O que é jdm (vds)

A maneira mais fácil de mostrar seu compromisso com a cultura do JDM é adesivos! Aqui você encontrará mais de cem tipos de adesivos JDM.

Mercado interno japonês ou jdm abreviado "ji di em" na tradução literal indica o "mercado japonês interno". Este termo se aplica aos carros de produção japoneses. Não é segredo que quase qualquer carro de produção japonês para o mercado europeu é apenas uma versão "simplificada" do carro no mercado interno do Japão. Muitas vezes, há ainda outro nome no exterior. Então, por exemplo, todo mundo Mitsubishi Lancer é Mitsubishi Cedia, bem como Nissan Primera é Nissan Camino. Tais exemplos podem ser dados um conjunto. Os carros para o mercado interno estão sempre à direita e têm um pacote mais rico. De acordo com isso, a cultura da JDM implica um japonês de raça pura (de acordo com algumas versões lançadas até 2000). Nissan-silvia-s13-1.jpg   Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mitsuoka, Suzuki, Subaru, Isuzu - Todas as empresas que produzem modelos para o JDM. A JDM em termos de produção é inferior apenas ao mercado dos EUA. Falando sobre um pacote mais rico, queremos dizer a disponibilidade obrigatória de transmissão automática, controle de temperatura, fábrica Xenon, mobiliário mais rico da cabine, insere "sob a árvore" e alumínio. 106190.jpg.Na Rússia Central, devido a deveres de barreira e tráfego direito, o japonês de raça pura é raro. Para isso, a JDM na Rússia é bastante tipo de ajuste, na qual a versão européia do carro japonês leva ao estilo dos análogos destros. Instale a óptica original do JDM, mude o revestimento da cabine, painéis (sim, mesmo em purebred, na maioria dos casos mais interessante olhar e ter mais funcionalidade). Também entre os fãs desta cultura, as peças sobressalentes raras são apreciadas a partir de fabricantes de eminentes específicos e estúdio de ajuste: lado de Viel, Erebuni, raios, trabalho, advan, SSR, BBS, Weds, Tein, TDR, NISMO, Colher, Mugen, 5zigen e HKS. Instale as unidades de raios, kit de corpo do Nismo, coloque o escape HKS é um estilo. 0423E1E37DCD28684829E5A4C4DFE180.jpg.O símbolo JDM é Home-Kun! Bem, quem não sabe ou pelo menos uma vez não viu esse animal em nosso tempo? Inicialmente, Domo-kun é um personagem fictício da televisão japonesa. Bonito inofensivo, animal indefeso. Por que ele se tornou um símbolo da cultura que tentaremos revelar no próximo artigo.

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Bem-vindo à cultura JDM =)

O que é o JDM? Literalmente, a abreviação é descriptografada como mercado interno japonês, o que significa "mercado interno japonês". Estritamente falando, o termo é usado não apenas em relação aos carros, cobrindo vários bens e serviços. Mas quase sempre pertencemos ao conceito de "ji di em" precisamente aos carros. Por que aconteceu assim, e o que implica o JDM em um sentido mais amplo, ele será discutido neste artigo.

Brevemente sobre a coisa principal, ou o que é jdm

Esta designação se aplica a todos os tipos de bens e serviços oferecidos pelo mercado japonês. No entanto, na maioria das vezes esta abreviação mágica pode ser ouvida no endereço dos carros que passaram por algum estilo externo e até interno. Com o tempo, a JDM desenvolveu e formou que podemos observar hoje. A terminologia simples se transformou em algo mais do que apenas um conjunto de cartas, tornando-se para jovens rapazes e meninas, carros e velocidade amorosos, algo como um hobby.

JDM como um estilo de vida

O que significa jdm nas máquinas? JDM - O que é e o que é comer? Para o estilo JDM é característico.

Pergunte a qualquer proprietário que JDM é para ele, e ele não está pensando em responder que este é um estilo de vida. Os verdadeiros conhecedores de "ji di em" fazem o nosso melhor para conseguir originalidade e todos os 100% correspondem ao estilo. Depois de problemas com a Internet, você pode encontrar muitos fóruns, blogs e grupos diferentes em redes sociais, onde os jovens discutirão o assunto de sua adoração. Eles se consultam sobre onde e a que preço você pode comprar peças de reposição e elementos de ajuste, vender ou comprar um "japonês", e simplesmente se comunicar.

É impossível não afetar o assunto da subcultura em casa JDM, no Japão. Foi lá que uma vez existia uma espécie de clã, que estabeleceu a base para o desenvolvimento de carros de ajuste. "Bosozoku" é a chamada subcultura, graças à qual o mundo descobriu o que o JDM é. Traduzido do Bosozoku japonês significa "clã de corridas agressivas" ou a "feroz condução tribo". A subcultura iniciou sua existência em meados dos anos 50 do século passado. O movimento foi baseado na combinação de raças de rua e hooliganismo. No entanto, "Bosozoku" não pode ser chamado de estilo. Esta subcultura combina elementos completamente diferentes, as características de muitos estilos. Em vez disso, o Bosozoku é uma cultura étnica, mas não no povo, mas especificamente em carros sintonizando.

Em suma, a subcultura foi criminal, consistia principalmente de grupos de gângster de motociclista. Na parte subsequente dos motociclistas se mudou para carros. Gradualmente, os membros do "clã" começaram a deixar o crime, tentando traduzir seu movimento para a categoria de grupos legais, mas os confrontos entre agências de aplicação da lei e membros do Bosozoku não foram mortos, e, como resultado, muitos de Os últimos estavam atrás das barras. Uma colônia separada foi até criada, na qual os participantes do Bosozoku foram encontrados na reeducação. Agora, esses "protestantes" permanecem cada vez menos, e você pode encontrá-los nas poucas áreas do Japão. E o JDM, com base em certa medida no crime, já é difícil nomear algo ilegal. A partir do entendimento inicial permaneceu, provavelmente, apenas participação na Rua Racing.

Um ramo separado no mundo do ajuste - o que é estilo jdm?

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Existem diferentes modificações no carro, a sintonização pode afetar tanto o interior quanto o exterior da máquina, e ser técnico. Esta área implica uma melhoria, a introdução de elementos que afetam significativamente o tipo geral de carro e suas capacidades. Na maioria dos casos, essas máquinas parecem mais atraentes, mas muitos proprietários de carros são os adversários do ajuste, não importa como se estivesse.

Então, o que é estilo jdm? O ideal "puro" é o carro da direita, isto é, produzido diretamente para os motoristas do país do sol nascente. Quanto às marcas, não importa. O principal é ser "japonês":

  • Mazda;
  • Honda;
  • Toyota;
  • Nissan;
  • Suzuki;
  • Subaru;
  • Mitsubishi;
  • Isuzu;
  • Daihatsu;
  • Mitsuoka.

O que é igualmente importante, o carro deve ser liberado até 2000 (inclusive). Por exemplo, Altezza ou Mark II, Honda Civic, Nissan Skyline Gtr e assim por diante. Estilisticamente JDM é caracterizado por colapso de todos os lados, discos largos ("prateleiras"), moldagem. Muitas vezes é assumido substituir algumas partes dos itens de carbono do corpo. Óculos são geralmente tonificados por tudo, incluindo o frontal. Em geral, tal ajuste como estilo JDM implica a introdução de peças capazes de mudar a visão de estoque do carro.

Qual é o significado da existência do JDM?

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Como já escrito acima, "ji di em" existe para mudar de carros e torná-los melhores, mais bonitos, mais convenientes para si mesmos. Essas máquinas são participantes em corridas. No entanto, vale lembrar que o ajuste deve ser moderado e atencioso, não caótico e sem sentido; Sendo o que vai melhorar, não estragar.

O que ele é - JDM-Car?

Os principais elementos do estilo JDM são partes do corpo, discos largos, peças de carbono, tonificação e outros feixes. Além disso, o carro deve ter pelo menos 2000. Mas se conversamos com clareza e especificamente o que o JDM é? Estes carros devem ser plantados. Baixa folga, como kit de corpo, é uma parte integrante desse estilo. Carros JDM literalmente mentem no asfalto. Claro, no contexto das estradas russas, isso será extremamente difícil. A baixa autorização é necessária para participar de corridas de anel. Quanto menor o pouso, aqueles, respectivamente, abaixo e o centro de gravidade.

Em muitos pertencentes ao movimento JDM, você pode ver muitos adesivos. Isso é chamado de bombardeio adesivo. É usado predominantemente camuflagem, que pode fechar todo o corpo. "Bombardeamento adesivo" é necessário para minimizar o reparo, pois serve como excelente proteção contra danos externos obtidos durante a corrida. Também adesivos de proprietários de carros escondem quaisquer deficiências no corpo, obtidas anteriormente, mas não renovadas.

Agora um pouco mais sobre a necessidade de usar carbono no estilo JDM. O que o estilo JDM já é conhecido e é claro a partir do que ele mais se refere a esportes de corrida, embora não profissional. O carbono tem uma propriedade tão importante quanto a facilidade. Portanto, muitas vezes os caras mudam pesados ​​capôs ​​de metal no carbono, para reduzir o peso do carro e aumentar sua velocidade. Da mesma forma, as asas ou outros elementos do corpo podem ser substituídos.

Subcultura JDM na Rússia

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A Rússia é popular como sintonização em todos os seus carros de compreensão e japonês. Portanto, os motoristas domésticos têm uma simpatia naturalmente formada por JDM. Claro, você pode facilmente ver carros, colocados por vários adesivos e alguns discos "indulge". Não aumenta a maioria dos donos de carros para tingir o carro ao redor do carro e reduzir a folga para que ela seja "rastejada" ao longo da estrada, como é punível com a polícia de trânsito. Mas veja os "japoneses" nas pipas são possíveis com bastante frequência, especialmente no Extremo Oriente da Rússia. A subcultura não existe apenas, desenvolve e todo ano atrai um número crescente de entusiastas do carro jovem.

Resumindo ...

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O estilo JDM é bonito e incomum, é uma oportunidade para destacar seu carro de um enorme fluxo de máquinas urbanas. Mas esta questão deve ser abordada com cuidado e cuidadosamente, e se não houver habilidade no ajuste, é melhor entrar em contato com os especialistas, uma vez que a probabilidade é que o carro será estragado. Além disso, tendo realizado algo fora do errado descrito, não como pressupõe o estilo do JDM, então você tem que corar sob os olhos das pessoas usando a sintonização.

Mercado Interno Japonês (JDM) (Mercado interno japonês ou mercado interno japonês) é um termo comum no carro (como outros bens) vendidos no mercado do Japão.

Normalmente, os modelos de carros destinados ao Japão diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou em absoluto não têm análogos estrangeiros.

Os principais fabricantes de modelos de carros para JDM são empresas japonesas: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzugu, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

O que significa jdm nas máquinas? JDM - O que é e o que é comer? Para o estilo JDM é característico.

As importações no mercado da JDM são apresentadas ligeiramente, principalmente modelos do segmento Premium e Suite, bem como modelos de empresas japonesas produzidas no exterior. O JDM é o segundo em volume, produzindo apenas o mercado dos EUA. Para modelos JDM, equipamentos bastante ricos e características técnicas altas são caracterizadas. Uma característica distintiva é praticamente obrigatória transmissão automática e ar condicionado. Os modelos JDM têm o chamado "volante direito" (a seguir designado, isto é, o volante está localizado à direita em relação ao eixo longitudinal do carro. A iluminação da estrada é feita de acordo com as normas do movimento esquerdo, isto é, os faróis brilham e têm uma imagem focada, que historicamente coincide com as normas da Grã-Bretanha e da Irlanda, já que era de lá para O Japão Imperial Os primeiros carros entraram no Japão Imperial. No Japão, os modelos canhotos importados são autorizados a operar, cuja posse, pelo contrário, levanta o status do proprietário devido à raridade e, por via de regra, alto custo desses carros.

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A vida habitual do carro no Japão é de 3 a 5 anos, com menos de 7 anos. Em seguida, mantenha o carro antigo se torna economicamente benéfico em conexão com os rigorosos requisitos de controle técnico estatal, e é por isso que os carros são muito baratos para venda, principalmente em leilão especialmente organizado para este leilão. O comprador de tal carro pode ser uma pessoa de qualquer estado. A capacidade de mudar de "indolor" mudar o carro antigo para um novo é assegurado por um sistema de empréstimo muito desenvolvido no Japão e no trade-in. O comprador dá ao revendedor do carro antigo ao valor residual, e esse custo vai para a contribuição inicial para o novo, para que o comprador continue a pagar um empréstimo. Como resultado, o comprador constantemente paga juros sobre o empréstimo e sempre acontece em um carro bastante fresco.

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JDM StyleJDM Logo JDM, como estilo. Em geral, os termos do JDM como porra (JDM como E * LA), coma o sono JDM mais pertence aos americanos. No Japão, carros com tais adesivos ou o uso dessas palavras que você é improvável que você se encontre. Bem, eu não Até conhecer esses adesivos no Japão em um carro. Aqui você não encontrará displays lcd brilhantes, enormes rodas de 20 polegadas e outros atributos inerentes à American Ai Stoppers. Claro, isso não significa que todos os carros nesse estilo, são peças de carbono descontroladamente caras com tanques por 1 litro de gasolina. É bastante difícil para a cidade se mover em monstros. Mas em geral, a sugestão de corridas de motor é quase todos os carros dessa direção. Os ganchos de reboque não estão escondidos, mas, pelo contrário, saem dos pára-choques e em um par com adesivos indicando-os. Os faróis perdidos da cruz para a cruz de modo que, em caso de acidente, o vidro ou plástico não é derramado com pequenos fragmentos ao longo da rodovia. Falando da grade do radiador e do pára-choques da estrada de Maskuller na velha escola JDM Karah, o salão é descarregado para o metal. Em geral, tudo foi para as ruas com a adição de características já diferentes.

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Jdm_style_1. Brilho especial do estilo JDM é particularmente derivado por Karam. Não fique surpreso se você ver um enorme sofá chamado marca ou turista v que pontes em todos os espelhos, adesivos brilhantes, em diferentes discos pintados em cores silvestres, e o carro em si é rosa. Ou o contrário. Nos fragmentos, os 240sx polvilhados, com o pára-choques montado de suas partículas ligadas por laços de plástico.

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Tudo o mesmo é a cor clássica da cultura JDM é branca. É branco no Japão é considerado a cor dos esportes Karov e carros rápidos. Por exemplo, como no Reino Unido, uma corrida clássica é considerada um verde escuro. Mas a paleta principal é novamente cores brilhantes e ácidas. JDM Machines Isso não é um giz. Este é um carro de qualquer maneira associado a diferentes competições. Portanto, se você treinar para cuspir voa com janelas laterais e encravou a asa, basta rolar o martelo, e em cima de colocar um par de adesivos brilhantes. Claro, é mais adequado para carros que estão novamente envolvidos ou em derrotar ou andar no anel e assim por diante. Apenas andando em um respeito automático quebrado, você não vai adicionar. Em geral, isso é loucura que você só precisa entender.

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Jdm_style_2 jdm_style_3 Provavelmente um dos princípios principais e simples da JDM Styla é assimetria. Os mesmos adesivos são empurrados principalmente de um lado ou um lugar. Óptica como em outro carro, a cultura é atribuída ao seu lugar. É precisamente tudo isso é apenas um estoque, porque na pista para romper a óptica cara ofensivamente, e mais rápido o carro não vai dele. Muitas vezes é possível Veja todos os óculos amarelos ou cobertos no farol. Lâmpadas também, com luz amarela. Também popular com fogo e desbotados sinais, repetidores e neblina, mas esta é uma versão americanizada. Após o boom na deriva que, especialmente, trovejado na América depois de Sema Show em 2006, para o qual as estrelas do D1 japonês chegaram. Nomura, Kumakuba e outras pessoas famosas. Outro americano começou a ser introduzido em uma cultura de carros japonesa. Em termos de grande parte, eles trouxeram sinais de carga laranja, que geralmente não são encontrados no Japão. Também nas fileiras de adesivos JDM, o chamado Shocker foi contado. Na gíria é um "gesto de mão". Para a "cruz" japonesa, não tem esse relacionamento.

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Nos últimos anos, a direção do JDM ou da Rússia Buwami Ji Di-em ganhou muito alta popularidade na Rússia, mas a maioria dos JDM limitou a etiqueta "DOMO" sobre o Lobovukha Seven Zhiguli. E o que é esse mais JDM?

Wikipedia nos dá esta é a resposta.

Mercado interno japonês (JDM) (inglês. Mercado doméstico japonês ou mercado interno japonês) é um termo comum em termos de carros (como outros bens) vendidos no mercado do Japão. Geralmente modelos de carros destinados a JII, diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou nem todos têm análogos estrangeiros.

Os principais fabricantes de modelos de carros para o JDM são as empresas japonesas:

Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzugu, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka

As importações no mercado da JDM são apresentadas ligeiramente, principalmente modelos do segmento Premium e Suite, bem como modelos de empresas japonesas produzidas no exterior.

Uma vez, que tipo de inteligente me disse - "Meu antes de algum sentido, o mesmo JDM é obtido, é no mercado interno da Rússia, e acontece que isso é russo ao vivo di uh não?" Em certo sentido, ele é certo, mas as características de Jediem tiveram um equipamento rico de carros e muita força sob o capô, porque é conhecido pelo slogan da produção automotiva japonesa - "tudo para o motorista".

Desde o início de 2009, pelo Decreto do Primeiro Ministro da Federação Russa V.V. Putin, em virtude de novos direitos aduaneiros, o que aumentou o custo dos veículos com um volume motora de mais de 2000 metros cúbicos. Veja, e este segmento foi mais procurado no mercado de carros da Rússia. O chamado limite de passagem também diminuiu (se os direitos aduaneiros anteriores se aplicaram apenas em um carro ao longo de sete anos, agora também diz respeito aos carros mais de cinco anos). Isso causou insatisfação com os habitantes de muitas regiões da Rússia, mas nenhum múltiplo protestos russos e argumentos pesados ​​poderiam mudar as decisões do governo. Como resultado, a importação de carros usados ​​do país do sol nascente diminuiu em cerca de 90% (uma vez que apenas pequenas máquinas de volume até 1000 Cu agora podem inserir a faixa de preço adequada. Veja)

Principalmente, a mecânica de automóveis russos receberam conhecimento sobre transmissão automática, CVT, condicionadores de ar, eletrônicos, motores, transmissões, suspensão e outros nós de carros japoneses modernos devido a este próprio JDM. Por exemplo, agradeçamos)

E agora vamos para a explicação de todas as pessoas favoritas dos adesivos

KOLESHIYA, KOREISHA.

Essas duas palavras têm um sentido. Apenas consome duas opções. Para várias ortografia e pronúncia da versão em inglês com japonês. Assim como alguém diz Mitsubishi, e alguém "mitsubishi". Com o japonês, isso pode ser entendido como "signo idoso" ou mais "Driver de sinal - idoso." Koleshiya serve como um sinal de identificação de motoristas que têm mais de 70 anos. Depois de chegar a 75 anos de idade, o ícone ou adesivo deve estar no carro deve. A idade pode refletir sobre a condução. O japonês pode refletir sobre a condução. não chegar a algo, de modo que tudo deve ser lógica e significado .Soshinoya e koleshiya simbolizam folhas .Soshinoya como você pode ver na foto acima, verde amarelo. O cheiro é uma nova folha verde, simbolizando a juventude. São as folhas em A queda, isto é, a transição para a condição mais adulta.Koleshiya como pode ser visto amarelo-laranja. A transição de um estado adulto em mais maduro. Isso é um valor quase poético .

BBRrrrr ..... Comece! E aqui as folhas e habilidades de condução de motoristas civis? Estamos falando de carros na ficha! Agora vamos falar sobre o significado desses adesivos no estilo JDM. Tudo é completamente simples .Soshinoya é novo. .

Muito provavelmente será um carro depois dos anos 80, 85º ano. Esta é cores brilhantes, a Pösta "Pokleka", design de disco moderno, sem metade da cabine com baldes sozinhos, baixa folga, corpos, e assim por diante. Koleshiya é a velha escola.

Auto para o 75º ano. Auto-aparência. Detalhes originais do cromo. Demarks, design de disco original ou apropriado. Salão é preservado na forma original. Aumento de peças e mecanismos são mantidos predominantemente em estoque. Rodovias exatamente salientes de Masloler, como no estilo do Bosozoku.a. Esses adesivos são aplicados da idade dos carros. Seu carro de anos frescos é feito no estilo da velha escola, em seguida, selecione-o pode o mesmo adesivo Koleshiya.

Soshinoya.

Os japoneses são traduzidos como um "novo motorista", "o motorista acaba de começar", ainda é referido como Wakaba. Se Soshinoya é usado no sentido de inexperiência dirigindo por um carro, então Wakaba pode ser atribuído à inexperiência em qualquer esferas . Mudança ou ímã Soshinoya observa os motoristas não experientes cuja experiência menos de 1 ano. Você não pode remover remotamente e depois do ano. Se se trata do tom do seu carro. Se você apenas considerar suas habilidades e não são perfeitas.

"Cara, confira meu novo emblema de Soshinoya, agora minha Silvia é JDM como porra!"

Estilo JDM é característico:

  1. Troca do motor - substituição do motor original para mais poderoso;
  2. Transmissão de troca - substituição da caixa de engrenagens, com transmissão automática na transmissão manual ou 5-velocidade a 6-etapa;
  3. Mudanças na ajuste da suspensão do carro, subestimada com racks ajustáveis ​​parafusos (pouso extremamente baixo não é um alvo);
  4. Rodas: com prateleira, velha escola, com uma enorme partida;
  5. O capô deve ser de carbono. Era da cultura da JDM para nós uma moda veio para carbono. Os japoneses foram os primeiros a substituir capôs ​​de metal pesados ​​em mais leve de carbono;
  6. Faróis com marés adicionais no alojamento da óptica;
  7. Ótica óptica branca ou vermelha
  8. Óptica Cabeça coberta com filmes amarelos ou lâmpadas de luz amarela;
  9. Luzes de nevoeiro amarelo;
  10. Expansão do arco em rebites;
  11. Spoilers frontais sob a forma de "língua" ou divisores de versões carregadas de modelos padrão;
  12. Cor do corpo - branco, azul, amarelo, peituda, rosa ou roxo;
  13. Cobertura de corpo adesivos com a imagem da bandeira japonesa - o sol, um crachá amarelo-verde, um caracol com uma turbina na concha, inscrições no estilo "Eu amo JDM" ou "Coma o sono jdm", imagens dos leitões .

O estilo JDM não requer conformidade com o acima. Às vezes basta instalar fontes baixas e rodas de pulso japonesas do design correspondente e pintá-los em uma cor de limão para que a maioria adivinhe nessa miséria, e conhecedores e conhecedores - siga o estilo japonês.

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Discos JDM?

As rodas "certas" desempenham um grande papel na conformidade geral da máquina de estilo JDM. Normalmente, os antigos modelos japoneses dos anos 70 - 80 são testados com discos bizarrantes, trazidos para o estado perfeito, e nos discos modernos - ou agressivos com a "prateleira" ou um design lacônico "rolos" no estilo Taimato.

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Os arcos muitas vezes colocam carros com extensores, os arcos costumam colocar as rodas com saídas malucas, e também não se esquecem de montagens / paredes adequadas.

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Tenho certeza de que todo conhecedor da indústria de carros japoneses, pelo menos uma vez em sua vida ouviu a abreviação JDM (ji di em) ...

Quando acabei de chegar ao caminho de procurar pelo meu desejado Civik, foi repetidamente ouvido que "este é um JDM de raça pura e é necessário procurá-lo exclusivamente no Japão". Long para quebrar a cabeça e foi imediatamente na Wikipédia.

Então, o que as pessoas investem nessa abreviação? O que é o JDM?

JDM. decifrado como Mercado Doméstico Japonês. (do inglês. Mercado doméstico japonês ou mercado interno japonês). O termo é comum tanto em termos de carros quanto de outros bens vendidos no mercado do Japão. Normalmente, os modelos de carros destinados ao Japão diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou em absoluto não têm análogos estrangeiros.

Com base no precedente, você pode dizer com 100% de confiança de que é um JDM puro-sangue, como muitos eu escrevi nos fóruns.

Os principais fabricantes de modelos de carros para JDM são empresas japonesas, tais como: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzuki, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

As importações no mercado da JDM são apresentadas ligeiramente, principalmente modelos do segmento premium e de luxo, bem como modelos de empresas japonesas produzidas no exterior.

O JDM é o segundo em volume, produzindo apenas o mercado dos EUA.

Para modelos JDM, equipamentos bastante ricos e características técnicas altas são caracterizadas. Uma característica distintiva é praticamente obrigatória transmissão automática e ar condicionado (carros esportivos - esta é uma exceção às regras). Os modelos JDM têm o chamado "volante direito", isto é, o volante está localizado à direita em relação ao eixo longitudinal do carro. A iluminação da estrada é feita de acordo com as normas do movimento esquerdo, isto é, os faróis brilham e têm uma imagem focada, que historicamente coincide com as normas da Grã-Bretanha e da Irlanda, já que era de lá para O Japão Imperial Os primeiros carros entraram no Japão Imperial. No Japão, os modelos canhotos importados são autorizados a operar, cuja posse, pelo contrário, levanta o status do proprietário devido à raridade e, por via de regra, alto custo desses carros.

A vida habitual do carro no Japão é de 3 a 5 anos, com menos de 7 anos. Uma situação semelhante é agora na Europa. Apenas a Rússia atropela no local e passe a gerações no mesmo carro.

Após a expiração de 3-7 anos, manter seu carro "antigo" torna-se economicamente não lucrativo devido aos rigorosos requisitos do controle técnico do estado, e é por isso que os carros são vendidos na realização desta idade, principalmente em especialmente organizado para isso. O comprador de tal carro pode ser uma pessoa de qualquer estado. A capacidade de mudar de "indolor" mudar o carro antigo para o novo é assegurado por um sistema de empréstimo muito desenvolvido no Japão e no trade-in. O comprador dá ao revendedor do carro antigo ao valor residual, e esse custo vai para a contribuição inicial para o novo, para que o comprador continue a pagar um empréstimo. Como resultado, o comprador constantemente paga juros sobre o empréstimo e sempre viaja em um carro muito fresco.

A característica característica da política de automóveis japoneses é a liberação de novos modelos e tecnologias em primeiro lugar no mercado interno, trabalhando nas desvantagens identificadas, e somente após o início das exportações para outros mercados, se tal decisão for tomada. Assim, a situação é freqüentemente encontrada quando os compradores japoneses têm a oportunidade de comprar carros com novas tecnologias ou versão do que os carros vendidos por fabricantes japoneses em outros países. A diferença na produção de modelos para o mercado externo pode atingir vários anos.

A especificidade nacional do JDM é a aparência de carros, característicos da escola de design japonês.

Os proprietários de carros JDM muitas vezes estabelecem várias molduras externas nelas, kit de corpo e mudam significativamente o projeto de fábrica, altere o ajuste da suspensão do carro (geralmente a subestimada), o ajuste do motor é realizado. Motorsport, Drift, Tuning Sport são desenvolvidos no Japão; Muitas vezes, essas máquinas modificadas são importadas por entusiastas de carros de outros países para participar de várias competições esportivas.

Para todo o tempo de sua existência, a JDM afetou muito o mercado de carros russos.

Devido à proximidade geográfica do Japão para as margens leste da Rússia, bem como o baixo preço dos carros JDM usados ​​e a alta reputação do sinal feita no Japão, desde o início dos anos 90, se desenvolveram as importações em grande escala. Muito rapidamente, os carros da JDM ganham os veículos usados ​​na Rússia de Vladivostok para as Urais. O número de carro à esquerda nessas regiões começaram a diminuir rapidamente, até mesmo o aparelho do Estado russo começou a usar os modelos JDM usados ​​devido à atratividade de seus preços e características. Além disso, os carros levícolas nessas regiões eram mais caros do que na parte europeia devido a altos custos de transporte, um nível relativamente fraco de serviço, uma desvantagem de peças sobressalentes e um nível relativamente baixo de equipamentos para modelos.

Eu acho que ninguém vai discutir com o fato de que nossa indústria automobilística está em profundidade .. Oh, e o exemplo mais vívido desta sombra Avtovaz. Enquanto o mundo inteiro se desenvolve, estamos no lugar e continuamos a produzir todos os mesmos carros, mas mais má qualidade.

Há uma massa de curiosas fotos e desmotivadores neste tópico, mas compartilharei apenas meus entes queridos:

Na parte européia da Rússia, os modelos da JDM são muito menos comuns do que no leste, mas não havia pequenos entusiastas de carros, satisfeitos com a proporção de "qualidades de preço / consumidor" dos modelos JDM. Os principais consumidores europeus dos modelos JDM utilizados eram áreas tão densamente povoadas como Moscou, São Petersburgo, Território Krasnodar.

Em comparação com carros de fabricantes japoneses destinados ao mercado europeu, onde são atribuídos automaticamente à Rússia, os modelos do CAR JDM têm uma série de vantagens competitivas:

  • Preço mais baixo devido a preços relativamente altos na Europa;
  • Equipamento significativamente mais rico, muitas vezes com ar condicionado e controle de temperatura, ar condicionado duplo, telhados de vidro, navegação por satélite, display colorido, electrobato completo, etc.;
  • Alta iluminação técnica, incluindo muitos modelos de tração nas rodas completas, transmissão automática, CVT, gasolina tecnológica, motores diesel e híbridos, configuração de inverno e start-up confiante em condições de inverno, etc.

Nas regras russas de tráfego rodoviário e chamas técnicas, não há restrição à movimentação da direita do volante, embora existam diferenças nos requisitos de iluminação, que é resolvido adaptando ou substituindo os faróis semelhantes "europeus". No entanto, desde 1993, observa repetidamente várias tentativas de discutir e introduzir uma proibição de modelos operacionais com a direção certa na Federação Russa sob o pretexto de seu perigo na estrada. E agora vamos ver um resumo de um acidente nas estradas para o dia passado. Muitos carros destros se tornaram um culpado de acidente? Não!!! Se estiver destinado a entrar em um acidente, o volante não desempenha o papel. Tudo isso é outro movimento político para apoiar a indústria automobilística e vender mais latas, que não um acidente não pode normalmente passar pela população.

Tais declarações de nosso governo causaram repetidamente um protesto dos habitantes das regiões orientais, movendo-se principalmente em tais carros. Além disso, o baixo nível de renda nessas regiões não permite alterar massivamente o modelo JDM com o volante direito no direcionador. Portanto, a solução para a questão de proibir o volante direito na Rússia foi constantemente adiada em todos os negativos declarados - até a aparência de iniciativas semelhantes regulares.

De um ponto de vista técnico, os modelos JDM usados ​​mudaram as submissões de residentes da Rússia da Rússia em requisitos modernos para carros e seus equipamentos. Os serviços automáticos do lado direito da Rússia receberam massivamente conhecimento técnico de transmissão automática, CVT, ar condicionados, eletrônicos, motores, transmissão, suspensão e outros nós de carros japoneses modernos.

Agora permanece apenas para dispersar avtovaz, alugar 10-15 japonês lá e começar a construir carros modernos.

Obrigado por atenção.

★ mercado interno japonês (JDM) (inglês.

Normalmente, os modelos de carros destinados ao Japão diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou em absoluto não têm análogos estrangeiros. Os principais fabricantes de modelos de automóveis para JDM são empresas japonesas: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzuki, ISUZU, Daihatsu, a Importação Mitsuoka no mercado JDM é apresentada ligeiramente, principalmente modelos do segmento e suite premium, como bem como modelos de empresas japonesas fabricadas no exterior. O JDM é o segundo em volume, produzindo apenas o mercado dos EUA. Para modelos JDM, equipamentos bastante ricos e características técnicas altas são caracterizadas. Uma característica distintiva é praticamente obrigatória transmissão automática e ar condicionado. Os modelos JDM têm o chamado "volante direito" (a seguir designado, isto é, o volante está localizado à direita em relação ao eixo longitudinal do carro. A iluminação da estrada é feita de acordo com as normas do movimento esquerdo, isto é, os faróis brilham e têm uma imagem focada, que historicamente coincide com as normas da Grã-Bretanha e da Irlanda, já que era de lá para O Japão Imperial Os primeiros carros entraram no Japão Imperial.

No Japão, os modelos canhotos importados são autorizados a operar, cuja posse, pelo contrário, levanta o status do proprietário devido à raridade e, por via de regra, alto custo desses carros. A vida habitual do carro no Japão é de 3 a 5 anos, com menos de 7 anos. Em seguida, mantenha o carro antigo se torna economicamente benéfico em conexão com os rigorosos requisitos de controle técnico estatal, e é por isso que os carros são muito baratos para venda, principalmente em leilão especialmente organizado para este leilão. O comprador de tal carro pode ser uma pessoa de qualquer estado. A capacidade de mudar de "indolor" mudar o carro antigo para o novo é assegurado por um sistema de empréstimo muito desenvolvido no Japão e no trade-in. O comprador dá ao revendedor do carro antigo ao valor residual, e esse custo vai para a contribuição inicial para o novo, para que o comprador continue a pagar um empréstimo. Como resultado, o comprador constantemente paga juros sobre o empréstimo e sempre acontece em um carro bastante fresco.

Estilo JDM.Logotipo JDM.

JDM como estilo ... Em geral, os termos do JDM como porra (JDM como E * LA), coma o sono JDM mais pertence aos americanos. No Japão, carros com tais adesivos ou o uso dessas palavras que você é improvável que você se encontre. Bem, eu não Até conhecer esses adesivos no Japão em um carro. Aqui você não vai encontrar displays lcd brilhantes, enormes rodas de 20 polegadas e outros atributos inerentes American Ai Stoppers. Isso não significa que todos os carros neste estilo, é descontroladamente caras pedaços de carbono com tanques em 1 litro de gasolina. Movimento bonito da cidade Em tais monstros. Mas em geral, a sugestão de corridas de motor é quase em todos os carros dessa direção. Os ganchos de reboque não estão escondidos, mas, pelo contrário, saem dos pára-choques e em um par com adesivos indicando-os. Os faróis perdidos da cruz para a cruz de modo que, em caso de acidente, o vidro ou plástico não é derramado com pequenos fragmentos ao longo da rodovia. Falando da grade do radiador e do pára-choques da estrada de Maskuller na velha escola JDM Karah, o salão é descarregado para o metal. Em geral, tudo foi para as ruas com a adição de características já diferentes.

jdm_style.Jdm_style_1.

Brilho especial do estilo JDM é particularmente derivado por Karam. Não se surpreenda se você ver um enorme sofá chamado Mark ou Tourer V que é pego todos em espelho, adesivos brilhantes, em diferentes discos de pintados em cores silvestres, e o próprio carro é rosa. Ou da mesma maneira. Nos fragmentos, os 240sx polvilhados, com o pára-choques montado de suas partículas ligadas por laços de plástico. Tudo o mesmo é a cor clássica da cultura JDM é branca. É branco no Japão é considerado a cor dos esportes Karov e carros rápidos. Por exemplo, como no Reino Unido, uma corrida clássica é considerada um verde escuro. Mas a paleta principal é novamente cores brilhantes e ácidas. JDM Machines Isso não é um giz. Este é um carro de qualquer maneira associado a diferentes competições. Portanto, se você treinar para cuspir voa com janelas laterais e encravou a asa, basta rolar o martelo, e em cima de colocar um par de adesivos brilhantes. Claro, é mais adequado para carros que estão novamente envolvidos ou em derrotar ou andar no anel e assim por diante. Apenas andando em um respeito automático quebrado, você não vai adicionar. Em geral, isso é loucura que você só precisa entender.

Jdm_style_2.Jdm_style_3.

Provavelmente, um dos principais e simples princípios da JDM Styla é assimetria. Os mesmos adesivos são empurrados principalmente de um lado ou um lugar. Óptica como em outro carro, a cultura é atribuída ao seu lugar. É precisamente tudo isso é apenas um estoque, porque na pista para romper a óptica cara ofensivamente, e mais rápido o carro não vai dele. Muitas vezes é possível Veja todos os óculos amarelos ou cobertos no farol. Lâmpadas também, com luz amarela. Também popular com fogo e desbotados sinais, repetidores e neblina, mas esta é uma versão americanizada. Após o boom na deriva que, especialmente, trovejado na América depois de Sema Show em 2006, para o qual as estrelas do D1 japonês chegaram. Nomura, Kumakuba e outras pessoas famosas. Outro americano começou a ser introduzido em uma cultura de carros japonesa. Em termos de grande parte, eles trouxeram sinais de carga laranja, que geralmente não são encontrados no Japão. Também nas fileiras de adesivos JDM, o chamado Shocker foi contado. Na gíria é um "gesto de mão". Para a "cruz" japonesa, não tem esse relacionamento. Sim, e o significado é bastante interessante este gesto). Mas vamos falar sobre os símbolos da JDM um pouco mais tarde.

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O que significa jdm? Decodificação, ajuste, recursos e conselhos

O que significa jdm? Decodificação, ajuste, recursos e conselhos

Quem começa a se envolver em sintonizar, entende muito rapidamente que há muitas tendências, com suas próprias características, chips e quadros claros. De uma dúzia de direções é difícil escolher algo específico e geralmente vai uma combinação de elementos de cada estilo. Neste artigo, descreveremos o que é ajuste JDM. Nós deciframos, mostramos, comparamos e damos fatos interessantes. Se você estiver pronto para tornar seu carro único - Inicie.

Quem vai se adequar ao JDM? Primeiras pessoas, fãs da cultura japonesa. Se você gosta de velocidade, faixas e constantemente sintonizando seu carro para aumentar o poder - esta é uma direção para você.

A essência é simples: Cancele o carro em que é vendido no Japão. Além disso, é para o mercado interno. Sim, um e o mesmo modelo, montados para exportação e venda dentro do país - diferem.

Contente

O JDM é descriptografado como mercado interno japonês (mercado interno japonês).

O estilo JDM foi formado em meados dos anos 80 no Japão e, finalmente, ele completou a formação em 2000. Além disso, um fato interessante, inicialmente foi formado devido aos mercados estrangeiros. Em seguida, iniciou um boom da popularidade das raças de anel, onde os japoneses, graças à sua capacidade de gerenciamento, tornaram-se monopolistas.

Com o advento da popularidade dos carros japoneses, as empresas de terceiros começaram a aparecer no país, o que começou a produzir colapso e detalhes para ajuste.

JDM - No fato, este é um carro de estilo de corrida que passou para as massas. Características básicas de estilo: Discos largos, moldes externos, kit de corpo, capuz de carbono, volante direito.

Carros lendários

  • Coroa de Toyota;
  • Toyota Mark II;
  • Honda Civic;
  • Mitsubishi lancer;
  • Nissan Skyline GTR.

Uma série de regras JDM.

Troca (TROCA. ) - Substituir o motor mais poderoso. Na Rússia, agora com isso, as coisas são piores, com um novo motor, colocar o carro na contabilidade (ao comprar uma venda), se não foi fornecido no equipamento em nosso país, mesmo que haja todos os documentos, é impossível . Ele continua sendo uma opção - para fazer o carro para si e, eventualmente, casar com ela.

Swap Transmiscia. - Substituir a caixa de câmbio. Como regra geral, com 5 passos em 6. O número de caixas de câmbio será outros, como resultado da dinâmica de overclock para melhorar às vezes.

Ótica . A cor do caso e os difusores, pintados em cores vermelhas e brancas. As próprias lâmpadas de iluminação (os mesmos halogênios) são substituídas por amarelo e tonificada pelo filme. As luzes de nevoeiro não esqueceram - elas são obrigadas a brilhar apenas amarelo brilhante.

Muitas vezes, os próprios faróis estão presos com uma cruz (agora pode ser encontrado em seis e sete domésticos). Além da beleza, inicialmente era puramente prático importância - o colado do leal, em casos de impacto, não permitindo que o vidro opere na estrada.

Suspensão . Alcançar a máquina dá melhor aerodinâmica na rodovia, apenas os japoneses são adequados para esta questão profissionalmente, instale os koyovers.

Corpo . Cores populares do corpo - branco, azul, amarelo, embora seja frequentemente encontrado para usar rosa, roxo e salada. Instalação obrigatória da expansão do arco da roda, cobrindo os adesivos do corpo no estilo adesivo, aplicação por airbrushing (ou adesivos) da bandeira do sol, caracol no shell.

* Bomba da etiqueta. Foi projetado no Japão para mascarar o zero, mas rapidamente ganhou popularidade e tornou-se parte integrante do ajuste.

Rodas . Os discos devem ser colocados apenas por fabricantes japoneses. Se estamos falando sobre as antigas máquinas culto, então os discos devem ser do mesmo tempo, moderno, naturalmente colocar moderno. Se houver extensores de arcos de roda, as rodas são colocadas com uma grande partida. Os discos são pintados em tons ácidos de violeta, azul, laranja ou salada.

Pequenas coisas . O silenciador deve ser sentido com o macho, mais alto o som do escape, melhor, a tonificação nas janelas da frente deve estar faltando.

Fatos interessantes

Devido à legislação do Japão, os proprietários dos proprietários mudam a cada 7 anos, porque o custo de propriedade do carro velho é mais difícil, então eles são vendidos por um centavo, através do leilão em todo o planeta. Para os cidadãos do Japão, existe um programa de programa inteiro.

A JDM afetará muito a subcultura do carro russo. Por causa da proximidade geográfica, os moradores do Extremo Oriente são massivamente comprando uma indústria de carros japoneses de centavos, desinterrando-o na Sibéria Ocidental e na Rússia Central. Aqui, o conflito de interesses, os apoiadores da Escola Europeia de Automotivo começaram. BMW, VAG. ) E japonês. A última verdade é mais cara porque ultrapassar o carro do extremo leste, em alguns Samara ou Saratov, são várias vezes mais caras do que da Europa.

Vantagens do estilo de ajuste japonês

Como os profissionais de marketings excelentes japoneses (lembre-se apenas da Toyota e Nissan), encontraram uma maneira de entrar nos mercados de todos os países desenvolvidos.

Melhor grau, por um preço mais baixo. Se você tomar dois, mais ou menos semelhantes às características da máquina, da Toyota e da BMW (mesmo no mercado secundário), a primeira vencerá em todos os aspectos. Para os japoneses, a presença de controle de clima de duas zonas, navegação por satélite, - na ordem das coisas.

Transmissão automática japonesa segura, simples e funcional, especialmente na transmissão do CVT.

Lutando contra o volante direito

Na Rússia, tem sido a luta contra as máquinas destros. A mídia cria a imagem que eles são perigosos, muitas vezes se encaixam em um acidente, mas, na verdade, é apenas uma maneira de proteger fábricas domésticas (Avtovaz, UAZ e abriu sua produção na Rússia, preocupações européias).

By the way, é a máquina JDM que causou um enorme golpe a avtovaz e outras plantas para fabricantes que não moravam até os dias atuais. Bom equipar, corpo galvanizado, excelente manuseio, motores poderosos e todo esse centavo, fez muito, se afastam de nove e uma dúzia. Muitos então fizeram a escolha certa - os carros japoneses foram transferidos para a BU, recusando a compra de russos completamente novos.

Sim, e peças de reposição para os japoneses não são tão caras, a menos que você tenha que esperar por 1-2 semanas de transporte. Parecer de nossa edição - é melhor esperar, colocar e esquecer o que comprar em qualquer loja em casa, mudar para comprar, para comprar de novo (porque o casamento caiu), e então repita várias vezes.

O que significa jdm? Decodificação, ajuste, recursos e conselhos

Estou confiante de que todo conhecedor da indústria de carros japoneses, pelo menos uma vez na vida ouviu a abreviação da JDM (ji di em).

Quando acabei de chegar ao caminho de procurar pelo meu cívico desejado, ouvi repetidamente que "este é um JDM de raça pura e é necessário procurá-lo exclusivamente no Japão". Long para quebrar a cabeça e foi imediatamente na Wikipedia.

Então, o que as pessoas investem nessa abreviação? O que é o JDM?

JDM. decifrado como Mercado Doméstico Japonês. (do inglês. Mercado doméstico japonês ou mercado interno japonês). O termo é comum tanto em termos de carros quanto de outros bens vendidos no mercado do Japão. Normalmente, os modelos de carros destinados ao Japão diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou em absoluto não têm análogos estrangeiros.

Com base no precedente, você pode dizer com 100% de confiança que Honda Civic Ek9 é um JDM puro-sangue, como muitas pessoas escreveu nos fóruns.

Os principais fabricantes de modelos de carros para JDM são empresas japonesas, tais como: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzuki, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

As importações no mercado da JDM são apresentadas ligeiramente, principalmente modelos do segmento premium e de luxo, bem como modelos de empresas japonesas produzidas no exterior.

O JDM é o segundo em volume, produzindo apenas o mercado dos EUA.

Para modelos JDM, equipamentos bastante ricos e características técnicas altas são caracterizadas. Uma característica distintiva é praticamente obrigatória transmissão automática e ar condicionado (carros esportivos - esta é uma exceção às regras). Os modelos JDM têm o chamado "volante direito", isto é, o volante está localizado à direita em relação ao eixo longitudinal do carro. A iluminação da estrada é feita de acordo com as normas do movimento esquerdo, isto é, os faróis brilham e têm uma imagem focada, que historicamente coincide com as normas da Grã-Bretanha e da Irlanda, já que era de lá para O Japão Imperial Os primeiros carros entraram no Japão Imperial. No Japão, os modelos canhotos importados são autorizados a operar, cuja posse, pelo contrário, levanta o status do proprietário devido à raridade e, por via de regra, alto custo desses carros.

A vida habitual do carro no Japão é de 3 a 5 anos, com menos de 7 anos. Uma situação semelhante é agora na Europa. Apenas a Rússia atropela no local e passe a gerações no mesmo carro.

Após a expiração do período de 3 a 7 anos, manter seu carro "antigo" torna-se economicamente não lucrativo devido aos requisitos rigorosos do controle técnico do Estado, e é por isso que os carros são vendidos, principalmente na organização especialmente para este leilão. O comprador de tal carro pode ser uma pessoa de qualquer estado. A capacidade de mudar de "indolor" mudar o carro antigo para o novo é assegurado por um sistema de empréstimo muito desenvolvido no Japão e no trade-in. O comprador dá ao revendedor do carro antigo ao valor residual, e esse custo vai para a contribuição inicial para o novo, para que o comprador continue a pagar um empréstimo. Como resultado, o comprador constantemente paga juros sobre o empréstimo e sempre viaja em um carro muito fresco.

A característica característica da política de automóveis japoneses é a liberação de novos modelos e tecnologias em primeiro lugar no mercado interno, trabalhando nas desvantagens identificadas, e somente após o início das exportações para outros mercados, se tal decisão for tomada. Assim, a situação é freqüentemente encontrada quando os compradores japoneses têm a oportunidade de comprar carros com novas tecnologias ou versão do que os carros vendidos por fabricantes japoneses em outros países. A diferença na produção de modelos para o mercado externo pode atingir vários anos.

A especificidade nacional do JDM é a aparência de carros, característicos da escola de design japonês.

Os proprietários de carros JDM muitas vezes estabelecem várias molduras externas nelas, kit de corpo e mudam significativamente o projeto de fábrica, altere o ajuste da suspensão do carro (geralmente a subestimada), o ajuste do motor é realizado. Motorsport, Drift, Tuning Sport são desenvolvidos no Japão; Muitas vezes, essas máquinas modificadas são importadas por entusiastas de carros de outros países para participar de várias competições esportivas.

Para todo o tempo de sua existência, a JDM afetou muito o mercado de carros russos.

Devido à proximidade geográfica do Japão para as margens leste da Rússia, bem como o baixo preço dos carros JDM usados ​​e a alta reputação do sinal feita no Japão, desde o início dos anos 90, se desenvolveram as importações em grande escala. Muito rapidamente, os carros da JDM ganham os veículos usados ​​na Rússia de Vladivostok para as Urais. O número de carro à esquerda nessas regiões começaram a diminuir rapidamente, até mesmo o aparelho do Estado russo começou a usar os modelos JDM usados ​​devido à atratividade de seus preços e características. Além disso, os carros levícolas nessas regiões eram mais caros do que na parte europeia devido a altos custos de transporte, um nível relativamente fraco de serviço, uma desvantagem de peças sobressalentes e um nível relativamente baixo de equipamentos para modelos.

Eu acho que ninguém vai discutir com o fato de que nossa indústria automobilística está em profundidade ..e, e o exemplo mais vívido desta vergonha Avtovaz. Enquanto o mundo inteiro se desenvolve, estamos no lugar e continuamos a produzir todos os mesmos carros, mas mais má qualidade.

Há uma massa de curiosas fotos e desmotivadores neste tópico, mas compartilharei apenas meus entes queridos:

Na parte européia da Rússia, os modelos da JDM são muito menos comuns do que no leste, mas não havia pequenos entusiastas de carros, satisfeitos com a proporção de "qualidades de preço / consumidor" dos modelos JDM. Os principais consumidores europeus dos modelos JDM utilizados eram áreas tão densamente povoadas como Moscou, São Petersburgo, Território Krasnodar.

Em comparação com carros de fabricantes japoneses destinados ao mercado europeu, onde são atribuídos automaticamente à Rússia, os modelos do CAR JDM têm uma série de vantagens competitivas:

  • Preço mais baixo devido a preços relativamente altos na Europa;
  • Equipamento significativamente mais rico, muitas vezes com ar condicionado e controle de temperatura, ar condicionado duplo, telhados de vidro, navegação por satélite, display colorido, electrobato completo, etc.;
  • Alto equipamento técnico, incluindo muitos modelos de tração na roda completa, transmissão automática, CVT, gasolina tecnológica, motores diesel e híbridos, equipamentos de inverno e começo confiante em condições de inverno, etc.

Nas regras russas de tráfego rodoviário e chamas técnicas, não há restrição à movimentação da direita do volante, embora existam diferenças nos requisitos de iluminação, que é resolvido adaptando ou substituindo os faróis semelhantes "europeus". No entanto, desde 1993, observa repetidamente várias tentativas de discutir e introduzir uma proibição de modelos operacionais com a direção certa na Federação Russa sob o pretexto de seu perigo na estrada. E agora vamos ver um resumo de um acidente nas estradas para o dia passado. Muitos carros destros se tornaram um culpado de acidente? Não . Se estiver destinado a entrar em um acidente, o volante não desempenha o papel. Tudo isso é outro movimento político para apoiar a indústria automobilística e vender mais latas, que não um acidente não pode normalmente passar pela população.

Tais declarações de nosso governo causaram repetidamente um protesto dos habitantes das regiões orientais, movendo-se principalmente em tais carros. Além disso, o baixo nível de renda nessas regiões não permite alterar massivamente o modelo JDM com o volante direito no direcionador. Portanto, a solução para a questão de proibir o volante direito na Rússia foi constantemente adiada em todos os negativos declarados - até a aparência de iniciativas semelhantes regulares.

Desde o início de 2009, pelo Decreto do Primeiro Ministro da Federação Russa, V. V. Putin, novos direitos aduaneiros entraram em vigor, o que aumentou em grande medida o custo dos carros com um volume motora de mais de 2000 metros cúbicos. Veja, e este segmento do carro foi a maioria da demanda no mercado de carros da Rússia, o chamado limiar de passagem também diminuiu (se as taxas alfandegárias anteriores se espalharam apenas em um carro ao longo de sete anos, agora diz respeito a carros mais de cinco anos velho).

Obrigado a Vova para entender. Continue suas autocomposições nas 3 máquinas idênticas. Espero que pelo menos um, você vai explodir de você sob .. Desculpe, mas emoções através da borda.

Isso causou insatisfação com os habitantes de muitas regiões da Rússia do Extremo Oriente a Moscou e São Petersburgo, mas nenhum múltiplo de protestos russos e argumentos pesados ​​não favoreceram as novas mudanças não conseguiram alterar as decisões do governo. Como resultado, a importação de carros usados ​​do país do sol nascente diminuiu em cerca de 90% (uma vez que apenas carros de um pequeno volume de até 1000 Cu podem agora cair na faixa de preço adequada. Veja).

De um ponto de vista técnico, os modelos JDM usados ​​mudaram as submissões de residentes da Rússia da Rússia em requisitos modernos para carros e seus equipamentos. Os serviços automáticos do lado direito da Rússia receberam massivamente conhecimento técnico de transmissão automática, CVT, ar condicionados, eletrônicos, motores, transmissão, suspensão e outros nós de carros japoneses modernos.

Agora permanece apenas para dispersar avtovaz, alugar 10-15 japonês lá e começar a construir carros modernos.

JDM - O que é? O que é estilo jdm?

O que é o JDM? Literalmente, a abreviação é descriptografada como mercado interno japonês, o que significa "mercado interno japonês". Estritamente falando, o termo é usado não apenas em relação aos carros, cobrindo vários bens e serviços. Mas quase sempre pertencemos ao conceito de "ji di em" precisamente aos carros. Por que aconteceu assim, e o que implica o JDM em um sentido mais amplo, ele será discutido neste artigo.

Brevemente sobre a coisa principal, ou o que é jdm

Esta designação se aplica a todos os tipos de bens e serviços oferecidos pelo mercado japonês. No entanto, na maioria das vezes esta abreviação mágica pode ser ouvida no endereço dos carros que passaram por algum estilo externo e até interno. Com o tempo, a JDM desenvolveu e formou que podemos observar hoje. A terminologia simples se transformou em algo mais do que apenas um conjunto de cartas, tornando-se para jovens rapazes e meninas, carros e velocidade amorosos, algo como um hobby.

Hoje, o JDM é um estilo, esta é uma subcultura inteira, que consiste em um grande número de jovens de todo o mundo. Claro, tal não pode ser considerado um carro em que não há ajuste. Mas as primeiras coisas primeiro.

JDM como um estilo de vida

Peça a qualquer dono de um carro japonês sintonizado, o que é o JDM para ele, e ele não acha que este é um estilo de vida. Os verdadeiros conhecedores de "ji di em" fazem o nosso melhor para conseguir originalidade e todos os 100% correspondem ao estilo. Depois de problemas com a Internet, você pode encontrar muitos fóruns, blogs e grupos diferentes em redes sociais, onde os jovens discutirão o assunto de sua adoração. Eles se consultam sobre onde e a que preço você pode comprar peças de reposição e elementos de ajuste, vender ou comprar um "japonês", e simplesmente se comunicar.

É impossível não afetar o assunto da subcultura em casa JDM, no Japão. Foi lá que uma vez existia uma espécie de clã, que estabeleceu a base para o desenvolvimento de carros de ajuste. "Bosozoku" é a chamada subcultura, graças à qual o mundo descobriu o que o JDM é. Traduzido do Bosozoku japonês significa "clã de corridas agressivas" ou a "feroz condução tribo". A subcultura iniciou sua existência em meados dos anos 50 do século passado. O movimento foi baseado na combinação de raças de rua e hooliganismo. No entanto, "Bosozoku" não pode ser chamado de estilo. Esta subcultura combina elementos completamente diferentes, as características de muitos estilos. Em vez disso, o Bosozoku é uma cultura étnica, mas não no povo, mas especificamente em carros sintonizando.

Em suma, a subcultura foi criminal, consistia principalmente de grupos de gângster de motociclista. Na parte subsequente dos motociclistas se mudou para carros. Gradualmente, os membros do "clã" começaram a deixar o crime, tentando traduzir seu movimento para a categoria de grupos legais, mas os confrontos entre agências de aplicação da lei e membros do Bosozoku não foram mortos, e, como resultado, muitos de Os últimos estavam atrás das barras. Uma colônia separada foi até criada, na qual os participantes do Bosozoku foram encontrados na reeducação. Agora, esses "protestantes" permanecem cada vez menos, e você pode encontrá-los nas poucas áreas do Japão. E o JDM, com base em certa medida no crime, já é difícil nomear algo ilegal. A partir do entendimento inicial permaneceu, provavelmente, apenas participação na Rua Racing.

Um ramo separado no mundo do ajuste - o que é estilo jdm?

Existem diferentes modificações no carro, a sintonização pode afetar tanto o interior quanto o exterior da máquina, e ser técnico. Esta área implica uma melhoria, a introdução de elementos que afetam significativamente o tipo geral de carro e suas capacidades. Na maioria dos casos, essas máquinas parecem mais atraentes, mas muitos proprietários de carros são os adversários do ajuste, não importa como se estivesse.

Então, o que é estilo jdm? O ideal "puro" é o carro da direita, isto é, produzido diretamente para os motoristas do país do sol nascente. Quanto às marcas, não importa. O principal é ser "japonês":

  • Mazda;
  • Honda;
  • Toyota;
  • Nissan;
  • Suzuki;
  • Subaru;
  • Mitsubishi;
  • Isuzu;
  • Daihatsu;
  • Mitsuoka.

O que é igualmente importante, o carro deve ser liberado até 2000 (inclusive). Por exemplo, Toyota Crown, Altezza ou Mark II, Honda Civic, Nissan Skyline GTR e assim por diante. Estilisticamente JDM é caracterizado por colapso de todos os lados, discos largos ("prateleiras"), moldagem. Muitas vezes é assumido substituir algumas partes dos itens de carbono do corpo. Óculos são geralmente tonificados por tudo, incluindo o frontal. Em geral, tal ajuste como estilo JDM implica a introdução de peças capazes de mudar a visão de estoque do carro.

Qual é o significado da existência do JDM?

Como já escrito acima, "ji di em" existe para mudar de carros e torná-los melhores, mais bonitos, mais convenientes para si mesmos. Essas máquinas são participantes em corridas. No entanto, vale lembrar que o ajuste deve ser moderado e atencioso, não caótico e sem sentido; Sendo o que vai melhorar, não estragar.

O que ele é - JDM-Car?

Os principais elementos do estilo JDM são partes do corpo, discos largos, peças de carbono, tonificação e outros feixes. Além disso, o carro deve ter pelo menos 2000. Mas se conversamos com clareza e especificamente o que o JDM é? Estes carros devem ser plantados. Baixa folga, como kit de corpo, é uma parte integrante desse estilo. Carros JDM literalmente mentem no asfalto. Claro, no contexto das estradas russas, isso será extremamente difícil. A baixa autorização é necessária para participar de corridas de anel. Quanto menor o pouso, aqueles, respectivamente, abaixo e o centro de gravidade.

Em muitos carros japoneses pertencentes ao movimento JDM, você pode ver uma massa de adesivos. Isso é chamado de bombardeio adesivo. É usado predominantemente camuflagem, que pode fechar todo o corpo. "Bombardeamento adesivo" é necessário para minimizar o reparo, pois serve como excelente proteção contra danos externos obtidos durante a corrida. Também adesivos de proprietários de carros escondem quaisquer deficiências no corpo, obtidas anteriormente, mas não renovadas.

Agora um pouco mais sobre a necessidade de usar carbono no estilo JDM. O que o estilo JDM já é conhecido e é claro a partir do que ele mais se refere a esportes de corrida, embora não profissional. O carbono tem uma propriedade tão importante quanto a facilidade. Portanto, muitas vezes os caras mudam pesados ​​capôs ​​de metal no carbono, para reduzir o peso do carro e aumentar sua velocidade. Da mesma forma, as asas ou outros elementos do corpo podem ser substituídos.

Subcultura JDM na Rússia

A Rússia é popular como sintonização em todos os seus carros de compreensão e japonês. Portanto, os motoristas domésticos têm uma simpatia naturalmente formada por JDM. Claro, você pode facilmente ver carros, colocados por vários adesivos e alguns discos "indulge". Não aumenta a maioria dos donos de carros para tingir o carro ao redor do carro e reduzir a folga para que ela seja "rastejada" ao longo da estrada, como é punível com a polícia de trânsito. Mas veja os "japoneses" nas pipas são possíveis com bastante frequência, especialmente no Extremo Oriente da Rússia. A subcultura não existe apenas, desenvolve e todo ano atrai um número crescente de entusiastas do carro jovem.

Resumindo ...

O estilo JDM é bonito e incomum, é uma oportunidade para destacar seu carro de um enorme fluxo de máquinas urbanas. Mas esta questão deve ser abordada com cuidado e cuidadosamente, e se não houver habilidade no ajuste, é melhor entrar em contato com os especialistas, uma vez que a probabilidade é que o carro será estragado. Além disso, tendo realizado algo fora do errado descrito, não como pressupõe o estilo do JDM, então você tem que corar sob os olhos das pessoas usando a sintonização.

Comunidade automotiva positiva

Tuning em nosso tempo é tão diverso que é possível falar sobre isso por horas. Há várias dezenas de estilos principais, cada um dos quais torna seu carro único e elegante, e também permite que você classifique com uma subcultura automotiva especial.

Eu sugiro um pouco para considerar um dos estilos de ajuste, que recentemente se torna extremamente popular novamente - JDM. Se você é daquelas pessoas que querem andar mais rapidamente, muitas vezes frequentam os dias de pista e constantemente "mal" seu "japonês", então esse estilo é para você.

O termo JDM (mercado interno japonês) é usado para designar bens ou serviços apenas para o mercado interno japonês. A essência do estilo JDM é trazer o carro de origem japonesa (ou o análogo correspondente para o mercado interno no Japão) ao ponto em que é vendido em casa, bem como para estabelecer detalhes de ajuste de apenas essas marcas e modelos que são especialmente valorizados no Japão.

O estilo JDM apareceu na década de 1980 com a propagação de carros japoneses em mercados externos, exportadores. Foi no momento em que o ajuste começou a crescer rapidamente no Japão, tais tipos de competições como deriva e Taimatak começaram a aparecer (competição pela melhor época do círculo).

Acredita-se que "Clean JDM Style" é necessariamente um carro direito lançado para 2000 com discos largos clássicos (anti-antigo), sobreposições de moldagem externas, kit de corpo e outros elementos que alteram significativamente o design de ações do carro. Além disso, é necessário ter um par de peças de carbono, um dos quais deve ser capuz. No entanto, hoje, a presença de capô de carbono tornou-se obrigatória.

As principais montadoras para o JDM são: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzuki, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka. Entre as marcas de afinação são: Viel Side, Erebuni, raios, trabalho, advan, SSR, BBS, Weds, Tein, TDR, NISMO, Colher, Mugen, 5zigen e HKS.

Para o estilo JDM, há uma série de regras e conceitos não lavados, entre os quais alocam:

- Swap Engine - Substituição do motor original para mais poderoso; - Transmissão de swap - Substituição da caixa de engrenagens (com transmissão automática na transmissão manual ou de um 5-equipamento em um 6 argamassa).

Como a história do estilo JDM leva suas origens de raças de anel amador, a aparência do carro deve cumprir certas regras.

Instalação de faróis originais / lâmpadas de versões japonesas. Normalmente, eles são distinguidos por marés adicionais no alojamento da ótica, a cor do espalhador (amarelo mínimo em favor de vermelho e branco) e o "interior" de blocos ópticos. Além disso, há uma substituição da lâmpada da cor da cabeça a amarelo, ou o revestimento da óptica principal com um filme da mesma cor. Névoa âmbar-amarela, especialmente em carros dos 80-90s. Muitas vezes, em carros de estilo JDM, você pode ver os faróis, perdidos pela "cruz" para que o vidro permaneça no farol com o acidente, e não espalhou pedaços na estrada.

Vale a pena notar que o pouso extremamente baixo não é um critério significativo para a transformação do carro na opinião do JDM. No entanto, muitas vezes há um eufemismo da máquina com a ajuda de coilovers (racks ajustáveis ​​parafusos).

As cores mais populares do corpo são brancas, azuis, amarelas e uma série de cores "extraordinárias" (salada, rosa e roxo). Alguns modelos de automóveis são percebidos na chave do JDM com conjuntos de desafios característicos deles. Instalando os arcos dos arcos em rebites para carros antigos, spoilers frontais na forma de "língua" ou divisores das versões carregadas dos modelos padrão também é praticada; Adesivos de cobertura corporal (etiqueta) com a imagem da bandeira do sol japonês, o ícone de novato amarelo-verde de motoristas japoneses, caracóis com uma turbina na concha, inscrições no estilo "Eu amo JDM" ou "Coma o sono jdm" e Imagem de um focinho de cocheira. Inicialmente, a essência do bombardeio adesivo era "disfarçar" arranhões e pequenos dentes obtidos durante as corridas. Com o tempo, a etiqueta tornou-se aplicada mais como uma decoração do que uma prática "pintura".

As rodas "certas" desempenham um grande papel na conformidade geral da forma do carro de estilo JDM. Há uma série de regras cereais, segundo a qual cada modelo japonês, não privado dos sintonizadores, é adequado para um certo conjunto de rodas (fabricantes japoneses). Por via de regra, em velhos modelos japoneses dos anos 70 e 1980, os discos antiquados extravagantes são instalados, trazidos para o estado perfeito, e nos discos modernos - agressivos com a "prateleira" ou lacônicos "rolos" em um estilo timeatrak. Em máquinas com os arcos, os arcos muitas vezes podem ver as rodas com uma partida louca. Quanto à cor do disco, aqui também inerente à paleta do arco-íris. Na maioria das vezes as rodas são pintadas em uma salada ácida, azul, laranja, rosa ou roxo. E você pode encontrar um carro com discos multicoloridos. Rodas especiais - rodas do modelo icônico, pintadas na tonalidade de marca de alguns famosos ajuste - off-off (por exemplo, Raias Volkraction Ce28n rodas na cor verde do fabricante do Takata).

O resto das pequenas coisas:

- a ausência de tonificação nas janelas dianteira e lateral, bem como um semisfer traseiro escurecido; - Substituir o silenciador "não-padrão" (alto, grande, espumante), necessariamente suspenso pelo parente mais próximo ao eixo longitudinal do carro.

Claro, o estilo JDM não requer a implementação estrita de todas as regras acima. Às vezes é suficiente para instalar, por exemplo, em estoque Honda Civic Low Springs, japoneses de ferro forjado "rolos" do design correspondente, e pintá-los em cor ácido-limão.

Curiosamente, hoje JDM já vive em si, longe das trilhas de corrida, como uma direção de ajuste separada. Hoje, muitos de seus fãs não participam de várias raças ou competições em princípio, mas simplesmente estilizam seus carros de tal maneira que parecem carros de corrida verdadeiros.

O que é o estilo JDM e sua história?

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★ mercado interno japonês (JDM) (inglês.

Normalmente, os modelos de carros destinados ao Japão diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou em absoluto não têm análogos estrangeiros. Os principais fabricantes de modelos de automóveis para JDM são empresas japonesas: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzuki, ISUZU, Daihatsu, a Importação Mitsuoka no mercado JDM é apresentada ligeiramente, principalmente modelos do segmento e suite premium, como bem como modelos de empresas japonesas fabricadas no exterior. O JDM é o segundo em volume, produzindo apenas o mercado dos EUA. Para modelos JDM, equipamentos bastante ricos e características técnicas altas são caracterizadas. Uma característica distintiva é praticamente obrigatória transmissão automática e ar condicionado. Os modelos JDM têm o chamado "volante direito" (a seguir designado, isto é, o volante está localizado à direita em relação ao eixo longitudinal do carro. A iluminação da estrada é feita de acordo com as normas do movimento esquerdo, isto é, os faróis brilham e têm uma imagem focada, que historicamente coincide com as normas da Grã-Bretanha e da Irlanda, já que era de lá para O Japão Imperial Os primeiros carros entraram no Japão Imperial.

No Japão, os modelos canhotos importados são autorizados a operar, cuja posse, pelo contrário, levanta o status do proprietário devido à raridade e, por via de regra, alto custo desses carros. A vida habitual do carro no Japão é de 3 a 5 anos, com menos de 7 anos. Em seguida, mantenha o carro antigo se torna economicamente benéfico em conexão com os rigorosos requisitos de controle técnico estatal, e é por isso que os carros são muito baratos para venda, principalmente em leilão especialmente organizado para este leilão. O comprador de tal carro pode ser uma pessoa de qualquer estado. A capacidade de mudar de "indolor" mudar o carro antigo para o novo é assegurado por um sistema de empréstimo muito desenvolvido no Japão e no trade-in. O comprador dá ao revendedor do carro antigo ao valor residual, e esse custo vai para a contribuição inicial para o novo, para que o comprador continue a pagar um empréstimo. Como resultado, o comprador constantemente paga juros sobre o empréstimo e sempre acontece em um carro bastante fresco.

JDM como estilo ... Em geral, os termos do JDM como porra (JDM como E * LA), coma o sono JDM mais pertence aos americanos. No Japão, carros com tais adesivos ou o uso dessas palavras que você é improvável que você se encontre. Bem, eu não Até conhecer esses adesivos no Japão em um carro. Aqui você não vai encontrar displays lcd brilhantes, enormes rodas de 20 polegadas e outros atributos inerentes American Ai Stoppers. Isso não significa que todos os carros neste estilo, é descontroladamente caras pedaços de carbono com tanques em 1 litro de gasolina. Movimento bonito da cidade Em tais monstros. Mas em geral, a sugestão de corridas de motor é quase em todos os carros dessa direção. Os ganchos de reboque não estão escondidos, mas, pelo contrário, saem dos pára-choques e em um par com adesivos indicando-os. Os faróis perdidos da cruz para a cruz de modo que, em caso de acidente, o vidro ou plástico não é derramado com pequenos fragmentos ao longo da rodovia. Falando da grade do radiador e do pára-choques da estrada de Maskuller na velha escola JDM Karah, o salão é descarregado para o metal. Em geral, tudo foi para as ruas com a adição de características já diferentes.

Brilho especial do estilo JDM é particularmente derivado por Karam. Não se surpreenda se você ver um enorme sofá chamado Mark ou Tourer V que é pego todos em espelho, adesivos brilhantes, em diferentes discos de pintados em cores silvestres, e o próprio carro é rosa. Ou da mesma maneira. Nos fragmentos, os 240sx polvilhados, com o pára-choques montado de suas partículas ligadas por laços de plástico. Tudo o mesmo é a cor clássica da cultura JDM é branca. É branco no Japão é considerado a cor dos esportes Karov e carros rápidos. Por exemplo, como no Reino Unido, uma corrida clássica é considerada um verde escuro. Mas a paleta principal é novamente cores brilhantes e ácidas. JDM Machines Isso não é um giz. Este é um carro de qualquer maneira associado a diferentes competições. Portanto, se você treinar para cuspir voa com janelas laterais e encravou a asa, basta rolar o martelo, e em cima de colocar um par de adesivos brilhantes. Claro, é mais adequado para carros que estão novamente envolvidos ou em derrotar ou andar no anel e assim por diante. Apenas andando em um respeito automático quebrado, você não vai adicionar. Em geral, isso é loucura que você só precisa entender.

Provavelmente, um dos principais e simples princípios da JDM Styla é assimetria. Os mesmos adesivos são empurrados principalmente de um lado ou um lugar. Óptica como em outro carro, a cultura é atribuída ao seu lugar. É precisamente tudo isso é apenas um estoque, porque na pista para romper a óptica cara ofensivamente, e mais rápido o carro não vai dele. Muitas vezes é possível Veja todos os óculos amarelos ou cobertos no farol. Lâmpadas também, com luz amarela. Também popular com fogo e desbotados sinais, repetidores e neblina, mas esta é uma versão americanizada. Após o boom na deriva que, especialmente, trovejado na América depois de Sema Show em 2006, para o qual as estrelas do D1 japonês chegaram. Nomura, Kumakuba e outras pessoas famosas. Outro americano começou a ser introduzido em uma cultura de carros japonesa. Em termos de grande parte, eles trouxeram sinais de carga laranja, que geralmente não são encontrados no Japão. Também nas fileiras de adesivos JDM, o chamado Shocker foi contado. Na gíria é um "gesto de mão". Para a "cruz" japonesa, não tem esse relacionamento. Sim, e o significado é bastante interessante este gesto). Mas vamos falar sobre os símbolos da JDM um pouco mais tarde.

Tenho certeza de que todo conhecedor da indústria de carros japoneses, pelo menos uma vez em sua vida ouviu a abreviação JDM (ji di em) ...

Quando acabei de chegar ao caminho de procurar pelo meu desejado Civik, foi repetidamente ouvido que "este é um JDM de raça pura e é necessário procurá-lo exclusivamente no Japão". Long para quebrar a cabeça e foi imediatamente na Wikipédia.

Então, o que as pessoas investem nessa abreviação? O que é o JDM?

JDM.

JDM. decifrado como Mercado Doméstico Japonês. (do inglês. Mercado doméstico japonês ou mercado interno japonês). O termo é comum tanto em termos de carros quanto de outros bens vendidos no mercado do Japão. Normalmente, os modelos de carros destinados ao Japão diferem dos mesmos modelos destinados a outros mercados, ou em absoluto não têm análogos estrangeiros.

Com base no precedente, você pode dizer com 100% de confiança que Honda Civic Ek9 é um JDM puro-sangue, como muitas pessoas escreveu nos fóruns.

Os principais fabricantes de modelos de carros para JDM são empresas japonesas, tais como: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Suzuki, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka.

As importações no mercado da JDM são apresentadas ligeiramente, principalmente modelos do segmento premium e de luxo, bem como modelos de empresas japonesas produzidas no exterior.

O JDM é o segundo em volume, produzindo apenas o mercado dos EUA.

Para modelos JDM, equipamentos bastante ricos e características técnicas altas são caracterizadas. Uma característica distintiva é praticamente obrigatória transmissão automática e ar condicionado (carros esportivos - esta é uma exceção às regras). Os modelos JDM têm o chamado "volante direito", isto é, o volante está localizado à direita em relação ao eixo longitudinal do carro. A iluminação da estrada é feita de acordo com as normas do movimento esquerdo, isto é, os faróis brilham e têm uma imagem focada, que historicamente coincide com as normas da Grã-Bretanha e da Irlanda, já que era de lá para O Japão Imperial Os primeiros carros entraram no Japão Imperial. No Japão, os modelos canhotos importados são autorizados a operar, cuja posse, pelo contrário, levanta o status do proprietário devido à raridade e, por via de regra, alto custo desses carros.

A vida habitual do carro no Japão é de 3 a 5 anos, com menos de 7 anos. Uma situação semelhante é agora na Europa. Apenas a Rússia atropela no local e passe a gerações no mesmo carro.

Após a expiração do período de 3 a 7 anos, manter seu carro "antigo" torna-se economicamente não lucrativo devido aos requisitos rigorosos do controle técnico do Estado, e é por isso que os carros são vendidos, principalmente na organização especialmente para este leilão. O comprador de tal carro pode ser uma pessoa de qualquer estado. A capacidade de mudar de "indolor" mudar o carro antigo para o novo é assegurado por um sistema de empréstimo muito desenvolvido no Japão e no trade-in. O comprador dá ao revendedor do carro antigo ao valor residual, e esse custo vai para a contribuição inicial para o novo, para que o comprador continue a pagar um empréstimo. Como resultado, o comprador constantemente paga juros sobre o empréstimo e sempre viaja em um carro muito fresco.

A característica característica da política de automóveis japoneses é a liberação de novos modelos e tecnologias em primeiro lugar no mercado interno, trabalhando nas desvantagens identificadas, e somente após o início das exportações para outros mercados, se tal decisão for tomada. Assim, a situação é freqüentemente encontrada quando os compradores japoneses têm a oportunidade de comprar carros com novas tecnologias ou versão do que os carros vendidos por fabricantes japoneses em outros países. A diferença na produção de modelos para o mercado externo pode atingir vários anos.

A especificidade nacional do JDM é a aparência de carros, característicos da escola de design japonês.

Os proprietários de carros JDM muitas vezes estabelecem várias molduras externas nelas, kit de corpo e mudam significativamente o projeto de fábrica, altere o ajuste da suspensão do carro (geralmente a subestimada), o ajuste do motor é realizado. Motorsport, Drift, Tuning Sport são desenvolvidos no Japão; Muitas vezes, essas máquinas modificadas são importadas por entusiastas de carros de outros países para participar de várias competições esportivas.

Para todo o tempo de sua existência, a JDM afetou muito o mercado de carros russos.

Devido à proximidade geográfica do Japão para as margens leste da Rússia, bem como o baixo preço dos carros JDM usados ​​e a alta reputação do sinal feita no Japão, desde o início dos anos 90, se desenvolveram as importações em grande escala. Muito rapidamente, os carros da JDM ganham os veículos usados ​​na Rússia de Vladivostok para as Urais. O número de carro à esquerda nessas regiões começaram a diminuir rapidamente, até mesmo o aparelho do Estado russo começou a usar os modelos JDM usados ​​devido à atratividade de seus preços e características. Além disso, os carros levícolas nessas regiões eram mais caros do que na parte europeia devido a altos custos de transporte, um nível relativamente fraco de serviço, uma desvantagem de peças sobressalentes e um nível relativamente baixo de equipamentos para modelos.

Eu acho que ninguém vai discutir com o fato de que nossa indústria automobilística está em profundidade ..e, e o exemplo mais vívido desta vergonha Avtovaz. Enquanto o mundo inteiro se desenvolve, estamos no lugar e continuamos a produzir todos os mesmos carros, mas mais má qualidade.

Há uma massa de curiosas fotos e desmotivadores neste tópico, mas compartilharei apenas meus entes queridos:

Evolução da indústria automobilística doméstica

Lada - pare um momento

Na parte européia da Rússia, os modelos da JDM são muito menos comuns do que no leste, mas não havia pequenos entusiastas de carros, satisfeitos com a proporção de "qualidades de preço / consumidor" dos modelos JDM. Os principais consumidores europeus dos modelos JDM utilizados eram áreas tão densamente povoadas como Moscou, São Petersburgo, Território Krasnodar.

Em comparação com carros de fabricantes japoneses destinados ao mercado europeu, onde são atribuídos automaticamente à Rússia, os modelos do CAR JDM têm uma série de vantagens competitivas:

  • Preço mais baixo devido a preços relativamente altos na Europa;
  • Equipamento significativamente mais rico, muitas vezes com ar condicionado e controle de temperatura, ar condicionado duplo, telhados de vidro, navegação por satélite, display colorido, electrobato completo, etc.;
  • Alto equipamento técnico, incluindo muitos modelos de tração na roda completa, transmissão automática, CVT, gasolina tecnológica, motores diesel e híbridos, equipamentos de inverno e começo confiante em condições de inverno, etc.

Nas regras russas de tráfego rodoviário e chamas técnicas, não há restrição à movimentação da direita do volante, embora existam diferenças nos requisitos de iluminação, que é resolvido adaptando ou substituindo os faróis semelhantes "europeus". No entanto, desde 1993, observa repetidamente várias tentativas de discutir e introduzir uma proibição de modelos operacionais com a direção certa na Federação Russa sob o pretexto de seu perigo na estrada. E agora vamos ver um resumo de um acidente nas estradas para o dia passado. Muitos carros destros se tornaram um culpado de acidente? Não !!! Se estiver destinado a entrar em um acidente, o volante não desempenha o papel. Tudo isso é outro movimento político para apoiar a indústria automobilística e vender mais latas, que não um acidente não pode normalmente passar pela população.

Tais declarações de nosso governo causaram repetidamente um protesto dos habitantes das regiões orientais, movendo-se principalmente em tais carros. Além disso, o baixo nível de renda nessas regiões não permite alterar massivamente o modelo JDM com o volante direito no direcionador. Portanto, a solução para a questão de proibir o volante direito na Rússia foi constantemente adiada em todos os negativos declarados - até a aparência de iniciativas semelhantes regulares.

Desde o início de 2009, pelo Decreto do Primeiro Ministro da Federação Russa, V. V. Putin, novos direitos aduaneiros entraram em vigor, o que aumentou em grande medida o custo dos carros com um volume motora de mais de 2000 metros cúbicos. Veja, e este segmento do carro foi a maioria da demanda no mercado de carros da Rússia, o chamado limiar de passagem também diminuiu (se as taxas alfandegárias anteriores se espalharam apenas em um carro ao longo de sete anos, agora diz respeito a carros mais de cinco anos velho).

Obrigado a Vova para entender. Continue suas autocomposições nas 3 máquinas idênticas. Espero que pelo menos um, você vai explodir de você sob .. Ok !!! Desculpe, mas emoções através da borda.

Putin e suas trastes de viburnum na frotaA frota de Vladimir Putin na nova estrada Khabarovsk - Chita no esporte novo de Lada Kalina. Acontece que ela não estava sozinha ... 2010

Isso causou insatisfação com os habitantes de muitas regiões da Rússia do Extremo Oriente a Moscou e São Petersburgo, mas nenhum múltiplo de protestos russos e argumentos pesados ​​não favoreceram as novas mudanças não conseguiram alterar as decisões do governo. Como resultado, a importação de carros usados ​​do país do sol nascente diminuiu em cerca de 90% (uma vez que apenas carros de um pequeno volume de até 1000 Cu podem agora cair na faixa de preço adequada. Veja).

De um ponto de vista técnico, os modelos JDM usados ​​mudaram as submissões de residentes da Rússia da Rússia em requisitos modernos para carros e seus equipamentos. Os serviços automáticos do lado direito da Rússia receberam massivamente conhecimento técnico de transmissão automática, CVT, ar condicionados, eletrônicos, motores, transmissão, suspensão e outros nós de carros japoneses modernos.

Agora permanece apenas para dispersar avtovaz, alugar 10-15 japonês lá e começar a construir carros modernos.

Obrigado por atenção.

- é interessante: ajuste de estilo JDM

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