如何测量电解质密度并充电电池 - Drive2

测量电解质密度与负载下的电压测量相结合,而无需您快速设置电池故障的原因。在低密度下 - 它可以是任何细胞中的缺陷,深度放电或断开电池内的链条。密度由特殊装置测量 - 轨道计(密度计)。

测量电解质密度与负载下的电压测量相结合,而无需您快速设置电池故障的原因。在低密度下 - 它可以是任何细胞中的缺陷,深度放电或断开电池内的链条。密度由特殊装置测量 - 轨道计(密度计)。

作为电池中的电解质,使用硫酸溶液,其密度以G / cm3测量。基本上,密度取决于硫酸溶液的浓度 - 溶液的浓度越大,密度越大。然而,它还取决于解决方案的温度和电池的电荷 - 通过放电,在板中的一部分硫酸“变”,密度降低。

因此,密度测量在25°C和完全充电的电池中进行。新型充气电池中的电解质密度应为中间条的1.28±0.01g / cm3。但它可能因气候区而异。

当电池放电时,线性下降,电池中为1.20±0.01g / cm3,其电荷程度降低至50%。在完全放电的电池中,电解质密度为1.10±0.01g / cm3。

如果电池的所有存储体中的密度值相同(±0.01g / cm3),则这表明电池的电荷和内部电路的缺失。如果存在内部短路,则缺陷细胞中的电解质密度将显着降低(0.10-0.15g / cm 3)而不是其余部分。其中一个细胞中的低密度表示其存在缺陷(a块中板之间的短路)。所有细胞中的同样低密度与整个电池的深度放电,其硫酸盐或过时。所有电池都在充电期间浇注,工作是失去水的一部分。这降低了板上的流体水平,电解质中的酸浓度增加。具有低电解质的电池的操作对电池寿命产生不利影响。因此,在检查电解质的密度之前,必须检查电池组中的电平。它被认为是平板上边缘(分离器)上方10-15mm的正常电解质水平。

有三种主要类型的电池:

未成年人(SB / SB) - 这是一款普通的“经典”铅电池,锑板上有添加剂,它们受到电解质溶液中最大的自放电和水的浇水,但不怕深放电,它们易于充电即使在低位电解质密度。 钙(CA / CA) - 板掺杂有钙,它们几乎不需要跟踪水平和电解质的密度,耐振动,从长重装到14.8 V投保,容忍车载网络中的电压下降时,具有耐腐蚀性,具有低的自我经销商,使用寿命更长。然而,他们有一个缺点 - 他们对深度放电不稳定。事实是,通过长期放电,将它们的阳性板涂有硫酸钙,阻断电化学反应。与低科技电池中硫酸铅的形成相比,该方法将无关紧要。如果您将钙电池放电,则当放电低于10.8V时,它将不再恢复原始容器,其容量高达50%。两个或三个这样的放电 - 电池必须扔掉。而且,由于这种电池中的板填充在致密包中,电解质密度是不均匀的硫酸在罐的底部累积,并且在板上变出更加“光”电解质。因此,区域仪表将以正常收费显示出低密度的低密度。这些电池非常适合那些在长距离开车的人,谁需要抗振动电池,良好的携带恒定的再充电。 杂交(SB / CA) - 是金色的中间。它们是深入放电的漂亮架,而与低科技相比,易受丰富和自放电的易感性。

在容量为60·H的钙电池的例子上,我们将尝试找出电解质密度及其可用性。首先,通过万用表检查电池端子处的电压,以找出其充电程度。关闭发动机或断开充电器后6-8小时进行这样的支票。在我们的情况下,汽车在警报下站在4天下降 - 电压为12 V,这告诉我们电池几乎完全放电。

现在检查两个银行中的电解质密度 - 它在0°C的环境温度下为1.23g / cm3,因此我们将在该区域的证词中进行纠正,使其成为25°C:1.23-0.02 = 1.21g / cm3 - 它还告诉我们电池需要紧急充电的事实。

取下电池并转移到温暖的房间以进行充电。

对于钙电池,旧的“Grandfathers”充电方法用于带有充电/放电控制周期的次要卡纸和“沸腾”,以及无效的一些自动充电器是不可采取的。在大多数这样的设备中,使用组合的充电方法大多数这样的设备。充电过程随着时间的推移,电流减小,相反,电压增加。这通过以下事实解释:电池的EMF分别针对电压的电压,当增加时,有必要增加电压。但由于电池电阻的阻力越来越低,电流降低。对于现代电池,电流额定容量的初始安装充电具有14.4 V的电压,充电成本不少于一天,然而,在紧急充电期间允许增加10%的10%。直到12点钟。在充电循环结束时允许的短期电压增加到16.5V。当电荷期间的电流和电压保持不变1-2小时时,电池被认为是完全充电的。电流差几乎达到零,并且输入电压可能上升到16.5 V,具体取决于设备。如果您经常启动发动机,则移动到小距离,并且车辆闲置长时间没有移动,那么电池需要每月预定的电池充电专用充电器,适用于钙电池。

电解液再次温热高达20-25°C后,张力电压和密度。现在万用表显示12.45V的电压,银行中的密度为1.22至1.24g / cm3,仍然指示了Baptine低音炮。

我们在充电期间将罐的盖子用分隔留在射边到所产生的气体的出口。将充电器连接器连接到电池端子并打开网络。根据规则安装充电电流开关。由于在我们的情况下,电池的容量为60 a·h,然后我们将开关设置为位置6a,并至少收取10小时。

我们检查终端上的充电电压 - 它是14.9的,略大于14.4b,但不是必需的。在我们的情况下,器件本身的自动化根据电池的状态调整电压和电流强度。

10小时后,充电器的电流表的箭头降至0.5 A.电池采用主容器。

卸下连接器并等待半小时达到2小时,以平衡端子上的密度和电压。并测量:显示13.2 V和密度1.24g / cm3。

正如我们所看到的,密度已经增长了一点,但仍未达到1.27-1.29 g / cm3的常态。它可能已经发生了硫酸盐板,因此我们将使充电时间带到24小时并再次测量参数。由于我们有一个自动充电器,那么过度用出的通道对我们来说并不可怕,甚至是有用的。所以,它通过24小时,电流表的箭头降低到0.25 A,不再发生变化。充电电流电压升至15.1b,电池电池中的密度增加,并且为1.24-1.26 g / cm3,低于计算的1。但是,由于在这种电池中,密度是不均匀的,在板块内部,我们将其作为正常。

而且,电池很旧,已经有几次放电。端子上的电压是相同的13.2,即在10小时循环之后,这意味着电池充满电。

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如何测量电池中电解液的密度?

检查电池中的电解质密度是一种长而可靠的电池寿命的保证。进行正常测量,驾驶员不仅关心他的汽车的可靠性,还要涉及他的钱包的状态。

如果机器安装在机器上的强大服务的机器上,配备有拧开交通拥堵,驾驶者可以随时检查电池中的电解质密度。定期测量允许您控制电池的性能并将其保持在正常的技术条件下。因此,本出版物的任务是讲述用于调整密度的测量程序和方法。

测量条件

酸铅电池的“健康”指数是电解质密度,以克/立方厘米(G / cm3)测量。后者是脱盐(蒸馏)水的浓缩硫酸溶液。当电源给车载网络的能量提供电源时,在充电和恢复过程中,该参数减少 - 增加。

由于所描述的电解液,可以监测服务的电池的技术条件。当在其中一个部分(在宽敞的罐中)时,解决方案的密度仍然很低,尽管长期充电,电池性能的问题和需要更换它。过量的规范表明由于恒定沸腾而从电解液中蒸发水 - 液体变得更密集。

参考。在沸腾电解质的过程中,只有水蒸发,硫酸保留在溶液中,但其浓度增加。水蒸气通过特殊阀门出来。

密度测量在某些条件下进行:

  • 电解液的温度在20-22℃的范围内;
  • 电源必须充满电费;
  • 环境温度 - 20-25°C.

如果列出的条件,可维修电池的所有罐的正常指示灯将为1.27-1.29 g / cm3,最小允许为1.25g / cm3。如果您不承受指定的要求并测量较低温度或放电电池的电解液密度,结果不会影响真实情况。所获得的值将明显低于常态。

准备验证

要实现最准确的测量结果,请执行一些预备行动:

  1. 从灰尘和污垢定位的灰尘和污垢中清洁壳体的表面。任务是避免在拧下盖子后进入垃圾。
  2. 将电池充电到最大值。
  3. 在今年的寒冷时期,电池必须从汽车中取出,制作一个温暖的地方并使身体温暖到室温。
  4. 在再充电之前,拆下插头并确保每个部分的板完全浸入酸性溶液中。如有必要,绘制蒸馏水和锻炼。

平板上的电解质电解质的最佳水平为15毫米,最小 - 1厘米。检查容易:将薄玻璃管降低到井中,从另一端闭上手指并拉出。管中的流体柱的高度将显示在堤岸上的实际水平。

从工具中,您需要一个用于测量密度的特殊装置。它是一种玻璃烧瓶,用梨吸入液体,透明浮点与数字刻度放在内部。简单的装置根据Archimedes的定律作用 - 更密集的解决方案,它推动浸入的身体更强。

参考。一些不可维护的电源配备塑料眼,允许您观察流体的状况。仔细拆除此项目,您将获得至少一个电池部分的访问。

在测量之前,将电源设置为平坦表面或固定汽车支架。删除所有封面 - 因为部分由聋墙隔开并且不彼此传达,因此需要单独测量每个井。正确检查酸溶液的密度将有助于范围的范围 - 大多数制造商都放在最小和最大标记上。

如何测量?

测量复杂性的过程不代表并按以下顺序执行:

  1. 在第一个室外井中降低尖端,挤压橡胶梨并将电解质拉到烧瓶内。
  2. 垂直保持范围且不从孔中移除,实现浮子不接触烧瓶的壁。
  3. 记住读数并将酸溶液挤压回电池。
  4. 在剩余的银行上重复操作。

理事会。在从下一个井中移除后,将风向量擦拭电解液中的尖端。使用橡胶手套 - 液体是侵蚀性的,能够在击中时擦干皮肤。

测量电池中的电解质密度时,为每个部分写入读数。释放你的手,整齐地推迟了抹布上的范围。在测量结束时,它非常冲洗装置的玻璃细节,流动的水,并进行结果分析。

指标高于正常

如果在一个或多个银行的电解质原来是更密集的,则需要检查电压调节器和发电机的健康状况。电池中发生的事情:溶液中酸的浓度因缺乏水而增加,由于沸腾而蒸发。因此,有一个所谓的充电 - 电池端子上的电压太大。

恢复电解质所需的密度非常简单 - 必须使用指令将蒸馏水添加到所需的部分:

  1. 测量银行的电解质水平。如果原来不足,请绘制所需的水量并重复密度测量。
  2. 在流体水平对应于常值的情况下,不可能加入馏出物。利用该地区的匆忙,倾倒一部分溶液并将其排放到玻璃闭合容器中。
  3. 拉动清洁水和电解质的部分,达到溶液中的最佳酸浓度 - 1.27g / cm3。

在恢复所有银行中的正常密度后,建议电池另外充电低电流 - 最多3安培。

降低溶液密度

如果测距仪的测试在一个部分中显示出低浓度的酸,则必须观察到电池。它可能发生在板之间,电源的使用寿命耗尽。选项二 - 硫酸盐板由深放电或充电电压不足。

用密集制作电解液,您可以进行三种经过验证的方法:

  • 通过长期充电和缓慢煮沸蒸发多余的水;
  • 一部分酸溶液的取代更浓缩;
  • 添加硫酸。

笔记。有一种方法可以完全更换正在洗涤电池的液体。不要使用它而没有极端需要 - 在排空的过程中,位于电池底部的铅面包屑,可以在板之间进行,并安排封闭,导致堤岸的破坏和进一步的电源的不适合电源的破坏手术。

要实现第一种方法,您需要一个充电器,其电流手动调整。该过程如下所示:

  1. 通过采用初始电池容量的3%来确定充电电流。示例:60 A * H电池需要充电,电流强度为60×0.03 = 1.8 A.
  2. 将自主电源充电并等待气泡的外观。
  3. 调整充电电流,随着水蒸发,测量密度。当它到达常态时,关闭“充电器”。

如果在沸腾的过程中,液位强烈降低,它必须购买注射的调节密度为1.27g / cm3并将所需量加入到堤岸中。

通过与蒸馏水的曲线类似的酸性溶液取代酸性溶液。液体满足于梨的井中,在商店购买的密集溶液倒入其位置。出售电解质,指标1.34-1.41 g / cm3。然后,如有必要,请进行密度检查 - 调整和完整的电池充电。

第三个版本的难度在于没有高浓度的硫酸溶液 - 找到并购买它几乎不可能。如果您设法获得指定的化学品,请使用注射器将其添加到具有小部分的罐头,字面上1cm3。仔细行动,使用个体保护的手段 - 硫酸是非常侵略性的。



来源: https://autocainik.ru/kak-proverit-plotnost-elektrolita.html.

电池中应该是电解质密度

检查电池中的电解质密度是一种长而可靠的电池寿命的保证。进行正常测量,驾驶员不仅关心他的汽车的可靠性,还要涉及他的钱包的状态。

大家好,亲爱的读者,今天我会告诉你电池中的电解质密度应该是。电解质是电池的主要成分,电池电量的累积和检测取决于其密度。

低浓度不允许电池正常充电,并且放电相反需要太快。在低密度下,汽车在早上开始令人生意,可能根本无法启动,在现场的某个地方停止。

一个令人不快的时刻不是真的吗?为了避免它,我们将理解哪种浓度应该是哪个浓度以及如何提高它。

原因和后果

为什么电解质密度落下?由于电池部分的蒸发导致它减少。大多数情况都发生在充电时沸腾的时候发生。通过排水孔自然逐渐蒸发电解质和水。电池罐的盖子中有那些,使其不会被过量的气体或蒸气分解。

许多机器所有者了解需要在电池方面附加水。但这是在其浓度低时添加和电解质所必需的,而不是每个人都知道。将部分酸用水蒸发,部分分解,与ACB板的物质反应。

当然,这不会很快发生,所以每天检查电解质都没有意义。但每月检查,为电池服务,它不会是多余的。

特别是因为检查案例快速而且根本不困难。要检查,您只需要卸下电池。拧下插头并检查所有银行的范围。旋转软木塞后,将电池返回到位后。即使每个人都不急于,它也不会超过10分钟。

不负责任导致什么是什么

当驾驶员不断填充电池中只有水的水平时,正常电解质密度下降,在冬季这样的电池只是打破了冰。水中的水大于酸,这意味着当温度降低时,它将进入冰。和冰一样,众所周知,这里是电池的破裂

在夏季,尽管可维修的发电机和恒定的固定再充电,但这种电池很快就会出院。通过冷却,在零附近的温度下,机器将无法启动。由于密度降低并且从温度的降低降低。充电水平自动下降。

需要密度

夏季和冬季密度的概念是相对的,在冬季和夏季保持所需的浓度。在气候较冷的地区,密度必须略高,但仍然在某些限制范围内。系统验证有助于浓度。这是密度和温度的图,这将有助于您导航是否增加电池中电解质的密度。

从图中可以看出,即使在夏天的相对正常的密度下,随着寒冷的发作,仍然存在问题。如果电池中的电解液耗尽或变黑,最好更换完全更换,在更换过程中调整密度。现在如何做到。

我们增加了密度

让我们从这一点开始,这是必要的:

  • 等计 - 器件测量装置。
  • 橡胶梨。
  • 测量的烧瓶或玻璃。
  • 能力合并电解质。
  • 电解电解液瓶。
  • 瓶馏分。

安全技术

安全也首先,你不想留下盲目吗?我不想要这个。因此,在密集的橡胶手套中工作,以保护您的眼睛,购买各方闭合的特殊防护眼镜。

如果您必须用自己的手培育电解质,那么请记住:首先将水倒入容器中,然后酸逐渐搅拌。如果你反之亦然,则液体和沸腾的即时加热。船可以突发,然后准确地烧伤。你不需要吗?

如果您完全更换电解液,则需要将旧解决方案从电池中合并。禁止严重倾斜或转动ACB的电池。这可能导致板材的材料和它们的封闭淋浴。然后电池可以扔掉。

密度测量在20度的温度下进行,或略高。当街道上的霜冻时,电池需要进入凉式暖气室。让她站立和热身。请注意,电池放电较强,电解质浓度越低。因此,在测量之前,需要每次充电电池。

如何提高错误的电池密度,我不会考虑它,最好刚刚通过它。所有带有此类电池的操作,您将根据您自己的恐惧和风险做,因为它的设计不允许维护。如果你喜欢“疯狂”的风险和提示,我不会帮助你,但我仍然不建议你。

旧电解质的容量更好地采用玻璃或橡胶。将其倒在地上或池塘中被禁止明确。下水道也不推荐。更好的是通过处理,以避免麻烦而不是处置自己,特别是因为现在很容易。在互联网上,有许多公司从事这一点。

电池维护

增加密度的过程将在酸电池的一个例子上解释,如更常见的。碱性类型的指标与我的碱性类型不同。

电解质的密度以克/立方厘米(G / cm3)给出。它是由整个银行交替的范围来衡量的。允许的密度1.25-1.29. 0.01个银行测量之间的重要变化。如何对准银行的密度级别?当然不是水。

当指示剂为1.20或更低时,需要增加电解质的浓度。添加的电解质必须具有1.27的密度。

表现如下:

  • 起初,在橡胶梨的帮助下,尽可能从一个银行泵出旧电解质,并合并到测量杯中以测量其数量。
  • 之后,倒入同一个银行的新电解质,只有1/2的倾倒体积。
  • 现在你需要摇动电池,没有转动,而不是倾斜旧电解质以制作一个新的电解质。
  • 然后再次测量密度,如果是不够的,拧紧下半部分的欺诈体积。
  • 所以你和所有银行交替做,直到你得到所需的密度。
  • 如果指标低于1.18,如何提高密度?建议在没有电解质上,而是根据上述方案进行酸蓄能器。直到我们得到所需的浓度。不希望密度过多,电池板将更快,其资源将减少。
  • 达到所需的浓度后,为电池充电。
  • 充电后,再次测量浓度并用馏出物或电解质对准。

一般来说,如何增加你现在知道的电解质的密度,工作是艰苦的。但是,如果避免沸腾和封闭,电池在年内完全良好地工作得很好,但可能更长时间。如果板块至少粉碎一家银行,那么只有更换电池就会有所帮助。

感谢大家,订阅更新和与朋友分享,会有更多的信息。再见。

来源: https://mojcar.ru/ustrojstva-avtomobilya/ehlektrooborudovanie/kak-izmerit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore-i-ego-norma.html.

如何测量电池电解质密度? 2验证方法和5个有用提示

检查电池中的电解质密度是一种长而可靠的电池寿命的保证。进行正常测量,驾驶员不仅关心他的汽车的可靠性,还要涉及他的钱包的状态。

电池不好的汽车不是可靠的车辆。经验丰富的司机知道“左”电池是什么,并且在哪个麻烦,这最终导致了。为了在道路上不发生令人不愉快的惊喜,电池需要正确且准时 - 包括知道和如何独立检查电池密度。

电池故障

大多数司机是歧视起动或狗屎的标志,甚至在发动机启动期间在汽车的引擎盖上沉默。此令人不快的时刻与以下故障相关联:

  1. 汽车布线故障。也许在某处消失,最常见的是,这是由于部分没有“质量”。
  2. 牵开器起动器继电器的故障。
  3. 入门公共汽车穿着最差。
  4. 起动绕组的故障。
  5. 由于放电电池,链中的低压。

最后一个原因通常是最有可能的。最合乎逻辑的移动将检查电池中的电解质密度。从它取决于:

  1. 来自气候区。
  2. 从一年中的时间。

为了正确检查电池中电解液的密度,您需要知道其值并具有称为区域计的设备。

简单地找出正确的密度 - 有特殊规范。其指标的平均值为1.24 - 1.29千克/ DM 3.更准确:

  • 寒冷的地区 - 1.27 - 1,29克/ dm 3,夏季和冬季;
  • 中间条 - 1.25 - 1,27 g / dm 3;
  • 温暖的区域 - 1.23 - 1,25 G / DM 3。

它应该至少每三个月一次检查电池密度。甚至与规范的小偏差也需要立即使用电池。

需要密切监测指标 - 使AKB尽可能长时间工作,并没有让所有者在最负责任的时刻。特别是她“不原谅”在冬天的可转让关系。事实是,它的容器在寒冷中丢失,有时甚至一个不成功的发动机开始导致电池的放电。

具有最简单的设备,检查家中的电池密度并不代表很大困难。

密度 - 密度,但也处于电解质的水平,有必要在电池更集中滚动时不受较少的关注,特别是在夏季。

关于电池电解液水平有很多意见:

  1. 有些人认为它足以用这种液体覆盖分离器的网格。
  2. 其他人认为电解质水平越大,越好。
  3. 第三根目睹了电池软木塞 - 直到它停止转动起动器时的时刻,这常常在这种山主中造成真正的惊喜。

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有电池在壳体上具有标签,表示电解质的水平。使用它并不是很方便,并且没有希望准确指标。这里有助于经过验证的“Dedovsky”方法:外径为5 - 6毫米的玻璃管。

在其体内,在下部,应施加风险,表明电解质的正确水平(根据电池护照数据)。将管子再次进入每个银行,直到它停止进入分离器栅格。然后将管的顶侧卡在手指上,并且该装置从罐中移除,而不释放手指。

流体将保留在管中,并且其精确水平将可见。

如果水平低,则应逐渐将蒸馏水倒入罐中,在每次顶部检查后产生。如果电平太高,那么也不是正确的指示器,那么在蒸汽计的帮助下,将泵提上的多余液体。这种方法是最可靠的。

需要充电器

这种非常必要的电池内容的设备状况良好,必须拥有每辆车所有者。使用此设备,您可以随时反映电池,而无需诉诸百分之一或本地“工匠”的服务。

拥有右手的电器,司机将大大做。电池充电程序:

  1. 您需要将充电器连接到电池。
  2. 打开设备。
  3. 安装充电电流。其值必须对应于电池容量的10%。例如:如果电池容量为60 A / H,则电流必须为6安培,63是6,3辆汽车。

充电时间直接取决于放电程度,这是通过检查电池密度的范围来确定的。秤表示放电百分比。例如,电池放电50%,并具有5​​0 A / h的护照容量。它遵循这一点,你需要反映遗失的25 A / h。如果将电池充电到两个放大器,那么它将有必要到十二个小时,如果目前的指标为四个安培 - 六小时15分钟。 ETC。

如果不是一个“但”:每个AKB有自己独特的“非”,那么原则很简单可理解,特别是当它不是新的。她以不同的方式充电:更快或更慢。

拉液

在具有严重的电池放电以充分用硫酸的情况下热烈建议许多“光头”,这是不可接受的。酸不立即与剩余的液体混合,为此需要为电池充电。与此同时,侵蚀性液体会强烈地破坏板,同时“吃”,并将活性物质粉末应用于它们。

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如果添加电解质,则后果不会像令人遗憾一样,但这种液体也会严重影响电池的状态。

仅推荐水。例外是这些情况有必要改变整个电解质时,由于电池中的可用由于密度极低,因此电池中的可用不再充电。

如果密度太大,则需要泵送液体范围,然后加入蒸馏水。接下来,用小电流充电,不会忘记电解质密度的周期性控制。

如果更换电解质,则需要准备一个新的。为了适当制备玻璃或耐酸塑料容器中,首先倒入蒸馏水,然后薄射流,酸。

通过将酸与小部分添加,需要经常检查电解质的密度,使其提高到所需的值,具体取决于生活区域和本赛季。

输出

检查电池中的电解质密度是一种长而可靠的电池寿命的保证。进行正常测量,驾驶员不仅关心他的汽车的可靠性,还要涉及他的钱包的状态。

来源: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-izmerit-plotnost-ebektrolita-akkumulyatora-2-sposoba-proverki-i-5-poleznyh-sovetov/

检查电池密度和电解质水平的说明

通过分析电压工作值,可以使用蒸汽扫描或万用表检查电池密度。 在诊断之前,用户必须确保可能导致液体泄漏的电池壳缺陷。

在家里之前,在特殊设备的帮助下确定密度,您需要记住:

  1. 使用眼镜检查电池(AKB)自动保护眼睛和橡胶手套。电解质溶液是腐蚀性的酸,当撞击身体时会导致灼伤。
  2. 在设备的视觉验证后,必须测量机器的电池密度水平。
  3. 清洁氧化和污染物的电池端子。有必要利用特殊的铁刷或细粒砂纸。
  4. 在注意汽车电池中液体密度的值之前,您需要确保必须采取银行中的电解质。如果降低物质的体积,则需要将蒸馏水加入装置中。
  5. 如有必要,拆卸电池。端子与设备断开并拆卸锁定板。
  6. 在断开电池之前,点火系统在汽车中停用,电气设备和器具的操作关闭。
  7. 电池用湿式清洁布擦拭,以防止灰尘进入罐子里的电解质。

如何从汽车中取出电池

他的视频中的通道“电池”详细讲述了从汽车拆除电池并断开该装置的细微差别。

什么以及如何检查电池中的电解质密度

除了面积计和万用表之外,检查工作解决方案中的电解液水平可以是自制装置。

用于测量密度(测距仪)的特殊装置是传统的玻璃管,其上部被弹出并具有分割的比例。管的下部宽。它是分数或汞,在面积计的校准期间拾取了严格限定的量。在汽车商店中,这样的装置在带有橡胶“梨”的一组中,用于电解质的围栏和可测量的烧瓶,其中范围本身位于所处。

该装置的操作原理基于前部的定律,并且电解质的密度通过液压计(由其移位的液体的体积)和装置的重量来确定。

电解质测量范围

在检查汽车电池中的电解液级别之前,您需要考虑以下规则:

  • 电池必须在平坦的表面上展出;
  • 电池的温度应为约20-25度的热量;
  • 密度水平的测量不是在一个,但在所有银行中;
  • 检查工作规模在最后一次行程中没有早于10小时或再充电后三小时进行;
  • 电池必须充电。

测量范围

了解更多关于如何测量使用范围的密度级别:

  1. 所有银行都拆开了残疾电池。
  2. 将立体计插入其中一个罐中,梨位于另一端,流体由其制成。它在设备中应该是如此之多,使其浮动在坦克中自由地晃动。
  3. 密度水平根据测试仪规模的证词确定。收到的选项被记录。
  4. 对每个银行重复密度参数的诊断。所获得的所有参数映射到表中指定的归一化值。

建议使用电池的密度以比每公里的每千里的每一公里均不那么少。

相册:电解质水平和银行密度的诊断

来自罐头的罐子在市场水平和密度检查

表:该地区见证的修正案

测量其密度时的工作流体的温度,ºС 在测试范围内获得的证词修正案,G / CM3
从-55到-41 -0.05.
从-40到-26 -0.04
从-25到-11 -0.03
从-10到+4 -0.02
从+5到+19 -0.01
从+20到+30 0.00。
从+31到+45 +0.01
从+46到+60 +0.02

如何检查汽车电池万用表

逐步指令将允许您正确测量和找出电池密度,看起来如此:

  1. 仪表组装在一起。为此,带鳄鱼的电线连接到万用表外壳。测试仪本身被翻译成“电压表”模式。
  2. 设备上的旋转开关转换为20 V.结果,测试仪将显示以下阈值以下的任何参数。
  3. 然后电缆连接到电池的端子输出 - 黑色接触到负端子,红色 - 在正面上。如果电线的颜色是相同的,那么您应该在万用表外壳上直接检查标签。在电缆从测试仪中出来的接触时,必须有迹象“ - ”和“+”。
  4. 监视电压参数,并将获得的数据与标准化进行比较。如果电池完全充电,则工作参数分别为12.7伏,为设备充电不需要。如果获得的参数在12.1至12.4V的范围内,则设备低,这意味着其密度不对应于常量。在其他情况下,需要详细的电池诊断及其充电或更换。

表:检查万用表时电解质密度

费用百分比 电解质密度,g / cm3 电池电压,在
100% 1.28。 12.7
80% 1,245 12.5
60% 1,21 12.3。
40% 1,175 12,1.
二十% 1,14 11.9
0% 1.10。 11.7

电解质密度测量自制装置

在自制装置的帮助下,在冬季或夏季测量原则是相似的,并且该测试仪可以独立地考虑到以下细微差别:

  1. 该区域的主要元素是浮子,测量的测量。
  2. 作为坦克,您可以使用玻璃管或其他类似的容器。
  3. 将管中的摇摆或其他散装倒入管中,也可以使用一块铅或其他船。
  4. 然后将容器降低到水中。在水将在水平上的地方,有必要注意到图1,这是由于该流体具有1g / cm3的密度。然后存在具有较高密度的其他解决方案的值的刻度。

如何测量电池中的电解液

测量工作流体的水平如下所示:

  1. 第一种方法是最大和最小标记 - 电解质水平应在它们之间。
  2. 对于第二个验证选项,用户需要打开存储库的漏洞,并单独检查所有内容。它应该记住,电解质的体积在每个孔中相同(板上10-15mm)。
  3. 为了测量该方法,您需要准备玻璃管,内径不超过5mm。然后拧下电池上的盖子并省略管内,直到它骑安全屏蔽。之后,用手指关闭外孔并获得管。它的电解质水平是可测量的参数。

是否可以检查非仆人电池中电解液的电平和密度

检查非仆人电池中电解液的水平和密度 - 根据配备电池的特殊指示灯。这种标签根据电解质的密度和程度改变它们的颜色。要执行此类检查,有必要在案件上找到一个指标,从灰尘和污垢中清洁并评估其颜色。

然后比较符合性刻度的指示读数,而通常是:

  • 绿色表示电池按顺序,电解质水平和电荷是正常的;
  • 白色 - 报告弱电并需要连接充电器;
  • 如果红色指示器,那么这意味着电解质升起的酸度,水位掉落。

电池上的刻度指示灯

检查没有指示器的电池上工作解决方案的水平和密度可以随后是这样的算法:

  1. 用边缘,在带有小直径的钻孔和孔的盖子上,钻出六个小孔。通过它们,用户将能够访问每个银行,因此它们之间的距离必须适当。在钻孔之前,车主应擦拭电池。
  2. 目视检查流体水平并在必要时添加。蒸馏水用于补充体积。使用仪表,进行工作解决方案密度的诊断。
  3. 检查用户后,用户需要恢复密封性。为此,您可以使用硅胶密封胶或冷焊接。为了使材料在执行任务时,材料没有进入电池内部,有必要伸直在孔的制造中销售的塑料的一部分。这可以用自制金属钩完成。

如果电池盒损坏,保修将不再分布在设备上。如果在执行期间,用户将出错,则将减少操作。例如,落入银行的污垢将减少使用寿命并破坏内部安装的板。

如何提高银行的电解质密度

关于如何检查和增加电池中电解质的密度的详细描述了他的视频中的通道“Denis Mechanic”。

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电池电解质密度检查方法

根本没有罕见的情况,当发动机不想用发射开始和出现。通常,原因在于放电电池。这成为电解质内部包含的性能变化的结果。它必须提出。

但在开始改变密度的措施之前,有必要了解由于这种情况起源的原因。因此,由蒸馏水和​​硫酸组成的解决方案的质量不会改变。

决定与原因有可能妥善执行修复和恢复活动,扩展AKB的使用寿命,并推迟购买新电池。在实践中,影响密度根本不那么困难。

密度降低原因

有几个影响电池电解质中的密度指标的因素。

这些包括这样的时刻:

  • 电池的放电。电解质密度在汽车电池中落下的主要原因之一。与充电的下降和密度指标平行落下。加量acb,密度逐渐上升。当发生大部分罐的损失时,这表明除了一边的组合物浓度的变化。
  • 开发。随着时间的推移,电池磨损自然,即长期运行也会影响酸。
  • 贮存。特别是危险和有害的是在降低温度下的储存。
  • 打破。电解质可以在重新加载时倒入。这可能在充电器的影响下或由于发生故障。
  • 水滥用。为了保持电解质水平,司机通常添加水。但忘了使用密度检查设备。除了水,还可以发生酸性损失。因此,添加水,密度变化。

如果设置了准确的原因,则由于电池电池中的电解质密度落下,您可以在没有任何特殊困难的情况下消除它。但重要的是要理解,ACB资源并不总是取决于密度。它恰好没有更换电池不能做的。

什么是高密度和低密度的危险

已知电池中包含的电解质密度受到影响,并且其变化如何影响电池的电解质的密度。

事实上,在电解质中观察到的低密度和高密度都可以将交叉放在电池上并导致需要更换它。

当浓度高于有效速率时,电池在其时间失败之前。酸逐渐开始摧毁板材。

在低浓度下,也没有任何东西。同时这样的过程流程:

  • 硫酸盐。这是从白色固体假的板形成的过程。因为他,AKB根本不能收费。
  • 增加冻结的阈值。如果酸小,则溶液即使在-5摄氏度下也可以开始结晶。冰外壳变形内部部件,在板上可以发生短路。
  • 损害发动机的开始。这将主要在冬季表现出来。

正如您所看到的,改变密度的后果是不同的,但它们对汽车所有者来说都不适合。

正确的密度指标

现在,请问汽车电池中应该是什么密度是自然的。

通常没有为冬季和夏季电池中电解质密度的显着变化而提供显着变化,仅针对寒冷天气的时期。

根据气候区,电池中有电解质密度参数的特殊表。也就是说,环境温度与酸和水混合物的浓度直接相关。

如果我们在冬季谈论汽车引擎盖下的电池操作,那么密度及其规范必须对应于这些值:

  • 在冬季操作电池时,在负温度下,可压化电解质的密度应为1.27g / cm3。
  • 如果这是一个温度为-30至-50度的极端北方,浇注应为1.27,并充分充电AKB 1.29。
  • 对于温度为-15至-30的北部区域,填充电解质的北部区域为1.26和1.28g / cm3,分别具有充满电的电池。
  • 当温度为-4至-15度时,汽车电池中的电解质密度表暗示了1.24-1.26的价值。
  • 如果是南部区域,当温度很少低于-10度,1.22-1.24 g / cm3就足够了。
  • 在具有正温度的热带地区,即使在冬季电解质中使用,使用密度为1.2-1.22g / cm 3。

是的,冬季或夏季电池中使用的电解质的密度直接依赖于天气条件。

如果存在严重的热量,则在夏天在夏天调整汽车电池中电解液的密度。浓度有点减少。

保持电池性能的主要条件不是电解质密度,而是电池充电水平。

因此,尝试始终遵循充电程度,并行使用该区域来检查密度。

如何检查密度

接下来,您应该讨论如何检查电池中的密度,并且需要使用它。

您只能检查可维修和低服务的ACB中的密度,在那里可以访问电池的内容。

毕竟,被视为无需维护的封闭式电池不配备罐头的盖子。也就是说,它们将无法拧下特殊装置来估计工作流体的状态。

如果您不知道如何检查电池中的电解质密度参数,请参阅以下指令。

工作您需要一个特定的集合。它包括:

  • 防护手套;
  • 封闭的衣服;
  • 眼镜;
  • 密度计。

它是一个致密度表,允许您测量电池中包含的电解质的密度。

该密度测量装置是玻璃管,梨,以及内置液体计。事实上,它是一种能够显示电池中电解质浓度的仪表。

接下来,它仍然只能执行几个逐步的操作。

我们提供有关如何正确检查服务的电池密度的说明:

  • 电池与电线断开,终端被移除,从降落部位移除该装置。应将保护套移除并用晶粒工具拧下软木塞。
  • 接下来,检查解决方案的级别。通常它应该是10-15毫米。高于盘子水平。
  • 如果电池没有充电,应连接到充电器。完成收费后,您需要等待大约5-7个小时。
  • 如果流体水平是正常的,则该装置浸入其中一个罐中,倾倒轻微的溶液。
  • 面积计应浸入混合物中,不要触摸烧瓶的壁。
  • 数据在范围内读取并记录。
  • 相同的程序在其余的银行进行。
  • 收到的信息与标准指标的比较。

它仅在正温度下遵循。最佳地实现了20-25摄氏度的范围。

缩写电池具有彩色指示灯,允许您了解电流的电流密度和状态。

基本上,该指标反映了充电程度。绿色是指全充电,白色 - 约50%,黑色完全电荷损失。

提高密度的特点

考虑到所有细微差别,值得讨论如何在电池电池浓度变化时提高密度。

你可以自己做。毕竟,为了提高电解质的密度降低,在类型类型的电池中没有孔不必做。

室温下的测量速率被认为是1.25-1.29g / cm3。如果指标如下,则需要提高密度。仅在一个银行中的参数减少表示短路。

有几种建议,以提高电池本身的下降电解质的密度。首先,您需要执行以下操作:

  • 完全充电电池,因为在放电期间不可能检查密度。通过添加电解质,浓度将显着增加并且将开始损坏板。
  • 铅液温度正常。它在20-25摄氏度的范围内。
  • 确保每个存储体中的级别对应于常态。
  • 检查AKB是否有损坏和缺陷。

接下来,直接进行电解质的密度参数的调节,以恢复电池中的性能。

如果电平太低并且低于1.18克/ cm3,则此类ANKB不再恢复。

如果密度高于该阈值,则需要增加。为此,您需要:

  • 通过将其连接到一些消费者,如灯泡,通过将电池放电;
  • 准备在商店中销售的校正电解质;
  • 用梨,从各罐中泵送少量混合物;
  • 不超过新电解液排放的50%;
  • 将电池充电时间计时到30以对准所有银行中的浓度;
  • 通过最小充电电流展示在内存中;
  • 禁用电池。

大约2-3小时后,重复检查。如果浓度仍然不足,则重复该过程。

在...的帮助下增加

使用充电器,单独关注如何提高其电池中下降密度的问题。

本质是通过提取最小电流恢复复合电解质的密度。在非仆人汽车电池中无法访问银行。这里唯一的决定将把电池放在内存上并等待1-3天。

这将使可以逐渐蒸发过量的水分,因此酸水溶液的密度将增加。

电解质恢复程序不是最困难的,但是当它实现时,重要的是遵守许多建议。

来源: https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-plotnost-elektrolita-v-akkumulyatore.html。

如何检查家中电池的密度

在汽车的运行过程中,业主经常提出问题:如何确定电池容量和电源电源,如何检查电池密度。当汽车配置和销售车辆期间,该装置的第一和主要检查是在车辆的销售期间进行的。如果发动机和其他能量依赖设备的失败,则自动检查家中的电池电量或服务中心

电解质研究的阶段

设备的下降有几个原因。只有维修的ACB受到验证,活动最常见的原因是:

  1. 在城市周围旅行;
  2. 使用加热系统在寒冷季节;
  3. 电压发生器中的故障。

出现了任何列出的迹象 是测量装置电解质的指示器 。在检查电池中的电解液液位之前,您必须在视觉上估计设备的状态,检查电解质的电平,测量电池的密度和电压电平。治疗可靠的结果将有助于使用负载电流终端检查电池。

浓度检查等级

在几个阶段进行电池密度的验证。该器件具有简单的设计,可以根据Archimedes Act的原理确定流体密度。在外观上,该装置类似于具有施加分割规模的气密密封的安瓿。用于校准区域,使用级分和汞。该器件以橡胶“梨”和玻璃测量烧瓶销售, 允许衡量夹具风险的解决方案

在使用电解质时,有必要观察个人保护的措施, 使用橡胶手套和橡胶围裙 。说明,如何检查电池的密度提供以下顺序:

  1. 电池清洁灰尘和污染;
  2. 将骨料放在平坦的表面上;
  3. 用盖子的罐子去掉;
  4. “梨”正在获得电解质并合并到烧瓶中;
  5. 将面积计降低到液体中。

该程序的一个重要条件是 在检查电解液密度之前强制性的完整电池充电 。车主应考虑到ACB充电过程伴随着从罐中释放的化学活性物质:氢气和氧气,其化合物可导致爆炸。避免令人不快的情况会有助于强迫房间的通风。充电时间最多可持续6小时。

评估指挥数

充电完成后,电池需求 承受至少6个小时 。该病症是强制性的,因为在暴露于电流之后,电解质密度保持升高,硫酸的“静止”溶液溶液更可靠的指示剂之后。

在检查电池中的电解液之前,您需要 以金额从电池的银行采取样品,以便自由漂浮在液体中的范围 .

通常,电解质密度为1.24kg / dm3至1.29kg / dm3。如果产生的测量结果低于规范,则情况可以修复新的解决方案。找出如何正确检查电池中电解液密度的技术,随后是动作,有必要在每3个月内每次使用每次1次的每个银行重复一次。在视觉评估时,流体必须是透明的,具有高纯度。

不甲基硫酸可导致加速的自充电电池。提供正常电解质的电解质也将有助于蒸馏水,提高溶液率降低了电池寿命。

在绿色条带的面积的规模上,显示了溶液的允许密度水平。对于在流体的上限和下限之间标记的数字值,指示器被认为是正常的,电解质不需要添加。

读取面积仪的伴奏,有必要记住,对于对气候区的校正,酸浓度是必要的,因为存在各个密度值。

如果电解质密度下降到临界水平,则无需措施,除了通过添加电池酸来检查家庭的电池密度,不会有助于纠正这种情况。检查电池中的电解质可以在加入酸的每一部分后先前描述。在不可能获得所需的结果的情况下,最佳液体刚刚完全更换。

推荐:设备,操作原理和设备刻度等级

泵送溶液后进行替换方法。电池的盖帽罐和通风阀门紧密关闭,电池放在侧面。

在每个银行中,孔通过3.5毫米钻,液体合并的残留物。

空银行用水彻底洗涤,检查沉淀物,用酸性塑料质量密封孔,倒入新鲜的溶液,稍大的密度推荐用于单气候区。

在启动设备之前,建议再次采用电解质浓度。

而且,没有急性需要,一个不应完全取代电解质。如果酸必须用水稀释,则应记住液体的密度是不同的。因此,用恒定搅拌的薄射流将酸倒入水中。

电源的处理应尽可能谨慎,因此由于在短路的操作期间可能发生而导致底部是不可能的。在拧紧银行的盖子之前,必须使用专家的建议在操作本机之前检查仪表的电池密度。

来源: https://proakkym.ru/avto/proverit-plotnost-akkumuljatornoj-bataarei。

如何检查电池密度没有市场?

汽车电池主要用铅酸电池。它们中的电解质是硫酸,或者是其水溶液。它来自其比重和该组件的正常操作取决于。这种情况也称为混合物的劣化。

它以每立方厘米的克测量。典型值在25摄氏度的正常温度下。主要因素:

  • 在起始电池 - 1.26-1.28。
  • 在固定式 - 1.22-1.23。

允许的偏差不超过0.01g / cm3。

在充电和放电期间,任何电池都蒸发了一定量的水。这导致溶液中盐酸浓度的增加,这对资源产生负面影响。

蒸发的强度具有依赖于用于组装电池的消耗品的参数,适用性和所产生的设备的相关性。由于壳体内的短路存在,在接触板,悬崖和过低的剩余电荷水平时,可能发生低密度。

众所周知,应该在内部的水体积减小,对AKB的操作产生负面影响。它的过量也可能导致不愉快的后果。因此,通过混合物的边缘溢出导致壳体和周围部件的严重腐蚀,接触端子的破坏以及电解液的强溶解。

该地区的行动原则

为了测量电池内的流体密度,有一个特殊的装置 - 一个压力计。它看起来像一个大型移液管,里面是一个工作机身,具有施加到它的测量尺度。其中一个允许测量电解质的密度,另一个是防冻水平。

该地区的动作原理可以通过静水法解释:液体推动物体的力将等于其密度。因此,它更致密,努力越少,她试图将物体浸入其厚度上的努力越小。

设备简单,它包括此类部分:

  • 篱笆液体的烧瓶。
  • 橡胶梨,在负压下产生吸力电解质。
  • 工作机身用玻璃浮子,测量标度和镇流器,使其允许漂浮。

为了测量密度区域,您需要提出一些简单的操作。值得注意的是,所有程序都应在接近房间值的温度下进行。如果电池在寒冷或在热量的影响下,最好让它在温暖或相反,冷却时挺身而出。这是必要的,以便尽可能地作为准确的指标:温度强烈影响液体密度的大小。

适当使用设备的原理:

  1. 集会。具有刻度的浮体放置在栅栏瓶中,梨和移液管连接到围栏瓶中。
  2. 接下来,您需要压缩梨,将移液管浸入液体中并键入其中的小体积电解质。
  3. 读取指标。

设备的比例通常以这样的方式完成,即任何人都将在其指标中弄清楚。在测量电解质水平的情况下,数据将是内部流体总量的百分比。如果他很高,那么电池充电并喂食。如果需要低充电。当浮子陷入临界值以下时,电池必须更换,因为这可能是电路内部或有缺陷的电极的悬崖。

为了让面积计更长,每次使用后,你需要用自来水洗净。电解液含有酸的溶液并给予金属离子,因此它会损伤玻璃组分并导致其失效。

品种的设备

由于通过测量喷射力的密度确定方法不仅可以应用于自主动力源的情况,因此有几种类型的湿度计。它们在确定的两个值和用于各种类型的混合物的目的方面不同。

由于数学测定中的密度的值是质量与体积的比率,因此该仪器分为恒定质量和恒定体积的少变。

应用于浮体的尺度允许您在不同的实际测量领域应用设备。例如:

  • 索勒姆 - 确定水溶液中盐浓度的装置。除其他外,还用于找出不同区域的土壤的盐度。
  • Lactomers - 测量乳制品的脂肪。
  • 醇化剂是醇和溶剂流体的百分比,以确定酒精饮料和发酵产品的堡垒。
  • 甘蔗计 - 让您发现溶解在水或其他液体中的糖的浓度程度。

为了提高测量值的操作的准确性,除了用秤的图案图案,它配备了温度计。这使您可以实现对比例对特定流体的温度的影响,并探索变暖或冷却时变化的机制。

工作安全

电池内的一个演员是盐酸,因此任何测量液的栅栏对一个人都是危险的。在使用范围仪表时,必须遵守安全措施。

所有操作都需要在密集的橡胶手套和衣服中进行,长袖。为了保护眼睛,您可以使用塑料或玻璃眼镜。建议使用致密的围裙,这些围裙将挽救损坏的衣服。

如果电解质以某种方式仍然击中皮肤或眼睛,则必须立即用大量自来水清洗失败区域,以避免损害组织和器官。这里的中和活性倾斜不会有所帮助,因为所获得的化合物只能增加燃烧。最好通过常规水达到浓度的浓度。

由于在其操作和充电过程中形成了电池内部的物质的大毒性,有必要征服房间的良好通气性,其中将进行测量。否则,您可以获得严重的呼吸轨道和肺酸肺。

在使用仪器后,需要在运行水下彻底冲洗,以从进气移液管和装置的内壁上除去酸。酸的腐蚀和熔化性能可能对该地区的耐久性产生不利影响。

来源: https://avtokent74.ru/plotnost -etektrolita-bez-areometra/

电池中电解质密度的测量

对于汽车电池的可维护性,电解质主要对应。其密度在宽范围内变化,取决于可能的故障或气候行动区域。为了连续操作AKB,必须控制电池中的电解质密度。根据获得的证据,决定充电,调整电解质的密度。

电池工作

汽车电池是用于积累机器发生器产生的电能的装置。 它包括:

  • 塑料容器;
  • 铅板或铅与钙添加剂;
  • 电解质;
  • 联系人;
  • 盖子。

汽车电池的主要类型是三种。目前经过验证的经典是少数民族。它是从电解质中自成的和吞咽蒸馏水固有的。但在积极的品质中,对深度放电没有反应。常常充电恢复表现。

钙型电池耐舷外网络,振动,腐蚀。它们的性能不会影响电解质的水平和密度的降低。但随着排出的强劲,不可逆的反应开始 - 平板的硫化。触点上的电压降至10.8V的电压降低了两次的容量。

混合型(锑钙)被认为是金色的中间。他吸收了前辈的所有积极品质。

电解质及其密度

电解质是硫酸的弱水溶液。当出现放电时,发生化学反应,导致水和硫酸铅。在充电期间,化学反应在相反方向上进行。收费不完全充电和放电过程导致酸性密度的变化。因此,电池中需要电解质密度检查。

来源: https://pochini.guru/sovety-mastera/izmerenie-plotnosti-elektrolita。

电池中的电解质密度

从电池中分析电解质和其密度的测量有助于车主判断他的化学条件。电池的罐内含酸的含流体的密度取决于非常多的因素,因此能够根据汽车的操作条件来正确地确定该参数的值。

什么是电解质的密度

任何物理体或液体的密度被认为是物质的质量与占据体积的比率。填充到铅电池组中的流体的该参数以克表示为立方厘米。

确定物质的密度在视觉上是不可能的。因此,使用特殊设备来测量该参数。

如何掌握电解质的密度

您可以使用具有10cm 3的医疗注射器测量电解质浓度,并准确数字尺度。工作如下:

  1. 没有针的空注射器被置于秤上,并且测量装置的证词记录在笔记本中。
  2. 注射器上的薄橡胶管连衣裙,进入其中一个电池。
  3. 在注射器中,符合恰好10ml的含酸的流体。
  4. 没有橡胶管的注射器被置于尺度上,再次记录测量结果。
  5. 进行精细算术计算:
    • 从带有电解质的注射器的质量,减去空白的物质的质量。
    • 结果值除以10。

结果是一个银行密度的确切值。因此,您需要在所有银行中衡量此指标。

因此,每次测量都是无利可图的时间,也不是为了便于过程。使用液压计测量电池的含酸液体的密度更方便,更容易。

它由一个带有内部浮动的特殊烧瓶组成。浮子的内部具有引线负载,因此在将液体的容器中下载到液体中时,该项目的安装是严格安装在垂直位置。在浮子的表面上,有一种分级尺度,您可以找出电池电解质密度的确切值。

来源: https://istochnikipitaniy.ru/kukummalytatory/avtomobilnye/plotnost-elektrolita.html。

如何提高汽车电池密度

>电池>汽车电池

汽车所有者经常面临发动机失败的问题。这是由于电池放电和电解质的性质的劣化而发生的。在提高电池密度之前,您需要找出酸性溶液质量劣化的原因。之后,您可以继续恢复电池。行动并不代表特殊困难。

在操作过程中,电池密度的降低是一种常见的现象,特别是当旧电解质不合时宜的时。

为什么电解质密度降低

因素有助于密度下降:

  1. 释放。当电荷损耗降低并且填料的密度。在充电过程中,该参数逐渐增加。如果电池损失了大部分罐,我们正在谈论酸浓度的下降。
  2. 在低温条件下的长剥削或储存。
  3. 重新加载时切换电解质。 如果充电器提供过高的电压,则液体电解质进入气态,并通过身体上可用的孔输出。
  4. 频繁加入水。司机加入液体以保持稳定的电解质水平。不是每个人都使用Racomet测量密度。与水一起抛出,抛出酸,这导致浓度降低。

汽车电池板的硫化的例子。

危害低和高酸浓度

增加的电解质浓度导致过早电池输出。酸破坏金属板。甚至钢也对基于硫酸的效果敏感。

低浓度导致这些问题:

  1. 硫酸盐。板块出现在由硫酸铅组成的板上。电池变得无法收取费用。
  2. 增加霜冻阈值。液体已经在-5℃下结晶。冰换档和损坏金属部件。当变形板和容量的短路时,电池是不可能的。密度为1.28g /cm³,电解质仅在-58℃下冻结。
  3. 启动时出现问题。此功能在冬季最明显。

为了验证电解质的密度,它们使用一定峰值(右)。

检查电解质的密度

可以确定家中电解质的密度。在室温下建议使用该程序。

在开始工作之前,准备这样的工具:

  1. 防护手套,西装和眼镜。电池填料的组成包括酸。在与皮肤接触的情况下,该物质会导致化学燃烧。酸性夫妇是危险的,因此它们仅在通风良好的房间里工作。
  2. 密度计。该设备用于测量密度。它具有梨和内置范围的玻璃管。

单独,密度测量如下进行:

为了检查电解质密度,密度计的末端浸入电池容量中。

  1. 电池从着陆插座中取出。保护壳被拆除,拧紧插头。
  2. 检查电解质水平。在铅钙电池中,溶液应将板封闭1.5厘米。
  3. 电池充满电。

    检查密度在完成充电后启动5-6小时。在正常电解质水平,密度计管浸入堤坝中,泵出少量的液体填料。

  4. 评估仪器指标。 面积计应该在解决方案中自由浮动。 不允许使用容器壁的装置的接触。

    基于环境温度评估适应症。

  5. 检查其余部分的电解质密度。记录和与正常密度进行记录的指示。

这种检查方法仅适用于可收到电解质时可收缩电池。

可维护电池配备有指示器,其颜色根据填料的密度而变化。

如何调整解决方案的密度

正常读数位于1.25-1.29 g /cm³的范围内。如果在+ 25°C的温度下是较低的值,则必须升高。其中一个罐中的浓度下降表示短路。

充电后检测高值,电流强大的电流伴随沸腾电解质。可以通过添加酸,加上成品组合物或使用充电器来增加密度。

冷溶液密度

在寒冷的季节,带电电池的填充物的密度应为1.27g /cm³。在不断变化季节时,在苛刻的气候下的区域额外调整。

电解质密度依赖于电池温度的表。

准备恢复电池

在准备阶段,执行这些行动:

  1. 电池充电。不可能在低电荷下开始恢复。添加电解质有助于酸浓度的急剧增加。这导致了金属板的破坏,其中电池被设置在其中。
  2. 电解质温度的标准化。该指示器位于+ 20 + 25°C之内。每个银行的电解质水平应该是正常的。
  3. 检查电池。案子不应该有裂缝和芯片,特别是在结论附近。在尝试移除准确的终端时,损坏有助于摇摆。

增加电解质密度

如果密度大于1.18,则成品组合物具有正常浓度的硫酸。

该过程包括这样的步骤:

  1. 电池放电。电解质的顶部仅通过完全放电进行。为此,电池连接到强大的灯泡或其他能量消费者。
  2. 制备校正组分。这种装置中的酸水平应为至少1.4g / cm 3。
  3. 添加纠正组合物。预先存在电解质的部分现有。 溶液的密度应增加至1.25。 该行动是为每个银行执行的。融合的流体的体积应不超过死亡的50%。加入液体后,电池抖动,使填料洗牌。
  4. 电池充电。电池留下了半小时,允许集中在银行中对齐。电池连接到充电器30分钟。目前的强度必须是最小的。停止充电后2小时,填料的密度和量测量密度。如果浓度不会上升,则重复上述动作。

是否有可能增加最小密度

当密度下降到1.18以下的标记时,加入酸性结果是无效的。为了恢复电池,使用溶液含有大于电解质,活性物质的量。

在填充新电解液旧的旧电解质之前需要合并。

要更换填充物,请执行以下操作:

  1. 含量的漏油。梨的最大流体量。然后将电池放置在一个大容器中并翻转侧面。在每个银行的底部形成一个小孔。电池返回到先前位置并等待液体填充物的泄漏。
  2. 加水。液体通过罐的盖子倾倒,以去除旧填料的残余物。以前制造的孔用耐酸的影响抵抗聚合物材料。
  3. 用新的解决方案填充电池。如果所有操作都已正确完成,电池就会准备好使用。该方法的缺点是降低电池寿命。设备将工作几周,但随后您必须购买一个新的。

如何随着充电器增加

如果酸浓度越过冬季,它可以通过提供弱电流来恢复。 充电至少需要3天,如果您无法使用其他方法恢复电池,则被视为有效。 充电时,充分电池电量的内容开始沸腾。水蒸发的迹象是表面上的小气泡。

过量的液体蒸发,酸浓度会增加。填充物的整体水平将变小,因此您必须添加一款现成的电池解决方案。完成过程后,使用范围。如果仪器指示灯太低,充电和添加电解质重复。

如何提高汽车电池链接中的密度

来源: https://3batareiki.ru/akkummalytatory/avtomobilnyee-akkummulyatory/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyAtore-avtomobilya。

电池设备

通常,描述电池设备如下:

  • 惰性塑料的情况,耐电解质的侵蚀性撞击。
  • 在这种情况下,银行呼叫一定量的密封模块,通常是它们的六个,相互连接的正和减去轮胎。从本质上讲,每个银行都是一个小电池,电池的块,收集和出色的整体压力。
  • 每个银行包含由阴极和阳极的介电分离器始终分开的包装,通常来自填充有电解质的铅钙合金。
  • 在盖子上有一个导热孔,携带手柄,端子。在电池维修的情况下,通过交通拥堵关闭封闭孔。无人机 - 仅眼电解质眼睛指示灯。

为什么测量电池中电解质的密度?

为什么测量电池中电解质的密度?

一些汽车爱好者不了解维持电池内最佳电解质密度的重要性。这只能在使用各种设备测量时完成。这是具有改变的密度,这取决于硫酸和蒸馏水的比例(35%和65%),可能导致电池组分或其操作中断的过程。如果增强值,这表明过量的酸,这激励了板块完全破坏。在低密度下,酸的量减少,因此,电池将无法拨打其完全容量。

!重要的 随着放电电池的长期使用,平板的硫化发生。不可能解决密度恢复此问题,并且必须发送电池以进行恢复。

因此,进行电解质密度测量,识别出现的问题并防止电池输出。

电解质密度值被认为是常态的吗?

在进行电解质密度测量之前,有必要了解电池的全部功能的正常值。在工厂的电池制造中,它们填充有电解质,平均密度为1.26-1.27g / cm3。通常,这足以启动其操作。但它应该记住,随着时间的推移这个指示器改变,它必须恢复到最佳值。确定电解质密度幅度的主要因素是汽车的温度条件。如果这些是具有寒冷宏观的区域,如果我们在谈论中间条,则应在暖区1.23-1.25 g / cm3中减少到1.27-1.29 g / cm3。值减少到1.25-1.27 g / cm3 。该图案显然追踪,电池工作的温度越低,其正常操作所需的电解质密度越高。

!参考 在制造用于填充的组合物中,建议从允许范围的较低值释放。还考虑到有钠和钾电解质,它们以不同的比例使用。

电解质密度检查 - 电器和动作

电解质密度检查 - 电器和动作

在检查浓度之前,有必要确保解决方案的水平对应于必要的。这是如此如此:采取特殊的玻璃管(移液管),将其降低到电池组中,直到它停止并用手指管关闭顶部孔。将管除去并测量其上的液体的高度。它应该在10-15厘米的范围内。为每个罐头施加这种测量。如果流体的量不与最佳值相一致,则电解质可以清洁或加入。之后,您可以直接进入浓度测量。为此,您必须遵循一些简单的规则:

  • 每间银行进行测量;
  • 电池和软木塞的盖子必须清洁任何污染;
  • 为了获得最正确的结果,必须收取AKB。
  • 在测量之前,立即在20-30度的室温下保持在室温。

为了测量浓度,使用面积计或者,因为它也被称为密度计。包含由...组成:

  • 尖端,被降至罐子到围栏流体;
  • 该地区所在的烧瓶;
  • 橡胶;
  • 米达。

所以,测量过程本身。测距仪尖端擦拭并浸入打开的凸起孔中。使用梨,将一定量的酸溶液中获得到烧瓶中。为了确定密度值,密度计保持在眼睛水平,而范围本身必须在休息并在解决方案中自由游泳,而不会接触烧瓶的任何墙壁。一旦实现了这些条件,由范围范围的数字由流体水平决定。

如果没有可能使用磁力计,检查使用自动刻度电压表进行。它连接到电池端子,测量电压。通常,它应该在11.9 - 12.5伏的范围内波动。之后,发动机是繁殖的,并且需要2500次。达到此标记时,电压必须在13.9-44.4伏之间。如果建议使用值,则密度值必须正常。

如何增加工作电解质的密度

如果由于测量结果,发现酸的浓度低于所需,需要增加它。为此,有几种方式:

  • 充电电池;
  • 充分更换电解质溶液以新的电解液;
  • 添加更集中的解决方案;
  • 添加酸。

对于工作,您可能需要:尺寸容量,梨,烙铁,钻。必须清洗和干燥所有工具。您还需要将蒸馏水和电解质保持在手上。

如果在一组旋转之后,则电压不如上所述更改,然后开始开始对电池进行充电。 10小时电池充电,电流电流比其容器少10倍。之后,它是加倍并继续收取2小时。

在一组转旋转之后的初始电压的情况下,将水倒入电池中并充电。

如果电池仍然迅速放电,则完成解决方案的时间即将到来。为此,您需要从每个罐中汲取最大可能的流体量,并且其残留物整齐合并。为此,壳体中设备的所有孔都完全密封。然后将其放在侧面和钻孔,用于每个罐的排水管。之后,液体被排出。

!重要的 严格禁止安装在盖子上的电池。否则,可能发生短路。这将导致平板的表面打磨。在旧电解质将移除后,内部电池用馏出物彻底洗涤。然后通过钻孔置于钻孔,通过钻孔置于钻孔,并通过用于此的孔倒入新的溶液。

通常,通过高浓度的电解质溶液或蒸馏水可以增加或降低每个单一组的密度。

如果密度高于1.18g / cm 3,则加入浓缩溶液。来自银行尽可能多地选择液体,更换一半以集中精力。它的密度应高于正常操作所需的密度。将所得溶液倒回并轻轻地受到混合。在短时间内,检查。通常第一次实现必要的价值是不可能的。因此,重复该过程,但仅替换源流体的第四部分。直到结果响应于每次将替换量减少2次的动作重复。如果浓度高于最佳,则它们被简单地用纯水稀释。

如果测量显示值低于1.18g / cm 3,则使用酸。如用浓缩物稀释时进行相同的动作,但更换较小的部分,以便不超过第一周期中的标准。

在制备酸溶液中,将酸倒入水中,否则溅射浓缩物的风险高。所有作品都是在工作袍中举行,受到保护的手和眼睛。

如果电池是维护,该怎么办

在这种类型的电池上,液体舱内没有交通拥堵,因此,访问银行,因此您只能以单向检查电解质的密度。因此,眼盖上的电解质指示器是扭曲的,通过孔测量测量以其附件。必须记住,所获得的指标只有一个可以准确,因此可以对整个设备进行经验均衡。由于电池的设计特征,不可能独立增强它们。

您可以总结检查电池密度是其正常操作的必要服务动作和节省充电的持续时间。如果您拒绝这样做,它就很有可能而不是简单,您必须在交换中获取新电池,这已不适合运行。

电池中的电解质密度是汽车所有者的头痛,他们选择有利于可折叠电池。这些电池可以监控并充电,但是对于此,您需要掌握比我们的小型科学,我们将处理。

电解质密度值被认为是常态的吗?

可充电电池是化学电流源,并且在其上发生变换是可逆的。这种装置的设计简单,它们由电极,转换器和轮胎放置的壳体组成。这完全是盖子的盖子,带有出口孔和终端。但电池不会在没有电解质的情况下工作。在铅酸电池中,该硫酸溶液,其密度以G / cm测量 3。它与溶液的浓度成比例,并且相对于流体的温度跟踪逆关系。检查碱电解质密度将通过车主进行,在使用镍镉或镍 - 铁电池的机器中进行。

用于汽车的可充电电池

用于汽车的可充电电池

通过汽车电池的电解质密度,您可以确定电池的状态。如果该值掉落,那么很可能有一些具有缺陷的细胞,电池的电路击穿或深度放电。对于后一种情况,密度降低将在所有细胞中。如果电池不承受充电,则检查其内部的流体状况。在电池的操作期间,水逐渐蒸发,结果,电解质变得更浓缩,这也存在负面影响单位的状态。该特性影响电池容量并确定其运行时段。

确定汽车电池的电解质密度

确定汽车电池的电解质密度

在AKB中承受最佳电解质密度指标非常重要,这主要取决于气候区。在具有冷宏观的区域中,酸电解质密度保持在1.27-1.29g / cm的范围内 3。在中间车道中,这些数字改变 - 1.25-1.27 g / cm 3。在暖区,正常密度为1.23-1.25克/厘米 3。此外,当电解质浇注时,最好在指定范围的底部边界处制备溶液。对于碱性电池,检查内容的密度应显示1.19-1.21 g / cm 3。在制备之前,重要的是要指定组合物,还有钾和钠电解质,对于达到特定值,每个都会有其比例。

意见专家

Ruslan Konstantinov.

汽车主题专家。他从Izhstu毕业于M.T.卡拉什尼科夫在专业“运输和技术机器的运营和复合体”。经验专业的汽车维修超过10年。

在大多数情况下,电解质是硫酸和蒸馏水的溶液,大约在约2/1(60%水和40%酸)的比例中。利用该电池板的这种比率,电荷能够积聚。许多人知道电解质的密度,但很少知道为什么这个参数因排放和电荷而异。当电池充电时,水分别从电解质输出水,比率的百分比开始改变酸的有利于酸。当电池放电时,酸的浓度在板上减少,它开始沉淀硫酸盐。通过深度放电,板块简单地接触硫酸盐,随着下一个电荷,将不再崩溃,所谓的硫酸盐的过程发生。这种现象在逐渐下降的情况下是危险的,密度强烈降低,并且充电将不再有助​​于恢复由于过量的硫酸盐的电池的性能。

没有必要进行密度的增加,有些人认为在临界温度的条件下,在汽车的操作期间使用浓硫酸更简单。不可能这样做,硫酸是最强大的溶剂之一,它只需做一个铅板。超过1.35克/厘米的密度 3不可接受。

电解质密度检查 - 电器和动作

许多驾驶者面临电解质在长重的重新加载和蒸发后促进的情况,然后我们倒入蒸馏水。同时,溶液的密度非常易于测量,并且在虚张气中。毕竟,酸也被水抛出,仅添加馏分,您将获得浓度较小的混合物,这将对装置的性能产生负面影响。

如何测量电池中的电解质密度

在电池中浇注蒸馏水

为了测量电池中电解液的密度,您需要一个特殊的设备 - 一个密度计。它由玻璃管组成,该管放置轨道,尖端和橡胶梨。我们找到带凸起孔的电池并将测量装置的尖端浸入溶液中。然后,在梨的帮助下,吸在玻璃盒内的酸的一部分。小心地将设备保持在眼睛水平 - 面积计应该静静,在液体中游泳,不接触墙壁。

电池中的电解质密度测量

电池中的电解质密度测量

如果没有特殊仪器,可以检查电池中的电解质密度并使用电压表。连接到电池端子Autotestster并测量电压。它应该在11.9-12.5 V的范围内波动。然后将钥匙转向点火和招募2.5万次革命。在这种情况下,电压必须达到至少13.9 V,但不超过14.4 V.如果没有发生变化,则意味着有必要简单地为设备充电。

如何增加工作电解质的密度?

当电解质密度落在电池中时要做什么?当然,有必要将其恢复到所需的值。有几种方式:

  • 充电电池;
  • 完全更换电解质新增功能;
  • 添加更浓缩的电解质;
  • 加酸。

预先准备所有必要的库存:尺寸容量,梨,烙铁和钻头。所有物品必须干净,干燥干燥。我们还需要蒸馏水和电解质本身。

首先,您应该始终尝试为电池充电。检查电池电压。经过一系列革命后,其值没有改变?然后,它遵循10小时,以电流为设备充电,这比容器小十倍。例如,如果是60个*小时,则有足够的电流6a。然后将此值降低两次,并将电池放在再充电2小时内。它是第二种模式,线电解质的密度。如果带有发动机中心的电压超过14.4V,则应浇注到电池中。然后将电池放入充电。如果此类事件在此类事件之后,电池仍然仍然快速放电,然后您需要使用电解质。

电压检查AKB.

电压检查AKB.

要返回放电电池中电解液密度的值,您可以完全更换内容。为此,从每个罐中滚出液体,然后排出残余物。为此,密切地关闭所有孔并将设备转到设备。我们从每个罐的孔的底部钻孔并排出电解质。 严格禁止将电池放入底部,因为短路可能发生在这样的位置,并且板的表面将转弯 。在该装置中的溶液不再后,我们用纯净的水彻底冲洗。一定要紧紧密封在设备底部的孔,并将新电解液倒入其中。

通常,电池中的电解质密度可以增加或降低,打开浓缩的溶液或纯水。首先,导电物质的质量分别在每个银行中进行。如果测量显示密度大于1.18克/厘米 3然后,您可以简单地用更集中的解决方案稀释它。为此,选择最大可能的电解质量,用具有更大浓度的溶液选择一半,我们努力获得(例如,我们需要1.25克/厘米 3),并倒回来。我整齐地聊起电池混合更新的组成。

更浓缩的电解质可以自身制备,然后更好地制备1.40克/厘米 3. 购买,最有可能,将是1.27克/厘米 3然后增加密度的过程可以延迟一点。

浓缩电解质的制备

浓缩电解质的制备

在暂停小暂停后,密度检查。你会发现它升起,但没有达到所需的号码。然后我们再次重复手术,只有稀释步骤减少到不跳到目标标记。可以更换更浓缩的电解质以替代浓缩电解质。在每次程序之后,测量将显示我们越来越靠近设备上的珍贵标记。为了准确地获得电池中电解液的正常密度,这种方式很困难,可能是您正在跳过所需的标记,但随时添加一点清洁水,因为稀释步骤将变得相当小,目标将实现。

当电解质密度小于1.18g / cm时 3, 我们必须添加酸。所有操作都以与方法3中相同的方式进行。只有稀释步骤应该立即花很小,因为酸具有非常高的密度(约1.8g / cm 3),可以从第一次稀释中跳出所需的标记。当准备将所有溶液倒入水中时非常重要,而不是反之亦然,以免挑起浓缩物的溅。在特殊的长袍中进行工作,保护视力的皮肤和器官。如果液体撞到身体,立即用清水冲洗受影响的区域。

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电池中的电解质密度是所有酸电池的一个非常重要的参数,每个车主都应该知道:应该是什么密度,如何检查它,以及最重要的是,如何正确提高电池密度(特定酸)在每个罐中,含有溶液H2SO4的铅板。

检查电解质的密度

检查密度是电池维护过程的一项,还检查电解质水平并测量AKB的电压。在铅电池中 密度以g / cm3测量 。她是 与溶液浓度成比例 , 但 相对于温度依赖于依赖 液体(温度越高,密度越低)。

通过电解质密度,可以确定电池的状态。以便 如果电池没有收费 T. 检查其液体的状况 在每家银行。

电解质密度影响电池容量及其使用寿命。

在+ 25℃的温度下由密度计检查它。在温度与所需的情况下,修正案在证词中进行,如表所示。

在电池中浇注蒸馏水

所以,我想到了一点,它是什么,你需要定期检查。有什么数据导航多少,以及多少是坏的,电池的电解质密度应该是什么?

电池中应该是什么密度

最佳电解质密度指示器对电池非常重要,值得知道必要的值取决于气候区。因此,必须根据要求和操作条件的基础建立电池的密度。例如, 温和气候电解质密度 必须在水平 1.25-1.27 g / cm3 ±0.01g / cm3。在寒冷的区域,冬季至-30度越来越0.01克/ cm3,并在热亚热带 - 开启 0.01g / cm3少 。在那些地区 冬天特别严厉的地方 (高达-50°С),使电池不会冷冻,您必须 雨中的密度从1.27到1.29 g / cm3 .

许多车主都在想:“冬季电池中电解质密度应该是什么,夏天,或者没有区别,并且全年指标需要保持同一水平?”因此,我们将更详细地处理这个问题,但会帮助您, 电池中的电解质密度表 分裂进入气候区。

电解质密度表

勉强知道 - 电解质密度较少 在充满电的电池中, 幸运的最后一个 .

还需要记住,通常,电池是 乘车,收费不超过80-90% 其额定容器,因此电解质密度将略低于充分电荷。因此,从密度表中所示的内容中选择所需的值,以便将空气温度降低到最大水平,因此可以保证电池在冬季进行操作而不是冷冻。但是,触摸夏季,高密度可以沸腾沸腾。

高电解质密度导致电池寿命的降低。电池中电解液的低密度导致难以启动发动机的电压的降低。

电池中的电解质密度表

密度表在1月份的月平均温度相对平均,因此具有冷空气至-30°C的气候区和温度温度不低于-15,不需要降低或增加酸的浓度。常年 ( 夏天 ) 电池中的电解质密度不应改变 但只检查和 遵循,以便它不会偏离标称值 但是在非常冷的区域中,温度计塔通常在-30度以下的标记(在肉到-50)中,允许调节。

电池中的电解质密度表

冬季电池电解质密度

冬季电池中的电解质密度应为1.27(对于冬季温度低于-35的区域,至少1.28g / cm3)。如果是下面的值,这导致电动势减小和霜中发动机的难以发射,直至电解质冻结。

将密度降低至1.09g / cm3,导致电池的冷冻在-7℃的温度下。

在冬季时,电池中的密度降低,那么没有必要立即在校正解决方案后面运行以升高,更好地将照顾另一个 - 使用充电器的电池的定性充电。

从家工作和背部的半小时绊倒不允许电解质热身,因此,它充电充足,因为电池仅在加热后才能充电。因此,日复一日的排放增加,结果是密度。

通过电解质进行独立操纵是极度不希望的,仅允许调整蒸馏水水平(在板上的乘客 - 1.5cm,货物上至3cm)。

对于新的可维护电池,正常电解质密度变化间隔(完全放电 - 全电荷)为0.15-0.16g /cm³。

请记住,在减去温度下的放电电池的开发导致电解质的冷冻和铅板的破坏!

在冻结电解质温度的依赖性依赖性的情况下,您可以找到温度计柱的负阈值,其中在电池中形成冰。

g /cm³。

1.10。

1,11.

1,12.

1,13

1,14

1,15.

1,16.

1,17

1,18。

1,19

1.20。

1,21

1,22

1,23

1.24。

1.25

1.28。

°S.

-8

-九

-十

-12

-14

-16

-18

-二十

-22

-25

-28

-34

-40。

-45

-五十

-54

-74

如您所见,当充电时,100%可充电电池将在-70°C下冻结。 40%,电荷已经在-25℃下冻结。 10%不仅不允许在寒冷的日子中启动发动机,但在10度霜冻中完全冻结。

当未知电解质密度时,通过负载叉检查电池放电程度。一个电池元件的电压差不应超过0.2V。

加载插头电压表读数,b

电池线束,%

1.8-1.7

0

1.7-1.6

25。

1.6-1.5

五十

1.5-1.4

75。

1.4-1.3.

100.

如果电池在冬季超过50%且夏季超过25%的电池,则必须再充电。

夏季电池电解质密度

夏季电池遭受脱水 ,所以考虑到高密度严重影响铅板,如果是的话 0.02 g /cm³低于所需值 (特别是南部地区涉及)。

在夏天,引擎盖下的温度,电池通常位于显着增加。这种条件有助于从酸中蒸发水和电池电化学过程流动的活性,即使具有电解质密度的最小允许值(1.22g / cm3,用于温暖的潮湿气候的最小允许值区)。以便, 当电解质水平逐渐下降时 T. 他的密度增加 加速电极腐蚀破坏的过程。这就是为什么控制电池中的流体水平以及减少加入蒸馏水时,这是如此重要,如果没有完成,它威胁着重载和硫酸盐。

稳定过高的电解质密度导致电池寿命的减少。

如果电池由驾驶员的疏忽或其他原因出院,则应尝试使用充电器将其退回工作状态。但在为电池充电之前,它们看着水平并加入蒸馏水,这在工作期间可以蒸发。

经过一段时间,由于电池中的电解质密度,由于其馏出物的恒定稀释,降低,并且低于所需值。然后电池操作变得不可能,因此需要增加电池中的电解质密度。但为了了解如何提升,你需要知道如何检查这种密度。

如何检查电池密度

为了确保电池的正确操作, 电解质密度 跟随 检查每15-20千米 跑步。使用这样的装置作为密度计进行电池中的密度测量。该装置的装置由玻璃管组成,在其中一个区域,在末端和端部 - 一侧的橡胶尖端和另一侧。要检查,有必要:打开电池组插头,将其浸入溶液中,并抛出少量电解质。具有规模的浮动区域将显示所有必要的信息。更详细的方法如何正确检查电池密度,考虑一点点较低,因为还有另一种电池作为非仆人,而且程序有点不同 - 你不需要绝对无设备。

电池放电由电解质密度决定 - 密度越少,电池越少。

气候区电池中的电解质密度表

未列出的电池上的密度指示灯

电池的密度显示在特殊窗口中的颜色指示器中。 绿色指示器 证明了 一切正常 (如果密度落下,则(65-100%内的电荷学位) 需要充电 然后指标将是 黑色的 。当窗口显示时 白色或红灯灯泡 ,那么需要 紧急浇头蒸馏水 。但是,有关窗口中的一个或另一种颜色值的准确信息位于电池的贴纸上。

现在我们继续进一步了解如何检查家中普通酸电池电解质的密度。

检查电解质的密度,以确定需要调节的需要,仅在充满电池中进行。

检查电池中的电解质密度

检查电池中的电解质密度

这样你就可以正确检查电池中的电解质密度,第一件事是检查水平并在必要时调整它。然后我为电池充电,只有然后继续检查,但不是立即,但在一对安静的时间之后,因为充电或水的顶部是不可靠的数据。

应该记住,密度直接取决于空气温度,因此请参阅上述修正案表。从电池组制成液体的栅栏,将设备保持在眼睛水平 - 面积计应该在休息,在液体中游泳,而不触摸墙壁。测量在每个隔间中进行,并记录所有指示符。

电池充电定义表通过电解质密度。

温度

收费

100%

70%

出院

高于+25.

1.21 - 1.23。

1.17 - 1,19

1.05 - 1.07。

低于+25.

1.27 - 1.29。

1.23 - 1.25。

1,11 - 1,13。

电解质密度在所有元素中应该是相同的。

电压密度根据电荷的依赖性

电压密度根据电荷的依赖性

一些细胞中的高度降低的密度表示其存在缺陷(特别是板之间的短路)。但如果所有细胞都较低,则表示深度放电,硫酸盐或刚过时。检查密度与负载下的应力测量结合,允许您建立故障的确切原因。

如果它与您很高,则没有必要为电池非常高兴,电池也不值得,它可以,他煮沸,在电解中,当电解质沸腾时,电池密度变高。

当您需要检查电解液密度以确定电池的电荷程度时,可以在不从汽车引擎盖下移除电池的情况下进行。它将采用设备本身,万用表(用于电压测量)和测量数据比表。

费用百分比

电解质密度

g /cmə(**)

100%

1.28。

12.7

80%

1,245

12.5

60%

1,21

12.3。

40%

1,175

12,1.

二十%

1,14

11.9

0%

1.10。

11.7

电池电压(***) ** 细胞的差异不应高于0.02-0.03g /cm³

。 ***电压值与至少8小时的电池相关。

如果需要浓密调整。您需要用电池选择一定量的电解液,并在随后的30分钟内加入额定电流和快门速度的调节(1.4g / cm3)或蒸馏水几个小时以对准所有隔室中的密度。因此,将如何进一步讨论如何正确升高电池密度。

不要忘记需要在处理电解质时限制注意力,因为它含有硫酸本身。

如何提高电池密度

  • 当它必须反复调节馏出物的水平时,必须提高密度,或者它缺乏用于电池的冬季运行,甚至在重复的长持久的充电后。需要这种过程的需要的症状将减少间隔充电/放电。另外,这是正确的,完全充电电池,有几种方法可以提高密度:
  • 添加更浓缩的电解质(所谓的校正);

加酸。

如何验证并提高电池密度。

为了增强和调整电池中的电解质密度您需要的:

1)异点;

2)测量玻璃;

3)繁殖新电解液的能力;

4)梨灌肠;

5)矫正电解质或酸;

6)蒸馏水。
  1. 程序的本质如下:
  2. 从电池组中选择少量电解质。
  3. 除了需要提高密度或蒸馏水(密度为1.00g / cm3),否则如果需要相反,除非它相反,否则添加校正电解质。
  4. 接下来,必须安装电池的充电电池,以在半小时内充电 - 这将允许液体混合;
  5. 从设备上关闭电池,您需要等待至少一个小时/二,使所有银行的密度平整,温度降低,并且释放所有气体气泡以排除控制测量中的错误;

重新检查电解质的密度,如果需要,请重复所需流体的选择和顶部的过程(仍然增加或更低),减少稀释步骤,然后再次测量。

银行之间的电解质密度的差异不应超过0.01g /cm³。如果此类结果未能实现,则需要进行额外的,平整充电(当前标称值2-3倍)。

未列出的电池上的密度指示灯

要了解如何提高电池密度,或者可以反之亦然 - 您需要减少电池的具体测量隔室,希望知道立方厘米的标称体积。例如,汽车电池一组堤中的电解质的体积在55Ah,6st-55-633cm3和6st-45-500cm 3。电解质组合物的比例大致如此:硫酸(40%);蒸馏水(60%)。达到电池中所需的电解质密度将有助于下表:

电解质密度计算公式

请注意,此表可用于使用密度为1.40克/cm³的矫正电解质,如果液体是另一个密度,则需要使用附加公式。

对于那些这种计算似乎非常复杂的人来说,通过应用Golden Section方法,可以做出更容易的事情:

我们从电池的岸边抽出大部分液体,并倒入测量玻璃中以找出体积,然后加入一半的电解质量,串联混合。如果您仍然远离所需的值,那么更多,电解质回购的第四部分。所以应该解决,每次减少数字都是达到目标的两倍。

我们强烈建议遵守所有预防措施。酸性环境不仅在进入皮肤时,而且在呼吸道中也是有害的。电解质程序应专门在通风房间内进行,具有边缘谨慎。

如何提高电池密度,如果它低于1.18

当电解质密度小于1.18g / cm 3时,我们不能用一个电解质做,你必须加入酸(1.8g / cm 3)。我们根据与添加电解质的情况相同的方案生产该方法,只有稀释步骤需要一点,因为非常高,并且您可以从第一稀释中滑动所需的标记。

准备所有溶液时,将酸倒入水中,而不是反之亦然。

如果电解质已经获得棕色(棕色)颜色,则不能存活霜,因为它是电池逐渐失效的信号。黑暗的阴影,变成黑色,通常表明,用板处理活性物质,参与电化学反应,并进入溶液。因此,板的表面积降低 - 在电荷期间恢复初始电解质密度是不可能的。电池刚刚改变。

现代AKB的平均使用寿命,遵守操作规则(不允许深度放电和重新加载,包括电压调节器的故障)是4 - 5年。所以制作操作,如:身体的钻孔,转移到整个流体的漏极和完全更换,不要有意义 - 这是一个完整的“游戏” - 如果板洒,那么什么都不会完成。注意充电,按时检查密度,正确服务于汽车电池,将提供其工作的最大线条。

电池不好的汽车不是可靠的车辆。经验丰富的司机知道“左”电池是什么,并且在哪个麻烦,这最终导致了。为了在道路上不发生令人不愉快的惊喜,电池需要正确且准时 - 包括知道和如何独立检查电池密度。

如何测量电池电解质密度? 2验证方法和5个有用提示

电池故障

大多数司机是歧视起动或狗屎的标志,甚至在发动机启动期间在汽车的引擎盖上沉默。此令人不快的时刻与以下故障相关联:

  1. 汽车布线故障。也许在某处消失,最常见的是,这是由于部分没有“质量”。
  2. 牵开器起动器继电器的故障。
  3. 入门公共汽车穿着最差。
  4. 起动绕组的故障。
  5. 由于放电电池,链中的低压。

最后一个原因通常是最有可能的。最合乎逻辑的移动将检查电池中的电解质密度。从它取决于:

  1. 来自气候区。
  2. 从一年中的时间。

为了正确检查电池中电解液的密度,您需要知道其值并具有称为区域计的设备。

如何测量电池电解质密度? 2验证方法和5个有用提示

简单地找出正确的密度 - 有特殊规范。其指标的平均值为1.24 - 1.29千克/ DM 3.更准确:

  • 寒冷的地区 - 1.27 - 1,29克/ dm 3,夏季和冬季;
  • 中间条 - 1.25 - 1,27 g / dm 3;
  • 温暖的区域 - 1.23 - 1,25 G / DM 3。

它应该至少每三个月一次检查电池密度。甚至与规范的小偏差也需要立即使用电池。

需要密切监测指标 - 使AKB尽可能长时间工作,并没有让所有者在最负责任的时刻。特别是她“不原谅”在冬天的可转让关系。事实是,它的容器在寒冷中丢失,有时甚至一个不成功的发动机开始导致电池的放电。

具有最简单的设备,检查家中的电池密度并不代表很大困难。

如何测量电池电解质密度? 2验证方法和5个有用提示密度 - 密度,但也处于电解质的水平,有必要在电池更集中滚动时不受较少的关注,特别是在夏季。

关于电池电解液水平有很多意见:

  1. 有些人认为它足以用这种液体覆盖分离器的网格。
  2. 其他人认为电解质水平越大,越好。
  3. 第三根目睹了电池软木塞 - 直到它停止转动起动器时的时刻,这常常在这种山主中造成真正的惊喜。

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如果水平低,则应逐渐将蒸馏水倒入罐中,在每次顶部检查后产生。如果电平太高,那么也不是正确的指示器,那么在蒸汽计的帮助下,将泵提上的多余液体。这种方法是最可靠的。

需要充电器

这种非常必要的电池内容的设备状况良好,必须拥有每辆车所有者。使用此设备,您可以随时反映电池,而无需诉诸百分之一或本地“工匠”的服务。

如何测量电池电解质密度? 2验证方法和5个有用提示

拥有右手的电器,司机将大大做。电池充电程序:

  1. 您需要将充电器连接到电池。
  2. 打开设备。
  3. 安装充电电流。其值必须对应于电池容量的10%。例如:如果电池容量为60 A / H,则电流必须为6安培,63是6,3辆汽车。

充电时间直接取决于放电程度,这是通过检查电池密度的范围来确定的。秤表示放电百分比。例如,电池放电50%,并具有5​​0 A / h的护照容量。它遵循这一点,你需要反映遗失的25 A / h。如果将电池充电到两个放大器,那么它将有必要到十二个小时,如果目前的指标为四个安培 - 六小时15分钟。 ETC。

如果不是一个“但”:每个AKB有自己独特的“非”,那么原则很简单可理解,特别是当它不是新的。她以不同的方式充电:更快或更慢。

拉液

在具有严重的电池放电以充分用硫酸的情况下热烈建议许多“光头”,这是不可接受的。酸不立即与剩余的液体混合,为此需要为电池充电。与此同时,侵蚀性液体会强烈地破坏板,同时“吃”,并将活性物质粉末应用于它们。

如果添加电解质,则后果不会像令人遗憾一样,但这种液体也会严重影响电池的状态。

仅推荐水。例外是这些情况有必要改变整个电解质时,由于电池中的可用由于密度极低,因此电池中的可用不再充电。

如果密度太大,则需要泵送液体范围,然后加入蒸馏水。接下来,用小电流充电,不会忘记电解质密度的周期性控制。

如果更换电解质,则需要准备一个新的。为了适当制备玻璃或耐酸塑料容器中,首先倒入蒸馏水,然后薄射流,酸。

通过将酸与小部分添加,需要经常检查电解质的密度,使其提高到所需的值,具体取决于生活区域和本赛季。

安全技术

有电池在壳体上具有标签,表示电解质的水平。使用它并不是很方便,并且没有希望准确指标。这里有助于经过验证的“Dedovsky”方法:外径为5 - 6毫米的玻璃管。在其体内,在下部,应施加风险,表明电解质的正确水平(根据电池护照数据)。将管子再次进入每个银行,直到它停止进入分离器栅格。然后将管的顶侧卡在手指上,并且该装置从罐中移除,而不释放手指。流体将保留在管中,并且其精确水平将可见。

  1. 在使用酸或检查电池密度的同时,必须小心:
  2. 仅在总体上工作,这不遗憾地扔掉。甚至电解质,更不用说浓缩酸,容易引导任何衣服和鞋子进入可令人难以置恶的状态。
  3. 有必要在橡胶手套中工作,以防止可能的化学燃烧。甚至测量电池密度也不是没有它们。
  4. 安全眼镜不干扰,特别是当当这种侵蚀性流体进入眼睛的风险特别大时,特别是在准备电解质时。有些人缺乏水进入酸,而不是反之亦然,因为它应该是,因此可能发生溅。
  5. 在充电之前,电池应正确连接到设备,而不是极性。

不要忘记高效的通风。如果没有强制性排气,那么通风良好的房间非常合适。

在这些作品中,禁止吸烟。重要的是要记住,酸由氢气组成,这是爆炸性的,这尤其可能在进行大量ACB的维护时。

在收取电池后,您必须需要检查所有罐的交通堵塞中通风孔的纯度,甚至更好地转动它们。

电池必须免受冲击的保护。

输出

不可能将电池转到底部,特别是如果电池已在“时代”已经“。”潮流的积极质量,保留在建筑物底部的和平休息,平板将关闭。将电池连接到他的员工,应该记住它不喜欢与他的粗心工作而产生的短路。

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