatkowo ładować niski prąd - do 3 amperów.

Zmniejszona gęstość rozwiązania

Jeśli test izotometru ujawnił niskie stężenie kwasu w jednej sekcji, bateria będzie musiała być przestrzegana. Jest prawdopodobne, że wystąpiło między płytami a żywotnością zasilania jest wyczerpany. Opcja drugi - płyty siarczanowe wynikające z głębokiego wyładowania lub niewystarczającego napięcia ładowania samochodem.

Zrób ciecz elektrolityczny z gęstą, możesz trzy sprawdzone metody:

  • odparowanie nadmiaru wody przez długotrwałe ładowanie i powolne gotowanie;
  • Podstawianie części roztworu kwasowego jest bardziej skoncentrowana;
  • Dodanie kwasu siarkowego.

Uwaga. Istnieje sposób, aby w pełni wymienić płyn, który przemywa baterię. Nie używaj go bez ekstremalnej potrzeby - w procesie opróżniania, ołowiuj okruchy, znajdujące się na dole baterii, może dostać się między płytami i zorganizować zamknięcie prowadzące do zniszczenia banków i nieodpowiednią zasilania do dalszego operacja.

Aby wdrożyć pierwszą metodę, będziesz potrzebował ładowarki, której prąd jest regulowany ręcznie. Procedura wygląda tak:

  1. Określ prąd ładowania, biorąc 3% początkowej pojemności baterii. Przykład: 60 A * H Akumulator należy ładować o wytrzymałości prądu 60 x 0,03 = 1,8 A.
  2. Umieść autonomiczny zasilanie do ładowania i czekać na pojawienie się bąbelków.
  3. Dostosuj prąd ładowania i, ponieważ woda odparowuje, zmierzyć gęstość. Kiedy osiągnie normę, wyłącz "ładowarkę".

Jeśli w procesie wrzenia poziom płynu zmniejszył się mocno, będzie musiał kupić gotowy elektrolit gęstości regulacyjnej 1,27 g / cm3 i dodać żądaną kwotę na banki.

Podstawienie roztworu kwasowego jest wykonane przez analogię z działką wody destylowanej. Płyn jest zadowolony z studzienki gruszki, wylano do jego miejsca wlewa się roztwór gęstszy. W sprzedaży są elektrolity ze wskaźnikami 1.34-1.41 g / cm3. Następnie sprawdzenie gęstości jest wykonane, jeśli to konieczne - regulacja i pełne ładowanie baterii.

Trudność trzeciej wersji leży w przypadku braku roztworu kwasu siarkowego o wysokim stężeniu - aby znaleźć i kupić prawie niemożliwe. Jeśli udało Ci się uzyskać określoną substancję chemiczną, dodaj go do puszek z małymi częściami, dosłownie 1 cm3, przy użyciu strzykawki. Działaj ostrożnie i użyj środków ochrony indywidualnej - kwas siarkowy jest bardzo agresywny.



Źródło: https://autocainik.ru/kak-Proverit-plotnost-elektrolita.html.

Co powinno być gęstość elektrolitu w baterii

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w baterii jest gwarancją długiej i niezawodnej żywotności baterii. Przeprowadzanie regularnych pomiarów, kierowca dba o nie tylko wiarygodność swojego samochodu, ale także stan jego portfela.

Witaj wszystkich, Drodzy Czytelnicy, dziś powiem ci, którą gęstość elektrolitu w baterii powinna być. Elektrolit jest głównym składnikiem baterii, akumulację i wykrywanie baterii ładowania zależy od jego gęstości.

Niski stężenie nie pozwala normalnie naładowania akumulatora, a rozładowanie jest przeciwnie, trwa zbyt szybko. W niskiej gęstości samochód jest bardzo zaczęto rano i nie może w ogóle zaczynać, zatrzymując gdzieś w polu.

Nieprzyjemna chwila nie jest prawdziwa? Aby tego uniknąć, zrozumiemy, która koncentracja powinna być i jak go podnieść.

Przyczyny i konsekwencje

Dlaczego upadek gęstości elektrolitu? Zmniejsza się w wyniku odparowania z sekcji baterii. W przede wszystkim dzieje się to, gdy gotuje się podczas ładowania. Stopniowo odparowuje elektrolitę i wodę naturalnie przez otwory drenażowe. Istnieją te w okładkach puszek baterii, dzięki czemu nie jest łamany przez nadmiar gazu lub pary.

Wielu właścicieli maszyn wiedzą o potrzebie dołączenia wody pod względem baterii. Ale to jest to, czego konieczne jest dodanie i elektrolit, gdy jego koncentracja jest niska, nie wszyscy wiedzą. Częściowo kwas odparowano wodą, częściowo rozkłada, reagując z substancją płyt ACB.

Oczywiście zdarza się to szybko, więc nie ma sensu sprawdzić elektrolit każdego dnia. Ale comiesięczna sprawdza, na serwisowaną baterię, nie będzie to zbędne.

Zwłaszcza, że ​​sprawdzenie sprawy jest szybkie i nie jest trudne. Aby sprawdzić, musisz tylko usunąć baterię. Odkręć wtyczki i sprawdź zasięg wszystkich banków. Po obróceniu korków z powrotem i zwróć baterię do miejsca. Potrzeba nie więcej niż 10 minut, nawet jeśli wszyscy nie spieszą się.

Do czego prowadzi się nieodpowiedzialność

Gdy kierowca stale napełnia poziom tylko wody w baterii, normalna gęstość elektrolitu spada, zimą taką baterią właśnie łamie lód. Woda w nim jest większa niż kwas, oznacza to, że temperatura zmniejsza się, przejdzie do lodu. A lód, jak wiadomo, że się rozszerza, oto pęknięcie baterii

Latem taka bateria jest szybko odprowadzana, pomimo serwisującego generatora i stałego stacjonarnego ładowania. W chłodzeniu, w temperaturze w pobliżu zera maszyna nie uruchomi się. Ponieważ gęstość zmniejsza się i zmniejsza temperaturę. Poziom ładowania spada automatycznie.

Potrzebna jest gęstość

Koncepcja gęstości letniej i zimowej jest względna, utrzymywanie pożądanego koncentracji jest konieczne w zimie i latem. W obszarach o chłodniejszym klimacie gęstość musi być nieco wyższa, ale nadal w pewnych limitach. Systematyczna weryfikacja pomaga koncentracji. Oto wykres gęstości i temperatur, które pomogą Ci nawigować, czy zwiększyć gęstość elektrolitu w baterii.

Od wykresu widać, że nawet przy stosunkowo normalnej gęstości w lecie, z początkiem zimna, nadal będą problemy. Jeśli elektrolit w baterii pociągnął lub zaciemniał, lepiej go wymienić, dostosowując gęstość podczas procesu wymiany. Jak to zrobić teraz.

Zwiększamy gęstość

Zacznijmy od tego, że jest to konieczne:

  • Areometr - urządzenie pomiarowe urządzenia.
  • Gruszka gumowa.
  • Mierzona kolba lub szkło.
  • Pojemność, w której łączenie elektrolitu.
  • Butelka z elektrolitem do baterii.
  • Butelka destylatu.

Technika bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo również w pierwszej kolejności, nie chcesz pozostać ślepy? Nie chcę tego na pewno. Dlatego pracuj w gęstych rękawiczkach gumowych, aby chronić oczy, kupować specjalne okulary ochronne zamknięte ze wszystkich stron.

Jeśli musisz hodować elektrolit własnymi rękami, pamiętaj: Najpierw wlewa się woda do naczynia, a następnie kwas jest stopniowo poruszony. Jeśli robisz odwrotnie, istnieje natychmiastowe ogrzewanie płynu i gotowania. Naczynie może pęknąć, a następnie dokładnie spalić się. Czy tego nie potrzebujesz?

Jeśli w pełni zmienisz elektrolit, musisz połączyć stare rozwiązanie z baterii. Zabrania się poważnie przechyłu lub obrócić baterię ACB. Może to prowadzić do prysznica materiału płyt i zamknięcia. Następnie bateria może być wyrzucona.

Pomiary gęstości przeprowadza się w temperaturze 20 stopni lub nieco wyższej. Kiedy mróz na ulicy, bateria musi zostać wprowadzona do ogrzewanego pomieszczenia. Daj jej stać i rozgrzać. Zauważ, że silniejsza bateria jest rozładowana, dolna stężenie elektrolitu. Dlatego przed pomiarami konieczne będzie ładowanie baterii na maksimum.

Jak podnieść gęstość w niewłaściwej baterii, nie będę go rozważyć, lepiej jest przekazać go na prowadzeniu. Wszystkie manipulacje z taką baterią zrobisz na swój własny strach i ryzyko, ponieważ jego konstrukcja nie pozwala na utrzymanie. Jeśli podoba Ci się ryzyko i wskazówki "Crazy", nie pomogę ci, ale nadal nie doradzam ci.

Pojemność starego elektrolitu jest lepsza do przyjęcia szkła lub gumy. Wlać go na ziemię lub w stawie, jest zabronione kategorycznie. Kanalizacja nie jest również zalecana. Lepiej jest przejść do dyspozycji, aby uniknąć kłopotów niż pozbyć się siebie, zwłaszcza od tego czasu jest to łatwe. W Internecie istnieje wiele firm zajmujących się tym.

Konserwacja baterii

Proces rosnącej gęstości wyjaśni na przykładzie baterii kwasowej, jako bardziej powszechne. Wskaźniki typu alkalicznego będą się różnić od tych z tych ze mną.

Gęstość elektrolitu podaje się w gramach na centymetr sześcienny (g / cm3). Jest mierzony przez zasięg, na przemian we wszystkich bankach. Dopuszczalna gęstość 1,25-1.29.Figała zmienności pomiarów w 0,01 banków. Jak wyrównać poziom gęstości w bankach? Oczywiście nie woda.

Gdy wskaźnik wynosi 1,20 lub niższy, konieczne jest zwiększenie stężenia elektrolitu. Dodany elektrolit musi być z gęstością 1,27.

Działaj w następujący sposób:

  • Początkowo, z pomocą gruszki gumowej pompnij starego elektrolitu z jednego banku, jak najwięcej, jak to możliwe, i scal się w kubek pomiarowy, aby zmierzyć jego ilość.
  • Po tym, wlać do tego samego banku nowego elektrolitu, tylko ½ dumpingowej objętości.
  • Teraz musisz wstrząsnąć baterią, bez obracania, a nie przechylać starego elektrolitu, aby utworzyć nowy.
  • Następnie ponownie zmierz gęstość, jeśli nie wystarczy, dokręć drugą połowę objętości oszczędności.
  • Więc przemianeś się ze wszystkimi bankami, aż otrzymasz żądaną gęstość.
  • Jak zwiększyć gęstość, jeśli wskaźniki poniżej 1,18? Zaleca się doładowanie bez elektrolitu, ale akumulator kwasowy zgodnie z opisanym powyżej. Dopóki nie otrzymamy pożądanej koncentracji. Nadmierna gęstość nie jest pożądana, płyty baterii będą szybsze, a jego zasób będzie się zmniejszyć.
  • Po osiągnięciu pożądanego stężenia ładowania baterii.
  • Po ładowaniu stężenie jest ponownie mierzone i wyrównane do destylatu lub elektrolitu.

Ogólnie rzecz biorąc, jak zwiększać gęstość elektrolitu, który teraz wiesz, praca jest żmudna. Ale bateria działa idealnie w ciągu roku, a może dłużej, jeśli unikniesz gotowania i zamknięcia. Jeśli płytki krują się przynajmniej jeden bank, pomoże to tylko wymiana baterii.

Dziękujemy wszystkim, subskrybuj aktualizacje i dzielenie się z przyjaciółmi, będzie wiele bardziej informacyjnych. Do zobaczenia.

Źródło: https://mojcar.ru/ustrojstva-vtomobilya/ehlekstrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkulumyATore-ego-Norma.html.

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu baterii? 2 metody weryfikacji i 5 przydatnych wskazówek

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w baterii jest gwarancją długiej i niezawodnej żywotności baterii. Przeprowadzanie regularnych pomiarów, kierowca dba o nie tylko wiarygodność swojego samochodu, ale także stan jego portfela.

Samochód z złym baterią nie jest niezawodnym pojazdem. Doświadczeni kierowcy wiedzą, co jest bateria "Lewa", a do którego kłopotów, to ostatecznie prowadzi. Aby nie zdarzyć się nieprzyjemnymi niespodziankami na drodze, bateria musi być prawidłowo i na czas - w tym wiedzieć i jak niezależnie sprawdzić gęstość baterii.

Awarie baterii

Większość kierowców jest znakiem dyskryminacyjnego rozrusznika lub gówna, a nawet cisza w ogóle pod maską samochodu podczas uruchamiania silnika. Ten nieprzyjemny moment jest związany z następującymi błędami:

  1. Awaria okablowania samochodu. Być może gdzieś zniknął, najczęściej wynika to z częściowej braku "Mszy".
  2. Nieprawidłowe działanie przekaźnika startowego Retractor.
  3. Bus startowy noszą najgorsze.
  4. Nieprawidłowe działanie uzwojeń startowych.
  5. Niskie napięcie w łańcuchu ze względu na rozładowaną baterię.

Ostatni powód jest zwykle najbardziej prawdopodobny. Najbardziej logiczny ruch będzie sprawdzaniem gęstości elektrolitu w baterii. Z tego, co to zależy:

  1. Z strefy klimatycznej.
  2. Od pora roku.

Aby poprawnie sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii, musisz znać jego wartość i mieć urządzenie o nazwie obszarometru.

Dowiedz się odpowiednią gęstość - są specjalne normy. Średnia ich wskaźnika wynosi 1,24 - 1,29 kg / dm 3. dokładniej:

  • Regiony zimne - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, latem i zima;
  • Średni pas - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Ciepłe obszary - 1,23 - 1, 25 g / dm 3.

Powinien być co najmniej raz na trzy miesiące, aby sprawdzić gęstość baterii. Nawet małe odchylenie od norm wymaga natychmiastowej dawki baterii.

Wskaźniki muszą być ściśle monitorowane - aby AKB pracował tak długo, jak to możliwe i nie pozwolił właścicielowi w najbardziej odpowiedzialny moment. Zwłaszcza "nie wybacza" relacji do negocjacji w zimie. Faktem jest, że jego pojemnik jest zagubiony w zimnie, a czasami nawet jeden nieudany uruchomienie silnika prowadzi do wyładowania baterii.

Mając najprostsze urządzenie, sprawdź gęstość baterii w domu nie reprezentuje zbyt wiele trudności.

Gęstość - gęstość, ale także na poziomie elektrolitu, konieczne jest monitorowanie nie mniejsze, zwłaszcza w lecie, gdy bateria jest intensywniejsza.

Istnieje wiele opinii dotyczących poziomu elektrolitu w baterii:

  1. Niektórzy uważają, że wystarczy zakryć siatki separatorów z tym płynem.
  2. Inni uważają, że im większy poziom elektrolitu, tym lepiej.
  3. Po trzecie nie spojrzali na korki baterii - aż do samej chwili, gdy przestanie obracać rozrusznika, co często powoduje prawdziwą niespodziankę w takich właścicielach górskich.

: Tuning Opel Omega ze zdjęciami

Są baterie, które mają etykietę na obudowie wskazującym poziom elektrolitu. Nie jest zbyt wygodne użycie i nie ma nadziei na dokładne wskaźniki. Oto pomoże sprawdzić metodę "Dedovsky": szklana rura o średnicy zewnętrznej 5 - 6 mm.

Na jego ciele, w dolnej części należy zastosować ryzyko, wskazując prawidłowy poziom elektrolitu (zgodnie z danymi paszportowymi baterii). Rurka jest obniżona do każdego banku na przemian, aż zatrzyma się w siatce separatora. Następnie górna strona rury utknęła palcem, a urządzenie jest usuwane z puszki, bez zwalniania palec.

Płyn pozostanie w probówce, a jego dokładny poziom będzie widoczny.

Jeśli poziom jest niski, należy stopniowo wylewać wodę destylowaną do puszki, wytwarzającą po każdej czeku polerowania. Jeśli poziom jest zbyt wysoki, co nie jest również właściwym wskaźnikiem, a następnie za pomocą parowozębnego, nadmiar cieczy jest pompowany. Ta metoda jest najbardziej niezawodna.

Potrzeba ładowarki

To bardzo niezbędne urządzenie do zawartości baterii jest w dobrym stanie, musi mieć każdy właściciel samochodu. Dzięki temu urządzeniu zawsze możesz odzwierciedlać baterię, bez uciekania się do usługi stu lub lokalnych "rzemieślników".

Posiadanie odpowiedniego urządzenia z amperometrem, kierowca znacznie to zrobi. Procedura ładowania baterii:

  1. Musisz podłączyć ładowarkę do baterii.
  2. Włącz urządzenie.
  3. Zainstaluj prąd ładowania. Jego wartość musi odpowiadać dziesięciu procent pojemności baterii. Na przykład: Jeśli pojemność baterii wynosi 60 A / h, a następnie prąd musi wynosić 6 amperów, 63 to 6, 3 samochody.

Czas ładowania bezpośrednio zależy od stopnia rozładowania, który jest określany przez sprawdzenie gęstości baterii przez zakres. Skala wskazuje procent wyładowania. Na przykład bateria jest odprowadzana o 50% i ma pojemność paszportową 50 A / h. Wynika z tego, że musisz odzwierciedlać brakujące 25 A / h. Jeśli naładujesz baterię na dwa wzmacniacze, konieczne będzie to do dwunastu i pół godziny, a jeśli bieżący wskaźnik jest cztery amper - sześć godzin 15 minut. itp.

Zasada jest prosta i zrozumiała, gdyby nie była to dla jednego ", ale": każdy AKB ma własne unikalne "nonors", zwłaszcza gdy nie jest nowy. Różnie pobiera ładowanie: szybciej lub wolniej.

Ciągnięcie płynu.

Wiele "głowic świetlnych" jest gorąco zalecany w przypadku poważnego wyładowania baterii do doładowania z kwasem siarkowym, który jest niedopuszczalny. Kwas nie jest natychmiast zmieszany z pozostałym płynem, a dla tego należy ładować baterię. W międzyczasie agresywny płyn intensywnie zniszczy płytkę, "jedzenie" w tym samym czasie i aktywna masa - proszek zastosowany do nich.

: Mitsubishi asx vs Kia Sportage vs Renault Duster

Jeśli dodasz elektrolicie, konsekwencje nie będą tak godne ubolewane, ale taka ciecz będzie również bardzo wpłynąć na stan baterii.

Zaleca się tylko woda. Wyjątki to przypadki, w których konieczne jest zmianę całego elektrolitu, ponieważ dostępny w baterii nie jest już ładowania z powodu wyjątkowo niskiej gęstości.

Jeśli gęstość jest zbyt duża, musisz pompować zakres cieczy, a następnie dodać wodę destylowaną. Następnie ładowanie małym prądem, nie zapominając o okresowej kontroli gęstości elektrolitu.

Jeśli elektrolit zostanie wymieniony, musisz przygotować nowy. W przypadku prawidłowego preparatu w szklanym lub kwasoodpornym plastikowym pojemniku, najpierw wylewa się woda destylowana, a następnie cienka strumień, kwas.

Dodając kwas z małymi porcjami, należy często sprawdzić gęstość elektrolitu, przynosząc go do żądanej wartości, w zależności od regionu życia i sezonu.

Wynik

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w baterii jest gwarancją długiej i niezawodnej żywotności baterii. Przeprowadzanie regularnych pomiarów, kierowca dba o nie tylko wiarygodność swojego samochodu, ale także stan jego portfela.

Źródło: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plOTNOST-Ebektrolita-akkulyatora-2-Sposoba-Proverki-I-5-poleznyh-sovetov/

Instrukcje dotyczące kontroli gęstości i poziomów elektrolitów w bateriach

Możesz sprawdzić gęstość baterii za pomocą parku lub multimetru, analizując wartość roboczą napięcia. Przed diagnostyką użytkownik musi upewnić się, że wady obudowy baterii mogą prowadzić do wycieku płynu.

Przed w domu określ gęstość za pomocą specjalnego urządzenia, musisz pamiętać, że:

  1. Akumulator (AKB) Auto jest sprawdzane za pomocą okularów, aby chronić oczy i gumowe rękawice. Roztwór elektrolitu jest agresywnym kwasem, który powoduje oparzenia podczas uderzania w organizm.
  2. Poziom gęstości baterii maszyny musi być mierzony po weryfikacji wizualnej urządzenia.
  3. Czyszczenie zacisków baterii z utleniania i zanieczyszczeń. Konieczne jest skorzystanie ze specjalnego pędzla żelaza lub drobnoziarnistego papieru.
  4. Przed zauważeniem wartości gęstości cieczy w baterii motoryzacyjnej musisz upewnić się, że elektrolit w bankach należy podjąć. Jeśli objętość substancji zostanie zmniejszona, konieczne będzie dodanie wody destylowanej do urządzenia.
  5. W razie potrzeby zdemontuj baterię. Terminale są odłączone od urządzenia i demontaż płyty blokującej.
  6. Przed odłączeniem baterii układ zapłonowy jest dezaktywowany w samochodzie, działanie urządzeń elektrycznych i urządzeń jest wyłączony.
  7. Bateria jest wytarta mokrą i czystą szmatką, aby zapobiec pyłowi do słoików z elektrolitem.

Jak usunąć baterię z samochodu

Kanał "Bateria" w swoim filmie opisał szczegółowo o niuansach demontażu baterii z samochodu i odłączyć to urządzenie.

Co i jak sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii

Sprawdź poziom elektrolitu w roztworze roboczym, oprócz obeściometru i multimetru, może być zarówno domowym urządzeniem.

Specjalne urządzenie do pomiaru gęstości (Pasmo) jest konwencjonalną rurką szklaną, której górna część jest wyrzucana i ma skalę z podziałami. Dolna część rury jest w nim szerokie. Jest frakcja lub rtęć, która jest podeszła ściśle określona ilość podczas kalibracji obeściometru. W sklepach samochodowych takie urządzenie jest sprzedawane w zestawie z gumową "gruszką" dla ogrodzenia elektrolitu i mierzalną kolbę, w której się znajduje.

Zasada działania urządzenia opiera się na prawie archimedes, a gęstość elektrolitu określa się przez depresję hydrometru (objętość płynu przemieszczonych przez niego) i ciężar urządzenia.

Zakres pomiaru elektrolitu

Przed sprawdzeniem poziomu elektrolitu w baterii samochodowej musisz wziąć pod uwagę następujące zasady:

  • Bateria musi być wystawiona na płaskiej powierzchni;
  • Temperatura baterii powinna wynosić około 20-25 stopni ciepła;
  • Pomiar poziomu gęstości nie jest wykonany w jednym, ale we wszystkich bankach;
  • Sprawdzanie rozmiaru roboczego jest wykonywane nie wcześniej niż dziesięć godzin od ostatniej podróży lub trzy godziny po ładowaniu;
  • Bateria musi być ładowana.

Pomiar zasięgu

Przeczytaj więcej o tym, jak zmierzyć poziom gęstości, aby korzystać z zakresu:

  1. Wszystkie banki odkręcane są na niepełnosprawnej baterii.
  2. Do jednej z puszek umieszcza się stereometr, gruszka znajduje się na drugim końcu, płyn jest wykonany z nim. W urządzeniu powinno być tak bardzo, aby jego pływak jest swobodnie zwisający w zbiorniku.
  3. Poziom gęstości jest określony zgodnie z świadectwem skali testera. Otrzymane opcje są rejestrowane.
  4. Diagnostyka parametru gęstości jest powtarzana dla każdego banku. Wszystkie uzyskane parametry są mapowane do znormalizowanych wartości określonych w tabeli.

Gęstość baterii jest zalecana do kontroli nie mniej niż co 15-20 tysięcy kilometrów przebiegu.

Galeria zdjęć: Diagnostyka poziomu elektrolitu i gęstość w bankach

Ogrodzenie płynu z puszek na poziomie rynkowym i sprawdzanie gęstości

Tabela: Poprawka do świadectwa obszaru

Temperatura płynu roboczego podczas pomiaru gęstości, ºС Zmiana świadectw uzyskana podczas testowania przez zakres, g / cm3
Od -55 do -41 -0.05.
Od -40 do -26 -0.04.
Od -25 do -11 -0.03.
Od -10 do +4 -0.02.
Od +5 do +19 -0.01.
Od +20 do +30 0,00.
Od +31 do +45 +0.01.
Od +46 do +60 +0.02.

Jak sprawdzić multimetr baterii samochodowej

Instrukcja krok po kroku, która pozwoli Ci poprawnie mierzyć i znaleźć gęstość baterii, wygląda tak:

  1. Miernik jest montowany. Aby to zrobić, przewody z krokodylem są podłączone do obudowy multimetru. Sam tester jest tłumaczony na tryb "Voltmeater".
  2. Włącznik obrotowy na urządzeniu jest tłumaczony na 20 V. W rezultacie tester pokaże dowolne parametry poniżej tego progu.
  3. Następnie kabel jest podłączony do wyjść zacisków baterii - czarny kontakt trafia do ujemnego terminala, czerwony - na pozytywny. Jeśli kolory przewodów są takie same, należy sprawdzić etykietowanie bezpośrednio na obudowie multimetru. Na kontaktach, w których kable wychodzą z testera, muszą być znaki "-" i "+".
  4. Parametr napięcia jest monitorowany, a otrzymane dane są porównywane ze znormalizowaną. Jeśli bateria jest w pełni naładowana, parametr roboczy wynosi odpowiednio 12,7 V, ładowanie urządzenia nie będzie potrzebować. W przypadku uzyskanego parametru mieści się w zakresie od 12,1 do 12,4 V, urządzenie jest niskie, oznacza to, że jego gęstość nie odpowiada normowi. W innych przypadkach wymagana jest szczegółowa diagnostyka baterii i jej ładowanie lub wymiana.

Tabela: Gęstość elektrolitu podczas sprawdzania multimetru

Procent ładunku Gęstość elektrolitu, g / cm3 Napięcie baterii, w
100% 1.28. 12.7.
80% 1,245. 12.5.
60% 1,21. 12.3.
40% 1,175. 12,1.
20% 1,14. 11.9.
0% 1.10. 11.7.

Pomiar gęstości elektrolitu urządzenia domowej roboty

Zasada pomiaru w zimie lub lato przy pomocy samoprzylepnego urządzenia jest podobna, a ten tester może być skonstruowany niezależnie biorąc pod uwagę następujące niuanse:

  1. Głównym elementem obszaru jest pływak, z którym wykonany jest pomiar.
  2. Jako zbiornik można użyć szklanej rury lub innego podobnego pojemnika.
  3. Płytka lub inna masa w probówce znajduje się do rury, można również użyć kawałka ołowiu lub innego statku.
  4. Następnie pojemnik jest obniżany do wody. W miejscu, w którym woda będzie na poziomie, konieczne jest zwrócenie figury 1, wynika to z faktu, że płyn ten ma gęstość 1 g / cm3. Następnie istnieje ukończenie wartości dla innych rozwiązań o wyższej gęstości.

Jak zmierzyć poziom elektrolitu w baterii

Pomiar poziomu płynu roboczego przeprowadza się w ten sposób:

  1. Pierwsza metoda jest na maksymalnym i minimalnym znaku - poziom elektrolitu powinien być między nimi.
  2. W przypadku opcji drugiej weryfikacji użytkownik musi otwierać otwory, w których banki są zainstalowane i sprawdzają wszystko oddzielnie. Należy pamiętać, że objętość elektrolitu jest taki sam w każdym otworze (10-15 mm nad płytkami).
  3. Aby zmierzyć tę metodę, należy przygotować rurkę szklaną, której wewnętrzna średnica, której nie przekracza 5 mm. Następnie odkręć pokrywę baterii i pomiń rurkę wewnątrz, aż przejdzie osłonę bezpieczeństwa. Następnie zamknij zewnętrzną otwór palcem i zdobądź rurkę. Poziom elektrolitu jest mierzalnym parametrem.

Czy można sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu w baterii bez słupa

Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu w baterii bez słupa - zgodnie z specjalnymi wskaźnikami, które są wyposażone w baterie. Takie znaczniki zmieniają swój kolor w zależności od gęstości i stopnia elektrolitu ładowania. Aby przeprowadzić taką inspekcję, konieczne jest znalezienie wskaźnika na obudowie, czyste od kurzu i brudu i ocenić jego kolor.

Następnie porównaj odczyty wskaźnika z skali zgodności, a zwykle:

  • Zielony kolor wskazuje, że bateria jest w porządku, poziom elektrolitu i ładunek jest normalny;
  • Biały - zgłasza słabe ładowanie i musi podłączyć ładowarkę;
  • Jeśli czerwony wskaźnik, oznacza to, że kwasowość róży elektrolitu, a poziom wody spadł.

Wskaźniki skali na baterii

Sprawdź poziom i gęstość roztworu roboczego na bateriach bez wskaźnika, a następnie taki algorytm:

  1. Z krawędzią na okładce z wiertłem i otworami o małej średnicy wiercona jest sześć małych otworów. Dzięki nim użytkownik będzie mógł uzyskać dostęp do każdego banku, więc musi być odpowiednia odległość między nimi. Przed wierceniem właściciela samochodu powinien wytrzeć baterię.
  2. Wizualnie sprawdza poziom płynu i dodanie go w razie potrzeby. Woda destylowana służy do uzupełnienia objętości. Korzystając z karometru, diagnostyka gęstości roztworu roboczego jest wykonywana.
  3. Po sprawdzeniu użytkownika użytkownik będzie musiał przywrócić szczelność. Aby to zrobić, możesz użyć szczeliwa silikonowego lub spawania zimnego. Aby materiał podczas wykonywania zadania, materiał nie dostaje się do baterii, konieczne jest wyprostowanie części plastiku sprzedawanego w produkcji otworu. Można to zrobić za pomocą domowego metalowego haka.

Jeśli obudowa baterii jest uszkodzona, gwarancja nie będzie już dystrybuowana na urządzeniu. Jeśli podczas wykonania użytkownik poprowadzi błąd, operacja zostanie zmniejszona. Na przykład brud, który wpadł w banki, zmniejszy żywotność i zniszczy płyty zainstalowane wewnątrz.

Jak podnieść gęstość elektrolitu w bankach

Kanał "Denis Mechanic" w jego filmach opisanych szczegółowo o tym, jak sprawdzić i zwiększyć gęstość elektrolitu w baterii.

Artykuł był pomocny, udostępniać informacje z przyjaciółmi artykułu: złożenie autora ( dziesięć głos (y), 4.80. z 5)

Wprowadź kod kodu Nie znaleziono, sprawdź poprawność kodu.

Źródło: https://kodobd.top/kak-Proverit-plotnost-akkumulatora/

Metody kontroli gęstości elektrolitu w bateriach

W ogóle nie ma rzadkich sytuacji, gdy silnik nie chce się uruchomić i pojawia się z uruchomieniem. Dość często powód leży w rozładowanej baterii. Staje się to konsekwencją zmian we właściwościach zawartych wewnątrz elektrolitu. Musi być podniesiony.

Ale przed rozpoczęciem środków, aby zmienić gęstość, konieczne jest zrozumienie przyczyn, z których powstała taka sytuacja. Tak więc jakość roztworu składająca się z wody destylowanej i kwasu siarkowego nie zmieni się.

Decydując się z powodów, możliwe będzie prawidłowo przeprowadzenie działań naprawczych i odzyskiwania, rozszerzyć żywotność AKB i odroczyć zakup nowej baterii. W praktyce wpływ na gęstość nie jest w ogóle trudniejsza.

Przyczyny redukcji gęstości

Istnieje kilka czynników wpływających na wskaźniki gęstości w elektrolicie w bateriach.

Obejmują one takie chwile:

  • Wyładowanie baterii. Jednym z głównych powodów, dla których gęstość elektrolitu spada w baterii motoryzacyjnej. Równolegle z spadkiem wskaźnikach ładowania i gęstości spadają. Ładnictwo ACB, gęstość stopniowo rośnie. Gdy wystąpi utrata dużej części zbiornika, oznacza to zmianę stężenia kompozycji na bok.
  • Eksploatacja. Z biegiem czasu bateria jest noszona naturalna, czyli długoterminowa operacja wpływa również na kwas.
  • Przechowywanie. Szczególnie niebezpieczne i szkodliwe jest długie przechowywanie w obniżonej temperaturze.
  • Łamanie. Elektrolit może wlać po ponownym załadowaniu. Może to nastąpić pod wpływem ładowarki lub z powodu wadliwego generatora.
  • Nadużywanie wody. Aby utrzymać poziom elektrolitu, kierowcy często dodają wodę. Ale zapomnij użyć urządzenia sprawdzania gęstości. Oprócz wody może wystąpić utrata kwasu. Zatem dodawanie wody, zmiany gęstości.

Jeśli ustawiony jest dokładny powód, dzięki czemu gęstość elektrolitu w baterii spada, można wyeliminować go bez żadnych szczególnych trudności. Ważne jest jednak, aby zrozumieć, że zasób ACB nie zawsze zależy od gęstości. Zdarza się, że bez wymiany baterii nie może tego zrobić.

Jakie jest niebezpieczeństwo wysokiej i niskiej gęstości

Nie są znani do wszystkich kierowców, których gęstość elektrolitu zawartego w baterii jest dotknięta, i jak jego zmiana może wpływać na baterię.

W rzeczywistości zarówno niska, jak i wysoka gęstość obserwowana w elektrolicie może umieścić krzyż na baterii i prowadzić do konieczności wymiany go.

Gdy stężenie jest wyższe niż ważna stawka, bateria jest przed upływem czasu. Kwas stopniowo zaczyna zniszczyć płytki.

W niskiej koncentracji nie ma też nic dobrego. Jednocześnie takie procesy przepływa:

  • Siarczan. Jest to proces formowania na płytkach z białego stałego urlopu. Z tego powodu AKB po prostu nie może odebrać opłaty.
  • Zwiększa próg zamarzania. Jeśli kwasy są małe, roztwór może zacząć krystalizować nawet do -5 stopni Celsjusza. Skorupa lodowa odkształca wewnętrzne elementy, na płytkach może wystąpić zwarcie.
  • Osłabić początek silnika. To objawi się głównie zimą.

Jak widać, konsekwencje zmiany gęstości są różne, ale wszystkie nie zachowują się dobre dla właściciela samochodu.

Wskaźniki prawej gęstości

Teraz jest naturalny, aby zapytać, jaką gęstość powinna być w baterii samochodowej.

Zwykle nie jest to znacząca zmiana gęstości w elektrolicie w bateriach zimą i latem, koncentrując się tylko na okres zimnej pogody.

Istnieją specjalne tabele z parametrami gęstości elektrolitu w bateriach, w zależności od strefy klimatycznej. Oznacza to, że temperatura otoczenia jest bezpośrednio związana z tym, co stężenie mieszaniny kwasu i wody powinno być w baterii.

Jeśli rozmawiamy o pracy baterii pod maską samochodu w zimie, wtedy gęstość i jej normą muszą odpowiadać takiej wartościach:

  • Podczas pracy baterii w zimie, w temperaturze ujemnej, gęstość rozwiądzalnego elektrolitu powinna wynosić 1,27 g / cm3.
  • Jeśli jest to skrajna północ o temperaturze od -30 do -50 stopni, gdy wylewanie powinno wynosić 1,27 i przy pełnym ładowaniu AKB 1.29.
  • Dla regionu północnego o temperaturze od -15 do -30, jest to 1,26 i 1,28 g / cm3 dla napełnionego elektrolitu i odpowiednio zupełnie naładowaną baterią.
  • Gdy temperatura waha się od -4 do -15 stopni, wówczas tabela gęstości elektrolitu w baterii motoryzacyjnej sugeruje utrzymanie wartości na poziomie 1,24-1.26.
  • Jeśli jest to region południowy, gdy temperatura rzadko spada poniżej -10 stopni, a wystarczy 1,22-1.24 g / cm3.
  • W regionach tropikalnych stosuje się nawet w elektrolitach zimowych o gęstości 1,2-122 g / cm3.

Tak, gęstość elektrolitu stosowana w baterii w zimie lub latem jest bezpośrednio zależna od warunków pogodowych.

Kilka regulacji gęstości elektrolitu w baterii motoryzacyjnej w lecie potrzebujesz, jeśli istnieje ciężkie ciepło. Koncentracja jest nieco zmniejszona.

Głównym warunkiem utrzymania wydajności baterii nie jest gęstością elektrolitu, ale poziom naładowania baterii.

Dlatego staraj się zawsze stosować stopień opłat, równolegle przy użyciu obszaru do sprawdzania gęstości.

Jak sprawdzić gęstość

Następnie powinieneś porozmawiać o tym, w jaki sposób możesz sprawdzić gęstość w baterii i że konieczne będzie użycie.

Możesz sprawdzić gęstość w serwisie i niskiej obsługi ACB, gdzie jest dostęp do zawartości baterii.

W końcu zamknięte typy baterii, które są uważane za bezobsługowe, nie są wyposażone w okładki puszek. Oznacza to, że nie będą mogli odkręcić specjalne urządzenie do oszacowania stanu płynu roboczego.

Jeśli nie wiesz, jak sprawdzić parametry gęstości elektrolitu w bateriach, patrz następująca instrukcja.

Aby pracować, będziesz potrzebował konkretnego zestawu. Składa się ona z:

  • rękawice ochronne;
  • zamknięte ubrania;
  • okulary;
  • Densymetr.

Jest to densymetr, który pozwala mierzyć gęstość elektrolitu zawartego w baterii.

Urządzenie pomiarowe tej gęstości jest szklaną rurką z gruszką, a także wbudowany hydrometr. W rzeczywistości jest to karmetr, który jest zdolny do pokazywania, który stężenie elektrolitu w baterii.

Następnie pozostaje wykonywać tylko kilka kroków krok po kroku.

Oferujemy instrukcje dotyczące poprawnego sprawdzenia gęstości obsługi baterii samochodowej:

  • Akumulator jest odłączony od przewodów, terminale są usuwane, urządzenie jest usuwane z miejsca docelowego. Obudowa ochronna powinna zostać usunięta i odkręcić korki z narzędziem ziarna.
  • Następnie sprawdzane jest poziom rozwiązania. Zwykle powinno wynosić 10-15 mm. Powyżej poziomu płyt.
  • Jeśli bateria nie jest ładowana, należy je podłączyć do ładowarki. Po zakończeniu ładowania musisz poczekać około 5-7 godzin.
  • Jeśli poziom płynu jest normalny, urządzenie jest zanurzone w jednym z puszek, wyrzucono niewielki roztwór.
  • Obszarometr powinien być zanurzony w mieszaninie, nie dotykaj ścian kolby.
  • Dane są czytane w zakresie i nagrane.
  • Te same procedury prowadzone są na resztę banków.
  • Porównanie otrzymanych informacji z wskaźnikami normy.

Wynika tylko w pozytywnej temperaturze. Optimally osiągnęła zakres 20-25 stopni Celsjusza.

Skrócona bateria ma wskaźnik kolorów, który pozwala zrozumieć gęstość bieżącej i stan baterii.

Zasadniczo wskaźnik ten odzwierciedla stopień opłaty. Zielony oznacza pełny ładunek, biały - około 50%, a czarny - całkowita utrata ładunku.

Cechy gęstości podnoszenia

Biorąc pod uwagę wszystkie niuanse, warto mówić o tym, jak podnosić gęstość, gdy stężenie elektrolitów zmienia się w baterii.

Możesz zrobić to samemu. W końcu, aby podnieść zmniejszoną gęstość elektrolitu, żadne otwory w baterii typu typu nie muszą robić.

Wskaźnik pomiarowy w temperaturze pokojowej jest uważany za 1,25-1,29 g / cm3. Jeśli wskaźniki są poniżej, musisz podnieść gęstość. Obniżone parametry tylko w jednym banku wskazuje zwarcie.

Istnieje kilka zaleceń w celu zwiększenia gęstości upadłego elektrolitu w samym baterii. Najpierw musisz wykonać następujące czynności:

  • W pełni naładuj baterię, ponieważ niemożliwe jest sprawdzenie gęstości podczas wyładowania. Dodając elektrolit, stężenie wzrośnie dramatycznie i rozpocznie się zniszczenie płyt.
  • Temperatura płynu ołowiowej do normalności. Wynika z zakresu 20-25 stopni Celsjusza.
  • Upewnij się, że poziom w każdym banku odpowiada normowi.
  • Sprawdź AKB pod kątem uszkodzeń i wad.

Następnie regulacja parametrów gęstości za pomocą elektrolitu jest bezpośrednio przeprowadzana w celu przywrócenia wydajności w baterii.

Jeśli poziom jest zbyt niski i spadł poniżej 1,18 g / cm3, taki Ankb nie jest już przywrócony.

Jeśli gęstość jest wyższa niż ten próg, musi wzrosnąć. Za to potrzebujesz:

  • Wyładuj baterię, łącząc ją do pewnego konsumenta jak żarówka;
  • Przygotuj elektrolit korekty sprzedawany w sklepach;
  • Z gruszką pompuj małą ilość mieszaniny z każdej puszki;
  • dodaj nie więcej niż 50% wyładowania nowego elektrolitu;
  • Umieść baterię do ładowania minut do 30, aby wyrównać stężenie we wszystkich bankach;
  • dać stać w pamięci z minimalnym prądem ładowania;
  • Wyłącz baterię.

Po około 2-3 godzinach powstaje powtarzane sprawdzanie. Jeśli stężenie jest nadal niewystarczające, procedura jest powtarzana.

Wzrost z pomocą

Oddzielna uwaga zasługuje na pytanie, jak podnieść upadłę gęstość w baterii, używając ładowarki.

Istotą jest przywrócenie stopniowej gęstości związku elektrolitu, przesyłając minimalny prąd. Nie ma dostępu do banków w baterii samochodowej bez słupa. Tutaj jedyna decyzja umieści baterię na pamięci i odczekaj 1-3 dni.

Pozwoli to stopniowo odparować nadmiar wilgoci, a zatem gęstość roztworu kwasowo-wodnego wzrośnie.

Procedura odzyskiwania elektrolitu nie jest najtrudniejsza, ale kiedy jest spełniona, ważne jest, aby spełnić szereg zaleceń.

Źródło: https://remam.ru/elektrik/kak-Proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html.

Jak sprawdzić gęstość baterii w domu

Podczas pracy samochodu, właściciel często podnosi pytanie: Jak określić pojemność baterii i zasilanie zasilania, jak sprawdzić gęstość baterii. Pierwsza i główna kontrola urządzenia odbywa się, gdy samochód jest skonfigurowany i podczas sprzedaży pojazdu. W przypadku awarii silnika i innych urządzeń zależnych od energii, automatyczne sprawdzanie ładunku akumulatora w domu lub w centrum serwisowym

Etapy badania elektrolitu

Istnieje kilka powodów spadku opłaty za urządzenie. Tylko serwisowany ACB podlegają weryfikacji, najczęstszym powodem wydarzenia jest:

  1. Wycieczki po mieście;
  2. Korzystanie z systemu grzewczego w zimnym sezonie;
  3. Awarie w generatorze napięcia.

Pojawienie się któregokolwiek z wymienionych znaków jest wskaźnikiem pomiaru elektrolitu dla urządzenia . Przed sprawdzeniem poziomu elektrolitu w baterii należy wizualnie oszacować stan urządzenia, sprawdź poziom elektrolitu, zmierzyć poziom gęstości i napięcia baterii. Traktujące wiarygodne wyniki pomogą sprawdzić baterię za pomocą terminala prądu obciążenia.

Areometr do sprawdzania gęstości

Weryfikacja gęstości baterii przeprowadza się w kilku etapach. Urządzenie ma prostą konstrukcję, która pozwala określić gęstość płynu na zasadę ustawy o archimedy. Występuje, urządzenie przypomina hermetycznie zamkniętą ampułkę z zastosowaną skalą podziału. Do kalibracji obszaru stosuje się frakcję i rtęć. Urządzenie jest sprzedawane w zestawie z gumową "gruszką" i szklaną kolbą pomiarową, pozwalając na pomiar rozwiązania bez ryzyka dla urządzeń

Podczas pracy z elektrolitem konieczne jest obserwowanie środków ochrony indywidualnej, Używaj rękawic gumowych i gumowanego fartucha . Instrukcje, jak sprawdzić gęstość baterii zapewnia następującą kolejność:

  1. Bateria jest oczyszczona kurzem i zanieczyszczeniem;
  2. Umieść agregat na płaskiej powierzchni;
  3. Usuń z puszkami pokrywy;
  4. "Gruszka" zyskuje elektrolit i łączy się w kolbę;
  5. Obniżyć obszar do cieczy.

Ważnym warunkiem procedury jest Obowiązkowe całkowite ładowanie baterii przed sprawdzeniem gęstości elektrolitu . Właściciel samochodu powinien wziąć pod uwagę, że proces ładowania ACB towarzyszy uwalnianie substancji czynnej chemicznie z puszek: wodoru i tlenu, którego związek może prowadzić do eksplozji. Unikaj nieprzyjemnej sytuacji pomoże wentylację wentylacji pomieszczenia. Czas ładowania może trwać do 6 godzin.

Ocena liczby przewodnika

Po zakończeniu ładowania wymaga baterii Wytrzymaj co najmniej 6 godzin . Warunek jest obowiązkowy, ponieważ po ekspozycji na prąd gęstość elektrolitu pozostaje podwyższona, po roztworze "odpoczynku" problemów z kwasem siarkowym bardziej niezawodne wskaźniki.

Przed sprawdzeniem elektrolitu w baterii potrzebujesz Weź próbkę z brzegu baterii w ilości, tak aby zakres swobodnie unosi się w cieczy .

Zwykle gęstość elektrolitu wynosi od 1,24 kg / dm3 do 1,29 kg / DM3. Jeśli wynikowy wynik pomiaru jest poniżej normy, sytuacja może naprawić świeże rozwiązanie. Technika ustalenia, jak prawidłowo sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii, a następnie działania, konieczne jest powtórzenie z każdym bankiem z okresową 1 raz co 3 miesiące. W ocenie wzrokowej płyn musi być przezroczysty, ma wysoki stopień czystości.

Nieczysty kwas siarkowy może powodować przyspieszoną baterię samhaling. Zapewnienie normalnego poziomu elektrolitu pomoże również wodę destylowaną, zwiększone wskaźniki rozwiązania zmniejsza żywotność baterii.

W skali obszaru zielonych pasków pokazano poziom dopuszczalnej gęstości roztworu. W przypadku wartości cyfrowych oznaczonych pomiędzy górną i dolną granicą płynu, wskaźnik jest uważany za normalny, elektrolit nie jest wymagany do dodania.

Czytanie towarzyszące obeściometru, konieczne jest, aby pamiętać, że stężenie kwasu jest konieczne z korektą strefy klimatycznej, ponieważ istnieją poszczególne wartości gęstości.

Jeśli gęstość elektrolitu spada do poziomu krytycznego, a następnie brak środków, z wyjątkiem sprawdzania gęstości baterii w domu z dodaniem kwasu akumulatora, nie pomoże naprawić sytuacji. Sprawdź elektrolitę w baterii, można wcześniej opisać po dodaniu każdej części kwasu. W przypadku, gdy nie jest możliwe uzyskanie pożądanego wyniku, ciecz najlepiej jest całkowicie wymienić.

Zalecane: Urządzenie, zasada działania i skali urządzenia są

Metoda wymiany prowadzona jest po pompowaniu roztworu. Caps Cans i zawory wentylacyjne baterii są szczelnie zamknięte, bateria jest umieszczona z boku.

W każdym banku otwory wykonane są przez wiertło 3,5 mm, pozostałość łańcucha cieczy.

Puste banki są dokładnie przemywane wodą, sprawdzają osad, otwory są uszczelnione kwaśną masą z tworzywa sztucznego, świeży roztwór wlewa się lekko większa gęstość zalecana dla pojedynczej strefy klimatycznej.

Przed uruchomieniem urządzenia zaleca się ponownie uruchomienie stężenia elektrolitu.

Ponadto, bez ostrej potrzeby, nie należy całkowicie zastąpić elektrolitu. Jeśli kwas musi być rozcieńczony wodą, należy pamiętać, że gęstość cieczy jest inna. Z tego powodu kwas wlewa się do wody cienkim strumieniem ze stałym mieszaniem.

Obsługa zasilania powinna być tak ostrożna, jak to możliwe, nie można włączyć dołu z powodu możliwego wystąpienia podczas działania zwarcia. Przed przykręceniem pokrowców na banki, konieczne jest stosowanie zalecenia specjalistów, jak sprawdzić gęstość baterii karometru przed uruchomieniem urządzenia.

Źródło: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatorNoj-batarei.

Jak sprawdzić gęstość baterii bez rynku?

Akumulatory samochodowe są głównie stosowane baterie ołowiowe. Elektrolit jest w nich kwas siarkowy lub raczej jego wodny roztwór. Pochodzi z jego właściwej grawitacji, a normalne działanie tego komponentu zależy. Ten stan jest również nazywany pogorszeniem mieszaniny.

Jest mierzony w gramach na centymetr sześcienny. Typowe wartości są w normalnych temperaturach 25 stopni Celsjusza. Główne czynniki:

  • W baterii startowej - 1.26-1.28.
  • W stacjonarnym - 1.22-1.23.

Dopuszczalne odchylenie nie przekracza 0,01 g / cm3.

Podczas ładowania i rozładowania każda bateria odparowuje pewną ilość wody wewnątrz. Prowadzi to do wzrostu stężenia kwasu solnego w roztworze, co ma negatywny wpływ na zasób.

Intensywność odparowania ma zależność od parametrów, takich jak materiały eksploatacyjne stosowane do montażu baterii, przydatności i trafności sprzętu, na którym są produkowane. Niska gęstość może wystąpić z powodu obecności zwarcia wewnątrz obudowy podczas kontaktu z płytami, klifami i zbyt niskim poziomem ładunku resztkowego.

Wiadomo, że spadek objętości wody, który powinien być wewnątrz, negatywnie wpływa na działanie AKB. Nadmiar może również prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji. Tak więc przepełnione przez krawędź mieszaniny prowadzi do poważnej korozji obudowy i otaczających części, zniszczenie zacisków kontaktowych i silnego rozpuszczania płynu elektrolitycznego.

Zasada działania obszaru

Aby zmierzyć gęstość płynów wewnątrz baterii, istnieje specjalne urządzenie - ramometr. Wygląda na dużą pipetę, w środku, który jest korpusem roboczem przyłożonymi do niego. Jeden z nich umożliwia pomiar gęstości elektrolitu, drugi jest poziom środka przeciw zamarzaniu.

Zasada działania obszaru można wyjaśnić ustawą o mocy hydrostatycznej: siła, z którą ciecz popycha obiekt, będzie równy jej gęstości. Tak więc, co jest bardziej gęste, tym mniej znaczące będzie wysiłek, z którym próbuje popchnąć obiekt zanurzony w jego grubości.

Urządzenie jest proste, składa się z takich części:

  • Kolba do płynu ogrodzenia.
  • Gruszka gumowa, tworzenie wnętrza ciśnienia negatywnego, elektrolitu ssącego.
  • Korpus roboczy ze szklanym pływakiem, skalą pomiarową i balastem, co pozwala na naft.

Aby zmierzyć obszar gęstości, musisz dokonać kilku prostych działań. Warto zauważyć, że wszystkie procedury należy przeprowadzić w temperaturach zbliżonych do wartości pomieszczenia. Jeśli bateria, zanim była na zimno lub pod wpływem ciepła, lepiej dać go stać do tego momentu, gdy staje się ciepło lub, przeciwnie, ochłodzony. Jest to konieczne, aby usunąć jako dokładne wskaźniki, jak to możliwe: temperatura silnie wpływa na wielkość gęstości cieczy.

Zasada właściwego korzystania z urządzenia:

  1. Montaż. Pływający korpus ze skalą umieszcza się w kolbie ogrodzeniowej, do której podłączony jest gruszka i pipeta.
  2. Następnie musisz kompresować gruszkę, zanurzyć pipetę w ciecz i wpisz w nim małą objętość elektrolitu.
  3. Czytaj wskaźniki.

Skala urządzenia jest zwykle wykonywana w taki sposób, że każda osoba będzie dowiedzieć się w swoich wskaźnikach. W przypadku pomiaru poziomu elektrolitu dane będą w procentu całkowitej objętości płynu wewnątrz. Jeśli jest wysoki, a bateria jest ładowana i karmiona. Jeśli wymagane jest niskie ładowanie. Gdy pływak pogrążony poniżej wartości krytycznej, bateria będzie musiał zostać wymieniona, ponieważ przyczyną tego może być klify obwodu elektrycznego wewnątrz lub wadliwych elektrod.

Aby obeściometr służyć dłużej, po każdym użyciu trzebamy umyć ją z bieżącą wodą. Ciecz elektrolityczny zawiera roztwory kwasów i dając jony metali, a zatem może uszkodzić komponenty szklane i prowadzić do ich awarii.

Odmiany urządzenia

Ponieważ metoda określania gęstości metodą przez pomiar sił wyrzucania może być stosowany nie tylko w przypadku autonomicznych źródeł mocy, istnieje kilka rodzajów hydrometrów. Różnią się zarówno wartościami, które są określone i do celów różnych typów mieszanin.

Ponieważ wartość gęstości w oznaczaniu matematycznym jest stosunek masy do objętości, instrumenty są podzielone na hydrometry stałej masy i stałej objętości.

Wagi zastosowane do korpusu pływającego umożliwiają zastosowanie urządzenia w różnych dziedzinach praktycznych pomiarów. Na przykład:

  • Molegers - urządzenia do określenia stężenia soli w roztworze wodnym. Używany między innymi, aby dowiedzieć się o stopniu zasolenia gleby różnych obszarów.
  • Lactometers - zmierzyć tłuszcz produktów mlecznych.
  • Alkoholiki są procentowym stosunkiem płynu alkoholowego i rozpuszczalnika w celu określenia twierdzy napojów alkoholowych i produktów fermentacyjnych.
  • Sugarometry - pozwala dowiedzieć się, że stopień stężenia cukrów rozpuszczonych w wodzie lub innej cieczy.

W celu zwiększenia dokładności operacji na pomiarze wartości, z wyjątkiem wzorca wzoru w skale, jest wyposażony w termometr. Pozwala to na osiągnięcie wyników porównawczych na temat wpływu temperatury na określony płyn i zbadać mechanizm zmiany podczas ocieplenia lub chłodzenia.

Bezpieczeństwo w pracy

Jednym z aktorów wewnątrz baterii jest kwas chlorowodorowy, więc każde ogrodzenie płynu pomiarowego jest niebezpieczne dla osoby. Należy przestrzegać środków bezpieczeństwa podczas pracy z różnymi licznikami.

Wszystkie działania muszą być wykonywane w gęstych rękawiczkach gumowych i odzieży z długimi rękawami. Aby chronić oczy, możesz używać plastikowych lub szklanych szkła. Zaleca się użycie gęstego fartucha, który oszczędzą ubrania przed uszkodzeniem.

Jeśli elektrolit w jakiś sposób nadal uderzył w skórę lub w oku, konieczne jest natychmiastowe mycie obszaru porażki z dużą liczbą bieżącej wody, aby uniknąć uszkodzenia tkanek i narządów. Neutralizacja aktywnego pitzy tutaj nie pomoże, ponieważ uzyskane związki mogą zwiększyć oparzenie. Lepiej jest osiągnąć spadek koncentracji przez konwencjonalną wodę.

Ze względu na dużą toksyczność substancji utworzonych wewnątrz baterii w procesie jego działania i ładowania, konieczne jest pokonanie dobrej wentylacji pomieszczenia, w którym zostaną wykonane pomiary. W przeciwnym razie możesz uzyskać poważne tory oddychające i płuca z kwasami.

Po pracy z instrumentem należy dokładnie przepłukać pod bieżącą wodą, aby usunąć kwas z powierzchni pipety wlotowej i wewnętrznych ścian urządzenia. Właściwości korozji i topnienia kwasów mogą niekorzystnie wpływać na trwałość obszaru.

Źródło: https://avtokent74.ru/plotnost-etektrolita-bez-areometra/

Pomiar gęstości elektrolitu w baterii

Dla serwisowalności baterii samochodowej elektrolit odpowiada przede wszystkim. Jego gęstość różni się w szerokim zakresie i zależy od możliwych awarii lub strefy klimatycznej operacji. W przypadku ciągłej pracy AKB gęstość elektrolitu w baterii musi być kontrolowana. Zgodnie z uzyskanym dowodem decyzja jest podejmowana do ładowania, dostosowywają gęstość elektrolitu.

Praca baterii

Akumulator samochodowy jest urządzeniem do akumulacji energii elektrycznej wytwarzanej przez generator maszyny. Składa się ona z:

  • plastikowe pojemniki;
  • Płyty prowadzić lub prowadzić dodatki wapnia;
  • elektrolit;
  • Łączność;
  • Pokrowce.

Główne typy baterii motoryzacyjnych są trzy. Obecnie sprawdzony klasyk jest mniejszością. Jest to nieodłączne w samotezonośnym i połykaniu wody destylowanej z elektrolitu. Ale wśród pozytywnych cech nie ma reakcji na głębokie wyładowanie. Wydajność jest przywrócona przez zwykłe ładowanie.

Rodzaj akumulatorów wapnia jest odporny na sieci za burtowe, wibracje, korozję. Ich wydajność nie wpływa na zmniejszenie poziomu i gęstości elektrolitu. Ale z silnym wyładowaniem rozpoczyna się nieodwracalna reakcja - sulfacja płyt. Spadek napięcia na stykach do 10,8 V grozi zmniejszeniem pojemności dwukrotnie.

Typ hybrydowy (Antymony-wapń) jest uważany za złoty środek. Pochłał wszystkie pozytywne cechy przed poprzednikami.

Elektrolit i jego gęstość

Elektrolit jest słabym wodnym roztworem kwasu siarkowego. Po wystąpieniu wyładowania występuje reakcję chemiczną, powodując wodę i siarczan ołowiu. Podczas ładowania reakcja chemiczna wpływa w przeciwnym kierunku. Niekompletne procesy ładowania i rozładowania prowadzą do zmiany gęstości kwaśnej. Dlatego w baterii wymagana jest kontrola gęstości elektrolitu.

Źródło: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerene-plotnosti-lektrolita.

Gęstość elektrolitu w baterii

Analiza elektrolitu z baterii i pomiaru jej gęstości pomaga właścicielowi samochodowi osądzić swój stan chemiczny. Gęstość płynu zawierającego kwas wewnątrz puszek baterii zależy od bardzo wielu czynników, więc ważne jest, aby móc poprawnie określić wartość tego parametru w zależności od warunków pracy samochodu.

Jaka jest gęstość elektrolitu

Gęstość dowolnego ciała fizycznego lub cieczy jest uważana za stosunek masy substancji do zajmowanego objętości. Ten parametr do płynu wypełnionego w banki baterii ołowiu wyraża się w gramach do centymetru sześciennego.

Określ gęstość substancji jest wizualnie nie jest możliwa. Dlatego specjalne urządzenie jest używane do pomiaru tego parametru.

Jak mogę wziąć gęstość elektrolitu

Możesz zmierzyć stężenie elektrolitu za pomocą strzykawki medycznej o objętości 10 cm3 i dokładnych skal cyfrowych. Prace są wykonywane w następujący sposób:

  1. Pusta strzykawka bez igły jest umieszczana na skalach, a świadectwo urządzenia pomiarowego jest rejestrowane w notebooku.
  2. Cienkie sukienki rurowe na strzykawce, które trafiają do jednego z puszek baterii.
  3. W strzykawce rekrutowano dokładnie 10 ml płynu zawierającego kwas.
  4. Strzykawka, bez gumowej rurki, jest umieszczana na skalach, a wynik pomiaru jest ponownie zapisany.
  5. Dokonane są drobne obliczenia arytmetyczne:
    • Od masy strzykawki z elektrolitem masa pustego produktu medycznego jest odejmowana.
    • Uzyskana wartość jest podzielona przez 10.

Rezultatem jest dokładna wartość gęstości w jednym banku. W ten sposób musisz zmierzyć ten wskaźnik we wszystkich bankach.

Za każdym razem, gdy pomiar jest zatem nieopłacalny na czas spędzony, ani dla wygody procedury. Jest znacznie wygodniejszy i łatwiej mierzyć gęstość cieczy zawierającej kwasę baterii za pomocą hydrometru.

Składa się ze specjalnej kolby z wewnętrznym pływakiem. Wewnętrzna część pływaka ma ładowanie prowadzące, więc przy pobieraniu do pojemnika cieczy, element ten jest zainstalowany ściśle w pozycji pionowej. Na powierzchni pływaka znajduje się stopniowana skala, którą można znaleźć dokładną wartość gęstości elektrolitu baterii.

Źródło: https://istochnikpipitaniy.ru/akkumy-/avtomobilnye/protnost-elektrolita.html.

Jak podnieść gęstość w baterii samochodowej

> Baterie> Baterie samochodowe

Właściciele samochodów często stoją przed problemem awarii silnika. Dzieje się tak ze względu na rozładowanie baterii i pogorszenia właściwości elektrolitu. Przed podniesieniem gęstości w baterii należy dowiedzieć się, aby pogorszyć się pogorszenia jakości roztworu kwasowego. Następnie możesz przejść do przywrócenia baterii. Działania nie stanowią specjalnych trudności.

W procesie działania zmniejszenie gęstości baterii jest wspólnym zjawiskiem, zwłaszcza gdy stary elektrolit jest przedwczesny wymiana.

Dlaczego gęstość elektrolitu jest zmniejszona

Czynniki przyczyniają się do zmniejszenia gęstości:

  1. Rozładować się. Po zmniejszeniu straty ładunku i gęstość wypełniacza. W procesie ładowania parametr ten stopniowo wzrasta. Jeśli bateria traci większość zbiornika, mówimy o upadku stężenia kwasu.
  2. Długa eksploatacja lub przechowywanie w warunkach niskich temperatur.
  3. Przełączanie elektrolitu przełączającego. Jeśli ładowarka dostarcza zbyt wysokie napięcie, płynny elektrolit przechodzi w stan gazowy i jest wyjście przez otwory dostępne na ciele.
  4. Częste dodanie wody. Kierowcy dodają płyn do utrzymania stabilnego poziomu elektrolitu. Nie wszyscy używają gęstości pomiaru rajometru. Wraz z wodą kwas jest wyrzucony, co prowadzi do zmniejszenia koncentracji.

Przykład sulfacji płyt baterii samochodowej.

Zagrożenia stężenie niskiego i wysokiego kwasu

Zwiększone stężenie elektrolitu powoduje przedwczesne wyjście akumulatora. Kwas niszczy płytki metalowe. Nawet stal jest wrażliwa na efekty oparte na kwasie siarkowym.

Niska koncentracja prowadzi do takich problemów:

  1. Siarczan. Płytki pojawiają się na płytkach składających się z siarczanu ołowiu. Bateria staje się niezdolna do ładowania.
  2. Zwiększenie progu mrozowego. Ciecz krystalizuje się już w temperaturze -5 ° C. Lodowe zmiany i uszkodzenia części metalowych. Podczas deformowania płyt i zwarcia pojemności bateria nie jest możliwa. W gęstości 1,28 g / cm³ elektrolit zamarznie tylko w temperaturze -58 ° C.
  3. Problemy podczas uruchamiania silnika. Ta funkcja jest najbardziej wymawiana w zimie.

Aby zweryfikować gęstość elektrolitu, używają gęstościowego (po prawej).

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

Możliwe jest określenie gęstości elektrolitu w domu. Procedura jest zalecana w temperaturze pokojowej.

Przed rozpoczęciem pracy przygotuj takie narzędzia:

  1. Rękawice ochronne, garnitur i okulary. Skład wypełniacza baterii zawiera kwas. W przypadku kontaktu ze skórą substancja powoduje oparzenie chemiczne. Pary kwasowe są niebezpieczne, więc pracują tylko w dobrze wentylowanym pokoju.
  2. Densymetr. Urządzenie służy do pomiaru gęstości. Ma szklaną rurkę z gruszką i wbudowanym zakresem.

Sam pomiar gęstości jest wykonywany w następujący sposób:

Aby sprawdzić gęstość elektrolitu, koniec gęstościowego jest zanurzona w pojemności baterii.

  1. Bateria jest usuwana z gniazda lądowania. Obudowa ochronna jest demontowana, przykręcana wtyczki.
  2. Sprawdź poziom elektrolitu. W bateriach ołowiowej roztwór należy zamknąć płyty o 1,5 cm.
  3. Bateria jest w pełni naładowana.

    Gęstość kontroli rozpoczyna się 5-6 godzin po zakończeniu ładowania. Na normalnym poziomie elektrolitu rura densymetru jest zanurzona w bankach, pompująca niewielką ilość płynnego wypełniacza.

  4. Oceń wskaźniki instrumentu. Obiektometr powinien swobodnie unosić się w roztworze. Kontakt urządzenia ze ścianami pojemnika nie jest dozwolony.

    Wskazania są oceniane na podstawie temperatury otoczenia.

  5. Sprawdź gęstość elektrolitu w pozostałej części banków. Wskazania są rejestrowane i porównane z normalną gęstością.

Ta metoda kontroli jest odpowiednia tylko do składanej baterii, gdy dostęp do elektrolitu.

Konserwacja baterii jest wyposażona w wskaźnik, którego kolor różni się w zależności od gęstości wypełniacza.

Jak dostosować gęstość roztworu

Normalne odczyt leży w zakresie 1,25-1,29 g / cm³. Jeśli w temperaturze + 25 ° C jest niższa wartość, musi być podniesiona. Spadek stężenia w jednej z puszek wskazuje na zwarcie.

Wysokie wartości są wykrywane po ładowaniu potężnym prądem towarzyszącym wrzące elektrolit. Możliwe jest zwiększenie gęstości przez dodanie kwasu, tankowanie gotowej kompozycji lub użycia ładowarki.

Gęstość roztworu zimnego

W zimnym sezonie gęstość wypełniacza naładowanego baterii powinna wynosić 1,27 g / cm³. Dodatkowa regulacja w regionach ze surowym klimatem podczas zmiany sezonu nie jest wykonywana.

Tabela zależności gęstości elektrolitu w baterii od temperatury.

Przygotowanie do przywrócenia baterii

Na etapie przygotowania, takie działania są wykonywane:

  1. Ładowanie baterii. Niemożliwe jest rozpoczęcie odzyskiwania przy niskiej opłaty. Dodanie elektrolitu przyczynia się do gwałtownego wzrostu stężenia kwasu. Prowadzi to do zniszczenia płyt metalowych, w których usuwa się bateria.
  2. Normalizacja temperatury elektrolitu. Wskaźnik leży w zakresie + 20 + 25 ° C Poziom elektrolitu w każdym banku powinien być normalny.
  3. Kontrola baterii. Sprawa nie powinna mieć pęknięć i żetonów, zwłaszcza w pobliżu wniosków. Uszkodzenia przyczynia się do kołysania podczas próby usunięcia dokładnego terminala.

Zwiększona gęstość elektrolitu

Jeśli gęstość jest więcej niż 1,18, gotowa kompozycja o normalnym stężeniu kwasu siarkowego.

Procedura obejmuje takie kroki:

  1. Wyładowanie baterii. Polewanie elektrolitu odbywa się tylko z pełnym rozładowaniem. W tym celu bateria jest podłączona do potężnej lampy lub innego konsumenta energetycznego.
  2. Przygotowanie komponentu korekcyjnego. Poziom kwasowy w takim środku powinien wynosić co najmniej 1,4 g / cm³.
  3. Dodanie kompozycji naprawczej. Wstępna część istniejącego elektrolitu. Gęstość roztworu powinna wzrosnąć do 1,25. Akcja jest wykonywana dla każdego banku. Objętość skondensowanego płynu powinna być nie więcej niż 50% zmarłych. Po dodaniu płynu bateria shake, dając wypełniacz do shuffle.
  4. Ładowanie baterii. Bateria pozostaje pozostawiona przez pół godziny, co pozwala na wyrównanie stężeń w bankach. Bateria jest podłączona do ładowarki przez 30 minut. Siła prądu musi być minimalna. 2 godziny po zatrzymaniu ładowania gęstość i ilość wypełniacza zmierzyć gęstość. Jeśli stężenie nie wzrośnie, powyższe działania są powtarzane.

Czy można zwiększyć minimalną gęstość

Gdy gęstość spadnie do znaku poniżej 1,18, dodanie kwasu okazuje się nieskuteczne. Aby przywrócić baterię, stosuje się roztwór zawierający większy niż elektrolit, ilość substancji czynnej.

Przed wypełnieniem nowego starego elektrolitu musi się połączyć.

Aby wymienić wypełniacz, wykonaj takie działania:

  1. Odpływ treści. Maksymalna ilość płynu rozrzutu gruszki. Następnie bateria jest umieszczona w dużym pojemniku i obróć się po stronie. Na dole każdego banku tworzą małą dziurę. Bateria jest zwracana do poprzedniej pozycji i poczekaj na wyciek płynnego wypełniacza.
  2. Dodawanie wody. Ciecz wylana jest przez okładki puszek, aby usunąć pozostałości starego wypełniacza. Poprzednio wykonane otwory są zamknięte z polimerowym materiałem odpornym na skutki kwasów.
  3. Wypełnianie baterii nowym rozwiązaniem. Jeśli wszystkie działania zostały wykonane prawidłowo, bateria stanie się gotowa do użycia. Wadą metody jest zmniejszenie żywotności baterii. Kilka tygodni urządzenie będzie działać, ale wtedy będziesz musiał kupić nowy.

Jak wzrastać z ładowarką

Jeśli stężenie kwasu spadło na zimę, można go przywrócić, dostarczając słaby prąd. Ładowanie zajmuje co najmniej 3 dni, uważa się za skuteczne, jeśli nie można przywrócić baterii innymi metodami. Zawartość pełnej mocy baterii podczas ładowania zaczyna się gotować. Znakiem odparowania wody jest tworzenie małych bąbelków na powierzchni.

Nadmiar cieczy odparowuje, stężenie kwasu wzrośnie. Ogólny poziom wypełniacza stanie się mały, więc musisz dodać gotowy roztwór baterii. Po zakończeniu procedury użyj zakresu. Jeśli wskaźniki urządzenia są zbyt niskie, ładowanie i dodanie powtarzania elektrolitu.

Jak podnieść gęstość w połączeniu z baterią samochodową do głównej publikacji

Źródło: https://3batareiki.ru/akkumulatory/avtomobilnye-akkumulatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

Urządzenie baterii

Ogólnie rzecz biorąc, opisz urządzenie baterii w następujący sposób:

  • Przypadek obojętnego tworzywa sztucznego, odpornego na agresywne skutki elektrolitu.
  • Wewnątrz przypadku istnieje pewna ilość hermetycznych modułów zwanych przez banki, zwykle ich sześć, połączone dodatnie i minus opony. W istocie każdy bank jest małą baterią, a bateria ich bloku, zbieranie i wybitny ich ogólny stres.
  • Każdy bank zawiera pakiety, które składają się z konsekwentnie oddzielonego separatory dielektrycznego katody i anody, zwykle z stopu wapnia ołowiowego, które są wypełnione elektrolitem.
  • Na pokrywie znajduje się dziura przewodzącej gazu, przenoszenie uchwytów, terminali. W przypadku serwisowanego baterii podłączenie otworów zamkniętych przez korki. Niepowiedziany - tylko wskaźnik oka Electrolyte Eye.

Po co zmierzyć gęstość elektrolitu w baterii?

Po co zmierzyć gęstość elektrolitu w baterii?

Niektórzy entuzjaści samochodowi nie rozumieją znaczenia utrzymania optymalnej gęstości elektrolitu wewnątrz baterii. Można to zrobić tylko wtedy, gdy mierzy się przy użyciu różnych urządzeń. Rzecz jest to, że ze zmienioną gęstością i zależy to od stosunku kwasu siarkowego i wody destylowanej (35% i 65%), procesów, które mogą powodować zniszczenie składników baterii lub zakłóceń w jego działaniu. Jeśli wartości są wzmocnione, oznacza to nadmiar kwasu, który aktywnie wpływa na płytki do całkowitego zniszczenia. Przy niskiej gęstości ilość kwasu jest zmniejszona, a ze względu na to, bateria nie będzie w stanie wybrać pełnej wydajności.

!Ważny Dzięki długotrwałym zastosowaniu rozładowanej baterii występuje sulfacja płytek. Niemożliwe jest rozwiązanie tego problemu odzyskiwania gęstości i będzie musiał wysłać baterię do odzyskiwania.

W ten sposób przeprowadzenie pomiaru gęstości elektrolitu, zidentyfikować problemy, które pojawiły się i zapobiec wyjście baterii.

Jakie wartości gęstości elektrolitu są uważane za normę?

Przed przejściem do pomiarów gęstości elektrolitu konieczne jest znanie jego normalnej wartości dla pełnego funkcjonowania baterii. W produkcji baterii na fabrykach są one wypełnione elektrolitem ze średnią gęstością 1,26-1,27 g / cm3. Ogólnie rzecz biorąc, wystarczy rozpocząć swoją pracę. Ale należy pamiętać o tym, że z czasem zmienia się ten wskaźnik i musi powrócić do optymalnych wartości. Głównym czynnikiem określającym wielkość gęstości elektrolitu jest warunki temperatury samochodu. Jeśli są one regiony z zimnym makroklimatem, powinno wynosić 1,27-1,29 g / cm3, jeśli rozmawiamy o środkowej taśmie, wartość jest zmniejszona do 1,25 - 1,27 g / cm3, w ciepłych regionach 1.23 - 1,25 g / cm3 . Wzór jest wyraźnie śledzony, że niższa temperatura, w której działa bateria, tym wyższa gęstość elektrolitu wymagana do normalnego działania.

!Odniesienie W produkcji kompozycji do wypełnienia zaleca się odparowanie z niższych wartości dopuszczalnego zakresu. Weź również pod uwagę, że istnieją elektrolity sodowe i potasowe i są używane w różnych proporcjach.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu - urządzenia i akcja

Sprawdzanie gęstości elektrolitu - urządzenia i akcja

Przed sprawdzeniem koncentracji konieczne jest upewnienie się, że poziom rozwiązania odpowiada niezbędnym. Dotyczy to tak: weź specjalną rurkę szklaną (pipetą), obniż ją do baterii baterii, aż zatrzyma się i zamyka górną otwór z rurką palcową. Rura jest usuwana i mierzyła w nim wysokość cieczy. Powinien zmieniać się w zakresie 10 - 15 cm. Umieść ten pomiar dla każdej puszki. Jeśli ilość płynu nie pokrywa się z optymalnymi wartościami, elektrolit jest czyszczony lub dodany. Następnie możesz przejść bezpośrednio do pomiaru koncentracji. Aby to zrobić, musisz przestrzegać kilku prostych zasad:

  • Pomiary są przeprowadzane dla każdego banku;
  • Pokrywa baterii i korków musi być oczyszczona o dowolnym zanieczyszczeniu;
  • Aby uzyskać najbardziej poprawne wyniki, AKB musi być naładowany.
  • Natychmiast przed pomiarem baterii utrzymywany jest w temperaturze pokojowej w 20 - 30 stopni.

Aby zmierzyć stężenie, wykorzystywany jest obeściometr lub, jak nazywany jest również gęstymetrem. Składający się z:

  • Wskazówka, która jest obniżona do słoików do płynu ogrodzenia;
  • Kolby, w których znajduje się obszar;
  • gruszka gumowa;
  • Areometr.

Tak więc sam proces pomiarowy. Końcówka aromatyczny jest wytarta i zanurzona w otwartej dziurze zatoki. Korzystanie z gruszki, pewna ilość roztworu kwasowego uzyskana jest do kolby. Aby określić wartość gęstości, gęstymetr jest utrzymywany na poziomie oczu, podczas gdy sama zasięg musi być w spoczynku i swobodnie pływać w roztworze, bez kontaktu z dowolnymi ścianami kolby. Gdy tylko te warunki zostaną osiągnięte, liczba z zakresu zakresu, określona przez poziom płynu.

W przypadku, gdy nie ma możliwości użycia karometru, czek jest przeprowadzany za pomocą automatycznego woltomierza. Jest podłączony do zacisków baterii i zmierzono napięcie. Zwykle powinien zmieniać się w zakresie 11,9 - 12,5 V. Po tym silnik jest hodowany i 2500 rewolucji zyskuje. Po osiągnięciu tego znaku napięcie musi być w odległości 13,9 - 14,4 V. Jeśli zalecane są wartości, wartość gęstości musi być normalna.

Jak zwiększyć gęstość obróbki elektrolitu

W przypadku, gdy w wyniku pomiarów stwierdzono, że stężenie kwasu jest niższe niż pożądane, konieczność zwiększenia go. W tym celu istnieje kilka sposobów:

  • naładować baterię;
  • Pełna wymiana roztworu elektrolitu do nowego;
  • Dodanie bardziej skoncentrowanego roztworu;
  • Dodanie kwasu.

Do pracy możesz potrzebować: wydajność wymiarowa, gruszka, lutownica, wiertarka. Wszystkie narzędzia muszą być myte i wysuszone. Wystarczy zachować wodę destylowaną i elektrolitową ręką.

Jeśli po zestawie rewolucji napięcie nie zmieniło się jak opisano powyżej, a następnie rozpoczęcie rozpoczęcia ładowania baterii. 10 godzin akumulator jest ładowany prądem prądu 10 razy mniej niż jego pojemnik. Potem podwoi się i nadal ładuje się przez kolejne 2 godziny.

W przypadku, gdy początkowe napięcie po zestawie obrotów będzie powyżej 14,4 woltów, woda jest wlana do baterii i naliczana jest.

Jeśli bateria jest nadal szybko odprowadzana, nadchodzi czas pełnego rozwiązania. Aby to zrobić, musisz rozwinąć maksymalną możliwą ilość płynu z każdej puszki, a jej pozostałość jest starannie połączony. Aby to zrobić, wszystkie otwory urządzenia w obudowie są całkowicie zamknięte. Następnie jest umieszczony na boku i wiertła otwory dla odpływu dla każdej puszki. Po tym płyn jest osuszony.

!Ważny Jest to ściśle zabronione, aby zainstalować baterię na pokrywie. W przeciwnym razie może wystąpić zwarcie. I doprowadzi to do szlifowania powierzchni płyt. Po usunięciu starego elektrolitu wewnętrzne baterie są dokładnie przemyte destylatem. Następnie lutownica jest umieszczona przez wywiercone otwory, do ukończenia szczelności i wylania nowego rozwiązania przez przeznaczone do tego otwory.

Ogólnie rzecz biorąc, możliwe jest zwiększenie lub obniżenie gęstości dla każdego pojedynczego banku o wysokim stężeniu roztworu elektrolitowego lub wody destylowanej.

Jeśli gęstość jest wyższa niż 1,18 g / cm3, dodaje się skoncentrowany roztwór. Z banków wybierz tak dużo cieczy, jak to możliwe i zastąpił połowę, aby skoncentrować się. Jego gęstość powinna być wyższa niż ta, która jest potrzebna do normalnej pracy. Uzyskany roztwór wylewa się i delikatnie boli do mieszania. Po krótkim czasie sprawdź. Często po raz pierwszy nie można osiągnąć niezbędnych wartości. Dlatego też procedura jest powtarzana, ale zastąpiła tylko czwartą część płynu źródłowego. Dopiero w rezultacie włączenie na działanie powtórzyć za każdym razem zmniejszając objętość zastępcy o 2 razy. Jeśli stężenie jest powyżej optymalnego, to są po prostu rozcieńczone oczyszczoną wodą.

Jeśli pomiary wykazały wartości poniżej 1,18 g / cm3, używany jest kwas. Te same działania są przeprowadzane, ponieważ po rozcieńczeniu koncentratu, ale zastępują mniejszą część, aby nie przekraczać normy w pierwszym cyklu.

Przy wytwarzaniu roztworów kwasowych kwas wylany jest do wody, w przeciwnym razie ryzyko rozpryskiwania koncentratu jest wysokie. Wszystkie prace odbywają się w szatie roboczej z chronionymi rękami i oczami.

Co zrobić, jeśli bateria jest konserwacja

Na tego typu bateriach nie ma korków dla zatoki cieczy, a odpowiednio dostęp do banków, dzięki czemu można sprawdzić tylko gęstość elektrolitu w jedną stronę. Wskaźnik, wskaźnik elektrolitu na pokrywie oka jest skręcony, a pomiary mierzy się przez otwór do jego załącznika. Należy pamiętać, że uzyskane wskaźniki będą dokładne tylko dla jednej puszki, więc aby mówić empirycznie uśrednionym dla całego urządzenia. Nie jest możliwe ulepszenie ich niezależnie ze względu na funkcje projektowania baterii.

Możesz podsumować, że sprawdzenie gęstości baterii jest niezbędnymi działaniami usług dla jego normalnej pracy i czas trwania zapisywania ładunku. Jeśli odmówisz tego, jest to całkiem możliwe, że zamiast nieskomplikowanego, będziesz musiał zdobyć nową baterię w zamian, która stała się nieodpowiednia do pracy.

Gęstość elektrolitu w baterii jest bólem głowy właścicieli samochodów, którzy dokonali wyboru na korzyść składanej baterii. Te baterie mogą być monitorowane i ładować, ale dla tego musisz opanować małą naukę niż my i my zajmiemy się.

Jakie wartości gęstości elektrolitu są uważane za normę?

Akumulator jest źródłem prądu chemicznego, a transformacje występujące w nim są odwracalne. Konstrukcja takich urządzeń jest proste, składają się z obudowy, w której umieszczono elektrody, konwerter i opony. Jest to zamknięte z pokrywką z otworami wylotowymi i terminalami. Ale bateria nie będzie działać bez elektrolitu. W akumulatorach kwasowo-ołowiowych, roztwór kwasu siarkowego, którego gęstość jest mierzona w G / cm 3. Jest proporcjonalny do stężenia roztworu, a odwrotna zależność jest śledzona względem temperatury płynu. Sprawdzanie gęstości elektrolitu alkalicznego zostanie przeprowadzona przez właścicieli samochodów, w maszynie, której używany są baterie niklowo-kadmowe lub niklowe.

Akumulatory do samochodów

Akumulatory do samochodów

Przez gęstość elektrolitu baterii samochodowej można określić stan baterii. Jeśli wartość spadła, najprawdopodobniej niektóre komórki z wadą, nastąpił awarii obwodu lub głębokie rozładowanie baterii. Dla tego ostatniego przypadku zmniejszona gęstość będzie we wszystkich komórkach. Jeśli bateria nie trzyma ładowania, sprawdź stan płynu w środku. Podczas pracy baterii woda stopniowo odparowuje, w wyniku czego elektrolit staje się bardziej skoncentrowany, co negatywnie wpływa na stan urządzenia. Ta cecha wpływa na pojemność baterii i określa swój okres operacyjny.

Określenie gęstości elektrolitu baterii samochodowej

Określenie gęstości elektrolitu baterii samochodowej

Bardzo ważne jest wytrzymanie optymalnych wskaźników gęstości elektrolitu w AKB, co w dużej mierze zależą od strefy klimatycznej. W regionach z zimnym makroklimatem gęstość elektrolitu kwasem jest lepiej utrzymywana w zakresie od 1,27-1,29 g / cm 3. Na środkowym pasie figury te zmieniają się - 1,25-1,27 g / cm 3. W cieplejszych dzielnicach gęstość normalna wynosi 1,23-1,25 g / cm 3. Ponadto, gdy elektrolit wylewa się lepiej, aby przygotować roztwór w dolnej granicy określonych zakresów. W przypadku baterii alkalicznej sprawdzenie gęstości zawartości wewnętrznej powinno pokazać 1,19-1.21 g / cm 3. Przed przygotowaniem ważne jest określenie kompozycji, istnieją elektrolity potasowe i sodowe, dla każdego z nich będą ich proporcje, aby osiągnąć określoną wartość.

Ekspert opinii

Ruslan Konstantinov.

Ekspert na tematach motoryzacyjnych. Ukończył Izhstu o imieniu M.t. Kalashnikova w specjalności "działanie maszyn transportowych i technologicznych oraz kompleksów". Doświadcz profesjonalnej naprawy samochodu przez ponad 10 lat.

W większości przypadków elektrolit jest roztworem kwasu siarkowego i wody destylowanej w przybliżeniu w proporcjach około 2/1 (60% wody i 40% kwasu). W tym stosunku płytki baterii ładunek elektryczny jest w stanie się gromadzić. Wielu wie o gęstości elektrolitu, ale niewiele wie, dlaczego ten parametr różni się od wyładowań i opłat. Gdy akumulator ładuje, woda jest wyjściowa odpowiednio z elektrolitu, odsetek stosunku zaczyna się zmieniać na korzyść kwasu. Gdy akumulator jest rozładowywany, stężenie kwasu jest zmniejszone na płytkach, zaczyna rozliczyć siarczany. Z głębokim rozładowaniem płytki po prostu dotyka siarczanów, które z następnym ładunkiem nie będą już upadkowi, wystąpi proces tak zwanego siarczanu. Zjawisko to jest niebezpieczne, ponieważ stopniowo gęstość zmniejsza się silnie, a ładowanie nie pomoże im przywrócić wydajność baterii z powodu nadmiernego siarczanu.

Nie jest konieczne eksperymentowanie ze wzrostem gęstości, niektórzy uważają, że jest prostsze stosowanie stężonego kwasu siarkowego, na przykład podczas pracy samochodu w warunkach krytycznych temperatur. Nie można tego zrobić, kwas siarkowy jest jednym z najpotężniejszych rozpuszczalników, po prostu może wykonać płytę ołowiową. Przekracza gęstość większej niż 1,35 g / cm 3gorszący.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu - urządzenia i akcja

Wielu kierowców stoi przed sytuacją, gdy elektrolitowi zwiększa się po długim przeładunkowym i odparowuje, wlewamy wodę destylowaną. Jednocześnie gęstość roztworu jest bardzo rzadko mierzona, a na próżno. W końcu kwas jest również wyrzucony z wodą, a dodanie tylko destylatów, otrzymasz mieszaninę o mniejszym stężeniu, który negatywnie wpłynie na wydajność urządzenia.

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu w baterii

Wylewanie wody destylowanej w baterii

Aby zmierzyć gęstość elektrolitu w baterii, potrzebujesz specjalnego urządzenia - gęstymetru. Składa się ze szklanej rury, która umieściła karometr, końcówka i gruszka gumowa. Znajdujemy baterię z otworem zatoki i zanurzamy końcówkę urządzenia pomiarowego w roztwór. Następnie, z pomocą gruszki, ssać część kwasu wewnątrz szklanej skrzynki. Ostrożnie zachowaj urządzenie na poziomie oka - obeściometr powinien znajdować się w spoczynku, pływać w cieczy, bez dotykania ścian.

Pomiary gęstości elektrolitu w baterii

Pomiary gęstości elektrolitu w baterii

Jeśli nie ma specjalnego instrumentu, możesz sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii i za pomocą woltomierza. Podłącz do zacisków baterii AutoTestster i pomiar napięcia. Powinien zmieniać się w zakresie 11.9-12,5 V. następnie obrócić klucz w zapłonie i rekrutować 2,5 tysięcy obrotów. W tym przypadku napięcie musi osiągnąć co najmniej 13,9 V, ale nie przekracza 14.4 V. Jeśli nie nastąpiły żadne zmiany, oznacza to, że konieczne jest, aby po prostu ładować urządzenie.

Jak zwiększyć gęstość pracy elektrolitu?

Co robić, gdy gęstość elektrolitu spadła w baterii? Oczywiście konieczne jest przywrócenie go do pożądanej wartości. Istnieje kilka sposobów:

  • Naładuj baterię;
  • W pełni wymień elektrolitę nową;
  • dodaj bardziej skoncentrowany elektrolit;
  • Dodaj kwas.

Wstępnie przygotuj wszystkie niezbędne zapasy: pojemność wymiarowa, gruszka, lutownica i wiertarka. Wszystkie przedmioty muszą być czyste i dobrze suszone. Potrzebujemy również samej wody destylowanej i elektrolitu.

Najpierw należy zawsze starać się naładować baterię. Sprawdź napięcie baterii. Po zestawie rewolucji jego wartość się nie zmieniła? Następnie następuje przez 10 godzin, aby ładować urządzenie z prądem, co jest dziesięć razy mniejsze niż pojemnik. Na przykład, jeśli jest 60 A * godzina, jest wystarczająco dużo prądu 6 A. Następnie obniż tę wartość dwukrotnie, a także pozostaw baterię na ładowaniu przez 2 godziny. Jest to drugi tryb i linie gęstość elektrolitu. A jeśli napięcie z ośrodkiem silnika wznosi się więcej niż 14,4 V, woda powinna wlać do baterii. Następnie umieść baterię do ładowania. Jeśli po takich zdarzeniach bateria jest nadal szybko odprowadzana, musisz pracować z elektrolitem.

Napięcie Sprawdzanie AKB.

Napięcie Sprawdzanie AKB.

Aby zwrócić wartość gęstości elektrolitu w akumulatora rozładowanego, możesz całkowicie wymienić zawartość. Aby to zrobić, wyrzuć płyn z każdej puszki, a następnie opróżnij pozostałości. Aby to zrobić, hermetycznie zamknij wszystkie otwory i obróć urządzenie do urządzenia. Wierwiamy na dole otworu z każdej puszki i spuścimy elektrolitę. Surowo zabronione jest umieszczenie baterii na dole, ponieważ zwarcie może wystąpić w takiej pozycji, a powierzchnia płyt obróci . Po tym, jak rozwiązanie w urządzeniu nie będzie już dokładnie spłukany z jego oczyszczoną wodą. Pamiętaj, aby szczelnie uszczelnić otwory w dolnej części urządzenia i wlej nowy elektrolit do niego.

Zwykle gęstość elektrolitu w bateriach może być zwiększona lub obniżająca, uziemieniu stężonego roztworu lub oczyszczonej wody. Przede wszystkim jakość substancji przewodzącej jest przeprowadzana w każdym banku oddzielnie. Jeśli pomiar wykazał gęstość większej niż 1,18 g / cm 3Następnie możesz po prostu rozcieńczyć go bardziej skoncentrowanym roztworem. Aby to zrobić, wybierz maksymalną możliwą ilość elektrolitu, połowa z roztworem o większym stężeniu, które dążymy do zdobycia (na przykład, potrzebujemy 1,25 g / cm 3) i wlej go z powrotem. Rozmawiałem baterię, aby dobrze wymieszać zaktualizowaną kompozycję.

Bardziej skoncentrowany elektrolit można przygotowywać sam, lepiej jest wykonać 1,40 g / cm 3. Zakupiony, najprawdopodobniej będzie 1,27 g / cm 3, Wtedy proces zwiększenia gęstości może nieco opóźnić.

Przygotowanie skoncentrowanego elektrolitu

Przygotowanie skoncentrowanego elektrolitu

Po małej przerwie, kontrole gęstości. Przekonasz się, że wstał, ale nie osiągnął pożądanego numeru. Następnie ponownie powtórzymy procedurę, tylko etap rozcieńczenia jest zmniejszony, aby nie przeskoczyć znakiem docelowym. Możliwe jest zastąpienie bardziej skoncentrowanego elektrolitu, aby zastąpić skoncentrowany elektrolit. Po każdej procedurze pomiar pokaże, że zbliżamy się do cenionego znaku na urządzeniu. Aby dokładnie uzyskać normalną gęstość elektrolitu w baterii w ten sposób jest trudne, prawdopodobnie pomijasz pożądany znak, ale przez czas wystarczy dodać trochę czystej wody, ponieważ etap rozcieńczenia stać się dość mały, a cel zostanie osiągnięty.

Gdy gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,18 g / cm 3 Będziemy musieli dodać kwas. Wszystkie operacje prowadzone są w taki sam sposób, jak w metodzie 3. Tylko etap rozcieńczania powinien natychmiast wziąć mały, ponieważ kwas ma bardzo wysoką gęstość (około 1,8 g / cm 3) Możesz przeskoczyć żądany znak z pierwszego rozcieńczenia. Jest bardzo ważny, gdy przygotowując wszystkie roztwory do wlewania kwasu do wody, a nie odwrotnie, aby nie wywołać rozpryskiwania koncentratu. Postępowanie w specjalnej szaty, chronić skórę i organy widzenia. Jeśli płyn uderzył w organizm, natychmiast spłukać dotknięty obszar czystą wodą.

Oceń artykuł:

(1 głos, średnia: 5 z 5)

Podziel się z przyjaciółmi!

Gęstość elektrolitu w baterii jest bardzo ważnym parametrem dla wszystkich baterii kwasowych, a każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć: jakiej gęstości powinno być, jak to sprawdzić, a co najważniejsze, jak prawidłowo podnieść gęstość baterii (określony kwas) W każdej z puszek z płytami prowadzącymi wypełnione rozwiązaniem H2SO4.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

Gęstość kontroli jest jednym z elementów procesu konserwacji baterii, która również sprawdza również poziom elektrolitu i pomiar napięcia AKB. W bateriach ołowiu Gęstość mierzy się w g / cm3 . ona jest Proporcjonalny do koncentracji rozwiązania , ale zależny od tyłu w stosunku do temperatury Ciecz (im wyższa temperatura, dolna gęstość).

Przez gęstość elektrolitu można określić stan baterii. Po to aby Jeśli bateria nie trzyma ładowania T. Sprawdź stan swojej cieczy W każdym banku.

Gęstość elektrolitu wpływa na pojemność baterii i jego żywotność.

Jest on sprawdzany przez densymetr w temperaturze + 25 ° C. W przypadku, gdy temperatura różni się od wymaganego, poprawki są dokonywane w świadectwie, jak pokazano w tabeli.

Wylewanie wody destylowanej w baterii

Więc zorientowałem się trochę, co to jest, i że musisz regularnie sprawdzać. A jakie są dane dotyczące nawigacji, ile dobrych i ile jest zły, co powinno być gęstością elektrolitu baterii?

Jaka gęstość powinna być w baterii

Optymalny wskaźnik gęstości elektrolitu jest bardzo ważny dla baterii i warto wiedzieć, że niezbędne wartości zależą od strefy klimatycznej. Dlatego gęstość baterii należy ustalić na podstawie zestawu wymogów i warunków pracy. Na przykład, Z umiarkowaną gęstością elektrolitu klimatu musi być na poziomie 1,25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. W strefie zimnej, z zimą do -30 stopni o 0,01 g / cm3 więcej, a w gorącym subtropikalnym - na 0,01 g / cm3 mniej . W tych regionach gdzie zima jest szczególnie trudna (do -50 ° С), aby bateria nie zamarzła, musisz Deszcz gęstość od 1,27 do 1,29 g / cm3 .

Wielu właścicieli samochodów zastanawia się: "Co powinno być gęstość elektrolitu w baterii zimą, a co lato, lub nie ma różnicy i przez cały rok wskaźniki muszą zachować na tym samym poziomie?" Dlatego też będziemy zadawać pytanie bardziej szczegółowo, ale pomoże ci to zrobić, Stół gęstości elektrolitu w baterii Z podziałem w strefy klimatyczne.

Tabela gęstości elektrolitu.

NUANCE, aby wiedzieć - mniej gęstości elektrolitu W pełni naładowanej baterii, Lucky Last. .

Musi również pamiętać, że z reguły bateria jest samochodem, naliczono nie więcej niż 80-90% Jego znamionowe pojemniki, więc gęstość elektrolitu będzie nieco niższa niż przy pełnym ładowaniu. Wymagana wartość jest wybrana nieco wyższa, z tego, co jest wskazywana w tabeli gęstości, w celu zmniejszenia temperatury powietrza do poziomu maksymalnego, bateria jest gwarantowana jako operacyjna, a nie zamrożona w zimie. Ale dotykając sezonu letniego, wysoka gęstość może być zagrożona gotowaniem.

Wysoka gęstość elektrolitu prowadzi do zmniejszenia żywotności baterii. Niska gęstość elektrolitu w baterii prowadzi do zmniejszenia napięcia trudnego do uruchomienia silnika.

Stół gęstości elektrolitu w baterii

Tabela gęstości jest stosunkowo średnią miesięczną temperaturą w styczniu-miesiącu, tak że strefy klimatyczne o zimnym powietrzu do -30 ° C i umiarkowane z temperaturą nie są niższe niż -15 nie wymagają obniżenia lub zwiększenia stężenia kwasu. Cały rok ( Zimą i latem ) Gęstość elektrolitu w baterii nie powinna być zmieniana Ale sprawdź tylko i podążaj za tak, że nie odbiega od wartości nominalnej , Ale w bardzo zimnych strefach, gdzie kolumna termometru jest często przy znaku poniżej -30 stopni (w ciele do -50), dostosowanie jest dozwolone.

Stół gęstości elektrolitu w baterii

Gęstość elektrolitu w baterii w zimie

Gęstość elektrolitu w baterii zimą powinna wynosić 1,27 (dla regionów o temperaturach zimowych poniżej -35 co najmniej 1,28 g / cm3). Jeśli poniższa wartość, prowadzi to do zmniejszenia siły elektromotorycznej i trudnego uruchomienia silnika w mrozie, do zamarzania elektrolitu.

Zmniejszenie gęstości do 1,09 g / cm3, prowadzi do zamarzania baterii w temperaturze -7 ° C.

W zimie gęstość w baterii jest obniżona, nie jest to konieczne, aby natychmiast uruchamiać za rozwiązaniem naprawczym w celu podniesienia go, znacznie lepiej zajmie się drugą - opłaty jakościową baterii za pomocą ładowarki.

Wycieczki półgodzinne z domu do pracy i z powrotem nie pozwalają elektrolitowi rozgrzać, a zatem jest dobrze naładowany, ponieważ bateria bierze ładunek dopiero po ogrzemieniu. Więc wydzielenie dnia po dniu wzrasta, a wynikiem jest gęstość.

Jest niezwykle niepożądany, aby przeprowadzić niezależne manipulacje z elektrolitem, dopuszcza się tylko regulację poziomu wody destylowanej (w pasażera - 1,5 cm nad płytami i ładunkiem do 3 cm).

Dla nowej i serwisowej baterii, normalna przedział zmiana gęstości elektrolitu (pełne rozładowanie - pełne ładowanie) wynosi 0,15-0,16 g / cm³.

Pamiętaj, że eksploatacja rozładowanej baterii w temperaturze minus prowadzi do zamarzania elektrolitu i zniszczenie płytek ołowiowych!

Na stole zależności temperatury zamarzania elektrolitu z jego gęstości można znaleźć ujemny próg kolumny termometru, w której lód jest tworzony w baterii.

g / cm³.

1.10.

1,11.

1,12.

1,13.

1,14.

1,15.

1,16.

1,17.

1,18.

1,19.

1.20.

1,21.

1,22.

1,23.

1.24.

1,25.

1.28.

° S.

-8.

-dziewięć

-dziesięć

-12.

-14.

-16.

-18.

-20

-22.

-25.

-28.

-34.

-40.

-45.

-pięćdziesiąt

-54.

-74.

Jak widać, gdy naliczono 100% akumulator baterii zamarznie w -70 ° C. Z 40% ładunek zawiesza już w -25 ° C. 10% nie dopuszcza nie tylko możliwości rozpoczęcia silnika w mroźnym dniu, ale całkowicie zawiesza się w 10 stopni mróz.

Gdy gęstość elektrolitu nie jest znana, stopień rozładowania baterii jest sprawdzane przez widły obciążenia. Różnica napięcia w elementach jednej baterii nie powinna przekraczać 0,2 V.

Załaduj odczyty woltomierza wtyczki, b

Uprząż baterii,%

1.8-1.7.

0

1.7-1.6.

25.

1.6-1.5.

pięćdziesiąt

1.5-1.4.

75.

1.4-1.3.

100.

Jeśli bateria była odprowadzana o ponad 50% zimą i więcej niż 25% w lecie, należy go naładować.

Gęstość elektrolitu w baterii w lecie

Letnia bateria cierpi na odwodnienie , więc biorąc pod uwagę, że o dużej gęstości jest poważnie wpływa na płyty ołowiowe, lepiej, jeśli jest 0,02 g / cm³ poniżej wymaganej wartości (szczególnie dotyczy południowych regionów).

Latem temperatura pod maską, w której często znajduje się bateria, znacznie wzrosła. Takie warunki przyczyniają się do odparowania wody z kwasu i aktywności przepływu procesów elektrochemicznych w baterii, zapewniając wysoki materac prądu, nawet przy minimalnej dopuszczalnej wartości gęstości elektrolitu (1,22 g / cm3 dla ciepłego mokrego klimatycznego strefa). Po to aby, Kiedy poziom elektrolitu stopniowo spadnie T. Wzrasta jego gęstość To przyspiesza procesy zniszczenia korozji elektrod. Dlatego tak ważne jest, aby kontrolować poziom płynu w baterii, a gdy jest zmniejszona, aby dodać wodę destylowaną, a jeśli nie zostanie to zrobione, zagraża go przeładowaniowi i siarczanowi.

Stale przecena gęstość elektrolitu prowadzi do zmniejszenia życia baterii.

Jeśli bateria jest odprowadzana przez niedbałość kierowcy lub inne powody, powinieneś spróbować przywrócić go do jego statusu pracy za pomocą ładowarki. Ale przed ładowaniem baterii patrzą na poziom i dodaje wodę destylowaną, która mogła odparować podczas pracy.

Po chwili gęstość elektrolitu w baterii, ze względu na stałe rozcieńczenie z jego destylatem, zmniejsza się, i spadnie poniżej żądanej wartości. Następnie działanie baterii staje się niemożliwe, więc potrzeba pojawia się zwiększenie gęstości elektrolitu w baterii. Ale aby dowiedzieć się, jak podnieść, musisz wiedzieć, jak sprawdzić tę gęstość.

Jak sprawdzić gęstość baterii

W celu zapewnienia prawidłowego działania baterii, Gęstość elektrolitu podążać Sprawdź co 15-20 tysięcy km Biegać. Pomiar gęstości w baterii odbywa się przy użyciu takiego urządzenia jako gęstościowy. Urządzenie tego urządzenia składa się ze szklanej rury, w środku, z którego obeściometr i na końcu - gumowa końcówka po jednej stronie i gruszka na drugą. Aby sprawdzić, konieczne będzie: Otwórz plug baterii, zanurz go w roztwór i rzucił niewielką ilość elektrolitu. Pływający obszar ze skalą pokaże wszystkie niezbędne informacje. Bardziej szczegółowe, jak poprawnie sprawdzić gęstość baterii rozważać trochę niższy, ponieważ istnieje inny rodzaj baterii jako nie-słupa, a procedura jest niektórych inna - nie będziesz potrzebować absolutnie żadnych urządzeń.

Wyładowanie baterii jest określane przez gęstość elektrolitu - tym mniej gęstości, tym bardziej odprowadzono baterię.

Tabela gęstości elektrolitu w baterii strefy klimatycznej

Wskaźnik gęstości na baterii nie wymienionej na liście

Gęstość baterii jest wyświetlana w wskaźniku kolorów w specjalnym oknie. Zielony wskaźnik świadczy o tym Wszystko jest w porządku (stopień ładowania w ciągu 65 - 100%), jeśli gęstość spadła i Wymaga ładowania. Następnie wskaźnik będzie czarny . Gdy wyświetla się okno Biała lub czerwona żarówka , to potrzeba pilna wierzchnia wodna destylowana . Ale jednak dokładne informacje o wartości jednego lub innego koloru w oknie znajdują się na naklejce baterii.

Teraz nadal rozumiemy, jak sprawdzić gęstość elektrolitu akumulatora z kwasem zwykłym w domu.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu, w celu określenia potrzeby jego regulacji, jest dokonywany tylko w pełni naładowanej baterii.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w baterii

Sprawdzanie gęstości elektrolitu w baterii

Aby poprawnie sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii, pierwszą rzeczą jest sprawdzenie poziomu i wyregulować go w razie potrzeby. Potem ładuję baterię i tylko następnie przejdź do sprawdzenia, ale nie natychmiast, ale po parę cichej godzin, ponieważ natychmiast po ładowaniu lub górnej części wody będą zawodnymi danymi.

Należy pamiętać, że gęstość bezpośrednio zależy od temperatury powietrza, więc odnoszą się do tabeli poprawek badanych powyżej. Po złożeniu ogrodzenia cieczy z banku baterii, utrzymuj urządzenie na poziomie oczu - obeściometr powinien znajdować się w spoczynku, pływać w cieczy, bez dotykania ścian. Pomiar jest wykonany w każdym komorze, a wszystkie wskaźniki są rejestrowane.

Stół definicji naładowania baterii przez gęstość elektrolitu.

Temperatura

Ładowanie

100%

70%

Rozładowany

Powyżej +25.

1.21 - 1.23.

1,17 - 1,19.

1.05 - 1.07.

poniżej +25.

1.27 - 1.29.

1.23 - 1,25.

1,11 - 1,13.

Gęstość elektrolitu powinna być taka sama we wszystkich elementach.

Zależność gęstości napięcia zgodnie z opłatą

Zależność gęstości napięcia zgodnie z opłatą

Bardzo zmniejszona gęstość w niektórych komórkach wskazuje na niego obecność wad (w szczególności zwarcie między płytami). Ale jeśli jest niska we wszystkich komórkach, wskazuje na głębokie wyładowanie, siarczan lub po prostu starzenie się. Sprawdzanie gęstości w połączeniu z pomiarem naprężenia pod obciążeniem i bez, pozwoli Ci ustalić dokładną przyczynę błędu.

Jeśli jest z tobą bardzo wysoki, nie trzeba cieszyć się, że bateria nie jest tego warta, może go zagotować, w elektrolizy, gdy elektrolit wrzenia, gęstość baterii staje się wyższa.

Gdy chcesz sprawdzić gęstość elektrolitu, aby określić stopień opłaty za baterię, możesz to zrobić bez wyjmowania baterii z pod okapem samochodu; Będzie to same urządzenie, multimetr (do pomiaru napięcia) i tabeli współczynnika danych pomiarowych.

Procent ładunku

Gęstość elektrolitu

g / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7.

80%

1,245.

12.5.

60%

1,21.

12.3.

40%

1,175.

12,1.

20%

1,14.

11.9.

0%

1.10.

11.7.

Napięcie baterii w (***) ** Różnica w komórkach nie powinna być wyższa niż 0,02-0,03 g / cm³

. *** Wartość napięcia jest istotna dla baterii, które były w spoczynku co najmniej 8 godzin.

Jeśli istnieje potrzeba regulacji gęstości. Będziesz musiał wybrać pewną ilość elektrolitu z bateriami i dodać regulację (1,4 g / cm3) lub wody destylowanej z kolejnym 30-minutowym ładowaniem prądu znamionowego i prędkości migawki przez kilka godzin, aby wyrównać gęstość we wszystkich przedziałach. Dlatego, jak poprawnie nawiązać gęstość podnoszenia w baterii.

Nie zapominaj, że wymagana jest ograniczenie ostrożnie w obsłudze elektrolitu, ponieważ zawiera w sobie kwas siarkowy.

Jak podnieść gęstość w baterii

  • Konieczne jest podniesienie gęstości, gdy musiało wielokrotnie dostosować poziom destylatu lub brakuje go do pracy zimowej baterii, a nawet po wielokrotnym długotrwałym ładowaniu. Objaw konieczności takiej procedury zostanie obniżona opłata / wyładowanie. Ponadto, co jest poprawne i w pełni naładuj baterię, istnieje kilka sposobów na podniesienie gęstości:
  • dodaj bardziej skoncentrowany elektrolit (tak zwana korekta);

Dodaj kwasy.

Jak zweryfikować i podnieść gęstość w baterii.

Aby poprawić i dostosować gęstość elektrolitu w baterii, której potrzebujesz:

1) ieter;

2) szkło pomiarowe;

3) zdolność do hodowli nowego elektrolitu;

4) Dematyka Gruszki;

5) Elektrolit korekcyjny lub kwas;

6) Woda destylowana.
  1. Istota procedury jest następująca:
  2. Niewielka objętość elektrolitu jest wybrana z baterii baterii.
  3. Zamiast tej samej ilości, dodaj elektrolit korekty, jeśli trzeba podnieść gęstość lub wodę destylowaną (o gęstości 1,00 g / cm3), chyba że jest zmniejszona przeciwnie;
  4. Następnie bateria musi być zainstalowana na ładowaniu prądu znamionowego w ciągu pół godziny - pozwoli to cieczy mieszać;
  5. Wyłączając baterię z urządzenia, musisz poczekać co najmniej godzinę / dwie, tak że gęstość we wszystkich bankach została wyrównana, temperatura zmniejszyła się, a wszystkie pęcherzyki gazów zostały zwolnione w celu wykluczenia błędu w pomiarze sterowania ;

Ponownie sprawdź gęstość elektrolitu i, jeśli to konieczne, powtórz procedurę wyboru i polewania pożądanego płynu (nadal zwiększenie lub niższe), zmniejszając etap rozcieńczania, a następnie zmierzyć go ponownie.

Różnica gęstości elektrolitu między bankami nie powinna przekraczać 0,01 g / cm³. Jeśli taki wynik nie udało się osiągnąć, należy wykonać dodatkowe, wyrównujące ładowanie (prąd 2-3 razy mniej nominalny).

Wskaźnik gęstości na baterii nie wymienionej na liście

Aby zrozumieć, jak podnieść gęstość w baterii, lub może odwrotnie - potrzebny jest zmniejszenie specjalnie mierzonej komory baterii, jest pożądane, aby wiedzieć, która nominalna objętość w centymetrach sześciennych. Na przykład objętość elektrolitu w jednym brzegu baterii samochodowej przy 55 AH, 6st-55 - 633 cm3 i 6st-45 - 500 cm3. Proporcja kompozycji elektrolitowej wynosi w przybliżeniu: kwas siarkowy (40%); Woda destylowana (60%). Osiągnięcie wymaganej gęstości elektrolitu w baterii pomoże tabeli poniżej:

Formuła obliczania gęstości elektrolitu

Należy pamiętać, że ta tabela zapewnia zastosowanie elektrolitu korygującego o gęstości tylko 1,40 g / cm³, a jeśli ciecz jest inną gęstością, należy użyć dodatkowej wzoru.

Do tych, których takie obliczenia wydają się bardzo złożone, możliwe jest, aby wszystko było łatwiejsze, stosując metodę złotej sekcji:

Pompujemy większość płynu z brzegu baterii i wlać do szkła pomiarowego, aby dowiedzieć się objętości, a następnie dodać połowę ilości elektrolitu, ciągamy do mieszania. Jeśli nadal jesteś daleko od wymaganej wartości, a następnie więcej, czwarta część objętości odkupanej elektrolitu. Należy więc rozwiązać, za każdym razem zmniejszenie liczby jest dwukrotnie dwukrotnie, a cel jest osiągnięty.

Zdecydowanie zalecamy przestrzeganie wszystkich środków ostrożności. Środowisko kwasowe jest szkodliwe nie tylko przy wejściu do skóry, ale także w drogach oddechowych. Procedura elektrolitu powinna być przeprowadzona wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach z marginalną ostrożnością.

Jak podnieść gęstość w baterii, jeśli spadł poniżej 1,18

Gdy gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,18 g / cm3, nie możemy zrobić z jednym elektrolitem, trzeba będzie dodać kwas (1,8 g / cm3). Produkujemy proces zgodnie z tym samym schematem, jak w przypadku dodania elektrolitu, tylko etap rozcieńczenia trwa trochę, ponieważ bardzo duża gęstość i można wsunąć żądany znak z pierwszego rozcieńczenia.

Przygotowując wszystkie roztwory, wlać kwas do wody, a nie odwrotnie.

Jeśli elektrolit nabył brązowy (brązowy) kolor, nie można przetrwać mrozów, ponieważ jest to sygnał do stopniowej awarii baterii. Ciemny odcień, obracając się do czarnego koloru, zazwyczaj sugeruje, że masa aktywna jest traktowana płytkami, uczestnicząc w reakcji elektrochemicznej i dostała się w roztworze. Dlatego zmniejszyła się powierzchnia płytek - przywrócenie początkowej gęstości elektrolitu podczas ładunku jest niemożliwe. Bateria jest właśnie zmieniana.

Średnia żywotność współczesnego AKB, z zastrzeżeniem przestrzegania zasad działania (nie pozwala na głębokie zrzuty i przeładowania, w tym winy regulatora napięcia), wynosi 4-5 lat. Więc wykonaj manipulacje, takie jak: wiercenie ciała, odwracając się do odpływu całego płynu i jego pełnej wymiany, nie ma sensu - jest to kompletna "gra" - jeśli talerze posypane, to nic nie zostanie wykonane . Uważaj na ładowanie, sprawdź gęstość na czas, prawidłowo serwuj baterię samochodową i zapewnione zostaną maksymalne linie jego pracy.

Samochód z złym baterią nie jest niezawodnym pojazdem. Doświadczeni kierowcy wiedzą, co jest bateria "Lewa", a do którego kłopotów, to ostatecznie prowadzi. Aby nie zdarzyć się nieprzyjemnymi niespodziankami na drodze, bateria musi być prawidłowo i na czas - w tym wiedzieć i jak niezależnie sprawdzić gęstość baterii.

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu baterii? 2 metody weryfikacji i 5 przydatnych wskazówek

Awarie baterii

Większość kierowców jest znakiem dyskryminacyjnego rozrusznika lub gówna, a nawet cisza w ogóle pod maską samochodu podczas uruchamiania silnika. Ten nieprzyjemny moment jest związany z następującymi błędami:

  1. Awaria okablowania samochodu. Być może gdzieś zniknął, najczęściej wynika to z częściowej braku "Mszy".
  2. Nieprawidłowe działanie przekaźnika startowego Retractor.
  3. Bus startowy noszą najgorsze.
  4. Nieprawidłowe działanie uzwojeń startowych.
  5. Niskie napięcie w łańcuchu ze względu na rozładowaną baterię.

Ostatni powód jest zwykle najbardziej prawdopodobny. Najbardziej logiczny ruch będzie sprawdzaniem gęstości elektrolitu w baterii. Z tego, co to zależy:

  1. Z strefy klimatycznej.
  2. Od pora roku.

Aby poprawnie sprawdzić gęstość elektrolitu w baterii, musisz znać jego wartość i mieć urządzenie o nazwie obszarometru.

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu baterii? 2 metody weryfikacji i 5 przydatnych wskazówek

Dowiedz się odpowiednią gęstość - są specjalne normy. Średnia ich wskaźnika wynosi 1,24 - 1,29 kg / dm 3. dokładniej:

  • Regiony zimne - 1,27 - 1, 29 g / dm 3, latem i zima;
  • Średni pas - 1,25 - 1, 27 g / dm 3;
  • Ciepłe obszary - 1,23 - 1, 25 g / dm 3.

Powinien być co najmniej raz na trzy miesiące, aby sprawdzić gęstość baterii. Nawet małe odchylenie od norm wymaga natychmiastowej dawki baterii.

Wskaźniki muszą być ściśle monitorowane - aby AKB pracował tak długo, jak to możliwe i nie pozwolił właścicielowi w najbardziej odpowiedzialny moment. Zwłaszcza "nie wybacza" relacji do negocjacji w zimie. Faktem jest, że jego pojemnik jest zagubiony w zimnie, a czasami nawet jeden nieudany uruchomienie silnika prowadzi do wyładowania baterii.

Mając najprostsze urządzenie, sprawdź gęstość baterii w domu nie reprezentuje zbyt wiele trudności.

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu baterii? 2 metody weryfikacji i 5 przydatnych wskazówekGęstość - gęstość, ale także na poziomie elektrolitu, konieczne jest monitorowanie nie mniejsze, zwłaszcza w lecie, gdy bateria jest intensywniejsza.

Istnieje wiele opinii dotyczących poziomu elektrolitu w baterii:

  1. Niektórzy uważają, że wystarczy zakryć siatki separatorów z tym płynem.
  2. Inni uważają, że im większy poziom elektrolitu, tym lepiej.
  3. Po trzecie nie spojrzali na korki baterii - aż do samej chwili, gdy przestanie obracać rozrusznika, co często powoduje prawdziwą niespodziankę w takich właścicielach górskich.

Zapytaj w komentarze. Odpowiedź Bądź pewien!

Jeśli poziom jest niski, należy stopniowo wylewać wodę destylowaną do puszki, wytwarzającą po każdej czeku polerowania. Jeśli poziom jest zbyt wysoki, co nie jest również właściwym wskaźnikiem, a następnie za pomocą parowozębnego, nadmiar cieczy jest pompowany. Ta metoda jest najbardziej niezawodna.

Potrzeba ładowarki

To bardzo niezbędne urządzenie do zawartości baterii jest w dobrym stanie, musi mieć każdy właściciel samochodu. Dzięki temu urządzeniu zawsze możesz odzwierciedlać baterię, bez uciekania się do usługi stu lub lokalnych "rzemieślników".

Jak zmierzyć gęstość elektrolitu baterii? 2 metody weryfikacji i 5 przydatnych wskazówek

Posiadanie odpowiedniego urządzenia z amperometrem, kierowca znacznie to zrobi. Procedura ładowania baterii:

  1. Musisz podłączyć ładowarkę do baterii.
  2. Włącz urządzenie.
  3. Zainstaluj prąd ładowania. Jego wartość musi odpowiadać dziesięciu procent pojemności baterii. Na przykład: Jeśli pojemność baterii wynosi 60 A / h, a następnie prąd musi wynosić 6 amperów, 63 to 6, 3 samochody.

Czas ładowania bezpośrednio zależy od stopnia rozładowania, który jest określany przez sprawdzenie gęstości baterii przez zakres. Skala wskazuje procent wyładowania. Na przykład bateria jest odprowadzana o 50% i ma pojemność paszportową 50 A / h. Wynika z tego, że musisz odzwierciedlać brakujące 25 A / h. Jeśli naładujesz baterię na dwa wzmacniacze, konieczne będzie to do dwunastu i pół godziny, a jeśli bieżący wskaźnik jest cztery amper - sześć godzin 15 minut. itp.

Zasada jest prosta i zrozumiała, gdyby nie była to dla jednego ", ale": każdy AKB ma własne unikalne "nonors", zwłaszcza gdy nie jest nowy. Różnie pobiera ładowanie: szybciej lub wolniej.

Ciągnięcie płynu.

Wiele "głowic świetlnych" jest gorąco zalecany w przypadku poważnego wyładowania baterii do doładowania z kwasem siarkowym, który jest niedopuszczalny. Kwas nie jest natychmiast zmieszany z pozostałym płynem, a dla tego należy ładować baterię. W międzyczasie agresywny płyn intensywnie zniszczy płytkę, "jedzenie" w tym samym czasie i aktywna masa - proszek zastosowany do nich.

Jeśli dodasz elektrolicie, konsekwencje nie będą tak godne ubolewane, ale taka ciecz będzie również bardzo wpłynąć na stan baterii.

Zaleca się tylko woda. Wyjątki to przypadki, w których konieczne jest zmianę całego elektrolitu, ponieważ dostępny w baterii nie jest już ładowania z powodu wyjątkowo niskiej gęstości.

Jeśli gęstość jest zbyt duża, musisz pompować zakres cieczy, a następnie dodać wodę destylowaną. Następnie ładowanie małym prądem, nie zapominając o okresowej kontroli gęstości elektrolitu.

Jeśli elektrolit zostanie wymieniony, musisz przygotować nowy. W przypadku prawidłowego preparatu w szklanym lub kwasoodpornym plastikowym pojemniku, najpierw wylewa się woda destylowana, a następnie cienka strumień, kwas.

Dodając kwas z małymi porcjami, należy często sprawdzić gęstość elektrolitu, przynosząc go do żądanej wartości, w zależności od regionu życia i sezonu.

Technika bezpieczeństwa

Są baterie, które mają etykietę na obudowie wskazującym poziom elektrolitu. Nie jest zbyt wygodne użycie i nie ma nadziei na dokładne wskaźniki. Oto pomoże sprawdzić metodę "Dedovsky": szklana rura o średnicy zewnętrznej 5 - 6 mm. Na jego ciele, w dolnej części należy zastosować ryzyko, wskazując prawidłowy poziom elektrolitu (zgodnie z danymi paszportowymi baterii). Rurka jest obniżona do każdego banku na przemian, aż zatrzyma się w siatce separatora. Następnie górna strona rury utknęła palcem, a urządzenie jest usuwane z puszki, bez zwalniania palec. Płyn pozostanie w probówce, a jego dokładny poziom będzie widoczny.

  1. Podczas pracy z kwasem lub sprawdzaniem gęstości baterii należy zachować ostrożność:
  2. Pracuj tylko w kombinezonach, co nie przeprasza za wyrzucenie. Nawet elektrolit, nie wspominając o koncentratowanym kwasie, łatwo prowadzi wszelkie ubrania i buty do stanu odporowego.
  3. Konieczne jest pracowanie w rękawicach gumowych, aby zapobiec możliwym oparzeniom chemicznym. Nawet pomiar gęstości baterii nie jest bez nich.
  4. Okulary ochronne albo nie przeszkadzają, zwłaszcza przy przygotowywaniu elektrolitu, gdy ryzyko tego agresywnego płynu do oczu jest szczególnie duże. Niektórzy ludzie są niedoświadczeni przez wodę do kwasu, a nie odwrotnie, jak powinno być iw rezultacie może wystąpić jego plusk.
  5. Przed ładowaniem bateria powinna być prawidłowo podłączona do urządzenia, a nie w polaryzacji.

Nie zapomnij o skutecznej wentylacji. Jeśli nie ma obowiązkowego wydechu, to dobrze wentylowany pokój jest dość odpowiedni.

Podczas takich prac palenie jest zabronione. Ważne jest, aby pamiętać, że kwas składa się z wodoru, który jest wybuchowy, a to jest szczególnie prawdopodobnie, gdy utrzymanie dużej liczby ACB jest przeprowadzana.

Po naładowaniu baterii musisz być konieczne sprawdzenie czystości otworów wentylacyjnych w korkach wszystkich puszek, a nawet lepiej - włącz je całkowicie.

Bateria musi być chroniona przed wstrząsami.

Wynik

Nie można obrócić baterii do dołu, zwłaszcza jeśli bateria jest już "w wieku". Tracąca masa aktywna, zarezerwowany spokojnie odpoczywa na dnie budynku, płyty zostaną zamknięte. Mocowanie baterii do personelu, należy pamiętać, że nie lubi krótkie obwody, które powstają w wyniku nieostrożnego pracy z nim.

Добавить комментарий