Электролиттің тығыздығын қалай өлшеуге және батареяны зарядтау керек

Электролит тығыздығын өлшеу арқылы кернеуді өлшеу арқылы өлшеу және батареядағы ақаудың себебін тез қоюға мүмкіндік бермей-ақ өлшеу. Төмен тығыздық кезінде - бұл кез-келген ұяшықтағы ақау болуы мүмкін, батарея ішіндегі шыныдан немесе жарықтандырғыш болуы мүмкін. Тығыздық арнайы құрылғымен өлшенеді - көміртек (денсиметр).

Электролит тығыздығын өлшеу арқылы кернеуді өлшеу арқылы өлшеу және батареядағы ақаудың себебін тез қоюға мүмкіндік бермей-ақ өлшеу. Төмен тығыздық кезінде - бұл кез-келген ұяшықтағы ақау болуы мүмкін, батарея ішіндегі шыныдан немесе жарықтандырғыш болуы мүмкін. Тығыздық арнайы құрылғымен өлшенеді - көміртек (денсиметр).

Батареялардағы электролит ретінде, күкірт қышқылының ерітіндісі пайдаланылады, оның тығыздығы г / см3-де өлшенеді. Негізінен, тығыздық күкірт қышқылының концентрациясына байланысты - ерітінді концентрациясы үлкенірек, тығыздығы жоғарырақ. Алайда, бұл ерітіндінің температурасына және батареяның зарядталуына байланысты - бұл пластинада шығарылған, күкірт қышқылының бөлігі «жүреді», тығыздығы төмендейді.

Сондықтан, тығыздықты өлшеу 25 ° C және толығымен зарядталған батареяда жасалады. Жаңа толығымен зарядталған батареядағы электролит тығыздығы орта жолаққа 1,28 ± 0,01 г / см3 болуы керек. Бірақ бұл климаттық аймаққа байланысты әр түрлі болуы мүмкін.

Батареяның заряды ретінде сызықтық төмендеуі, ол 1.20 табылады ± 0,01 г / см3 батарейкаларды, айып дәрежесі 50% -ға дейін төмендеді. Толық зарядталған батареяда электролит тығыздығы 1,10 ± 0,01 г / см3 құрайды.

Егер батареяның барлық банктеріндегі тығыздық мәні бірдей (± 0,01 г / см3) болса, бұл батареяның зарядтарының деңгейі мен ішкі тізбектердің болмауын көрсетеді. Егер ішкі қысқа тұйықталған болса, онда ақаулы ұяшықтағы электролит тығыздығы төмендейді (0,10-0,15 г / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с / 3). блоктағы тақтайшалардың арасындағы қысқа тұйықталу). Барлық ұяшықтардағы бірдей төмен тығыздық бүкіл батареяның терең төгілуімен, оның сульфаты немесе ескіруімен байланысты. Барлық батареялар зарядтау кезінде құйылады, ал жұмыс судың бір бөлігін жоғалтады. Бұл тақтайшалардың үстінен сұйықтық деңгейін және электролиттегі қышқыл концентрациясы артады. Батареяның төмен электролитімен жұмысы батареяның қызмет ету мерзіміне кері әсерін тигізеді. Сондықтан, электролиттің тығыздығын тексермес бұрын, оның деңгейін батарея банктерінде тексеру қажет. Бұл пластиналардың жоғарғы жиегінен (бөлгіштер) үстінен 10-15 мм-ге дейін қалыпты электролит деңгейі болып саналады.

Батареялардың үш негізгі түрі бар:

Кәмелетке толмаған (SB / SB) - бұл кәдімгі «классикалық» қорғасын батареялары. Сингностық плиталардағы қоспалары бар, олар электролит ерітіндісінен суды ағызу және суды суаруға ұшырайды, бірақ терең төгінділерден қорықпайды, бірақ олар аз зарядтау оңай Электролит тығыздығы. Кальций (ca / ca) - Пластиналар кальциймен қапталған, олар электролиттің деңгейі мен тығыздығын бақылауды, дірілге төзімді, ұзындығы 14.8 В-қа дейін сақтандырбайды, борттық желідегі кернеу тамшыларына төзімді, коррозияға төзімділікке төзімділік, төмен болуы керек Өзін-өзі сатушы, ұзақ қызмет ету. Алайда, олардың бір кемшілігі бар - олар терең төгінділерге тұрақсыз. Дәл осы ұзақ мерзімді разрядымен, олардың оң тақталары кальций сульфатының электрохимиялық реакцияларымен қапталған. Бұл процесс, төмен технологиялық батареяларда қорғасын сульфатының пайда болуына қарағанда, маңызды емес. Егер сіз кальций батареясын 11,5 В төмен түсірсеңіз, ол 10,8 В-дан төмен заряд болған кезде оның сыйымдылығының 50% -на дейін бастапқы контейнерді қалпына келтірмейді. Мұндай екі немесе үш разряд - батареяны тастау керек. Сондай-ақ, осындай батареялардағы тақтайшалар тығыз пакеттерге салынған, өйткені электролиттердің тығыздығы біркелкі емес, ал қышқыл күкірт қышқылы, алаяқтардың ауыр қышқылы, ал тақтайшалар «жеңіл» электролитке айналады. Осыған байланысты, аудандық есептегіш өте төмен тығыздықты қалыпты зарядтармен көрсетеді. Бұл батареялар бұл батареялар дірілге төзімді батареяларды қажет ететіндерге жақсы, жолда үнемі зарядтауды жақсы өткізеді. Гибрид (SB / CA) - Алтын орта. Олар терең разрядтар, ал терең разрядтар, ал төмен технологиясымен салыстырғанда Booze және өзін-өзі разрядқа бейім.

60 Аб болатын кальций аккумуляторы мысалында біз электролит тығыздығы мен оның жарамдылығын білуге ​​тырысамыз. Бастау үшін, батарея терминалдарындағы кернеуді оның зарядын білу үшін мультиметр арқылы тексеріңіз. Мұндай тексеру қозғалтқышты өшіргеннен кейін 6-8 сағаттан кейін жүргізіледі немесе зарядтағышты ажыратыңыз. Біздің жағдайда автомобиль дабылдан шамамен 4 күн тұрды - кернеу - 12 В, бұл батареяның толығымен заряды біткенін айтады.

Енді электролит тығыздығын екі банкте тексеріңіз - бұл 0 ° C температурада 1,23 г / см3 құрайды, сондықтан біз оларды 25 ° C-қа дейін, оларды 25 ° C-қа дейін, оларды 25 ° C-қа жеткіземіз: 1.23-0.02 = 1,21 г. / см3 - сонымен бірге бұл батареяның шұғыл қайта зарядтауды қажет ететіндігін айтады.

Батареяны шығарып, қайта зарядтау үшін жылы бөлмеге ауысыңыз.

Кальций батареялары үшін, ескі «аталар» зарядтау әдістері үшін зарядтау / тастауды бақылау циклі және «қайнау» және кейбір автоматты зарядтағыштар үшін қолданылады, сондай-ақ тиімсіз. Мұндай құрылғылардың көпшілігінде біріктірілген зарядтау әдісі қолданылады Мұндай құрылғылардың көпшілігі. Зарядтау процесі уақыт өте келе ток азаяды, кернеу керісінше, артады. Бұл батареяның ҚОБЫҚ-нің кернеуге дәл бағытталғанымен, сәйкесінше, ол көбейтілген кезде кернеуді арттыру қажет. Бірақ ток батареяның өсіп келе жатқанына байланысты азаяды. Қазіргі заманғы батареялар үшін, кернеуі 14,4 В, кернеуі 14,4 В және зарядтау құны бір күннен кем емес. Алайда, 10% -ға дейін өсім апаттық зарядтау кезінде рұқсат етіледі. Сағат 12-ге дейін. Қысқа мерзімді кернеудің рұқсат етілген кернеуі, зарядтау циклінің соңында 16,5 В-қа дейін өседі. Аяқталған және кернеу зарядталған кезде зарядталған деп саналады. Ағымдық нөлге дейін, ал кіріс кернеуі құрылғыға байланысты 16,5 В-ға дейін өсуі керек. Егер сіз қозғалтқышты жиі бастасаңыз, кішкене қашықтықта, ал көлік ұзақ уақыт бойы қозғалыссыз бос тұрса, онда мұндай Батарея Сіз ай сайын жоспарланған батареяны зарядтауға қажетті мамандандырылған зарядтау үшін, кальций батареяларына қолайлы.

Электролиттен кейін 20-25 ° C-қа дейін, кернеу кернеуі және тығыздығы. Енді мультиметр кернеуді 12,45 В құрайды, ал банктердегі тығыздық 1,22-ден 1,24 г / с / см3-ке дейін, ол әлі де шуберек саңылауларын көрсетеді.

Біз банка қақпақтарын зарядтау кезінде алынған газдардың шығуына бөліп тастаймыз. Зарядтағыш қосқыштарын батарея терминалдарына қосыңыз және желіні қосыңыз. Ағымдағы қосқышты ережеге сәйкес орнатыңыз. Біздің жағдайда, батареяда 60 АӨ ғана сыйымдылығы бар, содан кейін коммутаторды 6-позицияға орнатып, кем дегенде 10 сағат зарядтаңыз.

Біз терминалдардағы зарядтау кернеуін тексереміз - ол 14.9-да, ол 14.4 B деңгейден сәл үлкен, бірақ маңызды емес. Біздің жағдайда, құрылғыны автоматтандыру батареяның күйіне байланысты кернеу мен ағымдық күшті реттейді.

10 сағаттан кейін зарядтағыштың амметрінің көрсеткі 0,5 A-ға дейін төмендеді. Батарея негізгі контейнерді қабылдады.

Коннекторларды алып тастап, терминалдардағы тығыздық пен кернеуді теңестіру үшін жарты сағаттан 2 сағатқа дейін күтіңіз. Және өлшеңіз: 13.2 V және тығыздығы 1,24 г / см3 көрсетеді.

Көріп отырғанымыздай, тығыздық аздап өсті, бірақ 1,27-1,29 г / см3-те нормаға жетпейді. Ол болуы мүмкін сульфат тақталары болуы мүмкін, сондықтан біз 24 сағатқа зарядтау уақытын алып, параметрлерді қайта өлшейміз. Бізде автоматты зарядтағыш бар болғандықтан, содан кейін артық заттар бізге және тіпті пайдалы емес. Сонымен, 24 сағат өтті, ол 24 сағат өтті, AMMетрдің көрсеткі тіпті 0,25 а-ға дейін төмендеді және енді өзгермейді. Ағымдық вольтты зарядтау кернеуі 15,1 В дейін, батарея ұяшықтарындағы тығыздық жоғарылайды және есептелгеннен төмен, 1,24-1,26 г / см3 құрайды. Бірақ, өйткені мұндай батареяларда тығыздық біркелкі емес және жоғарыдағы тақталардың ішінде біз оны әдеттегідей қабылдаймыз.

Сонымен қатар, батарея өте ескі және бірнеше ретгіден өтті. Терминалдардағы кернеу 10 сағаттық циклден кейін 13,2 бірдей, яғни батарея толығымен зарядталғанын білдіреді.

Блогқа жазылыңыз! Жолдарда сәттілік!

Батареядағы электролиттің тығыздығын қалай өлшеуге болады?

Батареядағы электролит тығыздығын тексеру - бұл ұзақ және сенімді батареяның қауіпсіздігінің кепілі. Тұрақты өлшеу жүргізу, жүргізуші оның көлігінің сенімділігі ғана емес, сонымен қатар оның әмиянының күйі туралы ғана емес.

Егер құрылғы қуатты қызмет түрінің құрылғысында орнатылған болса, жүк тасымалы кептелістерімен жабдықталған болса, моторист кез-келген уақытта электролитінің тығыздығын тексеріп алуы мүмкін. Мерзімді өлшеу сізге батареяның жұмысын басқаруға және оны қалыпты техникалық жағдайда ұстауға мүмкіндік береді. Осылайша, бұл жарияланымның міндеті - өлшеу процедурасы мен тығыздығын реттеу әдістері туралы айту.

Өлшеу шарттары

Қышқыл-сызықты батареялардың «денсаулығы» индексі - бұл текше сантиметрге (г / см3) грамммен өлшенетін электролит тығыздығы. Соңғысы - концентрацияланған күкірт қышқылымен тұздалған (тазартылған) судың ерітіндісі. Қуат көзі борттық желідегі энергияның энергиясына беретін кезде, бұл параметр азаяды, зарядтау және қалпына келтіру процесінде - артады.

Сипатталған электролиттік сұйықтықтың арқасында қызмет көрсетілетін батареяның техникалық жағдайын бақылауға болады. Бөлімдердің бірінде (кең банка) болған кезде, шешімнің тығыздығы төмен, ұзақ мерзімді қайта зарядтауға қарамастан, батареяның жұмысына және оны ауыстыру қажеттілігіне байланысты. Норматтың асып кетуі тұрақты қайнау салдарынан электролиттен судың булануын көрсетеді - сұйықтық тығыздалады.

Анықтама. Қайнау кезінде электролит барысында су буланып кетеді, күкірт қышқылы ерітіндіде қалады, бірақ оның концентрациясы жоғарылайды. Су буы арнайы клапан арқылы шығады.

Тығыздықты өлшеу белгілі бір жағдайларда орындалады:

  • Электролиттік сұйықтықтың температурасы 20-22 ° C аралығында;
  • Электрмен жабдықтау толығымен зарядталуы керек;
  • Қоршаған орта температурасы - 20-25 ° C.

Егер тізімделген жағдайлар болса, қызмет көрсетілетін батареяның барлық банкінің қалыпты индикаторы 1,27-1,29 г / см3 болады, ең аз рұқсат етіңіз 1,25 г / см3 құрайды. Егер сіз көрсетілген талаптарға төтеп бермесеңіз және электролиттің тығыздығын төмен температурада немесе зарарсыздандырғыш батареяда өлшеңіз, нәтижелер нақты суретке әсер етпейді. Алынған мәндер нормадан төмен болады.

Тексеруге дайындық

Өлшеу нәтижелеріне қол жеткізу үшін бірқатар дайындық шараларын орындаңыз:

  1. Тұрғын үйдің бетін шаң мен кірден тазалаңыз. Тапсырма - қақпақтарды бұрап алғаннан кейін қоқысты болдырмау.
  2. Батареяны максимумға зарядтаңыз.
  3. Жылдың суық кезеңінде батареяны көліктен алып тастау керек, жылы орын жасау және бөлме температурасына дейін денеге жылы болу керек.
  4. Қайта зарядтауға дейін, ашаларды алыңыз да, әр бөлімдегі тақталардың қышқыл ерітіндісіне қосылғанына көз жеткізіңіз. Қажет болса, тазартылған су мен жаттығулар жасаңыз.

Пластиналардан жоғары электролиттің оңтайлы деңгейі 15 мм, минималды - 1 см. Тексеру оңай: Жұқа шыны түтікті жақшаға түсіріңіз, саусағыңызды екінші жағынан жауып, шығарыңыз. Түтіктегі сұйықтық бағанасының биіктігі банктердің нақты деңгейін көрсетеді.

Құралдардан сізге тығыздықты өлшеуге арналған арнайы құрылғы қажет. Бұл сұйықтықты сорғышпен шығаратын әйнек колба, ішек масштабымен мөлдір қалқымада орналастырылған. Қарапайым құрылғы архимед заңына сәйкес әрекет етеді - шеттеткіш, күшті, күшті денені итереді.

Анықтама. Кейбір ұзақ мерзімді қуат көздері сұйықтықтың жағдайын байқауға мүмкіндік беретін пластикалық көзмен жабдықталған. Бұл элементті мұқият бөлшектеу, сіз кем дегенде бір батарея бөліміне қол жеткізе аласыз.

Өлшеулер алдында, қуат көзін тегіс жерге қойыңыз немесе автомобиль кронштейнін бекітіңіз. Барлық қақпақтарды алып тастаңыз - бөлімдер саңырау қабырғалармен бөлінгендіктен және бір-біріне жеткізілмейді, әр ұңғыманы бөлек өлшеу қажет болады. Қышқыл ерітіндісінің тығыздығын дұрыс тексеріңіз, бұл диапазонның ауқымына көмектеседі - өндірушілердің көпшілігі оған ең төменгі және максималды белгі қойған.

Қалай өлшеуге болады?

Өлшеу процесі қиындық көрсетілмейді және келесі тәртіпте жүзеге асырылады:

  1. Бірінші сыртқы жақшадағы ұшыды түсіріңіз, резеңке алмұртыңызды қысып, электролитті колбалар ішіне тартыңыз.
  2. Ауқымды тігінен ұстап, тесіктен шығарып ұстап, қалқымалы колбаның қабырғаларына тигізбейтініне қол жеткізіңіз.
  3. Оқылымдарды есіңізде сақтаңыз және қышқыл ерітіндісін батареяға қайта салыңыз.
  4. Пайдалану Қалған банктерде қайталаңыз.

Кеңес. Келесі ұңғымадан алғаннан кейін электролиттен ұшты сүрту үшін желді ұстап тұрыңыз. Резеңке қолғапты қолданыңыз - сұйықтық агрессивті және соққы алған кезде теріні құрғатады.

Электролит тығыздығын батареядағы өлшеу кезінде әр бөлім үшін оқуларды жазыңыз. Қолдарыңызды босату үшін, шүберекке ұқыпты кесіп тастаңыз. Өлшеулер аяқталғаннан кейін, бұл өте ағынды сумен әйнек егжей-тегжейлі шайыңыз және нәтижелер талдауына өтіңіз.

Индикатор қалыптыдан жоғары

Егер бір немесе бірнеше банктерде электролит тығыздалса, кернеу реттегішінің денсаулығын және электр генераторының денсаулығын тексеруге негіз бар. Батареяда не болады: қайнау салдарынан судың болмауына байланысты ерітіндідегі қышқылдың концентрациясы артады. Сонымен, қайта зарядтау деп аталады - батареяның терминалдарындағы кернеу тым үлкен.

Электролиттің қажетті тығыздығын қалпына келтіру өте қарапайым - нұсқаулықты қолдана отырып, қажетті бөлімдерге тазартылған су қосу керек:

  1. Банктегі электролит деңгейін өлшеңіз. Егер ол жеткіліксіз болса, қажетті мөлшерді сызыңыз және тығыздықтың өлшемін қайталаңыз.
  2. Сұйықтық деңгейі нормаға сәйкес болған жағдайда, дистиллятты қосу мүмкін емес. Ауданның асығысы, ерітіндінің төгілуі және оны әйнек жабылатын контейнерге төгіңіз.
  3. Таза су мен электролиттің бөліктерін тарту, ерітіндідегі оңтайлы қышқыл концентрациясына қол жеткізіңіз - 1,27 г / см3.

Барлық банктердегі қалыпты тығыздықты қалпына келтіргеннен кейін, аккумулятордан төмен токтың төмендеуі ұсынылады - 3 амперге дейін.

Шешімнің тығыздығының төмендеуі

Егер араометрдің сынағы бір бөлімде қышқылдың төмен концентрациясы анықталса, батареяны сақтау керек. Бұл плиталар мен қуат көзінің қызмет ету мерзімі аяқталған шығар. Екінші нұсқа - терең разрядтан немесе вагонмен зарядталатын кернеуден туындайтын сульфат тақталары.

Қатты электролитикалық сұйықтықты жасаңыз, сіз үш дәлелденген әдіспен жасай аласыз:

  • артық судың булануы ұзақ мерзімді зарядтау және баяу қайнату арқылы;
  • қышқыл ерітіндісінің бір бөлігін ауыстыру байқалады;
  • Күкірт қышқылын қосу.

Ескерту. Батареяны жуатын сұйықтықты толығымен ауыстырудың әдісі бар. Оны тым қажетсіз пайдаланбаңыз - босату процесінде батареяның түбінде орналасқан, қорғасын үгінділері, пластиналар арасында пайда болады және банктердің жойылуына әкелетін жабылуды және одан әрі электрмен жабдықтаудың жарамсыздығына ие болу Операция.

Бірінші әдісті іске асыру үшін сізге зарядтаушы қажет, оның ағымы қолмен реттеледі. Процедура келесідей:

  1. Батареяның бастапқы сыйымдылығының 3% -ын алу арқылы зарядтау тогын анықтаңыз. Мысал: 60 A * H батареясын ағымдағы беріктігі 60 х 0.03 = 1.8 А.
  2. Автономды электр қуатын зарядтауға қойып, көпіршіктердің пайда болуын күтіңіз.
  3. Зарядтағы ағымды реттеңіз және су буланып кеткендіктен тығыздықты өлшеңіз. Ол нормаға жеткенде, «зарядтағышты» өшіріңіз.

Егер қайнау процесінде сұйықтық деңгейі төмендеген болса, онда 1,27 г / см3 реттегіші тығыздықтағы дайын электролит сатып алу керек және қалаған соманы банктерге қосыңыз.

Қышқыл ерітіндіні ауыстыру - тазартылған судың сюжетін ұқсас. Сұйық алмұрт құдықынан қанағаттанған, дүкенде сатып алынған тығыздаушы өз орнына құйылады. 1,34-1,41 г / с / с / см3 көрсеткіштері бар электролиттер бар. Содан кейін, егер қажет болса, тығыздықты тексеру жасалады - батареяны зарядтау және толық зарядтау.

Үшінші нұсқаның қиындығы жоғары концентрацияның күкірт қышқылының ерітіндісінің жоқтығында - оны табу және сатып алу мүмкін емес. Егер сіз көрсетілген химиялық зат ала алсаңыз, оны кішкене бөліктермен, шприцті пайдаланып, кішкене бөліктері бар, оны 1 см3 қосыңыз. Жеке қорғау құралдарын мұқият қолданыңыз және қолданыңыз - күкірт қышқылы өте агрессивті.



Дереккөз: https://hooks://autocainik.ru/kak-proverit-plotnost-elektrolita.html

Батареядағы электролит тығыздығы қандай болуы керек

Батареядағы электролит тығыздығын тексеру - бұл ұзақ және сенімді батареяның қауіпсіздігінің кепілі. Тұрақты өлшеу жүргізу, жүргізуші оның көлігінің сенімділігі ғана емес, сонымен қатар оның әмиянының күйі туралы ғана емес.

Бәріне сәлем, құрметті оқырмандар, бүгін, мен сізге батареяда қандай электролит тығыздығын айтамын. Электролит - батареяның негізгі компоненті, зарядталған батареяны жинақтау және анықтау оның тығыздығына байланысты.

Төмен концентрация батареяның зарядталып кетуіне жол бермейді, ал тау-ы керісінше тезірек кетеді. Төмен тығыздығында автомобиль таңертең нашар басталады және мүлдем басталмауы, далада тоқтап қалуы мүмкін.

Жағымсыз сәт дұрыс емес пе? Оны болдырмас үшін, біз қай концентрацияның болуы керек және оны қалай тәрбиелеу керектігін түсінеміз.

Себептері мен салдары

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді? Бұл батарея учаскелерінен булану нәтижесінде азаяды. Мұның көп бөлігі қайта зарядталған кезде қайнаған кезде болады. Біртіндеп электролит пен суды ағызу тесіктері арқылы шығарады. Батареяның банктерінің қақпақтарында, сондықтан ол газ немесе будың артық мөлшері бұзылмайды.

Көптеген машина иелері батареялар жағынан суды бекіту қажеттілігі туралы біледі. Бірақ бұл оның шоғырлануы төмен болған кезде қосу және электролит қажет, бәрі білмейді. Құралды ішінара қышқыл сумен буланған, ішінара ыдырайды, ACB плиталарының затымен реакцияланады.

Әрине, бұл тез болмайды, сондықтан күн сайын электролтаны тексерудің мағынасы жоқ. Бірақ ай сайынғы тексеру, батареямен қызмет еткені үшін ол артық болмайды.

Әсіресе, жағдайды тексеру тез және мүлдем қиын емес. Тексеру үшін сіз тек батареяны алып тастауыңыз керек. Штепсельдік ұштарды бұрап, барлық банктердің ауқымын тексеріңіз. Сіз тығындарды артқа айналдырып, батареяны орнына қайтарыңыз. Бұл барлығы асықпаса да, 10 минуттан аспайды.

Жауапсыздық қандай болады

Жүргізуші тек батареядағы су деңгейіне үнемі толтырылған кезде, электролиттің қалыпты тығыздығы төмендейді, қыста мұндай батарея мұзды сындырады. Су қышқылдан үлкен, ол температура төмендеген кезде, ол мұзға түседі дегенді білдіреді. Және мұз, өйткені ол кеңеюі керек, міне, батареяның жарылуы

Жазда мұндай батарея зарядталатын және тұрақты стационарлық зарядтауға қарамастан, тез зарядталады. Салқындату кезінде, нөлге жақын температурада құрылғы басталмайды. Тығыздық азаяды және температураның азаюынан. Заряд деңгейі автоматты түрде түседі.

Қандай тығыздық қажет

Жазғы және қыс тығыздығы туралы түсінік салыстырмалы, қалаған концентрацияны сақтау қыста және жазда қажет. Тұйық климаты бар аудандарда тығыздық сәл жоғары болуы керек, бірақ әлі де белгілі бір шектеулерде болуы керек. Жүйелі тексеру концентрацияға көмектеседі. Міне, тығыздық және температура сызбасы, бұл сізге батареядағы электролиттің тығыздығын арттыруға көмектесетініне көмектеседі.

Графиктен түсіп, жазда қалыпты тығыздықпен, суық тиюмен де, сонда да проблемалар туындайды. Егер батареядағы электролит болса, электролитке қойылған немесе қара түске боялған болса, оны ауыстыру кезінде тығыздықты толығымен ауыстырған дұрыс. Дәл қазір оны қалай жасауға болады.

Біз тығыздықты арттырамыз

Мұның қажет болғанымен бастайық:

  • Араометр - құрылғыны өлшеу құралы.
  • Резеңке алмұрт.
  • Өлшенген колба немесе әйнек.
  • Электролитті біріктіру үшін сыйымдылық.
  • Батареялар үшін электролитпен бөтелке.
  • Дистиллят бөтелкесі.

Қауіпсіздік ережесі

Қауіпсіздік Біріншіден, сіз соқыр болғыңыз келмейді ме? Мен мұны қаламаймын. Сондықтан, тығыз резеңке қолғаппен жұмыс жасаңыз, көзіңізді қорғау үшін барлық жағынан жабылған арнайы қорғаныс көзілдірігін сатып алыңыз.

Егер сіз электролитіңізді өз қолыңызбен өсіруіңіз керек болса, онда есіңізде болсын, есіңізде болсын: алдымен су ыдысқа құйылады, содан кейін қышқыл біртіндеп ағып тұрады. Егер сіз керісінше жасасаңыз, сұйықтықты тез қыздыру және қайнату бар. Кеме жарып, содан кейін күйіп кетуі мүмкін. Сізге қажет емес пе?

Егер сіз электролитті толығымен өзгертсеңіз, батареядан ескі ерітіндіні біріктіруіңіз керек. ACB батареясын қатты еңкейтуге немесе бұруға тыйым салынады. Бұл тақтайшалардың душына және олардың жабылуына әкелуі мүмкін. Содан кейін батареяны тастауға болады.

Тығыздық өлшеулер 20 градус немесе сәл жоғары температурада орындалады. Көшеде аяз болған кезде, батареяны жылытылатын бөлмеге тарту керек. Оған тұрып, жылыну үшін беріңіз. Батареяның зарарсыздандырғанын ескеріңіз, оның электролит концентрациясы төмен. Сондықтан, өлшеу алдында батареяны максимум үшін зарядтау қажет болады.

Қате батареяда тығыздықты қалай арттыруға болады, мен оны қарастырмаймын, оны тек қорғасындан өткізген дұрыс. Мұндай батареямен барлық манипуляциялар сіз өзіңіз қорқыныш пен тәуекелді өзіңіздесесіз, өйткені оның дизайны техникалық қызмет көрсетуге жол бермейді. Егер сізге қауіп-қатер мен «жынды» ұнайды, мен сізге көмектеспеймін, бірақ мен сізге әлі кеңес бермеймін.

Ескі электролиттің сыйымдылығы әйнек немесе резеңке қабылдаған дұрыс. Оны жерге немесе тоғанға құюға тыйым салынады. Кәрізді де ұсынбайды. Өзін жоюдан гөрі, кәмелетке толмағаны жөн, өйткені, өйткені қазір оңай. Интернетте олармен айналысатын көптеген фирмалар бар.

Батареяға техникалық қызмет көрсету

Тығыздықты арттыру процесі қышқыл батареясының мысалында жиі кездеседі. Сілтілік типтегі көрсеткіштер менімен бірге әр түрлі болады.

Электролитке арналған тығыздық текше сантиметріне (G / см3) грамммен берілген. Ол барлық банктерде кезекпен өлшенеді. Рұқсат етілген тығыздық 1.25-1.29. 0.01 банктердегі өлшеулер арасындағы теңдеу. Тығыздық деңгейін банктерде қалай туралау керек? Әрине, су емес.

Индикатор 1.20 немесе одан төмен болған кезде, содан кейін электролиттің концентрациясын арттыру қажет. Қосылған электролит тығыздығы 1,27 болуы керек.

Келесідей әрекет еттесi:

  • Алдымен, резеңке алмұрт көмегімен ескі электролитті бір банктен шығарыңыз, мүмкіндігінше, мүмкіндігінше, оның мөлшерін өлшеу үшін өлшеуіш шыныаяққа салыңыз.
  • Осыдан кейін, сол банктің жаңа электролитіне құйыңыз, тек тасталған көлем.
  • Енді сіз батареяны бұраусыз шайқаңыз, ескі электролитті жаңасын жасау үшін ескі электролитке тигізбеуіңіз керек.
  • Содан кейін қайтадан тығыздықты өлшеңіз, егер ол жеткіліксіз болса, алаяқтық көлемінің екінші жартысын қатайтыңыз.
  • Сонымен, сіз қалаған тығыздықты алғанша, барлық банктермен кезек-кезек жасайсыз.
  • Егер индикаторлар 1.18-ден төмен болса, тығыздықты қалай арттыруға болады? Электролитке емес, жоғарыда сипатталған схема бойынша қышқылдық аккумуляторды толтыру ұсынылады. Біз қалаған концентрацияны алғанша. Артық тығыздық қажет емес, батарея тақталары тезірек болады және оның ресурсы төмендейді.
  • Қажетті концентрацияға жеткеннен кейін, батареяны зарядтау.
  • Зарядтаудан кейін концентрация қайтадан өлшенеді және дистиллятпен немесе электролитпен тураланады.

Жалпы, сіз қазір білетін электролистің тығыздығын қалай арттыруға болады, жұмыс ауыртпалық салу. Бірақ батарея жыл ішінде жақсы жұмыс істейді, ал егер сіз қайнау мен жабылудан аулақ болсаңыз, ұзағырақ жақсы жұмыс істейді. Егер тақтайшалар кем дегенде бір банк болса, онда тек батареяны ауыстыру көмектеседі.

Барлығына рахмет, жаңартуларға жазылыңыз және достарыңызбен бөлісіңіз, олар көп ақпараттар болады. Кездескенше.

Дереккөз: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore-i-ego-norma.html

Батареяның электролиттерінің тығыздығын қалай өлшеуге болады? 2 Тексеру әдістері және 5 пайдалы кеңестер

Батареядағы электролит тығыздығын тексеру - бұл ұзақ және сенімді батареяның қауіпсіздігінің кепілі. Тұрақты өлшеу жүргізу, жүргізуші оның көлігінің сенімділігі ғана емес, сонымен қатар оның әмиянының күйі туралы ғана емес.

Жаман батареясы бар автомобиль сенімді көлік емес. Тәжірибелі жүргізушілер «сол жақ» батареяның не екенін және қайыққа сай екенін біледі, бұл ақыр соңында. Жолда жағымсыз тосынсыйлар болмауы үшін, батарея дұрыс және уақытында дұрыс және уақытында болуы керек - соның ішінде батареяның тығыздығын білу және қалай келісу керек.

Батареяның ақаулары

Драйверлердің көпшілігі кемсітушілік стартердің белгісі немесе жырту, ал қозғалтқышты іске қосу кезінде көліктің сорғышының астында да үнсіздік болып табылады. Бұл жағымсыз сәт келесі ақаулармен байланысты:

  1. Автомобильдің сымдарының ақаулығы. Мүмкін бір жерде жоғалып кеткен шығар, көбінесе бұл «массаның» ішінара болмауына байланысты.
  2. RELLARRARTOR Стартер эстафетасының ақаулығы.
  3. Стартерлік автобус нашар тозады.
  4. Стартер орамаларының ақаулығы.
  5. Зарарсыздандырылған батареяға байланысты тізбектегі төмен кернеу.

Соңғы себеп, әдетте, ең ықтимал. Ең логикалық жылжымалы қозғалыс батареядағы электролит тығыздығын тексеру болады. Бұл не байланысты?

  1. Климаттық аймақтан.
  2. Жыл мезгілінен бастап.

Батареядағы электролиттің тығыздығын дұрыс тексеру үшін оның құндылығын білу үшін, сіз оның құндылығын білуіңіз керек және құрылғы бар құрылғы бар.

Дұрыс тұрақтылықты жай біліңіз - арнайы нормалар бар. Олардың көрсеткіштерінің орташа мәні - 1,24 - 1,29 кг / дм 3. Нақтырақ айтсақ:

  • Суық аймақтар - 1,27 - 1, 29 г / дм 3, жаз және қыста;
  • Ортаңғы жолақ - 1,25 - 1, 27 г / дм 3;
  • Жылы аудандар - 1.23 - 1, 25 г / дм 3.

Батареяның тығыздығын тексеру үшін ол кем дегенде үш айда бір рет болуы керек. Нормадан кішкене ауытқу тіпті батареяның жедел дозалауын қажет етеді.

Индикаторларды мұқият бақылау керек - AKB мүмкіндігінше ұзақ уақыт жұмыс істеді және иесіне ең жауапты сәтке жол бермеді. Әсіресе, ол қыста келісілетін қарым-қатынасты «кешірмейді». Оның контейнері суықта жоғалады, ал кейде бір сәтсіз қозғалтқыштың басталуы батареяның төгілуіне әкеледі.

Қарапайым құрылғыға ие болған кезде, үйде батарея тығыздығын тексеру қиын емес.

Тығыздық - тығыздық, сонымен қатар электролит деңгейінде де, сонымен қатар аз көңіл бөліп, әсіресе жазда, батарея қарқынды болған кезде бақылау қажет.

Батареяда электролит деңгейі туралы көптеген пікірлер бар:

  1. Кейбіреулер осы сұйықтықпен сепараторлардың торларын жабу жеткілікті деп санайды.
  2. Басқалары электролиттің деңгейі соғұрлым көп деп санайды, жақсы.
  3. Үшіншісі, яғни батареялар киімдеріне қарамаңыз - бұл басталғанға дейін ол бастапқы иелерде шынайы тосынсый тудыратын сәтке дейін.

: Opel Omega-ны фотосуреттермен баптау

Электролиттердің деңгейін көрсететін корпуста жапсырмасы бар батареялар бар. Оны пайдалану өте ыңғайлы емес және дәл индикаторларға үміт жоқ. Мұнда «Дешовский» әдісі: сыртқы диаметрі 5 - 6 мм шыны түтікке көмектеседі.

Оның денесінде, төменгі бөлігінде электролиттің дұрыс деңгейін көрсете отырып, тәуекелдер қолданылуы керек (Батарея паспорты туралы мәліметтерге сәйкес). Түтік әр банкке әр банкке кезек-кезек түсіріледі, ол бөлгіш торға тоқтағанша түседі. Содан кейін түтіктің жоғарғы жағы саусағыңызбен жабысып қалады, ал құрылғы саусақты босатпай, мүмкіндігінен шығарылады.

Сұйықтық түтікте қалады, ал оның нақты деңгейі көрінеді.

Егер деңгейі төмен болса, ол әр түрлі тексеруден кейін пайда болатын суды біртіндеп төгу керек. Егер деңгей тым жоғары болса, ол да дұрыс индикатор емес, содан кейін пароометрдің көмегімен артық сұйықтық сорылады. Бұл әдіс ең сенімді болып табылады.

Зарядтағыштың қажеттілігі

Батареяның мазмұнына арналған өте қажетті құрылғы жақсы жағдайда, оның әрбір автомобиль иесі болуы керек. Осы құрылғымен сіз әрқашан батареяны көрсете аласыз, жүз немесе жергілікті «қолөнершілерге» жүгінбей аласыз.

Дұрыс құралды аммермен бірге жүргізуші мұны едәуір жасайды. Батареяны зарядтау тәртібі:

  1. Зарядтағышты батареяға қосу керек.
  2. Құрылғыны қосыңыз.
  3. Зарядтау тогын орнатыңыз. Оның мәні аккумулятордың сыйымдылығының он пайызына сәйкес келуі керек. Мысалы: Батарея сыйымдылығы 60 A / сағ, содан кейін ток 6 ампер болуы керек, 63-і - 6, 3 автомобиль.

Зарядтау уақыты разрядтың дәрежесіне тікелей байланысты, ол аккумулятордың тығыздығын диапазонмен тексеру арқылы анықталады. Таразы разряд пайызын көрсетеді. Мысалы, батарея 50% зарядталған және төлқұжат сыйымдылығы 50 А / сағ. Осыдан кейін сіз жетіспейтіндерді 25 А / сағды көрсетуіңіз керек. Егер сіз батареяны екі амперге зарядтасаңыз, онда он екі жарым сағат қажет болады, ал егер ағымдағы индикатор төрт ампер болса - алты сағат 15 минут. және т.б.

Принцип қарапайым және түсінікті Егер бұл бір «бірақ» болмаса: әр AKB-дің өзіндік ерекше «жеке», әсіресе жаңа емес. Ол басқаша зарядтайды: тезірек немесе баяу.

Сұйықтықты тарту

Көптеген «жеңіл бастар» батареяның қатты төгілуі жағдайында қатты кеңес берді, ол күкірт қышқылымен толтырылған, ол қолайсыз болады. Қышқыл бірден қалған сұйықтықтан араласпайды, және бұл үшін батареяны зарядтау керек. Осы уақытта агрессивті сұйықтық пластинаны қарқынды түрде жояды, бір уақытта «тамақтану» және оларға қолданылатын белсенді массалық ұнтақ.

: Mitsubishi asx vs kia sportage vs Renault Duster

Егер сіз электролит қоссаңыз, онда салдарлар ойланбайды, бірақ мұндай сұйықтық батареяның күйіне де қатты әсер етеді.

Тек су ұсынылады. Ерекшеліктер - бұл барлық электролитті өзгерту керек болған жағдайлар, өйткені батареяда бар болғандықтан, өте төмен тығыздыққа байланысты зарядталмайды.

Егер тығыздық тым үлкен болса, сізге сұйықтық ауқымын сорып, тазартылған су қосыңыз. Әрі қарай, электролиттің тығыздығын кезеңді басқару туралы ұмытпаңыз, кішкене токпен зарядтау.

Егер электролит ауыстырылса, сіз жаңасын дайындауыңыз керек. Шыны немесе қышқылға төзімді пластикалық контейнерге дұрыс дайындық үшін, тазартылған су алдымен құйылады, содан кейін, жұқа ағын, қышқыл.

Қышқылды кішкене бөліктері бар қышқыл қосу арқылы сіз жиі электролиттің тығыздығын тексеріп, оны өмір сүру аймағына және маусымға байланысты қажетті мәнге жеткізіңіз.

Өнім шығару

Батареядағы электролит тығыздығын тексеру - бұл ұзақ және сенімді батареяның қауіпсіздігінің кепілі. Тұрақты өлшеу жүргізу, жүргізуші оның көлігінің сенімділігі ғана емес, сонымен қатар оның әмиянының күйі туралы ғана емес.

Дереккөз: https://hauto-gl.ru/kak-pravil-nogerit-plotnost-ektrolita-akkulatyатора--Sosoba-proverki-I-5-poleznyh-i-5-poleznyh-sovetov/poleznyh-sovetov/

Батареялардағы тығыздық пен электролит деңгейлерін тексеру жөніндегі нұсқаулық

Батарея тығыздығын бумен пісіргіш немесе мультиметр көмегімен тексеруге болады, кернеудің жұмысының мәнін талдау арқылы. Диагностика алдында, пайдаланушы сұйықтықтың ағып кетуіне әкелуі мүмкін екеніне көз жеткізуі керек.

Үйде тұрып, тығыздықты арнайы құрылғының көмегімен анықтаңыз, сіз мынаны есте ұстауыңыз керек:

  1. Батарея (akb) Auto көзілдірік көмегімен көзілдірік және резеңке қолғапты қорғау үшін тексеріледі. Электролит ерітіндісі - денеге соққы берген кезде күйіп кететін агрессивті қышқыл.
  2. Батареяның тығыздығының деңгейіне құрылғыны визуалды тексеруден кейін өлшеу керек.
  3. Тотығу және ластаушы заттардан батарея терминалдарын тазалау. Арнайы темір щетканы немесе жұқа түйіршікті заттарды пайдалану керек.
  4. Автомобильді батареядағы сұйық тығыздықтың мәнін ескермес бұрын, сіз банктердегі электролеттің қабылдануы керек екеніне көз жеткізуіңіз керек. Егер зат көлемі азаятын болса, құрылғыға тазартылған су қосу қажет болады.
  5. Қажет болса, батареяны бөлшектеңіз. Терминалдар құрылғыдан ажыратылады және құлыптау тақтайшасын бөлшектеу.
  6. Батареяны ажыратпас бұрын, тұтану жүйесі автомобильде сөндірілген, электр жабдықтары мен құрылғылардың жұмысы өшіріледі.
  7. Батарея шаң мен таза шүберекпен сүртіледі, шаңды электролитпен алмаңыз.

Батареяны машинадан қалай алып тастауға болады

«Батарея» арнасы оның бейнесінде батареяны машинадан бөлшектеу және осы құрылғыны ажырататын нюанстар туралы егжей-тегжейлі айтылған.

Батареядағы электролиттің тығыздығын қалай және қалай тексеруге болады

Жұмыс шешіміндегі электролиттің деңгейін, абратталған және мультиметрге қосымша, үйде де, үйде де тексеріңіз.

Тығыздықты өлшеуге арналған арнайы құрылғы (Редсеометр) - бұл кәдімгі шыны түтік, оның жоғарғы бөлігі шығарылады және бөлімдері бар шкала бар. Түтіктің төменгі бөлігі кең. Бұл фракция немесе сынап, ол біртұтас, ол партометрді калибрлеу кезінде қатаң белгіленген мөлшерде жинайды. Автоөнеркәсіптік дүкендерде мұндай құрылғы электролит пен өлшенетін өлшеуіш үшін резеңке «алмұрт» және өлшенетін колбамен сатылады.

Құрылғының жұмыс принципі архимед заңдарына негізделген және электролиттің тығыздығы гидрометрдің депрессиясы (сұйықтықтың көлемі) және құрылғының салмағы арқылы анықталады.

Электролитті өлшеу диапазоны

Автокөлік аккумуляторындағы электролит деңгейін тексермес бұрын, келесі ережелерді қарастыру керек:

  • Батарея тегіс жерге қойылуы керек;
  • Батареяның температурасы шамамен 20-25 градус жылу болуы керек;
  • Тығыздық деңгейін өлшеу бір, бірақ барлық банктерде жасалмайды;
  • Жұмыс көлемін тексеру соңғы сапардан он сағат бұрын немесе қайта зарядталғаннан кейін үш сағаттан бұрын жүргізілмейді;
  • Батарея зарядталуы керек.

Ауқымды өлшеу

Ауқымды пайдалану үшін тығыздық деңгейін қалай өлшеу керектігі туралы толығырақ оқыңыз:

  1. Барлық банктер ажыратылған батареяда жасалмады.
  2. Стереома банктің біріне салынған, алмұрт екінші жағында орналасқан, ал сұйықтық онымен жасалады. Ол құрылғыға соншалықты көп болуы керек, сондықтан оның қалқымалы ыдыста еркін кесілген болуы керек.
  3. Тығыздық деңгейі сынақ шкаласы бойынша айғақтарға сәйкес анықталады. Алынған опциялар жазылады.
  4. Тығыздық параметрінің диагностикасы әр банк үшін қайталанады. Алынған барлық параметрлер кестеде көрсетілген қалыпқа келтірілген мәндермен салыстырылады.

Батареяның тығыздығын әр 15-20 мың жүгіріске қарағанда жиі тексеру ұсынылады.

Фотогалерея: Электролиттер деңгейі мен банктердегі тығыздық деңгейінің диагностикасы

Нарықтан сұйықтықтың қоршауы нарықтық деңгейде және тығыздықты тексеру

Кесте: Ауданның айғақтарына түзету

Оның тығыздығын өлшеу кезінде жұмыс сұйықтығының температурасы, of ºС Тестілеу кезінде алынған айғақтарға түзету, г / см3
-55-тен -41-ге дейін -0.05
-40-ден -26-ға дейін -0.04
-25-тен -11-ден -11-ден -0.03
-10-ден +4-ке дейін -0.02
+5-тен +19-ға дейін -0.01
+20-дан + 30-ға дейін 0.00.
+31-ден +45-ке дейін +0.01
+46-дан +60-қа дейін +0.02

Автокөлік батареясының мультиметрін қалай тексеруге болады

Батареяның тығыздығын дұрыс өлшеуге және табуға мүмкіндік беретін қадамдық нұсқаулық, ол келесідей:

  1. Есептегіш жиналған. Ол үшін қолтырауындары бар сымдар мультиметрлік корпусқа қосылған. Сынақшының өзі «Вольтметр» режиміне аударылған.
  2. Құрылғыдағы айналмалы қосқыш 20 В-ге аударылған. Нәтижесінде сынақшы осы шекті төменнен төмен параметрлерді көрсетеді.
  3. Содан кейін кабель батареяның терминал шығысына қосылған - Қара контакті теріс терминалға, қызыл - оңға қарай жүреді. Егер сымдардың түстері бірдей болса, онда сіз таңбалануды тікелей мультиметрлік корпусқа тексеруіңіз керек. Сынақтардан кабельдер шыққан контактілерде «-» және «+» белгілері болуы керек.
  4. Кернеу параметрі бақыланады және алынған мәліметтер қалыпқа келтірілген. Егер батарея толығымен зарядталған болса, жұмыс параметрі сәйкесінше 12,7 вольт болады, сәйкесінше, құрылғыны зарядтау қажет болмайды. Алынған параметр 12.1-ден 12.4-ге дейін болған жағдайда, құрылғы төмен, бұл оның тығыздығы нормаға сәйкес келмейді дегенді білдіреді. Басқа жағдайларда, батареяның егжей-тегжейлі диагностикасы және оны қайта зарядтау немесе ауыстыру қажет.

Кесте: мультиметрді тексеру кезінде электролит тығыздығы

Заряд пайызы Электролит тығыздығы, г / см3 Батареяның кернеуі, ішінен
100% 1.28. 12.7
80% 1,245 12.5
60% 1,21 12.3.
40% 1,175 12,1
Жиырма% 1,14 11.9
0% 1.10. 11.7

Электролит тығыздығын өлшеу бойынша үй құрылғылары

Өздігінен жасалған құрылғының көмегімен қыста немесе жазда өлшеу қағидасы ұқсас, ал бұл сынақшы келесі нюанстарды ескере отырып салынуы мүмкін:

  1. Ауданның негізгі элементі - өзгермелі, оның көмегімен өзгермелі.
  2. Резервуар ретінде сіз шыны түтікті немесе басқа ұқсас контейнерді қолдана аласыз.
  3. Құбырдағы свейтер немесе басқа жаппай түтікке құйылады, сонымен қатар қорғасын немесе басқа кемені пайдалануға болады.
  4. Содан кейін контейнер суға түседі. Су деңгейінде су қай жерде болатын жерде, бұл 1-суретті атап өту керек, бұл сұйықтықтың тығыздығы 1 г / см3 болатындығына байланысты. Содан кейін жоғары тығыздығы бар басқа шешімдерге арналған мәндер бар.

Батареядағы электролит деңгейін қалай өлшеуге болады

Жұмыс сұйықтығының деңгейін өлшеу келесідей жүзеге асырылады:

  1. Бірінші әдіс максималды және минималды белгілерде - электролит деңгейі олардың арасында болуы керек.
  2. Екінші тексеру опциясы үшін пайдаланушы банктер орнатылған тесіктерді ашуы және бәрін бөлек тексеріп алуы керек. Электролиттің көлемі әр шұңқырдағы (пластиналардан 10-15 мм жоғары) бірдей екенін есте ұстаған жөн.
  3. Бұл әдісті өлшеу үшін сіз 5 мм-ден аспайтын ішкі түтікті дайындауыңыз керек. Содан кейін батареядағы қақпақты бұрап, түтікті қауіпсіздік қалқанына түскенше ішке қалдырыңыз. Осыдан кейін, сыртқы тесікті саусағыңызбен жауып, түтікті алыңыз. Ондағы электролит деңгейі - өлшенетін параметр.

Қызметші емес батареядағы электролиттің деңгейі мен тығыздығын тексеруге болады ма?

Қызметші емес батареядағы электролиттің деңгейі мен тығыздығын тексеріңіз - батареялармен жабдықталған арнайы көрсеткіштерге сәйкес. Мұндай тегтер өздерінің түсі мен зарядтық электролитке байланысты өзгереді. Осындай тексеруді жүргізу үшін, бұл жағдайда индикаторды табу керек, шаң мен кірден тазартып, оның түсін бағалаңыз.

Содан кейін көрсеткіштердің көрсеткіштерін сәйкестік шкаласынан салыстырыңыз, әдетте:

  • Жасыл түс батареяның ретпен болғанын білдіреді, электролит деңгейі және заряд деңгейі қалыпты жағдай;
  • Ақ - әлсіз зарядқа есеп береді және зарядтағышты қосу керек;
  • Егер қызыл индикатор болса, онда бұл электролиттің қышқылдығы раушанның қышқылдылығы, ал су деңгейі төмендеді дегенді білдіреді.

Батареядағы шкала индикаторлары

Батареялардағы жұмыс шешімінің деңгейін және тығыздығын индикаторсыз мұндай алгоритмді сақтауға болады:

  1. Шетінен, қақпағы кішкене диаметрлі бұрғылаумен және тесіктері бар қақпағы алты кішкене тесік бұрғыланады. Олар арқылы пайдаланушы әр банкке қол жеткізе алады, сондықтан олардың арасындағы қашықтық орынды болуы керек. Бұрғылаудан бұрын автомобиль иесі батареяны сүртуі керек.
  2. Көзбен көзбен тексеріп, қажет болған жағдайда оны қосады. Дөңгелек су көлемін толтыру үшін қолданылады. Карусалды пайдалану, жұмыс шешімінің тығыздығының диагнозы орындалады.
  3. Пайдаланушыны тексергеннен кейін пайдаланушы тығыздықты қалпына келтіруі керек. Ол үшін сіз силикон герметикасын немесе суық дәнекерлеуді қолдана аласыз. Материал тапсырманы орындау үшін, материал батареяның ішіне кірмейді, шұңқырды өндірудегі пластиктің бір бөлігін түзету керек. Мұны үйде металл ілгекпен жасауға болады.

Егер батарея корпусы зақымдалған болса, кепілдік енді құрылғыға таратылмайды. Егер орындау кезінде пайдаланушы қате жіберсе, онда операция азаяды. Мысалы, банктерге түскен кір қызмет ету мерзімін қысқартады және ішіндегі тақталарды жойады.

Банктердегі электролит тығыздығын қалай арттыруға болады

«Денис механик» арнасы оның бейнелеріндегі электролиттің тығыздығын қалай тексеріп, көбейту туралы егжей-тегжейлі сипатталған.

Мақала көмек болды, мақаланың достарымен ақпаратпен бөлісіңіз: Автордың өтініші ( он Дауыс (лар), 4.80 5)

Кодты кодты енгізіңіз, табылмады, кодтың дұрыстығын тексеріңіз.

Дереккөз: https://kodobd.top/kak-proverit-plotnost-akkumlyатора/

Батареялардағы электролит тығыздығын тексеру әдістері

Қозғалтқыш іске қосылғысы келмейтін және іске қосылмаған кезде сирек жағдайлар жоқ. Көбінесе себебі зарядталған батареяда жатыр. Бұл электролит ішіндегі қасиеттердің өзгеруінің салдарынан болады. Оны көтеру керек.

Бірақ тығыздықты өзгерту шараларын бастамас бұрын, мұндай жағдай туындайтын себептерді түсіну қажет. Тазартылған су мен күкірт қышқылынан тұратын шешімнің сапасы өзгермейді.

Себептерін шешу, жөндеу және қалпына келтіру жұмыстарын дұрыс жүргізуге, Ақбаттың қызмет ету мерзімін ұзартуға және жаңа батареяны сатып алуға болады. Іс жүзінде, әсердің әсері мүлдем қиын емес.

Тығыздықты азайту себептері

Батареялардағы электролитдегі тығыздық көрсеткіштеріне әсер ететін бірнеше факторлар бар.

Оларға мұндай сәттер бар:

  • Батареяның төгілуі. Электролиттің тығыздығы автомобильдің батареясына түсетіндерінің негізгі себептерінің бірі. Шығынның төмендеуімен қатар, тығыздық индикаторлары түсіп жатыр. Қысқартылған ACB, тығыздық біртіндеп көтеріледі. Резервуардың көп бөлігін жоғалтқан кезде, бұл композицияның концентрациясының өзгергенін білдіреді.
  • Пайдалану. Уақыт өте келе, батарея табиғи, яғни ұзақ мерзімді операция қышқылға да әсер етеді.
  • Сақтау. Әсіресе қауіпті және зиянды температурасы төмен температурада.
  • Сындыру. Электролит қайта жүктеу кезінде құйылуы мүмкін. Бұл зарядтағыштың немесе ақаулы генератордың әсерінен пайда болуы мүмкін.
  • Суды теріс пайдалану. Электролит деңгейін ұстап тұру үшін жүргізушілер жиі су қосады. Бірақ тығыздықты тексеруді ұмытыңыз. Судан басқа, қышқылдың жоғалуы мүмкін. Осылайша, су қосып, тығыздық өзгереді.

Егер дәл себебі орнатылса, батареядағы электролит тығыздығы төмендейді, сіз оны ешқандай қиындықтарсыз жоя аласыз. Бірақ ACB ресурсы әрдайым тығыздыққа байланысты емес екенін түсіну керек. Бұл батареяны алмастырмай-ақ жасай алмайды.

Жоғары және төмен тығыздықтың қаупі қандай

Батареядағы электролистің тығыздығы әсер ететін және оның өзгеруі батареяға қалай әсер ететіні белгілі.

Шын мәнінде, электролитте байқалған, жоғары және жоғары тығыздық крестті батареяға салып, оны ауыстыру қажеттілігіне әкелуі мүмкін.

Концентрация жарамды мөлшерлемеден жоғары болған кезде, батарея оның уақытының басталуына дейін. Қышқылдар біртіндеп тақтайшаларды жоюды бастайды.

Төмен концентрацияда жақсы ештеңе жоқ. Сонымен бірге мұндай процестер ағып жатыр:

  • Сульфат. Бұл ақ қатты демалыстардағы тақталарда қалыптасу процесі. Оның арқасында АКБ ақы алмайды.
  • Мұздату шегін арттырады. Егер қышқылдар кішкентай болса, ерітінді тіпті -5 градус -5 градусқа дейін кристалдандыруға болады. Мұз қабығы ішкі бөліктері, қысқа тұйықталу тақталарында пайда болуы мүмкін.
  • Қозғалтқыштың басталуын нашарлатады. Бұл негізінен қыста көрінеді.

Көріп отырғаныңыздай, тығыздықты өзгертудің салдары әртүрлі, бірақ олардың бәрі көлік иесіне жақсы әсер етпейді.

Тығыздық көрсеткіштері

Енді автомобиль аккумуляторында қандай тығыздық туралы сұрағаныңыз табиғи нәрсе.

Әдетте ол, әдетте, электролиттегі тығыздықтағы, қыстағы және жазда, жазда, жазда, тек суық ауа райының уақытына назар аударады.

Климаттық аймаққа байланысты аккумуляторларда электролит тығыздығы бар арнайы кестелер бар. Яғни, қоршаған орта температурасы қышқыл мен су қоспасының концентрациясы батареяда болуы керек.

Егер біз қыста көліктің сорғышының астындағы батареяның жұмысы туралы сөйлесетін болсақ, онда тығыздық және оның нормасы осындай құндылықтарға сәйкес келуі керек:

  • Батареяны қыста пайдалану кезінде, теріс температурада, инфильсативті электролиттің тығыздығы 1,27 г / см3 болуы керек.
  • Егер бұл таңқаларлық солтүстігінде, егер 1,27-ге дейін температурасы -30-тан -50 градус болса, 1,27 болуы керек және AKB 1.29 толық зарядталған.
  • Температура -15-тен -30-қа дейінгі солтүстік аймақ үшін, ол толтырылған электролитке 1,26 және 1,28 г / см3, тиісінше зарядталған батареямен бірге.
  • Температура -4 -4-тен -15 градусқа дейін, содан кейін автомобиль батареясындағы электролиттің тығыздығы кестесі 1,24-1.26-да мәндерді күтуді ұсынады.
  • Егер бұл оңтүстік аймақ болса, температура 10 градусқа дейін төмендейді және 1,22-1,24 г / см3 жеткілікті.
  • Тропикалық аймақтарда оң температурасы бар, тіпті қысқы электролиттерде де тығыздығы 1,2-1,22 г / см3 қолданылады.

Ия, батареяда қыста немесе жазда қолданылатын электролиттің тығыздығы тікелей ауа-райына тікелей байланысты.

Автоматты түрде электролиттің тығыздығын жазғыдағы автомобильдің тығыздығын бірнеше рет реттеңіз, егер сізде қатты жылу болса, қажет. Концентрация біршама азаяды.

Батареяның жұмысын сақтаудың негізгі шарты электролит тығыздығы емес, батареяның зарядтау деңгейі емес.

Сондықтан, әрқашан, әрдайым зарядты ұстануға тырысыңыз, сонымен қатар тығыздықты тексеруге арналған аймақты қолдана отырып.

Тығыздықты қалай тексеруге болады

Әрі қарай, батареядағы тығыздықты қалай тексеруге болатындығы туралы және оны пайдалану қажет болатындығы туралы айтуыңыз керек.

Батареяның мазмұнына қол жеткізілген қызмет көрсетілетін және төмен жұмыс істейтін ACB-де тығыздылықты тексере аласыз.

Өйткені, техникалық қызмет көрсетусіз деп саналатын батареялардың жабық түрлері банка қақпақтарымен жабдықталмаған. Яғни, олар жұмыс сұйықтығының күйін бағалау үшін арнайы құрылғыны бұрап алмайды.

Егер сіз электролиттің тығыздығы параметрлерін батареяларда қалай тексеру керектігін білмесеңіз, келесі нұсқаулықтан қараңыз.

Жұмыс істеу үшін сізге белгілі бір жиынтықты қажет етеді. Ол мыналардан тұрады:

  • қорғаныс қолғаптары;
  • жабық киім;
  • көзілдірік;
  • Денсиметр.

Бұл дене қуаты бар электролиттің тығыздығын өлшеуге мүмкіндік беретін дене.

Бұл тығыздықты өлшеу құралы алмұрт, сонымен қатар бекітілген гидрометрі бар шыны түтік болып табылады. Шын мәнінде, бұл сіздің аккумуляторыңыздағы қандай электролит концентрациясын көрсетуге қабілетті.

Әрі қарай, ол бірнеше қадамдық әрекетті орындау болып қала береді.

Біз қызмет көрсететін автомобильдің тығыздығын қалай дұрыс тексеру туралы нұсқаулар ұсынамыз:

  • Батарея сымдардан ажыратылған, терминалдар алынып тасталады, құрылғы қону орнынан шығарылады. Қорғаныс корпусын алып тастау керек және астық құралымен тығындарды бұрап алыңыз.
  • Әрі қарай шешімнің деңгейі тексеріледі. Әдетте ол 10-15 мм болуы керек. Тақталар деңгейден жоғары.
  • Егер батарея зарядталмаған болса, оны зарядтағышқа қосу керек. Зарядтау аяқталғаннан кейін сіз шамамен 5-7 сағатты күтуіңіз керек.
  • Егер сұйықтық деңгейі қалыпты болса, құрылғы банктің біріне батырылады, аздап ерітінді тасталады.
  • Абатометр қоспаға батырылуы керек, колбаның қабырғаларына тигізбеңіз.
  • Деректер ауқымда оқылған және жазылған.
  • Дәл осындай рәсімдер қалған банктерде жүзеге асырылады.
  • Алынған ақпаратты нормалардың көрсеткіштерімен салыстыру.

Ол тек оң температурада жүреді. Оңтайлы түрде 20-25 градусқа дейін қол жеткізілді.

Қысқартылған батареяның түс индикаторы бар, ол сізге токтың тығыздығы мен батареясының күйін түсінуге мүмкіндік береді.

Негізінен, бұл көрсеткіш ақылы мәнді көрсетеді. Жасыл дегеніміз - толық зарядталған, ақ - шамамен 50%, және қара - толық зарядталу.

Тығыздық ерекшеліктері

Барлық нюанстарды ескере отырып, электролит концентрациясы батареядағы электролит концентрациясы өзгерген кезде тығыздықты қалай арттыру керектігі туралы айтуға тұрарлық.

Сіз мұны өзіңіз жасай аласыз. Өйткені, электролиттің азаюын арттыру үшін, типтегі батареяда тесіктер қажет емес.

Бөлме температурасындағы өлшеу деңгейі 1,25-1,29 г / см3 құрайды. Егер көрсеткіштер төменде болса, сіз тығыздықты арттыруыңыз керек. Төмендетілген параметрлер тек бір банкте қысқа тұйықталуды білдіреді.

Батареяның өзіндегі құлаған электролиттің тығыздығын арттыру үшін бірнеше ұсыныстар бар. Алдымен келесі әрекеттерді орындау керек:

  • Батареяны толығымен зарядтаңыз, өйткені разряд кезінде тығыздықты тексеру мүмкін емес. Электролитке қосу арқылы концентрация күрт артады және тақтайшалардың жойылуы басталады.
  • Қорғасын сұйықтықтың температурасы қалыптыдан. Ол 20-25 градусқа дейін.
  • Әр банктің деңгейі нормаға сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
  • Зақым мен ақаулар үшін АҚБ тексеріңіз.

Әрі қарай, электролит көмегімен тығыздық параметрлерін реттеу батареядағы өнімділікті қалпына келтіру үшін тікелей жүргізіледі.

Егер деңгей тым төмен болса және 1,18 г / см3-тен төмен болса, мұндай ANKB енді қалпына келтірілмейді.

Егер тығыздық осы шекті деңгейден жоғары болса, оны көбейту қажет. Ол үшін сізге қажет:

  • Батареяны ақырын шам сияқты кейбір тұтынушыларға қосу арқылы шығарыңыз;
  • Дүкендерде сатылған түзету электролитін дайындаңыз;
  • Алмұртпен, әр баннен аз мөлшерде сорыңыз;
  • Жаңа электролиттің разрядтың 50% -ынан аспайтын қосыңыз;
  • Батареяны барлық банктердегі концентрацияны туралау үшін 30-дан 30-ға дейін зарядтау үшін салыңыз;
  • ең аз зарядтау тогымен жадтан тұруға;
  • Батареяны өшіріңіз.

Шамамен 2-3 сағаттан кейін қайталап тексеру жасалды. Егер концентрация әлі де жеткіліксіз болса, процедура қайталанады.

Көмекпен көбейту

Зарядтағышты пайдаланып, қатты назар аударуға лайықты, зарядтағышты қолданып, оның батареясындағы құлдырауды қалай көтеруге болады.

Маңыздылығы ең аз токты жіберу арқылы қосылғыш электролиттің тығыздығын қалпына келтіру болып табылады. Қызметші емес автомобиль аккумуляторында банктерге қол жетімділік жоқ. Мұнда жалғыз шешім батареяны жадқа қойып, 1-3 күн күтеді.

Бұл біртіндеп артық ылғалды буландыруға мүмкіндік береді, сондықтан қышқыл су ерітіндісінің тығыздығы артады.

Электролитті қалпына келтіру процедурасы ең қиын емес, бірақ ол орындалды, бірқатар ұсыныстарды орындау маңызды.

Дереккөз: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-proverit-proverit-pelektrolita-v-akkumlyatore.html

Үйде батареяның тығыздығын қалай тексеруге болады

Көлікті пайдалану кезінде меншік иесі жиі сұрақ қояды: Батарея сыйымдылығы мен қуат көзі қуатын қалай анықтауға болады, яғни қуат қуатын қалай анықтауға болады, батареяның тығыздығын қалай тексеруге болады. Құрылғының бірінші және негізгі тексерісі көлік құралы конфигурацияланған кезде және көлік құралын сату кезінде жүзеге асырылады. Қозғалтқыш пен энергияға тәуелді құрылғылар істен шыққан жағдайда, автоматты түрде батарея зарядын үйде немесе қызмет көрсету орталығында тексеріңіз

Электролитті зерттеу кезеңдері

Құрылғының заряды төмендеуінің бірнеше себептері бар. Тек қызмет көрсетілетін ACB тексеруге жатады, бұл оқиғаның жиі кездесетін себебі:

  1. Қала бойынша сапарлар;
  2. Суық маусымда жылу жүйесін пайдалану;
  3. Кернеу генераторындағы сәтсіздіктер.

Көрсетілген белгілердің кез-келгені Құрылғы үшін электролит өлшейтін индикатор . Батареядағы электролит деңгейін тексермес бұрын, құрылғының күйін көру, электролиттің деңгейін тексеріп, батареяның тығыздығы мен кернеу деңгейін өлшеңіз. Сенімді нәтижелерге қол жеткізу Ағымдағы ағымдық терминал көмегімен батареяны тексеруге көмектеседі.

Тығыздықты тексеру үшін араометр

Батареяның тығыздығын тексеру бірнеше кезеңдерде жүзеге асырылады. Құрылғының қарапайым дизайны бар, ол «Архимед» актісінің қағидаты бойынша сұйықтықтың тығыздығын анықтауға мүмкіндік береді. Көріністе құрылғы герметикалық жабылған ампулға қолданбалы дисплмент шкаласы бар. Аумақты калибрлеу үшін фракция және сынап қолданылады. Құрылғы резеңке «алмұрт» және әйнек өлшеу колбасы бар жиынтықта сатылады, Арматуралар үшін тәуекелсіз шешім қабылдауға мүмкіндік береді

Электролитпен жұмыс жасағанда, жеке қорғау шараларын сақтау қажет, Резеңке қолғап пен резеңкеленген алжапқышты қолданыңыз . Нұсқаулар, батареяның тығыздығын қалай тексеруге болады:

  1. Батарея шаң мен ластанудан тазартылған;
  2. Агрегатты тегіс жерге қойыңыз;
  3. Қақпақтың банкін алып тастаңыз;
  4. «Алмұрт» электролит алуға және колбаға біріктіріліп жатыр;
  5. Өрісометрді сұйықтыққа түсіріңіз.

Процедураның маңызды шарты Электролит тығыздығын тексермес бұрын, міндетті толық батареяны зарядтау . Автокөлік иесі ACB-ді зарядтау процесі банкалардан алынған химиялық белсенді заттың шығарылуымен, ал қосылысы жарылысқа әкелуі мүмкін екенін ескеруі керек. Жағымсыз жағдайдан аулақ болыңыз Бөлмені мәжбүрлеуге көмектеседі. Зарядтау уақыты 6 сағатқа дейін созылуы мүмкін.

Дирижер санын бағалау

Зарядтау аяқталғаннан кейін батарея қажет кем дегенде 6 сағатқа төтеп беріңіз . Шарт міндетті болып табылады, өйткені токқа ұшырағаннан кейін, электролитінің тығыздығы күкірт қышқылының «демалу» шешімінен кейін жоғарылайды.

Электролитті батареядағы тексермес бұрын, сізге керек Батареяның банкінен үлгіні сұйықтықтағы еркін жүзіп кетуі үшін мөлшерде алыңыз .

Әдетте, электролитінің тығыздығы 1,24 кг / дм3-тен 1,29 кг / дм3-ке дейін. Егер нәтиже нәтижесінде өлшеу нәтижесі нормадан төмен болса, онда жағдай жаңа шешімді шеше алады. Батареядағы электролиттің тығыздығын қалай дұрыс тексеру керектігін анықтау, содан кейін әрекеттер, әр банкпен әр банкпен әр 3 айда 1 рет қайталану қажет. Көрнекі бағалау кезінде сұйықтық мөлдір болуы керек, жоғары деңгейге ие болуы керек.

Арпа күкірт қышқылы өздігінен жүретін аккумуляторды тудыруы мүмкін. Электролиттің қалыпты деңгейін қамтамасыз ету, сонымен қатар тазартылған суға көмектеседі, шешімнің жоғарылауы батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады.

Жасыл жолақтардың ауқымында ерітіндінің рұқсат етілген тығыздығы деңгейі көрсетілген. Сұйықтықтың жоғарғы және төменгі шегі арасында белгіленген сандық мәндермен, индикатор қалыпты болып саналады, қосу үшін электролит қажет емес.

Абатометрдің сүйемелімен оқу, қышқылдың концентрациясы климаттық аймақты түзетумен қажет екенін есте ұстаған жөн, өйткені жеке тығыздық құндылықтары бар.

Егер электролит тығыздығы сыни деңгейге түссе, онда батарея қышқылының қосылған кезде батарея тығыздығын тексеруден басқа, ешқандай шаралар жағдайды түзетуге көмектеспейді. Батареядағы электролитке қышқылдың әр бөлігі қосылғаннан кейін бұрын сипатталуы мүмкін екенін тексеріңіз. Қажетті нәтижеге қол жеткізу мүмкін болмаған жағдайда сұйықтық толығымен ауыстырылды.

Ұсынылады: құрылғы, жұмыс принципі және құрылғы масштабты

Ауыстыру әдісі ерітінді сорғаннан кейін жүзеге асырылады. Батареяның CASS және желдету клапандары мықтап жабылған, батарея бүйіріне қойылған.

Әр банкте тесіктер 3,5 мм бұрғылаумен, сұйықтықтың қалдығы жасалады.

Бос банктер сумен мұқият жуылады, тұнбаны тексеріңіз, тесіктер қышқыл пластикалық массамен тығыздалған, жаңа ерітінді бір климаттық аймақ үшін ұсынылған сәл үлкен тығыздықпен құйылады.

Құрылғыны іске қоспас бұрын электролит концентрациясын тағы бір рет қабылдау ұсынылады.

Жедел қажеттілік туындамай, электролитті толығымен алмастыру керек. Егер қышқыл сумен сұйылтуы керек болса, онда сұйықтықтың тығыздығы әртүрлі екенін есте ұстауы керек. Осы себепті, қышқыл суға үнемі араластыра отырып, жұқа ағынмен құйылады.

Қуат көзін пайдалану мүмкіндігінше абайлап болуы керек, түбін қысқа тұйықталудың пайда болуына байланысты төмендету мүмкін емес. Банктердегі қақпақтарды бұрап алмас бұрын, қондырғының қолданар алдында, көмірлерінің батареяның тығыздығын қалай тексеру керектігін мамандардың ұсынысын пайдалану қажет.

Дереккөз: https://proakkm.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataarei.

Батарея тығыздығын базарсыз қалай тексеруге болады?

Автокөлік батареялары негізінен қорғасын қышқылы батареялары қолданылады. Олардағы электролит - күкірт қышқылы, немесе оның сулы ерітіндісі. Бұл оның белгілі бір ауырлықтан және осы компоненттің қалыпты жұмысынан байланысты. Бұл шарт сонымен бірге қоспаның нашарлауы деп те аталады.

Ол текше сантиметріне грамммен өлшенеді. Әдеттегі мәндер шамамен 25 градусқа дейін қалыпты температурада. Негізгі факторлар:

  • Стартер батареясында - 1.26-1.28.
  • Тұрақты түрде - 1.22-1.23.

Рұқсат етілген ауытқу 0,01 г / см3 аспайды.

Зарядтау және зарядтау кезінде кез-келген батарея ішінде судың мөлшерін буландырады. Бұл ресурстарға теріс әсер ететін ерітіндідегі тұз қышқылының концентрациясының өсуіне әкеледі.

Буланудың қарқындылығы Батареяларды жинау, жарамдылығы және олардың жарамдылығы және өздері шығарылған жабдықтың өзектілігі сияқты параметрлерге тәуелділігі бар. Төмен тығыздық тақта тұрғысынан қысқа тұйықталудың пайда болуына байланысты пайда болуы мүмкін, олар тақтайшаларда, жартастармен және қалдық зарядтардың тым төмен деңгейімен байланыста болуы мүмкін.

Судың көлемінің азаюы АКБ жұмысына кері әсерін тигізетіні белгілі. Оның артық болуы жағымсыз салдарларға әкелуі мүмкін. Сонымен, қоспаның шетінен асып кету тұрғын үй мен қоршаған бөлшектердің ауыр коррозиясына, байланыс терминалдарының жойылуына және электролиттік сұйықтықтың күшті ерітуіне әкеледі.

Ауданның әрекеті қағидаты

Батарея ішіндегі сұйықтықтардың тығыздығын өлшеу үшін арнайы құрылғы бар - рамометр бар. Бұл үлкен тамшуыр сияқты, оның ішінде, оның ішінде өлшенетін масштабы бар жұмыс органы бар. Олардың бірі электролиттің тығыздығын өлшеуге мүмкіндік береді, екіншісі - антифриздің деңгейі.

Ауданның әрекеті қағидатын гидростатикалық заңмен түсіндіруге болады: затты итеретін күш оның тығыздығына тең болады. Осылайша, бұл өте тығыз, қайсысы аз маңызды, ол затты итеруге тырысады, оның қалыңдығы бар затты итеруге тырысады.

Құрылғы қарапайым, ол мұндай бөліктерден тұрады:

  • Дуал сұйықтығына арналған колба.
  • Резеңке алмұрт, теріс қысымның ішкі жағын жасау, сорғыш электролиттері.
  • Шыны қалқымалы, өлшеу шкаласы және балластпен жұмыс істейтін орган, ол оны аулақ болуға мүмкіндік береді.

Тығыздық аймағын өлшеу үшін сіз бірнеше қарапайым әрекеттерді жасауыңыз керек. Айта кету керек, барлық процедуралар бөлме мәндеріне жақын температурада жүргізілуі керек. Егер батарея суықта болғанға дейін немесе жылу әсерінен болса, оны жылы немесе керісінше, салқындаған кезде оған тұруға берген дұрыс. Бұл мүмкіндігінше нақты көрсеткіш ретінде жою үшін қажет: температура сұйық тығыздығының көлеміне қатты әсер етеді.

Құрылғыны дұрыс пайдалану принципі:

  1. Ассамблея. Таразы бар қалқымалы корпус, алмұрт пен тамшуыр қосылған қоршау колбаға орналастырылған.
  2. Әрі қарай, сіз алмұрт қысуыңыз керек, тамшуырды сұйықтыққа батырып, оған кішкене электролитті теріңіз.
  3. Оқылған индикаторлар.

Құрылғының масштабы, әдетте, кез-келген адамның оның индикаторларында анықталатындай етіп жасалады. Электролит деңгейін өлшеген жағдайда, деректер ішіндегі сұйықтықтың жалпы көлемінің пайызы болады. Егер ол биік болса, онда батарея зарядталады және тамақтандырылады. Егер төмен зарядтау қажет болса. Қырым жүзден төмен болған кезде, батареяны ауыстыру керек, себебі оның себебі, өйткені оның ішінде электр тізбегінің немесе ақаулы электродтар болуы мүмкін.

Абатометрдің ұзағырақ қызмет етуі үшін, әр қолданған сайын оны ағынды сумен жуу керек. Электролиттік сұйықтықта қышқылдардың ерітінділері бар және металл иондар беретін, сондықтан ол әйнек компоненттерін зақымдауы мүмкін және олардың сәтсіздікке әкелуі мүмкін.

Құрылғының сорттары

Шығару күштерін өлшеу бойынша тығыздықты анықтау әдісін тек автономды қуат көздеріне ғана емес, қолдануға болады, олардың бірнеше гидрометрлері бар. Олар анықталған мәндерде де, әр түрлі қоспалар үшін де ерекшеленеді.

Математикалық анықтамадағы тығыздық мәні массаның көлеміне қатынасы болып табылады, өйткені құралдар тұрақты масса және тұрақты көлемге бөлінеді.

Қалқымалы денеге қолданылатын таразылар құрылғыны әртүрлі практикалық өлшеулер өрістеріне қолдануға мүмкіндік береді. Мысалға:

  • Күндер - сулы ерітіндідегі тұздардың концентрациясын анықтайтын құрылғылар. Әр түрлі салалардың тұздылығын білу үшін, басқалар арасында қолданылады.
  • Лактометрлер - сүт өнімдерінің майлы мөлшерін өлшеңіз.
  • Алкогольсіз алкоголь және еріткіш сұйықтықтың алкогольдік ішімдіктер мен ашыту өнімдерінің бекінісінің пайыздық қатынасы болып табылады.
  • Құмырсқалар - суда немесе басқа сұйықтыққа еріген қант шоғырлану дәрежесін білуге ​​мүмкіндік беріңіз.

Мәндерді өлшеу бойынша операциялардың дұрыстығын арттыру үшін, таразы бар үлгіні қоспағанда, ол термометрмен жабдықталған. Бұл сізге белгілі бір сұйықтықтағы температураның әсері және жылыту немесе салқындату кезінде оның өзгеру механизмін зерттеуге мүмкіндік береді.

Жұмыстағы қауіпсіздік

Батарея ішіндегі актерлердің бірі - тұз қышқылы, сондықтан өлшеу сұйықтығының кез-келген қоршауы адам үшін қауіпті. Қауіпсіздік шаралары диапазон өлшегіштермен жұмыс жасау кезінде сақталуы керек.

Барлық әрекеттерді қатты резеңке қолғап пен ұзын жеңдермен кию керек. Көзді қорғау үшін сіз пластик немесе шыны көзілдірікті қолдана аласыз. Киімді зақымданудан сақтайтын тығыз алжапқышты пайдалану ұсынылады.

Егер электролит қандай-да бір жолмен теріні немесе көзге тиіп кетсе, тіндер мен мүшелерге зақым келмес үшін жеңіл судың көп бөлігін бірден жуу керек. Мұнда белсенді шұңқырды бейтараптандыру көмектеспейді, өйткені алынған қосылыстар тек күйікті арттыра алады. Кәдімгі сумен шоғырланудың төмендеуіне қол жеткізген жақсы.

Батарея ішінде пайда болған заттардың ішкі уыттылығына байланысты, оның жұмыс істеу және зарядтау процесінде пайда болған заттардың ішінде өлшеулер жүргізілетін бөлменің жақсы желдетілуін жеңу қажет. Әйтпесе, сіз сау тыныс алу жолдарын және өкпелерді қышқылдармен ала аласыз.

Аспаппен жұмыс істегеннен кейін, оны ағынды судың астында мұқият шайып тастау керек, оны қабылдау тамшуырының бетінен және құрылғының ішкі қабырғаларынан шығарып алу керек. Қышқылдардың коррозия және балқу қасиеттері аймақтың беріктігіне теріс әсер етуі мүмкін.

Дереккөз: https://avtokent74.ru/plotnost-etektrolita-bez-areometra/

Батареядағы электролит тығыздығын өлшеу

Автокөлік батареясының жарамдылығы үшін, электролит ең алдымен сәйкес келеді. Оның тығыздығы кең диапазонда өзгереді және мүмкін ақауларға немесе жұмыстың климаттық аймағына байланысты. AKB үздіксіз жұмыс істеуі үшін батареядағы электролит тығыздығы бақылау керек. Алынған дәлелдерге сәйкес, ақы төлеу туралы шешім қабылданады, электролиттің тығыздығын реттейді.

Батарея жұмысы

Автокөлік батареясы - бұл машина генераторы шығаратын электр энергиясының жинақталуына арналған құрылғы. Ол мыналардан тұрады:

  • пластикалық контейнерлер;
  • Қорғасын тақтайшалар немесе кальций қоспаларымен қорғасын;
  • электролит;
  • Байланыс;
  • Қақпақтар.

Автомобиль батареяларының негізгі түрлері үш. Қазіргі уақытта дәлелденген классика азшылық болып табылады. Бұл электролитден өздігінен тоқтатылған және жұтып қойылған суды жұтқан суға тән. Бірақ жағымды қасиеттердің қатарында терең разрядқа реакция жоқ. Өнімділік әдеттегі зарядтау арқылы қалпына келтіріледі.

Батареялардың кальций түрі қосарланған желілерге, тербелістерге, коррозияға төзімді. Олардың өнімділігі электролиттің деңгейі мен тығыздығының төмендеуіне әсер етпейді. Бірақ күшті разрядпен, қайтымсыз реакция басталады - тақталардың сульфациясы. Контактілердегі кернеудің төмендеуі 10,8 v дейін қуаттылықтың азаюына қауіп төндіреді.

Гибридті түрі (анимони-кальций) алтын орта болып саналады. Ол барлық жағымды қасиеттерді бұрынғы адамдардан сіңірді.

Электролит және оның тығыздығы

Электролит - күкірт қышқылының әлсіз сулы ерітіндісі. Су төгілген кезде, химиялық реакция пайда болады, нәтижесінде су мен қорғасын сульфаты пайда болады. Зарядтау кезінде химиялық реакция қарама-қарсы бағытта жүреді. Аяқталмаған зарядтау және зарядсыздандыру процестері қышқылдың тығыздығының өзгеруіне әкеледі. Сондықтан, аккумуляторда электролит тығыздығын тексеру қажет.

Дереккөз: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnostnostrolita.

Батареядағы электролит тығыздығы

Электролитті батареядан талдау және оның тығыздығын өлшеу автомобиль иесіне оның химиялық жағдайын бағалауға көмектеседі. Батареяның банкіндегі қышқыл бар сұйықтықтың тығыздығы көптеген факторларға байланысты, сондықтан автомобильдің жұмыс жағдайына байланысты осы параметрдің мәнін дұрыс анықтай білу маңызды.

Электролиттің тығыздығы қандай

Кез-келген физикалық дененің немесе сұйықтықтың тығыздығы зат массасының массасының айналымына қатынасы ретінде қарастырылады. Қорғасын аккумулятор банктеріне толтырылған сұйықтықтың бұл параметрі граммға текше сантиметрге енеді.

Заттың тығыздығын анықтау визуалды емес. Сондықтан, осы параметрді өлшеу үшін арнайы құрылғы пайдаланылады.

Электролиттің тығыздығын қалай алуға болады

Сіз электролит концентрациясын 10 см3 көлемі бар медициналық шприцтің көмегімен және нақты сандық таразылармен өлшей аласыз. Жұмыс келесідей орындалады:

  1. Инесыз бос шприц шкалаға салынады, ал өлшеу құралының айғағы жазу кітапшасында жазылады.
  2. Батареялар банкінің біріне кіретін шприцке жұқа резеңке түтік көйлектері.
  3. Шприцте құрамында қышқыл бар сұйықтықтың 10 мл ғана жұмысқа қабылданады.
  4. Шприцк, резеңке түтіксіз, таразыға салынып, өлшеу нәтижесі қайтадан жазылады.
  5. Жұқа арифметикалық есептеулер жасалады:
    • Шприцтің массасынан электролитпен бірге бос медициналық өнімнің массасы алынады.
    • Алынған құн 10-ға бөлінеді.

Нәтиже - бір банктегі тығыздықтың нақты мәні. Осылайша, сіз бұл көрсеткішті барлық банктерде өлшеуіңіз керек.

Өлшеу уақытында өткізілмеген уақыт үшін, және процедураның ыңғайлылығы үшін. Батареяның құрамында қышқыл бар сұйықтықтың тығыздығын гидрометр көмегімен өлшеу әлдеқайда ыңғайлы және оңай.

Ол ішкі жағылмай тұратын арнайы колбадан тұрады. Қырымның ішкі бөлігінде қорғасын жүктемесі бар, сондықтан сұйықтықтың контейнеріне жүктеп, бұл элемент қатаң орнатылады. Қырымның бетінде сіз электролиттердің тығыздығының дәл мәнін біле аласыз.

Дереккөз: https://istochnikikipitaniy.ru/akkkuply/avtomobilnyee/avtomobilnyee/avtomost-elektrolita.html.

Автомобиль аккумуляторындағы тығыздықты қалай арттыруға болады

> Батареялар> Автокөлік батареялары

Автокөлік иелері көбінесе іске қосудан босатылған қозғалтқыштың проблемасына тап болады. Бұл батареяның ағып кетуіне және электролиттің қасиеттерінің нашарлауына байланысты болады. Батареяның тығыздығын қалпына келтірмес бұрын, қышқыл ерітіндісінің нашарлауының себебін білуіңіз керек. Осыдан кейін сіз батареяны қалпына келтіруге кірісе аласыз. Әрекеттер ерекше қиындықтарды білдірмейді.

Жұмыс процесінде батареяның тығыздығы төмендеуі жалпы құбылыс болып табылады, әсіресе ескі электролит мезгілсіз ауыстырылған кезде.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді

Факторлар тығыздықтың азаюына ықпал етеді:

  1. Разряд. Толтыру шығыны азаяды және толтырғыштың тығыздығы болған кезде. Зарядтау процесінде бұл параметр біртіндеп артады. Егер аккумулятор танктердің көпшілігін жоғалтса, біз қышқыл концентрациясының құлауы туралы айтып отырмыз.
  2. Төмен температура жағдайында ұзақ пайдалану немесе сақтау.
  3. Қайта жүктеу кезінде электролит. Егер зарядтағыш тым жоғары кернеуді жабыстырса, сұйық электролит газ тәрізді күйге түседі және денедегі тесіктер арқылы шығарылады.
  4. Судың жиі қосылуы. Драйверлер тұрақты электролит деңгейін сақтау үшін сұйықтық қосады. Барлығы бірдей мөлшерде өлшеу тығыздығын пайдаланбайды. Сумен бірге қышқыл лақтырылады, бұл концентрацияның төмендеуіне әкеледі.

Автомобильдің батарея тақталарының сульфациясының мысалы.

Қауіптер төмен және қышқылдың концентрациясы

Электролит концентрациясының жоғарылауы батареяның алдын-ала шығуына әкеледі. Қышқыл металл тақтайшаларды жояды. Тіпті болат күкірт қышқылына негізделген әсерлерге сезімтал.

Төмен концентрация мұндай проблемаларға әкеледі:

  1. Сульфат. Пластиналар қорғасын сульфатынан тұратын тақталарда пайда болады. Батарея зарядтай алмады.
  2. Аяз табалдырығын арттыру. Сұйық -5 ° C температурада кристалданған. Мұз металдан жасалған және бүлінген. Пластиналар мен қуаттылықтардың қысқа тұйықталу кезіндегі батарея мүмкін болмаса, мүмкін емес. Тығыздық бойынша 1,28 г / см³, электролит тек -58 ° C температурада болады.
  3. Қозғалтқышты бастау кезінде проблемалар. Бұл мүмкіндік қыста ең айқын айтылады.

Электролиттің тығыздығын тексеру үшін олар денонсиметрді (оң жақта) пайдаланады.

Электролиттің тығыздығын тексеру

Үйде электролиттің тығыздығын анықтауға болады. Процедура бөлме температурасында ұсынылады.

Жұмысты бастамас бұрын, осындай құралдарды дайындаңыз:

  1. Қорғаныс қолғаптары, костюмдер мен көзілдірік. Батарея толтырғышының құрамы қышқылдан тұрады. Теріге тиген жағдайда, зат химиялық күйік тудырады. Қышқыл ерлі-зайыптылар қауіпті, сондықтан олар тек жақсы желдетілетін бөлмеде жұмыс істейді.
  2. Денсиметр. Құрылғы тығыздықты өлшеу үшін қолданылады. Онда алмұрт және бекітілген ассортименті бар шыны түтік бар.

Жалғыз, тығыздықты өлшеу келесідей орындалады:

Электролит тығыздығын тексеру үшін, дене шетінің соңы батареяның сыйымдылығына батырылады.

  1. Батарея қону ұясынан шығарылады. Қорғаныс корпусы бөлшектеліп, штепсельдерді бұрап шығарады.
  2. Электролит деңгейін тексеріңіз. Қорғасын-кальций батареяларында шешім табақтарды 1,5 см-ге жабуы керек.
  3. Батарея толығымен зарядталған.

    Тығыздықты тексеру зарядтауды аяқтағаннан кейін 5-6 сағаттан басталады. Электролиттің қалыпты деңгейінде, дене түтікшесі аз мөлшерде сұйықтық толтырғышын сорып, банктерге батырылады.

  4. Құрал индикаторларын бағалаңыз. Өрісометр еркін еркін жүруі керек. Құрылғының контейнердің қабырғаларымен байланысы рұқсат етілмейді.

    Көрсеткіштер қоршаған орта температурасы негізінде бағаланады.

  5. Қалған банктердің электролит тығыздығын тексеріңіз. Көрсеткіштер жазылады және қалыпты тығыздықпен салыстырылады.

Бұл тексеру әдісі электролитке қол жеткізілген кезде ғана жиналған батареяға ғана жарамды.

Техникалық қызмет көрсету батареясы индикатормен жабдықталған, оның түсі толтырғыштың тығыздығына байланысты өзгереді.

Шешімнің тығыздығын қалай реттеуге болады

Қалыпты оқу 1,25-1,29 г / см³ құрайды. Егер + 25 ° C температурада төмен болса, ол төмендейді, оны көтеру керек. Банктің біріндегі концентрацияның төмендеуі қысқа тұйықталуды білдіреді.

Қайнаған электролитпен бірге берілетін қуатты токпен зарядталғаннан кейін жоғары мәндер анықталады. Қышқыл қосу арқылы тығыздықты арттыруға, дайын композицияны немесе зарядтағыштың қолданылуын көбейтуге болады.

Суық шешімнің тығыздығы

Суық мезгілде зарядталған батареяның толтырғышының тығыздығы 1,27 г / см³. Маусымды өзгерткен кезде қатал климаты бар аймақтардағы қосымша түзетулер жүргізілмейді.

Электролиттің тығыздығы кестесі Батареяға температурадан тәуелділік.

Батареяны қалпына келтіруге дайындық

Дайындық кезеңінде мұндай әрекеттер орындалады:

  1. Батарея заряды. Төмен заряд бойынша қалпына келтіруді бастау мүмкін емес. Электролит қосу қышқыл концентрациясының күрт өсуіне ықпал етеді. Бұл батарея шығарылған металл тақтайшалардың жойылуына әкеледі.
  2. Электролит температурасын қалыпқа келтіру. Индикатор + 20 + 25 ° C ішінде жатыр. Әр банктегі электролит деңгейі қалыпты болуы керек.
  3. Батареяны тексеру. Істе, әсіресе тұжырымдардың жанында жарықтар мен чиптер болмауы керек. Зақымдалған терминалды алып тастауға тырысқанда, зақым келуіне ықпал етеді.

Электролиттің тығыздығының жоғарылауы

Егер тығыздық 1,18-ден асса, күкірт қышқылының қалыпты концентрациясымен аяқталған шығарма.

Процедура мұндай қадамдардан тұрады:

  1. Батареяның разрядты. Электролитті толтыру тек толық зарядтаумен жүзеге асырылады. Ол үшін батарея қуатты шамға немесе басқа энергия тұтынушымен байланысқан.
  2. Түзету компонентін дайындау. Мұндай құралдардағы қышқыл деңгейі кемінде 1,4 г / см³ құрайды.
  3. Түзету композициясын қосу. Бар электролиттің бір бөлігі. Шешімнің тығыздығы 1,25-ке дейін болуы керек. Әрекет әр банк үшін жүзеге асырылады. Тұндырылған сұйықтықтың көлемі қайтыс болғандардың 50% -дан аспауы керек. Сұйықтықты қосқаннан кейін, батарея шайқау, толтырғышты араластырады.
  4. Батарея заряды. Батарея жарты сағат ішінде қалды, бұл банктерге байытуға мүмкіндік береді. Батарея зарядтағышқа 30 минут қосылған. Ағымдағы беріктік минималды болуы керек. Зарядтауды тоқтатқаннан кейін 2 сағат өткен соң, толтырғыштың тығыздығы мен мөлшері тығыздық өлшеді. Егер концентрация көтерілмесе, жоғарыда аталған әрекеттер қайталанады.

Ең төменгі тығыздықты арттыруға бола ма?

Тығыздық 1.18-ден төмен болған кезде, қышқыл қосу тиімсіз болып көрінеді. Батареяны қалпына келтіру үшін, ерітінді электролитке қарағанда, белсенді зат мөлшері бар.

Жаңа электролитті толтыру алдында ескі ескі.

Толтырғышты ауыстыру үшін осындай әрекеттерді орындаңыз:

  1. Мазмұнды төгу. Сұйықтықтың максималды мөлшері Алмұртқа айналады. Содан кейін батарея үлкен контейнерге салып, бүйіріне бұрылады. Әр банктің төменгі жағында кішкене тесік пайда болады. Батарея алдыңғы позицияға қайтарылады және сұйық толтырғыштың ағып кетуін күтіңіз.
  2. Су қосу. Сұйықтық ескі толтырғыштың қалдықтарын кетіру үшін банка қақпақтарынан құйылады. Бұрын жасалған саңылаулар қышқылдардың әсеріне төзімді полимерлі материалмен жабылған.
  3. Батареяны жаңа шешіммен толтыру. Егер барлық әрекеттер дұрыс аяқталған болса, батарея пайдалануға дайын болады. Әдістің кемшілігі - батареяның қызмет ету мерзімін азайту. Құрылғы бірнеше апта жұмыс істейді, бірақ содан кейін сіз жаңасын сатып алуыңыз керек.

Зарядтағышпен қалай көбейтуге болады

Егер қышқыл концентрациясы қыста құлап қалса, оны әлсіз токпен қалпына келтіруге болады. Зарядтау кем дегенде 3 күнді алады, егер сіз батареяны басқа әдістермен қалпына келтіре алмасаңыз, тиімді деп саналады. Зарядтауды бастаған кезде батареяның толық қуатының мазмұны. Су булануының белгісі - бұл беттегі ұсақ көпіршіктердің пайда болуы.

Артық сұйықтық буланып кетеді, қышқылдың концентрациясы артады. Толтырғыштың жалпы деңгейі кішкентай болады, сондықтан сіз дайын батареяның шешімін қосуыңыз керек. Процедура аяқталғаннан кейін диапазонды қолданыңыз. Егер аспаптың индикаторлары тым төмен болса, зарядтау және электролит қосатын болса.

Негізгі жарияланымға автомобильдің батареяларына тиімділікті қалай арттыруға болады

Дереккөз: https://3batareiki.ru/akkkupulyatual/avtomobilnyee-akkobilnyeee-akkuplyatuly/kak-povysit-plotnost-v-akkumlyatulyatulost-vtomobilya.

Батарея құрылғысы

Жалпы алғанда, батарея құрылғысын келесідей сипаттаңыз:

  • Инертті пластиктің ісі, электролиттің агрессивті әсеріне төзімді.
  • Істің ішінде банктер шақырып, әдетте, олардың алты, өзара байланысты оң және минус шиналары аталған белгілі бір мөлшерде галметикалық модульдер бар. Негізінде, әрбір банк кішкентай батарея және олардың блогының батареясы, жинап, олардың жалпы кернеулерін жинайды.
  • Әрбір банкте катод мен анодтың диэлектрлік сепараторларымен, әдетте, электролитпен толтырылған катод мен анодтың диэлектрлік бөлгіштерінен тұратын пакеттер бар.
  • Қақпақта газ өткізгіш тесік, тұтқалар, терминалдар бар. Батарея қызмет еткен жағдайда, кептелістер жабылған тесіктерді қосу. Қажет емес - көздің электролиттерінің көз индикаторы.

Батареядағы электролиттің тығыздығын неге өлшеу керек?

Батареядағы электролиттің тығыздығын неге өлшеу керек?

Кейбір автомобиль әуесқойлары батарея ішіндегі электролиттің оңтайлы тығыздығын сақтаудың маңыздылығын түсінбейді. Мұны тек әр түрлі құрылғылар көмегімен өлшенген кезде ғана жасауға болады. Заттың құрамы, өзгерген тығыздығы бар және ол күкірт қышқылы мен тазартылған судың (35% және 65%) арақатынасымен, аккумулятордың компоненттерінің немесе оның жұмысының бұзылуына әкелуі мүмкін процестерге байланысты. Егер мәндер жақсарса, бұл плиталарға белсенді түрде әсер ететін қышқылдың асып кетуін білдіреді. Төмен температурада қышқыл азаяды және осыған байланысты, батарея өзінің толық қуатын тере алмайды.

!Маңызды Суды кетіретін батареяны ұзақ мерзімді пайдалану кезінде тақталардың сульфациясы пайда болады. Тығыздықты қалпына келтіру мәселесін шешу мүмкін емес және қалпына келтіру үшін батарея жіберуге тура келеді.

Осылайша, электролит тығыздығын өлшеу, пайда болған және батареяның шығуын болдырмайтын мәселелерді анықтаңыз.

Нормативті электролитінің тығыздығы қандай болып саналады?

Электролит тығыздығы өлшеулеріне өтпес бұрын, батареяның толық жұмыс істеуі үшін оның қалыпты құндылығын білу керек. Зауыттарда аккумулятор өндірісінде олар орташа тығыздығы 1,26-1,27 г / см3 болатын электролитпен толтырылады. Жалпы, бұл оның жұмысын бастауға жеткілікті. Бірақ уақыт өте келе бұл индикатордың өзгергенін есте ұстаған жөн, және ол оңтайлы мәндерге оралуы керек. Электролиттің тығыздығының көлемін анықтайтын негізгі фактор - автомобильдің температуралық жағдайы. Егер бұл суық макроклиматы болса, онда ол 1,27-1,29 г / см3 болуы керек, егер біз орта жолақ туралы айтсақ, онда құндылық 1,25 - 1,27 г / см3 дейін, жылы аймақтарда 1,23 - 1,25 г / см3 дейін азаяды . Үлгілер батареяның жұмыс істейтін температурасы төменірек, оның қалыпты жұмысы үшін электролит тығыздығы жоғарырақ болады.

! Анықтама Толтыруға арналған композиция өндірісінде рұқсат етілген ауқымның төменгі мәндерінен қорғау ұсынылады. Сондай-ақ, натрий және калий электролиттері бар және олар әр түрлі пропорцияларда қолданылады.

Электролит тығыздығын тексеру - құрылғылар және әрекет

Электролит тығыздығын тексеру - құрылғылар және әрекет

Концентрацияны тексермес бұрын, шешім деңгейі қажеттіге сәйкес келетініне көз жеткізу керек. Бұл келесідей: арнайы шыны түтік (тамшуыр), оны батареялар жағасына түсіріңіз, ол оны тоқтағанша, саусақ түтігі бар жоғарғы тесікті жабады. Түтік алынып, сұйықтықтың биіктігін өлшеп, өлшенеді. Ол 10 - 15 см аралығында өзгеруі керек. Бұл өлшеуді әр банка үшін салыңыз. Егер сұйықтық мөлшері оңтайлы мәндермен сәйкес келмесе, электролит тазаланады немесе қосылған. Осыдан кейін сіз тікелей концентрацияны өлшеуге болады. Ол үшін сіз бірнеше қарапайым ережелерді ұстануыңыз керек:

  • Өлшеу әр банк үшін жүзеге асырылады;
  • Батареяның қақпағы мен тығындар ластанудан тазалануы керек;
  • Ең дұрыс нәтижеге қол жеткізу үшін АҚБ алынады.
  • Батареяны өлшеу алдында бірден бөлме температурасында 20-30 градусқа дейін сақталады.

Концентрацияны өлшеу үшін, өртометр қолданылып, оны, сонымен қатар, дені де, дені де деп аталады. Тұрады:

  • ұшы, қайсысы дуал сұйықтығына дейін түсіріледі;
  • Аудан орналасатын колбалар;
  • резеңке алмұрт;
  • Араометр.

Сонымен, өлшеу процесінің өзі. Аралық ұшты сүртіліп, ашық шыбық шұңқырына батырылған. Алмұрттың көмегімен қышқыл ерітіндісінің белгілі бір мөлшері колбаға түседі. Тығыздық мәнін анықтау үшін, дене деңгейінде, ал ауқымның өзі демалуға және ерітіндіде еркін жүзіп, ерітіндіде еркін жүзіп, еркін жүзіп, ерітіндімен жүзу керек. Осы шарттарға қол жеткізілгеннен кейін сұйықтық деңгейімен анықталған диапазоннан тұратын сан.

Егер керметрді қолдануға мүмкіндік болмаған жағдайда, тексеру вольтметрді автотертікпен жүзеге асырады. Ол батарея терминалдарына қосылған және кернеу өлшенеді. Әдетте, ол 11,9 - 12,5 вольт диапазонында өзгеруі керек. Осыдан кейін қозғалтқыш тұқым және 2500 революциялар пайда болады. Бұл белгіге жеткеннен кейін кернеу 13.9 - 14,4 вольт-қа тұруы керек. Егер мәндер ұсынылса, тығыздық мәні қалыпты болуы керек.

Жұмыс істейтін электролиттің тығыздығын қалай арттыруға болады

Өлшемдер нәтижесінде қышқылдың концентрациясы қалағаннан төмен, оны көбейту қажеттілігі туындаған жағдайда, ол анықталды. Бұл үшін бірнеше жолдар бар:

  • Батареяны зарядтау;
  • Электролит ерітіндісін жаңасына толық ауыстыру;
  • Неғұрлым концентрацияланған шешім қосу;
  • Қышқыл қосу.

Жұмыс үшін сізге қажет болуы мүмкін: өлшемді сыйымдылық, алмұрт, дәнекерлеу үтік, бұрғылау. Барлық құралдарды жуып, кептіру керек. Сондай-ақ, сіз тазартылған суды және электролитті қолыңызда ұстауыңыз керек.

Егер, төңкерістер жиынтығынан кейін кернеу жоғарыда сипатталғандай өзгермеген болса, батареяны қайта зарядтауды бастайды. 10 сағат батареяны контейнерден 10 есе аз токпен зарядталады. Осыдан кейін ол екі есеге артып, тағы 2 сағат зарядтауды жалғастырады.

Бастапқы кернеу революциялар аяқталғаннан кейін 14,4 вольттан жоғары болса, су батареяға құйылады және ол алынады.

Егер батарея тез зарядсыздандырылса, онда толық шешімнің уақыты келеді. Мұны істеу үшін сіз сұйықтықтың максималды мөлшерін әр баннен шығарып, оның қалдық мұқият біріктірілген болуы керек. Ол үшін құрылғының корпустағы барлық тесіктері толығымен жабылған. Содан кейін ол бүйіріне қойылып, әрқайсысына ағызу тесіктеріне бұрғыланады. Осыдан кейін сұйықтық ағызылады.

!Маңызды Батареяны қақпаққа орнатуға қатаң тыйым салынады. Әйтпесе, қысқа тұйықталу мүмкін. Бұл тақталардың беттерін тегістеуге әкеледі. Ескі электролит алынып тасталғаннан кейін ішкі батареялар дистиллятпен мұқият жуылады. Содан кейін дәнекерлеу үтікті бұрғылау тесіктері, тығыздауды аяқтап, жаңа ерітіндіні осы үшін жасалған тесіктер арқылы құйып жібереді.

Жалпы, әрбір бір банк үшін тығыздығын жоғарылатуға немесе төмендетуге болады, бұл жоғары концентрациялы электролит ерітіндісі немесе тазартылған су.

Егер тығыздық 1,18 г / см3-тен жоғары болса, онда концентрацияланған шешім қосылады. Банктерден мүмкіндігінше көп сұйықтық таңдайды және жартысын концентратты ауыстырды. Оның тығыздығы қалыпты жұмыс істеу үшін қажет болғаннан жоғары болуы керек. Алынған шешім арқа құйылады және араластыру үшін ақырын ауырады. Қысқа уақыт өткеннен кейін тексеріңіз. Жиі қажетті мәндерге жету мүмкін емес. Сондықтан, процедура қайталанады, бірақ тек бастапқы сұйықтықтың төртінші бөлігін ауыстырады. Нәтиже әрекетке жауап бергенше, ауыстыру көлемін 2 есе азайтқан сайын қайталаңыз. Егер концентрация оңтайлы болса, онда олар жай ғана тазартылған сумен сұйылтылады.

Егер өлшеулер 1,18 г / см3-тен төмен мәндерді көрсетті, содан кейін қышқыл қолданылады. Дәл осындай әрекеттер концентратпен сұйылтылған кезде жүзеге асырылады, бірақ бірінші циклдегі нормадан аспауы керек, кіші бөлігін ауыстырыңыз.

Қышқыл ерітінділерді дайындау кезінде қышқыл суға құйылады, әйтпесе концентратты шашырату қаупі жоғары. Барлық жұмыстар жұмысшы шапанда қорғалған қолдармен және көздермен өткізіледі.

Егер батарея техникалық қызмет көрсетсе не істеу керек

Батареялардың бұл түріне сұйықтық шығанағына кептелістер жоқ, сәйкесінше, банктерге қол жеткізуге болмайды, сондықтан сіз электролиттің тығыздығын тек бір жолмен тексере аласыз. Ол үшін көздің қақпағындағы электролит индикаторы бұралған және өлшеу тесік арқылы оның тіркемесі арқылы өлшенеді. Алынған индикаторлар тек біреуі үшін дәл болатынын есте ұстауы керек, сондықтан бүкіл құрылғы үшін орташа есеппен айтуға болады. Батареяның дизайн ерекшеліктеріне байланысты оларды дербес жақсарту мүмкін емес.

Сіз батареяның тығыздығын тексеру оның қалыпты жұмыс істеуі үшін қажетті қызмет әрекеттері және зарядтау ұзақтығы болып табылатындығын қорытындылауға болады. Егер сіз оны жасаудан бас тартсаңыз, асқынбағанның орнына, сіз операцияға жарамсыз болып қалған жаңа батарея сатып алуыңыз керек.

Батареядағы электролиттің тығыздығы - құлыпталған батареяның пайдасына таңдау жасаған автокөлік иелерінің бас ауруы. Бұл батареяларды бақылауға және зарядтауға болады, бірақ бұл үшін сізден гөрі шағын ғылымды игеру керек және біз қарастырамыз.

Нормативті электролитінің тығыздығы қандай болып саналады?

Қайта зарядталатын батарея химиялық ток көзі болып табылады, алайда пайда болатын өзгерістер қалпына келтіріледі. Мұндай құрылғылардың дизайны қарапайым, олар электродтар, конвертер және шиналар орналастырылған тұрғын үйден тұрады. Мұның бәрі шығыс тесіктері мен терминалдарымен жабылған. Бірақ батарея электролитсіз жұмыс істемейді. Қорғасын-қышқыл аккумуляторларында, оның тығыздығы г / см-де өлшенетін күкірт қышқылының шешімі 3. Ол ерітіндінің концентрациясына пропорционалды, ал кері қарым-қатынас сұйықтықтың температурасына қатысты байқалады. Алкали электролитінің тығыздығын тексеру автокөлік иелері, оның ішінде никель-кадмий немесе никель-темір батареялары қолданатын болады.

Автомобильдерге арналған қайта зарядталатын батареялар

Автомобильдерге арналған қайта зарядталатын батареялар

Автоматты батареяның электролиттік тығыздығы бойынша сіз батареяның күйін анықтай аласыз. Егер мән құлап кетсе, онда ақаулы жасуша болса, электр тізбегінің бұзылуы немесе батареяның терең төгілуі болды. Соңғы жағдайда, төмендетілген тығыздық барлық ұяшықтарда болады. Егер батарея зарядталмаса, онда сұйықтықтың күйін тексеріңіз. Батареяны пайдалану кезінде су біртіндеп буланып кетеді, нәтижесінде электролит концентрацияланады, бұл сонымен қатар құрылғының күйіне кері әсерін тигізеді. Бұл сипаттама аккумулятордың сыйымдылығына әсер етеді және оның операциялық кезеңін анықтайды.

Автокөлік батареясының электролиттік тығыздығын анықтау

Автокөлік батареясының электролиттік тығыздығын анықтау

АКБ-де электролитінің оңтайлы көрсеткіштеріне төтеп беру өте маңызды, бұл көбінесе климаттық аймаққа байланысты. Суық макроклиматы бар өңірлерде қышқыл электролиттер тығыздығы 1,27-1,29 г / см аралығында ұсталады 3. Орта жолақта бұл көрсеткіштер өзгереді - 1,25-1,27 г / см 3. Жылы аудандарда қалыпты тығыздық 1,23-1,25 г / см құрайды 3. Сонымен қатар, электролит құйылған кезде, көрсетілген диапазонның төменгі шекарасында шешім дайындаған дұрыс. Сілтілік батарея үшін ішкі мазмұнның тығыздығын тексеру 1,19-1,21 г / см-ді көрсетуі керек 3. Дайындыққа дейін композицияны көрсету маңызды, калий және натрий электролиттері бар, өйткені олардың әрқайсысы көрсетілген мәнге жету үшін олардың пропорциялары болады.

Пікір сарапшысы

Руслан Константинов

Автомобиль тақырыптары бойынша сарапшы. М.Т. ИжМТУ бітірген. Калашникова «Көлік және технологиялық машиналар мен кешендерді пайдалану» мамандығы бойынша. 10 жылдан астам кәсіптік көлікті жөндеу тәжірибесі.

Көп жағдайда электролит - бұл шамамен 2/1 (60% су және 40% қышқыл) пропорцияда күкірт қышқылы мен тазартылған судың ерітіндісі болып табылады. Батарея тақтайшасының осы қатынасы бар, электр заряды жинайды. Көптеген адамдар электролиттің тығыздығы туралы біледі, бірақ бұл параметрдің неге таусылардың және зарядтардан өзгеретінін біледі. Батарея зарядталып жатқанда, электролиттен су шығады, сәйкесінше, арақатынас пайызы қышқылдың пайдасына өзгере бастайды. Батарея заряды біткен кезде, қышқылдың концентрациясы азаяды, пластиналарда ол сульфаттарды шеше бастайды. Терең зарядталған, тақтайшалар келесі зарядталған сульфаттарға тиеді, олар енді сульфат деп аталатын процесс пайда болмайды. Бұл құбылыс біртіндеп қауіпті, сондықтан тығыздық күшті азаяды және зарядтау артық сульфатқа байланысты батареяның жұмысын қалпына келтіруге көмектеспейді.

Тығыздықпен тәжірибе жасаудың қажеті жоқ, кейбіреулері концентрацияланған күкірт қышқылын қолдану қарапайым деп санайды, мысалы, көлікті, мысалы, көлікті сыни тұрғыдан температурада пайдалану кезінде. Мұны істеу мүмкін емес, күкірт қышқылы - ең күшті еріткіштердің бірі, ол жай ғана тақтайшаны жасай алады. Тығыздығы 1,35 г / см-ден асады 3қолайсыз.

Электролит тығыздығын тексеру - құрылғылар және әрекет

Көптеген автокөлік жүргізушілері ұзақ уақыт қайта жүктеу мен буланудан кейін электролит пайда болған жағдайда, бізде болған жағдайға тап болды. Сонымен бірге, ерітінді тығыздығы өте сирек өлшенеді және бекер. Өйткені, қышқыл сумен толып, тек дистилляттарды қосып, сіз кішкене концентрациямен қоспаны аласыз, бұл құрылғының жұмысына теріс әсер етеді.

Батареядағы электролит тығыздығын қалай өлшеуге болады

Батареяда тазартылған су құйыңыз

Батареядағы электролиттің тығыздығын өлшеу үшін сізге арнайы құрылғы қажет - дене. Ол кентометр, ұш пен резеңке алмұрт орналастырылған шыны түтіктен тұрады. Біз аккумуляторды шығанағы арқылы табамыз және өлшеу құралының ұшын ерітіндіге батырамыз. Содан кейін, алмұрт көмегімен шыны қораптың ішіндегі қышқылдың бір бөлігін сорыңыз. Құрылғыны көздің деңгейінде мұқият ұстаңыз - өрт сөндірулі, сұйықтықта, сұйықтықта, қабырғаға тигізбеу керек.

Батареядағы электролит тығыздықтары

Батареядағы электролит тығыздықтары

Егер арнайы құрал болмаса, сіз электролит тығыздығын батареядағы және вольметрді қолданып тексере аласыз. Батарея терминалдарына қосылыңыз және кернеуді өлшеңіз. Ол 11,9-12.5 В диапазонында өзгеруі керек, содан кейін пернені тұтану және 2,5 мың төңкерістерді жалдау. Бұл жағдайда кернеу кем дегенде 13,9 В-қа жетуі керек, бірақ 14,4 В аспауы керек, егер өзгеріс болмаса, бұл құрылғыны зарядтау қажет дегенді білдіреді.

Жұмыс істейтін электролиттің тығыздығын қалай арттыруға болады?

Электролит тығыздығы батареяда құлаған кезде не істеу керек? Әрине, оны қажетті мәнге келтіру керек. Бірнеше жолдары бар:

  • Батареяны зарядтаңыз;
  • Электролитті толығымен ауыстырыңыз;
  • неғұрлым концентрацияланған электролит қосыңыз;
  • Қышқыл қосыңыз.

Алдын ала дайындық Барлық қажетті түгендеу: өлшемді сыйымдылық, алмұрт, дәнекерлеу темір және бұрғылау. Барлық заттар таза және жақсы кептірілуі керек. Сондай-ақ бізге тазартылған су және электролиттер керек.

Алдымен әрқашан батареяны зарядтауға тырысуыңыз керек. Батареяның кернеуін тексеріңіз. Революциялар жиынтығынан кейін оның мәні өзгерген жоқ па? Содан кейін ол құрылғыны токпен зарядтау үшін 10 сағаттан кейін, ол контейнерден он есе аз болады. Мысалы, егер ол 60 A * сағат болса, онда ағымдағы 6 A жетіспесе, жеткілікті 6 A., содан кейін бұл мәнді екі рет төмендетіңіз, батареяны зарядтауға 2 сағат бойы қалдырыңыз. Бұл екінші режим және электролиттің тығыздығы. Егер қозғалтқыштың ортасында кернеу 14,4 В-тан астам өсе, содан кейін суды батареяға құю керек. Содан кейін батареяны зарядтау үшін салыңыз. Егер, мұндай оқиғалардан кейін батарея тез зарядталса, онда сіз электролитпен жұмыс істеуіңіз керек.

Кернеуді тексеру akb

Кернеуді тексеру akb

Разрядталған батареядағы электролиттің тығыздығының мәнін қайтару үшін мазмұнды толығымен алмастыра аласыз. Мұны істеу үшін әр баннен сұйықтықты шығарып, қалдықтарды төгіп тастаңыз. Ол үшін герметикалық түрде барлық тесіктерді жауып, құрылғыны құрылғыға бұраңыз. Біз әрқайсысынан тесіктің түбінде бұрғылаймыз және электролитті ағызамыз. Батареяны түбіне қоюға қатаң тыйым салынады, өйткені қысқа тұйықталу мұндай позицияда болуы мүмкін, ал к рсеткіштер пайда болуы мүмкін, ал тақтайшалардың беті бұрылады . Құрылғыдағы ерітіндіден кейін біз оның тазартылған суымен жақсылап шайылған. Құрылғының түбіндегі тесіктерді тығыз жабыңыз және оған жаңа электролит құйыңыз.

Әдетте аккумулятордағы электролит тығыздығы жоғарылатуға немесе төмендетуге, шоғырланған ерітінді немесе тазартылған суды толтыруға болады. Біріншіден, өткізгіштік субстанцияның сапасы әр банкте бөлек жүргізіледі. Егер өлшеу тығыздығына 1,18 г / см-ден асатын болса 3, содан кейін сіз оны жай ғана концентрацияланған ерітіндімен сұйылтуға болады. Мұны істеу үшін электролиттің максималды мөлшерін, оның жартысын үлкен концентрациямен, біз алуға тырысамыз (мысалы, бізге 1,25 г / см қажет) 3) және бәрін оралыңыз. Жаңартылған композицияны жақсылап араластыру үшін батареяны ұқыпты сөйлеймін.

Толығырақ концентрацияланған электролитті өздігінен дайындауға болады, содан кейін 1,40 г / см жасаған жақсы 3. Сатып алынған, ең алдымен, 1,27 г / см болады 3, Содан кейін тығыздықты арттыру процесі аздап кешіктіруі мүмкін.

Шоғырланған электролитті дайындау

Шоғырланған электролитті дайындау

Кішкентай кідірістен кейін тығыздық тексереді. Сіз оның раушанын көресіз, бірақ қажетті нөмірге жете алмайсыз. Содан кейін біз процедураны қайталаймыз, тек таралу қадамы ғана қысқартылады, мақсатты белгіге секірмейді. Концентрацияланған электролитті ауыстыру үшін неғұрлым концентрацияланған электролитті ауыстыруға болады. Әр процедурадан кейін өлшеу біз құрылғыдағы бағаланатын белгіні жақындатуымызды көрсетеді. Батареядағы электролиттің қалыпты тығыздығын дәл алу қиын, мүмкін, сіз қалаған белгіні өткізіп жібересіз, бірақ сіз аздап таза суды қосуға жеткілікті болады, өйткені сұйылту қадамы болады өте кішкентай болады, ал мақсатқа қол жеткізіледі.

Электролит тығыздығы 1,18 г / см-ден аз болған кезде 3, Қышқыл қосуымыз керек. Барлық операциялар 3-әдістеме бойынша жүзеге асырылады. Тек сұйылту қадамы бірден аз болуы керек, өйткені қышқыл өте тығыздығы жоғары (шамамен 1,8 г / см) 3), Сіз бірінші сұйылтудан қалаған белгіні секіре аласыз. Бұл барлық шешімдерді суға құйып, керісінше емес, концентраттың шашырауын тудырмайды. Арнайы шапанмен жұмыс жасаңыз, теріні және көру органдарын қорғаңыз. Егер сұйықтық денеге тиген болса, зардап шеккен аймақты таза сумен шайыңыз.

Тарифтік мақала:

(1 дауыс, орташа: 5-тен 5)

Достармен бөлісіңіз!

Батареядағы электролит тығыздығы барлық қышқыл батареяларына арналған өте маңызды параметр болып табылады және әрбір автомобиль иесі:, және әрбір автомобиль иесі қандай тығыздық, оны қалай тексеруге болады және ең бастысы, батареяның тығыздығын қалай дұрыс қою керек (белгілі қышқыл) H2SO4 шешімімен толтырылған қорғасын тақтайшалары бар банктің әрқайсысында.

Электролиттің тығыздығын тексеру

Тығыздық - бұл батареяны күтіп ұстау процесінің элементтерінің бірі, ол сонымен қатар электролиттің деңгейін тексеріп, AKB кернеуін өлшейді. Қорғасын батареяларында Тығыздық г / см3-де өлшенеді . Ол Шешімнің концентрациясына пропорционалды , бірақ Артқа температураға байланысты Сұйықтық (температура неғұрлым жоғары болса, тығыздығы төмен).

Электролит тығыздығы бойынша сіз батареяның күйін анықтай аласыз. Сондықтан Егер батарея зарядталмаса Т. Сұйықтықтың күйін тексеріңіз Әр банкте.

Электролитінің тығыздығы аккумулятордың сыйымдылығына және оның қызмет ету мерзіміне әсер етеді.

Оны дене температурада + 25 ° C температурада тексереді. Температура талап етілген жағдайда, түзетулер кестеде көрсетілгендей, айғақтар жасалады.

Батареяда тазартылған су құйыңыз

Сонымен, мен аздап, оның не екенін және үнемі тексеріп отыру керек деп ойладым. Және қанша жақсы және қаншалықты жақсы екенін және қанша жаман екенін, аккумулятордың электролит тығыздығы қандай болуы керек?

Батареяда қандай тығыздық болуы керек

Электролиттің тығыздығы оңтайлы индикаторы батарея үшін өте маңызды және қажетті мәндер климаттық аймаққа байланысты екенін білудің жөні. Сондықтан, батареяның тығыздығы талаптар мен жұмыс жағдайлары жиынтығы негізінде құрылуы керек. Мысалыға, Климаттың орташа электролиттерінің тығыздығы бар деңгейде болуы керек 1.25-1.27 г / см3 ± 0,01 г / см3. Суық аймақта қыста -30 градусқа дейін -30 градусқа дейін 0,01 г / см3, және ыстық субтропикадан -30 градус 0,01 г / см3 аз . Сол аймақтарда Қайда өте қатал (-50 ° С дейін), батарея қатып қалмағандай, сіз керек Жаңбырдың тығыздығы тығыздық 1,27-ден 1,29 г / см3-ке дейін .

Көптеген автокөлік иелері: «Қыста батареядағы электролиттің тығыздығы не болуы керек, ал жазда қандай жаз, не айырмашылық жоқ, немесе жыл бойы индикаторлар бірдей деңгейде болуы керек пе?» Сондықтан, біз мәселені толығырақ қарастырамыз, бірақ сізге көмектеседі, Батареядағы электролит тығыздығы кестесі Климаттық аймақтарға бөлумен.

Электролит тығыздығы кестесі

Білуге ​​арналған нюанс Электролиттердің тығыздығы аз Толық зарядталған батареяда, Сәттілік соңғы .

Сондай-ақ,, әдетте, батарея болғанын есте сақтау керек автомобильмен, 80-90% -дан аспайды Оның бағаланған контейнерлері, сондықтан электролит тығыздығы толық зарядталғаннан сәл төмен болады. Осылайша, қажетті мән аз мөлшерде, сонымен қатар, ауа температурасын максималды деңгейге дейін азайту үшін, тығыздық кестесінде көрсетілгеннен аздап таңдалады, батареяны пайдалану және қыста қатып қалмаған. Бірақ, жаз мезгіліне әсер ету, жоғары тығыздықты қайнатуға қауіп төндіруге болады.

Жоғары электролитінің тығыздығы батареяның қызмет ету мерзімінің төмендеуіне әкеледі. Батареядағы электролиттің төмен тығыздығы қозғалтқышты бастау қиынға соғады.

Батареядағы электролит тығыздығы кестесі

Тығыздық кестесі қаңтар айында орташа айлық температурада, ал қыста -30 ° C-қа дейін суық ауасы -30 ° C-қа дейін және температурасы -15-тен төмен емес, қышқылдың концентрациясын азайтуға немесе жоғарылатуды қажет етпейді. Жыл бойы ( Қыста және жазда ) Батареядағы электролит тығыздығы өзгертілмеуі керек Бірақ тек тексеру және ол номиналды құнынан ауытқымайтындай етіп жүріңіз , Бірақ термометр бағанасы көбінесе -30 градусқа (-50-ге дейін) төмен суық аймақтардан тұрады, бұл түзетуге рұқсат етіледі.

Батареядағы электролит тығыздығы кестесі

Қыста аккумулятордағы электролит тығыздығы

Қыс мезгіліндегі батареядағы электролит тығыздығы 1,27 болуы керек (қысқы температурасы -35-тен кемінде 1,28 г / с / с / с / с / с / с / с / с / с / с3) болуы керек. Егер бұл төмендегі мән болса, бұл электрлік күштің төмендеуіне және қозғалтқыштың аяздағы қиын іске қосылуына әкеледі, бұл электролиттің қатуына дейін.

Тығыздықты 1,09 г / см3-ке азайту батареяның қатуына --7 ° C температурада.

Қыста болған кезде, батареядағы тығыздық төмендейді, содан кейін оны көтеру үшін түзету ерітіндісінің артында бірден жұмыс істеудің қажеті жоқ, басқаларына жақсы, зарядтағышты қолданып, батареяның сапалы зарядталуы керек.

Үйден жұмыс істеуге және артқа жұмыс істеуге арналған жарты сағаттық сапарлар электролиттің қызып кетуіне жол бермеңіз, сондықтан ол жақсы зарядталған, өйткені ол зарядталғандықтан зарядталғаннан кейін ғана зарядталған. Сондықтан күннің күндерінен шығу көбейіп, нәтижесі тығыздық болып табылады.

Электролиспен тәуелсіз айла-шарттар жасау өте қажет, тек тазартылған судың деңгейін реттеуге рұқсат етіледі (жолаушыда - табақтардан 1,5 см, жүктер 3 см-ге дейін).

Жаңа және қызмет көрсетілетін батарея үшін, электролиттің қалыпты тығыздығымен айналдыру уақыты (толық разряд - толық заряд) - 0,15-0,16 г / см³.

Есіңізде болсын, зарарсыздандырылған батареяны минус температурада пайдалану электролиттің қатып қалуына және қорғасын табақтарының жойылуына әкеледі!

Электролиттің температурасының температурасының температурасының оның тығыздығынан тәуелділігі бойынша, сіз мұздың батареяңызда пайда болатын термометр бағанының теріс табалдырығын біле аласыз.

г / см³.

1.10.

1.11

1,12

1,13

1,14

1,15

1,16

1,17

1,18.

1,19

1.20.

1,21

1,22

1,23

1.24.

1.25

1.28.

° С.

-8

-nine

-

-12

-14

-16

-18

-Таман

-22

-25

-28

-34

-40.

-45

-жұм

-54

-74

Көріп отырғаныңыздай, 100% зарядталатын батарея зарядталған кезде -70 ° C-қа қатып қалады. 40%, заряд -25 ° C температурада қатып қалады. 10% ғана қозғалтқышты аязды күнде бастауға мүмкіндік бермейді, бірақ 10 градус аязда қатып қалады.

Электролит тығыздығы белгілі болмаса, батареяның заряды төгілуінің дәрежесі жүк тиеушімен тексеріледі. Бір батареяның элементтеріндегі кернеу айырмашылығы 0,2В аспауы керек.

Вольтметрлердің оқу тақтасы, б

Батареяның жабдықтары,%

1.8-1.7

0

1.7-1.6

25.

1.6-1.5

елу

1.5-1.4

75.

1.4-1.3

100

Егер аккумулятор қыста 50% -дан астам болса және жазда 25% -дан астам болса, оны қайта зарядтау керек.

Жаздағы аккумулятордағы электролит тығыздығы

Жазғы батарея дегидратациядан зардап шегеді , сондықтан жоғары тығыздық қорғасын тақтайшаларға қатты әсер етеді, егер ол болса жақсы 0,02 г / см³, қажетті мәннен төмен (әсіресе оңтүстік аймақтарға қатысты).

Жазда, батареяның температурасы, мұнда аккумулятор көбінесе едәуір артты. Мұндай жағдайлар қышқылдан судың булануына және электролиттің тығыздығының минималды рұқсат етілген құны (жылы дымқыл климаттық үшін 1,22 г / см3) беретін батареядағы электрохимиялық процестердің ағымының белсенділігіне ықпал етеді. аймақ). Сондықтан, Электролит деңгейі біртіндеп құлаған кезде Т. Оның тығыздығы артады Бұл электродтардың коррозиясы процестерін тездетеді. Сондықтан, батареядағы сұйықтықтың деңгейін және тазартылған суды қосу үшін азайтылған кезде және егер ол орындалмаса, ол қайта жүктеліп, сульфатқа қауіп төндіреді.

Электролиттердің тұрақты мөлшері электролитінің тығыздығы батареяның өмірінің төмендеуіне әкеледі.

Егер батареяны жүргізушінің ұқыпсыздығы немесе басқа себептермен зарядталса, оны зарядтағыштың көмегімен оған жұмыс күйіне қайтаруға тырысуыңыз керек. Бірақ батареяны зарядтамас бұрын, олар деңгейге қарап, тазартылған су қосады, бұл жұмыс кезінде буланып кетуі мүмкін.

Біраз уақыттан кейін батареядағы электролит тығыздығы оның дистиллятымен үнемі сұйылтуға байланысты, азаяды, қажетті мәннен төмен және төмен түседі. Сонда батареяның жұмысы мүмкін емес болады, сондықтан батареядағы электролит тығыздығын арттыру үшін қажеттілік туындайды. Бірақ қалай көтерілу керектігін білу үшін, сіз бұл тығыздықты қалай тексеру керектігін білуіңіз керек.

Батареяның тығыздығын қалай тексеруге болады

Батареяның дұрыс жұмысын қамтамасыз ету үшін, Электролиттің тығыздығы еру Әр 15-20 мың км Жүгіру. Батареядағы тығыздықты өлшеу мұндай құрылғыны зентиметрмен пайдалану арқылы жүзеге асырылады. Бұл құрылғының құрылғысы бір шыны түтіктен тұрады, оның ішінде бір жақта және ұштарында - бір жағынан резеңке ұш пен екіншісіндегі алмұрт. Тексеру үшін: батареяның ашылатын штепсельін ашыңыз, оны ерітіндіге батырып, аз мөлшерде электролитке лақтырыңыз. Таразы бар жүзетін аймақ барлық қажетті ақпаратты көрсетеді. Батарея тығыздығын қалай дұрыс тексеру керектігін толығырақ айтсам, аздап төмен қарайды, өйткені батареяның басқа түрі жоқ, өйткені қызметші емес, және процедура сәл басқаша болады - сізге ешқандай құрылғылар қажет емес.

Батареяның разрядты электролит тығыздығы бойынша анықталады - тығыздық аз болса, батареяны неғұрлым босатыңыз.

Климаттық аймақ батареясындағы электролит тығыздығы кестесі

Тізбектелген батареядағы тығыздық индикаторы

Батареяның тығыздығы арнайы терезедегі түс индикаторында көрсетіледі. Жасыл индикатор Мұны куәландырады Бәрі жақсы (Сыйақы деңгейі 65 - 100%), егер тығыздық құлаған болса және Зарядтауды қажет етеді Содан кейін индикатор болады қара . Терезе көрсетілетін кезде Ақ немесе қызыл шам шамы , содан кейін керек Шұғыл толтыру Тоқтатылған су . Бірақ, алайда, терезедегі бір немесе басқа түс мәні туралы нақты ақпарат батареяның жапсырмасында.

Енді біз үйде қарапайым қышқыл батареясының электролиттерінің тығыздығын қалай тексеруді одан әрі түсінеміз.

Электролиттің тығыздығын тексеру, оны реттеу қажеттілігін анықтау үшін тек толық зарядталған батареяда жасалады.

Батареядағы электролит тығыздығын тексеру

Батареядағы электролит тығыздығын тексеру

Батареядағы электролит тығыздығын дұрыс тексеруге болатындай, бірінші нәрсе - деңгейді тексеру және қажет болған жағдайда реттеу. Содан кейін мен батареяны зарядтаймын, содан кейін тексеріп, тек дереу, бірақ бірден емес, бірақ бірден бірнеше сағаттан кейін, себебі зарядтаудан кейін немесе судың жоғарғы жағы да сенімсіз деректер болады.

Шынында да, тығыздық ауа температурасына тікелей байланысты екенін есте ұстаған жөн, сондықтан жоғарыда көрсетілген түзетулер кестесін қараңыз. Батарея банкінен сұйықтықтың қоршауын жасаған кезде, құрылғыны көз деңгейінде ұстаңыз - өрт сөндіріңіз, қабырғаға тигізбей, сұйықтықта жүзу керек. Өлшеу әр бөлімде жасалады және барлық индикаторлар жазылады.

Электролит тығыздығы бойынша батареяның зарядтау кестесі.

Температура

Жалдау

100%

70%

Таусылды

+25-тен жоғары

1.21 - 1.23.

1.17 - 1,19

1.05 - 1.07.

+25-тен төмен

1.27 - 1.29.

1.23 - 1.25.

1,11 - 1,13

Электролиттің тығыздығы барлық элементтерде бірдей болуы керек.

Кернеу тығыздығының зарядқа тәуелділігі

Кернеу тығыздығының зарядқа тәуелділігі

Кейбір ұяшықтардағы жоғары төмендетілген тығыздық оның ішінде ақаулардың бар екенін көрсетеді (атап айтқанда, плиталар арасындағы қысқа тұйықталу). Бірақ егер ол барлық ұяшықтарда төмен болса, ол терең разряд, сульфат немесе жай ескіруді білдіреді. Тығыздықты тексеру Жүрумен бірге, жүктеме астындағы және онсыз тексеру сізге ақаулықтың нақты себебін анықтауға мүмкіндік береді.

Егер сізбен өте жоғары болса, батареяның қажеті жоқ, ол батареяның да қажет еместігінен, ол қайнатылуы мүмкін, ол қайнатылуы мүмкін, ол электролизмен қайнатады, электролиз қайнайды, батареяның тығыздығы жоғарылайды.

Батареяның құнын анықтау үшін электролит тығыздығын тексеру қажет болған кезде, сіз оны вагонның сорғышының астынан батареяны шығармай жасай аласыз; Ол құрылғының өзі, мультиметр (кернеуді өлшеу үшін) және өлшеу деректерінің коэффициенті алады.

Заряд пайызы

Электролиттің тығыздығы

G / cm³ (**)

100%

1.28.

12.7

80%

1,245

12.5

60%

1,21

12.3.

40%

1,175

12,1

Жиырма%

1,14

11.9

0%

1.10.

11.7

Батарея кернеуі (***) ** Жасушалардағы айырмашылық 0,02-0,03 г / см³-тен аспауы керек

. *** Кернеудің мәні кем дегенде 8 сағатқа созылған батареяларға қатысты.

Егер тығыздықты реттеу қажеттілігі болса. Сіз батареялармен белгілі бір электролитін таңдауыңыз керек және барлық бөлімдердегі тығыздықты бірнеше сағат бойы төмендетілген ток пен ысырма жылдамдықпен зарядталған (1,4 г / см) немесе дистилденген суды таңдауыңыз керек. Сондықтан, батареядағы тығыздықты қалай дұрыс көтеру керек.

Электролитті өңдеуде ескерту қажет екенін ұмытпаңыз, өйткені ол құрамында күкірт қышқылының бар.

Батареяда тығыздықты қалай арттыруға болады

  • Дистилляттың деңгейін бірнеше рет реттеу керек болған кезде тығыздықты көтеру қажет немесе ол оны батареяның қысқы жұмыс істеуі үшін, тіпті ұзақ уақытқа созылған қайта зарядталғаннан кейін де жетіспейді. Мұндай процедураның қажеттілігінің симптомы аралық зарядсыз / шығарылады. Сонымен қатар, батареяны дұрыс және толығымен зарядталған, тығыздықты арттырудың бірнеше әдісі бар:
  • неғұрлым концентрацияланған электролит (түзету деп аталатын);

Қышқылдар қосыңыз.

Батареядағы тығыздықты қалай тексеруге және көтеруге болады.

Батареядағы электролиттің тығыздығын арттыру және реттеу үшін сізге қажет:

1) араласу;

2) өлшеу әйнегі;

3) жаңа электролит селекциясының сыйымдылығы;

4) алмұрт белі;

5) түзетілген электролит немесе қышқыл;

6) тазартылған су.
  1. Процедураның мәні келесідей:
  2. Батарея банктерінен локальды электролиттің аз мөлшері таңдалады.
  3. Дәл осы мөлшердің орнына, егер сіз тығыздыққа немесе дистилденген суды (тығыздығы 1,00 г / см3 мөлшерімен), керісінше азайтпаған болса, түзеткіш электролит қосыңыз;
  4. Әрі қарай, зарядтау кезінде батареяны қайта зарядтау кезінде орнатылуы керек, ал жарты сағат ішінде зарядтау үшін - бұл сұйықтықты араластыруға мүмкіндік береді;
  5. Батареяны сөндіру Құрылғыдан бұрылып, кем дегенде бір сағаттық күту керек, сондықтан барлық банктердегі тығыздық деңгейі бойынша, температура төмендейді және барлық көпіршіктер, және барлық көпіршіктер, және барлық көпіршіктер ;

Электролиттің тығыздығын қайта тексеріп, қажет болған жағдайда, қажетті сұйықтықты таңдау және толтыру процедурасын қайталаңыз (көбейту немесе азайту үшін), сұйылту қадамын азайтып, қайтадан өлшеп, қайтадан өлшеңіз.

Банктер арасындағы электролиттің тығыздығының айырмашылығы 0,01 г / см³-тен аспауы керек. Егер мұндай нәтиже қол жеткізе алмаса, сізге қосымша, нивелирлеуді зарядтау керек (ағымдағы 2-3 есе аз номиналды).

Тізбектелген батареядағы тығыздық индикаторы

Батареяда тығыздықты қалай арттыру керектігін түсіну немесе керісінше, сізге керісінше, сізге батареяның арнайы өлшенген бөлімінің төмендеуі керек, текше сантиметрлерде қандай атаулы көлемде көрсеткеніңіз жөн. Мысалы, 55 ах, 655 - 633 см3 және 6-шы - 500 см3 автокөлік аккумуляторының бір банкіндегі электролит көлемі. Электролиттің құрамының үлесі шамамен: күкірт қышқылы (40%); Тазартылған су (60%). Батареядағы қажетті электролит тығыздығына қол жеткізу төмендегі кестеге көмектеседі:

Электролиттердің тығыздығын есептеу формуласы

Осы кестеде тек 1,40 г / см³, егер сұйықтық тағы бір тығыздық болса, онда сіз басқа да тығыздық болса, онда түзетілетін электролитті қолдану қарастырылғанын ескеріңіз.

Мұндай есептеулер өте күрделі болып көрінетіндерге, алтын секция әдісін қолдану арқылы бәрін біршама жеңілдетуге болады:

Біз сұйықтықтың көп бөлігін батареяның жағасынан шығарып, көлемді тауып, өлшеу әйнегіне құйамыз, содан кейін электролит мөлшерінің жартысын қосыңыз, араластыруға жол береміз. Егер сіз әлі күнге дейін қажетті мәннен алыс болсаңыз, онда тағы бірнешеуі, электролит-сатып алынған көлемнің төртінші бөлігі. Сондықтан, шешілуі керек, әр жолы санды азайтуға уақыт екі есе, нысанаға қол жеткізіледі.

Біз барлық сақтық шараларын сақтауды ұсынамыз. Қас қышқыл ортасы теріге кірген кезде ғана емес, сонымен қатар тыныс жолдарында да зиянды. Электролит процедурасын тек жақсы желдетілетін бөлмелерде сақтандырылуы керек.

Батареядағы тығыздықты қалай арттыруға болады, егер ол 1.18-ден төмендеді

Электролитінің тығыздығы 1,18 г / см3-тен аз болған кезде, біз бір электролитпен жасай алмаймыз, қышқыл қосу керек (1,8 г / см3). Біз процесті электролит қосылғандай етіп шығарамыз, тек сұйылту қадамы аз, өйткені өте жоғары тығыздық және сіз бірінші сұйылтудан қалаған белгіні сырғытыңыз.

Барлық шешімдерді дайындау кезінде қышқылды суға құйыңыз, керісінше емес.

Егер электролит қоңыр (қоңыр) түске ие болса, онда аяздан аман қалуға болмайды, өйткені бұл батареяның біртіндеп сәтсіздігі туралы сигнал. Қара түске, әдетте, қара түсті бұру, әдетте, белсенді масса плиталармен өңделеді, электрохимиялық реакцияға қатысады және шешімге енеді. Сондықтан тақталардың беткі ауданы төмендеді - заряд кезінде электролиттің бастапқы тығыздығын қалпына келтіру мүмкін емес. Батарея ғана өзгерді.

Қазіргі заманғы АКБ-нің орташа қызмет мерзімі, пайдалану ережелерін сақтауға жататын (кернеу реттегішінің, соның ішінде кернеуді реттегішті, соның ішінде кернеуді реттеуге жол бермейді). Сондықтан, айла-шарғы жасау, мысалы, ағзаны бұрғылау, бүкіл сұйықтықтың ағызуымен және оны толығымен ауыстыру, мағынасы жоқ - бұл «ойын» - бұл плиталар себілген болса, онда ештеңе жасалмайды . Зарядтауды бақылаңыз, тығыздықты уақытында тексеріңіз, автомобильдің батареясына дұрыс салыңыз және оның жұмысының максималды желілері қамтамасыз етіледі.

Жаман батареясы бар автомобиль сенімді көлік емес. Тәжірибелі жүргізушілер «сол жақ» батареяның не екенін және қайыққа сай екенін біледі, бұл ақыр соңында. Жолда жағымсыз тосынсыйлар болмауы үшін, батарея дұрыс және уақытында дұрыс және уақытында болуы керек - соның ішінде батареяның тығыздығын білу және қалай келісу керек.

Батареяның электролиттерінің тығыздығын қалай өлшеуге болады? 2 Тексеру әдістері және 5 пайдалы кеңестер

Батареяның ақаулары

Драйверлердің көпшілігі кемсітушілік стартердің белгісі немесе жырту, ал қозғалтқышты іске қосу кезінде көліктің сорғышының астында да үнсіздік болып табылады. Бұл жағымсыз сәт келесі ақаулармен байланысты:

  1. Автомобильдің сымдарының ақаулығы. Мүмкін бір жерде жоғалып кеткен шығар, көбінесе бұл «массаның» ішінара болмауына байланысты.
  2. RELLARRARTOR Стартер эстафетасының ақаулығы.
  3. Стартерлік автобус нашар тозады.
  4. Стартер орамаларының ақаулығы.
  5. Зарарсыздандырылған батареяға байланысты тізбектегі төмен кернеу.

Соңғы себеп, әдетте, ең ықтимал. Ең логикалық жылжымалы қозғалыс батареядағы электролит тығыздығын тексеру болады. Бұл не байланысты?

  1. Климаттық аймақтан.
  2. Жыл мезгілінен бастап.

Батареядағы электролиттің тығыздығын дұрыс тексеру үшін оның құндылығын білу үшін, сіз оның құндылығын білуіңіз керек және құрылғы бар құрылғы бар.

Батареяның электролиттерінің тығыздығын қалай өлшеуге болады? 2 Тексеру әдістері және 5 пайдалы кеңестер

Дұрыс тұрақтылықты жай біліңіз - арнайы нормалар бар. Олардың көрсеткіштерінің орташа мәні - 1,24 - 1,29 кг / дм 3. Нақтырақ айтсақ:

  • Суық аймақтар - 1,27 - 1, 29 г / дм 3, жаз және қыста;
  • Ортаңғы жолақ - 1,25 - 1, 27 г / дм 3;
  • Жылы аудандар - 1.23 - 1, 25 г / дм 3.

Батареяның тығыздығын тексеру үшін ол кем дегенде үш айда бір рет болуы керек. Нормадан кішкене ауытқу тіпті батареяның жедел дозалауын қажет етеді.

Индикаторларды мұқият бақылау керек - AKB мүмкіндігінше ұзақ уақыт жұмыс істеді және иесіне ең жауапты сәтке жол бермеді. Әсіресе, ол қыста келісілетін қарым-қатынасты «кешірмейді». Оның контейнері суықта жоғалады, ал кейде бір сәтсіз қозғалтқыштың басталуы батареяның төгілуіне әкеледі.

Қарапайым құрылғыға ие болған кезде, үйде батарея тығыздығын тексеру қиын емес.

Батареяның электролиттерінің тығыздығын қалай өлшеуге болады? 2 Тексеру әдістері және 5 пайдалы кеңестерТығыздық - тығыздық, сонымен қатар электролит деңгейінде де, сонымен қатар аз көңіл бөліп, әсіресе жазда, батарея қарқынды болған кезде бақылау қажет.

Батареяда электролит деңгейі туралы көптеген пікірлер бар:

  1. Кейбіреулер осы сұйықтықпен сепараторлардың торларын жабу жеткілікті деп санайды.
  2. Басқалары электролиттің деңгейі соғұрлым көп деп санайды, жақсы.
  3. Үшіншісі, яғни батареялар киімдеріне қарамаңыз - бұл басталғанға дейін ол бастапқы иелерде шынайы тосынсый тудыратын сәтке дейін.

Пікірлерден сұраңыз. Жауап беріңіз!

Егер деңгейі төмен болса, ол әр түрлі тексеруден кейін пайда болатын суды біртіндеп төгу керек. Егер деңгей тым жоғары болса, ол да дұрыс индикатор емес, содан кейін пароометрдің көмегімен артық сұйықтық сорылады. Бұл әдіс ең сенімді болып табылады.

Зарядтағыштың қажеттілігі

Батареяның мазмұнына арналған өте қажетті құрылғы жақсы жағдайда, оның әрбір автомобиль иесі болуы керек. Осы құрылғымен сіз әрқашан батареяны көрсете аласыз, жүз немесе жергілікті «қолөнершілерге» жүгінбей аласыз.

Батареяның электролиттерінің тығыздығын қалай өлшеуге болады? 2 Тексеру әдістері және 5 пайдалы кеңестер

Дұрыс құралды аммермен бірге жүргізуші мұны едәуір жасайды. Батареяны зарядтау тәртібі:

  1. Зарядтағышты батареяға қосу керек.
  2. Құрылғыны қосыңыз.
  3. Зарядтау тогын орнатыңыз. Оның мәні аккумулятордың сыйымдылығының он пайызына сәйкес келуі керек. Мысалы: Батарея сыйымдылығы 60 A / сағ, содан кейін ток 6 ампер болуы керек, 63-і - 6, 3 автомобиль.

Зарядтау уақыты разрядтың дәрежесіне тікелей байланысты, ол аккумулятордың тығыздығын диапазонмен тексеру арқылы анықталады. Таразы разряд пайызын көрсетеді. Мысалы, батарея 50% зарядталған және төлқұжат сыйымдылығы 50 А / сағ. Осыдан кейін сіз жетіспейтіндерді 25 А / сағды көрсетуіңіз керек. Егер сіз батареяны екі амперге зарядтасаңыз, онда он екі жарым сағат қажет болады, ал егер ағымдағы индикатор төрт ампер болса - алты сағат 15 минут. және т.б.

Принцип қарапайым және түсінікті Егер бұл бір «бірақ» болмаса: әр AKB-дің өзіндік ерекше «жеке», әсіресе жаңа емес. Ол басқаша зарядтайды: тезірек немесе баяу.

Сұйықтықты тарту

Көптеген «жеңіл бастар» батареяның қатты төгілуі жағдайында қатты кеңес берді, ол күкірт қышқылымен толтырылған, ол қолайсыз болады. Қышқыл бірден қалған сұйықтықтан араласпайды, және бұл үшін батареяны зарядтау керек. Осы уақытта агрессивті сұйықтық пластинаны қарқынды түрде жояды, бір уақытта «тамақтану» және оларға қолданылатын белсенді массалық ұнтақ.

Егер сіз электролит қоссаңыз, онда салдарлар ойланбайды, бірақ мұндай сұйықтық батареяның күйіне де қатты әсер етеді.

Тек су ұсынылады. Ерекшеліктер - бұл барлық электролитті өзгерту керек болған жағдайлар, өйткені батареяда бар болғандықтан, өте төмен тығыздыққа байланысты зарядталмайды.

Егер тығыздық тым үлкен болса, сізге сұйықтық ауқымын сорып, тазартылған су қосыңыз. Әрі қарай, электролиттің тығыздығын кезеңді басқару туралы ұмытпаңыз, кішкене токпен зарядтау.

Егер электролит ауыстырылса, сіз жаңасын дайындауыңыз керек. Шыны немесе қышқылға төзімді пластикалық контейнерге дұрыс дайындық үшін, тазартылған су алдымен құйылады, содан кейін, жұқа ағын, қышқыл.

Қышқылды кішкене бөліктері бар қышқыл қосу арқылы сіз жиі электролиттің тығыздығын тексеріп, оны өмір сүру аймағына және маусымға байланысты қажетті мәнге жеткізіңіз.

Қауіпсіздік ережесі

Электролиттердің деңгейін көрсететін корпуста жапсырмасы бар батареялар бар. Оны пайдалану өте ыңғайлы емес және дәл индикаторларға үміт жоқ. Мұнда «Дешовский» әдісі: сыртқы диаметрі 5 - 6 мм шыны түтікке көмектеседі. Оның денесінде, төменгі бөлігінде электролиттің дұрыс деңгейін көрсете отырып, тәуекелдер қолданылуы керек (Батарея паспорты туралы мәліметтерге сәйкес). Түтік әр банкке әр банкке кезек-кезек түсіріледі, ол бөлгіш торға тоқтағанша түседі. Содан кейін түтіктің жоғарғы жағы саусағыңызбен жабысып қалады, ал құрылғы саусақты босатпай, мүмкіндігінен шығарылады. Сұйықтық түтікте қалады, ал оның нақты деңгейі көрінеді.

  1. Қышқылмен жұмыс істеген кезде немесе батареяның тығыздығын тексеру кезінде абай болу керек:
  2. Тек жұмыс істеңіз, бұл лақтыруға өкінбейді. Тіпті электролит, шоғырланған қышқыл туралы айтпағанда, кез-келген киім мен аяқ киімдерді ауыр күйге апарады.
  3. Химиялық күйіктердің алдын алу үшін резеңке қолғаппен жұмыс істеу керек. Батареяның тығыздығын өлшеу оларсыз емес.
  4. Қауіпсіздік көзілдірігі, әсіресе, әсіресе, осы агрессивті сұйықтықтың көзіне қауіп төнген кезде электролит дайындау кезінде, әсіресе, электролит дайындауға кедергі жасамайды. Кейбір адамдарды қышқылға тигізбейді, сонымен қатар керісінше емес, сонымен қатар ол болуы керек, ал нәтижесінде оның шашырауы мүмкін.
  5. Зарядталмас бұрын, батареяны полярлықта емес, құрылғыға дұрыс қосу керек.

Тиімді желдету туралы ұмытпаңыз. Егер міндетті түрде сорғыш болмаса, онда жақсы желдетілетін бөлме өте қолайлы.

Осындай жұмыстар барысында темекі шегуге тыйым салынады. Қышқыл сутектен тұрады, ол жарылғыш болып табылатын сутегідан тұрады және бұл әсіресе, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін.

Батареяны зарядталып болғаннан кейін, барлық банка кептелістеріндегі желдету саңылауларының тазалығын тексеру керек, тіпті жақсырақ - оларды толығымен бұраңыз.

Батарея шоктан қорғалуы керек.

Өнім шығару

Батареяны түбіне бұру мүмкін емес, әсіресе батарея «жасында» болса. Құрылғының түбінде бейбіт демалып, белсенді түрде демалуға арналған белсенді массалар, тақталар жабылады. Батареяны өз қызметкерлеріне бекіту, бұл оның онымен ұқыпсыз жұмыс нәтижесінде пайда болатын қысқа тұйықталуды ұнатпайтынын есте ұстаған жөн.

Добавить комментарий