Ano ang dsago (boluntaryong auto insurance), kung paano ayusin at kung bakit ito kinakailangan

Sa Russia, alam ng lahat ang tungkol sa Osago at Casco, ngunit ilang naiintindihan kung bakit kailangan ang DSoago - ang boluntaryong patakaran sa seguro ng autocarted responsibilidad. Ang mga cams sa kanilang sarili Dsago ay hindi gumagana, ngunit maaari niyang palaging dumating sa tulong at ccago, at Casco. Sasabihin ko sa iyo kung paano gamitin ito ng tama at kung paano ito makakatulong sa driver.

Sa Russia, alam ng lahat ang tungkol sa Osago at Casco, ngunit ilang naiintindihan kung bakit kailangan ang DSoago - ang boluntaryong patakaran sa seguro ng autocarted responsibilidad. Ang mga cams sa kanilang sarili Dsago ay hindi gumagana, ngunit maaari niyang palaging dumating sa tulong at ccago, at Casco. Sasabihin ko sa iyo kung paano gamitin ito ng tama at kung paano ito makakatulong sa driver.

Dmitry sergeev.

alam ang lahat tungkol sa mga kotse

Mga uri ng seguro sa automotive

Ang auto insurance ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri.

Osago. - Auto insurance, sapilitan para sa lahat. Para sa pag-alis ng kalsada nang walang ganoong patakaran ay may multa. Ang laki ng multa ay nakasalalay sa Kung mayroong A. Ang kontrata ng seguro at kung sino ang bahagi ng patakaran. Kung walang kontrata, at hindi mahalaga - wala o nakalimutan lamang na pahabain, kailangan mong magbayad ng 800 Р. At kung ang patakaran ay, ngunit ang kotse ay pinasiyahan ng isang tao na hindi nakasulat sa patakarang ito - 500 Р.

Ang pangunahing plus ng CTP: Kung ang isang tao ay nagkasala ng isang aksidente, ang kumpanya ng pinsala ay magbabayad ng pinsala sa apektadong bahagi para sa kanya, ngunit sa loob lamang ng 400,000 Р. Lahat ng iyon, ang salarin ay kailangang magbayad mula sa kanyang bulsa at magbayad para sa pagkumpuni ng kotse nito ay kailangang maging malaya. Maginhawa din ang biktima: hindi mo kailangang tumakbo para sa salarin at subukang mabawi mula dito ang halaga ng pagkumpuni. Tungkol sa kung ano ang asset at kung ano ang pinoprotektahan nito, sinabi namin sa isang hiwalay na artikulo.

Casco. - Voluntary automotive insurance. Pinoprotektahan ng Polis Casco ang nakaseguro na kotse mula sa pinsala nang hindi alintana kung sino ang sisihin para sa pinsala na ito. Kahit na ang may-ari mismo ay hindi sinasadya at nakuha sa isang aksidente, ang kompanya ng seguro ay magbabayad pa rin sa kanya ng pag-aayos. Higit pang plus CASCO ay hindi ito naka-attach sa laki ng pinsala at, bilang isang panuntunan, sumasaklaw sa buong halaga ng kotse. Sinabi namin tungkol dito sa artikulong "Paano gumagana ang CASCO".

Dsago. - Voluntary insurance ng autocarted pananagutan, na pinoprotektahan ang responsibilidad ng nakaseguro sa iba pang mga kalahok sa kalsada. Ang DSago ay halos kapareho ng CTP, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay gumagana lamang kung ang mga coatings sa CTP ay nawawala upang bayaran ang pinsala.

Ano ang dsago.

Ito ay isang boluntaryong auto insurance ng may-ari ng may-ari. Tinawag ito naiiba : Damago, Ge, Dago. Sa artikulong tatawag tayo sa kanya ng DSago, ngunit sa ilalim ng pangalang ito ay mauunawaan natin ang lahat ng uri ng boluntaryong mga patakaran sa seguro ng sibil na pananagutan ng may-ari. Ito ay nangyayari na ang DSago ay pinalabas sa parehong letterhead na may CASCO, ngunit kahit na sa ganitong sitwasyon ay gumagana naiiba : Pinoprotektahan ng CASCO ang kotse ng nakaseguro, at DSago - iba pang mga kalahok sa kilusan, ang kanilang mga interes sa ari-arian. Paano gumagana ang gayong patakaran - ang pinakamadaling paraan upang maipaliwanag sa pamamagitan ng halimbawa.

Anong pinsala ang nabayaran para sa iba't ibang seguro

Pinsala na nabayaran ng seguro Casco. Osago. Dsago.
Pinsala sa kotse ng may-ari ng seguro OO. Hindi Hindi
Pinsala na ang may-ari ng seguro ay nagdulot ng iba pang mga kalahok sa kalsada Hindi Oo, sa hanay na 400,000. РOo, sa isang bahagi na lampas sa 400,000. Р

Pinsala sa kotse ng may-ari ng seguro

Pinsala na ang may-ari ng seguro ay nagdulot ng iba pang mga kalahok sa kalsada

Osago.

Oo, sa hanay na 400,000. Р

Dsago.

Oo, sa isang bahagi na lampas sa 400,000. Р

Ipagpalagay na ang drayber ay nahulog sa isang aksidente at sisihin para sa kung ano ang nangyari. Kung ang driver ay may lamang Casco, ito ay ayusin ang kotse o magbayad ng pag-aayos sa mga kondisyong iyon na ipinahiwatig sa patakaran nito. Kung ang patakaran lamang ng Osago - ay papuri ang pinsala sa mga biktima sa aksidente at kanilang ari-arian, ngunit hindi hihigit sa 400,000 Р. Ang pinsala na ito ay magbabayad ng kompanya ng seguro ang salarin ng aksidente. Ngunit ang salarin ng aksidente ay kailangang ayusin ang kotse sa sarili nitong gastos.

Kung ang pinsala ay higit pa, ang mga biktima ay maaaring mag-aplay sa hukuman at mabawi ang pagkakaiba mula sa salarin sa mga sibil na paglilitis. Sa kasong ito, at tutulong sa mga gamot ng DSago - kung ang kontrata ng naturang seguro ay napagpasyahan. 400,000 ay magbabalik sa kompanya ng seguro sa ipinag-uutos na patakaran sa seguro sa sasakyan. At lahat ng iyon ay higit pa - seguro sa ilalim ng kontrata ng DSago. At ang driver ay hindi kailangang magbayad ng biktima mismo.

Kung ang aksidente ay hindi nangyayari sa pamamagitan ng kasalanan ng may-ari ng patakaran ng DSAGA o sa mga pinapayagan na pamahalaan, ang patakaran ay hindi makakatulong, ang pinsala ay sumasakop sa mga polishes na mayroon ang driver. Kung mayroong isang wastong patakaran ng CASCO - ayusin ito ng kotse dito. Kung ang salarin ay may lamang patakaran ng Osago, ang halaga ng pinsala ay isasaalang-alang, at kung ito ay mas mababa sa 400,000 - ang may kasalanan mula sa kanyang bulsa ay hindi kailangang magbayad.

Tila ito , 400 libong rubles - isang malaking halaga, at sa karamihan ng mga kaso ito ay talagang sapat upang masakop ang pinsala. Ngunit may iba't ibang sitwasyon. Halimbawa, maaari kang makakuha ng aksidente sa pakikilahok ng isang bagong Lexus, na nakatayo bilang isang studio apartment sa Moscow. Sa kasong ito, ang patong sa patakaran ng Osago ay maaaring hindi sapat.

Walang hiwalay na batas para sa DSago. Ito ay pinamamahalaan ng mga sumusunod na dokumento:

  1. Kabanata 48 ng Sibil na Kodigo ng Russian Federation sa mga pangunahing kinakailangan para sa seguro.
  2. Ang batas "sa organisasyon ng mga affairs ng seguro sa Russian Federation" - sa mga karapatan at obligasyon ng mga tagaseguro at tagaseguro.
  3. Batas sa proteksyon ng consumer ". Ang seguro ay isang serbisyo, at ang nakaseguro ay ang mamimili nito. Kung ang kompanya ng seguro ay hindi sumunod sa mga tuntunin ng kontrata - lumalabag ito sa mga karapatan ng mamimili.
  4. Pagtukoy sa Central Bank ng Russian Federation ng 09/12/2014 № 3380-U. , Indikasyon ng sentral na bangko ng Russian Federation ng Nobyembre 20, 2015 № 3854-U. . Ang mga ito ay inireseta na mga kinakailangan para sa mga kompanya ng seguro at mga kondisyon ng seguro.
  5. Ang mga pamantayan ng All-Russian Union of Insurers - ay naglalaman ng mga pare-parehong kinakailangan para sa pag-isyu ng mga kontrata ng seguro.

Ano ang naiiba mula sa ccago at casco

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang DSago ay hindi mabibili nang hiwalay mula sa patakaran ng Osago, hindi bababa sa hindi ko nakita ang mga panukala sa merkado. Sa karamihan ng mga kaso, ang kotse ay dapat magkaroon ng isang wastong sapilitang patakaran sa seguro sa sasakyan at ang tagal ng patakaran ng DSaga ay hindi maaaring lumagpas sa termino ng operating policy ng Osago.

Ngunit sa parehong oras, ang patakaran ng Osago at Dsago ay maaaring pinalamutian sa iba't ibang mga kumpanya - walang mga paghihigpit. Lamang ang pinsala sa 400,000 sumasaklaw sa isang kumpanya, higit sa 400,000 ay naiiba.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng dsao mula sa ccago at casco

Dsago. Osago. Casco.
Ano ang insures polis. Sibil na pananagutan sa halagang higit sa 400,000. Р- Sa pagkumpuni ng isang kotse o ari-arian ng biktima Sibil na pananagutan sa halagang hanggang 400,000. Р- Sa pagkumpuni ng isang kotse o ari-arian ng biktima Personal na kotse mula sa pinsala at iba pang mga panganib
Mga kondisyon ng seguro Ang kumpanya ng seguro ay maaaring mag-alok ng mga kondisyon nito Ang mga regulasyon ng batas at seguro ng sentral na bangko ay nakalista. Ang kompanya ng seguro ay hindi maaaring baguhin ang mga ito sa paghuhusga nito Ang kumpanya ng seguro ay maaaring mag-alok ng mga kondisyon nito
Posible bang abandunahin ang seguro Ang polis ay hindi sapilitan Ito ay imposible. Kung hindi man - pagmultahin 500-800. РAng polis ay hindi sapilitan
Ang halaga ng patakaran at ang halaga ng mga pagbabayad Depende sa kompanya ng seguro Kumokontrol sa estado. Itatatag nito ang pinakamaliit at pinakamataas na presyo. Depende sa kompanya ng seguro
Na tumatanggap ng mga pagbabayad Mga biktima lamang sa isang aksidente. Ang may-ari ng kotse sa kanyang patakaran sa pagbabayad ay hindi makatatanggap Mga biktima lamang sa isang aksidente. Ang may-ari ng kotse sa kanyang patakaran sa pagbabayad ay hindi makatatanggap Ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng mga pagbabayad sa patakaran nito
Maaaring tanggihan ng kompanya ng seguro na ibenta ang polis. OO. Hindi, hindi niya magagawa. Ngunit maaari itong sumangguni sa teknikal na kabiguan o hindi maa-access ng database ng PCA. Pagkatapos ay i-redirect ng kliyente sa ibang kumpanya OO.
Posible bang bumili nang hiwalay, nang walang ibang patakaran Bilang isang patakaran, ito ay gumagana lamang sa patakaran ng Osago Maaari Maaari

Dsago.

Sibil na pananagutan sa halagang higit sa 400,000. Р- Sa pagkumpuni ng isang kotse o ari-arian ng biktima

Osago.

Sibil na pananagutan sa halagang hanggang 400,000. Р- Sa pagkumpuni ng isang kotse o ari-arian ng biktima

Casco.

Personal na kotse mula sa pinsala at iba pang mga panganib

Dsago.

Ang kumpanya ng seguro ay maaaring mag-alok ng mga kondisyon nito

Osago.

Ang mga regulasyon ng batas at seguro ng sentral na bangko ay nakalista. Ang kompanya ng seguro ay hindi maaaring baguhin ang mga ito sa paghuhusga nito

Casco.

Ang kumpanya ng seguro ay maaaring mag-alok ng mga kondisyon nito

Posible bang abandunahin ang seguro

Osago.

Ito ay imposible. Kung hindi man - pagmultahin 500-800. Р

Ang halaga ng patakaran at ang halaga ng mga pagbabayad

Dsago.

Depende sa kompanya ng seguro

Osago.

Kumokontrol sa estado. Itatatag nito ang pinakamaliit at pinakamataas na presyo.

Casco.

Depende sa kompanya ng seguro

Dsago.

Mga biktima lamang sa isang aksidente. Ang may-ari ng kotse sa kanyang patakaran sa pagbabayad ay hindi makatatanggap

Osago.

Mga biktima lamang sa isang aksidente. Ang may-ari ng kotse sa kanyang patakaran sa pagbabayad ay hindi makatatanggap

Casco.

Ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng mga pagbabayad sa patakaran nito

Maaaring tanggihan ng kompanya ng seguro na ibenta ang polis.

Osago.

Hindi, hindi niya magagawa. Ngunit maaari itong sumangguni sa teknikal na kabiguan o hindi maa-access ng database ng PCA. Pagkatapos ay i-redirect ng kliyente sa ibang kumpanya

Posible bang bumili nang hiwalay, nang walang ibang patakaran

Dsago.

Bilang isang patakaran, ito ay gumagana lamang sa patakaran ng Osago

Pros, Cons, Underwater Stones Dsago.

Ipagpalagay, ang isang walang karanasan na drayber ay nahulog sa isang aksidente sa kanyang kasalanan - hindi ko pinangangalagaan ang liwanag ng trapiko - at nakakalap ng maraming kotse. Ang isa sa kanila ay lumabas sa crossroad, nahaharap sa isa pang kotse, ang mga tao ay nasugatan. Gaya ng dati sa ganitong sitwasyon - pulisya ng trapiko, ambulansya, paglilitis.

Ngunit sa problema na ito ay hindi nagtatapos. Ito ay nangyayari na pagkatapos ng pagtatasa ng pinsala na ito ay lumabas na ang salarin ng aksidente ay walang pera. Ang kanyang kompanya ng seguro sa Osao ay kailangang magbayad ng mga biktima ng pera. Ngunit ang limitasyon ng mga pagbabayad ayon sa batas - 400 000 Рpara sa bawat pinsala sa pinsala sa mga tuntunin ng kabayaran at 500,000 Р- Sa mga tuntunin ng kabayaran para sa pinsala sa kalusugan. Hindi ito laging sapat.

Kung ang mga pagbabayad ay hindi sumasaklaw sa lahat ng pinsala, ang mga biktima ay may karapatang mag-aplay sa hukuman upang mabawi ang pera mula sa salarin upang maayos o mabawi ang pinsala na naging sanhi ng kanilang kalusugan. Malamang, ang hukuman ay nagpasiya na ang salarin ay dapat magbayad. At kung wala siyang pera o hindi sapat, maaari nilang arestuhin ang mga account sa bangko, ari-arian at limitahan ang pag-alis sa ibang bansa. Kailangan din itong magbayad hindi lamang pinsala, kundi pati na rin ang mga legal na gastos.

Kung Ang salarin ay may boluntaryong patakaran sa seguro ng autocarted responsibilidad, siya Ibinigay Ang mga sumusunod na bentahe:

  1. Maaari mong i-save ang mga pagbabayad kung ang pinsala sa aksidente ay lumampas sa 400,000 Р.
  2. Hindi na kailangang gumastos ng pera sa mga abogado at mga legal na gastos. Kung ang pinsala ay bumabayad para sa kompanya ng seguro, ang posibilidad ay ito ay commemmed nang walang pagsubok. At kung ang mga biktima anumang bagay Hindi ito angkop - sa karamihan ng mga kaso ang nasasakdal ay hindi magiging driver sa hukuman, ngunit ang seguro.
  3. Hindi kailangang bayaran ang anumang bagay sa magandang pagkakasunud-sunod.
  4. Posible upang maiwasan ang mga legal na paglilitis, at samakatuwid, upang i-save sa pagpapatupad ng mga hudisyal na bailiffs, mga account at ari-arian ay hindi maaresto.
  5. Hindi kailangang gumastos ng oras at nerbiyos sa mga paglilitis.

Dzago din doon, kahit na hindi sila magkano:

  1. Ang mga kompanya ng seguro ay hindi palaging inilabas ng patakaran ng DSago mula sa iba pang mga produkto ng seguro. Ibinebenta ito ng ilan sa pag-load sa Osago o Casco.
  2. Para sa DSoago, ang kompanya ng seguro ay may karapatang humiling ng kotse upang siyasatin. Ngunit ito ang tama - hindi lahat ng mga insurers ay gumagamit ng mga ito.
  3. Tulad ng sa anumang uri ng boluntaryong seguro, sa pagkabangkarote ng kompanya ng seguro, ang mga problema ay maaaring lumitaw sa kabayaran. Kahit na ang patakaran ng Osago at Dsago ay humantong sa isang insurance at sinira ito - ang pinsala sa Osago ay sumasakop sa paraan ng espesyal na pondo. Ngunit para sa boluntaryong auto insurance tulad ng isang pondo ay hindi umiiral, kaya walang coverage. Upang hindi makapunta sa sitwasyong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang kompanya ng seguro na may mabuting reputasyon na nagpapatakbo sa merkado sa loob ng maraming taon. Totoo, hindi ito ginagarantiyahan na hindi ito mabangkarote, ngunit ang panganib ay mas mababa.

Napiling mga artikulo para sa mga motorista

Paano sumakay nang walang multa at hindi overpay para sa pagpapanatili ng makina - sa mailing list para sa mga motorista

Sino ang nangangailangan ng Polis.

Ito ay pinaniniwalaan na ang patakaran ng DSago ay nangangailangan ng mga driver ng baguhan. Sa katunayan, hindi. Walang driver ang nakaseguro laban sa pakikilahok sa aksidente, Paano kung Siya ay eksperimento.

Kung kinakailangan Talaga, Dsago sa bawat driver, maaari mong pinahahalagahan ang mga kapitbahay sa parking lot at sa pamamagitan ng kung ano ang mga kotse drive sa pamamagitan ng mga kalye ng lungsod.

Ang driver ay nakatira sa isang maliit na sentro ng distrito o uri ng lunsod. Ang mga naninirahan sa lunsod na ito ay nagmamay-ari ng mga domestic cars at murang dayuhang kotse. Premium-class cars o hindi masyadong, o napakaliit. Sa kasong ito, ang pinsala sa aksidente sa karamihan ng mga kaso ay sumasakop sa patakaran ng Osago. Bagaman, kung ang driver ay walang oras upang makapagpabagal sa mga sangang daan sa harap ng bagong Guest ng Mercedes mula sa kabisera, malamang na magbayad mula sa kanyang bulsa.

Sa Megalopolis at mga pangunahing lungsod, ang sitwasyon ay medyo naiiba. May mga modelo ng badyet sa parking lots stand sa tabi ng pinto sa masyadong mahal machine. At, kung makakakuha ka ng isang aksidente ayon sa aking sariling kasalanan, ang halaga ng pinsala ay maaaring maging higit pa at ang Osago ay hindi sumasaklaw sa lahat ng pinsala.

Mga kondisyon ng seguro para sa patakaran ng DSago.

Ang mga uri at kondisyon ng seguro ay hindi kinokontrol ng anumang batas, kaya itinatatag ang mga kompanya ng seguro sa loob ng mga patakaran na inihahanda ng seguro mismo at sa isang paraan ng pag-abiso ay nagpapadala sa sentral na bangko ng Russia.

Hindi lahat ng seguro ay nagbebenta ng mga patakaran ng DSago nang hiwalay mula sa iba pang mga patakaran. Maraming mga tagaseguro ang nag-aalok sa kanila bilang isang karagdagang pagpipilian sa CASCO o DSAGA ay magagamit lamang sa mga nakakuha ng patakaran ng Osago sa kumpanyang ito. May isa pang pagpipilian na kapag bumili ka ng DSoago, kailangan mong bumili at CAsCo bilang karagdagan.

Paghiwalayin ang Polis ng DSoago B & Nbsp; Tinkoff Insurance & Nbsp; Ibinigay & Nbsp; - Ito ay isa sa & nbsp; Mga pagpipilian sa patakaran ng CASCOPaghiwalayin ang Polis ng DSoago B & Nbsp; Tinkoff Insurance & Nbsp; Ibinigay & Nbsp; - Ito ay isa sa & nbsp; Mga pagpipilian sa patakaran ng CASCO
Sa "Reso-Guaranterators" mayroong isang hiwalay na patakaran ng DSago, ngunit maaari lamang itong bilhin ang mga nasa kumpanyang ito na naglalarawan sa Osago
Sa " Reso-garantiya "May isang hiwalay na patakaran ng DSago, ngunit maaari lamang itong bilhin ang mga nasa kumpanyang ito na naglalarawan sa Osago
Ang mga bumubuo sa patakaran ng DSago sa unang pagkakataon, ay dapat munang makuha ang patakaran ng CASCO. May & nbsp; muling pagbili ng naturang paghihigpit ay hindi
Ang mga bumubuo sa patakaran ng DSago sa unang pagkakataon, ay dapat munang makuha ang patakaran ng CASCO. Kapag ang muling pagbili ng gayong paghihigpit ay hindi

Paano gumagana ang dsago

Patuloy na sumakay ang driver din , tulad ng dati. Ang Polis ay nasa kotse sa tabi ng Osago at Casco, kung ito ay. Kung ang makina ay hindi nahulog sa isang aksidente - hindi ito ginagamit sa anumang paraan.

Kung ang kotse ay naging isang miyembro ng aksidente - lahat ng ito ay depende sa mga pangyayari ng aksidente. Posible ang mga sumusunod na pagpipilian dito.

Ang may-ari ng polis ng DSoago ay hindi sisihin para sa isang aksidente. Sa kasong ito, ang patakaran ng DSago ay hindi gumagana. Ang biktima ay tumatanggap ng kompensasyon sa patakaran ng salarin - kung ang patakarang ito ay. Ngunit kahit na hindi, ang pinsala ay magbabayad sa Rs mula sa espesyal na pundasyon.

Ang may-ari ng patakaran ng DSaga ay sisihin para sa isang aksidente, ngunit walang nasugatan. Walang pinsala din. Kaya nangyayari - halimbawa, sa isang madulas na kalsada, ang kotse ay nakabukas at walang nasugatan, at ang kotse ay nabakuran. Hindi rin nakatulong ang Polis Dsago. Ngunit ang Casco ay magiging sa pamamagitan ng paraan - kung ito ay.

Ang may-ari ng kotse ay sisihin para sa isang aksidente, at ang halaga ng pinsala ay mas mababa sa 400,000 Р.Ang patakaran ng DSago ay hindi gumagana sa kasong ito: Ang pinsala ay iparehistro sa patakaran ng CTP.

Ang aksidente ay nangyari dahil sa may-ari ng alak ng kotse, ang pinsala ay higit sa 400,000 Р.Sa kasong ito, ang lahat ng gastos hanggang sa 400,000 ay sumasakop sa patakaran ng Osago, at lahat ng higit sa 400,000, ang seguro ay muling binili ng patakaran ng DSago, kundi pati na rin sa loob ng kontrata sa seguro.

Ano ang natatanggap ng driver bilang isang resulta. Bilang isang panuntunan, kung ang drayber ay sisihin para sa isang aksidente at wala siyang CASCO, hindi siya tumatanggap ng anumang pera o repairing ang kanyang kotse sa kapinsalaan ng isang kompanya ng seguro. Ang lahat ng mga pagbabayad at pagkumpuni ay pinapayagan lamang ng apektadong bahagi.

Ngunit ang mga pagpipilian ay posible. Ang kontrata ng seguro ay maaaring magbigay para sa pagbabayad ng kompensasyon sa seguro at ang may-ari ng patakaran. Posible lamang ito sa isang kaso - kung ang nakaseguro sa koordinasyon sa insurer nang nakapag-iisa ay binabayaran ang pinsala na dulot. Ngayon siya gusto kong Kunin ang pera mula sa kompanya ng seguro.

Ngunit sa kasong ito, ang nakaseguro ay kailangang patunayan ang kompanya ng seguro na ang mga pagkalugi na ibinalik niya ang biktima ay talagang nauugnay sa simula ng nakaseguro na kaganapan, at ang nakaseguro na kaganapan ay talagang.

Ang Korte Suprema ay sumasang-ayon sa pagkakataong ito, ngunit, sa palagay ko, hindi ito ang pinaka maaasahang paraan upang malutas ang isyu. Kung may patakaran - na may aksidente, mas mahusay na kumilos habang sinasabi ng kompanya ng seguro. At ito ay Hindi magpapayo.

Mga kondisyon ng kontrata dsago.

Mga paghihigpit. Ang mas maraming mga driver ay pinapayagan na kontrolin - mas mahal ang patakaran. Ang pinakamahal na patakaran, tulad ng sa Osago, - nang walang limitasyon ng bilang ng mga driver. Ang mga kompanya ng seguro sa kasong ito ay hindi maaaring masuri ang driver mula sa punto ng view ng katumpakan, pag-iingat at pagmamaneho na karanasan. Kapag bumibili ng isang patakaran na walang mga paghihigpit, ito ay conventionally naniniwala na ang driver ay maaaring kontrolin ang driver na may kaunting karanasan, kaya ang taripa ay mas mataas.

Aggregate at di-agregative uri ng pagbabayad. Ang mga ito ay dalawang uri ng pagbabayad sa patakaran.

Ang pinagsama-samang halaga ng seguro ay ang halaga kapag may mga paghihigpit sa mga pagbabayad. Halimbawa, ang autocarted responsibilidad sa patakaran ng DSago ay nakaseguro ng isang milyong rubles at Unang pareho Ang pinsala sa DTP ay sabay-sabay isang milyon. Saklaw ng kompanya ng seguro, ngunit kung ang isang pinagsama-samang uri ng seguro ay tinukoy sa patakaran, pagkatapos ay mas mahusay na hindi mahulog: wala nang mga pagbabayad sa patakaran ng DSAGO.

Ang mga pagbayad ng pagbubukas ay hindi nakasalalay sa bilang ng mga aksidente at binabayaran sa loob ng kabuuang nakaseguro para sa bawat kaso. Ngunit mayroong isang patakaran na mas mahal sa. 15-20% .

Pagpapareserba ng franchise sa kontrata. Ang franchise ay bahagi ng pagkalugi na ang kompanya ng seguro ay hindi nakikipagkumpitensya. Ito ay palaging inireseta sa kontrata: kaya ang may-ari ng kotse at ang insurer ay napagkasunduan nang maaga tungkol sa halaga na hindi nasasakop ng seguro. Ang mas maraming franchise, ang mas murang patakaran.

Paghahambing ng mga kondisyon para sa Dsago franchise sa iba pang mga uri ng auto insurance

Osago. Walang franchise. Sa ganitong paraan ng seguro, hindi ito ibinibigay ng batas. Binabayaran ng kompanya ng seguro ang lahat ng pagkalugi, ngunit hindi hihigit sa 400,000 Р
Casco. Ang laki ng franchise ay negotiated ng insurer at ang nakaseguro. Ang mas maraming franchise - ang mas murang patakaran
Dsago. Ang franchise, bilang isang panuntunan, ay hindi bababa sa 400,000 Р. Bukod dito, hindi ito sumasakop sa may-ari ng kotse, ngunit ang kompanya ng seguro - ngunit sa pamamagitan ng mga pagbabayad sa patakaran ng Osago

Osago.

Walang franchise. Sa ganitong paraan ng seguro, hindi ito ibinibigay ng batas. Binabayaran ng kompanya ng seguro ang lahat ng pagkalugi, ngunit hindi hihigit sa 400,000 Р

Casco.

Ang laki ng franchise ay negotiated ng insurer at ang nakaseguro. Ang mas maraming franchise - ang mas murang patakaran

Dsago.

Ang franchise, bilang isang panuntunan, ay hindi bababa sa 400,000 Р. Bukod dito, hindi ito sumasakop sa may-ari ng kotse, ngunit ang kompanya ng seguro - ngunit sa pamamagitan ng mga pagbabayad sa patakaran ng Osago

Bisa. Ang termino ng polis ng Dsoago ay tumutugma sa termino ng patakaran ng Osago. Ang mga ito ay iba't ibang uri ng seguro, ngunit ang boluntaryong pananagutan ng seguro ng driver ay imposible nang hindi sapilitan.

Kasabay nito, ang termino ng operasyon ay maaaring magsimula nang mas maaga kaysa sa DSago. Nangyayari ito kung ang drayber ay nagpasya na ayusin ang isa sa mga patakaran sa ibang pagkakataon. Ngunit ang termino ng kanilang pagkilos ay magtatapos pa rin sa isang araw.

Anong pinsala ang sumasaklaw sa DSAG.

Isang halimbawa ng pagkalkula ng kompensasyon sa seguro. Sa teorya, ang lahat ay ganito: halimbawa, ang kotse ay nahulog sa isang aksidente. Ang salarin ay may aktibong patakaran ng DSagu ng 500,000 РNa may isang franchise sa halaga ng pagbabayad ng mga pagbabayad sa patakaran ng CTP. Sa kasong ito, ang pinsala ay ginawa.

Kung ang halaga ng pinsala ay mas mababa o katumbas ng 400,000 РAng mga pagbabayad ay ginawa lamang sa patakaran ng Osago.

Kung ang pinsala ay eksaktong 500,000. Р, ang pagkalkula ay:

  • 400,000 sakop sa patakaran ng CTP;
  • 100,000 - sa larangan ng Dsago.

Sa kasong ito, ang mga driver ay hindi dapat magkaroon ng anumang bagay sa bawat isa, ang lahat ay nagbabayad sa kompanya ng seguro.

Kung ang pinsala ay 600 000. РAng reimbursement ay ganito:

  • 400,000 sakop sa patakaran ng CTP;
  • 100,000 - sa patakaran ng DSago;
  • Isa pang 100,000, na hindi sumasakop sa alinman sa mga patakaran, ang may kasalanan ay kailangang magbayad mula sa kanyang sariling bulsa. Ngunit kahit na sa isang sitwasyon siya ay nanalo: walang boluntaryong seguro sa kanya nagkaroon sana Magbayad ng higit pa.

Iba pang Pagpipilian. Ang halaga ng pinsala ay 450 libong rubles:

  • 400,000 sakop sa patakaran ng CTP;
  • 50,000 - sa patakaran ng DSago.

Sa kasong ito, walang sinuman ang dapat ding sinuman. Ang natitirang 50 libong seguro ay walang nagbabayad sa mga kamay.

Ano ang depende sa presyo

Ang bawat kompanya ng seguro ay may karapatang magtatag ng sarili nitong mga kondisyon sa seguro at ang mga patakaran para sa pagbuo ng gastos ng mga patakaran. Ang mga tagaseguro ay obligado na mag-publish ng mga rate ng seguro, ngunit kung sa pagtatapos ng kontrata ng seguro pa Tatanggihan sila, walang pasubali na mga dahilan na hindi nila kinakailangan.

Bilang isang panuntunan, kapag pinalamutian, isinasaalang-alang ang mga sumusunod na salik:

  1. Mga driver ng edad. Kung siya ay mas mababa 22-23 taon , Maaaring dagdagan ng mga insurer ang rate ng seguro o kahit na tanggihan ang disenyo. Ang karanasan ng naturang mga drayber ay mas mababa, nahulog sila sa aksidente na mas madalas sila - maraming insurers ang nagdaragdag ng halaga ng insurance taripa, natatakot sa kapabayaan ng drayber.
  2. Karanasan sa pagmamaneho. Kung ano siya ay mas mababa, mas mahal ang isang patakaran. Ang pinakamahal na mga patakaran ay mga driver na may karanasan na mas mababa sa tatlong taon.
  3. Ang layunin ng paggamit ng kotse. Kung ang makina ay ginagamit para sa mga personal na layunin - ang patakaran ay mas mura. Kung ang makina ay ginagamit para sa mga layuning pangkomersiyo, halimbawa, sa isang taxi, ang patakaran ay maaaring tumaas sa presyo.
  4. Kasaysayan ng mga driver ng seguro. Ang mas madalas na sila ay nahulog sa isang aksidente sa kanilang sariling kasalanan, mas mahal magkakaroon ng isang patakaran.
  5. Kapangyarihan ng engine. Ang prinsipyo ay simple: isang malakas na kotse provokes ang driver upang sumakay mas mabilis. Kaya, ang panganib ay mas mataas, at ang patakaran ay nagkakahalaga ng higit pa.
  6. Uri ng sasakyan. Para sa isang pasahero kotse, trak at bus rate ay naiiba.
  7. Pagmamaneho rehiyon. Ang mga istatistika ng DTP ay maaaring nakasalalay kahit sa rehiyon ng bansa. Sa pag-uugali ng populasyon, halos hindi nakakonekta, ngunit ang intensity ng kilusan ay naiiba sa lahat. Sa gitna ng Moscow, ang panganib ng pagkuha sa isang aksidente ay mas mataas kaysa sa nayon kung saan lamang dosenang mga kotse.
  8. Ang bilang ng mga driver na pinapapasok sa kontrol ng makina. Kung ano ang higit pa, mas mataas ang posibilidad ng isang aksidente.

Halaga ng seguro. Ang bawat kompanya ng seguro ay may karapatang matukoy ang mga nakapirming halaga ng mga halaga ng seguro mismo. Inaprubahan ng ilang mga insurer ang karaniwang halaga ng seguro para sa kanilang sarili sa isang tiyak na halaga: halimbawa, 400,000 Р, 600,000. Р, 1 000 000. Р, 1 500 000. Р, 3 000 000. Р. Nag-aalok ang iba sa insurer nang nakapag-iisa na magpasya sa halaga ng kabuuan na nakaseguro, pagkatapos ay kinakalkula ang kaukulang taripa.

Istatistika. Ang bawat kumpanya ay nagsasagawa ng sarili nitong mga istatistika, na isinasaalang-alang sa pagbuo ng mga taripa at pagkalkula ng gastos ng mga patakaran sa seguro.

Bisa. Tagal ng polis ng DSago Tinutukoy ng bawat kumpanya ang sarili nito, ngunit kadalasan ito ay mula sa buwan hanggang taon.

Accounting. Mayroong dalawang mga pagpipilian sa seguro ng kotse: pagkuha sa account wear o wala ito. Ngunit ayon sa patakaran ng DSago, walang pinsala sa may-ari ng patakaran, ngunit ang apektadong bahagi. Ang isang sasakyan ay magdurusa at kung anong uri ng wear ay - upang hulaan o imposible upang hulaan o ipalagay. Samakatuwid, ang wear sa form na ito ng seguro ay hindi isinasaalang-alang.

Posible bang i-save. Mayroong dalawang pangunahing paraan upang i-save:

  1. Gumawa ng isang patakaran ng DSago sa Osago at Casco. Sa kasong ito, maaari kang humingi ng diskwento.
  2. Pinangunahan ang maingat at subukang huwag mahulog sa isang aksidente sa kasalanan nito. Sa kasong ito, ang anumang patakaran sa seguro ay awtomatikong magiging mas mura.

Order order

Pagpili ng isang kompanya ng seguro. Ang Dersago ay ibinibigay lamang sa mga kompanya ng seguro na may wastong lisensya. Kung walang lisensya - ang organisasyon ay hindi maaaring makisali sa mga serbisyo ng seguro.

Samakatuwid, inirerekumenda kong simulan ang pagpaparehistro mula sa apela sa pinag-isang rehistro ng estado ng mga paksa ng seguro. Kung may isang kumpanya sa registry na ito - lahat ng bagay ay sa pagkakasunud-sunod, maaari itong bumili ng polis. Kung tumugon ang lisensya - ang organisasyon ay hindi kasama mula sa pagpapatala at hindi ito maaaring magbenta ng mga patakaran. At pagkatapos ay ipaalam ko sa iyo na ihambing ang mga taripa at piliin kung ano ang kapaki-pakinabang para sa iyo.

Ito ay kung paano ang pinag-isang rehistro ng mga paksa ng kaso ng seguro ay mukhang. Ipinapahiwatig nito ang mga uri ng seguro, katayuan ng lisensya at kahit na ang website ng kumpanya sa Internet
Ito ay kung paano ang pinag-isang rehistro ng mga paksa ng kaso ng seguro ay mukhang. Ipinapahiwatig nito ang mga uri ng seguro, katayuan ng lisensya at kahit na ang website ng kumpanya sa Internet

Mga dokumento. Kung ang nakaseguro kaso pa Ang isang kompanya ng seguro ay may karapatang humingi ng mga sumusunod na dokumento:

  1. Ang kumikilos na patakaran ng DSago.
  2. Mga dokumento na nagpapatunay sa katotohanan ng insidente. Depende sa sitwasyon, maaaring ito ay isang trapiko protocol ng pulisya o Europrotokol.
  3. Pahayag sa anyo ng isang kompanya ng seguro. Ang kumpanya ay maaaring mag-isyu ng isang blangko sa opisina, ipadala ito sa pamamagitan ng isang application o email.
  4. Pasaporte o iba pang dokumento na nagpapatunay. Para sa mga legal na entidad, isang katas para sa pagpaparehistro ng isang legal na entidad sa teritoryo ng Russian Federation ay kinakailangan.
  5. Mga dokumento na tumutukoy sa sasakyan. Ito ay maaaring isang pasaporte ng sasakyan, isang pasaporte ng chassis ng sasakyan, kung pinag-uusapan natin ang mga lumang machine - mga dokumento ng pagpaparehistro na itinatag ng mga regulatory legal na gawain ng Russian Federation, RSFSR, USSR, na may teknikal na pasaporte o teknikal Kupon sasakyan.
  6. Dokumento para sa pagmamay-ari ng isang kotse.
  7. Lisensya sa pagmamaneho at iba pang mga dokumento na nagpapatunay ng karapatang pamahalaan ang kotse na ito.

Ang mga kumpanya na may magandang reputasyon ay laging nagrereseta ng kumpletong listahan ng mga dokumento sa kontrata, at ang mga halimbawa ng mga kinakailangang dokumento ay nai-post sa site.

Mga tuntunin ng pagpaparehistro. Ang pagpaparehistro ng anumang patakaran sa seguro ay bihirang tumatagal ng higit sa dalawang araw. Minsan ang patakaran ay maaaring gawin kaagad kapag nakikipag-ugnay sa opisina at kahit malayo.

Paano mababayaran sa DSAG.

Pagkatapos magsumite ng aplikasyon para sa kompensasyon ng seguro, ang awtomatikong pagbabayad ay hindi ginawa. Ang kumpanya ng seguro ay nag-uutos ng pagsusuri na tumutukoy sa gastos ng pag-aayos ng restorative. At ayon sa mga resulta, ang pagsusuri ay nagiging malinaw kung ano ang susunod na gagawin. Kung ang apektadong kotse ay maaaring repaired - ito ay nakadirekta upang ayusin. Kung imposible ang pagkumpuni ng kotse o sa isang aksidente na nagdulot ng pinsala sa buhay at kalusugan ng mga tao - ang mga pagbabayad ay magiging pera.

Ano ang dsago at kapag ito ay kapaki-pakinabang

  1. Ang boluntaryong auto insurance ng sibil na pananagutan ay tumutulong upang makatipid ng pera kung ang aksidente ay naganap dahil sa kasalanan ng drayber.
  2. Tingnan ang mga kapitbahay sa parking lot at kung saan ang mga kotse ay mas madalas na matatagpuan sa mga kalsada. Kung mayroong maraming mga mamahaling kotse - ang patakaran ng DSago ay maaaring i-save mula sa labis na paggastos.
  3. Ang pinakamahusay na paraan upang i-save sa DSago ay upang bilhin ito kasama ang mga patakaran ng Osago at CASCO.
  4. Kapag pumipili ng isang kompanya ng seguro, suriin Kung mayroong A. Siya ay nasa registry ng Central Bank ng Russian Federation.

Anuman ang karanasan, katumpakan at karanasan sa pagmamaneho, ang anumang kalahok sa kalsada ay maaaring maging isang salarin ng isang aksidente. Kasabay nito, may mga madalas na kaso ng malubhang aksidente sa pakikilahok ng mga mamahaling sasakyan na hindi maaaring ganap na sakop ng mga pagbabayad ng Osago.

Larawan: mystrahovki.ru.
Larawan: mystrahovki.ru.

Sa ganitong sitwasyon, ang responsibilidad para sa buong pagbabayad ng materyal na pinsala ay nakasalalay sa mga balikat ng salarin ng isang aksidente. Ito ay para sa mga kaso na ang isang espesyal na patakaran ng Dsago ay nilikha. Ang katotohanan na siya ay kumakatawan at kung paano ito maibigay, makipag-usap tayo mamaya.

Kung mayroon kang isang katanungan para sa isang abogado, tanungin ito sa form:

Ano ang dsago?

Dsago o boluntaryong seguro ng responsibilidad sa autocarnate, ito ay isang espesyal na proteksyon sa seguro na ibinigay para sa kaso ng pinsala sa mga third party.

Ang ganitong uri ng seguro ay kadalasang inilabas bilang karagdagan sa ipinag-uutos na CTP upang mapalawak ang mga posibilidad ng saklaw ng seguro.

Sa mga kaso kung saan ang drayber ay nagiging isang miyembro at salarin ng isang aksidente na may posibleng pinsala sa mga sasakyang de-motor ng ibang tao o kalusugan, ang insurer ay nagsasagawa upang magbayad ng kabayaran, ang halaga nito ay itinatag ng limitasyon na tinukoy nang maaga.

Pagkakaiba Drage mula sa Osago.

Ang DSago ay isang karagdagan sa Osago at gumagana lamang sa mga kaso kung saan ang mga pagbabayad sa CTP ay hindi maaaring harangan ang halaga ng pinsala sa ari-arian na dulot ng apektadong bahagi. Ayon sa kontrata ng DSago, ang pinakamataas na halaga ng patong ay pinili sa iyo nang personal at maaaring mai-install ng hanggang 30 milyong rubles.

Pagkakaiba ay gumuhit mula sa CASCO

Ang isa pang opsyon sa seguro ay CASCO, kung saan ang DSago ay nakikilala ng halos lahat ng mga item. Sinabi lamang ng CASCO ang pagtatayo ng iyong mga sasakyan, at hindi materyal na responsibilidad sa apektadong bahagi sa isang aksidente. Bilang karagdagan, ang presyo ng patakarang ito ay umaabot sa 8-10% ng tinatayang halaga ng iyong mga sasakyan bawat taon, na mas mahal kaysa sa pinaka-advanced na polis ng DSoago.

Tingnan din: Ang pagkakaiba sa pagitan ng Osago at Casco .

Paano ito gumagana at bakit kailangan?

Ang DSago ay binili upang madagdagan ang dami ng posibleng mga gastos para sa kabayaran para sa pinsala sa limitasyon ng Osago na itinakda ng estado. Mas gusto ng maraming may-ari ng kotse ang partikular na opsyon na ito at may dalawang polishes nang sabay-sabay, habang ang mga yunit lamang ang nakuha ng hiwalay na seguro.

Halimbawa, ang parehong patakaran sa seguro ay ibinibigay sa iyong sasakyan at sa kaso ng pakikipag-ugnay sa isang pangkaraniwang antas ng pinsala, tinatayang 1 milyong rubles, 400,000 ay babayaran sa Osao, iyon ay, ang buong limitasyon na ibinigay, at ang natitirang 600 libong nagsasagawa upang bayaran ang patakaran ng DSAGI.

Sino ang angkop sa dsago?

May isang likas na tanong, na nangangailangan ng karagdagang pagpasa ng auto insurance, at kung anong mga driver ang magiging kapaki-pakinabang upang tapusin ang isang kontrata ng dsago? Ito ay maipapayo para sa mga sumusunod na kategorya ng mga sasakyan:

  • mga kalahok ng buhay na buhay na daan sa metropolis na may malaking trapiko sa kalsada;
  • nakatira sa mga pakikipag-ayos o mga lugar na may malaking konsentrasyon ng mga mamahaling kotse;
  • malaki ang mga driver na walang sapat na karanasan at kumpiyansa sa pamamahala ng sasakyan;
  • Ang mga driver ay madalas na bumabagsak sa isang aksidente at may pagkahilig sa agresibong estilo ng pagmamaneho.

Order order

Ang proseso ng pagpaparehistro ng DSago ay hindi magdadala sa iyo ng maraming oras at pagsisikap. Ang isang application para sa seguro ng transportasyon nito ay maaaring isumite sa opisyal na website ng seguro.

Mayroon ding isang pagkakataon upang mag-isyu ng isang ganap na elektronikong patakaran, bagaman ito ay mas madali na dumating sa opisina ng iyong napiling kumpanya at ayusin ang lahat ng bagay para sa 30-40 minuto kaysa sa punan ang mga questionnaires at magbigay ng mga digital na kopya ng mga dokumento.

Saan bumili ng polis dsoago?

Ang DSago ay inilabas sa mga espesyal na kompanya ng seguro na may kaugnay na lisensya upang ibigay ang serbisyong ito. Upang masubukan ang kanyang presensya, tingnan ang rehistro ng bangko ng Russia. Kung ang lisensya ng insurer ay wala, binawi o limitado, pagkatapos ay walang karapatan na magbenta ng mga patakaran. Ang pinakamahusay na solusyon ay refracted mula sa paggamit ng mga serbisyo ng kumpanyang ito at makahanap ng isa pa, kung saan ikaw ay ibibigay ng batas.

Tingnan din: Rating ng mga pinakamahusay na kompanya ng seguro ng kasalukuyang taon .

Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang pagtatapos ng isang kasunduan para sa pagbili ng isang ipinag-uutos na patakaran sa seguro ng Osago at karagdagang DSago sa parehong kumpanya. Malamang na i-save ka mula sa paggastos ng mga hindi kinakailangang nerbiyos, dahil ang insurer ay isang organisasyon, at mga pagbabayad, nang naaayon, ay gaganapin sa isang mas simple at mabilis na format. Gayunpaman, kung naipalabas mo na ang Osago mas maaga, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isa pang kumpanya, lalo na kung ang mga tariff nito ay mas kapaki-pakinabang sa isa kung saan ka bumili ng isang kinakailangang patakaran sa seguro.

Mga Dokumento

Tulad ng anumang iba pang konklusyon ng kontrata, ang disenyo ng DSago ay nangangailangan ng pagkakaroon ng ilang mga dokumento:

  • pasaporte o iba pang dokumento na angkop bilang isang sertipikadong personalidad ng may-ari ng sasakyan;
  • lisensya sa pagmamaneho na may isang hindi mapakali na panahon;
  • ang kapangyarihan ng abogado ng isang ikatlong partido, na nakuha mula sa may-ari ng sasakyan, sa kaso ng paggamit nito ng sasakyan na ito;
  • Pts o iba pang mga dokumento na may kakayahang kumpirmahin ang pagkakaroon ng pagpaparehistro ng estado ng sasakyan;
  • Treaty para sa kasalukuyang at dating binili na patakaran ng Osago.

Kasabay nito, ang bawat indibidwal na kompanya ng seguro ay maaaring humiling ng mga karagdagang dokumento. Tukuyin ang tanong na ito kapag nakikipag-ugnay.

Ano ang depende sa presyo

Ang halagang ito ay ang pinakamataas na pagbabayad ng limitasyon ng pagbabayad sa kaso ng isang nakasegurong kaganapan. Ang presyo ng pagbili ng patakaran ay direktang nakasalalay dito.

Halimbawa, kung ang halaga ng nakaseguro ay 300 libong rubles, ang presyo ng patakaran sa bawat taon ay nagkakahalaga ng tungkol sa 1200-1800 rubles. Kung nais mo ang halaga ng seguro sa halagang 30 milyong rubles, ang presyo ng seguro ay magtataas din ng 10 beses sa 12-18 libong rubles sa isang taon.

Para sa karamihan ng mga may-ari ng autotransport, may sapat na sukat ng isang seg insurance na hindi lalampas sa isa at kalahating milyong rubles, na may sapilitang taunang paggastos sa patakaran ng DSago 3.5-5 libong rubles.

Kasama sa item na ito ang maraming mga kadahilanan na isinasaalang-alang ng bawat indibidwal na tagaseguro. Narito ang pinaka-madalas at ginagamit:

  • Mga Tampok ng Iyong Mga Sasakyan: Taon ng Paggawa, Engine Power, Cargo o Light Machine. Ang lahat ng ito ay isang paraan o iba pa ay isinasaalang-alang kapag bumubuo ng mga presyo;
  • Pagmamaneho rehiyon. Ang mga istatistika ng DTP sa iba't ibang rehiyon ng Russian Federation ay magkakaiba, kaya dapat mong tukuyin ang rehiyon kung saan plano mong sumakay sa halos lahat ng oras. Ang mga polis mismo ay gumagana sa buong teritoryo ng Russian Federation;
  • Bilang ng mga driver. Kung pinapalakad mo ang iyong sasakyan, ang presyo ay mag-isa kung ang ibang tao ay ginagamit ng abugado, maaari itong maging medyo pagtaas;
  • Karanasan at karanasan sa pagmamaneho. Ang pag-aaral ng mga istatistika ng aksidente ay nagpapahintulot sa mga tagaseguro na makilala ang koneksyon sa pagitan ng parameter na ito at ang laki ng presyo ng seguro;
  • Ang iyong mga istatistika. Ang lahat ng magagamit na impormasyon tungkol sa iyong mga nakaraang aksidente, na nakaimbak sa OSAGO impormasyon base, ay ang domain ng isang kompanya ng seguro. Batay sa data na ito, ang mga presyo ng seguro ay maaaring tumaas o bumaba.
  • Ang termino ng patakaran.

Mayroong iba't ibang mga pagpipilian para sa pagtatapos ng kontrata ng seguro, ngunit sa bulk, tulad ng kilala - laging mas mura. Ang mga polis mismo ay maaaring ibibigay para sa isang panahon ng 1 buwan hanggang 1 taon.

Tingnan din: Para sa anong panahon maaari kong ayusin ang isang CASCO?

Tinitingnan din ng insurer ang pagsusuot ng ekstrang bahagi ng iyong mga sasakyan at binabayaran ang presyo para sa malaking mileage at ang pangkalahatang kondisyon ng kotse. Sa kaso ng seguro, ang halaga ng kabayaran ay mas mababa, dahil ginagamit ng lahat ng mga tagaseguro ang parehong mga talahanayan ng base at pagkalkula.

Sa kasong ito, maaari kang pumili ng isang punto ng pagbabayad nang hindi isinasaalang-alang ang antas ng wear. Pagkatapos ang presyo ng patakaran ay natural ay mas mataas, ngunit ito ay lubos na makatwiran, dahil ang lahat ng mga gastos ng pagkumpuni at pagkuha ng mga bagong ekstrang bahagi ay sakop. Bago ang pagtatapos ng kontrata, inirerekomenda na maging pamilyar sa mga panuntunan para sa pagtatasa ng gastos ng pagkumpuni sa iyong kompanya ng seguro.

Mga Tampok ng DSago.

Sa paghahambing sa Obligatory Osago Policy, ang dsago ay boluntaryo, kaya ang mga kompanya ng seguro ay karaniwang inaalok ng mga may-ari ng kotse na mas nababaluktot na mga kondisyon ng taripa. Kabilang dito ang iba't ibang mga karagdagang opsyon sa kanila, sa gayon ay naiiba ang mga panganib na nauugnay sa maximum na halaga ng mga pagbabayad sa kaso ng seguro.

Susunod, sasabihin namin ang mga pangunahing tampok ng DSago alinsunod sa mga katotohanan na itinakda sa itaas:

  • Iba't ibang mga limitasyon sa seguro sa seguro. Ang ilang mga tagaseguro ay nagtatatag ng sapilitang bar sa 1 milyong rubles, bagaman sa ilang mga kaso ang maximum na halaga ng mga pagbabayad ay maaaring magkakaiba hanggang 30 milyon. Ang lahat ng ito ay depende sa partikular na kumpanya, pati na rin ang taripa na sumasang-ayon kang magbayad. Ang higit pa ang laki ng kabuuan na nakaseguro, ang taunang pagbabayad ay higit pa, ayon sa pagkakabanggit.
  • Malawak na magagamit na mga tariff. Dahil sa boluntaryong pamamaraan para sa pagpasok sa isang kasunduan sa pindutin, ang mga tagaseguro ng kumpanya ay hindi kinokontrol ng batas ng estado at maaaring magtatag ng kanilang sariling mga taripa para sa mga serbisyo. Ang presyo ay depende sa hanay ng mga kadahilanan na nakalista sa itaas, pati na rin mula sa mga appetite ng insurer.
  • Ang Kasunduan sa DSaga ay maaaring maglaman ng tinatawag na franchise. Nangangahulugan ito na ang mga maliliit na aksidente at pinsala mula sa mga ito ay bumaba sa mga balikat ng salarin ng insidente, habang ang mga pangunahing aksidente ay nagbabayad para sa insurer.

Kinakailangan din na tandaan na ang patakaran sa droga ay isang karagdagang seguro at binili sa umiiral na CTP, na nangangahulugang ang mga pagbabayad ay gagawin lamang pagkatapos matanggap ang kabayaran mula sa sapilitang patakaran ng seguro at kung mayroong labis na halaga para sa nito pinakamataas na limitasyon.

Tingnan din: Ano ang pagsasama sa CTP. ?

Paano mababayaran

Ang parehong mga kalahok ng aksidente ay dapat magbigay ng kinakailangang pakete ng mga dokumento sa kompanya ng seguro. Para sa may-ari ng sasakyan, kung saan pinalamutian ang patakaran tulad ng sumusunod:

  • isang kopya ng dokumento na may kakayahang makilala, halimbawa, isang pasaporte;
  • isang kopya ng dokumento na nagpapatunay sa karapatan ng driver na kontrolin ang data ng TC, halimbawa, TCP;
  • Sertipiko ng isang aksidente, na naglilista ng nakikitang pinsala sa sasakyan ng parehong mga kalahok sa aksidente at ang indikasyon ng lahat ng mga pangyayari ng kaganapang ito;
  • isang kopya ng protocol na nagpapahiwatig ng isang administratibong paglabag, kung magagamit;
  • isang kopya ng desisyon ng administrative violation, kung mayroon man;
  • Isang kopya ng sertipiko ng medikal na pagsusuri, kung ito ay isinasagawa.

At mga dokumento ng biktima:

  • aplikasyon para sa pagbabayad;
  • isang kopya ng dokumento na may kakayahang kumpirmahin ang pagkakakilanlan ng biktima;
  • kumpirmasyon ng katotohanan ng pakikilahok ng biktima sa aksidente na ito;
  • Mga dokumento na may pagpaparehistro ng mga sasakyan ng biktima;
  • isang blangko na may abiso ng isang aksidente;
  • mga kopya ng lahat ng mga dokumento na natanggap mula sa pulisya ng trapiko pagkatapos ng isang aksidente;
  • Mga detalye ng bangko.

Pagkatapos mag-file ng lahat ng mga dokumento, ang kompanya ng seguro ay magpapasya sa posibilidad ng kabayaran sa seguro na pabor sa biktima. Kasabay nito, ang termino ng pagsasaalang-alang ng aplikasyon para sa pagbabayad ay kinokontrol ng kontrata na iyong natapos sa panahon ng pagbili ng patakaran.

Kung ang kaso ng isang aksidente ay bumaba sa ilalim ng kahulugan ng seguro, ang kumpanya ay nagbabayad ng kinakailangang halaga sa mga detalye ng bangko nang direkta sa checkout. Kung ang halaga ng pinsala ay lumampas sa lahat ng mga limitasyon na naka-install ng mga patakaran sa seguro, ang nalalabi ay kailangang bayaran ang salarin ng insidente sa kanyang sariling gastos.

Konklusyon

Maaaring palawakin ng patakaran ng DSago ang kabuuang halaga ng seguro sa seguro sa kaganapan ng isang aksidente hanggang sa isa at kalahating milyong rubles at higit pa. Gayunpaman, ang pagtatapos ng pangalawang kontrata ng seguro ay nagdaragdag ng mga gastos ng mga serbisyo. Samakatuwid, angkop ito para sa mga driver na may makatwirang mga dahilan para sa karagdagang seguro.

Sa karaniwan, ang mga pagbabayad sa DSago ay ginawa sa loob ng 20 araw ng kalendaryo ng manggagawa.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan o kahirapan, maaari kang humingi ng tulong sa chat sa aming online na consultant o tumawag sa isang libreng numero: 8 (495) 877-46-44.

Isang pinagmulan: Mystrahovki.ru.

Ano ang permiso

Ang DSago ay isang karagdagan sa patakaran ng CTP, ibig sabihin, ang kontrata ng seguro na ito ay hindi maaaring concluded kung ang may-ari ng kotse ay walang sapilitang autocitance. Sa loob ng balangkas ng DSago, ang limitasyon ng responsibilidad ng insurer ay kapansin-pansing pagtaas: ang katotohanan ay ang halaga ng seguro sa ilalim ng Osago ay naayos at legislatively itinatag nang hiwalay para sa pagdudulot ng pinsala sa mga third party.

Mga tampok ng seguro ng biktima

Mahal na mga mambabasa!

Ang aming mga artikulo ay nagsasabi tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay natatangi. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - mangyaring makipag-ugnay sa form sa online consultant.

Ito ay mabilis at libre! O tumawag sa amin sa pamamagitan ng telepono (sa paligid ng orasan):

Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - tumawag sa amin sa pamamagitan ng telepono. Ito ay mabilis at libre!

Sa kasalukuyan, ang Osago Insurance ay hindi maaaring palaging tulungan ang mga biktima sa isang aksidente sa trapiko nang buo. Kaya, ayon sa kasalukuyang batas, limitado ang limitasyon ng pagbabayad sa pamamagitan ng seguro para sa bawat kaso ng seguro na 400 libong rubles. sa mga tuntunin ng ari-arian at 500 libong rubles. Sa mga tuntunin ng buhay at kalusugan.

Gayunpaman, ang tungkol sa 20% ng mga kaso ng patong na ito ay hindi sapat: ang problemang ito ay may kaugnayan para sa kabayaran para sa ari-arian, dahil ang mga insurer ay madalas na underestimated na mga pagbabayad dahil sa naipon na depreciation ng kotse. Para sa mga halatang kadahilanan, ang labis na pagbabayad sa antas ng itinatag na antas ay binabayaran mula sa bulsa ng aksidente ng isang aksidente, na hindi laging maginhawa (ayon sa Kabanata 59 ng Sibil na Kodigo ng Russian Federation). Sa mga kasong ito, gagamitin ng may-ari ng kotse ang patakaran ng DSAGO, na may mga sumusunod na tampok:

  1. Ang ganitong uri ng seguro ay boluntaryo, ibig sabihin, walang kumpanya ang may karapatan na obligahin mo ang seguro ng DSago.
  2. Ang DSago ay hindi mabibili nang walang umiiral na patakaran ng sapilitang autocareties, at ang oras ng seguro para sa dalawang insurances ay dapat magkasabay.
  3. Ang maximum na coverage sa loob ng DSago ay pinili ng nakaseguro mula sa mga pagpipilian na inaalok ng kompanya ng seguro. Ang mga hiwalay na insurer ay handa na upang magtatag ng isang limitasyon ng responsibilidad ng 30 milyong rubles, ngunit ang pinaka-karaniwang alok ay 1 milyong rubles.
  4. Ang mga halaga ng seguro, tulad ng sa obligadong auto-bitag, ay hindi pinagsama-sama, iyon ay, ang limitasyon sa ilalim ng kontrata ay itinatag para sa bawat nakaseguro na kaso at hindi nagbabago sa paglipas ng panahon.
  5. Ang mga taripa para sa boluntaryong autocarty ay hindi naayos sa loob ng ilang mga agwat, sa kaibahan sa Osago. Kaya, ang mga kompanya ng seguro ay may karapatang magtakda ng mga taripa sa kanilang paghuhusga (gayunpaman, kailangan pa rin nilang maging makatwirang matipid, dahil ang lahat ng mga tuntunin ng taripa ay sinuri ng Central Bank);
  6. Ang mga pagbabayad sa dcago ay ginawa kung ang kabayaran sa Osago ay hindi sapat upang bayaran ang pinsala sa mga ikatlong partido. Kaya, ang CCago ay may priyoridad sa paglitaw ng isang nakaseguro na kaganapan.
  7. Halos sa lahat ng kaso, ang Kasunduan sa Dearcha ay binubuo ng isang walang pasubaling franchise sa dami ng patong sa CCAMA. Kaya, ang mahigpit na pagkakasunud-sunod ng mga pagbabayad ng seguro ay naayos: una sa CTP, pagkatapos ay sa DSago, kung gayon, kung ang halaga na ito ay hindi sapat, ang may-ari ng kotse ay nagbabayad para sa mga biktima.
  8. Ang seguro na ito ay nalalapat lamang sa responsibilidad ng pagmamaneho at nakasulat sa kontrata ng mga third party. Kung ang aksidente sa kalsada ay naganap dahil sa kasalanan ng taong hindi kasama sa patakaran ng DSAP, ang mga pagbabayad ay hindi mababayaran, dahil kinakailangan upang tapusin ang isang hiwalay na kontrata ng seguro sa pananagutan.

Sino ang umaangkop sa seguro na ito

Una sa lahat, ang seguro ng departamento ay may kaugnayan sa mga pangunahing lungsod kung saan ang isang malaking bilang ng mga mamahaling sasakyan ay sumakay. Halimbawa, ang karamihan sa mga banyagang kotse sa edad na hanggang 5 taon ay may gastos sa seguro ng higit sa 400 libong rubles. Kahit na isinasaalang-alang ang depreciation, samakatuwid, sa sitwasyon ng kabuuang - isang nakaseguro na kaganapan, kung saan ang kotse ay hindi na napapailalim sa pagbawi, - ang patakaran ng Osago ay hindi magagawang upang mabawi ang lahat ng mga gastos ng aksidente.

Kinakailangan din na isaalang-alang ang mga salik na nagdaragdag ng panganib ng aksidente sa kalsada. Kabilang dito ang:

  1. Edad at karanasan sa pagmamaneho. Ang mas bata ang motorista, mas mapanganib, kinokontrol nito ang sasakyan. Kung ano siya ay walang karanasan, mas malamang na ito ay mahulog sa isang aksidente. Ang katulad na lohika ay ginagamit kapag kinakalkula ang koepisyent para sa edad at karanasan sa CTP.
  2. Ang pangkalahatang estilo ng pagmamaneho, halimbawa, kung ang motorista ay hilig sa pagpuputol at paglikha ng mga mapanganib na sandali sa kalsada.
  3. Ang uri ng mga kalsada, na pinaka madalas na nag-mamaneho ng may-ari ng kotse. Halimbawa, sa mga bilis ng mataas na bilis, ang bilis mode ay mas mataas kaysa sa pagguhit ng lungsod, samakatuwid ang posibilidad ng pagkuha sa isang aksidente doon ay higit pa.

Anong pinsala ang sumasaklaw

Upang sagutin ang tanong kung saan ang pinsala ay sumasaklaw sa seguro na ito, kinakailangan upang isipin kung ano ang DSAO insurance. Sa kakanyahan, ito ay isang pinalawak na CTP, ayon sa pagkakabanggit, ang mga nakaseguro na panganib ay pareho: ang insurer ay magbabayad ng mga gastos sa kaso ng pinsala sa kalusugan at buhay ng mga third party o pinsala sa ari-arian ng mga third party sa loob ng kalsada at transportasyon insidente.

Mangyaring tandaan na ang parehong lohika ay gumagana na may kaugnayan sa Disago, pati na rin sa CTP: ang pagkilos ng patakaran ay umaabot sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada maliban sa driver; Alinsunod dito, upang palawakin ang patong sa mga tuntunin ng buhay at ang kalusugan ng may-ari ng kotse, kinakailangan upang bumili ng hiwalay na seguro.

Magkano ang

Kung magkano ang gastos ng dsago

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang seguro ng boluntaryong auto-bitag ay hindi kinokontrol sa anyo ng matigas na mga hangganan ng presyo na legislatively, ayon sa pagkakabanggit, ang bawat kumpanya ay nagtatatag ng sarili nitong mga taripa. Mayroong maraming mga kadahilanan na makabuluhang nakakaapekto sa huling halaga ng patakaran:

  1. Ang lahat ng parehong mga parameter na ginagamit kapag kinakalkula ang gastos ng CTP: edad at karanasan ng isang may-ari ng kotse, uri at modelo ng sasakyan, kapasidad nito engine, rehiyon ng katanggap-tanggap na pagmamaneho, atbp. Mangyaring tandaan na ang seguro ay may karapatang pumasok sa kanilang sariling mga kadahilanan ng pagwawasto, halimbawa, upang kalkulahin ang koepisyent bonus malus sa sarili nitong paraan, at hindi higpitan ito mula sa patakaran ng Osago.
  2. Ang laki ng sum nakaseguro. Para sa mga halatang kadahilanan, mas ang limitasyon ng responsibilidad ng insurer, mas mataas ang taripa sa patakaran ng DSago.
  3. Ang pagpipilian ng accounting para sa amortization kapag kinakalkula ang kompensasyon ng seguro. Kung ang insurer ay kukunin sa account depreciation wear, ang pagbabayad ng seguro ay mas mababa, ayon sa pagkakabanggit, kung mayroong pagpipiliang ito, ang presyo ng patakaran ay mas mababa rin.
  4. Ang pagkakaroon ng isang franchise sa dami ng patong sa CTP. Kung mayroong isang bagay na magagamit, pagkatapos, tulad ng sa anumang iba pang mga franchise, ang gastos ng seguro ay makabuluhang mas mababa.
  5. Ang pagkakaroon ng karagdagang mga serbisyo (halimbawa, ang mga serbisyo ng emergency commissioner, ambulansya o paglisan ng sasakyan). Kadalasan sila ay inaalok sa balangkas ng kontrata ng seguro ng CASCO, ngunit maaari itong maisama sa isang karagdagang gastos at sa patakaran ng DSago.
  6. Ang bilang ng mga driver sa ilalim ng kontrata. Ang mas kaunting mga driver ay kasama sa patong, mas mataas ang predictability ng kanilang pag-uugali para sa kompanya ng seguro. Alinsunod dito, dagdagan ng mga tagaseguro ang mga taripa sa kaganapan ng pagtaas sa listahan ng mga driver sa hindi sumasang-ayon.
  7. Seguro ng Osago at Dsago sa isang kumpanya. Ayon sa batas, ang kliyente ay may karapatang mag-isyu ng mga kasunduan sa seguro sa autocartery sa iba't ibang mga kompanya ng seguro, ngunit sa pagsasanay ay bihira. Kadalasan, sinusubukan ng mga tagaseguro na maakit ang kliyente sa pagkakaloob ng maliliit na diskwento dahil sa pinagsamang seguro ng Osago at Dsago sa parehong araw. Ang mga katulad na diskwento ay maaaring ibigay sa kliyente na may pinagsamang seguro ng DSago at CASCO.

Ang average na halaga ng patakaran ng boluntaryong mga autocarties ay mula sa 0.5-2% ng napiling halaga na nakaseguro, iyon ay, kapag pumipili ng isang patong ng 1 milyong rubles. Ang gastos ng seguro ay tungkol sa 5,000 rubles.

Ano ang kinakailangan upang tapusin ang isang kasunduan

Ano ang kinakailangan upang tapusin ang isang kasunduan

Maraming pangkalahatang payo para sa mga hindi pa nauunawaan tungkol sa DSago - kung ano ito at kung paano pumasok sa isang kasunduan.

  1. Kinakailangan upang suriin ang pagkakaroon ng isang lisensya mula sa kompanya ng seguro. Sa kaibahan sa Osago, kung saan ang lisensya upang isagawa ang mga aktibidad ay ibinibigay ng isang makitid na bilog ng mga insurer na kasama sa RSA, ang Dearco ay maaaring magbenta ng anumang nagnanais na kumpanya. Gayunpaman, tulad ng nabanggit na mas maaga, kadalasang boluntaryong autocitors ang nagsisikap na bumili sa parehong lugar, kung saan ang parehong sapilitan. Ang pagpapatunay ng lisensya ay isinasagawa sa pamamagitan ng site ng Central Bank.
  2. Dahil ang mga kompanya ng seguro ay karaniwang ibinebenta, at ang kanilang mga tagapamagitan (mga ahente at broker) ay karaniwang nagbebenta, at ang kanilang mga tagapamagitan (mga ahente at mga broker) ay kanais-nais upang matiyak na ang patakaran na nakuha na mas maaga ay hindi ibinebenta ng mga manloloko. Upang gawin ito, pumunta sa website ng RS at suriin ang database para sa pagkakaroon ng iyong sapilitan na kontrata sa autocarting insurance.
  3. Ang pinakamainam na bersyon ng patakaran ng DSoago ay isang kasunduan sa kabuuan na nakaseguro mula sa 1 milyong rubles, kung saan ang wear ng depreciation ay hindi isinasaalang-alang. Ang katotohanan ay ang mga pagtitipid sa patakaran ay magiging minimal kung pipiliin mo ang pagpipiliang pamumura, at kapag nangyayari ang isang nakasegurong kaganapan, kailangan mong magbayad ng dagdag mula sa iyong bulsa. Katulad nito, hindi ito makatuwiran upang i-save sa halaga ng seguro, dahil halos kalahati ay hindi sakop ng DSago dahil sa franchise (bagaman, ito ay sakop ayon sa Osao).
  4. Bigyang-pansin ang mga kondisyon para sa accounting para sa mga halaga ng seguro sa Osago at Dsago. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagsakop sa boluntaryong auto-bitag ay sapilitan, ngunit kung minsan ang mga tagaseguro ay iminungkahi na tiklop ang mga coatings (halimbawa, para sa pinsala sa ari-arian, ang kabuuang patong ay maaaring 400 libong rubles. Ayon sa Osago + 1 milyon rubles. Ayon sa DSago = 1.4 milyong rubles.).
  5. Ang insurer ay maaaring magpakilala ng mga parusa para sa isang malaking bilang ng mga nakaseguro na mga kaganapan, pati na rin ang dibisyon ng halaga ng seguro sa mga kaso ng ari-arian at buhay at kalusugan. Ang lahat ng mga nuances ay kailangang tinukoy sa yugto ng layout.

Kung aling mga kumpanya ang inaalok

Ang DSago ay isa sa mga uri ng seguro kung saan ang mga fraudsters ay madalas na binuksan. Ito ay angkop, una sa lahat, na may malapit na kaugnayan sa CTP. Ang mga kompanya ng seguro ay lubos na nag-aatubili upang masiguro sa form na ito, gayunpaman, at tanggihan ang disenyo ay hindi karapat-dapat. Alinsunod dito, ang patakaran ay garantisadong ibenta sa alinman sa mga kumpanya na iniharap sa Osago Market at isang miyembro ng Russian Union of Autogues.

Mga Pagbabayad: Paano mangyari

Mga pagbabayad sa pag-alis: kung paano nangyari

Ang mga pagbabayad sa DSago ay nagaganap lamang pagkatapos ng coverage ng seguro sa balangkas ng CCAMA ay ganap na natupok. Alalahanin na ang mga halaga ng seguro sa parehong mga kaso ay di-ungregate, ibig sabihin, ang pagbabayad sa desisyon ay nagsisimula sa sitwasyong iyon nang 400 libong rubles ang binayaran sa isang hiwalay na okasyon. para sa ari-arian o 500 libong rubles. Para sa pinsala sa buhay at kalusugan ng mga third party.

Isaalang-alang ang isang tiyak na halimbawa. Ipagpalagay na ang kliyente ay nasa mga kamay ng mga patakaran ng Osago at Dsago, at ang isang franchise ay naayos sa halaga ng patong ng CTP, at ang halaga ng seguro ay katumbas ng 1 milyong rubles. Ang kliyente ay naging isang salarin ng isang aksidente, kung saan ang kabuuang ay ang kabuuang - isang banyagang kotse ng ikatlong partido ay hindi maibabalik. Kung ang isang banyagang kotse ay tinatayang sa 1.5 milyong rubles, pagkatapos ay 400,000 ay magbabayad ng insurer sa CCAMA, isa pang 600,000 - sa DSago, at ang natitirang 500 libong rubles. Ang kliyente ay dapat magbayad nang nakapag-iisa.

Para sa pagpaparehistro ng mga pagbabayad ay nangangailangan ng mga karaniwang dokumento sa pamamagitan ng pagkakatulad sa Osago:

  • aplikasyon para sa paglitaw ng nakaseguro na kaganapan;
  • mga patakaran ng ipinag-uutos at boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad ng salarin ng isang aksidente;
  • pasaporte perpetrator ng isang aksidente;
  • Sertipiko para sa sasakyan, ang pasaporte ng sasakyan, ang salarin at ang biktima sa aksidente (sa kaso ng pinsala sa ari-arian);
  • Tulong mula sa pulisya ng trapiko sa numero ng numero 748.

Ang mga petsa ng pagbabayad sa DSago ay itinakda ng bawat kompanya ng seguro nang isa-isa. Dahil sa madalas na mga kaso ng pandaraya, ang mga deadline ay minsan ay pinatigas, ngunit karaniwan, 2 linggo.

Maaaring bayaran ang mga pagbabayad ng seguro

Ang kompanya ng seguro ay may karapatang tumanggi sa mga pagbabayad sa DSago para sa parehong mga dahilan, dahil kung saan ang pagtanggi ay naganap sa CTP, at kung ang pagbabayad sa Osago ay sapat upang mabawi ang pinsala sa biktima. Sa pangkalahatan, ang DSago ay hindi isang kapalit, ngunit isang kapaki-pakinabang na karagdagan sa patakaran ng sapilitang autocareties.

Catalog ng mga kompanya ng seguro ng Russia.

Link. Maaari mong maging pamilyar ka sa catalog ng mga kompanya ng seguro ng Russian Federation na nag-aalok ng serbisyo ng ipinag-uutos na auto insurance ng Osago. Paglalarawan ng mga organisasyon, pangkasalukuyan tagapagpahiwatig ng pananalapi, rating, mga review at iba pang impormasyon. Kung sakaling mayroon ka ng positibo o negatibong karanasan sa isang kompanya ng seguro ng anumang kompanya ng seguro, iwanan ang iyong feedback. Salamat!

Muli na link. Gayundin, siguraduhin na isulat ang iyong komento sa ibaba. Ano sa palagay mo ang materyal na ito? At marahil mayroon kang mga katanungan? Magtanong!

Sa Russia, mayroong isang sapilitang uri ng seguro - Osago at Opsyonal - CASCO. Ngunit kakaunti ang pamilyar sa isa pang uri ng boluntaryong seguro - Dsago.

Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung anong DSago ang kailangan ng kontrata na ito at sa anong mga kaso na ito ay nagkakahalaga ng pag-isyu nito.

Mga uri ng auto insurance

  1. Ang bawat convoy ay kinakailangang mag-isyu ng isang patakaran sa seguro. Osago. . Para sa kawalan ng patakaran, ang isang parusa ng 800 rubles ay ibinigay. Ang kakanyahan ng seguro ay sa panahon ng aksidente para sa nagkasala pinsala, ang pinsala ay binabayaran ng kompanya ng seguro.
  2. Casco. - Ito ay isang insurance na pinoprotektahan ang nakaseguro anuman ang sisihin para sa isang aksidente. Sinasaklaw ng CASCO ang pinsala, kahit na ang driver mismo ay sisihin para sa isang aksidente. Gayundin, ang pinsala ay ganap na binabayaran para sa lahat ng pinsala, at hindi sa loob ng itinatag na halaga, bilang Osago.
  3. Dsago. Ito ay boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ang patakarang ito ay isang karagdagan sa OSAGO umiiral na patakaran at pinoprotektahan ang driver sa iba pang mga kalahok sa kilusan.

Ano ang dsago.

Ang ganitong uri ng boluntaryong seguro ay may ilang mga pangalan - Dsago, mabuti, Dago. Ang lahat ng ito ay deciphered bilang isang karagdagang uri ng seguro para sa patakaran ng CTP. Kadalasan, ito ay tinatawag na Dsago. Sinasaklaw ng seguro na ito ang pinsala sa kaso ng pinsala sa mga ikatlong partido.

Iyon ay, sa kasong ito, ang kotse ay hindi nakaseguro, ngunit ang responsibilidad ng drayber sa harap ng ibang tao. Kung ang auto may-ari ay nanalo ng isang pedestrian o sinira ang kotse ng ibang tao, ang seguro ay magbabayad ng mga pinsala para dito.

Seguro DSAGO.

Kaysa sa Dsago ay naiiba mula sa Casco at Osago

Ang DSago ay naiiba sa Osago dahil ang mga taripa para sa karagdagang seguro ay itinatag ng mga kompanya ng seguro, habang ang mga presyo para sa CCago ay itinatag ng estado. Ang DSago ay isang karagdagan sa Osago at hindi maaaring bilhin nang hiwalay. Ngunit sa parehong oras, ang mga patakaran ng Osago at Dsago ay maibibigay sa iba't ibang mga kompanya ng seguro. Pagkatapos ang pinsala ng hanggang sa 400,000 (ang limitasyon ng patong sa Osago) ay sumasaklaw sa isang insurer, at ang lahat ng higit sa halagang ito ay sumasakop sa karagdagang seguro ng DSago at isa pang tagatangkilik.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng Casco at Dsago ay Na pinoprotektahan ng unang pagpipilian ang iyong sasakyan, at ang pangalawa ay ang ari-arian at kalusugan ng mga third party. Sa ibang salita, ang CASCO ay seguro ng isang personal na kotse, at DSago - karagdagang pananagutan sa seguro sa ibang tao.

Ano ang kailangan mo dsag.

Ang DSago ay ibinibigay upang madagdagan ang dami ng saklaw ng seguro sa CTP. Ano ang kapaki-pakinabang kaysa sa patakaran ng dsago? Sa kalsada, ang parehong maliliit na aksidente at malaking pinsala ay maaaring mangyari.

Dahil ang pagbabayad ng mga pagbabayad ay nakatakda - 400 libong rubles, ang halagang ito ay maaaring hindi sapat upang mabawi ang pinsala sa malubhang aksidente.

Halimbawa, kung matapos ang aksidente ang halaga ng pinsala ay 700 libong rubles, 400 lamang ang babayaran sa Osao, at ang natitirang halaga ay kailangang magbayad mula sa sarili nitong badyet. Maaari mong bilangin ang patakaran ng DSAGA na ang lahat ng gastos sa limitasyon ng Osago ay sumasakop sa kompanya ng seguro.

Mga kalamangan at kahinaan ng dsago

Kung ang driver ay nagbigay ng boluntaryong patakaran sa seguro, makakatulong ito upang maiwasan ang maraming problema sa kanya. Ang pangunahing pakinabang ng karagdagang seguro:

  • Kung sakaling ang pinsala sa aksidente ay higit sa 400,000. Ang driver ay hindi kailangang magbayad nang nakapag-iisa.
  • Sa kaganapan ng kawalang-kasiyahan ang nasugatan na bahagi, ang nasasakdal ay hindi magiging driver mismo, at ang kompanya ng seguro, na kung saan ay inilabas ng DSago.
  • Maaari mong maiwasan ang mga legal na paglilitis sa kaso.

Ngunit sa karagdagang patakaran sa seguro may mga disadvantages:

  • Ang DSoago lamang ay hindi gagana. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay isang karagdagan sa insurance ng Casco at Osago.
  • Kapag bumibili ng DSOO, ang insurer ay maaaring mangailangan ng inspeksyon ng kotse.

Sino ang kailangang gumawa ng Dsago.

Maraming mga driver ang interesado, kung mag-isyu ng karagdagang kontrata sa seguro. May isang opinyon na ang seguro ay kailangang maibigay sa lahat ng mga driver ng baguhan. Ngunit sa katunayan, kahit na nakaranas ng mga driver ay hindi nakaseguro mula sa mga aksidente sa kalsada, kaya ang patakaran ay magiging kapaki-pakinabang para sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada.

Ngunit may ilang mga pangyayari kapag ito ay mas mahusay na upang ayusin ang karagdagang insurance:

  • Kung ang driver ay nakatira sa isang rehiyon na may buhay na buhay na kilusan.
  • Baguhan driver, o mga taong humantong uncertainly.
  • Ang mga driver na madalas ay nahulog sa isang aksidente at may agresibong estilo ng pagmamaneho.
Karagdagang Patakaran sa Seguro DSago.

Magkano ang pinalawak na osago - dsago.

Ang kabuuang halaga ng karagdagang seguro ay depende sa maraming mga kadahilanan.

Halaga ng seguro. Ito ay isang limitasyon ng salapi kung saan isinasagawa ang mga pagbabayad. Ang mas maraming halaga ng seguro, ang mas mahal na seguro.

Istatistika. Ang bawat kompanya ng seguro ay may sariling mga taripa para sa DSago, ayon sa kung saan kinakalkula nito ang presyo ng seguro para sa bawat kliyente. Sa mga parameter na ito ay kinabibilangan ng: rehiyon ng tirahan, mga katangian ng kotse, impormasyon tungkol sa isang aksidente, ang bilang ng mga driver sa seguro.

Kataga ng seguro. Ang patakaran ay maaaring maibigay kapwa para sa isang taon at para sa ilang buwan.

Magsuot ng ekstrang bahagi. Kapag kinakalkula ang presyo, isinasaalang-alang ng mga kompanya ng seguro ang edad ng mga kotse at magsuot ng ekstrang bahagi nito.

Paano ayusin ang isang polis ng DSAG.

Pinakamainam na gumawa ng karagdagang seguro kasama ang patakaran ng CTP. Kung ang parehong polishes ay mula sa parehong kumpanya, pagkatapos ay ang pagbabayad gumawa ay magiging mas mabilis at mas madali. Ngunit kung ang drayber ay mayroon nang Osago, maaari niyang ayusin ang dcago sa anumang iba pang kompanya ng seguro.

Ang application para sa pagpaparehistro ng DSago ay maaaring isumite sa website ng seguro o upang mag-isyu ng DSago online.

Mga dokumento para sa pagdidisenyo ng DSago:

  • Pasaporte;
  • Lisensya sa pagmamaneho;
  • Kapangyarihan ng abogado para sa pamamahala ng kotse;
  • Tcp;
  • Osago.

Dsago (Disago) - kaya tinatawag na boluntaryong seguro ng sibil na pananagutan para sa mga may-ari ng kotse. Ang seguro na ito ay hindi sapilitan, dahil ang Osago, na nangangahulugang ang halaga nito ay nagtatatag ng mga espesyalista ng mga kompanya ng seguro. Samakatuwid, ang presyo para sa disenyo ng DSago ay naiiba sa mga rehiyon ng Russia.

Ang mga batang driver at may-ari ng transportasyon sa malalaking lungsod ay dapat na matuto nang higit pa tungkol sa boluntaryong seguro. Sa kakanyahan, Pagbabayad para sa Dsagu (Desego), ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng karagdagang proteksyon . Bukod dito, binigyan ang mga menor de edad na pagbabayad sa CTP, kapag sa aksidente ang nasugatan na partido ay magbabayad ng hindi hihigit sa 120 libong rubles para sa isang nasira na kotse at hindi hihigit sa 160 libong rubles kung sakaling ang kalahok ng aksidente ay nasugatan.

Pangkalahatang Impormasyon

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Binigyan ng praktikal na karanasan Hindi laging tinatakpan ng Osago ang buong halaga ng pinsala . At ang biktima, siyempre, ay nagtatanong sa may kasalanan ng aksidente sa kabayaran, na kailangang magbayad mula sa kanyang pitaka.

Gayunpaman, ang pagkuha para sa isang katanggap-tanggap na halaga ng DSago (Disago), ang motorist ay mahalaga Binabawasan ang mga pagkakataon ng katotohanan na sa kaganapan ng isang aksidente siya ay kailangang magbayad ng pinsala mula sa kanyang bulsa . Ang boluntaryong seguro ay binili nang hiwalay (na may umiiral na patakaran ng sapilitang autocarties) o bukod pa sa CCama kapag nagdidisenyo ng huli.

Ang mga may-ari ng kotse ay nagkakahalaga ng pag-alam sa ilan sa mga tampok ng DSago (Disago). Halimbawa, Ang mga limitasyon, kondisyon at gastos ng karagdagang seguro ay tumutukoy sa kumpanya . Ang laki ng pinakamataas na pagbabayad ay nagtatatag ng may-ari ng kotse. Ito ay karaniwang hindi hihigit sa 2.5-3 milyong rubles.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

At ang pinakamahalagang bagay, Ang mga pagbabayad sa DSago (Disago) ay isinasagawa sa kaso kapag si Hesago ay hindi maaaring masakop ang mga gastos Upang bayaran ang halaga ng pinsala. Upang makuha ang pagbabayad ng DSagu (Desego), ang apektadong bahagi ay dapat na ilapat sa kumpanya kung saan ang kotse ng Autoavaria ay nakaseguro. Tandaan: Ang Osago at Dsago ay maaaring palamutihan sa iba't ibang mga kumpanya . Ibigay o matutunan ang impormasyong ito sa panahon ng Protocol ng DTP. Una, ang mga pagbabayad ng demand sa patakaran ng CTP. , at pagkatapos ay sa dagdag na seguro.

Para saan ito?

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

  1. Ginagarantiyahan din ni Polis Dsago na maiwasan ang pagbabayad ng kabayaran para sa pinsala na idineposito sa isang aksidente (Kabilang ang mga kaso na iyon, kung ang isang banyagang kotse ay nasira, pedestrian o sasakyan pasahero).
  2. Ngunit mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng Osago at Dsago. Ang Osago ay sapilitan para sa bawat driver, habang patakaran Kinakailangan ang DSago sa mga motorista na isaalang-alang ang halaga ng kabayaran na ibinigay ng hindi sapat na estado Upang masakop ang paggastos sa isang aksidente sa trapiko.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang mga taong ito ay tama. Ang kasalukuyang gastos ng mga kotse, ekstrang bahagi, pagkumpuni at mga serbisyong medikal ay napakarami na Ang ipinag-uutos na autrollight ay malamang na hindi masakop ang mga ito .

Ito ay totoo lalo na kung ang isang malaking aksidente ay nangyayari, hindi kinakailangan sa mga apektadong tao, at may ilang mga machine na nakatanggap ng pinsala. Ito ay malinaw na, Pagkakaroon ng dsago, kailangan mong magbayad ng dagdag na natitirang halaga mula sa iyong wallet .

Ang mga istatistika ay nagsasabi na ang bawat ikalimang aksidente ay nagiging sanhi ng naturang pinsala na imposible upang masakop ang pagbabayad sa patakaran ng Mercago. Ang limitasyon ng sapilitang autocareties ay limitado - hindi hihigit sa 400 libong rubles. Ang halagang ito, sa teorya, ay dapat sapat para sa kabayaran para sa pinsala sa kalusugan at para sa pagbabayad ng isang nasira na kotse.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Samakatuwid, Hindi pagkakaroon ng isang patakaran sa seguro, hindi mo maaaring samantalahin ang boluntaryong kakayahan sa seguro .

Sa ganitong sitwasyon, ang polis ng dsago (disago) ay hindi wasto. Boluntaryong seguro Ay hindi nagpapahiwatig ng ilang matibay na paghihigpit sa pinakamaliit at pinakamataas na sukat ng kabuuan na nakaseguro. Ang bawat kompanya ng seguro ay nagtatatag ng mga kahulugan nito, at pinipili ng kliyente ang pinaka-angkop.

Ngayon ang pinaka-popular na Mga patakaran na pinahiran ng patakaran mula 10 hanggang 15 libong dolyar . Ang pagkakaroon ng isang patakaran ng dsago, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa kung ano ang kailangan mong gastusin ang iyong pera para sa pag-aayos ng kotse ng ibang tao. Ang boluntaryong seguro ay nagbabayad para sa mga dose-dosenang, at kung minsan ay daan-daang libu-libong rubles sa mga biktima ng isang aksidente, inayos sa iyong kasalanan.

Polis ng dsago, una sa lahat, ito ay angkop para sa dalawang uri ng mga driver nang sabay-sabay:

  • mga batang motorista na walang maraming karanasan;
  • Driver na kontrolin ang sasakyan sa isang agresibong paraan.

Tungkol sa Ang mga kompanya ng seguro sa disenyo ng DSHOS ay nag-aalok ng mga libreng bonus .

Bilang karagdagan, ang pinsala sa aksidente ay babayaran sa kompanya ng seguro, tatanggap ang driver:

  • Free Departure Commissioner. sa tanawin ng isang aksidente;
  • Evacuation ng isang kotse , tumulong sa kalsada sa kaganapan ng isang hindi inaasahang sitwasyon;
  • Libreng Collecticate Collect. sa iba't ibang mga katawan at mga kagawaran;
  • Mga pagbabayad ng seguro Hindi isinasaalang-alang ang pagsusuot ng mga bahagi ng kotse (kasama ang pagtatantya ng Osago ng mga bahagi ng mga bahagi ay sapilitan).

Ang mga motorway na nakikipagkumpitensya sa kanilang mga sarili ay nagsisikap na magparehistro sa pakete ng karagdagang seguro ng maraming mga serbisyo hangga't maaari. Huwag maging tamad na gumastos ng oras sa pag-aaral ng lahat ng mga alok, suriin ang kanilang mga benepisyo at isaalang-alang ang mga nuances. Upang ayusin ang isang patakaran ng DSagu (Desego), kailangang magbigay ng tungkol sa anim na dokumento . Gayunpaman, kadalasan ang mga papel na ito ay nasa kamay sa motorista.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumaganaNarito ang kanilang listahan:

  • pahayag tungkol sa konklusyon ng kontrata para sa patakaran ng DSago;
  • pasaporte, anumang iba pang kard ng pagkakakilanlan (para sa isang indibidwal);
  • Certificate of registration ng isang legal na entity sa teritoryo ng Russian Federation (kung ang aplikante ay kumakatawan sa mga interes ng mga legal na entidad);
  • ang pasaporte ng kotse, o ang sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse sa ipinag-uutos na autocarty;
  • isang dokumento na nagpapatunay sa karapatan ng pagmamay-ari ng isang kotse;
  • Lisensya sa pagmamaneho at iba pang mga dokumento na nagpapatunay ng karapatan sa pamamahala ng kotse na ito.

Presyo

Ito ay nagkakamali upang maniwala na ang halaga ng patakaran ng DSAP na may materyal na responsibilidad sa milyun-milyong rubles ay maihahambing sa halaga ng CASCO POLIS . Bilang karagdagan, ang mga tao na isaalang-alang kaya magsimulang umasa sa kanilang sariling kasanayan sa pamamahala ng kotse, at sa wakas ay tumangging makakuha ng boluntaryong seguro.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Sa wakas, ito ay humahantong sa katotohanan na Sa kaganapan ng isang aksidente, ang motorista ay upang masakop ang pinsala sa kanilang pera . Ang mga taripa para sa seguro sa pananagutan (DSago, Osago) ay mas mababa kaysa sa seguro ng kotse (CASCO). Ito ang mga pangunahing bahagi, kung saan ang halaga ng DSago :

  • tingnan, uri ng kotse, taon ng release;
  • limitahan ang responsibilidad, iyon ay, ang pinakamataas na halaga ng posibleng pagbabayad;
  • panahon ng seguro;
  • kapangyarihan ng engine;
  • Ang edad ng motorista at karanasan sa pagmamaneho nito.

Ito ang mga pangunahing tagapagpahiwatig kung saan ang mga eksperto ng mga kompanya ng seguro ay nakatuon sa Sa pagtatapos ng DSago. Average, Ang halaga ng patakaran na may limitasyon ng 300 libong rubles ay halos 500 rubles . Dsagu (Disago), ayon sa kung aling seguro ang ibinibigay ng hanggang 3 milyong rubles, ay nagkakahalaga ng halos 3 libong rubles.

Sa advance ng biniling patakaran ng DSago (Disaro) ay magpapahintulot sa driver na maging tiwala sa kalsada. Siyempre, kapag ang pagsunod sa mga patakaran ng trapiko. Sa kasamaang palad, Kung ang kontrata ng DSago (Disco) ay naka-sign, pagkatapos ay hindi maaaring dagdagan ng may-ari ang halaga ng seguro . Gayunpaman, ang pananaw na ito ay maaaring iwaksi, kung nagtapos ka ng karagdagang kasunduan na nagdaragdag sa pangkalahatang limitasyon ng responsibilidad.

Pinakamataas na mga pagbabayad

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Karaniwan, Walang mga tiyak na numero - Inimbitahan ang mga tagaseguro upang tapusin ang DSago sa dami ng ilang libong hanggang ilang milyong rubles . Sa karaniwan, mula sa 250 libong rubles sa 3-4 milyong rubles. Ang halaga ng pagbabayad ay kinakalkula kung ang mga pondo sa patakaran ay hindi sapat upang masakop ang pinsala sa isang aksidente. Iyon ay, ang nawawalang halaga ay binabayaran.

Halimbawa, naging salarin ka ng isang triple accident . Ang iyong sasakyan ay nasira ng 150 libong rubles, ang makina ng ikalawang kalahok ng aksidente ay nakatanggap ng pinsala sa 50 libong rubles, at ang ikatlong kalahok ng aksidente ay 200 libong rubles.

Ayon sa mga patakaran Osago. , ang insurer ay magbabayad para sa lahat ng mga biktima 160 libong rubles . Ang pagbubukod mismo ay ang perpetrator ng aksidente sa automotive. Sa ganitong paraan, Sa Dsago, ang isa pang 90 libong rubles ay ilalaan.

Mga Bentahe at Disadvantages.

Kabilang sa mga pakinabang ng polis ng DSoago, kinakailangan upang maglaan ng tulad ng:

  • Pagprotekta sa mga interes ng motorista sa panahon ng pinsala sa ari-arian ng ibang tao;
  • kabayaran para sa lahat ng pagkalugi ng kompanya ng seguro;
  • ang kakayahang masakop ang mga gastos kung ang seryosong pinsala sa kalusugan ng mga kalahok sa aksidente ay napinsala;
  • Ang halaga ng polis ng DSago ay hindi nakakaapekto sa bilang ng mga taong pinapayagan na kontrolin ang kotse, lugar ng paradahan.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumaganaMahirap i-highlight ang kawalan ng DSago, tiyak na ipahiwatig nito ang mga limitasyon Sino ang nabaybay sa boluntaryong patakaran sa seguro sa sasakyan:

  • Kawalan ng kakayahan na makatanggap ng mga pagbabayad upang ayusin ang iyong sariling kotse ;
  • Pagkabigo na magbayad ng seguro sa kaganapan na Kung ang salarin ng aksidente ay lasing sa likod ng gulong o nawala mula sa tanawin;
  • Pagkabigo na magbayad ng seguro sa kaganapan na Kung ang kotse ay na-hijack o ang gulong ay isang tao na hindi nakasulat sa patakaran ng seguro .

DSAGS - OSAGO POLIS EXPANSION. , ang disenyo ng huli ay kinakailangan para sa boluntaryong seguro. Gayunpaman, hindi kinakailangang ang parehong patakaran ay bumubuo sa parehong opisina.

  1. Mag-ingat na ang bisa ng DSago (Diso) ay nag-coincided sa term ng Osago Policy.
  2. Kapag nagtapos ng isang kontrata para sa patakaran, walang mga tiyak na kondisyon.
  3. Tanging ang mga sandaling ito ay isinasaalang-alang bilang ang halaga ng responsibilidad, ang uri ng kotse at ang mga kondisyon kung saan ito ay pinatatakbo, at ang termino ng kontrata.
  4. Kaya, Ang patakaran ng DSago ay kinakailangan kung ang CTP ay hindi maaaring masakop ang halaga ng pinsala sanhi sa isang aksidente.
  5. Kadalasan, ang ipinag-uutos na autocaretry ay hindi nakayanan ang gawaing ito, na nangangahulugan na ang boluntaryong seguro ay ang pinakamahusay na paraan upang alagaan ang hinaharap.

Kung saan, Pagbabayad ng isang maliit na halaga, ang may-ari ng kotse ay makakakuha ng seguro para sa daan-daan at milyun-milyong rubles . Mas mahusay na magbayad ng ilang libong rubles para sa patakaran ng DSago kaysa matapos ang aksidente na magbayad ng daan-daang libong rubles, na maaaring hindi kasama mo.

Isang pinagmulan: https://avtourist.guru/strahovanie/osago/dsago.html.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Kahit na ang pinaka-karanasan at malinis na driver kung minsan ay nagiging salarin ng isang aksidente. Kung ang aksidente ay malubha, at ang nasira na kotse ay mahal, ang mga pagbabayad sa CTP ay hindi saklaw ng pinsala nang ganap, at ang salarin ng aksidente ay dapat magbayad ng pagkakaiba nang nakapag-iisa. Sa ganitong mga kaso, ang mga polis ng dsago ay tumutulong. Sinasabi namin kung ano ang dsago at kung paano ayusin ito.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Ang DSago ay boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Kung ang may-ari ng patakaran ng DSAO ay nasaktan ang isang kakaibang kotse kahit na sa isang napakalaking halaga, hindi ito babayaran, ngunit ang kanyang kompanya ng seguro.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng DSago mula sa Osago?

Pinagsasama ng DSago ang Osago. Nagsisimula ang DSago upang magtrabaho kung ang mga pagbabayad sa CCama ay hindi sapat upang mabawi ang pinsala sa mga biktima. Sa ilalim ng kontrata, ang halaga ng maximum coverage na pinili mo mula sa mga pagpipilian na iminungkahi ng insurer - hindi bababa sa hanggang 30 milyong rubles.

Uri ng seguro osago dsago.

Kailangan bang bumili ng polis? Tiyaking batas Opsyonal
Pinakamataas na pagbabayad para sa pag-aayos 400 libong rubles. Anumang pagpipilian
Sino ang tumutukoy sa mga rate ng seguro (ang presyo ng seguro)? Insurance Company - sa loob ng balangkas na itinatag ng estado Ang kumpanya ng seguro ay nakapag-iisa

Kung saan bumili ng isang patakaran ng DSAG.

Maaari kang mag-isyu ng DSago sa anumang kompanya ng seguro na may kaugnay na lisensya. Bago bumili ng patakaran, suriin ang kumpanya sa rehistro ng bangko ng Russia (maaari mo ring gawin ito sa direktoryo ng mga kalahok sa pinansiyal na merkado). Ang insurer ay hindi karapat-dapat na ibenta ang mga patakaran ng DSago kung ang kanyang lisensya ay nakuha, nasuspinde o limitado, at ang naturang kumpanya ay hindi tiyak na tumayo sa naturang kumpanya.

Ang pinaka-makatwirang bumili ng mga patakaran ng DSago at Osago sa isang kompanya ng seguro. I-save ito mula sa hindi kinakailangang problema: Sa paglitaw ng nakaseguro na kaganapan, ang parehong organisasyon ay gagawin sa pagbabayad. Gayunpaman, kung magpasya kang bumili ng seguro ng DSago pagkatapos ng pagpaparehistro ng Osago, walang pinipigilan ka mula sa pagpasok sa isang kasunduan sa isa pang kumpanya, halimbawa, kung ang mga taripa nito ay mas kapaki-pakinabang.

Ano ang presyo ng presyo ng patakaran ng DSAP:

  1. Halaga ng seguro

    Ito ang pinakamataas na halaga na babayaran mo kapag nangyayari ang isang nakasegurong kaganapan. Ang presyo ay direktang nakasalalay dito. Sa isang halaga ng seguro na 300,000 rubles, ang halaga ng patakaran ng DSoagol ay kadalasang iba-iba mula sa 1,2 hanggang 1,800 rubles. Kung ang maximum coverage ay 10 beses na higit pa - 30 milyong rubles, ang seguro ay nagkakahalaga ng 12,000 hanggang 18,000 rubles kada taon. Pinipili ng karamihan sa mga driver ang halaga ng seguro hanggang sa 1.5 milyon - sapat na ito sa ganap na karamihan ng mga kaso. Ang ganitong patakaran ay nagkakahalaga ng isang average ng 3.5-5,000 rubles bawat taon.

  2. Statistics.

    Ang mga tukoy na taripa para sa DSOO insurer ay kinakalkula nang nakapag-iisa batay sa mga istatistika, na binigyan ng maraming mga kadahilanan:

    • Ang mga tampok ng sasakyan ay isang madaling kotse o karga, anong taon ng pagpapalaya, anong kapangyarihan ng makina - lahat ng ito ay nakakaapekto sa taripa.
    • Ang rehiyon sa iba't ibang bahagi ng Russia ang bilang ng mga driver at aksidente ay naiiba, kaya ang mga taripa ay naiiba. Sa kontrata ay tinukoy mo ang isang rehiyon kung saan ikaw ay nagmamaneho ng halos lahat ng oras, ngunit ang patakaran ay kumikilos sa buong bansa.
    • Ang bilang ng mga driver kung ang kotse ay hindi nagmamaneho ng isang tao, ngunit ilang, ang patakaran ay magiging mas mahal.
    • Ang mga driver ay nakakaranas ng edad at karanasan sa pagmamaneho, na isinasaalang-alang ang mga istatistika ng aksidente, nakakaapekto rin sa halaga ng patakaran.
    • Ang impormasyon ng personal na istatistika sa bilang ng mga aksidente sa trapiko dahil sa mga partikular na driver ay naka-imbak sa awtomatikong sistema ng impormasyon ng Osago at mga database ng impormasyon ng insurer. Kung ang isang tao ay madalas na bumagsak sa aksidente, ang taripa para sa kanya ay mas mataas. Kung magmaneho ka ng ilang taon, pagkatapos ay makakuha ng diskwento.
  3. Ang termino ng Polis.

    Kung kailangan mo ng kotse, halimbawa, upang sumakay ng isang maliit na bahay, maaari kang bumili ng seguro lamang para sa tag-init.

  4. Accounting.

    Kapag kinakalkula ang pagbabayad, karaniwang isinasaalang-alang ng mga kompanya ng seguro ang pagsusuot ng ekstrang bahagi. Ang mas matanda ang biktima ng sasakyan (TC), ang wear ay mas malaki, at ang halaga ng kabayaran sa mga bahagi ay mas mababa. Ang lahat ng mga tagaseguro ay ginagamit upang kalkulahin ang mga direktoryo ng Russian Union of Motorways (RSA).

Kapag gumagawa ng isang kontrata, maaari mong piliin ang pagbabayad nang hindi isinasaalang-alang ang wear. Ang presyo ng patakaran sa kasong ito ay mas mataas, ngunit ito ay sumasakop sa higit pang mga pag-aayos. Bago pumirma sa kontrata, siguraduhing pag-aralan ang pamamaraan para sa pagtukoy sa gastos ng pagkumpuni sa mga patakaran ng DSago ng iyong tagaseguro.

Dsago - boluntaryong seguro ng autocarted responsibilidad. Ano ito at kung paano ito gumagana

Para sa disenyo ng DSago, ang mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan:

  • pasaporte o iba pang dokumento na nagpapatunay sa personalidad ng host ng sasakyan (TC);
  • may-ari ng lisensya sa pagmamaneho ng TC;
  • Kapangyarihan ng abogado para sa pamamahala ng TC kung magkakaroon ng maraming tao upang itaboy ito;
  • TCP o iba pang dokumento na nagpapatunay sa pagpaparehistro ng kotse;
  • Ang Patakaran sa Pagkilos ng Osago.

Paano mababayaran sa DSago:

Ang mga kalahok ng DTP ay dapat magsumite ng isang pakete ng mga dokumento sa kompanya ng seguro.

Mga dokumento mula sa may-ari ng patakaran:

  • kopya ng pasaporte o ibang dokumento na nagpapatunay sa tao;
  • kopya o orihinal na patakaran sa seguro;
  • Isang kopya ng TCP o ibang dokumento na nagpapatunay sa karapatan ng drayber na pamahalaan ang insured TC;
  • sertipiko ng isang aksidente na may isang listahan ng nakikitang pinsala sa TC ng mga kalahok ng aksidente at isang indikasyon ng mga pangyayari ng kaganapan sa pagsasaalang-alang;
  • isang kopya ng administrative offense protocol (kung magagamit);
  • isang kopya ng atas sa isang administratibong pagkakasala (kung magagamit);
  • Isang kopya ng dokumento na nagkukumpirma sa pamamaraan para sa pagpasa ng medikal na pagsusuri (kung magagamit).

Mga dokumento mula sa biktima:

  • aplikasyon para sa pagbabayad;
  • kopya ng pasaporte o ibang dokumento na nagpapatunay sa tao;
  • Dokumentaryong kumpirmasyon ng pakikilahok ng biktima sa isang aksidente;
  • Mga dokumento sa pagpaparehistro para sa kotse;
  • napuno ng isang form ng abiso ng aksidente;
  • mga kopya ng mga dokumentong DTP na inisyu ng pulisya ng trapiko;
  • Mga detalye ng bangko upang ilista ang halaga ng kompensasyon ng seguro.
  1. Ang kompanya ng seguro ay nagpasiya sa pagbabayad ng kompensasyon ng seguro. Ang termino para sa pagmumuni-muni ng insurer ay malinaw na tinukoy - nakasulat sa mga kondisyon ng kontrata ng seguro. Ang countdown ay nagsisimula mula sa sandaling natanggap ng insurer ang lahat ng kinakailangang dokumento mula sa mga kalahok sa aksidente, at ang may-ari ng patakaran at ang biktima ay natupad ang lahat ng bagay na inireseta ng mga patakaran ng DSago. Halimbawa, nagpakita ng nasira na kotse sa inspeksyon.
  2. Kung ang kaso ay kinikilala bilang seguro, ang insurer ay nagbabayad ng pera sa biktima. Maaaring ilista ng halaga ng indemnity ng seguro ang mga biktima sa mga kinakailangang tinukoy o upang bayaran ang insurer sa pamamagitan ng cash register.

Kaya, ang polis ng dsago ay hindi sapilitan, ngunit binabawasan ang iyong mga panganib sa pananalapi. Bilhin ito o hindi - upang malutas ka.

Isang pinagmulan: https://fincult.info/article/dsago/

Ano ang DSago at kailangan mo bang gumawa ng seguro na ito?

Anuman ang karanasan, katumpakan at karanasan sa pagmamaneho, ang anumang kalahok sa kalsada ay maaaring maging isang salarin ng isang aksidente. Kasabay nito, may mga madalas na kaso ng malubhang aksidente sa pakikilahok ng mga mamahaling sasakyan na hindi maaaring ganap na sakop ng mga pagbabayad ng Osago.

Sa ganitong sitwasyon, ang responsibilidad para sa buong pagbabayad ng materyal na pinsala ay nakasalalay sa mga balikat ng salarin ng isang aksidente. Ito ay para sa mga kaso na ang isang espesyal na patakaran ng Dsago ay nilikha. Ang katotohanan na siya ay kumakatawan at kung paano ito maibigay, makipag-usap tayo mamaya.

Ano ang dsago?

Dsago o boluntaryong seguro ng responsibilidad sa autocarnate, ito ay isang espesyal na proteksyon sa seguro na ibinigay para sa kaso ng pinsala sa mga third party. Ang ganitong uri ng seguro ay kadalasang inilabas bilang karagdagan sa ipinag-uutos na CTP upang mapalawak ang mga posibilidad ng saklaw ng seguro.

Sa mga kaso kung saan ang drayber ay nagiging isang miyembro at salarin ng isang aksidente na may posibleng pinsala sa mga sasakyang de-motor ng ibang tao o kalusugan, ang insurer ay nagsasagawa upang magbayad ng kabayaran, ang halaga nito ay itinatag ng limitasyon na tinukoy nang maaga.

Pagkakaiba Drage mula sa Osago.

Ang DSago ay isang karagdagan sa Osago at gumagana lamang sa mga kaso kung saan ang mga pagbabayad sa CTP ay hindi maaaring harangan ang halaga ng pinsala sa ari-arian na dulot ng apektadong bahagi. Ayon sa kontrata ng DSago, ang pinakamataas na halaga ng patong ay pinili sa iyo nang personal at maaaring mai-install ng hanggang 30 milyong rubles.

Mga tuntunin ng patakaran sa seguro Osago. Dsago.
Kailangan ko bang gawin ang patakarang ito? Oo, at kinakailangan sa kahilingan ng mga batas ng Russian Federation. Ito ay nakuha sa kahilingan ng may-ari ng mga sasakyan.
Ang halaga ng pinakamataas na posibleng pagbabayad ng seguro. Hindi hihigit sa 400 libong rubles. Piliin ang iyong sarili.
Sino ang may pananagutan para sa mga taripa para sa gastos ng mga serbisyo ng seguro. Kumpanya, ngunit sa loob ng balangkas ng Russian Federation na itinatag ng batas. Kumpanya ng seguro para sa iyong pinili.

Pagkakaiba ay gumuhit mula sa CASCO

Ang isa pang opsyon sa seguro ay CASCO, kung saan ang DSago ay nakikilala ng halos lahat ng mga item. Sinabi lamang ng CASCO ang pagtatayo ng iyong mga sasakyan, at hindi materyal na responsibilidad sa apektadong bahagi sa isang aksidente. Bilang karagdagan, ang presyo ng patakarang ito ay umaabot sa 8-10% ng tinatayang halaga ng iyong mga sasakyan bawat taon, na mas mahal kaysa sa pinaka-advanced na polis ng DSoago.

Paano ito gumagana at bakit kailangan?

Ang DSago ay binili upang madagdagan ang dami ng posibleng mga gastos para sa kabayaran para sa pinsala sa limitasyon ng Osago na itinakda ng estado. Mas gusto ng maraming may-ari ng kotse ang partikular na opsyon na ito at may dalawang polishes nang sabay-sabay, habang ang mga yunit lamang ang nakuha ng hiwalay na seguro.

Halimbawa, ang parehong patakaran sa seguro ay ibinibigay sa iyong sasakyan at sa kaso ng pakikipag-ugnay sa isang pangkaraniwang antas ng pinsala, tinatayang 1 milyong rubles, 400,000 ay babayaran sa Osao, iyon ay, ang buong limitasyon na ibinigay, at ang natitirang 600 libong nagsasagawa upang bayaran ang patakaran ng DSAGI.

Sino ang angkop sa dsago?

May isang likas na tanong, na nangangailangan ng karagdagang pagpasa ng auto insurance, at kung anong mga driver ang magiging kapaki-pakinabang upang tapusin ang isang kontrata ng dsago? Ito ay maipapayo para sa mga sumusunod na kategorya ng mga sasakyan:

  • mga kalahok ng buhay na buhay na daan sa metropolis na may malaking trapiko sa kalsada;
  • nakatira sa mga pakikipag-ayos o mga lugar na may malaking konsentrasyon ng mga mamahaling kotse;
  • malaki ang mga driver na walang sapat na karanasan at kumpiyansa sa pamamahala ng sasakyan;
  • Ang mga driver ay madalas na bumabagsak sa isang aksidente at may pagkahilig sa agresibong estilo ng pagmamaneho.

Order order

Ang proseso ng pagpaparehistro ng DSago ay hindi magdadala sa iyo ng maraming oras at pagsisikap. Ang isang application para sa seguro ng transportasyon nito ay maaaring isumite sa opisyal na website ng seguro. Mayroon ding isang pagkakataon upang mag-isyu ng isang ganap na elektronikong patakaran, bagaman ito ay mas madali na dumating sa opisina ng iyong napiling kumpanya at ayusin ang lahat ng bagay para sa 30-40 minuto kaysa sa punan ang mga questionnaires at magbigay ng mga digital na kopya ng mga dokumento.

Saan bumili ng polis dsoago?

Ang DSago ay inilabas sa mga espesyal na kompanya ng seguro na may kaugnay na lisensya upang ibigay ang serbisyong ito. Upang masubukan ang kanyang presensya, tingnan ang rehistro ng bangko ng Russia. Kung ang lisensya ng insurer ay wala, binawi o limitado, pagkatapos ay walang karapatan na magbenta ng mga patakaran. Ang pinakamahusay na solusyon ay refracted mula sa paggamit ng mga serbisyo ng kumpanyang ito at makahanap ng isa pa, kung saan ikaw ay ibibigay ng batas.

Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang pagtatapos ng isang kasunduan para sa pagbili ng isang ipinag-uutos na patakaran sa seguro ng Osago at karagdagang DSago sa parehong kumpanya. Malamang na i-save ka mula sa paggastos ng mga hindi kinakailangang nerbiyos, dahil ang insurer ay isang organisasyon, at mga pagbabayad, nang naaayon, ay gaganapin sa isang mas simple at mabilis na format.

Gayunpaman, kung naipalabas mo na ang Osago mas maaga, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isa pang kumpanya, lalo na kung ang mga tariff nito ay mas kapaki-pakinabang sa isa kung saan ka bumili ng isang kinakailangang patakaran sa seguro.

Mga Dokumento

Tulad ng anumang iba pang konklusyon ng kontrata, ang disenyo ng DSago ay nangangailangan ng pagkakaroon ng ilang mga dokumento:

  • pasaporte o iba pang dokumento na angkop bilang isang sertipikadong personalidad ng may-ari ng sasakyan;
  • lisensya sa pagmamaneho na may isang hindi mapakali na panahon;
  • ang kapangyarihan ng abogado ng isang ikatlong partido, na nakuha mula sa may-ari ng sasakyan, sa kaso ng paggamit nito ng sasakyan na ito;
  • Pts o iba pang mga dokumento na may kakayahang kumpirmahin ang pagkakaroon ng pagpaparehistro ng estado ng sasakyan;
  • Treaty para sa kasalukuyang at dating binili na patakaran ng Osago.

Kasabay nito, ang bawat indibidwal na kompanya ng seguro ay maaaring humiling ng mga karagdagang dokumento. Tukuyin ang tanong na ito kapag nakikipag-ugnay.

Ano ang depende sa presyo

Ang halagang ito ay ang pinakamataas na pagbabayad ng limitasyon ng pagbabayad sa kaso ng isang nakasegurong kaganapan. Ang presyo ng pagbili ng patakaran ay direktang nakasalalay dito.

Para sa karamihan ng mga may-ari ng autotransport, may sapat na sukat ng isang seg insurance na hindi lalampas sa isa at kalahating milyong rubles, na may sapilitang taunang paggastos sa patakaran ng DSago 3.5-5 libong rubles.

Kasama sa item na ito ang maraming mga kadahilanan na isinasaalang-alang ng bawat indibidwal na tagaseguro. Narito ang pinaka-madalas at ginagamit:

  • Mga Tampok ng Iyong Mga Sasakyan: Taon ng Paggawa, Engine Power, Cargo o Light Machine. Ang lahat ng ito ay isang paraan o iba pa ay isinasaalang-alang kapag bumubuo ng mga presyo;
  • Pagmamaneho rehiyon. Ang mga istatistika ng DTP sa iba't ibang rehiyon ng Russian Federation ay magkakaiba, kaya dapat mong tukuyin ang rehiyon kung saan plano mong sumakay sa halos lahat ng oras. Ang mga polis mismo ay gumagana sa buong teritoryo ng Russian Federation;
  • Bilang ng mga driver. Kung pinapalakad mo ang iyong sasakyan, ang presyo ay mag-isa kung ang ibang tao ay ginagamit ng abugado, maaari itong maging medyo pagtaas;
  • Karanasan at karanasan sa pagmamaneho. Ang pag-aaral ng mga istatistika ng aksidente ay nagpapahintulot sa mga tagaseguro na makilala ang koneksyon sa pagitan ng parameter na ito at ang laki ng presyo ng seguro;
  • Ang iyong mga istatistika. Ang lahat ng magagamit na impormasyon tungkol sa iyong mga nakaraang aksidente, na nakaimbak sa OSAGO impormasyon base, ay ang domain ng isang kompanya ng seguro. Batay sa data na ito, ang mga presyo ng seguro ay maaaring tumaas o bumaba.

Mayroong iba't ibang mga pagpipilian para sa pagtatapos ng kontrata ng seguro, ngunit sa bulk, tulad ng kilala - laging mas mura. Ang mga polis mismo ay maaaring ibibigay para sa isang panahon ng 1 buwan hanggang 1 taon. Tinitingnan din ng insurer ang pagsusuot ng ekstrang bahagi ng iyong mga sasakyan at binabayaran ang presyo para sa malaking mileage at ang pangkalahatang kondisyon ng kotse. Sa kaso ng seguro, ang halaga ng kabayaran ay mas mababa, dahil ginagamit ng lahat ng mga tagaseguro ang parehong mga talahanayan ng base at pagkalkula.

Sa kasong ito, maaari kang pumili ng isang punto ng pagbabayad nang hindi isinasaalang-alang ang antas ng wear. Pagkatapos ang presyo ng patakaran ay natural ay mas mataas, ngunit ito ay lubos na makatwiran, dahil ang lahat ng mga gastos ng pagkumpuni at pagkuha ng mga bagong ekstrang bahagi ay sakop. Bago ang pagtatapos ng kontrata, inirerekomenda na maging pamilyar sa mga panuntunan para sa pagtatasa ng gastos ng pagkumpuni sa iyong kompanya ng seguro.

Mga Tampok ng DSago.

Sa paghahambing sa Obligatory Osago Policy, ang dsago ay boluntaryo, kaya ang mga kompanya ng seguro ay karaniwang inaalok ng mga may-ari ng kotse na mas nababaluktot na mga kondisyon ng taripa. Kabilang dito ang iba't ibang mga karagdagang opsyon sa kanila, sa gayon ay naiiba ang mga panganib na nauugnay sa maximum na halaga ng mga pagbabayad sa kaso ng seguro.

Susunod, sasabihin namin ang mga pangunahing tampok ng DSago alinsunod sa mga katotohanan na itinakda sa itaas:

  1. Iba't ibang mga limitasyon sa seguro sa seguro. Ang ilang mga tagaseguro ay nagtatatag ng sapilitang bar sa 1 milyong rubles, bagaman sa ilang mga kaso ang maximum na halaga ng mga pagbabayad ay maaaring magkakaiba hanggang 30 milyon. Ang lahat ng ito ay depende sa partikular na kumpanya, pati na rin ang taripa na sumasang-ayon kang magbayad. Ang higit pa ang laki ng kabuuan na nakaseguro, ang taunang pagbabayad ay higit pa, ayon sa pagkakabanggit.
  2. Malawak na magagamit na mga tariff. Dahil sa boluntaryong pamamaraan para sa pagpasok sa isang kasunduan sa pindutin, ang mga tagaseguro ng kumpanya ay hindi kinokontrol ng batas ng estado at maaaring magtatag ng kanilang sariling mga taripa para sa mga serbisyo. Ang presyo ay depende sa hanay ng mga kadahilanan na nakalista sa itaas, pati na rin mula sa mga appetite ng insurer.
  3. Ang Kasunduan sa DSaga ay maaaring maglaman ng tinatawag na franchise. Nangangahulugan ito na ang mga maliliit na aksidente at pinsala mula sa mga ito ay bumaba sa mga balikat ng salarin ng insidente, habang ang mga pangunahing aksidente ay nagbabayad para sa insurer.

Kinakailangan din na tandaan na ang patakaran sa droga ay isang karagdagang seguro at binili sa umiiral na CTP, na nangangahulugang ang mga pagbabayad ay gagawin lamang pagkatapos matanggap ang kabayaran mula sa sapilitang patakaran ng seguro at kung mayroong labis na halaga para sa nito pinakamataas na limitasyon.

Paano mababayaran

Ang parehong mga kalahok ng aksidente ay dapat magbigay ng kinakailangang pakete ng mga dokumento sa kompanya ng seguro. Para sa may-ari ng sasakyan, kung saan pinalamutian ang patakaran tulad ng sumusunod:

  • isang kopya ng dokumento na may kakayahang makilala, halimbawa, isang pasaporte;
  • isang kopya ng dokumento na nagpapatunay sa karapatan ng driver na kontrolin ang data ng TC, halimbawa, TCP;
  • Sertipiko ng isang aksidente, na naglilista ng nakikitang pinsala sa sasakyan ng parehong mga kalahok sa aksidente at ang indikasyon ng lahat ng mga pangyayari ng kaganapang ito;
  • isang kopya ng protocol na nagpapahiwatig ng isang administratibong paglabag, kung magagamit;
  • isang kopya ng desisyon ng administrative violation, kung mayroon man;
  • Isang kopya ng sertipiko ng medikal na pagsusuri, kung ito ay isinasagawa.

At mga dokumento ng biktima:

  • aplikasyon para sa pagbabayad;
  • isang kopya ng dokumento na may kakayahang kumpirmahin ang pagkakakilanlan ng biktima;
  • kumpirmasyon ng katotohanan ng pakikilahok ng biktima sa aksidente na ito;
  • Mga dokumento na may pagpaparehistro ng mga sasakyan ng biktima;
  • isang blangko na may abiso ng isang aksidente;
  • mga kopya ng lahat ng mga dokumento na natanggap mula sa pulisya ng trapiko pagkatapos ng isang aksidente;
  • Mga detalye ng bangko.

Pagkatapos mag-file ng lahat ng mga dokumento, ang kompanya ng seguro ay magpapasya sa posibilidad ng kabayaran sa seguro na pabor sa biktima. Kasabay nito, ang termino ng pagsasaalang-alang ng aplikasyon para sa pagbabayad ay kinokontrol ng kontrata na iyong natapos sa panahon ng pagbili ng patakaran.

Kung ang kaso ng isang aksidente ay bumaba sa ilalim ng kahulugan ng seguro, ang kumpanya ay nagbabayad ng kinakailangang halaga sa mga detalye ng bangko nang direkta sa checkout. Kung ang halaga ng pinsala ay lumampas sa lahat ng mga limitasyon na naka-install ng mga patakaran sa seguro, ang nalalabi ay kailangang bayaran ang salarin ng insidente sa kanyang sariling gastos.

Konklusyon

Maaaring palawakin ng patakaran ng DSago ang kabuuang halaga ng seguro sa seguro sa kaganapan ng isang aksidente hanggang sa isa at kalahating milyong rubles at higit pa. Gayunpaman, ang pagtatapos ng pangalawang kontrata ng seguro ay nagdaragdag ng mga gastos ng mga serbisyo. Samakatuwid, angkop ito para sa mga driver na may makatwirang mga dahilan para sa karagdagang seguro. Sa karaniwan, ang mga pagbabayad sa DSago ay ginawa sa loob ng 20 araw ng kalendaryo ng manggagawa.

Isang pinagmulan: https://mystrahovki.ru/avtostrahahovanie/osago/dsago.

Boluntaryong seguro ng autocarted na pananagutan (dsago o dearco) sa 2020

Ang seguro ng kotse sa Russian Federation ay nahahati sa ilang mga species, at isa lamang sa kanila ay isang sapilitan - Osago. Ang lahat ng iba pang mga uri ng proteksyon ay boluntaryo. Ang kanilang pangunahing tampok ay pinalawak na mga paraan upang magbayad ng pinsala, iyon ay, isang mas mataas na halaga ng kabayaran at mas malaking bilang ng mga panganib na sakop. Ang isang halimbawa ng boluntaryong seguro ay ang Deargo (DSago).

Mga uri ng seguro sa automotive

Ang dalawang uri ng auto insurance ay inilalaan - sapilitan at boluntaryo. Kung ang unang pagpipilian ay nagbibigay lamang ng isang uri ng proteksyon - sapilitang seguro ng autocarted responsibilidad (Osago insurance), pagkatapos ay ang pangalawang nagbibigay ng pagpili ng motorista. Ang pinaka-popular na paraan ng boluntaryong proteksyon ng kotse ay Casco.

Ito ay isang komprehensibong insurance na nakadirekta sa pagsakop ng hindi lamang ang pinsala sa isang aksidente, kundi pati na rin mula sa pinsala (halimbawa, bumabagsak sa puno ng puno, ang Kongreso sa Cuvette, atbp.) Ng pagnanakaw, ang kumpletong kamatayan ng ang sasakyan. Ang halaga ng seguro para sa CASCO ay kadalasang katumbas ng halaga ng merkado ng kotse. Ang isang tampok ng naturang proteksyon ay ang mataas na presyo nito.

Iba pang mga halimbawa ng boluntaryong auto insurance sa 2020 ay:

  • proteksyon laban sa aksidente sa loob ng patakaran ng CASCO, kapag ang pinsala sa mga panganib ay idinagdag din sa mga panganib at pinsala sa kalusugan;
  • "Green Map";
  • Dsago.

Paano gumagana ang dsago

Ang ganitong uri ng proteksyon ay nagsisimula pa lamang upang makakuha ng katanyagan sa Russia, napakaraming mga driver ang nagtataka: "Discount - ano ito, at paano gumagana ang segurong ito?" Sa kakanyahan, ito ay isang pinalawig na bersyon ng Osago Policy.

Ang boluntaryong sibil na pananagutan sa seguro ng mga may-ari ng kotse ay nagbibigay ng proteksyon ng responsibilidad ng may-ari ng kotse sa mga ikatlong partido, ang ari-arian o kalusugan na nasira. Ang pagbabayad ng kabayaran sa patakaran ng DSoago ay tumatanggap ng mga third party.

Ang pangunahing pangangailangan para sa seguro na may pagpapalawak ay upang madagdagan ang halaga ng mga pagbabayad ng seguro. Kapag kinakalkula ang halaga ng kabayaran, ang mga tagaseguro ay nagpapahiwatig ng halaga ng kabayaran, isinasaalang-alang ang pagsusuot ng sasakyan. Kadalasan ang laki ng pagbabayad ay bumababa ng 20-25%. Sa iba pang mga sitwasyon, ang pinsala na dulot ay lumampas sa pinakamataas na halaga ng kabayaran sa CTP.

Pagkatapos ng lahat, ang paggamot ng drayber at mga pasahero nito, pati na rin ang pagkumpuni ng kotse ng salarin ng isang aksidente sa loob ng balangkas ng sapilitang seguro ay hindi binabayaran. Sa ganitong mga kaso, ang desection ay inilalapat. Sa patakarang ito, ang may-ari ay may pagkakataon na dagdagan ang pagbabayad ng seguro sa halaga, na matutukoy nito nang nakapag-iisa.

Kapag nagdidisenyo ng DSago, mahalaga na isaalang-alang ang mga sumusunod na tampok ng seguro na ito:

  • Posible upang tapusin ang isang kasunduan lamang kung mayroong isang umiiral na patakaran ng Osaga.
  • Ang panahon ng bisa ng permit ay katulad ng panahon ng Osago.
  • Ang may-ari ng kotse ay may karapatan na malayang pumili ng halaga ng seguro. Nag-iiba ito sa loob ng 300,000 - 3 milyong rubles.
  • Ang insurer ay maaaring malaya na matukoy ang mga taripa para sa hindi sumasang-ayon. Kapag kinakalkula ang premium ng seguro, ang mga kadahilanan tulad ng edad ng motorista, ang karanasan ng pagmamaneho, klase ng seguro at kapangyarihan ng TC ay isinasaalang-alang.
  • Ang paglipat ng kabayaran para sa DSago ay nangyayari lamang pagkatapos ng pagbabayad ng obligadong seguro.
  • Kung ang aksidente ay naganap dahil sa kasalanan ng taong hindi tinukoy sa patakaran, ang pagbabayad ay hindi binabayaran.
  • Ang kasunduan ay naglalaman ng isang franchise na katumbas ng limitasyon ng mga pagbabayad sa Osago. Ang franchise sa auto insurance ay bahagi ng kompensasyon ng seguro, kung saan kusang-loob na tumanggi ang motorist kapag nangyayari ang kaganapan ng seguro. Dahil ang unang kompensasyon para sa CTP, ang halagang ito sa DSago at nagiging isang franchise.

Sino ang maaaring mangailangan ng permiso

Ang pinalawak na patakaran ay hindi nakagambala sa isang solong motorista, dahil ang aksidente sa kalsada ay mahirap hulaan. Kadalasan para sa naturang seguro ay itinuturing:

  • Mga driver ng baguhan.
  • Mga residente ng malalaking lungsod na may abalang transportasyon.
  • Ang mga mahilig ay sumakay ng mga high-speed highway.

Anong pinsala ang sakop ng DSAG.

Ang seguro ng discound ay inilaan upang masakop ang pinsala na dulot sa mga ikatlong partido. Kabilang dito ang mga sumusunod na panganib:

  • Pinsala sa ari-arian - kotse, imprastraktura ng kalsada, mga gusali;
  • Pinsala sa buhay at kalusugan sa mga third party kapag gumawa ng isang aksidente - iba pang mga driver, pedestrian, pasahero.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang pinalawig na patakaran ay ang mga sumusunod:

  1. Ang isang aksidente sa trapiko ay nangyayari dahil sa kasalanan ng isa na nakakuha ng boluntaryong seguro.
  2. Ang itinatag na limitasyon sa Osago ay kulang sa pagkalugi na apektado ng aksidente.
  3. Ang mga pagkalugi sa limitasyon sa ipinag-uutos na patakaran ay binabayaran sa loob ng balangkas ng Dearch.

Mga Pagkakaiba Dzago mula sa Osago at Casco.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga uri ng seguro, ito ay mas maginhawa upang ipakita sa isang tabular na format.

Osago Dsago Casco

Pinakamataas na limitasyon ng payout. 400 libong rubles (500,000 sa presensya ng mga biktima) 300,000-3 milyong rubles (opsyonal) 300,000 -1 800 000 rubles.
average na gastos 5000-15000 rubles. 2000-7000 rubles. 40000-200000 rubles.
Nakaseguro na bagay Responsibilidad ng driver para sa isang aksidente Responsibilidad ng driver para sa isang aksidente na may pagtaas sa limitasyon ng kompensasyon Car.
Ang antas ng pagkakasala Kung ang taong nakaseguro ay sisihin, ang pinsala ay hindi indiscerned sa kanya Kung ang taong nakaseguro ay sisihin, ang pinsala ay hindi indiscerned sa kanya Reimbursed, kahit na ang may-ari ng patakaran ay sisihin
Katangian ng seguro Kailangan Opsyonal Opsyonal

Siyempre, kung mangyayari ang pagbabayad, depende ito sa maraming mga kadahilanan. Kaya, o sa pamamagitan ng isang kompensasyon ng seguro ay hindi maipon kung ang katunayan ng pagmamaneho ng lasing ng kotse ay itinatag. Ang bawat uri ng auto insurance ay nagbibigay ng mga legal na dahilan para sa pagtangging magbayad mula sa seguro.

Mga Dokumento para sa Dsago.

Ang pinalawak na seguro para sa makina ay iguguhit kung may mga sumusunod na dokumento:

  • ang kasalukuyang patakaran ng Osago;
  • Sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan;
  • ang lisensya ng pagmamaneho ng may-ari at iba pang mga tao na pinapapasok sa pamamahala ng makina;
  • Pambansang pasaporte ng may-ari ng kotse.

Ang isang hanay ng mga dokumento na ibinigay upang makakuha ng isang deduction ay coincides sa isa na iniharap upang bumili ng ipinag-uutos na seguro.

Kung saan mag-isyu ng dsago.

Siyempre, mahalaga na malaman kung saan bumili ng pinalawak na patakaran. Magagawa ito sa opisina ng anumang kompanya ng seguro. Iminumungkahi na pagsamahin ang sapilitang at boluntaryong seguro at makakuha ng 2 patakaran mula sa isang tagaseguro. Ang SC ay kadalasang nag-aalok ng karagdagang proteksyon kapag nagdidisenyo ng CTP.

Order order

Kung napili na ang kumpanya ng seguro, dapat kang magtalaga ng isang pulong sa empleyado nito at ibigay ang tinukoy na hanay ng mga dokumento sa itinalagang oras. Ang paggawa ng isang patakaran mula sa isang tagaseguro, ang motorist ay magse-save ng oras kapag ang isang nakaseguro kaganapan ay nangyayari - ito ay sapat na upang bisitahin ang isang kumpanya para sa pagsulat ng isang pahayag para sa pagbabayad.

Upang mag-isyu ng boluntaryong batayan, kinakailangan din na piliin ang uri ng pagbabayad na isinasagawa:

  • Isinasaalang-alang ng SC ang pagsusuot ng sasakyan.
  • Ang SK ay hindi kumukuha ng kotse sa account kapag kinakalkula.

Ang ikalawang opsyon ay mas kapaki-pakinabang para sa may-ari ng kotse, dahil ang halaga ng kabayaran sa pagkalkula ay magiging higit pa. Ngunit ang halaga ng patakaran ay ang paraan ng accrual sa itaas.

Ang halaga ng pinalawak na polis

Ito ay lohikal tungkol sa kung magkano ang pinalawig na seguro. Ilang nais na magbayad ng dagdag pagkatapos ng gastos ng ipinag-uutos na patakaran. Dapat pansinin na, hindi katulad ng Osago, walang mga taripa na itinatag ng batas ng mga taripa.

Ang halaga ng deseco ay nasa ilalim ng impluwensya ng isang bilang ng mga kadahilanan, ang pangunahing kung saan ay ang laki ng seguro sa seguro. Upang matukoy ang pinakamataas na sumeguro sa kabuuan, isinasaalang-alang ng kumpanya ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

  • ang panahon ng seguro sa Osago;
  • Teknikal na mga katangian ng kotse (taon ng paggawa, kapangyarihan engine, uri ng sasakyan);
  • pinili ng responsibilidad ng limitasyon ng insurer;
  • Ang edad ng motorista at karanasan ng kanyang driver.

Sa karaniwan, ang patakaran sa bawat taon ay kailangang magbayad:

  • 1000-2000 rubles - na may limitasyon ng 300-500 libong rubles;
  • 3000-6000 rubles - Kung ang limitasyon ay nag-iiba sa loob ng 500,000 - 1.5 milyong rubles. Ito ang pinakasikat na opsyon sa mga may-ari ng kotse;
  • 12-18 libong rubles - na may pinakamataas na posibleng karagdagang patong sa ilalim ng programang DSAG sa 3 milyong rubles.

Ang presyo ng patakaran ay nakasalalay hindi lamang sa laki ng patong, kundi pati na rin sa edad ng drayber, ang karanasan nito, tulad ng TC, pati na rin sa bilang ng mga taong pinapayagan na kontrolin ang nakaseguro na makina. Kapag kinakalkula ang halaga ng patakaran ng CTP, ang lahat ng mga tagapagpahiwatig na ito ay isinasaalang-alang din, ngunit ang mga taripa para sa ipinag-uutos na seguro ay itinatag sa antas ng pambatasan.

Paano binabayaran ang bayad sa pagbabayad

Upang makakuha ng kabayaran para sa boluntaryong seguro, una sa lahat ay dapat na ipaalam sa kaalaman ang insurer sa paglitaw ng kaganapan ng seguro. Matapos ang abiso, ang deadline para sa pagsusumite ng kinakailangang dokumentasyon sa Office ng SC ay karaniwang katumbas ng limang araw. Para sa mga residente ng mga remote na lugar na pinapayagan na magbigay ng mga mahalagang papel sa loob ng 15 araw.

Ang isang hanay ng mga dokumento ay depende sa kung sino ang nagsusumite nito. Mula sa salarin ng aksidente ay kinakailangan:

  • isang pahayag na naglalarawan sa kaganapan na nangyari;
  • kontrata ng seguro;
  • mga kopya ng lisensya sa pagmamaneho at pambansang pasaporte;
  • isang kopya ng protocol ng pang-administratibong pagkakasala kung ito ay;
  • Isang kopya ng konklusyon pagkatapos ng medikal na pagsusuri, kung ito ay isinasagawa.

Tulong tungkol sa isang aksidente mula Oktubre 20, 2017 ay hindi inisyu. Ang biktima sa aksidente ay dapat isumite:

  • Kahilingan ng aplikasyon para sa kompensasyon;
  • isang kopya ng pasaporte;
  • Mga dokumento mula sa pulisya ng trapiko na nagpapatunay sa pagsisimula ng nakaseguro na kaganapan. Ang mga ito ay maaaring mga protocol, rulings, iba pang mga papel na nagpapahiwatig na ang nakaseguro ay talagang mga biktima sa tinukoy na aksidente;
  • napuno ng isang form ng abiso sa abiso.

Ang pera ay babayaran pagkatapos ng pagsasaalang-alang sa lahat ng mga dokumento. Ang panahon ng pagbabayad ay depende sa SC, pati na rin kung gaano napapanahon ang mga kinakailangang papeles.

napag-alaman

Ang DSago sa seguro bawat taon ay nakakakuha ng katanyagan. Pinoprotektahan ng patakarang ito ang nakaseguro mula sa mga gastos na nauugnay sa pagbabayad ng kompensasyon sa mga third party kung ang halaga nito ay lumampas sa halaga ng patong sa sapilitang seguro.

Ang kakaibang boluntaryong seguro ay wala ang kasalukuyang patakaran, hindi ito gagana. Ang permit, sa esensya, ay isang pinalawak na sapilitang seguro na may mas mataas na halaga ng kabayaran sa kaganapan ng isang aksidente. Ang pangunahing panganib kung saan ang insurer ay ipinagtanggol ay ang pinsala na dulot ng buhay, kalusugan at ari-arian ng mga third party.

Isang pinagmulan: https://1avtoyurist.ru/straxovanie/osago/dosago.html.

Ano ang dsagu (delight, dago) at bakit kailangan ng isang pinalawig na ctp

Bilang karagdagan sa ipinag-uutos na pananagutan sa seguro ng mga driver (Osago), maaari ka ring bumili ng boluntaryong seguro (DSago). Ang halaga ng naturang patakaran ay nakasalalay sa limitasyon ng seguro, ngunit karaniwan ay hindi lalampas sa 1,000 - 3,000 rubles bawat taon. Pinapalawak ng DSago ang mga posibilidad para sa pagtanggap ng kabayaran at pinoprotektahan ang may-ari ng kotse mula sa napakalaking pagkalugi.

Ano ang dsago (disargo, dago)

Voluntary insurance ng autocarted responsibilidad - proteksyon sa seguro sa kaso kapag ang driver ay nagdudulot ng pinsala sa mga ikatlong partido. Ang ganitong uri ng seguro ay binili upang mapalawak ang patong sa CTP (sapilitan uri ng seguro).

Kung ang drayber ay bumagsak sa isang aksidente at saktan ang isang banyagang kotse o maging sanhi ng malubhang pinsala sa mga tao, ang insurer ay magbabayad ng kabayaran sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng limitasyon ng kontrata.

Pinapayagan ka ng boluntaryong seguro na:

  • Palawakin ang halaga ng seguro hanggang sa 500,000 - 3,000,000 rubles o higit pa;
  • Bumili ng mga karagdagang pagpipilian;
  • Mag-install ng isang franchise sa iyong pinili.

Alinsunod sa batas "sa sapilitang seguro ng sibil na pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan", mayroong isang limitadong limitasyon sa Osago (hanggang 400,000 rubles para sa ari-arian at hanggang sa 500,000 rubles sa buhay at kalusugan).

Kung ang pinsala na natanggap sa isang aksidente ay magiging higit pa, pagkatapos ay kailangan mong magbayad ng dagdag na singil ng iyong bulsa. Kaya hindi ito mangyayari, ang mga driver ay bumili ng dsago. Ang mga kaso ng seguro sa Osago at DSoago ay nag-tutugma, ngunit ang mga pagbabayad sa boluntaryong seguro ay isinasagawa lamang kung ang pinsala ay lumampas sa limitasyon ng kompensasyon na tinukoy sa kasunduan ng CTP. Ang listahan ng mga kaso ng seguro sa DSago ay kinabibilangan ng pinsala na dulot ng ari-arian ng biktima, ang mga gastos na pinilit na makuha, pati na rin ang mga tract ng hukuman dahil sa paglitaw ng mga kontrobersyal na sitwasyon.

Mahalaga! Karaniwan, ang DSAO ay nagsisimula upang kumilos lamang kapag ang limitasyon ng Osago ay hindi sapat upang bayaran ang mga pinsala.

Ano ang naiiba mula sa ccago at casco

Ang Osago Voluntary Insurance ay nakikilala sa pamamagitan ng mga limitasyon at gastos ng patakaran (ang DSagu ay mas mahal: mula 0.12 hanggang 0.5% ng napiling halaga na nakaseguro). Ang DSago ay hindi sapilitang seguro. Ngunit kung walang patakaran ng Osago, maaaring tapusin ng driver ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Mula sa CASCO, ang ganitong uri ng seguro ay nakikilala sa halos lahat. Una, ang CASCO ay nakaseguro ng katawan ng kotse, at hindi responsibilidad sa mga third party. Pangalawa, ang presyo ng isang buong CASCO ay maaaring umabot sa 8-10% ng gastos ng kotse kada taon, na higit pa sa halaga ng pinakamahal na DSago.

Paano ito gumagana at kung bakit ito kinakailangan

Ang layunin ng pagbili ng DSago: Pagpapalawak ng coverage sa estado na itinatag ng estado ng limitasyon ng Osago sa halagang tinutukoy ng nakaseguro. Bilang isang hiwalay na seguro, ang DSago ay bihirang bumibili. Halimbawa, mayroon kang dalawang patakaran: Osago at Dsago. Sa kaso ng pakikipag-ugnay sa aksidente at nagiging sanhi ng pinsala sa 1 000 000 rubles, ang buong limitasyon ng 400,000 rubles ay babayaran, at ang natitirang halaga ay babayaran sa DSago 600,000 rubles.

Kung kanino ito ay darating sa madaling gamiting, at kapag ito ay hindi praktikal na bumili

Ang DSago ay magiging kapaki-pakinabang sa mga hindi humantong sa isang napakahusay na kotse at paulit-ulit na pindutin ang aksidente. Clash driver-novice na may isang mamahaling banyagang kotse ay maaaring tapusin sa malaking pagkalugi. Kung ikaw ay isang bihasang driver, maaaring sapat na para sa isang patakaran ng Osago. Ang bisa ng dsago ay karaniwang katumbas ng panahon ng pagkilos ng Osago.

Anong pinsala ang sumasaklaw sa isang pinalawig na CTP.

Ang pinalawak na CTP ay sumasaklaw sa isang limitasyon sa itaas ng 400,000 rubles para sa ari-arian at 500,000 rubles para sa kalusugan at buhay ng mga biktima sa isang aksidente.

Sa anong limitasyon ay posibleng pagpapalawak

Ang mga limitasyon ng DRA ay karaniwang hindi lalampas sa 30,000,000 rubles, ngunit ang mga malalaking limitasyon ay bihira. Ang mga ito ay higit sa lahat ay tungkol sa 1-3 milyong rubles, ito ay sapat na sa average na aksidente sa kalsada.

Paano kinakalkula ang kompensasyon ng seguro para sa DSago.

Ang kompensasyon ng seguro ay depende sa halaga ng pinsala na dulot, accounting para sa wear at iba pang mga kadahilanan. Ang eksaktong halaga ay tinutukoy ng pagsusuri. Kapag tinutukoy ang kompensasyon, isinasaalang-alang ito:

  • edad ng kotse;
  • Ang average na hanay ng presyo sa mga bahagi ng auto sa rehiyong ito;
  • Ang average na gastos ng restoration work;
  • Franchise (hindi sakop ng bahagi ng seguro ng pagkawala).

Matapos ibawas ang porsyento ng wear at franchise, ang pera ay binabayaran sa gastos ng isang daang upang isagawa ang pag-aayos ng trabaho. Sa ilang mga kaso, maaari silang maibigay sa mga kamay ng biktima (kung ang isang pagkakasunud-sunod ng mga kalkulasyon ay ibinibigay para sa kasunduan).

Kung sa aksidente, ang kalusugan ng mga tao ay nasira, pagkatapos ay ang pagkalkula ng kabayaran ay isinasagawa batay sa isang espesyal na talahanayan (Annex sa atas ng pamahalaan ng Russian Federation No. 1164), kung saan ang lahat ng uri ng pagbabayad ay nakalista batay sa mga pinsala.

Halimbawa, ang 15,000 rubles ay babayaran kapag concussing ang utak, at sa kaso ng sternum fracture - 35,000 rubles. Ang pinakamataas na pagbabayad ay posible lamang sa kalaunan kinalabasan o resibo ng isang grupo ng kapansanan. Hindi tulad ng Osago, kung saan ang higit sa 500,000 rubles ay hindi maaaring makuha, ang mga limitasyon ay maaaring maging mas malaki, halimbawa, hanggang sa 3,000,000 rubles at mas mataas.

Ano ang depende sa gastos ng patakaran? Posible bang i-save?

Ang gastos ng seguro ay nakasalalay sa:

  • napiling sumeguro;
  • kapangyarihan ng kotse;
  • karanasan sa pagmamaneho;
  • Ang bilang ng mga tao na pinapapasok sa pamamahala.

Kapag bumibili ng isang patakaran, maaari kang makakuha ng diskwento para sa isang break-even ride (kung ito ay hindi ang unang kaso ng seguro), pati na rin pumili ng isang malaking franchise at isang pinagsama-samang halaga ng seguro, na makakatulong din na mabawasan ang mga gastos sa seguro. Kung ang mga patakaran ay binili ng isang pakete (Osago + Casco at DSago), pagkatapos ay mga diskwento para sa komprehensibong seguro.

Paano makalkula? Pamamaraan ng pagkalkula at halimbawa

Sa karaniwan, ang presyo ng DSago ay nag-iiba mula sa 0.25% hanggang 0.5% ng limitasyon ng mga pagbabayad para sa pinsala sa seguro. Halimbawa, kung pipiliin mo ang isang patong ng 300,000 rubles. Ang patakaran ay nagkakahalaga ng 750 hanggang 1 500 rubles.

Paano Mag-isyu ng Dsago.

Para sa disenyo ng DSago, kailangan mong dumaan sa isang madaling pamamaraan. Ang application ng seguro ay maaaring isumite sa pamamagitan ng website ng seguro. Maraming mga kumpanya ang nag-aalok din ng posibilidad ng paggawa ng elektronikong patakaran. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang pinakamadaling paraan upang pumunta sa opisina ng napiling kumpanya at isyu ng seguro para sa 30-40 minuto.

Pagpili ng isang kompanya ng seguro

Para sa disenyo ng DSoago, ang unang bagay na kailangan mong pumili ng isang kompanya ng seguro. Para sa mga ito, kailangan mong pag-aralan ang nangungunang 10 motorway, na nakatuon sa dami ng kanilang mga bayarin, pagbabayad, laki ng mga ari-arian, pag-unlad ng imprastraktura. Ito ay kanais-nais na ang kumpanya ay may maraming mga sentro ng pag-aayos ng pagkawala at isang malaking antas ng pagbabayad (ang ratio ng mga bayad sa mga pagbabayad).

Pagpili ng SC, kinakailangan upang isaalang-alang:

  • Mayroon ba siyang isang website na may kakayahang magbayad ng patakaran nang malayuan;
  • kung ang emerhensiyang komisyonado ay posible na ilagay;
  • Anong mga pagbubukod sa mga pagbabayad;
  • Ano ang average na laki ng mga pagbabayad sa kumpanya.

Ang insurer ay kinakailangang magkaroon ng lisensya para sa Osago at Dsago. Kailangan mong magbayad ng pansin sa laki ng mga taripa, ang pagkakaroon ng mga diskwento, karagdagang mga pagpipilian para sa mga programa. Bago pumirma sa Treaty, mahalaga na basahin ang mga panuntunan sa seguro.

Mga Dokumento

Upang bumili ng patakaran, kakailanganin mong kumpirmahin ang iyong pagkakakilanlan at ang karapatan sa kotse. Ang kotse ay bihirang nasuri (karaniwan lamang sa kaso ng isang malaking limitasyon ng seguro - higit sa 1,500,000 rubles).

Para sa pagpapatupad ng patakaran ay kinakailangan:

  • Ang lisensya ng pagmamaneho ng tao na ang responsibilidad ay nakaseguro;
  • pasaporte ng may-ari ng kotse;
  • sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse;
  • Teknikal na pasaporte (TCP);
  • kapangyarihan ng abogado (kung kinakailangan).

Kung ang driver ay mayroon na Osao sa parehong kumpanya, pagkatapos ay ang proseso ng seguro ay mas mabilis na pumasa, dahil ang lahat ng impormasyon tungkol sa kliyente ay nasa base ng seguro.

Mga tuntunin ng pagpaparehistro

Maaaring maibigay ang DSago para sa isang panahon ng 1 buwan sa isang taon. Karaniwan, ang tagal ng pagkilos ng DSago ay nakatali sa mga panahon ng pagkilos ng Osago.

Ano ang natatanggap ng driver bilang resulta

Matapos ang pagpapatupad ng patakaran, ang driver ay tumatanggap ng pinalawak na patakaran ng DSago na may malalaking limitasyon sa pananagutan. Siya ay mukhang isang kontrata ng seguro, na kanais-nais na dalhin sa kanya sa kaso ng isang aksidente.

Ano ang mga paghihigpit? Sino ang hindi makakakuha?

Ang seguro ay ibinebenta lamang sa mga taong may sapat na gulang na namamahala sa kotse sa mga legal na lugar. Kung ang driver ay nagtitiyak sa drayber, ang kapangyarihan ng abugado para sa pagtatapos ng isang kontrata ng seguro sa ngalan ng IP o Jurlitz-employer.

Tanggihan maaari lamang ang mga customer na nakita na sa pandaraya sa seguro at pindutin ang "Black Lists". Ang kabiguan ng UK sa seguro ay maaaring mag-apela o maaari kang pumili ng isa pang kasosyo sa seguro.

Mga Tampok ng Advanced Insurance

Ang pinalawak na seguro ay may ilang mga natatanging katangian na kailangang isaalang-alang kapag ang ganitong uri ng seguro ay isinasaalang-alang.

Aggregate at di-agregative uri ng pagbabayad

Sa panahon ng disenyo ng DSago, kakailanganin mong piliin ang pagpipilian sa pagbabayad: isang pinagsama-samang o hindi sunud-sunod na halaga ng seguro. Sa unang kaso, ang limitasyon ay hindi naayos at ang pera ay maaaring makuha ng lahat ng mga kaso ng seguro na ibinigay ng kasunduan.

Alinsunod dito, ang halaga ng pagbabayad ay bumababa sa proporsyon sa nalalabi ng kabuuan na nakaseguro. Kapag umabot sa zero, ang patakaran ay mawawala ang kahulugan nito. Ang pinagsama-samang dsago ay mas mura kaysa sa unagnatory. Ang dami ng seguro ay naayos at hindi bumaba pagkatapos ng aksidente. Samakatuwid, ang bilang ng mga pagbabayad ay hindi limitado (sa loob ng mga limitasyon ng limitasyon, natural).

Application ng insurer ng franchise reservation sa kontrata

Ang franchise ay bahagi ng pagkawala na hindi sakop ng insurer. Sa ilalim ng mga kontrata ng DSago, ito ay naka-set sa loob ng halaga ng seguro sa ilalim ng patakaran ng CTP. Nangangahulugan ito na kung ang pinsala ay mas mababa, ang mga pagbabayad ay magaganap lamang sa CTP.

Halimbawa ng mga pagbabayad na isinasaalang-alang ang franchise ng seguro

Ang driver ni Ivanov ay nakaseguro sa kanyang responsibilidad sa Osao sa 400,000 rubles para sa ari-arian at 500,000 rubles para sa kalusugan at buhay. Bukod pa rito, nagpasya siyang bumili ng dersago na may limitasyon ng 1,500,000 rubles. Ang Dsago franchise ay na-install sa loob ng mga halaga ng seguro sa CTP.

Bilang resulta, nangyari ang aksidente at pininsala ni Ivanov ang pinsala sa kotse ng ibang tao sa halagang 1,500,000 rubles, binayaran ng insurer ang 400,000 rubles sa Osago, at ang natitirang halaga ng 1,100,000 - sa gastos ng DSago.

Konklusyon

Pinapayagan ka ng DSago na palawakin ang coverage ng seguro sa 1,000,000 rubles o higit pa. Ngunit ang naturang seguro ay mas mahal at higit sa lahat ay angkop para sa mga driver na madalas na nahulog sa aksidente. Ang petsa ng pagtanggap ng pagbabayad sa programa ng DSAO ay karaniwang hindi lalampas sa 20 araw.

Isang pinagmulan: https: //strahovanie.gur/osago/chto-takoo-sdago.html.

Добавить комментарий