Dsago (Gönüllü Oto Sigortası), nasıl düzenleneceği ve neden gerekli olduğunu

Rusya'da, herkes Oşago ve Casco'yu bilir, ancak birkaç dehşetin ihtiyaç duyulduğunu anlar - Autocarted sorumluluğunun gönüllü sigorta poliçesi. Kendisindeki kameralar Dsago asla işe yaramaz, ancak her zaman yardım ve ccago'ya ve Casco'ya gelebilir. Size nasıl doğru kullanacağınızı ve sürücünün nasıl yardımcı olabileceğini söyleyeceğim.

Rusya'da, herkes Oşago ve Casco'yu bilir, ancak birkaç dehşetin ihtiyaç duyulduğunu anlar - Autocarted sorumluluğunun gönüllü sigorta poliçesi. Kendisindeki kameralar Dsago asla işe yaramaz, ancak her zaman yardım ve ccago'ya ve Casco'ya gelebilir. Size nasıl doğru kullanacağınızı ve sürücünün nasıl yardımcı olabileceğini söyleyeceğim.

Dmitry sergeev

Arabalar hakkında her şeyi bilir

Otomotiv sigortası türleri

Otomatik sigorta aşağıdaki türlere ayrılabilir.

Osago - Oto sigortası, herkes için zorunludur. Böyle bir politika olmadan yoldan ayrılmak için iyi bir sorun var. İnce boyutuna bağlıdır olup olmadığı Sigorta sözleşmesi ve politikanın bir parçasıdır. Sözleşme yoksa ve önemli değilse - asla yoktu ya da uzatmayı unuttum, 800 ödemek zorunda kalacaksın Р. Ve eğer politika olsaydı, ancak araba bu politikada yazılı olmayan bir kişi tarafından yönetildi - 500 Р.

CTP'nin ana artı: Bir kişi bir kaza suçundan suçlu ise, yaralanma şirketi etkilenen tarafa zarar verecek, ancak sadece 400.000 Р. Bunların hepsi, suçlu, cebinden telafi etmek zorunda kalacak ve yine de arabasının onarımı için ödeme yapması gerekecek. Kurban da uygundur: suçlu için koşmanıza ve onarımın maliyetinden kurtulmaya çalışmanıza gerek yoktur. Varlık nedir ve ne korur, ayrı bir makalede söyledik.

Casco. - Gönüllü otomotiv sigortası. Polis Casco, sigortalı arabayı bu hasarın kiminle suçlanacağına bakılmaksızın hasardan korur. Sahibi kendisi kendisi yanlış yapsa bile ve bir kazaya girse bile, sigorta şirketi hala onarımını ödeyecek. Daha fazla artı CASCO, hasarın büyüklüğüne bağlı olmadığı ve bir kural olarak, arabanın tam maliyetini kapsıyor. "Casco Nasıl Çalışır" makalesinde anlattık.

Dsago - Yoldaki diğer katılımcılara sigortalanmanın sorumluluğunu koruyan otobüslerin gönüllü sigortası. Dsago, CTP'ye çok benzer, ancak çoğu durumda, hasarı geri ödemek için yalnızca CTP'deki kaplamalar eksikse çalışır.

Dsago nedir

Bu, sahibi sahibinin gönüllü bir oto sigortasıdır. Denir farklı şekilde : Damago, GE, DAGO. Makalede ona Dsago'yu arayacağız, ancak bu isimde, sahibinin sivil sorumluluğunun her türlü gönüllü sigorta poliçesini anlayacağız. Dsago'nun Casco ile aynı antable boşaldığı, ancak böyle bir durumda bile çalıştıkları farklı şekilde : Casco, sigortalı ve Dsago'nun arabasını korur - hareketi diğer katılımcılar, mülkün çıkarları. Böyle bir politikanın nasıl çalıştığı - örneğin açıklanması en kolay yolu.

Farklı sigortaları hangi hasarın telafi ettiği şey

Sigorta tarafından telafi edilen hasar Casco. Osago Dsago
Sigorta Sigorta Sahibinin Arabasında Hasar Evet Hayır Hayır
Sigortanın suçlu sahibi olduğu hasar, yoldaki diğer katılımcılara neden oldu. Hayır Evet, 400.000 aralığında РEvet, 400.000'i aşan bir bölümde Р

Sigorta Sigorta Sahibinin Arabasında Hasar

Sigortanın suçlu sahibi olduğu hasar, yoldaki diğer katılımcılara neden oldu.

Osago

Evet, 400.000 aralığında Р

Dsago

Evet, 400.000'i aşan bir bölümde Р

Şoförün bir kazaya düştüğünü ve olanları suçladığını varsayalım. Sürücünün sadece Carco varsa, arabayı onarır veya poliçesinde belirtilen şartlara tamir eder. Keşke OSAGO'nun politikası - kazada mağdurlara ve mülklerine zarar verecekse, ancak 400.000'den fazla değil Р. Bu hasar, sigorta şirketi kazanın suçluunu ödeyecektir. Ancak kazanın suçluları arabayı kendi masraflarında onarmak zorunda kalacak.

Hasar daha fazlaysa, mağdurlar mahkemeye başvurabilir ve medeni işlemlerde suçludan farkı iyileştirebilirler. Bu durumda ve bu sigorta sözleşmesinin sonuçlandırılması şartıyla Dsago'nun uyuşturucularının yardımına gelecektir. 400 bin, sigorta şirketini zorunlu otomobil sigorta poliçesine geri ödeyecek. Ve tüm bunlar daha fazla - Dsago sözleşmesinde sigorta. Ve sürücünün kurbanın kendisi ödemek zorunda değil.

Kaza, DSAGA politikasının sahibinin veya yönetilmesine izin verilenlerin hatasıyla gerçekleşmezse, politika yardımcı olmaz, hasar sürücünün sahip olduğu cilaları kapsayacaktır. Geçerli bir Casco politikası varsa - araba üzerinde onaracak. Eğer suçlu sadece Osago politikasına sahipse, hasar miktarı dikkate alınacaktır ve 400 bin'den az ise - cebinden failin ödemek zorunda kalmaz.

Görünürdü , 400 bin ruble - büyük miktarda ve çoğu durumda gerçekten hasarı kapsayacak kadar yeterli. Ancak farklı durumlar var. Örneğin, Moskova'da bir stüdyo daire olarak duran yeni bir Lexus'un katılımıyla bir kazaya girebilirsiniz. Bu durumda, OSAGO'nun politikasındaki kaplama yetersiz olabilir.

Dsago için ayrı bir yasa yoktur. Aşağıdaki belgeler tarafından yönetilir:

  1. Rusya Federasyonu'nun Medeni Kanunu'nun 48. Sigorta için temel gereklilikler.
  2. Sigortacıların ve sigortacıların hak ve yükümlülükleri üzerine "Rusya Federasyonu'ndaki sigorta işlerinin organizasyonu üzerine" yasa.
  3. Tüketici Koruma Kanunu ". Sigorta bir hizmettir ve sigortalı tüketicisidir. Sigorta şirketi sözleşmenin şartlarına uymuyorsa - tüketicinin haklarını ihlal ediyor.
  4. 09/12/2014 Rusya Federasyonu'nun Merkez Bankası Belirleme № 3380-U , 20 Kasım 2015 tarihli Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın göstergesi № 3854-U . Sigorta şirketleri ve sigorta koşulları için öngörülen gerekliliklerdir.
  5. Tüm Rus sigorta şirketleri birliğinin standartları - sigorta sözleşmeleri vermek için tek tip gereksinimleri içerir.

CCAGO ve CASCO'DAN FARKLI NELERDİR

Ana fark, Dsago'nun OSAGO politikasından ayrı olarak satın alınamıyor, en azından piyasada böyle bir teklif bulamadım. Çoğu durumda, arabanın geçerli bir zorunlu otomobil sigorta poliçesi olması ve DSAGA politikasının süresi OSAGO'nun işletme politikası dönemini aşamaz.

Ancak aynı zamanda, OSAGO ve DSAGO'nun politikası farklı şirketlerde dekore edilebilir - kısıtlama yoktur. Sadece 400 bin hasar bir şirketi kapsıyor, 400 bin üzerinde farklı.

CCAGO ve CASCO'DAN DSAO arasındaki fark nedir?

Dsago Osago Casco.
Polis sigortası nedir 400.000'den fazla miktarda sivil sorumluluk Р- Mağdurun bir otomobilin veya mülkünün tamiri üzerine 400.000'e kadar olan medeni sorumluluk Р- Mağdurun bir otomobilin veya mülkünün tamiri üzerine Hasar ve diğer risklerden gelen kişisel araç
Sigorta Koşulları Sigorta şirketi koşullarını sunabilir Merkez Bankası'nın hukuku ve sigorta düzenlemeleri listelenmiştir. Sigorta şirketi kendi takdirine bağlı olarak onları değiştiremez Sigorta şirketi koşullarını sunabilir
Sigortayı terk etmek mümkün mü Polis zorunlu değildir Bu imkansız. Aksi takdirde - iyi 500-800 РPolis zorunlu değildir
Politikanın maliyeti ve ödemelerin miktarı Sigorta şirketine bağlıdır Durumu kontrol eder. Minimum ve maksimum fiyatları belirler. Sigorta şirketine bağlıdır
Ödemeleri alan kim Sadece bir kazada mağdurlar. Arabanın sahibi ödeme politikasında sahibi alamıyor Sadece bir kazada mağdurlar. Arabanın sahibi ödeme politikasında sahibi alamıyor Arabanın sahibi poliçesine ödeme alır
Sigorta şirketi Polis satmayı reddedebilir mi? Evet Hayır yapamaz. Ancak, PCA veritabanının teknik başarısızlığına veya erişilemesine başvurabilir. Sonra müşteri başka bir şirkete yönlendirecek Evet
Başka bir politika olmadan ayrı olarak satın almak mümkün müdür Kural olarak, sadece Osago politikasıyla çalışır. Yapabilmek Yapabilmek

Dsago

400.000'den fazla miktarda sivil sorumluluk Р- Mağdurun bir otomobilin veya mülkünün tamiri üzerine

Osago

400.000'e kadar olan medeni sorumluluk Р- Mağdurun bir otomobilin veya mülkünün tamiri üzerine

Casco.

Hasar ve diğer risklerden gelen kişisel araç

Dsago

Sigorta şirketi koşullarını sunabilir

Osago

Merkez Bankası'nın hukuku ve sigorta düzenlemeleri listelenmiştir. Sigorta şirketi kendi takdirine bağlı olarak onları değiştiremez

Casco.

Sigorta şirketi koşullarını sunabilir

Sigortayı terk etmek mümkün mü

Osago

Bu imkansız. Aksi takdirde - iyi 500-800 Р

Politikanın maliyeti ve ödemelerin miktarı

Dsago

Sigorta şirketine bağlıdır

Osago

Durumu kontrol eder. Minimum ve maksimum fiyatları belirler.

Casco.

Sigorta şirketine bağlıdır

Dsago

Sadece bir kazada mağdurlar. Arabanın sahibi ödeme politikasında sahibi alamıyor

Osago

Sadece bir kazada mağdurlar. Arabanın sahibi ödeme politikasında sahibi alamıyor

Casco.

Arabanın sahibi poliçesine ödeme alır

Sigorta şirketi Polis satmayı reddedebilir mi?

Osago

Hayır yapamaz. Ancak, PCA veritabanının teknik başarısızlığına veya erişilemesine başvurabilir. Sonra müşteri başka bir şirkete yönlendirecek

Başka bir politika olmadan ayrı olarak satın almak mümkün müdür

Dsago

Kural olarak, sadece Osago politikasıyla çalışır.

Artıları, Eksileri, Sualtı Taşları Dsago

Diyelim ki, deneyimsiz bir sürücü hatasında bir kazaya düştü - trafik ışığından yavaşlamayı başaramadım - ve birkaç araba topladı. Bunlardan biri de kavşağa yuvarlandı, başka bir arabayla karşılaştı, insanlar yaralandı. Böyle bir durumda her zamanki gibi - trafik polisi, ambulans, işlem.

Ancak bu belada bitmiyor. Hasarın değerlendirilmesinden sonra, kazanın suçluunun parası olmadığı ortaya çıktığını ortaya çıkar. Osao'daki sigorta şirketi paranın kurbanlarını ödemek zorunda kalacak. Ancak hukuka göre ödemelerin sınırı - 400 000 РTazminat ve 500.000 açısından her zarar için kurban için Р- Sağlığa zarar vermek için tazminat açısından. Bu her zaman yeterli değil.

Ödemeler tüm zararları karşılamıyorsa, mağdurlar mahkemeye suçludan, sağlıklarına neden olan hasarı onarmak ya da telafi etmek için para kazanmak için mahkemeye başvuru yapma hakkına sahiptir. Büyük olasılıkla, mahkeme suçluların ödemesi gerektiğine karar verir. Ve eğer parası yoksa, yeterince değilse, banka hesaplarını, mülkü tutabilir ve yurtdışındaki kalkışları sınırlayabilirler. Aynı zamanda sadece hasarla değil, yasal maliyetleri de ödemek zorunda kalacak.

Eğer Culprit, OTOCARTED sorumluluğu gönüllü bir sigorta poliçesine sahipti. Verdi Aşağıdaki avantajlar:

  1. Kazaya verilen hasar 400.000'i aşarsa ödemelerden tasarruf edebilirsiniz. Р.
  2. Avukatlara ve yasal masraflara para harcamaya gerek yok. Hasar sigorta şirketi için telafi ediyorsa, olasılık, yargılanmadan işe yarayacak. Ve eğer kurbanlar herhangi bir şey Uygun değil - çoğu durumda davalı mahkemede sürücü olmayacak, ancak sigorta.
  3. Her şeyi güzel siparişte iade etmek zorunda değilsiniz.
  4. Yasal işlemlerden kaçınmak mümkün olacaktır ve bu nedenle adli bedensel off, hesaplar ve mülklerin yürütülmesinden tasarruf etmek mümkün olacaktır.
  5. İşlemlerde zaman ve sinirler geçirmek zorunda değilsiniz.

Dzago da orada, olmasa da:

  1. Sigorta şirketleri her zaman DSago politikasını diğer sigorta ürünlerinden ayrı olarak hazırlamıyorlar. Bazıları Osago veya Casco'daki yükte satar.
  2. Dsoago için, sigorta şirketinin bir araba talep etme hakkına sahiptir. Ancak bu doğrudur - tüm sigortacılar onları kullanmaz.
  3. Her türlü gönüllü sigorta olduğu gibi, sigorta şirketi iflasıyla ilgili sorunlar tazminat ile ortaya çıkabilir. Osago ve Dsago'nun politikası bir sigorta açmış olsa bile, ayrıldı - OSAGO'ya verilen hasar, özel fonun vasıtasını kapsayacak. Ancak gönüllü oto sigortası için böyle bir fon yoktur, bu yüzden hiçbir kapsam olmayacak. Bu duruma girmemek için, pazarda faaliyet gösteren iyi bir üne sahip bir sigorta şirketi ile iletişim kurmak daha iyidir. Doğru, iflas etmeyeceğini garanti etmez, ancak risk daha azdır.

Sürücüler için seçilen makaleler

Para cezası olmadan nasıl sürülece ve makinenin bakımı için fazla ödeme yapmaz - motorcular için posta listesinde

Kim polise ihtiyacı var

Dsago politikasının acemi sürücülere ihtiyacı olduğuna inanılmaktadır. Aslında, değil. Kazaya katılımlara karşı sürücü sigortalı değildir, Nasıl O deney oldu.

Eğer gerekliyse Gerçekten, her bir sürücüye Dsago, park yerindeki komşuları takdir edebilirsiniz ve arabaların şehrin sokaklarında ne kadar sürdüğü için.

Sürücü küçük bir bölge merkezinde ya da kentsel tip bir köyde yaşıyor. Bu şehrin sakinleri, çoğunlukla yerli otomobillere ve ucuz yabancı arabalara aittir. Premium sınıf arabaları ya da oldukça az ya da çok az. Bu durumda, çoğu durumda kazanın zarar görmesi Osago politikasını kapsayacaktır. Her ne kadar, sürücünün başkentten yeni Mercedes misafirinin önündeki kavşakta yavaşlama zamanı yoksa, cebinden fazladan ödeme yapması muhtemeldir.

Megalopolis ve büyük şehirlerde durum biraz farklı. Otoparklarda bütçe modelleri var, çok pahalı makinelerin yanındaki kapısında duruyor. Ve eğer kendi hatama göre bir kazaya girerseniz, hasarın miktarı daha fazla olabileceği ve OSAGO tüm hasarı karşılamayacaktır.

Dsago Politikası için Sigorta Koşulları

Sigortanın türleri ve koşulları herhangi bir yasa ile düzenlenmez, bu nedenle sigorta şirketleri, sigorta şirketlerinin kendilerinin kendisinin hazırlanmasına ve bir bildirimde Rusya Merkez Bankası'na gönderdiği kuralları belirler.

Her sigorta DSago politikalarını diğer politikalardan ayrı olarak satmaz. Birçok sigortacı, CASCO veya DSAGO'da ek bir seçenek olarak, yalnızca bu şirkette Osago politikasını kazananlara sunulmaktadır. İlk önce DSOAGO satın aldığınızda, ek olarak satın almanız ve Casco'yu satın almanız gerekecek başka bir seçenek var.

Dsoago B & NBSP'nin ayrı polisleri; Tinkoff Sigorta ve NBSP; Sağlanan ve NBSP; - Bu & NBSP; Casco Politika Seçeneklerinden biridirDsoago B & NBSP'nin ayrı polisleri; Tinkoff Sigorta ve NBSP; Sağlanan ve NBSP; - Bu & NBSP; Casco Politika Seçeneklerinden biridir
"Reso-GuarAnterators" daki, Dsago
" Reso-garantiler "Dsago'nun ayrı bir politikası var, ancak bu şirkette bu şirkette Osago'nun sorunlarını çözebilecekleri satın alabilir.
Dsago politikasını ilk kez telafi edenler, ilk önce Casco politikasını kazanması gerekecektir. Ve nbsp; böyle bir kısıtlamayı yeniden satın almak
Dsago politikasını ilk kez telafi edenler, ilk önce Casco politikasını kazanması gerekecektir. Böyle bir kısıtlama yeniden satın almazken

Dsago nasıl çalışır?

Sürücü sürmeye devam ediyor Ayrıca , eskisi gibi. Polis, eğer öyleyse, Osago ve Casco'nın yanındaki arabada yatıyor. Makine bir kazaya düşmezse - hiçbir şekilde kullanılmaz.

Araba kazanın bir üyesi olsaydı - her şey kazanın koşullarına bağlıdır. Burada aşağıdaki seçenekler mümkündür.

Dsoago Polis'in sahibi bir kaza için suçlanmamaktadır. Bu durumda, DSago politikası çalışmıyor. Mağdur, suçlu politika politikası üzerinde tazminat alır - bu politika ise. Ancak olmasa bile, hasar, Özel Vakfı'ndan RB'yi geri ödeyecek.

DSAGA politikasının sahibi bir kaza için suçlamaktır, ancak yaralanmamıştır. Hasar yok. Böylece - örneğin, kaygan bir yolda, araba devreye girdi ve kimse yaralanmadı ve araba çitledi. Polis Dsago da yardımcı olmuyor. Ancak Casco bu arada olacak - eğer öyleyse.

Araba sahibi bir kaza için suçlamaktır ve hasar miktarı 400.000'den azdır. Р.Dsago politikası bu durumda çalışmıyor: CTP'nin politikasına zarar verecek.

Arabanın şarap sahibi nedeniyle kaza meydana geldi, hasar 400.000'den fazla Р.Bu durumda, 400 bine kadar olan tüm harcamalar, Osago'nun politikasını kapsayacak ve tüm bunların 400 bin'den fazla, sigorta DSAGO politikası tarafından geri alınacak, aynı zamanda sigorta sözleşmesi kapsamındaki ödemelerde.

Sonuç olarak sürücüyü ne alır. Kural olarak, eğer sürücü bir kaza için suçlanıyorsa ve hiçbir casco olmazsa, herhangi bir para almaz veya bir sigorta şirketi pahasına otomobilini onarır. Tüm ödemeler ve onarım yalnızca etkilenen taraftan izin verilir.

Ancak seçenekler mümkündür. Sigorta sözleşmesi, sigorta tazminatı ve politikanın sahibinin ödenmesini sağlayabilir. Bu sadece bir durumda mümkündür - sigortacı ile koordineli olarak sigortalı, neden olduğu hasarı bağımsız olarak geri ödersiniz. Şimdi o Ben istiyorum Bu parayı sigorta şirketinden alın.

Ancak bu durumda, sigortalı, sigorta şirketini, mağdurun geri ödeme yaptığı kayıpların gerçekten sigortalı olayın başlangıcıyla ilişkilendirildiği ve sigortalı olayın gerçekten olduğu kanıtlamaları gerekecektir.

Yargıtay bu fırsatı itiraf ediyor, ancak bence, bu sorunu çözmenin en güvenilir yolu değil. Bir politika varsa - bir kazayla, sigorta şirketi dediği gibi davranmak daha iyidir. Ve budur zorlukla bildirecek.

Sözleşme Koşulları Dsago

Kısıtlamalar. Daha fazla sürücü kontrolüne izin verilir - politika daha pahalı olabilir. Osago'daki gibi en pahalı politika, - sürücü sayısına göre sınırlandırılmadan. Bu durumda sigorta şirketleri, sürücüyü doğruluğu, dikkat ve sürüş deneyimi açısından değerlendiremez. Kısıtlamalar olmadan bir politika alırken, geleneksel olarak sürücünün sürücüyü minimum deneyimle kontrol edebileceğine inanılmaktadır, bu nedenle tarife daha yüksektir.

Toplam ve agregatif olmayan tür ödemeler. Bunlar politikada iki tür ödemedir.

Toplam sigorta tutarı, ödemelerde kısıtlamalar olduğunda miktardır. Örneğin, Dsago politikası üzerindeki AutoCarted sorumluluğu bir milyon ruble tarafından sigortalanır ve İlk aynı DTP hasarı birer birer oldu. Sigorta şirketi bunu kapsayacak, ancak politikada toplam bir sigorta türü belirtiliyorsa, bundan sonra düşmek daha iyidir: Dsago politikasında daha fazla ödeme yapılmayacaktır.

Ayrılma ödemeleri kaza sayısına bağlı değildir ve her durum için sigortalı toplamda ödenir. Ancak bu kadar pahalı bir politika var. % 15-20 .

Sözleşmedeki franchise rezervasyonları. Franchise, sigorta şirketinin rekabet etmediği kayıpların bir parçasıdır. Her zaman sözleşmede reçete edilir: bu nedenle, araç sahibi ve sigortacı, sigortanın örtüşmediği miktar hakkında önceden anlaşılır. Daha fazla franchise, daha ucuz politika.

DSAGO franchise koşullarının diğer oto sigortası türleriyle karşılaştırılması

Osago Franchise yok. Bu sigorta şeklinde, hukuk tarafından sağlanmamaktadır. Sigorta şirketi tüm kayıpları geri alabilir, ancak 400.000'den fazla değil Р
Casco. Franchise'ın büyüklüğü sigortacı ve sigortalı tarafından müzakere edilir. Daha fazla franchise - daha ucuz politika
Dsago Kural olarak franchise, en az 400.000'dir. Р. Dahası, araba sahibi tarafından örtmez, ancak sigorta şirketi - ancak Osago politikası ile ilgili ödemelerle

Osago

Franchise yok. Bu sigorta şeklinde, hukuk tarafından sağlanmamaktadır. Sigorta şirketi tüm kayıpları geri alabilir, ancak 400.000'den fazla değil Р

Casco.

Franchise'ın büyüklüğü sigortacı ve sigortalı tarafından müzakere edilir. Daha fazla franchise - daha ucuz politika

Dsago

Kural olarak franchise, en az 400.000'dir. Р. Dahası, araba sahibi tarafından örtmez, ancak sigorta şirketi - ancak Osago politikası ile ilgili ödemelerle

Geçerlilik. DSOAGO'nun polisinin terimi, OSAGO politikası terimiyle çakışmaktadır. Bunlar farklı sigorta türleridir, ancak sürücünün gönüllü sorumluluk sigortası zorunlu olmadan imkansızdır.

Aynı zamanda, operasyon süresi Dsago'dan daha erken başlayabilir. Sürücü daha sonra politikalardan birini ayarlamaya karar verdiyse olur. Ancak eylemlerinin terimi bir gün içinde yine de sona erecek.

Hangi hasar DSAG'yi kapsıyor?

Sigorta tazminatını hesaplama örneği. Teoride, her şey böyle görünüyor: Örneğin, araba bir kazaya düştü. Culprit, 500.000'de aktif bir DSAGU politikasına sahiptir. РCTP politikasındaki ödemelerin ödenmesi miktarında bir franchise ile. Bu durumda, hasar verilir.

Hasar miktarı 400.000'e daha az veya eşitse РÖdemeler sadece Osago politikası üzerinde üretilir.

Hasar tam olarak 500.000 ise Р, hesaplama:

  • CTP'nin politikasında 400 bin kaplı;
  • 100 bin - Dsago alanında.

Bu durumda, sürücülerin birbirlerine hiçbir şey olmamalıdır, hepsi sigorta şirketini yeniden değerlendirir.

Hasar 600 000 ise РGeri ödeme şöyle görünür:

  • CTP'nin politikasında 400 bin kaplı;
  • 100 bin - Dsago politikasında;
  • Politikaların hiçbirini kapsamayan 100.000, failin kendi cebinden ödemek zorunda kalacak. Ama böyle bir durumda bile kazanıyor: Ona gönüllü sigorta olmadan olurdu Daha fazla öde.

Başka seçenek. Hasar miktarı 450 bin ruble'dir:

  • CTP'nin politikasında 400 bin kaplı;
  • 50 bin - Dsago politikasında.

Bu durumda, kimse kimseye sahip olmamalıdır. Kalan 50 bin sigorta hiç kimse ellere ödeme yapmaz.

Fiyata ne bağlı

Her sigorta şirketi, kendi sigorta koşullarını ve politikaların maliyetinin oluşumu için kurallar oluşturma hakkına sahiptir. Sigortacılar sigorta oranlarını yayınlamakla yükümlüdür, ancak sigorta sözleşmesinin sonuçlarında ise hala Gerekli olmadıkları koşulsuz nedenlerden dolayı reddederler.

Kural olarak, dekore edildiğinde, aşağıdaki faktörler dikkate alınır:

  1. Yaş sürücüleri. Eğer daha azsa 22-23 yıl , sigortacılar sigorta oranını artırabilir veya hatta tasarlamayı reddedebilirler. Bu tür sürücülerin tecrübesi daha az, daha sık oldukları kazaya düştüler - birçok sigortacı, sürücünün ihmalinden korkan sigorta tarifesinin miktarını artırıyor.
  2. Sürüş tecrübesi. Ne kadar az olursa, daha pahalı olan bir politika vardır. En pahalı politika, üç yıldan az bir deneyime sahip olan sürücülerdir.
  3. Arabanın kullanım amacı. Makine kişisel amaçlar için kullanılırsa - politika daha ucuz olacaktır. Makine ticari amaçlar için kullanılırsa, örneğin bir takside, politika fiyatla yükselebilir.
  4. Sürücülerin sigorta geçmişi. Ne kadar sık, kendi hatalarında bir kazaya düştüler, daha pahalı bir politika olacak.
  5. Motor gücü. Prensip basittir: güçlü bir araba sürücüyü daha hızlı sürmeye teşvik eder. Bu nedenle, risk daha yüksektir ve politika daha fazla mal olacak.
  6. Araç cinsi. Bir binek otomobil için, kamyon ve otobüs oranı farklı olacaktır.
  7. Sürüş bölgesi. DTP istatistikleri, ülkenin bölgesinde bile güvenebilir. Nüfusun mizacıyla neredeyse bağlı değil, ancak hareketin yoğunluğu her yerde farklıdır. Moskova'nın merkezinde, bir kazaya girme riski, sadece düzinelik otomobilin olduğu köyden çok daha yüksektir.
  8. Makinenin kontrolüne kabul edilen sürücü sayısı. Daha fazla oldukları, kaza olasılığı ne kadar yüksek olur.

Sigorta tutarı. Her sigorta şirketi, sigorta tutarının sabit değerlerini belirleme hakkına sahiptir. Bazı sigortacılar belirli bir miktarda standart sigorta tutarlarını onayladı: örneğin, 400.000 Р, 600.000 Р, 1 000 000 Р, 1 500 000 Р, 3 000 000 Р. Sigortacıya sunulan diğerleri, sigortalanan toplamın miktarına bağımsız olarak karar verir, ardından karşılık gelen tarife hesaplanır.

İstatistik. Her şirket, tarifelerin oluşumunda dikkate alınan ve sigorta poliçelerinin maliyetini hesaplayan kendi istatistiklerini yürütmektedir.

Geçerlilik. DSago Polis'in Süresi Her şirket kendini belirler, ancak genellikle aydan yıla kadardır.

Muhasebe. İki araba sigortası seçeneği vardır: Aşınmayı dikkate alarak veya onsuz. Ancak DSago politikasına göre, politikanın sahibine zarar vermez, ancak etkilenen taraf. Bir arabanın acı çekeceği ve ne tür bir aşınma olacak - tahmin etmeyi veya sanırım tahmin etmesini veya imkansız olduğunu. Bu nedenle, bu sigorta biçimindeki aşınma dikkate alınmaz.

Tasarruf etmek mümkün müdür. Kaydetmenin iki ana yolu vardır:

  1. Osago ve Casco ile Dsago politikası yapın. Bu durumda, indirim isteyebilirsiniz.
  2. Dikkatli olduğu için, hatasında bir kazaya girmemeye çalışın. Bu durumda, herhangi bir sigorta poliçesi otomatik olarak daha ucuz hale gelecektir.

Sipariş emri

Bir sigorta şirketi seçimi. Dersago, yalnızca geçerli bir lisansı olan sigorta şirketlerinde yayınlanmaktadır. Lisans yoksa - kuruluş sigorta hizmetlerine katılamaz.

Bu nedenle, temyizden Sigorta konularının birleşik devlet kaydına kadar kayıt yaptırmayı öneririm. Bu kayıt defterinde bir şirket varsa - her şey sırayla, polis satın alabilir. Lisans cevap verirse - kuruluş kayıt defterinden çıkarılır ve politika satamaz. Ve sonra tarifeleri karşılaştırmanızı ve sizin için neyin karlı olduğunu seçmenizi tavsiye ederim.

Sigorta davasının birleşik kesimi nasıl görünüyor. Sigorta türlerini, lisans durumu ve hatta şirketin web sitesini internette gösterir.
Sigorta davasının birleşik kesimi nasıl görünüyor. Sigorta türlerini, lisans durumu ve hatta şirketin web sitesini internette gösterir.

Belgeler. Sigortalı dava hala Bir sigorta şirketi aşağıdaki belgeleri talep etme hakkına sahiptir:

  1. Dsago'nun oyunculuk politikası.
  2. Olayın gerçeğini onaylayan belgeler. Duruma bağlı olarak, bu bir trafik polisi protokolü veya europrotokol olabilir.
  3. Bir sigorta şirketi şeklinde ifade. Şirket ofiste boş bir şekilde çıkarabilir, bir uygulama veya e-posta yoluyla gönderebilir.
  4. Pasaport veya başka bir belge sertifikası. Tüzel kişiler için, Rusya Federasyonu topraklarında tüzel kişiliğin tescili bir özü gerekli olacaktır.
  5. Aracı tanımlayan belgeler. Bu, bir araç şasi pasaportu olan bir araç pasaportu olabilir, eğer eski makinelerden bahsediyoruz - Rusya Federasyonu'nun düzenleyici yasal eylemleri tarafından kurulan RSFSR, SSCB, Kayıt Sertifikası, Teknik Pasaport veya Teknik Daire kupon aracı.
  6. Bir arabanın mülkiyeti için belge.
  7. Ehliyet ve bu arabayı yönetme hakkını onaylayan diğer belgeler.

İyi bir itibarı olan şirketler, her zaman sözleşmedeki belgelerin eksiksiz bir listesini reçete eder ve gerekli belgelerin örnekleri siteye gönderilir.

Kayıt Koşulları. Herhangi bir sigorta poliçesinin tescili nadiren iki günden fazla sürer. Bazen politika ofise başvururken hemen ve hatta uzaktan yapılabilir.

DSAG'de nasıl ödenir

Sigorta tazminatı için bir başvuru yaptıktan sonra, otomatik ödeme yapılmamıştır. Sigorta şirketi, restoratif onarımın maliyetini belirleyen bir sınavı emreder. Ve zaten sonuçlara göre, sınav sonra ne yapılması gerektiğini açıkça ortaya çıkar. Etkilenen araba tamir edilebilirse - onarılmaya yöneliktir. Araba onarımı imkansızsa veya bir kazada insanların hayatına ve sağlığına zarar vermesi durumunda - ödemeler parasal olacaktır.

Dsago nedir ve yararlı olduğunda

  1. Medeni sorumluluk gönüllü oto sigortası, sürücü hatası nedeniyle kazanın meydana gelmesi durumunda para tasarrufu sağlar.
  2. Otoparktaki komşulara bakın ve hangi arabaların yollarda daha sık bulunur. Pek çok pahalı araba varsa - Dsago politikası aşırı harcamalardan tasarruf edebilir.
  3. Dsago'dan tasarruf etmenin en iyi yolu, OSAGO ve CASCO politikalarıyla birlikte satın almaktır.
  4. Bir sigorta şirketi seçerken, kontrol edin olup olmadığı Rusya Federasyonu'nun Merkez Bankası'nın sicilinde.

Tecrübe, doğruluk ve sürüş deneyimi ne olursa olsun, yoldaki herhangi bir katılımcı bir kaza suçlu olabilir. Aynı zamanda, genellikle OSAGO ödemeleri tarafından tamamen kaplanamayan pahalı araçların katılımıyla ciddi kazalar vakaları vardır.

Fotoğraf: mystrahovki.ru.
Fotoğraf: mystrahovki.ru.

Böyle bir durumda, maddi hasarın tam geri ödemesinin sorumluluğu, bir kaza suçunun omuzlarında yatmaktadır. Bu gibi durumlar için özel bir Dsago politikasının oluşturulduğu durumlardı. Temsil ettiği gerçeği ve nasıl yapılabileceği, daha sonra konuşalım.

Bir avukat için bir sorunuz varsa, formda sorun:

Dsago nedir?

DSago veya Gönüllü Autocarnate Sorumluluğu Sigortası, bu, üçüncü şahıslara zarar verilmesi durumunda sağlanan özel bir sigorta korumasıdır.

Bu tür bir sigorta, genellikle sigorta kapsamı olanaklarını genişletmek için zorunlu CTP'ye ek olarak hazırlanır.

Sürücünün bir başkasının motorlu taşıtlarına veya sağlığına olası bir hasarla bir kazanın bir üyesi olması ve suçlu bulunduğu durumlarda, sigortacı, miktarı önceden belirtilen sınırla belirlenen tazminat ödemeyi taahhüt eder.

Osago'dan Fark Drag

Dsago, Osago'ya bir ektir ve yalnızca CTP'deki ödemelerin etkilenen tarafın neden olduğu mal hasarı miktarını engelleyemediği durumlarda çalışır. Dsago sözleşmesine göre, maksimum kaplama miktarı size şahsen seçilir ve 30 milyon ruble kurulabilir.

Casco'dan Fark Çizim

Başka bir sigorta seçeneği, Dsago'nun hemen hemen tüm ürünler tarafından ayırt edildiği Casco'dur. Casco, yalnızca araçlarınızın binasını sürdürür ve bir kazada etkilenen tarafa maddi sorumluluk değildir. Ek olarak, bu politikanın fiyatı, Dsoago'nun en gelişmiş polisinden çok daha pahalı olan yılda araçlarınızın tahmini değerinin% 8-10'una ulaşıyor.

Ayrıca bakınız: Osago ve Casco arasındaki fark .

Nasıl çalışıyor ve neden gerekli?

DSAGO, devlet tarafından belirlenen OSAGO limiti üzerindeki zarar için tazminat için olası maliyet miktarını artırmak için satın alınır. Birçok araç sahibi bu özel seçeneği tercih eder ve bir kerede iki cila varken, yalnızca birimler ayrı bir sigorta edinilir.

Örneğin, her iki sigorta poliçesi de aracınıza verilir ve ortak bir hasar düzeyi ile temas halinde, 1 milyon ruble ile tahmin edilen, OSAO'da 400 bin, yani sağlanan tüm limit ve kalan 600 Binler, Dsagi politikasını geri ödeymeyi taahhüt eder.

Dsago'ya kim uyacak?

Otomatik sigortanın bu ek geçişine ihtiyacı olan doğal bir soru var ve hangi sürücülerin Dsago'nun bir sözleşmesini sonlandırmak için gerçekten faydalı olacak? Aşağıdaki araç kategorileri için tavsiye edilir:

  • Büyük yol trafiğine sahip metropolde canlı yolun katılımcıları;
  • yerleşim yerlerinde ya da geniş bir konsantrasyona sahip alanlarda yaşamak;
  • Aracın yönetimine yeterli deneyime ve güvene sahip olmayan önemli sürücüler;
  • Sürücüler genellikle bir kazaya düşer ve agresif sürüş tarzına meyillidir.

Sipariş emri

Dsago'ya kaydolma süreci sizi çok zaman ve çaba göstermiyor. Sigortacının resmi web sitesinde ulaşım sigortası için bir başvuru yapılabilir.

Ayrıca, seçtiğiniz şirketinizin ofisine gelip 30-40 dakika boyunca her şeyi düzenlemek ve anketleri doldurmaktan ve dijital belgelerin dijital kopyalarını sağlamak için tam bir elektronik politika düzenleme fırsatı da vardır.

Polis Dsoago Nereden Alınır?

Dsago, bu hizmeti sağlamak için ilgili lisansı olan özel sigorta şirketlerinde hazırlanıyor. Varlığını test etmek için, Rusya Merkezinin Kayıtlarına bakın. Sigortanın lisansı yok, iptal edildi ya da sınırlı ise, poliçe satma hakkı yoktur. En iyi çözüm, bu şirketin hizmetlerinin kullanımından itibaren kırılacak ve hepinizin hukuk tarafından verileceğiniz bir başkasını bulacaktır.

Ayrıca bakınız: Cari yılın en iyi sigorta şirketlerinin değerlendirmesi .

Mükemmel bir seçenek, OSAGO'nun zorunlu bir sigorta poliçesi ve aynı şirkette ek dsago satın alımı için bir anlaşmanın sonucu olacaktır. Sigortacı bir organizasyondur ve ödemeler buna göre daha basit ve hızlı bir biçimde yapılacağından, gereksiz sinirleri harcamaktan tasarruf etmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, daha önce Osago'yu daha önce yayınladıysanız, özellikle tarifeleri zorunlu bir sigorta poliçesi aldığınız kişi için daha karlı ise, başka bir şirketin hizmetlerini kullanabilirsiniz.

Belgeler

Sözleşmenin diğer sonuçları gibi, DSAGO'nun tasarımı, belirli belgelerin kullanılabilirliğini gerektirir:

  • pasaport veya araç sahibinin sertifikalandırıcı bir kişiliği olarak uygun olacak başka bir belge;
  • tedirgin bir süre ile ehliyet;
  • Bu araç tarafından kullanılması durumunda, aracın sahibinden elde edilen üçüncü bir tarafın avukatının gücü;
  • Aracın durum kaydının varlığını onaylayabilen PTS veya diğer belgeler;
  • Mevcut ve daha önce satın alınan Osago politikası için anlaşma.

Aynı zamanda, her bir sigorta şirketi ek belgeler isteyebilir. Bu soruyu iletişim kurarken belirtin.

Fiyata ne bağlı

Bu miktar, sigortalı bir olay durumunda ödeme eşiğinin maksimum ödenmesidir. Politikayı satın almanın fiyatı doğrudan buna bağlıdır.

Örneğin, sigortalı miktar 300 bin ruble ise, yıllık politikanın fiyatı size 1200-1800 ruble size mal olacaktır. Sigorta tutarını 30 milyon ruble miktarında diliyorum, sigorta fiyatı yılda 10 kez 12-18 bin ruble artıracak.

Çoğu AutoTransport sahipleri için, Dsago 3,5-5 bin ruble politikası konusunda zorunlu yıllık harcama ile bir buçuk milyon ruble'yi aşmayan bir sigorta özetinin yeterli büyüklüğü var.

Bu ürün, her bir bireysel sigortacının ayrı ayrı gözden geçirdiği birçok faktör içerir. İşte en sık görülen ve kullanılan:

  • Araçlarınızın özellikleri: üretim yılı, motor gücü, kargo veya ışık makinesi. Bütün bunlar fiyatlar oluştururken bir şekilde veya başka bir şekilde dikkate alınır;
  • Sürüş bölgesi. Rusya Federasyonu'nun farklı bölgelerinde DTP istatistikleri önemli ölçüde farklıdır, bu nedenle çoğu zaman sürmeyi planladığınız bölgeyi belirtmelisiniz. Polis'in kendisi Rusya Federasyonu topraklarında çalışıyor;
  • Sürücü sayısı. Aracınızı kendiniz sürerseniz, diğer insanlar avukat tarafından kullanılıyorsa, fiyat tek başına olacaktır, biraz artabilir;
  • Deneyim ve sürücü deneyimi. Kaza istatistiklerinin incelenmesi, sigortacıların bu parametre arasındaki bağlantıyı ve sigorta fiyatının boyutunu tanımlamalarına izin verdi;
  • İstatistikleriniz. Osago Bilgi Bankası'nda depolanan geçmiş kazalarınızla ilgili tüm bilgiler, bir sigorta şirketinin alanı olacaktır. Bu verilere dayanarak, sigorta fiyatları yükselebilir veya inebilir.
  • Politikanın süresi.

Sigorta sözleşmesinin sonuçları için çeşitli seçenekler vardır, ancak toplu olarak bilindiği gibi - her zaman daha ucuz. Polis'in kendisi 1 ay ila 1 yıla kadar verilebilir.

Ayrıca bakınız: Hangi periyod için bir Casco düzenleyebilirim?

Sigortacı ayrıca araçlarınızın yedek parçalarının aşınmasına bakar ve büyük kilometre ve arabanın genel durumu için fiyatı öder. Sigorta vakası ile, tüm sigortacılar aynı üs ve hesaplama tablolarını kullandığından, tazminat miktarı daha az olacaktır.

Bu durumda, aşınma seviyesini dikkate almadan bir ödeme noktası seçebilirsiniz. Sonra politikanın fiyatı doğal olacaktır, ancak oldukça haklı çıkar, çünkü tamir ve yeni yedek parçaların tüm masrafları kapsanmaktadır. Sözleşmenin sonuçlanmasından önce, sigorta şirketinizde onarım maliyetini değerlendirme kuralları ile kendilerini tanımak önerilir.

Dsago'nun Özellikleri

Zorunlu Osago politikasına kıyasla, Dsago gönüllüdür, bu nedenle sigorta şirketleri genellikle araç sahipleri tarafından daha esnek tarife koşulları tarafından sunulmaktadır. Bunlardaki çeşitli ek seçenekleri içerir, böylece sigorta durumundaki maksimum ödeme miktarıyla ilişkili riskleri farklılaştırırlar.

Daha sonra, Yukarıda belirtilen gerçeklere göre Dsago'nun ana özellikleri hakkında konuşacağız:

  • Farklı sigorta kapsamı sınırları. Bazı sigortacılar 1 milyon ruble içinde zorunlu bir bar oluşturur, ancak bazı durumlarda azami ödeme miktarı 30 milyona kadar değişebilir. Her şey belirli bir şirketin yanı sıra, ödemeyi kabul ettiğiniz tarife de bağlıdır. Sigortalı toplamın büyüklüğü, yıllık ödeme sırasıyla daha fazla olacaktır.
  • Çok çeşitli tarifeler. Basın bir anlaşmaya varmak için gönüllü prosedür nedeniyle, Şirket sigortacıları Devlet Hukuku tarafından düzenlenmez ve hizmetler için kendi tarifelerini kurabilirler. Fiyat, yukarıda listelenen faktörlerin yanı sıra sigortacının iştahlarından da bağlıdır.
  • DSAGA sözleşmesi sözde franchise içerebilir. Bu, küçük kazaların ve onlardan gelen hasarların, olayın suçlularının omuzlarına düştüğü anlamına gelirken, büyük kazalar sigortaları telafi eder.

İlaç politikasının ek bir sigorta olduğunu ve mevcut CTP üzerinden satın alındığını hatırlamak da gereklidir, bu da ödemelerin yalnızca zorunlu sigorta poliçesinden tazminat aldıktan sonra yapılması gerektiği anlamına gelir ve sadece tutarın fazlası maksimum limit.

Ayrıca bakınız: CTP'ye entegrasyon nedir ?

Nasıl ödenir

Kazanın her iki katılımcısının da gerekli belgeleri sigorta şirketine sağlamalıdır. Politikanın aşağıdaki gibi dekore edildiği aracın sahibi için:

  • Örneğin, bir pasaport tanımlayabilen belgenin bir kopyası;
  • Belgenin TC verilerini kontrol etme hakkını onaylayan bir belgenin kopyası, örneğin TCP;
  • Kazada hem katılımcıların aracında görünür hasarı ve bu olayın tüm koşullarının göstergesi olan bir kaza sertifikası;
  • Varsa, bir idari ihlali gösteren protokolün bir kopyası;
  • Herhangi biri varsa, idari ihlal kararının bir kopyası;
  • Yapıldıysa, tıbbi muayene sertifikasının bir kopyası.

Ve mağdurun belgeleri:

  • ödeme başvurusu;
  • mağdurun kimliğini onaylayabilen belgenin bir kopyası;
  • Bu kazada mağdurun katılımının gerçeğinin doğrulanması;
  • Mağdurun araçlarının tescili olan belgeler;
  • bir kaza bildirimi ile boş;
  • Bir kazadan sonra trafik polisinin aldığı tüm belgelerin kopyaları;
  • Banka detayları.

Tüm belgeleri dosyaladıktan sonra, sigorta şirketi kurban lehine sigorta tazminatı olasılığına karar verecektir. Aynı zamanda, ödeme başvurusunun göz önünde bulundurulması, politika alımı sırasında sonuçlandırdığınız sözleşme ile düzenlenir.

Bir kazadan oluşursa sigorta tanımı altına düşerse, şirket gerekli tutarı doğrudan kasada banka bilgilerine ödeme yapar. Hasar miktarı sigorta poliçeleri tarafından kurulan tüm sınırları aşarsa, kalıntı, olayın suçlularını kendi masraflarıyla geri ödemek zorunda kalacaktır.

Sonuç

DSAGO politikası, bir buçuk milyon ruble kadar bir kaza durumunda toplam sigorta kapsamı miktarını genişletebilir ve daha da fazlası. Ancak, ikinci sigorta sözleşmesinin sonucu, hizmetlerin maliyetini arttırır. Bu nedenle, ek sigorta için makul nedenleri olan sürücüler için uygundur.

Ortalama olarak, Dsago'daki ödemeler 20 işçi takvimi gününde üretilmektedir.

Herhangi bir sorunuz veya zorluğunuz varsa, çevrimiçi danışmanımızla sohbette her zaman yardım isteyebilirsiniz veya ücretsiz bir numara arayabilirsiniz: 8 (495) 877-46-44.

Bir kaynak: Mystrahovki.ru.

İzin nedir

DSAGO, CTP politikasına ek olarak, yani araç sahibinin zorunlu bir otoniteye sahip olmadığı takdirde bu sigorta sözleşmesi sonuçlanamaz. DSAGO çerçevesinde, sigortacının sorumluluk limiti gözle görülür şekilde artmaktadır: Gerçek şu ki, OSAGO altındaki sigorta tutarının, üçüncü şahıslara zarar vermek ve üçüncü tarafların mülkiyetine zarar verme vakaları için ayrı ayrı sabit ve yasal olarak kurulmuştur.

Yırtıcı sigortanın özellikleri

Sevgili okuyucular!

Makalelerimiz, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum benzersizdir. Sorununuzu nasıl çözeceğinizi bilmek istiyorsanız, lütfen çevrimiçi danışman formuyla iletişime geçin.

Hızlı ve ücretsiz! Veya bizi telefonla arayın (saatin etrafında):

Sorununuzu nasıl çözeceğinizi bilmek istiyorsanız - Bizi telefonla arayın. Hızlı ve ücretsiz!

Şu anda, Osago Sigorta her zaman trafik kazasında mağdurlara tam olarak yardım edemez. Böylece, mevcut mevzuata göre, sigortacının ödeme limiti, 400 bin ruble her sigorta vakası için sınırlıdır. mülkiyet ve 500 bin ruble açısından. Yaşam ve sağlık açısından.

Bununla birlikte, bu kaplamanın vakalarının yaklaşık% 20'si yeterli değildir: Bu sorun, sigortacıların birikmiş araba amortismanı nedeniyle genellikle ödemeleri küçümsemiştir. Bariz nedenlerden dolayı, yasal olarak belirlenmiş düzeydeki ödemelerin fazlası, her zaman uygun olmayan (Rusya Federasyonu'nun Medeni Kanunu'nun 59'una göre) bir kaza kazası cebinden ödenir. Bu durumlarda, araç sahibi, aşağıdaki özelliklere sahip olan DSago politikasını kullanacak:

  1. Bu tür bir sigorta gönüllüdür, yani hiçbir şirketin DSago sigortasını edinmeye mecbur olma hakkına sahip değildir.
  2. Dsago, mevcut zorunlu autocareties politikası olmadan satın alınamaz ve bu iki sigorta için sigorta süresi çakışmalıdır.
  3. DSAGO içindeki maksimum kapsama, sigorta şirketi tarafından sunulan seçeneklerden Sigortalı tarafından seçilir. Ayrı sigortacılar, 30 milyon ruble sorumluluğunu sağlamaya hazırdır, ancak en yaygın teklif 1 milyon ruble'dir.
  4. Sigorta tutarları, zorunlu otomatik tuzaktayken, agrega değildir, yani sözleşmenin altındaki limit her sigortalı durum için kurulur ve zaman içinde değişmez.
  5. Gönüllü Autocarty için tarifeler, OSAGO'nun aksine belirli aralıklarla sabit değildir. Böylece, sigorta şirketleri tarifeleri kendi takdirine bağlı olarak belirleme hakkına sahiptir (ancak, tüm tarife kuralları merkez bankası tarafından kontrol edildiğinden, hala ekonomik olarak makul olmak zorunda kaldılar);
  6. Dcago'daki ödemeler, Osago'daki tazminat, üçüncü şahıslara verilen hasarı geri ödemek için yeterli değilse yapılır. Böylece, CCAGO'nun sigortalı bir olayın oluşumunda önceliğe sahiptir.
  7. Neredeyse her durumda, Dearcha Anlaşması, CCAMA'daki kaplama miktarında koşulsuz bir franchise oluşur. Böylece, Sigorta Ödemelerinin Sıkı Sırası Sabitlenir: İlk olarak CTP'de, daha sonra Dsago'da, o zaman, bu sigortalı miktar yeterli değilse, araç sahibinin kendisi mağdurlara öder.
  8. Bu sigorta yalnızca sürücünün sorumluluğunda uygulanır ve üçüncü şahıslar sözleşmesinde yazılır. Eğer yol kazası, DSAP politikasına dahil edilmeyen kişinin arızası nedeniyle meydana geldiğinde, ödemeler ödenmeyeceği için, ayrı bir sorumluluk sigortası sözleşmesi yapılması gerektiğinden ödemeler ödenmeyecektir.

Bu sigortaya uyan

Her şeyden önce, bölümün sigortası, çok sayıda pahalı araç sürdüğü büyük şehirlerle ilgilidir. Örneğin, 5 yıla kadar yaşa kadar olan çoğu yabancı otomobil, 400 bin ruble'den fazla bir sigorta maliyetine sahiptir. Hatta amortismana bile dikkate alarak, toplamın durumunda - Arabanın artık iyileşmeye tabi olmadığı bir sigortalı olayı, - Osago politikası, kazanın tüm masraflarını telafi edemeyecektir.

Yol kazası riskini artıran faktörleri dikkate almak da gereklidir. Bunlar şunlardır:

  1. Yaş ve sürücü deneyimi. Motorcu, daha tehlikeli olan daha genç, aracı kontrol eder. Deneyimsiz olanı, daha muhtemel bir kazaya girecek. CTP'deki yaş ve deneyim için katsayıyı hesaplarken benzer mantık kullanılır.
  2. Genel sürüş tarzı, örneğin, motorist yolda tehlikeli anlar doğrama ve yaratmaya meyilli ise.
  3. En sık araba sahibini kullanan yolların türü. Örneğin, yüksek hızlı hızlarda, hız modu şehir çiziminden çok daha yüksektir, bu nedenle bir kazaya girme olasılığı daha fazladır.

Hangi hasar kapakları

Bu sigortayı kapsayan sorusunu cevaplamak için, DSAO sigortanının ne olduğunu hatırlamak gerekir. Özünde, sırasıyla genişletilmiş bir CTP'dir, sigortalı riskler aynıdır: Sigortacı, üçüncü şahısların sağlığına ve ömrüne zarar verilmesi durumunda, sigortacı, üçüncü şahısların sağlık ve ömrüne zarar verilmesi durumunda, yolun içindeki üçüncü şahısların mülkiyetinde hasar görmesi durumunda maliyetleri geri ödeyecek. olay.

Lütfen aynı mantığın disagonla ilgili olarak ve CTP: Politikanın eylemi, sürücü dışındaki tüm yol kullanıcılarına uzanır; Buna göre, kaplamayı yaşam açısından ve araç sahibinin sağlığı açısından genişletmek için ayrı bir sigorta satın almak gerekir.

Ne kadar

Dsago'nun maliyeti ne kadar

Daha önce de belirtildiği gibi, Gönüllü Otomatik Tuzak sigortası, her şirket kendi tarifelerini belirlemektedir, yasal olarak, zorlu fiyat sınırları biçiminde düzenlenmez. Politikanın nihai maliyetini önemli ölçüde etkileyen birkaç faktör vardır:

  1. CTP'nin maliyetini hesaplarken kullanılan tüm parametreler: bir araç sahibinin yaşı ve deneyimi, araç tipi ve modeli, motor kapasitesi, tercihli sürüş bölgesi vb. Sigortanın kendi düzeltme faktörlerini, örneğin katsayısı bonusu Malus'u kendi yoluyla hesaplama hakkına sahip olduğunu ve OSAGO politikasından sıkılmamasını lütfen unutmayın.
  2. Sigortalı toplamın büyüklüğü. Açık nedenlerden dolayı, sigortacının sorumluluğunun sınırı, DSago politikasındaki tarife ne kadar yüksek olur.
  3. Sigorta tazminatını hesaplarken amortisman için muhasebe seçeneği. Sigortacı, amortisman aşınmasını dikkate alacaksa, sigorta ödemesi sırasıyla daha az olacaktır, bu seçenek varsa, politikanın fiyatı da düşük olacaktır.
  4. CTP'deki kaplama miktarında bir franchise varlığı. Mevcut bir şey varsa, başka bir franchise'da olduğu gibi, sigorta maliyeti önemli ölçüde daha düşük olacaktır.
  5. Ek hizmetlerin varlığı (örneğin, acil komisyon üyesinin hizmetleri, ambulans veya aracın tahliyesi). Genellikle Casco Sigorta Sözleşmesi çerçevesinde sunulur, ancak ek bir maliyetle ve Dsago politikasına dahil edilebilirler.
  6. Sözleşmedeki sürücü sayısı. Daha az sürücüler kaplamaya dahil edilir, sigorta şirketi için davranışlarının öngörülebilirliği ne kadar yüksek olur. Buna göre, sigortacılar, aynı fikirde olmayan sürücüler listesinde bir artış durumunda tarifeleri artırır.
  7. Bir şirkette Osago ve Dsago sigortası. Yasaya göre, müşterinin çeşitli sigorta şirketlerinde otokarter sigorta anlaşmaları yapma hakkına sahiptir, ancak pratikte nadirdir. Sık sık, sigortacılar, aynı gün Osago ve Dsago'nun ortak sigortası nedeniyle müşteriyi küçük indirimlerin sağlanmasıyla çekmeye çalışıyorlar. Müşteriye Dsago ve Casco ortak sigortası ile benzer indirimler sağlanabilir.

Gönüllü Autocarties politikasının ortalama maliyeti, seçilen toplamın% 0,5-2'sinden sıralanan, yani 1 milyon ruble kaplamayı seçerken. Sigortanın maliyeti yaklaşık 5.000 ruble olacaktır.

Bir anlaşmayı sonlandırmak için gerekenler

Bir anlaşmayı sonlandırmak için gerekenler

Dsago hakkında henüz anlaşılmamışlar için, ne olduğu ve bir anlaşmaya nasıl girileceği konusunda çeşitli genelleme önerileri.

  1. Bir lisansın sigorta şirketinden mevcudiyetini kontrol etmek gerekir. OSAGO'nun aksine, faaliyet yürütme lisansının RSA'ya dahil edilen bir sigorta şirketleri dar bir çemberi tarafından verilirken, Dearco dilekleyen herhangi bir şirketi satabilir. Bununla birlikte, daha önce daha önce belirtildiği gibi, genellikle gönüllü otomitörler, her ikisinin de zorunlu olduğu yerde aynı yerde satın almaya çalışıyorlar. Lisansın doğrulanması Merkez Bankası bölgesi aracılığıyla gerçekleştirilir.
  2. Sigorta şirketleri genellikle satıldığından ve aracıları (ajanlar ve brokerler) genellikle satılmaktadır ve aracıları (ajanlar ve brokerler), daha önce edinilen politikanın dolandırıcılık tarafından satılmadığından emin olmak için arzu edilir. Bunu yapmak için, RS web sitesine gidin ve zorunlu Autocarting Sigorta sözleşmenizin kullanılabilirliği için veritabanını kontrol edin.
  3. DSOAGO politikasının optimum versiyonu, amortisman kullanımının dikkate alınmadığı 1 milyon ruble ile sigortalanan toplam ile bir anlaşmadır. Gerçek şu ki, amortisman seçeneğini seçerseniz, politika üzerindeki tasarrufların minimum olacağı ve sigortalı bir olay meydana geldiğinde, cebinizden ekstra ödemek zorunda kalacaksınız. Benzer şekilde, sigorta tutarından tasarruf etmek mantıklı değildir, çünkü neredeyse yarısı, franchise nedeniyle DSAGO tarafından kaplanmayacağından (yine de, OSAO'ya göre kaplanacak).
  4. Osago ve Dsago'daki sigorta tutarları için muhasebe koşullarına dikkat edin. Çoğu durumda, gönüllü otomatik tuzak üzerindeki kapsam zorunludur, ancak bazen sigortacıların bu kaplamaları katlaması önerilir (örneğin, mülkün zarar görmesi için toplam kaplama, toplam kaplama 400 bin ruble olabilir. Göre Dsago = 1.4 milyon ruble.).
  5. Sigortacı, mülk ve yaşam ve sağlık durumlarında sigorta tutarının çoğunun yanı sıra çok sayıda sigortalı olay için cezalar getirebilir. Tüm bu nüansların düzen aşamasında belirtilmesi gerekir.

Hangi şirketler sunulur

Dsago, dolandırıcılıkların en sık açıldığı sigorta türlerinden biridir. Bu, her şeyden önce, CTP ile yakın bir ilişki ile. Sigorta şirketleri bu formda sigortalamak için oldukça isteksizdir, ancak tasarımı reddetmek uygun değildir. Buna göre, politikanın OSAGO pazarında sunulan şirketlerden herhangi birine satılacak ve Rus otogues birliğinin bir üyesidir.

Ödemeler: Nasıl olur

Kalkıştaki ödemeler: Nasıl oldu

Dsago'daki ödemeler, yalnızca CCAMA'nın çerçevesinde sigorta kapsamından sonra meydana gelir. Her iki durumda da sigorta miktarlarının çözülmediğini hatırlayın, yani karardaki ödeme, 400 bin ruble ayrı bir durumda ödendiğinde bu durumda bu duruma başlar. mülk veya 500 bin ruble için. Üçüncü şahısların hayatına ve sağlığına zarar vermek için.

Belirli bir örneği düşünün. Müşterinin OSAGO ve DSAGO politikalarının elinde olduğunu varsayalım ve bir franchise, CTP'nin kaplamasının miktarında sabitlenir ve sigorta tutarı 1 milyon ruble eşittir. Müşteri, toplamın toplamının toplamı olduğu bir kaza suçu haline geldi - bir üçüncü tarafın yabancı bir otomobilin restore edilemiyor. Yabancı bir araba 1,5 milyon ruble olarak tahmin ediliyorsa, 400 bin, CCAMA'da sigortacıya, 600 bin daha Dsago'da ve kalan 500 bin ruble ödeyecek. Müşterinin bağımsız olarak ödeme yapması gerekir.

Ödemelerin tescili için Osago ile analoji ile standart belgeler gerektirir:

  • Sigortalı olayın oluşumu için başvuru;
  • Bir kaza suçluunun özetlenen sorumluluğunun zorunlu ve gönüllü sigortasının politikaları;
  • bir kaza pasaportu fail;
  • Aracın sertifikası, aracın pasaportu, suçlu ve mağdurun kazadaki (mülkün zarar görmesi durumunda);
  • 748 numaralı formdaki trafik polisinin yardımı.

Dsago'daki ödemelerin tarihleri, her sigorta şirketi tarafından ayrı ayrı belirlenir. Sık sık dolandırıcılık vakaları nedeniyle, son tarihler bazen sıkılır, ancak ortalama olarak, 2 hafta.

Sigorta ödemelerini reddedebilir

Sigorta şirketi, DSAGO'da yapılan ödemeleri, örneğin CTP'de gerçekleştiği ve ayrıca Osago'daki ödemenin mağdurun zarar görmesini telafi etmek için yeterli olsaydı da aynı nedenlerden dolayı ödemeleri reddetme hakkına sahiptir. Genel olarak, Dsago, bir değiştirme değil, zorunlu otomatik eşyaların politikasına yararlı bir eklemedir.

Rusya Sigorta Şirketleri Kataloğu

Link OSAGO'nun zorunlu oto sigortanının hizmetini sunan Rusya Federasyonu'nun sigorta şirketlerinin kataloguyla tanışabilirsiniz. Organizasyonların tanımı, topikal finansal göstergeler, derecelendirme, inceleme ve diğer bilgiler. Herhangi bir sigorta şirketinin bir sigorta şirketinde zaten olumlu ya da olumsuz bir deneyime sahip olmanız durumunda, geri bildiriminizi bırakın. Teşekkürler!

Bir kez daha bağlantı. Ayrıca, yorumunuzu aşağıya yazdığınızdan emin olun. Bu malzeme hakkında ne düşünüyorsunuz? Ve belki sorularınız var mı? Sor!

Rusya'da, zorunlu bir sigorta türü var - Osago ve isteğe bağlı - Casco. Ancak birkaçı, başka bir gönüllü sigorta - Dsago'ya aşina.

Bu yazıda, Dsago'nun bu sözleşmenin neye ihtiyaç duyduğunu ve hangi durumlarda vermeye değer olduğunu söyleyeceğiz.

Oto sigortası türleri

  1. Her konvoyun mutlaka bir sigorta poliçesi vermesi gerekir. Osago . Politikanın yokluğu için 800 ruble cezası verilmektedir. Sigortanın özü, kaza sırasında suçlu hasar görmesidir, yaralanma sigorta şirketi tarafından ödenir.
  2. Casco. - Kaza için kimin suçlanacağı konusunda sigortayı koruyan bir sigorta. Casco, sürücünün kendini bir kaza için suçlanmasa bile, hasarı kapsayacak. Ayrıca, hasar, OSAGO olarak, belirlenmiş miktarda değil, tamamen hasar için ödenir.
  3. Dsago Otomatik ilişkili sorumluluk gönüllü sigortasıdır. Bu politika, OSAGO ciltleme politikasına ek bir ektir ve sürücüyü hareketdeki diğer katılımcılara korur.

Dsago nedir

Bu tür gönüllü sigorta birkaç isim var - Dsago, Good, Dago. Bütün bunlar, CTP politikası için ek bir sigorta türü olarak deşifre edilir. En sık, dsago denir. Bu sigorta, üçüncü şahıslara zarar vermede hasarı kapsar.

Yani, bu durumda, araba sigortalı değildir, ancak sürücünün diğer insanların önünde sorumluluğudur. Otomatik sahip bir yaya yıktı ya da başkasının arabasını kırdıysa, sigorta bunun için zarar görecektir.

Sigorta dsago

Dsago'dan daha farklı, Casco ve Osago'dan farklıdır

Dsago, Osago'dan farklıdır, çünkü ek sigorta tarifeleri sigorta şirketleri tarafından kurulurken, CCAGO fiyatları devlet tarafından belirlenir. Dsago, Osago'ya bir ektir ve ayrı olarak satın alınamaz. Ancak aynı zamanda, farklı sigorta şirketlerinde OSAGO ve DSAGO politikaları düzenlenebilir. Sonra 400 bine kadar (OSAGO'daki kaplama limiti) hasar bir sigortacıyı kapsayacak ve bu miktarın üzerindeki her şey Dsago ve başka bir sigortacının ek sigortasını kapsayacak.

Casco ve Dsago arasındaki fark İlk seçeneğin aracınızı koruduğu ve ikincisi, üçüncü tarafların mülkiyeti ve sağlığıdır. Başka bir deyişle, Casco, kişisel bir arabanın sigortası ve Dsago - diğer insanlara ek sorumluluk sigortasıdır.

DSAG'ye neye ihtiyacın var?

CTP'deki sigorta kapsamı miktarını arttırmak için DSAGO verilir. Dsago politikasından daha faydalı olan nedir? Yolda, hem küçük kazalar hem de büyük hasarlar olabiliyor.

Ödemelerin ödemesi ayarlandığından - 400 bin ruble, bu miktar ciddi kazalardaki hasarı telafi etmek için yeterli olmayabilir.

Örneğin, kazadan sonra hasar miktarı 700 bin ruble ise, OSAO'da sadece 400 ödenecek ve kalan tutarın kendi bütçesinden telafi etmek zorunda kalacak. OSAGO limiti üzerindeki tüm harcamaların sigorta şirketini kapsayacağı DSAGA politikasıyla sayabilirsiniz.

Dsago'nun artıları ve eksileri

Sürücü gönüllü bir sigorta poliçesi yayınladıysa, onun için birçok problemi önlemeye yardımcı olacaktır. Ek sigortanın ana avantajları:

  • Kazanın zarar görmesi durumunda 400 bin'den fazla. Sürücü bağımsız olarak ödemek zorunda değildir.
  • Yaralı kısımdan hoşnutsuzluk durumunda, davalı sürücünün kendisi olmayacak ve Dsago tarafından hazırlanan sigorta şirketi olmayacak.
  • Davada yasal işlemlerden kaçınabilirsiniz.

Ancak ek sigorta poliçesinde dezavantajlar var:

  • Sadece dsoago işe yaramayacak. Çoğu durumda, bu Casco ve Osago sigortasına ek olarak.
  • DSOO satın alırken, sigortacı bir araba muayenesi gerektirebilir.

Dsago yapması gereken

Birçok sürücü, ek bir sigorta sözleşmesi yayınlanıp yayınlanmayacaktır. Sigortanın tüm acemi sürücülere verilmesi gereken bir fikir var. Ancak aslında, deneyimli sürücüler bile yol kazalarından sigortalanmaz, bu nedenle politika tüm yol kullanıcıları için faydalı olacaktır.

Ancak ek sigorta düzenlemek daha iyi olduğunda bir dizi koşul vardır:

  • Sürücü canlı bir hareketle bir bölgede yaşıyorsa.
  • Acemi sürücüler veya belirsizce öncülük edenler.
  • Genellikle bir kazaya giren ve agresif bir sürüş tarzına sahip olan sürücüler.
Ek Sigorta Politikası Dsago

Genişletilmiş Osago - Dsago Ne Kadar?

Ek sigorta toplam maliyeti birkaç faktöre bağlıdır.

Sigorta tutarı. Bu, ödemelerin yapıldığı nakit sınırıdır. Sigorta tutarı, daha pahalı sigorta.

İstatistik. Her sigorta şirketi, her müşteri için sigorta fiyatını hesapladığı DSAGO için kendi tarifeleri vardır. Bu parametrelerde şunlardır: Konaklama, araba özellikleri, bir kaza hakkında bilgi, sigortadaki sürücü sayısı.

Sigorta terimi. Politika hem bir yıl hem de birkaç ay boyunca verilebilir.

Yedek parça giyin. Fiyatı hesaplarken, sigorta şirketleri arabaların yaşını ve yedek parçalarının aşınmasını dikkate alırlar.

DSAG'nin bir polisini nasıl ayarlanır?

CTP politikasıyla birlikte ek sigorta yapmak en iyisidir. Her iki cila de aynı şirketten gelirse, ödeme makyajı daha hızlı ve daha kolay olacaktır. Ancak sürücü zaten Osago'ya sahipse, diğer sigorta şirketlerinde DCAGO ayarlayabilir.

DSAGO'nun kaydı için başvuru, sigortanın web sitesinde veya Dsago çevrimiçi olarak gönderilebilir.

Dsago tasarımı için belgeler:

  • Pasaport;
  • Ehliyet;
  • Araba yönetimi için avukatın gücü;
  • Tcp;
  • Oşago.

Dsago (DISAGO) - bu yüzden araç sahipleri için gönüllü olarak sivil sorumluluk sigortası. Bu sigorta, OSAGO olarak zorunlu değildir, bu da değerinin sigorta şirketlerinin uzmanlarını oluşturur. Bu nedenle, Dsago tasarımının fiyatı Rusya bölgelerinde farklıdır.

Büyük şehirlerde genç şoförler ve taşıma sahipleri, gönüllü sigorta hakkında daha fazla bilgi edilmelidir. Özünde, Dsagu (Desego) için ödeme, araç sahibi ek koruma alır . Dahası, CTP'deki küçük ödemeler göz önüne alındığında, kazada yaralanan parti, hasarlı bir araç için 120 bin ruble daha fazla ödeme yapmayacak ve kaza katılımcısının yaralanması durumunda 160 bin ruble değil.

Genel bilgi

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Verilen pratik deneyim Osago her zaman tüm hasarı kapsamaz . Ve kurban, elbette, cüzdanından ödemek zorunda olan tazminat kazasının failini sorar.

Bununla birlikte, kabul edilebilir bir dsago (disago) için edinilen, sürücü esastır Bir kaza durumunda cebinden zarar vermek zorunda kalacağı gerçeğinin şansını azaltır. . Gönüllü sigorta ayrı olarak (mevcut zorunlu autocarties politikalarıyla) veya ikincisini tasarlarken CCAMA'ya ek olarak satın alınır.

Araba sahipleri, Dsago'nun (Disago) bazı özelliklerini bilmeye değer. Örneğin, Sınırlar, koşullar ve ek sigorta maliyeti şirketi belirler . Maksimum ödemenin boyutu, araç sahibini oluşturur. Bu genellikle en fazla 2,5-3 milyon ruble değildir.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Ve en önemli şey, Hesago'nun maliyetleri karşılayamadığı durumlarda Dsago (Disago) ödemeleri yapılır. Hasar miktarını geri ödemek için. Dsagu (Desego) ödemesini almak için, etkilenen taraf, Autoavaria'nın otomobilinin sigortalı olduğu şirkete uygulanmalıdır. Hatırlamak: Osago ve Dsago farklı şirketlerde dekore edilebilir . DTP protokolü sırasında bu bilgiyi sağlayın veya öğrenin. İlk önce, CTP politikasında talep ödemeleri ve sonra ekstra sigorta.

Bu ne için?

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

  1. Polis Dsago ayrıca bir kazada yatırılan zarar için tazminat ödemesini önlemek için garanti edilir. (Yabancı bir araba hasar görürse, yaya veya araç yolcuları varsa).
  2. Ancak Osago ve Dsago arasında anlamlı bir fark var. Osago her bir sürücü için zorunludur, politika DSAGO, devlet tarafından sağlanan tazminat miktarını göz önünde bulunduran sürücüler için gereklidir. Trafik kazasında harcamaları kaplamak.

En ilginç olan şey, bu insanların doğru olmasıdır. Arabaların, yedek parçaların, tamir ve tıbbi hizmetlerin mevcut maliyeti bu kadar çok ki Zorunlu AutrolLight, onları tamamen örtmek olası değildir .

Bu özellikle büyük bir kaza meydana gelirse, etkilenen insanlarla ve hasar gören birkaç makineyle gerçekleşirse, özellikle doğrudur. Bu açık, Dsago'ya sahip olmak, cüzdanınızdan kalan miktarı ekstra ödemek zorunda kalacaksınız. .

İSTATİSTİK, her beşinci kazanın, Mercago'nun politikasındaki ödemeyi kapatmanın imkansız olduğu bu tür bir hasara neden olduğunu belirtti. Zorunlu AutoCareties limiti sınırlıdır - 400 bin ruble yok. Bu miktar teoride, sağlığa zarar vermek ve hasarlı bir arabanın ödenmesi için tazminat için yeterli olmalıdır.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Bu nedenle, Bir sigorta poliçesi yok, gönüllü sigorta yeteneklerinden yararlanamazsınız .

Böyle bir durumda, Dsago (disago) polisi geçersiz. Gönüllü sigorta Sigortalı miktarın minimum ve maksimum boyutu üzerinde bazı katı kısıtlamalar anlamına gelmez. Her sigorta şirketi anlamlarını belirler ve müşteri en uygun olanı seçer.

Şimdi en popüler olanı 10 ila 15 bin dolar arasındaki politika kaplı politikalar . Dsago politikasına sahip olmak, başkasının arabasını tamir etmek için paranızı harcamak için endişelenemezsiniz. Gönüllü sigorta, onlarca ve bazen yüz binlerce ruble, hatanızda düzenlenmiş bir kaza mağdurlarına telafi eder.

Dsago Polis, her şeyden önce, bir kerede iki tür sürücü için uygun olacaktır:

  • Çok fazla deneyime sahip olmayan genç sürücüler;
  • Aracını agresif bir şekilde kontrol eden sürücüler.

İlgili DSHOS tasarımında sigorta şirketleri ücretsiz bonuslar sunar .

Buna ek olarak, kazaya verilen hasar sigorta şirketine ödenecek, sürücü alacak:

  • Ücretsiz Kalkış Komiseri bir kaza mahallinde;
  • Bir arabanın tahliyesi , öngörülemeyen bir durum durumunda yolda yardımcı olur;
  • Ücretsiz sertifika koleksiyonu çeşitli gövdelerde ve bölümlerde;
  • Sigorta Ödemeleri Arabanın parçalarının aşınmasını dikkate almamak (parçaların parçalarının OSAGO tahmini zorunludur).

Kendi aralarında yarışan otoyollar, ek sigorta paketine mümkün olduğunca çok sayıda hizmete kaydolmaya çalışırlar. Tüm teklifleri öğrenmek için zaman geçirmek, yararlarını değerlendirmek ve nüansları dikkate almak için zaman geçirmek için tembel olmayın. Dsagu (Desego) politikasını düzenlemek, yaklaşık altı belge sağlamanız gerekir . Bununla birlikte, genellikle bu makaleler motorun elindedir.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?İşte onların listeleri:

  • DSAGO politikası sözleşmesinin sonucuna ilişkin ifadesi;
  • Pasaport, herhangi bir kimlik kartı (bir birey için);
  • Rusya Federasyonu'nun topraklarındaki tüzel kişiliğin kayıt belgesi (başvuranın tüzel kişilerin çıkarlarını temsil etmesi durumunda);
  • arabanın pasaportu veya zorunlu autocarty'de arabanın kayıt belgesi;
  • Bir arabanın mülkiyeti hakkını onaylayan bir belge;
  • Ehliyet ve bu arabayı yönetme hakkını onaylayan diğer belgeler.

Fiyat

DSAP politikasının Milyonlarca ruble cinsinden maddi sorumluluğu olan maliyetinin Casco Polis'in maliyeti ile karşılaştırılabilir olduğuna inanmak yanlıştır. . Buna ek olarak, o kadar çok düşünen insanlar, arabanın kendi beceri yönetimi için umut etmeye başlar ve sonunda gönüllü sigorta kazanmayı reddetmektedir.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Sonunda, bu gerçeğe yol açar. Bir kaza durumunda, sürücünün paralarının zararını karşılaması gerekir. . Sorumluluk sigortası için tarifeler (Dsago, Osago), araç sigortasından çok daha düşüktür (Casco). Bunlar, Dsago'nun maliyetinin ana bileşenleridir. :

  • görünüm, araba tipi, serbest bırakma yılı;
  • Sorumluluğu sınırlandırın, yani, mümkün olan maksimum ödeme miktarı;
  • sigorta dönemi;
  • motor gücü;
  • Sürücü ve sürüş deneyimi yaşı.

Bunlar, sigorta şirketlerinin uzmanlarının odaklandığı ana göstergelerdir. Dsago'nun sonucunda. Ortalama, Politikanın maliyeti 300 bin ruble ile yaklaşık 500 ruble . DSAGU (DISAGO), hangi sigortanın 3 milyon ruble sunulduğuna göre, yaklaşık 3 bin ruble mal olacak.

Satın alınan Dsago (Disarto) politikasının önceden, sürücünün yolda kendinden emin hissetmesine izin verecektir. Tabii ki, trafik kurallarına uygunluk. Ne yazık ki, Dsago (Disko) sözleşmesi zaten imzalanmışsa, mal sahibi sigorta miktarını artıramaz. . Bununla birlikte, bu nüans, genel sorumluluk sınırını artıran ek bir anlaşma yaparsanız, bu nüans devralabilir.

Maksimum ödeme

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Genelde, Belirli bir sayı yoktur - sigortacılar DSAGO'yu birkaç bin ila birkaç milyon ruble tutarında sonuçlandırmaya davet edilir. . Ortalama olarak, 250 bin ruble 3-4 milyon ruble. Ödeme miktarı hesaplanır Politikadaki fonların hasarı karşılamak için yeterli olmaması şartıyla bir kazada. Yani, eksik miktar ödenir.

Örneğin, üçlü bir kazanın suçlu bulundunuz . Aracınız 150 bin ruble tarafından zarar görür, kazanın ikinci katılımcısının makine 50 bin ruble'ye zarar verdi ve kazanın üçüncü katılımcısı 200 bin ruble'dir.

Kurallara göre Osago , sigortacı tüm kurbanlar için ödeyecek 160 bin ruble . Hariç tutma, otomotiv kazasının failidir. Böylece, Dsago'da, başka bir 90 bin ruble tahsis edilecektir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Dsoago Polis'in avantajları arasında, aşağıdaki gibi tahsis etmek gerekir:

  • Bir başkasının mülkiyetine zarar verirken sürücünün çıkarlarını korumak;
  • Sigorta Şirketi'nin tüm kayıpları için tazminat;
  • Kaza katılımcılarının sağlığına ciddi zarar vermesi durumunda maliyetleri kapsayabilme;
  • Dsago Polis'in maliyeti, otoparı, park yeri kontrol etmesine izin verilen kişilerin sayısını etkilemez.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?Dsago'nun dezavantajını vurgulamak zordur, bu sınırlamaları doğru şekilde gösterir. Gönüllü otomobil sigorta poliçesinde kim yazıldığından:

  • Ödemeleri alamama Kendi arabanı tamir etmek ;
  • Olayda sigorta ödememek Kazanın suçluları tekerleğin arkasında sarhoş olsaydı veya kayboldu sahneden;
  • Olayda sigorta ödememek Araba kaçırılırsa veya tekerlek, sigorta poliçesinde yazılı olmayan bir adamdı. .

Dsago - Osago Polis Genişlemesi , İkincisinin tasarımı, gönüllü sigorta için gereklidir. Bununla birlikte, mutlaka her iki politika da aynı ofiste makyaj yapmaz.

  1. Dsago (Disago) geçerliliğinin Osago politikası terimiyle çakışmasına dikkat edin.
  2. Politika için bir sözleşme yapılırken, belirli şartlar yoktur.
  3. Yalnızca bu anlar, sorumluluk miktarı, araba türü ve işletilen koşullar ve sözleşmenin terimini göz önünde bulundurulur.
  4. Yani, CTP'nin hasar miktarını karşılamadığı takdirde Dsago politikası gereklidir. bir kazada sebep oldu.
  5. Genellikle, zorunlu AutoCareTry bu görevle başa çıkmaz, bu da gönüllü sigortanın geleceğe dikkat etmenin en iyi yolu olduğu anlamına gelir.

Burada, Küçük bir miktar ödemek, araba sahibi yüzlerce ve milyonlarca ruble için sigorta alır . Dsago politikası için birkaç bin ruble ödemek çok daha iyidir, kazadan sonra yüzlerce binlerce ruble ödedi, bu senin yanında olamaz.

Bir kaynak: https://avtourist.guru/strahovanie/osago/dsago.html.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

En deneyimli ve temiz sürücü bile bazen bir kazanın suçluları olur. Kaza ciddi ise ve hasarlı otomobil pahalıdır, CTP'deki ödemeler hasarı tamamen karşılamıyor ve kazanın suçluları farkı bağımsız olarak telafi etmelidir. Bu gibi durumlarda, Dsago'nun polisi yardımcı olur. Dsago'nun ne olduğunu ve nasıl düzenleneceğini anlatıyoruz.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Dsago, Otomatik İşletme Sorumluluğu'nun gönüllü sigortasıdır. DSAO politikasının sahibi çok büyük bir miktarda bile garip bir arabaya zarar verirse, ödeyemez, sigorta şirketi.

Osago'dan Dsago arasındaki fark nedir?

Dsago, Osago'yu tamamlar. Dsago, CCAMA'daki ödemeler mağdurlara zarar vermeyi telafi etmek için yeterli değilse çalışmaya başlar. Sözleşme uyarınca, sigortacı tarafından önerilen seçeneklerden seçtiğiniz maksimum kapsama alanı - en azından 30 milyon ruble.

Sigorta Türü Osago Dsago

Polis satın almak gerekli mi? Hukuka dikkat et İsteğe bağlı
Onarım için maksimum ödeme 400 bin ruble Herhangi bir seçim
Sigorta oranlarını kim belirler (sigortanın fiyatı)? Sigorta Şirketi - Devlet tarafından belirlenen çerçevede Sigorta şirketi bağımsız olarak

DSAG Politikası Satın Alınır

Dsago, ilgili bir lisansı olan herhangi bir sigorta şirketine verebilirsiniz. Politikayı satın almadan önce, Şirketi Rusya Merkezinin Kayıtlarında kontrol edin (bunu finansal piyasa katılımcılarının rehberinde de yapabilirsiniz). Sigortacı, lisansı geri alınırsa, askıya alınmış veya sınırlıdır ve böyle bir şirketin böyle bir şirkette tam olarak durmaması durumunda DSago politikalarını satma hakkına sahip değildir.

Bir sigorta şirketinde Dsago ve Osago politikalarını satın almak en makul. Bu sizi gereksiz sorundan kurtarır: Sigortalı olayın ortaya çıkışı üzerine, aynı organizasyon ödeme ile ele alınacaktır. Bununla birlikte, DSago sigortasını satın almaya karar verirseniz, Osago'ya kaydolduktan sonra hiçbir şey, örneğin tarifeleri daha karlı ise, başka bir şirketle bir anlaşmaya girmenizi önler.

DSAP politikasının fiyatının fiyatı nedir:

  1. Sigorta tutarı

    Bu, sigortalı bir olay meydana geldiğinde ödenecek maksimum miktardır. Fiyat doğrudan buna bağlıdır. Sigorta tutarı 300.000 ruble ile, Dsoagol politikasının maliyeti genellikle genellikle 1,2 ila 1.800 ruble arasında değişmektedir. Maksimum kapsama alanı 10 kat daha fazla - 30 milyon ruble ise, sigorta yılda 12.000 ila 18.000 ruble mal olacak. Çoğu sürücü sigorta tutarını 1,5 milyona kadar seçer - vakaların mutlak çoğunluğunda yeterlidir. Böyle bir politika yılda ortalama 3.5-5.000 ruble mal olacak.

  2. İstatistik

    DSOO Sigortacı için özel tarifeler, birçok faktör göz önüne alındığında, bağımsız olarak istatistiklere dayanarak hesaplar:

    • Araç özellikleri kolay bir araba ya da kargo, hangi yıl sürümü, hangi motor gücü - tüm bunlar tarifeyi etkiler.
    • Rusya'nın farklı bölgelerindeki bölge, sürücülerin ve kazaların sayısı farklıdır, bu nedenle tarifeler farklılık gösterir. Sözleşmesinde, çoğu zaman sürdüğünüz bir bölge belirtirsiniz, ancak politika ülke genelinde hareket eder.
    • Sürücü sayısı, araba bir kişiyi kullanmazsa, ancak birkaçı, politika biraz daha pahalı olacaktır.
    • Sürücüler, kaza istatistiklerini dikkate alarak yaş ve sürüş deneyimini deneyimleyin, politikanın maliyetini de etkiler.
    • Kişisel İstatistikler Belirli sürücülerden dolayı trafik kazalarının sayısı hakkındaki bilgiler, OSAGO ve Sigortanın Bilgi Veritabanlarının otomatik bilgi sisteminde depolanır. Bir kişi genellikle kazaya düşerse, bunun için tarife daha yüksek olacaktır. Birkaç yıl boyunca dikkatlice kullanırsanız, indirim alın.
  3. Polis Dönemi

    Bir arabaya ihtiyacınız olursa, örneğin bir yazlık sürmek için, sadece yaz için sigorta satın alabilirsiniz.

  4. Muhasebe

    Ödemeyi hesaplarken, sigorta şirketleri genellikle yedek parça aşınmasını dikkate alır. Eski kurban aracı (TC), aşınma daha büyüktür ve parçalardaki tazminat miktarı daha azdır. Tüm sigortacılar, Rus Otoyollar Birliği'nin (RSA) dizinlerini hesaplamak için kullanılır.

Bir sözleşme yaparken, aşınmayı dikkate almadan ödemeyi seçebilirsiniz. Bu durumda politikanın fiyatı daha yüksek olacaktır, ancak daha fazla onarım kapsayacaktır. Sözleşmeyi imzalamadan önce, sigortacınızın DSAGO'nun kurallarında onarım maliyetini belirleme prosedürünü incelediğinizden emin olun.

Dsago - Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası. Nedir ve nasıl çalışır?

Dsago tasarımı için aşağıdaki belgelere ihtiyaç duyulur:

  • pasaport veya aracın ana bilgisayarının (TC) kişiliğini belgeleyen diğer belgeler;
  • TC'nin Ehliyet Sahibi;
  • TC Yönetimi için Vekaletname Gücü, onu sürmek için birkaç kişi olursa;
  • TCP veya araba kaydını onaylayan diğer belgeler;
  • Osago'nun oyunculuk politikası.

Dsago'da nasıl ödenir:

DTP katılımcıları sigorta şirketine bir belge paketi sunmalıdır.

Politikanın sahibinden gelen belgeler:

  • pasaportun kopyası veya başka bir belgenin kişiyi sertifikalandırın;
  • Kopyala veya Orijinal Sigorta Politikası;
  • TCP'nin bir kopyası veya sürücünün sigortalı TC'yi yönetme hakkını onaylayan başka bir belgenin bir kopyası;
  • Kaza katılımcılarının TC'sinde görünür hasar listesiyle bir kaza sertifikası ve dikkate alınan etkinliğin koşullarının bir göstergesi;
  • İdari suç protokolünün bir kopyası (varsa);
  • idari suçtaki kararnamenin bir kopyası (varsa);
  • Bir tıbbi muayeneyi geçme prosedürünü onaylayan belgenin bir kopyası (varsa).

Kurbandan gelen belgeler:

  • ödeme başvurusu;
  • pasaportun kopyası veya başka bir belgenin kişiyi sertifikalandırın;
  • Mağdurun bir kazayla katılımının belgesel onaylanması;
  • Araba için kayıt belgeleri;
  • kaza bildirimi formundan doldurulmuş;
  • Trafik Polisi tarafından verilen DTP belgelerinin kopyaları;
  • Sigorta tazminat miktarını listelemek için banka detayları.
  1. Sigorta şirketi, sigorta tazminatının ödenmesine karar verir. Sigortacının meditasyon terimi açıkça tanımlanmıştır - sigorta sözleşmesinin koşullarında yazılmıştır. Sigortacının kaza katılımcılarından gerekli tüm belgeleri aldığı andan itibaren başlar ve politikanın sahibi ve mağdurun sahibi Dsago kuralları tarafından öngörülen her şeyi yerine getirmiştir. Örneğin, muayene için hasarlı bir araba sundu.
  2. Eğer dava sigorta olarak kabul edilirse, sigortacı mağdura para öder. Sigorta tazminatı miktarı, mağdurları belirtilen şartlar üzerine listeleyebilir veya sigortacıyı kasa yoluyla ödeyebilir.

Böylece, Dsago Polis zorunlu değildir, ancak finansal risklerinizi azaltır. Satın al ya da değil - seni çözmek için.

Bir kaynak: https://fincult.info/article/dsago/

Dsago nedir ve bu sigortayı yapmanız gerekiyor mu?

Tecrübe, doğruluk ve sürüş deneyimi ne olursa olsun, yoldaki herhangi bir katılımcı bir kaza suçlu olabilir. Aynı zamanda, genellikle OSAGO ödemeleri tarafından tamamen kaplanamayan pahalı araçların katılımıyla ciddi kazalar vakaları vardır.

Böyle bir durumda, maddi hasarın tam geri ödemesinin sorumluluğu, bir kaza suçunun omuzlarında yatmaktadır. Bu gibi durumlar için özel bir Dsago politikasının oluşturulduğu durumlardı. Temsil ettiği gerçeği ve nasıl yapılabileceği, daha sonra konuşalım.

Dsago nedir?

DSago veya Gönüllü Autocarnate Sorumluluğu Sigortası, bu, üçüncü şahıslara zarar verilmesi durumunda sağlanan özel bir sigorta korumasıdır. Bu tür bir sigorta, genellikle sigorta kapsamı olanaklarını genişletmek için zorunlu CTP'ye ek olarak hazırlanır.

Sürücünün bir başkasının motorlu taşıtlarına veya sağlığına olası bir hasarla bir kazanın bir üyesi olması ve suçlu bulunduğu durumlarda, sigortacı, miktarı önceden belirtilen sınırla belirlenen tazminat ödemeyi taahhüt eder.

Osago'dan Fark Drag

Dsago, Osago'ya bir ektir ve yalnızca CTP'deki ödemelerin etkilenen tarafın neden olduğu mal hasarı miktarını engelleyemediği durumlarda çalışır. Dsago sözleşmesine göre, maksimum kaplama miktarı size şahsen seçilir ve 30 milyon ruble kurulabilir.

Sigorta Politikası Şartları Osago Dsago
Bu politikayı yapmam gerekiyor mu? Evet ve mutlaka Rusya Federasyonu yasalarının talebi üzerine. Araçların sahibinin isteğinde hazırlanır.
Mümkün olan maksimum sigorta ödemelerinin miktarı. 400 bin ruble değil. Kendini seç.
Sigorta hizmetlerinin maliyeti için tariflerden kim sorumludur? Şirket, ancak mevzuat tarafından kurulan Rusya Federasyonu çerçevesinde. Seçtiğiniz için sigorta şirketi.

Casco'dan Fark Çizim

Başka bir sigorta seçeneği, Dsago'nun hemen hemen tüm ürünler tarafından ayırt edildiği Casco'dur. Casco, yalnızca araçlarınızın binasını sürdürür ve bir kazada etkilenen tarafa maddi sorumluluk değildir. Ek olarak, bu politikanın fiyatı, Dsoago'nun en gelişmiş polisinden çok daha pahalı olan yılda araçlarınızın tahmini değerinin% 8-10'una ulaşıyor.

Nasıl çalışıyor ve neden gerekli?

DSAGO, devlet tarafından belirlenen OSAGO limiti üzerindeki zarar için tazminat için olası maliyet miktarını artırmak için satın alınır. Birçok araç sahibi bu özel seçeneği tercih eder ve bir kerede iki cila varken, yalnızca birimler ayrı bir sigorta edinilir.

Örneğin, her iki sigorta poliçesi de aracınıza verilir ve ortak bir hasar düzeyi ile temas halinde, 1 milyon ruble ile tahmin edilen, OSAO'da 400 bin, yani sağlanan tüm limit ve kalan 600 Binler, Dsagi politikasını geri ödeymeyi taahhüt eder.

Dsago'ya kim uyacak?

Otomatik sigortanın bu ek geçişine ihtiyacı olan doğal bir soru var ve hangi sürücülerin Dsago'nun bir sözleşmesini sonlandırmak için gerçekten faydalı olacak? Aşağıdaki araç kategorileri için tavsiye edilir:

  • Büyük yol trafiğine sahip metropolde canlı yolun katılımcıları;
  • yerleşim yerlerinde ya da geniş bir konsantrasyona sahip alanlarda yaşamak;
  • Aracın yönetimine yeterli deneyime ve güvene sahip olmayan önemli sürücüler;
  • Sürücüler genellikle bir kazaya düşer ve agresif sürüş tarzına meyillidir.

Sipariş emri

Dsago'ya kaydolma süreci sizi çok zaman ve çaba göstermiyor. Sigortacının resmi web sitesinde ulaşım sigortası için bir başvuru yapılabilir. Ayrıca, seçtiğiniz şirketinizin ofisine gelip 30-40 dakika boyunca her şeyi düzenlemek ve anketleri doldurmaktan ve dijital belgelerin dijital kopyalarını sağlamak için tam bir elektronik politika düzenleme fırsatı da vardır.

Polis Dsoago Nereden Alınır?

Dsago, bu hizmeti sağlamak için ilgili lisansı olan özel sigorta şirketlerinde hazırlanıyor. Varlığını test etmek için, Rusya Merkezinin Kayıtlarına bakın. Sigortanın lisansı yok, iptal edildi ya da sınırlı ise, poliçe satma hakkı yoktur. En iyi çözüm, bu şirketin hizmetlerinin kullanımından itibaren kırılacak ve hepinizin hukuk tarafından verileceğiniz bir başkasını bulacaktır.

Mükemmel bir seçenek, OSAGO'nun zorunlu bir sigorta poliçesi ve aynı şirkette ek dsago satın alımı için bir anlaşmanın sonucu olacaktır. Sigortacı bir organizasyondur ve ödemeler buna göre daha basit ve hızlı bir biçimde yapılacağından, gereksiz sinirleri harcamaktan tasarruf etmesi muhtemeldir.

Bununla birlikte, daha önce Osago'yu daha önce yayınladıysanız, özellikle tarifeleri zorunlu bir sigorta poliçesi aldığınız kişi için daha karlı ise, başka bir şirketin hizmetlerini kullanabilirsiniz.

Belgeler

Sözleşmenin diğer sonuçları gibi, DSAGO'nun tasarımı, belirli belgelerin kullanılabilirliğini gerektirir:

  • pasaport veya araç sahibinin sertifikalandırıcı bir kişiliği olarak uygun olacak başka bir belge;
  • tedirgin bir süre ile ehliyet;
  • Bu araç tarafından kullanılması durumunda, aracın sahibinden elde edilen üçüncü bir tarafın avukatının gücü;
  • Aracın durum kaydının varlığını onaylayabilen PTS veya diğer belgeler;
  • Mevcut ve daha önce satın alınan Osago politikası için anlaşma.

Aynı zamanda, her bir sigorta şirketi ek belgeler isteyebilir. Bu soruyu iletişim kurarken belirtin.

Fiyata ne bağlı

Bu miktar, sigortalı bir olay durumunda ödeme eşiğinin maksimum ödenmesidir. Politikayı satın almanın fiyatı doğrudan buna bağlıdır.

Çoğu AutoTransport sahipleri için, Dsago 3,5-5 bin ruble politikası konusunda zorunlu yıllık harcama ile bir buçuk milyon ruble'yi aşmayan bir sigorta özetinin yeterli büyüklüğü var.

Bu ürün, her bir bireysel sigortacının ayrı ayrı gözden geçirdiği birçok faktör içerir. İşte en sık görülen ve kullanılan:

  • Araçlarınızın özellikleri: üretim yılı, motor gücü, kargo veya ışık makinesi. Bütün bunlar fiyatlar oluştururken bir şekilde veya başka bir şekilde dikkate alınır;
  • Sürüş bölgesi. Rusya Federasyonu'nun farklı bölgelerinde DTP istatistikleri önemli ölçüde farklıdır, bu nedenle çoğu zaman sürmeyi planladığınız bölgeyi belirtmelisiniz. Polis'in kendisi Rusya Federasyonu topraklarında çalışıyor;
  • Sürücü sayısı. Aracınızı kendiniz sürerseniz, diğer insanlar avukat tarafından kullanılıyorsa, fiyat tek başına olacaktır, biraz artabilir;
  • Deneyim ve sürücü deneyimi. Kaza istatistiklerinin incelenmesi, sigortacıların bu parametre arasındaki bağlantıyı ve sigorta fiyatının boyutunu tanımlamalarına izin verdi;
  • İstatistikleriniz. Osago Bilgi Bankası'nda depolanan geçmiş kazalarınızla ilgili tüm bilgiler, bir sigorta şirketinin alanı olacaktır. Bu verilere dayanarak, sigorta fiyatları yükselebilir veya inebilir.

Sigorta sözleşmesinin sonuçları için çeşitli seçenekler vardır, ancak toplu olarak bilindiği gibi - her zaman daha ucuz. Polis'in kendisi 1 ay ila 1 yıla kadar verilebilir. Sigortacı ayrıca araçlarınızın yedek parçalarının aşınmasına bakar ve büyük kilometre ve arabanın genel durumu için fiyatı öder. Sigorta vakası ile, tüm sigortacılar aynı üs ve hesaplama tablolarını kullandığından, tazminat miktarı daha az olacaktır.

Bu durumda, aşınma seviyesini dikkate almadan bir ödeme noktası seçebilirsiniz. Sonra politikanın fiyatı doğal olacaktır, ancak oldukça haklı çıkar, çünkü tamir ve yeni yedek parçaların tüm masrafları kapsanmaktadır. Sözleşmenin sonuçlanmasından önce, sigorta şirketinizde onarım maliyetini değerlendirme kuralları ile kendilerini tanımak önerilir.

Dsago'nun Özellikleri

Zorunlu Osago politikasına kıyasla, Dsago gönüllüdür, bu nedenle sigorta şirketleri genellikle araç sahipleri tarafından daha esnek tarife koşulları tarafından sunulmaktadır. Bunlardaki çeşitli ek seçenekleri içerir, böylece sigorta durumundaki maksimum ödeme miktarıyla ilişkili riskleri farklılaştırırlar.

Daha sonra, Yukarıda belirtilen gerçeklere göre Dsago'nun ana özellikleri hakkında konuşacağız:

  1. Farklı sigorta kapsamı sınırları. Bazı sigortacılar 1 milyon ruble içinde zorunlu bir bar oluşturur, ancak bazı durumlarda azami ödeme miktarı 30 milyona kadar değişebilir. Her şey belirli bir şirketin yanı sıra, ödemeyi kabul ettiğiniz tarife de bağlıdır. Sigortalı toplamın büyüklüğü, yıllık ödeme sırasıyla daha fazla olacaktır.
  2. Çok çeşitli tarifeler. Basın bir anlaşmaya varmak için gönüllü prosedür nedeniyle, Şirket sigortacıları Devlet Hukuku tarafından düzenlenmez ve hizmetler için kendi tarifelerini kurabilirler. Fiyat, yukarıda listelenen faktörlerin yanı sıra sigortacının iştahlarından da bağlıdır.
  3. DSAGA sözleşmesi sözde franchise içerebilir. Bu, küçük kazaların ve onlardan gelen hasarların, olayın suçlularının omuzlarına düştüğü anlamına gelirken, büyük kazalar sigortaları telafi eder.

İlaç politikasının ek bir sigorta olduğunu ve mevcut CTP üzerinden satın alındığını hatırlamak da gereklidir, bu da ödemelerin yalnızca zorunlu sigorta poliçesinden tazminat aldıktan sonra yapılması gerektiği anlamına gelir ve sadece tutarın fazlası maksimum limit.

Nasıl ödenir

Kazanın her iki katılımcısının da gerekli belgeleri sigorta şirketine sağlamalıdır. Politikanın aşağıdaki gibi dekore edildiği aracın sahibi için:

  • Örneğin, bir pasaport tanımlayabilen belgenin bir kopyası;
  • Belgenin TC verilerini kontrol etme hakkını onaylayan bir belgenin kopyası, örneğin TCP;
  • Kazada hem katılımcıların aracında görünür hasarı ve bu olayın tüm koşullarının göstergesi olan bir kaza sertifikası;
  • Varsa, bir idari ihlali gösteren protokolün bir kopyası;
  • Herhangi biri varsa, idari ihlal kararının bir kopyası;
  • Yapıldıysa, tıbbi muayene sertifikasının bir kopyası.

Ve mağdurun belgeleri:

  • ödeme başvurusu;
  • mağdurun kimliğini onaylayabilen belgenin bir kopyası;
  • Bu kazada mağdurun katılımının gerçeğinin doğrulanması;
  • Mağdurun araçlarının tescili olan belgeler;
  • bir kaza bildirimi ile boş;
  • Bir kazadan sonra trafik polisinin aldığı tüm belgelerin kopyaları;
  • Banka detayları.

Tüm belgeleri dosyaladıktan sonra, sigorta şirketi kurban lehine sigorta tazminatı olasılığına karar verecektir. Aynı zamanda, ödeme başvurusunun göz önünde bulundurulması, politika alımı sırasında sonuçlandırdığınız sözleşme ile düzenlenir.

Bir kazadan oluşursa sigorta tanımı altına düşerse, şirket gerekli tutarı doğrudan kasada banka bilgilerine ödeme yapar. Hasar miktarı sigorta poliçeleri tarafından kurulan tüm sınırları aşarsa, kalıntı, olayın suçlularını kendi masraflarıyla geri ödemek zorunda kalacaktır.

Sonuç

DSAGO politikası, bir buçuk milyon ruble kadar bir kaza durumunda toplam sigorta kapsamı miktarını genişletebilir ve daha da fazlası. Ancak, ikinci sigorta sözleşmesinin sonucu, hizmetlerin maliyetini arttırır. Bu nedenle, ek sigorta için makul nedenleri olan sürücüler için uygundur. Ortalama olarak, Dsago'daki ödemeler 20 işçi takvimi gününde üretilmektedir.

Bir kaynak: https://mystrahovki.ru/avtostrahovanie/osago/dsago.

2020'de Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası (Dsago veya Dearco)

Rusya Federasyonu'ndaki araba sigortası birkaç türe ayrılmıştır ve bunlardan sadece birinin zorunlu - Osago'dur. Diğer tüm koruma türleri gönüllüdür. Ana özellikleri, hasarı geri ödeymenin, yani, artan miktarda tazminat ve daha fazla risk kapsamındadır. Gönüllü bir sigorta örneği, deargo (Dsago).

Otomotiv sigortası türleri

İki tür otomatik sigorta tahsis edilir - zorunlu ve gönüllü. İlk seçenek yalnızca bir tür koruma sağlarsa - Otomatik İşletme Sorumluluğu'nun zorunlu sigortası (OSAGO sigortası), daha sonra ikinci, sürücü seçimini tamamlar. Otomobilin gönüllü olarak korunmasının en popüler yöntemi CASCO'dur.

Bu, sadece bir kazadaki hasarı değil, aynı zamanda hasardan (örneğin, ağacın ağacına, kupetteki kongre, vb.) Hasardan (örneğin, Kuvetteki Kongre, vb.) Hırsızlığa yönelik kapsamlı bir sigortadır. araç. Kasko için sigorta tutarı genellikle arabanın piyasa değerine eşittir. Bu tür bir korumanın bir özelliği yüksek fiyatıdır.

2020'de gönüllü otomobil sigortası örnekleri:

  • Kaza politikası içindeki kazaya karşı koruma, risklerin zarar görmesi de risklere ve sağlık hasarlarına eklendiğinde;
  • "Yeşil harita";
  • Dsago.

Dsago nasıl çalışır?

Bu tür bir koruma, Rusya'da popülerlik kazanmaya başlıyor, bu yüzden birçok sürücü merak ediyor: "İndirim - bu nedir ve bu sigorta nasıl çalışır?" Özünde, bu OSAGO politikasının genişletilmiş bir versiyonudur.

Otomobil sahiplerinin gönüllü sivil sorumluluk sigortası, otomobilin sahibinin sorumluluğunun üçüncü şahıslara, mülkün veya sağlığının zarar görmesine neden olmasını sağlar. Dsoago politikası için tazminat ödemesi üçüncü şahıslar aldı.

Bir genişleme ile sigorta için ana ihtiyaç, sigorta ödemelerinin miktarını arttırmaktır. Tazminat miktarını hesaplarken, sigortacılar aracın aşınmasını dikkate alarak tazminat miktarını hafife alır. Genellikle ödeme büyüklüğü% 20-25 azalır. Diğer durumlarda, verilen hasar, CTP'deki maksimum tazminat miktarını aşmaktadır.

Sonuçta, sürücünün ve yolcularının tedavisi, zorunlu sigorta çerçevesinde bir kaza suçunun münzevi tamiri ödenmemektedir. Bu gibi durumlarda, seçim uygulanır. Bu politika ile, sahibi, sigorta ödemesini bağımsız olarak belirleyecek miktara artırma fırsatına sahiptir.

Dsago tasarlarken, bu sigortanın aşağıdaki özelliklerini dikkate almak önemlidir:

  • Sadece mevcut bir Osaga politikası varsa, bir anlaşmayı sonlandırmak mümkündür.
  • İzin geçerliliği süresi Osago dönemine benzer.
  • Araç sahibinin bağımsız olarak sigorta tutarını seçme hakkına sahiptir. 300 bin - 3 milyon ruble içinde değişir.
  • Sigortacı, katılmıyorum için tarifeleri bağımsız olarak belirleyebilir. Sigorta primini hesaplarken, sürücü yaşı, sürücünün tecrübesi, sigorta sınıfı ve TC gücü gibi faktörler dikkate alınır.
  • DSAGO için tazminat transferi sadece zorunlu sigortanın ödenmesinden sonra ortaya çıkar.
  • Kaza, politikada belirtilmemiş kişinin hatası nedeniyle meydana geldiğinde, geri ödeme ödenmez.
  • Anlaşma, Osago'daki ödemelerin sınırına eşit bir franchise içerir. Otomobil sigortasında franchise, sürüşün sigorta olayının meydana geldiğinde gönüllü olarak reddettiği sigorta tazminatının bir parçasıdır. CTP için ilk tazminat, bu miktar Dsago'daki ve bir franchise haline gelir.

Kime izin verebilir

Genişletilmiş politika, tek bir sürücüye müdahale etmez, çünkü yol kazasının tahmin edilmesi zordur. Bu tür bir sigorta için en sık tedavi edilir:

  • Başlangıç ​​sürücüleri.
  • Yoğun şehirlerin sakinleri yoğun bir nakliye akımı ile.
  • Aşıklar yüksek hızlı otoyollara biniyor.

DSAG tarafından hangi hasarın karşılandığı

Deringinin sigortası, üçüncü şahıslara neden olan hasarı karşılamayı amaçlamaktadır. Bunlar aşağıdaki riskleri içerir:

  • Mülkiyet hasarı - araba, yol altyapısı, binalar;
  • Bir kaza yaparken üçüncü şahıslara hayat ve sağlık hasarı - diğer sürücüler, yayalar, yolcular.

Genişletilmiş bir politikanın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

  1. Gönüllü sigortayı yapan kişinin hatası nedeniyle bir trafik kazası meydana gelir.
  2. Osago'daki yerleşik limit, kazadan etkilenen kayıplardan yoksundur.
  3. Zorunlu politika üzerindeki sınırlardaki kayıplar, boşalma çerçevesinde ödenir.

Osago ve Casco'dan Dzago farkları

Bu sigorta türleri arasındaki fark nedir, tablo biçiminde sunulması daha uygundur.

Osago Dsago Casco

Maksimum ödeme limiti 400 bin ruble (mağdurların varlığında 500 bin) 300 bin-3 milyon ruble (isteğe bağlı) 300 bin -1 800 000 ruble
ortalama tutar 5000-15000 ruble 2000-7000 ruble 40000-200000 ruble
Sigortalı nesne Sürücü bir kaza sorumluluğu Tazminat sınırında artışla bir kaza için sürücü sorumluluğu Araba
Suçluluk derecesi Sigortalı kişi suçlanacaksa, hasar ona inkar etmedi Sigortalı kişi suçlanacaksa, hasar ona inkar etmedi Politikanın sahibi suçlamak olmasa bile geri ödendi
Sigorta karakteri gereklidir İsteğe bağlı İsteğe bağlı

Tabii ki, ödemenin gerçekleşip gelmediğini, bir dizi faktöre bağlıdır. Yani, bir araba sarhoş kullanmanın gerçeği kurulursa, bir sigorta tazminatı tarafından tahakkuk etmeyecektir. Her türlü oto sigortası, sigortacıdan ödeme yapmayı reddetmek için yasal nedenler sağlar.

Dsago Belgeleri

Aşağıdaki belgeler varsa, makine için genişletilmiş sigorta hazırlanır:

  • Osago'nın şu anki politikası;
  • Aracın Kayıt Belgesi;
  • makinenin yönetimine ve makinenin yönetimine kabul edilen diğer kişilerin ehliyeti;
  • Araba sahibinin ulusal pasaportu.

Bir kesinti elde etmek için verilen bir dizi belge, zorunlu sigorta satın almak için sunulan kişiyle çakışıyor.

Dsago Nerede?

Tabii ki, genişletilmiş bir politikayı nereden satın alacağınızı bilmek önemlidir. Bu, herhangi bir sigorta şirketinin ofisinde yapılabilir. Zorunlu ve gönüllü sigortanın birleştirilmesi ve bir sigortacıdan 2 politika almanız önerilir. SC genellikle CTP'yi tasarlarken ek koruma sağlar.

Sipariş emri

Sigorta şirketi zaten seçilmişse, çalışanıyla bir toplantı atamanız ve belirtilen saatte belirtilen belgeleri sağlamanız gerekir. Bir sigortacıdan tek bir politika yapmak için, sürücü bir etkinliğin meydana geldiği zamandan tasarruf sağlayacak - ödeme için bir açıklama yazmak için bir firmayı ziyaret etmek yeterli olacaktır.

Gönüllü bir temel vermek için, gerçekleştirilen ödemelerin türünü seçmek de gereklidir:

  • SC, aracın aşınmasını dikkate alır.
  • SK, hesaplanırken arabayı göz önünde bulundurmaz.

İkinci seçenek, araç sahibi için çok daha karlı, çünkü bu hesaplamadaki tazminat miktarı daha fazla olacaktır. Ancak politikanın maliyeti, yukarıdaki tahakkuk etme yöntemidir.

Genişletilmiş Polis'in Maliyeti

Ne kadar genişletilmiş sigortanın olduğu konusunda mantıklı. Zorunlu politikanın maliyetinden sonra fazladan ödemek isteyen azısı. Osago'nun aksine, tarifelerin mevzuatı tarafından belirlenen hiçbir tarife olmadığı belirtilmelidir.

Deseco'nun maliyeti, ana sigorta kapsamının büyüklüğü olan bir dizi faktörün etkisi altındadır. Sigortalı maksimum toplamı belirlemek için, şirket aşağıdaki göstergeleri dikkate alır:

  • Osago'daki sigorta dönemi;
  • Arabanın teknik özellikleri (üretim yılı, motor gücü, araç tipi);
  • Sigortacı limit sorumluluğu tarafından seçilen;
  • Sürücü ve sürücünün yaşı yaşı.

Ortalama olarak, yıllık politika ödemek zorunda kalacak:

  • 1000-2000 ruble - 300-500 bin ruble limitiyle;
  • 3000-6000 ruble - Sınır 500 bin - 1,5 milyon ruble içinde değişirse. Bu, araba sahipleri arasında en popüler seçenektir;
  • 12-18 bin ruble - 3 milyon ruble içinde DSAG programı altında mümkün olan en yüksek ek kaplama ile.

Politikanın fiyatı, sadece kaplamanın büyüklüğüne değil, aynı zamanda sürücünün yaşına, ayrıca TC gibi tecrübesi, ayrıca sigortalı makineyi kontrol etmesine izin verilen kişilerin sayısına bağlıdır. CTP politikasının değerini hesaplarken, tüm bu göstergeler de dikkate alınır, ancak zorunlu sigorta tarifeleri yasama düzeyinde kurulur.

Ödeme tazminatı nasıl ödenir?

Gönüllü sigorta için tazminat elde etmek için, her şeyden önce sigortacıyı sigorta olayının oluşumunda bilgilendirilmelidir. Bildirimden sonra, gerekli belgeleri SC ofisine göndermek için son tarih genellikle beş güne eşittir. Uzak alanların sakinleri için 15 gün içinde menkul kıymetler sağlanmasına izin verilir.

Bir dizi belge kimin gönderdiğine bağlıdır. Kazanın suçlularından gerekli olacaktır:

  • olan olayı açıklayan bir ifade;
  • Sigorta sözleşmesi;
  • ehliyetin kopyaları ve ulusal pasaport;
  • Eğer öyleyse, idari suç protokolünün bir kopyası;
  • Yapıldıysa, tıbbi muayeneden sonra sonucun bir kopyası.

20 Ekim 2017 tarihinden bu yana bir kaza hakkında yardım verilmedi. Kazadaki kurban göndermelidir:

  • Tazminat için uygulama talebi;
  • pasaportun bir kopyası;
  • Sigortalı etkinliğin başlangıcını onaylayan trafik polisinin belgeleri. Bunlar protokoller, kararlar, sigortalamanın belirtilen kazada gerçekten mağdur olduğunu belirten diğer makaleler olabilir;
  • kaza bildirimi formundan doldu.

Tüm belgelerin dikkate alınmasından sonra nakit ödeme yapılacaktır. Ödeme süresi SC'ye bağlı olarak, gerekli makalelerinin ne kadar zamanında verildiğini de bağlıdır.

bulgular

Her yıl sigortada Dsago'da popülerlik kazanıyor. Bu politika, tutarı zorunlu sigorta üzerindeki kaplamanın maliyetini aştığında, üçüncü şahıslara tazminatın ödenmesiyle ilgili maliyetlerden sigortaları korur.

Gönüllü sigortanın özeti, mevcut politika olmadan, çalışmayacağıdır. İzin, özünde, bir kaza durumunda daha fazla tazminat miktarı olan bir zorunlu sigortadır. Sigortanın savunulduğu ana riski, üçüncü şahısların yaşamın, sağlık ve mülkünün neden olduğu hasardır.

Bir kaynak: https://1avtoyurist.ru/straxovanie/osago/dosago.html

DSAGU (DOĞUM, DAGO) nedir ve neden genişletilmiş bir CTP gerekir?

Sürücülerin zorunlu sorumluluk sigortasına ek olarak (Osago), gönüllü sigorta (Dsago) da satın alabilirsiniz. Böyle bir politikanın maliyeti sigorta sınırına bağlıdır, ancak ortalama olarak yılda 1.000 - 3,000 ruble geçmez. Dsago, tazminat alma olanaklarını genişletiyor ve araç sahibini çok büyük kayıplardan korur.

Dsago nedir (DisaRGO, DAGO)

Otomatik İşletme Sorumluluğunun Gönüllü Sigortası - Sürücünün üçüncü şahıslara zarar verdiği durumlarda sigorta koruması. Bu sigorta türü, CTP'deki kaplamayı genişletmek için satın alınır (zorunlu sigorta türü).

Sürücü bir kazaya düşer ve yabancı bir arabaya zarar verirse veya insanlara ciddi yaralanmalara neden olursa, sigortacı limit sözleşmesiyle belirlenen sınırlar dahilinde tazminat ödeyecektir.

Gönüllü Sigorta, şunları yapmanızı sağlar:

  • 500.000 - 3.000.000 ruble veya daha fazla sigorta tutarını genişletin;
  • ek seçenekleri satın alma;
  • Seçiminize bir franchise yükleyin.

"Araç Sahiplerinin Medeni Sorumluluğunun Zorunlu Sigortası" Yasası uyarınca, Osago'da sınırlı bir sınır vardır (mülk için 400.000 ruble ve yaşamda ve sağlıkta 500.000 ruble).

Bir kazada alınan hasar daha fazlası olursa, o zaman cebinizden ekstra ücret ödemek zorunda kalacaksınız. Böylece bu olmazsa, sürücüler dsago alırlar. Osago ve Dsoago'daki sigorta vakaları çakışıyor, ancak gönüllü sigorta ödemelerinin yalnızca hasarın CTP sözleşmesinde belirtilen tazminat limitini aşması durumunda gerçekleştirilir. Dsago'daki sigorta vakalarının listesi, kurbanın mülkünün neden olduğu hasarı, tutmaya zorlandığı maliyetlerin yanı sıra tartışmalı durumların ortaya çıkması nedeniyle mahkeme yolları.

ÖNEMLİ! Genellikle DSAO, yalnızca OSAGO limiti zararları geri ödemek için yeterli olmadığında hareket etmeye başlar.

CCAGO ve CASCO'DAN FARKLI NELERDİR

Osago Gönüllü Sigorta, politikanın limitleri ve maliyeti ile ayırt edilir (DSAGU daha pahalıdır: seçilen toplamın% 0.12 ila% 0,5'i). Dsago zorunlu sigorta değildir. Ancak OSAGO politikası yoksa, sürücü trafik polis memurlarını bitirebilir.

Casco'dan, bu tür bir sigorta neredeyse herkes tarafından ayırt edilir. İlk olarak, kasko otomobil gövdesi tarafından sigortalanır ve üçüncü şahıslara karşı sorumluluk değildir. İkincisi, tam bir Casco'nun fiyatı, otomobilin maliyetinin% 8-10'una ulaşabilir, bu da en pahalı DSago'nun maliyetinden çok daha fazlasıdır.

Nasıl çalışıyor ve neden gerekli

DSAGO'nun satın alınmasının amacı: Kapsamın, OSAGO limitinin durumu tarafından sağlanan durumla, sigortalı tarafından belirlenen miktara kadar genişletme. Ayrı bir sigorta olarak, Dsago nadiren satın alıyor. Örneğin, iki politikanız var: osago ve dsago. Kazayla teması halinde ve 1 000 000 ruble hasar görmesi durumunda, 400.000 ruble tam sınırı ödenecek ve kalan tutar DSAGO 600.000 ruble üzerinde ödenecektir.

Kime kullanışlı gelecek ve satın almak için pratik olmadığında

Dsago, çok iyi bir arabaya öncülük etmeyenler için faydalı olacak ve defalarca kazaya çarptı. Pahalı bir yabancı otomobille birlikte çatışma sürücüsü büyük kayıplarda sona erebilir. Deneyimli bir sürücüyseniz, OSAGO'nun bir politikası için yeterli olabilir. DSago'nun geçerliliği genellikle Osago'nun eylem süresine eşittir.

Hangi hasarın genişletilmiş bir CTP'yi kapsar?

Genişletilmiş CTP, mülkiyet için 400.000 ruble üzerinde bir sınırı ve bir kazada mağdurların sağlığı ve hayatı için 500.000 ruble kapsar.

Hangi limitin olası genişleme

DRA limitleri genellikle 30.000.000 ruble geçmez, ancak bu kadar büyük sınırlar nadirdir. Bunlar çoğunlukla yaklaşık 1-3 milyon ruble, bu yoldaki ortalama kazada yeterince yeterli.

Dsago için sigorta tazminatı nasıl hesaplanır?

Sigortacılık telafisi, neden olduğu hasar miktarına, aşınma ve diğer faktörlerin muhasebeleştirilmesidir. Kesin miktar sınav ile belirlenir. Tazminat belirlerken, dikkate alınır:

  • Araba yaşı;
  • Bu bölgedeki otomobil parçalarında ortalama fiyat aralığı;
  • Restorasyon işinin ortalama maliyeti;
  • Franchise (kaybının sigortacı kısmı kapsamında değil).

Giyim ve franchise yüzdesini düşürdükten sonra, onarım işini gerçekleştirmek için yüzün maliyetinde para ödenir. Bazı durumlarda, mağdurun elinde düzenlenebilir (eğer böyle bir hesaplama emri, anlaşma tarafından sağlanırsa).

Kazada, insanların sağlığı hasar görmüşse, tazminatın hesaplanması özel bir tablo temelinde (1164 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti'nin kararnamesine eklenmesi), her türlü ödemenin olduğu için gerçekleştirilir. yaralanmalar temelinde listelenmiştir.

Örneğin, beynin sarsılması durumunda ve sternum kırığı durumunda - 35.000 ruble durumunda 15.000 ruble ödenecektir. Maksimum ödeme, yalnızca bir sakatlık grubunun sonunda sonuçta veya alınması mümkündür. Osago'nun aksine, 500.000'den fazla ruble elde edilemeyeceği, limitler örneğin, 3.000.000 ruble ve daha yükseğe kadar çok daha büyük olabilir.

Politikanın maliyeti neye bağlıdır? Tasarruf etmek mümkün mü?

Sigortanın maliyeti şunlara bağlıdır:

  • seçilen toplam sigortalı;
  • araba gücü;
  • Sürücü Deneyimi;
  • Yönetime kabul edilen kişi sayısı.

Bir politika alırken, bir mola-bile yolculuk için indirim kazanabilirsiniz (eğer bu ilk sigorta vakası değilse), ayrıca büyük bir franchise ve toplam sigorta tutarı seçebilir, bu da sigorta masraflarını azaltmaya yardımcı olacaktır. Politikalar bir paket tarafından satın alınırsa (Osago + Casco ve Dsago), daha sonra kapsamlı sigorta için indirimler.

Nasıl hesaplanır? Hesaplama Prosedürü ve Örnek

Ortalama olarak, DSago fiyatı, sigorta hasarı için ödeme limitinin% 0.25'inden% 0,5'ten% 0,5 oranında değişmektedir. Örneğin, 300.000 ruble kaplamayı seçerseniz. Politika 750'den 1 500 ruble arasında mal olacak.

Dsago Nasıl Sayı

Dsago tasarımı için, kolay bir prosedürden geçmeniz gerekir. Sigorta Başvurusu, Sigortacının web sitesinden sunulabilir. Birçok şirket ayrıca elektronik bir politika oluşturma imkanı sunar. Ancak çoğu durumda, seçilen Şirket'in ofisine gelmenin ve 30-40 dakika sigorta sigortasına gelmenin en kolay yolu.

Bir sigorta şirketi seçimi

Dsoago tasarımı için, bir sigorta şirketi seçmeniz gereken ilk şey. Bunun için, ilk 10 otoyolları, ücretlerinin, ödemelerinin, varlıkların büyüklüğüne, altyapının gelişimine odaklanmanız gerekir. Şirketin birçok kayıp uzlaşma merkezine ve büyük bir ödemeye sahip olması arzu edilir (ücretlerin ödemelerinin oranı).

SC'yi seçmek, dikkate almak gerekir:

  • Politikayı uzaktan ödeme yeteneğine sahip bir web sitesi var mı;
  • acil durum komisyoncunun yerleştirmek mümkün olup olmadığı;
  • ödemelerde ne istisnalar;
  • Şirketteki ödemelerin ortalama büyüklüğü nedir.

Sigortacının mutlaka Osago ve Dsago için bir lisansı olmalıdır. Tarifelerin boyutuna, indirimlerin kullanılabilirliği, programlar için ek seçeneklere dikkat etmeniz gerekir. Antlaşmayı imzalamadan önce, sigorta kurallarını okumak önemlidir.

Belgeler

Politikayı satın almak için, kimliğinizi ve arabanın hakkını onaylamanız gerekir. Araba nadiren incelenir (genellikle sadece büyük bir sigorta sınırı durumunda - 1.500.000 rubleden fazla).

Politikanın yürütülmesi için gerekli olacaktır:

  • Sorumluluğu sigortalı olan kişinin ehliyeti;
  • arabanın sahibinin pasaportu;
  • Arabanın Kayıt Sertifikası;
  • Teknik Pasaport (TCP);
  • avukatın gücü (gerekirse).

Sürücünün aynı şirkette OSAO'su zaten varsa, sigorta işlemi daha hızlı geçer, çünkü müşteri hakkındaki tüm bilgiler zaten sigortacı tabanında.

Kayıt Koşulları

Dsago, bir yıla 1 aylık bir süre için verilebilir. Genellikle, DSago'nun eyleminin süresi, Osago'nun eylem sürelerine bağlıdır.

Sonuç olarak sürücüyü alan ne

Politikanın yürütülmesinden sonra, sürücü büyük sorumluluk sınırları olan genişletilmiş bir DSAGO politikasını alır. Bir kaza durumunda onunla taşıması istenen bir sigorta sözleşmesine benziyor.

Kısıtlamalar nelerdir? Kimin alamıyor?

Sigorta sadece arabayı yasal gerekçelerle yöneten yetişkin kişilere satılmaktadır. Sürücü sürücüyü sürdürürse, IP veya Jurlitz-işveren adına bir sigorta sözleşmesinin sonuçları için avukatın gücü.

Reddetme, yalnızca Sigorta dolandırıcılığında görülen ve "kara listeler" nü görmüş müşteriler olabilir. İngiltere'nin sigortadaki başarısızlığı temyiz edilebilir veya başka bir sigorta ortağı seçebilirsiniz.

İleri Sigorta Özellikleri

Genişletilmiş sigorta, bu tür bir sigorta dikkate alındığında dikkate alınması gereken bazı ayırt edici özelliklere sahiptir.

Toplam ve agregatif olmayan tür ödemeler

Dsago'nun tasarımı sırasında, ödeme seçeneğini seçmeniz gerekir: agrega veya agreagowable bir sigorta tutarı. İlk durumda, limit sabit değildir ve anlaşma tarafından sağlanan tüm sigorta davaları tarafından para alınabilir.

Buna göre, ödeme miktarı sigortalı toplamın tortusu ile orantılı olarak azalır. Sıfıra ulaştığında, politika anlamını kaybeder. Agrega Dsago, düzensizden daha ucuzdur. Ayrılma sigorta tutarı sabittir ve kazadan sonra düşmez. Bu nedenle, ödemelerin sayısı sınırlı değildir (sınırın sınırları dahilinde doğal olarak).

Sözleşmedeki franchise rezervasyonlarının sigortacısına göre başvuru

Franchise, sigortacı tarafından karşılanmayan kayıpların bir parçasıdır. DSAGO sözleşmeleri uyarınca, CTP politikası kapsamındaki sigorta tutarında belirlenir. Bu, hasarın daha az olması durumunda, ödemelerin yalnızca CTP'de gerçekleşeceği anlamına gelir.

Sigorta Franchise'ı dikkate alarak ödemelerin örneği

Ivanov sürücüsü, OSAO'nun sorumluluğunu, mülkiyet için 400.000 ruble ve sağlık ve yaşam için 500.000 ruble. Ayrıca, Dersago'yu 1.500.000 ruble ile satın almaya karar verdi. Dsago franchise, CTP'deki sigorta tutarları içine yerleştirildi.

Sonuç olarak, kazalar meydana geldiğinde ve Ivanov, bir başkasının arabasına 1,500.000 ruble miktarına zarar verdiğinde, sigortacı Osago'da 400.000 ruble ve Dsago pahasına kalan 1.100.000 tutarında.

Sonuç

Dsago, sigorta kapsamını 1.000.000 ruble veya daha fazla genişletmenizi sağlar. Ancak bu tür bir sigorta daha pahalıdır ve çoğunlukla kazaya giren sürücüler için uygundur. DSAO programındaki ödemenin alındığı tarihi genellikle 20 günü geçmez.

Bir kaynak: https: //strahovanie.gur/osago/chto-takoe-dsago.html

Добавить комментарий