Cách tạo một chiếc xe đạp quad với bàn tay của chính bạn từ Urals - 4coles - MediaPlatform Mirtessen

Tùy chọn, cách thực hiện xe đạp quad bằng tay của chính bạn, thiết lập. Điều quan trọng là phải quyết định những gì bạn muốn có được là kết quả của công việc, và có nghĩa là gì. Xem xét một ổ đĩa phía sau đơn giản hơn.

Tùy chọn, cách thực hiện xe đạp quad bằng tay của chính bạn, thiết lập. Điều quan trọng là phải quyết định những gì bạn muốn có được là kết quả của công việc, và có nghĩa là gì. Xem xét một ổ đĩa phía sau đơn giản hơn.

Từ xe máy Ural, hoặc từ Iza

Đối với nền tảng nó sẽ là cần thiết:

- tự xe máy;

- Hai trung tâm phía trước từ một chiếc xe ô tô lái xe phía sau hành khách (Zhiguli Classic, Moskvich);

- trục sau (tốt nhất là từ xe của cùng một thương hiệu, từ đó các trung tâm được thực hiện để làm cho các đĩa trùng khớp với các lỗ lắp);

- Trục Cardan hoặc trục bán rìu (tùy thuộc vào thiết kế);

- đòn bẩy của hệ thống treo trước (tùy chọn tự làm hài lòng hoàn toàn);

- Tay lái đẩy xuyên qua;

- Ống (ốp tường vuông, hoặc cung cấp nước tròn khoảng ¾ inch);

Làm thế nào để làm cho chiếc xe đạp Quad tự làm điều đó từ Urals

Quadocycle tự chế - hôm nay để dễ dàng dễ dàng hơn!

Từ công cụ:

- máy hàn;

- Bulgaria.

Đây là cái chính. Bạn vẫn cần một loạt những điều nhỏ nhất trong quá trình làm việc.

Chúng tôi tháo rời hoàn toàn xe máy. Chúng ta cần một khung tinh khiết mà không cần lái và giảm sốc.

Chúng tôi vẽ bản vẽ, hoặc chúng tôi sử dụng sẵn sàng và giải quyết tùy chọn hệ thống treo phía sau phù hợp với chúng tôi:

- cứng mà không cần giảm xóc (rẻ nhất và ít tốn thời gian hơn, nhưng phù hợp hơn cho cao su mềm cao);

- Trên lò xo với giảm xóc;

- Trên lò xo.

Không có giảm xóc

Cắt mặt sau của khung cùng với việc buộc chặt con lắc. Chúng tôi mở rộng khung và khó hàn mang lại cây cầu bằng cách sử dụng ùn tắc và bến cảng.

Điều quan trọng là phải tính đến các điểm sau:

- Bộ giảm tốc của cây cầu, trong trường hợp thay thế, phải được loại bỏ mà không gặp vấn đề gì;

- Hướng quay ở lối ra từ hộp số Uralovo là ngược lại. Những, cái đó. Cầu ô tô khi cài đặt phải được chuyển qua, nếu không nó sẽ quay trở lại.

Một video của chiếc xe đạp Quad tự chế

Lò xo với giảm xóc

Mặt dây chuyền con lắc phía sau để lại với các khối im lặng bản địa. Chúng tôi hàn cây cầu đến ngã ba, hãy chắc chắn nâng cao các đường nối với các tàu rộng rãi, nếu không nó sẽ bị gãy cùng với kim loại của cây cầu. Thay vì Cardan, trong trường hợp này, cần phải sử dụng một trục bán từ mắt, hoặc VAZ 08, 09, v.v. bởi vì khi sử dụng phích cắm phía sau gốc, việc truyền mô-men xoắn được yêu cầu ở một góc lớn mà thập giá của trục cardan không thể được cung cấp. Lò xo với chất giảm xóc với một thiết kế như vậy có thể được để lại trên một nơi cũ.

Trên lò xo

Nếu nhu cầu của bạn cần một chiếc xe đạp chở hàng với cơ thể - tốt hơn, để hệ thống treo sau, sử dụng lò xo. Trong trường hợp này, khung cho cơ thể của một ống có tường dày vuông được đun sôi (mặt cắt ngang khoảng 70 × 40). Chiều dài không phải là lò xo ngắn hơn, và chiều rộng bằng với kích thước của cây cầu. Khung cơ thể này được kết nối với khung xe máy bằng phương tiện tiến độ, mà bạn cần định vị chính xác, đảm bảo đủ độ cứng của thiết kế để xoắn.

Làm thế nào để làm cho chiếc xe đạp Quad tự làm điều đó từ Urals

Cơ sở của một cấu trúc cao cốt như vậy lớn hơn các cấu trúc trên, vì trục sau được đặt trên. Nhưng khả năng sử dụng trục xe của xe xuất hiện: nối tiếp, hoặc rút ngắn. Một cardan với một hộp được kết nối với bộ ly hợp cao su Urals và với cây cầu - mặt bích gốc, qua băng qua bản lề.

Nếu nhà tài trợ Izhevsky được sử dụng cho Quad Bike - nó thuận tiện hơn để từ chối vi sai. Trong trường hợp này, một dấu hoa thị được điều khiển lớn được cài đặt trên trục và ổ đĩa được thực hiện bởi chuỗi gốc.

Hệ thống treo trước

Thiết kế của hệ thống treo trước gần giống với một chiếc xe đạp quad từ Iza và từ Urals. Đối với đòn bẩy lắc, khung xe máy được kéo dài ở phía trước. Điều quan trọng là tính toán rằng các bánh xe xoay không làm tổn thương xi lanh động cơ. Do đó, trên khung Urals, các bánh xe nên đứng xa hơn về phía trước.

Để tăng khả năng hình học, đòn bẩy treo phải càng lâu càng tốt. Do đó, tốt hơn là làm cho chúng một mình, và không sử dụng nối tiếp từ xe.

Cột lái có thể được làm từ Cardan Urals. Ở dưới cùng của nó, hai tay lái được hàn gần đó, mỗi mảnh cho lực đẩy lái của nó: ở bánh xe bên phải và bên trái. Các trung tâm được buộc chặt với các quả bóng bản địa.

Xe đạp Quad bốn bánh

Sử dụng bộ nguồn từ mắt, xe đạp Quad Quad tất cả các bánh có thể được thực hiện. Khung cho nó tốt hơn để nấu từ đầu, có tính đến giá đỡ và kích thước của động cơ. Hệ thống treo trước để lại nhiều không gian để lắp đặt hộp số ổ đĩa bánh trước, có thể được thực hiện độc lập từ trục sau "kinh điển". Để làm điều này, hãy cắt "vớ" của cây cầu và xuất phát từ bán rìm phù hợp khác biệt từ VAZ 08, 09.

Điều quan trọng là phải suy nghĩ thông qua từng chi tiết được sử dụng như nhiều bộ phận tiêu chuẩn càng tốt, điều này sẽ tạo điều kiện rất nhiều cho việc sửa chữa tiếp theo.

Các đơn vị năng lượng được triển khai bởi chuyển động. Các trục bán bây giờ đang trở thành các cardanes truyền mô-men xoắn ở trục trước và sau.

PPC Nó thuận tiện hơn để quản lý thủ công.

Hoàn thành

Làm thế nào để làm cho chiếc xe đạp Quad tự làm điều đó từ Urals

Trước hết, đó là cánh! Vẫn là công nghệ cực đoan, họ nên mạnh mẽ và rộng. Sở hữu đủ kỹ năng làm việc với kim loại, bạn có thể cung cấp cho chiếc xe đạp quad như một sự xuất hiện mà tự chế sẽ không tồi tệ hơn nhà máy. Một số hình thức có thể được cung cấp bằng cách gắn bọt. Cô, sau khi đông lạnh, dễ dàng xử lý, quét và vẽ. Radiance khi kết thúc cơ thể sẽ thêm một thân cây đáng tin cậy. Cấu hình CAFR trên đó, bạn có thể tăng kích thước của khu vực hữu ích để vận chuyển hàng hóa.

Đổ, trailer.

Quad Bike là một cơ sở tuyệt vời, để cài đặt tất cả các loại tệp đính kèm, hữu ích trong nền kinh tế. Một chiếc xe đạp Quad tự chế có thể được trang bị một vết sưng để làm sạch tuyết. Kích thước của bãi chứa phụ thuộc vào kích thước và trọng lượng của tứ giác. Nếu các tuyến được thực hiện trên cơ sở của Urals - kéo con dao 1,5 m. Chiều rộng và chiều cao nửa mét. Chất liệu cho xẻng - thép 3 mm.

Ngay cả xe đạp quad của trẻ em cũng có khả năng tuyệt vời; Đặc biệt, tuyệt vời và nặng nề, tạm biệt, kéo xe kéo xe.

Thời gian, phương tiện và lực lượng dành cho việc sản xuất chiếc xe đạp Quad tự tạo sẽ tận dụng lợi thế của nó. Rốt cuộc, ngoài adrenaline, bạn có được một công nhân có thể thay thế máy kéo nhỏ.

Một nguồn

Xe đạp quad từ Urals

Xe đạp Quad Homemade mạnh mẽ từ xe máy Ural: Bản vẽ, hình ảnh, mô tả của tự chế.

Quad Bike là một kỹ thuật gia tăng sự đam mê cho việc lái xe ngoài đường, bạn có thể tạo ra một chiếc xe toàn địa hình như vậy từ các phụ tùng từ Kỹ thuật Auto-Moto. Chúng tôi trình bày với sự chú ý của bạn, tùy chọn xây dựng một chiếc xe đạp quad trên cơ sở một chiếc xe máy "Ural" cứng.

Trong sản xuất xe đạp Quad sử dụng phụ tùng:

  • Người hiến tặng xe máy "Ural".
  • Trục sau từ vaz "cổ điển".
  • Bán trục, lực đẩy, đĩa và cao su VAZ.
  • Động cơ của lò sưởi VAZ-2108.
  • Ống.
  • Tấm kim loại.

Hình ảnh của xe đạp Quad Homemade.

xe đạp quad

Để làm mát động cơ bổ sung, quạt lò sưởi VAZ với một lung lượn có nguồn gốc trên xương sườn xi lanh.

Quad xe đạp tự chế từ xe máy

Trục sau của Quadocycla

Tự làm từ xe máy Ural

Cũng gắn các bản vẽ của chiếc xe đạp quad được làm từ xe máy Ural.

Một bản vẽ xe đạp quad từ Urals

Xe đạp Quad tự làm nó từ Ural xe máy

Các bản vẽ của các vòm của hệ thống treo avdrocycle.

рычаги подвески

Bản vẽ khung.

Bản vẽ của bán trục rút ngắn của cây cầu phía sau của hai cấp bậc.

полуось

Bản vẽ thân cây phía sau và phía trước.

Kính gửi du khách của trang web " Người bạn Samodelkin »Từ tài liệu được trình bày bởi tác giả, bạn sẽ tìm hiểu cách lắp ráp một chiếc xe đạp quad với động cơ từ chiếc xe máy nặng" Ural "bằng tay của chính bạn. Hình ảnh từng bước của lắp ráp và bản vẽ được đính kèm. Quad Bike đề cập đến một bộ phận của các phương tiện Moto-All-Terrain, nhờ vào bánh xe công thức 4x4 hoặc 2x4, nó có thể vượt qua một số chướng ngại vật khác nhau trên off-road của chúng tôi: bụi bẩn, ruts, ferrod, tuyết rơi, thang máy dốc và sự ra khỏi.

Bạn có thể tự thu thập một chiếc xe đạp quad, nơi bạn sẽ cần các nút và các bộ phận khác từ xe máy tự động trong nước. Động cơ đốt trong bộ động cơ đốt trong từ xe máy nặng "Ural" đã được lắp đặt làm mát cưỡng bức dưới dạng động cơ nóng từ VAZ 2108, trong ống nếp sóng đã bơm không khí cho các xi lanh làm mát chúng. Khung được hàn từ các ống thép của phần tròn, các chi tiết được sản xuất bằng cách sử dụng Ống Bender.

Chiều dài của xe đạp Quad tự tạo là 1950 mm, chiều rộng là 1200 mm, chiều cao là 1550 mm, đế là 1250 mm, đường ray là 1000 mm, trọng lượng khoảng 320 kg.

Wheels Vaz, cầu rút ngắn phía sau từ Vaz 2103, chiếc xe máy cũ "Ural" đã được mua như một nhà tài trợ với một cỗ xe.

Nguyên vật liệu

  1. DVS "Ural"
  2. Ống tròn
  3. Bộ giảm xoc
  4. Lựu.
  5. Cầu rút ngắn VAZ 2103
  6. Khối im lặng
  7. Bánh xe và Hub Vaz

Công cụ

  1. Biến tần hàn
  2. USM (Bulgaria)
  3. máy khoan
  4. Ống Bender.
  5. Dụng cụ đo và hệ thống ống nước
  6. bộ cờ lê
  7. Kraspopult.
  8. tay khéo léo)

Hình ảnh lắp ráp từng bước của xe đạp quad với bàn tay và bản vẽ của chính họ.  Rama Quaderacle. Trục sau vaz 2103.

Làm thế nào để tạo một chiếc xe đạp quad từ "Urals"?

Bây giờ các xe máy cũ thường được tạo ra trong Liên Xô đang trở thành sự cứu chuộc. Nội dung của khối lượng lớn của xe máy lỗi thời đòi hỏi nhiều tiền hơn họ muốn chủ sở hữu của họ và các phương tiện di chuyển cá nhân đang ở trong autogaras và chỉ đơn giản là rỉ sét. Hai yếu tố nữa, do loại xe máy "Ural" không được khai thác - đây là phần lớn của chúng và mức độ tiếng ồn tăng lên (chúng sẽ không thể làm được. Các thợ thủ công riêng biệt được thực hiện để tổ chức lại xe máy cũ và với bàn tay của riêng họ xây dựng những chiếc xe đạp Quad tuyệt vời. Một trong những sửa đổi phổ biến và phù hợp nhất để thay đổi là "ural". Bài viết này sẽ xem xét các hướng dẫn từng bước để tạo một ATV trên cơ sở mẫu này.

Công cụ và vật liệu

Điều đáng nói rằng tự lắp ráp Quadocycle rất rắc rối. Đối với việc bơm của mình, cần phải tìm kiếm sự hỗ trợ cho các chuyên gia, bạn sẽ cần: Thợ hàn điện, thợ điện và điện. Nó là một hợp lý để tạo ra một hệ thống hỗ trợ phía trước độc lập, thay vì thu thập các quai quặc lái xe toàn cầu tự chế từ "Ural" 4x4. Nếu không, quản lý có khả năng tạo ra vấn đề. Hóa ra rằng để đạt được một ổ đĩa đầy đủ, bạn sẽ cần thêm một hộp số vào thiết kế, điều này sẽ đòi hỏi sự gia tăng khối lượng của đơn vị. Để tạo cấu trúc ổ bánh sau, bạn cần nấu:

  • Xe máy có thể làm việc "Ural";
  • Tay lái ngang;
  • một cặp trung tâm phía trước từ xe phía sau xe;
  • đòn bẩy treo trước;
  • semi-axes (trục ổ đĩa) hoặc truyền cardan (cardan);
  • Ống dày có tường làm bằng hợp kim nhẹ;
  • Trục sau.

Cần phải nói rằng các hub phía trước và trục sau phải được lấy từ một chiếc xe. Điều này sẽ làm cho nó có thể loại bỏ quy trình cho các đĩa phù hợp dưới các lỗ gắn. Những thành phần này là mong muốn mượn từ bình hoặc muscovite. Khi làm việc, nó sẽ thực hiện như sau:

  • máy hàn;
  • Máy mài góc (Bulgaria);
  • máy khoan điện;
  • Lịch thi đấu cho ống linh hoạt;
  • Dụng cụ đo và hệ thống ống nước;
  • bộ cờ lê;
  • Kraskoraspylitel.

Sản xuất

Bước đầu tiên trong quá trình tạo một chiếc xe đạp quad sẽ là sản xuất đình chỉ. Trước hết, chiếc xe cũ sẽ cần tháo rời. Khung tổng hợp phải được giải phóng từ tất cả các thành phần, cần phải tháo dỡ vô ​​lăng và giảm xóc. Sẽ thật tuyệt khi xác định trước loại hệ thống treo nào sẽ được cài đặt trên một chiếc xe đạp quad từ Urals, ví dụ:

  • Hệ thống treo (hệ thống Subressing);
  • hệ thống cứng mà không cần giảm xóc;
  • Hệ thống hỗ trợ với giảm xóc lò xo.

Tất nhiên, tùy chọn tối ưu sẽ là hệ thống treo với giảm xóc trên lò xo. Chúng có thể được mượn từ một chiếc xe máy cũ. Vì đơn vị sẽ có 4 bánh, các thành phần bị thiếu sẽ cần phải được mua thêm. Việc đình chỉ trong sự hiện thân này sẽ có sự xuất hiện của chữ "A".

Nó là cần thiết để tính toán hàng loạt tương lai của các phạm vi của phạm vi. Và sau đó các chất giảm xóc sẽ đảm bảo kích thước của khóa học khi lái xe trong đường cứng.

Khung

Bước thứ hai là khung. Khung nên được thu thập theo cách mà nó có thể bảo vệ động cơ. Ở phía trước, nó sẽ nằm phía sau - không quan trọng, điều chính là cố định triệt để. Có 2 lựa chọn ở đây:

  • Tạo một khung mới từ các đường ống ngay từ đầu - vì điều này là cần thiết phải được trang bị khả năng uốn vật liệu;
  • Lấy khung hình từ xe máy làm cơ sở, loại bỏ vô dụng và thêm đúng.

Các chuyên gia khuyên bạn nên áp dụng các khung từ "Urals" và ô tô "Oka", chúng có khả năng sửa đổi tốt để sửa đổi. Trong trường hợp sử dụng khung từ Urals với một khung bổ sung của đường ống, thiết kế này sẽ dễ dàng hơn nhiều. Tất cả mọi thứ được giải thích bởi thực tế là khung xe máy sẽ có hộp số chuẩn bị, động cơ và các thành phần khác (không hàn quá mức) và khung phụ trợ sẽ giữ thiết bị và bánh xe điều khiển trực tiếp.

Nếu không có khung xe máy, hãy áp dụng các sơ đồ tiêu chuẩn và tạo khung của Motovissee từ các ống kim loại và các sản phẩm kim loại.

Bạn sẽ có thể nấu khung cho mô-đun, sau khi nghiên cứu sơ đồ kích thước được chỉ định dưới đây. Bạn cũng có thể tham khảo một thợ máy hoặc thợ hàn có thể nhanh chóng và ở cấp độ chuyên nghiệp để nấu tất cả các yếu tố.

Như bạn có thể thấy khung của bản vẽ khung motovissee, nó khá chuẩn và có thiết kế đơn giản, quan trọng nhất - tất cả các quy trình nên được thực hiện chính xác.

Chú ý! Trước khi thực hiện phiên bản cuối cùng của khung, bạn cần thực hiện hàn điểm và xác minh thiết kế kết quả với các bản vẽ. Nếu mọi thứ theo thứ tự - bạn có thể đun sôi quá nhiều.

Động cơ và truyền tải điện (truyền)

Động cơ từ "Urals" được sử dụng trong hầu hết các trường hợp trong việc sản xuất các Motovisters tự chế. Động cơ này đủ mạnh mẽ và khỏe mạnh, đảm bảo một chiếc xe máy chức năng cao. Một mô-đun như vậy có thể được sử dụng cả để di chuyển ra khỏi đường và trong gia đình.

Cần lưu ý rằng động cơ "Urals" khá mạnh. Đây là động cơ 2 xi-lanh 4 thì có thể tích 750 cm3 và công suất 41 mã lực.

Khi lắp ráp, nó là mong muốn sử dụng không chỉ động cơ từ xe máy ural, mà còn là truyền năng lượng của nó. Trong một tình huống như vậy, hệ thống sẽ hoạt động phối hợp. Hộp số xe máy này có các bước chuyển đổi 4 và tốc độ, cũng như đảo ngược. Cấu hình tiêu chuẩn cũng có trục Cardan của bánh sau.

Qui định

Tay lái từ xe máy Ural cũng được sử dụng trong thiết kế, nó sẽ chỉ cần thực hiện các sửa đổi nhất định. Bạn cần thêm các ổ đĩa bây giờ sẽ xoay 2 bánh xe. Thiết kế được bổ sung bởi đòn bẩy, chống đạn mượn từ xe. Các yếu tố bổ sung cũng có thể được mua tại một cửa hàng đặc biệt. Trong quá trình lắp ráp, cần phải đạt được độ chính xác cao và thoải mái của vô lăng của thực tế trong tương lai.

Bánh xe

Bánh xe cũng được khuyến nghị lấy từ chiếc xe cũ. Họ có một chiều rộng đủ, điều này có thể cung cấp sự ổn định và tính thấm tuyệt vời, bao gồm cả một con đường rất xấu. Đường kính của các bánh xe có thể khá lớn, vì động cơ từ "Ural" được cung cấp năng lượng tốt.

Nó sẽ tạo cơ hội để phát triển tốc độ tốt ngay cả trong trường hợp tải trọng tăng lên.

Cơ thể và hệ thống dây điện

Thiết bị kèm theo, bình nhiên liệu và các thành phần thiết kế khác được gắn trên khung thu thập. Mỗi nút phải được cố định triệt để trên nền tảng được chuẩn bị. Điều quan trọng nhất là sau khi lắp ráp, chiếc xe vẫn ổn định.

Đối với hầu hết các chủ sở hữu xe máy, sự xuất hiện bên ngoài của chiếc xe đạp Quad có tầm quan trọng lớn - nó phải đầy màu sắc. Do đó, thiết kế phải được xem xét trước - trước khi bắt đầu công việc lắp ráp. Bạn sẽ cần cài đặt một vị trí cho trình điều khiển, thiết bị chiếu sáng. Đèn pha và tín hiệu rẽ cũng được mượn tại xe máy Donor.

Đặt hàng lắp ráp

Trước khi tiến hành công việc, một bản vẽ được tạo ra, phản ánh tất cả các yếu tố, thành phần và cơ chế của xe máy. Trước hết, các đường ống được thu thập bởi khung thông qua hàn điện. Cần phải đảm bảo rằng tất cả các phần của thiết kế đều trơn tru, sau đó trục trước và sau được gắn.

Sau đó, động cơ được cố định triệt để khung sắt, có thể được đặt cả ở phía trước và trong phần phía sau của thiết kế. Động cơ được cố định bởi các bu lông phải được thắt chặt bằng phím.

Truyền năng lượng với ổ đĩa được gắn trên các bánh sau. Thành phần hệ thống này trực tiếp sau động cơ buộc chặt vào khung. Tất cả các kết nối được yêu cầu phải rất dày đặc, vì những khoảng trống là không thể chấp nhận được.

Ở bước cuối cùng, vô lăng được cài đặt, và đằng sau nó là một bể cho nhiên liệu. Trên những nơi trồng trọt, chúng tôi ăn mặc bánh xe bằng đĩa, và sau đó lốp xe được đưa vào. Hộp số được gắn trên trục sau, mà động cơ được kết nối trong tương lai (chuỗi được căng). Sau đó, hệ thống đang trải qua khả năng làm việc.

Chỉ sau khi tất cả những điều này được trả cho thiết kế của Motovissee, thiết bị gắn, đèn pha, ghế khác được đặt.

Dây điện được kéo, chất lượng hoạt động của nó được tiếp xúc.

khuyến nghị

Nếu bạn đặc biệt tập trung để làm lại xe máy ural sang ATV, hãy tự làm, sau đó bạn nên biết về các sắc thái của việc sử dụng nó. Nói chung, nếu các nhà máy là cần thiết để bạn trượt băng cho những nơi không thể vượt qua nơi những chiếc xe giao thông của cảnh sát giao thông đã không xảy ra, rất có thể không có gì phải lo lắng.

Để gặp những khó khăn, bạn sẽ được mang đến nếu bạn có ý định đuổi theo ngay cả trên những ngôi làng nhỏ, trong đó các máy tuần tra được "nhìn". Đúc bạn mà không có tài liệu cho chiếc xe của bạn, trong 99% trường hợp, nó bị bắt giữ.

Tất cả những khó khăn là đăng ký bị quai bị tự chế, bởi vì trong cảnh sát giao thông, bạn sẽ có khả năng, sẽ từ chối. Tất nhiên, Người tự chế có thể đăng ký có thể, nhưng nó cực kỳ khó thực hiện nó.

Về vấn đề này, việc xây dựng quai bị tự chế chỉ phù hợp trong tình trạng nếu bạn sử dụng nó ở đâu đó ở nơi hoang dã.

Về cách tạo một chiếc xe đạp quad từ Urals, xem video tiếp theo.

Quad Bike dựa trên xe máy hạng nặng "Ural-2": 1 - Bánh xe được điều khiển trước (từ xe "Zhiguli", 2 chiếc.); 2 - đòn bẩy treo trước phía trước (Ống 25x25, 2 chiếc.); 3 - Cần treo phía trước phía trước (ống 25x25, 2 chiếc.); 4 - Giảm xóc trước (từ xe "Zhiguli", gia cố lò xo từ bộ giảm xóc xe máy "Ural", 2 chiếc.); 5 - đệm trước (ống ø30); 6 - Giá đỡ thân trước (ống ø20); 7 - Trunk trước (ống ø20); 8 - Quạt điện (từ xe VAZ-2108); 9 - ống dẫn khí (Ống cao su ø100, 2 chiếc.); 10 - FAIRING (Duralumin, tấm A2); 11 - Tay lái với trục lái (từ xe máy "Ural"); 12 - bình xăng (từ xe máy "Ural"); 13 - Đơn vị năng lượng (từ xe máy "Ural"); 14 - Kick Starter; 15 - Pin; 16 - Đèn tín hiệu dừng; 17 - Giảm xóc sau (từ xe máy "Ural", 2 chiếc.); 18 - Silencer (từ xe máy "Ural", 2 chiếc.); 19 - Bánh xe hàng đầu sau (từ xe "Zhiguli", 2 chiếc.); 20 - Cây cầu hàng đầu sau (từ xe "Zhiguli", 2 chiếc.); 21 - Semi-Axe (từ xe "Zhiguli", 2 chiếc.); 22 - Đình chỉ con lắc (từ xe máy "Ural"); 23 - Trục Cardan (bán trục từ xe "OKA"); 24 - Bản lề (Slots từ ô tô Oka Oka); 25 - TSHA lái (từ xe "Zhiguli"); 26 - Tay lái lực đẩy với một đầu (từ xe hơi "Zhiguli"); 27 - Bàn đạp phanh; 28 - Tay cầm điều khiển bướm ga chế hòa khí; 29 - Cần phanh; 30 - Boom phía sau (ống ø20); 31 - đòn bẩy ly hợp; 32 - bàn đạp chuyển bánh răng; 33 - Yên xe (từ xe máy "Ural"); 34 - Trunk phía sau (ống ø30); 35 - Cánh trước (Tấm Duralume A1,5, 2 chiếc.); 36 - Cánh sau (Tấm Duralumeum A1,5, 2 chiếc.); 37 - đèn pha (2 chiếc.)

Mua sắm bán trục

Trục sau phải được rút ngắn, nếu bạn không muốn trở thành chiều rộng của xe.

Các trục của chiếc xe đạp Quad trên cơ sở xe máy Ural-2: 1 - Mặt bích; 2 - que; 3 - mang; 4 - ring tắt.l - chiều dài của lỗ thông qua trong phần mặt bích của trục bán trục và chiều dài của rãnh trên thanh; D - Đường kính của lỗ thông qua trong phần mặt bích của trục bán trục và chiều dài của rãnh trên thanh; T - đường kính của việc khiếm thính dưới chìa khóa; D - Đường kính của điếc mở dưới chìa khóa.

Xe đạp Quad Homemade từ Urals (34 ảnh)

Homemade Quad Bike Được xây dựng trên cơ sở xe máy Ural: Báo cáo ảnh chi tiết về xe đạp Quad tự làm.

Tôi tự làm điều này. Lúc đầu anh là một chiếc xe ba bánh. Đi trên mồi, nhận ra rằng chiếc xe ba bánh không dành cho những con đường này. Tôi quyết định đặt trên 4 bánh. Nhiều thay đổi phía trước. Chỉ có ở đây là một vấn đề với thời gian rảnh.

Quá trình xây dựng một thứ tư, được hiển thị trên những bức ảnh này:

Khung thay đổi và sản xuất hệ thống treo trước.

Đòn bẩy treo trước.

передняя подвеска квадроцикла

Hệ thống treo phía sau. Cây cầu quyết định không rút ngắn.

Lắp đặt động cơ và lắp ráp cuối cùng.

самоделка

квадроцикл из Урала

Đó thực sự là những gì đã xảy ra.

Самодельный квадроцикл

Xe đạp quad từ Urals

Самодельный квадроцикл из Урала Tác giả của Homemade: Ruslan. Lipetsk.

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Ý tưởng trong đầu tôi rất nhiều, nhưng tài chính không dày, và do đó tôi quyết định hạn chế bản thân để xây dựng các cường tứ lái bánh sau, và không phải lái xe toàn cầu. Tôi đã nghĩ ra các yêu cầu kỹ thuật chính cho thiết kế trong tương lai: trong số đó - sự hiện diện của sự đảo ngược, thiếu truyền chuỗi - sau tất cả, người ta được giả định sử dụng ATV không phải trên nhựa đường, mà chủ yếu là trên các đường làm việc, như cũng như sức mạnh và khả năng bảo trì tốt. Và, tất nhiên, giá thấp.

Xe đạp quad từ Urals tự làm một cách chi tiết

Một "nhà tài trợ" phù hợp hơn so với xe máy ural, với việc truyền tải phía sau và số dặm 12.000 km, không tìm thấy

, Tôi đã mua cho một số tiền chấp nhận được, và từ anh ta và bắt đầu "nhảy nó, để thu thập xe đạp quad bằng tay của riêng tôi."

Lúc đầu, thiếu kinh nghiệm với kỹ thuật xe máy cũng bị ảnh hưởng và trường hợp không phải là bào tử, như nó muốn. Nhưng kinh nghiệm là trường hợp đang tuyển dụng.

Rõ ràng là động cơ, hoặc đúng hơn là đơn vị năng lượng (trong một khối với một hộp thay đổi truyền và ly hợp) và Rama sử dụng Urals.

Khung

Tương lai của Quadocycle ở phía sau thay đổi một chút - chỉ thay đổi 40 mm về phía sau của giá đỡ ghế (dọc) mà cùng một con lắc uRalsky được gắn, chỉ bây giờ với cây cầu zhigulavsky hàn.

Nĩa thấp hơn

(Các tia của phần song song của khung) ngay phía sau các ống chống nước cùng với giá đỡ phía sau bị cắt. Từ các ống của giá đỡ tạo ra một cặp subposs, hàn vào giá đỡ mang ghế bên cạnh con lắc con lắc và lông của ngã ba đứng đầu (phía trước giá đỡ gắn xung số). Ngoài ra, các hình tam giác kết quả đã bị đóng ở cả hai mặt của khung với các đĩa nhỏ từ các tấm thép 2 mm. Ở những nơi của dầm và giá đỡ, vẫn còn một bàn điều khiển (từ một ống vòi có đường kính 20 mm) - các bước cho hành khách.

Nhưng trước khung, một cấu trúc khác của ống có tường mỏng bằng thép có đường kính 30 mm được hàn - một khung nhỏ bổ sung để buộc chặt hệ thống treo trước. Nhìn về phía trước, tôi lưu ý rằng cản trước và thân sau (phía trước - từ đường ống có đường kính 20 mm) được hàn từ cùng một đường ống.

Trục sau

- Từ "Penny" cũ cũ (VAZ-2101), chỉ rút ngắn. Nó đã phải thực hiện để đảm bảo sự gọn nhẹ và thu hẹp rut, để giảm bán kính quay và kết quả là để tăng khả năng cơ động. Để rút ngắn cây cầu bị cắt, tách ra khỏi nó, cốc tham chiếu của lò xo và khung và kéo ra mặt bích cuối từ "thả" (ổ cắm mang).

Sau đó root "thả", một lần nữa chèn mặt bích vào nó và mang các chi tiết, hàn tấm lót vào chúng. Trên chiều dài tương ứng (khoảng 185 mm) root và bán trục. Từ cô cũng cắt bỏ mặt bích có bánh xe (ngay phía sau vòng khóa) và khoan qua lỗ trục trong đó. Dưới lỗ này bị mắc kẹt và cuối lõi của bán trục. Bằng cách chèn thanh vào mặt bích, lỗ điếc đã được khoan trên vòng kết nối của chúng để mỗi chi tiết, hóa ra là một nửa mật ong, và "ghi được một phím dây. Sau đó, ngã ba "trong một vòng tròn" bắt đầu lại.

Trục Cardan Uralovsky bản địa đã không tiếp cận chuyển nhượng chính của cây cầu hàng đầu, và Zhigulövsky đến lây truyền xe máy. Ngoài ra, các góc giữa các nút truyền này hóa ra là khá quan trọng. Do đó, trục tự tạo ra từ quần thể của xe Oka Oka sử dụng shrus.

Hệ thống treo trước

- Tự chế, trên các đòn bẩy hình chữ dư gấp đôi từ các ống vuông có mặt cắt ngang 25x25 mm và độ dày của tường 2 mm. Nắm đấm xoay - từ "cổ điển" (ổ bánh sau) "zhiguli". Các đầu trên của đòn bẩy được cố định trong các loại mốt trên khung con và các khớp bóng thấp hơn - đến các khớp nối xoay.

Giảm xóc ở phía trước

- Từ Vaz-2101, mùa xuân từ "Urals" được cô đặc. Phía sau trái bản địa Uralovsky để sau đó tiết lộ những gì tốt hơn: xe máy hoặc ô tô.

Hệ thống phanh

Được sử dụng từ "Zhiguli", chỉ không có bộ khuếch đại chân không và phanh đỗ xe. Ổ đĩa đến xi lanh phanh chính được thực hiện từ bàn đạp xe máy thông thường.

Xi lanh động cơ được trang bị không khí cưỡng bức làm mát từ quạt bếp xe VAZ-2108. Nó bật công tắc chuyển đổi khi cần thiết trong các điều kiện chuyển nhiệt động cơ giảm.

Các bánh xe và lốp xe Quadocycle cũng là Zhigulavsky, chỉ có lốp trước có mô hình đường của một lốp xe, và tại các bánh xe hàng đầu phía sau - nó được mang đi (nhiều "răng").

Hệ thống lái

- Loại hỗn hợp: ô tô và xe máy.

Cai trị chính mình

- Từ xe máy "Ural", đòn bẩy. Và sau đây - tất cả các ô tô (từ VAZ-2105): Cột, va đập, lực đẩy đến đòn bẩy của nắm đấm và nắm đấm của chính mình.

Xe đạp quad, được làm bằng tay của chính bạn, được trang bị hai thân cây: phía trước và phía sau. Cấu hình của họ là trái tưởng tượng của tác giả, và việc sản xuất những khó khăn không gây ra - nó giống như một sự khởi động cho một vận động viên.

Mạng điện bên

ATV, giống như một chiếc xe máy cơ bản, - điện áp 12 volt. Từ thiết bị điện, cho đến nay tôi đã lắp đặt đèn pha phía trước và tín hiệu dừng phía sau. Tôi dự định gắn kết cả dấu hiệu.

Sau bài kiểm tra khung gầm đầu tiên của chiếc xe đạp Quad tự tạo, rõ ràng là anh ta cần đôi cánh lớn với bùn. Đôi cánh làm nó bằng tay từ một tấm dầu một tấm có độ dày 1,5 mm, và bùn được làm bằng cao su 5 mm. Các bảng điều khiển để buộc chặt cánh, được làm bằng các phân đoạn của ống có vách mỏng bằng thép với đường kính 16 mm, hàn vào khung "trên địa điểm". Cánh gắn liền với họ với tự vẽ.

Thông số kỹ thuật của ATV của xe máy Ural

Xấp xỉ giống như tại chiếc xe máy cơ bản "Ural".

Tốc độ do đường kính nhỏ hơn của các bánh xe giảm nhẹ, nhưng nó được tăng đáng kể

. Cải thiện và ổn định, nó đặc biệt cảm thấy ở các góc và Kosovos.

Quadocycot đích của nó thực hiện bằng tay của bạn. Nhưng lợi ích của sự công bằng, cần lưu ý rằng hệ thống treo con lắc phụ thuộc phía sau có một số thiếu sót: chẳng hạn như đột quỵ, tải tải lớn trên nút. Nhưng nó rất đơn giản trong sản xuất, và trên dốc tốt hơn so với việc bán phá giá ở bên cạnh, điều quan trọng với một đường ray nhỏ. Và sự không độc của nó được bù đắp bởi một hệ thống treo phía trước mềm. Giảm xóc xe hơi tốt hơn so với xe máy. Tuy nhiên - để quản lý xe, điện nam vẫn được yêu cầu.

Và nói chung,

Với các khoản đầu tư tương đối khiêm tốn trong dự án này, tôi hài lòng với kết quả.

Quad Bike từ Urals làm tự vẽ

Квадроцикл своими руками из мотоцикла УралКвадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

Xe đạp Quad từ Urals tự làm video

S.pletnylov,

Добавить комментарий